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【Kawasaki】GPX250R&ZZR250 Part38【ツアラー】
- 1 :774RR:2017/06/18(日) 22:28:28.38 ID:ZTGKb8DS.net
- 1987年に発売のGPX250R
その後継で1990年から2007年まで生産されたZZR250
国産では貴重なフルカウル250cc2気筒ツアラーバイク
大事に乗っていきましょう
部品 (価格・在庫) 検索はカワサキのHPで出来ます
レスする前にググリましょう〜
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
前スレ
【Kawasaki】GPX250R&ZZR250 Part37【ツアラー】 [転載禁止](c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1424617546/
- 807 :774RR:2019/06/21(金) 20:42:29.34 ID:MEu5aq8P.net
- gpx250ってすごく耕運機の音がするよね
- 808 :774RR:2019/06/26(水) 22:32:53.21 ID:X63iOCBa.net
- 耕運機の音がわかりません。
農業の方ですか?
- 809 :774RR:2019/06/26(水) 22:38:47.55 ID:X63iOCBa.net
- GPZ
GPX
ZZR
アネーロ
エリミ並列は
同じ音のような
- 810 :774RR:2019/06/26(水) 22:40:21.82 ID:X63iOCBa.net
- ホンダ、ヤンマーの方でしたら
型番とかで教えてください
- 811 :774RR:2019/06/27(木) 00:01:54.19 ID:bbPOEEpQ.net
- 耕運機の音を知っているということは畑のあるとことつまり田舎モンなんだな
俺マジに聞いたことないわ
- 812 :774RR:2019/06/28(金) 21:01:05.97 ID:Yyx5XntJ.net
- ZZRエアプ
- 813 :774RR:2019/07/05(金) 13:54:57.40 ID:A8XElEju.net
- エンジンとエキパイの間から廃棄漏れてるんだけどガスケットの劣化だよな
- 814 :774RR:2019/07/13(土) 20:28:30.99 ID:Sk1BBX8M.net
- 31年乗ったGPXのメンテした。
ウォーターポンプ
サーモスタット
ラジエタホース:5本
ラジエタ液
ラジエタキャップ
Oリング
全部新品に交換した。
自分でやったから疲れた、おやすみ
- 815 :774RR:2019/07/13(土) 21:45:14.62 ID:uJKajGEY.net
- >>814 GJ👍
- 816 :774RR:2019/07/18(木) 23:39:19.41 ID:rdmmorxP.net
- >>813
社外マフラーに交換したと思えば安上がり
なんならフランジボルト一本取っとけ
これ豆な
- 817 :774RR:2019/07/19(金) 00:46:50.48 ID:EZpCBDXv.net
- >>816
ほっといたらでなくなった気まぐれだなぁ
- 818 :774RR:2019/07/26(金) 19:56:15.17 ID:I2iMKWVd.net
- 暑すぎて乗る気になれんわ( ;∀;)
- 819 :774RR:2019/07/26(金) 21:25:24.78 ID:dFnXb5JK.net
- 昨日R2納車したは
- 820 :774RR:2019/07/26(金) 21:28:39.13 ID:dFnXb5JK.net
- 10年振りのマイバイクなので大切にしたいところ
連投失礼
- 821 :774RR:2019/07/27(土) 00:23:30.47 ID:hvQhsR03.net
- おめ!良い色買ったな
- 822 :774RR:2019/08/02(金) 12:16:56.14 ID:czfnfxmY.net
- 安かったので99年式購入
久々のバイクだけど
乗りやすくて楽しいわ
- 823 :774RR:2019/08/02(金) 12:20:16.14 ID:czfnfxmY.net
- 季節がら暑すぎるので
点検 整備後の試運転で精一杯やけどねw
- 824 :774RR:2019/08/02(金) 14:43:46.25 ID:L1IVF3OL.net
- >>822 オメ!
良い色買ったな
- 825 :774RR:2019/08/06(火) 01:50:29.66 ID:+KlVYfIP.net
- エアクリ側のインシュレータとキャブがマジで一生入らないんだがゴムの劣化とか関係ありますか?
インシュレータ自体はそんなに硬化したりヒビ入ったりしてないんですけども
- 826 :774RR:2019/08/06(火) 06:17:17.35 ID:2mtxSL2B.net
- >>825
この季節で入らないのはまさに硬化してる以外何物でもない。
硬化して内側の筒が歪んでしまっている。
そこは外周だけでなく内側も筒状になっていて内と外の隙間にキャブレターを差し込むので、内側が歪んで隙間がなくなるとまず入らない。
新品買えないなら一度ボックスからインシュレーター単品を取り外し、手作業で歪んだ円を綺麗な円に直せば良い。
- 827 :774RR:2019/08/06(火) 08:17:11.00 ID:GNytIL2B.net
- >>825
レスありがとうございます
エアクリボックスから外して単体でキャブにつけることは一応できるんですよね…ゆるゆるですが
エンジン側のインシュレータとキャブをつなぐと角度的にも距離的にも入らないです…
とりあえず新品を買ってみます!
- 828 :774RR:2019/08/06(火) 13:40:07.48 ID:O4uOE9e8.net
- gpxだけど熱風ひでえ
- 829 :774RR:2019/08/06(火) 21:03:10.10 ID:NHwTUzoW.net
- >>827
接続できない原因がゴムの硬化・劣化ではなく角度・距離の問題だとわかっているのに、なんでゴムの劣化
とか質問してんの?
だったらインシュレーター新品にしても距離の問題だから入らない。
以上
- 830 :774RR:2019/08/06(火) 21:13:05.00 ID:MWpcYXve.net
- ≫818だけどソロツー逝ってきた
上でもあったが熱風半端ねぇw
そしてリアサスグニャグニヤw
技量不足なのは承知だが前のバイクがオフ車なだけにリアが暴れると恐い((( ;゚Д゚)))
けどマシンに急かされる感が無いのは楽
気長に付き合っていける相棒になりそう(*´∀`)
- 831 :≫818:2019/08/06(火) 21:15:02.78 ID:MWpcYXve.net
- ソロツー逝ってきた
上でもあったが熱風ひでぇ
そしてリアサスグニャグニヤ
前のバイクがオフ車なだけにリアが暴れると恐い((( ;゚Д゚)))
けど急かされる感が無いので気長に付き合っていける相棒になりそう(*´∀`)
- 832 :≫818:2019/08/06(火) 21:15:33.14 ID:MWpcYXve.net
- 二重カキコスマソ
- 833 :774RR:2019/08/07(水) 01:39:23.21 ID:+22yytyA.net
- >>827
よくあるのが、バッテリー下のエアクリーナボックスを固定するボルトを先に取り付けてからキャブと接続しようとする行為。
それだとキャブとインシュレーターが離れた状態なので一生接続できないぞ。
ボックスは固定せず、ボックスをグラグラ動かしながらキャブと合体させるんだ。
正しい作業ができていなくてうまく行かないのをモノのせいにするヤツが多い
ライディングもしかり
- 834 :774RR:2019/08/08(木) 11:43:59.32 ID:uvdg34Js.net
- >>825
エアクリーナボックスの固定ボルトを外して
キャブ側に押し付けるようにウエスとかをリア方向に詰め込む
どちらか一方だけキャブに通したら
マイナスドライバーとかで上手く誘導
- 835 :774RR:2019/08/15(木) 01:18:38.55 ID:J34ZngiP.net
- 映画トゥルーライズのテロリストバイクは500かな?
- 836 :774RR:2019/08/15(木) 13:55:01.11 ID:0R45Yu6u.net
- GPZ500S(1987年〜2009年)
- 837 :774RR:2019/08/18(日) 14:06:29.69 ID:WppbrrkN.net
- >>836
500sってモデルチェンジしても名前変わらなかったんだっけか
日本だと途中でEX-4に切り替わったよね
- 838 :774RR:2019/08/29(木) 00:38:59.98 ID:zsyJhx9M.net
- 定期点検日
- 839 :774RR:2019/09/08(日) 09:36:37.95 ID:wwC3hq9O.net
- フォークオイル交換するんだけど、スプリングの向きはバネが詰まってる方が上で合ってる?
一応、その状態で入ってたんだけど、SM見ても先人のサイト見てもスプリングの向きのことは書いてなくて。
- 840 :774RR:2019/09/22(日) 22:03:27.05 ID:S2vkErlu.net
- 定期的保守‼
- 841 :774RR:2019/09/22(日) 22:39:28.32 ID:Hg8uWI19.net
- https://i.imgur.com/29fbRne.jpg
- 842 :774RR:2019/09/23(月) 17:55:02.17 ID:mJVNvs6W.net
- いいマシンですね
参考程度ですが
下記のパーツに交換すると振動激減で思い切り走れますよ。
タイヤ:BT39
ハンドルグリップ:ZZR250用
ステップ:純正タイプ ステップバー ゼファー 400,750,1100,χ,バリオス,ZRX400,1100,1200,ZXR250,400,600,他
- 843 :774RR:2019/09/23(月) 20:16:25.16 ID:tmNjSOzI.net
- サンガツ
- 844 :774RR:2019/09/24(火) 20:35:20.95 ID:OZyICYvQ.net
- GPX250Rって燃料はレギュラーでいいんですかね…
- 845 :774RR:2019/09/25(水) 10:49:22.45 ID:BP7Y1NER.net
- >>844
問題ないですね
- 846 :774RR:2019/09/25(水) 19:05:19.08 ID:QoiFHiI6.net
- ZZR250フリクションプレートって組み付けるとき向きってあります?
カワサキのは放射線状になっているので方向性あるのかなと
サービスマニュアルには書いてないし分解したのは向きバラバラに組んでありました
- 847 :774RR:2019/09/27(金) 09:13:31.43 ID:6FuOEv2l.net
- 旧車を買った時点で整備にお金がかかることは全然予想していたので構わないがなるべく早めにしてほしいぜ!
通学電車は苦痛だ…
- 848 :774RR:2019/09/27(金) 11:28:02.17 ID:j89dJj1+.net
- さっきバイク屋から連絡あったがオイルがすごい漏れてるって言われた
- 849 :774RR:2019/10/01(火) 21:14:53.04 ID:gHMnHU3x.net
- オイル漏れはおそらくジェネレーターのところからかな?
- 850 :774RR:2019/10/03(木) 01:31:10.27 ID:ER6yff9t.net
- オイルが漏れるのはオイルが入ってる証拠
- 851 :774RR:2019/10/03(木) 08:17:48.51 ID:kPTJiyhy.net
- 漢カワサキ
- 852 :774RR:2019/10/03(木) 08:27:41.82 ID:kPTJiyhy.net
- 時代もカワサキ車に乗ろう
- 853 :774RR:2019/10/04(金) 23:19:12.24 ID:+2d53mQm.net
- なんかこの前タンク下ろしてプラグ確認してからリッター21から16まで下がっちゃった
キャブバラして清掃組み立てしたけど変わらず
- 854 :774RR:2019/10/05(土) 00:04:53.68 ID:LAfv26jR.net
- @ガソリンがキャブのオーバーフローでエンジンやエアクリの中に落ちてます
Aタンクに穴が開いてます。コック周辺があやしい
- 855 :774RR:2019/10/05(土) 01:05:01.85 ID:5VOSRJ9h.net
- >>854
キャブの見直しとコック周り見てみます…
- 856 :774RR:2019/10/16(水) 19:02:12.04 ID:xROSpLJD.net
- ほしゅ♨
- 857 :774RR:2019/10/26(土) 20:24:40.51 ID:9CKfqNbE.net
- 今日でいちおう冬眠にしました。
今年は500キロも乗ってない。
余ったガソリンを車に入れた。
- 858 :774RR:2019/10/28(月) 08:20:01.09 ID:XrNuCXBk.net
- 寒くなってセル1発じゃかからんくなってきたなあ
- 859 :774RR:2019/10/28(月) 21:59:11 ID:vZ2c9Kt6.net
- >>857
タンクを空にしたら錆びない?
- 860 :774RR:2019/10/28(月) 23:25:05.63 ID:8sp1kBhN.net
- 左右ウインカーのつきが悪くなってきた・・・。
ついたりつかなかったり。結構怖い。リレー交換かなぁ・・・。
ちなみに91年式ZZR250。
- 861 :774RR:2019/10/29(火) 23:53:47.49 ID:q27xQO1n.net
- ~EX250:3秒メンテンス〜
ウインカースイッチの接触不良
パーツクリーナーを左スイッチに
ノズルを直接いれて噴射して洗浄
- 862 :774RR:2019/11/01(金) 08:57:59.29 ID:LARRqs8/.net
- 社外品とはいえ、いまだにリアキャリア新品で買えるのは知らなかった。欲しいなぁ。
- 863 :774RR:2019/11/01(金) 22:02:49.54 ID:yx7xnRkA.net
- >>858
空にしてからスタンド行って満タンに入れてきた。
以前はエンジンオイル入れて振って抜き取っていたけどね。
- 864 :774RR:2019/11/05(火) 18:13:04.55 ID:MI/T6sIa.net
- キャブのセッティングし直したんだけど、片方どっかから二次エア吸ってるわ〜❗
誤魔化しセッティングで対象したけど…
- 865 :774RR:2019/11/07(木) 20:56:20 ID:l/52Ipnh.net
- >>864
それはダメですよ。
- 866 :774RR:2019/11/08(金) 07:42:25.39 ID:1Vi4Ojl8.net
- キャブなのかインシュレーターなのか?他にも二次エア吸いそうな所ある?
- 867 :774RR:2019/11/10(日) 22:26:31 ID:zzi5/3wG.net
- 自分の02年式ZZR250、アクセル吹かしたら回転がアイドリングに戻るちょい前くらいに回転落ちにくいところがあります
これって2次エアの症状でしょうか?
- 868 :774RR:2019/11/11(月) 04:56:57.95 ID:P4Ai8SWW.net
- >>867
アイドリングが低い、続かなくてエンストするという症状をアイドリングアジャスターをぐるぐる回して回転を上げてとりあえずエンストしないようにしている状態だね。
その回転が落ちない状態になったときにアイドリングアジャスターを回して回転を下げようとしても下がらないなら間違いなし。
要するにキャブレターの不具合でアイドリングが継続できないのが原因。
原因はたくさんある。
・パイロットスクリューの調整不良
・パイロットの詰まり
・同調不良
・キャブレター連結部からエア吸い(二次エア)
・オーバーフロー気味でアイドリングが続かない。
このうち連結部からの二次エアとオーバーフローはキャブレターボディ自体を交換しないと直らない可能性が高い
- 869 :774RR:2019/11/11(月) 05:11:31.50 ID:P4Ai8SWW.net
- 補足
その回転が落ちない状態になったときにアイドリングアジャスターを回して回転を下げようとしても下がらないなら間違いなし。
についての補足
空ぶかし後に回転が落ちない状態になったとき、アイドリングアジャスターで回転を下げようとしても反応がなく、更にぐるぐる回して下げようとするといきなりエンジンが止まる。
つまり、その時イチかゼロみたいな症状になるなら間違いなし。
- 870 :774RR:2019/11/11(月) 22:19:15.59 ID:VF3vA07A.net
- フロートバルブの劣化
- 871 :774RR:2019/11/11(月) 23:06:10.64 ID:apCQh4Sj.net
- >>870
フロートバルブ云々の前にサビやゴミが流入しないようにするのが先決。
CVK30はフロートバルブ交換してもオーバーフロー直んないことが多い。受けが損傷している場合がほとんど。
このCVK30は受けの交換ができないので設計上の欠陥キャブだよ
- 872 :774RR:2019/11/12(火) 00:54:31.93 ID:lXNxQcfn.net
- CVK30フロートバルブ受け側がダメになる原因
1、タンク内部にサビが発生。
2、そのサビが粉状になりガソリンと一緒にキャブレターに流れこむ。
3、フロートバルブのゴム上に粉状になったサビが溜まる。
4、それが真鍮のフロートバルブの受けと常に接触する。
5、サビ(鉄)と真鍮が接触することで電蝕が発生し真鍮が腐蝕してボロボロになる。
6、フロートバルブで栓をすることができずオーバーフロー
- 873 :774RR:2019/11/12(火) 23:08:50.26 ID:Fkch404z.net
- マフラー変えた事による燃調の変化で起こったりとかは無いんですかね?
- 874 :774RR:2019/11/12(火) 23:20:39.21 ID:U01MUh9I.net
- >>873
無いですね
うるさいけどサイレンサー取り外して直管にしてアイドリングしてみてください。ちゃんとアイドリングします。
つまりアイドリングだけならマフラーの影響は受けません。
アイドリングは流入する空気が少ないから排気も少ないためマフラーとかエアクリーナーの影響は受けにくいのです。
- 875 :774RR:2019/11/13(水) 13:20:47.90 ID:MVIrZpxS.net
- 少しアクセルを開けてすぐ戻すと2.3秒くらい2000回転あたりでとどまる感じですね
ttps://youtu.be/wQaL40f8s_c
動画今撮ってきました
この前コケて半年近く放置していた状況です
- 876 :774RR:2019/11/13(水) 13:21:01.31 ID:MVIrZpxS.net
- 2.3秒ではないですね…すみません
- 877 :774RR:2019/11/14(木) 20:27:08.50 ID:dRMVnD7+.net
- >>875
アイドリング不安定の典型的な症状ですね。
回転が落ちないのはスロットルバルブが開いているからです(空気を吸っている)
アクセルを閉じているのにスロットルバルブが開いているのはアイドリングアジャスターを締めこんでいるからです。
アイドリングアジャスターを左に回して緩めてみてくざたい。回しても即座に反応しない(即座に回転が落ちない)ようならどこからかエアを吸ってます。
だいたいキャブレターボディのスロットルバルブ連結シャフトからエアを吸っているパターンが多いです。
- 878 :774RR:2019/11/14(木) 20:32:12.40 ID:ELp8OEk/.net
- >>872
擦り合わせで修正
- 879 :774RR:2019/11/14(木) 20:40:06.07 ID:dRMVnD7+.net
- >>878
研磨すると穴が拡大するので余計ダメになります。
やるなら粒子の細かいコンパウンドで本当に軽く
そもそもそこは交換する部品なのです。交換出来ないCVK30は欠陥キャブレターです
- 880 :774RR:2019/11/14(木) 22:57:51.40 ID:ELp8OEk/.net
- >>879
ピカールと割りばしを使用します
確かにCVK30は交換パーツがありません
CVK30の寿命=キャブEX250の寿命
- 881 :774RR:2019/11/14(木) 23:59:57.17 ID:jRZiOdye.net
- >>880
キャブレターのリビルド業者があるので部品の出ない旧車とかはそういう所を利用している。
- 882 :774RR:2019/11/15(金) 09:18:01 ID:lQppUm6I.net
- >>877
なぜかアイドリングアジャスターが回らないんです…
放置で固着したんですかね?
- 883 :774RR:2019/12/10(火) 23:21:50.83 ID:SX5Njsn2.net
- 噛んでないよ
- 884 :774RR:2019/12/20(金) 11:37:36.49 ID:/Fi6i93k.net
- 保守❗
- 885 :774RR:2019/12/24(火) 19:21:53.60 ID:gLVQrp0P.net
- zzr250の購入を検討中ですが
気を付ける所はありますでしょうか?
- 886 :774RR:2019/12/24(火) 19:57:20.53 ID:u+SKGdvY.net
- 全部
- 887 :774RR:2019/12/24(火) 21:21:27.98 ID:25CsS6bI.net
- 経験談ですが、完全な調子になるのに10万くらいかかるかもです。
古いバイクなので、そんなもんです。
- 888 :774RR:2019/12/25(水) 10:22:26.52 ID:faBufMhU.net
- だね。
レストアした車両ならまだしも、ほとんどの中古が最小限の整備で短期動くようにしてるだけだなので危険
- 889 :774RR:2019/12/25(水) 12:17:57.04 ID:1b0H6VER.net
- 逆に、購入から10万くらいかけたらいい調子になると思うので、それを見越して予算組みしていれば大丈夫と思います。
うちのも完調ですが、十分楽しめるバイクです。
- 890 :774RR:2019/12/25(水) 19:16:54.46 ID:EmeJ1gra.net
- >>886-889
皆様有り難うございます
- 891 :774RR:2019/12/27(金) 16:30:16.39 ID:eVB3pPv7.net
- 私のGPX250Rは、同調をとったらカタカタ音がなくなりました。参考までに。
- 892 :774RR:2020/01/27(月) 00:41:11.47 ID:kR8o6WWr.net
- ZZR250を快適に乗れる奴は短足
- 893 :774RR:2020/01/27(月) 10:30:07 ID:+1Ea7Gpc.net
- >>892
ZZR250超快適!!
- 894 :774RR:2020/02/02(日) 18:21:11 ID:ZHQCJa2Q.net
- 3速1万回転くらいで回してたらエンジンから異音発生
全然吹け上がらず1速4000回転くらいしか上がらない.その後ガチャガチャ音が大きくなり家まで500mのところで急にエンスト後輪ロックして不動になりました.
押して帰ってるときに1速でクラッチ握ってもタイヤが重い現象に遭遇
オイルかクーラントが回らなくなって焼き付いたか?と思い(水温計は1メモリ目差していたが)エンジンを下ろして腰上バラしましたがピストン・シリンダ・バルブ共に外観的異常はありませんでした.
タペットクリアランスはシックネスゲージがないため測定できませんでした.
カムチェーンはピンと張っていましたがガイドの破片が摩耗したものがクラッチカバーを開けたところから出てきました.
またクラッチ周りを分解したときにクラッチハブにうっすらクラックが入ってることも確認したました(部品待ち).
その後組み付けて始動を試み,初爆は確認したもののエンジンは依然かかっておりません.
ゲージを持っていないため圧縮を図ることができないのですが,クランクさせてみた感覚ではありそうです.
そもそもの原因もですが今の現状エンジンが掛からない原因は何なのでしょうか.
つたない文章で申し訳ありませんがご助力いただけませんか?
- 895 :774RR:2020/02/02(日) 19:34:18.50 ID:VTcdJvxf.net
- パン開けろよ
メタルじゃね?
- 896 :774RR:2020/02/02(日) 22:21:01.11 ID:ZHQCJa2Q.net
- >>895
オイルパン確かに開けてないので異物が入ってないか見てみます.
- 897 :774RR:2020/02/04(火) 05:10:33 ID:19aqTaJA.net
- このエンジンオイルパンなんてないぞ
長文野郎妄想もいいかげんにしろ
- 898 :774RR:2020/02/12(水) 23:42:20 ID:aybI+N8X.net
- ウインカーがついたりつかなかったりしていた859です(91年式ZZR)。
結論としてはリレーが死んでました。
送料込みで300円を切る中国製に変えましたが、今のところ全く問題なしです。
- 899 :774RR:2020/03/01(日) 01:02:57 ID:qa5YQLUC.net
- 保守‼?
- 900 :774RR:2020/03/01(日) 02:12:52 ID:OmHbp+jh.net
- 来週、2年ぶりくらいにZZRのれる
- 901 :774RR:2020/03/02(月) 12:12:59 ID:LOqnCei7.net
- >>900
おめでとう。
俺はZZRじゃないけど、KLE250長いことエンジンかけてないなぁ
- 902 :774RR:2020/03/07(土) 21:03:37 ID:vdC+OkxI.net
- 今日ちょうどアネーロ見かけたわ。
今日からZZR復帰。皆さまどうぞよろしく。
- 903 :774RR:2020/03/08(日) 00:03:21 ID:TBajgKeE.net
- よろしくお願いします
安全運転で今年も走ります
32年物GPX250
- 904 :774RR:2020/03/08(日) 14:29:37 ID:pitDdy6A.net
- 久しぶりに乗ったらミラーゆるゆるで、風圧に負けるようになってた。
純正に取り替えるのもいいかと思ったけど、また同様に割れるなら社外品でもいいかと思って物色中。ミラー交換した方でおすすめとかありますか?
- 905 :774RR:2020/03/13(金) 15:08:19 ID:/8QyiWDZ.net
- 結局純正にした。まだ新品出るらしい。
- 906 :774RR:2020/03/16(月) 15:28:47.41
- GPX250R2をセンタースタンドを立てて停めていたら、今日の強風に倒れ、
右のミラーが根元からもげて取れてしまいました。
よく見ていませんが、ミラー根元から突き出た円錐状の棒をフロントに刺して
その周囲の板状のネジ止めで車体に止めているようですが、
その板状のネジ止めが割れています。
この部品だけ入手する事は可能でしょうか。ミラー自体はまだ使えるのかなぁ?
- 907 :774RR:2020/03/16(月) 23:06:38 ID:1xjlhKW4.net
- >904
ミラー取り付け部の裏側に締め付けナットがあるけどそれが緩んでるのでは?
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