■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part28
- 1 :774RR :2018/04/22(日) 04:14:08.48 ID:MFRTllE90.net
- ↑スレ立て時には一行目に
の記載をお願い
※前スレ
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part27
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1522790615/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 246 :774RR :2018/06/17(日) 18:16:15.69 ID:qzv/yhi7M.net
- 重い重い言ってるのはエアユーザーだろ
実際に所有してれば低重心で取り回しも軽いの実感してるはず
- 247 :774RR :2018/06/17(日) 18:18:07.92 ID:ZhtG6Djra.net
- トラスフレームだとあの小さなパラツインエンジンも剛性体になるということですかね
となるとより車体を小さく出来ていいことずくめって感じになったのかな
NXRの系統を継いでくれるのはまあ有り難いけどもう時代は平成も終わろうとしてる世の中だしちょっと設計が古かったかも
- 248 :774RR :2018/06/17(日) 18:21:27.08 ID:ZhtG6Djra.net
- >>246
むしろアフリカツインが軽い行ってる連中はロクにオフロードを走ってない奴らでしょ。
CRF1000Lの2016乗ってて色々林道行って何度かぶっ倒してきたけど低重心なんて話にならんほど重かったよ。社外ガード付けてたお陰でバイクは無事だったけども
今はもう手放してCB乗ってるけど、もうアフで林道行くのはこりごりだよ
- 249 :774RR :2018/06/17(日) 19:18:46.82 ID:tNuej9/g0.net
- >>246
いや重いよ。giviのガードとgiviのパニアケースつけてるのもあるけど。
ガソリン満タンとメモリ1では足つきも変わる。
転倒防止のためガソリン満タンではセンスタもかけない、現ユーザーのヘタレですわ。
- 250 :774RR :2018/06/17(日) 19:31:26.27 ID:5myT9uEa0.net
- >>249
いやいや、パニア付きは話別ですがな。
私も片側だけ泥道30着けたら取り回しの重いこと。
あんなに変化するとは思ってなかった
- 251 :774RR :2018/06/17(日) 19:43:38.25 ID:ZhtG6Djra.net
- 日本じゃアフリカツイン走行に適したオフロードはほぼ無いよ
これが現実
- 252 :774RR:2018/10/28(日) 18:52:38.00
- LD仕様は標準と乗り心地ちがうんかな?
総レス数 252
54 KB
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200