【YAMAHA】FJR1300A/AS 27くらい?【ツアラー】

1 ：774RR：2022/05/15(日) 16:41:31.41 ID:cDxaI0Zk.net

前スレ
【YAMAHA】FJR1300A/AS 26くらい?【ツアラー】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1617883331/

548 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

初期型って 1984年のFJ1100?

https://bike-lineage.org/yamaha/fjr/fjr.html

549 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>545
キルスイッチでエンジン止めてもラジエーターファン回るよ。
前乗ってたホンダのバイクは連動して止まってたから、その辺の挙動はメーカーとか車種によりけりなのかな。

550 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>548
その系譜のサイトではコンセプト的視点から一緒くたにしてるけど機構的にはFJとFJRは別物。
エンジンからして空冷/水冷だし。

551 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>547
2003年型になると改良されたんだよな
やはり新型はしばらく見ないと手を出しちゃいけないと実感した
人柱になってくれた人たちには感謝だが

552 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

初期型はガソリンタンクが厚くなるってのは聞いたことがあったが、都市伝説だと思ってたらマジだったのか。

でも市販車って実際に販売する前に走行テストとかすると思うんだけど、そこでは問題にならなかったのかな？？
真冬のシベリアでテストしたとか？

553 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>552
あの頃のヤマハインジェクション車は、どれも熱対策があまかった。

カタログ上での燃費やパワーに、排ガス規制、軽量化のため未だにマフラーに触媒をというやり方が浸透していなかったから、妥協してしまったんではないかと思う。

554 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>537
CBとFJRの白馬の王子様ペアのアパッチを見かけたけど、同じ加速だと圧倒的にFJRが静か。
CBは全開だとかなりうるさい。純正マフラーであの音は相当なものかと。

555 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

アンダーカウルの有無も関係あるかな？

556 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>554
CBのマフラーは、青服連中には不評だよ。
何故か、LEDヘッドライトの最新型は、多少音が控えめになったが、やはりうるさい。
あと、極低速弱いので、エンストしやすい。

って、情報もらった。

557 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

CBのユーロなんちゃら対応前はえらく静かだった。
FJRのアクラポって身近で聴いたことないんだけどうるさいの？

558 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ふと重まいましたが、みなさんエンジンオイル交換は何km毎にしてますか

自分は5000km毎ですが、
取り扱い説明書では初回は1000km毎、2回目以降は10,000キロ毎(1年毎) だった記憶があります。
個人のブログ見てると 3000キロごと、などばらつきがあります。

年間走行距離にもよると思いますが、気持ち的な部分もあるので 3000-5000km毎に交換する人が多いのかな？

559 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

オイルは半年の点検ごとに交換で月平均1000Kmくらい走るから5000～6000Kmで交換ですかね。

560 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

夏秋しか乗らないので毎年梅雨辺りで交換。
距離も3000だったり300とかバラバラ、今年はお盆にちょろっと100乗ってそのままカバーかけてしまったよ。
ただ自分のような乗り方をされた中古車は絶対に買わないw

561 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ワイは逆やな、夏はお休みで他の3シーズン乗っとる
それでも高速ロンツーなんて夢のまた夢で普段は近所を信号や渋滞に引っかかりながら乗るだけなんで、3^5000キロごとに交換してるかな

562 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

500km時,1000km時,以降3000km毎ですかね。
頻繁に見えますけど買って3年で総走行距離10000kmの体たらくなのでまだ4回しか交換してません。

563 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

実際のところオイルなんてそんなに劣化しないんで、走行距離が伸びないなら交換頻度も低くていいと思っているが、小心者なんで、1年以上開けると気になってくるｗ

564 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

春秋しか乗らないから恐ろしく短距離走なんで距離関係なく年１
雪解けの頃にバイク整備するのが年中行事だ

565 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

この重さではどうしても腰が重くなるよなｗ
>>559みたいな方は率直に尊敬

566 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

潤滑だけ考えるとASなら距離で言うと街乗り〜ツーリングなら10000kmまでで十分。平均使用回転数考えると普通4輪と同じでしょう。
但し、熱が入ると酸化が進むから距離に関係無く1年以内交換も必要です。
Aだと5000km超えるとシフトが渋くなる感じかな?

567 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

なるほど、距離が伸びなくても年一は必要なんだ。

568 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

走りだしてしまえば楽チン偏差値高いバイクなんだけどなぁ

569 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

みんなタイヤ何履いてる？おすすめとかあれば教えてほしい。

570 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

Road5GT
挙動が穏やかで疲れにくいので気に入ってる。

571 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

デフォルトは何でしたっけ？

572 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>571
ブリヂストンのBT023GTという、えらい昔のモデル。
ところで、誰かブリヂストンのT32GTを試した人いないかな？
ロード5GTも悪くないけど、個人的にブリヂストン好きなんだよ。

573 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>572
BT23→T30GT→T30evoGT→T31GT→T32GT→BT23(20th純正)と履いてきた感想だけど
正直基本性能はBT23から変わってないと感じる
20thに乗り換えてT32→BT23に戻ったけど不安を感じることはない
雨天性能はT30世代でかなり上がった印象
ライフはT31→T32で結構伸びてフロントギリ1万持った
リアは交換前に20thに乗り換えたから分からん
乗り心地はスポーティーで良くはない
峠もアグレッシブに走るならおすすめかな

574 ：571：[ここ壊れてます] .net

あとハンドル据え切った時の軽さはT32GTが秀逸だっわ
倒し込みはBT23と大差ないけど

575 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

スクリーン、ノーマルだと少し低いな
ヘルメットに風が当たって頭が揺らされる
ハイスクリーンに変えてる人います？どんな感じでしょう？

576 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>575
「衝立」という表現がぴったり
ただ（乗り手のガタイにもよるだろうが）自分はシートをハイポジションにすると風が脳天にあたって
少し気持ち悪かったんでシートはローのまま
あと風が肩から腕にあたるのと雨の時に雨粒が脳天にあたるのでそれはちょっとな…というところ
でももうノーマルスクリーンには戻れない
タイヤはロードテック01にしてる

577 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>575
プーチのスクリーンにしてるけど、タンデム側まで楽になるよ。

578 ：774RR：2022/08/20(土) 10:33:51.91 ID:LZXFQlv2.net

>>567
20年落ちのツアラーなのに中古高いよな

579 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>576-577
どうもです。やはり大きく違うようですね～
導入を検討します

580 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

プーチもってる。ハンドル周りへの防風がいいよね
一方、どんなスクリーンでも背圧は裂けられないんじゃない？
結局、伏せるとか、スクリーンとの距離を詰めるしかない気がする

581 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>580
購入はしたものの、またノーマルに戻された感じですか？
合わなかったとしたらどんな点が合わなかったですか？
クレクレですみません・・・

582 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

重ねるとプーチの方が上下に5、6cm長い。左右はほとんど変わらないけど
ミラー横が左右に2、3cm広い。ミラーを畳むと干渉する。
取付けにはスクリーンをかなりたわませた。
オリジナルより球形に近い気がする。走らせてみると、一番下なら顔に風が当る
一番上だとヘルメットの上の端に風を感じる程度。巻き込みが少ない気がする
速度を上げていくと80km/h位で全く当たらなくなるようだ
一方、ドラッグは大きいように思う。アクセルへのつきが重くなった気がする
これだけのトルクと馬力だから気がつかないはずなのだけど
オリジナルはクリアだがプーチはわずかにスモーク。
昼はいいのだが夜どうかわからない。風防性能はノーマルより大きい。
完全に無風には出来ないが低い位置でも風の流し方がうまい
ノーマルよりサイドの張り出しのおかげで手元に風があたらない
どちらもスクリーンを立てると巻き込む。寝かせた状態での層流が
乱れているからだろう。寝かせて使うのがいいかも
寝かせた状態なら導入風と合成した層流が効果的
この場合もプーチが大きい分だけプロテクションがいい

583 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

社外スクリーンは食わず嫌いだけど試してみようかな。

584 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

涼しくなってからがええやで

585 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

あと、プーチは塩ビだね
その分、クリアだけど割れることもあるね、多分
ノーマルもガラスコートかけてたからほとんど
傷がきにならないから、おんなじとも思う

586 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

夜間(というか明け方前)に走ることが多いんだけど、薄いスモークでも避けたほうがいい？

587 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>582
たわませるっていうのは、車体側と曲率が合ってない感じ？

588 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

スモークだけど、下げたら視界は得られるからいいと思うよ、人によるね
純正はもちろん固定ビスの位置がぴったりだけどプーチは少し外側
すこし中央に寄せる感じで止めるんだよね
純正は平らでプーチはかまぼこ風ってとこかな

589 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>588
付け替えるとき、プラスチックのネジだから、これで高速とか本当に耐えられるのかと不安になるよね？

590 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

純正のハイスクリーンってつけてる人いる？
注意事項に直射日光当てるなって書いてあるんだが、これって走行風があるとはいえ理屈上は走行中にも当てはまると思うんだ
でも実際は日陰ばかり選んで走るとか無理だし、無視して無問題と思うんだが、どうよ？？

591 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>590
メーカーの建前としてクレームを受けないように記載しておく必要があるんですよ。
基本的には神経質になる必要はないと思いますが紫外線によって劣化は必ず発生しますしね。
あと以前にマジェスティSの社外スクリーンだったと記憶してますがスクリーンの形状によってレンズ効果で太陽光でメーターパネルを溶かした製品もありますしたし…

592 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>591
そんなことがあったんだ
これまで何も考えず炎天下にも普通に置いてたわｗ

593 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ワイズギア(純正？)のハイスクリーンつけています。

たぶん >>591 のレンズ効果でメータ周りが溶ける可能性あり、を防ぐための直射日光不可？ だと勝手に思ってます。
以前マジェスティSに乗っていて、ネットでメータ溶けた記事を確かアマゾンのレビュー？で見かけました。

594 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

純正スクリーンはそこまで考慮されているということか。

595 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

新型MT-09SP買ったけど、どういうわけなんだろうか、街乗りしてもワインディング走ってもFJRの方が楽しい。
性格としては反対になる車種を選んだつもりだったけど、FJRって実はこんなに楽しいバイクだったのかって改めて思った

596 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>595
FJRとMT-09とでは楽しさのベクトルが違うから
単純にMTが向いていないのだろうね
一時期初代MT-09に乗ってたけど
アドレナリンが出まくる刺激的な楽しさは国産唯一だったと思う

597 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>594
>>591のような製品では、太陽光が収れんする位置に、運悪く丁度車体が来てしまったんじゃないかな
車体が焦点から前後に少しずれるだけで、溶けるまではなくなるだろうから

598 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>596
初期のMT-09は、一ヶ月ほど乗ってた。
街乗り良かったんだが、峠道に行くとサスがふにゃふにゃしてて、びっくりした。刺激的と言えば刺激的なんだろうけど、危うさの類いだったかなぁ。
そう考えると、FJRは真逆の性質になるね。

599 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

2016にMT09とFJRの試乗に出かけたとき
MT09はライポジも乗り味もXL250に似てると思った

600 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

今まで夫婦でビグスクタンデムツーをしてましたが、日数や距離がどんどん増えてきたのに伴い大型を取得して初大型に2014式のAを手に入れました。
納車から5000km程度ですが燃費もよく楽しいバイクですね！

601 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

左の小物入れにスマホ入れて充電しながら走ってる香具師居る？
振動でスマホが壊れそうなんでやったことないんだが、ハンドルに固定してナビ代わりに使ってる人を見ると、案外壊れないのかなとか思ったり

602 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

中古見ているけど古い割に高くないか

603 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

テスト

604 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

中古高いよ、2014年式でも乗り出し100-110万位か

ところでタイヤ前後新品に交換したら乗り心地がクッソ滑らかになった
新品だとこんなに違うんだ・・・

605 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>601
小物入れ内にクッション材貼っておけば大丈夫じゃないかな。
暴れて樹脂にそのままぶつかる衝撃は、ハンドルとかに付けたスマホホルダーのそれより酷いんじゃね？

606 ：774RR：2022/08/27(土) 04:14:21.98 ID:RrIqVJ+S.net

>>600
オメ、俺も2014年式 (・∀・)人(・∀・)ﾅｶｰﾏ
とにかく停車駐車時の立ちごけに注意、傾斜がついた所に置くのはダメ絶対

607 ：774RR：2022/08/27(土) 06:25:31.88 ID:a8k73Cvc.net

「天に続く道」（北海道）の駐車場なんてなんのイジメかと思うよな

608 ：774RR：2022/08/27(土) 08:08:29.86 ID:knwAt+wq.net

>>606
ありがとうございます！
初日タンデム中に路地裏の低速曲がりでエンストしたのですが、気合いで踏ん張り転倒せずに済みましたｗ
これからも「前下がりに停めたら死」を座右の銘にして精進します

609 ：774RR：2022/08/27(土) 10:37:07.28 ID:GKOCF8Av.net

>>600
おめ！いい色買ったな！
俺も彼女とタンデムだぜ
FJRはリアシートまでしっかりしてるから同乗者の疲れも少ないからな
最近の自称ツアラーはどうもリアシートが小さくて残念だ

610 ：774RR：2022/08/27(土) 11:31:22.34 ID:Q4IUAMSY.net

うちのかみさんはバックレスト付のトップケース付けると喜んで乗ってくれるな。
無いと怖いらしい。

夫婦併せて100歳超えてしまったので超近場ツーリングに留めてます

611 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

初めて高速で瞬間的に160位だした (本当に瞬間的ですYo！)
これでこけたら死ぬな・・・って感じ。
200Km越えだとどんな感じなんだろ・・・

612 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>611
あんまり変わらんよ。
160km/hで15分も走ると慣れて何とも思わなくなる。
200でも同じ!
日本でも早朝に120km/h区間で早いクルマに付いていったら修行になるよ。
過去の経験だがアウトバーン走ってると、日本から着いた当初は「○○まで300km」という表示見て遠いと思うが、数日経つと「1.5時間か」と計算するようになる。
スピードは慣れる（速いものに目が慣れ、反応速度も上がる→翌日球技とかすると絶好調）、あるいは麻痺する。

613 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

設計速度の差とかもあるだろうしね

614 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

卓球とかミニ四駆とかも動体視力っていうよね

615 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

FJR自体は、ECU書き換えで最高260-270km位？ でるみたいだから
200km巡航ができる様な設計になってるんだろうか、(200km巡航で2-3時間走行するテストとかもしているのだろうか)

616 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

実用的な加速は220〜230km/hくらいまでいけるけど
200km/h超えてくると流石に風がしんどいな

617 ：774RR：2022/08/29(月) 19:03:14.61

>>610
いいな。うちは二人とも大人の休日クラブ入りしたんだけど、数年前に高速乗って
100kmちょい先に花見に行ったら「もう一生分乗ったから十分！」だってさ。
あの時はNCだったから、FJRならラクチンなのにな・・・

618 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

以前、20thの純正色サイドパニアで、色違い問題抱えてた者ですが、ようやく新しいパニアに板金業者で純正色塗装した物が手に入りました。
間違いなく純正色！
日本の業者は、やはり凄いと思いました。

619 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>618
https://i.imgur.com/L32YZVV.jpg

画像です。

620 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

オメー、良かったですね
塗装費用はいくらでしたか

621 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>620
合計二万円程度です。
結局、YSPが払ってくれました。

622 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>621
おぉ!
結局ＹＳＰが支払ったんですね。
各企業とのネゴシエーション費用も出してほしいところですね（笑）
ただＹＳＰはユーザー相手の第一窓口?になるんだからもう少し頑張れよって気がしますね。

623 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>618
おめでとう！
綺麗に仕上がってるし費用もyspが出してくれたしで、めでたしめでたしだね

624 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>609
ありがとうございます！某通販で100Lリアボックスなるものを見つけたので加工しつつ取り付けたら１週間タンデムツーも可能になったので大変快適です

625 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

低速走行中にちょくちょくABS警告灯が点滅するんだけどなんでしょうこれ…。
過去スレ見てリアブレーキスイッチ清掃してみたけど改善せず…。（心なしか頻度は減ったかも？）
ELM327でもエラーログなし。OBD繋ぐ頃には警告灯も消灯しちゃってるから？

626 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

タイヤは大丈夫？
片方摩耗が進んでいたり空気圧異常はないか？

627 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

点滅した後、停車して、レバー引いたりペダルを踏んで消えるなら
気にしない

628 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

Aだがたまにクルコン表示灯が点滅してセット出来なくなる。
大抵メインキーオンオフで治るのであまり気にしないようにしてるが、高速で起きると地味に不便

629 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>628
リコール対応で解消したはず、とのショップの説明だったのにな
原因は別かね

630 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>626
あーリアがかなり減ってるんだった。
交換して様子見てみます！

>>627
いつの間にか点滅し始めて、いつの間にか消えてる感じ。点滅してるとどうしても気になってたけど、タイヤ交換して様子見ます！

631 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

このバイク、高速での航続距離はどれくらい？
500はいかない？
一人乗り、荷物程々で

632 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>631
ツーリングだと満タン法で燃費が22km/lくらいで、タンクが25Lだから、クルコン100キロ設定とかでエコランすれば500kmいけるかと！
とはいえ自分は498km走って23.5L入れたのが最高記録。

633 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>631
ギリギリ攻めるなら500いくよ
下道でも信号少ないところのツーリングならいく
でも普通はトリップがFになったら給油するから大体400km前後で入れてる
ちなみに高速でガス欠したら違反で切符切られるからな

634 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

未だにTrip-F表示はピンとこないな
昔の感覚だとリザーブに切り替えてからの距離て感じですかね。

635 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

Trip-Fになってから燃料入れたらまだ7Lも残ってたからな、100キロは余裕で走れるんだよね

636 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

田舎道を走っててF表示になった時の心細さは異常

637 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

調べると、残5.5Lみたいだね
下道だと100切る感じかと思うと、若干不安ではある

638 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

走行距離がやっと8000kmになった
ようやく重い車体にも慣れてきて、取回しやUターンなどもビクビクせずに出来る様になってきた

639 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

車体が重すぎて、取り回しのときに左手一本だけでハンドルが切れない

640 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

両手でハンドルをしっかり持って取り回せば？
よく左手のみハンドル持って右手をシートやタンデムグリップ持って取り回している人見るけど自分は出来ないｗ

641 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>640
それだとバック出来ないんじゃね？

642 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>641
むしろ、前に進む時に両手でハンドル握る。
バックするときは、右手をシートに添えて押す。
シートに添えた右手で後ろに押す力を、左手のハンドル操作で舵取りとバランスをとる。

なれれば、こっちの方が安定してスムーズに取り回せるし、そのままバックで八の字がかけるよ。

643 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

バックする時も両手でハンドル持ってやっている自分・・・

ある程度バイクの重心を自分側に預けてないと反対側に倒しそうで怖いんだわ。
今のFJRも前に乗ってた1400GTRもそれで取り回してる。
勾配とかついている時にブレーキレバーをとっさに握れないし怖くね？

644 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

最初に教習所で習った両手でハンドル持って腰を車体に押し付けて支えて取りまわす、というそのまんまだわ
前進もバックも

645 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

最初は両手もハンドル持ちでバックさせていたけれども、それだと傾斜がある所とか段差があるところでバックができないので、シートを右手で押す練習して、今は普通にバックできるようになった。

646 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

自宅ガレージ入り口が勾配付いてるのでケツから入れるのにシート押ししてる。

それにしても押し引き取り回しはどこでも超慎重で初心者の如しだわ。
傷いれて凹むよりマシ

647 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

右手で後ろに押すのできるようにはなりたいけど練習ってのがもう難しいもんなぁ…。
バイク屋とか絶対それでやってるからそっちのほうがいいんだろうのはわかるんだが…。