ROYAL ENFIELD ロイヤル・エンフィールド 総合スレ8

490 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>478
箇条ると硬くなるし段落は出来るだけ減らすのが物書きの基本だから。ああいう書き方ってフツーのことだけど何かおかしかったかなぁｗ

491 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

せめてスペースか　｜だと思うわ

492 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

| で区切るのも変じゃね
ていうか>>466単体で見れば違和感持つ人も少なかったろうに
slipもないしIDも変わるんだから黙ってりゃいいのに何で噛みついちゃうかねぇ

493 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>490
全然おかしくないと思うし伝わればどうでもいい。
細かい人の趣味まで気にすることない

494 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>485
まぢかー
買うの躊躇うなあw

495 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>492
そういうのが余計な一言なんだろバカが
お前が黙ってろアホ

496 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

GBやらベネリの悪口言うやつはスレにいらない

497 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>490
読みにくい

498 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

精神障害者は変な句点打つよね

499 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

縦か横に長い文はだいたい内容薄い

500 ：774RR：2022/09/28(水) 17:20:39.09 ID:LSw5PMZe.net

ベネリは日本では普通二輪クラスまでのモデルしか売ってないけど海外では500や750の水冷パラツインがあり、
トリプルのTNT899も復活
ヨーロッパ市場がメインみたいだね

501 ：774RR：2022/09/28(水) 17:43:54.29 ID:62CJZS08.net

そういわれると急に信頼性が高くなったような不思議な感じが

502 ：774RR：2022/09/28(水) 18:13:29.93 ID:Gziersop.net

>>500
一見格好良いようだけど絶妙にダサい気がするんだよな〜

503 ：774RR：2022/09/28(水) 18:18:40.86 ID:pLzbSel/.net

このレビュー動画でハードな山道使用で500はすぐにオイル漏れしたけど新しい350はミラーの緩みとクラッチコードの擦れだけだって褒めてるな

https://youtu.be/O5YiA8-0ITo

504 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>497
文句言いたいだけか…

505 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>504
オマエモナー

506 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>503
バレット500と比べての話みたいだけど、そもそもバレットは路面の良い日本で3日ツーリングしただけで何本かボルトが落ちるほど粗悪な工業製品だからな。
今のエンフィは相当良くなってるけどそれでも日本基準で考えるのは良くない。
正直バレット世代が長年現地で売れてた理由が分からないが、売り続けたから止められなくなってたって感じだったのかなと推察する。

507 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

3日ツーリングでボルトが落ちるなら増し締めもしないで1年乗ってる俺のクラシックそろそろバラバラになっててもおかしくないな

508 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

一気に来たりして

509 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>507
クラシックではなくいわゆる英国エンフィのライセンス世代だよ。
動画でも英国時代のバレットと比べての話。

バレットはユーザーと代理店が常にピストン予備持ってないとアカンレベル。今でも海外でナンボでもピストン買えるけど、
あくまでも純正または同等品リプレイスのみでワイセコ製はない。。不思議だけど何やっても無駄ということなんだろうかね。
ワイセコ+帝国ピストンリングなら焼き付きとかなさそうなもんだが。

510 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

インペリアーレ400のデザインは武骨でなんとなく東欧とかロシアの雰囲気を感じる
一方でクラシック350は柔らかく、それぞれ帝国と王国、みたいな

511 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ああ、それはあるな。
あとは、エイリアンとプレデターみたいな。

512 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ガンダムとザクみたいな

513 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

エンペラーとアバンテみたいな

514 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

タミヤとフジミみたいな

515 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ガンジーとゼンジーみたいな。

516 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>509
高くてもいいものが欲しい、というニーズが無いのでは

517 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

みんな金ねーからな

518 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

なんやかんやまだまだカースト制度が残ってる国ですんで

519 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

品質のGB、デザインのRE(※主観です)、インペリアーレを積極的に選ぶ理由はないかなあ
これがインペリアーレ500なら魅力的なんだが
排ガス規制的に空冷ビッグシングルは難しいのか

520 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

排ガス規制だけじゃなくて騒音もあるんじゃないかな
空冷エンジンってメカノイズ大きいし

521 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

中国生産ってのが無理

522 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

でも中国製とインド製なら中国の方が上扱いじゃね

中国製イタリアバイクってどこかしらが絶妙に安っぽいけど

523 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

基本的な機械工作技術自体は中国が世界一（技能五輪では）だと思うけどね。

けど品質管理をする主体や、部品を勝手に変更しないような製品を作るにあたっての誠実さや監視体制が確保されていれば、という話になるな。

そこをイタリア人に期待できるかどうか、だわ。

524 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

中国製のイタリアバイクって響きがなんかもうイケてない

525 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

無駄な手数料かからないならいいんだけどな〜
選べる色も少ないし
デザインは好きだけどー

526 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ホンダでさえ中華生産は品質管理しきれない時点であとはお察しだろ。
ていうか、国内メーカーの国内生産品が異常なだけで後は米も欧州もアジアも似たようなもんじゃないの？
箱が届いて油脂入れてそのまま納車するか、ほぼ全バラ状態にして組み直して納車するか、外車のトラブルは販売店の姿勢がかなり大きいと思う。

527 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

壊れたら自分で直すから安く売ってくれ
という国もあるかもしれないけど、日本のライダーは多分世界一品質にうるさい
代理店としてもメーカー保証付けているし、本国で安くても日本では高くなるんだろうな

528 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

世界一品質にうるさいし、おそらく世界一他人任せ。

529 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

日本人らしくていいじゃないか

530 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

だからこそ職人が育った、ともいえるんだよね。

531 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

メーカーはバイクを作るのが仕事で、各種調整しながら走行可能状態にするのは本来ディーラーの仕事なんだよ。
オイルとガソリン入れておしまい、そのくせ納車整備料をしっかりとる日本車ディーラーが本来おかしい

532 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

イタリアのバイクや自転車はガレージキットで、パーツが来てもそのままでは付かない。
そもそもドゥカなんてラインにいる熟練のおばちゃんじゃないと組み立てられない、分解はともかく組み立てのことすらあまり考えてない。

日本のバイクは組み立てや分解のことまで考えてあって、一定の質を持つライン工がいれば高効率に高品質な製品が作れるようになっている。
アフターサービスも効率が良い。全体に優等生はもちろんホンダだが、スズキは極端に組み立て効率が良く、カワサキは分解能率が悪い。
ヤマハは効率が悪いわけじゃないけど分解がめんどくちゃい

中国のバイクは日本の方式を取り入れているが、そもそも下請けはもちろん組み立てラインの質が低すぎるのでそれに合わせた仕様でしか
設計できない。これが妙にぼろっちぃとか安っぽい理由。

533 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

自動車は世界中の大手メーカーが中国に工場を持っているけどバイクは日本メーカーが(おそらく地方向けの)小排気量のモデルを作っているくらいかな
都市部でガソリンエンジンのバイクがほぼ禁止されて市場として魅力的でないとなると、中国よりインドやタイの方がいい

534 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

Vスト250が中国だね

535 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

KTMとBMWがインドに工場持ってるな
スモールDukeやG310のライン
トライアンフも300cc前後のニューモデル(水冷シングル)をインド工場で作るらしい
ハーレーやドカもタイに工場あるし、まさにアジアが世界の工場だ

536 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ロイヤルエンフィールドはこの先も独自のレトロ路線で行くのか、それとも他の大手メーカーのように様々なジャンルのモデルを出していくのか、
どちらだろう

537 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>536
お客様相談室に電話して聞け

538 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

クラシックデザインの中国製バイクなら冷戦時代に東側で設計されたバイクをリメイクしてほしい

539 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

サイドカー付いてないウラルって売ってるかな

540 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

何年か前にウラル・ソロを日本に導入する計画があったが、結局試験的に数台入れただけに終わったようだ
そういえば中国版ウラルというべき、長江750ってのもあったな
まだ作っているのだろうか

541 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ウラルソロ買えたら欲しいなと思ってたけどやっぱ入ってきてないのか

542 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

jawaは見てみたい

543 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ウラルソロ、「新車で買える旧車」としてそこそこ売れると思うんだけどな
サイドカーはロマンだけど所有するには何かとハードルある
jawaは水冷なのが残念

544 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

幸福とかもウケるかなあ

545 ：774RR：2022/10/07(金) 20:42:45.69 ID:FYt/Gj4u.net

幸福号はチェコのJawa社の2スト250ccをライセンス生産したものらしい
インドでもJawaのバイクが作られていたがチェコでの会社が存続
ただし今では今マヒンドラ傘下になっている
経緯はロイヤルエンフィールドと違うけど、結局インドの会社になってんのなｗ

546 ：774RR：2022/10/07(金) 21:43:16.00 ID:obUgHpwq.net

インドはすべてを吸収するのな・・

547 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

踊るマハラジャ

548 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

全ての道はインドに通ず
50年後にはホンダもインドのメーカーになっているかもしれん

549 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

あのジャガーすらインドだもんなあ

550 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ウラルソロ、今売ってもロイヤルエンフィールドのいいライバルになりそうなのに
いや、今はちょっと会社が大変な時期か
カザフスタンに工場移したらしいが

551 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ガソリンもタイヤも半導体も部品も全部自前で持ってるんだよな

552 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

メテオってバッテリーから電熱につなげられる…んですよね？
初めてバイク買ってバッテリーとかよくわからないから電熱買う勇気が湧かない……

553 ：774RR：2022/10/10(月) 23:50:00.87 ID:W10peKx6.net

電熱ウエアに接続するのはバイク車種あまり関係ないと思うが…
わからないなら店にセッティング頼んだほうが良いです。特に電熱は消費電力大きいし

554 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

電熱使うならヘッドライトをLEDに換えた方がいいぞ

555 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

なるほどー、有り難う御座います！
ヘッドライトのLED化も検討しつつやってみます！

556 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

胴体はモバイルバッテリーを使う中華の電熱ベストにしとけ。
車体から取り出すのを電熱グローブだけにしとけば車体の電装に何もする必要は無い。

車検に通って信頼性のあるLEDにするのはかなりコストかかる、原付じゃねーんだから車検の光軸と光量検査は厳しいぞ

557 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

新型350は光軸調整出来るんだっけ？
下手に自分で触ってベゼルのネジ潰したりゆるゆるのまま走ってレンズ割ったりしてもつまらんし買った店に相談したらいい
メテオはハンドル周りにUSB電源が出てるみたいだけどこいつは2.5A制限らしいのでスマホ充電くらいにしか使えんな

558 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>556
モバイル電熱はすぐにバッテリー切れになるし、LEDヘッドライトは巷で言われてるほど車検に引っかからないよ？
多分引っかかってるのは中華製アマゾン販売の激安品。

559 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>558
そんなにすぐにバッテリー切れにならんよ。電池式とかコンビニで買えるようなモバイルバッテリーは問題外だけど。
LEDはその中華激安のゴミかPIAAなんかの高い奴かの二択しかないわけだけど、まず自分が何をしたいのか冷静になって
投資を見極めた方がいいってこと。

560 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>559
モバイルでも1日12時間とかもつの？
私はタイチの電熱愛用者だけど、走行中は車体バッテリーから、バイク降りてお散歩中はモバイルからで丸一日問題無しで快適。
LEDヘッドライトも、スフィアライトの安いのでも車検通ったし、今やデイトナとかでも5000円くらいで車検対応とかあるよ

561 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

26000mAh

562 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>560
冬に12時間も走り続けられるならどうぞ。俺は冬に半日走って死にかけたことがあるのでそこまでは出来ないわ。
何ならモバイルバッテリー二つ使って困ったときに交互に充電しながら走るとか、ダウンコンバーターで5V取って直付けすればいいんじゃない？

そもそもこういうのは毎日やることじゃないし、特殊部隊並みにタフな人でも厳冬期に超長時間走行するなんて多くても年に5～6回あるかどうかでしょ。
そのためだけに投資するのはどうかと思うし、その程度なら一々LEDにまでしてバッテリー負担を考えなくていい。
ぶっちゃけ出がけに車体バッテリーを満タンに充電しとけばいいかもねってな

563 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>562
なんでそんなケンカ腰なのよw
12時間走り続けるわけじゃなくて、途中の寄り道中も電熱は使うでしょ？
それにLEDに替えるのがそんなに負担なの？5000円程度で作業なんて10分じゃん。
まあ人それぞれだけどね。

564 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

だって自分に出来ないこととか思いつかない工夫を平然とやってる奴がいるとムカつくじゃんよ！！

565 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>552
グローブなら良いといってる人が居るが、電熱グローブもモデルによっては「電圧下がったら自動でオフ」がないのもあるから注意してください
549氏の質問文からして全く詳しくなさそうなので、バイク屋に任せるのをおすすめします。

566 ：774RR：2022/10/12(水) 08:25:38.80

RE乗りがそんな些末なことで木綿なよwww

567 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>563
当の本人は「検討します」って後ろ向きな中で他の選択肢や冬の走行の実態を言ってるだけだけど。
LEDが5000円って高いか安いかは人によるだろ。LEDって話がそもそも少し脱線しててさ、LEDが身体を暖めてくれるわけじゃないっしょ。
要はそいつに必要な暖かさを提案できればいいだけなんだからそりゃ喧嘩腰にもなってくる。

568 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

別に喧嘩腰には見えなかったんだけどな？
何でみんなイライラしてんの？とりあえず100キロくらい走ってきたら？？

569 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

スクラムはヒマラヤより高いのか
いや、ヒマラヤの価格は2022年モデルでこれから値上げするのか？
個人的にはスクラムはキャストホイールの方が差別化になるしいいと思う
滅多になくてもパンクすると大変だ

570 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

スクラムは乗り出し100万位？

571 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

乗り出し100くらいにはなりそうだね。
スタイル好きだけど、あのパワーで100するのか‥って考えると、自分的には選択肢にはなりにくい‥100出すならint650とか買っちゃう。

572 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

REなのに乗り出し100万も払えるかっ！
と思ってコンチネンタルの価格調べたらミスタークリーンが100万超えてた
https://www.royalenfield-tokyoshowroom.jp/lineup/continental_gt_650/

573 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

スクラム売れないに100億かけるわ

574 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

400cc以下だったらまだ、、、
買わないな。

575 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ヒマラヤもツアラーと考えると非力かな
500ccあれば100キロ巡行も快適にできそうなものだが

576 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

中型免許で乗れないし、194kgの単気筒24馬力に83万は誰も買わないだろうね
同じインド生産のハスクバーナより高い
クラシック、メテオ、INTなんかと違って、どこに価値を見出せば良いのか全くわからない

577 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

500でも100キロ巡行快適とは行かないんだよなぁ普通にパワー不足
ECU騙して燃料いっぱい引き出す系のサブコン的なやつって今でも手に入る？

578 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>577
ヒッチコックにパワーコマンダー在庫あるよ。円安のせいで5万超えするけど。

579 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ジクサー250でも100km程度なら苦でもないというのに

580 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ヒマラヤのエンジンで500あったら馬力はおそらく30ps弱
快適の尺度は人それぞれだけど、トルクフルなエンジンで振動も少なければ快適と言えるものになるんちゃないか

581 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

メテオ来年納車予定なんですがネジってミリですか？

582 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ヒマラヤンも100km/h程度なら苦じゃないぞ
そこから上は振動が増えてくるが

583 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

日本には誇るべき4代メーカーがあるからね！

584 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>581
インジェクションエンジン以降は99%ミリ規格ネジ。
通常整備なら気にしなくて良い

585 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>578
あるんだ
でも買うなら円安もうちょい収まってからだな

586 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>584
その１％がclassic500final
リアサス止めてるボルトナットはインチ。しかもBSF

587 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>586
リアサスの下側？
元クラシック乗りだけど上側はキャリア付けるときに触って特に苦労しなかったけどなあ。大概13mmだったかと。

知ってるのはドラムブレーキの廻り止めナット（モンキーレンチで代用）とフロントフォークキャップ（イギリスインチ、長い六角棒で実質SST）くらいかな？
フロントフォークは後期にミリ規格ボルトに変わったから困る箇所無いはず。

588 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>587
何に乗り換えたの？
現在クラシック500へ乗り換えを考えてる者として、次が気になる

589 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>588
ホンダのキャブ6気筒。
子供とツーリングしたかったので。

そのうちエンフィールドにまた戻ってくると思う。
EFIはFI不調とか燃ポン故障とか距離乗ると色々あったからキャブで良いかもなぁ。

590 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>587
リアサスは上下とも。ヒッチコックでパーツリスト見ると分かるよ
ただ、着け外しは15mm,17mmでできるのでふつうに触っているだけだと問題ないけど。
キャリア購入を検討していて説明書PDF読んでたら、キャリア付属の長めのボルトがBSFで、ナットは純正流用となってたので気づいた。

591 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ホンダのキャブ6気筒ってCBXとGL1500くらいしか思い浮かばないのだが、
子供とツーリングしたいから選ぶバイクじゃないと思うぞｗ

592 ：774RR：2022/10/16(日) 22:44:25.12 ID:1eAC7H1S.net

ツーリング目的ならゴールドウイングだろうよ
タンデムシートは背もたれついてて楽そうだし

593 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

GLなら1800じゃないの？
1500だとだいぶ古いけど

594 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ゴールドウィングの1800はFIじゃなかったかな
1500までがキャブ

595 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

FIよりキャブのが安心なんていう言説初耳なんだけど実際どうなん
ましてや曲がりなりにも日本の車種で

596 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>595
構成部品が少ないっていう点と突発的な不動があまり無いというのはまぁ安心要素ではあるかもね。
FIは燃ポンが逝くと動けなくなるから。それ以外はキャブよりもよっぽど堅牢で修理しやすいんだけどな。
いうて燃ポン逝くのも国産なら10年10万km超えてからだし、逝った頃には大抵廃盤になってるのが一番痛いかも。
SS界隈は中古ポンプの争奪戦になってるから。

597 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>595
勘違いさせてゴメンなさい。
FI信用してないのはエンフィールドの話で、今乗ってるのがキャブなのは1500のF6Cで主にデザインと値段の都合なんです。

ご参考までに、エンフィは燃調スス吐きしてたのと、燃ポンが5万キロで壊れました。

まあ、天下のホンダもECU壊れがちとの評判で、長く乗るなら電装品は少ないに越したことないかなと個人の感想です。
代替があるなら良いけど専用品多くて廃版怖い…

598 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

どなたかUCEのクラシック350/500で、純正オプションのリアが跳ね上がったマフラーつけてる人いません？
まだeBAYでも売ってる割にはツベにも動画ないし、排気音量はどんなもんでしょうか？

https://i.imgur.com/aDtx739.jpg

599 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

>>597
ホンダのECUはケーヒンだけど、10年は大丈夫でも20年経てばどうしても自然故障は出るからなあ。
無理矢理修理する方法もあるんだが、問題は内部のNEC製とかの電子部品がディスコンになっているという悲劇ｗ
中国製の壊れやすい互換品使うしか無くてジャァァアップ！クソアル！ってなる。
こうなってくると何処製だろうが結果は同じで何とも言えんね。

600 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

コンチネンタルGTベースのカフェレーサーがスパイショットされているけど、REから出るのかな
ショップもしくは個人カスタムの可能性も

601 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

スパイショットなんだからメーカーのものだろ

602 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

セパハンロケットカウルのカフェレーサーは期待の声だけ大きくて市販されると売れないのがデフォルト
インド人の平均年齢は欧米日よりずっと若いから、「オシャレは我慢」ができるかどうか

603 ：774RR：2022/10/19(水) 03:55:43.80 .net

カウル付きコンチネンタルGT、カッコよくなると思うけどA2免許に合わせて馬力そのままだろうね
650ccもあるんだし、いっそ55馬力くらい欲しいな
価格は100万超えるだろう

604 ：774RR：2022/10/19(水) 11:42:42.73 .net

グーバイクでクラシック350新車を探すと乗り出し価格がずいぶん高いね
ガス検は2〜3万円するらしいけど、ガス検と法定費用の他に何がかかるのかな？

605 ：774RR：2022/10/19(水) 14:46:12.66 .net

>>604
業者の儲け。

606 ：774RR：2022/10/19(水) 16:34:26.97 .net

国内メーカーくらいの値段で買えるならメテオ350買ってたと思う

607 ：774RR：2022/10/19(水) 17:25:22.03 .net

モトグッツィ・ブレバ750からINT650に乗り換えても後悔しないかな？

608 ：774RR：2022/10/19(水) 18:23:13.57 .net

インドのメディアによると近々650のキャストホイール仕様が用意されそう
フロントホイールは何インチになるのだろう

609 ：774RR：2022/10/19(水) 18:49:15.50 .net

外車は整備その他に10万上乗せが普通だからな

610 ：774RR：2022/10/19(水) 22:40:00.42 .net

3年のメーカー保証をつけたと考えれば妥当じゃね

611 ：774RR：2022/10/19(水) 22:56:13.87 .net

輸入車は国産より開梱調整に手間がかかるらしいよ

612 ：774RR：2022/10/20(木) 02:02:21.71 ID:pAygppxM.net

ラインや工作機械を刷新したからって工員の手によるところの品質は急には上がらないだろうしな
あらゆる部品とその組み立て精度が著しく信用できない製品を外せるもの抜けるもの全部外して箱詰めされて送られてくるんだから納車整備に金と時間かかるのも文句言えんよ

613 ：774RR：2022/10/20(木) 08:19:56.18 ID:Eamacitu.net

日本代理店「きたきた！　今月の創刊号はスポークかよ…」

614 ：774RR：2022/10/20(木) 09:20:40.58 ID:K6Ay0R8C.net

創刊号は特別価格12800円！

615 ：774RR：2022/10/20(木) 20:09:47.75 ID:TXgsgpyW.net

6日前アップの350の納車動画で仕上げめちゃくちゃけなしててワロス
まあインド製だからな

616 ：774RR：2022/10/20(木) 22:12:04.52 ID:ezosHKGs.net

>>613
草

617 ：774RR：2022/10/20(木) 23:02:41.92 ID:OoXQVnJL.net

>>615
これ？
https://www.youtube.com/watch?v=iRmT4ITHGKs

618 ：774RR：2022/10/21(金) 04:32:51.47 ID:2d7JWPBm.net

GBもインド製だけどな

619 ：774RR：2022/10/21(金) 06:19:20.08 ID:ev0c6KK8.net

ロイエンは購買者としてのマウント心をそそるんだろうな

620 ：774RR：2022/10/21(金) 07:19:20.79 ID:UAfm6eHP.net

GBは熊本で組み立ててっからさ

621 ：774RR：2022/10/21(金) 08:38:45.44 ID:71wH4DQB.net

メテオ、まあまあ売れててビックリ

https://i.imgur.com/LH4rPnO.png

622 ：774RR：2022/10/21(金) 08:54:47.35 ID:9+2vOIHo.net

クラシックはもっと売れそう
あとハスクバーナのヴィットピレンは圏外か
やっぱポジションが辛いバイクは敬遠されるのね

623 ：774RR：2022/10/21(金) 12:27:34.28 ID:vKzU+9r/.net

ヒマラヤー！
全く売れてないらしい
オーナーとしては悲しいようだけどちょっと嬉しさもある

624 ：774RR：2022/10/21(金) 13:15:26.89 ID:RyFcpnOO.net

大型でSRレベルってのが足引っ張ってるだけでいいバイクだよね
数字がアレなだけで

625 ：774RR：2022/10/21(金) 14:59:53.66 ID:+ikQoFjm.net

>>623
中型免許で乗れないのと、ローパワーなのが躊躇する要因だろうなぁ

626 ：774RR：2022/10/21(金) 19:07:02.76 ID:/MZWaCC4.net

いや、ヒマラヤは冷静に見るとデザインが酷いと思うぞ
乗れば楽しいんだろうけど。

627 ：774RR：2022/10/21(金) 19:12:11.79 ID:ZrJtZbn3.net

あの大型ギリギリの排気量でパワーが無いのがいかんよ

628 ：774RR：2022/10/21(金) 20:07:30.23 ID:KeD4hAS1.net

ボロカス言われても、売れなくても、ヒマラヤ？なにそれ？って言われても、ちょっと嬉しい
乗ってる人だけ分かるブサかわ
それがマイナー車乗り

629 ：774RR：2022/10/21(金) 20:26:42.27 ID:uKNmPte3.net

中免しかないワイ氏、400だったら選択肢に入ってた

630 ：774RR：2022/10/21(金) 21:45:46.93 ID:pfl9jN6s.net

ヒマラヤはケースつけて荷物積んで完成するんだよ

631 ：774RR：2022/10/21(金) 21:49:15.94 ID:WWwjvSaN.net

日本で荷物積んで走るほど遠出したい場合には選択肢から外れるスペックなんよ

632 ：774RR：2022/10/21(金) 22:01:54.54 ID:6654WKea.net

おれのも750だけど45馬力だよ
車種は言わない

633 ：774RR：2022/10/21(金) 22:33:45.61 ID:utVmoXa/.net

NCおつ

634 ：774RR：2022/10/21(金) 22:45:05.99 ID:+bAgxydZ.net

>>602
モトアメリカでやってるGT650ベースのワンメイクがロケットカウル付でカッコいいんだけど、ロケットカウルをカッコいい位置につけるには、セパハンはトップブリッジ下になるしかないのもよくわかるんだよね。

635 ：774RR：2022/10/21(金) 22:55:34.99 ID:Sw20Cq8g.net

>>607
ブレバ750って初期V7のベースだっけ？
ならたぶん後悔はしないと思う、どちらも円やかでいいエンジン。
V9なら…ちょっと後悔するかも。

636 ：774RR：2022/10/22(土) 07:28:34.50 ID:QAeXNp6M.net

ヒマラヤは田舎走るならいいバイクだが都市部ならきちぃ

637 ：774RR：2022/10/22(土) 09:23:57.31 ID:3qez/KRN.net

トルクあるエンジンだから都市部のストップアンドゴーは得意じゃね

638 ：774RR：2022/10/22(土) 09:56:32.86 ID:nWJJ3mZB.net

ロングストロークって言うほどトルク感無いんだよね
振動も少ないから長距離にはいいけど鼓動感はあまり無いし
個人的には車重があと20kgくらい軽かったらこのパワーでもいいかな

エンジン音やハンドリングとかとても気に入ってる

639 ：774RR：2022/10/22(土) 11:02:50.77 ID:+ORryZTN.net

そらまあ
普通は最低でも1次バランサーあるし
ロングストロークは死点でエネルギーが減るからある側面ではスムーズだろうし
フライホイールが重いほど脈動は均されるし（←重い方が鼓動感あるって勘違いされやすいところだけど逆

640 ：774RR：2022/10/22(土) 11:16:32.30 ID:SWNLWAPb.net

>>621
クラシックとメテオは日本人受けするデザインだしまぁ納得

641 ：774RR：2022/10/22(土) 19:24:14.63 ID:whWKQ0i0.net

>>621
今の時期売れてるのはちゃんと納車できてるって事が大きいでしょ

642 ：774RR：2022/10/22(土) 19:30:40.90 ID:vLXwo6lw.net

メテオを春に契約して納車は３ヶ月後くらいですって言われてから

５ヶ月経過して何の音沙汰もないのは
｢便りがないのは元気な証拠｣って奴ですか

643 ：774RR：2022/10/22(土) 23:27:22.54 ID:Fk1IFUyc.net

>>642
俺もメテオ最初は「8月頃には納車ですかねー」とか言われてたのがいまだに入荷時期さえ未定さ

644 ：774RR：2022/10/23(日) 01:56:05.03 ID:YHqkTxUn.net

メテオ350ファイヤーボールで乗り出しいくらくらいになりますか？？

645 ：774RR：2022/10/23(日) 02:39:02.25 ID:Eb9g36n6.net

インド車カッケー

646 ：774RR：2022/10/23(日) 07:17:20.24 ID:F1krjZwd.net

時代はインドだぜ！

647 ：774RR：2022/10/23(日) 07:35:37.98 ID:NNdTNyDi.net

>>644
80万台前半

648 ：774RR：2022/10/23(日) 09:28:16.97 ID:5UtymUzR.net

【バイク】ロイヤルエンフィールドに乗ってわかった凄み ヒマラヤ山麓1000km走破､中型2輪世界一の実力　 (田中 誠司氏)
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1666481676/

649 ：774RR：2022/10/23(日) 09:33:11.36 ID:jmdArRGw.net

ハンター待ちなんだがなんでレトロを入れない？
タンク黒単色がほしいのにケバいツートンだけとは

650 ：774RR：2022/10/23(日) 09:39:52.49 ID:yhzN4Sc2.net

2022年1〜9月イタリア売上台数
https://www.inmoto.it/news/mercato/2022/10/10-5793368/settembre_mercato_moto_sempre_piu_a_due_facce

METEOR350 2113
HIMALAYAN 961

651 ：774RR：2022/10/23(日) 12:54:51.90 ID:bW4GeQgv.net

クラシックで高速巡航するとクルーザースタイルがちょっと羨ましくなる

652 ：774RR：2022/10/23(日) 13:30:54.04 ID:9KJH9jW4.net

今の代理店は宣伝に力入れているのに、なぜショールームは土日祝休みなんだ

653 ：774RR：2022/10/23(日) 14:06:56.42 ID:EnbXAkq8.net

働き方改革

654 ：774RR：2022/10/23(日) 15:36:37.58 ID:ekeEeSL6.net

メテオはなんでメッキ無いんだろう

655 ：774RR：2022/10/23(日) 15:36:43.55 ID:oRm60/fN.net

メテオはなんでメッキ無いんだろう

656 ：774RR：2022/10/23(日) 23:21:56.75 ID:YHqkTxUn.net

錆びるから

657 ：774RR：2022/10/24(月) 20:48:18.82 ID:YkAul+ZI.net

メテオはジャンルでいえばクルーザーだよね
クルーザーにメッキタンクというのは印象にないな

658 ：774RR：2022/10/24(月) 20:51:44.40 ID:bqp80ZUB.net

インドバイクw
おまえらこれから食事は全部カレーなw

659 ：774RR：2022/10/24(月) 21:03:57.10 ID:3679Gowg.net

インドからパーツを個人輸入するとダンボールから香辛料みたいな匂いがする

660 ：774RR：2022/10/25(火) 19:02:39.19 ID:mTrT9PKv.net

インドにカレーという料理はないらしいな
カレー粉というものもない

661 ：774RR：2022/10/25(火) 21:40:29.23 ID:JHkofxEe.net

>>659
うお、まさに昨日インドから荷物届いたおれじゃないか
朝起きたら段ボール周辺にニオイが立ち込めていてオエってなった
ゴミ袋に入れて出勤、帰宅したら平気だったが、あのニオイはいったいなんだろう
良い匂いではない

662 ：774RR：2022/10/25(火) 22:11:28.71 ID:lFT/hU7T.net

病原菌や害虫対策の燻蒸消毒の匂いかな

663 ：774RR：2022/10/25(火) 22:21:24.99 ID:JLLb5yrB.net

調べてみると
海外だとダンボールの接着に使うデンプンの糊に防腐剤が入っておらず気温の高さもあって腐敗して匂いを放つ場合もあるとか

664 ：774RR：2022/10/25(火) 23:09:22.82 ID:X7dhnZ22.net

>>660
マサラだもんな

665 ：774RR：2022/10/25(火) 23:57:35.88 ID:Dcr50w/g.net

インド人はほとんどB型だっけ
おれみたいなのが10億人もいるかと思うとちょっとな。
葛西に住んでたから見慣れてるけれど

666 ：774RR：2022/10/26(水) 07:27:45.22 ID:aMR2VzZ9.net

血液型で判断するのは科学的に裏付けはないんだけどB型はマジヤバイ

667 ：774RR：2022/10/26(水) 09:38:17.88 ID:Ynxyeat+.net

なんの根拠もない
ただ嫌なやつは大体Bなんだよね

668 ：774RR：2022/10/26(水) 09:58:49.07 ID:5sqPNrsv.net

657だけど、インド段ボールは自分の嫌いな香辛料を強くしたような感じ
人類全員が忌避するようなものではないかも
おれはパクチー大嫌い
デンプンの腐敗臭を知らないけれど、腐敗している感じではない気がする
みなさんもパーツ取り寄せるときは気をつけて
ヒッチコックは大きな物買うと送料で支払額が２倍位になっちゃうけどebayでインドから買うと安い

669 ：774RR：2022/10/26(水) 10:02:30.52 ID:ad57w4nn.net

ABが二重人格なのも確定だから

670 ：774RR：2022/10/26(水) 11:19:41.86 ID:qm7qazHJ.net

血液型性格診断するA型とAB型は大体ウザがられている

671 ：774RR：2022/10/26(水) 11:29:09.90 ID:aMR2VzZ9.net

△　血液型性格診断するA型とAB型は大体ウザがられている
◎　血液型性格診断するA型とAB型はO型から大体ウザがられている

672 ：774RR：2022/10/26(水) 14:23:41.48 ID:8q/93NiL.net

うざがられるほどABの仲間見かけないんだけど

673 ：774RR：2022/10/26(水) 15:02:11.13 ID:+on64fVp.net

ツベを見てたらアイアンでセルあり左シフトだったんだけど、そんなモデルってあったっけ？
ちなみに日本のものです

674 ：774RR：2022/10/26(水) 18:02:21.94 ID:Ta8pItqk.net

エレクトラだっけ
過渡期に存在してはいたけど国内にあったんだな

675 ：774RR：2022/10/26(水) 21:36:25.02 ID:2oYaehiu.net

>>672
5パーしかいないレアモンスターだからな

676 ：774RR：2022/10/26(水) 22:32:30.48 ID:VlhpEEZE.net

今日初めて実走するclassic350見た－！
ハルシオンのグレーだった

シグナルズの黄色で今週末注文しようと思ってたのに悩むわ〜

677 ：774RR：2022/10/28(金) 03:33:16.41 ID:5Tlxc8WW.net

誰もハリスフレームを語らないんだな
自転車(ロードバイク)の世界も知っておいた方がいいぜ

678 ：774RR：2022/10/28(金) 05:12:07.52 ID:daiBpyqm.net

余計なお世話だ

679 ：774RR：2022/10/28(金) 05:19:52.81 ID:oKy0likO.net

なんだとこのやろう

680 ：774RR：2022/10/29(土) 10:00:40.51 ID:d/ZlCenL.net

一番有名な専門店で、すごい嫌な対応された経験あるんだけど
たまたま見つけた関西のREのバイク屋ブログでも、
その店めっちゃ叩かれてたわ。
やっぱり、ネットにたくさん出てくる店ってのは、
商売がうまいだけで、腕が良いっての別問題だな。

681 ：774RR：2022/10/29(土) 10:06:06.33 ID:yw6KlYc3.net

youtubeやってる店とかおしなべてダメだからな。理由は簡単。

仕事が来る店は動画営業やる必要が無い
そもそも仕事が来る店は動画作ってる暇はない

682 ：774RR：2022/10/29(土) 16:43:50.23 ID:iMDp7NQH.net

>>680
どこ

683 ：774RR：2022/10/29(土) 17:27:55.34 ID:7Cby37H0.net

>>682
都内で、アイアン中心のとこ。
カスタム頼みに行ったら、めっちゃ塩対応されて
、納期未定な上に、すんげー高い値段言われた。　アイアン以外は認めてない感じだった。
今は店変えて、アイアンもUCEも見てくれて、値段も良心的な店に変えた。　

684 ：774RR：2022/10/29(土) 17:28:11.20 ID:7Cby37H0.net

一番有名な専門店で、すごい嫌な対応された経験あるんだけど
たまたま見つけた関西のREのバイク屋ブログでも、
その店めっちゃ叩かれてたわ。
やっぱり、ネットにたくさん出てくる店ってのは、
商売がうまいだけで、腕が良いっての別問題だな。

685 ：774RR：2022/10/29(土) 17:35:12.99 ID:iMDp7NQH.net

あぁTOKYOの話か　色々あるんだなぁ

686 ：774RR：2022/10/29(土) 21:34:48.23 ID:9G2XY+zD.net

マイナー外車の専門店で、その道で有名になると残念ながらそんな感じになる店は多いね

黙って縁を切るべし。

687 ：774RR：2022/10/29(土) 22:32:17.64 ID:iMDp7NQH.net

そういやイギリスの首相がインド系になったね

688 ：774RR：2022/10/30(日) 07:46:02.34 ID:lBSa70WW.net

インド人は九九じゃなくて12の段までやるからな

689 ：774RR：2022/11/01(火) 21:52:36.31 ID:1zq6p6nG.net

メテオに新色来たねー

690 ：774RR：2022/11/01(火) 21:54:21.94 ID:vzBaYD1n.net

びみょ～

691 ：774RR：2022/11/02(水) 11:20:35.90 ID:a9FQaQj6.net

緑いいじゃん
本当いいバイク出すねー
メテオ買いてえー
ほんとはクラシックがいいけどチビだかんなー

692 ：774RR：2022/11/02(水) 12:05:24.63 ID:yXvZ5vZi.net

メテオ350日本でも全10色展開ってすごいな
全色在庫として日本に輸入してるのか？

693 ：774RR：2022/11/02(水) 12:29:09.14 ID:maTm5TEQ.net

ロット単位？の機会ごとにオーダーのあった分と店舗在庫にしたい分をピックアップして発注するとかじゃない？
展示在庫用にバリエーション広く確保してくれるかどうかは各店の気合の入れ方によるというか。
人気色なら先に成約した分の車体が置いてあるうちに行けば見せてもらえるかもだし、新色やマイナーな色は下手すると買うだけ買って半年〜1年後の納車で初めてご対面なんて事にも

694 ：774RR：2022/11/02(水) 13:05:40.22 ID:8tr3W97P.net

どの色が人気なんだろ
SNSとかでよくみるのはファイアボールイエロー、ステラブラック、ノヴァブラウンあたりか？

695 ：774RR：2022/11/02(水) 16:05:13.74 ID:SaBdTGNG.net

クラシック350のマフラーとリア周りのボルトが緩みやすいらしいけどメテオはどうなんだろ

696 ：774RR：2022/11/02(水) 18:15:46.77 ID:0dIbCPXR.net

ミリタリー500に乗ってるのですが停めてると御年配の方が寄ってきますね

697 ：774RR：2022/11/02(水) 19:10:58.58 ID:Tzk+EuSQ.net

ようやくクラシック500オーナーに近々なれる予定。
ストックしておいた方がいいパーツとかあります？
先輩方のブログを見て、とりあえずヒッチコックに英国製クラッチワイヤーは確保しておこうと思っています

698 ：774RR：2022/11/02(水) 19:25:24.31 ID:qv7/Mb5A.net

↑アイアンなのかUCEなのか…。

699 ：774RR：2022/11/02(水) 19:30:54.47 ID:Tzk+EuSQ.net

UCEです

700 ：774RR：2022/11/02(水) 21:22:56.36 ID:QXtDio+e.net

>>699
OK、UCEなら参考情報答えられるよ。

6万キロ廃車までに壊れたりボロボロになったもの
・クラッチワイヤー切れ2回
・クランクケースから延びるハーネスのゴム部
・インジェクションマニホールドゴム
→ゴム類は消耗品と思うか陽当りしないようにカバー等したほうが良い
・フロントフェンダーの針金みたいなホースガイド折れ
・下のエンジンマウントボルト折れ3回
・ヘッドとフレームつなぐサブフレーム折れ
・リヤホイールベアリング砕け2回
→危ないから同寸の国産探して！
・リヤフェンダ裏側のブレーキとウインカーのハーネスがタイヤに干渉して断線
→しっかり逃がす。金属板でも貼ってガード
・クリア塗装割れ→クリアの対UV性が悪い。きれいなうちに上からウレタンクリアでも塗布する

緩む箇所
・サイドカバーのキーシリンダ
→緩んでも全部抜けないようにネジ山にボンドみたいな接着剤塗布
・ヘッドライト上のネジ
・マフラーのヒートガードネジ
→ネジじゃなくボルトに変えたほうが良い

まだあったかもしれないが忘れた。

701 ：774RR：2022/11/02(水) 22:14:53.31 ID:6B8VcrFQ.net

>>700
おおぉ！本当にありがとうございます！
スクショして永久保存版にします！

外車はイタ車経験がありますが、なかなかの発症率ですね。気合いを入れて維持します！

702 ：774RR：2022/11/02(水) 23:51:22.26 ID:aX/ccb6K.net

>>700
横からだけどc5乗りです。参考にさせてもらおう
思ったほどひどくないな
ゴム類は本当に駄目で、バッテリーを抑えるバンドなんか納車直後でヒビだらけ。即取り替えた。
ebayでインドからキャストホイール買ったら部品不足で取り付けできず、セラーと交渉せねば…
さすがインド品質です。

703 ：774RR：2022/11/03(木) 07:19:11.66 ID:MGOEhhbC.net

>>702
やはりそんなもんなんですね。
ebayは試しに純正ステッカーとモデルを注文してみましたが、ステッカーは色欠けしてるし、モデルは写真とマフラー形状が違うのが来るしとインド人はいい加減すぎるので、車体パーツはヒッチコックで買った方が無難そうですね

704 ：774RR：2022/11/03(木) 07:25:59.36 ID:MGOEhhbC.net

今まで国産はもちろん、ハーレーやモトグッチ、ドゥカティといろいろ乗ってきましたが、エンフィールドのクラシック500ほど時速50キロで走っていても楽しく、走っていて笑顔になれるバイクはありませんでした！
納車が楽しみ。

705 ：774RR：2022/11/03(木) 09:46:05.14 ID:3rOUbb0f.net

>>701
5万キロで燃ポン死んだの思い出した。
あと、スプロケット付近のオイルシールが数年毎に漏れる消耗品

最後はオイルが乳化してハイドロラッシュアジャスタ壊れたあとクランク潤滑不良で焼き付き。
片道10kmの通勤だと冬は充分に暖まらなくてブローバイから混ざる水分が飛ばなかったっぽい。遠乗りなら逆に大丈夫かと。

706 ：774RR：2022/11/03(木) 10:26:35.02 ID:GVWO7t1b.net

スプロケというかキックシャフトというか、なんか知らんけどあの辺からオイル滲むみたいね
これ漏れてない？って店持ってったら垂れるほど出てこないなら様子見でいいって言われたわ

707 ：774RR：2022/11/03(木) 10:34:32.66 ID:ogvEBs53.net

オイルが入っている証拠というやつですか

708 ：774RR：2022/11/03(木) 10:48:15.49 ID:SyPJyYvE.net

過去のモデルは振動に由来したトラブルが多そう
650や現行350ではその面で信頼性上がるだろうか

709 ：774RR：2022/11/03(木) 10:50:33.77 ID:RS5qR3HU.net

>>703
ヒッチコックは今の所間違いないですが、送料が高い…
キャリア買おうとしたら送料で総額2倍になってしまったので諦めました

>>705
燃料ポンプ備えておこう…！
通勤には使わないが日常の買い物にも使うので（だいたいわざと遠回りするが）
オイル交換も指定の6000kmだと長いと思うので短めで行こう

710 ：774RR：2022/11/04(金) 18:08:36.89 ID:USf60/aJ.net

8日にスーパーメテオ650が発表になる模様

711 ：774RR：2022/11/04(金) 23:06:45.33 ID:rwP2I8bJ.net

楽しみ
classic650も気になる

712 ：774RR：2022/11/04(金) 23:08:42.75 ID:IMNXoDWc.net

スーパーメテオ650か

713 ：774RR：2022/11/04(金) 23:12:28.23 ID:lAvIkMi0.net

ショットガンも凄いなこれ
好き嫌い分かれそうだがめちゃくちゃ目立つのは間違いない

714 ：774RR：2022/11/05(土) 11:20:56.17 ID:/hz6XdV7.net

スーパーメテオは新型フレームみたいだけどスパイショットでは倒立フォークにキャストホイールなんだよね

715 ：774RR：2022/11/05(土) 14:17:46.73 ID:iDhRYzMu.net

classic気になってたけどimperiale納車
想像してたより全然良い
ステップが前寄りの独特のポジションとか、日本車とは違うクラッチ・ブレーキの操作感とか、違和感ありまくりで楽しい
販売店には「売れてないから、今後どんなトラブルがあるか正直言って分からないけど、何かあったらすぐ言ってください」とか言われたけど

716 ：774RR：2022/11/05(土) 18:21:45.68 ID:MvfXTWf0.net

正直でよろしいｗ
ベネリは中国資本になりインペリアーレは中国製らしいがイタリアの工場も稼働してきたようだし、
イタ車に近いノリじゃないのかな
REとの比較インプレをみたいところだ

717 ：774RR：2022/11/05(土) 23:25:25.82 ID:mYuTpU8d.net

スーパーメテオのフレームは新作らしいが650のパラツインはシリンダーが前斜してるから見た目的にどうかな
さらにスパイショットでは倒立フォークにキャストホイール
市販車がどういう形になるか中々想像できない

718 ：774RR：2022/11/06(日) 07:01:16.74 ID:ghMBpu4x.net

>>717
前斜…まえのめりでも合って無くはないが、普通は「ぜんけい」で変換するんだよ…

719 ：774RR：2022/11/06(日) 10:08:15.44 ID:fDQ75EI0.net

スペースX一強体制になると反トラスト法の対象になったりするかも
まあスペースＸのせいじゃないのだが

720 ：774RR：2022/11/06(日) 10:12:16.43 ID:fDQ75EI0.net

誤爆ごめん
シリンダーを僅かに前傾させるのってどういうメリットがあるのだろう？
性能的に若干のメリットがあってもこのクラスのバイクは見た目を最優先してもいいと思うが
トライアンフが水冷化してもバーチカルツインを維持しているのはそういうことだろう

721 ：774RR：2022/11/06(日) 10:22:56.54 ID:ghMBpu4x.net

>>720
前方荷重の増大
ヘッド後方の空間確保
排気系の取り回しの緩和
吸気系のストレート化（かつてのジェネシス思想）

かな

722 ：774RR：2022/11/06(日) 13:51:00.90 ID:fNbicLaC.net

W800やボンネビルと並べて語られがちだけど、REの650はあまりレトロを優先していないような
350の方はレトロなんだろうが

723 ：774RR：2022/11/06(日) 15:12:47.26 ID:60Q8IlUa.net

350は同じレトロ車種でも国産より数世代古い感じだよね

724 ：774RR：2022/11/06(日) 17:17:53.92 ID:qKPu/CNA.net

>>713
SGもし日本でも発売されるなら値段は気にしないから即ほしいわそれくらいかっこいい
まぁ向こうでもまだだし日本に来るとしても相当先だろうけど・・

725 ：774RR：2022/11/06(日) 18:36:39.89 ID:zPtuxoZb.net

クラシック650出るのかよ
あのらクッソ古臭い感じそのままで2気筒6速になるなら500ファイナル買っちゃってまだ1万キロも走ってないのに乗り換え検討しちゃうかも

726 ：774RR：2022/11/06(日) 19:46:03.24 ID:fR8E9YQI.net

2005年アイアンに乗ってて、車検だからマフラー純正に戻そうとしたら、エキパイの根元に付いてるエアー吸わせる部品が無い。
あれ何て言う部品ですか？ないとガス検査通りませんか？

727 ：774RR：2022/11/06(日) 20:50:56.13 ID:brmd5nyG.net

>>725
それならその500ファイナルは俺が買うわ。マジで売ってくれ。

新型はエンフィでさえバランサー入のウルトラスムーズになっちまったから興味なし。UCEまでの鼓動感がたまらんわ。

728 ：774RR：2022/11/06(日) 22:44:03.34 ID:DdTlH1Jv.net

クラシック650なんて出たらクラシック500の僅かな希望の灯火が完全に消えてしまう

729 ：774RR：2022/11/06(日) 23:49:18.34 ID:I/rp79Jn.net

クラシック６５０？まじ？
classic500final乗りだがちょっと気になる

730 ：774RR：2022/11/07(月) 08:44:09.85 ID:uP+99wzM.net

今のINTやコンチネンタルGTだってクラシックと大差ない雰囲気じゃない？
メッキタンクもあるしどう差別化するんだ

731 ：774RR：2022/11/07(月) 14:52:31.83 ID:A5uZiHgn.net

まあメテオ以降車体の仕上げが違うらしいから故障や経年劣化の事考えたら
乗り換えたくもなるんでしょ

732 ：774RR：2022/11/07(月) 17:25:56.26 ID:V9HNpPoy.net

新しいフレームでスーパーメテオとSG、ジャンルとしてはどちらもクルーザー
アップライトなポジションとフレームマウントのカウル、パニアケース装着を前提としたテール周りという、
いわゆるアルプスローダーは650で出ないのかな
インド人はヒマラヤで十分なのか

733 ：774RR：2022/11/08(火) 12:08:51.81 ID:NApIpEF1.net

>>726
ガス検の問題じゃなくて部品が付いているかの問題。
その上でガス検が通るか。
ユーザー車検なら運が良ければスルーしてもらえるかも。
アイアンのこと知ってる検査官だと絶対通らない。

734 ：774RR：2022/11/08(火) 18:57:12.95 ID:Kx1kVfcV.net

シリンダーヘッドとタンク下端の隙間がちょっと気になるけど、中々いいんじゃないか
SGは本当に出るのかな？

735 ：774RR：2022/11/08(火) 19:05:12.72 ID:bPohBk1B.net

三十分後に発表するそうです
https://youtu.be/V-CvJs4ZZVU

736 ：774RR：2022/11/08(火) 19:35:00.36 ID:oPqxQ6Ar.net

スーパーメテオかっけえ

737 ：774RR：2022/11/08(火) 20:16:49.88 ID:bPohBk1B.net

クラシックなくて草

738 ：774RR：2022/11/08(火) 20:19:47.78 ID:B3axp75t.net

クラシックは正直期待してたがまあ今後もあるやろ
SGもこれはこれで需要あるでしょ

739 ：774RR：2022/11/08(火) 20:38:57.10 ID:ITjNRG3K.net

241kgは重すぎるよ~

740 ：774RR：2022/11/08(火) 22:22:53.39 ID:Kx1kVfcV.net

重たくても350よりは速いだろう
そういや倒立フォークはRE初か
初の倒立フォークがクルーザーってのが謎ｗ

741 ：774RR：2022/11/08(火) 23:01:27.52 ID:mFlw7Qhy.net

>>733
ありがとうございます。見た目旧車なのに微妙にめんどいですね。

742 ：774RR：2022/11/08(火) 23:55:30.78 ID:n8rC441p.net

これ2気筒？

743 ：774RR：2022/11/09(水) 00:48:16.53 ID:wodu4Ous.net

メテオ650ほすい

744 ：774RR：2022/11/09(水) 10:48:18.06 ID:qx5FVMd0.net

初バイクなんですけどレブル250とメテオ350、どっちがおすすめですか？

745 ：774RR：2022/11/09(水) 11:25:27.88 ID:+3jsEqUr.net

両方同じぐらい好きならレブル
自分の感性に従うでいいと思うけどな

746 ：774RR：2022/11/09(水) 11:26:01.66 ID:ePLW8Een.net

俺だったらメテオにする
ってかこのスレで聞いたら皆そう言うと思うぞ
レブルはユーザー多すぎて…

747 ：774RR：2022/11/09(水) 12:12:58.35 ID:6YhdUbrs.net

メテオ！レブルダサい！（主観

748 ：774RR：2022/11/09(水) 12:51:08.64 ID:fLbp/Z6B.net

ヤンマシの記事があがったね
写真を見ると、350よりもフォアードステップ気味な感じ？

749 ：774RR：2022/11/09(水) 15:32:55.93 ID:LYLIkn+7.net

>>748
350よりフォワードコントロールだね
重量もクルーザー級だ
個人的にはスーパーメテオより350の方が惹かれる
装備からして価格は110万くらい行きそうな予感

750 ：774RR：2022/11/09(水) 17:22:55.90 ID:syna5OdW.net

フォルムがよりアメリカンっぽくなったね

751 ：774RR：2022/11/09(水) 17:24:19.05 ID:Z9Vk3+ce.net

センスタあるのがいいな
クルーザーだろうがチェーンメンテは必要だし、なんといってもセンスタの方が立ち姿が美しい
値段については元々従来モデルより高そうなのにルピアに対しても円安で120万で収まるかも・・・

752 ：774RR：2022/11/09(水) 18:49:59.31 ID:xj0aalrs.net

メテオ650てジャメリカンぽくてダサかっこいい

753 ：774RR：2022/11/09(水) 21:08:10.65 ID:N/XQz9RU.net

クルーザーなのに名前は「サンダーバード」じゃないのね。
スポスタはあんな感じになっちゃったし、いい上がりバイクになりそう。

754 ：774RR：2022/11/09(水) 21:40:44.69 ID:KanUgQNY.net

>>726
パルスエアバルブ（PAV）のこと？
エキパイに付くホースのことなのかその先のツールボックス内の本体のことなのか。
付いていなくてもガス検通れば問題ないけど不合格の場合そのせいにされるかも。

755 ：774RR：2022/11/09(水) 21:43:08.22 ID:V19UBy3Z.net

サンダーバードは本国だと寸詰まりのメテオみたいなやつでまだ売ってるんじゃなかった？250のやつ

756 ：774RR：2022/11/09(水) 22:19:32.76 ID:lRqS7x2P.net

現行モデルにはないけどサンダーバードはトライアンフでも数代に渡って使われたネーミングで、
最も新しいものはパラツインのクルーザーだった
紛らわしいから使用を避けたのかも

757 ：774RR：2022/11/11(金) 12:08:49.19 ID:F6pH+Flv.net

スーパーメテオ、概ねカッコいいと思うけどサイドカバーに大きく650と書いてあるのがイケてない
ナンシーおじさんはインドにもいるのだろうか

758 ：774RR：2022/11/11(金) 13:30:38.14 ID:GprfVql+.net

インドに大型需要あるんかな

759 ：774RR：2022/11/11(金) 14:16:12.24 ID:e/38uc/k.net

ステッカーなら簡単に剥がせるんじゃない？

760 ：774RR：2022/11/11(金) 14:46:31.02 ID:1x1NaP79.net

1650に書き換えとけば

761 ：774RR：2022/11/11(金) 17:29:05.16 ID:7UBWe9FS.net

>>298
によるとINT650が1ヶ月に3000台以上売れている

762 ：774RR：2022/11/11(金) 18:16:13.05 ID:+nNmi+Tj.net

それ気にしてる自分がナンシーコンプすぎん？

763 ：774RR：2022/11/11(金) 18:36:16.60 ID:t1SMm2LS.net

インドのバイク需要えぐいな

764 ：774RR：2022/11/11(金) 19:34:00.79 ID:SnQ9UOZN.net

インド市場だけで商売になるなら、今後日本メーカーもインド生産インド向けの大排気量モデルを出すこともあるかな
排ガス規制的にこれから新作で空冷エンジン作るのはリスキーだと水冷になるかもしれないけど

765 ：774RR：2022/11/12(土) 08:56:46.32 ID:WymYFCcw.net

バレット？が普通に好きなんだけど

766 ：774RR：2022/11/12(土) 11:02:51.64 ID:AmdddzcI.net

俺なんて異常に好きだが

767 ：774RR：2022/11/12(土) 13:32:14.90 ID:91O0bwDe.net

スーパーメテオ30kg近く重たくなってるのか
同じエンジンで2本出しマフラー、外装は元々スチールだろうし何がそんなに重たくしているのだろう

768 ：774RR：2022/11/12(土) 15:29:12.76 ID:bBb6v6aW.net

フレームが新しい専用のやつだからそれじゃないの

769 ：774RR：2022/11/12(土) 15:41:36.03 ID:n6AljiyM.net

スーパーメテオって言われると小学生の頃やってたドラゴンボールのゲームを思い出すわ

770 ：774RR：2022/11/12(土) 18:25:12.64 ID:416TRLaq.net

>>768
フレームが超頑丈なのか？
アメリカンな体格のライダーがタンデムしても曲がらない、とか

771 ：774RR：2022/11/12(土) 18:57:18.84 ID:n6AljiyM.net

>>763
人口14億人いるからね
しかも日本みたいに戸籍とか住民票がないから把握してる人口の倍ぐらいいるらしい

772 ：774RR：2022/11/13(日) 01:30:41.70 ID:uljDmim/.net

UCEなんだけど、最近アイドリングからアクセルちょい開けするとエンスト、が頻発する。
停止からの発進時もだけど、走りながらクラッチ切って惰性で進みながらちょい開け、みたいなシチュエーションでもストンとエンストするんだよね。
原因思い当たる人いたら教えてくだされ…

773 ：774RR：2022/11/13(日) 03:49:32.10 ID:fRUx4BNk.net

メテオ250出して欲しいわ

774 ：774RR：2022/11/13(日) 05:31:59.97 ID:QaOxdlW5.net

>>772
プラグ真っ黒とかだとFIの何かがおかしくなってる。
FI系パーツを少しずつ入れ替えてテストする必要あり。
昔WFに相談したけど時間とお金かかるから諦めた。

775 ：774RR：2022/11/13(日) 09:51:56.02 ID:wu0QuLZ3.net

>>772
うちのも新車時(2016年)から今まで、同じ症状が出ているから、ある意味持病みたいなものかもね…

燃料が少なくなってくるとより頻発する気がするので、燃料供給系統に何か弱いところがあるのかな。
満タン時でもなる時はなるけど。

信号で止まった時は、青になる前に回転数を上げておいて、発進時にエンストしないように気をつけてる。

776 ：774RR：2022/11/13(日) 11:22:43.77 ID:IQ5rwrDK.net

FI第一世代でまだ扱いに慣れてなかった？

777 ：774RR：2022/11/13(日) 12:27:14.37 ID:smomncKP.net

クラッシックからコンチネンタルに乗り換えます
来月納車です

778 ：774RR：2022/11/13(日) 12:54:37.04 ID:dodwhR/K.net

ロングストロークだから排気量上がってもあんま旨味ないしスーパーメテオ要らんなあ

779 ：774RR：2022/11/13(日) 13:25:50.28 ID:Cfmarncs.net

フルスロットルに近い開度で高速巡航してると突然咳き込むことがあったし燃ポンの容量がギリギリでふいに圧力の下がる瞬間があるのかもね

780 ：774RR：2022/11/13(日) 15:48:13.57 ID:Ks7o8tdG.net

クラシック500UCEでサブコンや燃調補正パーツ付けてる方いませんか？
FUEL-Xか、日本製I-conかで迷っています。他車でブースタープラグはあまり意味がないのを経験済みなので除外。
薄い燃調を補正してやりたいのと、そのうちサイレンサー交換もしてみたいので導入を検討しています。

781 ：774RR：2022/11/13(日) 15:51:25.50 ID:Ks7o8tdG.net

>>772
燃調改善で治る可能性はありますよ。
他車ですが、やはりFI初期のモデルは燃調薄すぎかつ制御も大雑把ですので出だしが悪く、サブコン導入で改善した経験ありです。

782 ：774RR：2022/11/13(日) 21:10:18.12 ID:UKFfWP0I.net

>>772
他社だけど似たような症状でディーラー持ち込んだら診断器にはエラー出ないけどキャニスターの劣化って言われたよ
ガソリン入れすぎてない？自分は入れすぎのつもりはなかったけどそうなった。ちなみに自分が買った初FI車

783 ：774RR：2022/11/13(日) 22:53:42.73 ID:VLjlUkv1.net

>>754
エキパイに付くホースのことです。ツールボックス内の本体は購入時から元々無かったので。無くてもガス検通ればオッケーってこと承知しました。
でもキャブをアマルに変えてるのでダメでしょうね

784 ：768：2022/11/13(日) 23:13:04.90 ID:AS6Uqob1.net

>>774
うーむ、エアクリやバッテリーといったお手頃メンテでは解決しなさげですねぇ。
常にクラッチ切った状況で起きてるのでそのままセルで始動すればいいだけとはいえ…騙し騙し様子見ですかね(;´д｀)

785 ：768：2022/11/13(日) 23:15:38.85 ID:AS6Uqob1.net

>>775
あー、似たような症状出てる人やっぱりいるんですねー。
頻繁するようになってから発進前にひと吹かしするんですけど、なんかイキッてるっぽくてｗ

786 ：768：2022/11/13(日) 23:21:46.46 ID:AS6Uqob1.net

>>781
シングルの燃調は結構アバウトという話は聞いたことあります。
サブコンは馬力アップ狙いで考えたこともあるのですが、今より更に振動増えると聞いて止めましたｗ
でもこうなるとまた導入検討ですねぇ…
ちょうど↑でその話になってることだしこっそり乗っかっておきますｗ

787 ：768：2022/11/13(日) 23:25:20.25 ID:AS6Uqob1.net

>>782
おお！まさに！
前回の給油でうっかり溢れさせてますわ(;´д｀)
原因これかもですねー

788 ：774RR：2022/11/14(月) 06:21:51.70 ID:xH71BpkV.net

某ショップも言ってるよ
https://ameblo.jp/gotoya-m-w/entry-11933499835.html

789 ：774RR：2022/11/14(月) 09:54:32.48 ID:aCQPdtY0.net

デフォルトのマップが役に立たないってこの記事で読んで二の足踏んでたらこの円高だよ

790 ：774RR：2022/11/14(月) 11:56:23.67 ID:gR8+h9ro.net

>>789
パワコマメーカーのページにはエンフィールドは一緒くただけど、ヒッチコック見ると車種ごとに品番変えてたからチューニング要るんだろうね。

791 ：774RR：2022/11/14(月) 12:18:23.45 ID:VvjCNOfc.net

逆に言うとヒッチコックで買えば独自の専用マップあり？
iconはクラシック500にもコンチGT535のがポン付け可とどこかで読んだけど、やはりマップは異なるのかな？

792 ：774RR：2022/11/14(月) 12:21:52.99 ID:f7OW7lz7.net

ダイノの公式に載ってるデータは有志が持ち寄ったものだったような。
あんなのでも調整の傾向を見るには役立つ。
ただ根本的にシャシダイセッティングの問題で、低回転からアイドルまでの公道日常域の調整は正確なデータが取れなくて
マトモに出来ない。目安的にAF数値を見ながら弄る程度。
結局は個々人の感覚で決めることになる。ここに関してはキャブセッティングと似ている。

んで、個人でもマップ切り替え機能を使えば（多少時間はかかるけど）大体のセッティングはできる。
例えばアイドル近辺を極端に濃くしたりして切り替えながら確認して目標を絞って行けば良い。


どっかのオッサンがショップで古いSSの現車セッティングしてて、マップ切り替えスイッチでアイドリングが変わるんだぜ！って
自慢してたけど、「それは極端に濃くされてるのでアイドル近辺が間違ってるぞー」って言いたかったけど、本人がタイ米はたい
てウッキウキだったんで言えなかったことがある…ｗ
燃費悪くなって間違いに気付けばいいがムリムリのムリゲーか

793 ：sage：2022/11/14(月) 16:26:14.80 ID:vgAy28/2.net

>>783
パーツリストにはHOSE ASSEMBLY,500+535cc　　　£25.5(hitchcocks)
Product code :144151と書いてある。
エキパイに付く金具とゴムホースのセット。
アマルだからってダメとは限らない。
セッティング薄くすれば通るんでないの？
ちなみに俺も2005年式アイアン500乗りだよ。
キャブはミクニのままだけど。
車検の時はエキパイの出口にキャタライザー入れてる。

794 ：774RR：2022/11/14(月) 18:42:09.91 ID:zLGFFiyn.net

空冷500シングルで排ガス規制を通すにはFIのセッティングを薄くせざるを得ないのかもね
走る時にベストなセッティングだとマージンが少なく、キャタライザーが劣化した場合などに車検をパスできなくなる恐れがあるのかも
現行のシングルは排気量が小さくエンジンの設計も新しくなったから、ギリギリを攻めなくてよくなったとか？

795 ：774RR：2022/11/14(月) 20:28:49.18 ID:feyQjhlY.net

むかーし聞いたのは、現行のFIがニンテンドー64とすると、2000年代初頭の初期のFIは初代ファミコンなんだとか。
燃調のメッシュが荒く細かい制御ができていないから、全体を超薄にしてなんとかガス検をパスしてるのだとか。
キャブ最終期やFI初期のバイクは、クシャミの傾向が強いよね

796 ：774RR：2022/11/14(月) 22:24:32.24 ID:f7OW7lz7.net

処理速度は若干違いがあるけど、ビット数が違うから多用な条件付けが出来ないだけだと思うよ。
例えば過渡特性に関わるスロットルの加速度をマップに組み込むことが出来ないとかね（マップのコマ不足でチャンネル不足）
だから古いFIは良くも悪くもシンプル。
90年代初期のバイク用のボッシュシステムは補正センサーは吸気温度しか無かったけど、それでもキャブと
同等の性能はあったので今と遜色なく走るし燃費も悪くない。

797 ：774RR：2022/11/15(火) 00:46:45.45 ID:Cja6FABV.net

スーパーメテオめちゃくちゃ重くなってるのは、あちらの基準がいい加減だからじゃね？
全ての油脂抜いた乾燥重量かオイルのみかガソリン満タンなのか。

輸出先基準で変えたりもするから、intとかが乾燥で今回のが装備重量ならちょうど辻褄合う感じ？

798 ：774RR：2022/11/16(水) 11:12:37.17 ID:R3fkvVao.net

>>772
経験ありますが、プラグが燻ってないですか？
私は、EFI調整＆焼け型プラグへ交換しました。

799 ：774RR：2022/11/16(水) 11:15:46.12 ID:R3fkvVao.net

＞＞768
経験ありますが、プラグが燻ってないですか？
私は、EFI調整＆焼け型プラグへ交換しました。

800 ：768：2022/11/20(日) 21:21:14.67 ID:bGp6Ke9v.net

>>799
今日プラグチェックしてみましたが、幸いいい焼け色で問題なさげでした。
ちなみにEFI調整って、サブコンなしでもできるものなんですか？

801 ：774RR：2022/11/21(月) 09:54:42.21 ID:RiHb5uHN.net

メテオの乗り出しは定価に23万乗っかるって言われたからやめた。
全然予算内の値段だけど、なんか腹立つから。
バロンで新型レブルはたった5万乗せだからそっちにした。

802 ：774RR：2022/11/21(月) 10:29:24.18 ID:kFCB1TT/.net

そんなに乗るの？中古なら分かるが新車は（完成車検査が義務化されている以上は）法定費用に毛が生えた程度になるのが普通だよなあ。

803 ：774RR：2022/11/21(月) 10:49:27.90 ID:1wWYZYCD.net

そうそう、それがイヤで買うのやめた

804 ：774RR：2022/11/21(月) 12:31:21.23 ID:QiDV5Hkt.net

輸入車は単体ごとに課せられるテストがあって、その費用がバカ高い

805 ：774RR：2022/11/21(月) 12:40:31.27 ID:bE6D5tiR.net

オイルとガソリンさえ入れればすぐに走れる状態でくる国産バイクと、パレットできて組み立て・調整が必要な輸入バイクでは納車費用が異なるのは当たり前。
因みに調整もどこまでやるのか店によっても違うから、金額も大きく異なる。

806 ：774RR：2022/11/21(月) 12:56:51.73 ID:eUtQLL1z.net

10万くらいならいいけど23万てすごいね

807 ：774RR：2022/11/21(月) 13:43:37.17 ID:RiHb5uHN.net

メテオ見た目はカッコいいんだけどね。
そこまで払って、排気量中途半端、ディーラー少ないし故障不安、ハイオク推奨、車検ありのを買うよりホンダレブル250に決めました。

808 ：774RR：2022/11/21(月) 14:13:42.50 ID:M4gmELRY.net

ハイオク推奨まじか

809 ：774RR：2022/11/21(月) 15:32:33.19 ID:UKnAMmtt.net

輸入車である以上初期費用が高いのは仕方ない　俺の店は17万だった
それ以上にルックスと鼓動感が最高だからメテオ買ったよ　割と乗り倒してるが今のところトラブルは特になし
ガソリンはレギュラーとハイオクの間がメーカーの推奨値らしいから一応ハイオクにしてるわ

810 ：774RR：2022/11/21(月) 16:17:28.98 ID:GlFpMMTq.net

>>808
大概の他国のレギュラーのがオクタン価ちょっと高くて、外車はそれに合わせた設計。
日本だと安全側でハイオク指定することが多い。
レギュラーでも大丈夫だろうが自己責任。

811 ：774RR：2022/11/21(月) 17:45:32.27 ID:UKnAMmtt.net

俺は17万だったな
輸入車だから初期費用割高は仕方ない

812 ：774RR：2022/11/21(月) 17:46:12.90 ID:UKnAMmtt.net

ごめん　書き込めてないと思って被った

813 ：774RR：2022/11/21(月) 18:17:26.70 ID:h+yuNMG5.net

レブルやGB350の新車は買えるようになったのか

814 ：774RR：2022/11/21(月) 19:40:03.27 ID:kFCB1TT/.net

>>809
お財布事情によっては半オクするといいよ。

815 ：774RR：2022/11/21(月) 20:34:42.24 ID:LC6O26QK.net

日本のオクタン価、ちょっと前が91で今は90くらいになってるって聞いたな
ヒマラヤンにしばらくレギュラー入れてたけど、たまにノッキング出てたのでハイオクに変えた

816 ：774RR：2022/11/21(月) 21:10:25.38 ID:UKnAMmtt.net

>>814
ありがとう
タンク容量がそこそこあるのと燃費が良いから気にはならないな
長期的な目でみれば案外変わってくるんだろうけど

817 ：774RR：2022/11/21(月) 21:40:33.87 ID:7sg2cuKf.net

毎日長距離通勤してるとか車や大型並の燃費ならともかくこのクラスなら気にするほどじゃないな
結局は最初高くつくのと、何かあった際に親身に相談できる取扱店があるかどうかの2点に尽きる
そこさえクリアすれば被ることもなく目立つし良いバイクや

818 ：774RR：2022/11/22(火) 05:11:12.63 ID:WMZ+Qkyc.net

>>817
なるほど！
そんな事聞いたらまたメテオに揺らいできたw

ちなみにメテオ乗られてるんですか？
高速とか峠の感触どうですか？

819 ：774RR：2022/11/22(火) 05:19:43.70 ID:WMZ+Qkyc.net

ちなみに初バイクで用途は北海道でのソロツーのみ、通勤通学なしです。
行きたい所は峠か高速ほとんどあります。

820 ：774RR：2022/11/22(火) 06:53:01.01 ID:IhjX6GA3.net

大人しくGB350が良さげ

821 ：774RR：2022/11/22(火) 07:15:19.33 ID:93pl/YzV.net

しかも去年より5万くらい値上がりしたのにトリッパー無しになったんすね(･･;)

822 ：774RR：2022/11/22(火) 10:27:41.50 ID:CRPKx0IZ.net

どうしても欲しければBeelineMoto付けな
精度と利便性はお察しだけど

823 ：774RR：2022/11/22(火) 10:35:06.04 ID:SGWVmr3D.net

そういやトリッパーの、アンドロイドじゃ繋がらない問題は解決したの？

824 ：774RR：2022/11/22(火) 12:32:53.05 ID:ye/i12/I.net

ツーリング友達が
いる→好きな方乗れ
いない→GBにしとけ

修理や整備スキルが
ある→好きな方乗れ
ない→GBにしとけ

急に10万くらいの出費が発生した時
仕方ない→好きな方乗れ
宵越しの金は持たねえ→GBにしとけ

825 ：774RR：2022/11/22(火) 14:06:23.32 ID:1/oAUcLf.net

>>824
そんな事書くお前が、友人スキル金
無さげw

826 ：774RR：2022/11/22(火) 14:28:21.92 ID:CtlLAaGa.net

峠や高速ならGBやレブルでも弱者や
個人的にのんびりダラダラ走る時の乗り心地だとメテオ一択

827 ：774RR：2022/11/22(火) 14:54:10.21 ID:4d+r37lM.net

>>815
そんなに影響でるもんなの

828 ：774RR：2022/11/22(火) 15:48:37.56 ID:qLZHms2w.net

鼓動感大好きな俺はクラシック500もメテオもGBも試乗したけど
500→サイコー！
メテオ→振動激減だけど、味わい深さは残ってるな
GB→やっぱりホンダw 鼓動感無し、音でごまかしてるのか
ってのが正直な感想。

初バイクならGBでもいいのかもね。

829 ：774RR：2022/11/22(火) 15:53:22.87 ID:qLZHms2w.net

ってか、初バイク且ついきなり北海道ソロツーなら、レンタルでGBにすりゃいいじゃん

ド初心者が北海道ソロツーをエンフィで行くなんて、登山未経験者が夏服で富士山登頂に行くようなもの

830 ：774RR：2022/11/22(火) 16:55:40.26 ID:um1S6ky8.net

鼓動感w
ツーリングなら無い方が良い。

831 ：774RR：2022/11/22(火) 17:08:18.49 ID:KvPLiciW.net

鼓動感いらないなら、ホンダか電動バイクに乗ってりゃいいじゃん

832 ：774RR：2022/11/22(火) 17:32:24.01 ID:ihQ79Ihr.net

>>831
頭が老化してるねw

833 ：774RR：2022/11/22(火) 19:57:28.96 ID:sYXiEOtd.net

北海道にREのディーラーは札幌に1つあるだけみたいだな
距離無制限のロードサービスに入っておいた方がいい

834 ：774RR：2022/11/22(火) 20:04:47.61 ID:19XklRXI.net

外車ってだけで20万も上乗せになるなら、国産のバイク買って20万のライダースジャケット買いたい

835 ：774RR：2022/11/22(火) 20:37:27.18 ID:4euRi3dv.net

UCE以前のモデルは少なくともロンツー向きではないでしょ。
そのかわりショートツーでも大満足。
逆にヒマラヤンなんかはロンツーじゃないと物足りない感じ。
650はその中間、350はわからん。

つかGBと迷うのならGBにした方がいろんな意味で幸せになれるよねｗ

836 ：774RR：2022/11/22(火) 21:01:22.66 ID:QDWbLeyU.net

正直実物見るまではSRでもWでも、当時国内販売未定だったインペリアーレでも良かったんだが一回下見に行ったらクラシック500しかねえやってなった
逆にそうでもないなら他の選択肢の方が後から不満出なくて良さそう

837 ：774RR：2022/11/23(水) 01:46:17.42 ID:LM37VBqS.net

GBの流れなんなん

838 ：774RR：2022/11/23(水) 11:04:40.60 ID:6NKfn+mv.net

350に20万以上も乗るならメテオ650出るまで待つわ。コスパ悪すぎる。

839 ：774RR：2022/11/23(水) 11:19:43.82 ID:Go/UiRWF.net

諸費用ガーと言う程度の情熱ならやめといた方がいいね

840 ：774RR：2022/11/23(水) 15:16:32.21 ID:LhBAgZKG.net

安く乗りたきゃ色選べないけど試乗車上がりとか拾うしかないね。

UCE出たとき試乗した車両そのまま買い上げたよ。

841 ：774RR：2022/11/23(水) 18:58:33.17 ID:+ZNAECHF.net

トライアンフの半額で英国車を楽しめると思えばコスパ良い

842 ：774RR：2022/11/23(水) 19:29:55.87 ID:rFn7yLiz.net

ツインはトライアンフとの差額が少なくなってきそう
しかし、トラのツインって水冷なのに非力なのなー
ミドルで80馬力くらいあると思ってた

843 ：774RR：2022/11/23(水) 20:22:04.84 ID:k2kU3XdR.net

>>841
インド車です

844 ：774RR：2022/11/23(水) 21:04:57.61 ID:LM37VBqS.net

ハンター350もかっこよく見えてきた

845 ：774RR：2022/11/23(水) 21:33:20.48 ID:t2PDrkS8.net

>>842
トラは水冷化したといってもトルク型でピークパワーは求めてないのだろう
スピードツインのトルクのピークは3800回転

846 ：774RR：2022/11/24(木) 00:32:45.42 ID:XzIMXeXT.net

スーパーメテオ650かっこいい。
ツアラーはシートが変わってて力入ってるね

847 ：774RR：2022/11/24(木) 11:31:38.43 ID:P6bJJ872.net

>>772
出来ます、私はやりました。
EFI調整というか燃料調整です。

848 ：774RR：2022/11/24(木) 12:23:15.43 ID:DVZLwQIC.net

タンク半分くらいで一回給油キャップ開けてみるとかどうよ
そんなことで解決したら世話ねえんだけどさ

849 ：774RR：2022/11/24(木) 16:37:07.11 ID:P6bJJ872.net

>>772
私はやりました。
EFI調整＝燃料調整＝電圧を下げる

850 ：774RR：2022/11/25(金) 12:21:37.10 ID:STNAE2gA.net

>>800
私は自分でやっています。
EFI調整＝電圧調整＝燃料調整

851 ：774RR：2022/11/25(金) 12:25:52.00 ID:STNAE2gA.net

>>800
私は自分でやっています。
EFI調整＝電圧調整＝燃料調整

852 ：774RR：2022/11/25(金) 16:49:49.17 ID:STNAE2gA.net

>847
>849
>850
>>851
ブラウザにうまく表示できず、重ね書きになり、板を汚してすみません。m(_ _)m

853 ：774RR：2022/11/25(金) 17:28:59.00 ID:QmKiKm27.net

その方法を詳しく。なんか怪しさ抜群だけど

854 ：774RR：2022/11/25(金) 18:01:02.02 ID:lBQk0Ij6.net

ちんこ

855 ：sage：2022/11/26(土) 07:52:25.52 ID:IK2l6JkW.net

デコデコとかを電源ラインに噛ませてコンピュータに入る電圧下げてるってこと？
すごいなそれで上手く動くのか。

856 ：774RR：2022/11/26(土) 09:17:21.93 ID:WPkQE1yd.net

ロイヤルエンフィールドEFI調整・燃調調整
で、ググって下さい。
サブコンの方がベストだと思いますが、安価な方法です。
紳士的な方でしたら、ブログにコメントを下さって結構です。
趣味の範疇なので、不快なコメントはご容赦下さい。

857 ：774RR：2022/11/26(土) 09:41:38.11 ID:8p6Gmczo.net

インジェクターの入力電圧を無理やり下げる的な話かと思ったらそんな機構があるのか
ファイナルにもあるならちょっとだけ濃くすることも可能かもしれないな

858 ：774RR：2022/11/26(土) 09:43:05.16 ID:fkarbbLS.net

>>856
もう乗り潰して廃車してしまったので自分は実践できないけどずっと悩んでた。
神様情報ありがとう。

これで次バイク候補に中古EFIが入れられる…。

859 ：774RR：2022/11/26(土) 12:00:14.67 ID:sy9mfdcE.net

90年代前半のBMWのボッシュEFIみたいな調整機構がついてるのかｗｗ

860 ：774RR：2022/11/26(土) 17:16:12.28 ID:1LfWgLyR.net

発進エンストは素直に店に持っていけ

861 ：774RR：2022/11/26(土) 17:26:27.79 ID:881Im2Eq.net

何でも自分でイジれば良いもんでもない

862 ：774RR：2022/11/26(土) 18:29:59.86 ID:gi2xrq7e.net

ディーラーでより洗練されたプログラムに書き換えてもらえるといいのだけどね

863 ：774RR：2022/11/26(土) 19:04:48.14 ID:1zFP8+Tq.net

>>860
それが、前のEFIは当時の総本店でも調整無理って言われたんだわ。

864 ：774RR：2022/11/26(土) 23:31:35.79 ID:pT8akMUV.net

今インドの排ガス規制は欧日と変わらないようだけど、FIのブレット500が出た時にはインドの方が緩かった?

865 ：774RR：2022/11/29(火) 18:05:43.30 ID:K6XzJ5b1.net

新シリーズは水冷450シングルで5車種を予定しているとか
このエンジンはインドでのニーズを反映させたのだろうが、うーん、あまり惹かれないな
そういやKTMのスモールデューク(373cc)もインド製だっけ

866 ：774RR：2022/11/29(火) 18:26:38.97 ID:JjAL6DnC.net

あ、（俺はロータックスで）いいです

867 ：774RR：2022/11/29(火) 18:51:49.26 ID:xW51W91r.net

himalayan822な

868 ：774RR：2022/11/29(火) 19:54:00.38 ID:F6pFLrFo.net

ハンター450なら考えるかな、そうでなければGTしか候補に上がらんなぁ

869 ：774RR：2022/11/30(水) 18:36:18.39 ID:CJgCSb57.net

ヒマラヤ
ヒマラヤのアドヴェンチャーツアラー
スクラム
ハンター
ハンターのカフェレーサー

こんなとこか
ハンター450のスペックが40ps180kgくらいならちょっといいかも

870 ：774RR：2022/11/30(水) 22:27:10.37 ID:m7F2/+0m.net

キック付き新生500出してくれたらセロー250売っぱらって買いたい

871 ：774RR：2022/11/30(水) 22:59:08.10 ID:+mWqV+wg.net

出す訳ねーだろ　

872 ：774RR：2022/11/30(水) 23:22:25.55 ID:oob3Q8h6.net

エンフィールドは最近の○にRのロゴがポップ過ぎて残念。
せっかく世界最古のオートバイメーカーなんだから、もっと渋いロゴにすりゃいいのに。
あのロゴを車体に入れてほしくない。

873 ：774RR：2022/11/30(水) 23:36:30.50 ID:+s1u+6rI.net

水冷450で空冷500は益々遠ざかった
ホンダがハイネスCB500出さないかなあ

874 ：774RR：2022/12/01(木) 00:08:22.70 ID:Ln6D6Epz.net

>>872
ポップすぎるっていうのは確かに思う

875 ：774RR：2022/12/01(木) 12:01:41.03 ID:gfID+7TK.net

Rマーク、気になるほど使われているっけ
気にならないな

876 ：774RR：2022/12/01(木) 12:27:19.05 ID:2yob3FCb.net

まあいつまでも年寄りばかり相手にしてても先がない。若い連中に受けるようにシフトしていくのは当たり前

877 ：774RR：2022/12/01(木) 12:27:23.11 ID:8yfB93zP.net

スクラム400がいい

878 ：774RR：2022/12/01(木) 18:22:33.88 ID:FlMrnLCi.net

>>872
超わかる。スーパーメテオもそれでダサいと思った

879 ：774RR：2022/12/01(木) 22:33:24.35 ID:bb2TDW/K.net

>>878
ちょメテオ

880 ：774RR：2022/12/02(金) 01:43:20.90 ID:FqlSbgu+.net

>>879
ホリ乙

数年前には考えられなかった最近の新車＆ニューエンジンラッシュ見て思ったけど、俺らがエンフィールドに感じてる魅力(空冷とか鼓動感とか振動とか)ってメーカーにとってはどうでもいい、というかそれしかないから仕方なく作ってただけで、なんだかんだみんなホンダになりたいんだな。

881 ：774RR：2022/12/02(金) 08:24:40.71 ID:yGPoqLJ/.net

欧米マーケットで売れだしてるから仕方ない　アナクロだけじゃ、たかが知れてる　英国車に戻りたいんや

882 ：774RR：2022/12/02(金) 08:29:34.69 ID:KAKVUEAe.net

少なくとも本国じゃカブ並に日常の足として扱われてんだから高効率で快適で壊れにくいを目指すのは当たり前じゃない

883 ：774RR：2022/12/02(金) 08:41:12.97 ID:NGXzi66s.net

試乗車だった2021年式のINT650を80万ほどで買ったが運転しやすいしカッコいいし安くて最高だよ！
でもまったく人気ないんだよね

884 ：774RR：2022/12/02(金) 10:27:57.46 ID:DXMiA0WO.net

うちのclassic500efiが始動しなくなった(´･ω･`)
スイッチオンでEFIのインジケータランプは点灯するものの、ポンプ作動音が無く、セルを回しても当然点火せず。

以前から時々同じようなことがあったけど、やっぱり燃料ポンプのリレー不具合かな…

885 ：774RR：2022/12/02(金) 11:17:48.34 ID:WvIkMtJo.net

>>884
燃料ポンプ寿命。
キーONの後でポンプをドライバーの柄とかでコンコン叩け。それでブーンと音がして動きだせば暫く何とかなる。
ポンプ交換いいお値段（5～6万だっけな？）するから覚悟ね。

886 ：774RR：2022/12/02(金) 11:41:40.62 ID:DXMiA0WO.net

>>885
oh...
ありがとう。ポンプ交換かぁ…

887 ：774RR：2022/12/02(金) 12:32:30.23 ID:dbT9OSis.net

500EFIをキャブ化するキットあるよね
車検どうやって通すのか知らんけど

888 ：774RR：2022/12/03(土) 11:28:27.71 ID:65jhPpw1.net

モト・グッツィも水冷出したし、もう空冷一筋のメーカーはないのか
排ガス規制は更に厳しくなるし、350がRE最後の新型空冷エンジンになるのかな

889 ：774RR：2022/12/03(土) 13:34:08.85 ID:mnWBMoiV.net

>>887
SRのRH01J（AIS＋キャブの年式）の車検技と同じでスローを無茶苦茶薄くすれば通るんじゃね？
固定開度での空燃比と触媒の有無が全てであってFIとキャブで原理上の差はないから。
FIをキャブに退行させる意味が分からんけどなｗｗｗｗ

890 ：774RR：2022/12/03(土) 14:07:29.27 ID:WHRI9qjD.net

>>872
例えば渋いロゴってどんなのだと良いの？
梵字とか？

891 ：774RR：2022/12/03(土) 14:14:57.05 ID:t+prCeRp.net

インペリアーレ「」

892 ：774RR：2022/12/03(土) 17:03:37.97 ID:38jML5mz.net

メテオはABSですか？

893 ：774RR：2022/12/04(日) 06:53:59.29 ID:NJvElCQx.net

Scram がいいなと思ったけど
あれはなんでHimalayan より高くなってるんかい？
装備的に上なのかしら？
あとタンクの前下の方にある小さなパネルは何かしら？

894 ：774RR：2022/12/04(日) 08:23:24.97 ID:pLVOm5lx.net

どうかしら

895 ：774RR：2022/12/04(日) 08:40:05.67 ID:JQSy8GBV.net

>892
前後ともABS装備だよ
お蔭で、納車日の翌々日のｿﾛﾂｰで事故りそうになったところを救われたわw

896 ：774RR：2022/12/04(日) 09:45:46.82 ID:bXgjTFub.net

インペリアーレは400といっても373ccしかないんだよな
これではREへのアドバンテージにならない
499ccのインペリアーレ500なんて出してくれると嬉しいのだが

897 ：774RR：2022/12/04(日) 17:51:09.49 ID:F5vgnlr5.net

>>893
円安価格が反映されてるんじゃないかな
ヒマラヤの時は円安じゃなかった
スクラムはあと20万くらい安くないと誰も買わないと思う

898 ：774RR：2022/12/04(日) 22:59:17.97 ID:bVXllkOJ.net

>>883
同じの乗ってるけど
60歳前後の人には絶賛されるぞ
それ以外には見向きもされなくて悲しいが

899 ：774RR：2022/12/05(月) 10:19:09.43 ID:NlwM6Rg/.net

ついに日本でガラパゴス50cc見直しが検討されるそうだけど
ついでに500ccまで中型扱いか最高出力で区分してくれねえかなあ

900 ：774RR：2022/12/05(月) 11:45:18.10 ID:8IYKLpOC.net

そうしてほしいけど無理だろうなぁ
なにせガラパゴス

901 ：774RR：2022/12/05(月) 12:11:22.59 ID:ZWAqAn33.net

いっちょまえのスクーターの形してて30キロ制限で二段階右折はもう時代に合わないよなとは思う
しかも1時間かそこら触ってみるだけで普通免許のついでに乗れるようになるとか正気じゃねえよ

902 ：774RR：2022/12/05(月) 12:59:59.25 ID:CRckKAef.net

バカらしい　２輪免許あるなしだけでいいんだよ　原付きなんて余計に危ないわ

903 ：774RR：2022/12/05(月) 20:32:33.43 ID:WI82agfX.net

電動バイクはモーターの出力で免許区分を分けることになりついでにガソリンエンジン車も出力で分けられる可能性もなくはないが、
乗りたいバイクがあるなら不確実な期待で待つより今教習所で大型二輪取った方がいい
バイク乗る時間があるなら教習所も通えるでしょ
大型二輪やってる教習所が100km離れているとか言われるときついが

904 ：774RR：2022/12/05(月) 23:54:25.03 ID:/k1JKYGp.net

スクラムの値段で国産ミドルが買えるんだよな
悩むな

905 ：774RR：2022/12/06(火) 05:03:16.88 ID:DX1gHB1Z.net

スクラムは悩みすらしない
国産の面白そうなのを選ぶ
全く異なる車種ならクラシック350とか

906 ：774RR：2022/12/06(火) 10:51:01.51 ID:RGvZ6pCM.net

スクラムと比較出来る国産はないわ

907 ：774RR：2022/12/06(火) 10:55:10.50 ID:03sUVs/b.net

対抗車種みたいのははっきりしたのはないかもね
強いて上げれば400Xとか…

908 ：774RR：2022/12/06(火) 12:02:16.42 ID:a2FhxlEk.net

スクラムはほぼヒマラヤだよな
大きな違いと言えなくもないのはFホイールが21インチから19インチになったくらい
ところでなぜヒマラヤンでなくヒマラヤなんだろ
英語だけどインド英語ではNを発音しないとか・・・？

909 ：774RR：2022/12/06(火) 12:32:36.65 ID:pQDupMsU.net

ヒマラヤって言ってるのは日本国内だけじゃないかな？

910 ：774RR：2022/12/06(火) 12:37:22.95 ID:F5/5krFt.net

>>908
日本(語)だからヒマラヤなんでしょ。
インドではヒマラヤン。

911 ：774RR：2022/12/06(火) 14:29:41.76 ID:mAx5rwX6.net

メテオ350届かねー
税関やらなんやらで予定より遅れまくってる
みんなこんなもん？

912 ：774RR：2022/12/06(火) 15:42:17.82 ID:TVv+MrKc.net

クラシック500の最終は半年くらい普通に待ってたしそんなもんじゃない

913 ：774RR：2022/12/06(火) 17:27:33.80 ID:EckUJjIQ.net

日本では商標登録の関係でヒマラヤンが使えなかったのでは

914 ：774RR：2022/12/06(火) 21:45:07.80 ID:DxqGAakT.net

ヒマラヤン - Wikipedia

ヒマラヤン (英：Himalayan) は、北アメリカとイギリスを原産国とするネコの一種。
1924年ペルシャとシャムの異種交配により作られた。

915 ：774RR：2022/12/06(火) 22:49:57.05 ID:ue+X3r63.net

ヒマラヤンは知らんけどマダムヤンなら知ってる

916 ：774RR：2022/12/06(火) 22:59:07.16 ID:vvrJscRh.net

>>911
ちょメテオ

917 ：774RR：2022/12/07(水) 09:00:42.24 ID:MeNeY+TJ.net

高速道路使ってツーリングするなら水冷ヒマラヤ450より一時期噂のあったコンチネンタルGTベースのヒマラヤ650の方が楽だと思うけど、
もう出ないかな

918 ：774RR：2022/12/07(水) 10:13:13.68 ID:P6YDQiDi.net

650ccプラットフォームをベースに合計7モデルの新型バイクを開発中でヒマラヤ650もほぼ確定っぽい

919 ：774RR：2022/12/07(水) 11:32:47.36 ID:KFz5No1o.net

>>918
マジスカ⁉
411で少し力不足を感じるから650は心揺れるなあ

920 ：774RR：2022/12/07(水) 12:25:22.78 ID:JvH5c00m.net

だから、822ツインだよ

921 ：774RR：2022/12/07(水) 17:43:24.08 ID:VMD+YsWQ.net

コンチネンタルGT650
インターセプター650
ヒマラヤ650(仮)
スクラム650(仮)

スーパーメテオ650
スーパーメテオ650ツアラー
SG650(仮)

これで7車種か
スクラム411があまり売れてないなら代わりにカフェレーサー

922 ：774RR：2022/12/07(水) 18:10:24.04 ID:pNd6j8up.net

代理店騒動の前は「ヒマラヤン」表記だったし「ヒマラヤ」にしたのは現代理店のピーシーアイなんじゃないの？知らんけど。

923 ：774RR：2022/12/07(水) 18:31:47.64 ID:iXpBFGG2.net

日本でヒマラヤン山脈とは言わないからでしょ

924 ：774RR：2022/12/07(水) 20:33:34.78 ID:ZC9KAopj.net

メテオ650欲しいけど、他の650に比べて重すぎませんか？
もう少し軽ければ買いたかった。

925 ：774RR：2022/12/07(水) 22:09:56.38 ID:5x83ocMV.net

コンチネンタルGT+20kgくらいだっけ？
シート低いしそう気にすることないのでは

926 ：774RR：2022/12/08(木) 00:29:14.09 ID:lO3gQ5Rf.net

>>924
ちょメテオ

927 ：774RR：2022/12/08(木) 00:54:22.17 ID:2VzU756d.net

スーパーメテオかSG欲しいな
SGはそもそも来るかどうかもわからないが

928 ：774RR：2022/12/08(木) 12:01:14.57 ID:rnXj2ABN.net

出るとして名前はこのままなのか
SG650って大昔のスズキのバイクみたい

929 ：774RR：2022/12/08(木) 17:13:08.65 ID:CjN18LCS.net

メテオ350の不満点はどういうのがありますか？
本気で購入を考えています。

930 ：774RR：2022/12/08(木) 21:34:24.81 ID:CUqJRd8+.net

>>929
ちょメテオ

931 ：774RR：2022/12/08(木) 22:37:31.98 ID:fyyOSAD/.net

しつこい

932 ：774RR：2022/12/09(金) 00:15:55.84 ID:P1vkBXaj.net

>>924
重たいね
エンジンが重たいのか、シャシーなのか

933 ：774RR：2022/12/09(金) 01:03:17.62 ID:ZRBRwYEA.net

883なんて250kg超だし、クルーザーを鉄多めで作るとこれくらいになるんじゃない？
国産はプラとアルミ多めだから軽い。

934 ：774RR：2022/12/09(金) 01:07:17.44 ID:J2QqVUwR.net

650は大型取らなきゃいけないし、そもそも自分にはオーバースペックな気がする

935 ：774RR：2022/12/09(金) 15:33:38.69 ID:S/2Sazpr.net

重たい方がロックンロールだろ

936 ：774RR：2022/12/09(金) 16:09:44.73 ID:k9o5pGXr.net

ロッカーがいるぞやっちまえ

937 ：774RR：2022/12/09(金) 17:27:19.69 ID:aewQtMqD.net

　　　　　　　　ゴガギーン
　　　　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　ｍ　　　　ドッカン
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938 ：774RR：2022/12/09(金) 18:17:49.75 ID:ecnhgxG3.net

コンチネンタルGTが217kgでスーパーメテオが241kg
GTも鉄っぽいし、どうやって24kg重くなったのか
タイヤとガソリン容量くらいしか思い浮かばん

939 ：774RR：2022/12/09(金) 19:16:03.25 ID:aewQtMqD.net

>>938
倒立フォーク　　　　+2kg
リアフェンダー　　　　+3kg
テールセクション　　+5kg
1インチハンドル周り　+3kg
フォワードステップ（フレーム側の造作含む）　+2kg
センタースタンド（フレーム側の造作含む）　+3kg
燃料（それぞれの公称値の差分）　+2.3kg

ここまでで20kg超ですでに235kgを超える。他にもキャストホイールやリアタイヤ、マフラーなど重量化したところが一杯あると思われる。
昔スティード切った貼ったしたときに気が付いたけど、アメリカンタイプはテールセクションやステップ周りがべらぼうに重い。
重量を軽くする必要が無いので飾りガゼットが多いし、フォアコンはとりわけ重かった。

940 ：774RR：2022/12/09(金) 20:10:44.09 ID:Q0X3tABJ.net

電子部品は要らんけど素材は今の技術に合わせて軽くしてって欲しいところ

941 ：774RR：2022/12/09(金) 21:44:21.03 ID:My0u8sjm.net

樹脂製パーツ増やしまくって軽量化しましたってなるのは個人的には嫌だなぁ

942 ：774RR：2022/12/10(土) 09:47:07.69 ID:WcTLY/tP.net

ヒマラヤみたいな排気量で大型免許求められるよりはいいだろうに

943 ：774RR：2022/12/10(土) 12:33:19.36 ID:N8XfgymO.net

確かにw

944 ：774RR：2022/12/10(土) 12:36:10.18 ID:jAuI/5Uw.net

ヒマラヤって作りはしゃんとしてるよね

945 ：774RR：2022/12/10(土) 12:37:09.40 ID:jAuI/5Uw.net

ヒマラヤじゃなくてスクラムだった
ハンドルまわりとかなんかしっかりしてる

946 ：774RR：2022/12/10(土) 12:39:12.40 ID:vLUJyWHl.net

ヒマラヤの排気量を11cc下げる魔法のシールはどこに売ってますか

947 ：774RR：2022/12/10(土) 12:46:32.64 ID:b1KopRQW.net

>>939
クルーザーでもプラスチック使って軽くて安くなるなら、そっちの方が歓迎されると思うんだけどねー
本来は安値も売りのロイヤルエンフィールドだしw

948 ：774RR：2022/12/10(土) 13:04:13.39 ID:jAuI/5Uw.net

本田の500Xを400Xにするみたいな工程で
スクラムヒマラヤも400にできんの

949 ：774RR：2022/12/10(土) 13:37:50.66 ID:3YwX+g7P.net

外装にプラスチックを多用したクルーザーなんて喜ばれないと思う
シート高のあるバイクで240kgあったら辛いが、足つきべったりなら気にならんよ
だからクルーザーは重いんだ

950 ：774RR：2022/12/10(土) 19:32:13.17 ID:XFo4v6oM.net

>>947
重さを生かした安定性とプレススチール製品の質感、静粛性能etcじゃないかなあ。アメリカンやクルーザーって独特な世界よ。

昔バルカン400が出たときにフェンダーに至るまで鉄で作ってるのが売りで、業界も頭おかしくなってて最後には重さを競ってた（笑）。
一方マグナ250がプラ多用で軽く作ってたけど質感がイマイチだったし、走るとプラっぽい軽さや軽い音が感じられてハリボテっぽくて
クルーザーとしては受け入れられなかった。

スチールプレス製品って端に返しを設けるのでエッジがシャープで滑らかになるし、かつ薄手で仕上がりの質感が高く塗装も綺麗に載る。
樹脂と違って耐熱性があるのでミラー仕上げも出来る（ミラーは手作業なんだけど、樹脂だとバフの熱で溶けやすいので量産品ではムリ）
それ自体の重さがあるので共振しないし、格好だけのガランドウな感じがしないとか色々理由があるんすよ…

まぁあとは鉄は素材自体が安いとか、プラの射出成型よりも普通のプレス金型の方が安いとか、ガゼットなんて手作りも多いので
少量生産に対応しやすいっていう理由もあるだろうけど。

951 ：774RR：2022/12/10(土) 20:28:29.29 ID:H4RZNe0t.net

Vツインマグナはバカ売れしたが、あれはどういうジャンルのバイクなんだろうな
同じくバカ売れしているレブルは「クルーザーぽいデザインのスポーツバイ」クのようだけど

952 ：774RR：2022/12/11(日) 00:45:13.99 ID:ZiMYGs8G.net

ライトユーザーはそのバイクがジャンル分け的にどうとか気にしないのでは

953 ：774RR：2022/12/11(日) 01:53:13.05 ID:nV0xoUpe.net

>>951
車検

954 ：774RR：2022/12/11(日) 07:59:06.33 ID:jyFOyGvL.net

>>951
当時ながらのネオアメリカンだろうね。当時衝撃的だったわ。タンクオンメーターに腹下二本出し、ディッシュホイールだもの。しかもそんなに高くない。
デカいくせに乗ったらNS-1だった。

955 ：774RR：2022/12/11(日) 08:36:49.96 ID:XPTtAB2d.net

バイクなんてタイヤ2つで何らかの動力ついていればバイクなんだし
ジャンル分けとか考えても無駄じゃないかな

956 ：774RR：2022/12/11(日) 09:47:40.58 ID:0vmvl0g6.net

スーパーメテオは重さより価格が気になる
これまでの650が100万近くなっているから、110万超えるかな

957 ：774RR：2022/12/11(日) 11:18:37.98 ID:jyFOyGvL.net

グラム5000円で計算すれば20万円プラス

958 ：774RR：2022/12/11(日) 19:14:02.99 ID:k1uyUkgV.net

コンチネンタルGTもINTもつい2年くらい前は80万切る値段から売られていたんだよな
その後ユーロ5が導入されてはいるが、随分高くなったものだ

959 ：774RR：2022/12/11(日) 20:27:32.59 ID:oa0nqS5V.net

為替がヤバすぎるからねぇ。
ebayで買い物していても、ちょっと前までなら2割以上安かったんだよなと思うとせつなくなる

960 ：774RR：2022/12/11(日) 21:12:47.71 ID:uTwjXRrR.net

為替よりも原材料の値上げだろ

961 ：774RR：2022/12/11(日) 22:47:34.13 ID:jElJdphD.net

>>956
ちょメテオ

962 ：774RR：2022/12/12(月) 01:00:09.00 ID:IhTeChwL.net

あっちはツリーどころか戦闘システム自体がバカが作ったとしか思えない意味不明ぶりだから比較にもなんねえよ
俺的イチオシはWoWS空母の反復攻撃（笑）機能だ
6期中隊の雷撃機が1コマンドで2機だけ魚雷投げて、その間他の4機は操作不能状態で対空砲火の中まっすぐ飛んでるだけっていう

963 ：774RR：2022/12/12(月) 01:00:32.96 ID:IhTeChwL.net

ごめん誤爆した

964 ：774RR：2022/12/12(月) 01:50:52.58 ID:+OUx3gpd.net

自分はハリケーンやスピットファイア、チャーチル歩兵戦車や、空母アークロイヤルが好きだからクラシック350に乗ってる

965 ：774RR：2022/12/12(月) 12:08:16.76 ID:VsBk9Yhb.net

ライバルはW800とスピードツイン900、V7stone辺りになるのか？
これらは120万位するから100万なら安い安い

966 ：774RR：2022/12/12(月) 12:24:14.29 ID:4puIATN6.net

次たてるわ

967 ：774RR：2022/12/12(月) 12:25:21.31 ID:4puIATN6.net

ROYAL ENFIELD ロイヤル・エンフィールド 総合スレ9
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1670815493/

次たてた

968 ：774RR：2022/12/12(月) 21:27:53.14 ID:wotaClmG.net

ハンターって数字だけ見るとめちゃ小さいな

969 ：774RR：2022/12/13(火) 12:33:41.74 ID:gdizbJC1.net

>>967
さんきゅー

970 ：774RR：2022/12/13(火) 18:18:22.95 ID:pJk5mWhK.net

ヤンマシのサイトに載っているアドベンチャー風INT650、ヒマラヤ650もこんな感じになりそう
ただ倒立フォークではなく、ドレンプラグある正立フォークの方がいいと思う
フォークオイルって結構汚れるものだ

971 ：774RR：2022/12/13(火) 18:49:33.09 ID:g/pOUNFt.net

スーパーメテオは400ccにするか1650ccぐらいで出すかしたら良かったのに大型免許が必要な割には小排気量すぎる

972 ：774RR：2022/12/13(火) 19:10:09.27 ID:pJk5mWhK.net

1650cc笑った
が、トライアンフのロケット3は2500ccだっけ
あとロイヤルエンフィールドにとって日本市場の売上なんて1%あるかってレベルだと思うぞ
日本で売るだけ有難いと思わないと

973 ：774RR：2022/12/13(火) 19:55:25.72 ID:pP5Gwk72.net

メテオとクラシック乗りの人
ETCってどうしてます？

974 ：774RR：2022/12/14(水) 22:24:46.85 ID:OgtuyZfw.net

>>973
装着位置のこと？
C5、アンテナはミラーの根本辺り。インジケーターもその隣
本体は前のバイクから使っていたレザーケースを左のおむすびボックスの下辺りにつけてる。

975 ：774RR：2022/12/15(木) 15:21:53.20 ID:TWJnEu2S.net

ありがとうございます
おむすびボックス（工具ケース入れ？）には直に収まらない感じですかね

976 ：774RR：2022/12/15(木) 16:12:54.54 ID:nIyFM7qM.net

工具抜いたらETC本体はギリ入るはず
あとはバッテリーカバーに革バッグが付いたこんなのもある
https://mygpracing.com/product/leather-saddlebag-royal-enfield/
クソ高いがな

977 ：774RR：2022/12/16(金) 20:54:07.74 ID:BkCXe3PS.net

ハンターいつ日本で売るのかな
春くらい？
価格だけでも発表してほしい

978 ：774RR：2022/12/16(金) 22:20:25.16 ID:IzpFsilU.net

>>950
重さを競うのは辞めて欲しいけど軽いバイクは安っぽく見えるの多い気がする

979 ：774RR：2022/12/17(土) 09:21:23.87 ID:jFr0DnDF.net

>>978
軽いバイクは中身が詰まってないのをハリボテで大きく見せて誤魔化そうとする傾向にあるからなｗｗｗ

980 ：774RR：2022/12/17(土) 10:59:24.42 ID:KqrC+CO5.net

昨日久しぶりにクラシック500で近所の山をゆったり走ってきたけど、本当に良いバイクだわー
大型なのに時速50キロで走っていて気持ち良いって、凄すぎる。買ってよかった。

981 ：774RR：2022/12/17(土) 17:34:00.44 ID:d6Xr//VH.net

軽く作る方が遥かに難しく高価
ハリボテで大きくみせようとするバイクなんて少なくとも先進国向けでは無いのでは

982 ：774RR：2022/12/17(土) 18:02:11.42 ID:9cXnTS3w.net

>>975
おにぎりケースは結構きついです
ドラレコも場所に困って今はシート下に入れてます。
隙間はあるんだけど収納場所はない…（外から見えてしまうので）

>>980
自分もc5ですが40とか50くらいが良いですね。
高速は辛い…最高速度制限70kmにしてほしいくらい

983 ：774RR：2022/12/18(日) 01:46:26.61 ID:yQ/xKipz.net

クルーザーやクラシック系は、速さを追い求めなくてもいい代わりに質感は高い方が好まれるジャンル。
だからフェンダーやサイドカバーをわざわざ重い鉄で作ったりするんでしょ。
エンフィールドがわざわざ鉄にしてたのか、設備の面でそれしか作れないから鉄にしてたのかは知らんけどね。

でもなんで質感の高さを 鉄＞アルミ＞樹脂 と感じるのかは自分でもよくわからんｗ

984 ：774RR：2022/12/18(日) 09:21:29.53 ID:8Q6UV9IM.net

まぁサベージみたいに「えっこのフェンダー重っｗ　鉄かｗｗｗ」っていう微妙な質感のスズキもあるが…

985 ：774RR：2022/12/18(日) 10:17:55.87 ID:mXQpwVFw.net

これまでのモデルはスペックを求められなかったかもしれないが、水冷450はどういう位置づけで考えてるのかな

986 ：774RR：2022/12/18(日) 11:08:24.89 ID:PEGDrH/b.net

これからは単に水冷にしないと排ガス規制パス出来ないから

987 ：774RR：2022/12/18(日) 12:28:28.42 ID:M/wz+4IV.net

ステラ青契約した。
ちくしょー、半年前にバイクに興味持ってれば6万円安くてさらにトリッパー付いてたのか(T . T)

988 ：774RR：2022/12/18(日) 13:50:24.44 ID:p6tZlumM.net

450の水冷化が排ガス規制を考慮しているとしても、スパイショットのエンジン外観をみるとレトロ路線は薄れそう
でなければトライアンフみたいにシリンダーを直立させてフィンを切るはず

989 ：774RR：2022/12/18(日) 14:56:59.06 ID:gx6THhX7.net

450ccは、日本では大型二輪免許必須。

990 ：774RR：2022/12/18(日) 15:10:49.12 ID:gEJ/A064.net

トリッパーは目新しいけど結局不便でスマホを括り付けるかインカム入れて音声案内するかに流れそう

991 ：774RR：2022/12/18(日) 17:11:55.00 ID:X8Guhbef.net

スクラムに関して 店のコメ欄に書いてあったけど

インドに行った際「399cc仕様を造って!!」と本社開発さんに意見をしたところ、
「2万台で1ロットなので、行けるなら良いよ！」という返事でした^^;

こういうのって広まったら可能性高まるのかな

992 ：774RR：2022/12/18(日) 18:18:45.70 ID:Ails7vWs.net

スレ民にとって、
大型二輪免許は高いハードルか？

993 ：774RR：2022/12/18(日) 18:31:19.08 ID:X8Guhbef.net

ﾍﾍﾍ

994 ：774RR：2022/12/18(日) 18:50:29.09 ID:Ails7vWs.net

大型二輪免許は、
取得して損は無いんでは？

995 ：774RR：2022/12/18(日) 18:52:40.96 ID:Ails7vWs.net

>>383
GB350は現行モデルです。
新車在庫は要問い合わせ。

996 ：774RR：2022/12/18(日) 19:15:17.07 ID:ex9hJR6R.net

２万台ってｗ

997 ：774RR：2022/12/18(日) 19:25:28.58 ID:Ails7vWs.net

「2万台売れる現実」「大型二輪免許取得」
どちらが現実的か答えは出たﾝｼﾞｬﾏｼﾞｶ？

998 ：774RR：2022/12/18(日) 19:27:11.12 ID:nJtlGw4R.net

ハンターに水冷なら違和感ない

999 ：774RR：2022/12/18(日) 21:16:17.67 ID:KWRnM3Hh.net

土木や運送業でもなきゃ使う機会が無い大型4輪と違って
2輪は乗れる排気量の上限が無くなるだけだから取って損は無いしな

1000 ：774RR：2022/12/18(日) 21:25:26.30 ID:Ails7vWs.net

四輪は、
普通自動車➡準中型➡中型➡大型
とステップアップが面倒。

1001 ：774RR：2022/12/18(日) 21:38:43.06 ID:Gzbj/HBe.net

インドのオートバイ市場だと11月は128万台のバイクが売れた
ロイヤルエンフィールドは65,956台を販売
2万台が最小ロットでも納得

1002 ：774RR：2022/12/18(日) 22:06:16.85 ID:X8Guhbef.net

そうなるとスクラム650が欲しくなるな

1003 ：774RR：2022/12/19(月) 00:12:06.86 ID:kLqagMUJ.net

大型二輪免許は問題ない
大型二輪の維持費が高いのが問題

1004 ：774RR：2022/12/19(月) 07:14:14.01 ID:Zi8mooCV.net

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