【HONDA】 CB250R 33台目 【MC52】

1 ：774RR：2024/05/18(土) 14:53:01.24 ID:5wBE/Qjl.net

メーカーサイト
http://www.honda.co.jp/CB250R/

※前スレ
【HONDA】 CB250R 32台目 【MC52】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1710335936/

※ 重要
>>970を踏んだ人が宣言して次スレを立ててください。
また、即死回避のため20レスまで速やかに埋めて下さい。

436 ：774RR：2024/06/07(金) 17:56:12.00 ID:lMXXxDs5.net

11000回転まできっちり回す

437 ：774RR：2024/06/07(金) 17:59:33.48 ID:zu5A8xFF.net

慣らし1000kmやってます？
ホンダのマニュアルだと500kmで良いみたいな感じだけど。

438 ：774RR：2024/06/07(金) 18:04:54.61 ID:3xBDLKRw.net

あまり厳密ではないけど
200km位まで4500、500kmまで5000、800kmまで6000、1000kmまで短時間7000みたいなイメージで慣らした

439 ：774RR：2024/06/07(金) 18:06:17.09 ID:j3OW0DlN.net

>>434
俺は回さなかったよ

440 ：774RR：2024/06/07(金) 18:23:44.30 ID:HlLKdzmc.net

>>437
慣らしはハードブレイクインでやった

hotwired.co.jp/blog/?p=7935
https://www.hotwired.co.jp/blog/?p=7935

441 ：774RR：2024/06/07(金) 18:31:04.31 ID:aPdqz8g5.net

高速道路を一定のエンジン回転数で長距離走ったり
一般道路をチンタラ走って慣らしを終わらせるのは
「最悪」の方法です

442 ：774RR：2024/06/07(金) 18:38:24.04 ID:3xBDLKRw.net

>>440
これ、勘違いしてる人がいるんだよな……
普通に言われてる慣らしは基本的にみなハードブレークインだよ
ガンガン回して慣らすなんて意味ではない

443 ：774RR：2024/06/07(金) 18:45:28.57 ID:GTxk8D+x.net

一発林道爆走するとサスがこなれて乗り心地が良くなるぞ
階段の昇り降りも有効

444 ：774RR：2024/06/07(金) 19:23:24.18 ID:t3JgN2fV.net

一般に慣らし初期の回転数は最高回転数の45%程度と言われる
S1000RRって、15000rpmくらい回るエンジンだから
その45%なら約7000rpm、60%で9000rpm
CBに当てはめるとそれぞれ4500rpm、6000rpm
S1000RRはこれを300kmまで、以降1000kmまでのリミットとしてる
慣らしは基本的に適度な負荷をかけて行うもので
最初は小さな負荷で、距離が進むとともに次第に負荷を上げていくのが基本
S1000RRのマニュアルでは1000kmまでフルロードにするなとあるそうなので
一般的なバイクや車のマニュアル指示となんら変わらない

S1000RRの「ハードブレークイン」は普通の量産車の慣らしと何も変わらんよ

445 ：774RR：2024/06/07(金) 20:10:15.37 ID:49ghJPZe.net

タラタラ慣らしするのはアカンわ

446 ：774RR：2024/06/07(金) 21:17:26.25 ID:DjC8ehBp.net

440涙目

447 ：774RR：2024/06/07(金) 21:31:34.27 ID:Pkp3AY7h.net

ホンダ車は組付け前に初期慣らしされてると思うからそんな神経質にならなくて大丈夫だと思うよ。

448 ：774RR：2024/06/07(金) 22:42:31.28 ID:U7SARQ3E.net

タイ産だから怪しい

449 ：774RR：2024/06/07(金) 23:01:39.04 ID:Pkp3AY7h.net

昔乗ってたKLXは慣らし中は回そうとしても回らなくて80とかで流れてる幹線道路はマジで走ってらんなかったし500kmくらいで交換で抜いたOILがスラッジでギラギラしてたもんだがCBはそんな事なかったからやってると思うよ？
保証は致しかねるから気の済むようにやればいいけどさｗ

450 ：774RR：2024/06/07(金) 23:29:20.30 ID:Mo1D17l+.net

ハード慣らし良いよね。エンジン回転数は7000までキチンと回し、ギアを6速までキチンと使ってあたりを付けるのが重要。いまはめちゃ調子良い。

451 ：774RR：2024/06/07(金) 23:58:15.14 ID:NW/NK57Q.net

>>447
手で組んだエンジンはアイドリングから徐々に慣らしを行うけれど
量産エンジンは組み上がった後、モータリングといって
外部から駆動して初期の慣らしと試験を行う
いわばソフトブレークインはこの段階で終了してる
ごく短時間だけどこの段階や完検でそれなりの高回転まで回すし

つまりユーザーが行う慣らしはハードブレークインに相当する
いきなりギンギンに負荷をかけるものではない

452 ：774RR：2024/06/08(土) 17:33:26.80 ID:Z1ys6ARa.net

ピポットシャフトのすぐ上のフレームが溶接してある部分が錆びやすいから皆んな注意して
フレームパイプ同士の隙間が狭く溶接がしにくいから隙間ができてそこに水分が残りやすいのかも

453 ：774RR：2024/06/08(土) 23:17:59.63 ID:bfM0vaUR.net

VTRとかは溶接そんな綺麗でもないけど全く錆びないけどな
やっぱ国産との差かな?

454 ：774RR：2024/06/09(日) 00:43:55.74 ID:6ZpGdgfy.net

13年目のMC41もフレームには目立った錆はないね
MC52も基本的には溶接部の仕上げのレベルは高いと思う

ピボット周辺の様子は細かく見てないからなんとも言えないけど
このバイク、Rショックの応力が直接フレームに伝わらないように
箱型に作った構造でいったん応力を受ける構造になってる
そのへんで変な形状になってる可能性はありそうね
今度洗車のときに観察してみよう

455 ：774RR：2024/06/09(日) 07:35:42.00 ID:VWvr8Gfs.net

自分のはスパッタがかなり残ってたり溶接ワイヤーがついたままになったりしてた

456 ：774RR：2024/06/09(日) 07:58:37.91 ID:Ud+Ef/i/.net

>>453
技研の人に聞いたけど
昔のは塗料に鉛が入っていて錆にくいらし
今は環境問題で鉛を入れてないので錆やすくなった云々

457 ：774RR：2024/06/10(月) 06:57:08.58 ID:vibUOIKF.net

路面温度上がってきてデフォのタイヤでも格段に食いつき良くなっていい感じ　5ミリ位あるアマリングも消えそう

458 ：774RR：2024/06/10(月) 13:21:00.18 ID:+w6t/2C7.net

路面温度あがらないと消せないなら素直にクレンザーで擦れば？笑

459 ：774RR：2024/06/10(月) 13:23:56.08 ID:oS41TApO.net

タイヤにクレンザーって皮むきとして剥離剤落ちるだけでアマリングどうこうの話じゃなかった気がするが

460 ：774RR：2024/06/10(月) 14:22:53.71 ID:Hj4azDos.net

ヤスリで削れよ

461 ：774RR：2024/06/10(月) 14:24:20.36 ID:mdwUgnMX.net

路面温度などほぼ関係無い
こんなショボいバイクなんて極寒時期でも適当に乗ってりゃその日に消える
どうせ下手くその言い訳

462 ：774RR：2024/06/10(月) 14:33:55.48 ID:TrTY3fTJ.net

そんな寝かさなくても曲がってくれちゃうから常識からあまり逸脱しない範囲で公道を走ってる分には無駄に寝かさないといつまでたっても消えてくれないよ。

463 ：774RR：2024/06/10(月) 14:36:32.44 ID:mdwUgnMX.net

CB250rなんて免許取立ての女子やガリヒョロ陰キャ大学生の入門機
アマリングどうしても消したいなら言うんならナナハン乗れ
8の字小やUターンでさえ小手先のテクじゃあ通用しないからしっかりバイクの基礎を身に着けることになる
それが片手フルバンクで軽く出来る様になったらこんな軽い250なんて自転車みたいに扱える

464 ：774RR：2024/06/10(月) 14:55:31.55 ID:3W65+Oya.net

なんか俺のライテク（）おじさん要るね

465 ：774RR：2024/06/10(月) 15:00:27.04 ID:YSreA9fw.net

ナナハン～

466 ：774RR：2024/06/10(月) 15:13:55.94 ID:3l+lWrWC.net

ナナハンおじさんは口だけで小手先のテクすら無さそうだな

467 ：774RR：2024/06/10(月) 15:20:22.29 ID:6AEkDcae.net

アマリングって言葉自体久々に見たわ

468 ：774RR：2024/06/10(月) 15:25:12.50 ID:b3w2wbuY.net

昔はナナハンがステータスだったよなぁ

469 ：774RR：2024/06/10(月) 15:30:52.82 ID:zDjvO0sg.net

そもそも>>457が間抜けなこと書くから類は同じ馬鹿を呼び
ナナハンじいさんとか湧いてくる

470 ：774RR：2024/06/10(月) 15:34:15.54 ID:8IycW6KH.net

ナナハン以外はバイクにあらず。

471 ：774RR：2024/06/10(月) 15:35:29.52 ID:4lrzumYT.net

YSP戸塚のあの人が一言↓

472 ：774RR：2024/06/10(月) 15:43:27.39 ID:zPx8zOAP.net

戸塚ヨットスクール

473 ：774RR：2024/06/10(月) 15:52:16.58 ID:TrTY3fTJ.net

現行新車で買える750ってまだなんか残ってたっけ？

474 ：774RR：2024/06/10(月) 16:12:54.64 ID:XLsuKRcK.net

>>473
クロスオーバー系

475 ：774RR：2024/06/10(月) 16:36:17.29 ID:TrTY3fTJ.net

ホーネットの国内導入も無さそうだしNCとトランザルプが残ってるくらいで国内向けのロードモデルは絶滅したのか
2気筒でナナハン呼びもなんか違う気がするしねえ

476 ：774RR：2024/06/10(月) 16:47:40.43 ID:LtGxnnh7.net

機動戦士ガンダムSEED FREEDOM x Honda Gold Wing
WORLD of Gold Wing｜Gold Wing｜Honda

https://global.honda/jp/GOLDWING/world/gundam-seed-interview/

477 ：774RR：2024/06/10(月) 16:55:37.57 ID:ynUc+QJa.net

4気筒でCB750Rとか出たらちょっと欲しいかもしれない。

478 ：774RR：2024/06/10(月) 17:03:55.22 ID:DRa9lHU7.net

巨摩郡に憧れてCB750F乗ってたわ
そのあと結局ゼッツーに乗り換えたけど
このバイクは下駄車に最高
こればっかり乗ってるわ

479 ：774RR：2024/06/10(月) 17:04:11.03 ID:DRa9lHU7.net

250Rのことね

480 ：774RR：2024/06/10(月) 17:05:42.32 ID:TrTY3fTJ.net

4気筒650じゃちょっと物足りなくて900～はパワーも重量も無駄だろって言うニッチな層にバカウケだねｗ

481 ：774RR：2024/06/10(月) 17:21:37.78 ID:TrTY3fTJ.net

うちも増車したら1000RRがガレージの肥やしになってるｗ

482 ：774RR：2024/06/11(火) 04:42:31.13 ID:WVEccPqc.net

そいうの聞くと，大型はレンタルで良いかーってなる。峠ばっかり走っているし，長距離は車に乗っちゃうし。

483 ：774RR：2024/06/11(火) 08:34:46.29 ID:JthseYLm.net

高速以外大型でなければという理由がない

484 ：774RR：2024/06/11(火) 08:52:16.99 ID:uEeE2hCP.net

大型はエンジンに味や個性があっていいぞ
250ccのしかも水冷単気筒なんて個性がないし回しても回さなくても味がない
ただ流しているだけでも楽しいのは大型の特権だな

485 ：774RR：2024/06/11(火) 12:03:34.83 ID:Mfb0DzAS.net

シングルエンジンに味がないとか言ってる奴に大型は流してても味があるとか言われましても。。。
味といえば最近はFIの水冷車で味とか言っても笑われなくなったのかね？

486 ：774RR：2024/06/11(火) 12:26:27.49 ID:JthseYLm.net

大型オジのいいってのは
270度ドンドコドドンドドドみたいなアレかｗ

太鼓の達人？

487 ：774RR：2024/06/11(火) 12:44:43.40 ID:5z07gRJT.net

太鼓の達人て…
煽るにしてもショボすぎるだろ…

488 ：774RR：2024/06/11(火) 12:49:01.58 ID:MWFPKncT.net

ハゲチビデブのフルコンボだドン！位言わないとなｗ

489 ：774RR：2024/06/11(火) 14:09:50.20 ID:fgOj4wGl.net

CB乗りは煽りすらまともにできないのか

490 ：774RR：2024/06/11(火) 14:28:16.83 ID:kdg2bWsH.net

近所のバロンに遊びに行ったら青の250Rが置いてあった
やはりタンクのエッジ部分とかテカってたな
マット塗装は長い目で見ると気を使いそうだ

491 ：774RR：2024/06/11(火) 15:09:54.98 ID:gYiUXKQ5.net

青マットだけど
艶無しが嫌いだから納車後マフラーワックスを掛けて半艶にしてしまった

492 ：774RR：2024/06/11(火) 15:19:37.86 ID:WcWEW+lF.net

マットガンパウダーブラックメタリックだが
マットだからとか全く気にせずに乗ってるわ
ゼロフィニッシュとかプレクサスとかで綺麗にしてるけど
マットがイイ感じになるし

493 ：774RR：2024/06/11(火) 15:34:25.82 ID:+KwOAkbQ.net

タンクカバーって安いんじゃなかったっけ？
気軽に交換できるな、と思った記憶

494 ：774RR：2024/06/11(火) 16:36:43.33 ID:B4SSxirR.net

気軽にタンクの色替えられる着せ替えバイクやぞ

495 ：774RR：2024/06/11(火) 17:15:25.64 ID:Mfb0DzAS.net

>>493
片側7千円くらい
フェンダーも1万くらいだからどーせ気を付けてたって傷入るしボロくなってきたら換えりゃいいやで洗車もサボリ気味だわｗ

496 ：774RR：2024/06/11(火) 17:52:59.46 ID:++gIcfwH.net

タンク左右より
タンクセンターの樹脂にキズついて無く
買うか悩みチウ

497 ：774RR：2024/06/11(火) 17:54:33.90 ID:kdg2bWsH.net

ラッピングフィルムを貼る手もある
ダイソーのカーボン柄シートは貧乏人の味方

498 ：774RR：2024/06/11(火) 18:45:12.26 ID:0yzAo6wg.net

センターは傷入ったらピアノブラックに塗っちまうかカーボン張っちまおうかと思ってるわ

499 ：774RR：2024/06/11(火) 19:27:45.08 ID:n7LN1CtO.net

https://i.imgur.com/Ps4vfR3.jpg
締め切り間近です 　　

500 ：774RR：2024/06/11(火) 20:30:41.36 ID:xLb6bSYj.net

>>499
まだやってたんだ？

501 ：774RR：2024/06/11(火) 21:09:16.48 ID:BjY7v4TF.net

シナ畜のくっせえ自作自演

502 ：774RR：2024/06/12(水) 06:38:59.86 ID:loYitSyd.net

傷は気になるけど塗装面でもないただの樹脂をわざわざ保護する必要があるのが疑問を感じてしまう

503 ：774RR：2024/06/12(水) 06:51:54.43 ID:uqjVS6ZV.net

タンクセンター樹脂パーツに深い線傷ついた
交換しようかな
でもタンクバラすの面倒くさそう
簡単なの？

504 ：774RR：2024/06/12(水) 09:04:05.43 ID:ThhDnxN1.net

>>499
得した気分になれそう
　

505 ：774RR：2024/06/12(水) 20:24:39.78 ID:rzfJKAo/.net

路面温度上がってタイヤグリップがいいからアマリング消えたよ　気持ちいいw

506 ：774RR：2024/06/12(水) 20:52:40.55 ID:0gYdkdRm.net

一部車種納期未定の影響で
CB250Rはマイナーチェンジ無しで継続販売かな

507 ：774RR：2024/06/12(水) 20:56:54.80 ID:huIBusJB.net

ZETA Racingのレバーを取り付けてみた
オフ車では割とポピュラーだけど
250Rではほとんど見かけない気がするので紹介してみる
https://i.imgur.com/oCka3Ei.jpeg
https://i.imgur.com/cHSk9Jy.jpeg

一応アジャスタブルで可倒式
デフォの状態でほぼノーマルと同じ位置関係
ノーマルより指1本分程度短いが、一応4フィンガーレバー
可倒方向は前方
レバーが曲がる時って、たいてい前方へクルンなので理にかなってる

よほどでないとあまりこういうカスタマイズはしない人なんだが
ノーマルの断面形状がなぜか馴染めなくて交換する気になった
適度に角ばっていて具合がいい
価格は先日のAmazonのセールで11980、今見たら13222になってた
activeの奴より安いし、補修パーツの供給もあるし満足

508 ：774RR：2024/06/12(水) 20:57:53.76 ID:huIBusJB.net

>>506
前回と同じタイミングなら来月だろう
前回もSFFBPなど125Rが先行してた

509 ：774RR：2024/06/12(水) 21:02:26.54 ID:h5BTqhpG.net

250rのマイナーチェンジはいつも125rの一年後だよ

510 ：774RR：2024/06/12(水) 21:21:43.20 ID:sXVEcrj0.net

仕様次第でついに買う日がくるか
白系出してほしい

511 ：774RR：2024/06/12(水) 21:24:17.30 ID:U1IjgBlT.net

こんなツーリングタイヤ、しかも公道でアマリング消えるほど倒せる度胸すげーな

512 ：774RR：2024/06/12(水) 22:30:25.67 ID:v8e/5YC9.net

待ってても値段上がってパワーダウンしていくだけじゃないのか？
8BKで手打ちにしようや

513 ：774RR：2024/06/13(木) 12:01:09.88 ID:BJpDVtr8.net

まぁどうしてもカラー液晶メーターが良いって人は待っててもいいんじゃない？

514 ：774RR：2024/06/13(木) 13:17:26.97 ID:Vu1jMv91.net

>>396に写真を上げたけど、けっこうメーターの見え方が違いそう
このバイクの不満点の一つがメーターの視認性（位置が低すぎる）なので
選べるなら新しいTFTメーターを選びたい

515 ：774RR：2024/06/13(木) 13:19:34.30 ID:IQxCHNnE.net

運転中に頻繁に液晶メーターは見ないので
視認性はなくても良い

516 ：774RR：2024/06/13(木) 13:20:59.20 ID:b681+6Vn.net

ターンバイターンのナビとかができるから
スマホホルダーつけたくない人にはいいかも

517 ：774RR：2024/06/13(木) 20:41:52.70 ID:jalPARh8.net

125rと一緒でナビはつかないんじゃね

518 ：774RR：2024/06/13(木) 20:52:29.32 ID:bNbS6iRT.net

ナビはつかない

519 ：774RR：2024/06/13(木) 21:20:00.28 ID:ftKeUZay.net

>>515
頻繁に見なくても見ても視認性はいい方が良くね？

520 ：774RR：2024/06/14(金) 04:12:28.77 ID:guWAV95i.net

不正改造マフラー取締強化月間はすぐそこ！
取り締まり対象となるポイントとは
（バイクのニュース） - Yahoo!ニュース

https://news.yahoo.co.jp/articles/76497bc07f5f9f9d58bfcab38cac5b7b8e3d258a

521 ：774RR：2024/06/14(金) 12:00:59.29 ID:HiVZ2lwI.net

メーターデカダサなるのは嫌だなぁ

522 ：774RR：2024/06/14(金) 12:22:40.15 ID:nNFf5e1e.net

125Rの実車みたけどギョッとした笑
CB250Rは性能よりなによりネイキッドのカッコよさが気に入って買ったからもう関係ないけど。これから買う人は気の毒

523 ：774RR：2024/06/14(金) 12:24:29.54 ID:nNFf5e1e.net

弁当箱になるまえに250R買ったほうがええ
さらにフロントタイヤの反射板もダサすぎる笑

524 ：774RR：2024/06/14(金) 13:30:53.45 ID:+BY48GsN.net

ストファイ系の最近のバイクは皆
ついたてのような大型メーターパネルがそびえ立ってる
ストファイの系譜はSS由来
ハイテク化するSSの要素を無骨な形でデザインに取り込む意図があると想像する
実用面でもメーターの視認性が上がるし
個人的には表示パターンを変更できるのもいいなと思うわ

そもそもメーターが小さいおかげでギアポジと水温計がトレードオフになってるし
適切な大きさと表示内容になることは歓迎だな
自分のも交換できるものなら交換したいくらい

525 ：774RR：2024/06/14(金) 13:38:31.49 ID:fGkEDNYy.net

交換はできないだろ
ECU制御だからね
ECUごと交換するとしても
125Rのように1馬力減る仕様になりそうだし？そんな燃調マップと交換したくないし

526 ：774RR：2024/06/14(金) 14:13:56.35 ID:+BY48GsN.net

まあどうでもいい話だが、昨日始めて燃費が40km/Lを超えた
昨夜、江戸川沿いを北上したんだが平均燃費が見た中では40.9km/Lを示していた
知ってる人もいると思うけど、江戸川沿いのルートは20kmくらいほとんど信号がない
ここを遅い車の後ろを50～60km/hで淡々と走る中で出た数字
ガソリンは半分弱残りの状態での平均燃費、普段の街乗り燃費は30km/Lちょいくらいだから
区間燃費は40km/Lを大きく超えていたと想像できる
普段燃費はほとんど気にしないが、エコランしたらかなり伸びそうだな、このバイク

527 ：774RR：2024/06/14(金) 14:31:16.69 ID:3jKWFNOl.net

つまりいま買い時？

528 ：774RR：2024/06/14(金) 14:32:04.73 ID:GXIksxKX.net

>>524
Z400以下は上が変わっても小さいままだな
コストダウンのためとは思われるが

529 ：774RR：2024/06/14(金) 14:38:33.70 ID:+BY48GsN.net

ホンダのホーネットとか
最近のドゥカティのストリートファイター、KTM Duke、MT09、GSX8S
なんとなーく、メーター周りのデザインにトレンドがありそうに見える
飛行機がグラスコックピット化してきたのと似たような流れかもね

530 ：774RR：2024/06/14(金) 14:39:55.78 ID:pMjCmL6U.net

ど田舎住まいなので，いつも平気でリッター50以上出るよ。

531 ：774RR：2024/06/14(金) 14:53:57.07 ID:gPiHyCWa.net

ホーネットとかずんぐりむっくりで笑いモンバイクだったけど、今となってはカッコいい音するバイクで80万もするのな。

532 ：774RR：2024/06/14(金) 15:53:12.41 ID:QLoKgf9t.net

>>507
昨夜スパナを持って試走してきた
それなりの距離を走ってレバーのベストなポジションを探るため
無段階で調整できるのはいいね

昔は純正レバーをメガネレンチで曲げて微調整してたもんだけど
やはり調整機構があるのはええわ

533 ：774RR：2024/06/14(金) 16:16:27.85 ID:laNT6rtE.net

>>532
承認欲求すごいな、お前さん
みんから(笑
でやれよ

なおオレは当然ActiveSTFレバー

534 ：774RR：2024/06/14(金) 16:24:44.99 ID:QLoKgf9t.net

>>533
そういうの承認欲求からやってるものなの？
意表を突かれた感じだわ
何を承認してもらいたいんだろうか

535 ：774RR：2024/06/14(金) 16:40:47.62 ID:DIrADhEW.net

>>534
そういうところでしょ