ストリートトリプル総合【675 & 765】part7

1 ：774RR：2024/04/29(月) 12:44:29.92 ID:kEWfgsa/.net

トライアンフのスポーツネイキッドバイク、ストリートトリプルに関するスレです。 互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。 荒らし、粘着はスルーして下さい。現オーナーだけでなく購入検討中の方、 675兄弟車オーナーの方もお気軽にどうぞ。

【2017モデル】 https://www.triumphm...e/2017/street-triple
【2020モデル～】 https://www.triumphm...dsters/street-triple

【過去スレ】 part1 https://krsw.5ch.net...otorbike/1492241824/ part2 https://krsw.5ch.net...otorbike/1519458321/ part3 https://krsw.5ch.net...otorbike/1546228217/ part4 https://krsw.5ch.net...otorbike/1583162955/ part5
https://krsw.5ch.net…otorbike
/1704284205/part6

2 ：774RR：2024/04/29(月) 12:46:56.06 ID:kEWfgsa/.net

ストリートトリプル関連の歴史（※日本国内版） 2006年9月 デイトナ675発売 2007年9月 ストリートトリプル発売 2008年12月 ストリートトリプルR発売 2009年2月 デイトナ675 マイナーチェンジ 2011年4月 デイトナ675R発売 2011年4月 ストリートトリプル、ストリートトリプルR マイナーチェンジ（丸目→角目など、後述）

3 ：774RR：2024/04/29(月) 12:48:58.62 ID:kEWfgsa/.net

年式による変更点 2007年～2011年 ・基本仕様。丸目ヘッドライト。 2011年～2012年（マイナーチェンジ） ・ヘッドライトが丸目→角目 ・サイレンサーの表面仕上げが鏡面仕上げ→艶消し（ブラシ）仕上げ ・Triumphロゴの変更 ・ハンドルバーがRと共通のアルミテーパーハンドルに変更 2013年～2016年（フルモデルチェンジ） ・シャシー、各部（メーター採用 ・ワイヤースロットル→ライド・バイ・ワイヤースロットルに変更 ・変更可能なトラクションコントロール採用 ・新型アシスト&スリッパークラッチ採用

4 ：774RR：2024/04/29(月) 12:52:35.74 ID:kEWfgsa/.net

通常仕様と「R」の違い 2007年～2012年 ・フロントフォークアウターの色（通常：ゴールド R：ブラック） ・フロントフォーク（通常：プリロードのみ調整可 R：フルアジャスタブル） ・リアサスペンション（通常：プリロードのみ調整可 R：フルアジャスタブル） ・フロントブレーキ（通常：2POT片押しキャリパー、横置きマスター R：ラジアルマウント4POT対向キャリパー、縦置きラジアルポンプマスター）
・ステッカーの文字変更（Rは各部に「R」の文字追加） ・シートカラー（通常：単色 R：2トーン） 2013年～2016年（「85」と「R」） ・フロントフォーク、リアサスペンション、ブレーキの仕様、ステッカーについての違いは2012年以前と共通 ・最高出力発生回転数（85：10000rpmで85PS R：11850rpmで106PS） ・サイレンサー形状（85：ショートサイレンサー R：アップタイプサイレンサー） ・サブフレームの色（85：グレー R：レッド）

5 ：774RR：2024/04/29(月) 12:54:30.33 ID:kEWfgsa/.net

リコール情報
2008年4月8日 対象車種：ストリートトリプル 内容：リヤサスペンションにおいて、ショックアブソーバ内部のシール部が損傷しているため、 ショックアブソーバのオイルが漏れることがある。そのため、緩衝機能が低下し、最悪の場合、走行安定性を損なうおそれがある。 http://www.mlit.go.j...t/recall04-081_l.pdf 改善の内容：全車両、リヤサスペンションを良品と交換する。 2012年8月23日 対象車種：デイトナ675、ストリートトリプル、ストリートトリプルR 内容：「デイトナ675」、「ストリートトリプル」、「ストリートトリプルR」のボルテージレギュレータ(電圧調整器)に不具合が判明したことから、 国土交通省にリコールを届け出た。バッテリの充電を制御するボルテージレギュレータ(電圧調整器)で、冷却が不十分な場合(外気温が高く、低速走行している場合等)、 熱影響によりその性能が低下または喪失するものがある。そのため、バッテリに充電されなくなり、最悪の場合、走行中原動機が停止し、再始動できない恐れがある。 http://www.mlit.go.j...common/000221089.pdf http://www.mlit.go.j...common/000221090.pdf 改善の内容：ボルテージレギュレータを対策品と交換

6 ：774RR：2024/04/29(月) 12:57:02.65 ID:kEWfgsa/.net

リコール情報
2013年2月14日 対象車種：デイトナ675、ストリートトリプル、ストリートトリプルR、サンダーバード1600 内容：前輪、後輪、または両輪のホイールにおいて、正規品と異なるホイールベアリングが装着されているものがあるため、 正規品では発生し得ないベアリングからの異音や損傷等の不具合が発生する可能性があるとして、該当車種のリコールを届け出た。 http://www.mlit.go.j...common/000989513.pdf（※リンク切れ） assets1.triumphmotorcycles.jp/.../TJ13-003_safety_recall.pdf 改善の内容：正規品のホイールベアリングに交換

2013年8月20日 対象車種：ストリートトリプル85 内容：「ストリートトリプル」の制動装置(ハイドロリックユニット)に不具合が判明したことから、国土交通省にリコールを届け出た。 ABS(アンチロックブレーキシステム)のハイドロリックユニットで、製造工程が不適切なため異物が混入しているものがあり、最悪の場合、ABSが適切に作動しない恐れがある。 http://www.mlit.go.j...common/001007607.pdf http://www.mlit.go.j...common/001007608.pdf 改善の内容：全車両、ハイドロリックユニットを良品と交換

7 ：774RR：2024/04/29(月) 12:58:36.67 ID:kEWfgsa/.net

リコール情報
2018年8月7日 対象車種：ストリートトリプルR-Low RS 内容：左側スイッチボックスにおいて、方向指示器の配線加工が不適切なため、当該配線が 基板から露出しているものがある。そのため、左側スイッチボックス内に水が浸入する と当該配線が短絡し、方向指示器が作動しなくなるおそれがある。 改善の内容：全車両、左側スイッチボックスを良品と交換する

8 ：774RR：2024/04/29(月) 13:01:31.97 ID:kEWfgsa/.net

パーツ互換性・流用情報（※2017年式ストリートトリプルS、RSについては未確認） ヘッドライト ・丸目→角目、角目→丸目は共に可能 フライスクリーン ・丸目に角目用フライスクリーンは取付可能 ヒールガード ・2013年以降のモデルに2012年以前のヒールガードは取付不可（穴ピッチが違うため。長穴などに加工すれば取付可能） ・年式の同じ括りのデイトナ675用ヒールガードは取付可能
バーエンド ・2013年以降のバーエンドはネジ径がM6なのでそれ以前の年式のM5と互換性がないので取付不可（穴を拡大すれば取付可能）。 ・デイトナ675用は全年でM5なので取付不可（同上） ブレーキ、クラッチレバー ・無印とRはブレーキ形式が異なるのでブレーキレバーについては互換性がないので注意。 ・クラッチレバーは共通のため非調整式→フルアジャスタブルレバーへの変更は可能。 ・レバー類はトライアンフ純正よりも他車種流用などで安く済ませることも可能 ※例 ストリートトリプルR用ブレーキレバーはデイトナで取り扱っているラジアルブレーキマスターシリンダー（縦型）用のブレーキレバーASSY（品番:49564）と共通

9 ：774RR：2024/04/29(月) 13:02:38.55 ID:kEWfgsa/.net

前スレがスクリプト荒らしか何かで落ちてから見かけなかったので立てました
以下保守

10 ：774RR：2024/04/29(月) 13:03:31.85 ID:kEWfgsa/.net

エアクリボックス外すのに7mmを使うな…

11 ：774RR：2024/04/29(月) 13:03:52.84 ID:kEWfgsa/.net

現在セルモーターが死んでて修理中

12 ：774RR：2024/04/29(月) 13:04:42.10 ID:kEWfgsa/.net

アクセスするのにシート→タンク→エアクリ→スロットルボディを外すというメンドクセ仕様

13 ：774RR：2024/04/29(月) 13:05:24.88 ID:kEWfgsa/.net

唯一の救いはタンクがヒンジ式になってるのでコネクター外さなくても済む点

14 ：774RR：2024/04/29(月) 13:05:47.27 ID:kEWfgsa/.net

途中のヒューズは生きてた

15 ：774RR：2024/04/29(月) 13:06:11.00 ID:kEWfgsa/.net

むしろ切れてりゃそこ交換だけで済むのにw

16 ：774RR：2024/04/29(月) 13:07:43.66 ID:kEWfgsa/.net

最寄りのディーラーは140km先（遠い目）

17 ：774RR：2024/04/29(月) 13:08:12.13 ID:kEWfgsa/.net

部品はあるが今後必要になった時に死ねる

18 ：774RR：2024/04/29(月) 13:08:35.66 ID:kEWfgsa/.net

ウェビックは納期遅いし高いんよね…

19 ：774RR：2024/04/29(月) 13:09:00.60 ID:kEWfgsa/.net

近くで部品扱ってるバイク屋探さんと

20 ：774RR：2024/04/29(月) 13:09:58.47 ID:kEWfgsa/.net

以上、保守終わり

エンジン掛かる人達はGWの走りを楽しんで下さい

21 ：774RR：2024/04/29(月) 14:59:43.82 ID:qYQ6KgSt.net

乙！

22 ：774RR：2024/04/29(月) 22:22:55.69 ID:dtV+Lmcq.net

だからこんな仕打ち受けなかったはずなのに本当に減ってんだが
もう3日で跳べるとか大口叩いてたの？

23 ：774RR：2024/04/29(月) 22:27:02.18 ID:NvlmLpZg.net

最後までレスターに残ると思ったけど
ただダサい

24 ：774RR：2024/05/01(水) 12:41:31.43 ID:6qgAaSva.net

ダウンマフラーのストトリはメッシュパンツ有効？むしろ熱通して熱くなる？

25 ：774RR：2024/05/01(水) 14:39:20.74 ID:sYYL7N+J.net

足首辺りがめちゃ熱いよ

26 ：774RR：2024/05/01(水) 15:04:52.16 ID:6qgAaSva.net

確かに短い作業着で乗るとブーツ付近が熱かった…手持ちの革パンにポンチ打って足首以外メッシュにするか

27 ：774RR：2024/05/06(月) 06:03:11.32 ID:B3Y6njEB.net

2023の765RのＦブレーキが効き過ぎて違和感があった　
購入する際に試乗したRSは良かったのでラジポンマスターが必要っぽいけど　とりあえずパッドを替えてみた
個人的定番のベスラZD-CTは純正ブレンボよりバックプレートが厚い　
これで様子見しようと思える程度にはコントローラブルになった　効きも悪くない

28 ：774RR：2024/05/06(月) 18:38:24.30 ID:X6ayu/hF.net

ブレーキかけるとキーって音がなるのは仕様？

29 ：774RR：2024/05/08(水) 10:51:31.99 ID:y76u651m.net

27だけど前パッドを替えたら静かになったよ　鳴き止め処置などせずただ入れ替えただけ
後ろは純正のままだけど時々鳴きが出てる

30 ：774RR：2024/05/09(木) 05:21:22.47 ID:7WE19y7Y.net

違う年式のだけど面取りとか鳴き止めグリスとかではどうにもならずパッド自体を社外品にしたら治まった気がした

31 ：774RR：2024/05/09(木) 14:48:25.05 ID:CcssN1Pe.net

逆走追い越しバイク、白のストトリRS
>>28
納車時からずっとうるせえわ
なくよなーリアブレーキ

32 ：774RR：2024/05/11(土) 10:07:07.46 ID:eQ7Tkhj5.net

ブレンボのリア、ディスクもパッドも減り早くね？

33 ：774RR：2024/05/12(日) 09:57:46.08 ID:faH4fdsl.net

パッドはともかくデイスクの摩耗が早いのは困るなあ

34 ：774RR：2024/05/12(日) 14:40:40.88 ID:AC40yVjk.net

自分のは3万キロ未満で摩耗限界で交換した
1枚25000円くらいしたな
次回は自分で交換しようと思う

35 ：774RR：2024/05/13(月) 20:10:34.89 ID:2Jbtxzx2.net

不動になって早三ヶ月
晴れの休日は原二で出かけてるのでいっそ雨になれば諦めて修理するんだが…