アプリリア 総合　aprilia 38

1 ：bike me aprilia ：2018/06/16(土) 22:55:08.77 ID:ApyXiV5b.net

[バイク板]から、この[バイク車種メーカー板]に引っ越してきました。

前スレ(バイク板)
アプリリア 総合　aprilia 37
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1483024437/

781 ：774RR：2020/11/01(日) 12:28:22.55 ID:S90uHv4M.net

>>780
89年のVFR400(NC30)は「カタログでは」自主規制値の59PSだけど実際は60PS以上フツーに出てた逆サバだったゾ、
んでHRCのF3キット組んだら70PSはラクに出た

782 ：774RR：2020/11/05(木) 22:33:29.18 ID:D+bl01WP.net

>>779
おそらくだけどスリップオンはないんじゃないかと予想してる。
ZX-25Rみたいなショートマフラーだしあれもワンピースだったよね。

純正オプションのアクラもフルエキで公道用とレース用で分けて出すみたいだし、スリップオンがオプションでないところを見ると…

783 ：774RR：2020/11/06(金) 07:35:28.33 ID:r9/gNyJu.net

調べてみたけど25rの件で面食らったわ

RS660標準排気系のディメンション図面はどっかにねえかな
途中で引越抜ける部分ありゃあそこから先の部分を作るだろうし

フルエキのみだと費用がかさむなァ

784 ：774RR：2020/11/17(火) 21:54:26.45 ID:9QLWE/cY.net

RSV4の新型がスパイショット撮られたみたい。
フレームは変わってなさそうでカウルは一新、RS660とおんなじ顔。
スイングアームがmotogpマシンみたい。

785 ：774RR：2020/11/17(火) 21:58:04.88 ID:9QLWE/cY.net

https://kojintekibikematomeblog.com/archives/2021%E5%B9%B4%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB%E3%81%AE%E6%96%B0%E5%9E%8Brsv4%E3%81%AE%E3%82%B9%E3%83%91%E3%82%A4%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%83%E3%83%88.html

786 ：774RR：2020/11/22(日) 09:25:46.14 ID:xlVSisIN.net

RS660は早く実車のサウンドを聴いてみたい。
外観やコンセプト、価格は全てOKだが、パラツインの音はどんなものだろうか。
もちろん排気量も違うから別もんなんだろうけれど、
250のパラツインの音があまり好みではないので気になるな

787 ：774RR：2020/11/22(日) 09:40:21.15 ID:fYvgGDMs.net

RS660はカウルがデカすぎなのと
やはり故障がね

788 ：774RR：2020/11/22(日) 11:00:11.02 ID:L8S9y9Vz.net

>>780
直四のCBR600RRの最高出力は、121ps/14000rpmだけどな。

789 ：774RR：2020/11/22(日) 13:32:01.46 ID:DKx+aUbt.net

>>786
250は180度クランクだからね

270度クランクはV2と同じ音

790 ：774RR：2020/11/22(日) 18:33:27.65 ID:xlVSisIN.net

>>789
なるほど、それなら尚更実車を拝める日が楽しみだ！

791 ：774RR：2020/11/22(日) 20:52:32.21 ID:gaB3CwWB.net

近いのはNC750か

792 ：774RR：2020/11/23(月) 15:13:51.37 ID:UjpO9JUz.net

RSV4は1000ccで出せよ。
レース出れねぇんだったら意味無いじゃん。

今のRF潰れたら別のバイク買うわ。

793 ：774RR：2020/11/23(月) 15:16:52.07 ID:56VrfdBk.net

そんなに故障が多いのね
中古の2013年式RSV4 ファクトリーAPRC買わなくて良かった

794 ：774RR：2020/11/23(月) 16:21:47.48 ID:2Rk9DjhU.net

RSV4壊れないよ。壊れたとしても国産車でも弱い壊れる部分だし、
国産と変わらない。逆にセルフキャリブレーションとか、外人が作った
フリーのダイアグアプリとか、メーカー純正フルエキ用MAPとか
至れり尽くせりで中古で買ったけど1度もディーラーの世話になってない。
ドカみたいに部品も特別高くないしエンジンもシャーシも秀逸だし言うことなし。

795 ：774RR：2020/11/23(月) 18:13:36.34 ID:DZiUhSYl.net

万一を考えるとディーラーが近くにないとね
そもそもディーラーない県もあるようだし

796 ：774RR：2020/11/23(月) 19:15:32.60 ID:pSU8cJ8G.net

ディーラーが無い県のが多いからね
物売るレベルじゃばいのよ

797 ：774RR：2020/11/23(月) 21:47:21.73 ID:DYAvt9WK.net

俺はバロンで買う。それしかないのだからしょうがない

798 ：774RR：2020/11/23(月) 22:37:24.35 ID:56VrfdBk.net

>>794
まぁ、須貝さんみたいなことを言って
本人だったりしてｗ

799 ：774RR：2020/11/23(月) 22:39:30.56 ID:5rOzXZDx.net

ペガソは4万キロノートラブルだぞ

800 ：774RR：2020/11/24(火) 02:51:26.42 ID:ovY3k0g1.net

まぁ外車=すぐ壊れるの固定概念が染み付いてるやつに壊れないよっていくら言ってもね

801 ：774RR：2020/11/24(火) 06:15:05.59 ID:As5BKOd2.net

>>800
設計には問題は無いんだろうけど、製造がダメ。
と言うより、日本の労働者のクオリティーが高過ぎるんですよ。
シール類がいい加減に組みつけられたり、ベアリングの圧入不足、部品が規定トルクで締め付けられてなかったり、
メイド・イン・ジャパンでは考えられないトラブルが発生する。

802 ：774RR：2020/11/24(火) 10:27:56.77 ID:Jfmko3Jh.net

https://pbs.twimg.com/media/EnhSoJ7UYAE3XAo.jpg

803 ：774RR：2020/11/24(火) 15:10:32.88 ID:fnOVTlVV.net

どっちかというと壊れる車両に当たる率が国産車より高いという所かなあ…

なので初外車を新車で買って3ヶ月だけど
外車？壊れねえよ(ドヤァ)
と言われても
そうですか。としか言えない

804 ：774RR：2020/11/27(金) 18:38:26.72 ID:snks0sFu.net

誰かアプリリアのワークスマシン乗ってやれよ

805 ：774RR：2020/11/27(金) 18:48:28.87 ID:xS1hpvmp.net

だってほとんど毎回壊れて完走できないじゃんアプ

806 ：774RR：2020/11/28(土) 03:40:49.55 ID:hDQa/0Ni.net

GPアプリリアはなんかライダーのアナウンスにエンジニアの技術力が噛み合ってない感がある
その真逆かもしれんがRS3の時と上手く行ってないね

SBKの時はビアッジ帝がRSV4で快挙を成し遂げたけど
今回は難しいかなー

807 ：774RR：2020/11/28(土) 15:19:33.39 ID:XFFlNq7e.net

サーキットでRSV4しばき倒してるけど、2万キロ4年経っても大きなトラブル無いなぁ〜


オイルとかは街乗りより早めに（4H走行度）変えてるけど、他は全然。

808 ：774RR：2020/11/28(土) 15:28:21.99 ID:YbM1G3hW.net

4hは引っ張りすぎかも。HRCのCBR1000のマニュアルでは2.5h
俺はレース用1000円/Lのを2hで変えてるよ。

809 ：774RR：2020/11/28(土) 16:17:26.74 ID:l20M+90i.net

>>806
SBK時代は潤沢な予算に加えてレギュレーションをフル活用するジジの剛腕があったけど、今はセカンドライダーとそのマシンすら満足に走らせられない状況だからねぇ
アレイシ一人に負担がかかっている印象。
セカンド&テストライダーにもっと速い人が必要だろうけど、優秀なライダーが遅いマシンでサラリーが高い訳でもないチームに来るわけがない悪循環

810 ：774RR：2020/11/28(土) 17:15:26.14 ID:I+gdG5R5.net

中低速で走る街乗りの方がオイルには厳しいかもな。
高速で走るサーキット走行のように冷えてくれない。

漢Kawasakiが復帰するまでは、
チャンピオンはDucatiと持ちまわりでしたからね。
Hondaを追い出してからは、やりたい放題でした。

811 ：774RR：2020/11/28(土) 22:12:57.36 ID:NkW+qHcR.net

>>809
スミスってテストライダーとしては中々じゃないか？
DUCATIのピロよりはいいライダーだと思うが。

812 ：774RR：2020/11/29(日) 00:43:42.12 ID:ymJxPD8W.net

コロナの影響でRS660のデリバリーが遅れてるみたいだ
イタリア本国で2ヶ月、日本には更に2ヶ月遅れるらしい
来年1〜2月くらいには試乗できそうかな〜?

813 ：774RR：2020/11/29(日) 20:35:23.55 ID:TRpeciEP.net

RS660オプションのアクラはやっぱりフルエキのみだな

814 ：774RR：2020/12/02(水) 18:20:21.48 ID:XUso7u8r.net

2015年式RS4 125の購入を考えてるんですが、情報が少ない…
どなたかインプレなど頂けませんでしょうか

815 ：774RR：2020/12/06(日) 13:52:05.13 ID:A76M3vDA.net

もう冬眠してるけど、春先にマフラー変えたいな
そこそこ安くていい感じにうるさいの出てない？？

816 ：774RR：2020/12/06(日) 13:55:40.56 ID:A76M3vDA.net

ちなみにsx125

817 ：774RR：2020/12/06(日) 15:50:53.64 ID:fgD7xcCl.net

直管にでもしてろ

818 ：774RR：2020/12/06(日) 21:11:06.35 ID:Ibmjvv5O.net

ピアッジオの部品オーダーシステム治ってた。

やっとRace ECU来たわ。
コレでパニV4とかとのパワー差少し埋まったらイイなぁ〜

819 ：774RR：2020/12/08(火) 10:35:46.42 ID:aEb9JAnn.net

RS660 139万7000円か。

820 ：774RR：2020/12/08(火) 12:27:59.14 ID:2Wp6DXd5.net

税込み！？

821 ：774RR：2020/12/08(火) 13:15:09.94 ID:s/zsnUav.net

アプリリア公式サイトで発表されてるな

822 ：774RR：2020/12/08(火) 13:39:38.25 ID:SMjSMd+v.net

まさかの税込140万か
頑張ったな

823 ：774RR：2020/12/08(火) 14:33:43.84 ID:1EhwfTZl.net

エンジン----------　4ストローク 水冷並列2気筒 DOHC 4バルブ
総排気量---------　659 cc
ボア × ストローク--　81 mm × 63.93 mm
圧縮比-----------　13.5:1
最高出力---------　100 HP (73.5 kW) / 10,500 rpm
最大トルク---------　67.0 Nm (6.83 kgm) / 8,500 rpm
燃料供給方式-----　電子制御燃料噴射システム、Φ48 mm ツインスロットルボディ、ライド・バイ・ワイヤ エンジンマネージメントシステム
点火方式---------　電子制御イグニッションシステム
潤滑方式----------　ウェットサンプ
始動方式----------　セルフ式
トランスミッション----　6速　アプリリアクイックシフト（AQS）　アップ＆ダウンシステム
クラッチ-----------　機械式スリッパ―システム付湿式多板クラッチ
フレーム----------　ダブルビームアルミ製フレーム
サスペンション（F）---　KYB製テレスコピック倒立フォーク Φ41 mm　リバウンド、コンプレッション、スプリングプリロードアジャスタブル　ホイールトラベル120�o
サスペンション（R）--　アルミニウム製スウィングアーム　モノショックアブソーバー　リバウンド、スプリングプリロードアジャスタブル　ホイールトラベル130�o
ブレーキ（F）-------　320 mm径 デュアルディスク、ブレンボ製ラジアルマウント 32 mm 4 ピストンキャリパーラジアルマスターシリンダー、メタルメッシュホース
ブレーキ（R）-------　220 mm 径ディスク、 ブレンボ製 34 mm 2 ピストン　タンク一体型マスターシリンダー、メタルメッシュホース
ABS--------------　マルチマップ コーナリングABS
ホイール（F/R）-----　（F）3.5J x 17　（R）5.5J x 17 軽量アルミホイール
タイヤ（F/R)--------　チューブレス　ラジアルFront: 120/70 ZR 17 Rear: 180/55 ZR 17
全長/全幅---------　1,995mm / 745mm
ホイールベース-----　1,370mm
シート高-----------　820 mm
重量--------------　装備重量：183Kg　乾燥重量：169Kg
燃料タンク容量-----　15 L
環境基準----------　Euro 5
燃費--------------　4.9 litres / 100km
Co2排出量---------　116 g /km
カラー-------------　エイペックスブラック、ラバレッド、アシッドゴールド

メーカー希望小売価格*（消費税10%込）　1,397,000 円

824 ：774RR：2020/12/08(火) 14:38:43.16 ID:1EhwfTZl.net

ATC
アプリリア トラクションコントロール
繊細で高性能な介入ロジックを特徴とする調整可能なトラクションコントロール

AWC
アプリリア ウィリーコントロール
調整可能なウィリー制御システム

ACC
アプリリア クルーズコントロール
スロットル制御を使用することなく一定の速度を維持します。

AQS
アプリリア クイックシフト
スロットルを緩める、もしくはクラッチを使用することなく高速でシフトチェンジできる電子制御ギアボックスシステムです。
ダウンシフト機能も搭載しており、クラッチに触れることなくダウンシフトが可能です。
提供されるソフトウェアによって部品を交換することなくレース用に逆チェンジシフトに変更させることが可能です。

AEB
アプリリアエンジンブレーキ
減速時のエンジンブレーキを調整する制御システムです。

AEM
アプリリアエンジンマップ
エンジン出力の特性や供給方法を変更するための様々な形式のマッピングです。

825 ：774RR：2020/12/08(火) 14:39:10.09 ID:1EhwfTZl.net

RS660 アプリリアジャパン
https://aprilia-japan.com/rs660/

https://aprilia-japan.com/rs660/images/Gallery_1920x1080_1.jpg
https://aprilia-japan.com/rs660/images/Gallery_1920x1080_2.jpg
https://aprilia-japan.com/rs660/images/Gallery_1920x1080_3.jpg
https://aprilia-japan.com/rs660/images/Gallery_1920x1080_4.jpg
https://aprilia-japan.com/rs660/images/Gallery_1920x1080_5.jpg
https://aprilia-japan.com/rs660/images/Gallery_1920x1080_6.jpg
https://aprilia-japan.com/rs660/images/Gallery_1920x1080_7.jpg
https://aprilia-japan.com/rs660/images/Gallery_1920x1080_8.jpg
https://aprilia-japan.com/rs660/images/Gallery_1920x1080_9.jpg

826 ：774RR：2020/12/08(火) 18:47:12.45 ID:99axNmVW.net

よく見るとRS660は格好悪いな

827 ：774RR：2020/12/08(火) 18:59:35.83 ID:Co5OhPP3.net

もっとよく見ろかっこいいぞ

828 ：774RR：2020/12/08(火) 20:09:23.00 ID:TYPu6TcM.net

その内RS330も出そう

829 ：774RR：2020/12/08(火) 20:54:57.54 ID:lS8XHOQq.net

RS1320・・・

830 ：774RR：2020/12/08(火) 20:55:45.53 ID:lS8XHOQq.net

↑間違えた、RS990・・・

831 ：774RR：2020/12/08(火) 22:55:58.53 ID:s/zsnUav.net

カラーリングに悩む
RS250と合わせて赤黒にするか・・

832 ：774RR：2020/12/08(火) 23:31:22.73 ID:t/j+2zWS.net

RS660のデザインはカッコいいけど、レジアーニと黒の「a」ってダサくない？
昔の250みたいにaprilliaと入れるスペースがないのは分かるけどさ・・・

833 ：774RR：2020/12/09(水) 00:40:33.36 ID:hWrWjzjO.net

購入決定だなコレ

輸入台数は少ない筈だから初回輸入分逃したら暫く手に入らなそう

問題は新型ゆえの電子制御周りの初期不良が懸念されるが
トラブルも楽しまなきゃな

834 ：774RR：2020/12/09(水) 01:12:35.81 ID:DVcZaXic.net

トラブルの楽しみ方・・・

命にかかわるなら楽しめないんだがw

835 ：774RR：2020/12/09(水) 07:52:27.28 ID:6iJqGZ9u.net

ラバレッド
https://pbs.twimg.com/media/EosrOn9UcAAvZin.jpg

エイペックスブラック
https://pbs.twimg.com/media/EosrOn6U0AAcmwu.jpg

アシッドゴールド
https://pbs.twimg.com/media/EosrOn5UYAAU4N5.jpg

836 ：774RR：2020/12/09(水) 08:12:32.02 ID:zkKrINPL.net

>>835
エイペックスブラックにラバレッドの赤いサイドカウルを付けると良さそう

837 ：774RR：2020/12/09(水) 21:26:59.02 ID:KOCrt7vI.net

パラツインかぁ
V4にして欲しかった

838 ：774RR：2020/12/09(水) 22:25:09.47 ID:hWrWjzjO.net

実走動画の排気音聞く限りだとマジでVツインに音が似てるな660

839 ：774RR：2020/12/09(水) 22:58:12.54 ID:/gxrSPaz.net

そりゃVツインと同じ爆発間隔だからねw

840 ：774RR：2020/12/09(水) 23:37:49.68 ID:/gxrSPaz.net

しかし今乗ってるバイクがRVF400じゃなかったら確実にRS660買ったな

841 ：774RR：2020/12/10(木) 01:55:29.42 ID:y3qeKhrk.net

でも、流石イタ公、デザインだけは上手い

842 ：774RR：2020/12/13(日) 09:54:42.41 ID:12aXMhhT.net

アプリリアのデザインって地味なもの多くないか
カッコいいと思ったのはRS250以来だ

843 ：774RR：2020/12/15(火) 22:17:24.19 ID:2/1XkM/U.net

>>842
例えば、これなんかどうだ

https://ameblo.jp/fbf-japan/image-10744465696-10932581483.html

844 ：774RR：2020/12/16(水) 13:41:53.21 ID:9P2isLMX.net

デザイン的にはミニRSV4なのでは

845 ：774RR：2020/12/16(水) 17:39:31.48 ID:vfua0ssz.net

RSV4はV4でスリムなのにずんぐりむっくりに見える
モデルチェンジでRS660のライトになるようだから印象変わるかな
今年のRS-GPそっくりというのも見てみたいけどｗ

846 ：774RR：2020/12/16(水) 21:45:34.15 ID:jI/OIIRX.net

RSV4欲しいんだけど、関西には須貝さん来ないからなあ

847 ：774RR：2020/12/17(木) 10:20:53.10 ID:1bzkAzHw.net

>>845
カラーリングを白にしたら買うのにと、隼乗りのお母さんが言ってました
ずんぐりしてるのがかわいいんですって

848 ：774RR：2020/12/17(木) 20:22:59.29 ID:+KbzcbrS.net

そういやなんか鳥っぽいな

849 ：774RR：2020/12/18(金) 00:07:26.27 ID:jMXeLJt7.net

https://i.imgur.com/jK5nesi.jpg

850 ：774RR：2020/12/20(日) 17:11:53.95 ID:e1J+k9Mq.net

RSV4は地味なデザインで損していると思う
実車みると悪くないんだけどね

851 ：774RR：2020/12/21(月) 06:45:26.13 ID:lyeGl7CW.net

実車の造形は10年以上経った今でも秀逸だと思う。

852 ：774RR：2020/12/24(木) 20:18:55.88 ID:FC94AxiI.net

アプリリアの新車情報

https://bike-news.jp/post/194253
https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2020/12/20201223_eSR1_001.jpg
https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2020/12/20201223_eSR1_002.jpg
https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2020/12/20201223_eSR1_003.jpg
https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2020/12/20201223_eSR1_004.jpg
https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2020/12/20201223_eSR1_005.jpg
https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2020/12/20201223_eSR1_006.jpg
https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2020/12/20201223_eSR1_007.jpg
https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2020/12/20201223_eSR1_008.jpg
https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2020/12/20201223_eSR1_009.jpg
https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2020/12/20201223_eSR1_010.jpg
https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2020/12/20201223_eSR1_011.jpg
https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2020/12/20201223_eSR1_012.jpg

853 ：774RR：2020/12/24(木) 20:26:10.23 ID:R4wBlXS4.net

面白いと思ってやってんだろうなぁこういうの

854 ：774RR：2020/12/24(木) 20:41:55.80 ID:MW4c77RT.net

日本ではアプリリアはRS660含めても6車種しか売ってないんだな

855 ：774RR：2020/12/25(金) 11:50:16.25 ID:d66vTrOu.net

>>852
なにこれ欲しい

856 ：774RR：2020/12/29(火) 08:13:08.16 ID:MwbRMO7j.net

https://i1.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2020/12/aprilia-rs-660-akrapovic.jpg
https://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2020/12/aprilia-rs-660-akrapovic-horsepower.jpg

857 ：774RR：2020/12/31(木) 16:47:34.33 ID:ZH+fhco1.net

ようつべでもアクラ管入れたぜ動画出回り始めたな

なんで気軽にスリップオン出来るようにしなかったんだよぅ.....

858 ：774RR：2021/01/01(金) 10:00:19.73 ID:fTIwm9is.net

気軽に違法改造できなくするため

859 ：774RR：2021/01/01(金) 13:03:30.84 ID:Wv7DlGSx.net

ダウンマフラーだからだろ
ただのデザインの問題

860 ：774RR：2021/01/01(金) 15:46:26.54 ID:5v4Y0/Sc.net

RS660についてディーラーと相談した結果1年間程様子見することにした
やはり初期ロットは怖い。例え手に入れるのが遅くなろうと少しでも良くなったものを選びたい

861 ：774RR：2021/01/02(土) 16:55:06.16 ID:uXyYq7i0.net

2006-2007年型のGSX-R600/750も同じくダウンマフラーで、
エキパイを残して触媒とサイレンサーが丸ごと外れて、触媒なしのスリップオンだと4kgくらい軽くなった
だけど2008年型から触媒は外れなくなった
近年のスリップオンは触媒が外れなければほとんど軽くもならないしパワーも上がらなくて見た目が変わるだけだね

862 ：774RR：2021/01/02(土) 17:04:16.72 ID:O5GN+6NU.net

排ガス規制なんかでコンプライアンスを厳守せんとアカンから
そういった意味でのアピールもあるのかもね

↑の方で上がってる公道アクラ管もドノーマルに比べてかなり控え目に思えるし

863 ：774RR：2021/01/02(土) 20:06:59.11 ID:nDZhiOIl.net

色んな車バイクメーカーのオプションで出てるアクラボはメーカーとズブズブの
ただのドレスアップパーツちゃうんか

864 ：774RR：2021/01/03(日) 03:24:50.53 ID:eAXjfd+8.net

何台くらい入ってくんの？
KTMもトライアンフも2019-2020モデルは台数殆ど入ってこなかったみたいだけど
piaggioも似たようなもん？？

865 ：774RR：2021/01/05(火) 11:39:43.31 ID:bh0aGyVh.net

https://www.af1racing.com/rs660-exhaust-systems

アプ印付きの公道アクラ管の価格なんでこんな高いンだ
アクラから直販されている公道アクラ管より10万も高いとか何事やねん?

866 ：774RR：2021/01/05(火) 12:00:46.96 ID:jMX9MUQ0.net

af1に聞けよ

867 ：774RR：2021/01/05(火) 14:21:11.07 ID:/p1UDTYt.net

ECUのRacaMapアンロックコードの差じゃないの？

868 ：774RR：2021/01/05(火) 14:51:31.70 ID:ihwv8ns9.net

RS660の日本での第一陣は納車いつくらいになるんだろう？

869 ：774RR：2021/01/07(木) 21:31:56.45 ID:TOtiC2YU.net

Tuono 660 2021

https://i1.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2021/01/2021-Aprilia-Tuono-660-01-scaled.jpg
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870 ：774RR：2021/01/07(木) 21:32:13.12 ID:TOtiC2YU.net

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871 ：774RR：2021/01/07(木) 21:56:50.58 ID:mLY7iEsW.net

水を差して悪いが、RS660のリアサスが手抜きされてないか気になる。
取付角度、取付位置が微妙だし、リンクがどうなってるのか有るのか無いのか
分からない。リアがリンクサスじゃないなら見掛け倒しだし。

872 ：774RR：2021/01/07(木) 22:33:43.84 ID:gEPWb1Pu.net

>>869
うーん・・・
RS660で変わったかと思ったが、これまでのアプリリアだな

873 ：774RR：2021/01/08(金) 15:12:00.18 ID:/rc40HB3.net

リアはリンクじゃ無いやろ

874 ：774RR：2021/01/08(金) 20:36:12.36 ID:rCW9zaUK.net

パッと見だがラジエーター近すぎて外さんとエキパイ取れなくねコレ?

875 ：774RR：2021/01/10(日) 10:39:36.26 ID:xgyas+bX.net

リアサスだけは手抜きしてほしくないな。アッパーマウント側にリンク付いてないかな？

876 ：774RR：2021/01/10(日) 12:20:40.48 ID:59Wy25dh.net

RS660 リンクレス　でググると沢山ヒットするよ

877 ：774RR：2021/01/10(日) 15:42:13.39 ID:RcsKlcc4.net

RS660って
クランク角270度660ccパラツイン
100hp183kg
6軸IMUトラコン
ピボットレスアルミフレーム
リアサスリンクレス

文にすると結構な変態具合だ素晴らしい
流石我らのアプリリアだ

予約はしたか諸君
俺は赤と黒で未だに迷っている

878 ：774RR：2021/01/10(日) 17:22:54.72 ID:Ts3yQrWp.net

欲しいけど、とりあえず1年は見送るわ。
イタ車の初期物はちょっと怖い。

879 ：774RR：2021/01/10(日) 18:05:47.93 ID:FP4+tVea.net

何年たっても変わらない

880 ：774RR：2021/01/11(月) 20:30:36.78 ID:3rvMnCNk.net

プロトに660のアクラ管2種類取り扱うようになったな

バッフル無しサーキット用（?）が14万
ユーロ5適応アクラ管が20万

ユーロ5管は車検通るンかなコレ
サーキット用は別売りでバッフルあるみたいだがこっちが車検通るならユーロ管は高いだけのポンコツって事になるが
流石にそりゃあねえか