【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度65km/h】

1 ：774RR ：2019/09/15(日) 08:29:47.39 ID:WfM+gnCW0.net

素敵な燃費で貴方の貧乏バイクライフをサポート
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
VANVAN200、BETA ALPの雑談・情報交換・Q＆A
※注）ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意）貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。

前スレ
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度64km/h】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1547895187/

素敵な燃費で貴方の貧乏バイクライフをサポート
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
VANVAN200、BETA ALPの雑談・情報交換・Q＆A
※注）ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意）貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。

過去スレ
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度61km/h】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1469506816/
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度63km/h】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488095381/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

138 ：774RR ：2019/10/21(月) 11:26:03.34 ID:E17lRpIP0.net

造りの近そうなSR125のキャブ（TK）も手に入れてみたけど
MJ、PJ共に大きく、ニードルのテーパーはきつく（細く）、より濃くなる方向の物ばかりでした。

139 ：774RR ：2019/10/21(月) 12:28:25.03 ID:LMIftSsh0.net

二ードルジェットをズボッと引き抜いて、側面に空いてる小さな穴の詰まりは確認した？
６個ぐらいあると思うのだけど

140 ：774RR ：2019/10/21(月) 12:35:42.09 ID:LMIftSsh0.net

https://www.ebay.co.uk/c/653919601
こういう感じの穴

141 ：774RR ：2019/10/21(月) 13:35:25.72 ID:E17lRpIP0.net

>>139
>>140
これは確認済みです。最初、抜けるものじゃないのかと思って見過ごしてましたが
次に分解した時に孔の数の半分ほど緑青っぽい汚れが詰まってました。
今はしっかりと貫通しています。ありがとうございます。

142 ：774RR ：2019/10/21(月) 14:02:24.87 ID:LMIftSsh0.net

ならニードルジェットを抜いた状態でのキャブクリ洗浄もやったかな？
ニードルジェットの小穴までエアを導く経路があるのだけど

143 ：774RR ：2019/10/21(月) 16:57:32.85 ID:E17lRpIP0.net

>>142
ニードルジェットが入っている円筒内のどこかに小穴があるはずですよね。
明確な記憶がないです。これは課題ですね。

フロートチャンバーの部分から見て、スロットルバルブやジェット類が入っている部分に沿って肉付けしてある部分や
加工後の詰め物の形を見て、開いているであろう通路はできる限り（←この辺が怪しい）針金とエアーで吹いて
太陽光に透かして貫通を確認しましたが円筒内部からポツリと開いている穴を全て探し切れていないかも知れません。

144 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 37e3-eXJh)：2019/10/21(月) 17:05:54 ID:E17lRpIP0.net

他にもう一つ気になる点があり、前オーナーさんはあまり回すことなく乗り続けてその後長期放置されたようなふしがあり
オイル管理は悪くないものの燃焼室やインテークポート内のスラッジがひどく、フューエルワンを入れて
走れるだけの速度（回転）で走りながらリハビリをしています。

現状でもっとも走りやすい（回転も上がる）設定で乗り回していますが、50〜100km単位で遠乗りをすると
エンジンが咳込む回転数が少しずつ上がってて、先月乗り始めた時は5000も回せば咳込んでいたのが
今日はガバ開けしなければ7500回転強まで回せるようになりました。

腰上を開けてしまえば早いのでしょうが、遠回りしながらボチボチ遊んでもらってる次第です。

145 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM5b-ynFI)：2019/10/21(月) 21:07:20 ID:aG0Bh12GM.net

>>144
egohして症状が改善せず、結局キャプだった事があるから決して遠回りじゃない。
チョーク経路からの噴出痕ない？

146 ：774RR ：2019/10/22(火) 01:45:17.48 ID:ZVWRrVoq0.net

>>143
エアクリーナ側から空気を取り込むよ
エアスクリューを抜いたあたり　で伝わるだろうか

147 ：774RR ：2019/10/22(火) 02:01:12.34 ID:ZVWRrVoq0.net

エアスクリュ式じゃなかった　ごめん

148 ：774RR ：2019/10/22(火) 11:25:44.75 ID:NUy23iu40.net

>>145
ありがとうございます、励みになります。
チョークの経路とも繋がってるんですね、これは要確認だなあ

>>146
ありがとうございます。
エアクリーナー側の下に2個、丸穴が開いてます。
見た方向の通りはいいのですが、その横っちょに開いてる孔が、
他方向からの細い孔と交差して経路を構成していて、
クリーナーやエアーで通っていることは確認できています。が、
汚れで塞がりかかっている可能性はありそうです。
物理的に針金を通したいのですが、それがなかなか・・・というのが現状です。

149 ：774RR ：2019/10/22(火) 13:29:07.59 ID:NUy23iu40.net

さらに気になる点が。
サイレンサーの底に錆で小穴があいてて、ブン回して走った後に
後輪のリムやスイングアームに湿り気を帯びたススが付き、目立ちます。

エンジンオイルも食い気味で、マフラー内の詰まりも懸念されます。

前途多難w

150 ：774RR ：2019/10/22(火) 13:37:40.79 ID:M3JpgVr1M.net

ジェベとSXのパーツリストでリアのアクスルまわり眺めてたけど
SXのワッシャの位置誤植なのかな？

151 ：774RR ：2019/10/23(水) 02:13:41.19 ID:+x3DRyuq0.net

パイプユニッシュ買ってみようかな・・・

152 ：774RR ：2019/10/23(水) 03:18:02.57 ID:TncJSu3/0.net

修理代車でGN125に乗る機会はあったけど　どんなキャブだか記憶がない　20世紀か昭和の事　
バイクなりのペースなら鼓動が心地良いので ジェベル200を入手する動機にもなった　
調べたら負圧ピストンが円柱形なCVキャブだった　
GN125自体が速さと無縁なので　まったりした吹き上がりがキャブのせいかどうか　わからない

153 ：774RR ：2019/10/23(水) 03:58:57.90 ID:TncJSu3/0.net

YB125(2000年代式VMキャブ車)はスロットルにダイレクトな感じがあった　
GN125のCVキャブは黒子に徹してたかな

154 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 37e3-GDtP)：2019/10/23(水) 10:39:00 ID:MbKA6YgS0.net

初期型ジェベル125を入手しました。
ライトを明るくしたいと思いますが何かお勧めありますか？

155 ：774RR ：2019/10/23(水) 11:04:51.87 ID:011DMeyCM.net

ジェベルのライトで不満とな⁈

156 ：774RR ：2019/10/23(水) 11:41:20.47 ID:Zb38m9GK0.net

高照度LED入れる
フォグ追加

あと俺はハイ・ロー切り替えスイッチ使ってハイに入れてからローに切替えると点灯するっていう回路作って装着してる
セル回す時にヘッドライト点いてない分軽快に回るからエンジンかかりやすい

157 ：774RR ：2019/10/23(水) 17:52:03.00 ID:VejUDhPH0.net

俺は自動で減光10Wのハイビームになる回路いれてる。
ハイに入れるか、もともとハイにしておくとノーマル状態
馬力損失減少、燃費向上、バッテリー、バルブに優しいエコロジー

158 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 37e3-eXJh)：2019/10/23(水) 19:18:00 ID:+x3DRyuq0.net

ライトの位置が高いからすぐ前の車には信号待ちで「スマンのう」と思ってる。停止と同時にポジションにしたりとかね。

あ、旧車しかライト消せないね；；

159 ：774RR ：2019/10/24(木) 02:36:44.37 ID:Tmf+x/4u0.net

>>154
まずヘッドライトが健康な状態なのか確認しよう
自分が購入した中古車の例だと　ハイワッテージバルブのせいでリフレクタが焼けてたとか
配線を切って繋ぎ直す際の処置が雑で導通不十分だった　などがある

そういうのが面倒なら　フォグランプを増設するのがいいかな

160 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c3e3-MdJ4)：2019/10/24(木) 13:51:37 ID:hM+ZWlUV0.net

>156
ありがとうございます
>159
ありがとうございます
リフレクター、レンズのくもりをとってみました。
光量は十分だと思いますが配光があまり良くないですね
後期型の丸形ライトは配光良いのかな？

やはりフォグランプ増設が手っ取り早そうですね。

161 ：774RR ：2019/10/24(木) 18:25:36.38 ID:t4oYx04N0.net

>>160
丸形は何の問題もないから変えてみたら?

162 ：774RR ：2019/10/24(木) 18:48:20.41 ID:OBy/xTGB0.net

LEDの球、これがいいってのがあったらおしえて

163 ：774RR ：2019/10/24(木) 20:07:41.46 ID:9wivI3UN0.net

H4の人が裏山C

164 ：774RR ：2019/10/24(木) 21:46:51.01 ID:9VarXfU90.net

DF125のシート高が低すぎるから上げたいんだけどフロントフォークの長さってSX200が一番長いのであってる？

165 ：774RR ：2019/10/25(金) 19:57:47.66 ID:qiHV9oT0a.net

あってる
でもシート高上げるならフロントよりリア上げる方が効果的じゃない？

166 ：774RR ：2019/10/26(土) 19:28:52.68 ID:Zm8tnoTxM.net

ジェベルでエンデューロレースや林道アタック系しとるひとおるー？

167 ：774RR ：2019/10/26(土) 20:48:16.82 ID:KNQf2PQ5M.net

鍵がonで抜けるの鍵を作りなおしたら解決した

168 ：774RR ：2019/10/27(日) 20:18:18.96 ID:PfS3PDLiM.net

>>167
おめ

169 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c318-vu2g)：2019/10/27(日) 22:21:12 ID:uC1+sNml0.net

ジェベル200　高速での手元への振動問題　
ハンドルバーを替えた後ウエイトを重くしたら ほぼSTD並みになった　左側のほうがより大きいのもSTD並みに
ブレーキマスターの分だけ右が重いためか　左のみウエイトを追加したけど関係無かった　
別方面から攻める　右と同様にスリーブ入りグリップを２箇所でビス止めしてみた　
掌に振動が伝わりにくく　その分グリップ下側が激しく振動してた　うまく振動を逃がせてる　右側とほぼ同じ　

170 ：774RR ：2019/10/29(火) 09:21:13.74 ID:Sh9OxtjD0.net

久しぶりに乗ろうと思ったらバッテリー上がっててジャンプでエンジンかけたんだけどジャンプ外すとエンジン止まる
回転数上げながら外すと多少良いけどスロットル戻すと止まる
発電しとらんのかな？ちな125

171 ：774RR ：2019/10/29(火) 10:56:57.91 ID:G8gkAvqL0.net

>>170
バッテリー点火の為、
バッテリーが完全にダメになっている場合はジャンプしてもダメです。
バッテリーを交換して試してください。

172 ：774RR ：2019/10/29(火) 11:01:47.86 ID:Sh9OxtjD0.net

>>171
バッテリー換えたらエンジン安定したよ
バッテリー点火ってのはコンデンサーでバッテリーレスとかに出来ない？
緊急時だけてもコンデンサー使えれば便利よね

173 ：774RR ：2019/10/30(水) 04:51:10.40 ID:GdLSrb8M0.net

最終型ジェベル200はバッテリー点火式だけど、バッテリーを外した状態でもキックで始動できる。
そういう予備回路？が組んであるみたい。
一般的なバッテリー点火を代替えできるコンデンサって、どれだけ巨大なのが必要か見当もつかないなぁ。
２ストバイクなど　バッテリーは灯火類のみのものでもバッテリーレスにすると動作が不安定だし。

174 ：774RR ：2019/10/30(水) 19:40:31.95 ID:ta07uL+E0.net

コンデンサは電圧の脈動をならす程度の働きしかできないだろうなぁ。
電気エネルギー源にはなりえない。

175 ：774RR ：2019/10/30(水) 20:57:28.77 ID:GdLSrb8M0.net

http://imepic.jp/20191030/750020
左側グリップの低減作　画像を貼れたかな

176 ：774RR ：2019/10/30(水) 21:00:55.75 ID:B7U/s/JqM.net

グリップはどう着けたの？

177 ：175(169) ：2019/10/30(水) 21:21:48.20 ID:GdLSrb8M0.net

白いのはスロットルコーンで　リール部分をカットしてます
とりあえず手持ちのグリップラバー右用を突っ込みました　
細身のロード用グリップなので　防振性は弱いはずだけど　樹脂スリーブのところで振動が逃げて
手に伝わるのは弱くなってます
現在OFF車用グリップを手配中(ホンダ純正は右側もラバー単品で供給あり)です

178 ：774RR ：2019/10/30(水) 21:40:55.46 ID:msvZZ/pe0.net

ノーマルじゃないから参考にならんかもだけど、
レンサルハンドル&アルミナックルガード装着で振動気になったことない
アルミナックルガードがわりと重量あって振動を打ち消してるのだと思う

179 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf35-mjLV)：2019/10/30(水) 22:58:51 ID:N7EKsqvP0.net

ハンドル変えてもノーマルでも普通に乗ってて振動なんて気になったこと無い
体のチューニングも大事やで

180 ：774RR ：2019/10/30(水) 23:30:36.12 ID:fEUi8KQx0.net

長距離乗ると、じわりじわりと来るんよ。
10代後半、九州まで給油以外一気走りして、初めて腰痛になった。30数年後腰痛はデフォになったけど、人それぞれに辛く感じる部分ってあるよ〜。
とくに特に不満はないけど、元はレーサーの血統のエンジン、本領を見てみたいとタマには思う。

181 ：774RR ：2019/10/31(木) 02:28:18.13 ID:8PLx8a9iM.net

>レーサーの血統のエンジン
そうなの？

182 ：774RR ：2019/10/31(木) 05:50:49.61 ID:EKlJ9Ayr0.net

ステップの振動が気になるという方に　履物を替えるとマシになるかも　とアドバイスしたことがあります
同じように　グローブを替えることを思いついて　検討しています　現在のはペラペラです
鉄ハンドルの端に溶接された錘を撤去したので　ナックルガードを試せる状態に出来ました　
検討してみます　ありがとうございます　

183 ：774RR ：2019/10/31(木) 07:22:42.45 ID:CmMNX9/G0.net

>>180
長距離乗っても手も足もなんともないよ
ケツと腰は痛いけどな、人それぞれ

>>181
レーサー血統は思い込みだろ
スズキはずーっと2サイクルでRGやRMでレースやってた。

184 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM76-uHah)：2019/10/31(木) 08:04:25 ID:8PLx8a9iM.net

自分も振動気になったことないなあ。当たり外れあるのかな？

>>183
ですよねえ。
SXに設計したエンジンだろうけどSX自体レーサーじゃないし、その前のDR250Sからの血統だとしても、うーむです

185 ：774RR ：2019/10/31(木) 13:38:00.35 ID:Et0sONR40.net

一応EDレーサーの端くれだったんだよ
https://thumpertalk.com/forums/topic/874849-suzuki-models-over-the-years/
DR200に鉄タンクと保安部品つけて公道仕様にしたのがDR200S（SX200R）

186 ：774RR ：2019/10/31(木) 13:45:27.94 ID:LqHv4tg90.net

ストリートモデルってことでSなのかなぁ

187 ：774RR ：2019/10/31(木) 21:03:57.19 ID:p748qR9bM.net

RMZ250Sはよ

188 ：774RR ：2019/10/31(木) 21:06:40.63 ID:EKlJ9Ayr0.net

>>185
参考になります。
ガチなレース用というより　ファンライド用あるいはビギナー向けに見えますね。

189 ：774RR ：2019/10/31(木) 21:31:55.37 ID:9UyRIiXFM.net

>>188
やっぱ当時は2stでしょ

190 ：774RR ：2019/10/31(木) 21:42:24.11 ID:EKlJ9Ayr0.net

>>189
パリダカールラリーとかバハ1000とかに向けた４ストエンデユーロはもう少し後ですかね
DR350からグース350に続く油冷機とか　

皆さん１日でどの位走られますか？
自分は翌日に疲れを残さないようにすると　連続２時間１日８時間くらいです　ジェベル200　

191 ：774RR ：2019/11/01(金) 12:51:34.80 ID:C0x3k17K0.net

>>185
うーん　もともとGS125エンジンの発展版だからなぁ
それをレーサー血統と言っていいものなのか

192 ：774RR ：2019/11/01(金) 14:17:38.76 ID:0PZ2ppHD0.net

>>190
ジェベル200で12時間（林道50kｍ、休憩含む）走ったけどあまり疲れなかった
疲れてきたらスタンディングしたりリアBOXによりかかったりしてたし

193 ：774RR ：2019/11/01(金) 15:54:39.65 ID:oj+GHE3qM.net

それ充分疲れてるから

194 ：774RR ：2019/11/01(金) 16:17:23.07 ID:Ysr6i08h0.net

GS・GN系エンジンでも唯一6速ミッションなのがDR125S

195 ：774RR ：2019/11/02(土) 15:51:33.94 ID:SdXp9PaH0.net

>>190
去年まではSX１２５で日帰りなら１２時間、４００ｋｍくらい
最大で２４時間８００ｋｍちょい

今年からSX２００でで時間も距離も同じくらいだけど、疲れたら高速使って帰れる分楽になった。

ｼﾞｪﾍﾞﾙ２００の時は４時間でケツが痛くなるのであまり距離は走らなかった、

196 ：190 ：2019/11/02(土) 22:08:40.16 ID:n9Q7H/N00.net

192さん194さんレスありがとうございます。
ジェベル200は尻に体重が掛かり過ぎな気がして、乗り出し当初からアンコ盛りしてました。
足や手に体重が分散して良い加減なのですけど、その分振動を受けやすいのかもしれません。
下道のみなら　かなりの長時間は行けると思うのですが。引き続き工夫をしてみます。

197 ：190 ：2019/11/02(土) 22:11:09.10 ID:n9Q7H/N00.net

196　　誤194さん　正195さん　　失礼いたしました。

198 ：774RR ：2019/11/02(土) 22:21:43.52 ID:9p7IAUPU0.net

>>196
尻が痛いならゲルザブおすすめです
グースに載ってた頃敷いてましたが抜群の効果ありました

199 ：774RR ：2019/11/03(日) 00:04:24.05 ID:j2m1GJx70.net

SX200×ゲル座布　最高！
尻が痛くならない
長距離無給油で走れる
吹け上がりがセローなんかよりよっぽど速い
デコンプ使ってキックでエンジンかけるの大好き
DR250Sのローター装着（ボルトオン）TS125Rのフロントブレーキキャリパー装着（近所の鉄工所でキャリパーサポートワンオフ製作）ゼルビス250マスターシリンダー装着
バリバリ利くブレーキ仕様
等々の理由で、SX200が手放せない。

200 ：774RR ：2019/11/03(日) 23:04:30.72 ID:RFsMdR1c0.net

ブレーキ強化に憧れるし羨ましいんだけれどもキャリパーサポートをワンオフってのが敷居高いんだよなぁ

201 ：774RR ：2019/11/03(日) 23:39:09.27 ID:p//QEPOf0.net

メッシュホース&マスターシリンダー小径化が１番安くて確実だよ
パスカルの原理

202 ：774RR ：2019/11/04(月) 05:33:51.35 ID:+EiVUTi90.net

マスターシリンダ径を1/2インチから11mmにすると パッドを挟む力がおよそ30％強くなる、で合ってるかな。
液圧が高くなってホースが膨張するとかの損失を メッシュホースで抑える、と。
1番安いかはともかく　効きは確実に良くなりそう。
うちのは今のパッドに替えて4000km/１年使用して、Fブレーキ問題を忘れたことに気がついた。　
　

203 ：774RR ：2019/11/04(月) 05:42:09.79 ID:+EiVUTi90.net

>>198
アドバイスありがとうございます。参考になります。
シートの件は 着座位置の自由度が欲しかったのと　膝の曲がりを緩くしたくてアンコ盛りしました。
グローブを購入する際に　ゲルを使用してるのを探します。

204 ：774RR ：2019/11/04(月) 07:36:39.00 ID:vSiLZG/20.net

マスターシリンダー小径化はどれがおすすめ？

205 ：774RR ：2019/11/04(月) 08:31:57.77 ID:BVFBi3tnM.net

ゼルビスにしてる。
11mmで位置調整出来るから
それ＋メッシュにしたら純正よりタッチはカチッとした上に制動力上がる
フロントサスがめちゃ沈む事に驚いたよ
純正ナックルはそのままじゃ使えない、要加工

206 ：774RR ：2019/11/04(月) 11:43:24.95 ID:+KDAa8OqM.net

しかしヤフオクで即決119万円でジェベル200出品してる奴
わざとなのか何なのか、アホ過ぎて吐き気してくる。
もう何ヶ月もだからな。説明文もアホ丸出しだし。

207 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 03e3-WDzJ)：2019/11/04(月) 19:23:26 ID:d44x8tyl0.net

愛車自慢に反応とか付き合い　いいね！

208 ：774RR ：2019/11/07(木) 21:32:10.54 ID:OviobL8G0.net

愛車自慢オッケーでしょ。
良ければ真似すれば良いしね。
試行錯誤する失敗する、また考える、、
結果をトレースすろのも、何もやらないでアレコレ言うのも楽ちんさ。

209 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM4f-nIxG)：2019/11/08(金) 01:02:48 ID:lcuD6WEqM.net

まあ出品価格は普通だし、そんなに目くじら立てるほどかなあ？

210 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2b18-E8Ce)：2019/11/10(日) 22:12:43 ID:Hjd6sP/r0.net

ジェベル200の左側グリップを浮動式にして　手の痺れを緩和出来ないか試しています。
以前は下道50km弱走行後に自動車専用道を20km走ったところのPAで休憩を取りましたが
今回はそこを通り過ぎて高速を30km弱走行したところのPAまで保ちました。ペースは出発して２時間弱です。
手の痺れ具合は左右同じくらいになりました。この件は一段落という感じです。
満タンで出発して350km強でリザーブに。高速や山坂道・舗装林道を通ったにしては上出来です。楽しかった。

211 ：774RR ：2019/11/11(月) 18:09:08.29 ID:Q8/XG3xH0.net

手も足も痺れない俺には関係ないけど、よかったね

212 ：774RR ：2019/11/11(月) 18:11:55.21 ID:YH+ESpb7M.net

俺も最初は痺れたけど慣れたな

213 ：774RR ：2019/11/11(月) 19:34:44.34 ID:nrk/mJUT0.net

むしろ気持ちよくて癖になる

214 ：774RR ：2019/11/11(月) 20:32:43.45 ID:Y5W0oRFE0.net

15年くらい前にこのスレの住人だったが、まだあるのね
業物さんとか元気なのかな

215 ：774RR ：2019/11/11(月) 20:50:57.89 ID:KR/nrzXK0.net

＞業物

なっつw

216 ：774RR ：2019/11/11(月) 21:03:40.93 ID:rY7zFiiT0.net

テーパーハンドルにしたら痺れなくなったかもしれねい

217 ：774RR ：2019/11/12(火) 09:41:00.71 ID:6D1ZseumM.net

ギョーブツの鯖は当時お世話になりました
Youtube以前からそこに目をつけてやってた先見の明は凄いよ。ベンチャーでやってたら一財産築いていたかもね。

218 ：774RR ：2019/11/12(火) 11:13:11.00 ID:4iJBo3LdM.net

ガッツがありましな

219 ：774RR ：2019/11/12(火) 17:12:48.69 ID:s+bCpc3Q0.net

冬に雪見大福ツーとかやってたわ懐かしい

220 ：774RR ：2019/11/12(火) 19:32:05.37 ID:ggPYQiXZM.net

90が100に会いに行く、とかあったなあ

221 ：774RR：2019/11/12(火) 21:35:40.20

ジェベル125を林道仕様にしたいんですが、林道仕様の方はタイヤは何履いてますか？
リヤはIRCのVE-33なんか履いてみたいと思うですが、110/100-18がギリギリ入るんかな？
山まではトランポするので、舗装路性能は犠牲になっても大丈夫です。
どなたかアドバイスお願いします。

222 ：774RR ：2019/11/13(水) 02:24:50.09 ID:9RpdIhvp0.net

鯖追加とか障害の時にホンモノさんがスレに降臨したりとか

223 ：774RR ：2019/11/14(木) 22:22:24.31 ID:69kwXxmB0.net

懐かしいね。街で見なくなったけど、長く乗っている人多いんね、励みになります。
93年だけど、もうサイドカバーとリアフェンダーとフレームしか残ってない。エンジンも電装も変わってしまったけど、まだまだ乗るよ〜。

ジェベル大好きとは言わないけど、合っているのかも。白米が飽きないのと一緒？刺激無いもんな。

224 ：774RR：2019/11/15(金) 14:00:29.01

ジェベル125で走ってたら突然失火して、以降
・セルが回らない（スイッチ押してもカチッというだけ）
・クラッチは切れる
・押し掛け不可っぽい？
となったんだけどピストン周り死亡ルート？

225 ：73 ：2019/11/17(日) 23:29:47.78 ID:NrU0ZZDg0.net

ステムベアリングの事で相談してた者ですが、ようやく時間ができて峠に行ってきた。体重移動とハンドルは軽く押さえるだけで、タイトなコーナーもすぅ〜っと安心して曲がれる。以前乗っていたセローと同じ感覚。取り敢えず事故らずに済みそう。

ハンドルが切れこむと思っていたけど、切れたあとハンドルがセルフステアでまっすぐに戻らなかったのが原因かなと思ってる。ステムナットというかトップブリッジのΦ30ナットが、バラす前はメチャ固かったもんで。

226 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6918-Lnqu)：2019/11/18(月) 02:15:24 ID:bjdkQ+oc0.net

>>225
おめ

227 ：774RR：2019/11/21(木) 21:31:55.69

皆さんジェネレータロータってどう外されましたか？
純正の特殊工具が2万くらいして手が出せない…

228 ：774RR ：2019/11/23(土) 18:55:22.65 ID:AgC3a5Cj0.net

125契約してきた

229 ：774RR ：2019/11/23(土) 19:17:12.77 ID:nGsXYAvd0.net

昨日ヤフオクで昭和の125カタナが出てたなあ。多分教習車だったんだろうなあ・・・ほしかったなぁ。

でもDRにかなりつぎ込んだから無理だったなあ

230 ：774RR ：2019/11/23(土) 20:00:58.96 ID:pefLvdi+0.net

燃料コックのパッキンからとうとう漏れだしたので、
昔の資料からカワサキのパッキン流用で修理しました。

顔型のパッキンの品番が変わっていたので一様報告。

カワサキ純正　パッキング タップ バルブ 43049-1091　顔型のパッキン
カワサキ純正　リング(0) タップ レバー 92055-1419　燃料コックのOリング

231 ：774RR ：2019/11/24(日) 00:31:49.01 ID:Jb4j7v9N0.net

フロントのホイールベアリング逝きました。今回も砕けてアウターレースだけ残ったのでちょっと苦労した。
あって良かった予備ベアリング6201！

232 ：774RR ：2019/11/24(日) 20:47:01.86 ID:LDRKSjX70.net

>>228
おめ！いい色買ったな！
ジェベル１２５は楽しかったな〜

233 ：774RR ：2019/11/28(木) 00:38:10.77 ID:dcYV8JRv0.net

大型バイク買ってジェベル125売ろうかと考えたけど
自分で整備して10万は金かけた事おもってとどまった維持費とか微々たるもんだしなあ
売ってもぜったいまた乗りたくなる無限ループなるし

234 ：774RR ：2019/11/28(木) 00:42:22.01 ID:dcYV8JRv0.net

ちなみにこんだけ部品出る25年前のバイクねえなジェベル125は
マフラーとか普通に新品在庫あってビビッタ

235 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b1e3-ecvm)：2019/11/28(木) 01:24:46 ID:TOyJaPRm0.net

ジェベは出るんだー裏山〜

DR125Sはエキパイしか出ないw（それでもありがたい）

236 ：774RR ：2019/11/28(木) 01:55:28.21 ID:dcYV8JRv0.net

>>235
DR125はさすがに厳しいやろね
それでもエキパイ部品出るってスズキすげえな何年前のバイクだよ

237 ：774RR ：2019/11/28(木) 04:51:17.53 ID:TOyJaPRm0.net

37年前・・・

238 ：774RR ：2019/11/28(木) 04:51:54.76 ID:TOyJaPRm0.net

CDIも新品売ってた。