ROYAL ENFIELD ロイヤル・エンフィールド 総合スレ8

1 ：774RR：2022/07/01(金) 04:20:12 ID:EfyGEdQ5.net

Royal Enfield インド本社
http://www.royalenfield.com
ピーシーアイ株式会社 （輸入総代理店）
http://www.pci-ltd.jp/
http://www.royalenfield-tokyoshowroom.jp/

RE専門店 ウィングフット
http://www.wingfoot.co.jp
REOCJ ロイヤルエンフィールドオーナーズクラブオブジャパン
http://club-enfield.jp
ロイヤルエンフィールド友の会
https://re-bullet.jimd○free.com/　（○：o）
憧れはイギリスのバイクだ！　ロイヤルエンフィールド
http://www.enfield-japan.jp

前スレ
ROYAL ENFIELD ロイヤル・エンフィールド 総合スレ7
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1642824938/

99 ：774RR：2022/07/22(金) 11:34:14.56 ID:StKS+Aaa.net

ブースタープラグは他メーカーバイクで経験済みだけど、あれって気温補正をごまかしているだけで調整できないから、無いよりマシ程度だよ。
買うならラピッドバイクイージーやサブコンを導入した方がずっと良いよ。

100 ：774RR：2022/07/22(金) 12:12:10 ID:8NItHOm4.net

>>98
アンカーがあれだけど多分俺宛ですよね。
ユーロ5からチョークがないみたいなので、自分もその辺のアップデートがされてるだろうなとは思ってました。

>>99
サブコン系は高いんですよね～^^;
そもそもそんなに高回転まで回すバイクでもないし、アイドリング～3,000rpm位までの燃調をリッチにできれば良くて、ブースタープラグが最適かなあと

人柱になるかあ

101 ：774RR：2022/07/22(金) 13:27:03.28 ID:MGg3Axqr.net

ブースタープラグ、トルクがちょっぴり増えてフケがもっさり気味になって
登坂車線で速度低下し難くなる。

でも上が要らなくて2000rpm付近の2速のトルクが欲しいとかなら
スプロケ交換がオススメ

102 ：774RR：2022/07/22(金) 14:14:52.29 ID:8NItHOm4.net

>>101
ありがとうございます、登坂車線で速度低下し難くなるのは良いですね。益々試したくなりました。

103 ：774RR：2022/07/22(金) 19:12:42.27 ID:WWLcAvkJ.net

ゴールドスター、でっかいラジエーターと17インチの太いリアタイアがコレジャナイ
イギリスでクラシック500待望論はないのだろうか

104 ：774RR：2022/07/23(土) 09:22:06.25 ID:8202j4dZ.net

セッティングが合ってない(と思われる)場合、ディーラーでECUのプログラムを調整してくれたりしないのだろうか

105 ：774RR：2022/07/23(土) 22:01:32.49 ID:0VMk1wZT.net

ebayで7インチのLEDヘッドライト売ってるけど
正規品なのかな
日本のオプションカタログには載ってないし、買うか迷うなー

106 ：774RR：2022/07/24(日) 01:17:43.29 ID:wGCHqo3I.net

昨日の101ですが、結局ポチッちゃいました、取り付けたらレポします。

107 ：774RR：2022/07/24(日) 23:18:40.52 ID:ZAIzzdTk.net

80年代製のインドメイド、アイアンブレットの点火時期ついて質問なのですが、
アイドル時上死点前何度でしょうか。350㏄、ボイヤーのフルトラキット装着車です。
ご教示いただけたら幸いです。

108 ：774RR：2022/07/25(月) 14:31:19.14 ID:PoD6c/jM.net

>>107
マニュアルには上死点前0.8mmと書いてある。
角度に直すと5.5度付近。
そんな机上の数値より走って確かめる事が大切。

109 ：774RR：2022/07/25(月) 20:35:37.06 ID:zE053R2q.net

クラシック評価高いな
次の完全新作モデルが待ち遠しい

110 ：774RR：2022/07/25(月) 21:00:32.54 ID:0zyO2MQk.net

楽しみだね

111 ：774RR：2022/07/26(火) 18:49:43.40 ID:pX2D4oh7.net

350cc空冷シングル　ネイキッド
408cc空冷シングル　オフ
650cc空冷パラツイン　ネイキッド

新しいエンジン・フレームを作るとしたらどの排気量・ジャンルになるのかな

112 ：774RR：2022/07/27(水) 16:11:30.35 ID:XyGYRF1e.net

足立区のディーラーってどう？
ホームページすら存在しなくて謎なんだが

113 ：774RR：2022/07/27(水) 18:51:41 ID:ivEloJA+.net

行ったことないけど運営会社の方でググると色々ヒットするよ
元々ピアッジオ系のディーラーみたい

114 ：774RR：2022/07/27(水) 22:07:16 ID:XyGYRF1e.net

>>113
ありがとうございます！

115 ：774RR：2022/07/28(木) 11:06:06 ID:RiHny7PY.net

クラシック500が欲しくて探しているけど、極端にタマ数がない。
新車ではソコソコ数は出たはずなのになぜ？？
皆大事にして手放さないのか、はたまたすぐに廃車で市場に残らないのか。

リアディスク化された後期型で探してますが、前期型と比べて塗装はシンプルだしタンクの鍵は廃止されてるし、なんか前期型と比べてチープ感がする。
後期型をシンプルにするなんて、エンフィールドは謎が多い。でもすごく魅力的w

116 ：774RR：2022/07/29(金) 18:40:45 ID:NmbTvBUn.net

少し前にヒマラヤにブースタープラグの件で書き込んだ者です。取り付けと試走したので軽くインプレを。
始動性は明らかに良くなり、チョークを使わなくてもストールしなくなりました。ヒマラヤ(ユーロ4)のチョークは引きっぱなしにしていないとレバーが戻ってしまって不便だったんですが、取り付け後はチョーク不要でストールしないので、その間に身支度が出来るのがとても有難いです。
走行時もアイドリング～2,000rpm辺りのトルク感が増しているため、スタートや極低速が走り易く、登り坂も誰かが言われて居たように一つ上のギアで走行出来ました。
アフターファイアに関してもほぼ解消されました。
4,000rpm以上を多用しない自分のような乗り方にはあっていそうです。
エンジン温度も下がっている気がします、まあ燃調が濃くなっていれば当然の結果かもしれませんね。
以上長文失礼致しました。

117 ：774RR：2022/07/29(金) 19:03:15 ID:O+5yYRip.net

よかったね！

118 ：774RR：2022/07/30(土) 07:13:24 ID:LBnsopw9.net

81です。
今朝の出勤時の事。どなたかアドバイスお願いします。
朝始動時、セル回しても掛からない。3回目で掛かる。
その3分後、走行中にエンスト。最初落ちたのがわからなかったくらいスーッと
その後はすぐ掛けなおせた。

職場に着くまでは問題なし。エンジン切ってかけ直そうとしたらセルは回るけど掛からず…

何が原因か分かりませんか？

119 ：774RR：2022/07/30(土) 07:15:04 ID:LBnsopw9.net

走行中のエンストですが、右車線走行中で死にかけました。トラックの運ちゃんごめんなさい

120 ：774RR：2022/07/30(土) 09:52:02 ID:5NEyanSd.net

私からもゴメンナサイ

121 ：774RR：2022/07/30(土) 09:52:22 ID:APRHzPw1.net

私からもゴメンナサイ

122 ：774RR：2022/07/30(土) 09:52:10 ID:5NEyanSd.net

私からもゴメンナサイ

123 ：774RR：2022/07/30(土) 11:51:04 ID:/uEh+ep1.net

>>118
ショップはどう言ってるの？

124 ：774RR：2022/07/30(土) 12:19:06 ID:LBnsopw9.net

>>123
燃料ポンプのリレーが怪しいって言ってますね

走行距離300kmで故障。遠出するの怖いです

125 ：774RR：2022/07/30(土) 12:56:06 ID:fVSUNSPV.net

海外情報だと
リレーの品質が悪くてヒッチコックが交換を勧めてるとか
リレーにグリスが付着していて接触不良を起こしてるという情報が出てくる

126 ：774RR：2022/07/30(土) 17:28:33 ID:RCTxaCyM.net

イギリス式かな　所有してたイギリス車はこんがらがった配線を間違い無く配線してあったw

127 ：774RR：2022/07/31(日) 05:22:36 ID:do2ntZLE.net

インスタでもリレー変えたっていう人いたけど車種なんだったかな
自分(classic500)とは違う車種だと思ったのは確か
intの人だったかも

128 ：774RR：2022/07/31(日) 13:30:30 ID:FYVy1FOC.net

>>108
ありがとうございます。
海外サイトでは35度っていうのもチラチラ見かけるんですが、回転回した最大進角が35度ってことなんでしょうか？

129 ：774RR：2022/08/01(月) 11:58:53 ID:lozvNice.net

>>124
ウチのコンチネンタルGT650も似たような症状で燃料ポンプのリレーを交換しました

130 ：774RR：2022/08/02(火) 20:43:13 ID:6xBEJK11.net

初めて買うバイクがロイヤルエンフィールドってどうかな？
INTとコンチネンタルＧＴの見た目が死ぬほど好み。

131 ：774RR：2022/08/02(火) 21:23:47 ID:ZQ5CZhW/.net

このスレとブログ読んで故障に対応できるなら

132 ：774RR：2022/08/02(火) 21:30:18 ID:PsVH7Pby.net

バッチリ！

133 ：774RR：2022/08/03(水) 11:53:21 ID:WS7R5KFV.net

初めてのバイクだと他との比較は難しいかもしれないけど、日本車に比べれば壊れることがあるかもしれないし、
維持にお金がかかるかもしれない
その辺を受け入れる覚悟はしておいた方がいい
これは外車全般に言えること

134 ：774RR：2022/08/03(水) 13:29:16 ID:DlNgFSuF.net

外車で面倒なのが純正部品の入手
日本車ならwebikeやモノタロウで買えるけど。
Wingfoot時代は電話して在庫や適合を気軽に聞けたけど今はどうなんだろ？

135 ：774RR：2022/08/03(水) 14:13:59 ID:sKEUX/sb.net

ebay

136 ：774RR：2022/08/03(水) 15:04:59 ID:FeTY/d+7.net

ebayでヒマラヤのツーリングシート注文したら、クッソボロボロの中古シート送られてきたわ
返金要求してるけどセラーから反応なし

137 ：774RR：2022/08/03(水) 16:28:54 ID:sKEUX/sb.net

ロイヤルエンフィールド関係は最近入手したヒマラヤ関係でオイルフィルター位しか購入していないが、それ以前は国産旧車用のパーツとか数回利用したけどハズレ引いたことはないな

138 ：774RR：2022/08/03(水) 22:17:35 ID:v0W2Fof1.net

たいていは不良品でも写真撮って説明すればすぐ新しいのを送ってくれるから良いけど
ebayの買い手保護制度かpaypalに異議申し立てで返金されると思う

139 ：774RR：2022/08/04(木) 13:08:43 ID:lP13a4wR.net

↑な面倒が嫌ならW800あたりにしとくのが吉。
エンフィールドに限らずハーレー以外の外車はどれも似たようなもんでしょ。
最近増えてきた昔のブランドを名乗ってる中華バイクとかもっと大変そうだな

140 ：774RR：2022/08/04(木) 13:28:57 ID:PxXDUWvd.net

最近のトライアンフは外車では一番壊れないとか聞くので、クラシカルな外車が良ければそっちもアリ

141 ：774RR：2022/08/04(木) 20:33:53 ID:gnK6VoJ6.net

>>139
↑な面倒が嫌なら、というけど、正規ディーラーで現行モデル買うのにebayを利用する必要なくないか

142 ：774RR：2022/08/04(木) 22:45:57 ID:gN3ztXNL.net

代理店が変わる前にシート取り寄せようと問い合わせたらebayの価格の倍くらいだったよ
オイルフィルターなんかもebayで5個くらいまとめて買った方が安いんじゃないかな
納期は消耗品なら代理店の方が早いと思うけど

143 ：774RR：2022/08/04(木) 23:49:21 ID:QXaIxU+X.net

情報筋から聞いた話だと輸入総代理店がバイクブームで需要が一気に拡大して忙殺されているのと
コロナ禍での物流の混乱でバイク本体と保守部品はともかくオプションパーツまで手が回らずいつ日本に入ってくるかわからないから
海外サイトで個人輸入して自分で付けたほうが早いって言われた

144 ：774RR：2022/08/05(金) 19:18:43 ID:uAnjcp7m.net

情報筋ってなんだよｗ

145 ：774RR：2022/08/05(金) 20:02:18 ID:dxBU5ipj.net

バイクが入ってこないのに忙しいのかよ

146 ：774RR：2022/08/05(金) 20:58:38 ID:y3+NulhW.net

パーツははいってくるのかい！？
どっちなんだい！？
くーーーる！

147 ：774RR：2022/08/06(土) 20:26:56 ID:9d8/I1Ob.net

350のフレーム形状って独特だからネイキッドスタイルはどうかと思ったけど、ハンター350いいじゃん
あとは500が出れば・・・(しつこい)

148 ：774RR：2022/08/06(土) 21:25:48 ID:b+GMxVBJ.net

>>147
500はまだ中古在庫あったよ

149 ：774RR：2022/08/07(日) 09:24:39 ID:4LXxHgux.net

ハンター350安いって話だけど、安くなる要素があまりみえない
エンジンとマフラーが黒塗装なくらいか
3種類確認できるタンクのペイントがどれもクセ強めなのが気になる
こういうのって飽きるからシンプルなのが好み

150 ：774RR：2022/08/07(日) 12:00:47 ID:f7+u/c4p.net

クォリティー考えたら７０万は安くない

151 ：774RR：2022/08/07(日) 21:31:47 ID:0CqzAuTV.net

ハンターが廉価モデルというのはあくまでも噂
実際はGB350S(インドでの名前は忘れた)のライバルとなるメテオやクラシックの兄弟モデルのようだ

152 ：774RR：2022/08/08(月) 09:13:18 ID:ERk1Uu4S.net

https://kojintekibikematomeblog.com/wp-content/uploads/2022/07/RE-Hunter-13.jpg

153 ：774RR：2022/08/08(月) 09:19:24 ID:mL5XgLAU.net

>>152
バイク単体ではカッコイイ！と思うけど、エンフィールドもなんでもありのメーカーになっちゃうのかぁと一抹の寂しさもある。

154 ：774RR：2022/08/08(月) 09:39:02 ID:gI4lyY4B.net

なんか普通のオートバイメーカーになりつつあるね

155 ：774RR：2022/08/08(月) 10:11:11 ID:ec/+Ebz0.net

>>152
んードカのスクランブラーみたいな中型バイクが欲しい人向けか

156 ：774RR：2022/08/08(月) 13:00:50 ID:Vt9dl1t3.net

ハンター350の価格は149,900ルピー〜
日本円だと約25.5万円
この価格はABSなしかもしれないけど、クラシックが約19万ルピー〜というので相当安い

157 ：774RR：2022/08/08(月) 17:57:45 ID:UF8QZTD8.net

ヤンマシの記事によると全車ABS装備だった
クラシックの日本での価格から単純計算すると50万円だって
全体のラインアップをみると「普通のオートバイメーカー」にはまだ遠いと思うけど、この先が気になるな
レトロ以外のモデルも出していくのだろうか

158 ：774RR：2022/08/08(月) 18:00:24 ID:qh/vdhL8.net

インドではフルカウルタイプとか人気無いのかね。

159 ：774RR：2022/08/08(月) 23:19:42 ID:XYXpYrAR.net

ハンターの安いのはリアドラム、前のディスクも違う　そこらをコストダウンかな

160 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

リアドラムではそ日本やEUでは売れないな
もう一方のモデルは税込み60万円弱になりそう
輸入車だからGBとの乗り出し価格はそこそこある、というかGBは品薄だっけ
ベネリのインペリアーレ400はどれくらい売れてるんだろか

161 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

エンフィールドも、いつになく攻めるねぇ
https://young-machine.com/2022/08/08/355503/

162 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

すごく普通のマシンだね

163 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

エンジンのスペック的にはあまり普通のバイクじゃないと思うけどｗ
REやCB350がインドで売れてるならそろそろ日本の他のメーカーも後を追うか？
エストレヤ350とかSR350とか
どこかが500も出してくれるかも・・・

164 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

他のエンジン作るにしても空冷もしくは油冷でロングストロークにしてほしい
水冷ではREを選ぶ理由がない

165 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

エンジン２つくっつけてVツインにした人いたけど、あれ公式で出してくれんかな

166 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

空冷って水冷より寿命短いイメージだがREの場合10万くらい走りそうなイメージあるわ

167 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

走行距離でいうと4万超えてるけど元気だよ

168 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

やっぱ重くて出力控えめな分頑丈なんだな

169 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

PCIに変わってからの部品代はそんなに高くないですよ。
ヒマラヤの純正オプションのツーリングシートが一万円位だったと思います。
他にスポークが一本40円　ニップルが一個20円とカワサキの20分の1位の安さ。

170 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

Ｖツインもいいけどボクサーツイン作ってほしい
2Vボクサーツインのエンジンフィーリングは牧歌的でREの雰囲気に合っている

171 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

あの形のまま単気筒も４バルブ化してもう少しパワーを上げてくれると高速巡航が楽に
なりそうなんですけどね。
今乗ってるユーロ4 ヒマラヤでも新東名等では120km/hで巡行してますが余裕が無い。
トルクを出すのは簡単なのですが上でパワーを出すのは
難しそうです。

172 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

勝手に言うのはいいけど、REがそんなバイク作ると思う？？？

173 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

思う思う！

174 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

ないよ！

175 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

作らないとは思うけど支那製水冷4st450を積まれるよりは良いかと思ってね。
Int/get系の４バルブパラツインとボア径が同じだから妄想してみた。

176 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

400シングルで120キロ巡行を快適にするには水冷ショートストロークになるんじゃないか
水冷ヒマラヤ450の噂もあるのだけど、それだと普通のバイクだな

177 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

350x2で700の作って欲しいね！

178 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

その水冷450がファンティックが積んでいる中華エンジンだと思うよ。
2023年モデルでの発売が予想されてたけど三期目に執念を燃やす習近平が
国内の産業を滅茶苦茶にしてるみたいだからエンジンが供給されずに
大幅に遅れるかポシャるんじゃないかと思う。
ファンティックが生産を引き継いで そっちから供給されだらコスト高で
インド製の値段じゃなくなりそう。
日本に輸入されたら130万円位か？

179 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

評判良いエンジンなんか？

180 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

これまでREの売り上げの大半はインドなのだろうが、インドの二輪免許や税金の事情が分からない
詳しい人がいたら教えてほしい

181 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

めんきょ？何それスパイスかい？

182 ：774RR：2022/08/12(金) 16:56:07.78

純正パーツのカタログはあるけど値段が書いてないのはなんでだろう

183 ：774RR：2022/08/12(金) 09:49:57.48 ID:S4aSNy8/.net

雑誌の記事では評判良いね。
スペックは 40ps/7500 43nm/6000 と扱い易そうに思える。
オーナーの数はREより圧倒的に少ないだろうから実際にどうかは
分からないけどね。

184 ：774RR：2022/08/12(金) 10:14:41.63 ID:LJQhGXgX.net

雑誌の記事では評判良いね。
スペックは 40ps/7500 43nm/6000 と扱い易そうに思える。
オーナーの数はREより圧倒的に少ないだろうから実際にどうかは
分からないけどね。

185 ：774RR：2022/08/12(金) 10:49:23.45 ID:CHpg4Q+w.net

インドの税制だと排気量350cc以下のバイクは消費税28%、350ccを超えると31%
オイル、バッテリー、消耗品、二輪車保険の消費税は18%
クラッチケーブル、ブレーキパッドの消費税は28%
電動バイクの消費税は5%

186 ：774RR：2022/08/12(金) 14:08:56.47 ID:owr9K/Ex.net

印英日のエンジニアでデザインしてるのに安易に他所のエンジン乗せるかね？

187 ：774RR：2022/08/12(金) 16:39:43.89 ID:Y6D1EUmm.net

たし蟹

188 ：774RR：2022/08/12(金) 16:52:27.65 ID:MHz0A1ef.net

ひき蛯

189 ：774RR：2022/08/12(金) 17:42:22.73 ID:bKQ1Ef6J.net

タイとかインド勢いがあっていいよな
日本の落ち着いた枯れた感じのプロモーション若い連中は食いつかないよな
年よりはいまだにインドを下にみたくてしょうがないようだが

190 ：774RR：2022/08/12(金) 18:40:39.39 ID:a0BsBBLX.net

>>185
なるほど、インドに大排気量のバイクが少ないのは純粋に価格が理由みたいだな
350/400シングルの次が650ツインと排気量(たぶん価格も)開いているから、次のシリーズはこの中間排気量かも

191 ：774RR：2022/08/12(金) 18:44:40.42 ID:3XXFxJnm.net

とすると、一気に1200cc4気筒をドーン！と

192 ：774RR：2022/08/12(金) 19:05:52.46 ID:a0BsBBLX.net

直4はイギリス(インドだけど)っぽくないからV4でお願いします
もちろん空冷で

193 ：774RR：2022/08/12(金) 20:18:32.88 ID:WurXtkam.net

十字四気筒で！

194 ：774RR：2022/08/13(土) 04:40:20.28 ID:cy/pS/5f.net

どっかのモーターショーで出てたコンセプトのKX出さないかなあ、840cc位のVツイン

195 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

みなさんは何に乗ってる？

クラシック500

196 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

コンセプトKXはフロントフォークが寝ているからクルーザーなのかな
シリンダーとシリンダーヘッドが大福みたいでもっさりしているのも気になる
もっとスリムでVツイン1000ccのINTみたいなルックスで出たら欲しい
そういや以前ヤマハのSAKURAなんてのもあったな

197 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

水冷ヒマラヤン、ファンティックの500エンジン使ってるならちょっと嫌だな
ECUでマイルドにすることができるのかもしれないが

今度出てくるトライアンフの水冷シングルと比べるのが少し楽しみ

>>195
ヒマラヤン

198 ：774RR：[ここ壊れてます] .net

楽しみだ！