【YAMAHA】FJR1300A/AS 27くらい?【ツアラー】

1 ：774RR：2022/05/15(日) 16:41:31.41 ID:cDxaI0Zk.net

前スレ
【YAMAHA】FJR1300A/AS 26くらい?【ツアラー】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1617883331/

96 ：774RR：2022/06/17(金) 17:21:44.34 ID:u+IgGjEw.net

>>94-95
ありがとう！
こういうの有るんだね。知らなかった
いつもはハンドルを右に切ることで対処してたけど傾斜状態によっては心配なこともあるんで、助かる。
確かに引っ張る力によってはマスターとかに不具合が出るかもだから、良いサイズの探してみるわ

97 ：774RR：2022/06/17(金) 20:27:17.95 ID:D5yoj5Ew.net

フェリー作業員
「ギアをローに入れて、ハンドルロックしてくださーい♪」

98 ：774RR：2022/06/18(土) 08:51:17.77 ID:3aKSRqqI.net

震度7でほとんど倒れたらしいよ、バロン
サイドスタンド、ローギア、太いゴムバンドでフロントブレーキだったってさ

99 ：774RR：2022/06/18(土) 10:03:54 ID:qqNxdNwk.net

サイドスタンドの構造がダメなんだろうな
海外仕様の右側のサイドスタンドもつけて駐車中は両方出しとけば大地震でも倒れなさそう

100 ：774RR：2022/06/18(土) 15:56:24.47 ID:iHR87E0I.net

そりゃ震度7なら倒れるだろうけど、被害はバイクだけにとどまる気がせんのだが

101 ：774RR：2022/06/18(土) 16:53:03.71 ID:nAxSucpI.net

震度7はバイクがどーのこーのと言ってる場合じゃないなｗ

102 ：774RR：2022/06/18(土) 19:45:46.33 ID:yF6ZXj8t.net

震度5でセンタースタンド車がバタバタ倒れていくのは見たことある。
サイドでローギアが地震に対しては一番強いらしい。

103 ：774RR：2022/06/18(土) 20:45:13.47 ID:UqwBW4Kn.net

倒れたら外装駄目になるよな。今外装は廃盤とかなのでは？

104 ：774RR：2022/06/19(日) 08:05:41.55 ID:qgfDmB2k.net

>>99
海外仕様の右側のサイドスタンドって何？w

105 ：774RR：2022/06/19(日) 10:59:35.29 ID:cDLyUy/r.net

海外仕様のハンターカブは左右どちらにもサイドスタンドがついてたそうですね
https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0303/users/0672202d0df240791c959bf1ed548b2e0fd2a6ee/i-img898x1198-16465791165byu0k381440.jpg

106 ：774RR：2022/06/19(日) 11:18:15.67 ID:0lT/fE2Z.net

そういえばキジマのヘルメットホルダー(右側)を一生懸命探したっけ。

107 ：774RR：2022/06/19(日) 11:43:24 ID:UfZ9rbJv.net

>>106
あれもう生産中止なんだっけ

108 ：774RR：2022/06/19(日) 17:57:45.54 ID:Mo79uhXt.net

>>107
カタログ落ちして久しいし、もう見かけないね。

109 ：774RR：2022/06/19(日) 18:46:59.40 ID:0lT/fE2Z.net

ハザードボタンにφ11高さ6mmのゴム足を両面テープで付けてみた。
是非は置いといて、操作性は格段にいい。
自分はこのまま使ってみようと思う。

110 ：774RR：2022/06/19(日) 19:06:23.43 ID:0lT/fE2Z.net

https://i.imgur.com/eh7ds5F.jpg

111 ：774RR：2022/06/19(日) 19:10:32.48 ID:6l6ikrwz.net

>>110
手前側に突き出た方が押しやすい？？
俺もハザード押すときは一旦右掌をほとんどスロットルから離して押してたんだが、スロットル操作への影響が減るなら試したい

112 ：774RR：2022/06/19(日) 20:43:52.84 ID:0lT/fE2Z.net

>>111
潜り込んでるボタンを指で探す作業はなくなるしここまで出幅があると非常に押しやすい。
これの前に高さ4mmで試したんだが6mmのほうが操作性はずっといい。
8mmにしてしまうと引っ掛かり感が出てきてあまりよくなかった。
ホーンボタンみたいなレバー状の板を作って張り付けたこともあるけど、剛性がどうしても出なくて失敗だったわ。

113 ：774RR：2022/06/19(日) 20:54:22.49 ID:NnGonxKK.net

安価だしダメならすぐ戻せるし
ゴムがどっか飛んでってもダメージ少ないし
案外いいわねこれ

114 ：774RR：2022/06/19(日) 23:04:27.31 ID:0lT/fE2Z.net

このゴム足サポート、ハザードに限らず押しにくいボタンにいいですわ。
メーター横リセットスイッチとか、ミツバサンコーワのドラレコスイッチとか。

115 ：774RR：2022/06/19(日) 23:31:45.09 ID:6l6ikrwz.net

>>112
どもども。
この車、ハザードは押しにくいからね
早速真似させてもらいます

116 ：774RR：2022/06/19(日) 23:57:45.13 ID:sOHRcaSZ.net

コンフォートシート導入したらケツ痛が消え去った
純正シートは2時間持たなかったのに
相性とかあるんだろうか…

117 ：774RR：2022/06/20(月) 00:12:21.00 ID:0eLZTlLs.net

純正シートは幅広で角ばってるのが太ももに負担になってるみたいで変な筋肉痛が出るのと、ニーグリップがやりにくいのでシート屋に角落として柔らか目のウレタン入れてもらった。
現状痛みは全然出ずいい感じ。

118 ：774RR：2022/06/20(月) 19:22:47.79 ID:2DBDTx2z.net

いいな、費用はいくら?

119 ：774RR：2022/06/20(月) 22:14:14.35 ID:u4iGmy70.net

まだこのバイクでロンツーに出てないんでどこが律速段階になるか分からないんだが、やっぱケツの痛みが最有力候補なの？
俺のはAなんで左手かもと思ってたけど、このバイクのクラッチは結構軽いから今のところ左手が死んだ経験はない

120 ：116：2022/06/20(月) 23:59:55.12 ID:uOtZyR4K.net

>>118
前だけなら36k、後ろも合わせて61kだった
高くて中々手を出せなかったがもっと早く買えばよかった

>>119
純正シートだとケツ痛だった
ケツ痛解消されたらロンツーの弱点はほぼ無いな
強いて言えば右手首と乗り過ぎて膝にダメージがくるくらい？
左手はロンツーでも死ぬことはないよ

121 ：774RR：2022/06/21(火) 06:14:21.00 ID:E2enNi9K.net

20周年モデルだと、元々コンフォートシートなのかな？　それとも表皮だけ？

今のところケツが痛いと思ったことはないけど。

122 ：774RR：2022/06/21(火) 06:39:39.27 ID:OLHQYICK.net

俺も20thから乗り始めた口だけど、今のところケツ痛はないな
ただ以前のモデルと乗り比べたわけじゃないから比較できない
誰か違い分かる人いる？

123 ：774RR：2022/06/21(火) 06:52:51.85 ID:NuiN6sDy.net

一日１２時間くらいじゃ純正シートでも大丈夫だったけど
あんたら何時間くらいのっとんの？

124 ：774RR：2022/06/21(火) 09:44:06.63 ID:T9vGT0+d.net

>>123
ケツの耐性は人それぞれ
ヘルニア持ちはとくにケツが脆いので注意

125 ：774RR：2022/06/21(火) 12:37:43.23 ID:O5A1o0F+.net

2018モデルだけど標準でケツ痛は無いな。
長期休暇の時に1日800kmとかやるけど大丈夫。
かつて所有してきたバイクの中では間違いなくベストシート。
コンフォートって中身も違うんだっけ？

126 ：774RR：2022/06/21(火) 15:14:20.06 ID:E2enNi9K.net

20thのシートは、表皮がすごくいいので、コンフォートシートに変えようという気が起こらない。

他に、ECUのプログラムとかYCCSのトラブル回避とか、実は細かな調整がされている……と噂に聞いた。

127 ：774RR：2022/06/22(水) 00:24:51.97 ID:f3hCK5fH.net

ほんと国内撤退はもったいねぇな。
直に海外でも終売するんだろうけどコンコース14とか含めて日本撤退した車種はメーカー問わず息が長いからパーツ供給はしばらく安心なのが救い。

128 ：774RR：2022/06/22(水) 06:48:09.37 ID:A1DFLI/F.net

コンフォートシートって足つきに差があります？

129 ：774RR：2022/06/22(水) 07:50:51.83 ID:VfpOBuzm.net

>>128
差があるようには感じなかったよ
厳密に言えば変わってるんだろうけど

130 ：774RR：2022/06/22(水) 09:45:32.27 ID:A1DFLI/F.net

ありがとう

131 ：774RR：2022/06/22(水) 17:00:44.80 ID:X7ldNWk3.net

>>127
海外では売れてるって聞いてたけど、海外でも最近は売れないのか？
本当に良くできた車だと思うんで、是非海外だけでも残ってほしいけどねぇ

確かに日本においては、日本人が乗るには体格や力の強さを選ぶ車ではあると思うんで、撤退はやむなしかもしれないが、ヤマハには是非後継のツアラーを出してほしい

132 ：774RR：2022/06/22(水) 17:25:03.80 ID:e8l3s/6I.net

ツアラー需要はR1250GSに軒並み持っていかれた感が・・・

133 ：774RR：2022/06/22(水) 17:28:08.52 ID:ylMmPfMh.net

四輪市場でSUVによりセダンやステーションワゴンが駆逐されたのと被るなw
オンしか使わないのにオフっぽいのに惹かれるのはなんだろう？

134 ：774RR：2022/06/22(水) 17:53:11.56 ID:e8l3s/6I.net

ステーションワゴンとかツアラーには最適なんだけどな。
ミニバンやSUVと違って車高自体が低いから走行性能は上だし積載性も負けず劣らず。
ステージアみたいなスポーツカー顔負けのワゴンが消えて久しい。それこそ

135 ：774RR：2022/06/22(水) 18:14:01.97 ID:X0zwHEVW.net

R-GSは軽かったし目新しいジャンルの先駆けだったからなぁ
今のGSは軽くもないし高いしアドベン溢れてるしアイコンとしての価値しかねーわ

136 ：774RR：2022/06/22(水) 19:02:43.38 ID:VKtdQk1U.net

そういやFJRも出た時は「このクラスにしては」軽いツアラーと謂われてたよね
だんだん重くなってった

137 ：774RR：2022/06/22(水) 19:56:31.46 ID:OqrXVYNl.net

当初230kgぐらいだった記憶がある。
ABS装備のMCで一気に重くなったような。

138 ：774RR：2022/06/23(木) 00:03:37.79 ID:FPXhzEVq.net

>>122 コンフォートシート前後変更したけどとても満足しています。
純正シートのままだったら200kmほど走った時に尻がしびれる感覚があったけどコンフォートにしてからは500km走ってもそこまで痺れない。
パッセンジャーシートも変更したけど、彼女曰く前の方にずれ無くなった。モチモチしていて座りやすくやった。
と評価上々です。
シートはどちらとも足つき変わらず。
純正シートだと120km/hとかで尻に不快な振動が増してくる。
コンフォートシートだと150kmくらいから不快な振動が少し伝わってきます。
身長175cm体重100kgのデブだなら効果が高いと感じてるかもしれない

139 ：774RR：2022/06/23(木) 01:08:06.71 ID:jOpbtRat.net

>>134
ステージア、初代も二代目も好きだったわ
今あの手のワゴンが欲しけりゃEか5しか無いよね

140 ：774RR：2022/06/23(木) 17:24:25.32 ID:GR7Tt1cr.net

>>139
スレチだけどレヴォーグを忘れないであげて

141 ：774RR：2022/06/23(木) 20:53:03.34 ID:jOpbtRat.net

>>140
フラット6と多段ATを諦めたスバルに用は無いので…

142 ：774RR：2022/06/23(木) 21:10:48.12 ID:8Wa0hCl4.net

スバルどころかエンジン全てが多気筒諦めてるからなあ
ヤマハも4発ラインナップが随分と減ってしもうた

143 ：774RR：2022/06/24(金) 06:52:16.21 ID:Evt31VzM.net

20thのシートだけど、今のところケツが痛くなったことはないな
8時間とか乗ると痛くなるのかもだが

144 ：774RR：2022/06/25(土) 07:17:43 ID:ksE854ll.net

>>132-133
なるほど、R1250みたいな大型のアドベンチャーってのは、オフではなくオンロードのツーリングに使われるわけね
あの巨体で砂利道とか凄いテクだなと勝手に思ってたけど、よく考えれば無理だわなｗ

145 ：774RR：2022/06/25(土) 10:33:44 ID:kbakm3JS.net

足の長さがもっとあったら

146 ：774RR：2022/06/25(土) 11:39:59 ID:ksE854ll.net

外国人でもこのバイクはベタ足は少ないんじゃないかな？
シート形状的に足が広がりやすいし

147 ：774RR：2022/06/25(土) 13:38:54 ID:cLz22RQb.net

>>146
あんなんでも、日本仕様は短足人種向けのローシートだったりする。
本国仕様より25mmくらい低い

148 ：774RR：2022/06/25(土) 16:42:08 ID:ksE854ll.net

>>147
そうなんだｗ
何とかつま先だけつけて外国人と張り合えてるとか思ってた俺ダサいわｗ

149 ：sage：2022/06/25(土) 18:54:01 ID:HrSpnltY.net

>>147
海外のESの諸元見ると、シート高は37.1インチ。
mmに変換すると805だから、国内仕様と同じだと思うんだが？

150 ：774RR：2022/06/26(日) 13:03:51 ID:ym32+oBe.net

>>127
あと４０年は大丈夫かな？

151 ：774RR：2022/06/26(日) 13:12:15 ID:bIoqygh9.net

いざ終了となるとASでなくて良かったとちょっと思う。
部品供給が心配になる頃には生きてないだろうけどね。

152 ：774RR：2022/06/26(日) 14:40:22 ID:I3d4PqDg.net

ASにも慣れるよ、Uターン以外
長距離だととっても便利だし、試してみて

153 ：774RR：2022/06/26(日) 15:31:33 ID:QxHxwKU8.net

2018年型のASに乗っているんだけどYCC-Sで気になる症状が出たので質問させてください。

昨日ツーリング先で発生した症状なんですがギアを1速に入れた状態でイグニッションをOFFにして５分後くらいにイグニッションをONにしたときYCC-Sのチェックランプがアンバー点灯をしてニュートラルに入らずにエンジンがかけられなくなる症状が発生しました。
その後イグニッションを２回ほどON/OFFを繰り返したらニュートラルに入るようになってエンジンも掛かったし変速も特に異常はなく帰宅することができました。

翌日になって動作検証をしてみたんですが上記の症状は確認できませんでしたがどうもニュートラルの状態でエンジンを始動していないときに1速に入れようとした際にギアを切り替えようとする音はするものの1速に切り替わらないエリアがあるようです。
少し車体を前や後ろに動かすと1速に入れることができました。

こんな症状ですが上記2点の症状に遭遇された方はいらっしゃいますか?

因みに車両は去年新車で購入した車両になり走行距離は約8000Kmになります。

154 ：774RR：2022/06/26(日) 17:28:32 ID:ym32+oBe.net

>>151
今年35歳だけど2001年ころのfjrがほしい。70歳の頃まで部品が提供されていたら嬉しいのだけどな。

155 ：774RR：2022/06/26(日) 19:26:25 ID:NQAQuaVh.net

2020年型だが、冷間&エンジン停止時は1→Nや逆が入らないのなんか当たり前と思っている。マニュアル車でも入れにくいのでモーメントが一定のアクチュエータで入らなくても当然だろう。
逆に温間&急加速時に抜けたことがないのが凄いと思ってる。

156 ：774RR：2022/06/26(日) 21:28:51 ID:QxHxwKU8.net

>>155
まぁ、構造的には通常のミッション車と同じだから他のミッション車で発生する事象は起こりうるってことですね。
ただYCC-SのチェックランプがイグニッションONで点灯するのはそれだけが原因ではないと考えますので近いうちにショップに相談はしようと思います。

157 ：774RR：2022/06/27(月) 00:15:54 ID:o0ozjjqm.net

>>154
2005年式乗ってるが、廃番になってる部品結構あるようだよ

158 ：774RR：2022/06/27(月) 06:56:33 ID:EGL8anIl.net

そこで部品取りにもう一台

159 ：774RR：2022/06/27(月) 09:08:54 ID:biQANTm2.net

>>157
2005年式って事は一つ前か。いつ無くなっても不思議じゃないな。

160 ：774RR：2022/06/27(月) 10:12:46 ID:3ZI5Bcek.net

大きくは4つ前じゃね？

161 ：774RR：2022/06/27(月) 15:12:57 ID:0UukWovl.net

>>156
バイク屋に相談するのは当然だが、
永く乗るならサービスマニュアルとOBD2アダプターと簡単な読み取りツールを手に入れおいた方が良いと思うよ。廃盤間近だし。
Amazonで買ったwifi接続の計3000円のセットでもエラーコード読み出しとエラー消去は出来る。

162 ：774RR：2022/06/27(月) 17:29:50 ID:3KzyDwO9.net

>>160
いや、2003年にブレーキ周りやスクリーンの大型化などの変更があったから、その意味でのひとつ前じゃね

163 ：774RR：2022/06/27(月) 18:48:25 ID:qIMW0C9G.net

>>161
やはりエラーコードの見える化はしたいしエラーコード表もほしいところですね。
因みに使用されているOBD２アダプターはどの製品を使用されているんですか?
WiFi接続ってことはリーダー側はスマホのアプリか何かで数値確認できるんですかね?

164 ：774RR：2022/06/27(月) 19:00:36 ID:3ZI5Bcek.net

FJRに限った話じゃないがサービスマニュアルを読みふけるのが好きだ。
大した整備の腕はないので実作業はYSP任せだが。

165 ：774RR：2022/06/27(月) 19:33:53 ID:10e/Cdit.net

10年くらいは乗りたいけど多い年は2万km以上走るから
実際7年目の車検通すかどうかだな〜
リッター3気筒とかで復活してくんないかしら

166 ：774RR：2022/06/27(月) 20:00:30 ID:ebpX6O+O.net

このバイク、峠だと中々速い
下手くそなSSなら軽くチギれる
300キロある巨体とは思えない程コーナリングにキレがあるよなぁ

167 ：774RR：2022/06/27(月) 20:33:29 ID:FhtbXHdO.net

>>166
雨が降り出したサーキットなら、なおさら余裕。

168 ：774RR：2022/06/27(月) 21:29:23 ID:VQl+KxM2.net

>>165
仕事か何かに使ってんの？
それとも流行りのfire？？

169 ：165：2022/06/27(月) 22:26:30 ID:UCwzymND.net

>>168
通勤にもツーリングにも使ってる
ツーリングは500km/日くらい平気で走るから
日帰りツーリング3回で月2,000km超えるんだ…
一時本気でAとASの2台持ちを考えたこともある

170 ：774RR：2022/06/28(火) 07:41:21 ID:KYaBmPpe.net

>>169
>一時本気でAとASの2台持ちを考えたこともある

うらやましい

171 ：774RR：2022/06/28(火) 15:25:02 ID:y47LXaQz.net

>>163
最近使ってなかったからwifiドライブレコーダと混同してたわ。

持っているのはELM327のBluetooth版だった!
Amazon今日現在では、
本体は『obd2 診断機 ELM327 v1.5 自動車 故障診断機 OBD2 bluetooth スキャンツール 日本語 マニュアル 設置簡単車両のECU情報をアプリでチェック ＊iPhoneは対応できません』/\1269
ケーブルアダプタが『OBD2へのオートバイ4ピン 診断CANBUSケーブル、 障害コードリーダー オートバイスキャナー診断ケーブル ヤマハMT10 FZ10 XSR MT09 XSR700 MT07 FJR R1 R6 XT1200ZE TMAX用』/\1490
アプリはAndroidのELM327用なら大体使える。
エラー読み出しと消去は出来るが書き換えは無理。
繋いでる間は常に電波出てるので、繋ぎっぱなしは止めたほうが良いかも。

172 ：774RR：2022/06/28(火) 20:59:15 ID:HT2GTNKM.net

みんな、オイルは何使ってる？
新車から二回目のオイル交換で、前回モチュール300Vの10w-40だったんだが、3200?走行でわりとシャバシャバになってた。

ショップの人曰く、10w-40は柔らかすぎるらしい。

今回は300Vの、15w-50にして様子見だが、微妙に燃費が悪くなりそう。

173 ：774RR：2022/06/28(火) 21:34:08 ID:4sJ9mvTm.net

サーキットとかで走ってるの？
あまり回転数あげずに走る方ではあるが、これまで夏場も含めてずっと10w-40で問題は起こってないけどな

174 ：774RR：2022/06/28(火) 21:46:39 ID:QuzfrM44.net

赤男爵の中古なんで
そこのオイルキープ

175 ：774RR：2022/06/28(火) 22:10:10 ID:y47LXaQz.net

今どき10w-40で柔らか過ぎとか言ってるショップの魂胆は真っ黒け。3000kmで変えなゃという脅しとセットだよね。
ASでツーリングユースなら純正オイル10000km毎で十分。
Aなら変速フィールが悪くなるから、ちょっと良いやつを短かめかな。
サーキット走るのでなければ、これで十分!

176 ：774RR：2022/06/28(火) 22:12:33 ID:dsY7M6a0.net

FJRのシルエットが描かれてるから
ヤマルーブのプレミアムシンセティック

177 ：774RR：2022/06/28(火) 22:23:41 ID:4sJ9mvTm.net

ふと思ったが、バイクなんかの推奨オイルって何を基準に決めてるんだろう？
同じエンジンに数種類のオイルを入れ比べて・・・なんて形の比較検討は行わずにあくまで油温なんかのデータと、過去の経験を突き合わせて指定してるだけのような気がする・・・
だとするといろんなオイルを試したくなる気持ちは分からんでもない

178 ：774RR：2022/06/28(火) 22:53:05 ID:9ccR2Nrq.net

メーカーが開発時に使ってるオイルが一番だろ

179 ：sage：2022/06/28(火) 22:53:30 ID:HT2GTNKM.net

>>177

メーカーの推奨はわりと当てにならない。

乗り方やエンジンごとの性質で、オイルの相性は違うが、サーキット走行というよりは、信号待ちなど街乗りでアイドリング中に冷却ファンが回るくらい高温になる状況も、オイルにとっては過酷な状況らしい。

最近のエンジンはインジェクションだから、熱量高いしね。

なお、YSPは基本的にヤマハ純正以外扱ってはならないらしく、問答無用にヤマルーブを勧めてくる。

悪いオイルじゃないが、値段の割に性能は大したことないので、私はヤマルーブは入れたことない。

180 ：774RR：2022/06/28(火) 23:12:04 ID:y47LXaQz.net

ミッションを考えなければ、日本の機械工作精度は同じくらいだから、オイル自体の疲労度（分子が切れたり熱変性したりとか）を考えて、比較的高回転ガソリンエンジン車は10000km毎、比較的低回転ガソリン車は15000km毎、ディーゼルエンジン10000km毎、軽とか小排気量バイクは高回転常用で5000km毎と思うぞ。
FJRは15000でも行けそうだな（行かないけど）
オイルの硬さは、潤滑だけでなくピストンクリアランス（とシール能力）とか最高回転数での抵抗とか考えて決めてると思うからあまり変えないほうが良いと思う。

181 ：774RR：2022/06/28(火) 23:42:35 ID:HipfKBgC.net

>>179
>
> メーカーの推奨はわりと当てにならない。

設計・製造を行なっているメーカーの推奨が当てにならない事はないと思うが


> 最近のエンジンはインジェクションだから、熱量高いしね。

インジェクションだから熱量高いの理屈も理解できないな

メーカーはユーザーの一般的な利用環境など百も承知で推奨設定してるだろうに
サーキットで走る回るようなら別だが

182 ：774RR：2022/06/28(火) 23:44:01 ID:u9g5mstp.net

純正最強伝説

183 ：774RR：2022/06/28(火) 23:52:00 ID:Bar/5LIj.net

>>166
35年前のハーレーツーリングモデルとかなら簡単に追い抜ける？

184 ：sage：2022/06/29(水) 03:22:02 ID:iAkbaZqT.net

>>181
インジェクションは、燃費とパワー向上のため最適化して燃料吹くから、燃料冷却が少なくて熱量が高いんだよ。

FJRも

185 ：774RR：2022/06/29(水) 03:29:36 ID:iAkbaZqT.net

インジェクション化の初期の頃は、フレームに断熱材巻いていた人もいたくらい高温になって、散々苦労した。

メーカー推奨が当てにならないのは、乗り手がメーカーの理想的な乗り方を必ずしもできるわけじゃないからだ。
乗り方や環境に合わせてオイルを選ぶ方が正解だと思うよ。

186 ：774RR：2022/06/29(水) 05:41:54 ID:RJCLAiYA.net

取説に10000キロごとの交換推奨ってあるんで
それより短ければいいんじゃないの
さすがに3000キロとは言わないが

187 ：774RR：2022/06/29(水) 05:57:19 ID:iAkbaZqT.net

取説の10000?は最低限の性能を維持して、いずれ壊れることを想定してるんじゃないかとすら思った。
その方が、次が売れるし。

ホントに長持ちさせたいなら、3000?こえたあたりで交換。あと、夏前と冬前にも交換だな。

適度にバイクを買い換えしていくつもりなら、5000?交換で少なくとも１年ごとの交換でいいと思う。

188 ：774RR：2022/06/29(水) 05:58:39 ID:xiDl64mU.net

インジェクションの方が、理想空燃比に近いし、スロットルOFFの時燃料吹いてないから理論的に発生熱量はキャブレターより多めなのは事実だけど、メーカー出荷製品は冷却マージンを取って排ガス規制ギリギリまで濃い目に設定するから、そこまで差は出ないのでは？
初期型が熱かったのはこれとは別で、エンジン上の座布団が無かったからでは?
蛇足だが、ECUチューンしてると、完全燃焼目指してマージン削るから少し熱くなる（なった）だがトルクと馬力は多少上がる。

189 ：774RR：2022/06/29(水) 06:39:14 ID:UlDyaOR0.net

>>184
燃料冷却や燃焼温度なども加味した上で、排熱コントロールが比較的容易な水冷エンジンを採用したFJRは、何と比較されて温度が高いと言われているのかは判らないが、インジェクションだから熱量高いは当てはまらないのではないかな

オイルは趣味趣向があるので使用者が好きなのを使用すれば良いと思うが、メーカー推奨はそれなりにテストを重ねての結果を反映しているので、当てにならない事はないと思うよ

190 ：774RR：2022/06/29(水) 09:58:21 ID:Jacs8z6w.net

なんか極端な人が来てるな。

191 ：774RR：2022/06/29(水) 10:08:23 ID:r2t7YnpX.net

メーカーは信じられんくらい色んなこと検討して車体設計してんのに、偉そうにメーカーはあてにならないとかドヤってる馬鹿ガチで痛すぎる

192 ：774RR：2022/06/29(水) 10:19:53 ID:2Lqn6yzX.net

専門板は初心者マークが取れた程度でMotoGPレーサーのつもりの奴が多いから
教習所で大型免許取れなかった頃から大型乗ってるベテランは、生暖かく見てやろう

193 ：774RR：2022/06/29(水) 10:45:16 ID:Jacs8z6w.net

これ貼ると自称エキスパートさんがいきり倒して面白い。

エンジンオイルの劣化は色や粘度では分からない～規格・添加剤・劣化など～ https://bike-lineage.org/etc/question/engine_oil.html


自分はシフトフィールがぬるりと入るのが好きでRS4GP。
(A使用中)

194 ：774RR：2022/06/29(水) 11:05:22 ID:CzwhSSkY.net

シフトフィールなぁ・・・ ASとTMAX乗りの俺、もう世捨て人の気分だわ

195 ：774RR：2022/06/29(水) 12:19:20 ID:3uPqhf8I.net

そこまで行ったらR1かNIKENも買おう