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ROYAL ENFIELD ロイヤル・エンフィールド 総合スレ8
- 1 :774RR:2022/07/01(金) 04:20:12 ID:EfyGEdQ5.net
- Royal Enfield インド本社
http://www.royalenfield.com
ピーシーアイ株式会社 (輸入総代理店)
http://www.pci-ltd.jp/
http://www.royalenfield-tokyoshowroom.jp/
RE専門店 ウィングフット
http://www.wingfoot.co.jp
REOCJ ロイヤルエンフィールドオーナーズクラブオブジャパン
http://club-enfield.jp
ロイヤルエンフィールド友の会
https://re-bullet.jimd○free.com/ (○:o)
憧れはイギリスのバイクだ! ロイヤルエンフィールド
http://www.enfield-japan.jp
前スレ
ROYAL ENFIELD ロイヤル・エンフィールド 総合スレ7
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1642824938/
- 259 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 20万には自賠責やガス検や登録手数料なども入っていて、さすがに納車整備に20万はかからんだろ
- 260 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ファイヤーボール見た目すごく惹かれたけど
シーソーペダルとハイオク推奨なのと
外車で手数料高くつくというので
大人しくホンダのバイクにすることにしました
- 261 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- あたりまえだろ
乗り出しがプラス20万なんだろ
日本国内でメーカー希望小売価格が決まってんのにけっこうボルな
- 262 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>260
ファイヤーボールくそかっこいいよなー
燃費悪く無いからガソリン代は案外気にならないな
乗り出しは確かに高い、まぁこればっかりは仕方ない
- 263 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>262
カッコいいよね〜
日本のレギュラーで実際は大丈夫みたいなんだけど
乗り出しに金かかるのとシーソーペダルってのがひっかかった
見た目は本当好み
トリッパーが標準じゃなくなったのも逆に良い
- 264 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- シーソーペダルが嫌なら切断して断面をタッチペンでペタペタするだけでよくね
性能に影響する個所でないからバイク屋でもやってもらえるだろう
クリアランスによってはエアーソー使って外す必要もないかもしれない
- 265 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- GBみたいにデイトナ製パーツ〜みたいなわかりやすいのがあったらよいけど
でもなんかこう話してると揺れてくるな〜笑
- 266 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- クラシック350だと日本仕様はリターン式っぽい
パーツはメテオと共通してるのが多いからバイク屋に言えば変えてくれるかも
- 267 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- シーソーペダルでもリターン式だろ
- 268 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- シーソー式ペダルじゃない通常のペダルってなんていうんだ?
- 269 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- シーソーペダルをカブみたいのと混同してないか?
エンフィールドを含む普通のシーソーはリターン式だから、イヤなら後ろを使わなきゃいいだけだぞ?
- 270 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 因みに、慣れるとシーソーの方が便利だし、クラシック500なんかは本国オプションでシーソーペダルがあるみたいね
- 271 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 通勤革靴で乗れるのはありがてえな
まぁ遅刻する可能性はあるが
- 272 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- シーソータイプのペダル下に足を入れるには狭いって聞いたけど試した事はない
なんか間違って踵側を踏んじゃいそうだけど
案外良いものなのだろうか
- 273 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- goobikeに載っている静岡のディーラーが作ったコンチネンタルGTベースのカフェレーサーがカッコいい
やっぱカフェはロケットカウルに限る
まあポジションが辛くて乗れないのだがw
- 274 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 本気のカフェレーサーって結局観賞用だからねぇ
- 275 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>254
クラシックのほうが先に出ていたのでは?
(新型はメテオの後だが、見た目の余り変わらない旧モデルのことです)
- 276 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 20代の頃は「オシャレは我慢」ができても40代50代は無理
ということでライダーの高齢化が進む先進国ではどこもハンドルの低いバイクは売れないw
コンチネンタルGTでハンドル変えずにロケットカウルつけてもカッコよくならないだろうな
- 277 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 60年代の英車といえばロッカーズやカフェレーサーってイメージが強いけど、インドにはそういうイメージないのかな
セパハンバックステップにロケットカウル、REでこの手のカスタムはあまり記憶にないし現行の純正オプションにもないようだ
- 278 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 昔の日本で言う三種の神器の家電みたいなものなんだろ
- 279 :774RR:2022/08/27(土) 09:37:13.87 ID:73IjNg+p.net
- クラシック500を本気で購入検討中。
近所に面倒を見てくれる店がないのと、自分でメンテするにしてもネットに情報が殆ど無いのが不安ですが、一昔前のハーレーやドカ並みの機械的信頼性と考えておけば大丈夫ですか?
- 280 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>279
もうすぐ1万キロだけど特に致命的な不具合なし
ゴムひび割れてるなとか、リムサビてるなとか。
購入店舗潰れたので自然と自分でやるしかなくなりました(はじめからそのつもりだったが)
- 281 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- GT650みたいな見た目で400cc以下で出してください!
- 282 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ヒマラヤ450の他の新たなシリーズは650よりも大きな排気量ではなく、200ccとかになる可能性もあるのだろうか
- 283 :774RR:2022/08/30(火) 15:55:14.76
- 新型クラシックのパーツを個人輸入しようと思ってるんですが
ebayだと日本未発送の品が多くて困ってます
輸入代行業者とかを使えばいいんでしょうかね?
- 284 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 650のキャストホイール仕様がスパイショットされている
走行時で形状は不明
スポークホイールの方が見た目は好みだけどパンクした時のことを考えるとキャストの選択肢があるのはいいこと
- 285 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- メテオのマットグリーン日本でも出ないかなあ
- 286 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ファイヤーボールな〜
カッコいいけど殿様座りみたいなポジションが良くない意味で気になる
- 287 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- メテオはクルーザーだからね
最近初めて走っているのをみたけどカッコよかったよ
- 288 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ハンター350はGB350S的な感じなのかな?
ディーラー少ないとか買った後が心配だけどデザインはやっぱり格好良いよな〜
- 289 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- メテオクラシックハンターとデザインが素晴らしいし勢いつけて国内需要がどんどん増えるといいね
まぁ今はどのバイクも供給が追いついてないが
- 290 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>281
ほんとこれ。
gb350のデイトナカフェレーサーもかっこいいんだけど、パーツ高すぎて+15万以上かかりそうだから、そうなると車両価格対して変わらなくなるし、憧れのバイク買ったほうが後悔しないよな~
- 291 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- Scram も出ないんかね?
- 292 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 350のデザインも系統的には650とそう変わらないと思うが
空冷パラツインのGT350なんて99.99%出ないから、GT650買うのが幸せへの最短ルート
免許がなくてもすぐ取れる
- 293 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- カフェ350って出るといいね
- 294 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- クラシックもハンターもジャンルとしてはクラシックで、カスタム次第でカフェにならないか
定番カスタムとしてはセパハンに(サドルタイプではない)シングルシート
- 295 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ¥ ならないか?
- 296 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>294
昔からアイアンはカフェキットあるよ。
現行用はないから加工流用するしかないが…。
- 297 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- インドでINT/GT650はどれくらい売れているのだろうか
バイク大国インドでも大きな排気量のバイクはまだそれほど多く売れてないようだけど、
それでも販売台数の大半は日米欧ではなくインド国内になるのかな
- 298 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- クラシック350: 24,947台
ブレット350 : 12,200台
メテオ350 : 12,000台
ヒマラヤ : 3,310台
インターセプター: 3,246台
(2022年7月インド国内売上)
- 299 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- サンキュ
それ一ヶ月の数字なのか
人口14億とはいえすごい
ブレットはまだ新型が出てないから流通在庫の旧型を安売りしてんのかな
ヒマラヤあまり売れてないのに、水冷450のニーズあんのかね
- 300 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- クラシックのが売れてんのか
結構意外
- 301 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ヒマラヤは排気量がほぼ中型なのに大型免許無いと乗れないのがね…
クラシックはレトロなデザインや軍用バイク風の渋いカラーが好まれてる印象
- 302 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- レトロデザイン趣向って、なんか最先端まで行ってそういうのが普及し尽くして飽きられて先祖返りして・・ってパターンだと思ってたんだけど、インドあたりだとなんでレトロデザイン趣向が来てるんだろ。
俺が知らんだけで最先端デザインのが普及し尽くしてたのかな。
- 303 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ああインドの話か
勘違いしてたわ
- 304 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>302
正統派デザインだからみたい
- 305 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- レトロデザイン趣向というよりもインド人の深層心理にバイクはああいうデザインだという刷り込みがあるのかもしれない
ロイヤルエンフィールドは何十年もあの変わらない姿で売られていたから
- 306 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- フムフム
- 307 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- クラシック500の納車当初の写真みたらクランクケースもピッカピカでびびった
今じゃ見る影もなく曇ってるし白錆も出てるし…みんな磨いてるん?
- 308 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- https://www.youtube.com/watch?v=4lPE_6X5Qxg
- 309 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 取り扱うディーラー・お店、増えてほしいな〜
ついでに手数料安くしてほしいな〜
- 310 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- かっこいいよね
- 311 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- クルーザーライクはなぁ
あのクソほど乗りにくそうなアップライトスタイルにパラツインを期待してるんだけど
- 312 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- メテオ650的なものがスパショットされてるな
650のフレームはクルーザー的とは思えないけど、メテオ350からクラシックやハンターを生み出したデザイナーの手腕に期待
- 313 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>308
デザインいいなぁ…
int650より高めだとしたら本体100万~110万ぐらいかな?
- 314 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 最近気になってるものですが、故障率とかどんなもんですか?
作りがシンプルだしインドで下駄にされてるくらいたから割と頑丈なんではと思ってるんですが
- 315 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- わりと頑丈だよ
- 316 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 昔のモデルは振動が激しかったからオイル漏れをよく起こしていたが
今のモデルは改善して信頼性上がった
- 317 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 移籍した日本人スタッフが開発に入って良くなったんだっけ
- 318 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- じわり良くなってるね
- 319 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- クラシック500用で、カブ並みに大きなリアキャリアってありません?
実用的に使ってるインドならありそうかと探してるけど見つからない。
あればキャンツーに便利なんだけどな。
- 320 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>307
白錆はワコーズメタルコンパウンド
曇りはオートグリムメタルポリッシュ
10年乗ってたけどこれでピッカピカだったよ。オートグリムは研磨しないので変に鏡面にならずちょうど良かった。
- 321 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>319
これ。後ろ側のマウントへちょくて折れるけど
ttps://accessories.hitchcocksmotorcycles.com/21393?cont_page=Royal-Enfield-Classic-EFI-Accessories&cata=493246&catb=493703&catc=493703&catd=d
- 322 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- GT650が一番格好良いと思うけどまだ大型免許取れるまでには時間がかかりそうだしファイヤーボールが良いかな!って思ってたハズなのにナシだなと思っていたクラシックがなんか自分の中で上がってきた、そこへハンター350がやってきてえ?え?まじ?どうしようってなってるところ今
- 323 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- クラシック500EFIのクラッチレバーなんですが、立ちごけで曲がってしまいました。
ヒッチコックの純正品以外で適合するものはありますでしょうか。
- 324 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>323
ebayにブレーキレバーとセットで売ってるけどそれじゃアカンの?
- 325 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>321
ありがとう。
でも、カブのように、リアシート部に装着する大リアキャリアを探してます。
やはり普通のキャリアとカブキャリアを買って溶接してもらうしかないかな
- 326 :320:[ここ壊れてます] .net
- >>324
ebayは頭にありませんでした。ありがとう!
送料無料で値段も安いんですね。
- 327 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ebayでパーツ買ってる
円安とはいえインドから買うと安い
- 328 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>320
オートグリムね、試してみるよ
クラシックのリアシート外して入れ替えるようなキャリアeBayにいくつかあるけどコレ付けると1人乗り扱いになったりするんかな
- 329 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>328
乗車定員が2名なのにリヤシートとベルトorグラブバーがない場合は整備不良扱いされる。
だけど、荷台あるので荷台をグラブバー付きシートじゃ!と言い張れるはず。
荷台無くて座る場所が無い場合は切符切られる。
スズキハヤブサでリヤシート外して整流のコブつけてて取り締まられたケースがニュースになってた。
- 330 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 免許ないから知らんかったけど
要するにこの画像
https://i.imgur.com/Bqu5iVJ.jpg
のようにしたら、一人乗りに申請する必要があるってこと?
- 331 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- もしかしてリアフェンダーに一応座れるのと
持つとこみたいのがあるからおkみたいなこと?
- 332 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- リアフェンダーだけじゃダメじゃないかな。ゴム板くらい貼らないと。それじゃダメかな。
シールとか黒く四角いペイントじゃさすがに無理と思うが。
- 333 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>329
それは知らなかった。
コブは取り外し出来ればいいのかな
- 334 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>329
まじか、そんなんで切符切られるんか
知らんかったー
- 335 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 一人乗り登録車で二人乗りして捕まるのはわかるけど、二人乗り登録車でシングルシートにして捕まるなんて初めて聞いたわ
たしかに車検はそのままじゃ通らないけど、整備不良になるの??
- 336 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- よく考えたら、カブ110でもリアキャリアで無問題だから、エンフィールドでもキャリアをつけときゃ無問題だね
- 337 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 登録されてる構造と違うわけだからあり得るのでは
車でも勝手にシート取り外すと車検は通らない
- 338 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>323
ブレーキレバーはyamaha mt-07用が使えたので、クラッチ側もヤマハ仕様なのでは、とおもったりする
- 339 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- クラシック500乗りの皆さん、タイヤはどうしてます?
国産タイヤで合うサイズがないと言われました。ピレリあたりならある?
- 340 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ダンロップK70ばっかりだった。
サイドウォール厚くてクラシカルで好き。
- 341 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- お、書けた。
但しオンロードグリップ高くないし、外径大きくなるからFフェンダー上げたりリヤの配線引っ張ったり干渉対策要るのでおすすめはしない。
- 342 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ダンロップだと適合サイズ結構あるよ
- 343 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- インターセプターじゃなくINT650で売ってる国って日本以外にあるの?
- 344 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- >>343
アメリカはINTだな他は知らん
- 345 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ネモケンがYouTubeでINT650紹介してるね
- 346 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ネモケンが!
- 347 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ネモケンが…
- 348 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- oh! Nemoken!
- 349 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 存じ上げないんだが、なかなかのご老体ですね
- 350 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ネモケン73歳か
- 351 :774RR:2022/09/16(金) 15:26:31.16 ID:oGFZWYzQ.net
- ココのバイク、最近ツーリング先で見るようになったね
ロマン系の孤高ライダーだね
- 352 :774RR:2022/09/16(金) 15:33:23.20 ID:C5P1xDJa.net
- オレはバスロマンより、バスクリン派
- 353 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- そう簡単に他人と被らず、取扱店が自宅から近いのが決め手だったのでちょっと複雑
とはいえ出先でクラシックを見かけるとちょっと嬉しくなるなど
- 354 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- INTは脚付き悪そうなんだけどそうでもないの
- 355 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- そうでもないね
- 356 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- カッパーxメッキのタンクカッコいいけど、メッキタンクは扱いが難しいのだろうか
- 357 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- 試乗したけど、足付きと言うか、ステップがメチャクチャ邪魔くさい位置にある
- 358 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- ステップなんて要らないのにね
- 359 :774RR:[ここ壊れてます] .net
- INTとGTどっちも試乗したけど、GTはセパハンバックステップと聞いて身構えた割に自然な姿勢で乗れた気がする
INTはハンドル高すぎて?フロントの感触が薄いから乗り始め結構違和感あったのと止まって足下ろそうとするとちょうどステップに当たるので着地点が迷子になりがちだった
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