【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【経済速度68km/h】
- 1 :774RR:2024/04/07(日) 19:15:10.41 ID:hZ0JL0+0.net
- 素敵な燃費で貴方の貧乏バイクライフをサポート
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
VANVAN200、BETA ALPの雑談・情報交換・Q&A
※注)ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意)貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。
過去スレ
【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【経済速度63km/h】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1488095381/
【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【経済速度64km/h】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1547895187/
【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【経済速度65km/h】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1568503787/
【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【経済速度66km/h】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1596611239/
【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【経済速度67km/h】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1640844424/
- 129 :774RR:2024/05/30(木) 23:20:53.62 ID:T4agNMBs.net
- 200の車両重量126?は今となっては超軽いな
- 130 :774RR:2024/05/30(木) 23:32:13.96 ID:leeaxCtZ.net
- リムもスイングアームもアルミのおかげで狭い駐輪場での取り回しが軽くて助かる
セローはカタログスペック嘘だろてぐらい尻が重い
- 131 :774RR:2024/05/31(金) 19:07:25.36 ID:q4ktON+9.net
- aliexpressで1.6万円くらいで買える中華シリンダーヘッドは買わないほうがいい
カムがハイカムになっていて、普通のピストンを使っていると、バルブとピストンが干渉して、バルブやバルブシートをダメにする
- 132 :774RR:2024/06/01(土) 02:27:59.76 ID:h/PhIdIr.net
- ジェベルを改良リニューアルするよりDR125SMを改良してジェベル仕様にするのが正解だと思う
- 133 :774RR:2024/06/02(日) 07:16:41.06 ID:q/hnTIrS.net
- >>132
どういうこと?
- 134 :774RR:2024/06/03(月) 21:52:07.11 ID:17WlE/qK.net
- >>131
このキットってバルブのすり合わせ済み?
オイルシールやコッターなどがバラバラになっていて、自分ですり合わせやってから自分でバルブを組むゅうな感じ?
カムだけが問題ならカムは純正のものを使えばいいかなと思って
何しろ純正のシリンダーヘッドキットは6.8万円もするからな
それだけあったら中古のマジェスティを買えちゃうよ
- 135 :774RR:2024/06/04(火) 07:06:00.86 ID:AKiZTwnp.net
- 買う気満々だなw
- 136 :774RR:2024/06/04(火) 16:13:38.20 ID:i2Id9mqj.net
- だってバルブの当たりが悪いみたいで圧縮が8.3くらいしかないんだ
10が最低ラインだからバワーが出ない
自分ですり合わせやシートカットすること、内燃機屋さんに頼むこと、中古エンジンを買うことも検討しているが、中華シリンダーヘッドも気になる
すり合わせ済みだったら買いたい
- 137 :774RR:2024/06/04(火) 16:17:33.41 ID:i2Id9mqj.net
- どうすればいいかアドバイスよろしく
- 138 :774RR:2024/06/05(水) 10:18:10.88 ID:55074zUC.net
- ごめん 俺はアドバイスできるスキルないや
- 139 :774RR:2024/06/06(木) 08:04:24.06 ID:amzVGIsg.net
- 横からすまんが、中華のバルブシートカッターを買って自分でシートカットをするのはやめたほうがいい
工具の精度が悪くて、かえって悪化して、復旧できなくなってしまうから
ある程度メンテ経験があることを前提として、すり合わせをして、それで結果が良くなければ内燃機屋さんに依頼してみてはどう?(この場合でもバルブスプリングコンプレッサーは必要)
場合によっては中古エンジンを買うこともいいだろうが、きちんと動かない可能性もある
- 140 :774RR:2024/06/06(木) 08:19:11.16 ID:amzVGIsg.net
- カムチェーンが伸びていてそれが原因で不調となっていることも多いから、まずはカムチェーンテンショナーを外して、どのくらい伸びているか確かめておくといい
カムチェーンテンショナーは、中央のボルトを完全に取り外してから両端のボルトを取り外すことで、どのくらいチェーンが伸びているかがわかる
カムチェーンテンショナーが最終コマまで伸びていたら、まずはカムチェーンを交換するといい
また、シリンダーヘッドカバーを開けた後に、Cリングとワッシャーを下に落とさないように気をつけたほうがいい
- 141 :774RR:2024/06/06(木) 17:07:21.13 ID:RXCakM0S.net
- >>136
131です。139さんの書いた通りですね
中華シリンダーヘッドは、すり合わせされていません
たしか光を当てて漏れを確認できました
しかし、オイルシールを含めてバルブ、スプリングは組み込み済みなので(スプリングシートはなし)、いったん外さないといけない謎のキットです
これを買うくらいなら中古エンジンを買うことをおすすめします
- 142 :774RR:2024/06/07(金) 11:36:33.58 ID:MSIXQ7HC.net
- 俺にはわからない世界なんだが、ジェベルで、シリンダーヘッドが劣化して、圧縮が悪くなって不調になることは多いん?
5万キロくらい走っているとして
- 143 :774RR:2024/06/07(金) 12:09:59.74 ID:05ppwqht.net
- オイル管理が悪いと死んじゃうガラスのエンジン
- 144 :774RR:2024/06/08(土) 10:47:22.84 ID:1lpNoajh.net
- オイル管理が悪いと高回転時にオイルの消費が多くなって、そのままにしておくと焼きついてしまう
しかし、それは圧縮漏れとは直接関係ない
圧縮漏れは、シリンダーヘッドの劣化、ピストンリングの劣化、バルブの変形などによって発生する
カムチェーンが伸びていることが原因であることもある
修理を頼むとなると高価だから乗り換えを薦められるだろうな
自分で直すなら上のようにやるしかない
- 145 :774RR:2024/06/08(土) 18:56:33.71 ID:iRtlYGFu.net
- >>142
走行距離が長いと圧縮漏れは多くなる
ジェベルも走行距離が長い場合が多いだろうから圧縮漏れになっている個体も多いと思う
多くの場合は対策せずに乗り換えることになる
- 146 :774RR:2024/06/09(日) 10:48:10.64 ID:P4o+lvEV.net
- オレのDF200Eは、最近125ccバイクくらいしかパワーが出ないんだが、圧縮漏れかなぁ?
キャブは掃除済みなんだよな
キックなしなんだが、どうやって調べればわかる?
- 147 :774RR:2024/06/09(日) 22:56:27.79 ID:exJlM99P.net
- >>146
コンプレッションゲージを使わない方法としては、ギア5速にして、リアタイヤを一本足スタンドやジャッキスタンドなどで浮かせて、リアタイヤを手で回して圧縮を感じるか(プラグを外したときと比べて)確かめる方法がある
- 148 :774RR:2024/06/09(日) 23:00:48.23 ID:exJlM99P.net
- >>146
ギアをニュートラルにして、エンジン左側の蓋を10mmの六角レンチで外して、クランクシャフトを反時計回りに回す方法もある
- 149 :774RR:2024/06/11(火) 11:24:51.55 ID:K6saiaNi.net
- 圧縮漏れって、部品を交換すれば直るというわけではないから厄介だよな
分解するのも難しいし
- 150 :774RR:2024/06/11(火) 20:08:10.64 ID:81crWIdL.net
- アドバイスお願いします。ジェベル200後期型に乗っています。
ある日、走行中にいきなりエンジンストップ。スイッチが切れるような感じでした。
スパークプラグを確認するも、火花飛ばず。ライト、ウインカーはOK
.セルモーターOK、イグニッションコイル、イグナイター新品に交換するも火花飛ばず。
経緯、バッテリーの上りが早くなり、新品に交換。変わらず。レギュレーターが悪いのかと
中華性のものに変え、500メートル走行後、エンスト。元のレギュレーターに戻すもかからず。
やっぱり、ステーターコイルも変えるべきでしょうか?
- 151 :774RR:2024/06/11(火) 21:16:03.22 ID:ld5adAwJ.net
- >>150
ステーターコイルを交換するのは3つの端子の間の抵抗値を測定して、異常を確認してから
レギュレーターについてはテスターを使って充電電圧や抵抗値を測定した上で良否判定したほうがいいぞ
イグナイターについては良否判定するために特殊な装置が必要
aliexpressで安く売っているから、中古がなければそれを買って、使えるか報告してほしい
- 152 :774RR:2024/06/11(火) 21:23:26.39 ID:mzzR8V04.net
- 最終型ならイグナイターでなくてCDIユニットか
純正部品は30775円で買える
これ買うか中古買うかだな
- 153 :774RR:2024/06/11(火) 21:28:25.12 ID:Pv2q9ZbT.net
- イグナイターは新品に交換済みか...
点火プラグは新品?
始動させようとするとどうなるの?
- 154 :774RR:2024/06/11(火) 21:30:20.85 ID:mzzR8V04.net
- イグナイターではなくて後期型用のCDIユニットに交換したってことで合ってる?
- 155 :774RR:2024/06/11(火) 21:48:19.41 ID:dlOc76/7.net
- 試しに中華製レギュレーターを装着したら500mでエンストして火花が飛ばなくなった
↓
純正に戻しても火花が飛ばない
↓
いまここ
ならヒューズ切れを点検して異常がなければ、異常電圧でCDIが壊れた可能性が高いような、、、
レギュレート/レクチファイアは一定以上電圧が上がらないようにするための装置だし
- 156 :774RR:2024/06/11(火) 21:52:26.30 ID:dlOc76/7.net
- たしかスパークプラグはジェネレーターの点火用コイルから直接電気をもらって作動してて
その点火タイミングを制御してるのがCDIて感じだったはず
- 157 :774RR:2024/06/12(水) 00:26:57.54 ID:K22AtZx/.net
- 高速走行中に同じ状況になったことがある
JAF呼んでバイク屋にお任せしたらCDI交換で治った
- 158 :774RR:2024/06/12(水) 00:51:36.02 ID:K4syNl4/.net
- 後期型なのに前期用のイグナイターを買っちゃったというオチか!?
- 159 :774RR:2024/06/12(水) 01:14:26.27 ID:eg9ctASI.net
- 150です。皆様、ありがとうございます。エンスト後はセルは勢いよく回るものの
火花飛ばず、不動状態です。その後、新品のCDI,
イグニッションコイルに変えましたが、変わらず、今に至ります
灯火類、キルスイッチ、サイドスタンドも正常に機能しています。
ステーターコイルの抵抗値は、正常でした。イグニッションコイルは、コンデンサーのテストでは
正常でしたが、デジタルテスターでは抵抗はみな異常値になってしまい、新品を注文しました。
ステーターコイルもwebike注文しましたが、欠品中で来月になるようです。
近くにバイク屋がなく、自分で何とかしようと思いましたが、今後悔しています。勢いで次々と
新品を注文しましたが、正直、心が折れそうです。
レギュレーターは新品を宗門しましたが、ステーターコイルはwebikeで欠品中で来月になるようです。
- 160 :774RR:2024/06/12(水) 01:22:23.50 ID:eg9ctASI.net
- 訂正です。異常値が出ていたのはレギュレーターです。イグニッションコイルは新品です。
- 161 :774RR:2024/06/12(水) 07:31:01.64 ID:MwNm99Qe.net
- 点火プラグは新品?
クラッチレバーポジションスイッチ、サイドスタンドスイッチ、キルスイッチの導通は確認した?
- 162 :774RR:2024/06/12(水) 08:40:01.98 ID:w0dCPEcg.net
- セルは回るけど火花が飛ばないと言ってるんだから問題はコイルからプラグまでの間だけじゃね
- 163 :774RR:2024/06/12(水) 09:54:31.26 ID:5Qcul1U+.net
- キーシリンダー回りの配線ってどうなってたっけ?
接触不良で点火系に影響しただろうか
- 164 :774RR:2024/06/12(水) 13:53:28.53 ID:zMnzdmP4.net
- >>163
接触不良だとオンにならないだけじゃね?
- 165 :774RR:2024/06/12(水) 14:46:56.35 ID:M7PGRDmB.net
- >>161
点火プラグとコードはまだ変えて、そんなに立ってないので
そのままです。キルスイッチはオン、オフでcdiへの電気も
確認できたので、正常です。クラッチのスイッチはオークションで買った時点で殺されていて、スターターも回るので
関係ないと思います。サイドスタンドもcdiに電気が来ている
ので大丈夫だと思います。
もう、部品も来ないので、一度バイク屋で診てもらう予定です
みなさん、ありがとうございます。その後、なにか進展ありましたら、報告させていただきます。
- 166 :774RR:2024/06/12(水) 16:27:51.24 ID:K6/4VUCw.net
- とりあえず点火プラグを新品にして試してみるのが基本だな
- 167 :774RR:2024/06/12(水) 21:02:55.90 ID:ii1T0KO4.net
- コードを変えてそんなに経過していないっていうのも重要事項だな
まあバイク屋さんに診てもらえるなら診てもらったほうがいいと思う
- 168 :774RR:2024/06/13(木) 12:57:59.98 ID:F0qhA6XM.net
- フライホイールとクランクシャフトをつなぐ半月キーが折れて
点火時期が無茶苦茶になったことがある
- 169 :774RR:2024/06/13(木) 20:22:05.91 ID:DCP5pHox.net
- >>168
それは自分で直したの?
- 170 :774RR:2024/06/15(土) 03:06:48.67 ID:uAtKswz3.net
- >>166
点火プラグが新しくても壊れていることがあるから念のために新品にしておくことは重要だね
点火しているか見るときに点火プラグを抜いてプラスドライバーを差し込んでエンジンに近づけて見る方法もある
- 171 :774RR:2024/06/17(月) 03:09:01.51 ID:yOKrn3Kx.net
- ジェベルの腰上を分解して組み立てて、新品のエキゾーストガスケットを使ったのに排気漏れが直らず、悩むこと2日...
結果的には以前に乗っていた関係ない車種のエキゾーストガスケットを使ったことが原因だった
チャンチャン♫
- 172 :774RR:2024/06/18(火) 00:49:10.70 ID:5SsD3piR.net
- カムチェーンを交換しようとフライホイールを外したく、以前マジェスティ125で使ったフライホイールプーラーを使おうと試みたが、ネジのピッチだけ合わないぞ!!
こんな特殊工具は全車種で共通化してくれ!!
ちなみにジェベル用は、M30 x 1.5mmピッチで、グロムなどと共通のようだ
- 173 :774RR:2024/06/19(水) 23:23:37.89 ID:ZAgtx8fA.net
- >>172
気持ちはわかるがメーカーが違うからな
EV時代になると各ユニットがモジュール化して互換性があったりしてな
- 174 ::2024/06/20(木) 11:11:08.68 ID:qo1kqtnm.net
- >>169
プーラーが無いから、フライホイール抜くのだけバイク屋に頼んだよ
- 175 :774RR:2024/06/20(木) 22:08:32.91 ID:86dv/rOf.net
- >>174
それいくらくらいかかった?
アマゾンだと二千円からで、temuだと(おそらく中国発送で)送料込で640円くらいだった
あと、あのフライホイールの溝にはまる突起は軸と一体的であってそれだけ挿入したりできないような気がするけどどうやって直したの?
- 176 :774RR:2024/06/21(金) 16:39:55.72 ID:KUSB9iUZ.net
- 初期型のDF200Eに乗っています
純正ウィンカーリレーが4400円もするのですが、ジェベル200のものは1850円くらいです
ジェベル用のを買ってもだいじょうぶでしょうか?
- 177 :774RR:2024/06/21(金) 18:20:07.65 ID:koHc/ORD.net
- コスパと性能のバランスから、バッテリーのおすすめはどれかねえ
- 178 :774RR:2024/06/21(金) 18:38:39.82 ID:XbgPlmQt.net
- >>176
訂正です
ジェベル200も後期のTYPE V,W,Y,K3については4400円のウィンカーリレーのようですね
使えなさそうなので純正のウィンカーリレーは諦めて、500円くらいの汎用のICウィンカーリレーにして、電球(G18)もLEDにしようと思います
- 179 :774RR:2024/06/22(土) 11:37:32.10 ID:xP9fGnXU.net
- 今だけです
https://i.imgur.com/6Srumlv.jpg
- 180 :774RR:2024/06/22(土) 16:18:14.88 ID:3iOPtxjZ.net
- >>179
これだけは本当に凄かった
- 181 :774RR:2024/06/22(土) 17:50:37.77 ID:pDOXx/Iv.net
- tiktokの宣伝ウザイ!
- 182 :774RR:2024/06/22(土) 18:06:01.58 ID:pDOXx/Iv.net
- >>178
この機会に、ポジション機能付きのウィンカーリレーにするのもいいぞ
キタコやデイトナから出てるぞ
4千円くらい
- 183 :774RR:2024/06/23(日) 21:11:39.46 ID:G+uikDfg.net
- >>176
ウインカーリレーなら端子の形状が微妙に違うとかだけで規格的には同じで小加工でイケそうだけどね、レア部品でもないから中古で構わなければオクで拾えそうだけど…
- 184 :774RR:2024/06/23(日) 21:33:35.29 ID:GQfPN3nC.net
- ポジション付きのリレーなんてあるんだ。減光なのかな?
プロトだか、ウィポジの高い奴買わなくて良いのね(2個買ったけど)。
- 185 :774RR:2024/06/24(月) 07:43:40.71 ID:GRjNh6SA.net
- >>179
とりあえずやる価値はありそう
- 186 :774RR:2024/06/24(月) 18:59:48.05 ID:uN3Gf17o.net
- ねーよ
- 187 :774RR:2024/06/24(月) 21:02:29.03 ID:dxXfZOKb.net
- >>184
1670円のものもあるよ。ポジションランプのときは減光みたい。
ウィンカーの+配線を切ってからリレーにつなぐ必要があるみたい。
LEDにも対応とは書いてあるけど、実際は動作しないことも多いのではないかと思う。
ttps://www.am@zon.co.jp/dp/B0B17Q46CL/
ttps://www.am@zon.co.jp/dp/B00B15H4L6/
ttps://www.am@zon.co.jp/dp/B01LPV8ZLS/
- 188 :774RR:2024/06/25(火) 05:15:45.96 ID:y3Z6fneN.net
- >>140
カムチェーンが伸びてるんじゃなくカムチェーンガイドが削れまくってるとかもあるね
自分は油漏れがあるんでヘッドを開けようと思ってるんでついでにカムチェーンガイドも交換する
このエンジンは5万キロ越えてるな、アレは消耗品だけど全く交換せずに使い続けてる人が結構多い
あと圧縮漏れ疑いでヘッドを開けないならフェール1でカーボン除去でもやったほうが良いと思う
- 189 :774RR:2024/06/25(火) 15:39:17.46 ID:bF3xS4Ws.net
- 走行距離的にはカムチェーンテンショナーが固着することも多いみたいだね
- 190 :774RR:2024/06/25(火) 22:42:42.55 ID:6ZquP2Al.net
- >>187
ありがと
- 191 :774RR:2024/06/26(水) 23:41:43.74 ID:cc+Bcghx.net
- ジクサー150のエンジンを使ってジェベル150を作れないのかなぁ?
エンジンとABS以外はジェベル2p0と同じで
- 192 :774RR:2024/06/27(木) 07:38:28.93 ID:TlxPVItv.net
- >>191
それいいね
部品を共通化して安く売るのが重要だよね
- 193 :774RR:2024/06/28(金) 02:23:46.67 ID:xUqKZoSy.net
- 会社としてはビジネスになるかが重要
- 194 :774RR:2024/06/28(金) 10:26:01.92 ID:AyTonx9V.net
- 結局主要な市場のインドで作って売れるバイクを出すと思う
- 195 :774RR:2024/06/29(土) 07:39:36.39 ID:+lITyT2B.net
- 後期型の排気デバイス(キャブの右横にある装置)ってどういう働きをしているんですか?
圧力が高くなったときにだけ弁を開けてエアクリーナーボックスへブローバイガスを送っているのですか?
- 196 :774RR:2024/06/29(土) 11:16:25.10 ID:n49NbtwS.net
- >>139
中華のバルブシートカッターを買って自分でシートカットをしゅうと思っていたんだが、やめた方がいい?
amazonレビューを見ていると半数くらいは満足しているみたいだから工夫すればなんとかなるかと思って
- 197 :774RR:2024/06/29(土) 16:55:27.96 ID:Ku9h8IVE.net
- >>195
エンジンの排ガスに空気を混ぜてマフラーで2次燃焼させて排ガスの燃え残りを燃やして
排気ガス濃度を落とす装置
- 198 :774RR:2024/06/29(土) 17:08:48.57 ID:Ku9h8IVE.net
- >>193
>>194
スズキは日本市場はついでで世界戦略で売れるバイクを作る方針だからな
日本市場は儲からないのでアジアや世界で売れるバイク中心になってるから
アジアでオフバイクがブームにならないかな
- 199 :774RR:2024/06/30(日) 14:36:41.48 ID:hVAO1xss.net
- >>197
わかりやすい説明をありがとうございます
新鮮な空気が入るとマフラー内で燃焼しているかどうかにかからわず、有毒ガスの濃度げ減りますね
後期型は前期型と比べてシリンダーに穴が1つ多く、それがエキゾーストパイプの斜め下にあるパイプにつながっていて、それと排気デバイスがつながっているようです
このパイプはどういうガスが通るのですか?
何度も質問して申し訳ございません
- 200 :774RR:2024/07/01(月) 10:55:29.29 ID:aBPzDe5o.net
- >>199
横からすまんが、シリンダーの中で縦方向に通っている穴はブローバイガスが通るのかと思うが、それ以上はわからん
- 201 :774RR:2024/07/01(月) 11:33:58.74 ID:K1STYwaP.net
- 二次エア供給装置ってどう見ても排気ガスをエアクリに戻してるようにしか見えない
のだけど、あれって本当に説明通りに働いてるの?
- 202 :774RR:2024/07/01(月) 13:11:44.95 ID:aBPzDe5o.net
- https://clicccar.com/2020/11/16/1032947/
には、以下のように書いてあります。
「2次空気供給装置は、排気の脈動を利用して新気を排気ポートへ導入する簡単な仕組みです。
空気をエアクリーナーから排気ポートへ供給する電磁制御弁と、排気ポートから排出ガスがエアクリーナー側に逆流するのを防止するリードバルブで構成されています。」
実際にこの通りに動いているんでしょう。だって排気ガスをエアクリに戻すといいことないから。
- 203 :774RR:2024/07/01(月) 22:00:22.82 ID:ls082ei7.net
- DF125乗ってます。
最近ガソリンを5~6L使ったくらいで、
ガス欠の症状が出るようになり大変困っています。コックをリザーブにしてもエンジンがかかりません。
皆さんなら何を疑いますか?
- 204 :774RR:2024/07/02(火) 07:34:03.73 ID:PVKGfgbN.net
- >>203
ガソリンを満タン近くに入れていたら、問題は発生しないということ?
- 205 :774RR:2024/07/02(火) 07:40:58.56 ID:PVKGfgbN.net
- タンクキャップを外したときにプシューという音がする、あるいはタンクキャップを外せばいったん調子がよくなる、ということであれば、タンクキャップの空気口が詰まっている
そうなら分解して掃除すれば直る
中古や新品でタンクキャップを調達してもいいのだが、鍵の問題が発生する
- 206 :774RR:2024/07/02(火) 08:22:58.25 ID:iFuBBBqC.net
- ガス欠やろ
- 207 :774RR:2024/07/02(火) 12:16:26.18 ID:OqfLxVPY.net
- タンクキャップの空気の通りが悪いとガソリンが流れなくなってガス欠の症状になるって、旧車あるあるです
旧車屋の動画で紹介されてた
- 208 :774RR:2024/07/02(火) 20:34:37.16 ID:GcAegSnj.net
- ところで、ジェベルやDFって「旧車」なの?
「旧車」というよりも単なる「古い車」のようなイメージ。
- 209 :774RR:2024/07/02(火) 20:48:11.30 ID:gbuHq+UU.net
- DF200Eかっこいい!
でもお尻痛くなりそうでなぁ
- 210 :774RR:2024/07/02(火) 22:29:01.70 ID:f5KtBmPw.net
- >>209
お尻痛くならないよ
足付きいいし
- 211 :774RR:2024/07/03(水) 02:42:00.56 ID:NXo/OmZ+.net
- 古い車両だからメンテが趣味という訳でなければ、もっと新しい車両に乗った方が安心だよね
CRF250L、V-Strom 250SX、NX400とか
スピードはADV160の方が出るし
- 212 :774RR:2024/07/03(水) 10:36:31.31 ID:w2nxCmqJ.net
- >>204様
レスありがとうございます。
満タン~だいたいそのくらいまでは普通です。
エンジンかからなくなる→スタンドで満タン→再始動の流れです。
タンクキャップをチェックしてみます。
- 213 :774RR:2024/07/03(水) 11:00:55.55 ID:SdP6V+O8.net
- >>208
「旧車」=「古い」かつ「部品供給に困る」かつ「価格が高い」
が定義であれば、ジェベルやDFは「古い」だけなので「旧車」ではない。
- 214 :774RR:2024/07/03(水) 11:59:27.80 ID:SdP6V+O8.net
- >>209
どのカラーのDFが好き?
- 215 :774RR:2024/07/03(水) 15:23:52.93 ID:+HA3FCMC.net
- 高いでジェベルでええわ
- 216 :774RR:2024/07/03(水) 15:28:56.40 ID:K7jn/TXx.net
- >>214
シルバーに水色迷彩がかっこいいけどグリーン迷彩があきがこないですかね。
初期型にキックがなくて後期型でキックがついたらしいですけど
やっぱりキックってあったほうがよいのかな。
- 217 :774RR:2024/07/03(水) 17:52:29.99 ID:oGc/QunX.net
- >>216
キックは、長距離の旅行へ行く場合はあるに越したことはないけど、実際俺は一度も必要になったことないし、なくても大丈夫だよ
- 218 :774RR:2024/07/03(水) 18:50:01.34 ID:K7jn/TXx.net
- >>217
そうなんですね。ありがとうございます。
- 219 :774RR:2024/07/04(木) 00:51:33.21 ID:50qY+g7V.net
- たしかに今のバイクにはない、かっこよさというか渋さがあるし、昔を知っている人なら懐かしさがあるだろうけど、中古で入手しても状態が良くない可能性が高いから薦めないな。
バランサーなしの寿命が短いエンジンだし。
オレだったら、CB200XやCB150Xにする。
- 220 :774RR:2024/07/04(木) 07:37:23.33 ID:+QTHTIeA.net
- ジェベルは渋くない
- 221 :774RR:2024/07/04(木) 11:59:11.48 ID:p9Uplx6+.net
- 水色迷彩のDF200Eはシブい
- 222 :774RR:2024/07/04(木) 12:22:34.10 ID:p9Uplx6+.net
- >>219
CB200XとCB150Xってどういう特徴があるの?
- 223 :774RR:2024/07/04(木) 16:45:35.61 ID:dkMpjPZS.net
- >>222
新車でも安い、燃費がいい(60km/Lくらい?)、もちろんFI
オフ車ではないけどアドベンチャー、
ジェベルよりも高速道路を走りやすい
CB200Xは空冷エンジンでインド仕様で最新モデルはアシスト&スリッパ-クラッチ、
CB150XはCBR150Rと同じ(?)水冷エンジンで、インドネシア仕様
国内メーカーの正規品ではないが古い車両よりは壊れなさそう
- 224 :774RR:2024/07/04(木) 16:48:40.38 ID:dkMpjPZS.net
- 訂正:さすがに燃費は50km/Lくらいみたい
- 225 :774RR:2024/07/04(木) 19:09:15.19 ID:wPazTgHs.net
- ここの住人は、ジェベル、DFを薦める理由はないの?
- 226 :774RR:2024/07/04(木) 19:32:54.97 ID:Eu5obg6m.net
- もう生産終了して18年くらい経ってるから手に入るのは20年以上前の車両が大半だから
メンテして乗ろうとすれば結構苦労するからな
ゴム類パッキンは総入れ替えした方が良いしブレーキ・Fフォーク・リアのリンクはOHした方が良いから
自分でメンテ修理をやれる人でないとまず進められない
それに最近はパーツ類は値上げして結構金が掛かるし欠品もあるからな
- 227 :774RR:2024/07/04(木) 19:36:04.87 ID:+QTHTIeA.net
- そうでもない
- 228 :774RR:2024/07/04(木) 20:19:10.42 ID:2oTlcv3D.net
- ジェベルはお尻、垂れフェンダーが好き。
お顔は小ぶりで好みじゃないので、整形したよ。
うーん、文句ない。
- 229 :774RR:2024/07/05(金) 00:16:28.53 ID:PH22aoSN.net
- ジェベル、DFはオフ車だから、アドベンチャーとは使用目的が違う。
アドベンチャーの方が高速道路は快適だが、オフロードではオフ車にかなわない。
シート高が低いオフ車としては、他にセローがあるが、セローは高いし、デザインなどが気に入らなければジェベル、DFに乗るといい。
スーパーシェルパもシート高が低いしシートがお尻に優しい。
ジェベル、DFは、少し前までグローバルでは現役車種だったので、部品代が安い。
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