【合同スレ/HONDA】ＣＢＲ250Ｒ/ＣＢＲ250ＲＲ 【MC41/MC51】 Part.10

1 ：774RR：2023/11/03(金) 16:06:20.72 ID:RxNQiqnh.net

過疎るとスレが落ちますので、
適度に書き込みキボンヌ。
スレ落ちたときは再建キボンヌ。

愛車の悪口、屁みたいなプライドの突っ張り合い以外は何でも有りだ。

街乗りライダーもプロレーサーも好き勝手に語りやがれ(๑•̀ㅂ•́)و✧

CBR250R（概要）
https://www.honda.co.jp/CBR250R/

CBR250RR（概要）
https://www.honda.co.jp/CBR250RR


CBR250R（主要諸元）
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/5_23/

CBR250RR（主要諸元）
https://www.bikebros.co.jp/catalog/1/5_16/

258 ：774RR：2024/01/14(日) 22:16:39.92 ID:wQNjh8Ht.net

虎穴に入らずんば虎児を得ず

259 ：774RR：2024/01/14(日) 22:20:33.20 ID:w+Zw6ZLA.net

ホーンボタンとか一生使わないから捨ててスイッチボックスを回転させてウインカースイッチだけでもマトモな位置にするのも手かなぁ

260 ：774RR：2024/01/14(日) 22:27:51.29 ID:fauLF0+k.net

>>255
2回ともセルフ
単にギリギリまで入ってないだけなんかもね

261 ：774RR：2024/01/14(日) 23:07:43.49 ID:mT4QFI7w.net

自分はふつうに今の配置が使いやすいけどね
指の移動量が少ない分、一番下のスイッチが一等地

262 ：774RR：2024/01/15(月) 00:09:56.50 ID:Q/9pkcz/.net

>>261
いろんなメーカーのバイクがある方はキツいのよ
一台だけとか最近のホンダ車だけってなると話は簡単で慣れたら新レイアウトのほうがいいとおもいますよ。

なんといってもクラッチ操作しながらウインカー操作ができるのがありがたい

263 ：774RR：2024/01/15(月) 01:43:44.95 ID:foXgaqot.net

今MC41前期とMC52、現行タクトと中華カブがある
ちょっと前まではジクサーとMDもあった
両方の配置が混在してる中で、新しいホンダの配列が使いやすいと思ってる
ジクサーは手放したので、あとはMC41をなんとかすれば統一できるんだがw

264 ：774RR：2024/01/15(月) 01:48:14.30 ID:zVTIvXv6.net

レンタルバイクもいっぱい乗ったけどウインカーの位置は朝一でどれでも慣れるけどなあ

265 ：774RR：2024/01/15(月) 08:14:38.31 ID:Q/9pkcz/.net

>>263-264
いままで散々が既出だけど
ウインカーよりとっさにホーンが鳴らせなくなるんよ
特に混在状態だとね

ウインカー操作でホーンを『ぴっ！』ってならすのはかわいいもんだ。せいぜい白バイの横でならさないように気をつけたら良い話

266 ：774RR：2024/01/15(月) 08:35:34.31 ID:rH6H7vPh.net

個人差としか

267 ：774RR：2024/01/15(月) 09:31:55.27 ID:R8DYIWz/.net

変えるより慣れたほうが早いと思うがね

268 ：774RR：2024/01/15(月) 09:37:10.14 ID:Q/9pkcz/.net

>>267
混在なんだけど、『慣れ』で吸収できるほど若くなかった。

まぁMC41前期のスイッチを加工して取り付けるのは手間がかかったけど、元に戻すのは簡単な話だから今後増えてきたらもちろん元に戻すよ

269 ：774RR：2024/01/15(月) 12:02:09.20 ID:MdGhYE5W.net

ホーンとか鳴らすの数年に一回あるかないかだからなぁ

270 ：774RR：2024/01/15(月) 12:14:27.25 ID:Q/9pkcz/.net

>>269
そのレアの一回がこの前あった

道の駅に入ろうと右折待ちしてた車が前の車が通り過ぎた後に（俺バイクが通るのにも関わらず）右折を始めたけど、あろう事か俺に気がついて道の真ん中で止まりやがった。
幸い接触もなく何とか避けたけど、その時俺は一生懸命にウインカーをおしてたんだぜ

271 ：774RR：2024/01/15(月) 14:07:50.90 ID:2333FtBX.net

年数回のホーンと毎回かなりの高頻度で使うウインカー
どちらに一等地を与えるかの判断は割と自明だったりすると思う
この配置はホンダだけのように言われるけど、ヤマハやBMWなんかも車種によってこの配置だしね

272 ：774RR：2024/01/15(月) 15:39:52.22 ID:4wBnY1YS.net

日本は売上が少ないからアジアで売れてない車種はヨーロッパ仕様に合わせてるだけだろ
教習車で初めてバイク乗った俺ですら押し間違えたし鳴らすと原則違反の日本のことなんて絶対考えてないよw

273 ：774RR：2024/01/15(月) 17:30:25.92 ID:O4gRUBKG.net

mc41後期に乗ってるけど、ウィンカーとかホーンのスイッチよりもハイビームスイッチがやりにくい。
親指がつりそうになる

274 ：738：2024/01/15(月) 17:35:07.14 ID:O2ooeR1R.net

BMW のR1100に乗ってたときも
ホーンやウインカーのスイッチの
位置が独特で慣れなかったな

275 ：774RR：2024/01/15(月) 19:36:44.96 ID:K/fzu6pR.net

教習車がホンダでこのスイッチに慣らされてしまうと他のメーカーに乗れなくなる。

276 ：774RR：2024/01/15(月) 23:05:18.83 ID:GXc1jy1g.net

>>273
ハイビームにする時は人差し指、ローにするときは親指と使い分けてるな

277 ：774RR：2024/01/17(水) 23:03:31.75 ID:oHVNOR+8.net

MC41にフォークスタビライザー付けた人は居ないかな？

278 ：774RR：2024/01/19(金) 16:42:32.41 ID:pmEyooqo.net

>>277
いないと思うよ。フニャサスにスタビライザー入れても良いことないし。

279 ：774RR：2024/01/19(金) 21:42:18.84 ID:PsV3Ld8n.net

そうなんだ。
確かにレース関係の記事にもスタビライザーは無いようだし。
何かフロントが頼りない感触がある。

280 ：774RR：2024/01/20(土) 17:54:37.54 ID:3b2gOiaW.net

>>279
アイファクのシートパイプを入れて減衰効かせると頼りなさは改善できるよ。
まだ売ってるかわからんけど、ステダンいれるのも良いかも。

281 ：738：2024/01/20(土) 20:36:17.68 ID:rirec6ZC.net

フロントタイヤ変えたら
フェンダーとタイヤするって
なんでかな

282 ：774RR：2024/01/20(土) 20:37:33.96 ID:K2hjkuum.net

>>281
タイヤのサイズ間違えたんじゃない？

283 ：738：2024/01/20(土) 21:30:56.70 ID:rirec6ZC.net

ノーマルなのです　
中古で買ったから事故車なのかな　　

284 ：738：2024/01/20(土) 21:38:13.38 ID:rirec6ZC.net

取り敢えずフェンダーカットで
逃げようと

285 ：774RR：2024/01/20(土) 21:47:58.98 ID:zz1fKx6R.net

標準の状態ならタイヤとフェンダーのクリアランスはそこまでギリというわけじゃないぞ
タイヤサイズが違う可能性が高いと見る

286 ：774RR：2024/01/20(土) 22:14:20.26 ID:K2hjkuum.net

車体全体とフロントタイヤ周りとタイヤの銘柄やサイズ、フェンダーとのクリアランスがわかる写真はってみな？？

287 ：774RR：2024/01/23(火) 09:49:42.89 ID:rc9LXEfn.net

24年モデルはステッカーチェンジで終わりかなぁ

288 ：774RR：2024/01/23(火) 10:29:09.38 ID:jtKlYjLt.net

色替えすら出ない可能性
ブレイバリーレッドブラック持ってきたら全力で悔しがる

289 ：774RR：2024/01/23(火) 23:03:01.85 ID:d8BJ1b5k.net

24年モデルはどうなるでしょう？
1.カラーリング変更のみに留まる
2.ホンダの意地！ツインだけど45PSに！
3.ZX-25RのOEM供給でCBR250RR-Rが出る！

まさかの3.ならちょっとどうかしてると思う…

290 ：774RR：2024/01/24(水) 08:22:52.64 ID:HW3X38mh.net

ホーネット復活、がみたいところだが、cb400sfが先だろうな

291 ：774RR：2024/01/24(水) 08:38:15.57 ID:lhhKkHco.net

ホーネットはもうあるやん

292 ：774RR：2024/01/24(水) 10:47:20.89 ID:bVP+lQnY.net

あれをホーネットとは認めたくない
※個人の感想

293 ：774RR：2024/01/24(水) 12:32:20.00 ID:8qO8UiPN.net

4気筒欲しいよ4気筒
カワサキに浮気しそう

294 ：774RR：2024/01/24(水) 13:14:42.68 ID:ktaPdPu+.net

ホンダは今更250で4気筒作らんだろ

295 ：774RR：2024/01/24(水) 13:17:46.21 ID:Okn9tPZ3.net

今の4気筒って音だけ番長だよね

296 ：774RR：2024/01/24(水) 13:53:22.21 ID:+roZwlSE.net

いまこのクラスで4気筒はノスタルジーとロマンのみ
ホンダの領域ではないね

297 ：774RR：2024/01/24(水) 15:14:21.35 ID:ipxwGTry.net

250で4気筒とか燃費悪いだけだし要らんわ

298 ：774RR：2024/01/24(水) 17:56:21.19 ID:lhhKkHco.net

>>295
昔からだけど

299 ：774RR：2024/01/24(水) 18:54:02.88 ID:JLgAyIac.net

まぁ25Rですら既にニダボ以下の需要しかないからなぁ…

300 ：774RR：2024/01/24(水) 19:08:46.49 ID:HW3X38mh.net

あの集計、25rだけカウントが2つに分かれてたから実はニダボより売れてる

301 ：774RR：2024/01/24(水) 19:34:03.64 ID:FDw1EgVk.net

https://young-machine.com/2024/01/15/520394/

ここ見ると2つ足してもニダボより少ないけど

302 ：774RR：2024/01/24(水) 20:46:08.82 ID:wBKAKtLr.net

ZX4Rならちょっと欲しい
250の四気筒はかったるそうでな

303 ：774RR：2024/01/24(水) 21:03:14.95 ID:eV9yvz5Z.net

いやいや250で4気筒だから18000回転回るしF1みたいな甲高い天使の悲鳴が味わえる
400は16000回転しか回らないから600と変わらん低い音

304 ：774RR：2024/01/24(水) 21:14:09.44 ID:SFnK8pyd.net

高速を二速とかで走るのか？

305 ：774RR：2024/01/24(水) 22:47:37.30 ID:Y62WzS6H.net

２気筒で４５馬力作れよなぁ

306 ：774RR：2024/01/24(水) 23:05:20.68 ID:6JT6RAdO.net

マフラー替えれば45馬力になるんじゃね？

307 ：774RR：2024/01/25(木) 12:32:42.99 ID:qr3KIIVf.net

業界の盟主が2気筒でパスンパスンやってるのは情けない
4気筒でシュイーンってやつ出さないと

308 ：774RR：2024/01/25(木) 12:36:27.17 ID:+e9Zo47Q.net

4気筒好きの気持ちはわかるけど
2気筒を貶す輩の気持ちはわからない

309 ：774RR：2024/01/25(木) 12:48:35.63 ID:YDLytpO+.net

こないだあまりバイクを知らない若い女性とバイク談義をしたんだが
4気筒の回した時の音は耳障り、暴走族の音、だそうだよ
シングルやツインの間欠的な音の方が心地よく聞こえるそうだ

310 ：774RR：2024/01/25(木) 13:25:06.55 ID:qRJPNByi.net

業界の盟主は性能推しなんすよ

311 ：774RR：2024/01/25(木) 14:04:15.98 ID:1kqXbi9I.net

250の4気筒出したカワサキは結局エンジンのみならずフレームからトランスミッションから足回りから全て専用設計する羽目になり、めちゃくちゃコストかかってしまった
ここまで全身専用設計のバイクなど前例がないくらいだった
かと言ってバイク業界は排気量小さいバイクは値段が安くなくてはいけないという風潮があり高く出来なかった
本来なら100万円でも赤字と言われてる
結局メーカーにとっては何も良い事がないから特にホンダは出さないでしょ

312 ：774RR：2024/01/25(木) 14:28:54.34 ID:1kqXbi9I.net

個人的には4気筒RR-Rは120万でも欲しいけどね
250マルチにしか出せないあの音はたまらない
でもそんな値段で買う人はほとんどいないだろうね
バイク業界はジャーナリストと呼ばれる人たちでさえ、同じ値段なら排気量でかいバイクを買った方がお得、みたいな価値観だから
その辺の価値観を長い時間かけてすり替えていかないとむりだろうな
排気量小さくても妥協せずに作れば高くて当然という価値観

313 ：774RR：2024/01/25(木) 14:43:58.32 ID:m9T1s4h1.net

もしかして2気筒が妥協だと思っているのか

314 ：774RR：2024/01/25(木) 14:45:09.76 ID:1kMHAFZB.net

F1でもMotoGPでも甲高い排気音は過去のものだしなあ
今は4気筒でもフラットプレーンは存在意義が薄れてるし
クロスプレーンならあの音は出ないしな

315 ：774RR：2024/01/25(木) 14:58:55.35 ID:1kqXbi9I.net

速さを突き詰めるなら音などどうでもいいけど
一般ユーザーは速さより音や見た目が好きになれるかどうかじゃないかなあ
リッターSSみたいなレースで勝つためのバイクは別として

316 ：774RR：2024/01/25(木) 15:09:41.33 ID:m9T1s4h1.net

CBR250RRはレースで勝つ為のバイクだと思うんですけど

317 ：774RR：2024/01/25(木) 20:58:39.16 ID:tJ4iUJGq.net

えっ

318 ：774RR：2024/01/25(木) 21:24:37.93 ID:y8fpdndw.net

絶対王者NSR500を倒すためにVツインを新設計しちゃうんだぜホンダってメーカーは
ホンダの真骨頂は2気筒にあると思うね俺は
（個人の意見です）

319 ：774RR：2024/01/25(木) 21:43:27.82 ID:eXTssfLd.net

Eクラッチて対応するのかな

320 ：774RR：2024/01/25(木) 21:49:22.70 ID:l48Dc8lm.net

ホンダは四輪界のトヨタ、トヨタは負ける（夢を追う、儲からない）試合はしない

321 ：774RR：2024/01/25(木) 21:56:12.06 ID:1kMHAFZB.net

トヨタとホンダは根本的な体質が違うと思うよ
トヨタはホンダよりもっと深いところで計算してる企業
ホンダはある意味技術バカ集団良くも悪くもね

322 ：774RR：2024/01/25(木) 21:56:44.48 ID:nxIoPxW7.net

トヨタなんて今の御時世で一番売れない車作ってる印象だけどなミライとかGRとか
HONDAは昔から石橋叩き尽くして商品出してる印象はあるが、売れないバイクには興味がなくなってきてる雰囲気は感じる

323 ：774RR：2024/01/25(木) 22:03:33.08 ID:2kRAR8mG.net

儲けてるから売れないスポーツ趣向の車種を出せるとも考えられる、ミライは実験だね

324 ：774RR：2024/01/26(金) 06:21:34.55 ID:rK8PMAiA.net

>>312
ほんとそれよな
バイクは大型だろうが250だろうがそれぞれの良さがあると思うけど一般ユーザでも排気量を気にする風潮あるし

250乗ってると大型乗らないのとかよく言われるけど大型の脳汁出る加速感とか所有欲が満たされるのは知ってるが通勤に使ったり公道でレッドゾーンまで回し切る乗り方したいから乗ってんのにと思う

325 ：774RR：2024/01/26(金) 08:31:28.24 ID:Jd7bfVtV.net

本気で4気筒の250が欲しいなら新車買えるうちに25R買っとけ

326 ：774RR：2024/01/26(金) 09:13:21.18 ID:ftBYXR+o.net

私には捕まる未来しか想像できない

327 ：774RR：2024/01/26(金) 09:37:31.27 ID:ta8jrAR8.net

排気量が小さいならば、価格も安いといけないという変な勘違いがダメだよな
コストを考えたら、ninja650より25Rの方が絶対高いよな

328 ：774RR：2024/01/26(金) 10:07:10.35 ID:UeMaqIaY.net

25Rって直線以外全部ニダボに負けてんよな

329 ：774RR：2024/01/26(金) 10:19:48.95 ID:ftBYXR+o.net

>>328
音は勝ってるやろ
てかそれ以外で勝つ必要なし

330 ：774RR：2024/01/26(金) 10:28:23.44 ID:ftBYXR+o.net

MC41のアイドリングって1500回転ぐらいなんだけど、エンジン音が『ドぅルルルルルル、、、、！』
って感じで口まね出来そうなぐらいの速さでしか音が出てないんだが

一分間に1500回転してるってことは爆発膨張サイクルが一分間に750回あるって事だろうから1秒間に12回ほど爆破膨張サイクルがあるんだよね？

じゃぁマフラーから聞こえてくる音ってすくなくね？

331 ：774RR：2024/01/26(金) 12:39:24.08 ID:ziP1pZge.net

ニダボとか25Rで公道でレッドゾーンまで回すのか？
下道1速で走るのか？

332 ：774RR：2024/01/26(金) 14:38:16.33 ID:OynQkOlo.net

3速で追い越しや

333 ：774RR：2024/01/26(金) 14:40:49.19 ID:WDua65Ol.net

>>330
機関銃の類がだいたい600～1000発／分

334 ：774RR：2024/01/27(土) 22:08:54.43 ID:RQpMPZp4.net

MC41のステップをこうすると足が落ち着く。
https://imgur.com/eJDHHno

335 ：774RR：2024/01/30(火) 15:50:34.53 ID:XZ1P4kbt.net

>>328
やっぱ重いのがな…
と言っても大抵のサーキットじゃニダボより速いみたいだけどｗ
まぁ走ってて楽しいのはニダボだと思うよ中型は軽快でなんぼ

336 ：774RR：2024/01/30(火) 19:31:27.21 ID:55YTguxb.net

国際企画サーキットだとパワー差で25Rが速いけど、多くの人が走る筑波とか袖ヶ浦くらいならニダボが速いのでは
逆に楽しさなら音が素晴らしくて上が伸びる25Rが上かも

337 ：774RR：2024/01/30(火) 19:31:44.27 ID:55YTguxb.net

規格だった

338 ：738：2024/01/30(火) 20:52:17.90 ID:wKCMP+XV.net

バーエンドが外れない
インパクトでもなかなか
とれないよ

339 ：774RR：2024/01/30(火) 21:30:40.15 ID:qfky/GQz.net

MC51だけどプラスドライバー突っ込んでそれをモンキーでつかんでそれをゴムハンマーで叩いて外したよ

340 ：774RR：2024/01/30(火) 23:48:55.36 ID:M5IxXEoQ.net

ネジロック剤のせいなので、熱をかけるとわりと簡単に緩む

341 ：738：2024/01/31(水) 17:17:56.96 ID:jc1Gofsp.net

みんなありがとう！
トーチであぶってとれたよ
ガソリンタンクが近かったから
ちょっと怖かった

342 ：774RR：2024/01/31(水) 19:18:45.39 ID:cxZ88EpT.net

>>340
それ早く知りたかった。。
インパクトでも取れなかったからドリルでネジ頭を飛ばしちゃったよ

343 ：774RR：2024/02/04(日) 07:24:50.28 ID:gU8FDbuP.net

mc51に乗り換えたけどninja250よりもハンドル低いのに疲労感はこっちのほうが少ないのは驚いた
あとケツも痛くならない

344 ：774RR：2024/02/04(日) 08:12:44.40 ID:KLvui7c2.net

前傾が強いバイクはケツ痛くなりにくい

345 ：774RR：2024/02/04(日) 08:52:47.01 ID:R0O0xe8Y.net

整体行った時ケツが石通り越して岩って言われた俺のケツなら無問題

346 ：774RR：2024/02/04(日) 10:54:28.78 ID:rNkzkX1z.net

MC51乗っててケツ痛くなったことがマジ皆無なんだが、CL250を借りて乗った時は、ものの10分でケツ痛くなってびびった。ああいうスタイルのバイクは合わないらしいと悟った

347 ：774RR：2024/02/04(日) 11:10:06.94 ID:KLvui7c2.net

上体起きたバイクは体重がおもいっきりケツにかかるから当然痛くなる

348 ：774RR：2024/02/04(日) 13:46:57.91 ID:Rxqn1iSp.net

>>343
乗り換えたらニュートラル間違えて入ったりしない？

349 ：774RR：2024/02/04(日) 13:57:02.74 ID:gU8FDbuP.net

>>348
カワサキは1速に入れてる状態で止まってるならNにいれる時絶対に2速に入ることはないんだけどニダボは普通に2速に入ったりするからそこはちょっと不満かな

350 ：774RR：2024/02/04(日) 14:09:26.34 ID:Rxqn1iSp.net

>>349
あーやっぱり…
あれが安心でなかなか乗り換えを決断できないw

351 ：774RR：2024/02/04(日) 23:43:37.66 ID:IYlIbVxS.net

乗り換えなければ何も問題ない

352 ：774RR：2024/02/05(月) 13:21:07.47 ID:FbuVs1Fv.net

>>350
でもシフトインジケーターあるしNに入ってない時はわかるから入れ直せばいいだけなんだけとね

353 ：774RR：2024/02/05(月) 21:48:45.43 ID:FWmRqfRX.net

350にはそれすら面倒くさいんだろうよ
大丈夫！乗り換えなければ問題ないから

354 ：774RR：2024/02/05(月) 21:53:44.71 ID:5EkrVpOv.net

>>352
そうではなくて、走行中に絶対入らない安心感があるのよなー

355 ：774RR：2024/02/08(木) 20:14:06.41 ID:7XeN/E+L.net

>>346
ロンツーやった時はケツや腰より膝と肩だったわ
オフ車乗ったことないけど三角木馬みたいで尻が2つに割れそう

356 ：774RR：2024/02/08(木) 22:18:01.29 ID:5NFxps80.net

2023年モデルの白カッコイイな
1000RR-Rや600RRよりカッコイイってのが凄い
ヤマハやスズキみたいに普通は逆だよね、250はわざとカッコ悪くして上のモデルに買い換えさせる手法
（ちなみにカワサキは見た目全部一緒にして買い換えても奥さんにバレないようにという女社長目線の戦略）
この見た目で25Rのサウンドなら世界最強なのに
2気筒耕うん機サウンドだけが残念無念・・・

357 ：774RR：2024/02/08(木) 23:08:49.81 ID:9zlNWHRN.net

モリワキのマフラー音最高

358 ：774RR：2024/02/08(木) 23:44:15.37 ID:yhZqlNJM.net

>>357
うp