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【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【経済速度65km/h】
- 767 :774RR (ワッチョイ c1e3-BoFv):2020/06/07(日) 17:14:34 ID:SzybgBt40.net
- 横入りゴメンな。4発に使える長さなんだろうけど
シングルには長すぎる。しかし便利ったらありゃしない。
ギア&シャフト式は使い心地良すぎー。
- 768 :774RR:2020/06/07(日) 18:04:37.83
- ちょっと高いけど武川のパイロットスクリューがすごく良いよ
手で回せるので楽ちん
- 769 :774RR (ワッチョイ fe7c-RbsT):2020/06/07(日) 19:54:00 ID:cGK3WTZw0.net
- プラグの番手は純正なんかな
- 770 :774RR :2020/06/07(日) 20:40:56.11 ID:m2MzTc45M.net
- >>765
でも>>761のは薄い症状なので気持ち開けた方がいいと思われます。教科書どおりが正解じゃないのかもしれない
- 771 :774RR :2020/06/07(日) 21:42:19.75 ID:XqeuXKjk0.net
- >>761
回転落ちが悪いとは、こんなんか?
https://youtu.be/hhlMgwDaUJw
だとしたら、燃料が濃い。
PJの番手を下げるか、PSの回転数を絞りなさい。
- 772 :774RR :2020/06/07(日) 21:50:21.84 ID:SrSfuD7P0.net
- >>771
動画のヤツは燃料薄いね。
- 773 :774RR :2020/06/07(日) 22:54:03.58 ID:XqeuXKjk0.net
- はあ?燃料が濃いから、アクセル戻しても、回転数がすぐに落ちないんじゃないの?
- 774 :774RR :2020/06/07(日) 22:57:02.34 ID:AqSwTEnP0.net
- >>770
1と7/8からちょっとずつ緩めて2と1/2までいったけど症状変わらず
今プラグ見たら真っ白だったからまだまだ薄いっぽい
う〜ん
>>771
動画のほど酷くは無いけど似たような感じはする
というかその動画見てキット買う気になったよ
てかこれ濃いの?
うおおおおおおお混乱してきた
- 775 :774RR :2020/06/07(日) 23:16:22.53 ID:/a6+qhfV0.net
- >>754
SX200R
インテークパイプ 13110-42A11(ジェベと共通)
前期型は13110-42A10
- 776 :774RR (ブーイモ MM39-himz):2020/06/08(月) 02:53:43 ID:Tw10lASxM.net
- >>773
薄くてエンストしやすいのをアイドル調整で無理矢理合わせてるから回転が落ちにくくなる
- 777 :774RR :2020/06/08(月) 06:43:18.97 ID:QO6C9lxw0.net
- いい流れだわ。ためになる。
- 778 :774RR :2020/06/08(月) 09:15:40.81 ID:T3Ee/xkZ0.net
- みなさんもチョークを引いたまま、戻すのを忘れてそのまま走行したことがありますよね?
そのときの症状の一つとして、アクセル戻しても回転数の落ちが悪くなりませんか?
そもそも、チョークとは、空気の通り道を塞いで、燃料を濃くするものです。
つまり、アクセルを煽って、回転数の落ちが悪いのは燃料が濃いと推定できます。
- 779 :774RR:2020/06/08(月) 10:41:27.08
- BST31はチョークでなくてバイスターター
今時チョークなのは芝刈り機くらいなもんだ
あと落ちが悪いのは燃調薄い
- 780 :774RR (スプッッ Sdca-jn+3):2020/06/08(月) 11:00:05 ID:l6CjO8WEd.net
- てすてす
- 781 :774RR :2020/06/08(月) 16:17:54.62 ID:Ice3tJbmM.net
- チョーク自体で回転数上げてるから落ちが悪いという訳じゃないな。
回転落ちが悪いのは薄い時の典型的な症状だよ。
そもそもチョークスターターの語源はその通りバタフライでメインベンチュリー塞いで空気量を制限して、発生させた強い負圧で燃料を多く吹くんだけど、ジェベルのはバタ弁じゃないじゃん。適当な事言うなよ。
正式な機能名的にはにはバイスターターバルブとかっしょ。
チョークが意味的に分かりやすいからそうしてるだけ。
エンジン暖気後そのままコックオフにしてみると油面低下の希薄燃焼を体験出来る。
- 782 :774RR :2020/06/08(月) 20:24:02.21 ID:OZsuxFe+0.net
- レス見ててチョークのプランジャー自体の不良ってのが思い浮かんだ
- 783 :774RR :2020/06/08(月) 20:38:22.03 ID:gRGu/MOEM.net
- >>782
たぶんそれオレのレス。アフターファイアが酷かった。
まもなく再発して、今度はマフラーの穴
- 784 :774RR :2020/06/08(月) 20:58:30.48 ID:CEhJeU8T0.net
- マイクロスタッビードライバーというのをホムセンで購入して パイロットスクリューを加減してる
ジェベルなら暖機後でも調整できるので持ってると便利かも
4気筒でも冷えてるうちに1/4回転づつ調整 とかなら使えてる
チョーク って使い易い言葉なのでつい使うけど こういう場合はバイスターターに統一するほうがいいかも
742さんには一度PSを締める方向を試して欲しいな 緩める方は変化ないようなので
何らかの理由(スターター系統の不調など)で濃いのなら良いほうに変化があるだろうし
たとえば11/2戻しまでは変化が無くて それ以上締めるとさらに不安定になる
とかならPSポートまで届く燃料が少ないはず PJの不良とかパイロット系通路にゴミあるいは水分が残ってるとか
PJを替える前に試してもらえると嬉しい
- 785 :774RR :2020/06/09(火) 07:48:13.81 ID:MoWFVwJh0.net
- >>781
適当なことを言っているのはどっちですかねえ
> 回転落ちが悪いのは薄い時の典型的な症状だよ。
↑
典型的なステレオタイプ。所詮はサンデーメカニック
- 786 :774RR :2020/06/09(火) 08:08:37.49 ID:PabeGsMAM.net
- >>785
もっと具体的で技術的な指摘してよ!
建設的な議論や故障診断出来ないでただ煽るだけなら相手にはしないけど。
- 787 :774RR :2020/06/09(火) 08:19:32.39 ID:dWAVmk1mM.net
- >>760 ありがとうアマで頼んでみた
- 788 :774RR :2020/06/09(火) 08:51:35.56 ID:oP0zxnJXM.net
- ジェべ200なら3.00までいけるよ
- 789 :774RR :2020/06/09(火) 20:50:38.56 ID:MAvdmul00.net
- SX200に使える他車流用品か社外品のリヤサスってご存知ありません?
- 790 :774RR :2020/06/10(水) 19:37:42.68 ID:JjDNah4v0.net
- 過去ログ読んで自己解決
新品高いからしばらく我慢してO/Hか
- 791 :774RR :2020/06/10(水) 21:12:13.28 ID:d0/h+zc10.net
- >>776 まさにこれ
- 792 :774RR (ワッチョイ 0318-qafm):2020/06/11(木) 05:50:27 ID:qaNPkqT/0.net
- 寒い時期にスターターを引いて始動する 1段戻して走りながら暖機
信号待ちなどでアイドリングが高いことでスターターを戻し忘れたのを気付く のはあるある
スターターは専用の通路から濃い混合気を供給することで 暖機前に適した混合気にしている
だから暖機中だとアイドリングが高くなる しかし暖機が済むと最適な濃度より濃い混合気になってしまう
普通ならエンストする しないほうがどこかおかしい
- 793 :774RR (ワッチョイ 0318-qafm):2020/06/11(木) 05:57:14 ID:qaNPkqT/0.net
- 758と760なら 760の意見を支持する
- 794 :774RR :2020/06/11(木) 07:39:34.47 ID:s0vEi3Wb0.net
- どっちでもええやん お前ら見ても触ってもいないのにどっちが正しいもクソも無い。
ちょっとした行動力で簡単に解決する話
出来ないんならバイク屋持ってけ 素人は所詮素人
- 795 :774RR :2020/06/12(金) 14:02:13.05 ID:WJbX0alH0.net
- 素人が好き勝手に言えるのが匿名掲示板のいいところだと思うんだけどな
チラ裏の続き
754の状態から1と7/8にして締めていく方向で調整
アイドリング高くなる→アイドルスクリューで下げる
アクセル煽ると3500回転ぐらいから5秒ぐらい回転落ちない
締めていく方向だともっと悪化したので試走は止めた
スローが閉じててアイドリング上げで補うからアクセル触らなくても常にアクセル開けてる状態
ってことだから回転落ちが悪いと納得
上げても下げても悪化するってことはパイロットスクリューの位置は1と7/8戻しが正解
3回バラしたけどOHが不十分って事かねぇ
燃調キットに入ってるパーツ入れ替えで治らなかったら残る交換部品はピストンバルブとプランジャー
両方新品取扱なし
中華キャブでも買うか
- 796 :774RR :2020/06/12(金) 14:58:45.78 ID:qhk2y15z0.net
- 車種と年式ぐらい書けば?
- 797 :774RR (ブーイモ MM67-Q9sN):2020/06/12(金) 17:21:59 ID:4qIQ1nJ+M.net
- ピストンバルブは指で動かしてスムーズに戻る??
- 798 :774RR :2020/06/12(金) 21:10:23.00 ID:uE6VNOEi0.net
- >>795
長い事がんばってるみたいなので、俺も助言。
確認することは3つ。
エアスクリューを全部閉じたら、エンジンが止まる事を確認(2次エアがあると止まらない)。
スロージェットを新品または1番手大きいサイズに変更して、調子が戻ればOH失敗だった証明になる。
スロージェットを新品に交換しても変化なし、あるいは番手を上げても変な挙動が出たり完全には調子が良くならない場合、
>>757でちらっとでてたけど、マフラーが壊れてる。
振動でサイレンサーからカラカラ金属音が出てないか?錆びであらぬところに穴やヒビがないか確認。
そういう異常があるマフラーだと、低回転の抜けだけ異様に良くなった変なマフラーになってしまい、低回転のセッティングがどうやってもでない事がある。
そのまま無理やり低回転を良くしようとすると、今度は高回転がおかしくなるというドツボにはまっていくことになる。
- 799 :774RR :2020/06/12(金) 23:29:20.55 ID:EuEUwkZm0.net
- 中華FCR意外といいよ
TM28で張り付きとバックファイヤに悩まされたけど解決
燃費も30から37になった
ただゴム系ジェット系ニードル等は全部入れ替えたw
新品で分解清掃が必要だからちょっと大変かも知れないけど
結構楽しいので良かったらどうぞ
- 800 :774RR (ワッチョイ 33ee-AwJy):2020/06/12(金) 23:57:02 ID:Mv+l53LU0.net
- 俺の経験上、マフラーとかの吸排気系は関係ないよ
このケースはオイル上がりまたはオイル下がりの典型的な症状
燃焼室にオイルが侵入して、アイドリングが安定しない
まず確認することは、オイルの量
減っていれば、オイル上がりまたはオイル下がり確定だから
粘土の高いオイルを入れてみてください
でもこれは応急的な処置だから、最終的にはピストンリングとかの交換が必要になります
- 801 :774RR :2020/06/13(土) 01:19:11.60 ID:pSXszaqO0.net
- >>800
バイクも車もいじりの経験が無いのに、またそういう発言するのかよ。
燃料が濃い薄いの判断も付かないくせに。
燃焼室に上からだろうが下からだろうが、オイルが入ってもアイドリングはド安定。
しかも、上がりと下がりで対処方法は別だろうが。
ちょっと頭おかしいにもほどがある。
- 802 :774RR :2020/06/13(土) 02:18:47.38 ID:BRKqQ3iVM.net
- なんか組み間違いか2次エアっぽいんだよなぁー。
OHしたってあるけど、ニードルは触った?クリップの上下に白っぽいリング入るんだけど、下はただのスペーサー、上はバネの抑えの役割だけど組み間違えや紛失したら同じような症状が出る可能性あるわ。
確認してみて
- 803 :774RR :2020/06/13(土) 07:31:35.12 ID:2aDPbJMw0.net
- SMと何回も見合わせたから組間違いは無いと思うけどOH自体が完璧かと言われるとまぁ・・・ね
ttps://imgur.com/a/bKCOObG
ここまでバラしてキャブクリパークリ導通確認をやった
写ってないけど他の部品も全部有るよ
>>798
エアスクリュー閉じたらエンジン止まる
閉じた状態だとエンジンかからないアクセルちょい開けだとかかるなので2次エアも無いと思う
マフラーは穴開いたから溶接で埋めたと購入前に店から説明された
買ってからは確認してないので今日見る
>>799
2.2万かー興味はあるけどちょっと考える値段
- 804 :774RR :2020/06/13(土) 07:39:09.26 ID:2aDPbJMw0.net
- >>800
去年11月に買って走行距離2000kmでオイル2回交換してるけど量の変化は感じないなぁ
排気ガスも色ついてたりはしない
>>802
ニードルのクリップ上下のリングの組間違いは経験済だぜ
試走100mで明らかにそれまでと違う不調出たのですぐ分かった
- 805 :774RR :2020/06/13(土) 13:52:34.41 ID:OhCHJu28M.net
- ここの住民全く役に立ちそうにないから買ったお店に持っていったほうが早いと思う
- 806 :774RR :2020/06/13(土) 16:00:13.80 ID:2aDPbJMw0.net
- イジって楽しむのがメインなので店に出すのはもったいない
どんな情報でもそれ受けて試してみて何かしら変化見るのが面白い
コロナや梅雨でどうせ走れんしな
エンジンかけて手をかざしてみたけどマフラーからの排気漏れは無い
中華FCRアリエクだと1.6万だったから買っちまおうかな
- 807 :774RR :2020/06/13(土) 16:09:06.99 ID:C+IDdDNT0.net
- >>805
>>ここの住民全く役に立ちそうにないから買ったお店に持っていったほうが早いと思う
こういうのは現物を弄ってみないとわからないもんだから仕方ないよ
まあ店でプロに見てもらうのは一番いいけどな
- 808 :773 :2020/06/13(土) 22:55:34.62 ID:AvDpu+UV0.net
- >>807
そやねんけど・・・俺もそう思うねんけど・・・みんなで寄ってたかって好きなこと言われるのがいいみたい
だから俺も一言
>アクセル煽ると3500回転ぐらいから5秒ぐらい回転落ちない
って間違いなく2次エア吸ってるやん 何処かから3500回転回す分の空気入らないと3500回転回らないからね。
- 809 :774RR :2020/06/13(土) 22:58:12.65 ID:AvDpu+UV0.net
- あと200にTM28とか付けてもパワーダウンやで
トライアルチックなアクセルレスポンス重視やったらええけどな
- 810 :774RR :2020/06/13(土) 23:11:46.58 ID:AvDpu+UV0.net
- 他の人も良い悪い別としてレスしてんのに、この苦難を乗り越えやなどつくで
- 811 :774RR (ワッチョイ 8f35-NjyN):2020/06/13(土) 23:48:56 ID:AvDpu+UV0.net
- それかアイドルストップスクリュー開けすぎに調整していて2次エアみたいになってるか・・・
でもこれだとミクスチャスクリュー回しても効いてこないねんけどな
とにかく何処かから空気吸いすぎなのは間違いない
- 812 :774RR (ワッチョイ 8f35-NjyN):2020/06/13(土) 23:57:24 ID:AvDpu+UV0.net
- >燃調キットに入ってるパーツ入れ替えで治らなかったら残る交換部品はピストンバルブとプランジャー
ってチョークのプランジャーか? だとしたらあるあるやで
- 813 :774RR :2020/06/14(日) 00:47:51.24 ID:Sx9kKmB/0.net
- TM28でパワーダウンしないよ
そもそも250のキャブだしね
- 814 :774RR :2020/06/14(日) 06:55:00.78 ID:R9UvP7/j0.net
- >>806
車種や年式を知りたいのだけど 723のSX200の方?
3500rpmが5秒続く のはどこかに明確な不具合がありそう
昨年11月に購入 走行2000km
購入当初からの不調なのか最近発生したのか 始動はすんなりできる?
- 815 :774RR :2020/06/14(日) 07:10:21.27 ID:R9UvP7/j0.net
- 3500rpmが5秒続くのはPSを締めてテストした際のことなのね
燃調キットのパイロットジェットを試すのはこれから?標準より大きいを先に試してみたら?
- 816 :774RR :2020/06/14(日) 09:13:42.50 ID:eQyVhoiT0.net
- 気にすんな
50kmも走ってれば直るよ
- 817 :774RR :2020/06/14(日) 09:23:38.10 ID:6JLRKpbW0.net
- >>813
じゃあ250のキャブだからパワー上がるのか?
君が言ってた30→37に燃費が上がったのがエネルギー消費していないことを証明してるやん
- 818 :774RR :2020/06/14(日) 12:13:25.12 ID:e+ZRfG0IM.net
- レーシングキャブでも設定次第で燃費が良くなることもあるだろ
知らんけど
- 819 :774RR :2020/06/14(日) 12:23:01.47 ID:Lez3OUhm0.net
- パワー狙いで大口径レーシングキャブ付けて設定次第でノーマルより燃費が良くなることはない
パワー落として小口径レーシングキャブ付けて設定次第でノーマルより燃費が良くなることはある
- 820 :774RR (ワッチョイ 0318-qafm):2020/06/14(日) 12:54:23 ID:R9UvP7/j0.net
- 輸出用200で保安装置のないレース用?モデルには強制開閉式フラットバルブキャブがついてる
同時期のGSX-R750の1気筒分としたらTM29(外観はそう見える) 吸気インシュレータの径は30mm
エアクリーナBOXを使用・競技用としたら パワーとレスポンスと扱いやすさのバランスが取れるのがこのくらいなのだろう
ナンバー付きのこのクラスで直引きキャブだと24〜26mm径キャブが多い印象かな
BST31から直引きフラットバルブ28mm径キャブに替えるとピークパワーは上がりそう
得るものより失うものが多そうにも思う
- 821 :774RR (ワッチョイ 83f3-8u2E):2020/06/14(日) 16:38:26 ID:Sx9kKmB/0.net
- >>817
少なくともパワーダウンは無かったよ、シャシダイかけた訳では無いが…体感ではね
TM28は強制開閉だけあってレスポンス良いけど、加速ポンプの流量とタイミング調整が出来ない
パチFCRは調整出来るので、流量低下とガバ開けのみ吐出にしたのが燃費に出たのだと思う
あと吸気経路が完全にストレート化したのもあるかも
BST31も燃費32くらいでボロSXだからこんなもんかと思ってたけど、現状一番燃費よい
- 822 :774RR :2020/06/14(日) 17:19:15.77 ID:Sx9kKmB/0.net
- >>806
https://imgur.com/uBHzm4n
蟻に注文して人柱になってよ!
- 823 :774RR (ワッチョイ cfc6-NjyN):2020/06/14(日) 17:49:00 ID:HmSMgQvk0.net
- 燃調キット届かなかったから交換作業は週末
これで駄目なら中華FCR買うわ
125だからΦ28でいいか
リヤサスも探してるけどアリに有るのスクーターとかミニサイズ用ばっかりだなー
- 824 :774RR :2020/06/14(日) 19:55:03.24 ID:R9UvP7/j0.net
- >>823
125にφ28はオーバーボアと思う フラットバルブ24か丸型20が適正と思う
ヘッドライトが暗く感じてきたのでリレーを追加した
電球のところで1V近く電圧が上がった(戻った) 見た目も白く光るようになって良かった
- 825 :774RR :2020/06/14(日) 22:26:28.36 ID:Sx9kKmB/0.net
- >>823
125だったんだ
だったらマジでオーバーボアだから止めた方がいい
200でも本当は28でいいと思う
- 826 :774RR :2020/06/14(日) 22:34:25.70 ID:IgIk8pIZ0.net
- 当たり前だがパワーは口径に比例する。(エンジンの要求馬力までは)
口径28mmだと口径31mmの22%だったかな面積は少ない
面倒な能書きは省くが、論文や文献、数式もある、改造に精通している人の間では常識
なぜ負圧キャブがまちなか車両で一般的なのかを考えれば分かる話
- 827 :774RR :2020/06/14(日) 22:48:47.18 ID:IgIk8pIZ0.net
- >>825
そう 200だと28-29mm程度にしといたほうがいいアクセル開ける過渡特性ではね
125ccで強制開閉の28なんて組んだら負荷が低い時なんて乗りにくいだけだぞ
- 828 :774RR:2020/06/14(日) 23:54:55.21
- いっそのことGN125のキャブをいやなんでもない
- 829 :774RR:2020/06/15(月) 00:19:58.42
- >>828
こっちおいで
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1568503787/l50
ここは本スレのクローンだよ
書き込んでも本スレのみんなには見えない
ID出ないのはそういう理由
- 830 :774RR:2020/06/15(月) 01:20:52.63
- >>829
ありがとう。移動します。
- 831 :774RR (ワッチョイ c3aa-xxPf):2020/06/15(月) 02:22:13 ID:n9N5T+G20.net
- 125で20mmは、いくらなんでも小さすぎ
最低でも24mm以上は必要だよ
個人的お勧めは、VM26かPWK28
28mmの強制開閉でもセッティングは普通に出せる
実際に組んでるから間違いない
燃費もリッター35km出てるよ
- 832 :774RR :2020/06/15(月) 05:36:37.58 ID:4HP0lZPt0.net
- SX125R前期型はVM24を使ってるんだね
思いこみでコメしてすまない
- 833 :774RR (ワッチョイ 8f35-NjyN):2020/06/15(月) 07:03:05 ID:jdXPXSmm0.net
- >>831
125でリッター35km出てるよって言われてもなぁ 200で余裕で出るし
- 834 :774RR :2020/06/15(月) 07:19:39.16 ID:jFA9SXvcM.net
- 125の方が回すぶん出にくいんじゃね?
- 835 :774RR (ワッチョイ 6f7c-AIzt):2020/06/15(月) 09:01:53 ID:Du53sBQn0.net
- 125の良さは維持費の安さだからね
重さと非力で速度維持して走ると燃費は35程度なのは仕方ない
ファミバイ特約使えるのが大きいんじゃない
- 836 :774RR :2020/06/15(月) 09:39:56.88 ID:n9N5T+G20.net
- 200も125も乗ったけど、特に燃費意識せず走った場合、
200でリッター40km、125でリッター35kmあたりが普通かと
ま、乗り手や走る場所にも拠るけども
- 837 :774RR :2020/06/15(月) 10:59:49.83 ID:bZDmGxQIM.net
- >>831
初めてのキャブ車の人に勧めるには 28mmって難度が高いのでは?
- 838 :774RR (ワッチョイ 03e3-Z00E):2020/06/15(月) 13:29:53 ID:aGIBLPj80.net
- ちなまないけど無理くり書く。
DR125SはVM22S。 キースターのSR125用の燃調キットの大半が使える。
MJホルダーとアイドルスクリューは形状違ってて使えない。
フロートバルブも流用できるけど少し長いので実油面は再調整が必要。
- 839 :774RR :2020/06/15(月) 15:37:17.38 ID:sHVgTkLV0.net
- >>836
随分燃費がいいね。
200だけど、いつも30km/L前後だわ。
- 840 :774RR :2020/06/15(月) 18:45:24.98 ID:bzynB5XHM.net
- 俺も200で30km/Lだわ。
ホイールベアリングも空気圧もブレーキもチェーンもキャブもメンテしてこの数字。
圧縮測ったら9キロ位。
ピストン変えてみようか考え中
- 841 :774RR :2020/06/15(月) 20:47:57.36 ID:1UkudjUuM.net
- マフラーに穴開いていると燃費も落ちる
- 842 :774RR :2020/06/15(月) 20:55:13.48 ID:C6GvYW+40.net
- >>826
当たり前だけど、フラットバルブとバタフライは単純に口径比較出来ないよ。
バタフライの31mmよりFCR28なら面積は同じ位かFCRの方が大きい。
それでジェベル200にFCR28入れたが、最高速上がったよ。
気難しさも無いし楽しくなった。
燃費はリッター30km位に落ちた。
- 843 :774RR :2020/06/15(月) 21:14:04.54 ID:4HP0lZPt0.net
- ジェベル200 片道1時間の通勤で流れをリードすると35km/L程度 流れの後ろに着くと40km/Lくらい
クルマだとカタログ燃費を越える交通環境でのこと(ただの田舎)
うちのより燃費がいい方は きっと体重が軽いと思ってる(当方75kg)
- 844 :774RR (ワッチョイ 0318-qafm):2020/06/15(月) 21:30:57 ID:4HP0lZPt0.net
- 強制開閉式28mm径の通路面積は615㎟
負圧ピストン式31mm径の通路面積は754−(6×31)≒568㎟ 開口面積ー(バタフライバルブのシャフト断面積)
負圧キャブ31mmより直動28mmのほうが 通路面積は8.3%広い
負圧式は通路の中央にシャフトが横切るので その分の抵抗も加わる ピークパワーは直動28mmが有利
- 845 :774RR :2020/06/15(月) 21:43:39.02 ID:C6GvYW+40.net
- >>844
おー、そんな感じだったかも。
随分前にCADで面積計算したが、詳細な結果は覚えてなかった。
それでFCR28を入れることにしたんだ。
- 846 :774RR :2020/06/16(火) 21:02:27.68 ID:b+nXLBgP0.net
- 今不動SX200をレストア中でブレーキ周りをO/Hしようか他車品に変えようか迷ってます
現車に乗ったことがないので純正ブレーキの効きがどの程度かわからないので実際乗ってる人の意見を聞かせてもらえませんか?
- 847 :774RR :2020/06/17(水) 02:24:18.86 ID:n5ZiDZQ60.net
- SXではなくジェベル200乗りだけど 純正状態のFブレーキは必要最低限しか効かない
パッドが他社50CCと同じサイズ という辺りで察して Fブレーキの話題は過去ログにあるはず
他車品を装着できる技術や環境があるなら その方が余裕を作れると思う
うちのはパッドを¥5000級のに替えてる それだけに留めてる
- 848 :774RR :2020/06/17(水) 05:12:54.86 ID:gmmx41Z60.net
- ブレーキはマスターシリンダーを他車種流用して装着してみると結構効くようになるよ。
簡単改造編
ゼルビス250マスターシリンダー流用
(純正ブッシュガードが使えなくなるのが難点)
マニアック改造編
マスターシリンダー交換プラス
DR250Sフロントディスクローター流用ポン付け
TS125Rブレーキキャリパー流用
(ブレーキサポート製作が必要)
※効きすぎてパニックブレーキでロックする
- 849 :774RR :2020/06/18(木) 00:13:45.48 ID:InQjHRkZ0.net
- >>842
シャフト6mmじゃないよ4.2mm
- 850 :774RR :2020/06/18(木) 00:15:14.68 ID:InQjHRkZ0.net
- >>842
200は全然いいよ もともと125での話
- 851 :774RR (ワッチョイ 5b18-4qWe):2020/06/18(木) 06:05:11 ID:biZ+G3Mx0.net
- BSTキャブのバタフライバルブ軸 右側に見えているところを測った ノギスが手元に無かったので
メジャーで測ったら7mmに近いようだけど6mmにして計算した
- 852 :774RR (ワッチョイ 17ee-1/Nl):2020/06/18(木) 15:52:43 ID:Vm0RczCE0.net
- >>847
キャリパーのスライドピン給油とマスターのカップ替えるだけで劇的に改善するよ
ソースは俺
- 853 :774RR :2020/06/18(木) 20:41:46.92 ID:PdyfBCsS0.net
- ブレーキの件コメくれた方サンクス
とりあえず過去ログも見て考えてみたけど最適解がなかなかなさげですね
オクに良さそうなマスター出るまでとりあえず純正オーバーと社外パッドでいってみます
- 854 :774RR :2020/06/18(木) 20:48:34.87 ID:PdyfBCsS0.net
- ステムレースのボールが飛散in砂利の上orz
- 855 :774RR :2020/06/18(木) 21:16:25.76 ID:biZ+G3Mx0.net
- >>852
スライドピンの油分は意外に抜け易いよね Fタイヤを交換する機会などに手入れしてる(3年毎くらい)
マスターのインナーはノータッチなのでそのうち考えよう
ジェベル200の最終型を新車から乗ってるので 標準的なコンデイションのブレーキ性能は経験してる
ジェベルの前はセロー225なんだけど それと比べても貧弱な印象
>>853
ステマを通り越すけど ベスラVD120JLを使いだしてFブレーキへの極端な不満は無くなったよ
高額な部類だけど5万キロ10年使えそうな勢いなので コスパも悪くないはず ローターを傷めることもない
- 856 :774RR :2020/06/18(木) 21:17:59.55 ID:biZ+G3Mx0.net
- >>854
頑張れぇ
- 857 :774RR :2020/06/18(木) 23:35:27.23 ID:2MpYs1uRM.net
- 俺もゼルビス11mmマスター+メッシュ
遊び調整出来るし、ストローク増えるかと思ったらメッシュホースのおかげで減った。レバーはスーフォアとかと共通だから出先でも手に入るし
このマスターにしたらパッドは安物で充分だったわ。
やっと普通のバイクの制動力
エストレアあたりも11mmだったような。あっちはダイヤル調整
- 858 :774RR :2020/06/19(金) 01:30:06.79 ID:sQ/8gbLy0.net
- 俺も中古で買った125がしばらくして3500前後から回転落ちにくい症状出たわ
上に書かれてるようなこと色々試したけどダメでスローの番手ちょっと濃くして誤魔化してる
- 859 :774RR :2020/06/19(金) 07:49:21.36 ID:nebivbzr0.net
- >>854
あるある
- 860 :774RR :2020/06/19(金) 11:10:45.38 ID:J1a+1vnj0.net
- >>854
磁石とザルとIPA
- 861 :774RR :2020/06/20(土) 00:15:44.40 ID:bbg7inzq0.net
- SX200とジェべ200のクラッチ&ブレーキレバーは同じですかね?
- 862 :774RR :2020/06/20(土) 20:09:16.04 ID:aJQCdD7A0.net
- オイル交換したった。エクスター10w-40ってサラダ油みたいなキレイな薄い色なのな。
点検窓から見たら瞬殺で黒っぽくなった。
あと、フィンの奥の汚れをしっかりと掃除したら冷えも良くなった(気がする)
- 863 :774RR :2020/06/21(日) 00:11:57.68 ID:tr+1ouvy0.net
- 回転の落ちが遅い問題 キャブのバタフライバルブ軸から二次エアを吸ってる可能性はないだろうか
シールが劣化するとか 軸受け穴が摩耗して隙間が広がるとか
- 864 :774RR :2020/06/21(日) 07:49:57.42 ID:0DJoBQ9y0.net
- >>861
ジェベル200
57421-03D00 ブレーキレバー
57620-15D11 クラッチレバー
- 865 :774RR (ワッチョイ 5a4a-si3G):2020/06/21(日) 12:38:33 ID:FuJJGlr20.net
- >>864
ありがとうございます!
品番ちがいました
- 866 :774RR :2020/06/22(月) 02:24:44.28 ID:sDAmVI6v0.net
- >>855
六角使わないとスライドピン抜けないし、ゴム栓でメクラしてるからパット見わからない
潤滑してな奴多そう
固着しちゃうと、ローターの中心、ハブ寄りだけ摩耗してくし効きも非常にわるくなる
あれ、設計ミスだよね
- 867 :774RR :2020/06/23(火) 03:28:42.12 ID:YPgnEcGQ0.net
- >>866
ありふれた構成だし 水分で錆びる訳でもないので 設計ミスとまでは思わないなあ
数年に一度掛ける手間としては知れたものでは
他のよりグリスが抜けやすい傾向がある理由を今考えた
ローター径やパッド面積が小さいので 温度が上がり易いのかも
- 868 :774RR :2020/06/23(火) 06:29:29.75 ID:FhhHLcvAM.net
- メッシュグローブを買い足した 今のは手のひらにもメッシュがある薄い造り
買ったのは手のひらに厚めのパッド付き グリップの振動を吸収してくれると期待する
- 869 :774RR :2020/06/23(火) 15:52:54.88 ID:N8iXkhMC0.net
- >>866
15年前中古で買ったジェベル200だけど、一度もブレーキキャリパいじっていないのに
固着はないな。ちゃんと手で動かせる状態にある。ローターの段差もない。
- 870 :774RR :2020/06/23(火) 19:35:49.20 ID:Zmz4cuui0.net
- メンテサボり自慢か〜
かわいそうに
- 871 :774RR :2020/06/23(火) 19:53:45.62 ID:JtTLoGix0.net
- >>869
次のパッド交換時にはメンテしてやりや
- 872 :774RR :2020/06/23(火) 20:28:48.15 ID:cB19q7xXa.net
- 思った所に止まれないからキャリパー見たらスライドピンがサビサビだった…
サビ落として給脂したけど体感出来る変化がなかった………orz
- 873 :774RR :2020/06/23(火) 21:51:05.74 ID:DWGGP0uH0.net
- SXにジェベルのシートをポン付けって可能ですか?
- 874 ::2020/06/24(水) 21:13:42.09 ID:0zqE7iMc0.net
- 可能です
- 875 :774RR :2020/06/24(水) 21:43:37.98 ID:1CemHd+T0.net
- >>874
ありがとうございます!
- 876 :774RR :2020/06/24(水) 21:44:53.37 ID:P8sNG3Ud0.net
- ジェベルにSXのふかふかシートを付けたい
- 877 :774RR (ワッチョイ 3f4a-zPSb):2020/06/24(水) 22:13:24 ID:1CemHd+T0.net
- そのフカフカのはずのSXのシートが前オーナーによってヘタッピあんこ抜きにされてましたw
- 878 :774RR (ワッチョイ 3fee-5fXH):2020/06/24(水) 22:25:19 ID:16Oys2J40.net
- ツーリング行ったとき、「たまに白い煙出しますね」と後ろの友人に言われた
たしかに暖気のとき、たま〜に白煙出すようになった
これはオイル下がりでいいのかな
ステムシール交換ですかね
- 879 :774RR :2020/06/24(水) 23:20:07.27 ID:ubu9Lq5R0.net
- おなら
- 880 :774RR :2020/06/25(木) 01:11:33.97 ID:0hUlXlaQM.net
- 暖気の時は水蒸気で、鉄スリーブならオイル上がり
- 881 :774RR :2020/06/25(木) 11:16:45.71 ID:4/cZ1pyO0.net
- >>880
水蒸気と白煙は見分けがつくよw
確かにオイル臭いし
バラすとなれば腰上OHになるんで消耗品は交換することになるけど
- 882 :774RR :2020/06/25(木) 12:20:07.03 ID:vmRt9THp0.net
- ベルギー製のブリットモーターサイクル「Hero125」と「Spirit125」
これsuzukiのエンジンだよな?
- 883 :774RR :2020/06/25(木) 12:23:16.80 ID:vmRt9THp0.net
- Hero125
https://naga-blog.com/archives/images/bullit-hero-125_20161223.png
- 884 :774RR :2020/06/25(木) 13:31:07.32 ID:k7xhFCY70.net
- うわー、こんなの買ったらアグリ車系のフェンダーを付けたい
- 885 :774RR :2020/06/25(木) 13:52:22.53 ID:O449mFZ+0.net
- >>881
で、鉄なの?鍍金なの?
- 886 :774RR :2020/06/25(木) 15:24:46.36 ID:4pg7Pv/i0.net
- >>883
いい味出してるね。
でも高そう。
- 887 :774RR :2020/06/26(金) 15:56:11.02 ID:DVgrnznr0.net
- ボバーなのかスクランブラーなのか
フェンレスにブロックタイヤはイミフ
- 888 :774RR :2020/06/27(土) 05:16:38.42 ID:jaqQCQ4B0.net
- ヘッドライト電源側にリレーを入れたら明るくなった
ライト分の負担が減るのでメーン系統も電圧が上がるはず イグナイタで測りたいけどホーン部で代用した
アイドリング時にリレー無し13.0V リレー使用13.3V 吹かすとどちらも14.0V
普段の使用では違いは分からない 1速スロットル開閉開でフロントをリフトするのが楽になったw
- 889 :774RR :2020/06/30(火) 21:20:58.44 ID:+AgmMENR0.net
- タンクの古いコーティング剥がしてみたらピンスポットあった ショック
- 890 :774RR :2020/06/30(火) 23:22:09.88 ID:3vAbKkKTp.net
- 本日98年式DF200E契約してきました
オフ車というより空冷200ccのアドベンチャーバイクの感覚ですね
このスレで色々と勉強させて頂ければ幸いです
皆さまよろしくお願いいたします
- 891 :774RR :2020/06/30(火) 23:49:07.34 ID:h+DRwyEt0.net
- おめ色!
- 892 :774RR :2020/07/01(水) 01:53:55.35 ID:8BAHSdn+0.net
- >>889
ハンダで直る
- 893 :774RR :2020/07/03(金) 19:15:51.86 ID:grcubWI9M.net
- >>892
電子工作用のコテしかないんだけどいけるかな?
- 894 :774RR :2020/07/03(金) 21:18:56.79 ID:4U3KKfBO0.net
- 直径2mmくらいなら埋めたことがありますよ
- 895 :774RR :2020/07/04(土) 20:03:21.32 ID:IBo6rRQl0.net
- なんとかハンダでタンクの穴塞がった!
と思ったら新たな穴発見orz
- 896 :774RR :2020/07/05(日) 04:53:10.15 ID:8VXPDyHN0.net
- タンク内部のサビ取りとタンク用コーティング剤でも使えば
- 897 :774RR :2020/07/05(日) 15:52:35.12 ID:yyZFHe+F0.net
- とどめが刺さる
- 898 :774RR (ワッチョイ 8ff3-fl7T):2020/07/05(日) 20:14:08 ID:AfsWdroS0.net
- 振動とかでハンダが落ちたときに
どこかに詰まりそうだがフィルターとかなにか対策できてるのか
- 899 :774RR :2020/07/05(日) 20:44:51.74 ID:9ZIoVXhrM.net
- コックにフィルターついてるやん
- 900 :774RR :2020/07/05(日) 20:50:33.65 ID:eR++zQ/T0.net
- ハンダって外からやるんじゃないの?
- 901 :774RR :2020/07/05(日) 20:54:03.84 ID:FWqpPCWbM.net
- 871だけどとりあえずタンク錆び取りクリーナーとPORのタンクシーラーで何とかやってみる
ダメならオクでジェベタンク探すわ
- 902 :774RR :2020/07/05(日) 21:10:22.94 ID:29QbPfFw0.net
- ジェベタンクならいくらでもヤフオクにあるから買ってもそんなに高くないでしょ
- 903 :774RR (ワッチョイ a34a-rLsx):2020/07/07(火) 19:58:23 ID:rt46l0zL0.net
- 貧乏バイクでタンクに2万出すのは気が引けるw
- 904 :774RR (ブーイモ MMb6-oa98):2020/07/07(火) 20:16:25 ID:b33Rqw7NM.net
- なに今そんなに高いのか?
- 905 :774RR (ワッチョイ a34a-rLsx):2020/07/07(火) 20:20:44 ID:rt46l0zL0.net
- 最近の見てると1万以下は錆だらけかな
- 906 :774RR (ブーイモ MMb6-oa98):2020/07/07(火) 20:24:45 ID:b33Rqw7NM.net
- ほんとだ。かつては7000円くらいで錆なしが手に入ったものだが
- 907 :774RR :2020/07/07(火) 20:29:00.22 ID:rt46l0zL0.net
- それだけ終売から年数たってるんだよねぇ
今SXレストアしてるんだけど状態のいい中古部品は皆無ですよ
- 908 :774RR (ワッチョイ 63b9-82Mv):2020/07/07(火) 22:50:49 ID:M07MCAGA0.net
- ジェベル初期白とdfタンクの予備あるけど、もしかして宝の山?わは。
パーツじゃ不安が少ないのが取り柄だけど、そろそろ欠品もあるんかな?ジェベル200。
- 909 :774RR :2020/07/07(火) 23:09:31.82 ID:rt46l0zL0.net
- そろそろ排ガス規制クリアした新ジェベでねーかな
ただし心臓部以外を旧型使い回しでw
- 910 :774RR :2020/07/08(水) 05:22:23.88 ID:4uTVHiot0.net
- >>883
これがインジェクションでユーロ4対応らしいけどな
- 911 :774RR (ワッチョイ 35f3-+gKn):2020/07/08(水) 23:21:31 ID:PT4NTimE0.net
- キャブとともに死に絶えたかと思いきや、インジェクション装備でゾンビのように復活するこのエンジン
もうGSX-R150の水冷とかGIXXERの新型油冷に道を譲ってやって欲しい
- 912 :774RR :2020/07/09(木) 01:48:16.95 ID:Ms6Ugmje0.net
- なんか新型出たん?
- 913 :774RR :2020/07/09(木) 10:20:06.27 ID:brAOIj9d0.net
- ジェベのタンクまだ新品出るんかな?マフラーは新品あったから買ったけど4万だった
- 914 :774RR :2020/07/09(木) 11:42:59.81 ID:r0jupkiz0.net
- パーツリストないん?
- 915 :774RR :2020/07/09(木) 14:33:59.11 ID:6XtzHTwNM.net
- 海外向けモデルが絶賛生産中だと何度ry w
- 916 :774RR :2020/07/10(金) 02:36:23.62 ID:PhNPt0N/0.net
- DR125Sを起こすようになってAliやeBayで買い物できるようになった。
そうでもなければこわくて買わないわ。1か月の納期も気にならなくなったしw
- 917 :774RR :2020/07/14(火) 22:47:16.70 ID:r3uXG4GL0.net
- >>913
気になってUSスズキのパーツ見てきたらタンクアッシーで¥53000でした。
まだ出るんかいw
- 918 :774RR :2020/07/15(水) 13:58:57.54 ID:QXK64BWh0.net
- DR125Sに付く純正リアショックが品番変わってるけどモノタで買えるの知った。
4万2千円超えるw でも新品w
- 919 :774RR (ワッチョイ 0daa-lOAK):2020/07/15(水) 21:56:36 ID:O6LclrZn0.net
- XLなんかもう部品出ないんだろうな
- 920 :774RR :2020/07/15(水) 23:03:23.80 ID:+WU3tJYL0.net
- 俺も88年型をこんなに長く乗るとは思わなかった
ジェベがロングセラーしたおかげもあるけど、たぶん素性も良かったんだろな
SUZUKIなのにタンクの中がまだ錆びてないとか信じ難いわw
- 921 :774RR :2020/07/17(金) 21:51:21.28 ID:sfBp/69X0.net
- SXのタンクリフレッシュがようやく終わり
新品タンク買えても4万5万出すのは流石にもったいないもんなぁ
- 922 :774RR :2020/07/18(土) 08:41:26.26 ID:Zc/mTvKc0.net
- モノタロウに3万2千円で有ったよ
- 923 :774RR :2020/07/18(土) 11:55:54.31 ID:pV1Ytn5v0.net
- 以前はウェビに頼り切りだったけど今はモノタが頼り。それで見つからない品番が
ヤフショに出てたりする。それでもなければイーベかな。最後の手。
- 924 :774RR :2020/07/18(土) 15:22:35.07 ID:V2JWO67/0.net
- モノタロウは、ここしばらく使っていないのだが、汎用のワイパーやフィルタだけでなく、
個別バイクのパーツまで扱うようになったのかぁ。
- 925 :774RR :2020/07/18(土) 16:09:06.92 ID:pV1Ytn5v0.net
- パーツリストの品番をそのまま検索すると出るヤツは出る。
汎用性のないパーツはたいてい出荷まで4日かかる。
- 926 :774RR :2020/07/19(日) 01:21:48.53 ID:QU1k/cIU0.net
- ウチの子DR125Sはリッター25km/lしか走らない。
幹線が近いせいか交通の流れに乗る必要からついつい全開加速を多用する。
もっとのんびりと走りたい。
- 927 :774RR :2020/07/19(日) 08:11:38.68 ID:QYOPur3q0.net
- >>923
でもモノタロウは間違いなのかわざとなのか、物によっては定価より高かったりするw
- 928 :774RR (ワッチョイ 1a4a-agio):2020/07/21(火) 23:02:53 ID:K3jmC82Z0.net
- SXにジェベのサイドカバーを取り付けるとシートも交換しないとダメかな?
- 929 :774RR :2020/07/23(木) 03:39:23.68 ID:VYUOgSsD0.net
- ジェベル200だけど5速入れるとヒョ〜ってなり出すんだけど同じ人いない?
- 930 :774RR :2020/07/23(木) 15:11:49.30 ID:/vjpe9U80.net
- SX125R 回転上がると息継ぎ症状、そのうちエンジンストップ。ニュートラルなら回転上がる。
キャブOHしてダメ、クラッチOH(プレート新品交換)してダメ、腰上に着手する前に手放そうと思っています。
こんな車体でも需要があるでしょうか。※マフラーも錆穴あり。
少しでも次車購入の足しにしたいのですが。
オークションとかがいいのでしょうか。
ここのスレでも売買交渉などできるのでしょうか。
- 931 :774RR :2020/07/23(木) 15:31:28.53 ID:EPJswhhV0.net
- まーさんが、女の子にキックでエンジンを掛けて貰うために買ったバイクはこれですか?
- 932 :774RR :2020/07/23(木) 15:37:28.53 ID:FRvt5EK20.net
- >>930
キャブのドレン抜いてガソリンがターっと勢いよく出てくる?
あと燃料キャップの穴とチューブの中にゴミとか詰まってないか確認してみて
- 933 :774RR :2020/07/23(木) 15:38:16.21 ID:FRvt5EK20.net
- × 燃料キャップ
○ 燃料タンクの蓋
- 934 :774RR :2020/07/23(木) 15:49:44.75 ID:/vjpe9U80.net
- >>932
その辺は大丈夫そうです。知り合いのバイク整備士に聞きながら怪しいところを一つずつ潰してみています。
シリンダの外側にオイルがにじんでいるので、シリンダ、ピストンに傷が入っているかも…。
- 935 :774RR :2020/07/23(木) 22:06:33.69 ID:ZB5ezJWx0.net
- >>929
アクセルオンの時だけクランクケース付近から音が聞こえる、っていうなら5速のドライブorドリブン(または両方)ギアがイカレてる
そうなると、クランク・ケース割ることになるよ
- 936 :774RR :2020/07/24(金) 02:45:25.67 ID:ls6J11Oe0.net
- >>930
IGコイルとプラグキャップはどう?
2年前に手に入れたDRがそれに近い状態だった。バラすスキルがないので
キャブOHやCDI交換してとにかく走らせながらリハビリした。
高回転時の失火に一番効いたのはIGコイルとプラグキャップだったな。
- 937 :774RR (ワッチョイ 135b-yxEM):2020/07/24(金) 11:33:28 ID:w2tInOfG0.net
- >>935
そう、アクセル音の時だけ音が聞こえる
純正マフラーの時はその音しか聞こえないレベルだった
もう11万キロ超えてるからな〜
- 938 :774RR :2020/07/24(金) 15:58:34.31 ID:4FgQ5XXE0.net
- キャブのドレンから少しお漏らししてて、よく見たらネジがちょっと斜めに入っていました。
一度取り外して、ネジもキャブ側もきれいにして、きちんとつけ直しました。
ですが、まだ微妙に漏れています。
もしかして、斜めにねじ込んだことが原因だとしたら、あそこだけ部品が出ない=キャブ
丸ごと交換になるのでしょうか・・・。
- 939 :774RR :2020/07/24(金) 17:19:05.94 ID:y6GGnR6f0.net
- キャブごと交換する前にフロートバルブの摩耗のチェックしたほうがいいかも
フロートバルブが固着してることもあり得るしバルブにゴミが噛んでる可能性もあるから取り敢えずバラしてチェックしよう
ドレンのネジ穴のところから漏れてるならご愁傷さまとしか・・・
- 940 :774RR :2020/07/24(金) 18:38:07.63 ID:GhC2YvMT0.net
- ボロいキャブ買ってニコイチすればいいんでね
今の生かすならリコイルかメタルパテで埋めてタップ立てちゃんとやれば漏れない
お手軽にはシールテープかシーラントで塞いじゃえ
- 941 :774RR :2020/07/25(土) 03:35:30.93 ID:dO+Eag6s0.net
- >>937
なら、ほぼ間違いなく5速ギアの異常磨耗だね
乗ってると、だんだんひどくなるよ
クランクケース割ってドライブ&ドリブンギア交換か、中古エンジン探すか
それ以外にも、11万も乗ったならコンロッド大端のベアリングもイカレてる可能性が高いけどね
- 942 :774RR (ワッチョイ 69f3-jBvC):2020/07/25(土) 15:32:23 ID:meJftOnU0.net
- 俺もSX200のクランクガタガタ&オイル上がりで中古エンジンに換えた
最後は2st並にオイル補給しながら走ってた(笑)
このエンジンは耐久性信頼性が今一つな印象だな〜
もとが125だからってのもあるだろうけど
- 943 :774RR (ワッチョイ 51ee-A5QU):2020/07/25(土) 15:37:47 ID:dO+Eag6s0.net
- 設計時点では5万キロ以上の走行は想定してなかったって、ずっと前のこのスレで読んだ
- 944 :774RR :2020/07/25(土) 17:01:56.52 ID:fqvb7KAl0.net
- そうなのかぁ。
あまり回しすぎず、ノッキング起こさないように乗るようにしよう!
- 945 :774RR (ワッチョイ 13aa-ZtSo):2020/07/25(土) 20:23:18 ID:nNgBg2wI0.net
- 82年設計のエンジンが大きな変更もなく2020年モデルにも現役で採用されてるのに
耐久信頼性がいまひとつとか本気で思ってるのかw
- 946 :774RR :2020/07/25(土) 21:06:57.62 ID:0bMsZyf30.net
- オーバーホール1度もしてなくて11万走れれば十分じゃない?
https://a.aliexpress.com/_dYEQaZ1
これ乗らないかな〜って前から思ってたんだよね
- 947 :774RR :2020/07/25(土) 21:29:20.85 ID:LQVPhyTO0.net
- 最近、走行3000km未満のジェベル200が手に入ったので整備してるんだけど、エアクリーナーのボックス開けたらブローバイでオイルまみれだった。常時浸っていたと思われるスポンジ下側はボロボロになってるし、こんなに噴くもの?
- 948 :774RR :2020/07/25(土) 22:52:35.24 ID:dO+Eag6s0.net
- >>945
おれのツレのジェベル20、5万キロ走行でツーリング中にコンロッド大端がイカレて廃車
バイク屋に処理頼んだけど、おそらく岩内の山中で土にかえったはず
- 949 :774RR :2020/07/25(土) 23:10:13.09 ID:dO+Eag6s0.net
- >>946
価格からみて中華でしょ?
腰上ぶっ壊れても大したことないけど、ミッション破壊は即リアタイやロックだからね
怖くて組めない
- 950 :774RR :2020/07/25(土) 23:18:52.64 ID:nNgBg2wI0.net
- >>948
そのコンロッドの話何度も書くやついるけど、具体的にはどんな症状で壊れるのよ?
しかもレースや街乗りじゃなくて1番負担のかからないツーリングでだろ
俺の場合、レースで酷使しまくって1台乗り潰したけどエンジンよりも先に車体がガタガタになって
走行不能になったぞ。それでも8万走行後(ビストン&カム&クラッチ交換済み)でも3速80kmまで
引っ張るような走り方で特にコンロッドの異常はなかった。ショップでもそんな話1度も聞いた事がない
からにわかには信じられないんだよ
- 951 :774RR :2020/07/25(土) 23:27:22.52 ID:dO+Eag6s0.net
- >>950
ケースからカンカンって大きな音が出だして、そのうち全開でも30キロになり、最後にエンジンかからなくなる
アタリ個体ならでないんだろうね
- 952 :774RR :2020/07/25(土) 23:30:55.21 ID:nNgBg2wI0.net
- >>951
それエンジンが異常音を立ててるのに全開にしたから壊れただけじゃん
外れとか当たり以前の問題だろw
- 953 :774RR :2020/07/25(土) 23:34:11.11 ID:dO+Eag6s0.net
- >>952
ノンノン、異常になったから全開にせざるを得なかったんだよ
まあ、死期を早めたのは確かだけど
- 954 :774RR :2020/07/25(土) 23:37:01.90 ID:nNgBg2wI0.net
- >>953
ジェベのエンジンは空冷だから異音がでるほどの過熱してるときは
タンクを挟んでる足も熱くなるはずだぜ。靴の上からでもわかるぐらい明らかに熱くなる
お前さんの話はちょっと信じ難いな
- 955 :774RR :2020/07/25(土) 23:42:17.58 ID:dO+Eag6s0.net
- >>954
ジェベル200 コンロッドで検索すると異音情報は結構ヒットするよ
症状がないなら、それはそれでよかったね
- 956 :774RR :2020/07/25(土) 23:50:00.16 ID:nNgBg2wI0.net
- >>955
ぐぐったけと、素人ブログ2〜3人とこのスレしかヒットしないようだけど?
もし個体の欠陥や弱点ならこんだけロングセラーのバイクで数件ってのはおかしくね?
- 957 :774RR :2020/07/25(土) 23:51:57.43 ID:nNgBg2wI0.net
- × 個体の
○ 固有の
- 958 :774RR :2020/07/25(土) 23:53:04.99 ID:dO+Eag6s0.net
- >>956
コンロッド逝くまで乗るユーザーが少ないんだろう
あんたの個体に症状がないなら、もうそれでいいじゃん
- 959 :774RR :2020/07/25(土) 23:56:25.83 ID:nNgBg2wI0.net
- >>958
たまたま5万キロ走行のツーリングユーザーが異音の出るエンジンを全開にして壊した
それだけの話だよな
- 960 :774RR :2020/07/25(土) 23:57:44.28 ID:dO+Eag6s0.net
- >>959
うんそうだよ
じゃーね
- 961 :774RR :2020/07/25(土) 23:59:40.69 ID:u3NSDi/Z0.net
- >異常になったから全開にせざるを得なかったんだよ
スピードが出なくなったから全開にしたというのが間違い
- 962 :774RR :2020/07/26(日) 00:07:38.80 ID:wtBlli/O0.net
- 異音異常が出てるのに全開にして壊したのをメーカーや設計の問題にすり替えるのはどうかと
車両山の中に放置してるみたいだしお察しちゃんだね
- 963 :774RR :2020/07/26(日) 00:15:01.69 ID:axXS82beM.net
- コンロッド大端部壊れるのってだいたい角目ライトガードで非メッキシリンダーの頃のちゃうん?
非メッキとメッキシリンダの違い以外にもクランクシャフトも途中で品番が変わってるから対策入ってるかも知れんしね
うちの93だか94年式頃のも55000km位で大端部逝って死んだけど
エンジン電装丸ごとEN125スワップで直したから許してくれるよね(´・ω・`)
- 964 :774RR :2020/07/26(日) 00:37:58.99 ID:bWEsU5ow0.net
- こんどは125の話かw
もう欠陥ってことでいいよ
- 965 :774RR :2020/07/26(日) 00:44:43.56 ID:axXS82beM.net
- 勘違いさせてすまん。うちのも逝ったのは200エンジンやで(´・ω・`)
- 966 :774RR :2020/07/26(日) 10:56:10.63 ID:KzsTBv3l0.net
- クランクピンまで抜くユーザーは、そうはおらんもんな
エンジンアッシー交換になるな
- 967 :774RR :2020/07/26(日) 21:13:12.59 ID:ZwGFLRdM0.net
- ようやくレストア終わって試運転したら燃調おかしい雰囲気でテンションさがった
キャブ経験少ない現代っ子にとってエンジンオーバーよりキャブ調整のほうが難しいわ
- 968 :774RR :2020/07/26(日) 21:31:44.20 ID:tr52KlCvM.net
- たぶんベアリングに対策入ったな。かつては4万キロで定期的に壊れたが今はもっと持っている
- 969 :774RR :2020/07/26(日) 21:54:05.19 ID:NWEKYdBK0.net
- コンロッドが逝くのはGN系エンジンの持病でブン回すとオイルを食って
コンロッドの潤滑が減ってダメージが蓄積していくのが原因だろ
シリンダーのオイル上がりが原因でメッキシリンダーだとそれが置きにくいだけ
EN125とかだとシリンダーのフイン肉厚が増えてるので熱変形が軽減&冷却強化で
いくらブン回してもオイル上がりが置きないのでコンロッドが逝くことがないね
- 970 :774RR :2020/07/26(日) 21:57:45.59 ID:WzlLQM4X0.net
- ブン回す、ってどの位?最大出力付近でもAUTO?
- 971 :774RR :2020/07/26(日) 21:58:55.42 ID:WzlLQM4X0.net
- エンジンオイル交換は3000km位でいい?
- 972 :774RR :2020/07/26(日) 22:09:57.07 ID:a0EDBg9Q0.net
- エンジンオーバーホールに比べて、キャブ調整のが面倒に感じるのは、
ジェットやニードルが手元に揃ってないからでは?と、予想
番手違いでそれぞれ10個くらい揃っちゃうと、タイヤ交換よりラクだよ
4発とかはやりたくないけどね
- 973 :774RR :2020/07/26(日) 22:40:31.02 ID:1mKJApTB0.net
- >>970
過回転させるのがダメージ蓄積するんだと思う
NZ250でレース車両走らせてたブログとか見ても、調子に乗って回すとクランク終わるみたいやし
クランク大端部のベアリング周りから終わる
カブ系エンジンとかも、ハイカム入れて回るからと12000回転以上を常用するとクランク1万キロ待たないからなw
タコメーター付けなされ
ジェベ200系のエンジンだと、最高出力出す回転数が8500rpm
ピストンストロークが58.2mmだから、10000rpmで平均ピストンスピードが約20m前後だ
- 974 :774RR :2020/07/26(日) 23:27:22.85 ID:ZwGFLRdM0.net
- >>972
まさにそれw
とりあえずキースターの燃調キットポチるわ 貧乏が憎い
- 975 :774RR :2020/07/27(月) 00:55:56.16 ID:d0POA2Tf0.net
- ジェベのようななトルク型カムでろくに吹け上がらないエンジンなのに
過回転でコンロッドがいくとか物知らずもいいとこだなw
どうせ青空整備でケースに砂でも混入させたんだろ
貧乏特有の症例をバイクのせいにしてる間抜けにしか見えんわ
- 976 :774RR :2020/07/27(月) 03:20:20.31 ID:GjaznjFJ0.net
- >>975
泣くなよw
- 977 :774RR :2020/07/27(月) 05:36:08.91 ID:AQOAtn1U0.net
- vanvanだってFI化でオイルクーラー着いたしな〜
メーカーも潤滑キツくて壊れる認識あったろこれ
- 978 :774RR :2020/07/27(月) 07:22:07.70 ID:kSoPM0/O0.net
- DFにもオイルクーラー付いてたよね
- 979 :774RR :2020/07/27(月) 10:12:36.31 ID:GjaznjFJ0.net
- SX200だけど夏場に高速乗ると、すっげーオイル減ったもんな〜
いつも予備に500t持ってた
- 980 :774RR:2020/07/27(月) 16:13:46.95
- 〉〉932
〉〉936
アドバイスありがとうございます。
ここの諸先輩方のような知識も技術もないのであきらめました。
車体は不動車として2万円で売却先が見つかりました。
そこそこの程度・価格のセロー250が見つかったのでそちらに乗り換えることにしました。
- 981 :774RR :2020/07/27(月) 17:59:54.55 ID:ollmikMI0.net
- そもそも単気筒でぶん回すって、苦しそうな音がして、かわいそうでオレにはできないよ!
- 982 :774RR :2020/07/28(火) 00:50:40.06 ID:+w5ATTXv0.net
- 信号ダッシュとか煽られ防止とか避けられない理由もあるしー
路肩にスペースがあれば先に行ってもらうけどねー
- 983 :774RR :2020/07/28(火) 05:58:07.35 ID:oskK0qQt0.net
- >>974
あれはメッキされてないからすり減るぞ
純正にしなはれ
- 984 :774RR :2020/07/28(火) 06:23:07.33 ID:oskK0qQt0.net
- >>969
意味わからん。
オイル上がりとコンロッドの潤滑は関係ない。
>>975
過回転でコンロッドが逝くのは常識なんだけど。
ジェベルに限らずエンジンの構成部品の中で一番最初に逝く箇所なんだが。
- 985 :774RR :2020/07/28(火) 10:43:41.57 ID:pMOPUPIad.net
- >>983
マジ?買おうかと思ってた
純正ってどこメッキされてんの?
- 986 :774RR (アウアウウー Sa5d-A5QU):2020/07/28(火) 12:55:27 ID:6v9trJeXa.net
- >>984
オイル消費 → 油面低下 → ベアリング潤滑不足ってことじゃない?
じっさいオイル良く食うし
- 987 :774RR :2020/07/28(火) 20:43:15.26 ID:euVoA49W0.net
- >>983
もう頼んじゃったよorz
- 988 :774RR :2020/07/28(火) 20:56:17.49 ID:mtpoCc200.net
- 最近交換したけど純正キースターどっちも同じ真鍮色に見える
つーかジェットやニードルがメッキされてる製品って有るの?
FCRやTMRでもジェット類は黄色の真鍮の色では
- 989 :774RR (ワッチョイ 934a-bbkE):2020/07/28(火) 21:19:49 ID:euVoA49W0.net
- ニードルジェットが磨耗して穴が広がるとアイドリング域でも影響でる?
- 990 :774RR :2020/07/28(火) 21:51:04.34 ID:ufX1eT3v0.net
- キースターは知らないけど、
社外のニードル入れて15000kmで、刻印が読めなくなったことはある(N68Dとか)
ただ、それで体感できるほどセッティング狂うかといえば、そんなことはない
厳密に言えば違いがあるとしても、
毎日の気温や湿度の変化に比べたら誤差として無視できる
ま、このあたりが気になるかどうかは、人に拠るとしか言えないね
- 991 :774RR :2020/07/29(水) 19:38:13.31 ID:uShqXW2d0.net
- 11万キロエンジンフルオーバーホールするとして部品代見積もってみたけど4万強はかかるんだよなー
エンジン載せ替えの方が楽だけどどうしようかな
- 992 :774RR (ブーイモ MM69-VUFY):2020/07/29(水) 20:54:15 ID:exQAgHWtM.net
- クランクのバランス取りに1万、組み直しなら3万さらにかかるで
- 993 :774RR (ワッチョイ 41ee-fvws):2020/07/29(水) 20:58:02 ID:H/tQfVXQ0.net
- クランクアッシで見積もってない?
クランクピン+ベアリング+コンロッドなら、1万円しないでしょ?
自分で出来なきゃ内燃機屋持ち込み工賃もプラスだけど
- 994 :774RR (ワッチョイ ba4a-XTYL):2020/07/29(水) 22:28:02 ID:s206d63p0.net
- >>992
純正新品クランクってバランス調整しないで出荷されてるの?
- 995 :774RR :2020/07/30(木) 01:32:13.18 ID:3TFVKtXGM.net
- >>993>>994
大まかな内燃機屋さんの工賃です。
バランス取り自分でしようとダイヤルゲージと銅ハンマーでトライしたけど挫折。素人には無理!
- 996 :774RR :2020/07/30(木) 07:00:46.42 ID:cS91BIP50.net
- >>988
あるある。ニードルはメッキが普通。
キースターはニードルまでメッキ無しだもんな。
ジェベルはニードルジェットもメッキがあるよ。
メインジェットはさすがに何とも接触しないので見たことはない。
- 997 :774RR :2020/07/30(木) 07:03:26.15 ID:cS91BIP50.net
- >>995
それはバランス取りじゃなくて芯出し
上の>>992がもし君だったらボラれすぎ。
- 998 :774RR :2020/07/30(木) 09:11:40.56 ID:dCV/hUfh0.net
- 新品のクランクあっしが芯出しとかバランス調整されてるなら部品買って内燃機屋に出すよりあっしの方が安いよ
- 999 :774RR (スップ Sd7a-q8Pp):2020/07/30(木) 12:22:36 ID:edR1Usyrd.net
- ジェット類は真鍮削り出しだよね?
何かメッキしてるの?
穴径変わらない?メッキしてから削る?
- 1000 :774RR :2020/07/30(木) 20:51:34.73 ID:86jsy8J/0.net
- 今日キャブバラしてキースターのジェット類組んでみたけど、メインスローエアジェットは純正と見た目は変わらない感じかな。
パイロットは素材が違う感じ
ニードルは純正は減った所の色が銀色になっってだけどメッキなのかはよくわからない感じ
- 1001 :774RR (ワッチョイ d5e3-8P+6):2020/07/30(木) 22:36:07 ID:Em40P5mD0.net
- MJ PJ PS戻し量 ニードル Eリング 走った感想
をそれぞれ表にしてキースターで色々遊んだわ。
そうこうしている間に長期不動から目覚めたのか、結局純正のセッティングに戻ったが。
- 1002 :774RR :2020/07/31(金) 21:04:38.52 ID:+BePXmjw0.net
- ニードルジェットの穴って結構摩耗するもんなんだね
外して比べてビックリだわ
- 1003 :774RR :2020/08/01(土) 00:31:39.83 ID:IVBrstGP0.net
- エンジン掛かってる間は常に振動してるしね
- 1004 :774RR :2020/08/03(月) 05:33:41.63 ID:P4TJBxVW0.net
- そろそろ次のスレ立てないの?
- 1005 :774RR :2020/08/04(火) 18:48:26.74 ID:Htawa9per.net
- 再起不能になったら次は何に乗る?
- 1006 :774RR :2020/08/04(火) 19:01:31.64 ID:DFNemj+60.net
- 次スレ立てに行くが、
ダメなときは代打キボンヌ。
- 1007 :774RR :2020/08/04(火) 19:05:30.53 ID:DFNemj+60.net
- https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1596535483/
次スレ ※ワッチョイなし
- 1008 :774RR :2020/08/04(火) 20:22:21.64 ID:DFNemj+60.net
- 次スレ落ちたんで、
立て直し予定。
- 1009 :774RR :2020/08/04(火) 21:29:19.24 ID:ov4OvJUD0.net
- スレたてたら適当に20まで投稿すれば落ちないよ
- 1010 :774RR :2020/08/04(火) 21:39:12.50 ID:joYaS+vw0.net
- >>1005
ゾンビの様に蘇るので次は考えられないけど、それより先に俺が引退しそうだな。
良いバイクだと思います。
- 1011 :774RR :2020/08/04(火) 22:21:09.13 ID:DFNemj+60.net
- 次スレって、ワッチョイ制がいいの?
- 1012 :774RR :2020/08/05(水) 01:32:50.76 ID:kDH56GI3M.net
- 次スレ立てに行くが、
ダメなときは代打頼んだ。
- 1013 :774RR :2020/08/05(水) 01:37:42.31 ID:kDH56GI3M.net
- 「このホストからは、しばらくスレ立てできません」
よって、代打頼んだ。
- 1014 :774RR :2020/08/05(水) 16:08:52.36 ID:NAdUJo5M0.net
- 次スレ
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1596611239/
- 1015 :774RR (ブーイモ MM95-rl21):2020/08/05(水) 20:47:49 ID:sTJ45Mo9M.net
- >>1014
でかした!
- 1016 :774RR (スッップ Sd33-dKXU):2020/08/06(木) 16:12:58 ID:yqUuw8qEd.net
- >>1014
gj!
- 1017 :774RR (スッップ Sd33-o34B):2020/08/06(木) 19:24:52 ID:9puRC0NCd.net
- うめ
- 1018 :774RR (ブーイモ MMeb-rl21):2020/08/06(木) 20:49:56 ID:22nBsWNmM.net
- たけ
- 1019 :774RR :2020/08/09(日) 08:01:09.01 ID:zkEfFwPh0.net
- ジェベル
- 1020 :774RR :2020/08/09(日) 09:18:07.70 ID:+VtVYRix0.net
- エセックス
- 1021 :774RR :2020/08/09(日) 11:39:43.05 ID:G5KcrI2IM.net
- う
- 1022 :774RR :2020/08/09(日) 11:39:53.61 ID:G5KcrI2IM.net
- め
- 1023 :774RR :2020/08/09(日) 15:53:28.72 ID:Lih/omcL0.net
- み
- 1024 :774RR :2020/08/09(日) 18:02:15.92 ID:hQFmyky70.net
- た
- 1025 :774RR :2020/08/09(日) 18:10:55.72 ID:+MDjOVbT0.net
- はい
- 1026 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
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