【YAMAHA】FJR1300A/AS 27くらい?【ツアラー】

1 ：774RR：2022/05/15(日) 16:41:31.41 ID:cDxaI0Zk.net

前スレ
【YAMAHA】FJR1300A/AS 26くらい?【ツアラー】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1617883331/

813 ：774RR：2022/10/07(金) 16:21:57.91 ID:ZlO/KIBJ.net

>>810
なるほど、参考になりました
ありがとう

814 ：774RR：2022/10/07(金) 16:25:31.69 ID:ZlO/KIBJ.net

>>812
そんなにナーバスなんですか？BT023
FJRの純正タイヤにもなってたと思うけど
私の走り方では不都合は感じないですね

815 ：774RR：2022/10/07(金) 18:49:47.97 ID:SUzZxN+J.net

メッツラーのロードテック01SE履いてる
冬場の乗り出し時は硬くて多少滑るような感じはあるがそれ以外は文句なし
長距離ツーリング主体でフロント15000キロ保ったし
（前後同時に換えたんでわからないがリアはあと数千キロはいけそうな減り方だった）

816 ：774RR：2022/10/07(金) 22:05:20.86 ID:jqa9z6cu.net

>>808
どもっす
サーキットに行かない俺はツーリングから選べばいいんかな？
それでも種類多すぎて選びきれんが

817 ：774RR：2022/10/07(金) 23:00:35.46 ID:t0T+LhE3.net

純正のリアボックスを取り付けてる方に質問です。
リアボックスの鍵上の内部との間にクラックが入っていました。
YSPで相談→製造元のモトコに確認した所、「今まで聞いたことのない症状」、
「初期不良以外の物は返品できない。修理も行っていない。」との事です。
YSPがリペアしますとの事ですが、こんなにすぐダメになる物なのでしょうか？

・使用年数2年6ヶ月

・ボックスを取り付けての走行距離40,000km

・屋根付き駐車

・入れていた物の重さ5kgほど

・タンデムでの走行距離8,000kmほど(女性、リアボックスに体重はかけてないとの事)
https://m.imgur.com/a/xKc40wG

818 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

連投失礼します。
左側はこんな感じです。
https://m.imgur.com/a/WVNhZMi

819 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

2年半なら荷重がかかる部分の樹脂が割れてくることは有ると思うが

820 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

エポキシパテ流すかなあ、私なら
どうしても気になるなら修理してもらうか買い替えると思う

821 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>819 そうなんですね。
初めてのバイク、FJR関連初めての不具合？だったのでビックリしました。
教えてくださり、ありがとうございます。
>>820 YSPに相談して割れている部分のリペア&補強を入れてもらうことにしました。
費用は1万円程度あれば出来るみたいです。
エポキシパテ良さそうですね。
アドバイスありがとうございます。

822 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ジミー、やはりタイヤが原因か。

BT023は、耐摩耗性が凄いんだけど、やはり古さが拭えない。

次はBT32GTかミシュランか迷ってる。

それにしても、皆さんダイヤの消耗早いね。

私はタンデムが多いが、そろそろ8000?だけど、後ろのタイヤが真ん中減ったくらいで、まだまだいけそうではある。

823 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

今はBT023で走行距離13000km位だけどフロントはスリップサイン出ててリアはもうチョイ行けそうな感じ。

824 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ロード5GTは優秀。細かな凹凸も吸収して頼吾ごちがいいうえに、グリップもいい。
押し引きで、柔らかいがゆえの重さや、直立付近のあいまいさが多少不安。
BT31も優秀。こちらはタイヤの剛性感がすばらしく、押し引きでもコーナーでも
タイヤがどこにあるのかはっきり伝わる。グリップも素晴らしいが劣化は早めで
グリップが落ちるとフロントから切れ込みやすくなる感じ。それでよく曲がる。
ヤマハはブリジストンで開発してる気がする。ミシュランはタイヤが合わせてくれる気がする。

825 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

T32GTかロード6GT。
もう少し悩んでみるかな。

両方とも、今年の新モデルだから、イマイチ情報が手に入んないんだよね。

どっちも凄くいいんだろうけど。

826 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>821
初めてのバイクがFJRって逆にすごいな

827 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

どうしてもビバンダムのステッカーが貼りたくて1000km*点検直後にロード5GTに交換した。

828 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

タイヤなんてどれ履いても同じと勝手に決め込んで、いつも店にあるタイヤで手頃な値段のを履いてたんだが。
このスレなんか読んでると、もっとタイヤにも拘った方がいいのかねぇ

829 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

個人的には四輪以上に走りに個性が出ると思う
自分の好みの操作感に巡り会えるとすごく楽しいけど逆に好みに合わないとストレスでしかないから自分の感性にあったタイヤに巡り会えるとずっと同じタイヤになるけど…

830 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

スリップサインの出てる状態から変えると、おお・・・っなめらかだぜ・・・
ってなるけどそれがタイヤメーカーの違いなのかがわからない

831 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

俺も前車の700ccまでは安いバイアスタイヤで工賃入れても前後2万くらいだったけど、
このバイクで前後ロード6GTに交換したら6万近くかかったわ…。

832 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>828
雨の日のパニックブレーキとかでタイヤの性能に助けられることはあるよ。
スポーツバイクで攻めてるときなんかは、結局はタイヤの性能以上では走れないわけだし。

833 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

4輪も2輪もミシュランしか信じない

834 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

自分もミシュラン信者だが2輪ツーリング系タイヤについてはどのメーカーもあまり差はないかと。
ただしIRCを付けてるFJRて見たことない
一度試してみたいが勇気なし。

835 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

＊IRCはブリヂストンのOEMも請け負ってる
＊IRCのバイアスハイグリップは、とあるレースカテゴリーでは絶対の信頼を得ている。実質ワンメイクにしちゃうくらいのシェア

836 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>835
それは知ってるがFJRでの評価が見たい

837 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>832
確かに雨の比なんかは性能の違いが出るのだろうな。
そう考えると、ちと恐ろしい。

で、今更ながらタイヤの違いに興味が出てきたので>>808を見てみたんだが、
純正で履いてるBT023が最新バイクの許容限界とはどういう意味なんだ？？
サーキットなんかに履いていくとスリップするという意味？？

838 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

長距離ツーで 関東-甲信越-東北-北海道 とウロチョロしながら6000km位走行中
寒いところは朝は5度位だったが膝や足首にへ風が直撃しないからあまり寒く感じないのがよい

839 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>838
カウルベントは開位置？閉位置？

840 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

オプションのフットガードの体感効果がいまいち感じられない
豪雨時に水しぶきがシューズに殆ど直撃しないのはありがたかったが、そもそもそんな天候であんまり乗らないし。

841 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

皆知らないのかな？

純正タイヤ ≠ 同銘柄の市販OEMタイヤ

ってこと。ものによってはサイドウォールの刻印以外ほぼ別物だよ

842 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>841
バイクもやっぱり別物なの？
BT023が純正採用された頃、石橋さんの中の人にバイクの場合は全く同じと言われたんだが。

843 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>838
何日くらいで6000キロ走ってんの？？

844 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

昨日の夜はじゃらんで検索エラー出まくり、全国旅行支援でアクセス殺到
ルートインとかはトップページがエラーで開けなかったww

845 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ツーリング中、宿に困ってお一人様okのラブホに宿泊したことあるが快適だったな

846 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

トリプルボックスにしてる人いる？
メーカー推奨してないと思うんですが安定性とか何キロ位まで大丈夫かなと知りたい

847 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>846
2018年モデルでロングツーリングでは3ボックスにしてる。
満載にしても安定感は殆ど変わらず
スピードは高速で120km/h程度しか出さないけど何も起きないよ

848 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

日本のヤマハが推奨してないだけで海外じゃ両方つけてるのがデフォだと思うけど

849 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

トップケースは専用キャリアにしないとシートフレーム痛めるね。
社外品のトップケースをそのままのキャリアに付けてる人は要注意

850 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>847
サンクス
俺、140迄なら試したことあるんだけどそれ以上どうかなと思ってさ、、、
もちろん140でも安定はしてた

851 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>849
トレーサーに付けてたユーロヤマハのケース転用するためにワールドウォークのアタッチメント付けてたけどステー3カ所が破断した。
トップケース付けて走った距離は1万キロ未満。
上下動やGが相当掛かるようで、常時装着してたら確かにサブフレームに悪そう。

852 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

以前ここにシートフレーム折れた人が画像上げてたな

853 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

納車前にショップでシートフレームクラックの話を結構聞いていたのでトップケース付ける時にモトコ扱いのリアキャリアに換装した。
ノーマルとは固定位置と方法が違い(シートフレーム左右を繋ぐバー部分を専用部品で抱き込む)トップケースの上下動がシートフレームを揺らしにくいようになってる。
これにShadの58Lを常設して3年40000km使ってるが異常は出てない。

854 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

やっぱりなにか対策したほうがいいのかな
フルパニアのシルエットが好きだから特に荷物積まない場合もフルパニアで走ってるけど走行距離はまだ15000km位

855 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

フレーム折れた人って荷物満載が原因だったのか？？

856 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ノーマルキャリアにトップケースって、棒の先端に重り付けて間断なく上下動させてるようなものだからなぁ
たまたま重さ合ってしまって短時間でも共振状態になったらアルミじゃクラック入るべ

857 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

自分は純正オプションリアキャリアにベースを工業用ラバーインシュレーター挟んで固定して対策してる

858 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

折れちゃった人、補強して骨接ぎしてなかったっけ？
心配する向きは補強しておくってことかな

859 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

折れた→溶接→また折れた→溶接

https://i.gyazo.com/912911b704803c1283ee794603a1871a.jpg
https://i.gyazo.com/2b7b6753b951e5c67ec82b20ff8fe66a.jpg
https://i.gyazo.com/22e9afe0eda2c18584e120ba4d7e650d.jpg
https://i.gyazo.com/477b2f29f742dd07386369127baaa637.jpg
https://i.gyazo.com/4acd54fe9afe13be1ff7fe0d21d30b1d.jpg
https://i.gyazo.com/18cf53176a80b815407588434df26b94.jpg
https://i.gyazo.com/7d00d1634faf8acb0b3ac68f199af030.jpg
https://i.gyazo.com/d0fafde99dec4b92d992a85cede6167a.jpg


GIVIキャリア
https://i.gyazo.com/5c093576e5fb13404306fea2771043af.png
ワイズギアキャリア
https://i.imgur.com/gQdIS3N.jpg

860 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

んー、ボックス構造に補強してても折れるんかー

861 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>859
ん～俺のと違うな、俺のはこんな感じなんだけど
https://www.tradeinn.com/f/13804/138044128/givi-monokey-yamaha-fjr-1300.jpg

862 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ノーマルキャリアもシートフレームへの固定はGIVIと同じ。
だからクラック入るんじゃないか？

863 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

世界中でフルパニアのFJRは走ってるけど、フレームにクラック入るのが頻発したらリコールかそれ相応の対応騒ぎになってるのではないかな。
20年も作り続けたバイクだし、ヤマハがそんな事知らない訳はないと思うがな。

864 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

リアボックス程度の荷重で折れるんであればタンデムなんて怖くてできんよね
俺はタンデムしないけど常用してる人は大丈夫なのだろうか？

865 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

折れた人ってオフロード走ってなかったっけ？w

866 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

そういや何かスゲー道走ってる写真をうpしてた人がいたね

867 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>859
改めてみるとボッキリ逝っちゃってるね
一度折れた箇所が再度折れるのは分かるけど、>>863-864が言うように、本当に構造上の問題ならもっと頻発してると思うがな・・・
折れた人には気の毒だが、外れ個体だったのかね

868 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>866
山の中の獣道みたいな道を走る動画なら見たこと有るな
一度横にこかしていたが、それでもスゲーと思った

869 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>868
アレと埠頭の自動乗船はFJRの代表動画だなw

870 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

その割にはハンドルシミ−もリコールしないし、
ASの突発性チェンジ不能現象も対策しないよね。
それでも乗ってる俺がアホなんだけど。

871 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ハンドルシミーはマジで経験したことない。
車両3台で10年以上乗ってるんだけどね。

872 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

俺もバイク長くのってるけどシミーは起きたことないな

873 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

先日宿泊して朝の出発時にエンジンがかからない・・・
セル押すと ｷｭﾂ・・・ｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞ・・・、ｷｭｯ と言わずに ｼﾞｼﾞｼﾞｼﾞ・・・ だけだったり
バッテリっぽいからこれからレッカー読んで最寄りのYSPまで・・・
なんという事とでしょう ＼(^o^)／休日がｵﾜﾀ

874 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

XJRはセルに難点があって暖機始動が大変だった
そのとき導入したオプティメイトをFJRでも使用
バッテリー問題は意識しなくなったよ

875 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

このバイクの欠点の一つだな。バッテリー端子へのアクセスが悪いんだよな～
右カバーだけでも鍵一つで取り外しできるようにしてほしかった

876 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

オプティメイトの接続ケーブルがフロントカウルにそっと格納できるよ

877 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

以前から考えてたんだけど、使用したことがないからどんな感じかわからなくて。
車体側のケーブルのおさまりはどんな感じになってます？？
プランプランしないなら、導入しよかなと結構ガチで考えてたのです。。。

878 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

バッテリー端子に共締めして、フロントフォークに装用にたらす
フロントカウルが受け皿の形になってるのできれいに収容できるよ
収容すればのぞき込んでもまったく見えないから安心
他のバイクだと垂らしてるのが、ちょっと残念だよね

879 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>878
どもっす
前からバッテリー充電が面倒だったんで、これを機に導入するわ

880 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

自分のは右カウルベント内にバッテリー直結の防水コネクタ付けた
https://i.imgur.com/5aqH14c.jpg

お世話にならないのを祈るのみだけど5年目だからそろそろ交換したほうがいいんだよね？

881 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

バッテリー問題はみんな悩んでるんだな
俺は充電器もってるからいつも右カバーだけ開けて充電してるけど、あの簡単な構造の右カバーですら、後側のネジが、雌ネジに上手くはまりにくくて戻すのに苦労してる
こういう細かいところ、もうちょっと何とかならんかったのかと問い詰めたいｗ

882 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>879
バッテリーから垂れ下げて接続
http://iup.2ch-library.com/i/i022277811815874111281.jpg

接続コネクターとケーブルをカウルに収容
http://iup.2ch-library.com/i/i022277822815874211282.jpg

オプティメイト
http://iup.2ch-library.com/i/i022277833815874311283.jpg

883 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

「応答がタイムアウトしました」 でリンクが開けないっすね、他の人は開ける？

884 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

もういっかい、いい？

http://iup.2ch-library.com/i/i022282200215874011220.jpeg

http://iup.2ch-library.com/i/i022282211215874111221.jpeg

http://iup.2ch-library.com/i/i022282222215874211222.jpeg

885 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>883
普通に開けるよ

886 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>884
これは車両側の配線は、バッテリー端子に繋いで以降はフロントフォークなどには結紮せず、重力に任せて垂らしている感じ？
長さがちょうど良い感じだなｗ

887 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

購入して7年くらいシート高を高い方の設定位置で乗っていた(汗)
ずっと低い位置だと勘違いしていた・・・、はいアホです

最近気づいて低い位置にしたらなんて足付きがいいんだ・∀・
低い位置にしていれば立ちごけはしなかった可能性・・・

888 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

メンテはオイル交換とバッテリ交換位しかしないんだよ・・

889 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

やることがない冬は毎年カウル剥がしてエキマニ磨いてピカピカにしてる。

890 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>886
垂らしてるだけ
防水キャップも写真のために出してるけど
カウルに完全に収容できるから汚れないよ

891 ：774RR：2022/10/19(水) 19:51:36.54 .net

>>884
開けない・・・鯖の問題？？？

892 ：774RR：2022/10/19(水) 20:07:00.56 .net

>>891
ふつーに開くよ(chmate)

893 ：774RR：2022/10/19(水) 20:23:26.94 .net

俺環か？？
なぜか見れない・・・

894 ：774RR：2022/10/20(木) 19:09:49.77 ID:b1nXUBAE.net

涼しくなってきたんでロンツーに出たいわ
このバイクなら片道千キロでも余裕そう（自分では未知の領域だが・・・）

895 ：774RR：2022/10/20(木) 21:02:56.82 ID:ZbGWfH4n.net

>>894
5日間で3,000kmは割と余裕だったけど
日帰り1,100kmは流石に疲れたよ

896 ：774RR：2022/10/20(木) 21:53:59.38 ID:b1nXUBAE.net

すまん、片道って書いてしまってた。1日1000㎞の間違い
日帰り1100は下道？？
下道だと俺なら無理な自信が有るｗ
1日目は高速をつかって1000km走って遠方に行き、そこで泊まって適当にツーリングして、また復路の日に1000km高速で帰ってくるなら出来そうかな、と思ったの。
このバイク、シートもクラッチもかなり優秀だからね

897 ：774RR：2022/10/20(木) 23:45:13.70 ID:YY/k1qJk.net

ちょうどいい話題。高速のみだけど数時間後に1000km超を移動する、1000km超は初めてだ
埼玉～福岡まで休憩は合計6時間程度見込んで適当に計算して20時間位かな

898 ：774RR：2022/10/21(金) 06:36:31.84 ID:kEE/g0ua.net

>>897
横からスマン
埼玉から一気に福岡までってすごいな
またどんな感じだったか教えてくだされ

899 ：892：2022/10/21(金) 10:21:29.16 ID:FJoAJ41E.net

>>896
高速650km下道450kmって感じだったよ
AM3時出発、21時帰着だったから日帰りというには微妙かも…
下道部分はワインディング成分かなり多めで、ほぼ走りっぱなしだった

900 ：774RR：2022/10/21(金) 12:52:58.84 ID:5dz/3gnv.net

眠気と振動による手へのダメージがなければ、いくらでも走れる

901 ：774RR：2022/10/21(金) 20:33:51.30 ID:HdvsPex3.net

さいたま市->北九州市に到着・ω・
①ケツ痛、②朝メシ昼メシ後はすごい眠い(PAのイートインコーナで30分ずつ位仮眠)

902 ：774RR：2022/10/21(金) 21:46:10.19 ID:kEE/g0ua.net

>>899
下道450だけでおなか一杯になりそう
俺はもう年だから夜中走ると寝てしまう危険性がある
元気なのが羨ましい

>>901
894かな？
無事到着したようで何より　お疲れ様
ケツ痛は何時間後くらいから始まった？？
その限界時間を参考にしたい

903 ：774RR：2022/10/22(土) 00:39:11.28 ID:6QTrS4aJ.net

みんな凄いね
俺なんか歳だからか、300キロも走ればお腹いっぱいだな
300程度ならもうFJRでなくともいいかもしらん

904 ：774RR：2022/10/22(土) 08:36:41.32 ID:/PZNp6Dx.net

俺も一日の最長は600くらいだったけど、ここを見ると甘えてたと反省しきりｗ
>>895や>>897の話を見るに、1000くらいは行けそうなので、次のロンツーはもう少し範囲を広げて考えてみる

905 ：774RR：2022/10/23(日) 07:04:17.20 ID:FDWtFhny.net

20th糊だが、今のところ最高で1日800キロくらい走ったが、ケツは無事だった
その点は本当に驚いた
腰とか首の方が疲れた

906 ：774RR：2022/10/24(月) 05:00:00.26 ID:XEa/LHSL.net

長文ですが読んでください、とあるビジホの地下駐車場です。写真だとわかりずらいですが、
「傾斜角が20度くらいの教習所のクランクコース」の感じです、受付に聞いたら定期的にバイクの自爆事故は発生している模様…

地下へのスロープがあるので入ってください〜、と言われて入ったが細い裏道から入るため入り口の見通しが悪く、
下りた瞬間に20度の下りクランクス出現で超びっくり

出庫する時は最悪の転倒を想定して、パニア シートバッグ トップケースを外してミラーは畳んでシールドは一番下げて
細心の注意を払いスロープを上がりました。免許取り立ての初心者はかなりヤバいですね

特にバランスの悪い大型ツアラーでは、こういう転倒の可能性が少しでもある所は絶対に近づかないのですが、
スロープを下る瞬間まで状況分からないのが怖すぎる

みなさん宿泊の予約時にこのスロープの存在が分かっていたらここに宿泊しますか？
私は事前に分かっていれば万が一の転倒を考えて宿泊はしないですネ…

https://imgur.com/a/tjW9Mhk
https://imgur.com/a/ETHtHMg
https://imgur.com/oajag17

907 ：774RR：2022/10/24(月) 05:51:29.64 ID:XdSwENqS.net

都市部のビジホの駐輪場なんてこんなもんじゃないか。
止められそうもなければフロントに代替場所お願いする。
拒否されたことないよ。

908 ：774RR：2022/10/24(月) 07:16:01.40 ID:Qw6dOI7f.net

これくらいのスロープ形状なら気にしないかな

909 ：774RR：2022/10/24(月) 07:26:54.99 ID:Fxi88QPw.net

>>906
何とも思わないし、これくらい普通に通れないと…てのが正直なところ

910 ：774RR：2022/10/24(月) 09:15:22.53 ID:U9w3L9E0.net

コメントさんくす、精進します(・∀・)

911 ：774RR：2022/10/24(月) 11:27:24.68 ID:FonxxuxX.net

5年目だが少々セルモーターの勢いがなくなってきているのでそろそろバッテリー交換を考えてる
第一候補は純正のGSユアサなんだが他におすすめある？

912 ：774RR：2022/10/24(月) 11:38:47.26 ID:PQZz/afG.net

2走に1走くらい、クルコンマスターはonにできるがsetできない状況が続いている…
同じ症状出た方居ますか？ちなみに最近ブレーキランプ点灯タイミング調整しました（YSP）