【2スト】 YAMAHA SDR 2TV 【シングル】 その15

1 ：774RR：2023/08/31(木) 20:55:44.01 ID:trrBz9/l.net

次スレは、980番あたりで立てないん？

前スレ
【2スト】 YAMAHA SDR 2TV 【シングル】 その12
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【2スト】 YAMAHA SDR 2TV 【シングル】 その13
https://krsw.5ch.net...otorbike/1588845436/
【2スト】 YAMAHA SDR 2TV 【シングル】 その14
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1625843469/

285 ：774RR：2024/02/10(土) 14:58:58.58 ID:/uJzukJF.net

今ぐぐってて発見したんだけど、サービスマニュアルやパーツリストはSDR表記だけど取扱説明書だけはSDR200なのな

https://i.imgur.com/aOeETT5.jpg

286 ：774RR：2024/02/10(土) 15:13:45.92 ID:l8fMNsUY.net

オイル漏れなしとして、
二次エアはキャブ〜クランクケース間とシャフトの左右シールだけと考えていいのかな？
圧縮漏れはパワー不足でわかるよね

>>284
左はオイル漏れしてないんで大丈夫っぽい（どうせすぐ寿命だから後日替えるとして）

https://rilassaru.blog.jp/archives/1706326.html
右も大変そう
この人、本職ではないけどかなりのベテランでしょ
でも、クランク割るより楽な感じ

>283はKHがこうだって話でした

今日は日没になるんで、後日やりますわ
ありがと

287 ：774RR：2024/02/10(土) 15:32:33.57 ID:37KncCfs.net

>>286 木ねじで抜ける。
https://youtu.be/OKf4-NoJWIg?si=ryjiajIyTU3xIpwQ

288 ：774RR：2024/02/10(土) 15:41:40.18 ID:l8fMNsUY.net

左は簡単なのね
ありがと

289 ：774RR：2024/02/10(土) 15:48:51.99 ID:PbeSjLc2.net

クランクシール、左は簡単に抜けるんだよね
右はフックレンチの小さいの引っ掛けてスライディングハンマーで抜いたな
最初スプリングフックを使ったら折れた

290 ：774RR：2024/02/10(土) 15:57:03.79 ID:l8fMNsUY.net

これは車種違うし左側だが、参考になりそう
https://www.youtube.com/watch?v=yLpaeHnLEqM

291 ：774RR：2024/02/10(土) 16:00:00.21 ID:OndccpbO.net

クラッチ側はオイルで満たされてるから2次エアの症状とは違って煙モクモクになるとかそんな感じだったと思う
ジェネレーター側は割とそんな苦労しなかった気がする
もちろんケースは割ってない

292 ：774RR：2024/02/10(土) 16:04:17.47 ID:l8fMNsUY.net

いろいろありがと。どうせ交換しなきゃならないんだから、やっておきますわ。

ところで、延べ３基のエンジン使ったがどれもキックのかかりが悪く、クランクが回るのは後半5〜6割って感じだけど、SDR特有の持病なんかな？

293 ：774RR：2024/02/10(土) 16:26:39.40 ID:l8fMNsUY.net

なんとなーくわかってきましたわ
左はエア、右はオイルということね
じゃあ、やっぱ左かぁ

294 ：774RR：2024/02/10(土) 17:03:41.11 ID:l8fMNsUY.net

あとはマニホールドがしっかり締まってないとかあるなぁ
月曜日だわ

295 ：774RR：2024/02/10(土) 18:43:48.23 ID:SMevds2o.net

載せ替え前にエンジン確認しなかったの？
せっかくエンジン単体になってるんだから
確認するとこ確認して
替えるモンは替えるのが常識

296 ：774RR：2024/02/10(土) 19:24:48.04 ID:l8fMNsUY.net

若気の至りで、、、いや、素人なもんで
勉強しながらでした
後マウントの交換とかも勉強しながらで、途中で工具を買い足したり

297 ：774RR：2024/02/10(土) 20:22:11.16 ID:r6v7CAzH.net

キックのかかりが悪いってのは火が入らんってこと？重くて回らんってこと？
>>292

298 ：774RR：2024/02/11(日) 04:04:57.59 ID:JTCXj4hf.net

キックの前半の遊びの様な気がする

299 ：774RR：2024/02/11(日) 16:33:17.54 ID:BxKiOVmZ.net

>>298
SDRはそんな感じで正常だと思う

300 ：774RR：2024/02/11(日) 18:36:48.87 ID:bXeve+D3.net

>>292
エンジン乗り潰してダメになったら中古エンジンに載せかえてるような乗り方してるお前に教えてもどうせわからんだろ
クランクベアリングいつ変えたかわかる？ブッシュ交換してから何年たったかわかる？いまのエンジンで北海道ツーリング自信もって行ける？
貴重な貴重な残機減らさないでください

301 ：774RR：2024/02/11(日) 19:41:06.03 ID:itrOc3O7.net

ようつべでシールド付いてるSDR見るけどまだ買える？

302 ：774RR：2024/02/11(日) 19:53:20.75 ID:0YZwMZrX.net

>>298
キックスターターのバイク乗ってて上死点しらんとかないやろ？SDRだと出す必要もないくらいすぐ掛かるが（整備してれば）

303 ：774RR：2024/02/11(日) 19:58:25.00 ID:PB4eL/9x.net

>>301
デイトナのエアロバイザーとか汎用品だと思うよ
付けたことないけど

304 ：774RR：2024/02/12(月) 09:23:02.52 ID:6/yi1HQB.net

299の訴えに１票
残機が消費されるなんて慙愧の念が増えるばかりだ

305 ：774RR：2024/02/12(月) 11:27:37.53 ID:eFzE/z/N.net

中古エンジンに載せかえて走らせ続けるってそれ整備とはいわんからな
３０年以上前のマシンだし中身みないとコンディションわからんし
別に新規オーナーを否定するわけではないが１基のエンジン整備して乗り続けた方がいいよ、君にとってもだし、数十年後も日本のどこかでSDRが走り続けるためにも

306 ：774RR：2024/02/12(月) 14:03:22.73 ID:b/KaUNp/.net

二十年くらい前なら
腰上ＯＨ代よりエンジン丸ごとの方が安かった時期もあるけどねえ。

307 ：774RR：2024/02/12(月) 15:43:37.96 ID:QsykkOja.net

299　303　304
大場久美子曰く「幸せなら夜空だって明るく見える」

今回の載せ替えはフライホイールのキー破損
前回は焼き付き

308 ：774RR：2024/02/12(月) 15:44:05.25 ID:QsykkOja.net

残骸は保管してある

309 ：774RR：2024/02/12(月) 15:48:54.93 ID:6/yi1HQB.net

最低でも屋内保管だよな？　な？

310 ：774RR：2024/02/12(月) 16:44:46.60 ID:QsykkOja.net

ガレージですよん
ビニール袋にしっかり包んで埃入らないようにしてある
吸気・排気口は専用板を作ってふさいだ

キー溝破損は、クランクシャフトは新品出ているしキー溝を反対側に掘り直せばいいわけで解決法はある
エンジンばらしの手間以外は普通の作業だよね
溝掘りは業者探すのが大変だが、技術的には可能

ところで前に出した、タンクが上手くはまらない（フレームかタンクの製造誤差）の悩み持つ人は多いんかな？

キックの前半がスカスカなのは最初からかぁ
なんでそんなことになってんだろ？どっかの部品が消耗してるのかと思ってた

311 ：774RR：2024/02/12(月) 16:48:11.04 ID:QsykkOja.net

タンクが上手くはまらない（フレームかタンクの製造誤差）の詳細
シート下のネジを先にいれてタンクを下すと前側のネジ穴とフレーム側の穴が一致しない（タンク側が前方に３〜５ｍｍずれている）
だから、先に前方のネジを8分締めてからタンクを前に押しながら後ろ側のネジを固定する

解決法が見つかったんで、皆さんにわけてあげたい

312 ：774RR：2024/02/12(月) 19:14:51.15 ID:PKFWTAv7.net

>>310
そしていつしか忘れ去られ最後は家族によって捨てられると
直す気もなく死蔵するくらいなら放出しろよ
現状SDRは業者がバラしまくっててただでさえ残機減ってんのに
>>302
3〜5mmはデカイかもだがどのバイクでもその辺の多少のずれはあるでしょ
あとそんな小学生でも考え付くような解決策発表しなくていいよ

313 ：774RR：2024/02/12(月) 21:11:32.09 ID:1pFKh0SW.net

タンクのはまらない具合なんぞライトケース収まらないに比べりゃクソみたいなもんだ

314 ：774RR：2024/02/13(火) 02:09:50.51 ID:tkLJSzUt.net

ライトケースわりと簡単に割れちゃうし(´・ω・`)

315 ：774RR：2024/02/13(火) 16:37:14.02 ID:N4tWM232.net

休みだったんで走ってきた
寒かった
明日は暖かそうだから
明日も走る

316 ：774RR：2024/02/13(火) 18:48:21.52 ID:qTJ+TH/B.net

一人か複数かわからんが、性格悪いヤツが棲みついているね

＞直す気もなく死蔵するくらいなら放出しろよ

自分のために持っとくに決まってんじゃん。どちらも修理すれば使えるし、現行品で別の場所が壊れるかも知れない。俺が死ぬころお前はＳＤＲ乗ってないよ。同じこと。

＞3〜5mmはデカイかもだがどのバイクでもその辺の多少のずれはあるでしょ

でかいに決まってるだろ。毎度毎度力入れて押し込まなきゃならんし、おかげでネジはすぐボロボロ。無理な応力加わった状態が続くと疲労破壊もあるのですよ。

＞あとそんな小学生でも考え付くような解決策発表しなくていいよ

試作終わって量産はボタン押すだけだから、困っている人がいたら只で作ってあげようと思ったんですけど。小学生が３Ｄで作れます？まあ、いることはいるだろうけど。小学校時代の俺みたいなのが。
前に「ネジをゆるめて取り付け向き変えればなんとかなる」って案があったけど、フレーム側と面で接するから無理さ。

317 ：774RR：2024/02/13(火) 19:34:30.70 ID:qTJ+TH/B.net

>>313-314
ライトケースか
カプラーを取り外して線を直接はんだ付けするとか
割れやすいのは応力が長時間加わって疲労破壊するんだわ

俺はあんまり困ってないけどな
すんなり入る
一度、配線を整理整頓してみたら？

318 ：774RR：2024/02/13(火) 19:50:24.03 ID:Z+1kDd5n.net

エンジンからのはライトケーブル経由せずとも繋げられるから外に出しちゃうとかな。防水対策しとけばええ

319 ：774RR：2024/02/13(火) 19:50:43.68 ID:Z+1kDd5n.net

ライトケーブル>ライトケース

320 ：774RR：2024/02/14(水) 02:41:58.00 ID:5C8jHxrF.net

西城秀樹の曲を思い出した

321 ：774RR：2024/02/14(水) 11:27:38.09

化石賞4連続受賞からも分かるように自民公明は騒音や地球破壞なと゛含め國内外の人権侵害において最悪の記録を残している
日本の住民は静穏環境や気侯変動による災害回避の権利を行使することができす゛日本政府は国民の基本的な二─ズを無視し続けている
クソポリ公グ儿グ儿威カ業務妨害マッチポンプ犯罪惹起騒音へリを含むすべての人権侵害をなくすよう自民公明に対し
国際法上の義務を守りすべての人権侵害をなくすため直ちに措置を講じるよう求めることこそが世界人権宣言
テ口リストの巣窟クソ羽田クソ成田ともに憲法13条25条29条すら公然と無視して海に囲まれた日本全国私利私欲のために静穏な住宅地を
狙ってクソ航空機を飛は゛しまくって住民の生命と財産を破壊し続けている現実に対して正当防衛権を行使するのは人としての権利である
鈍感なやつは神経を蝕んでいるのがクソ航空機の低周波騒音と認識できていないかもしれないがクソシナ民程度の蜂起すらしない
自己中心的なクソジャップに連帯責任を科す意味て゛のソフトタ‐ケ゛ットを狙うなら悪者に仕立て上け゛られないよう明確な声明を出そう!
(ref.) ttps://www.call4.jp/info.php?type=items&id=I0000062
ttps://haneda-project.jimdofree.com/ , ttps://flight-route.com/
ttps://n-souonhigaisosyoudan.amebaownd.com/

322 ：774RR：2024/02/14(水) 10:40:43.75 ID:DltXLJCT.net

>>316
エンジン壊れて(壊して)素性の知れない中古エンジンに積み替えるとか
キー溝180°反対側に掘ればいい？点火時期180°ズレるが？
あとしつこく繰り返してる誰も賛同しないタンクの取付けのズレの話とか
ヘッドライトケースの話もそうだし細かく挙げればツッコミどころだらけで

あなたの話は何ひとつ共感を得られていないのに気がついた方が良い

323 ：774RR：2024/02/14(水) 11:49:31.21 ID:cvX8qNJ1.net

ボアサイズ STD 66 ミリメートルピストンキット DT200R 1995-1996 3ET-11631-02-95
あまぞん vyRSGK

324 ：774RR：2024/02/14(水) 19:19:21.85 ID:5JonHo+2.net

>>322
性格だけじゃなく頭も悪いんだね。そして自分のやり方とちょっとでも違うとケチつける。「こうするのが正しいんだ。お前はバカだ」と。自分と同じこと考え自分と同じことやってないと気が済まない。そして自分に関心ない話題が出ると怒る。こういうのを自信過剰という。こういう人がいると、たとえ優秀でも雰囲気悪くなる（あまり優秀じゃないようだが）。

＞あなたの話は何ひとつ共感を得られていないのに気がついた方が良い

お前一人がケチつけてるだけじゃないの？共感してもそのように書き込むとは限らん。（ライトケースのハンダ付けはギャグですから、念のため）

＞エンジン壊れて(壊して)素性の知れない中古エンジンに積み替えるとか

それでうまくいってますけど（二次エアの原因は別）。クランクケースは割らなかったけどそれ以外はしっかり点検して非常によかったからOKだろうと。結果よかったんですよ。素性知らないというのも、アンタの想像だし。
（ホント、自分とまったく同じ手順を踏まないと決して納得しないんだわ。相手するの疲れる）

＞キー溝180°反対側に掘ればいい？点火時期180°ズレるが？

シャフトのみキー溝加工とは書いてない。フライホイールも加工するに決まってる。小学生にもわかること。

＞あとしつこく繰り返してる誰も賛同しないタンクの取付けのズレの話とか

フレーム製造誤差だろうけど、こういうのはジグが狂っている場合が多く、同じロットは同じ症状になりがちなんだわ。ここに被害者いないようだが。（機械製品の常識だがすべてがこのケースとは言わんよ。こちらは一般常識として書いているのだから、俺の以外現存するSDRで症状出ていない、なんてのは反証にならん。）
ライトケースもだが、設計者が想定しない応力加わった状態にしておくと、疲労破壊もしくはクリープ変形を誘発する。「無理やり押し込んだら入った」は避けるべきなんですよ。お前が無知なのだよ。

325 ：774RR：2024/02/14(水) 19:21:11.97 ID:5JonHo+2.net

＞ヘッドライトケースの話もそうだし細かく挙げればツッコミどころだらけで

自分のやり方が唯一絶対でそれ以外やるのは常識外って決めつけてるだけじゃん。自信過剰家はうんざりするほど見てきたが（そういうのが集結する環境だから）おおむね20代半ばで治癒していく。今何歳なんだろ？フライホイールにキー溝掘るくらい、書かなくてもわかるんじゃない？

シフトペダルの調達法が見つかったけど、バカにされるから書くのやめるわ。エンジン関連の配線は、防水処理してライトケース外に配置するのはいいアイディアだわ。

点火時期が180°ずれるは笑いましたわ。相手部品もキー溝掘るに決まってるじゃん。

326 ：774RR：2024/02/14(水) 20:55:23.83 ID:DltXLJCT.net

> ところで、エンジン換装したらキャブのセッティングがかなり違ったがこれって普通？スターター開けたらちょうどよい濃さになるんだわ。アイドリングがものすごく高くなったし。

オマエここで俺が教えてやるまで2次エアの可能性にすら気がついてなかっただろ？

327 ：774RR：2024/02/14(水) 21:26:14.96 ID:5JonHo+2.net

自分が知っていることを一つでも知らなかったら「お前なんか二度と書き込むんじゃねえ」みたいなスタンス。
素人だから知らんくて当然でしょうに。自分よりずっと知識が低い者は参加してはならない、って決めてんだね。

でもねえ、燃焼やバイクの知識は少ないが機械全般は玄人なんだわ。
だからタンクのズレは自信もって言える。同様の不具合が発生するケースだし放置すべきでないとね。俺のは本当に少ないロットで発生して組み立て部署からの連絡ですぐ修正されたんだろ。

ライトケースが割れるのは無理に押し込んだから、もしくは前オーナーが長期間押し込んだ状態にした。
俺、何か間違ったこと書いた？カプラーを排してハンダ付けしろなんてジョークを真に受けるなんてないよね？

328 ：774RR：2024/02/14(水) 21:28:45.45 ID:5JonHo+2.net

書き忘れ
自信過剰家は間違いを指摘されたら、まっさきに相手を叩く。相手のミスを一つでも指摘すれば、自分の論はすべて正しいと立証されたとするんだな。
その指摘とは本論とはかろうじて関係ある程度の些細なミスでも構わない。相手に一つでもミス間違いがあれば自分は全部正しいと信じていられる。
何歳だろ？俺の観察では、30までに治癒していくもんだが。女のそれは一生続く人が多い。

329 ：774RR：2024/02/14(水) 21:45:44.98 ID:DltXLJCT.net

ちなみに俺は>>300や>>312とは別人
「共感が得られてないんだから少しトーンを落とした方がいいよ」
と伝えたかったんだが、残念だよ

330 ：774RR：2024/02/14(水) 21:50:58.63 ID:5JonHo+2.net

＞オマエここで俺が教えてやるまで2次エアの可能性にすら気がついてなかっただろ？

正しい知識もあるけど、余分なことが多いし「そのやりかたがすべてではない」ばかり。二次エアはどうせ気づいたしね。ダクトが割れてたわ。載せかえのとき動いて最後の一撃となったんだろ。

「そのやりかたがすべてではない」
自信過剰家はこれが許せんのだわ。自分の知識は正しく人生の選択で間違いは一つもないと信じる。いや、信じていたい。
だから、自分と異なる選択や見解があっては困るんだわ。で、そういうのに出会うと片っ端からつぶしにかかる。周囲は迷惑でしょうがない。

フライホイールにもキー溝掘るのは当然だろ。当たり前すぎて書く必要ないと判断した。
そうでなくても180度違ってしまうのをどう解決するか考えれば自動的に出てくるはず。だから、「フライホイールにも掘れよ」と返すはずだが、そうでなかった。
これ考えつかなかったらどう解決するんだろうね？
クランクシャフトは新品が出ているようだが、キー溝破損で処分したら”貴重な残存部品を粗末にするな”って話になると思うが。

331 ：774RR：2024/02/14(水) 21:51:21.66 ID:DltXLJCT.net

>>323
アリエクで3千円くらいで売ってるやつと同じものだと思います。
以前入手しましたがそのまま使うのはちょっと怖いけど
まあ手を入れれば使えなくはないかな？程度の品物でした。

スレ汚しのお詫びにm(_ _)m

332 ：774RR：2024/02/14(水) 21:52:23.49 ID:5JonHo+2.net

＞「共感が得られてないんだから少しトーンを落とした方がいいよ」

共感って何だよ
一人一人意見が違って当然だろ
わけわからん

333 ：774RR：2024/02/14(水) 22:34:19.56 ID:Lzw04/lR.net

こんなマイナーな車種スレで何でこんなに荒れてるの
ケンカを止めて！！


ところで初バイクがこれで、それから長い年月を経てこの度新しくお迎えする目処が立ったんだけど、みなさんタイヤはどうしてます？
昔はたしか純正サイズのTT900GPを履いてたような記憶があるんですけど

334 ：774RR：2024/02/15(木) 00:16:43.43 ID:slZtKhqR.net

長文読む気にならんなw

335 ：774RR：2024/02/15(木) 02:51:04.39 ID:YlPLNR7W.net

中古で買った時ダンロップのk730ついてた気がする

336 ：774RR：2024/02/15(木) 09:05:00.83 ID:hzYb3ODZ.net

リヤの純正サイズ110/80-17はK730しかないんじゃないかな
パイロットスポーティは消えたしスポーツデーモンはカタログには載ってるけど売ってなさそう
俺はTT900GPの90/80-17 120/80-17
Q-liteが120でも出しててくれたら嬉しかったけど、今は125ccでも130〜だから出ないよね

337 ：774RR：2024/02/15(木) 16:12:50.37 ID:f9RULG4P.net

>>324
上で残機が云々いってるのは俺だけど>>322は別人だぞ

338 ：774RR：2024/02/15(木) 16:24:31.34 ID:f9RULG4P.net

BT39SS逆履きしてたけど特に問題なかったよ

>>323
同じ会社かどうかわからんけど、同じ価格帯の中華ピストンキットをDT200Rに乗せてるよ
中華空冷シリンダーごと37Fに乗っけて１年くらいたつけど今んとこ問題ない
走行距離は４０００kmくらいかな

339 ：774RR：2024/02/15(木) 21:18:59.70 ID:BHabKVKh.net

>>331 >>333
AliExpressクオリティでも一応使えるんですなw

340 ：774RR：2024/02/16(金) 17:14:17.24 ID:fLwK1w6m.net

ワイはライトケース内配線を防水カプラーにまとめてタンク下に追い出したよ。
んで160パイの小径のライトに変更した

341 ：774RR：2024/02/17(土) 08:51:18.36 ID:l6V1bAn0.net

中華部品は現地で生産・販売していたモデルならそこそこのレベルのものが多い
例えばスズキのDR系エンジンとか

なお2stのボアアップキットはポート位置のことを考えずにただ元のシリンダーを拡大切削しているだけだから逆にパワーダウンしたりするので避けるべし

342 ：774RR：2024/02/17(土) 16:33:11.21 ID:uUXRCmuP.net

明日、幕張行く人
写真や動画アップしてね

343 ：774RR：2024/02/17(土) 16:37:59.03 ID:TV7LKDDe.net

なんかイベントでもあんの？

344 ：774RR：2024/02/17(土) 21:34:03.56 ID:CZmxRmxg.net

>>343
幕張PAベルーガさん主催のオフ会

345 ：774RR：2024/02/17(土) 21:39:25.03 ID:f0TrZqGs.net

これかー

https://i.imgur.com/h9E4kHX.jpg

346 ：774RR：2024/02/17(土) 23:41:09.37 ID:b33J/Ux7.net

中華部品、以前にスズキの中国生産スクーターに乗ってたが、純正リヤブレーキワイヤーは1万5千km以上持った。
ヤフオクで中華の互換品買ったら、5千kmで延びきった。

純正品も中国生産だろうが、このくらいの品質の差が中華には普通にある。

347 ：774RR：2024/02/18(日) 16:19:47.79 ID:/e3dJIOu.net

ベルーガさんにはずいぶんお世話になったから行きたいのはやまやま
でも遠いなあ
SDRに限らず関東は4輪も含めて旧車面倒見てくれるショップが多いね

348 ：774RR：2024/02/18(日) 16:22:17.92 ID:/e3dJIOu.net

>>346
中国製でも日本ブランドで日本メーカーが品質管理していればそこそこの信頼性あるでしょ
わけわからん中国ブランドは、あちら流の製品をそのまま送ってくる
アウトドアコンロがその代表

349 ：774RR：2024/02/20(火) 12:47:41.63 ID:JvOE6eoV.net

中華パーツはダメでもなんとかなるべくらいの人間にはちょうどいい

350 ：774RR：2024/02/20(火) 14:27:50.81 ID:WCxxKC9s.net

レギュレーターだけは粗悪品つかっちゃならんぞ
俺は電球切れで済んだが電子パーツ壊すことある
CDI　YPVSをメガ電子で買ったら15万弱

351 ：774RR：2024/02/20(火) 19:08:07.09 ID:jS0hEERf.net

OSRCDIって作ったらいくら位なんだろう

352 ：774RR：2024/02/20(火) 19:10:07.83 ID:EIIseGld.net

ヤフオクにキットが売ってるよ

353 ：774RR：2024/02/20(火) 20:46:29.59 ID:WCxxKC9s.net

オリジナルのエキサイターコイル方式は何割くらい残ってんだろう？
いずれコイルがダメになるし直せる人がごく少数
俺はさっさとDC化した

354 ：774RR：2024/02/20(火) 22:09:33.26 ID:+9zTCqtm.net

3XPCDIでDC化すればチャージコイルの心配は無くなるけど所詮中古CDIで中の電解コンデンサーがいつまでもつか？オクでもこの前は4万円超えてたよ
寿命がわからないものにそこまで出せない
新品DC-CDIで良いのある？

355 ：774RR：2024/02/21(水) 17:05:51.74 ID:IvfF5xYZ.net

>>351
https://rilassaru.blog.jp/archives/1895265.html
しっかり公開されていますなあ
定年退職して暇とエネルギー持て余してるならやるけど、今は無理だわ

356 ：774RR：2024/02/21(水) 17:49:33.24 ID:G/glR1iK.net

>>355
電気は苦手でなー
こういうことできる人尊敬する

357 ：774RR：2024/02/21(水) 21:14:32.66 ID:CvDGZUn3.net

H.CRAFTから汎用のDC-CDIが出ているのでこれをOSR-CDIでコントロールできれば解決？

358 ：774RR：2024/02/22(木) 05:30:39.16 ID:/TqfGWTO.net

一か所直すたび技術習得するのはうれしいが、その技術の出番が一度きりというのが残念
自動車のブレーキキャリパーOH技術がバイクで役にたったくらいだわ
キャブ調整技術は刈り払い機で役立った
ステアリングボールレース交換は何度か出番あるかな？

359 ：774RR：2024/02/22(木) 07:56:56.38 ID:WXPzMMnc.net

>>358
増車すれば出番増えるぞ！

360 ：774RR：2024/02/22(木) 18:51:01.48 ID:/TqfGWTO.net

一台で手一杯だ
近所に2stオフ車があり、欲しいとは思っていたが見に行くの止めている
見たら買うに決まっているし維持するため地獄にはまるは目に見えている
オフ車は新しいの買う

361 ：774RR：2024/02/22(木) 20:33:50.39 ID:NXUrDjN/.net

>>360
苦労した子は可愛いぞ

362 ：774RR：2024/02/23(金) 02:47:02.65 ID:v+/npFkK.net

2stは今逃したらもう買えなそう

363 ：774RR：2024/02/23(金) 04:04:11.14 ID:5Sy5e10Z.net

金があるならNSRが維持は楽そうだな
リプレイスパーツ沢山出てるし

364 ：774RR：2024/02/23(金) 14:05:45.99 ID:2Qqnb8k3.net

どの２stも初期型はまだ安いよね

365 ：774RR：2024/02/23(金) 14:08:28.87 ID:2Qqnb8k3.net

すまん、1KTとかならまだ３５万くらいで買えると思ってた
普通に初期もみんなたけーわ

366 ：774RR：2024/02/23(金) 16:03:34.24 ID:5Sy5e10Z.net

2stでまだ高騰しきってないのは
オフと50ccくらい？と思ってたがMBX50までも仕手が入ってきたのかな

367 ：774RR：2024/02/23(金) 18:35:03.07 ID:XB09Oo1A.net

>>361-362
もういいよ
四輪も古いのがあってこれは今年で50年
2台でも十分管理できてないのに3台は無理

368 ：774RR：2024/02/24(土) 12:28:02.02 ID:+RHl/8vQ.net

ワイ7台。毎週末に10km先の倉庫から入れ替えして、メンテナンスするだけで手一杯。

369 ：774RR：2024/02/24(土) 13:22:20.74 ID:Jrm1R44k.net

7台登録してんの凄い

370 ：774RR：2024/02/24(土) 16:11:29.47 ID:uuefNVr6.net

もう走ってるの何年も見てないんだが

371 ：774RR：2024/02/24(土) 16:38:56.57 ID:PcSK8UFm.net

保管してるときガソリンってどうしてる？
とりあえず満タンにしてるけど上に隙間はあるしガソリンどんどん古くなるし…
いっそのこと全部抜いておいたほうがいいのかなぁとか

372 ：774RR：2024/02/24(土) 17:31:06.32 ID:u6iz3BJm.net

>>371
意外とタンクのガソリンは古くても問題ない気がする
貰った３年放置のセローのタンクの中のガソリン普通に使えたり、親戚の家の倉庫の古の携行缶のガソリンで問題なく走ったり
キャブのフロートチャンバー内は半年くらいから怪しくなってくる印象

373 ：774RR：2024/02/24(土) 17:32:03.94 ID:u6iz3BJm.net

>>370
３年に１回は見る位だな俺も
追いかけて話しかけたくなる

374 ：774RR：2024/02/24(土) 20:11:20.67 ID:R1lSY0uV.net

みなさんフロントキャリパー何にしてます？

375 ：774RR：2024/02/25(日) 03:18:16.49 ID:NRSYZA8b.net

純正

376 ：774RR：2024/02/25(日) 07:56:09.86 ID:5Qe0IPjE.net

>>372
3年毎に入れ替えれば良いかね
ありがと

377 ：774RR：2024/02/25(日) 20:11:52.68 ID:7e1XFrH5.net

教えて下さい
エンブレ時にエンジンがガクンガクンとなります
エンジンマウントを前後変えても直りませんでした
チョ−クを引いている間はこの症状は出ません
同様な症状を経験したことがある方はいらっしゃいませんか？

378 ：774RR：2024/02/25(日) 21:09:40.36 ID:sbL4WuDW.net

サーキット走るなら知らんが前も後ろも純正で制動力十分だと思うんだが

379 ：774RR：2024/02/25(日) 23:16:23.36 ID:0nQEx6uZ.net

エンブレは、サーキットだとアイドル回転数を最低速コーナーにあわせるってネタはあるな

380 ：774RR：2024/02/26(月) 07:04:54.39 ID:W6SPrsM6.net

>>377
１、スロージェットの詰まり
２、クランクシール抜け

とりあえずキャブ洗浄してみ、なおったら１
それでもなおらんかったらジェネレータ側外してオイル噴いてたら２

381 ：774RR：2024/02/26(月) 07:05:20.96 ID:W6SPrsM6.net

ちなみにエンジンマウントは全く関係ない

382 ：774RR：2024/02/26(月) 11:58:49.41 ID:OOaeKmSZ.net

有難う御座います
やってみます

383 ：774RR：2024/02/26(月) 13:58:52.91 ID:RZYnR6Nz.net

>>377
エンブレ使うな時間長めにクラッチ握れその間に次の速度に合わせたギアにシフトチェンジしろシフトチェンジする必要ないことも多いが

384 ：774RR：2024/02/26(月) 14:05:55.58 ID:RZYnR6Nz.net

>>383
エンブレ使うなと言ってもアクセルオフでクラッチ握るんだぞ速度落とすには慣性運転で徐々に速度落とすか慣性運転中にブレーキで短時間で速度落とすかやね

385 ：774RR：2024/02/26(月) 14:11:38.12 ID:X1tQcCRt.net

>>377
チェーンたるたるになってたりしない？