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ROYAL ENFIELD ロイヤル・エンフィールド 総合スレ8
- 1 ：774RR：2022/07/01(金) 04:20:12 ID:EfyGEdQ5.net
- Royal Enfield インド本社
http://www.royalenfield.com
ピーシーアイ株式会社 （輸入総代理店）
http://www.pci-ltd.jp/
http://www.royalenfield-tokyoshowroom.jp/
RE専門店 ウィングフット
http://www.wingfoot.co.jp
REOCJ ロイヤルエンフィールドオーナーズクラブオブジャパン
http://club-enfield.jp
ロイヤルエンフィールド友の会
https://re-bullet.jimd○free.com/ （○：o）
憧れはイギリスのバイクだ！ ロイヤルエンフィールド
http://www.enfield-japan.jp
前スレ
ROYAL ENFIELD ロイヤル・エンフィールド 総合スレ7
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1642824938/
- 2 ：774RR：2022/07/01(金) 04:30:42 ID:QOlbjAsd.net
- ビシトコイソ2
- 3 ：774RR：2022/07/01(金) 04:30:58 ID:QOlbjAsd.net
- ビシトコイソ3
- 4 ：774RR：2022/07/01(金) 04:32:47 ID:QOlbjAsd.net
- ビシトコイソ4
- 5 ：774RR：2022/07/01(金) 04:37:03 ID:QOlbjAsd.net
- ビシトコイソ5
- 6 ：774RR：2022/07/01(金) 04:37:24 ID:QOlbjAsd.net
- ビシトコイソ6
- 7 ：774RR：2022/07/01(金) 04:52:02 ID:Cm8Yktpe.net
- b7
- 8 ：774RR：2022/07/01(金) 04:52:21 ID:Cm8Yktpe.net
- b8
- 9 ：774RR：2022/07/01(金) 04:52:39 ID:Cm8Yktpe.net
- 保守キボンヌ
- 10 ：774RR：2022/07/01(金) 05:08:27 ID:Cm8Yktpe.net
- b10
- 11 ：774RR：2022/07/01(金) 05:39:34 ID:BZRGd/6l.net
- b11
- 12 ：774RR：2022/07/01(金) 05:39:54 ID:BZRGd/6l.net
- b12
- 13 ：774RR：2022/07/01(金) 05:51:09 ID:BZRGd/6l.net
- b13
- 14 ：774RR：2022/07/01(金) 05:51:30 ID:BZRGd/6l.net
- b14
- 15 ：774RR：2022/07/01(金) 05:51:47 ID:BZRGd/6l.net
- b15
- 16 ：774RR：2022/07/01(金) 05:59:25 ID:BZRGd/6l.net
- b16
- 17 ：774RR：2022/07/01(金) 06:31:20 ID:WXDXbds9.net
- 17
- 18 ：774RR：2022/07/01(金) 06:31:29 ID:WXDXbds9.net
- 18
- 19 ：774RR：2022/07/01(金) 06:31:39 ID:WXDXbds9.net
- 19
- 20 ：774RR：2022/07/01(金) 06:31:55 ID:WXDXbds9.net
- 20
- 21 ：774RR：2022/07/01(金) 08:33:18 ID:E0G0Dac2.net
- HIMALAYANが保守い
- 22 ：774RR：2022/07/01(金) 08:33:52 ID:E0G0Dac2.net
- Classicも保守い
- 23 ：774RR：2022/07/01(金) 22:33:12 ID:q9K/d5MR.net
- ヒマラヤン興味あるけどディーラーがなさすぎる
- 24 ：774RR：2022/07/02(土) 07:29:02 ID:rObxNK5/.net
- うちは猫もヒマラヤン
- 25 ：774RR：2022/07/02(土) 09:15:25 ID:TV0BhfG8.net
- オレは毎日ひまらやん
- 26 ：774RR：2022/07/02(土) 12:06:26 ID:U/oi01p8.net
- ヒマラヤン、リコール出たけど直してもらえるのかちょっと心配
- 27 ：774RR：2022/07/02(土) 17:55:22 ID:ztu1mm2e.net
- 正規販売店で買ったなら大丈夫でしょ
- 28 ：774RR：2022/07/02(土) 18:37:37 ID:CwvLovtL.net
- SNSでロイエンで検索で上位に出て来る女がクソ嫌い
- 29 ：774RR：2022/07/02(土) 20:01:50 ID:U/oi01p8.net
- >>27
俺が買った時は正規販売店だったけど今は違うんですよ
輸入元のPCIは自分のとこで輸入・販売した分しか面倒見ないみたいなこと書いてあったしね
ttp://www.royalenfield-tokyoshowroom.jp/service/index.html
四輪だとどこで買っても買った所じゃないディーラーでリコール処理はしてもらえるが
二輪の輸入車はどうなのかなって
まあ買った所に問い合わせてみるしかないんですけども
- 30 ：774RR：2022/07/02(土) 21:34:25 ID:3nBhv6RG.net
- >>29
それとは別に、前代理店が輸入・販売した分は面倒みてくれると思うけどねえ
そうでないとメーカー保証すらなくなってしまう
- 31 ：774RR：2022/07/03(日) 18:15:48 ID:rZmd59z7.net
- エキスプレスとかに出てるインド女性ライダーはステキだよ
- 32 ：774RR：2022/07/03(日) 19:57:37 ID:BDUc+kbS.net
- 素敵だね
- 33 ：774RR：2022/07/04(月) 09:18:52 ID:CT3WLz+m.net
- >>30
面倒見る見ないは持ち込んだ店の胸の内ひとつ。間違いなく歓迎はされない
- 34 ：774RR：2022/07/04(月) 15:54:12 ID:k+nAJuI4.net
- >>31
そういうのは全然いい
あいつだけ既視感が障がい者入ってて嫌い
- 35 ：774RR：2022/07/04(月) 17:18:22 ID:3QOK05fq.net
- そういうのをここでやるな
- 36 ：774RR：2022/07/05(火) 18:29:21 ID:8vSlumQp.net
- INT納車された
思ってた以上に普通で拍子抜け
- 37 ：774RR：2022/07/05(火) 18:32:36 ID:/Wh0S9fx.net
- ｵﾒｲﾛ
- 38 ：774RR：2022/07/06(水) 14:27:05 ID:/qC4jXdk.net
- 前スレでレンタル相談した者です。先日乗ってきました。
INT650はやはり現代的なスムーズさで、結局クラシック500を借りました。クラシック500はトップ70キロでトコトコ走るのが最高！
帰着後にメテオ350のエンジンもかけさせてもらいましたが、やはりバランサーの影響か振動は激減してますね。
個人的にはクラシック500がこのみですが、新クラシック350も試乗してみたいですね。
- 39 ：774RR：2022/07/06(水) 20:27:14 ID:xjU61ybV.net
- >>29
二輪屈指の歴史を誇るメーカーの代理店を引き受けたくせに、自分達で売った数年分しか面倒みないとか、なんともチンケでセコい代理店だなぁ。
過去の歴史も全部背負い込んでやるわい！くらいの気概を見せて欲しいもんだ。
- 40 ：774RR：2022/07/06(水) 20:31:35 ID:whCifQ1j.net
- ﾓﾝﾀﾞ
- 41 ：774RR：2022/07/06(水) 20:35:08 ID:65gKRSpu.net
- 前代理店のwingfootは商売上手だとは思えなかったけど、技術があり面倒見も良かったな
時代は移り変わるか
- 42 ：774RR：2022/07/06(水) 22:04:30 ID:OzBjKOtl.net
- 新350のエンジンの評判がいいからこそ、同じ技術で作られた500をみたいが無理っぽいなあ
- 43 ：774RR：2022/07/06(水) 23:44:00 ID:s26AwwxE.net
- 確かBSAブランドが単気筒650エンジン出すらしいがらが、そんなん何が良きか分からん
- 44 ：774RR：2022/07/07(木) 06:56:23 ID:G17hMaYH.net
- バババババって感じなんだよ
- 45 ：38：2022/07/07(木) 16:35:12 ID:8dJni6qL.net
- クラシック500の感触を忘れないうちにと、GB350の試乗にも行ってきました。
想像通りGBはマフラーからのパルス感だけで鼓動感はまったくありませんでした。
新クラシック500が出ることを天の川に願います。
- 46 ：774RR：2022/07/07(木) 17:56:42 ID:XAWheOBS.net
- 新ゴールドスターのエンジンが一般的なビッグシングルのようなショートストロークではなくロングストロークならどんなものか興味はある
ただ市販するまでにラジエーターの処理はもう少しどうにかしてくれ
- 47 ：774RR：2022/07/08(金) 09:07:30 ID:bWMC9CWl.net
- インド軍やインド警察にクラシックやバレット500は需要あるから
350の生産が一段落したら作るんじゃないかね
- 48 ：774RR：2022/07/08(金) 13:10:35 ID:Fco7+Lrd.net
- 軍のバイクはパレード用だし、警察なら650だろ 500必要な理由が無い
- 49 ：774RR：2022/07/08(金) 18:28:23 ID:w44mSt17.net
- 軍隊はヒマラヤだと思う
そういや水冷450の噂どうなってるんだろ
- 50 ：774RR：2022/07/09(土) 21:44:08 ID:Nz9VB9Zs.net
- 350なのはインドの税制上350を超えると税金が高くなるって理由だから
- 51 ：774RR：2022/07/09(土) 22:21:10 ID:xyfFk1oY.net
- ならこれまで500があったのは輸出向け？
- 52 ：774RR：2022/07/10(日) 11:06:41 ID:OSgZTtMY.net
- 新車のコンチネンタルGTセル反応しない事が多々あるけど普通なんこれ？
- 53 ：774RR：2022/07/10(日) 12:14:32 ID:3+c3jfrT.net
- 500てのは伝統的エンジンじゃね？
今となっては必要かどうか…
- 54 ：774RR：2022/07/10(日) 13:43:37 ID:R6OfA+sG.net
- SRブームの頃を知っていると500が欲しいならボアアップすればいいじゃんと思いがちだけど、
排気量アップのカスタムって現行モデルではほぼないみたいね
これだけ日本で売れているGB350でも500にカスタムした例を聞かない
- 55 ：774RR：2022/07/10(日) 23:17:29 ID:4fGaYFPH.net
- ヒマラヤのオーナーになりました、皆さん宜しく。
- 56 ：774RR：2022/07/10(日) 23:24:25 ID:AqtM08iE.net
- ヒマラヤン
- 57 ：774RR：2022/07/10(日) 23:44:07 ID:W8Q8r/5T.net
- >>55
おめ！良い色買ったな！
- 58 ：774RR：2022/07/11(月) 00:51:24 ID:S6L/yXUx.net
- >>55
おめでとう！
- 59 ：774RR：2022/07/11(月) 05:28:29 ID:lESfHI+j.net
- >>57
>>58
ありがとう
- 60 ：774RR：2022/07/11(月) 05:31:59 ID:lESfHI+j.net
- ってID変わっちゃったな。
変な話かも知れないけど、クラシックが気になってて試乗に行って、ついでで乗ったヒマラヤがすごく気にいって結局ヒマラヤに。
- 61 ：774RR：2022/07/11(月) 07:58:16.88 ID:h0XDAhbm.net
- >>55
おめ
- 62 ：774RR：2022/07/11(月) 11:20:23.98 ID:BtlfPIeN.net
- >>61
ありがとう
- 63 ：774RR：2022/07/12(火) 18:42:32.07 ID:70QBYmNN.net
- 水冷ヒマラヤとされる450ccの市販オフ車って先進国ではマイナーだけど、インドではニーズがあるのだろうか
- 64 ：774RR：2022/07/12(火) 20:12:21.58 ID:9BHdPFpc.net
- インドでのニーズじゃなくて欧州で売るためじゃないかな
素のヒマラヤンだとフルパニアで2ケツで高速巡行はパワー足らないと思う
ヒッチコックに462ccキットやハイカム、オーバーサイズスロットルボディなんかがあったりするし
高速走行向けなスプロケも売られてる
- 65 ：774RR：2022/07/12(火) 23:23:45.07 ID:LdfR/PuL.net
- 見た目めっちゃいいね
- 66 ：774RR：2022/07/13(水) 07:06:17.44 ID:kFHnG3Pk.net
- いいね！
- 67 ：774RR：2022/07/13(水) 18:10:02.03 ID:Xa4Vxnw4.net
- INT650の派生モデルでツアラーが欲しい
前後サスを少し伸ばしてタンクを大型化、スクリーンを付けサイレンサーを少し下げてパニアケースを装着すればほぼ完成
もしくはヒマラヤ600ならエンジンだけでイケる
- 68 ：774RR：2022/07/13(水) 19:25:03.36 ID:kFHnG3Pk.net
- イケるね
- 69 ：774RR：2022/07/13(水) 21:16:29.04 ID:7wTlQuSU.net
- レベル高いな
- 70 ：774RR：2022/07/14(木) 20:35:49.54 ID:Rbqipa8s.net
- >>64
408→462ccか
現行クラシック350のビッグボアキットが出ても400ccくらいになるのだろうか
- 71 ：38：2022/07/14(木) 21:00:37.49 ID:yyjKf5J9.net
- 結局メテオもレンタルしてきた。
はじめはクラシック500と比較して、エンフィールドもこうなっちゃったかー、良くも悪くも現代的でこれならエンフィールドを選択する意味が無くね？とか思ったけど、柔らかい鼓動感のみ残っていて長距離ツーには丁度いいね。
クラシック500も大好きだけど、新クラシック500が出たら多分買う。
こんなにエンフィールドにハマるとは思わなかった
- 72 ：774RR：2022/07/14(木) 21:13:47.59 ID:DDEno/n0.net
- ハマるね
- 73 ：774RR：2022/07/14(木) 22:36:45.52 ID:q0YKYIsw.net
- ハマい
- 74 ：774RR：2022/07/15(金) 07:39:04.79 ID:G+vhTp3S.net
- ハマー
- 75 ：38：2022/07/15(金) 13:02:48.54 ID:WGTwV+vr.net
- 岡本
- 76 ：774RR：2022/07/15(金) 13:10:34 ID:y5syZBfM.net
- うすうす
- 77 ：774RR：2022/07/15(金) 14:40:38.25 ID:hOyja8Pq.net
- ウズウズ
- 78 ：774RR：2022/07/15(金) 17:04:47.05 ID:kXAiyaxQ.net
- ボアアップキット、グラフをみると結構なパワーアップが見込めるな
部品代もそれほどではないけど、正規ディーラーではやってくれないだろう
やっぱりヒマラヤ500が欲しい
- 79 ：774RR：2022/07/15(金) 17:15:58.03 ID:KSe0bX/h.net
- 欲しいね
- 80 ：774RR：2022/07/15(金) 17:19:01.60 ID:jNhv6Oyb.net
- ほすぃ
- 81 ：774RR：2022/07/18(月) 22:33:24.45 ID:dK5i3ZVd.net
- int650納車したよ
周りにエンフィールド自体知らない人ばっかで寂しい
- 82 ：774RR：2022/07/19(火) 07:54:52 ID:1eznOOip.net
- >>81
おめでとう
SNSフル活用だな
- 83 ：774RR：2022/07/19(火) 10:03:41 ID:IQL0VUeq.net
- >>81
おめいろ！
- 84 ：774RR：2022/07/19(火) 12:33:11.12 ID:LHFs3mKi.net
- >>81
おめ
ブレーキペダル位置やばくない？
- 85 ：774RR：2022/07/19(火) 17:05:17.42 ID:ttzqE8q1.net
- >>84
そうでもないかな？
スポーツバイクじゃないしHPみたいな座り方すれば気にならないよ
- 86 ：774RR：2022/07/19(火) 18:13:39.11 ID:hwdIprEl.net
- >>85
そうなんか！
教えてくれてありがとうね！
- 87 ：774RR：2022/07/20(水) 18:45:50 ID:3L+En2P8.net
- そろそろ新ブレット350が出そうだけど、そもそもクラシックとどこが違ったんだっけ
シートしか思い浮かばない
- 88 ：774RR：2022/07/20(水) 20:40:38.10 ID:K0yM4Wer.net
- ホイールサイズ。
新クラシック500まだぁー？
- 89 ：774RR：2022/07/20(水) 22:29:02.15 ID:yerbU4oO.net
- ブレットが前後19インチでクラシックが前19/後18インチなのか
どちらかというと前後19インチの方がクラシックなイメージだけど
- 90 ：774RR：2022/07/21(木) 06:39:10 ID:EAW9f5lG.net
- 「ブリッ！」と。
- 91 ：774RR：2022/07/21(木) 07:31:32.15 ID:xQehyu0A.net
- ブリット？ブレット？バレット？
- 92 ：774RR：2022/07/21(木) 10:53:56.13
- つづりはbulletだから普通に読んだら「バレット」だし公式もそうなってる
でもネットで調べると「ビュレット」「ブレット」「ブリット」とかいろいろ出てくる
- 93 ：774RR：2022/07/21(木) 12:04:49.39 ID:Cg7iLnH9.net
- どれでもいいんじゃね
カタカナ読みでは全部正しいとも全部違うともいえる
新型らしき車両がインドで撮影されているようだが、どうもリアホイールは19インチでなさそう
メテオとも共通のフレームでは似合わない気がする
- 94 ：774RR：2022/07/21(木) 12:15:17.93 ID:AgMzJ/yd.net
- 650ccモデルってインド本国ではどういう立ち位置なんだろう？
- 95 ：774RR：2022/07/21(木) 12:39:53.46 ID:+04PM+Ee.net
- これが今の最大限、って感じでは。
- 96 ：774RR：2022/07/21(木) 22:29:50.43 ID:3OFT/zib.net
- RIDE HIのサイトにBSAゴールドスター650のプロジェクトリーダーのインタビューが掲載
REに長く在籍していたそう
将来的にはパラツインのモデルも出す計画があるそうだから、REと競合するかもね
- 97 ：774RR：2022/07/22(金) 08:39:22 ID:j0jl8mnh.net
- ヒマラヤ(ユーロ4)を入手して500km程走行し、始動性の悪さとか2,000rpm位のトルク感の弱さ、ノーマルマフラーなのにアフターファイアが結構出るのが気になってます。
全体的にガスが薄いのが原因かと思うんですが、ブースタープラグってどうなんでしょうか？
他車種でも使用された方いらっしゃいましたら感想等お聞かせ下さい、宜しくお願いします。
- 98 ：774RR：2022/07/22(金) 10:58:44.21 ID:38pNu4Tt.net
- >>98
ユーロ5モデルだけどそういう感じはなかったな。
10万円くらいの差があるから見えないアップデートがずいぶん入ってるのかな。
ブースタープラグとかFuelX、PowerTRONICの効果は気になる。
- 99 ：774RR：2022/07/22(金) 11:34:14.56 ID:StKS+Aaa.net
- ブースタープラグは他メーカーバイクで経験済みだけど、あれって気温補正をごまかしているだけで調整できないから、無いよりマシ程度だよ。
買うならラピッドバイクイージーやサブコンを導入した方がずっと良いよ。
- 100 ：774RR：2022/07/22(金) 12:12:10 ID:8NItHOm4.net
- >>98
アンカーがあれだけど多分俺宛ですよね。
ユーロ5からチョークがないみたいなので、自分もその辺のアップデートがされてるだろうなとは思ってました。
>>99
サブコン系は高いんですよね～^^;
そもそもそんなに高回転まで回すバイクでもないし、アイドリング～3,000rpm位までの燃調をリッチにできれば良くて、ブースタープラグが最適かなあと
人柱になるかあ
- 101 ：774RR：2022/07/22(金) 13:27:03.28 ID:MGg3Axqr.net
- ブースタープラグ、トルクがちょっぴり増えてフケがもっさり気味になって
登坂車線で速度低下し難くなる。
でも上が要らなくて2000rpm付近の2速のトルクが欲しいとかなら
スプロケ交換がオススメ
- 102 ：774RR：2022/07/22(金) 14:14:52.29 ID:8NItHOm4.net
- >>101
ありがとうございます、登坂車線で速度低下し難くなるのは良いですね。益々試したくなりました。
- 103 ：774RR：2022/07/22(金) 19:12:42.27 ID:WWLcAvkJ.net
- ゴールドスター、でっかいラジエーターと17インチの太いリアタイアがコレジャナイ
イギリスでクラシック500待望論はないのだろうか
- 104 ：774RR：2022/07/23(土) 09:22:06.25 ID:8202j4dZ.net
- セッティングが合ってない(と思われる)場合、ディーラーでECUのプログラムを調整してくれたりしないのだろうか
- 105 ：774RR：2022/07/23(土) 22:01:32.49 ID:0VMk1wZT.net
- ebayで7インチのLEDヘッドライト売ってるけど
正規品なのかな
日本のオプションカタログには載ってないし、買うか迷うなー
- 106 ：774RR：2022/07/24(日) 01:17:43.29 ID:wGCHqo3I.net
- 昨日の101ですが、結局ポチッちゃいました、取り付けたらレポします。
- 107 ：774RR：2022/07/24(日) 23:18:40.52 ID:ZAIzzdTk.net
- 80年代製のインドメイド、アイアンブレットの点火時期ついて質問なのですが、
アイドル時上死点前何度でしょうか。350㏄、ボイヤーのフルトラキット装着車です。
ご教示いただけたら幸いです。
- 108 ：774RR：2022/07/25(月) 14:31:19.14 ID:PoD6c/jM.net
- >>107
マニュアルには上死点前0.8mmと書いてある。
角度に直すと5.5度付近。
そんな机上の数値より走って確かめる事が大切。
- 109 ：774RR：2022/07/25(月) 20:35:37.06 ID:zE053R2q.net
- クラシック評価高いな
次の完全新作モデルが待ち遠しい
- 110 ：774RR：2022/07/25(月) 21:00:32.54 ID:0zyO2MQk.net
- 楽しみだね
- 111 ：774RR：2022/07/26(火) 18:49:43.40 ID:pX2D4oh7.net
- 350cc空冷シングル ネイキッド
408cc空冷シングル オフ
650cc空冷パラツイン ネイキッド
新しいエンジン・フレームを作るとしたらどの排気量・ジャンルになるのかな
- 112 ：774RR：2022/07/27(水) 16:11:30.35 ID:XyGYRF1e.net
- 足立区のディーラーってどう？
ホームページすら存在しなくて謎なんだが
- 113 ：774RR：2022/07/27(水) 18:51:41 ID:ivEloJA+.net
- 行ったことないけど運営会社の方でググると色々ヒットするよ
元々ピアッジオ系のディーラーみたい
- 114 ：774RR：2022/07/27(水) 22:07:16 ID:XyGYRF1e.net
- >>113
ありがとうございます！
- 115 ：774RR：2022/07/28(木) 11:06:06 ID:RiHny7PY.net
- クラシック500が欲しくて探しているけど、極端にタマ数がない。
新車ではソコソコ数は出たはずなのになぜ？？
皆大事にして手放さないのか、はたまたすぐに廃車で市場に残らないのか。
リアディスク化された後期型で探してますが、前期型と比べて塗装はシンプルだしタンクの鍵は廃止されてるし、なんか前期型と比べてチープ感がする。
後期型をシンプルにするなんて、エンフィールドは謎が多い。でもすごく魅力的w
- 116 ：774RR：2022/07/29(金) 18:40:45 ID:NmbTvBUn.net
- 少し前にヒマラヤにブースタープラグの件で書き込んだ者です。取り付けと試走したので軽くインプレを。
始動性は明らかに良くなり、チョークを使わなくてもストールしなくなりました。ヒマラヤ(ユーロ4)のチョークは引きっぱなしにしていないとレバーが戻ってしまって不便だったんですが、取り付け後はチョーク不要でストールしないので、その間に身支度が出来るのがとても有難いです。
走行時もアイドリング～2,000rpm辺りのトルク感が増しているため、スタートや極低速が走り易く、登り坂も誰かが言われて居たように一つ上のギアで走行出来ました。
アフターファイアに関してもほぼ解消されました。
4,000rpm以上を多用しない自分のような乗り方にはあっていそうです。
エンジン温度も下がっている気がします、まあ燃調が濃くなっていれば当然の結果かもしれませんね。
以上長文失礼致しました。
- 117 ：774RR：2022/07/29(金) 19:03:15 ID:O+5yYRip.net
- よかったね！
- 118 ：774RR：2022/07/30(土) 07:13:24 ID:LBnsopw9.net
- 81です。
今朝の出勤時の事。どなたかアドバイスお願いします。
朝始動時、セル回しても掛からない。3回目で掛かる。
その3分後、走行中にエンスト。最初落ちたのがわからなかったくらいスーッと
その後はすぐ掛けなおせた。
職場に着くまでは問題なし。エンジン切ってかけ直そうとしたらセルは回るけど掛からず…
何が原因か分かりませんか？
- 119 ：774RR：2022/07/30(土) 07:15:04 ID:LBnsopw9.net
- 走行中のエンストですが、右車線走行中で死にかけました。トラックの運ちゃんごめんなさい
- 120 ：774RR：2022/07/30(土) 09:52:02 ID:5NEyanSd.net
- 私からもゴメンナサイ
- 121 ：774RR：2022/07/30(土) 09:52:22 ID:APRHzPw1.net
- 私からもゴメンナサイ
- 122 ：774RR：2022/07/30(土) 09:52:10 ID:5NEyanSd.net
- 私からもゴメンナサイ
- 123 ：774RR：2022/07/30(土) 11:51:04 ID:/uEh+ep1.net
- >>118
ショップはどう言ってるの？
- 124 ：774RR：2022/07/30(土) 12:19:06 ID:LBnsopw9.net
- >>123
燃料ポンプのリレーが怪しいって言ってますね
走行距離300kmで故障。遠出するの怖いです
- 125 ：774RR：2022/07/30(土) 12:56:06 ID:fVSUNSPV.net
- 海外情報だと
リレーの品質が悪くてヒッチコックが交換を勧めてるとか
リレーにグリスが付着していて接触不良を起こしてるという情報が出てくる
- 126 ：774RR：2022/07/30(土) 17:28:33 ID:RCTxaCyM.net
- イギリス式かな 所有してたイギリス車はこんがらがった配線を間違い無く配線してあったw
- 127 ：774RR：2022/07/31(日) 05:22:36 ID:do2ntZLE.net
- インスタでもリレー変えたっていう人いたけど車種なんだったかな
自分(classic500)とは違う車種だと思ったのは確か
intの人だったかも
- 128 ：774RR：2022/07/31(日) 13:30:30 ID:FYVy1FOC.net
- >>108
ありがとうございます。
海外サイトでは35度っていうのもチラチラ見かけるんですが、回転回した最大進角が35度ってことなんでしょうか？
- 129 ：774RR：2022/08/01(月) 11:58:53 ID:lozvNice.net
- >>124
ウチのコンチネンタルGT650も似たような症状で燃料ポンプのリレーを交換しました
- 130 ：774RR：2022/08/02(火) 20:43:13 ID:6xBEJK11.net
- 初めて買うバイクがロイヤルエンフィールドってどうかな？
INTとコンチネンタルＧＴの見た目が死ぬほど好み。
- 131 ：774RR：2022/08/02(火) 21:23:47 ID:ZQ5CZhW/.net
- このスレとブログ読んで故障に対応できるなら
- 132 ：774RR：2022/08/02(火) 21:30:18 ID:PsVH7Pby.net
- バッチリ！
- 133 ：774RR：2022/08/03(水) 11:53:21 ID:WS7R5KFV.net
- 初めてのバイクだと他との比較は難しいかもしれないけど、日本車に比べれば壊れることがあるかもしれないし、
維持にお金がかかるかもしれない
その辺を受け入れる覚悟はしておいた方がいい
これは外車全般に言えること
- 134 ：774RR：2022/08/03(水) 13:29:16 ID:DlNgFSuF.net
- 外車で面倒なのが純正部品の入手
日本車ならwebikeやモノタロウで買えるけど。
Wingfoot時代は電話して在庫や適合を気軽に聞けたけど今はどうなんだろ？
- 135 ：774RR：2022/08/03(水) 14:13:59 ID:sKEUX/sb.net
- ebay
- 136 ：774RR：2022/08/03(水) 15:04:59 ID:FeTY/d+7.net
- ebayでヒマラヤのツーリングシート注文したら、クッソボロボロの中古シート送られてきたわ
返金要求してるけどセラーから反応なし
- 137 ：774RR：2022/08/03(水) 16:28:54 ID:sKEUX/sb.net
- ロイヤルエンフィールド関係は最近入手したヒマラヤ関係でオイルフィルター位しか購入していないが、それ以前は国産旧車用のパーツとか数回利用したけどハズレ引いたことはないな
- 138 ：774RR：2022/08/03(水) 22:17:35 ID:v0W2Fof1.net
- たいていは不良品でも写真撮って説明すればすぐ新しいのを送ってくれるから良いけど
ebayの買い手保護制度かpaypalに異議申し立てで返金されると思う
- 139 ：774RR：2022/08/04(木) 13:08:43 ID:lP13a4wR.net
- ↑な面倒が嫌ならW800あたりにしとくのが吉。
エンフィールドに限らずハーレー以外の外車はどれも似たようなもんでしょ。
最近増えてきた昔のブランドを名乗ってる中華バイクとかもっと大変そうだな
- 140 ：774RR：2022/08/04(木) 13:28:57 ID:PxXDUWvd.net
- 最近のトライアンフは外車では一番壊れないとか聞くので、クラシカルな外車が良ければそっちもアリ
- 141 ：774RR：2022/08/04(木) 20:33:53 ID:gnK6VoJ6.net
- >>139
↑な面倒が嫌なら、というけど、正規ディーラーで現行モデル買うのにebayを利用する必要なくないか
- 142 ：774RR：2022/08/04(木) 22:45:57 ID:gN3ztXNL.net
- 代理店が変わる前にシート取り寄せようと問い合わせたらebayの価格の倍くらいだったよ
オイルフィルターなんかもebayで5個くらいまとめて買った方が安いんじゃないかな
納期は消耗品なら代理店の方が早いと思うけど
- 143 ：774RR：2022/08/04(木) 23:49:21 ID:QXaIxU+X.net
- 情報筋から聞いた話だと輸入総代理店がバイクブームで需要が一気に拡大して忙殺されているのと
コロナ禍での物流の混乱でバイク本体と保守部品はともかくオプションパーツまで手が回らずいつ日本に入ってくるかわからないから
海外サイトで個人輸入して自分で付けたほうが早いって言われた
- 144 ：774RR：2022/08/05(金) 19:18:43 ID:uAnjcp7m.net
- 情報筋ってなんだよｗ
- 145 ：774RR：2022/08/05(金) 20:02:18 ID:dxBU5ipj.net
- バイクが入ってこないのに忙しいのかよ
- 146 ：774RR：2022/08/05(金) 20:58:38 ID:y3+NulhW.net
- パーツははいってくるのかい！？
どっちなんだい！？
くーーーる！
- 147 ：774RR：2022/08/06(土) 20:26:56 ID:9d8/I1Ob.net
- 350のフレーム形状って独特だからネイキッドスタイルはどうかと思ったけど、ハンター350いいじゃん
あとは500が出れば・・・(しつこい)
- 148 ：774RR：2022/08/06(土) 21:25:48 ID:b+GMxVBJ.net
- >>147
500はまだ中古在庫あったよ
- 149 ：774RR：2022/08/07(日) 09:24:39 ID:4LXxHgux.net
- ハンター350安いって話だけど、安くなる要素があまりみえない
エンジンとマフラーが黒塗装なくらいか
3種類確認できるタンクのペイントがどれもクセ強めなのが気になる
こういうのって飽きるからシンプルなのが好み
- 150 ：774RR：2022/08/07(日) 12:00:47 ID:f7+u/c4p.net
- クォリティー考えたら７０万は安くない
- 151 ：774RR：2022/08/07(日) 21:31:47 ID:0CqzAuTV.net
- ハンターが廉価モデルというのはあくまでも噂
実際はGB350S(インドでの名前は忘れた)のライバルとなるメテオやクラシックの兄弟モデルのようだ
- 152 ：774RR：2022/08/08(月) 09:13:18 ID:ERk1Uu4S.net
- https://kojintekibikematomeblog.com/wp-content/uploads/2022/07/RE-Hunter-13.jpg
- 153 ：774RR：2022/08/08(月) 09:19:24 ID:mL5XgLAU.net
- >>152
バイク単体ではカッコイイ！と思うけど、エンフィールドもなんでもありのメーカーになっちゃうのかぁと一抹の寂しさもある。
- 154 ：774RR：2022/08/08(月) 09:39:02 ID:gI4lyY4B.net
- なんか普通のオートバイメーカーになりつつあるね
- 155 ：774RR：2022/08/08(月) 10:11:11 ID:ec/+Ebz0.net
- >>152
んードカのスクランブラーみたいな中型バイクが欲しい人向けか
- 156 ：774RR：2022/08/08(月) 13:00:50 ID:Vt9dl1t3.net
- ハンター350の価格は149,900ルピー〜
日本円だと約25.5万円
この価格はABSなしかもしれないけど、クラシックが約19万ルピー〜というので相当安い
- 157 ：774RR：2022/08/08(月) 17:57:45 ID:UF8QZTD8.net
- ヤンマシの記事によると全車ABS装備だった
クラシックの日本での価格から単純計算すると50万円だって
全体のラインアップをみると「普通のオートバイメーカー」にはまだ遠いと思うけど、この先が気になるな
レトロ以外のモデルも出していくのだろうか
- 158 ：774RR：2022/08/08(月) 18:00:24 ID:qh/vdhL8.net
- インドではフルカウルタイプとか人気無いのかね。
- 159 ：774RR：2022/08/08(月) 23:19:42 ID:XYXpYrAR.net
- ハンターの安いのはリアドラム、前のディスクも違う そこらをコストダウンかな
- 160 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- リアドラムではそ日本やEUでは売れないな
もう一方のモデルは税込み60万円弱になりそう
輸入車だからGBとの乗り出し価格はそこそこある、というかGBは品薄だっけ
ベネリのインペリアーレ400はどれくらい売れてるんだろか
- 161 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- エンフィールドも、いつになく攻めるねぇ
https://young-machine.com/2022/08/08/355503/
- 162 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- すごく普通のマシンだね
- 163 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- エンジンのスペック的にはあまり普通のバイクじゃないと思うけどｗ
REやCB350がインドで売れてるならそろそろ日本の他のメーカーも後を追うか？
エストレヤ350とかSR350とか
どこかが500も出してくれるかも・・・
- 164 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 他のエンジン作るにしても空冷もしくは油冷でロングストロークにしてほしい
水冷ではREを選ぶ理由がない
- 165 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- エンジン２つくっつけてVツインにした人いたけど、あれ公式で出してくれんかな
- 166 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 空冷って水冷より寿命短いイメージだがREの場合10万くらい走りそうなイメージあるわ
- 167 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 走行距離でいうと4万超えてるけど元気だよ
- 168 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- やっぱ重くて出力控えめな分頑丈なんだな
- 169 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- PCIに変わってからの部品代はそんなに高くないですよ。
ヒマラヤの純正オプションのツーリングシートが一万円位だったと思います。
他にスポークが一本40円 ニップルが一個20円とカワサキの20分の1位の安さ。
- 170 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- Ｖツインもいいけどボクサーツイン作ってほしい
2Vボクサーツインのエンジンフィーリングは牧歌的でREの雰囲気に合っている
- 171 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- あの形のまま単気筒も４バルブ化してもう少しパワーを上げてくれると高速巡航が楽に
なりそうなんですけどね。
今乗ってるユーロ4 ヒマラヤでも新東名等では120km/hで巡行してますが余裕が無い。
トルクを出すのは簡単なのですが上でパワーを出すのは
難しそうです。
- 172 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 勝手に言うのはいいけど、REがそんなバイク作ると思う？？？
- 173 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 思う思う！
- 174 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ないよ！
- 175 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 作らないとは思うけど支那製水冷4st450を積まれるよりは良いかと思ってね。
Int/get系の４バルブパラツインとボア径が同じだから妄想してみた。
- 176 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 400シングルで120キロ巡行を快適にするには水冷ショートストロークになるんじゃないか
水冷ヒマラヤ450の噂もあるのだけど、それだと普通のバイクだな
- 177 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 350x2で700の作って欲しいね！
- 178 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- その水冷450がファンティックが積んでいる中華エンジンだと思うよ。
2023年モデルでの発売が予想されてたけど三期目に執念を燃やす習近平が
国内の産業を滅茶苦茶にしてるみたいだからエンジンが供給されずに
大幅に遅れるかポシャるんじゃないかと思う。
ファンティックが生産を引き継いで そっちから供給されだらコスト高で
インド製の値段じゃなくなりそう。
日本に輸入されたら130万円位か？
- 179 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 評判良いエンジンなんか？
- 180 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- これまでREの売り上げの大半はインドなのだろうが、インドの二輪免許や税金の事情が分からない
詳しい人がいたら教えてほしい
- 181 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- めんきょ？何それスパイスかい？
- 182 ：774RR：2022/08/12(金) 16:56:07.78
- 純正パーツのカタログはあるけど値段が書いてないのはなんでだろう
- 183 ：774RR：2022/08/12(金) 09:49:57.48 ID:S4aSNy8/.net
- 雑誌の記事では評判良いね。
スペックは 40ps/7500 43nm/6000 と扱い易そうに思える。
オーナーの数はREより圧倒的に少ないだろうから実際にどうかは
分からないけどね。
- 184 ：774RR：2022/08/12(金) 10:14:41.63 ID:LJQhGXgX.net
- 雑誌の記事では評判良いね。
スペックは 40ps/7500 43nm/6000 と扱い易そうに思える。
オーナーの数はREより圧倒的に少ないだろうから実際にどうかは
分からないけどね。
- 185 ：774RR：2022/08/12(金) 10:49:23.45 ID:CHpg4Q+w.net
- インドの税制だと排気量350cc以下のバイクは消費税28%、350ccを超えると31%
オイル、バッテリー、消耗品、二輪車保険の消費税は18%
クラッチケーブル、ブレーキパッドの消費税は28%
電動バイクの消費税は5%
- 186 ：774RR：2022/08/12(金) 14:08:56.47 ID:owr9K/Ex.net
- 印英日のエンジニアでデザインしてるのに安易に他所のエンジン乗せるかね？
- 187 ：774RR：2022/08/12(金) 16:39:43.89 ID:Y6D1EUmm.net
- たし蟹
- 188 ：774RR：2022/08/12(金) 16:52:27.65 ID:MHz0A1ef.net
- ひき蛯
- 189 ：774RR：2022/08/12(金) 17:42:22.73 ID:bKQ1Ef6J.net
- タイとかインド勢いがあっていいよな
日本の落ち着いた枯れた感じのプロモーション若い連中は食いつかないよな
年よりはいまだにインドを下にみたくてしょうがないようだが
- 190 ：774RR：2022/08/12(金) 18:40:39.39 ID:a0BsBBLX.net
- >>185
なるほど、インドに大排気量のバイクが少ないのは純粋に価格が理由みたいだな
350/400シングルの次が650ツインと排気量(たぶん価格も)開いているから、次のシリーズはこの中間排気量かも
- 191 ：774RR：2022/08/12(金) 18:44:40.42 ID:3XXFxJnm.net
- とすると、一気に1200cc4気筒をドーン！と
- 192 ：774RR：2022/08/12(金) 19:05:52.46 ID:a0BsBBLX.net
- 直4はイギリス(インドだけど)っぽくないからV4でお願いします
もちろん空冷で
- 193 ：774RR：2022/08/12(金) 20:18:32.88 ID:WurXtkam.net
- 十字四気筒で！
- 194 ：774RR：2022/08/13(土) 04:40:20.28 ID:cy/pS/5f.net
- どっかのモーターショーで出てたコンセプトのKX出さないかなあ、840cc位のVツイン
- 195 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- みなさんは何に乗ってる？
クラシック500
- 196 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- コンセプトKXはフロントフォークが寝ているからクルーザーなのかな
シリンダーとシリンダーヘッドが大福みたいでもっさりしているのも気になる
もっとスリムでVツイン1000ccのINTみたいなルックスで出たら欲しい
そういや以前ヤマハのSAKURAなんてのもあったな
- 197 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 水冷ヒマラヤン、ファンティックの500エンジン使ってるならちょっと嫌だな
ECUでマイルドにすることができるのかもしれないが
今度出てくるトライアンフの水冷シングルと比べるのが少し楽しみ
>>195
ヒマラヤン
- 198 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 楽しみだ！
- 199 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>195
classic500のってます
- 200 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- どっかのサイトでは油冷みたいに書かれてたな、だとするとREのオリジナルエンジンかもね
- 201 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ファンテックは比較的高級路線だからREが同じエンジン使うことはないのでは
- 202 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 水冷ヒマラヤらしき車両のスパイショットが撮られているけど、エンジンの外観はファンテックとまるで違からREのエンジンだろう
これまでのレトロ系とは違う、なんとも形容しがたいデザイン
- 203 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 空冷のヒマラヤ買っといて良かったかもｗ
- 204 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- トライアンフの新型シングルは水冷で倒立フォークにモノサス、REとは別ジャンルみたい
これトライアンフとバジャジの共同開発みたいだけど、バジャジはKTMの筆頭株主なのに柔軟だな
- 205 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ヒマラヤ？ヒマラヤン？
どっち？
- 206 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 世界的にはヒマラヤンだけど日本国内ではヒマラヤみたい
- 207 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ヒマラヤンという名前の可愛さからの見た目や用途のゴツさとの差が良いね
- 208 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ヒマラヤンはじめて調べたけれどメーター周りが格好いい！
- 209 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 昔飼ってたネコがヒマラヤンだったっけな
- 210 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- トラの新型シングルは少し気になるけど、今の水冷ボンネシリーズもクラシカルなのは外見だけで乗り味はウルトラスムーズだから、新型シングルも期待するだけ無駄か。
今やエンフィさえスムーズになったもんなぁ。
- 211 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>210
トラの新型はジャンルとして日本メーカーの250/300パラツインやKTMのスモールDuke、BMWの310といった「世界戦略車」だな
空冷のガチレトロはインドと日本以外の先進国ではそれほど人気があるわけじゃないみたい
それが500が出ない理由の一つでもあるだろう
- 212 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- インドとインドネシアとタイだけで全先進国の売り上げをはるかに上回ってるからそっちが主流になるのは当然
- 213 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- そのうち、世界的主要バイクメーカー国はインド、タイになるから色々作ってくれるよ まぁ、おじいちゃんは死んでるだろけど
- 214 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ベネリのインペリアーレ400はどこが主要マーケットなのだろうか
中国はガソリンエンジンのバイクが都市部で走れないようだし、そもそもいけいけどんどんの中国でレトロはウケそうにない
- 215 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 年齢マウントしか取れない小僧の人生って先行き暗いよな
- 216 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- コラ画像？
https://i.imgur.com/dxA238n.jpg
- 217 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- EV？ これは予想cgのようき見えるけど
これ以上現代に寄せたバイクになったときにわざわざ選択肢に入るメーカーになるかな？
故障率や部品供給に目を瞑ってまで乗りたいのは唯一のクラシックルックがあったからだしね
- 218 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- EVにはEVの構造にマッチしたデザインってあると思うんだけどね。
- 219 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ただモーターの形状にエンジンみたいなバリエーションはないしクルマのように搭載位置を選べるわけでもないから、最適化を進めていったら結局どの会社も同じようなデザインになっちゃうよね。
- 220 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- さっきガソスタでコンチネンタルGTおったわ
- 221 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ダブルモーターとかトリプルモーターとか出ないもんかね
意味ないか
- 222 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 四輪では往年の名車をEVにするカスタムなんてのもあるけど、バイクではエンジンもデザインの一部だからな
ビモータDB1の電動バイクなんてのは面白いかも
あと金田のバイク
- 223 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 縦置き、横置き、前寄り、後ろ寄り、上付き、下付き、なんかのバラエティで何とかならんか
- 224 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>215
お前の様なクソ老害の話だぞ
- 225 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 年齢マウントとる小僧って自分だけは歳食わないと思ってんのかな？
愚かだよね。あっそうか歳食う前に事故って死ぬのか
そりゃいいやw
- 226 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ハンター見慣れたら好きになったわ
安いなら最高なんだけど
- 227 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ハンターいいけど、あれなら何もエンフィじゃなくてもいいじゃん、ってならない？
エンフィは鼓動感をとって機械信頼性を諦めるイメージ。古いかな？
- 228 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- エンジンはメテオやクラシックと同じだから心配には及ばない
ヒマラヤ450は日本ではウケなさそうだけど、インドでニーズが高いんじゃないかな
- 229 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- メテオリアキャリア無さそうなんだがリアバッグどうやって固定してる？
- 230 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 根拠を示さずに批判だけするのは止めるべき
- 231 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ごめんスレ違い
- 232 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>225
やっぱりな～ ど低能老害は小僧と言ってるのがマウント取ってるてことさえ理解出来ない低学歴痴呆www
速く消えろよw
- 233 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- インドの新興メーカー イェッズディ のスクランブラー350とスクラム411との
比較動画を見たけど0-100km/hの加速でスクラム411を2秒以上引き離す
俊足ぶりを披露していた。
テスターがイェッズディのクラッチピボットのネジを硬貨を取り出して
締めていたのは笑えたね。
きっと速いだけで振動が凄かったり他の完成度も低いだろうけど何年か
経って完成度が上がってきたらREに限らず脅威になるかもね。
- 234 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- きっとインド製高性能エンジンが出来上がる前に内燃機関は終了でしょ
- 235 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ヤンマシの記事によるとYEZDIはマヒンドラが復活させたJAWAの兄弟ブランドらしい
YEZDI ADVENTUREはヒマラヤによく似ている
見た目はクラシックだけど水冷4VのDOHCでREの空冷エンジンとは方向性が異なるな
- 236 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- イェズディは水冷エンジンを採用しながら価格はREとほぼ同じのようだから、仕上げで差が出るのかも
ちなみに最近BSAを復活させたのもマヒンドラ
ゴールドスターの後パラツインを出す計画もあるようだけど、数年後に超厳しいユーロ6が導入される可能性もあるし多分水冷だな
BSAのライバルはREではなくトライアンフになりそう
- 237 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- そういえば以前何かでYEZDI ADVENTURE と HIMALAYAN の車体寸法を
見比べたが ホイールベースと最低地上高がミリ単位まで全く同じで一瞬
RE がフレームを提供したのかと思ったよ。
あれぐらいのサイズのアドベンチャーには最適解という事で偶々同じ
だったのだろうけど。
- 238 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ぐ…偶々
- 239 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ますます？
- 240 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ガンモ？
- 241 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>240
ソレダ！
- 242 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- バイクのユーロ6はいつから導入されるのか
いずれにせよ空冷で対応するのは厳しくなりそう
- 243 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- やっぱり国内メーカーのを買うより乗り出し・諸費用は高くつくんですか？
- 244 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>243
高いよ
- 245 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>244
やはりそうですか。
ありがとうございます！
- 246 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- https://livedoor.blogimg.jp/mankanshoku/imgs/5/0/508b69c9.jpg
- 247 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 大抵の店が登録料20万くらいするんだな
輸入車とはいえ高いな
- 248 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 納車整備費用がかかるのかね
足回りとか一度分解して組み直しているとか？
- 249 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 出回る数量少ない外車は形式認定受けてないので、20台くらい置きに都度排ガス検査機関による審査が入る。数万円/台。
- 250 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 今日ロイヤルエンフィールドに乗れる試乗会イベントがあったんでクラシック350、ヒマラヤ、INT650と乗ってきたけど
クラシック350の試乗車がスピードメーター壊れてて草。ある意味ロイヤルエンフィールドらしい(?)体験だったわ
それでも雰囲気は最高だし扱いやすくていいバイクだったわ、クラシック350。近くにディーラーがあれば欲しいけど無いんだよなぁ・・・・・・
- 251 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>247
厳しいでござる…
- 252 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ロイヤルエンフィールドは販売店の少なさがネックだな
クラシックやハンターは男爵で売れば相当売れそうなのに
- 253 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- うひぃ一目惚れしてメテオ350イエロー契約してきてしまったぜ
だが半導体不足でトリッパーがなくなるんだね
- 254 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- メトロを見た時にはクラシックやハンターみたいな派生モデルをこんないいデザインで作れるとは思わなかった
最近のデザインではロイヤルエンフィールドが一番好み
そういえば650ではキャストホイールのモデルないんだな
前後18インチの細めのキャストホイールが欲しい
- 255 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- メトロじゃない、メテオだｗ
- 256 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ハンター350のカラーバリエーションにメトロとレトロがあるから
メテオと混同する人増えそう
- 257 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- トリッパーなくなって値段2万くらいさがんのか？
20万も整備で取る今のディーラーから買う理由ない
- 258 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 帰って！
- 259 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 20万には自賠責やガス検や登録手数料なども入っていて、さすがに納車整備に20万はかからんだろ
- 260 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ファイヤーボール見た目すごく惹かれたけど
シーソーペダルとハイオク推奨なのと
外車で手数料高くつくというので
大人しくホンダのバイクにすることにしました
- 261 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- あたりまえだろ
乗り出しがプラス20万なんだろ
日本国内でメーカー希望小売価格が決まってんのにけっこうボルな
- 262 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>260
ファイヤーボールくそかっこいいよなー
燃費悪く無いからガソリン代は案外気にならないな
乗り出しは確かに高い、まぁこればっかりは仕方ない
- 263 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>262
カッコいいよね〜
日本のレギュラーで実際は大丈夫みたいなんだけど
乗り出しに金かかるのとシーソーペダルってのがひっかかった
見た目は本当好み
トリッパーが標準じゃなくなったのも逆に良い
- 264 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- シーソーペダルが嫌なら切断して断面をタッチペンでペタペタするだけでよくね
性能に影響する個所でないからバイク屋でもやってもらえるだろう
クリアランスによってはエアーソー使って外す必要もないかもしれない
- 265 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- GBみたいにデイトナ製パーツ〜みたいなわかりやすいのがあったらよいけど
でもなんかこう話してると揺れてくるな〜笑
- 266 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- クラシック350だと日本仕様はリターン式っぽい
パーツはメテオと共通してるのが多いからバイク屋に言えば変えてくれるかも
- 267 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- シーソーペダルでもリターン式だろ
- 268 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- シーソー式ペダルじゃない通常のペダルってなんていうんだ？
- 269 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- シーソーペダルをカブみたいのと混同してないか？
エンフィールドを含む普通のシーソーはリターン式だから、イヤなら後ろを使わなきゃいいだけだぞ？
- 270 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 因みに、慣れるとシーソーの方が便利だし、クラシック500なんかは本国オプションでシーソーペダルがあるみたいね
- 271 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 通勤革靴で乗れるのはありがてえな
まぁ遅刻する可能性はあるが
- 272 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- シーソータイプのペダル下に足を入れるには狭いって聞いたけど試した事はない
なんか間違って踵側を踏んじゃいそうだけど
案外良いものなのだろうか
- 273 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- goobikeに載っている静岡のディーラーが作ったコンチネンタルGTベースのカフェレーサーがカッコいい
やっぱカフェはロケットカウルに限る
まあポジションが辛くて乗れないのだがｗ
- 274 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 本気のカフェレーサーって結局観賞用だからねぇ
- 275 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>254
クラシックのほうが先に出ていたのでは？
（新型はメテオの後だが、見た目の余り変わらない旧モデルのことです）
- 276 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 20代の頃は「オシャレは我慢」ができても40代50代は無理
ということでライダーの高齢化が進む先進国ではどこもハンドルの低いバイクは売れないｗ
コンチネンタルGTでハンドル変えずにロケットカウルつけてもカッコよくならないだろうな
- 277 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 60年代の英車といえばロッカーズやカフェレーサーってイメージが強いけど、インドにはそういうイメージないのかな
セパハンバックステップにロケットカウル、REでこの手のカスタムはあまり記憶にないし現行の純正オプションにもないようだ
- 278 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 昔の日本で言う三種の神器の家電みたいなものなんだろ
- 279 ：774RR：2022/08/27(土) 09:37:13.87 ID:73IjNg+p.net
- クラシック500を本気で購入検討中。
近所に面倒を見てくれる店がないのと、自分でメンテするにしてもネットに情報が殆ど無いのが不安ですが、一昔前のハーレーやドカ並みの機械的信頼性と考えておけば大丈夫ですか？
- 280 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>279
もうすぐ１万キロだけど特に致命的な不具合なし
ゴムひび割れてるなとか、リムサビてるなとか。
購入店舗潰れたので自然と自分でやるしかなくなりました（はじめからそのつもりだったが）
- 281 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- GT650みたいな見た目で400cc以下で出してください！
- 282 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ヒマラヤ450の他の新たなシリーズは650よりも大きな排気量ではなく、200ccとかになる可能性もあるのだろうか
- 283 ：774RR：2022/08/30(火) 15:55:14.76
- 新型クラシックのパーツを個人輸入しようと思ってるんですが
ebayだと日本未発送の品が多くて困ってます
輸入代行業者とかを使えばいいんでしょうかね？
- 284 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 650のキャストホイール仕様がスパイショットされている
走行時で形状は不明
スポークホイールの方が見た目は好みだけどパンクした時のことを考えるとキャストの選択肢があるのはいいこと
- 285 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- メテオのマットグリーン日本でも出ないかなあ
- 286 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ファイヤーボールな〜
カッコいいけど殿様座りみたいなポジションが良くない意味で気になる
- 287 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- メテオはクルーザーだからね
最近初めて走っているのをみたけどカッコよかったよ
- 288 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ハンター350はGB350S的な感じなのかな？
ディーラー少ないとか買った後が心配だけどデザインはやっぱり格好良いよな〜
- 289 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- メテオクラシックハンターとデザインが素晴らしいし勢いつけて国内需要がどんどん増えるといいね
まぁ今はどのバイクも供給が追いついてないが
- 290 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>281
ほんとこれ。
gb350のデイトナカフェレーサーもかっこいいんだけど、パーツ高すぎて＋15万以上かかりそうだから、そうなると車両価格対して変わらなくなるし、憧れのバイク買ったほうが後悔しないよな～
- 291 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- Scram も出ないんかね？
- 292 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 350のデザインも系統的には650とそう変わらないと思うが
空冷パラツインのGT350なんて99.99%出ないから、GT650買うのが幸せへの最短ルート
免許がなくてもすぐ取れる
- 293 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- カフェ350って出るといいね
- 294 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- クラシックもハンターもジャンルとしてはクラシックで、カスタム次第でカフェにならないか
定番カスタムとしてはセパハンに(サドルタイプではない)シングルシート
- 295 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ¥ ならないか？
- 296 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>294
昔からアイアンはカフェキットあるよ。
現行用はないから加工流用するしかないが…。
- 297 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- インドでINT/GT650はどれくらい売れているのだろうか
バイク大国インドでも大きな排気量のバイクはまだそれほど多く売れてないようだけど、
それでも販売台数の大半は日米欧ではなくインド国内になるのかな
- 298 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- クラシック350： 24,947台
ブレット350 ： 12,200台
メテオ350 ： 12,000台
ヒマラヤ ： 3,310台
インターセプター： 3,246台
（2022年7月インド国内売上）
- 299 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ｻﾝｷｭ
それ一ヶ月の数字なのか
人口14億とはいえすごい
ブレットはまだ新型が出てないから流通在庫の旧型を安売りしてんのかな
ヒマラヤあまり売れてないのに、水冷450のニーズあんのかね
- 300 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- クラシックのが売れてんのか
結構意外
- 301 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ヒマラヤは排気量がほぼ中型なのに大型免許無いと乗れないのがね…
クラシックはレトロなデザインや軍用バイク風の渋いカラーが好まれてる印象
- 302 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- レトロデザイン趣向って、なんか最先端まで行ってそういうのが普及し尽くして飽きられて先祖返りして・・ってパターンだと思ってたんだけど、インドあたりだとなんでレトロデザイン趣向が来てるんだろ。
俺が知らんだけで最先端デザインのが普及し尽くしてたのかな。
- 303 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ああインドの話か
勘違いしてたわ
- 304 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>302
正統派デザインだからみたい
- 305 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- レトロデザイン趣向というよりもインド人の深層心理にバイクはああいうデザインだという刷り込みがあるのかもしれない
ロイヤルエンフィールドは何十年もあの変わらない姿で売られていたから
- 306 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ﾌﾑﾌﾑ
- 307 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- クラシック500の納車当初の写真みたらクランクケースもピッカピカでびびった
今じゃ見る影もなく曇ってるし白錆も出てるし…みんな磨いてるん？
- 308 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- https://www.youtube.com/watch?v=4lPE_6X5Qxg
- 309 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 取り扱うディーラー・お店、増えてほしいな〜
ついでに手数料安くしてほしいな〜
- 310 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- かっこいいよね
- 311 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- クルーザーライクはなぁ
あのクソほど乗りにくそうなアップライトスタイルにパラツインを期待してるんだけど
- 312 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- メテオ650的なものがスパショットされてるな
650のフレームはクルーザー的とは思えないけど、メテオ350からクラシックやハンターを生み出したデザイナーの手腕に期待
- 313 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>308
デザインいいなぁ…
int650より高めだとしたら本体100万～110万ぐらいかな？
- 314 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 最近気になってるものですが、故障率とかどんなもんですか？
作りがシンプルだしインドで下駄にされてるくらいたから割と頑丈なんではと思ってるんですが
- 315 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- わりと頑丈だよ
- 316 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 昔のモデルは振動が激しかったからオイル漏れをよく起こしていたが
今のモデルは改善して信頼性上がった
- 317 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 移籍した日本人スタッフが開発に入って良くなったんだっけ
- 318 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- じわり良くなってるね
- 319 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- クラシック500用で、カブ並みに大きなリアキャリアってありません？
実用的に使ってるインドならありそうかと探してるけど見つからない。
あればキャンツーに便利なんだけどな。
- 320 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>307
白錆はワコーズメタルコンパウンド
曇りはオートグリムメタルポリッシュ
10年乗ってたけどこれでピッカピカだったよ。オートグリムは研磨しないので変に鏡面にならずちょうど良かった。
- 321 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>319
これ。後ろ側のマウントへちょくて折れるけど
ttps://accessories.hitchcocksmotorcycles.com/21393?cont_page=Royal-Enfield-Classic-EFI-Accessories&cata=493246&catb=493703&catc=493703&catd=d
- 322 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- GT650が一番格好良いと思うけどまだ大型免許取れるまでには時間がかかりそうだしファイヤーボールが良いかな！って思ってたハズなのにナシだなと思っていたクラシックがなんか自分の中で上がってきた、そこへハンター350がやってきてえ？え？まじ？どうしようってなってるところ今
- 323 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- クラシック500EFIのクラッチレバーなんですが、立ちごけで曲がってしまいました。
ヒッチコックの純正品以外で適合するものはありますでしょうか。
- 324 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>323
ebayにブレーキレバーとセットで売ってるけどそれじゃアカンの？
- 325 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>321
ありがとう。
でも、カブのように、リアシート部に装着する大リアキャリアを探してます。
やはり普通のキャリアとカブキャリアを買って溶接してもらうしかないかな
- 326 ：320：[ここ壊れてます] .net
- >>324
ebayは頭にありませんでした。ありがとう！
送料無料で値段も安いんですね。
- 327 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ebayでパーツ買ってる
円安とはいえインドから買うと安い
- 328 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>320
オートグリムね、試してみるよ
クラシックのリアシート外して入れ替えるようなキャリアeBayにいくつかあるけどコレ付けると1人乗り扱いになったりするんかな
- 329 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>328
乗車定員が2名なのにリヤシートとベルトorグラブバーがない場合は整備不良扱いされる。
だけど、荷台あるので荷台をグラブバー付きシートじゃ！と言い張れるはず。
荷台無くて座る場所が無い場合は切符切られる。
スズキハヤブサでリヤシート外して整流のコブつけてて取り締まられたケースがニュースになってた。
- 330 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 免許ないから知らんかったけど
要するにこの画像
https://i.imgur.com/Bqu5iVJ.jpg
のようにしたら、一人乗りに申請する必要があるってこと？
- 331 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- もしかしてリアフェンダーに一応座れるのと
持つとこみたいのがあるからおｋみたいなこと？
- 332 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- リアフェンダーだけじゃダメじゃないかな。ゴム板くらい貼らないと。それじゃダメかな。
シールとか黒く四角いペイントじゃさすがに無理と思うが。
- 333 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>329
それは知らなかった。
コブは取り外し出来ればいいのかな
- 334 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>329
まじか、そんなんで切符切られるんか
知らんかったー
- 335 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 一人乗り登録車で二人乗りして捕まるのはわかるけど、二人乗り登録車でシングルシートにして捕まるなんて初めて聞いたわ
たしかに車検はそのままじゃ通らないけど、整備不良になるの？？
- 336 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- よく考えたら、カブ110でもリアキャリアで無問題だから、エンフィールドでもキャリアをつけときゃ無問題だね
- 337 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 登録されてる構造と違うわけだからあり得るのでは
車でも勝手にシート取り外すと車検は通らない
- 338 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>323
ブレーキレバーはyamaha mt-07用が使えたので、クラッチ側もヤマハ仕様なのでは、とおもったりする
- 339 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- クラシック500乗りの皆さん、タイヤはどうしてます？
国産タイヤで合うサイズがないと言われました。ピレリあたりならある？
- 340 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ダンロップK70ばっかりだった。
サイドウォール厚くてクラシカルで好き。
- 341 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- お、書けた。
但しオンロードグリップ高くないし、外径大きくなるからFフェンダー上げたりリヤの配線引っ張ったり干渉対策要るのでおすすめはしない。
- 342 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ダンロップだと適合サイズ結構あるよ
- 343 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- インターセプターじゃなくINT650で売ってる国って日本以外にあるの？
- 344 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>343
アメリカはINTだな他は知らん
- 345 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ネモケンがYouTubeでINT650紹介してるね
- 346 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ネモケンが！
- 347 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ネモケンが…
- 348 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- oh! Nemoken!
- 349 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 存じ上げないんだが、なかなかのご老体ですね
- 350 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ネモケン73歳か
- 351 ：774RR：2022/09/16(金) 15:26:31.16 ID:oGFZWYzQ.net
- ココのバイク、最近ツーリング先で見るようになったね
ロマン系の孤高ライダーだね
- 352 ：774RR：2022/09/16(金) 15:33:23.20 ID:C5P1xDJa.net
- オレはバスロマンより、バスクリン派
- 353 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- そう簡単に他人と被らず、取扱店が自宅から近いのが決め手だったのでちょっと複雑
とはいえ出先でクラシックを見かけるとちょっと嬉しくなるなど
- 354 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- INTは脚付き悪そうなんだけどそうでもないの
- 355 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- そうでもないね
- 356 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- カッパーxメッキのタンクカッコいいけど、メッキタンクは扱いが難しいのだろうか
- 357 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 試乗したけど、足付きと言うか、ステップがメチャクチャ邪魔くさい位置にある
- 358 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ステップなんて要らないのにね
- 359 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- INTとGTどっちも試乗したけど、GTはセパハンバックステップと聞いて身構えた割に自然な姿勢で乗れた気がする
INTはハンドル高すぎて？フロントの感触が薄いから乗り始め結構違和感あったのと止まって足下ろそうとするとちょうどステップに当たるので着地点が迷子になりがちだった
- 360 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- インターセプター 邀撃機
コンチネンタルGT 大陸グランドツアラー
なんか随分と大袈裟な名前だが昔同じ名前のモデルがあったのだろうか
- 361 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- そんなステップ邪魔なんだー
- 362 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>360
あるよ。1960'sの昔のモデルのリバイバルだからね。
- 363 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- イギリスのロイヤルエンフィールドはトライアンフやノートン辺りに比べて知名度は高くないけど、
倒産したのは1971年だから他社とそう変わりはないな
英語版WikiによるとコンチネンタルGT(1965年)は250ccシングル
インターセプター(1960年)は700ccパラツイン
なぜ250ccのモデルにコンチネンタルGTなんて名前を付けたかは謎w
- 364 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- コンチネンタルGT650注文したよ
納車待ち^ - ^
- 365 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 欲しいけど売ってるのが隣の県で悩む
- 366 ：774RR：2022/09/19(月) 06:50:14.19 ID:e9QOldOa.net
- >>364
おめ！いろ！
- 367 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 取扱店で色々見てきた
メテオのティアドロップのタンクとキュッとなったシートのくびれがエロ過ぎるな 欲しいわ
- 368 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 駐車場にクラシック350停まってるの見た
400に見えない車体だった
- 369 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ドバーン！と。
- 370 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- classic350注文してきたぜ！
よろしこ
- 371 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- おめいろ
納車は何月だろう
- 372 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>371
今年中に間に合うかどうか
気長に待ちます
- 373 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 吹雪の中、手で押して持ってくるんだよ。
頭もターバンのように真っ白く雪で覆われてマツゲも眉毛も霜に覆われて、ブルブルと震える店員がさ。
鼻からはもうツララが下がってるわけよ。
しかも大晦日の真夜中だぜ。
うまいチャイ作って待っててやれ。
- 374 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- メテオ350買おうかと思ってるんだけど乗り出しは80万くらい？
- 375 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>374
グレードで多少上下はするけど、どこで買っても80万前半
- 376 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>375
まぁまぁしますのね〜
- 377 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>375 なるほどサンクス
1台目のバイクだから中古でもと思ったけど中古全然ないんやな
- 378 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 現行モデルは今年からだから、
まだ中古は無いだろうね。
- 379 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- GB350からバイクに興味を持ったんだけど、こっちに引っ張られてるな〜 カッコいいな〜
- 380 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 初心者ならGBにしとけ
まじで外れ引いたらトラブルでバイク嫌いになるぞ
- 381 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 好きなん選ぶのが一番だと思うけどね
最近のモデルで店がそんな遠くないからな
- 382 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- うちからロイエン扱う一番近くの店は高速で一時間だ
今作ってる新しいのは壊れないとは聞くけど不動故障になったときやっぱり怖いよなあ
- 383 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- GBは今でもホンダで普通に買えるの？
- 384 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 保険付帯のレッカーで無料で運べるから問題無い。
気にするのは修理完了後に公共交通機関で気軽に取りに行けるかどうか。
だもんでディーラーまで100km離れてたけど乗れてたよ。
- 385 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- そう言われて調べたけど近くに小さな駅あった＾＾
- 386 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 拾いだけど、このクランクケース？クラッチカバー？カッコいいなぁ〜
ヒッチコックみても見当たらないし、インドでしか出回ってないのかな
https://i.imgur.com/1ZLpweJ.jpg
- 387 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>380
現行車でもそんな感じですか〜
- 388 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>380
もう買えないやん
中古は高くて馬鹿くさい
- 389 ：774RR：2022/09/22(木) 14:08:31.57 ID:IOJO1hSc.net
- 臭くないﾓﾝ
- 390 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- GB350の市場、酷いことになってんな
中古のGBより新車のクラシック350の方が乗り出しでも安いくらいだ
- 391 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ヤフオクでメテオの中古が出てるが、2,000km走ってないのにフロントフォークとエンジンに滲みって・・・ｗ
- 392 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- オイル滲んでるくらいだと笑い話だな
ディーラー持ってっても「ぼたぼた垂れるくらいじゃないとw」とか言われる
- 393 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- びゅるるっ！ びゅるるっ！ って出る
- 394 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- オイル滲みはオイルが入っている証
- 395 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>392
いやいや…
いっきに買う気失せますた
- 396 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>391
インジェクションなのに「要キャブOH」書いてあって何だこりゃ？感。
エンジンメカノイズ有りとかは流石に2000kmじゃならないな。
あ、フォークシールはハズレ引くとこれくらいでも滲むわ。
- 397 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 外車に関してはメーカー保証期間内に粗を出して完成させるもの、という考えもあるのでは？
- 398 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- メーカー保証内で治るものなの？
- 399 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 最近はマシになったが旧モデルについては
「ロイヤルエンフィールドはバイクを売ってるのではない。バイク組み立てキット一式を売ってるんだ。自分でパーツを交換して完成させろ」
と海外で言われてた
- 400 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ヒマラヤオプション55千円かぁ
http://imgur.com/NZGppmJ.jpg
120km巡航余裕だったんなら買うんだけどパワーなさすぎてなあ
- 401 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 正直SRとかメグロとかトラ、最近だとGBあたりと迷うくらいならそれらを選んだ方が幸せになれる。そいつらと比べてREにしかない要素に惹かれたから載ってる
- 402 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 料理へただし美人でもないし実家も貧乏だが愛嬌がある嫁
そんなバイク
- 403 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>402
わかるｗ
- 404 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>402
SRには負けるがGBより美人だ
- 405 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- むしろロイエンをチョイスするのは大抵の人は美人っぷりにべタ惚れしたからじゃないのか？
- 406 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>400
どうせ大型免許枠なんだから、500ccくらい欲しいね
- 407 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 美人の尺度は人それぞれだしなあ。
ＧＢは美人じゃないというのは納得
魅力がないというわけじゃないが。
- 408 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>406
ピストン変えて399ccにして中免で乗れるようにしてほしい
そしたら350ccのメテオとかクラシックとかを食っちゃうの心配してるのかな
- 409 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>400
Fスプロケを1T上げれば120km/h巡行できるかもしれない
- 410 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>405
SRからclassicに乗り換えた。一番美しいと感じたので試乗もせず外車も初めてなのに気づいたら買ってた
SRは、「乗ったらちょっと凹んじゃった」みたいな弓なりなラインがどうしても許せず…まあ他人には理解されないのは分かっている
メグロとかw800とかはなかなか素敵だと思う
比較のためにいろんなバイクの透過画像重ねたけど、ほんとちょっとの差でイメージはがらっとかわるんだよな
- 411 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>408
年1万台売れるというならまだしも、せいぜい数百台の日本の為にそんなスペシャル作るとは思えん
週末ツーリングする時間を教習所通いに使えば1、2か月で大型免許取れるし
- 412 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>410
俺もSRのタンクからシートにかけての反ったラインが好きじゃないな。
と言うかSRは旧英国車系のクラシカルバイクとは違う系統で、比べるもんでもない気もする。
- 413 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- そうそう、エビ反り感。しっくり来た。
- 414 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- あのえびぞりが嫌でシート後ろのフレーム切って真っ直ぐにしてる女性ユーチューバー居たよな
- 415 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- エビ反りシートといえばカワサキのW
リアサスのストロークを伸ばしたいのかもしれないが、あれはいかん
せめてメグロでは変えてほしかった
ロイヤルエンフィールドは分かっている
- 416 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>401
その要素とは？
- 417 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 軍オタだからロイヤルエンフィールド好き
- 418 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 胸！尻！唇！足首！ってパーツがなんかクッキリしてる風なんだよね
- 419 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 俺はデザイン、あと個人的に鼓動感が最高だから選んだ
- 420 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- メテオとクラシックに試乗した時はシンプルに乗りやすくて驚いたな 疲れる感じも全然しないしスピード求めない街乗りやのんびりツーリングだと凄い楽なんじゃないかな
- 421 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 音がめっちゃ好き
GB350はなんか乾いた感じでこっちはしけってるかんじ
- 422 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 見た目は金さえかければ切った貼ったでどうにでもなるけど、エンジンだけはどうにもならんからなぁ。
- 423 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ディスる訳じゃないけど、クラシック350とGB350を両方試乗して、GBは何が良いのか俺にはまったく理解できなかったな。
シングルなのに振動を100％閉じ込めて音だけで鼓動感を演出って全然楽しくない。
電動バイクへ向けての布石か？とすら疑ってしまったよ。
- 424 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ロンツー向け
- 425 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 好みの問題なのは分かってるけど、わざわざ上が回らないシングルの、鼓動感もないつまらないバイクでロンツーして楽しいのかな？
楽に遠くに行きたいなら4輪でよくない？
- 426 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 壊れない、壊れても直せる店多い、自分でアレコレやるのは嫌、バイクに乗るのが好きなんじゃなく、バイクに乗ってる自分が好き、とか色々あんでしょ。
- 427 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 自分の価値観を他人に求めたり押し付けたりしてはならない、って最近では当たり前のはずなんだけどね
- 428 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 100kmは余裕で出るバイクに上が回らないからつまらないとか言う人たちはこの日本で何km出せれば満足なんだ？
- 429 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 好みの問題なのを分かってるなら、他人様の好みに口を出しなさんな
野暮な御仁といわれちゃうぜ
- 430 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- だな。すまん。
- 431 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>427
いや、GB派の考えを知りたいって純粋な疑問なだけ。押し付けるつもりは全くなし。
>>428
上が回らないって、そういうことじゃない。シングルなんてせいぜい7000回転あたりが上限でしょ？
ツインでも1万弱は回るし、回した時の2次曲線的な加速も楽しめる。
それがないシングルは低回転での鼓動感のみ楽しむもんだと思ってるけど、そんなシングルの楽しみをあえて削ってるGBってなんなの？と感じただけです。
まあ私のクラシック500は最高に楽しいから幸せです笑
- 432 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 昔、俺はスティードを「見た目」で選んだ。
- 433 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>432
わかりますw
昔興味をもってレンタルしたら唖然とした。
あれ以来、ホンダはカブとスクーター以外は選択肢に入りません。
ひょっとして、と思い試乗はしていますが
- 434 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- スティード暫く乗ってたけど、良かったよ。壊れないし。
盗まれて悔しかったなあ。
- 435 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- シングルの良さって別に鼓動感だけじゃなく安い、シンプルでメンテしやすいとかもあるしね
- 436 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 迷わせるな〜〜〜
迷わされるスレだ〜〜〜笑
とりあえずもうちょい新製品発表の動向を守ろう
- 437 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>431
性格の悪さとバイクの知識の無さがにじみ出る文章だね
これケンカ売ってないと思ってるなら日常生活にも支障きたしていそう
まあ、気がついてないんだろうけど
- 438 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 輸入車じゃなくホンダで買えるってありだと思うけどね
- 439 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>437
あなたに言われたくないわw
別にGBスレに書き込んでるわけじゃないしね
- 440 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- しねはさすがにひどい
- 441 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>439
攻撃的だねえ
さすがだ
- 442 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 昔はしねで「NGワードが含まれています！」ってよく警告されたよね
- 443 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 読解力もないのか
- 444 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 流れを変えます。
元輸入元のウイングフットって今でもエンフィのメンテってみてくれます？それとも完全に縁を切ってエンフィお断り？
- 445 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- インドで新型W発売ということでクラシック350のライバルを期待したが、既にインドネシアとかで売ってるW175だった
- 446 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- なんだそうだったのか。
- 447 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- REの350もハイネスCB350もインドで売れてるようだけど、三匹目のドジョウは現れないか
カワサキかヤマハがオールニューで作ってほしい
- 448 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- なんで今頃180ccとか日本で需要のないバイクカウントダウンしてんだ
- 449 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- カウントダウンしたのはインドのカワサキでは
- 450 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>412
同じ感覚の人が結構居たことに驚いてる
SRでもモヤモヤしていたらようやくclassic500にたどり着いた、という感じ
なにか違うのは分かるんだが、何が違うのかがわからないのが悩ましかった。
求めていたのはこれだったのか、とスッキリした。
どんなバイクでも、自分とぴったり合うバイクに会えたというのは幸せだ。
- 451 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- classic500新型たのむ
- 452 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- Meteorのメッキ頼むわ一個もないし
- 453 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>450
＞自分とぴったり合うバイクに会えたというのは幸せだ。
って思うじゃん？どうあがいても自分自身が少しづつ変わっていくからそのうち合わなくなるよ。
一生乗るとか言ってる人ほどすぐ乗らなくなる法則もあるしな。
そこんとこ理解して、気に入ったバイクでも多少距離を置いて楽しむのがマストだよ。
距離を置くってのは例えば売る時のことを頭の隅に置いておくとか、売らないなら思い切って自分好みにしちゃうとかね。
SRなんてその点で非常に優秀で、ノーマルで維持するもよし、不可逆改造で染めるもよし（それでも売れる）、放置したっていつでもキックで掛かる。
最悪フレームを切って捨てるのもラク。
あとはカブだね。あれはいつだって誰にだってピッタリ合うからアガりのバイクなんだわな。
- 454 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 合わなくなれば、また合うバイクに乗るんでないの？
- 455 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- そ、そうすね
- 456 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- メテオかGBで悩んでるんだけど、メテオで故障した人いる？
- 457 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 余裕でいるでしょw
- 458 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 今納車のメテオってトリッパー着いてないの？
- 459 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>458
ついてない ハンターも多分つかない
今度部品の供給に余裕が出ればオプションとして復活するかもって店の人は言ってた
- 460 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- REとGBで迷っている人、GBを選ぶとしたら中古車にプレミアついている状況でどこで買うんだ
- 461 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- メテオとクラシック悩むなあ
メーターはメテオなんだけど色はクラシックがいいんだよなあ
- 462 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>453
それもあるかもね
今は過去最高の合致具合だから楽しむよ
- 463 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- GB350よりもベネリのインペリアーレ400の方がREに近いと思う
プロトが輸入代理店だけど品質的にはどうなんだろな
- 464 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>462
距離おいたほうが良いんだって
- 465 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- インペリアーレ400はそもそも日本人が乗ってるレビューも一個くらいしかないし
低速でアクセルすぐ緩める変な乗り方してるからイマイチイメージわかないんだよな
- 466 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- インペリアーレ400はダサい、中免小僧だってバレバレ、ベネリの時点で品質ヤバい、なんかあって修理が必要になる頃には会社が身売りされて過去モデルの存在が無かったことに
- 467 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- こんなスレにも大型マウントおじさんが
- 468 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 低回転域で鼓動感があり回すとスムーズだが非力さを感じる、というのはこの系統のエンジンに共通だな
非力さは500ccあればある程度改善すると思うけど今は650があるしねえ、期待できないか
ベネリがREやCB350との差別化でインペリアーレ500出したら面白い
- 469 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ロイヤルだのハイネスだのインペリアーレだの高貴だなあ
- 470 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- メテオ！
- 471 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- Classic350試乗したときは低回転から力強くて60km越えまで加速して非力さは感じなかったけど
例のスタートしようとするとエンジン回転いきなり下がってエンストは経験した
今のバイクあと2年乗ってClassic350に買い換えるつもりだけどClassic500を新設計エンジンで出してくれたら直ぐに買う
- 472 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 発進直前にｽﾝｯ…て失火して始動しなくなるの500の乗りはじめの頃2回くらい経験したな
なんかのセンサー誤作動？にしてはその後ずっと見ないし何なんだろ
- 473 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- この数年で新型classic500出る可能性ってあるのかな
次乗るバイクでclassic350検討してるけど、500出るなら500乗りたい
- 474 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>466
句読点の使い方ｗ
- 475 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- もう650も作ってるから500は半端じゃないかなあ。
個人的には単気筒500は欲しいけどね。
- 476 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>474
変に切ってるわけじゃなくて箇条書きを横位置にしたような意味合いだよ。
- 477 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>476
それに突っ込み入れられてるんだよ(ﾆｺ)
- 478 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 箇条書きにしなさいw
- 479 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ベネリだけでなくモンディアルも中国生産だから手を出したくないなぁ
品質はインドより良いかもしれないけど、REは正味インドブランドだし
生産国って大事よな
- 480 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- イギリスブランドはインドに、イタリアブランドは中国に買われているな
中国の都市部からガソリンエンジンのバイクがほぼ締め出されているそうだから、輸出メインなのだろうか
- 481 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- インペリアーレは現物触れた個人が増えるか自分で触れないことにはわからんね
見た目は好き
- 482 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 上手くまとまってるよね。
そして絶妙にガサガサしてもいる。
まとまり過ぎて「平均顔」のようだ。
- 483 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>479
わかる
中国クオリティも今や高い領域とはいえインドブランドだからな
クソみたいな品質だがメイドインUSAにひかれるのと近い
- 484 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- インド生産は質が良くないってこと？
- 485 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>484
国内メーカーでもインド生産は中国生産より悪いとバイク屋の店主が言ってた
設計が良くても、組み立ては手を抜かれてるだとか
全てがそうではないだろうけど、個体差が激しそうな予感
- 486 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- インド名物クソトルク
とりあえず強く締めとけ！みたいな
- 487 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>464
なんで
いままでで最高の合致具合＝距離おいてない
になるんだ？自分のフィーリングとあってるってだけで、距離の有無とは関係ないのに
すまんもうやめとく
- 488 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- REはインドだと憧れのブランドって位置付けで世界中にユーザーがいて情報が豊富で
部品が個人輸入で安価に手に入りやすいってところが強みかな
- 489 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 初めてエンフィールドのパーツ価格をebayで見たときはびっくりしたな。まるでカブ。
- 490 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>478
箇条ると硬くなるし段落は出来るだけ減らすのが物書きの基本だから。ああいう書き方ってフツーのことだけど何かおかしかったかなぁｗ
- 491 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- せめてスペースか ｜だと思うわ
- 492 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- | で区切るのも変じゃね
ていうか>>466単体で見れば違和感持つ人も少なかったろうに
slipもないしIDも変わるんだから黙ってりゃいいのに何で噛みついちゃうかねぇ
- 493 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>490
全然おかしくないと思うし伝わればどうでもいい。
細かい人の趣味まで気にすることない
- 494 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>485
まぢかー
買うの躊躇うなあw
- 495 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>492
そういうのが余計な一言なんだろバカが
お前が黙ってろアホ
- 496 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- GBやらベネリの悪口言うやつはスレにいらない
- 497 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>490
読みにくい
- 498 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 精神障害者は変な句点打つよね
- 499 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 縦か横に長い文はだいたい内容薄い
- 500 ：774RR：2022/09/28(水) 17:20:39.09 ID:LSw5PMZe.net
- ベネリは日本では普通二輪クラスまでのモデルしか売ってないけど海外では500や750の水冷パラツインがあり、
トリプルのTNT899も復活
ヨーロッパ市場がメインみたいだね
- 501 ：774RR：2022/09/28(水) 17:43:54.29 ID:62CJZS08.net
- そういわれると急に信頼性が高くなったような不思議な感じが
- 502 ：774RR：2022/09/28(水) 18:13:29.93 ID:Gziersop.net
- >>500
一見格好良いようだけど絶妙にダサい気がするんだよな〜
- 503 ：774RR：2022/09/28(水) 18:18:40.86 ID:pLzbSel/.net
- このレビュー動画でハードな山道使用で500はすぐにオイル漏れしたけど新しい350はミラーの緩みとクラッチコードの擦れだけだって褒めてるな
https://youtu.be/O5YiA8-0ITo
- 504 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>497
文句言いたいだけか…
- 505 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>504
オマエモナー
- 506 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>503
バレット500と比べての話みたいだけど、そもそもバレットは路面の良い日本で3日ツーリングしただけで何本かボルトが落ちるほど粗悪な工業製品だからな。
今のエンフィは相当良くなってるけどそれでも日本基準で考えるのは良くない。
正直バレット世代が長年現地で売れてた理由が分からないが、売り続けたから止められなくなってたって感じだったのかなと推察する。
- 507 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 3日ツーリングでボルトが落ちるなら増し締めもしないで1年乗ってる俺のクラシックそろそろバラバラになっててもおかしくないな
- 508 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 一気に来たりして
- 509 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>507
クラシックではなくいわゆる英国エンフィのライセンス世代だよ。
動画でも英国時代のバレットと比べての話。
バレットはユーザーと代理店が常にピストン予備持ってないとアカンレベル。今でも海外でナンボでもピストン買えるけど、
あくまでも純正または同等品リプレイスのみでワイセコ製はない。。不思議だけど何やっても無駄ということなんだろうかね。
ワイセコ+帝国ピストンリングなら焼き付きとかなさそうなもんだが。
- 510 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- インペリアーレ400のデザインは武骨でなんとなく東欧とかロシアの雰囲気を感じる
一方でクラシック350は柔らかく、それぞれ帝国と王国、みたいな
- 511 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ああ、それはあるな。
あとは、エイリアンとプレデターみたいな。
- 512 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ガンダムとザクみたいな
- 513 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- エンペラーとアバンテみたいな
- 514 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- タミヤとフジミみたいな
- 515 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ガンジーとゼンジーみたいな。
- 516 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>509
高くてもいいものが欲しい、というニーズが無いのでは
- 517 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- みんな金ねーからな
- 518 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- なんやかんやまだまだカースト制度が残ってる国ですんで
- 519 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 品質のGB、デザインのRE(※主観です)、インペリアーレを積極的に選ぶ理由はないかなあ
これがインペリアーレ500なら魅力的なんだが
排ガス規制的に空冷ビッグシングルは難しいのか
- 520 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 排ガス規制だけじゃなくて騒音もあるんじゃないかな
空冷エンジンってメカノイズ大きいし
- 521 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 中国生産ってのが無理
- 522 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- でも中国製とインド製なら中国の方が上扱いじゃね
中国製イタリアバイクってどこかしらが絶妙に安っぽいけど
- 523 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 基本的な機械工作技術自体は中国が世界一（技能五輪では）だと思うけどね。
けど品質管理をする主体や、部品を勝手に変更しないような製品を作るにあたっての誠実さや監視体制が確保されていれば、という話になるな。
そこをイタリア人に期待できるかどうか、だわ。
- 524 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 中国製のイタリアバイクって響きがなんかもうイケてない
- 525 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 無駄な手数料かからないならいいんだけどな〜
選べる色も少ないし
デザインは好きだけどー
- 526 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ホンダでさえ中華生産は品質管理しきれない時点であとはお察しだろ。
ていうか、国内メーカーの国内生産品が異常なだけで後は米も欧州もアジアも似たようなもんじゃないの？
箱が届いて油脂入れてそのまま納車するか、ほぼ全バラ状態にして組み直して納車するか、外車のトラブルは販売店の姿勢がかなり大きいと思う。
- 527 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 壊れたら自分で直すから安く売ってくれ
という国もあるかもしれないけど、日本のライダーは多分世界一品質にうるさい
代理店としてもメーカー保証付けているし、本国で安くても日本では高くなるんだろうな
- 528 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 世界一品質にうるさいし、おそらく世界一他人任せ。
- 529 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 日本人らしくていいじゃないか
- 530 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- だからこそ職人が育った、ともいえるんだよね。
- 531 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- メーカーはバイクを作るのが仕事で、各種調整しながら走行可能状態にするのは本来ディーラーの仕事なんだよ。
オイルとガソリン入れておしまい、そのくせ納車整備料をしっかりとる日本車ディーラーが本来おかしい
- 532 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- イタリアのバイクや自転車はガレージキットで、パーツが来てもそのままでは付かない。
そもそもドゥカなんてラインにいる熟練のおばちゃんじゃないと組み立てられない、分解はともかく組み立てのことすらあまり考えてない。
日本のバイクは組み立てや分解のことまで考えてあって、一定の質を持つライン工がいれば高効率に高品質な製品が作れるようになっている。
アフターサービスも効率が良い。全体に優等生はもちろんホンダだが、スズキは極端に組み立て効率が良く、カワサキは分解能率が悪い。
ヤマハは効率が悪いわけじゃないけど分解がめんどくちゃい
中国のバイクは日本の方式を取り入れているが、そもそも下請けはもちろん組み立てラインの質が低すぎるのでそれに合わせた仕様でしか
設計できない。これが妙にぼろっちぃとか安っぽい理由。
- 533 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 自動車は世界中の大手メーカーが中国に工場を持っているけどバイクは日本メーカーが(おそらく地方向けの)小排気量のモデルを作っているくらいかな
都市部でガソリンエンジンのバイクがほぼ禁止されて市場として魅力的でないとなると、中国よりインドやタイの方がいい
- 534 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- Vスト250が中国だね
- 535 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- KTMとBMWがインドに工場持ってるな
スモールDukeやG310のライン
トライアンフも300cc前後のニューモデル(水冷シングル)をインド工場で作るらしい
ハーレーやドカもタイに工場あるし、まさにアジアが世界の工場だ
- 536 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ロイヤルエンフィールドはこの先も独自のレトロ路線で行くのか、それとも他の大手メーカーのように様々なジャンルのモデルを出していくのか、
どちらだろう
- 537 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>536
お客様相談室に電話して聞け
- 538 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- クラシックデザインの中国製バイクなら冷戦時代に東側で設計されたバイクをリメイクしてほしい
- 539 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- サイドカー付いてないウラルって売ってるかな
- 540 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 何年か前にウラル・ソロを日本に導入する計画があったが、結局試験的に数台入れただけに終わったようだ
そういえば中国版ウラルというべき、長江750ってのもあったな
まだ作っているのだろうか
- 541 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ウラルソロ買えたら欲しいなと思ってたけどやっぱ入ってきてないのか
- 542 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- jawaは見てみたい
- 543 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ウラルソロ、「新車で買える旧車」としてそこそこ売れると思うんだけどな
サイドカーはロマンだけど所有するには何かとハードルある
jawaは水冷なのが残念
- 544 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 幸福とかもウケるかなあ
- 545 ：774RR：2022/10/07(金) 20:42:45.69 ID:FYt/Gj4u.net
- 幸福号はチェコのJawa社の2スト250ccをライセンス生産したものらしい
インドでもJawaのバイクが作られていたがチェコでの会社が存続
ただし今では今マヒンドラ傘下になっている
経緯はロイヤルエンフィールドと違うけど、結局インドの会社になってんのなｗ
- 546 ：774RR：2022/10/07(金) 21:43:16.00 ID:obUgHpwq.net
- インドはすべてを吸収するのな・・
- 547 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 踊るマハラジャ
- 548 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 全ての道はインドに通ず
50年後にはホンダもインドのメーカーになっているかもしれん
- 549 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- あのジャガーすらインドだもんなあ
- 550 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ウラルソロ、今売ってもロイヤルエンフィールドのいいライバルになりそうなのに
いや、今はちょっと会社が大変な時期か
カザフスタンに工場移したらしいが
- 551 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ガソリンもタイヤも半導体も部品も全部自前で持ってるんだよな
- 552 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- メテオってバッテリーから電熱につなげられる…んですよね？
初めてバイク買ってバッテリーとかよくわからないから電熱買う勇気が湧かない……
- 553 ：774RR：2022/10/10(月) 23:50:00.87 ID:W10peKx6.net
- 電熱ウエアに接続するのはバイク車種あまり関係ないと思うが…
わからないなら店にセッティング頼んだほうが良いです。特に電熱は消費電力大きいし
- 554 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 電熱使うならヘッドライトをLEDに換えた方がいいぞ
- 555 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- なるほどー、有り難う御座います！
ヘッドライトのLED化も検討しつつやってみます！
- 556 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 胴体はモバイルバッテリーを使う中華の電熱ベストにしとけ。
車体から取り出すのを電熱グローブだけにしとけば車体の電装に何もする必要は無い。
車検に通って信頼性のあるLEDにするのはかなりコストかかる、原付じゃねーんだから車検の光軸と光量検査は厳しいぞ
- 557 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 新型350は光軸調整出来るんだっけ？
下手に自分で触ってベゼルのネジ潰したりゆるゆるのまま走ってレンズ割ったりしてもつまらんし買った店に相談したらいい
メテオはハンドル周りにUSB電源が出てるみたいだけどこいつは2.5A制限らしいのでスマホ充電くらいにしか使えんな
- 558 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>556
モバイル電熱はすぐにバッテリー切れになるし、LEDヘッドライトは巷で言われてるほど車検に引っかからないよ？
多分引っかかってるのは中華製アマゾン販売の激安品。
- 559 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>558
そんなにすぐにバッテリー切れにならんよ。電池式とかコンビニで買えるようなモバイルバッテリーは問題外だけど。
LEDはその中華激安のゴミかPIAAなんかの高い奴かの二択しかないわけだけど、まず自分が何をしたいのか冷静になって
投資を見極めた方がいいってこと。
- 560 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>559
モバイルでも1日12時間とかもつの？
私はタイチの電熱愛用者だけど、走行中は車体バッテリーから、バイク降りてお散歩中はモバイルからで丸一日問題無しで快適。
LEDヘッドライトも、スフィアライトの安いのでも車検通ったし、今やデイトナとかでも5000円くらいで車検対応とかあるよ
- 561 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 26000mAh
- 562 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>560
冬に12時間も走り続けられるならどうぞ。俺は冬に半日走って死にかけたことがあるのでそこまでは出来ないわ。
何ならモバイルバッテリー二つ使って困ったときに交互に充電しながら走るとか、ダウンコンバーターで5V取って直付けすればいいんじゃない？
そもそもこういうのは毎日やることじゃないし、特殊部隊並みにタフな人でも厳冬期に超長時間走行するなんて多くても年に5～6回あるかどうかでしょ。
そのためだけに投資するのはどうかと思うし、その程度なら一々LEDにまでしてバッテリー負担を考えなくていい。
ぶっちゃけ出がけに車体バッテリーを満タンに充電しとけばいいかもねってな
- 563 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>562
なんでそんなケンカ腰なのよw
12時間走り続けるわけじゃなくて、途中の寄り道中も電熱は使うでしょ？
それにLEDに替えるのがそんなに負担なの？5000円程度で作業なんて10分じゃん。
まあ人それぞれだけどね。
- 564 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- だって自分に出来ないこととか思いつかない工夫を平然とやってる奴がいるとムカつくじゃんよ！！
- 565 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>552
グローブなら良いといってる人が居るが、電熱グローブもモデルによっては「電圧下がったら自動でオフ」がないのもあるから注意してください
549氏の質問文からして全く詳しくなさそうなので、バイク屋に任せるのをおすすめします。
- 566 ：774RR：2022/10/12(水) 08:25:38.80
- RE乗りがそんな些末なことで木綿なよwww
- 567 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>563
当の本人は「検討します」って後ろ向きな中で他の選択肢や冬の走行の実態を言ってるだけだけど。
LEDが5000円って高いか安いかは人によるだろ。LEDって話がそもそも少し脱線しててさ、LEDが身体を暖めてくれるわけじゃないっしょ。
要はそいつに必要な暖かさを提案できればいいだけなんだからそりゃ喧嘩腰にもなってくる。
- 568 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 別に喧嘩腰には見えなかったんだけどな？
何でみんなイライラしてんの？とりあえず100キロくらい走ってきたら？？
- 569 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- スクラムはヒマラヤより高いのか
いや、ヒマラヤの価格は2022年モデルでこれから値上げするのか？
個人的にはスクラムはキャストホイールの方が差別化になるしいいと思う
滅多になくてもパンクすると大変だ
- 570 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- スクラムは乗り出し100万位？
- 571 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 乗り出し100くらいにはなりそうだね。
スタイル好きだけど、あのパワーで100するのか‥って考えると、自分的には選択肢にはなりにくい‥100出すならint650とか買っちゃう。
- 572 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- REなのに乗り出し100万も払えるかっ！
と思ってコンチネンタルの価格調べたらミスタークリーンが100万超えてた
https://www.royalenfield-tokyoshowroom.jp/lineup/continental_gt_650/
- 573 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- スクラム売れないに100億かけるわ
- 574 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 400cc以下だったらまだ、、、
買わないな。
- 575 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ヒマラヤもツアラーと考えると非力かな
500ccあれば100キロ巡行も快適にできそうなものだが
- 576 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 中型免許で乗れないし、194kgの単気筒24馬力に83万は誰も買わないだろうね
同じインド生産のハスクバーナより高い
クラシック、メテオ、INTなんかと違って、どこに価値を見出せば良いのか全くわからない
- 577 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 500でも100キロ巡行快適とは行かないんだよなぁ普通にパワー不足
ECU騙して燃料いっぱい引き出す系のサブコン的なやつって今でも手に入る？
- 578 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>577
ヒッチコックにパワーコマンダー在庫あるよ。円安のせいで5万超えするけど。
- 579 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ジクサー250でも100km程度なら苦でもないというのに
- 580 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ヒマラヤのエンジンで500あったら馬力はおそらく30ps弱
快適の尺度は人それぞれだけど、トルクフルなエンジンで振動も少なければ快適と言えるものになるんちゃないか
- 581 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- メテオ来年納車予定なんですがネジってミリですか？
- 582 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ヒマラヤンも100km/h程度なら苦じゃないぞ
そこから上は振動が増えてくるが
- 583 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- 日本には誇るべき4代メーカーがあるからね！
- 584 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>581
インジェクションエンジン以降は99%ミリ規格ネジ。
通常整備なら気にしなくて良い
- 585 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>578
あるんだ
でも買うなら円安もうちょい収まってからだな
- 586 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>584
その１％がclassic500final
リアサス止めてるボルトナットはインチ。しかもBSF
- 587 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>586
リアサスの下側？
元クラシック乗りだけど上側はキャリア付けるときに触って特に苦労しなかったけどなあ。大概13mmだったかと。
知ってるのはドラムブレーキの廻り止めナット（モンキーレンチで代用）とフロントフォークキャップ（イギリスインチ、長い六角棒で実質SST）くらいかな？
フロントフォークは後期にミリ規格ボルトに変わったから困る箇所無いはず。
- 588 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>587
何に乗り換えたの？
現在クラシック500へ乗り換えを考えてる者として、次が気になる
- 589 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>588
ホンダのキャブ6気筒。
子供とツーリングしたかったので。
そのうちエンフィールドにまた戻ってくると思う。
EFIはFI不調とか燃ポン故障とか距離乗ると色々あったからキャブで良いかもなぁ。
- 590 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>587
リアサスは上下とも。ヒッチコックでパーツリスト見ると分かるよ
ただ、着け外しは15mm,17mmでできるのでふつうに触っているだけだと問題ないけど。
キャリア購入を検討していて説明書PDF読んでたら、キャリア付属の長めのボルトがBSFで、ナットは純正流用となってたので気づいた。
- 591 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ホンダのキャブ6気筒ってCBXとGL1500くらいしか思い浮かばないのだが、
子供とツーリングしたいから選ぶバイクじゃないと思うぞｗ
- 592 ：774RR：2022/10/16(日) 22:44:25.12 ID:1eAC7H1S.net
- ツーリング目的ならゴールドウイングだろうよ
タンデムシートは背もたれついてて楽そうだし
- 593 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- GLなら1800じゃないの？
1500だとだいぶ古いけど
- 594 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- ゴールドウィングの1800はFIじゃなかったかな
1500までがキャブ
- 595 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- FIよりキャブのが安心なんていう言説初耳なんだけど実際どうなん
ましてや曲がりなりにも日本の車種で
- 596 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>595
構成部品が少ないっていう点と突発的な不動があまり無いというのはまぁ安心要素ではあるかもね。
FIは燃ポンが逝くと動けなくなるから。それ以外はキャブよりもよっぽど堅牢で修理しやすいんだけどな。
いうて燃ポン逝くのも国産なら10年10万km超えてからだし、逝った頃には大抵廃盤になってるのが一番痛いかも。
SS界隈は中古ポンプの争奪戦になってるから。
- 597 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>595
勘違いさせてゴメンなさい。
FI信用してないのはエンフィールドの話で、今乗ってるのがキャブなのは1500のF6Cで主にデザインと値段の都合なんです。
ご参考までに、エンフィは燃調スス吐きしてたのと、燃ポンが5万キロで壊れました。
まあ、天下のホンダもECU壊れがちとの評判で、長く乗るなら電装品は少ないに越したことないかなと個人の感想です。
代替があるなら良いけど専用品多くて廃版怖い…
- 598 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- どなたかUCEのクラシック350/500で、純正オプションのリアが跳ね上がったマフラーつけてる人いません？
まだeBAYでも売ってる割にはツベにも動画ないし、排気音量はどんなもんでしょうか？
https://i.imgur.com/aDtx739.jpg
- 599 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- >>597
ホンダのECUはケーヒンだけど、10年は大丈夫でも20年経てばどうしても自然故障は出るからなあ。
無理矢理修理する方法もあるんだが、問題は内部のNEC製とかの電子部品がディスコンになっているという悲劇ｗ
中国製の壊れやすい互換品使うしか無くてジャァァアップ！クソアル！ってなる。
こうなってくると何処製だろうが結果は同じで何とも言えんね。
- 600 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- コンチネンタルGTベースのカフェレーサーがスパイショットされているけど、REから出るのかな
ショップもしくは個人カスタムの可能性も
- 601 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- スパイショットなんだからメーカーのものだろ
- 602 ：774RR：[ここ壊れてます] .net
- セパハンロケットカウルのカフェレーサーは期待の声だけ大きくて市販されると売れないのがデフォルト
インド人の平均年齢は欧米日よりずっと若いから、「オシャレは我慢」ができるかどうか
- 603 ：774RR：2022/10/19(水) 03:55:43.80 .net
- カウル付きコンチネンタルGT、カッコよくなると思うけどA2免許に合わせて馬力そのままだろうね
650ccもあるんだし、いっそ55馬力くらい欲しいな
価格は100万超えるだろう
- 604 ：774RR：2022/10/19(水) 11:42:42.73 .net
- グーバイクでクラシック350新車を探すと乗り出し価格がずいぶん高いね
ガス検は2〜3万円するらしいけど、ガス検と法定費用の他に何がかかるのかな？
- 605 ：774RR：2022/10/19(水) 14:46:12.66 .net
- >>604
業者の儲け。
- 606 ：774RR：2022/10/19(水) 16:34:26.97 .net
- 国内メーカーくらいの値段で買えるならメテオ350買ってたと思う
- 607 ：774RR：2022/10/19(水) 17:25:22.03 .net
- モトグッツィ・ブレバ750からINT650に乗り換えても後悔しないかな？
- 608 ：774RR：2022/10/19(水) 18:23:13.57 .net
- インドのメディアによると近々650のキャストホイール仕様が用意されそう
フロントホイールは何インチになるのだろう
- 609 ：774RR：2022/10/19(水) 18:49:15.50 .net
- 外車は整備その他に10万上乗せが普通だからな
- 610 ：774RR：2022/10/19(水) 22:40:00.42 .net
- 3年のメーカー保証をつけたと考えれば妥当じゃね
- 611 ：774RR：2022/10/19(水) 22:56:13.87 .net
- 輸入車は国産より開梱調整に手間がかかるらしいよ
- 612 ：774RR：2022/10/20(木) 02:02:21.71 ID:pAygppxM.net
- ラインや工作機械を刷新したからって工員の手によるところの品質は急には上がらないだろうしな
あらゆる部品とその組み立て精度が著しく信用できない製品を外せるもの抜けるもの全部外して箱詰めされて送られてくるんだから納車整備に金と時間かかるのも文句言えんよ
- 613 ：774RR：2022/10/20(木) 08:19:56.18 ID:Eamacitu.net
- 日本代理店「きたきた！ 今月の創刊号はスポークかよ…」
- 614 ：774RR：2022/10/20(木) 09:20:40.58 ID:K6Ay0R8C.net
- 創刊号は特別価格12800円！
- 615 ：774RR：2022/10/20(木) 20:09:47.75 ID:TXgsgpyW.net
- 6日前アップの350の納車動画で仕上げめちゃくちゃけなしててワロス
まあインド製だからな
- 616 ：774RR：2022/10/20(木) 22:12:04.52 ID:ezosHKGs.net
- >>613
草
- 617 ：774RR：2022/10/20(木) 23:02:41.92 ID:OoXQVnJL.net
- >>615
これ？
https://www.youtube.com/watch?v=iRmT4ITHGKs
- 618 ：774RR：2022/10/21(金) 04:32:51.47 ID:2d7JWPBm.net
- GBもインド製だけどな
- 619 ：774RR：2022/10/21(金) 06:19:20.08 ID:ev0c6KK8.net
- ロイエンは購買者としてのマウント心をそそるんだろうな
- 620 ：774RR：2022/10/21(金) 07:19:20.79 ID:UAfm6eHP.net
- GBは熊本で組み立ててっからさ
- 621 ：774RR：2022/10/21(金) 08:38:45.44 ID:71wH4DQB.net
- メテオ、まあまあ売れててビックリ
https://i.imgur.com/LH4rPnO.png
- 622 ：774RR：2022/10/21(金) 08:54:47.35 ID:9+2vOIHo.net
- クラシックはもっと売れそう
あとハスクバーナのヴィットピレンは圏外か
やっぱポジションが辛いバイクは敬遠されるのね
- 623 ：774RR：2022/10/21(金) 12:27:34.28 ID:vKzU+9r/.net
- ヒマラヤー！
全く売れてないらしい
オーナーとしては悲しいようだけどちょっと嬉しさもある
- 624 ：774RR：2022/10/21(金) 13:15:26.89 ID:RyFcpnOO.net
- 大型でSRレベルってのが足引っ張ってるだけでいいバイクだよね
数字がアレなだけで
- 625 ：774RR：2022/10/21(金) 14:59:53.66 ID:+ikQoFjm.net
- >>623
中型免許で乗れないのと、ローパワーなのが躊躇する要因だろうなぁ
- 626 ：774RR：2022/10/21(金) 19:07:02.76 ID:/MZWaCC4.net
- いや、ヒマラヤは冷静に見るとデザインが酷いと思うぞ
乗れば楽しいんだろうけど。
- 627 ：774RR：2022/10/21(金) 19:12:11.79 ID:ZrJtZbn3.net
- あの大型ギリギリの排気量でパワーが無いのがいかんよ
- 628 ：774RR：2022/10/21(金) 20:07:30.23 ID:KeD4hAS1.net
- ボロカス言われても、売れなくても、ヒマラヤ？なにそれ？って言われても、ちょっと嬉しい
乗ってる人だけ分かるブサかわ
それがマイナー車乗り
- 629 ：774RR：2022/10/21(金) 20:26:42.27 ID:uKNmPte3.net
- 中免しかないワイ氏、400だったら選択肢に入ってた
- 630 ：774RR：2022/10/21(金) 21:45:46.93 ID:pfl9jN6s.net
- ヒマラヤはケースつけて荷物積んで完成するんだよ
- 631 ：774RR：2022/10/21(金) 21:49:15.94 ID:WWwjvSaN.net
- 日本で荷物積んで走るほど遠出したい場合には選択肢から外れるスペックなんよ
- 632 ：774RR：2022/10/21(金) 22:01:54.54 ID:6654WKea.net
- おれのも750だけど45馬力だよ
車種は言わない
- 633 ：774RR：2022/10/21(金) 22:33:45.61 ID:utVmoXa/.net
- NCおつ
- 634 ：774RR：2022/10/21(金) 22:45:05.99 ID:+bAgxydZ.net
- >>602
モトアメリカでやってるGT650ベースのワンメイクがロケットカウル付でカッコいいんだけど、ロケットカウルをカッコいい位置につけるには、セパハンはトップブリッジ下になるしかないのもよくわかるんだよね。
- 635 ：774RR：2022/10/21(金) 22:55:34.99 ID:Sw20Cq8g.net
- >>607
ブレバ750って初期V7のベースだっけ？
ならたぶん後悔はしないと思う、どちらも円やかでいいエンジン。
V9なら…ちょっと後悔するかも。
- 636 ：774RR：2022/10/22(土) 07:28:34.50 ID:QAeXNp6M.net
- ヒマラヤは田舎走るならいいバイクだが都市部ならきちぃ
- 637 ：774RR：2022/10/22(土) 09:23:57.31 ID:3qez/KRN.net
- トルクあるエンジンだから都市部のストップアンドゴーは得意じゃね
- 638 ：774RR：2022/10/22(土) 09:56:32.86 ID:nWJJ3mZB.net
- ロングストロークって言うほどトルク感無いんだよね
振動も少ないから長距離にはいいけど鼓動感はあまり無いし
個人的には車重があと20kgくらい軽かったらこのパワーでもいいかな
エンジン音やハンドリングとかとても気に入ってる
- 639 ：774RR：2022/10/22(土) 11:02:50.77 ID:+ORryZTN.net
- そらまあ
普通は最低でも1次バランサーあるし
ロングストロークは死点でエネルギーが減るからある側面ではスムーズだろうし
フライホイールが重いほど脈動は均されるし（←重い方が鼓動感あるって勘違いされやすいところだけど逆
- 640 ：774RR：2022/10/22(土) 11:16:32.30 ID:SWNLWAPb.net
- >>621
クラシックとメテオは日本人受けするデザインだしまぁ納得
- 641 ：774RR：2022/10/22(土) 19:24:14.63 ID:whWKQ0i0.net
- >>621
今の時期売れてるのはちゃんと納車できてるって事が大きいでしょ
- 642 ：774RR：2022/10/22(土) 19:30:40.90 ID:vLXwo6lw.net
- メテオを春に契約して納車は３ヶ月後くらいですって言われてから
５ヶ月経過して何の音沙汰もないのは
｢便りがないのは元気な証拠｣って奴ですか
- 643 ：774RR：2022/10/22(土) 23:27:22.54 ID:Fk1IFUyc.net
- >>642
俺もメテオ最初は「8月頃には納車ですかねー」とか言われてたのがいまだに入荷時期さえ未定さ
- 644 ：774RR：2022/10/23(日) 01:56:05.03 ID:YHqkTxUn.net
- メテオ350ファイヤーボールで乗り出しいくらくらいになりますか？？
- 645 ：774RR：2022/10/23(日) 02:39:02.25 ID:Eb9g36n6.net
- インド車カッケー
- 646 ：774RR：2022/10/23(日) 07:17:20.24 ID:F1krjZwd.net
- 時代はインドだぜ！
- 647 ：774RR：2022/10/23(日) 07:35:37.98 ID:NNdTNyDi.net
- >>644
80万台前半
- 648 ：774RR：2022/10/23(日) 09:28:16.97 ID:5UtymUzR.net
- 【バイク】ロイヤルエンフィールドに乗ってわかった凄み ヒマラヤ山麓1000km走破､中型2輪世界一の実力 (田中 誠司氏)
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1666481676/
- 649 ：774RR：2022/10/23(日) 09:33:11.36 ID:jmdArRGw.net
- ハンター待ちなんだがなんでレトロを入れない？
タンク黒単色がほしいのにケバいツートンだけとは
- 650 ：774RR：2022/10/23(日) 09:39:52.49 ID:yhzN4Sc2.net
- 2022年1〜9月イタリア売上台数
https://www.inmoto.it/news/mercato/2022/10/10-5793368/settembre_mercato_moto_sempre_piu_a_due_facce
METEOR350 2113
HIMALAYAN 961
- 651 ：774RR：2022/10/23(日) 12:54:51.90 ID:bW4GeQgv.net
- クラシックで高速巡航するとクルーザースタイルがちょっと羨ましくなる
- 652 ：774RR：2022/10/23(日) 13:30:54.04 ID:9KJH9jW4.net
- 今の代理店は宣伝に力入れているのに、なぜショールームは土日祝休みなんだ
- 653 ：774RR：2022/10/23(日) 14:06:56.42 ID:EnbXAkq8.net
- 働き方改革
- 654 ：774RR：2022/10/23(日) 15:36:37.58 ID:ekeEeSL6.net
- メテオはなんでメッキ無いんだろう
- 655 ：774RR：2022/10/23(日) 15:36:43.55 ID:oRm60/fN.net
- メテオはなんでメッキ無いんだろう
- 656 ：774RR：2022/10/23(日) 23:21:56.75 ID:YHqkTxUn.net
- 錆びるから
- 657 ：774RR：2022/10/24(月) 20:48:18.82 ID:YkAul+ZI.net
- メテオはジャンルでいえばクルーザーだよね
クルーザーにメッキタンクというのは印象にないな
- 658 ：774RR：2022/10/24(月) 20:51:44.40 ID:bqp80ZUB.net
- インドバイクw
おまえらこれから食事は全部カレーなw
- 659 ：774RR：2022/10/24(月) 21:03:57.10 ID:3679Gowg.net
- インドからパーツを個人輸入するとダンボールから香辛料みたいな匂いがする
- 660 ：774RR：2022/10/25(火) 19:02:39.19 ID:mTrT9PKv.net
- インドにカレーという料理はないらしいな
カレー粉というものもない
- 661 ：774RR：2022/10/25(火) 21:40:29.23 ID:JHkofxEe.net
- >>659
うお、まさに昨日インドから荷物届いたおれじゃないか
朝起きたら段ボール周辺にニオイが立ち込めていてオエってなった
ゴミ袋に入れて出勤、帰宅したら平気だったが、あのニオイはいったいなんだろう
良い匂いではない
- 662 ：774RR：2022/10/25(火) 22:11:28.71 ID:lFT/hU7T.net
- 病原菌や害虫対策の燻蒸消毒の匂いかな
- 663 ：774RR：2022/10/25(火) 22:21:24.99 ID:JLLb5yrB.net
- 調べてみると
海外だとダンボールの接着に使うデンプンの糊に防腐剤が入っておらず気温の高さもあって腐敗して匂いを放つ場合もあるとか
- 664 ：774RR：2022/10/25(火) 23:09:22.82 ID:X7dhnZ22.net
- >>660
マサラだもんな
- 665 ：774RR：2022/10/25(火) 23:57:35.88 ID:Dcr50w/g.net
- インド人はほとんどB型だっけ
おれみたいなのが10億人もいるかと思うとちょっとな。
葛西に住んでたから見慣れてるけれど
- 666 ：774RR：2022/10/26(水) 07:27:45.22 ID:aMR2VzZ9.net
- 血液型で判断するのは科学的に裏付けはないんだけどB型はマジヤバイ
- 667 ：774RR：2022/10/26(水) 09:38:17.88 ID:Ynxyeat+.net
- なんの根拠もない
ただ嫌なやつは大体Bなんだよね
- 668 ：774RR：2022/10/26(水) 09:58:49.07 ID:5sqPNrsv.net
- 657だけど、インド段ボールは自分の嫌いな香辛料を強くしたような感じ
人類全員が忌避するようなものではないかも
おれはパクチー大嫌い
デンプンの腐敗臭を知らないけれど、腐敗している感じではない気がする
みなさんもパーツ取り寄せるときは気をつけて
ヒッチコックは大きな物買うと送料で支払額が２倍位になっちゃうけどebayでインドから買うと安い
- 669 ：774RR：2022/10/26(水) 10:02:30.52 ID:ad57w4nn.net
- ABが二重人格なのも確定だから
- 670 ：774RR：2022/10/26(水) 11:19:41.86 ID:qm7qazHJ.net
- 血液型性格診断するA型とAB型は大体ウザがられている
- 671 ：774RR：2022/10/26(水) 11:29:09.90 ID:aMR2VzZ9.net
- △ 血液型性格診断するA型とAB型は大体ウザがられている
◎ 血液型性格診断するA型とAB型はO型から大体ウザがられている
- 672 ：774RR：2022/10/26(水) 14:23:41.48 ID:8q/93NiL.net
- うざがられるほどABの仲間見かけないんだけど
- 673 ：774RR：2022/10/26(水) 15:02:11.13 ID:+on64fVp.net
- ツベを見てたらアイアンでセルあり左シフトだったんだけど、そんなモデルってあったっけ？
ちなみに日本のものです
- 674 ：774RR：2022/10/26(水) 18:02:21.94 ID:Ta8pItqk.net
- エレクトラだっけ
過渡期に存在してはいたけど国内にあったんだな
- 675 ：774RR：2022/10/26(水) 21:36:25.02 ID:2oYaehiu.net
- >>672
5パーしかいないレアモンスターだからな
- 676 ：774RR：2022/10/26(水) 22:32:30.48 ID:VlhpEEZE.net
- 今日初めて実走するclassic350見た－！
ハルシオンのグレーだった
シグナルズの黄色で今週末注文しようと思ってたのに悩むわ〜
- 677 ：774RR：2022/10/28(金) 03:33:16.41 ID:5Tlxc8WW.net
- 誰もハリスフレームを語らないんだな
自転車(ロードバイク)の世界も知っておいた方がいいぜ
- 678 ：774RR：2022/10/28(金) 05:12:07.52 ID:daiBpyqm.net
- 余計なお世話だ
- 679 ：774RR：2022/10/28(金) 05:19:52.81 ID:oKy0likO.net
- なんだとこのやろう
- 680 ：774RR：2022/10/29(土) 10:00:40.51 ID:d/ZlCenL.net
- 一番有名な専門店で、すごい嫌な対応された経験あるんだけど
たまたま見つけた関西のREのバイク屋ブログでも、
その店めっちゃ叩かれてたわ。
やっぱり、ネットにたくさん出てくる店ってのは、
商売がうまいだけで、腕が良いっての別問題だな。
- 681 ：774RR：2022/10/29(土) 10:06:06.33 ID:yw6KlYc3.net
- youtubeやってる店とかおしなべてダメだからな。理由は簡単。
仕事が来る店は動画営業やる必要が無い
そもそも仕事が来る店は動画作ってる暇はない
- 682 ：774RR：2022/10/29(土) 16:43:50.23 ID:iMDp7NQH.net
- >>680
どこ
- 683 ：774RR：2022/10/29(土) 17:27:55.34 ID:7Cby37H0.net
- >>682
都内で、アイアン中心のとこ。
カスタム頼みに行ったら、めっちゃ塩対応されて
、納期未定な上に、すんげー高い値段言われた。 アイアン以外は認めてない感じだった。
今は店変えて、アイアンもUCEも見てくれて、値段も良心的な店に変えた。
- 684 ：774RR：2022/10/29(土) 17:28:11.20 ID:7Cby37H0.net
- 一番有名な専門店で、すごい嫌な対応された経験あるんだけど
たまたま見つけた関西のREのバイク屋ブログでも、
その店めっちゃ叩かれてたわ。
やっぱり、ネットにたくさん出てくる店ってのは、
商売がうまいだけで、腕が良いっての別問題だな。
- 685 ：774RR：2022/10/29(土) 17:35:12.99 ID:iMDp7NQH.net
- あぁTOKYOの話か 色々あるんだなぁ
- 686 ：774RR：2022/10/29(土) 21:34:48.23 ID:9G2XY+zD.net
- マイナー外車の専門店で、その道で有名になると残念ながらそんな感じになる店は多いね
黙って縁を切るべし。
- 687 ：774RR：2022/10/29(土) 22:32:17.64 ID:iMDp7NQH.net
- そういやイギリスの首相がインド系になったね
- 688 ：774RR：2022/10/30(日) 07:46:02.34 ID:lBSa70WW.net
- インド人は九九じゃなくて12の段までやるからな
- 689 ：774RR：2022/11/01(火) 21:52:36.31 ID:1zq6p6nG.net
- メテオに新色来たねー
- 690 ：774RR：2022/11/01(火) 21:54:21.94 ID:vzBaYD1n.net
- びみょ～
- 691 ：774RR：2022/11/02(水) 11:20:35.90 ID:a9FQaQj6.net
- 緑いいじゃん
本当いいバイク出すねー
メテオ買いてえー
ほんとはクラシックがいいけどチビだかんなー
- 692 ：774RR：2022/11/02(水) 12:05:24.63 ID:yXvZ5vZi.net
- メテオ350日本でも全10色展開ってすごいな
全色在庫として日本に輸入してるのか？
- 693 ：774RR：2022/11/02(水) 12:29:09.14 ID:maTm5TEQ.net
- ロット単位？の機会ごとにオーダーのあった分と店舗在庫にしたい分をピックアップして発注するとかじゃない？
展示在庫用にバリエーション広く確保してくれるかどうかは各店の気合の入れ方によるというか。
人気色なら先に成約した分の車体が置いてあるうちに行けば見せてもらえるかもだし、新色やマイナーな色は下手すると買うだけ買って半年〜1年後の納車で初めてご対面なんて事にも
- 694 ：774RR：2022/11/02(水) 13:05:40.22 ID:8tr3W97P.net
- どの色が人気なんだろ
SNSとかでよくみるのはファイアボールイエロー、ステラブラック、ノヴァブラウンあたりか？
- 695 ：774RR：2022/11/02(水) 16:05:13.74 ID:SaBdTGNG.net
- クラシック350のマフラーとリア周りのボルトが緩みやすいらしいけどメテオはどうなんだろ
- 696 ：774RR：2022/11/02(水) 18:15:46.77 ID:0dIbCPXR.net
- ミリタリー500に乗ってるのですが停めてると御年配の方が寄ってきますね
- 697 ：774RR：2022/11/02(水) 19:10:58.58 ID:Tzk+EuSQ.net
- ようやくクラシック500オーナーに近々なれる予定。
ストックしておいた方がいいパーツとかあります？
先輩方のブログを見て、とりあえずヒッチコックに英国製クラッチワイヤーは確保しておこうと思っています
- 698 ：774RR：2022/11/02(水) 19:25:24.31 ID:qv7/Mb5A.net
- ↑アイアンなのかUCEなのか…。
- 699 ：774RR：2022/11/02(水) 19:30:54.47 ID:Tzk+EuSQ.net
- UCEです
- 700 ：774RR：2022/11/02(水) 21:22:56.36 ID:QXtDio+e.net
- >>699
OK、UCEなら参考情報答えられるよ。
6万キロ廃車までに壊れたりボロボロになったもの
・クラッチワイヤー切れ2回
・クランクケースから延びるハーネスのゴム部
・インジェクションマニホールドゴム
→ゴム類は消耗品と思うか陽当りしないようにカバー等したほうが良い
・フロントフェンダーの針金みたいなホースガイド折れ
・下のエンジンマウントボルト折れ3回
・ヘッドとフレームつなぐサブフレーム折れ
・リヤホイールベアリング砕け2回
→危ないから同寸の国産探して！
・リヤフェンダ裏側のブレーキとウインカーのハーネスがタイヤに干渉して断線
→しっかり逃がす。金属板でも貼ってガード
・クリア塗装割れ→クリアの対UV性が悪い。きれいなうちに上からウレタンクリアでも塗布する
緩む箇所
・サイドカバーのキーシリンダ
→緩んでも全部抜けないようにネジ山にボンドみたいな接着剤塗布
・ヘッドライト上のネジ
・マフラーのヒートガードネジ
→ネジじゃなくボルトに変えたほうが良い
まだあったかもしれないが忘れた。
- 701 ：774RR：2022/11/02(水) 22:14:53.31 ID:6B8VcrFQ.net
- >>700
おおぉ！本当にありがとうございます！
スクショして永久保存版にします！
外車はイタ車経験がありますが、なかなかの発症率ですね。気合いを入れて維持します！
- 702 ：774RR：2022/11/02(水) 23:51:22.26 ID:aX/ccb6K.net
- >>700
横からだけどc5乗りです。参考にさせてもらおう
思ったほどひどくないな
ゴム類は本当に駄目で、バッテリーを抑えるバンドなんか納車直後でヒビだらけ。即取り替えた。
ebayでインドからキャストホイール買ったら部品不足で取り付けできず、セラーと交渉せねば…
さすがインド品質です。
- 703 ：774RR：2022/11/03(木) 07:19:11.66 ID:MGOEhhbC.net
- >>702
やはりそんなもんなんですね。
ebayは試しに純正ステッカーとモデルを注文してみましたが、ステッカーは色欠けしてるし、モデルは写真とマフラー形状が違うのが来るしとインド人はいい加減すぎるので、車体パーツはヒッチコックで買った方が無難そうですね
- 704 ：774RR：2022/11/03(木) 07:25:59.36 ID:MGOEhhbC.net
- 今まで国産はもちろん、ハーレーやモトグッチ、ドゥカティといろいろ乗ってきましたが、エンフィールドのクラシック500ほど時速50キロで走っていても楽しく、走っていて笑顔になれるバイクはありませんでした！
納車が楽しみ。
- 705 ：774RR：2022/11/03(木) 09:46:05.14 ID:3rOUbb0f.net
- >>701
5万キロで燃ポン死んだの思い出した。
あと、スプロケット付近のオイルシールが数年毎に漏れる消耗品
最後はオイルが乳化してハイドロラッシュアジャスタ壊れたあとクランク潤滑不良で焼き付き。
片道10kmの通勤だと冬は充分に暖まらなくてブローバイから混ざる水分が飛ばなかったっぽい。遠乗りなら逆に大丈夫かと。
- 706 ：774RR：2022/11/03(木) 10:26:35.02 ID:GVWO7t1b.net
- スプロケというかキックシャフトというか、なんか知らんけどあの辺からオイル滲むみたいね
これ漏れてない？って店持ってったら垂れるほど出てこないなら様子見でいいって言われたわ
- 707 ：774RR：2022/11/03(木) 10:34:32.66 ID:ogvEBs53.net
- オイルが入っている証拠というやつですか
- 708 ：774RR：2022/11/03(木) 10:48:15.49 ID:SyPJyYvE.net
- 過去のモデルは振動に由来したトラブルが多そう
650や現行350ではその面で信頼性上がるだろうか
- 709 ：774RR：2022/11/03(木) 10:50:33.77 ID:RS5qR3HU.net
- >>703
ヒッチコックは今の所間違いないですが、送料が高い…
キャリア買おうとしたら送料で総額2倍になってしまったので諦めました
>>705
燃料ポンプ備えておこう…！
通勤には使わないが日常の買い物にも使うので（だいたいわざと遠回りするが）
オイル交換も指定の6000kmだと長いと思うので短めで行こう
- 710 ：774RR：2022/11/04(金) 18:08:36.89 ID:USf60/aJ.net
- 8日にスーパーメテオ650が発表になる模様
- 711 ：774RR：2022/11/04(金) 23:06:45.33 ID:rwP2I8bJ.net
- 楽しみ
classic650も気になる
- 712 ：774RR：2022/11/04(金) 23:08:42.75 ID:IMNXoDWc.net
- スーパーメテオ650か
- 713 ：774RR：2022/11/04(金) 23:12:28.23 ID:lAvIkMi0.net
- ショットガンも凄いなこれ
好き嫌い分かれそうだがめちゃくちゃ目立つのは間違いない
- 714 ：774RR：2022/11/05(土) 11:20:56.17 ID:/hz6XdV7.net
- スーパーメテオは新型フレームみたいだけどスパイショットでは倒立フォークにキャストホイールなんだよね
- 715 ：774RR：2022/11/05(土) 14:17:46.73 ID:iDhRYzMu.net
- classic気になってたけどimperiale納車
想像してたより全然良い
ステップが前寄りの独特のポジションとか、日本車とは違うクラッチ・ブレーキの操作感とか、違和感ありまくりで楽しい
販売店には「売れてないから、今後どんなトラブルがあるか正直言って分からないけど、何かあったらすぐ言ってください」とか言われたけど
- 716 ：774RR：2022/11/05(土) 18:21:45.68 ID:MvfXTWf0.net
- 正直でよろしいｗ
ベネリは中国資本になりインペリアーレは中国製らしいがイタリアの工場も稼働してきたようだし、
イタ車に近いノリじゃないのかな
REとの比較インプレをみたいところだ
- 717 ：774RR：2022/11/05(土) 23:25:25.82 ID:mYuTpU8d.net
- スーパーメテオのフレームは新作らしいが650のパラツインはシリンダーが前斜してるから見た目的にどうかな
さらにスパイショットでは倒立フォークにキャストホイール
市販車がどういう形になるか中々想像できない
- 718 ：774RR：2022/11/06(日) 07:01:16.74 ID:ghMBpu4x.net
- >>717
前斜…まえのめりでも合って無くはないが、普通は「ぜんけい」で変換するんだよ…
- 719 ：774RR：2022/11/06(日) 10:08:15.44 ID:fDQ75EI0.net
- スペースX一強体制になると反トラスト法の対象になったりするかも
まあスペースＸのせいじゃないのだが
- 720 ：774RR：2022/11/06(日) 10:12:16.43 ID:fDQ75EI0.net
- 誤爆ごめん
シリンダーを僅かに前傾させるのってどういうメリットがあるのだろう？
性能的に若干のメリットがあってもこのクラスのバイクは見た目を最優先してもいいと思うが
トライアンフが水冷化してもバーチカルツインを維持しているのはそういうことだろう
- 721 ：774RR：2022/11/06(日) 10:22:56.54 ID:ghMBpu4x.net
- >>720
前方荷重の増大
ヘッド後方の空間確保
排気系の取り回しの緩和
吸気系のストレート化（かつてのジェネシス思想）
かな
- 722 ：774RR：2022/11/06(日) 13:51:00.90 ID:fNbicLaC.net
- W800やボンネビルと並べて語られがちだけど、REの650はあまりレトロを優先していないような
350の方はレトロなんだろうが
- 723 ：774RR：2022/11/06(日) 15:12:47.26 ID:60Q8IlUa.net
- 350は同じレトロ車種でも国産より数世代古い感じだよね
- 724 ：774RR：2022/11/06(日) 17:17:53.92 ID:qKPu/CNA.net
- >>713
SGもし日本でも発売されるなら値段は気にしないから即ほしいわそれくらいかっこいい
まぁ向こうでもまだだし日本に来るとしても相当先だろうけど・・
- 725 ：774RR：2022/11/06(日) 18:36:39.89 ID:zPtuxoZb.net
- クラシック650出るのかよ
あのらクッソ古臭い感じそのままで2気筒6速になるなら500ファイナル買っちゃってまだ1万キロも走ってないのに乗り換え検討しちゃうかも
- 726 ：774RR：2022/11/06(日) 19:46:03.24 ID:fR8E9YQI.net
- 2005年アイアンに乗ってて、車検だからマフラー純正に戻そうとしたら、エキパイの根元に付いてるエアー吸わせる部品が無い。
あれ何て言う部品ですか？ないとガス検査通りませんか？
- 727 ：774RR：2022/11/06(日) 20:50:56.13 ID:brmd5nyG.net
- >>725
それならその500ファイナルは俺が買うわ。マジで売ってくれ。
新型はエンフィでさえバランサー入のウルトラスムーズになっちまったから興味なし。UCEまでの鼓動感がたまらんわ。
- 728 ：774RR：2022/11/06(日) 22:44:03.34 ID:DdTlH1Jv.net
- クラシック650なんて出たらクラシック500の僅かな希望の灯火が完全に消えてしまう
- 729 ：774RR：2022/11/06(日) 23:49:18.34 ID:I/rp79Jn.net
- クラシック６５０？まじ？
classic500final乗りだがちょっと気になる
- 730 ：774RR：2022/11/07(月) 08:44:09.85 ID:uP+99wzM.net
- 今のINTやコンチネンタルGTだってクラシックと大差ない雰囲気じゃない？
メッキタンクもあるしどう差別化するんだ
- 731 ：774RR：2022/11/07(月) 14:52:31.83 ID:A5uZiHgn.net
- まあメテオ以降車体の仕上げが違うらしいから故障や経年劣化の事考えたら
乗り換えたくもなるんでしょ
- 732 ：774RR：2022/11/07(月) 17:25:56.26 ID:V9HNpPoy.net
- 新しいフレームでスーパーメテオとSG、ジャンルとしてはどちらもクルーザー
アップライトなポジションとフレームマウントのカウル、パニアケース装着を前提としたテール周りという、
いわゆるアルプスローダーは650で出ないのかな
インド人はヒマラヤで十分なのか
- 733 ：774RR：2022/11/08(火) 12:08:51.81 ID:NApIpEF1.net
- >>726
ガス検の問題じゃなくて部品が付いているかの問題。
その上でガス検が通るか。
ユーザー車検なら運が良ければスルーしてもらえるかも。
アイアンのこと知ってる検査官だと絶対通らない。
- 734 ：774RR：2022/11/08(火) 18:57:12.95 ID:Kx1kVfcV.net
- シリンダーヘッドとタンク下端の隙間がちょっと気になるけど、中々いいんじゃないか
SGは本当に出るのかな？
- 735 ：774RR：2022/11/08(火) 19:05:12.72 ID:bPohBk1B.net
- 三十分後に発表するそうです
https://youtu.be/V-CvJs4ZZVU
- 736 ：774RR：2022/11/08(火) 19:35:00.36 ID:oPqxQ6Ar.net
- スーパーメテオかっけえ
- 737 ：774RR：2022/11/08(火) 20:16:49.88 ID:bPohBk1B.net
- クラシックなくて草
- 738 ：774RR：2022/11/08(火) 20:19:47.78 ID:B3axp75t.net
- クラシックは正直期待してたがまあ今後もあるやろ
SGもこれはこれで需要あるでしょ
- 739 ：774RR：2022/11/08(火) 20:38:57.10 ID:ITjNRG3K.net
- 241kgは重すぎるよ~
- 740 ：774RR：2022/11/08(火) 22:22:53.39 ID:Kx1kVfcV.net
- 重たくても350よりは速いだろう
そういや倒立フォークはRE初か
初の倒立フォークがクルーザーってのが謎ｗ
- 741 ：774RR：2022/11/08(火) 23:01:27.52 ID:mFlw7Qhy.net
- >>733
ありがとうございます。見た目旧車なのに微妙にめんどいですね。
- 742 ：774RR：2022/11/08(火) 23:55:30.78 ID:n8rC441p.net
- これ2気筒？
- 743 ：774RR：2022/11/09(水) 00:48:16.53 ID:wodu4Ous.net
- メテオ650ほすい
- 744 ：774RR：2022/11/09(水) 10:48:18.06 ID:qx5FVMd0.net
- 初バイクなんですけどレブル250とメテオ350、どっちがおすすめですか？
- 745 ：774RR：2022/11/09(水) 11:25:27.88 ID:+3jsEqUr.net
- 両方同じぐらい好きならレブル
自分の感性に従うでいいと思うけどな
- 746 ：774RR：2022/11/09(水) 11:26:01.66 ID:ePLW8Een.net
- 俺だったらメテオにする
ってかこのスレで聞いたら皆そう言うと思うぞ
レブルはユーザー多すぎて…
- 747 ：774RR：2022/11/09(水) 12:12:58.35 ID:6YhdUbrs.net
- メテオ！レブルダサい！（主観
- 748 ：774RR：2022/11/09(水) 12:51:08.64 ID:fLbp/Z6B.net
- ヤンマシの記事があがったね
写真を見ると、350よりもフォアードステップ気味な感じ？
- 749 ：774RR：2022/11/09(水) 15:32:55.93 ID:LYLIkn+7.net
- >>748
350よりフォワードコントロールだね
重量もクルーザー級だ
個人的にはスーパーメテオより350の方が惹かれる
装備からして価格は110万くらい行きそうな予感
- 750 ：774RR：2022/11/09(水) 17:22:55.90 ID:syna5OdW.net
- フォルムがよりアメリカンっぽくなったね
- 751 ：774RR：2022/11/09(水) 17:24:19.05 ID:Z9Vk3+ce.net
- センスタあるのがいいな
クルーザーだろうがチェーンメンテは必要だし、なんといってもセンスタの方が立ち姿が美しい
値段については元々従来モデルより高そうなのにルピアに対しても円安で120万で収まるかも・・・
- 752 ：774RR：2022/11/09(水) 18:49:59.31 ID:xj0aalrs.net
- メテオ650てジャメリカンぽくてダサかっこいい
- 753 ：774RR：2022/11/09(水) 21:08:10.65 ID:N/XQz9RU.net
- クルーザーなのに名前は「サンダーバード」じゃないのね。
スポスタはあんな感じになっちゃったし、いい上がりバイクになりそう。
- 754 ：774RR：2022/11/09(水) 21:40:44.69 ID:KanUgQNY.net
- >>726
パルスエアバルブ（PAV）のこと？
エキパイに付くホースのことなのかその先のツールボックス内の本体のことなのか。
付いていなくてもガス検通れば問題ないけど不合格の場合そのせいにされるかも。
- 755 ：774RR：2022/11/09(水) 21:43:08.22 ID:V19UBy3Z.net
- サンダーバードは本国だと寸詰まりのメテオみたいなやつでまだ売ってるんじゃなかった？250のやつ
- 756 ：774RR：2022/11/09(水) 22:19:32.76 ID:lRqS7x2P.net
- 現行モデルにはないけどサンダーバードはトライアンフでも数代に渡って使われたネーミングで、
最も新しいものはパラツインのクルーザーだった
紛らわしいから使用を避けたのかも
- 757 ：774RR：2022/11/11(金) 12:08:49.19 ID:F6pH+Flv.net
- スーパーメテオ、概ねカッコいいと思うけどサイドカバーに大きく650と書いてあるのがイケてない
ナンシーおじさんはインドにもいるのだろうか
- 758 ：774RR：2022/11/11(金) 13:30:38.14 ID:GprfVql+.net
- インドに大型需要あるんかな
- 759 ：774RR：2022/11/11(金) 14:16:12.24 ID:e/38uc/k.net
- ステッカーなら簡単に剥がせるんじゃない？
- 760 ：774RR：2022/11/11(金) 14:46:31.02 ID:1x1NaP79.net
- 1650に書き換えとけば
- 761 ：774RR：2022/11/11(金) 17:29:05.16 ID:7UBWe9FS.net
- >>298
によるとINT650が1ヶ月に3000台以上売れている
- 762 ：774RR：2022/11/11(金) 18:16:13.05 ID:+nNmi+Tj.net
- それ気にしてる自分がナンシーコンプすぎん？
- 763 ：774RR：2022/11/11(金) 18:36:16.60 ID:t1SMm2LS.net
- インドのバイク需要えぐいな
- 764 ：774RR：2022/11/11(金) 19:34:00.79 ID:SnQ9UOZN.net
- インド市場だけで商売になるなら、今後日本メーカーもインド生産インド向けの大排気量モデルを出すこともあるかな
排ガス規制的にこれから新作で空冷エンジン作るのはリスキーだと水冷になるかもしれないけど
- 765 ：774RR：2022/11/12(土) 08:56:46.32 ID:WymYFCcw.net
- バレット？が普通に好きなんだけど
- 766 ：774RR：2022/11/12(土) 11:02:51.64 ID:AmdddzcI.net
- 俺なんて異常に好きだが
- 767 ：774RR：2022/11/12(土) 13:32:14.90 ID:91O0bwDe.net
- スーパーメテオ30kg近く重たくなってるのか
同じエンジンで2本出しマフラー、外装は元々スチールだろうし何がそんなに重たくしているのだろう
- 768 ：774RR：2022/11/12(土) 15:29:12.76 ID:bBb6v6aW.net
- フレームが新しい専用のやつだからそれじゃないの
- 769 ：774RR：2022/11/12(土) 15:41:36.03 ID:n6AljiyM.net
- スーパーメテオって言われると小学生の頃やってたドラゴンボールのゲームを思い出すわ
- 770 ：774RR：2022/11/12(土) 18:25:12.64 ID:416TRLaq.net
- >>768
フレームが超頑丈なのか？
アメリカンな体格のライダーがタンデムしても曲がらない、とか
- 771 ：774RR：2022/11/12(土) 18:57:18.84 ID:n6AljiyM.net
- >>763
人口14億人いるからね
しかも日本みたいに戸籍とか住民票がないから把握してる人口の倍ぐらいいるらしい
- 772 ：774RR：2022/11/13(日) 01:30:41.70 ID:uljDmim/.net
- UCEなんだけど、最近アイドリングからアクセルちょい開けするとエンスト、が頻発する。
停止からの発進時もだけど、走りながらクラッチ切って惰性で進みながらちょい開け、みたいなシチュエーションでもストンとエンストするんだよね。
原因思い当たる人いたら教えてくだされ…
- 773 ：774RR：2022/11/13(日) 03:49:32.10 ID:fRUx4BNk.net
- メテオ250出して欲しいわ
- 774 ：774RR：2022/11/13(日) 05:31:59.97 ID:QaOxdlW5.net
- >>772
プラグ真っ黒とかだとFIの何かがおかしくなってる。
FI系パーツを少しずつ入れ替えてテストする必要あり。
昔WFに相談したけど時間とお金かかるから諦めた。
- 775 ：774RR：2022/11/13(日) 09:51:56.02 ID:wu0QuLZ3.net
- >>772
うちのも新車時(2016年)から今まで、同じ症状が出ているから、ある意味持病みたいなものかもね…
燃料が少なくなってくるとより頻発する気がするので、燃料供給系統に何か弱いところがあるのかな。
満タン時でもなる時はなるけど。
信号で止まった時は、青になる前に回転数を上げておいて、発進時にエンストしないように気をつけてる。
- 776 ：774RR：2022/11/13(日) 11:22:43.77 ID:IQ5rwrDK.net
- FI第一世代でまだ扱いに慣れてなかった？
- 777 ：774RR：2022/11/13(日) 12:27:14.37 ID:smomncKP.net
- クラッシックからコンチネンタルに乗り換えます
来月納車です
- 778 ：774RR：2022/11/13(日) 12:54:37.04 ID:dodwhR/K.net
- ロングストロークだから排気量上がってもあんま旨味ないしスーパーメテオ要らんなあ
- 779 ：774RR：2022/11/13(日) 13:25:50.28 ID:Cfmarncs.net
- フルスロットルに近い開度で高速巡航してると突然咳き込むことがあったし燃ポンの容量がギリギリでふいに圧力の下がる瞬間があるのかもね
- 780 ：774RR：2022/11/13(日) 15:48:13.57 ID:Ks7o8tdG.net
- クラシック500UCEでサブコンや燃調補正パーツ付けてる方いませんか？
FUEL-Xか、日本製I-conかで迷っています。他車でブースタープラグはあまり意味がないのを経験済みなので除外。
薄い燃調を補正してやりたいのと、そのうちサイレンサー交換もしてみたいので導入を検討しています。
- 781 ：774RR：2022/11/13(日) 15:51:25.50 ID:Ks7o8tdG.net
- >>772
燃調改善で治る可能性はありますよ。
他車ですが、やはりFI初期のモデルは燃調薄すぎかつ制御も大雑把ですので出だしが悪く、サブコン導入で改善した経験ありです。
- 782 ：774RR：2022/11/13(日) 21:10:18.12 ID:UKFfWP0I.net
- >>772
他社だけど似たような症状でディーラー持ち込んだら診断器にはエラー出ないけどキャニスターの劣化って言われたよ
ガソリン入れすぎてない？自分は入れすぎのつもりはなかったけどそうなった。ちなみに自分が買った初FI車
- 783 ：774RR：2022/11/13(日) 22:53:42.73 ID:VLjlUkv1.net
- >>754
エキパイに付くホースのことです。ツールボックス内の本体は購入時から元々無かったので。無くてもガス検通ればオッケーってこと承知しました。
でもキャブをアマルに変えてるのでダメでしょうね
- 784 ：768：2022/11/13(日) 23:13:04.90 ID:AS6Uqob1.net
- >>774
うーむ、エアクリやバッテリーといったお手頃メンテでは解決しなさげですねぇ。
常にクラッチ切った状況で起きてるのでそのままセルで始動すればいいだけとはいえ…騙し騙し様子見ですかね(;´д｀)
- 785 ：768：2022/11/13(日) 23:15:38.85 ID:AS6Uqob1.net
- >>775
あー、似たような症状出てる人やっぱりいるんですねー。
頻繁するようになってから発進前にひと吹かしするんですけど、なんかイキッてるっぽくてｗ
- 786 ：768：2022/11/13(日) 23:21:46.46 ID:AS6Uqob1.net
- >>781
シングルの燃調は結構アバウトという話は聞いたことあります。
サブコンは馬力アップ狙いで考えたこともあるのですが、今より更に振動増えると聞いて止めましたｗ
でもこうなるとまた導入検討ですねぇ…
ちょうど↑でその話になってることだしこっそり乗っかっておきますｗ
- 787 ：768：2022/11/13(日) 23:25:20.25 ID:AS6Uqob1.net
- >>782
おお！まさに！
前回の給油でうっかり溢れさせてますわ(;´д｀)
原因これかもですねー
- 788 ：774RR：2022/11/14(月) 06:21:51.70 ID:xH71BpkV.net
- 某ショップも言ってるよ
https://ameblo.jp/gotoya-m-w/entry-11933499835.html
- 789 ：774RR：2022/11/14(月) 09:54:32.48 ID:aCQPdtY0.net
- デフォルトのマップが役に立たないってこの記事で読んで二の足踏んでたらこの円高だよ
- 790 ：774RR：2022/11/14(月) 11:56:23.67 ID:gR8+h9ro.net
- >>789
パワコマメーカーのページにはエンフィールドは一緒くただけど、ヒッチコック見ると車種ごとに品番変えてたからチューニング要るんだろうね。
- 791 ：774RR：2022/11/14(月) 12:18:23.45 ID:VvjCNOfc.net
- 逆に言うとヒッチコックで買えば独自の専用マップあり？
iconはクラシック500にもコンチGT535のがポン付け可とどこかで読んだけど、やはりマップは異なるのかな？
- 792 ：774RR：2022/11/14(月) 12:21:52.99 ID:f7OW7lz7.net
- ダイノの公式に載ってるデータは有志が持ち寄ったものだったような。
あんなのでも調整の傾向を見るには役立つ。
ただ根本的にシャシダイセッティングの問題で、低回転からアイドルまでの公道日常域の調整は正確なデータが取れなくて
マトモに出来ない。目安的にAF数値を見ながら弄る程度。
結局は個々人の感覚で決めることになる。ここに関してはキャブセッティングと似ている。
んで、個人でもマップ切り替え機能を使えば（多少時間はかかるけど）大体のセッティングはできる。
例えばアイドル近辺を極端に濃くしたりして切り替えながら確認して目標を絞って行けば良い。
どっかのオッサンがショップで古いSSの現車セッティングしてて、マップ切り替えスイッチでアイドリングが変わるんだぜ！って
自慢してたけど、「それは極端に濃くされてるのでアイドル近辺が間違ってるぞー」って言いたかったけど、本人がタイ米はたい
てウッキウキだったんで言えなかったことがある…ｗ
燃費悪くなって間違いに気付けばいいがムリムリのムリゲーか
- 793 ：sage：2022/11/14(月) 16:26:14.80 ID:vgAy28/2.net
- >>783
パーツリストにはHOSE ASSEMBLY,500+535cc £25.5(hitchcocks)
Product code :144151と書いてある。
エキパイに付く金具とゴムホースのセット。
アマルだからってダメとは限らない。
セッティング薄くすれば通るんでないの？
ちなみに俺も2005年式アイアン500乗りだよ。
キャブはミクニのままだけど。
車検の時はエキパイの出口にキャタライザー入れてる。
- 794 ：774RR：2022/11/14(月) 18:42:09.91 ID:zLGFFiyn.net
- 空冷500シングルで排ガス規制を通すにはFIのセッティングを薄くせざるを得ないのかもね
走る時にベストなセッティングだとマージンが少なく、キャタライザーが劣化した場合などに車検をパスできなくなる恐れがあるのかも
現行のシングルは排気量が小さくエンジンの設計も新しくなったから、ギリギリを攻めなくてよくなったとか？
- 795 ：774RR：2022/11/14(月) 20:28:49.18 ID:feyQjhlY.net
- むかーし聞いたのは、現行のFIがニンテンドー64とすると、2000年代初頭の初期のFIは初代ファミコンなんだとか。
燃調のメッシュが荒く細かい制御ができていないから、全体を超薄にしてなんとかガス検をパスしてるのだとか。
キャブ最終期やFI初期のバイクは、クシャミの傾向が強いよね
- 796 ：774RR：2022/11/14(月) 22:24:32.24 ID:f7OW7lz7.net
- 処理速度は若干違いがあるけど、ビット数が違うから多用な条件付けが出来ないだけだと思うよ。
例えば過渡特性に関わるスロットルの加速度をマップに組み込むことが出来ないとかね（マップのコマ不足でチャンネル不足）
だから古いFIは良くも悪くもシンプル。
90年代初期のバイク用のボッシュシステムは補正センサーは吸気温度しか無かったけど、それでもキャブと
同等の性能はあったので今と遜色なく走るし燃費も悪くない。
- 797 ：774RR：2022/11/15(火) 00:46:45.45 ID:Cja6FABV.net
- スーパーメテオめちゃくちゃ重くなってるのは、あちらの基準がいい加減だからじゃね？
全ての油脂抜いた乾燥重量かオイルのみかガソリン満タンなのか。
輸出先基準で変えたりもするから、intとかが乾燥で今回のが装備重量ならちょうど辻褄合う感じ？
- 798 ：774RR：2022/11/16(水) 11:12:37.17 ID:R3fkvVao.net
- >>772
経験ありますが、プラグが燻ってないですか？
私は、EFI調整＆焼け型プラグへ交換しました。
- 799 ：774RR：2022/11/16(水) 11:15:46.12 ID:R3fkvVao.net
- ＞＞768
経験ありますが、プラグが燻ってないですか？
私は、EFI調整＆焼け型プラグへ交換しました。
- 800 ：768：2022/11/20(日) 21:21:14.67 ID:bGp6Ke9v.net
- >>799
今日プラグチェックしてみましたが、幸いいい焼け色で問題なさげでした。
ちなみにEFI調整って、サブコンなしでもできるものなんですか？
- 801 ：774RR：2022/11/21(月) 09:54:42.21 ID:RiHb5uHN.net
- メテオの乗り出しは定価に23万乗っかるって言われたからやめた。
全然予算内の値段だけど、なんか腹立つから。
バロンで新型レブルはたった5万乗せだからそっちにした。
- 802 ：774RR：2022/11/21(月) 10:29:24.18 ID:kFCB1TT/.net
- そんなに乗るの？中古なら分かるが新車は（完成車検査が義務化されている以上は）法定費用に毛が生えた程度になるのが普通だよなあ。
- 803 ：774RR：2022/11/21(月) 10:49:27.90 ID:1wWYZYCD.net
- そうそう、それがイヤで買うのやめた
- 804 ：774RR：2022/11/21(月) 12:31:21.23 ID:QiDV5Hkt.net
- 輸入車は単体ごとに課せられるテストがあって、その費用がバカ高い
- 805 ：774RR：2022/11/21(月) 12:40:31.27 ID:bE6D5tiR.net
- オイルとガソリンさえ入れればすぐに走れる状態でくる国産バイクと、パレットできて組み立て・調整が必要な輸入バイクでは納車費用が異なるのは当たり前。
因みに調整もどこまでやるのか店によっても違うから、金額も大きく異なる。
- 806 ：774RR：2022/11/21(月) 12:56:51.73 ID:eUtQLL1z.net
- 10万くらいならいいけど23万てすごいね
- 807 ：774RR：2022/11/21(月) 13:43:37.17 ID:RiHb5uHN.net
- メテオ見た目はカッコいいんだけどね。
そこまで払って、排気量中途半端、ディーラー少ないし故障不安、ハイオク推奨、車検ありのを買うよりホンダレブル250に決めました。
- 808 ：774RR：2022/11/21(月) 14:13:42.50 ID:M4gmELRY.net
- ハイオク推奨まじか
- 809 ：774RR：2022/11/21(月) 15:32:33.19 ID:UKnAMmtt.net
- 輸入車である以上初期費用が高いのは仕方ない 俺の店は17万だった
それ以上にルックスと鼓動感が最高だからメテオ買ったよ 割と乗り倒してるが今のところトラブルは特になし
ガソリンはレギュラーとハイオクの間がメーカーの推奨値らしいから一応ハイオクにしてるわ
- 810 ：774RR：2022/11/21(月) 16:17:28.98 ID:GlFpMMTq.net
- >>808
大概の他国のレギュラーのがオクタン価ちょっと高くて、外車はそれに合わせた設計。
日本だと安全側でハイオク指定することが多い。
レギュラーでも大丈夫だろうが自己責任。
- 811 ：774RR：2022/11/21(月) 17:45:32.27 ID:UKnAMmtt.net
- 俺は17万だったな
輸入車だから初期費用割高は仕方ない
- 812 ：774RR：2022/11/21(月) 17:46:12.90 ID:UKnAMmtt.net
- ごめん 書き込めてないと思って被った
- 813 ：774RR：2022/11/21(月) 18:17:26.70 ID:h+yuNMG5.net
- レブルやGB350の新車は買えるようになったのか
- 814 ：774RR：2022/11/21(月) 19:40:03.27 ID:kFCB1TT/.net
- >>809
お財布事情によっては半オクするといいよ。
- 815 ：774RR：2022/11/21(月) 20:34:42.24 ID:LC6O26QK.net
- 日本のオクタン価、ちょっと前が91で今は90くらいになってるって聞いたな
ヒマラヤンにしばらくレギュラー入れてたけど、たまにノッキング出てたのでハイオクに変えた
- 816 ：774RR：2022/11/21(月) 21:10:25.38 ID:UKnAMmtt.net
- >>814
ありがとう
タンク容量がそこそこあるのと燃費が良いから気にはならないな
長期的な目でみれば案外変わってくるんだろうけど
- 817 ：774RR：2022/11/21(月) 21:40:33.87 ID:7sg2cuKf.net
- 毎日長距離通勤してるとか車や大型並の燃費ならともかくこのクラスなら気にするほどじゃないな
結局は最初高くつくのと、何かあった際に親身に相談できる取扱店があるかどうかの2点に尽きる
そこさえクリアすれば被ることもなく目立つし良いバイクや
- 818 ：774RR：2022/11/22(火) 05:11:12.63 ID:WMZ+Qkyc.net
- >>817
なるほど！
そんな事聞いたらまたメテオに揺らいできたw
ちなみにメテオ乗られてるんですか？
高速とか峠の感触どうですか？
- 819 ：774RR：2022/11/22(火) 05:19:43.70 ID:WMZ+Qkyc.net
- ちなみに初バイクで用途は北海道でのソロツーのみ、通勤通学なしです。
行きたい所は峠か高速ほとんどあります。
- 820 ：774RR：2022/11/22(火) 06:53:01.01 ID:IhjX6GA3.net
- 大人しくGB350が良さげ
- 821 ：774RR：2022/11/22(火) 07:15:19.33 ID:93pl/YzV.net
- しかも去年より5万くらい値上がりしたのにトリッパー無しになったんすね(･･;)
- 822 ：774RR：2022/11/22(火) 10:27:41.50 ID:CRPKx0IZ.net
- どうしても欲しければBeelineMoto付けな
精度と利便性はお察しだけど
- 823 ：774RR：2022/11/22(火) 10:35:06.04 ID:SGWVmr3D.net
- そういやトリッパーの、アンドロイドじゃ繋がらない問題は解決したの？
- 824 ：774RR：2022/11/22(火) 12:32:53.05 ID:ye/i12/I.net
- ツーリング友達が
いる→好きな方乗れ
いない→GBにしとけ
修理や整備スキルが
ある→好きな方乗れ
ない→GBにしとけ
急に10万くらいの出費が発生した時
仕方ない→好きな方乗れ
宵越しの金は持たねえ→GBにしとけ
- 825 ：774RR：2022/11/22(火) 14:06:23.32 ID:1/oAUcLf.net
- >>824
そんな事書くお前が、友人スキル金
無さげw
- 826 ：774RR：2022/11/22(火) 14:28:21.92 ID:CtlLAaGa.net
- 峠や高速ならGBやレブルでも弱者や
個人的にのんびりダラダラ走る時の乗り心地だとメテオ一択
- 827 ：774RR：2022/11/22(火) 14:54:10.21 ID:4d+r37lM.net
- >>815
そんなに影響でるもんなの
- 828 ：774RR：2022/11/22(火) 15:48:37.56 ID:qLZHms2w.net
- 鼓動感大好きな俺はクラシック500もメテオもGBも試乗したけど
500→サイコー！
メテオ→振動激減だけど、味わい深さは残ってるな
GB→やっぱりホンダw 鼓動感無し、音でごまかしてるのか
ってのが正直な感想。
初バイクならGBでもいいのかもね。
- 829 ：774RR：2022/11/22(火) 15:53:22.87 ID:qLZHms2w.net
- ってか、初バイク且ついきなり北海道ソロツーなら、レンタルでGBにすりゃいいじゃん
ド初心者が北海道ソロツーをエンフィで行くなんて、登山未経験者が夏服で富士山登頂に行くようなもの
- 830 ：774RR：2022/11/22(火) 16:55:40.26 ID:um1S6ky8.net
- 鼓動感w
ツーリングなら無い方が良い。
- 831 ：774RR：2022/11/22(火) 17:08:18.49 ID:KvPLiciW.net
- 鼓動感いらないなら、ホンダか電動バイクに乗ってりゃいいじゃん
- 832 ：774RR：2022/11/22(火) 17:32:24.01 ID:ihQ79Ihr.net
- >>831
頭が老化してるねw
- 833 ：774RR：2022/11/22(火) 19:57:28.96 ID:sYXiEOtd.net
- 北海道にREのディーラーは札幌に1つあるだけみたいだな
距離無制限のロードサービスに入っておいた方がいい
- 834 ：774RR：2022/11/22(火) 20:04:47.61 ID:19XklRXI.net
- 外車ってだけで20万も上乗せになるなら、国産のバイク買って20万のライダースジャケット買いたい
- 835 ：774RR：2022/11/22(火) 20:37:27.18 ID:4euRi3dv.net
- UCE以前のモデルは少なくともロンツー向きではないでしょ。
そのかわりショートツーでも大満足。
逆にヒマラヤンなんかはロンツーじゃないと物足りない感じ。
650はその中間、350はわからん。
つかGBと迷うのならGBにした方がいろんな意味で幸せになれるよねｗ
- 836 ：774RR：2022/11/22(火) 21:01:22.66 ID:QDWbLeyU.net
- 正直実物見るまではSRでもWでも、当時国内販売未定だったインペリアーレでも良かったんだが一回下見に行ったらクラシック500しかねえやってなった
逆にそうでもないなら他の選択肢の方が後から不満出なくて良さそう
- 837 ：774RR：2022/11/23(水) 01:46:17.42 ID:LM37VBqS.net
- GBの流れなんなん
- 838 ：774RR：2022/11/23(水) 11:04:40.60 ID:6NKfn+mv.net
- 350に20万以上も乗るならメテオ650出るまで待つわ。コスパ悪すぎる。
- 839 ：774RR：2022/11/23(水) 11:19:43.82 ID:Go/UiRWF.net
- 諸費用ガーと言う程度の情熱ならやめといた方がいいね
- 840 ：774RR：2022/11/23(水) 15:16:32.21 ID:LhBAgZKG.net
- 安く乗りたきゃ色選べないけど試乗車上がりとか拾うしかないね。
UCE出たとき試乗した車両そのまま買い上げたよ。
- 841 ：774RR：2022/11/23(水) 18:58:33.17 ID:+ZNAECHF.net
- トライアンフの半額で英国車を楽しめると思えばコスパ良い
- 842 ：774RR：2022/11/23(水) 19:29:55.87 ID:rFn7yLiz.net
- ツインはトライアンフとの差額が少なくなってきそう
しかし、トラのツインって水冷なのに非力なのなー
ミドルで80馬力くらいあると思ってた
- 843 ：774RR：2022/11/23(水) 20:22:04.84 ID:k2kU3XdR.net
- >>841
インド車です
- 844 ：774RR：2022/11/23(水) 21:04:57.61 ID:LM37VBqS.net
- ハンター350もかっこよく見えてきた
- 845 ：774RR：2022/11/23(水) 21:33:20.48 ID:t2PDrkS8.net
- >>842
トラは水冷化したといってもトルク型でピークパワーは求めてないのだろう
スピードツインのトルクのピークは3800回転
- 846 ：774RR：2022/11/24(木) 00:32:45.42 ID:XzIMXeXT.net
- スーパーメテオ650かっこいい。
ツアラーはシートが変わってて力入ってるね
- 847 ：774RR：2022/11/24(木) 11:31:38.43 ID:P6bJJ872.net
- >>772
出来ます、私はやりました。
EFI調整というか燃料調整です。
- 848 ：774RR：2022/11/24(木) 12:23:15.43 ID:DVZLwQIC.net
- タンク半分くらいで一回給油キャップ開けてみるとかどうよ
そんなことで解決したら世話ねえんだけどさ
- 849 ：774RR：2022/11/24(木) 16:37:07.11 ID:P6bJJ872.net
- >>772
私はやりました。
EFI調整＝燃料調整＝電圧を下げる
- 850 ：774RR：2022/11/25(金) 12:21:37.10 ID:STNAE2gA.net
- >>800
私は自分でやっています。
EFI調整＝電圧調整＝燃料調整
- 851 ：774RR：2022/11/25(金) 12:25:52.00 ID:STNAE2gA.net
- >>800
私は自分でやっています。
EFI調整＝電圧調整＝燃料調整
- 852 ：774RR：2022/11/25(金) 16:49:49.17 ID:STNAE2gA.net
- >847
>849
>850
>>851
ブラウザにうまく表示できず、重ね書きになり、板を汚してすみません。m(_ _)m
- 853 ：774RR：2022/11/25(金) 17:28:59.00 ID:QmKiKm27.net
- その方法を詳しく。なんか怪しさ抜群だけど
- 854 ：774RR：2022/11/25(金) 18:01:02.02 ID:lBQk0Ij6.net
- ちんこ
- 855 ：sage：2022/11/26(土) 07:52:25.52 ID:IK2l6JkW.net
- デコデコとかを電源ラインに噛ませてコンピュータに入る電圧下げてるってこと？
すごいなそれで上手く動くのか。
- 856 ：774RR：2022/11/26(土) 09:17:21.93 ID:WPkQE1yd.net
- ロイヤルエンフィールドEFI調整・燃調調整
で、ググって下さい。
サブコンの方がベストだと思いますが、安価な方法です。
紳士的な方でしたら、ブログにコメントを下さって結構です。
趣味の範疇なので、不快なコメントはご容赦下さい。
- 857 ：774RR：2022/11/26(土) 09:41:38.11 ID:8p6Gmczo.net
- インジェクターの入力電圧を無理やり下げる的な話かと思ったらそんな機構があるのか
ファイナルにもあるならちょっとだけ濃くすることも可能かもしれないな
- 858 ：774RR：2022/11/26(土) 09:43:05.16 ID:fkarbbLS.net
- >>856
もう乗り潰して廃車してしまったので自分は実践できないけどずっと悩んでた。
神様情報ありがとう。
これで次バイク候補に中古EFIが入れられる…。
- 859 ：774RR：2022/11/26(土) 12:00:14.67 ID:sy9mfdcE.net
- 90年代前半のBMWのボッシュEFIみたいな調整機構がついてるのかｗｗ
- 860 ：774RR：2022/11/26(土) 17:16:12.28 ID:1LfWgLyR.net
- 発進エンストは素直に店に持っていけ
- 861 ：774RR：2022/11/26(土) 17:26:27.79 ID:881Im2Eq.net
- 何でも自分でイジれば良いもんでもない
- 862 ：774RR：2022/11/26(土) 18:29:59.86 ID:gi2xrq7e.net
- ディーラーでより洗練されたプログラムに書き換えてもらえるといいのだけどね
- 863 ：774RR：2022/11/26(土) 19:04:48.14 ID:1zFP8+Tq.net
- >>860
それが、前のEFIは当時の総本店でも調整無理って言われたんだわ。
- 864 ：774RR：2022/11/26(土) 23:31:35.79 ID:pT8akMUV.net
- 今インドの排ガス規制は欧日と変わらないようだけど、FIのブレット500が出た時にはインドの方が緩かった?
- 865 ：774RR：2022/11/29(火) 18:05:43.30 ID:K6XzJ5b1.net
- 新シリーズは水冷450シングルで5車種を予定しているとか
このエンジンはインドでのニーズを反映させたのだろうが、うーん、あまり惹かれないな
そういやKTMのスモールデューク(373cc)もインド製だっけ
- 866 ：774RR：2022/11/29(火) 18:26:38.97 ID:JjAL6DnC.net
- あ、（俺はロータックスで）いいです
- 867 ：774RR：2022/11/29(火) 18:51:49.26 ID:xW51W91r.net
- himalayan822な
- 868 ：774RR：2022/11/29(火) 19:54:00.38 ID:F6pFLrFo.net
- ハンター450なら考えるかな、そうでなければGTしか候補に上がらんなぁ
- 869 ：774RR：2022/11/30(水) 18:36:18.39 ID:CJgCSb57.net
- ヒマラヤ
ヒマラヤのアドヴェンチャーツアラー
スクラム
ハンター
ハンターのカフェレーサー
こんなとこか
ハンター450のスペックが40ps180kgくらいならちょっといいかも
- 870 ：774RR：2022/11/30(水) 22:27:10.37 ID:m7F2/+0m.net
- キック付き新生500出してくれたらセロー250売っぱらって買いたい
- 871 ：774RR：2022/11/30(水) 22:59:08.10 ID:+mWqV+wg.net
- 出す訳ねーだろ
- 872 ：774RR：2022/11/30(水) 23:22:25.55 ID:oob3Q8h6.net
- エンフィールドは最近の○にRのロゴがポップ過ぎて残念。
せっかく世界最古のオートバイメーカーなんだから、もっと渋いロゴにすりゃいいのに。
あのロゴを車体に入れてほしくない。
- 873 ：774RR：2022/11/30(水) 23:36:30.50 ID:+s1u+6rI.net
- 水冷450で空冷500は益々遠ざかった
ホンダがハイネスCB500出さないかなあ
- 874 ：774RR：2022/12/01(木) 00:08:22.70 ID:Ln6D6Epz.net
- >>872
ポップすぎるっていうのは確かに思う
- 875 ：774RR：2022/12/01(木) 12:01:41.03 ID:gfID+7TK.net
- Rマーク、気になるほど使われているっけ
気にならないな
- 876 ：774RR：2022/12/01(木) 12:27:19.05 ID:2yob3FCb.net
- まあいつまでも年寄りばかり相手にしてても先がない。若い連中に受けるようにシフトしていくのは当たり前
- 877 ：774RR：2022/12/01(木) 12:27:23.11 ID:8yfB93zP.net
- スクラム400がいい
- 878 ：774RR：2022/12/01(木) 18:22:33.88 ID:FlMrnLCi.net
- >>872
超わかる。スーパーメテオもそれでダサいと思った
- 879 ：774RR：2022/12/01(木) 22:33:24.35 ID:bb2TDW/K.net
- >>878
ちょメテオ
- 880 ：774RR：2022/12/02(金) 01:43:20.90 ID:FqlSbgu+.net
- >>879
ホリ乙
数年前には考えられなかった最近の新車＆ニューエンジンラッシュ見て思ったけど、俺らがエンフィールドに感じてる魅力(空冷とか鼓動感とか振動とか)ってメーカーにとってはどうでもいい、というかそれしかないから仕方なく作ってただけで、なんだかんだみんなホンダになりたいんだな。
- 881 ：774RR：2022/12/02(金) 08:24:40.71 ID:yGPoqLJ/.net
- 欧米マーケットで売れだしてるから仕方ない アナクロだけじゃ、たかが知れてる 英国車に戻りたいんや
- 882 ：774RR：2022/12/02(金) 08:29:34.69 ID:KAKVUEAe.net
- 少なくとも本国じゃカブ並に日常の足として扱われてんだから高効率で快適で壊れにくいを目指すのは当たり前じゃない
- 883 ：774RR：2022/12/02(金) 08:41:12.97 ID:NGXzi66s.net
- 試乗車だった2021年式のINT650を80万ほどで買ったが運転しやすいしカッコいいし安くて最高だよ！
でもまったく人気ないんだよね
- 884 ：774RR：2022/12/02(金) 10:27:57.46 ID:DXMiA0WO.net
- うちのclassic500efiが始動しなくなった(´･ω･`)
スイッチオンでEFIのインジケータランプは点灯するものの、ポンプ作動音が無く、セルを回しても当然点火せず。
以前から時々同じようなことがあったけど、やっぱり燃料ポンプのリレー不具合かな…
- 885 ：774RR：2022/12/02(金) 11:17:48.34 ID:WvIkMtJo.net
- >>884
燃料ポンプ寿命。
キーONの後でポンプをドライバーの柄とかでコンコン叩け。それでブーンと音がして動きだせば暫く何とかなる。
ポンプ交換いいお値段（5～6万だっけな？）するから覚悟ね。
- 886 ：774RR：2022/12/02(金) 11:41:40.62 ID:DXMiA0WO.net
- >>885
oh...
ありがとう。ポンプ交換かぁ…
- 887 ：774RR：2022/12/02(金) 12:32:30.23 ID:dbT9OSis.net
- 500EFIをキャブ化するキットあるよね
車検どうやって通すのか知らんけど
- 888 ：774RR：2022/12/03(土) 11:28:27.71 ID:65jhPpw1.net
- モト・グッツィも水冷出したし、もう空冷一筋のメーカーはないのか
排ガス規制は更に厳しくなるし、350がRE最後の新型空冷エンジンになるのかな
- 889 ：774RR：2022/12/03(土) 13:34:08.85 ID:mnWBMoiV.net
- >>887
SRのRH01J（AIS＋キャブの年式）の車検技と同じでスローを無茶苦茶薄くすれば通るんじゃね？
固定開度での空燃比と触媒の有無が全てであってFIとキャブで原理上の差はないから。
FIをキャブに退行させる意味が分からんけどなｗｗｗｗ
- 890 ：774RR：2022/12/03(土) 14:07:29.27 ID:WHRI9qjD.net
- >>872
例えば渋いロゴってどんなのだと良いの？
梵字とか？
- 891 ：774RR：2022/12/03(土) 14:14:57.05 ID:t+prCeRp.net
- インペリアーレ「」
- 892 ：774RR：2022/12/03(土) 17:03:37.97 ID:38jML5mz.net
- メテオはABSですか？
- 893 ：774RR：2022/12/04(日) 06:53:59.29 ID:NJvElCQx.net
- Scram がいいなと思ったけど
あれはなんでHimalayan より高くなってるんかい？
装備的に上なのかしら？
あとタンクの前下の方にある小さなパネルは何かしら？
- 894 ：774RR：2022/12/04(日) 08:23:24.97 ID:pLVOm5lx.net
- どうかしら
- 895 ：774RR：2022/12/04(日) 08:40:05.67 ID:JQSy8GBV.net
- >892
前後ともABS装備だよ
お蔭で、納車日の翌々日のｿﾛﾂｰで事故りそうになったところを救われたわw
- 896 ：774RR：2022/12/04(日) 09:45:46.82 ID:bXgjTFub.net
- インペリアーレは400といっても373ccしかないんだよな
これではREへのアドバンテージにならない
499ccのインペリアーレ500なんて出してくれると嬉しいのだが
- 897 ：774RR：2022/12/04(日) 17:51:09.49 ID:F5vgnlr5.net
- >>893
円安価格が反映されてるんじゃないかな
ヒマラヤの時は円安じゃなかった
スクラムはあと20万くらい安くないと誰も買わないと思う
- 898 ：774RR：2022/12/04(日) 22:59:17.97 ID:bVXllkOJ.net
- >>883
同じの乗ってるけど
60歳前後の人には絶賛されるぞ
それ以外には見向きもされなくて悲しいが
- 899 ：774RR：2022/12/05(月) 10:19:09.43 ID:NlwM6Rg/.net
- ついに日本でガラパゴス50cc見直しが検討されるそうだけど
ついでに500ccまで中型扱いか最高出力で区分してくれねえかなあ
- 900 ：774RR：2022/12/05(月) 11:45:18.10 ID:8IYKLpOC.net
- そうしてほしいけど無理だろうなぁ
なにせガラパゴス
- 901 ：774RR：2022/12/05(月) 12:11:22.59 ID:ZWAqAn33.net
- いっちょまえのスクーターの形してて30キロ制限で二段階右折はもう時代に合わないよなとは思う
しかも1時間かそこら触ってみるだけで普通免許のついでに乗れるようになるとか正気じゃねえよ
- 902 ：774RR：2022/12/05(月) 12:59:59.25 ID:CRckKAef.net
- バカらしい ２輪免許あるなしだけでいいんだよ 原付きなんて余計に危ないわ
- 903 ：774RR：2022/12/05(月) 20:32:33.43 ID:WI82agfX.net
- 電動バイクはモーターの出力で免許区分を分けることになりついでにガソリンエンジン車も出力で分けられる可能性もなくはないが、
乗りたいバイクがあるなら不確実な期待で待つより今教習所で大型二輪取った方がいい
バイク乗る時間があるなら教習所も通えるでしょ
大型二輪やってる教習所が100km離れているとか言われるときついが
- 904 ：774RR：2022/12/05(月) 23:54:25.03 ID:/k1JKYGp.net
- スクラムの値段で国産ミドルが買えるんだよな
悩むな
- 905 ：774RR：2022/12/06(火) 05:03:16.88 ID:DX1gHB1Z.net
- スクラムは悩みすらしない
国産の面白そうなのを選ぶ
全く異なる車種ならクラシック350とか
- 906 ：774RR：2022/12/06(火) 10:51:01.51 ID:RGvZ6pCM.net
- スクラムと比較出来る国産はないわ
- 907 ：774RR：2022/12/06(火) 10:55:10.50 ID:03sUVs/b.net
- 対抗車種みたいのははっきりしたのはないかもね
強いて上げれば400Xとか…
- 908 ：774RR：2022/12/06(火) 12:02:16.42 ID:a2FhxlEk.net
- スクラムはほぼヒマラヤだよな
大きな違いと言えなくもないのはFホイールが21インチから19インチになったくらい
ところでなぜヒマラヤンでなくヒマラヤなんだろ
英語だけどインド英語ではNを発音しないとか・・・？
- 909 ：774RR：2022/12/06(火) 12:32:36.65 ID:pQDupMsU.net
- ヒマラヤって言ってるのは日本国内だけじゃないかな？
- 910 ：774RR：2022/12/06(火) 12:37:22.95 ID:F5/5krFt.net
- >>908
日本(語)だからヒマラヤなんでしょ。
インドではヒマラヤン。
- 911 ：774RR：2022/12/06(火) 14:29:41.76 ID:mAx5rwX6.net
- メテオ350届かねー
税関やらなんやらで予定より遅れまくってる
みんなこんなもん？
- 912 ：774RR：2022/12/06(火) 15:42:17.82 ID:TVv+MrKc.net
- クラシック500の最終は半年くらい普通に待ってたしそんなもんじゃない
- 913 ：774RR：2022/12/06(火) 17:27:33.80 ID:EckUJjIQ.net
- 日本では商標登録の関係でヒマラヤンが使えなかったのでは
- 914 ：774RR：2022/12/06(火) 21:45:07.80 ID:DxqGAakT.net
- ヒマラヤン - Wikipedia
ヒマラヤン (英：Himalayan) は、北アメリカとイギリスを原産国とするネコの一種。
1924年ペルシャとシャムの異種交配により作られた。
- 915 ：774RR：2022/12/06(火) 22:49:57.05 ID:ue+X3r63.net
- ヒマラヤンは知らんけどマダムヤンなら知ってる
- 916 ：774RR：2022/12/06(火) 22:59:07.16 ID:vvrJscRh.net
- >>911
ちょメテオ
- 917 ：774RR：2022/12/07(水) 09:00:42.24 ID:MeNeY+TJ.net
- 高速道路使ってツーリングするなら水冷ヒマラヤ450より一時期噂のあったコンチネンタルGTベースのヒマラヤ650の方が楽だと思うけど、
もう出ないかな
- 918 ：774RR：2022/12/07(水) 10:13:13.68 ID:P6YDQiDi.net
- 650ccプラットフォームをベースに合計7モデルの新型バイクを開発中でヒマラヤ650もほぼ確定っぽい
- 919 ：774RR：2022/12/07(水) 11:32:47.36 ID:KFz5No1o.net
- >>918
マジスカ⁉
411で少し力不足を感じるから650は心揺れるなあ
- 920 ：774RR：2022/12/07(水) 12:25:22.78 ID:JvH5c00m.net
- だから、822ツインだよ
- 921 ：774RR：2022/12/07(水) 17:43:24.08 ID:VMD+YsWQ.net
- コンチネンタルGT650
インターセプター650
ヒマラヤ650(仮)
スクラム650(仮)
スーパーメテオ650
スーパーメテオ650ツアラー
SG650(仮)
これで7車種か
スクラム411があまり売れてないなら代わりにカフェレーサー
- 922 ：774RR：2022/12/07(水) 18:10:24.04 ID:pNd6j8up.net
- 代理店騒動の前は「ヒマラヤン」表記だったし「ヒマラヤ」にしたのは現代理店のピーシーアイなんじゃないの？知らんけど。
- 923 ：774RR：2022/12/07(水) 18:31:47.64 ID:iXpBFGG2.net
- 日本でヒマラヤン山脈とは言わないからでしょ
- 924 ：774RR：2022/12/07(水) 20:33:34.78 ID:ZC9KAopj.net
- メテオ650欲しいけど、他の650に比べて重すぎませんか？
もう少し軽ければ買いたかった。
- 925 ：774RR：2022/12/07(水) 22:09:56.38 ID:5x83ocMV.net
- コンチネンタルGT+20kgくらいだっけ？
シート低いしそう気にすることないのでは
- 926 ：774RR：2022/12/08(木) 00:29:14.09 ID:lO3gQ5Rf.net
- >>924
ちょメテオ
- 927 ：774RR：2022/12/08(木) 00:54:22.17 ID:2VzU756d.net
- スーパーメテオかSG欲しいな
SGはそもそも来るかどうかもわからないが
- 928 ：774RR：2022/12/08(木) 12:01:14.57 ID:rnXj2ABN.net
- 出るとして名前はこのままなのか
SG650って大昔のスズキのバイクみたい
- 929 ：774RR：2022/12/08(木) 17:13:08.65 ID:CjN18LCS.net
- メテオ350の不満点はどういうのがありますか？
本気で購入を考えています。
- 930 ：774RR：2022/12/08(木) 21:34:24.81 ID:CUqJRd8+.net
- >>929
ちょメテオ
- 931 ：774RR：2022/12/08(木) 22:37:31.98 ID:fyyOSAD/.net
- しつこい
- 932 ：774RR：2022/12/09(金) 00:15:55.84 ID:P1vkBXaj.net
- >>924
重たいね
エンジンが重たいのか、シャシーなのか
- 933 ：774RR：2022/12/09(金) 01:03:17.62 ID:ZRBRwYEA.net
- 883なんて250kg超だし、クルーザーを鉄多めで作るとこれくらいになるんじゃない？
国産はプラとアルミ多めだから軽い。
- 934 ：774RR：2022/12/09(金) 01:07:17.44 ID:J2QqVUwR.net
- 650は大型取らなきゃいけないし、そもそも自分にはオーバースペックな気がする
- 935 ：774RR：2022/12/09(金) 15:33:38.69 ID:S/2Sazpr.net
- 重たい方がロックンロールだろ
- 936 ：774RR：2022/12/09(金) 16:09:44.73 ID:k9o5pGXr.net
- ロッカーがいるぞやっちまえ
- 937 ：774RR：2022/12/09(金) 17:27:19.69 ID:aewQtMqD.net
- ゴガギーン
ドッカン
ｍ ドッカン
＝＝＝＝＝） ）) ☆
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（ ）| |＿＿＿＿＿ ∧＿∧ ＜ おらっ！出てこい
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- 938 ：774RR：2022/12/09(金) 18:17:49.75 ID:ecnhgxG3.net
- コンチネンタルGTが217kgでスーパーメテオが241kg
GTも鉄っぽいし、どうやって24kg重くなったのか
タイヤとガソリン容量くらいしか思い浮かばん
- 939 ：774RR：2022/12/09(金) 19:16:03.25 ID:aewQtMqD.net
- >>938
倒立フォーク +2kg
リアフェンダー +3kg
テールセクション +5kg
1インチハンドル周り +3kg
フォワードステップ（フレーム側の造作含む） +2kg
センタースタンド（フレーム側の造作含む） +3kg
燃料（それぞれの公称値の差分） +2.3kg
ここまでで20kg超ですでに235kgを超える。他にもキャストホイールやリアタイヤ、マフラーなど重量化したところが一杯あると思われる。
昔スティード切った貼ったしたときに気が付いたけど、アメリカンタイプはテールセクションやステップ周りがべらぼうに重い。
重量を軽くする必要が無いので飾りガゼットが多いし、フォアコンはとりわけ重かった。
- 940 ：774RR：2022/12/09(金) 20:10:44.09 ID:Q0X3tABJ.net
- 電子部品は要らんけど素材は今の技術に合わせて軽くしてって欲しいところ
- 941 ：774RR：2022/12/09(金) 21:44:21.03 ID:My0u8sjm.net
- 樹脂製パーツ増やしまくって軽量化しましたってなるのは個人的には嫌だなぁ
- 942 ：774RR：2022/12/10(土) 09:47:07.69 ID:WcTLY/tP.net
- ヒマラヤみたいな排気量で大型免許求められるよりはいいだろうに
- 943 ：774RR：2022/12/10(土) 12:33:19.36 ID:N8XfgymO.net
- 確かにw
- 944 ：774RR：2022/12/10(土) 12:36:10.18 ID:jAuI/5Uw.net
- ヒマラヤって作りはしゃんとしてるよね
- 945 ：774RR：2022/12/10(土) 12:37:09.40 ID:jAuI/5Uw.net
- ヒマラヤじゃなくてスクラムだった
ハンドルまわりとかなんかしっかりしてる
- 946 ：774RR：2022/12/10(土) 12:39:12.40 ID:vLUJyWHl.net
- ヒマラヤの排気量を11cc下げる魔法のシールはどこに売ってますか
- 947 ：774RR：2022/12/10(土) 12:46:32.64 ID:b1KopRQW.net
- >>939
クルーザーでもプラスチック使って軽くて安くなるなら、そっちの方が歓迎されると思うんだけどねー
本来は安値も売りのロイヤルエンフィールドだしw
- 948 ：774RR：2022/12/10(土) 13:04:13.39 ID:jAuI/5Uw.net
- 本田の500Xを400Xにするみたいな工程で
スクラムヒマラヤも400にできんの
- 949 ：774RR：2022/12/10(土) 13:37:50.66 ID:3YwX+g7P.net
- 外装にプラスチックを多用したクルーザーなんて喜ばれないと思う
シート高のあるバイクで240kgあったら辛いが、足つきべったりなら気にならんよ
だからクルーザーは重いんだ
- 950 ：774RR：2022/12/10(土) 19:32:13.17 ID:XFo4v6oM.net
- >>947
重さを生かした安定性とプレススチール製品の質感、静粛性能etcじゃないかなあ。アメリカンやクルーザーって独特な世界よ。
昔バルカン400が出たときにフェンダーに至るまで鉄で作ってるのが売りで、業界も頭おかしくなってて最後には重さを競ってた（笑）。
一方マグナ250がプラ多用で軽く作ってたけど質感がイマイチだったし、走るとプラっぽい軽さや軽い音が感じられてハリボテっぽくて
クルーザーとしては受け入れられなかった。
スチールプレス製品って端に返しを設けるのでエッジがシャープで滑らかになるし、かつ薄手で仕上がりの質感が高く塗装も綺麗に載る。
樹脂と違って耐熱性があるのでミラー仕上げも出来る（ミラーは手作業なんだけど、樹脂だとバフの熱で溶けやすいので量産品ではムリ）
それ自体の重さがあるので共振しないし、格好だけのガランドウな感じがしないとか色々理由があるんすよ…
まぁあとは鉄は素材自体が安いとか、プラの射出成型よりも普通のプレス金型の方が安いとか、ガゼットなんて手作りも多いので
少量生産に対応しやすいっていう理由もあるだろうけど。
- 951 ：774RR：2022/12/10(土) 20:28:29.29 ID:H4RZNe0t.net
- Vツインマグナはバカ売れしたが、あれはどういうジャンルのバイクなんだろうな
同じくバカ売れしているレブルは「クルーザーぽいデザインのスポーツバイ」クのようだけど
- 952 ：774RR：2022/12/11(日) 00:45:13.99 ID:ZiMYGs8G.net
- ライトユーザーはそのバイクがジャンル分け的にどうとか気にしないのでは
- 953 ：774RR：2022/12/11(日) 01:53:13.05 ID:nV0xoUpe.net
- >>951
車検
- 954 ：774RR：2022/12/11(日) 07:59:06.33 ID:jyFOyGvL.net
- >>951
当時ながらのネオアメリカンだろうね。当時衝撃的だったわ。タンクオンメーターに腹下二本出し、ディッシュホイールだもの。しかもそんなに高くない。
デカいくせに乗ったらNS-1だった。
- 955 ：774RR：2022/12/11(日) 08:36:49.96 ID:XPTtAB2d.net
- バイクなんてタイヤ2つで何らかの動力ついていればバイクなんだし
ジャンル分けとか考えても無駄じゃないかな
- 956 ：774RR：2022/12/11(日) 09:47:40.58 ID:0vmvl0g6.net
- スーパーメテオは重さより価格が気になる
これまでの650が100万近くなっているから、110万超えるかな
- 957 ：774RR：2022/12/11(日) 11:18:37.98 ID:jyFOyGvL.net
- グラム5000円で計算すれば20万円プラス
- 958 ：774RR：2022/12/11(日) 19:14:02.99 ID:k1uyUkgV.net
- コンチネンタルGTもINTもつい2年くらい前は80万切る値段から売られていたんだよな
その後ユーロ5が導入されてはいるが、随分高くなったものだ
- 959 ：774RR：2022/12/11(日) 20:27:32.59 ID:oa0nqS5V.net
- 為替がヤバすぎるからねぇ。
ebayで買い物していても、ちょっと前までなら2割以上安かったんだよなと思うとせつなくなる
- 960 ：774RR：2022/12/11(日) 21:12:47.71 ID:uTwjXRrR.net
- 為替よりも原材料の値上げだろ
- 961 ：774RR：2022/12/11(日) 22:47:34.13 ID:jElJdphD.net
- >>956
ちょメテオ
- 962 ：774RR：2022/12/12(月) 01:00:09.00 ID:IhTeChwL.net
- あっちはツリーどころか戦闘システム自体がバカが作ったとしか思えない意味不明ぶりだから比較にもなんねえよ
俺的イチオシはWoWS空母の反復攻撃（笑）機能だ
6期中隊の雷撃機が1コマンドで2機だけ魚雷投げて、その間他の4機は操作不能状態で対空砲火の中まっすぐ飛んでるだけっていう
- 963 ：774RR：2022/12/12(月) 01:00:32.96 ID:IhTeChwL.net
- ごめん誤爆した
- 964 ：774RR：2022/12/12(月) 01:50:52.58 ID:+OUx3gpd.net
- 自分はハリケーンやスピットファイア、チャーチル歩兵戦車や、空母アークロイヤルが好きだからクラシック350に乗ってる
- 965 ：774RR：2022/12/12(月) 12:08:16.76 ID:VsBk9Yhb.net
- ライバルはW800とスピードツイン900、V7stone辺りになるのか？
これらは120万位するから100万なら安い安い
- 966 ：774RR：2022/12/12(月) 12:24:14.29 ID:4puIATN6.net
- 次たてるわ
- 967 ：774RR：2022/12/12(月) 12:25:21.31 ID:4puIATN6.net
- ROYAL ENFIELD ロイヤル・エンフィールド 総合スレ9
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1670815493/
次たてた
- 968 ：774RR：2022/12/12(月) 21:27:53.14 ID:wotaClmG.net
- ハンターって数字だけ見るとめちゃ小さいな
- 969 ：774RR：2022/12/13(火) 12:33:41.74 ID:gdizbJC1.net
- >>967
さんきゅー
- 970 ：774RR：2022/12/13(火) 18:18:22.95 ID:pJk5mWhK.net
- ヤンマシのサイトに載っているアドベンチャー風INT650、ヒマラヤ650もこんな感じになりそう
ただ倒立フォークではなく、ドレンプラグある正立フォークの方がいいと思う
フォークオイルって結構汚れるものだ
- 971 ：774RR：2022/12/13(火) 18:49:33.09 ID:g/pOUNFt.net
- スーパーメテオは400ccにするか1650ccぐらいで出すかしたら良かったのに大型免許が必要な割には小排気量すぎる
- 972 ：774RR：2022/12/13(火) 19:10:09.27 ID:pJk5mWhK.net
- 1650cc笑った
が、トライアンフのロケット3は2500ccだっけ
あとロイヤルエンフィールドにとって日本市場の売上なんて1%あるかってレベルだと思うぞ
日本で売るだけ有難いと思わないと
- 973 ：774RR：2022/12/13(火) 19:55:25.72 ID:pP5Gwk72.net
- メテオとクラシック乗りの人
ETCってどうしてます？
- 974 ：774RR：2022/12/14(水) 22:24:46.85 ID:OgtuyZfw.net
- >>973
装着位置のこと？
C5、アンテナはミラーの根本辺り。インジケーターもその隣
本体は前のバイクから使っていたレザーケースを左のおむすびボックスの下辺りにつけてる。
- 975 ：774RR：2022/12/15(木) 15:21:53.20 ID:TWJnEu2S.net
- ありがとうございます
おむすびボックス（工具ケース入れ？）には直に収まらない感じですかね
- 976 ：774RR：2022/12/15(木) 16:12:54.54 ID:nIyFM7qM.net
- 工具抜いたらETC本体はギリ入るはず
あとはバッテリーカバーに革バッグが付いたこんなのもある
https://mygpracing.com/product/leather-saddlebag-royal-enfield/
クソ高いがな
- 977 ：774RR：2022/12/16(金) 20:54:07.74 ID:BkCXe3PS.net
- ハンターいつ日本で売るのかな
春くらい？
価格だけでも発表してほしい
- 978 ：774RR：2022/12/16(金) 22:20:25.16 ID:IzpFsilU.net
- >>950
重さを競うのは辞めて欲しいけど軽いバイクは安っぽく見えるの多い気がする
- 979 ：774RR：2022/12/17(土) 09:21:23.87 ID:jFr0DnDF.net
- >>978
軽いバイクは中身が詰まってないのをハリボテで大きく見せて誤魔化そうとする傾向にあるからなｗｗｗ
- 980 ：774RR：2022/12/17(土) 10:59:24.42 ID:KqrC+CO5.net
- 昨日久しぶりにクラシック500で近所の山をゆったり走ってきたけど、本当に良いバイクだわー
大型なのに時速50キロで走っていて気持ち良いって、凄すぎる。買ってよかった。
- 981 ：774RR：2022/12/17(土) 17:34:00.44 ID:d6Xr//VH.net
- 軽く作る方が遥かに難しく高価
ハリボテで大きくみせようとするバイクなんて少なくとも先進国向けでは無いのでは
- 982 ：774RR：2022/12/17(土) 18:02:11.42 ID:9cXnTS3w.net
- >>975
おにぎりケースは結構きついです
ドラレコも場所に困って今はシート下に入れてます。
隙間はあるんだけど収納場所はない…（外から見えてしまうので）
>>980
自分もc5ですが40とか50くらいが良いですね。
高速は辛い…最高速度制限70kmにしてほしいくらい
- 983 ：774RR：2022/12/18(日) 01:46:26.61 ID:yQ/xKipz.net
- クルーザーやクラシック系は、速さを追い求めなくてもいい代わりに質感は高い方が好まれるジャンル。
だからフェンダーやサイドカバーをわざわざ重い鉄で作ったりするんでしょ。
エンフィールドがわざわざ鉄にしてたのか、設備の面でそれしか作れないから鉄にしてたのかは知らんけどね。
でもなんで質感の高さを 鉄＞アルミ＞樹脂 と感じるのかは自分でもよくわからんｗ
- 984 ：774RR：2022/12/18(日) 09:21:29.53 ID:8Q6UV9IM.net
- まぁサベージみたいに「えっこのフェンダー重っｗ 鉄かｗｗｗ」っていう微妙な質感のスズキもあるが…
- 985 ：774RR：2022/12/18(日) 10:17:55.87 ID:mXQpwVFw.net
- これまでのモデルはスペックを求められなかったかもしれないが、水冷450はどういう位置づけで考えてるのかな
- 986 ：774RR：2022/12/18(日) 11:08:24.89 ID:PEGDrH/b.net
- これからは単に水冷にしないと排ガス規制パス出来ないから
- 987 ：774RR：2022/12/18(日) 12:28:28.42 ID:M/wz+4IV.net
- ステラ青契約した。
ちくしょー、半年前にバイクに興味持ってれば6万円安くてさらにトリッパー付いてたのか(T . T)
- 988 ：774RR：2022/12/18(日) 13:50:24.44 ID:p6tZlumM.net
- 450の水冷化が排ガス規制を考慮しているとしても、スパイショットのエンジン外観をみるとレトロ路線は薄れそう
でなければトライアンフみたいにシリンダーを直立させてフィンを切るはず
- 989 ：774RR：2022/12/18(日) 14:56:59.06 ID:gx6THhX7.net
- 450ccは、日本では大型二輪免許必須。
- 990 ：774RR：2022/12/18(日) 15:10:49.12 ID:gEJ/A064.net
- トリッパーは目新しいけど結局不便でスマホを括り付けるかインカム入れて音声案内するかに流れそう
- 991 ：774RR：2022/12/18(日) 17:11:55.00 ID:X8Guhbef.net
- スクラムに関して 店のコメ欄に書いてあったけど
インドに行った際「399cc仕様を造って!!」と本社開発さんに意見をしたところ、
「2万台で1ロットなので、行けるなら良いよ！」という返事でした^^;
こういうのって広まったら可能性高まるのかな
- 992 ：774RR：2022/12/18(日) 18:18:45.70 ID:Ails7vWs.net
- スレ民にとって、
大型二輪免許は高いハードルか？
- 993 ：774RR：2022/12/18(日) 18:31:19.08 ID:X8Guhbef.net
- ﾍﾍﾍ
- 994 ：774RR：2022/12/18(日) 18:50:29.09 ID:Ails7vWs.net
- 大型二輪免許は、
取得して損は無いんでは？
- 995 ：774RR：2022/12/18(日) 18:52:40.96 ID:Ails7vWs.net
- >>383
GB350は現行モデルです。
新車在庫は要問い合わせ。
- 996 ：774RR：2022/12/18(日) 19:15:17.07 ID:ex9hJR6R.net
- ２万台ってｗ
- 997 ：774RR：2022/12/18(日) 19:25:28.58 ID:Ails7vWs.net
- 「2万台売れる現実」「大型二輪免許取得」
どちらが現実的か答えは出たﾝｼﾞｬﾏｼﾞｶ？
- 998 ：774RR：2022/12/18(日) 19:27:11.12 ID:nJtlGw4R.net
- ハンターに水冷なら違和感ない
- 999 ：774RR：2022/12/18(日) 21:16:17.67 ID:KWRnM3Hh.net
- 土木や運送業でもなきゃ使う機会が無い大型4輪と違って
2輪は乗れる排気量の上限が無くなるだけだから取って損は無いしな
- 1000 ：774RR：2022/12/18(日) 21:25:26.30 ID:Ails7vWs.net
- 四輪は、
普通自動車➡準中型➡中型➡大型
とステップアップが面倒。
- 1001 ：774RR：2022/12/18(日) 21:38:43.06 ID:Gzbj/HBe.net
- インドのオートバイ市場だと11月は128万台のバイクが売れた
ロイヤルエンフィールドは65,956台を販売
2万台が最小ロットでも納得
- 1002 ：774RR：2022/12/18(日) 22:06:16.85 ID:X8Guhbef.net
- そうなるとスクラム650が欲しくなるな
- 1003 ：774RR：2022/12/19(月) 00:12:06.86 ID:kLqagMUJ.net
- 大型二輪免許は問題ない
大型二輪の維持費が高いのが問題
- 1004 ：774RR：2022/12/19(月) 07:14:14.01 ID:Zi8mooCV.net
- 埋め
- 1005 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
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