ROYAL ENFIELD ロイヤル・エンフィールド 総合スレ8

1 ：774RR：2022/07/01(金) 04:20:12 ID:EfyGEdQ5.net

Royal Enfield インド本社
http://www.royalenfield.com
ピーシーアイ株式会社 （輸入総代理店）
http://www.pci-ltd.jp/
http://www.royalenfield-tokyoshowroom.jp/

RE専門店 ウィングフット
http://www.wingfoot.co.jp
REOCJ ロイヤルエンフィールドオーナーズクラブオブジャパン
http://club-enfield.jp
ロイヤルエンフィールド友の会
https://re-bullet.jimd○free.com/　（○：o）
憧れはイギリスのバイクだ！　ロイヤルエンフィールド
http://www.enfield-japan.jp

前スレ
ROYAL ENFIELD ロイヤル・エンフィールド 総合スレ7
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1642824938/

784 ：768：2022/11/13(日) 23:13:04.90 ID:AS6Uqob1.net

>>774
うーむ、エアクリやバッテリーといったお手頃メンテでは解決しなさげですねぇ。
常にクラッチ切った状況で起きてるのでそのままセルで始動すればいいだけとはいえ…騙し騙し様子見ですかね(;´д｀)

785 ：768：2022/11/13(日) 23:15:38.85 ID:AS6Uqob1.net

>>775
あー、似たような症状出てる人やっぱりいるんですねー。
頻繁するようになってから発進前にひと吹かしするんですけど、なんかイキッてるっぽくてｗ

786 ：768：2022/11/13(日) 23:21:46.46 ID:AS6Uqob1.net

>>781
シングルの燃調は結構アバウトという話は聞いたことあります。
サブコンは馬力アップ狙いで考えたこともあるのですが、今より更に振動増えると聞いて止めましたｗ
でもこうなるとまた導入検討ですねぇ…
ちょうど↑でその話になってることだしこっそり乗っかっておきますｗ

787 ：768：2022/11/13(日) 23:25:20.25 ID:AS6Uqob1.net

>>782
おお！まさに！
前回の給油でうっかり溢れさせてますわ(;´д｀)
原因これかもですねー

788 ：774RR：2022/11/14(月) 06:21:51.70 ID:xH71BpkV.net

某ショップも言ってるよ
https://ameblo.jp/gotoya-m-w/entry-11933499835.html

789 ：774RR：2022/11/14(月) 09:54:32.48 ID:aCQPdtY0.net

デフォルトのマップが役に立たないってこの記事で読んで二の足踏んでたらこの円高だよ

790 ：774RR：2022/11/14(月) 11:56:23.67 ID:gR8+h9ro.net

>>789
パワコマメーカーのページにはエンフィールドは一緒くただけど、ヒッチコック見ると車種ごとに品番変えてたからチューニング要るんだろうね。

791 ：774RR：2022/11/14(月) 12:18:23.45 ID:VvjCNOfc.net

逆に言うとヒッチコックで買えば独自の専用マップあり？
iconはクラシック500にもコンチGT535のがポン付け可とどこかで読んだけど、やはりマップは異なるのかな？

792 ：774RR：2022/11/14(月) 12:21:52.99 ID:f7OW7lz7.net

ダイノの公式に載ってるデータは有志が持ち寄ったものだったような。
あんなのでも調整の傾向を見るには役立つ。
ただ根本的にシャシダイセッティングの問題で、低回転からアイドルまでの公道日常域の調整は正確なデータが取れなくて
マトモに出来ない。目安的にAF数値を見ながら弄る程度。
結局は個々人の感覚で決めることになる。ここに関してはキャブセッティングと似ている。

んで、個人でもマップ切り替え機能を使えば（多少時間はかかるけど）大体のセッティングはできる。
例えばアイドル近辺を極端に濃くしたりして切り替えながら確認して目標を絞って行けば良い。


どっかのオッサンがショップで古いSSの現車セッティングしてて、マップ切り替えスイッチでアイドリングが変わるんだぜ！って
自慢してたけど、「それは極端に濃くされてるのでアイドル近辺が間違ってるぞー」って言いたかったけど、本人がタイ米はたい
てウッキウキだったんで言えなかったことがある…ｗ
燃費悪くなって間違いに気付けばいいがムリムリのムリゲーか

793 ：sage：2022/11/14(月) 16:26:14.80 ID:vgAy28/2.net

>>783
パーツリストにはHOSE ASSEMBLY,500+535cc　　　£25.5(hitchcocks)
Product code :144151と書いてある。
エキパイに付く金具とゴムホースのセット。
アマルだからってダメとは限らない。
セッティング薄くすれば通るんでないの？
ちなみに俺も2005年式アイアン500乗りだよ。
キャブはミクニのままだけど。
車検の時はエキパイの出口にキャタライザー入れてる。

794 ：774RR：2022/11/14(月) 18:42:09.91 ID:zLGFFiyn.net

空冷500シングルで排ガス規制を通すにはFIのセッティングを薄くせざるを得ないのかもね
走る時にベストなセッティングだとマージンが少なく、キャタライザーが劣化した場合などに車検をパスできなくなる恐れがあるのかも
現行のシングルは排気量が小さくエンジンの設計も新しくなったから、ギリギリを攻めなくてよくなったとか？

795 ：774RR：2022/11/14(月) 20:28:49.18 ID:feyQjhlY.net

むかーし聞いたのは、現行のFIがニンテンドー64とすると、2000年代初頭の初期のFIは初代ファミコンなんだとか。
燃調のメッシュが荒く細かい制御ができていないから、全体を超薄にしてなんとかガス検をパスしてるのだとか。
キャブ最終期やFI初期のバイクは、クシャミの傾向が強いよね

796 ：774RR：2022/11/14(月) 22:24:32.24 ID:f7OW7lz7.net

処理速度は若干違いがあるけど、ビット数が違うから多用な条件付けが出来ないだけだと思うよ。
例えば過渡特性に関わるスロットルの加速度をマップに組み込むことが出来ないとかね（マップのコマ不足でチャンネル不足）
だから古いFIは良くも悪くもシンプル。
90年代初期のバイク用のボッシュシステムは補正センサーは吸気温度しか無かったけど、それでもキャブと
同等の性能はあったので今と遜色なく走るし燃費も悪くない。

797 ：774RR：2022/11/15(火) 00:46:45.45 ID:Cja6FABV.net

スーパーメテオめちゃくちゃ重くなってるのは、あちらの基準がいい加減だからじゃね？
全ての油脂抜いた乾燥重量かオイルのみかガソリン満タンなのか。

輸出先基準で変えたりもするから、intとかが乾燥で今回のが装備重量ならちょうど辻褄合う感じ？

798 ：774RR：2022/11/16(水) 11:12:37.17 ID:R3fkvVao.net

>>772
経験ありますが、プラグが燻ってないですか？
私は、EFI調整＆焼け型プラグへ交換しました。

799 ：774RR：2022/11/16(水) 11:15:46.12 ID:R3fkvVao.net

＞＞768
経験ありますが、プラグが燻ってないですか？
私は、EFI調整＆焼け型プラグへ交換しました。

800 ：768：2022/11/20(日) 21:21:14.67 ID:bGp6Ke9v.net

>>799
今日プラグチェックしてみましたが、幸いいい焼け色で問題なさげでした。
ちなみにEFI調整って、サブコンなしでもできるものなんですか？

801 ：774RR：2022/11/21(月) 09:54:42.21 ID:RiHb5uHN.net

メテオの乗り出しは定価に23万乗っかるって言われたからやめた。
全然予算内の値段だけど、なんか腹立つから。
バロンで新型レブルはたった5万乗せだからそっちにした。

802 ：774RR：2022/11/21(月) 10:29:24.18 ID:kFCB1TT/.net

そんなに乗るの？中古なら分かるが新車は（完成車検査が義務化されている以上は）法定費用に毛が生えた程度になるのが普通だよなあ。

803 ：774RR：2022/11/21(月) 10:49:27.90 ID:1wWYZYCD.net

そうそう、それがイヤで買うのやめた

804 ：774RR：2022/11/21(月) 12:31:21.23 ID:QiDV5Hkt.net

輸入車は単体ごとに課せられるテストがあって、その費用がバカ高い

805 ：774RR：2022/11/21(月) 12:40:31.27 ID:bE6D5tiR.net

オイルとガソリンさえ入れればすぐに走れる状態でくる国産バイクと、パレットできて組み立て・調整が必要な輸入バイクでは納車費用が異なるのは当たり前。
因みに調整もどこまでやるのか店によっても違うから、金額も大きく異なる。

806 ：774RR：2022/11/21(月) 12:56:51.73 ID:eUtQLL1z.net

10万くらいならいいけど23万てすごいね

807 ：774RR：2022/11/21(月) 13:43:37.17 ID:RiHb5uHN.net

メテオ見た目はカッコいいんだけどね。
そこまで払って、排気量中途半端、ディーラー少ないし故障不安、ハイオク推奨、車検ありのを買うよりホンダレブル250に決めました。

808 ：774RR：2022/11/21(月) 14:13:42.50 ID:M4gmELRY.net

ハイオク推奨まじか

809 ：774RR：2022/11/21(月) 15:32:33.19 ID:UKnAMmtt.net

輸入車である以上初期費用が高いのは仕方ない　俺の店は17万だった
それ以上にルックスと鼓動感が最高だからメテオ買ったよ　割と乗り倒してるが今のところトラブルは特になし
ガソリンはレギュラーとハイオクの間がメーカーの推奨値らしいから一応ハイオクにしてるわ

810 ：774RR：2022/11/21(月) 16:17:28.98 ID:GlFpMMTq.net

>>808
大概の他国のレギュラーのがオクタン価ちょっと高くて、外車はそれに合わせた設計。
日本だと安全側でハイオク指定することが多い。
レギュラーでも大丈夫だろうが自己責任。

811 ：774RR：2022/11/21(月) 17:45:32.27 ID:UKnAMmtt.net

俺は17万だったな
輸入車だから初期費用割高は仕方ない

812 ：774RR：2022/11/21(月) 17:46:12.90 ID:UKnAMmtt.net

ごめん　書き込めてないと思って被った

813 ：774RR：2022/11/21(月) 18:17:26.70 ID:h+yuNMG5.net

レブルやGB350の新車は買えるようになったのか

814 ：774RR：2022/11/21(月) 19:40:03.27 ID:kFCB1TT/.net

>>809
お財布事情によっては半オクするといいよ。

815 ：774RR：2022/11/21(月) 20:34:42.24 ID:LC6O26QK.net

日本のオクタン価、ちょっと前が91で今は90くらいになってるって聞いたな
ヒマラヤンにしばらくレギュラー入れてたけど、たまにノッキング出てたのでハイオクに変えた

816 ：774RR：2022/11/21(月) 21:10:25.38 ID:UKnAMmtt.net

>>814
ありがとう
タンク容量がそこそこあるのと燃費が良いから気にはならないな
長期的な目でみれば案外変わってくるんだろうけど

817 ：774RR：2022/11/21(月) 21:40:33.87 ID:7sg2cuKf.net

毎日長距離通勤してるとか車や大型並の燃費ならともかくこのクラスなら気にするほどじゃないな
結局は最初高くつくのと、何かあった際に親身に相談できる取扱店があるかどうかの2点に尽きる
そこさえクリアすれば被ることもなく目立つし良いバイクや

818 ：774RR：2022/11/22(火) 05:11:12.63 ID:WMZ+Qkyc.net

>>817
なるほど！
そんな事聞いたらまたメテオに揺らいできたw

ちなみにメテオ乗られてるんですか？
高速とか峠の感触どうですか？

819 ：774RR：2022/11/22(火) 05:19:43.70 ID:WMZ+Qkyc.net

ちなみに初バイクで用途は北海道でのソロツーのみ、通勤通学なしです。
行きたい所は峠か高速ほとんどあります。

820 ：774RR：2022/11/22(火) 06:53:01.01 ID:IhjX6GA3.net

大人しくGB350が良さげ

821 ：774RR：2022/11/22(火) 07:15:19.33 ID:93pl/YzV.net

しかも去年より5万くらい値上がりしたのにトリッパー無しになったんすね(･･;)

822 ：774RR：2022/11/22(火) 10:27:41.50 ID:CRPKx0IZ.net

どうしても欲しければBeelineMoto付けな
精度と利便性はお察しだけど

823 ：774RR：2022/11/22(火) 10:35:06.04 ID:SGWVmr3D.net

そういやトリッパーの、アンドロイドじゃ繋がらない問題は解決したの？

824 ：774RR：2022/11/22(火) 12:32:53.05 ID:ye/i12/I.net

ツーリング友達が
いる→好きな方乗れ
いない→GBにしとけ

修理や整備スキルが
ある→好きな方乗れ
ない→GBにしとけ

急に10万くらいの出費が発生した時
仕方ない→好きな方乗れ
宵越しの金は持たねえ→GBにしとけ

825 ：774RR：2022/11/22(火) 14:06:23.32 ID:1/oAUcLf.net

>>824
そんな事書くお前が、友人スキル金
無さげw

826 ：774RR：2022/11/22(火) 14:28:21.92 ID:CtlLAaGa.net

峠や高速ならGBやレブルでも弱者や
個人的にのんびりダラダラ走る時の乗り心地だとメテオ一択

827 ：774RR：2022/11/22(火) 14:54:10.21 ID:4d+r37lM.net

>>815
そんなに影響でるもんなの

828 ：774RR：2022/11/22(火) 15:48:37.56 ID:qLZHms2w.net

鼓動感大好きな俺はクラシック500もメテオもGBも試乗したけど
500→サイコー！
メテオ→振動激減だけど、味わい深さは残ってるな
GB→やっぱりホンダw 鼓動感無し、音でごまかしてるのか
ってのが正直な感想。

初バイクならGBでもいいのかもね。

829 ：774RR：2022/11/22(火) 15:53:22.87 ID:qLZHms2w.net

ってか、初バイク且ついきなり北海道ソロツーなら、レンタルでGBにすりゃいいじゃん

ド初心者が北海道ソロツーをエンフィで行くなんて、登山未経験者が夏服で富士山登頂に行くようなもの

830 ：774RR：2022/11/22(火) 16:55:40.26 ID:um1S6ky8.net

鼓動感w
ツーリングなら無い方が良い。

831 ：774RR：2022/11/22(火) 17:08:18.49 ID:KvPLiciW.net

鼓動感いらないなら、ホンダか電動バイクに乗ってりゃいいじゃん

832 ：774RR：2022/11/22(火) 17:32:24.01 ID:ihQ79Ihr.net

>>831
頭が老化してるねw

833 ：774RR：2022/11/22(火) 19:57:28.96 ID:sYXiEOtd.net

北海道にREのディーラーは札幌に1つあるだけみたいだな
距離無制限のロードサービスに入っておいた方がいい

834 ：774RR：2022/11/22(火) 20:04:47.61 ID:19XklRXI.net

外車ってだけで20万も上乗せになるなら、国産のバイク買って20万のライダースジャケット買いたい

835 ：774RR：2022/11/22(火) 20:37:27.18 ID:4euRi3dv.net

UCE以前のモデルは少なくともロンツー向きではないでしょ。
そのかわりショートツーでも大満足。
逆にヒマラヤンなんかはロンツーじゃないと物足りない感じ。
650はその中間、350はわからん。

つかGBと迷うのならGBにした方がいろんな意味で幸せになれるよねｗ

836 ：774RR：2022/11/22(火) 21:01:22.66 ID:QDWbLeyU.net

正直実物見るまではSRでもWでも、当時国内販売未定だったインペリアーレでも良かったんだが一回下見に行ったらクラシック500しかねえやってなった
逆にそうでもないなら他の選択肢の方が後から不満出なくて良さそう

837 ：774RR：2022/11/23(水) 01:46:17.42 ID:LM37VBqS.net

GBの流れなんなん

838 ：774RR：2022/11/23(水) 11:04:40.60 ID:6NKfn+mv.net

350に20万以上も乗るならメテオ650出るまで待つわ。コスパ悪すぎる。

839 ：774RR：2022/11/23(水) 11:19:43.82 ID:Go/UiRWF.net

諸費用ガーと言う程度の情熱ならやめといた方がいいね

840 ：774RR：2022/11/23(水) 15:16:32.21 ID:LhBAgZKG.net

安く乗りたきゃ色選べないけど試乗車上がりとか拾うしかないね。

UCE出たとき試乗した車両そのまま買い上げたよ。

841 ：774RR：2022/11/23(水) 18:58:33.17 ID:+ZNAECHF.net

トライアンフの半額で英国車を楽しめると思えばコスパ良い

842 ：774RR：2022/11/23(水) 19:29:55.87 ID:rFn7yLiz.net

ツインはトライアンフとの差額が少なくなってきそう
しかし、トラのツインって水冷なのに非力なのなー
ミドルで80馬力くらいあると思ってた

843 ：774RR：2022/11/23(水) 20:22:04.84 ID:k2kU3XdR.net

>>841
インド車です

844 ：774RR：2022/11/23(水) 21:04:57.61 ID:LM37VBqS.net

ハンター350もかっこよく見えてきた

845 ：774RR：2022/11/23(水) 21:33:20.48 ID:t2PDrkS8.net

>>842
トラは水冷化したといってもトルク型でピークパワーは求めてないのだろう
スピードツインのトルクのピークは3800回転

846 ：774RR：2022/11/24(木) 00:32:45.42 ID:XzIMXeXT.net

スーパーメテオ650かっこいい。
ツアラーはシートが変わってて力入ってるね

847 ：774RR：2022/11/24(木) 11:31:38.43 ID:P6bJJ872.net

>>772
出来ます、私はやりました。
EFI調整というか燃料調整です。

848 ：774RR：2022/11/24(木) 12:23:15.43 ID:DVZLwQIC.net

タンク半分くらいで一回給油キャップ開けてみるとかどうよ
そんなことで解決したら世話ねえんだけどさ

849 ：774RR：2022/11/24(木) 16:37:07.11 ID:P6bJJ872.net

>>772
私はやりました。
EFI調整＝燃料調整＝電圧を下げる

850 ：774RR：2022/11/25(金) 12:21:37.10 ID:STNAE2gA.net

>>800
私は自分でやっています。
EFI調整＝電圧調整＝燃料調整

851 ：774RR：2022/11/25(金) 12:25:52.00 ID:STNAE2gA.net

>>800
私は自分でやっています。
EFI調整＝電圧調整＝燃料調整

852 ：774RR：2022/11/25(金) 16:49:49.17 ID:STNAE2gA.net

>847
>849
>850
>>851
ブラウザにうまく表示できず、重ね書きになり、板を汚してすみません。m(_ _)m

853 ：774RR：2022/11/25(金) 17:28:59.00 ID:QmKiKm27.net

その方法を詳しく。なんか怪しさ抜群だけど

854 ：774RR：2022/11/25(金) 18:01:02.02 ID:lBQk0Ij6.net

ちんこ

855 ：sage：2022/11/26(土) 07:52:25.52 ID:IK2l6JkW.net

デコデコとかを電源ラインに噛ませてコンピュータに入る電圧下げてるってこと？
すごいなそれで上手く動くのか。

856 ：774RR：2022/11/26(土) 09:17:21.93 ID:WPkQE1yd.net

ロイヤルエンフィールドEFI調整・燃調調整
で、ググって下さい。
サブコンの方がベストだと思いますが、安価な方法です。
紳士的な方でしたら、ブログにコメントを下さって結構です。
趣味の範疇なので、不快なコメントはご容赦下さい。

857 ：774RR：2022/11/26(土) 09:41:38.11 ID:8p6Gmczo.net

インジェクターの入力電圧を無理やり下げる的な話かと思ったらそんな機構があるのか
ファイナルにもあるならちょっとだけ濃くすることも可能かもしれないな

858 ：774RR：2022/11/26(土) 09:43:05.16 ID:fkarbbLS.net

>>856
もう乗り潰して廃車してしまったので自分は実践できないけどずっと悩んでた。
神様情報ありがとう。

これで次バイク候補に中古EFIが入れられる…。

859 ：774RR：2022/11/26(土) 12:00:14.67 ID:sy9mfdcE.net

90年代前半のBMWのボッシュEFIみたいな調整機構がついてるのかｗｗ

860 ：774RR：2022/11/26(土) 17:16:12.28 ID:1LfWgLyR.net

発進エンストは素直に店に持っていけ

861 ：774RR：2022/11/26(土) 17:26:27.79 ID:881Im2Eq.net

何でも自分でイジれば良いもんでもない

862 ：774RR：2022/11/26(土) 18:29:59.86 ID:gi2xrq7e.net

ディーラーでより洗練されたプログラムに書き換えてもらえるといいのだけどね

863 ：774RR：2022/11/26(土) 19:04:48.14 ID:1zFP8+Tq.net

>>860
それが、前のEFIは当時の総本店でも調整無理って言われたんだわ。

864 ：774RR：2022/11/26(土) 23:31:35.79 ID:pT8akMUV.net

今インドの排ガス規制は欧日と変わらないようだけど、FIのブレット500が出た時にはインドの方が緩かった?

865 ：774RR：2022/11/29(火) 18:05:43.30 ID:K6XzJ5b1.net

新シリーズは水冷450シングルで5車種を予定しているとか
このエンジンはインドでのニーズを反映させたのだろうが、うーん、あまり惹かれないな
そういやKTMのスモールデューク(373cc)もインド製だっけ

866 ：774RR：2022/11/29(火) 18:26:38.97 ID:JjAL6DnC.net

あ、（俺はロータックスで）いいです

867 ：774RR：2022/11/29(火) 18:51:49.26 ID:xW51W91r.net

himalayan822な

868 ：774RR：2022/11/29(火) 19:54:00.38 ID:F6pFLrFo.net

ハンター450なら考えるかな、そうでなければGTしか候補に上がらんなぁ

869 ：774RR：2022/11/30(水) 18:36:18.39 ID:CJgCSb57.net

ヒマラヤ
ヒマラヤのアドヴェンチャーツアラー
スクラム
ハンター
ハンターのカフェレーサー

こんなとこか
ハンター450のスペックが40ps180kgくらいならちょっといいかも

870 ：774RR：2022/11/30(水) 22:27:10.37 ID:m7F2/+0m.net

キック付き新生500出してくれたらセロー250売っぱらって買いたい

871 ：774RR：2022/11/30(水) 22:59:08.10 ID:+mWqV+wg.net

出す訳ねーだろ　

872 ：774RR：2022/11/30(水) 23:22:25.55 ID:oob3Q8h6.net

エンフィールドは最近の○にRのロゴがポップ過ぎて残念。
せっかく世界最古のオートバイメーカーなんだから、もっと渋いロゴにすりゃいいのに。
あのロゴを車体に入れてほしくない。

873 ：774RR：2022/11/30(水) 23:36:30.50 ID:+s1u+6rI.net

水冷450で空冷500は益々遠ざかった
ホンダがハイネスCB500出さないかなあ

874 ：774RR：2022/12/01(木) 00:08:22.70 ID:Ln6D6Epz.net

>>872
ポップすぎるっていうのは確かに思う

875 ：774RR：2022/12/01(木) 12:01:41.03 ID:gfID+7TK.net

Rマーク、気になるほど使われているっけ
気にならないな

876 ：774RR：2022/12/01(木) 12:27:19.05 ID:2yob3FCb.net

まあいつまでも年寄りばかり相手にしてても先がない。若い連中に受けるようにシフトしていくのは当たり前

877 ：774RR：2022/12/01(木) 12:27:23.11 ID:8yfB93zP.net

スクラム400がいい

878 ：774RR：2022/12/01(木) 18:22:33.88 ID:FlMrnLCi.net

>>872
超わかる。スーパーメテオもそれでダサいと思った

879 ：774RR：2022/12/01(木) 22:33:24.35 ID:bb2TDW/K.net

>>878
ちょメテオ

880 ：774RR：2022/12/02(金) 01:43:20.90 ID:FqlSbgu+.net

>>879
ホリ乙

数年前には考えられなかった最近の新車＆ニューエンジンラッシュ見て思ったけど、俺らがエンフィールドに感じてる魅力(空冷とか鼓動感とか振動とか)ってメーカーにとってはどうでもいい、というかそれしかないから仕方なく作ってただけで、なんだかんだみんなホンダになりたいんだな。

881 ：774RR：2022/12/02(金) 08:24:40.71 ID:yGPoqLJ/.net

欧米マーケットで売れだしてるから仕方ない　アナクロだけじゃ、たかが知れてる　英国車に戻りたいんや

882 ：774RR：2022/12/02(金) 08:29:34.69 ID:KAKVUEAe.net

少なくとも本国じゃカブ並に日常の足として扱われてんだから高効率で快適で壊れにくいを目指すのは当たり前じゃない

883 ：774RR：2022/12/02(金) 08:41:12.97 ID:NGXzi66s.net

試乗車だった2021年式のINT650を80万ほどで買ったが運転しやすいしカッコいいし安くて最高だよ！
でもまったく人気ないんだよね

884 ：774RR：2022/12/02(金) 10:27:57.46 ID:DXMiA0WO.net

うちのclassic500efiが始動しなくなった(´･ω･`)
スイッチオンでEFIのインジケータランプは点灯するものの、ポンプ作動音が無く、セルを回しても当然点火せず。

以前から時々同じようなことがあったけど、やっぱり燃料ポンプのリレー不具合かな…