【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part26

1 ：バイク屋 ：2022/05/20(金) 02:28:28.14 ID:RWehKHR8d.net

!extend:checked:vvvvvv:1000:512

ﾜｯﾁｮｲ（ＩＰ表示）のため、上の行をコピペで1行増やしてから新スレ作成しましょう。

■街乗りに最高！ホンダの3輪スクーター(スリーター)、ジャイロシリーズ総合スレです。

■ホンダのジャイロ本家リンク
・ジャイロキャノピーe（法人販売のみ）
https://www.honda.co.jp/GYROCANOPYe/
・ジャイロe（法人販売のみ）
https://www.honda.co.jp/GYROe/
・Ⅹ（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/GYROX/
・キャノピー（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/CANOPY/
・ＵＰ（絶版車につきWikipediaを参照）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%AD
・Honda-2輪製品アーカイブ「GYRO」（旧型2スト）
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/gyro/

■注意事項
ジャイロに直接関係ない話は無視しましょう。

■ジャイロ系総合スレ避難所
http://50cc.tokyo/test/read.cgi/trike/1433001443/

※前スレ
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part25
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1634759599/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

225 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b01-MK7q [111.217.222.40])：[ここ壊れてます] .net

>>223
返信ありがとうございます。　　
ta03です。

ランププレートです。
少しあいてしまい
ウエイトローラーがズレてしまってました。
プーリーとプーリーフェイスを変えようと思ってます。
組み立ての時はランププレートはしまるのですが異常がでたときは隙間ができてしまいます。
異常とき発進時に小さなガガガが続いて
そのあと蓋があいてしまって
大きなガガガになってるのではと思います。

226 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23ee-BP0m [125.198.224.160])：[ここ壊れてます] .net

>>225
用語が難解。。

227 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sad9-MK7q [106.180.49.207])：[ここ壊れてます] .net

>>226
プーリーのネジを締めすぎて
ベルトが切れることありますか？

逆にネジを緩めすぎて蓋が開くことありますか？

228 ：バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-u9SI [49.98.156.35])：[ここ壊れてます] .net

>>225
４ストですね。
この車両に限らずプーリー部分の構造を考えればランププレートが勝手に開くことは通常であれば有り得ません。

直近で何か交換やカスタムをされた記憶が有るか、または中古バイクで初めてのメンテナンスの場合は、
前回の（作業者が自分で無い場合も含めて）作業の際に部品の入れ忘れ、また部品間違いが有った可能性も考慮に入れるべきかもしれません。

勿論異常な磨耗も原因の一つになるので、単なる部品交換で直る場合もあり得ます。

プーリーフェイスの奥のワッシャーが入っているか。
ベルト、ボス、プーリー、スライドピース、ランププレートなどが磨耗してないか。
最近部品を交換したとしたら他車種の部品と間違えていないか。

などなど、原因は色々あり得ます。

ある程度頻繁に開けて状態を確認されているみたいですが、そこまで出来る方が異常の原因を見抜けないのであれば『お手上げ』だと認識されるのも一つの解決策です。
その場合は（費用は掛かりますが）一度全部純正部品に交換するか、ジャイロに詳しいお店に依頼されるべきかと思います。

229 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe1-BP0m [150.66.67.167])：[ここ壊れてます] .net

>>227
ネジが緩みやすいからネジロック使う人を聞いたことはある。ちなみに先日締める際にはインパクト使った。一ヶ月以上乗り回しているけど切れてない。ちなみにTA01

230 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sad9-MK7q [106.180.49.207])：[ここ壊れてます] .net

>>229
締めすぎてベルトが切れることはありますか？

プーリーは硬い材質でできてるので
締めすぎてベルトに不可がかからないとは思ってます。

ネジロックありがとうございます。、

231 ：バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-u9SI [49.98.156.35])：[ここ壊れてます] .net

>>227
んーーー、ネジではなく『ナット』ですかね。

プーリー取り付け部分の『ナットを締めすぎてベルトが切れるのか』と仮定して回答します。

適切なトルクで締めているのであれば、答えは『あり得ない』です。

但し過去にオーバートルクでクランクシャフトを損傷している場合はこの限りではありません。

次に『ナットを緩めてランププレートが開いてしまうか』ですが。

答えは『当たり前』です。

固定しているナットを緩めれば、関連するすべてのパーツが緩みます。取れます。外れます。
そしてそのまま走れば周辺部分も含めて壊れます。

というか前回整備時に適性トルクで締めていたにも関わらず異常があるのであれば、そのバイクは既に壊れている可能性があるかもしれません。

232 ：バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-u9SI [49.98.156.35])：[ここ壊れてます] .net

>>229
私も全車種全年式のサービスマニュアルを暗記している訳ではないのでうろ覚えですが、
プーリーナットはネジロック剤使う部位ではなかったと思います。
あれ、もしかして違いましたっけ？(´･ω･`)

私の経験上、適正トルクで締めれば普通は緩まないので、そこまでしなくても良いと思いますよ(・・;)

トルク管理が不安ならば、下手にロック剤でカバーしようとは思わず、プーリーホルダーとトルクレンチを（さほど高価な工具ではないので）揃えておいて、適正トルクで締めるのも有りかと思います。

ただ手間やコストが掛かっても良いのであれば塗っても良いとは思います。予防効果も含めて。

233 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe1-BP0m [150.66.67.167])：[ここ壊れてます] .net

>>232
そうそう、なので聞いた事があると書いたのです。正式ではないと思います。失礼しました。

234 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b01-MK7q [111.217.222.40])：[ここ壊れてます] .net

>>231
ありがとうございます。

適正トルクがいくつなのかわかる人がいたらお願いします。

235 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b01-MK7q [111.217.222.40])：[ここ壊れてます] .net

>>231
ちなみにクラッチが壊れたら
ベルトのコマが飛んだり
切れる原因になるでしょうか？

TA03です。

236 ：バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-u9SI [49.98.156.35])：[ここ壊れてます] .net

>>233
デスヨネー(･ω･)
おきになさらずー(*'▽'*)

237 ：バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-u9SI [49.98.156.35])：[ここ壊れてます] .net

>>234
サビマ（サービスマニュアル）買えば全部載ってますよー(*´▽｀*)

俺はいまようやく昼メシ中なので今は解りません(｡･ω･｡)

238 ：バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-u9SI [49.98.156.35])：[ここ壊れてます] .net

>>235
ムーバブルフェイスの動作不良ならベルトは切れるだろうね。

239 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b01-MK7q [111.217.222.40])：[ここ壊れてます] .net

>>237
ありがとうございます。

わかる人がいたら教えてほしいのですがベルトがきれたりして
プーリーあたりが破損することはあるでしょうか？
蓋があいたり
クラッチの異常でもベルトが切れるのかわからないでいます。

240 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5b01-MK7q [111.217.222.40])：[ここ壊れてます] .net

>>228
ありがとうございます。
4ストTA03です

低速からクラッチのギアが入れ替わるタイミングというのでしょうか
若干もたつきがあるのかなと思うのですが
ベルト切れに繋がるのかなとか
どうなのかなと思ってます。

普通に走るといえば走るようになりました。
ベルトの初期不良も疑っています。
ベルトが切れてランププレートに隙間ができるのはありますものね？

241 ：バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-u9SI [49.98.156.35])：[ここ壊れてます] .net

(･∀･)ﾉ ﾁｬｰﾊﾝ追加お願いします

242 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3d41-WMrs [58.191.226.86])：[ここ壊れてます] .net

ファミマの大盛りチャーハン美味くなかった

243 ：173 (ﾜｯﾁｮｲ cd77-0wDJ [152.165.45.247])：[ここ壊れてます] .net

ベルト切れしてベルトカバーを開けてみると、ドライブフェイスからはベルトが脱落した状態で、ランプーレートとムーバブルフェイスが開いてローラーがひっくり返っていました
ベルトが外れた状態だと、すべての部品が正常でもローラーが暴れるくらいに開くとおもいますが、ベルトが伸びたり幅が減りすぎていたりということはありえないですか？

244 ：173 (ﾜｯﾁｮｲ cd77-0wDJ [152.165.45.247])：[ここ壊れてます] .net

ビジネスPro銘柄ベルトで500走行しました。大変調子が良いです

次は1万キロ走れたら報告します

245 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23b9-qb5s [61.23.218.19])：[ここ壊れてます] .net

ベルトとトルクカムはノーマルに限る

246 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1525-K/k5 [220.109.88.94])：[ここ壊れてます] .net

ビジネスProってMITSUBOSHIでしょ
あれは悪くないよ

247 ：バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-u9SI [49.98.160.66])：[ここ壊れてます] .net

ミツボシさんはベルトやゴム製品の大手さんですね。
オイルシールのNOKさんや大野ゴムさんの様にOEM提供部品も多く取り扱っていると思われますので、選定さえ間違えなければベルトの品質は間違いないはずです。

アマゾン等で販売しているジャイロ対応品なるベルトがミツボシ製だとして、それが内部構造やゴム材料までホンダ純正採用品と同クラスなのかは解りません。
（サイズのみ同一で耐久性が違うもの等も有ると思います）

私は新車時性能への復元をメンテナンスのモットーにしている商売なので、極力純正部品を使います。
逆に社外品の知識はカスタムだけを専門にしているお店さんや個人ユーザーさんの方が詳しそうなので、ここではいつも勉強させて貰ってます。

248 ：173 (ﾜｯﾁｮｲ cd77-0wDJ [152.165.45.247])：[ここ壊れてます] .net

ビジネスpro推しのつもりはないのですが、
純正+アルファの品質を目指したとかなんとか書いてあったので使ってみたくなりました

アマゾンプライムで単体でものすごく速く届きましたし、、、

純正はモノタロウが一番買いやすい？のもようやく気が付きました

249 ：173 (ﾜｯﾁｮｲ cd77-0wDJ [152.165.45.247])：[ここ壊れてます] .net

どうやらジャイロ界隈、
ひどい品質のベルトは存在します

こういう事実は
しっかりしたバイク屋さんより
私のような無謀な素人の方が把握しやすいのかもしれません

250 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23b9-qb5s [61.23.218.19])：[ここ壊れてます] .net

純正は安いし一番いい

251 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cb43-hr9C [49.156.239.225])：[ここ壊れてます] .net

結局、４ストだとオイル交換等、基本的な整備をきちんとやってたら、壊れる(というか、定期交換となる)部分のほとんどは駆動系ってことかな?
某ショップのユーチューブでもほとんど駆動系の整備ばかりやってるし。

252 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 43ee-f1AL [133.207.11.192])：[ここ壊れてます] .net

短期的はそうだけど長いと錆びない地域ならブッシュとかのゴム系で次はボディが紫外線でやられる

253 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fb01-7uqO [111.217.222.40])：[ここ壊れてます] .net

１０分くらい走ったらプーリーが
熱くてさわれないくらいになるのは
異常ですか？

You Tubeでウエイトローラーと
プーリーの中にウエイトローラーとの接点にグリスを塗るのをみて
塗ってなかったので塗ろうとしたらあつかったです。

熱いのは通常でしょうか？

254 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMab-b63h [133.106.53.18])：[ここ壊れてます] .net

ごく普通のこと

255 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e3ee-SEtR [125.198.224.160])：[ここ壊れてます] .net

>>253
ちょっと考えたら分かるのにね

256 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7bcc-tfOI [119.150.57.34])：[ここ壊れてます] .net

グリスなんか塗らなくていいんだよ
すぐ飛んじゃって変速時の回転数が落ちるから

257 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23b9-nkM7 [61.23.218.19])：[ここ壊れてます] .net

フッソスプレーで十分

258 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0d07-Osz7 [58.183.24.158])：[ここ壊れてます] .net

モリコーティングスプレーで十分

259 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0d41-Ul4t [58.188.155.29])：[ここ壊れてます] .net

半年ぶりくらいに給油したわ(笑)

260 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1d77-BC+H [152.165.45.247])：[ここ壊れてます] .net

ジャイロ専門店のyoutubeの整備動画で
Three-fiveベルトは見つけたら捨てるってのあったね

一番安いベルトがこの銘柄ですね

261 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ a525-BEIZ [220.109.88.94])：[ここ壊れてます] .net

1000kmで切れる伝説のベルトだ

262 ：774RR (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4b-sefY [133.106.177.133])：[ここ壊れてます] .net

TA03のオイルシールの
オイルにじみについて質問です。

クランクケースの真ん中の
オイルシールからオイルがにじみます。

プーリー側は変えても滲まないのですか
真ん中のオイルシールはだめです。
傷もなさそうです。

交換するときなにかすることなどコツがあるでしょうか？
もしくはにじみどめの方法はあるでしょうか？

263 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1d77-BC+H [152.165.45.247])：[ここ壊れてます] .net

>>261　
こんな地雷がふつうに売ってるのが怖い

264 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp81-8xEl [126.253.108.67])：[ここ壊れてます] .net

https://news.yahoo.co.jp/articles/a4cd19f4769cf74c7eaa3022f4b7415ebe3bee69/images/000

265 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e3b9-1yQq [115.65.217.196])：[ここ壊れてます] .net

メーターケーブル15000kmで切れた。そんなもん？毎回下の方から15cm位のとこで切れとる。曲がり工夫すれば良いのかな？

266 ：774RR ：2022/09/07(水) 11:46:14.44 ID:Y4U68mbYM.net

>>262
ドライブシャフトの所ならオイルシールはツライチにすること。奥まで押し込んじゃダメ。
それにシャフトのシール接触部が痩せている可能性もある。

267 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6539-9aT1 [60.37.195.194])：[ここ壊れてます] .net

>>260
ナラシ運転用に買ってみたが400kmでカラカラ音がして、ケース開けたら黒い粉まみれで、糸が飛び出してそこいらひっぱたいてる音だった

1,000kmもたないかも

268 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1d77-BC+H [152.165.45.247])：[ここ壊れてます] .net

>>267
切れる寸前に察知できたんですね！
こいつあ
買っては行けないベルト殿堂入りですね

ntbベルトが切れたと書いたものですが、
ケース内に大粒の粉が飛び散っていました。


みなさん、Three-fiveとNTBに気を付けてください。
ビジネスproは2500キロ使用して今のところ何も問題ありません

269 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 65aa-Cw+7 [60.129.65.3])：[ここ壊れてます] .net

純正が一番無難だ

270 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f1f3-Z9Qj [106.73.12.0])：[ここ壊れてます] .net

どなたかご存じの方、ミニカー登録したジャイロで西湘バイパスは通行不可ですかね？

271 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8b58-4mx2 [153.242.159.14])：[ここ壊れてます] .net

そのバイパスがどんなところか知らんが多分大丈夫やろ
ミニカーで通行できないのって125cc以下NGみたいな有料道路くらいじゃね？
二輪通行不可もミニカーなら通行できるしね

272 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMeb-3dTt [133.159.153.145])：[ここ壊れてます] .net

都電の飛鳥山の所が、軌道上は二輪不可だったり、新宿御苑の下通るトンネルが原付不可なんだけど、ミニカーだから良いだろうと通ってる。
今の所、捕まって無い。

273 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b3da-Lty2 [133.201.16.225])：[ここ壊れてます] .net

ミニカーって通行区分は原付と同じ扱いじゃなかったか？
免許区分は普通免許だけど保土ヶ谷バイパスは通れないみたいだしな

274 ：270 (ﾜｯﾁｮｲ f1f3-57Du [106.73.12.0])：[ここ壊れてます] .net

ありがとうございます。
調べたら自動車専用道路でミニカー不可という情報でした。
逆に小田厚は小田原と二宮区間は一般道路で125cc以下はダメだけどミニカー通れるそうです。
ややこしすぎる。

275 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4177-4an1 [152.165.45.247])：[ここ壊れてます] .net

近所のミニカーの通行可否、
警察に電話で聞いたことあります。
3人くらいタライ回されてやっと確認でした

276 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 13b9-aQ9k [61.23.218.19])：[ここ壊れてます] .net

もう三輪は660CCまででいいじゃないか？
中型免許も660CC
小型二輪は200CC
原付は80CC　普通免許で運転不可　学科100問　技能7時限

277 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ f9d2-rdf8 [118.236.217.43])：[ここ壊れてます] .net

TA03ジャイロなのですが
プーリーボスの中の空洞のといえば
いいのかな
プーリーボスををさす軸のところにオイルが付着しています。
オイルが漏れてるみたいです発進時ベルトが滑ります。
オイルシールのところはベタベタしてるわけでなく逆にススなのか乾いてる感じです。
オイルシール以外に考えられる原因はあるでしょうか？

278 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-rdf8 [106.180.45.179])：[ここ壊れてます] .net

>>277
見たら漏れてませんでしたが
すすがあるのは普通でしょうか？

279 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-ZdF4 [106.146.75.124])：[ここ壊れてます] .net

速度メーターがプラス10kmくらい誤差出てるんだけどこんなもんなの？

280 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-rdf8 [106.180.45.179])：[ここ壊れてます] .net

>>277
今日はみたら漏れてなく
プーリーなどの脱着をしなおしたら
違和感なく発進しますが
何時間かのってると発進時キリキリと音がします。
発進してしまえば55キロもでて
異音なく走ります。
発進時もたつきがある感じかのですが
考えられる原因はなんでしょうか？
TA03ジャイロキャノピーです。
問題無いときもあります。

281 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spc5-nSDm [126.253.125.207])：[ここ壊れてます] .net

>>279
フロントのタイヤサイズが小さいからでしょ

282 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac9-6Ns5 [106.180.47.123])：[ここ壊れてます] .net

ジャイロキャノピー
TA03
発進時ガタガタともたつきがあります。
10キロくらい出てしまえば加速は問題ありません。
減速時も問題はありません。
発進時だけガタガタします。
考えられるのはなんでしょうか？

283 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac9-2U9H [106.146.101.186])：[ここ壊れてます] .net

>>281
100/100-12だった
メーター自体がそこまで狂うことが無いんたったら何が悪いんだろうな

284 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM93-bDWm [103.84.127.182])：[ここ壊れてます] .net

皆さんオイル添加剤ってつってます？
TA-03ですが、スーパーゾイルとかってよいんですかね？

285 ：774RR (ｴｱﾍﾟﾗ SD43-rZTD [49.101.197.75])：[ここ壊れてます] .net

今現在不具合が有って、それをリスク覚悟で改善したいなら添加剤はいいかも
本当に素晴らしい添加剤なら高価なオイルに入ってたり、知る人ぞ知るマニアックな扱いではないはず
オイルメーカーも市販の添加剤の成分や効能くらいは知ってるでしょうから
人それぞれだろうが、自分はそんな認識

286 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23b9-ret5 [61.23.218.19])：[ここ壊れてます] .net

フロントは
120/90-12がお勧め
安定する

287 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23b9-ret5 [61.23.218.19])：[ここ壊れてます] .net

ゾイル入れたら静かになったよ
マイクロロンＸＡも静かになった
ディオＺ４で新車で入れて10年乗っている
アドレス110はマイクロロンＸＡで無問題

静かになるだけでもいい

288 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ed41-qGT6 [58.189.98.54])：[ここ壊れてます] .net

ヤマハの赤缶をタンク、赤缶オイルにゾイル混合したものを給油時タンクへ少量投入
一度も焼きつかなくなったからなんか効果はあるんやろな 2st

289 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM93-bDWm [103.84.127.182])：[ここ壊れてます] .net

>>284です。
レスありがとうございます。
ゾイルで静かになるのは有益な情報です。
キャノピーうるさいからきになってて。
一度いれてみます。

290 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23b9-ret5 [61.23.218.19])：[ここ壊れてます] .net

マイクロロンの良いところはガソリンにも入れる事が出来る

291 ：774RR (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp61-eBBJ [126.35.165.127])：[ここ壊れてます] .net

添加剤無くても普通に走るのに入れないといけない症状かある時点でもうおかしいから普通はオーバーホールするんちゃう？

292 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac9-qGT6 [106.146.110.218])：[ここ壊れてます] .net

30キロ以上出すやつは負荷かかり過ぎてるからちゃう？そもそも原付きなんやから

293 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-x4ES [126.253.247.165])：[ここ壊れてます] .net

2スト乗ってた時はゾイル入れてたわ
出だしが静かに滑らかになったっけ

294 ：バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-8FCN [49.98.152.173])：[ここ壊れてます] .net

台風が過ぎると同時に一気に冷えてきましたね。

295 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bda1-BIH+ [120.74.196.143])：[ここ壊れてます] .net

暑さ寒さも彼岸まで

296 ：774RR (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM11-hKcR [150.66.68.4])：[ここ壊れてます] .net

急な山道登れず？“バイク逆走”　運転手は頭下げ…
https://youtu.be/
-NESalb8lBY

297 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 23b9-ret5 [61.23.218.19])：[ここ壊れてます] .net

ディオ110のエンジンで新型出てくれ

298 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac9-6Ns5 [106.180.46.164])：[ここ壊れてます] .net

TA03
ジャイロキャノピーです。
プーリーやクラッチを変えてベルトも
新品に変えて走行して30分くらいは
ベルトのなき音がないのですが
一度出始めると発進時ベルトのスレ泣き音がでてしまいます。
なんの原因が考えられるでしょうか？

299 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 03ee-eBBJ [133.207.11.192])：[ここ壊れてます] .net

あとはトルクカムとセンタースプリングしかないやろ

300 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sac9-6Ns5 [106.180.46.164])：[ここ壊れてます] .net

>>299
クラッチ一式変えてるんです。
それでもべるとの泣き音はします。

発進時の5キロ前後のときします。
加速は普通にします。　
坂の下りだと発進時音がしにくい気がします。

301 ：バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q (ｽﾌﾟｯｯ Sd03-8FCN [1.79.83.128])：[ここ壊れてます] .net

部品は全て純正品ですか？
それともどこか一部互換部品やカスタム部品ですか？

あとベルト以外にベアリングやブレーキの鳴きと勘違いする場合も有るみたいなので、そのあたりも一度チェックしてみてください。

302 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 65d2-6Ns5 [118.236.217.43])：[ここ壊れてます] .net

>>301
純正使っていません。
プーリーとプーリーフェイスはNTBです。
クラッチも純正ではないですが変える前のクラッチでは使用途中から音がしだして新しいものにしても音がしてるので違うと思います。
音は発進時5キロ前後でしています。
50キロだして10キロに減速して再加速しても音はなりません。
しかし5キロほどまで減速して再加速すると鳴るときがあります。
プーリーなど組付けすぐは音がしないのですが
30分くらいはしると発進時にするようになります。
組付けすぐだけ音がしないので
30分くらいして音がしだすと発進時は日が変わってもしています。
クランクケース外してアクセルふかすと
ベルトが泣きます。ベアリングはついてないので違うのではと思います。
きれいに拭いて組付けなおすと音が最初だけしません。
油がもれてはいません。
気になってしょうがないので
可能性があるのを教えて頂けたらと思います。

303 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 65d2-6Ns5 [118.236.217.43])：[ここ壊れてます] .net

>>301
ブレーキの泣きの可能性の場合は緩めればいいでしょうか？
ブレーキを最近変えたのですが変える前から音はしだしました。

304 ：バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q (ｽﾌﾟｯｯ Sd43-8FCN [49.98.16.233])：[ここ壊れてます] .net

>>302
肝心のベルトが純正なのか解らないので、何とも言えないです。

変えた部品の部位とメーカーを全て書くことは可能でしょうか。

もし社外品でメーカー名が解らない場合は購入サイトのリンクを記入していただければ、
同じ物を使ったトラブルを経験した方が居るかもしれません。

305 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 65d2-6Ns5 [118.236.217.43])：[ここ壊れてます] .net

>>304
クラッチメーカーは分かりませんが
変える前から音はしてました。
プーリーとプーリーフェイスNTB
ベルトはグロンドマン
プーリーボスは純正
サイドピースウエイトローラーは
社外に変えましたがメーカーがわかりません。
変える前から音はしてました。

発進時5キロくらいでベルト泣きのような音がします。
55キロまで加速は問題なさそうです。
5キロくらいまで減速して再加速すると
ベルトの泣きのような音
10キロくらいまで減速して再加速なら音はしません。
プーリーなど組付けたあと30分くらい走っても音はしませんが
徐々にするようになり
しだすと毎回なります。

306 ：774RR (ｴｱﾍﾟﾗ SD43-rZTD [49.101.188.244])：[ここ壊れてます] .net

停止時にブレーキ強く握ったままアクセル開けて、少し焼いて変化有ればクラッチだろう
クラッチ系は新品交換や清掃後組み付けでも、以前よりフィーリングが悪くなる事も多いし

307 ：バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q (ｽﾌﾟｯｯ Sd43-8FCN [49.98.16.8])：[ここ壊れてます] .net

ベルトを純正に戻してみては？

308 ：バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q (ｽﾌﾟｯｯ Sd43-8FCN [49.98.16.8])：[ここ壊れてます] .net

あと社外品の互換クラッチASSYは、そもそも買ってそのまま使える、という品質の物は無いと思って下さい。

309 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 65d2-6Ns5 [118.236.217.43])：[ここ壊れてます] .net

発進時のベルト泣きの回答皆さんありがとうございます。
ベルトを純正にするのと
クラッチをバラして整備できるようになったらなと思います。

個人的に思いつくのが
プーリーフェイスの奥のワッシャーが
ボルトの締め付けすぎで潰れているのかな？とかです。
ついてればあまり関係ないですかね？

310 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 65d2-6Ns5 [118.236.217.43])：[ここ壊れてます] .net

>>306
停止時ふかしてもしてもならないのですが
クランクケース外したまま蒸すと
ベルト泣きのようなおとがします。

発進時と同じようにふかしてすぐだけおとがなるような感じです。

311 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6dec-2Y+D [122.249.152.185])：[ここ壊れてます] .net

社外クラッチのセンスプが柔いんじゃね？

312 ：774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-I9dk [106.180.49.90])：[ここ壊れてます] .net

>>306
ブレーキ握ってアクセルふかしたらなってました。
クラッチの可能性があるのですね。

313 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c377-krtW [152.165.45.247])：[ここ壊れてます] .net

これは一旦、できるかぎり純正リセットやね

NTBの部品はほんときもちわるい

314 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1b41-hb2l [58.189.98.54])：[ここ壊れてます] .net

トラブったら基本純正部品に戻すことだな

315 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 22b9-ZdqV [61.23.218.19])：[ここ壊れてます] .net

ジャイロはタイヤの選定が間違っている

前
130/90-10
後
100/90-10

これなら安定する

316 ：774RR (ｽｯﾌﾟ Sd62-7tAV [1.75.154.90])：[ここ壊れてます] .net

2ストキャノピーでヘッドライトを半波整流+コンデンサーで平滑化してLEDにしてるひといますか？

317 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 82b9-nDrX [115.65.217.196])：[ここ壊れてます] .net

TA03 8万kmです。走行しててエンジン切って少し押して、再始動、と思ったらスターター動かず。
いきなり何？と思ってもう一度キーonしたらカチカチカッチカッチと不規則にメインリレー？あたりから音が。
キックで何とか始動出来たので無事帰宅は出来ましたが、ウインカーがアイドル時に二回/秒くらい、アクセル回すと遅くなる、という現象が確認出来た為電送系がおかしくなった？と想像しながらの運転でした。
自分なりに確認したのは、バッテリー電圧確認、一応充電。一応ウインカー球切れ。
ヒューズ切れ。異常無さそう。
素人予想ではACジェネレーター故障？(自己修理は難易度高そう…)
もしかするとリレー故障？(これなら楽勝…)
詳しい方、贅沢言えばバイク屋さんにご意見頂ければ嬉しいです。

318 ：バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q (ｽﾌﾟｯｯ Sd62-IWqR [1.75.247.53])：[ここ壊れてます] .net

>>316
平滑化とLEDに関して。

自分のジャイロも２ストで、色々試しましたが結論から書くと半波のままだと例え平滑化回路を入れても完全に安定化したLED点灯はなかなか難しいです。

理由としては、回転数に応じて必要な電力の増減が激しすぎるとか、平滑回路の容量とか耐久性とか適応周波数とかもうとにかく色々ありますが、とても文字では書ききれないです。

キチンと調べれば事例は沢山出てるから、全波直流化した方が遥かに幸せです。

因みに中期と後期で配線違いますのでそこはきちんと調べる必要が有ります。

319 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0f43-ZdqV [116.94.61.94])：[ここ壊れてます] .net

質問させていただきます。
2ストなんですけど、長い下り坂をアクセルオフで走るとエンストします。
エンスト直後はエンジンがかからないけど、5分程度待つとまたかかり普通に走れます。
かぶってるのか、焼き付きの前兆か・・などと思っているのですが、何が原因でそうなるのでしょうか?
焼き付きの前兆かと思ってゾイルを入れましたけど、気休め程度にしかなっていないかも。

320 ：バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q (ｽﾌﾟｯｯ Sd62-IWqR [1.75.244.121])：[ここ壊れてます] .net

>>317
カチカチ言う音がするならリレーは動作していると思います。

まずエンジン内部の負荷が高くなっていないか調べるため、エンジンオイル量が正しいかチェック。

プラグ外してみてキックが重ければ、オイル入れすぎなどを疑う。

本来ココで圧縮圧力もチェックしたいところだが、専用の道具が必要なので取り敢えず保留。

321 ：バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q (ｽﾌﾟｯｯ Sd62-IWqR [1.75.244.121])：[ここ壊れてます] .net

>>317

仰る通り電装系の故障の可能性ももちろんあり得ますが、
私のイメージだとバッテリーの内部破損または寿命による電圧ドロップ（バッテリーそのものが抵抗になる電圧低下みたいなイメージ）の可能性の方が高いです。

先に挙げたオイル入れすぎの場合もバッテリー負荷が高くなりバッテリーの突然死の原因となり得ます。

オイルやキックの重さが問題なければバッテリーチェックを再度行いましょう。

322 ：バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q (ｽﾌﾟｯｯ Sd62-IWqR [1.75.244.121])：[ここ壊れてます] .net

>>317
テスターが有るならば以下条件で電圧計測を。（正常値は大体14ボルトちょい。12ボルトを切ってたら異常です。）

１、バッテリー取り外してバッテリー単体で測定。
弱ったバッテリーでも案外この時は12～13ボルト出ます。

２、バッテリー取り付けてキーオフで測定。

３、同じくキーオンでエンジンは掛けないまま測定。
バッテリーが弱っているとここで電圧がかなり落ちます。

４、キーオンでワイパー10秒ほど稼働させてからワイパー止めて測定。（エンジンはまだ掛けない）
弱ったバッテリーは、ワイパーによる消費であからさまに電圧が下がります。

５、キックでエンジンスタートして10秒～30秒待ってから測定。
ジェネレータがきちんと発電していれば、
バッテリーへの充電用にテスターで約14.4ボルトを表示するはず。
ここで14ボルト出なければバッテリー内部ショートかジェネレータ異常。

（ただ５で14ボルト出ない場合、普通はヒューズが切れたりFIエラーでエンジン始動できないはずなので、エンジン始動して走行できるのであればこれは考えにくい。）

323 ：バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q (ｽﾌﾟｯｯ Sd62-IWqR [1.75.244.121])：[ここ壊れてます] .net

文章だけで伝えられるのはこんな所です。

電気のエラーは知識もセンスも必要なので、本来は素人が触るべきではないと言うのが私の私見です。

上記を読んで一部でも理解が出来ない部分が有る場合、絶対自分ではさわらない方がイイです。

素直にお近くのバイク屋に持って行って下さい。

324 ：バイク屋 ◆edjGZ4MD6Q (ｽﾌﾟｯｯ Sd62-IWqR [1.75.244.121])：[ここ壊れてます] .net

>>319
出ている情報、症状からの推測ですが、
燃焼不良によるカブリかと思われます。

プラグ交換、エアーフィルター交換、キャブレター内部清掃、
これで直らなければマフラー交換、リードバルブ交換、ピストントップやシリンダー内部の清掃や交換を検討していくのが流れかと思います。

325 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c377-krtW [152.165.45.247])：[ここ壊れてます] .net

>>321
なるほど、勉強になります

テスターだと8vしか出ない充電でも回復しないバッテリーでもキックは使えたことあったけど、

バッテリーの死に方にもいろいろあるんすね