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【HONDA】 CB250R 33台目 【MC52】
- 1 :774RR:2024/05/18(土) 14:53:01.24 ID:5wBE/Qjl.net
- メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/
※前スレ
【HONDA】 CB250R 32台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1710335936/
※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。
- 359 :774RR:2024/06/04(火) 09:10:23.63 ID:QtJ4sZgk.net
- その書き込みをするためにわざわざ画像探してきたの?すごいね
- 360 ::2024/06/04(火) 09:27:05.44 ID:0BF2eHfN.net
- >>359
サーカスの珍獣がピキってて草
- 361 :774RR:2024/06/04(火) 12:10:37.64 ID:VAfFfwtf.net
- グロムとかモンキー感覚で乗ればええがね。
- 362 :774RR:2024/06/04(火) 13:55:23.93 ID:6exRd3BM.net
- このバイク、テールが短いせいでシートバッグが乗せづらい
https://i.imgur.com/bpLLaah.jpg
結果、箱を導入したんだが
正直、外してベースだけの状態はカッコ悪いと思ってる
だからフィッティングキット自体を簡単に脱着できるGIVIのSR1611にした
https://i.imgur.com/otBZAJ1.jpeg
- 363 :774RR:2024/06/04(火) 13:57:25.69 ID:6exRd3BM.net
- >>360
呆
- 364 :774RR:2024/06/04(火) 14:59:23.66 ID:WAUty7Az.net
- >>362
その程度の荷物は背負う事にした。
ロングツーリングには大きいツーリングバック。
タンデムシートがフラットだから助かる。
リアキャリアは購入してるが取付た姿を好きになれなくて外した。
- 365 :774RR:2024/06/04(火) 15:09:42.96 ID:7G7qBkva.net
- 全長の短いシートバックは収まりが良いよ
https://i.imgur.com/lnZqbyP.jpeg
- 366 :774RR:2024/06/04(火) 15:13:47.34 ID:8Aprtyje.net
- 絞った変な形のシートバッグにするから気になるんだよ
いっそのこと左右飛び出す真四角のシートバッグなら気にならん
ヘンリービギンズのリュックにもなる2WAYシートバッグ便利でいいぞ
- 367 :774RR:2024/06/04(火) 15:18:53.14 ID:6exRd3BM.net
- >>362
SR1611と書いてしまったけど
SR1169の間違いだ
https://i.imgur.com/SPbiwlB.jpg
根本の4本のボルトで脱着可
残ったブラケットの穴はホールプラグを突っ込んでおくか
スタンド用のフックボルトを入れて荷掛けにしてる
でも箱の利用頻度は高いので
外したことは数えるほどしかないんだが…
- 368 :774RR:2024/06/04(火) 17:35:56.97 ID:BDgNGI/S.net
- https://tadaup.jp/f8be21b3.jpg
別にリアキャリア付きも嫌いじゃない
キャンピングシートバック2も積めるし
- 369 :774RR:2024/06/04(火) 18:16:12.33 ID:zDrtMBqx.net
- うーん
やっぱ荷物乗せるバイクじゃねえな
- 370 ::2024/06/04(火) 19:24:48.89 ID:xdZ4dumO.net
- >>362
>>367
熊がサーカスしながらリングを余らせてて草
高級サスの持ち腐れw
- 371 :774RR:2024/06/04(火) 20:01:02.42 ID:xJQR+vUR.net
- CB250Rに箱やシートバックはダサい
箱やシートバックつけたいなら
ジクサーとかダサいバイクがお似合い
- 372 :774RR:2024/06/04(火) 20:03:45.04 ID:38wcWh4v.net
- またジクサー
- 373 :774RR:2024/06/04(火) 20:08:44.36 ID:alRXjJYU.net
- 小さいシートバッグが良いよ。リアシートが膨らんだ程度の奴。
- 374 ::2024/06/04(火) 20:09:22.85 ID:xdZ4dumO.net
- >>371
珍獣がリングを余らせてて草
高級サスの持ち腐れw
- 375 :774RR:2024/06/04(火) 20:12:09.39 ID:gHSkpeW1.net
- 二宮が白バイモドキのメットとウエア着て走るのワロタ
みんなクルマ車間距離あけすぎ
- 376 :774RR:2024/06/04(火) 21:22:05.75 ID:3YvMWvYl.net
- サーカスの熊しか煽り文句知らなそうな奴がおるな
- 377 ::2024/06/04(火) 21:33:30.32 ID:xdZ4dumO.net
- >>376
でもお前リング余らせてんだろ?
高級サスの持ち腐れw
ジクサーにでも乗ってろよw
- 378 :774RR:2024/06/04(火) 21:36:29.69 ID:eqRisRFX.net
- リングとか高級サスとか何言ってんだ
頭悪い奴って造語癖あったり独特な言葉使うよな
- 379 ::2024/06/04(火) 21:42:31.71 ID:xdZ4dumO.net
- >>378
アマリングは普通に使うよね
CB250Rに付いているサスペンションも250の中では高級な部類、造語でも何でもないw
ヘタクソはジクサーにでも乗ってろよw
- 380 :774RR:2024/06/04(火) 21:47:25.02 ID:6exRd3BM.net
- サーカスの熊上等
youtu.be/v-YBt53zQkY
by U.S. Gromer
- 381 :774RR:2024/06/04(火) 22:03:13.67 ID:N1HRPjJz.net
- アボンにジクを設定して気分良かったのに、ここんとこサーカスとかって書いてるバカが湧いてるのな。早速アボンして清々してこよう
- 382 :774RR:2024/06/04(火) 22:03:47.98 ID:zDrtMBqx.net
- かわいそうに、本物のサスを知らないんだな
- 383 :774RR:2024/06/04(火) 22:04:27.00 ID:i7lS6uno.net
- >>358-999
グロ
- 384 ::2024/06/04(火) 22:13:12.18 ID:xdZ4dumO.net
- >>382
250の中では高級サスなw
文盲めw
- 385 :774RR:2024/06/04(火) 23:34:33.55 ID:Y26O+jR3.net
- セパレートフォークって実は低コストなんですよ!
- 386 :774RR:2024/06/04(火) 23:50:35.59 ID:BOQPiiBy.net
- アマリングをリング呼びする謎のこだわりおじさん
そもそも今時アマリング煽りて
道の駅でドヤ顔するために紙やすりで必死にタイヤ削ってそう
- 387 :774RR:2024/06/05(水) 00:02:38.32 ID:fLKVGfUh.net
- ふつーのモノサスを高級とか言われましても
- 388 : 警備員[Lv.8][新]:2024/06/05(水) 00:10:10.61 ID:k+ezmaSy.net
- >>386
タイヤを端まで使わないならジクサーで十分だろ🤣
>>387
フロントサスな
文盲の珍獣がピキッてんの本当ウケる🤣
- 389 :774RR:2024/06/05(水) 00:32:38.06 ID:DRi+5UBk.net
- ジクサージクサーってどんだけジクサー好きなんだこのおじさん
ジクサー買えるくらい金稼げるようになるといいな
- 390 :774RR:2024/06/05(水) 00:55:49.19 ID:WwbQVRDe.net
- SFFBPのフォークは荒れた路面だと意外に暴れるんだよな
左右で別々の仕事させてる分、細かい動きには弱いんだろうか?
オフ車にもSFFBPって採用されてんの?と思ったら使われてるんだな
まあセッティングの問題ということか
- 391 :774RR:2024/06/05(水) 01:50:11.98 ID:fLKVGfUh.net
- >>388
フロントかよ
サスっつーからリアサスの事かと思ったわ
SFFBPは前のより安いから高級サスって言われても思い浮かばねーよw
- 392 :774RR:2024/06/05(水) 02:26:20.06 ID:OklYducg.net
- 倒立フォークまわりから羨ましいってよく言われるけどなー
- 393 :774RR:2024/06/05(水) 11:17:35.04 ID:w9TUHRIc.net
- >>389
ジグサーだけは流石に無え
LUUPより劣る
- 394 :774RR:2024/06/05(水) 12:15:07.24 ID:X+znjgRg.net
- バイクとキックボード比べちゃうレベルの人は何乗っても同じでしょうね
- 395 :774RR:2024/06/05(水) 18:16:14.21 ID:WwbQVRDe.net
- 元々が根っからのホンダ党だが
公平に言ってジクサーは150も250もいいバイクだよ
初心者からおすすめを聞かれたらCBよりジクサーを勧めると思う
CBはジクサーよりもう少し尖ったバイクだから、ジクサーとは少しだけ土俵が違うと思うけどね
https://i.imgur.com/vBYgkht.jpg
- 396 :774RR:2024/06/05(水) 18:36:42.77 ID:X85kv9fQ.net
- 新しい125Rの写真があったので
似たようなアングルで250Rも撮ってみた
https://i.imgur.com/MMia2MQ.jpeg
250Rも同じものになるんだろう
新しいメーターは大きくなって見やすそうだな
- 397 :774RR:2024/06/05(水) 18:45:45.66 ID:X85kv9fQ.net
- 所要で陸自へ行ってきた箱付き250R
やはり箱便利w
https://i.imgur.com/TNSN9TM.jpeg
基本的にレバーは純正派だったんだが
なんとなく角が取れすぎた断面形状からか手の中で滑る感触があってレバー交換を断行することにした
一般的なビレットレバーの形状にはどうも馴染めず
たぶんCBではマイナーなGETAのストリートレバー
https://i.imgur.com/xkHNu8X.jpeg
- 398 :774RR:2024/06/05(水) 18:47:08.01 ID:o4slF8hM.net
- 125来たのにまだ250はマイチェンこねーの
- 399 :774RR:2024/06/05(水) 18:47:54.59 ID:X85kv9fQ.net
- Gではない、ZETAだ…
- 400 :774RR:2024/06/05(水) 18:49:34.33 ID:X85kv9fQ.net
- >>398
前回は7月だったから、たぶん来月だろう
- 401 :774RR:2024/06/05(水) 18:50:01.55 ID:o4slF8hM.net
- >>400
なるほど
- 402 :774RR:2024/06/05(水) 20:02:12.18 ID:OklYducg.net
- ジクサーの話はもうえーわ
- 403 :774RR:2024/06/05(水) 20:19:52.52 ID:IQ+uQvOb.net
- ジw ジクサーwww
- 404 :774RR:2024/06/05(水) 20:28:48.89 ID:9q7vgHmz.net
- なんだこの低レベルな争い低排気量安バイク乗り同士仲良くしろ
- 405 :774RR:2024/06/05(水) 21:04:18.00 ID:ssDuCDyC.net
- TFT液晶きて5万円ぐらいアップする前に買うべきやな
今が買い時や
- 406 :774RR:2024/06/05(水) 21:09:48.36 ID:mB/I2FUH.net
- 来年eクラッチ搭載じゃないの?
- 407 :774RR:2024/06/05(水) 21:16:13.72 ID:WwbQVRDe.net
- 今年MCだから、もしあるとしても26年のFMCのタイミングではないかな
- 408 :774RR:2024/06/05(水) 22:17:06.63 ID:pIuBpRRH.net
- >>404
ここのやつら値段大して変わらん安いバイクなのに高級バイクと思いこんでんだろ
- 409 :774RR:2024/06/05(水) 22:18:20.74 ID:IQ+uQvOb.net
- ジクサーwスレに帰れよ
- 410 :774RR:2024/06/05(水) 22:59:36.11 ID:Ad1Umm67.net
- CB650Rのライトが便座じゃなければCB250Rから乗り換えるんだけどなぁ、大きさあんまり変わらんように見えるし。
- 411 :774RR:2024/06/06(木) 00:48:06.37 ID:/1AdGiLX.net
- CBは至高とか言ってる一部がジクサーと比較されるのが許せないんだろうな
全然中身は違うバイクなのにね
ジクサースレの人達は値段も装備も違うの分かってるから、身の程わきまえてるって感じけど
ここの一部の人達はジクサーえの批判が宗教的にねちっこいなw
- 412 :774RR:2024/06/06(木) 00:49:12.29 ID:Pgt01NnZ.net
- >>406
そんなもんもついたら70万いきそうやな
- 413 :774RR:2024/06/06(木) 01:02:58.93 ID:oQa4QauO.net
- ホンダ信者は恐るべき執着心だから
- 414 :774RR:2024/06/06(木) 06:49:05.48 ID:93KThCX5.net
- ジクサーよりXSR155に250エンジンを積んで発売してくれたら、買い替えるか悩むなぁ。
- 415 :774RR:2024/06/06(木) 07:38:55.60 ID:0XOYJf5I.net
- XSR250なんてMT-25より売れるだろうにね
日本では
- 416 :774RR:2024/06/06(木) 08:28:58.18 ID:5+5tPF1W.net
- 日本くらいでしか売れないだろうから実現しないんだろうな
- 417 :774RR:2024/06/06(木) 08:41:57.14 ID:/472PpFN.net
- 専用スレで気が済むまでどうぞ
- 418 :774RR:2024/06/06(木) 09:21:57.49 ID:0kUorLki.net
- >>414
ホンマそれな
そこで125出されたせいでヤマハが嫌いになったわ。XSR以外で選ぶことも無いし
- 419 :774RR:2024/06/06(木) 09:39:17.87 ID:CFxLKX/u.net
- >>415
MTのロボ顔は買う気になれん。
外国ではあれが良いのか…
MTフレームベースで良いから、XSRデザインなら欲しい。
- 420 :774RR:2024/06/06(木) 09:55:03.68 ID:rWg3G/mW.net
- XSRシリーズってどれもMTシリーズより売れてない気がするが
まあヤマハの250~400はやる気無いからもう駄目だわ
- 421 :774RR:2024/06/06(木) 11:11:57.34 ID:GQkC8URP.net
- R1不適切な騒音検査方法で出荷停止 トヨタに続いて不祥事だらけだな
- 422 :774RR:2024/06/06(木) 11:31:12.43 ID:78Z7xqlp.net
- 今回の件は細かく追ってないが
ダイハツの例など、かなり同情できるものが多かったし
これだけ不正事例が多いということは認証制度そのものの抱えた問題を示唆してると思うよ
- 423 :774RR:2024/06/06(木) 12:26:19.52 ID:uxQius1D.net
- 自分たちで厳しい規定設けてそれで失敗してるからな
何やってんだよ日本人
https://i.imgur.com/hvQGgvo.jpeg
- 424 :774RR:2024/06/06(木) 12:27:54.48 ID:jHGbxQwD.net
- 俺たちのホンダは独自の規格が厳しすげてって。
それは良いことじゃんか。
トヨタなんかと一緒にするな!
- 425 :774RR:2024/06/06(木) 12:39:57.60 ID:78Z7xqlp.net
- ダイハツの不正も、基本的にユーザーの不利益になるようなものは殆どなかったはず
恐らく今回も全体として、悪意やユーザーが不利益を被るものは殆どないんだろうと思う
- 426 :774RR:2024/06/06(木) 14:23:05.63 ID:eIQNxIIZ.net
- ダイハツは不正そのものよりユーザー軽視の発言がなぁ
ダイハツは買わないことにした
- 427 :774RR:2024/06/06(木) 14:27:36.79 ID:78Z7xqlp.net
- ダイハツの例は経営陣の問題
タイトすぎる開発スケジュールが最大の原因
現場は責められないと個人的には思ってる
まあCBの話ではないが……
- 428 :774RR:2024/06/06(木) 20:21:51.86 ID:q2DXfsi+.net
- トヨタが悪いよね。部品供給先や下請けをイジメ抜いて価格を叩き、利益が大幅に出ても還元しないクソ起業!ホンダはバイクで稼いで自動車で赤字を出す。
- 429 :774RR:2024/06/06(木) 20:42:42.03 ID:60fQiZif.net
- >>423
そうじゃねえよ
国際アセスメント基準の1800kgで試験しただけ
「おれすごいから重量増やしちゃお」じゃないの
おかしいのは日本の法律
- 430 :774RR:2024/06/06(木) 21:27:33.16 ID:iWdgvlMx.net
- いずれにせよ日本人
- 431 :774RR:2024/06/07(金) 08:51:20.08 ID:TzI2uX9X.net
- やばいのは国交大臣のポジションを占有し続けるコーメー党
と、あとシナとつながってるソーカ
- 432 :774RR:2024/06/07(金) 08:57:58.25 ID:LcoReKWn.net
- そのやばいやつと連立してそれを許してるジミンが一番やばいよね
- 433 :774RR:2024/06/07(金) 09:48:55.12 ID:jUUkqfba.net
- >>429
死すべしJIS規格!
- 434 :774RR:2024/06/07(金) 17:33:51.74 ID:zwDEEpjd.net
- やっと慣らし終えたけどオイル交換前に10,000回転まで回す?回さない?
- 435 :774RR:2024/06/07(金) 17:51:42.40 ID:3xBDLKRw.net
- オイル交換して徐々にリミットを上げていく
- 436 :774RR:2024/06/07(金) 17:56:12.00 ID:lMXXxDs5.net
- 11000回転まできっちり回す
- 437 :774RR:2024/06/07(金) 17:59:33.48 ID:zu5A8xFF.net
- 慣らし1000kmやってます?
ホンダのマニュアルだと500kmで良いみたいな感じだけど。
- 438 :774RR:2024/06/07(金) 18:04:54.61 ID:3xBDLKRw.net
- あまり厳密ではないけど
200km位まで4500、500kmまで5000、800kmまで6000、1000kmまで短時間7000みたいなイメージで慣らした
- 439 :774RR:2024/06/07(金) 18:06:17.09 ID:j3OW0DlN.net
- >>434
俺は回さなかったよ
- 440 :774RR:2024/06/07(金) 18:23:44.30 ID:HlLKdzmc.net
- >>437
慣らしはハードブレイクインでやった
hotwired.co.jp/blog/?p=7935
https://www.hotwired.co.jp/blog/?p=7935
- 441 :774RR:2024/06/07(金) 18:31:04.31 ID:aPdqz8g5.net
- 高速道路を一定のエンジン回転数で長距離走ったり
一般道路をチンタラ走って慣らしを終わらせるのは
「最悪」の方法です
- 442 :774RR:2024/06/07(金) 18:38:24.04 ID:3xBDLKRw.net
- >>440
これ、勘違いしてる人がいるんだよな……
普通に言われてる慣らしは基本的にみなハードブレークインだよ
ガンガン回して慣らすなんて意味ではない
- 443 :774RR:2024/06/07(金) 18:45:28.57 ID:GTxk8D+x.net
- 一発林道爆走するとサスがこなれて乗り心地が良くなるぞ
階段の昇り降りも有効
- 444 :774RR:2024/06/07(金) 19:23:24.18 ID:t3JgN2fV.net
- 一般に慣らし初期の回転数は最高回転数の45%程度と言われる
S1000RRって、15000rpmくらい回るエンジンだから
その45%なら約7000rpm、60%で9000rpm
CBに当てはめるとそれぞれ4500rpm、6000rpm
S1000RRはこれを300kmまで、以降1000kmまでのリミットとしてる
慣らしは基本的に適度な負荷をかけて行うもので
最初は小さな負荷で、距離が進むとともに次第に負荷を上げていくのが基本
S1000RRのマニュアルでは1000kmまでフルロードにするなとあるそうなので
一般的なバイクや車のマニュアル指示となんら変わらない
S1000RRの「ハードブレークイン」は普通の量産車の慣らしと何も変わらんよ
- 445 :774RR:2024/06/07(金) 20:10:15.37 ID:49ghJPZe.net
- タラタラ慣らしするのはアカンわ
- 446 :774RR:2024/06/07(金) 21:17:26.25 ID:DjC8ehBp.net
- 440涙目
- 447 :774RR:2024/06/07(金) 21:31:34.27 ID:Pkp3AY7h.net
- ホンダ車は組付け前に初期慣らしされてると思うからそんな神経質にならなくて大丈夫だと思うよ。
- 448 :774RR:2024/06/07(金) 22:42:31.28 ID:U7SARQ3E.net
- タイ産だから怪しい
- 449 :774RR:2024/06/07(金) 23:01:39.04 ID:Pkp3AY7h.net
- 昔乗ってたKLXは慣らし中は回そうとしても回らなくて80とかで流れてる幹線道路はマジで走ってらんなかったし500kmくらいで交換で抜いたOILがスラッジでギラギラしてたもんだがCBはそんな事なかったからやってると思うよ?
保証は致しかねるから気の済むようにやればいいけどさw
- 450 :774RR:2024/06/07(金) 23:29:20.30 ID:Mo1D17l+.net
- ハード慣らし良いよね。エンジン回転数は7000までキチンと回し、ギアを6速までキチンと使ってあたりを付けるのが重要。いまはめちゃ調子良い。
- 451 :774RR:2024/06/07(金) 23:58:15.14 ID:NW/NK57Q.net
- >>447
手で組んだエンジンはアイドリングから徐々に慣らしを行うけれど
量産エンジンは組み上がった後、モータリングといって
外部から駆動して初期の慣らしと試験を行う
いわばソフトブレークインはこの段階で終了してる
ごく短時間だけどこの段階や完検でそれなりの高回転まで回すし
つまりユーザーが行う慣らしはハードブレークインに相当する
いきなりギンギンに負荷をかけるものではない
- 452 :774RR:2024/06/08(土) 17:33:26.80 ID:Z1ys6ARa.net
- ピポットシャフトのすぐ上のフレームが溶接してある部分が錆びやすいから皆んな注意して
フレームパイプ同士の隙間が狭く溶接がしにくいから隙間ができてそこに水分が残りやすいのかも
- 453 :774RR:2024/06/08(土) 23:17:59.63 ID:bfM0vaUR.net
- VTRとかは溶接そんな綺麗でもないけど全く錆びないけどな
やっぱ国産との差かな?
- 454 :774RR:2024/06/09(日) 00:43:55.74 ID:6ZpGdgfy.net
- 13年目のMC41もフレームには目立った錆はないね
MC52も基本的には溶接部の仕上げのレベルは高いと思う
ピボット周辺の様子は細かく見てないからなんとも言えないけど
このバイク、Rショックの応力が直接フレームに伝わらないように
箱型に作った構造でいったん応力を受ける構造になってる
そのへんで変な形状になってる可能性はありそうね
今度洗車のときに観察してみよう
- 455 :774RR:2024/06/09(日) 07:35:42.00 ID:VWvr8Gfs.net
- 自分のはスパッタがかなり残ってたり溶接ワイヤーがついたままになったりしてた
- 456 :774RR:2024/06/09(日) 07:58:37.91 ID:Ud+Ef/i/.net
- >>453
技研の人に聞いたけど
昔のは塗料に鉛が入っていて錆にくいらし
今は環境問題で鉛を入れてないので錆やすくなった云々
- 457 :774RR:2024/06/10(月) 06:57:08.58 ID:vibUOIKF.net
- 路面温度上がってきてデフォのタイヤでも格段に食いつき良くなっていい感じ 5ミリ位あるアマリングも消えそう
- 458 :774RR:2024/06/10(月) 13:21:00.18 ID:+w6t/2C7.net
- 路面温度あがらないと消せないなら素直にクレンザーで擦れば?笑
- 459 :774RR:2024/06/10(月) 13:23:56.08 ID:oS41TApO.net
- タイヤにクレンザーって皮むきとして剥離剤落ちるだけでアマリングどうこうの話じゃなかった気がするが
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