【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度65km/h】

1 ：774RR ：2019/09/15(日) 08:29:47.39 ID:WfM+gnCW0.net

素敵な燃費で貴方の貧乏バイクライフをサポート
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
VANVAN200、BETA ALPの雑談・情報交換・Q＆A
※注）ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意）貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。

前スレ
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度64km/h】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1547895187/

素敵な燃費で貴方の貧乏バイクライフをサポート
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
VANVAN200、BETA ALPの雑談・情報交換・Q＆A
※注）ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意）貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。

過去スレ
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度61km/h】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1469506816/
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度63km/h】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488095381/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

558 ：774RR ：2020/04/09(木) 15:13:00.97 ID:VoDYvaKV0.net

だよなぁ。
ゾロ目というから、何のことかと思った。単なる節目のことだな。キリ番でもいいか。
ゾロ目は同じ数字が揃うことを言うのが普通だろ。

559 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2fb9-+Tze)：2020/04/09(木) 21:30:04 ID:9pTb9k/t0.net

544です。そだなキリ番ですね(^^;)
24万キロは凄いなーっと、素直に思いました。
交換部品で4周以上してそう。あえて聞くけど、何処が気に入った？

560 ：774RR ：2020/04/09(木) 23:49:38.50 ID:iKTFG3Eg0.net

6万kmのウチのもまだまだいけるって事かな？
そんなにぶん回してないし

561 ：545 ：2020/04/10(金) 01:26:28.63 ID:fUlKZSvIM.net

>>559
そだったの？俺のは正確には244444.4キロ。
ジェベルは使い切ってる感が好き。大形だと高速乗らないと欲求不満が溜まるw

562 ：774RR：2020/04/10(金) 05:56:02.39

うちの２００はメインジェット交換してリアのギア比を高速寄りにしたら出だしも高速もよくなった

563 ：774RR：2020/04/10(金) 05:58:50.40

ジェベル２００でエギングいくよ

564 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8ea1-AglQ)：2020/04/10(金) 09:33:16 ID:eGE6o3Y+0.net

>>555-556
16万キロとか24万キロとか！すごいですね！
エンジン本体は、載せ替えとか、O/Hとか、どのくらいの頻度でやられていますか？
自分は現在7万キロくらいですが、5万キロくらいのときにコンロッド大端部から音が出て、
クランクAssy交換しました。

565 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd02-2nyw)：2020/04/10(金) 12:36:55 ID:ZrNs07Iod.net

>>561
それジェベルじゃなくても良いんじゃね？

566 ：774RR ：2020/04/10(金) 15:00:07.09 ID:TraOazkJ0.net

>>565
本気出すと長くなるぞw

567 ：774RR ：2020/04/10(金) 23:30:45.37 ID:I4lSAoLR0.net

>>564
クランク大端部は6万程度で交換でした。オイル銘柄と油量に気を配ったら、10万超えても異音無しです。交換していないのは、クラッチとワイヤー位でしょうか。何だか長持ちしてます。
動く上での部品供給は今のところ問題無いので、長く乗れる奇特な一台かも。走ってなんぼ派なんで、部品が手に入らなかったら乗り換えます。

568 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ dfaa-jz5X)：2020/04/11(土) 13:05:54 ID:3rtcTHSa0.net

エンジン古臭い単純な造りだからオーバーホール簡単だしな
部品供給も問題ないし
こんな一生乗れそうなバイクって中々無いよ

569 ：551 (ﾜｯﾁｮｲ 7fa1-AglQ)：2020/04/12(日) 13:39:28 ID:ZBbVx5EY0.net

>>567
やはりオイル管理がキモなのですね！
自分も、しっかり管理して、可能な限り長く乗りたいと思います。
ありがとうとざいました。

570 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ef18-5WFu)：2020/04/14(火) 21:29:48 ID:rqOwv/pN0.net

ジェベル200に純正R5000とかTYPE04をずっと使ってた　大体１万キロ走るとバルブクリアランスの調整をしてた　
純正で部分合成油のR7000が出てからそれを使ってる　
前回タペット調整をしてからそろそろ１万キロになるけどタペット音が気にならない　
シフトタッチが良い期間も長い　価格差以上の値打ちがあると思う　

571 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f7ed-slfm)：2020/04/14(火) 22:42:35 ID:BFOGUCQn0.net

かなりカタカタいってても、バイク屋さんは「規定範囲ないです」って言ってたよ

572 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ dfaa-jz5X)：2020/04/14(火) 23:00:57 ID:sPrXqYZx0.net

始動直後冷間時にタペット音しないのは締めすぎだと思うし温まったらパワーでないやろ

573 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMbb-tPTk)：2020/04/15(水) 06:20:59 ID:52BNVtz1M.net

餅7100とか入れると吃驚するぞw

574 ：557 (ﾜｯﾁｮｲ 9718-8Jcx)：2020/04/15(水) 06:30:55 ID:7JylFq9k0.net

バルブクリアランス　うちのだと吸気側はあまり変わらないけど排気側が広がって音が大きくなる傾向　
気になると0.08mmが緩く通るように調整してる　音は出てるけど小さい状態をキープできてる　
パワーは新車並を維持できてるよ
　

575 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9718-8Jcx)：2020/04/15(水) 06:52:43 ID:7JylFq9k0.net

>>573
どんなふうに吃驚するのか教えてください　
コスパの評価も聞けると嬉しいです

576 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-tPTk)：2020/04/15(水) 10:49:39 ID:uHFYmXWBM.net

>>575
違うエンジンかと思うくらい滑らかに回る。値段の分だけ寿命が長いからコスパは同じ

577 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-BiXn)：2020/04/15(水) 23:32:44 ID:w++PhzDdM.net

あれ？？ハブダンパーどこやったっけな？？

578 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9718-8Jcx)：2020/04/16(木) 03:29:09 ID:czEgD+I80.net

>>576
ありがとうございます　参考になります　
次のオイル交換で候補にします

579 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-svi/)：2020/04/16(木) 16:33:50 ID:LuKfzlMpd.net

sx200のパイロットスクリューってどれぐらい回してる？
セッティングがうまく決まらなくて不調

580 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM9b-tPTk)：2020/04/16(木) 20:52:44 ID:iQP5MsykM.net

マフラーに穴開けてるかチョークのゴムが劣化してるんじゃね？

581 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM9b-tPTk)：2020/04/16(木) 20:55:54 ID:iQP5MsykM.net

×開けてる
◯空いてる

自分の場合はダイヤフラムに穴まであった。アイドリングしないだけで走れちゃうんだよな

582 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9faa-E60N)：2020/04/17(金) 00:57:31 ID:wapDGT2X0.net

うちもSX200だけどエキパイ穴あいててセッティング薄くして乗ってるから
役に立てないわ
ただノーマルはかなり濃いめだね
真冬でもチョークなしでエンジンかかるぐらい濃い
カワサキなんかだとチョーク引かないとほぼかからないぐらい薄い

583 ：774RR ：2020/04/17(金) 06:42:27.91 ID:Ga8Y8gBpM.net

夏でもチョーク必須なんだけど・・・

584 ：774RR (ｱﾒ MMdb-pBWs)：2020/04/17(金) 07:36:39 ID:pcqT/EdyM.net

キャブ車なら普通でしょ

585 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 77e3-Df86)：2020/04/17(金) 10:29:02 ID:QoQ8SK4S0.net

戻すまでの時間に差があるだけ。

チョーク引いても変化のない車はジェットが詰まってる可能性

586 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d769-HRUc)：2020/04/17(金) 15:29:10 ID:hgoCEvWi0.net

ウチのはチョークが手を離すと戻ってしまうため、しばらく引っ張ってなければならない。

587 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7f35-Ho7r)：2020/04/17(金) 18:15:53 ID:CqjonuyW0.net

>>586
あのタイプのあるあるだよ

588 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 97b9-bDfW)：2020/04/17(金) 21:13:29 ID:/dx9vuD10.net

バッテリーあがってキック始動の時困るのな。
ところでプランジャーを締める工具お勧めある？
ラジペンにビニテ巻いてやってるんだけど。

589 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 17aa-tPTk)：2020/04/18(土) 12:47:59 ID:/fSLAX/p0.net

>>588
それでいい、プラナットなんで強く締めちゃダメ

590 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 77e3-Df86)：2020/04/20(月) 14:49:08 ID:cvpbjJVH0.net

どなたか教えて欲しいです。
SX125Rのエキパイの品番です。

591 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMbb-tPTk)：2020/04/20(月) 21:04:18 ID:q5fgCe3mM.net

>>2のパーツリストの1988年式SP125のが形状が似ていてサイドブランチもありそう
14150-44A01
ま、バイク屋さんに訊いた方がいいね

592 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9faa-E60N)：2020/04/20(月) 22:32:45 ID:BzlTPH/h0.net

補足
SX125R エグゾーストパイプ
14150-44A01 タイプ１、タイプ２（サイドブランチ付き）
14150-44A10 タイプJ、ジェベ125（サイドブランチ無し）

593 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 77e3-Df86)：2020/04/21(火) 00:56:43 ID:G58I9Bwh0.net

いけない！テンプレの存在をすっかり忘れていました。失礼しました。

>>591
>>592
とても丁寧にありがとうございます。44A01の方はモノタロウでヒットしました。
44A10は普通にググって出てきました。

DR125S('82〜)の14150-05200とほぼ同額なんですね（9千円ちょい）
まさかジェベル世代までほぼ近い額になっていたとは思いもよりませんでした。

594 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMbb-tPTk)：2020/04/21(火) 08:12:41 ID:v1NL8bHgM.net

おお！サイドブランチ付きまだ手に入るんだ。そのうち統一で無ししか手に入らなくなりそうだね

595 ：774RR ：2020/04/22(水) 18:33:46.06 ID:AoZfXzp4M.net

クラッチが限界だから開けて計測したら2.65mm。たしか丁度使用限度ぐらいだよね

596 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c2e1-sVZV)：2020/04/24(金) 19:48:15 ID:G82kRv0r0.net

ヘッド死亡のジェベルを手に入れたから、クインキーのヘッドに載せ替えたよ〜ここの過去ログのおかげだ
ありがとう

597 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7025-hR2K)：2020/04/24(金) 20:44:14 ID:kwLKR9Rf0.net

クインキーってスーパーモタード以外あるん？

598 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2d43-JB04)：2020/04/26(日) 23:26:44 ID:5iy8UzPP0.net

http://en.qingqi.com.cn

599 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ece3-hR2K)：2020/04/27(月) 01:47:32 ID:zij0IIef0.net

くいんき←なぜか変換できない

600 ：774RR ：2020/05/01(金) 12:47:53.18 ID:pEXsEVHh0.net

久々に動かしたらクラッチ張り付いたみたいでN→1でエンストする
バラしたくねぇなぁ

601 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf95-WRor)：2020/05/01(金) 14:29:20 ID:ZQA+O79j0.net

>600
ある程度回転を上げて、クラッチ切って１速へ。を数回してみたら？
立ちごけしないようにね。

602 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-a9Oo)：2020/05/01(金) 18:47:23 ID:cYr3sfRsM.net

フロントを電柱とか壁に当てておけば安心よ

603 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-yHmG)：2020/05/01(金) 19:57:53 ID:ioEXMSpSM.net

スタンドのスイッチの故障だったりして

604 ：774RR ：2020/05/02(土) 00:23:20.89 ID:Jm5z6baG0.net

暖気長めにやって回転高めでシフトチェンジ何回かやってエンストしなくなったけど
やっぱり切れが微妙
エンジン冷えるとまた1速に入れた段階でエンスト
悪あがきでクラッチワイヤーとオイル新品交換したけど症状変わらず
もう諦めてバラしますわ

605 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ df09-yyJC)：2020/05/02(土) 14:15:42 ID:l31B1mkF0.net

フロントのスプロケットをはめ込んでるボルトが折れてリアがロックしてコケました。
ナットが緩んで、ではなく、折れました。

こんなトラブル初めてだってバイク屋のおっちゃんが言ってた…

皆様もお気をつけて。

606 ：774RR：2020/05/02(土) 15:07:00.16

緩んで折れたのでは
破断面見てみたい

607 ：774RR ：2020/05/02(土) 15:16:03.96 ID:+OL8nBpr0.net

>>604
ハウジングの段付き摩耗か？はたまたスプリングの欠損か？

608 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ dfaa-b2Af)：2020/05/02(土) 18:03:54 ID:JcQk/gSh0.net

>>605
状況がわかりにくいのだけど、Fスプロケがドライブシャフトから抜け落ちたの？
そんで弛んだチェーンがRスプロケのカム山に乗ってロックした感じ？

609 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ df09-yyJC)：2020/05/02(土) 18:20:32 ID:l31B1mkF0.net

>>608
抜け落ちたというより、クランクケースから出てるスプロケのシャフトが破断してスプロケ脱落、そのままリヤタイヤがロックして転倒。

ショートレバーとDFのキャリアのおかげで車体は概ね無事。

610 ：774RR ：2020/05/02(土) 19:52:13.82 ID:4YKgNA4/0.net

>>609
走行距離は？

611 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ df09-yyJC)：2020/05/02(土) 20:14:36 ID:l31B1mkF0.net

>>610
5万キロ

612 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27aa-yHmG)：2020/05/02(土) 20:15:48 ID:+OL8nBpr0.net

あそこボルト1本で緩み止めの措置もないし、長年疑問に思ってる

613 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff18-D935)：2020/05/02(土) 20:15:51 ID:UTfBzn0s0.net

あんなもんが折れるものなのか・・・
お大事に

614 ：774RR ：2020/05/02(土) 21:25:30.03 ID:p72e2uHWM.net

画像で見てたい！丁度今日俺もスプロケ辺りから異音出たから明日見てみる。生きてて良かったな

615 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ df09-yyJC)：2020/05/02(土) 21:54:08 ID:l31B1mkF0.net

緩んだなら自分の整備不良だけど、折れるとは思わなんだ。


https://i.imgur.com/WoyMrw0.jpg

616 ：774RR：2020/05/02(土) 22:48:19.41

よく見えないけどボルト不良かな
上半分だけでつながっていたように見える

617 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf7c-0YuQ)：2020/05/03(日) 00:05:58 ID:l/9sKTgv0.net

チェーン周りのオイル不足やないの

618 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 87ee-8lVZ)：2020/05/03(日) 01:37:02 ID:ht2P2xNV0.net

>>615
多分、締め付け時のオーバートルク
俺のツレもそこが折れて後輪ロックした
締め付け時には、ネジロック塗布してトルク小さめが安全だよ

619 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ dfaa-b2Af)：2020/05/03(日) 04:09:58 ID:yLbk4KNl0.net

切断面が白く錆びてるのかな？
クラック入った状態のままかなり長い期間乗ってたとか？

620 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ df09-yyJC)：2020/05/03(日) 09:09:07 ID:mXQ2hpW70.net

>>617
むしろベトベトやで。
注油したばっかりや。

>>618
スプロケ換えたのは1年以上前だが…
適正なトルク管理できてたかと言うと微妙だが、オーバートルクになるような締め付けはしてないんだけどなあ…

621 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c7e3-Sf3c)：2020/05/03(日) 10:34:11 ID:rNYvx8jr0.net

ハブダンパーのない車両だとストレス掛かるね。

622 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 27aa-yHmG)：2020/05/03(日) 11:13:59 ID:vKSWFEb30.net

結局はネジロックかまして時々チェックするしかない。折れる場合もあるし緩む場合もある

623 ：774RR ：2020/05/03(日) 12:43:08.38 ID:ht2P2xNV0.net

>>620
1年前は問題なくても、その前に一度でもオーバートルクしてたら疲労してる
中古ならボルト新品交換が無難

まあ、いくらなんでもボルトが細すぎるし、サークリップ式の設計にしとくべきだよね

624 ：774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdff-4AVG)：2020/05/04(月) 00:40:18 ID:TdrK9JQ6d.net

DF200の存在を最近知った。
メーカーがあんなミリタリーな単車を出してくれていたなんて。。。

流石、スズキ！

625 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMcb-yHmG)：2020/05/04(月) 02:54:54 ID:OHluK9iPM.net

>>624
https://www.bbb-bike.com/bike/detail/53093.html

626 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c7e3-Sf3c)：2020/05/04(月) 14:44:21 ID:JNshwwlv0.net

TROJANって名前がなんか嫌。PCはおろかバイクにまで冒されそう

627 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-iG+3)：2020/05/04(月) 21:16:06 ID:bok+3HojM.net

DFの事を知ってるジェベル乗りは多いが、DFの名前の由来、意味を知ってる人は少ない。
そう、私もその一人である。

628 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ dfaa-b2Af)：2020/05/05(火) 04:34:58 ID:/7tVCDjp0.net

DFのFはファームのF

629 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c743-a9Oo)：2020/05/05(火) 10:10:09 ID:8DiPyUG20.net

dirt road

farm
ファーム

デュアル dual説もあったような

630 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e725-DfS1)：2020/05/05(火) 10:46:55 ID:566kTd7q0.net

ヤマハDTと違って諸説有るのか

631 ：774RR ：2020/05/05(火) 13:02:26.34 ID:hKNzhx2c0.net

Defence＝防衛じゃないいのか？

632 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ df8f-ts7H)：2020/05/05(火) 13:12:23 ID:oP/aDk/50.net

「DJEBEL」とは南西アジアや北アフリカで山、丘、小山を指す。 　だって。
DRは丘路。DFは丘農だ。

633 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 87ee-8lVZ)：2020/05/05(火) 13:25:34 ID:hKNzhx2c0.net

>>632
ジャバル＝アラビア語の「山」だよ
ジブラルタルも、ジャバル・アル・タリク（タリクの山）が訛った

634 ：774RR ：2020/05/05(火) 14:43:40.62 ID:/1Qi7Zc90.net

>>630
AG200なんか疑問をさし挟む余地もないなw

635 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ df8f-ts7H)：2020/05/05(火) 17:00:56 ID:WPePjZSt0.net

>>633
詳しいですね。ありがとう。

FタイヤをD604の2.75-21に換えたらノーマルより外周が長いみたい。

オマケ：信号停車中に立って後ろを向いたら立ちごけしちゃった。
縁石とエンジンに挟まった左足が抜けず、シートを右足で押したらすき間が出来て抜けた。
ジェベルが軽くて助かった。見物人が居なかったのが不幸中の幸い。

636 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff18-D935)：2020/05/05(火) 19:10:36 ID:2eo/ou3a0.net

DF乗りだけど今はじめて意味を知った

637 ：774RR ：2020/05/05(火) 21:25:20.27 ID:G0FkOmZh0.net

以前ここにキャブのダイヤフラムに付いてるアレに何か塗るとパワー上がるってレスあったけど
キャブばらしたついでにシリコングリス塗ってみたら中高回転レスポンス上がった気がする
多分本当に

638 ：774RR：2020/05/07(木) 14:10:41.82

TROJANってDFだからオイルクーラーあるんだ
裏山

639 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fbb9-aIo8)：2020/05/08(金) 02:05:50 ID:FAm69Odd0.net

以前リアサスあたりからギィギィ鳴り出したからサスOH時に一緒にグリスアップしてもらったんだけど、それから2000km程度しか走ってないのにまた鳴り出したんだけどちょっと早くないかな？

それともこんなもんなのかな?

640 ：774RR ：2020/05/08(金) 03:54:49.68 ID:6Z1ed10y0.net

スイングアーム・ピポッドが、ベアリングじゃなくメタルしか入ってないからね
グリスアップは、日常メンテだよ

641 ：774RR ：2020/05/08(金) 05:46:50.70 ID:mQ7w+mH50.net

>>639
リヤショックを外したついでにグリスアップ　とすると
リレーアームとフレームの結合部がノータッチな可能性があるよ
ショック脱着に無関係だし　外すのが面倒　
そこもオーダーしてたならごめん

642 ：774RR ：2020/05/08(金) 06:09:00.23 ID:mQ7w+mH50.net

>>637
サクションピストンは吸気の流れで下流側に押されながら動くはずだから　
そこの摩擦が減少したらその分レスポンスが良くなる　のは理屈が通ると思う　
効果の程度と持続性が問題かな　

643 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM97-SpMl)：2020/05/08(金) 08:19:11 ID:xi1eQsV7M.net

>>641
自分も>>639と同じ事態になって正にそこだった

644 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM97-SpMl)：2020/05/08(金) 08:26:31 ID:xi1eQsV7M.net

や、違うか。自分がしなかったのはショックとフレームの接合部。リンクとスイングアームピボットで力尽きた。後日そこをグリスアップしたら治った。
スイングアームピボットのメタルも摩耗してるとグリスアップしてもすぐに再発するからメタル交換した方が良い。

645 ：774RR ：2020/05/08(金) 10:33:11.75 ID:ueUHz+800.net

グリスニップル付けたい気分。鳴ったらグリスポンプをコキコキ。

646 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bec6-oySJ)：2020/05/08(金) 10:41:24 ID:oiS8sH0X0.net

いい天気だしタペット調整でもするか

647 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM97-SpMl)：2020/05/08(金) 10:59:56 ID:xi1eQsV7M.net

俺はオイル交換。蝸牛カムも弄るかも

648 ：774RR ：2020/05/08(金) 11:56:48.40 ID:FAm69Odd0.net

>>641

OHをお願いしたショップの見積書みたら、リアリンクアーム分解グリスアップってあったのと、スイングアームを外した的なことを言ってたから多分一通りやってくれてるとは思うんだけど...

でも2000kmは早過ぎですよねえ

649 ：625 (ﾜｯﾁｮｲ f318-jW3u)：2020/05/08(金) 12:49:56 ID:mQ7w+mH50.net

リヤタイヤ交換のついでにリヤショックを外して上下をグリスアップ　外したついでがあったらそこもお願い　
というオーダーをしたら　スイングアームとリンクの接合部をグリスアップしてもらえた　
それから３年１万キロ経ってギシギシ音発生　一旦フレーム/リンク部をグリスアップ　後日オイルシール等取り替えた
その後２年１万キロ使って(雨天時やダート走行はほぼ無し)再発はしていない　こんな状況です　

650 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6aaa-kEul)：2020/05/08(金) 12:53:18 ID:Pwums2Xv0.net

スイングアームピポッドは１度やれば最低でも４〜５年
水没とかさせなければ10年は問題ない印象あるけどな
てかノーマルはピボッド周りにわずかしかグリス入ってなくてほぼカラカラなんだよ
３台しかバラしたことないけど

651 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 667c-WTqh)：2020/05/08(金) 14:00:20 ID:7PYzXY220.net

穴空けてニップル付けて定期的にグリスアップ出来るようにすれば楽チンチン

652 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5baa-r6hg)：2020/05/08(金) 17:49:53 ID:muJF5KWW0.net

ジェベのリンクは構造的にグリス抜けやすい
水没までじゃなくても雨天走行多いとかなら2年で子供サンダルもありえると思う

653 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6aaa-kEul)：2020/05/08(金) 19:41:38 ID:Pwums2Xv0.net

そうなの？
ちなみに俺はウレアグリスで処理したけど再発はゼロ
１度ピポッド抜けなくなった経験から奮発したのだけど
その甲斐があったのかなw

654 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 33b9-idWa)：2020/05/08(金) 23:47:25 ID:EwgZFrzs0.net

俺もウレア派です。シャーシグリスやモリブデングリスを入れた事あるけど、ウレアグリスが長持ちします。
たまたま手元に有ったという、いい加減な選択だったけど、出来れば何回もバラシたく無いものなぁ。
一番始めのキコキコはスイングアーム根本から始まるので、暫くはスプレーでごまかし。

今はフッ素系でもなきゃグリス安いしね。
ちょい昔はモリブデンも高級品だったんよ。

655 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bb25-QItq)：2020/05/09(土) 01:11:19 ID:XdxTGPnl0.net

>>642
なるほど、勉強になります
持続性か…
色々試してみたいけどエンジンに入っても大丈夫なもの…

656 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 33b9-idWa)：2020/05/09(土) 01:31:15 ID:CZrVjAJN0.net

>>655
シリコンなら問題無いとおもうよ。
俺も塗っているけと、今まで数万キロ問題無し。ただどれだけ保つかは疑問。効果は微妙で、なれると良く判らんd(￣ ￣)

657 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8fee-U/rS)：2020/05/09(土) 01:56:39 ID:6Cj28FR80.net

>>651
250xcは付いてるけど、200はクランクケースを挟む構造だからムリだろ

658 ：774RR ：2020/05/09(土) 05:57:38.85 ID:yB4aJhd60.net

>>655
最初からモリブデンコーティングしてあるキャブの　あの部分は数万キロで擦り切れてるので　
メーカー並の処置を施しても初期の効果を持続するのは難しいのだろう　
ジェベルキャブはゴム部分を外せるので　
加熱定着させるモリブデンやテフロンを使えば　メーカー謹製に近い耐久性が得られそう　

ウチで使ってるスプレーだと　硬化した皮膜が半年ほどでふやけて劣化する感じ　
手間/費用の割に効果はあると思ってる