【空冷4発】CB750(RC42)Part63【ナナハン】

1 ：774RR：2019/04/05(金) 16:25:13.11 ID:L5yOcIA7.net

前スレ
【空冷4発】 CB750(RC42) Part62【ナナハン】
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★CB750(RC42)パーツリスト@wiki
http://www5.atwiki.jp/cb750/
★RC42オーナーアンケート
http://rc42kun.hp.infoseek.co.jp/
★ホンダ・CB750(ウィキペディア)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCB750


92年式　http://www.honda.co.jp/news/1992/2920220.html
95年式　http://www.honda.co.jp/news/1995/2950900.html
01年式　http://www.honda.co.jp/news/2001/2010112.html
04年式　http://www.honda.co.jp/news/2004/2041210-cb750.html

185 ：774RR：2019/07/23(火) 23:51:13.27 ID:6ABjv+c9.net

>>184
ありがとう
すまんけど、もう一つ教えて欲しい
教習車のレギュレートレクチファイヤと、一般市販車のレギュレートレクチファイヤは同じもの？

186 ：774RR：2019/07/24(水) 19:10:31.25 ID:Ykmu4nhq.net

>>169
ナナハンを3センチほどアップ＆絞りハンドルに変えるとな、ダートも走れるし、舗装路ではぶん回せるし、一台でオールラウンドに楽しめるのよ。

187 ：774RR：2019/07/24(水) 20:12:39.23 ID:Xy9Z0GDw.net

オールラウンダーって、NC750Xのことかな？

188 ：774RR：2019/07/24(水) 22:04:39.56 ID:xvQAvBkr.net

>>186
200キロ以上あるバイクでダートとか走りたくない
片足ついて深くバンクした状態から腕力だけで引き起こせる程度の重量でないと、のん気に走れないわ

189 ：774RR：2019/07/24(水) 22:10:58.33 ID:PT+SDQDB.net

教習車　31600-MS2-601
ナイトホーク　同じ
標準車　同じ

190 ：774RR：2019/07/25(木) 00:07:53.24 ID:L4Ehyh5V.net

>>189
ありがとう
すごく助かる

教習車用のパーツリストも欲しいな…

191 ：774RR：2019/07/25(木) 22:52:41.38 ID:Ypi9369w.net

ヤフオクで出てるよ　ＰＬもＳＭも

192 ：774RR：2019/07/28(日) 21:44:57.38 ID:idmRaqB2.net

CB750の水冷6速FIバージョン欲しい…欲しくない？
空冷のままじゃ排ガス規制をクリアできないにしてもこれならクリアできない？

193 ：774RR：2019/07/28(日) 22:34:35.95 ID:ZcpiqgKh.net

CB750SFか
1300じゃデカすぎるから良いとは思うけど乗り換えるかとなると

乗り換えないかなｗ

194 ：774RR：2019/07/28(日) 22:52:48.62 ID:idmRaqB2.net

そうそう、CB750SF/SB的なやつを
需要はあると思うんだ

195 ：774RR：2019/07/28(日) 23:34:22.41 ID:ZcpiqgKh.net

需要はありそうだよね
1300は大袈裟だし億劫だしみたいな人は多いだろうしね

196 ：774RR：2019/07/28(日) 23:38:20.99 ID:ceFFBVCH.net

スズキなら、GSX-S750という4気筒750ccがある。

197 ：774RR：2019/07/29(月) 00:20:11.88 ID:B6efwjh1.net

スズキのもなかなか良さげな感じだと思うけどやっぱりCB750のスタイリングの方が好みです
現行のCB400SFやCB1300SFっぽくしたCB750を想像してみてもカッコいいと思うのですよ　カッコよくない？

198 ：774RR：2019/07/29(月) 07:45:46.30 ID:JNloXNtU.net

ネオクラシック化するにはまだ早いわ

199 ：774RR：2019/07/29(月) 13:38:27.18 ID:w2pLdJvJ.net

ネオクラなら80年代のCB750Fを水冷のCB900Fとして出して欲しい

200 ：774RR：2019/07/29(月) 14:45:37.28 ID:l5Qx4dmd.net

CB1000Rのエンジンスケールダウンするかそのまま流用してZ900RSの対抗馬として出す方が現実的。

201 ：774RR：2019/07/29(月) 16:46:23.22 ID:Orka2OE3.net

CB750SFにはCB650Rが邪魔な存在になっちゃうね

202 ：774RR：2019/07/29(月) 17:31:52.79 ID:b1WKY81I.net

750ccは、レースレギュレーションからほほ消滅。
（AMAなど一部除く）

教習車では、NC750Lにお株を奪われた。

203 ：774RR：2019/07/30(火) 20:37:10.39 ID:UY2fOIPY.net

〉〉201
むしろカワサキの900みたいに
バリエーションとして
CB650SFなら実現出来るだろう
海外需要重視のホンダでは
あり得ないけど

204 ：774RR：2019/07/30(火) 22:43:30.84 ID:cRScOscW.net

CB650Rとかおっさんの琴線には触れないからなあ
やっぱホンダもおっさん向けにネオクラを出すべきだわ

205 ：774RR：2019/07/31(水) 13:46:42.89 ID:nbQrHG7u.net

おおおおっさんちゃうわ！
確かに琴線に触れてないけどさぁ

206 ：774RR：2019/08/05(月) 21:43:13.16 ID:14BaudHy.net

クソ暑いうえにバイク不調で乗る気せーへん
暑すぎて整備する気も起きんし、八方塞がりや

207 ：774RR：2019/08/05(月) 21:51:51.75 ID:EcYmIWnb.net

別のバイク乗っていけば良いんじゃね？

208 ：774RR：2019/08/06(火) 05:27:39.32 ID:u5eQgInN.net

NC750教習車は何か違う。
「やっぱり教習車はCB750」って思うのは、
私だけか？

209 ：774RR：2019/08/06(火) 11:55:59.29 ID:ex+eid47.net

NC750はスタンダードバイクって感じじゃないからだろ

210 ：774RR：2019/08/09(金) 22:21:47.59 ID:cKp4gB1j.net

ロンツー用に、6速ミッションでハーフカウルがあればいいのにって思ってたけど、それってCBX750Fだった
あのバイクって、ハイスピードツーリングとかに向いたモデルだったのかな

211 ：774RR：2019/08/09(金) 22:57:49.09 ID:Jrbn3rHl.net

CBX乗ってたよ
フロントが16インチだからハイスピードツーリングに向いてるとは言えなかったかな

212 ：774RR：2019/08/10(土) 01:37:27.96 ID:Myd6wuBT.net

クラッチ切って左足少し上げて、(あ、無かった)

213 ：774RR：2019/08/10(土) 17:56:21.62 ID:OPyJwr/0.net

そういえば16インチだった
車軸間もちょい短かったような
なら、RC42の足回りを移植すればバッチリだな…

214 ：774RR：2019/08/13(火) 13:23:54.46 ID:UhOab43o.net

このバイクはひょっとして最高なんじゃないの？

215 ：774RR：2019/08/13(火) 14:45:53.75 ID:p4bEK0uX.net

そうだよ

216 ：774RR：2019/08/14(水) 11:42:07.87 ID:Ood21IQY.net

>>214
他言無用

217 ：774RR：2019/08/14(水) 14:48:12.23 ID:vP+9MyKD.net

このスレだけの発言にしてください。他で話すと変人と思われます。

218 ：774RR：2019/08/14(水) 17:08:36.91 ID:FsViXqx6.net

最高かどうかは微妙だけど不思議と飽きない
92年に新車買ってその間に他のバイクは20台くらい入れ替わってるけどこれだけはずっと残ってる
殆どの事が程良いって言葉がしっくりくるからだろうか

219 ：774RR：2019/08/14(水) 19:27:05.62 ID:gf9aQKRl.net

>>218
教習車としてもCB750は、しっくりくる。
NC750教習車は、前者ほどは馴染めない。

220 ：774RR：2019/08/15(木) 11:07:14.15 ID:CbcqFomX.net

教習所の教官か？
なんでそんな事気にしとんねん

221 ：774RR：2019/08/17(土) 00:23:28.73 ID:9uyu4XhJ.net

You Tuber　女子ライダーOL_なっちゃんがバイク引き起こしてみた。
CB750

https://youtu.be/9IThwH4JadY

222 ：774RR：2019/08/17(土) 12:21:17.70 ID:G1mx+0FC.net

>>211
6速3000回転で何キロぐらい出てた？
RC42もトップギア3000回転で100キロぐらい出れば、高速がもっと楽だと思うんだが

223 ：774RR：2019/08/17(土) 12:30:51.71 ID:sI+jEQg+.net

211だけどどうだったかなぁ・・・
なんせ古い記憶なもんで
でも3000回転って事は無かったと思う
結構忙しないギア比だった記憶があるよ

224 ：774RR：2019/08/17(土) 13:55:46.09 ID:U3MVkYgm.net

確かに全てがちょうどいい
押し引きはそこそこ重いけど、ちょっとでも動いてると軽い
とんでもないパワーじゃないから躊躇なく開けられるし、高速道路も普通に移動するなら余裕
唯一のウィークポイントは見た目に押し出しがないことくらい
個人的には、このエンジンのベースになった、CBX650とか、ホライゾンが好きだな

225 ：774RR：2019/08/17(土) 22:08:32.58 ID:tvA2hqYK.net

俺は足が短いのかシートのあんこが厚い感じがする。シートは自分用に作り変えたい。後は文句なし。

226 ：774RR：2019/08/17(土) 22:24:34.74 ID:G1mx+0FC.net

>>223
クロスレシオで、トップのギア比はRC42とあまり変わらないのかもしれないね
一度乗ってみたいわ

227 ：774RR：2019/08/18(日) 12:49:08.89 ID:qzPeuxxT.net

トップギア3000回転で100キロはムリかも
4000は軽く超えてたように思う

228 ：774RR：2019/08/18(日) 14:18:20.55 ID:+su8gqFL.net

>>226
正解

229 ：774RR：2019/08/18(日) 22:59:13.16 ID:OIL/UNLR.net

旧オーナーですが確か・・
45000回転付近でしたね
そこからフルアクセルだとモッサリ加速してた記憶
中古だったから前のオーナーがスプロケット代えてたかもしれませぬが

230 ：774RR：2019/08/18(日) 23:26:09.05 ID:pCDLtYDz.net

>>229
タービンですか？

231 ：774RR：2019/08/18(日) 23:42:11.80 ID:OIL/UNLR.net

>>230
NAです

232 ：774RR：2019/08/19(月) 00:31:20.34 ID:iFHk47qd.net

トップギアが一緒なら変わらんだろ

233 ：774RR：2019/08/19(月) 01:43:07.37 ID:eX2ZmuHu.net

>>231
ちょっと笑った

234 ：774RR：2019/08/19(月) 08:16:20.97 ID:CKoTnvQi.net

45000回転からさらに加速…

235 ：774RR：2019/08/19(月) 11:37:07.04 ID:Paec13DA.net

110000まできっちり回せ

236 ：774RR：2019/08/19(月) 14:44:50.33 ID:sLkPgXE7.net

>>235
１１万回転か・・・　すげえなｗ

237 ：774RR：2019/08/19(月) 15:35:29.01 ID:k70d4Ph5.net

暑さで狂ったのか？

238 ：774RR：2019/08/19(月) 20:03:16.03 ID:yCTmFVUU.net

友人からナイトホーク750を買わないかと持ちかけられているんだけど、ほぼCBなんでしょ？

239 ：774RR：2019/08/19(月) 20:09:39.66 ID:KBOJD2fm.net

>>238
ほぼな

240 ：774RR：2019/08/19(月) 20:22:05.13 ID:MyqT6R0p.net

車体構成が全く別モノ
ゆったりまったり走るならオススメ
CBのような操作性を期待すると肩透かし

241 ：774RR：2019/08/19(月) 20:24:13.62 ID:mzWt0BGb.net

永代通り辺りでよく見たメッキホイール履いた黒っぽいナイトホーク見なくなったな。

242 ：774RR：2019/08/20(火) 03:20:52.39 ID:xN/N/vmf.net

ナイトホークは今まで一度しか見たことない
珍しいと思ってシゲシゲ見てたけど、エンジンとフレーム以外は完全に別物だったな
エンジンとフレームも細かい所に違いが色々あったし
オーナーさんにも色々聞いたけど何も覚えてねーや
写真撮らせてもらえば良かった

243 ：774RR：2019/08/21(水) 01:59:04.46 ID:G0Gf55Mc.net

CBはブレーキディスク3枚
ナイトホークは1枚

244 ：774RR：2019/08/21(水) 22:11:00.18 ID:m8EmQFwl.net

現在初期型のRC42乗ってる者です。
走行距離も5万キロを超えているのですが、低回転(1500rpmほど)時、エンジン回りからガラガラと異音がします。
これって持病のジェネレータチェーンのテンショナーがご臨終に近いのでしょうか…?

245 ：774RR：2019/08/22(木) 01:17:12.63 ID:Y2xz8Lue.net

それだけじゃ判断のしようがないと思います。

246 ：774RR：2019/08/22(木) 19:07:51.94 ID:OaOW/1iQ.net

カムチェーンテンショナーかも

247 ：教習車：2019/08/23(金) 12:03:11.11 ID:FivhjgiD.net

>>244
確かゆーつべにジェネレータのテンショナーは判断方法があったと思います。

完全に温まると音は消えますか？
1800-2000回転で音が聞こえませんか？

248 ：774RR：2019/08/23(金) 16:11:05.27 ID:MNakoIzt.net

そろそろチェーン交換と同時に前後スプロケも交換するんだけど、フロントはサンスターの鉄で良いとしてリヤでなやんでる。サンスターのジュラルミンは耐久性どんなもんかね

249 ：774RR：2019/08/23(金) 17:14:11.59 ID:pOo05Ce9.net

>>248
前後サンスターでドリブンジュラルミン+江沼ZVX3だけど、1万km弱使用時点で目立った磨耗は見られないね。

中型バイクだったけどチャンクリスレでサンスターのジュラルミンを5万km使ってるって人が居たよ。

スプロケットの磨耗はチェーンの伸びとも関係してみたいで、伸びたチェーンはスプロケットの磨耗を加速させるっぽいよ。

ジュラルミンスプロケット使うときは上位グレードの高耐久チェーン使った方が良いかも。

250 ：774RR：2019/08/23(金) 19:06:42.71 ID:lDfHYfsv.net

純正スプロなら10万キロ以上使えるから、一番コスパ良さそう

251 ：774RR：2019/08/23(金) 20:25:34.12 ID:h+0aiw32.net

>>249
248です　参考になる。ありがとう。自分にはジュラルミン向かないかも。ずぼらなんでチェーンメンテもほとんどしないし。純正か社外鉄がいい気がした

252 ：774RR：2019/08/24(土) 00:28:22.25 ID:EkI1xdcm.net

コスパと耐久性考えたら純正一択だろ

253 ：774RR：2019/08/25(日) 20:22:52.50 ID:+WPWkaR9.net

超久しぶりに750cc乗り始めた。
RC42教習車落ちだけど、デザインが好きで購入しました。

ところで、２速→３速、３速→４速のシフトチェンジがガチャンガチャンともの凄くうるさいんだが、こんなものなのかな。
前オーナーはオイル交換済みとの事だったし、オイルも適正量入ってたから、このバイク特有の音なのかと思ってるんだが、皆さんのも同じですか？

254 ：774RR：2019/08/25(日) 20:30:28.82 ID:Q7FCzGP8.net

>>253
私のRC42も相当古いですけど2→3→4のチェンジはスムーズですよ
症状からクラッチがちゃんと切れていないように思えます　
あとチェーンルーブも忘れずに。

255 ：774RR：2019/08/25(日) 20:40:20.76 ID:+WPWkaR9.net

>>254
アドバイスありがとうございます。

油圧クラッチなので調整は難しいそう。
明日でも現車見て試行錯誤してみます。

256 ：774RR：2019/08/26(月) 08:02:58.98 ID:izro6npi.net

>>255
油圧クラッチでも、
フルードを換えるだけでも、
かなり変わる事も有りますよ。
（多分エンジンオイルを換えたって意味だとは思いますが）

257 ：教習車：2019/08/26(月) 16:26:02.28 ID:UcZF8kW3.net

>>253
走行距離はどのくらいでしょうか？ギアはかなりの回数使われていると思います。
おいらのは1-2は鳴りますが、後のは多少しますが気になるほどではないです。
試しにクラッチ切らないで、チェンジしてみてください。おそらく、シフトが幾分固いだけで、音は変化無いと思います。
クラッチフルード、オイル（粘度）交換してみて変化無いなら、極力低い回転数でチェンジすると、音はマシだと思います。
ギア関係交換はクランクケース割る大手術になってしまうと思います。

1-2のガチャは仕様っぽいです。
https://www.youtube.com/watch?v=c3R4sOOeO_0

ほいと、Fのスプロケ確認してみてください。
おいらのは凄く減っていました。

258 ：774RR：2019/08/26(月) 19:05:35.63 ID:05F402zv.net

>>256-257
ありがとうございます。
走行距離は２万kmです。

クラッチで思い起こせば、信号待ちするのにクラッチ握りながら減速している最中、空ぶかしするとチェーンが揺れる音がしていました。
つまり、クラッチを握っていても動力が伝わっていたんですね。

先ほど調整機構はないものか見てみましたが、ワイヤー式と違ってエア抜き用のバルブしか見たらなかったので、本格的な整備は週末にしてみます。

259 ：774RR：2019/08/28(水) 22:25:58.25 ID:vsrfT2My.net

自分の知り合いは、（自分では全く整備出来ない人間で）
ユーザー車検で車検を取ってやったら、
５万浮いた！って喜んでて、
その浮いた５万で整備しろよ！と言ったのに、
５年以上クラッチフルード無交換で、
調子が悪く成った！と文句を言って来て…
クラッチフルードが濃い口ソース状態に成ってた。

260 ：774RR：2019/08/31(土) 22:18:08.37 ID:L9qWY1dd.net

前期型に後期のエンジンってポン付けできる？
キャブが違うけど問題ないかな？

261 ：774RR：2019/08/31(土) 22:46:08.36 ID:PEK7gsKQ.net

付けるだけなら付くけど、スロットルポジションセンサーとか二次エア導入システムとかが問題になるかもね

262 ：774RR：2019/09/02(月) 17:27:12.17 ID:ByJ2DSPG.net

ラジアルのパイロットロード2からバイアスのBT45に換えて、逆に乗りやすくなった
でも、燃費がリッター2キロぐらい悪くなった
バイアスの方が重いと聞くけど、どれぐらい差があるんだろうか
メーカーのHPを見ても重量は載ってない

263 ：774RR：2019/09/02(月) 20:59:09.86 ID:0bndmeeX.net

もう愛しのＲＣ42を手放してから二年以上も経つなぁ
あのバイクは今頃どんなオーナーに乗られているのだろうかたまに考える

・・・・


・・・・



・・・・・


あの個体の持病のアレに気付かない訳でもあるまい　　　ｸｸｸｸｸｸｸｸ・・・・

264 ：774RR：2019/09/02(月) 21:59:17.80 ID:MBXSEibn.net

持病は、レギュレーター？

265 ：774RR：2019/09/02(月) 22:52:18.78 ID:0bndmeeX.net

ああごめん　持病って言い方が違ってた　
言い換えるとまぁアレですね
ミッション系の不具合ですね

266 ：774RR：2019/09/03(火) 01:29:41.87 ID:b1+H6MId.net

3年前に後期型のFCカラーの中古を買ったけど、3速,4速のギアの入りが悪い。それ以外は絶好調なんだけどね。ミッション系の不具合って皆さんはありますか？

267 ：774RR：2019/09/03(火) 06:38:04.50 ID:CWWYPFgr.net

全くなく 至って快調です！ オイルはG2

268 ：774RR：2019/09/03(火) 08:06:38.47 ID:UqNswcy1.net

ニュートラ出にくいくらい

269 ：774RR：2019/09/03(火) 19:44:13.44 ID:QubNRjFg.net

たまーに4速ギア抜けするけど、あれは心臓に悪い

270 ：774RR：2019/09/08(日) 07:44:53.46 ID:+iNfV/y1.net

BT45に換えたがリアタイヤのセンターばかり減る
センターとショルダーでコンパウンドの違うラジアルだと、均等にツルツルになるのに
2コンパウンドの安いバイアスってないのかな

271 ：774RR：2019/09/08(日) 10:15:26.03 ID:67d7ZDPm.net

RX-02は端(アマリング手前)ばかり減る。

272 ：774RR：2019/09/08(日) 13:51:40.01 ID:5n8jlLaF.net

>>271
ライフはどれぐらい？

273 ：774RR：2019/09/08(日) 21:43:46.95 ID:KaHi3jzy.net

ゴメン、ライフは気にした事無いから分からないや。ほぼ100%ツーリング使用だから走ったコースや季節(路面温度)や積載の違いでマチマチだろうし。

274 ：774RR：2019/09/10(火) 20:21:43.26 ID:FWnyyNA2.net

ブローバイガスのブリーザタンクって開くのかな
中どうなってるのか確認しようと思ってナット外したけど、開かなかった

275 ：774RR：2019/09/11(水) 21:35:41.71 ID:WEOcxFZt.net

OLが40年以上前のバイクをキックしたり遺憾なくポンコツ発揮したりする

CB750
https://youtu.be/KNZvjgKoGUg

276 ：774RR：2019/09/12(木) 12:49:40.92 ID:12QrgSIz.net

>>275
グロ

277 ：774RR：2019/09/13(金) 19:55:04.44 ID:JrE5SEE7.net

あSRのなっちゃんか

278 ：774RR：2019/09/13(金) 22:26:03.02 ID:5MC0KwNa.net

>>275
バイク古すぎわろたｗ

279 ：774RR：2019/09/14(土) 10:05:04.61 ID:5yjXM/4/.net

昨日久しぶりにナイトホークみた
クラッチはワイヤだしリアブレーキはドラム
キャスタは寝てるし、やっぱり別モンだわ
でも、ライポジはこっちがラクそう

280 ：774RR：2019/09/14(土) 18:03:24.03 ID:r3PZvwc9.net

俺のRC42もクラッチワイヤーなんだけど・・・

281 ：774RR：2019/09/14(土) 18:51:54.69 ID:aHflM5rb.net

カストロール POWER1　10W-40　を入れてみたが、なんかギアが堅くなった気がする。
素直に純正Ｇ１入れておけば良かったかな。

282 ：774RR：2019/09/14(土) 23:11:07.92 ID:5asWU16F.net

色々なオイル入れたけど、結局はG1が一番良かった

283 ：774RR：2019/09/15(日) 10:02:33.97 ID:4VOPRc7T.net

G2が一番良くね？

284 ：774RR：2019/09/15(日) 10:27:41.17 ID:QWCjjCkk.net

交換した直後はホンダ純正より良いなと思うオイルは多いんだけど劣化が激しいというのか1000kmくらいでフィーリングが悪くなるの多い気がするね