２ちゃんねる ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【最高】ショベルヘッド6【空冷】

1 ：名無しさん：2015/02/25(水) 00:13:07.75 ID:cOyx7wwG0.net: ※前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1412427518/
2 ：名無しさん：2015/02/25(水) 22:11:09.03 ID:TvQkUNND0.net: 勉強すればするほどショベルの懐の深さに感動するよ。
なんでも許してくれそうな感じ。
3 ：名無しさん：2015/02/26(木) 00:54:00.63 ID:9zOjogN80.net: 　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ー-.、
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ、:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　ゝ、:;:ヽ
　　 r‐-、　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:、ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　、　　　　　　i' |
　　　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　、ヽ、　　　!,ノ
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ー~~'"　゛ヾ　: : ::|　　　　　　　　　　イェーイ、「大爆笑）、見てる～？
　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ェェI二エフフ　: : :::ノ~|`T
　　,.ゝ、　　r'""`ヽ、i!　`:、　　ー　-　'"　:: : :／ ,/
　　!、　 `ヽ、ー、　　ヽ‐''"`ヾ、.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　~`'''ー---―''"~
　　　ヽ　`'"　　　　ノ
4 ：名無しさん：2015/02/26(木) 06:13:05.86 ID:J47hevSW0.net: 板が変わって探してもうたわ
5 ：名無しさん：2015/02/26(木) 20:50:48.27 ID:qeqzFNzq0.net: 本物

愛情

旧車乗りのプライド

くっさ
6 ：名無しさん：2015/02/28(土) 08:24:13.13 ID:kaD7XPS40.net: なぜバイク板にたてなかったのか
7 ：名無しさん：2015/03/01(日) 19:22:51.35 ID:lvvFMnvO0.net: >>6
車種別はこちらになるみたい
8 ：名無しさん：2015/03/01(日) 19:39:22.12 ID:lvvFMnvO0.net: オレのショベルスポーツ、オイルタンク移動したいわぁ
今みたいなシート下じゃ
真夏耐えられんのじゃなかろうか

あんまり移してる個体見ないんだけど、デザイン的にいけてないからかなぁ
前シリンダーの前あたりへ考えてるけと、機能的に問題アリ？
前のオーナーがカスタムタンクに変えてるから、そのまま固定するのも難しくなさそう、、、
9 ：名無しさん：2015/03/02(月) 01:10:45.49 ID:AagXNhIz0.net: エンジンが空冷です。
オイルタンクのせいで、エンジンへの送風に影響が出ます。
それに前シリンダーのエキパイ。放射熱が凄いんですが、オイルを燗するつもり？
10 ：名無しさん：2015/03/02(月) 23:35:44.24 ID:Apvro/Hp0.net: てｓ
11 ：名無しさん：2015/03/04(水) 11:11:55.79 ID:MGpJV75f0.net: 人居なすぎワロスw

（大爆笑）
12 ：名無しさん：2015/03/05(木) 16:59:50.32 ID:8X+gRPh50.net: 　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ー-.、
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ、:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　ゝ、:;:ヽ
　　 r‐-、　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:、ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　、　　　　　　i' |
　　　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　、ヽ、　　　!,ノ
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ー~~'"　゛ヾ　: : ::|　　　　　　　　　　イェーイ、しょべるへっどふぁいる、見てる～？
　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ェェI二エフフ　: : :::ノ~|`T
　　,.ゝ、　　r'""`ヽ、i!　`:、　　ー　-　'"　:: : :／ ,/
　　!、　 `ヽ、ー、　　ヽ‐''"`ヾ、.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　~`'''ー---―''"~
　　　ヽ　`'"　　　　ノ
13 ：名無しさん：2015/03/05(木) 22:12:39.00 ID:R4rRKaN/0.net: 過疎ってるので、兄貴達の車検(ユーザー車検含む)
infoカモン&#8252;&#65038;
14 ：名無しさん：2015/03/06(金) 12:25:58.51 ID:Us8WAMi00.net: 7マソ
15 ：名無しさん：2015/03/06(金) 14:06:35.29 ID:wukdQrDW0.net: しょべるへっどふぁいる逃亡wwwww

これも貼っとくか
http://i.imgur.com/mxDIjXF.jpg
16 ：名無しさん：2015/03/06(金) 22:31:18.54 ID:1FN6wQQs0.net: ユーザー車検ショベルFLH
マイルメーターなので油性ペンで
各km/hの数字書いた。
シフト表示、ウインカーやヘッドライト
スイッチ表示も油性ペンでw
後ろの赤色反射材忘れたが、陸運局エリアで
売ってたステッカータイプ貼って乙
17 ：名無しさん：2015/03/07(土) 11:46:50.88 ID:W5RcB8mS0.net: ここは基地外隔離スレになりました。
ショベルの話題は本スレにお願いします。
18 ：名無しさん：2015/03/08(日) 23:52:55.97 ID:LW71dM/+0.net: 本スレてどこにあるねん
19 ：名無しさん：2015/03/09(月) 23:59:49.54 ID:2c9m/JhY0.net: あ
20 ：名無しさん：2015/03/10(火) 13:52:18.46 ID:S2H9a5wo0.net: 基地外大爆笑は好きなだけここに書き込んでいいんだよ？
遠慮しないでいいからね☆
21 ：名無しさん：2015/03/10(火) 20:58:06.55 ID:XAvQXRd+0.net: ↑
悔し涙のしょべるへっどふぁいる（爆笑）
22 ：名無しさん：2015/03/10(火) 21:55:04.54 ID:S2H9a5wo0.net: ↑
（大爆笑）
↓
23 ：名無しさん：2015/03/10(火) 22:02:33.44 ID:eR7myVTP0.net: ↑
24 ：名無しさん：2015/03/11(水) 09:29:39.76 ID:5Zyy7uT20.net: ←？
25 ：名無しさん：2015/03/11(水) 16:06:15.09 ID:kE9UXkTM0.net: （大爆笑）を大爆笑
26 ：名無しさん：2015/03/11(水) 16:59:28.30 ID:6JO4lQRR0.net: ↑
悔し涙のしょべるへっどふぁいる（爆笑）
27 ：名無しさん：2015/03/12(木) 12:32:36.23 ID:wgr9k6eM0.net: コイツくだらね～
28 ：名無しさん：2015/03/12(木) 15:03:31.00 ID:C+Up9mvj0.net: ↑
悔し涙のしょべるへっどふぁいる（爆笑）
29 ：名無しさん：2015/03/12(木) 15:05:45.08 ID:CPW1XhuD0.net: リアアクスルの話の時からだったか？
見てるけどここまでなるようなやりとりだったとは思えない
30 ：名無しさん：2015/03/12(木) 16:40:07.79 ID:C+Up9mvj0.net: しょべるへっどふぁいる逃亡wwwww

抜け作も貼っとくか
http://i.imgur.com/mxDIjXF.jpg
31 ：名無しさん：2015/03/12(木) 17:59:13.76 ID:4UVGAnlh0.net: 実車を晒したから
32 ：名無しさん：2015/03/12(木) 23:17:25.48 ID:wgr9k6eM0.net: 妬みってことか？
33 ：名無しさん：2015/03/12(木) 23:28:32.97 ID:8racQP+p0.net: それにまぁ、相手は基地外だからなぁ
適当に構って遊んでるくらいが丁度いい
34 ：名無しさん：2015/03/12(木) 23:33:27.45 ID:C+Up9mvj0.net: ↑
悔し涙のしょべるへっどふぁいる（爆笑）
35 ：名無しさん：2015/03/13(金) 00:38:28.12 ID:lUAp7k0X0.net: お前に対して悔しがることあると思ってんだwww
お前のマグナ晒してみれば？
そしたら悔しがってやるよwww
36 ：名無しさん：2015/03/13(金) 08:38:09.00 ID:SoDZu0V70.net: 実車晒したってw俺もエンジンサビサビつって晒した事あったよ
その時はショベル所有者しか見てなかったから平気だったんだな
37 ：名無しさん：2015/03/13(金) 09:10:20.38 ID:7rCzDRO20.net: それに、実車晒したって言っても後輪のシャフト周辺だけだけどな。
38 ：名無しさん：2015/03/13(金) 14:31:23.74 ID:6aQMXuGw0.net: プププッ

あの写真貼られて困るのって

一人だけだよね（大爆笑）
39 ：名無しさん：2015/03/13(金) 14:57:50.38 ID:7rCzDRO20.net: あの写真で困る理由なんてどこにあんの？

お前の行為の意味がわからなくて困惑することはあるけどさ。
一度説明してくれよ。
お前が馬鹿でわからないなら誰かに聞いてみればどう？
シャフト加工した写真で困る理由というやつをさ。
ちゃんと聞いてやるからさ。
40 ：名無しさん：2015/03/13(金) 18:36:32.99 ID:eEhQLNu60.net: ヤツにとっては実際にショベルを所有している者が敵
41 ：名無しさん：2015/03/13(金) 20:01:13.15 ID:6aQMXuGw0.net: しょべるへっどふぁいる逃亡wwwww

シャフト抜け作のど素人DIY（爆笑）も貼っとくかw
http://i.imgur.com/mxDIjXF.jpg
42 ：名無しさん：2015/03/13(金) 23:18:23.84 ID:ipuAyOmC0.net: だめだこりゃwww
43 ：名無しさん：2015/03/15(日) 12:40:42.24 ID:TxRLiGNa0.net: なんだ？
ゴミ大爆笑は逃走か？？

（大爆笑）
44 ：名無しさん：2015/03/18(水) 23:44:18.66 ID:mGEemgwD0.net: 　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ー-.、
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ、:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　ゝ、:;:ヽ
　　 r‐-、　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:、ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　、　　　　　　i' |
　　　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　、ヽ、　　　!,ノ
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ー~~'"　゛ヾ　: : ::|　　　　　　　　　　イェーイ、「大爆笑）、見てる～？

　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ェェI二エフフ　: : :::ノ~|`T
　　,.ゝ、　　r'""`ヽ、i!　`:、　　ー　-　'"　:: : :／ ,/
　　!、　 `ヽ、ー、　　ヽ‐''"`ヾ、.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　~`'''ー---―''"~
　　　ヽ　`'"　　　　ノ
45 ：名無しさん：2015/03/19(木) 01:06:02.28 ID:QwKQh+og0.net: だっせえええええwwwwwww

aaズレてやんのwwwww

しょべるへっどふぁいる（爆笑）（爆笑）（爆笑）

お前シャフト万太郎と同一人物だろ？(^.^)w

バーカ（大爆笑）
46 ：名無しさん：2015/03/19(木) 11:10:57.80 ID:ee1Z7fwg0.net: 逃げた（大爆笑）が帰ってきたか。
ほら、早く説明しろよ？
47 ：名無しさん：2015/03/19(木) 16:39:44.86 ID:QwKQh+og0.net: ↑aaすらまともにコピペ出来ない大馬鹿野郎wwwww

しょべるへっどふぁいる（爆笑）
シャフト万太郎（爆笑）
48 ：名無しさん：2015/03/19(木) 23:45:58.83 ID:xls1vx/K0.net: 　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ー-.、
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ、:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　ゝ、:;:ヽ
　　 r‐-、　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:、ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　、　　　　　　i' |
　　　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　、ヽ、　　　!,ノ
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ー~~'"　゛ヾ　: : ::|　　　　　　　　　　イェーイ、「大爆笑）、見てる～？

　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ェェI二エフフ　: : :::ノ~|`T
　　,.ゝ、　　r'""`ヽ、i!　`:、　　ー　-　'"　:: : :／ ,/
　　!、　 `ヽ、ー、　　ヽ‐''"`ヾ、.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　~`'''ー---―''"~
　　　ヽ　`'"　　　　ノ
49 ：名無しさん：2015/03/20(金) 14:27:42.87 ID:JFM7IL2o0.net: ↑aaすらまともにコピペ出来ない大馬鹿野郎wwwww

しょべるへっどふぁいる（爆笑）
シャフト万太郎（爆笑）
50 ：名無しさん：2015/03/20(金) 23:06:32.28 ID:s50tRUDE0.net: 日本語も理解できないバカがなんかいってらー
51 ：名無しさん：2015/03/20(金) 23:16:27.26 ID:Cxz32GKv0.net: ↑aaすらまともにコピペ出来ない大馬鹿野郎wwwww

しょべるへっどふぁいる（爆笑）
シャフト万太郎（爆笑）
52 ：名無しさん：2015/03/21(土) 15:39:00.47 ID:1QJKDbAm0.net: バカを隔離するのは大成功ってとこだな。
虚しくならないの？
あ、漢字がわかんねーのかwww
「むなしく」だぞ
53 ：名無しさん：2015/03/21(土) 18:53:04.58 ID:NMxNsiIn0.net: 48 名前:名無しさん [sage] :2015/03/19(木) 23:45:58.83 ID:xls1vx/K0
　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ー-.、
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ、:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　ゝ、:;:ヽ
　　 r‐-、　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:、ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　、　　　　　　i' |
　　　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　、ヽ、　　　!,ノ
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ー~~'"　゛ヾ　: : ::|　　　　　　　　　　イェーイ、「大爆笑）、見てる～？

　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ェェI二エフフ　: : :::ノ~|`T
　　,.ゝ、　　r'""`ヽ、i!　`:、　　ー　-　'"　:: : :／ ,/
　　!、　 `ヽ、ー、　　ヽ‐''"`ヾ、.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　~`'''ー---―''"~
　　　ヽ　`'"　　　　ノ

↑aaすらまともにコピペ出来ない大馬鹿野郎wwwww

しょべるへっどふぁいる（爆笑）
シャフト万太郎（爆笑）
54 ：名無しさん：2015/03/21(土) 23:23:22.29 ID:4klsxfZ90.net: 　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ー-.、
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ、:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　ゝ、:;:ヽ
　　 r‐-、　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:、ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　、　　　　　　i' |
　　　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　、ヽ、　　　!,ノ
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ー~~'"　゛ヾ　: : ::|　　　　　　　　　　イェーイ、「大爆笑）、見てる～？

　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ェェI二エフフ　: : :::ノ~|`T
　　,.ゝ、　　r'""`ヽ、i!　`:、　　ー　-　'"　:: : :／ ,/
　　!、　 `ヽ、ー、　　ヽ‐''"`ヾ、.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　~`'''ー---―''"~
　　　ヽ　`'"　　　　ノ
55 ：名無しさん：2015/03/23(月) 22:10:54.92 ID:76Ioq/qQ0.net: 　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ー-.、
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ、:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　ゝ、:;:ヽ
　　 r‐-、　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:、ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　、　　　　　　i' |
　　　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　、ヽ、　　　!,ノ
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ー~~'"　゛ヾ　: : ::|　　　　　　　　　　イェーイ、「大爆笑）、見てる～？

　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ェェI二エフフ　: : :::ノ~|`T
　　,.ゝ、　　r'""`ヽ、i!　`:、　　ー　-　'"　:: : :／ ,/
　　!、　 `ヽ、ー、　　ヽ‐''"`ヾ、.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　~`'''ー---―''"~
　　　ヽ　`'"　　　　ノ
56 ：名無しさん：2015/03/23(月) 23:26:14.37 ID:1a50s9yj0.net: ↑aaすらまともにコピペ出来ない大馬鹿野郎wwwww

しょべるへっどふぁいる（爆笑）
シャフト万太郎（爆笑）

はよヘタクソなDIYでもやって事故ってちねやw
57 ：名無しさん：2015/03/24(火) 22:23:36.74 ID:8RwjJNFx0.net: 　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ー-.、
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ、:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　ゝ、:;:ヽ
　　 r‐-、　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:、ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　、　　　　　　i' |
　　　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　、ヽ、　　　!,ノ
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ー~~'"　゛ヾ　: : ::|　　　　　　　　　　イェーイ、「大爆笑）、見てる～？

　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ェェI二エフフ　: : :::ノ~|`T
　　,.ゝ、　　r'""`ヽ、i!　`:、　　ー　-　'"　:: : :／ ,/
　　!、　 `ヽ、ー、　　ヽ‐''"`ヾ、.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　~`'''ー---―''"~
　　　ヽ　`'"　　　　ノ
58 ：名無しさん：2015/03/26(木) 22:37:57.97 ID:ae4nEPBv0.net: もはや大爆笑は俺の手を離れた。>>57に任せるわ。
>>57よ、糞野郎を頼んだぞ。
大爆笑はいつまでもここから離れるなよ。
ここでひっそりやってなさい。
59 ：名無しさん：2015/03/27(金) 23:57:49.93 ID:P7fbW1C70.net: 　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ー-.、
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ、:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　ゝ、:;:ヽ
　　 r‐-、　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:、ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　、　　　　　　i' |
　　　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　、ヽ、　　　!,ノ
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ー~~'"　゛ヾ　: : ::|　　　　　　　　　　イェーイ、「大爆笑）、見てる～？
60 ：名無しさん：2015/03/28(土) 01:29:02.70 ID:biottvs40.net: ↑aaすらまともにコピペ出来ない大馬鹿野郎wwwww

しょべるへっどふぁいる（爆笑）
シャフト万太郎（爆笑）

はよヘタクソなDIYでもやって事故ってちねやw
61 ：名無しさん：2015/03/28(土) 19:16:24.74 ID:biottvs40.net: 　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ー-.、
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ、:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　ゝ、:;:ヽ
　　 r‐-、　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:、ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　、　　　　　　i' |
　　　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　、ヽ、　　　!,ノ
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ー~~'"　゛ヾ　: : ::|　　　　　　　　　　イェーイ、しょべるへっどふぁいる、見てる～？
　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ェェI二エフフ　: : :::ノ~|`T
　　,.ゝ、　　r'""`ヽ、i!　`:、　　ー　-　'"　:: : :／ ,/
　　!、　 `ヽ、ー、　　ヽ‐''"`ヾ、.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　~`'''ー---―''"~
　　　ヽ　`'"　　　　ノ
62 ：名無しさん：2015/03/30(月) 22:56:22.55 ID:TOsdP02v0.net: ↑aaすらまともにコピペ出来ない大馬鹿野郎wwwww
63 ：名無しさん：2015/03/31(火) 01:21:37.34 ID:n/tRsv730.net: 　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ー-.、
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ、:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　ゝ、:;:ヽ
　　 r‐-、　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:、ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　、　　　　　　i' |
　　　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　、ヽ、　　　!,ノ
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ー~~'"　゛ヾ　: : ::|　　　　　　　　　　イェーイ、しょべるへっどふぁいる、見てる～？
　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ェェI二エフフ　: : :::ノ~|`T
　　,.ゝ、　　r'""`ヽ、i!　`:、　　ー　-　'"　:: : :／ ,/
　　!、　 `ヽ、ー、　　ヽ‐''"`ヾ、.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　~`'''ー---―''"~
　　　ヽ　`'"　　　　ノ
64 ：名無しさん：2015/04/01(水) 23:23:56.04 ID:j4mC8NGm0.net: １０台に１台くらいしかカッコイイショベルみないよな
65 ：名無しさん：2015/04/06(月) 17:24:14.89 ID:eV8P4KfZ0.net: ショベルも何も関係ないチョッパーばっかりだしな
66 ：名無しさん：2015/04/06(月) 18:50:29.36 ID:5kFey07d0.net: 　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ー-.、
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ、:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　ゝ、:;:ヽ
　　 r‐-、　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:、ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　、　　　　　　i' |
　　　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　、ヽ、　　　!,ノ
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ー~~'"　゛ヾ　: : ::|　　　　　　　　　　イェーイ、しょべるへっどふぁいる、見てる～？
　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ェェI二エフフ　: : :::ノ~|`T
　　,.ゝ、　　r'""`ヽ、i!　`:、　　ー　-　'"　:: : :／ ,/
　　!、　 `ヽ、ー、　　ヽ‐''"`ヾ、.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　~`'''ー---―''"~
　　　ヽ　`'"　　　　ノ
67 ：名無しさん：2015/04/12(日) 00:05:24.78 ID:F5e5UPj30.net: ↑aaすらまともにコピペ出来ない大馬鹿野郎wwwww
68 ：名無しさん：2015/04/12(日) 03:50:21.31 ID:WclKIKb80.net: ↑aaすらまともにコピペ出来ない大馬鹿野郎wwwww
69 ：名無しさん：2015/04/23(木) 19:02:32.63 ID:V3l8qxJv0.net: みんな、おひさ！！
いつまで経ってもバイク板にスレ立たないし、暖かくなったら立てようと思ってたけど、
モーターバイク板って何よ！
モーターサイクルならわからいでもないけど、モーターバイクってのもなぁｗ

・・・で、本文なんだけど、今日・・というか今年初めて乗ろうと思ってたんだけど、
エンジンはかかったものの、フロントブレーキオイルが無くなってた。
とりあえずオイルの予備を入れて、しっかり効くようになったんっだけど、
上のゴムパッキンが破れてた。
これが原因で蒸発（っていうのか？）したのか？
交換用部品って手に入るんかな？
70 ：名無しさん：2015/04/23(木) 19:22:55.92 ID:V3l8qxJv0.net: >>69
コレが写真。オイルを継ぎ足す前。
先に掃除した方がよかったかw
http://i.imgur.com/gPXXQ8v.jpg
71 ：名無しさん：2015/04/24(金) 18:04:23.61 ID:ml3+gkoS0.net: このオイルが蒸発するのはちょっと考えにくいので、
繋ぎ目から漏れてる
ホースが裂けてる
ピストンシールが死んでる

この辺じゃないか？
72 ：名無しさん：2015/04/24(金) 18:31:16.37 ID:kVl0IY+O0.net: ガスケット変えなよ。安いし。サビとかのゴミも回っちゃうし。

あの状態になるって結構他も酷そうだけど。。
73 ：名無しさん：2015/04/24(金) 18:32:40.70 ID:PXidKIP+0.net: >>71
見た感じ漏れてる感じはなかったの。
ブレーキ握ってわかったんだけど、この写真の上に被せる蓋(金属)に0.5mmの
穴があいてた。
ここから蒸発したんじゃないかと思う。

でも、一応はオイルなんだろうけど、熱でこれだけの量蒸発するのかな？
去年の末は走れてたし、一気に減ったのなら怖いよね。
74 ：名無しさん：2015/04/24(金) 18:37:22.61 ID:PXidKIP+0.net: >>72
定番のガッツが扱ってなかったのが不思議だけど、ググったら他にいろいろあった。
ただ、値段の差が激しいし、送料も平気で600円ぐらいする。
ハーレーのパーツショップにはメール便はないみたいw

それより、全てサードパーティなので品質も心配。
やっぱり有名どころの方がいいかな？
送料のこと考えたら、実店舗に行って買ってもいいなと思ってるところ。
75 ：名無しさん：2015/04/24(金) 18:38:46.49 ID:kVl0IY+O0.net: 前回乗ってる時点で破れてたんならその圧調整のピンホールから漏れてる
76 ：名無しさん：2015/04/24(金) 18:41:57.38 ID:kVl0IY+O0.net: 実店舗行ってもサードパーティーしかないと思うよ
まあ消耗品だからCCIとかでいいんじゃない？
77 ：名無しさん：2015/04/25(土) 01:57:33.77 ID:VdeW62S80.net: 水じゃあるまいし、常温でオイルは蒸発しねーよ。
どっかから漏れてるんだよ。わかんなくて怖いんならショップ持ってって調べてもらいなよ。
ダイヤフラム式のパッキンだろ？こんな単純な部品の送料だとか品質だとか、心配するとこが間違ってるわ。

お金をなるべく掛けないように
自分で整備する事に異論はないけど、極少額の授業料さえ払うのを惜しがる奴って見てていらっとするわ。
78 ：名無しさん：2015/04/27(月) 14:16:01.23 ID:m2/uBGMM0.net: >>75
うん、たぶんそう。
ただ、どれぐらいの速さで無くなるかが想像つかない。
炎天下で市街地走ってたらかなり高温になるし、蒸発するのは早いだろうしね。

>>76
そりゃ確かに30年以上前の単車だしねw
近くにあるハーレーショップはショベル見てくれないし、
大きな町へ出た時に寄ろうかと思ってる。
GWの渋滞時には走らない事にしてるし、わりとのんびりモードw

>>77
どっかって、どこね？w
昨夕様子見たんだけど、どっからも漏れたり染み出したりしてなかったよ。
たかがパッキン1つだけど、メーカーの違いでハマった事ない？
授業料払うために各メーカー買い揃えるのはもったいないし、ここで聞いたんだ。
イラっとするぐらいなら、牛乳飲んでエロビデオでも見てた方がいいよw
79 ：名無しさん：2015/04/27(月) 19:23:13.61 ID:D3bgdvN30.net: リアだがワグナータイプのマスターの蓋に小さな穴があって大気解放してる。
ほんで、明らかにパッドの減りより早くフルードが減る。
走行風でタンク内が負圧になって、フルードがミスト状に吸い出されたと推測してる。
シリコンは揮発性が低いので、蒸発したのではない。
80 ：名無しさん：2015/04/27(月) 22:28:37.63 ID:M942cGjI0.net: ようやくキチ〇ガイがいなくなったな
二度と変なコピペ貼るんじゃねーぞ
絶対だぞ！
81 ：名無しさん：2015/04/27(月) 23:26:29.29 ID:YklEuAd70.net: 　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ー-.、
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ、:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　ゝ、:;:ヽ
　　 r‐-、　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:、ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　、　　　　　　i' |
　　　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　、ヽ、　　　!,ノ
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ー~~'"　゛ヾ　: : ::|　　　　　　　　　　イェーイ、しょべるへっどふぁいる、見てる～？
　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ェェI二エフフ　: : :::ノ~|`T
　　,.ゝ、　　r'""`ヽ、i!　`:、　　ー　-　'"　:: : :／ ,/
　　!、　 `ヽ、ー、　　ヽ‐''"`ヾ、.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　~`'''ー---―''"~
　　　ヽ　`'"　　　　ノ
82 ：名無しさん：2015/05/09(土) 00:58:26.59 ID:K0MuYFTK0.net: いやぁな予感がして腰上開けたらリアのコンロッドの振れがアウト。
しばらくショベル乗りからショベル持ちに格下げとなります。
皆さんごきげんよう　ﾄﾎﾞﾄﾎﾞ
83 ：名無しさん：2015/05/09(土) 01:05:38.54 ID:Zw3DKqmi0.net: >>82
ファイト～
84 ：名無しさん：2015/05/09(土) 01:30:01.15 ID:K0MuYFTK0.net: >>83
ありがと・・・焦らないで、ちゃんと組み直す方向で考えるよ。
85 ：名無しさん：2015/05/10(日) 07:36:59.76 ID:byoF3TSk0.net: >>82
こういうベテランさんがいると安心するね。
86 ：名無しさん：2015/05/11(月) 00:31:26.90 ID:YiD+WQV/0.net: 次はバイクのスレに立ててくれよ。
キチガイがいて嫌になる。
87 ：名無しさん：2015/05/21(木) 17:23:20.51 ID:y20Ck31n0.net: 過疎ってるからネタ投下。

http://ameblo.jp/muridon/entry-12018277505.html

みんなそろそろ走り出さないのかな？
88 ：名無しさん：2015/05/21(木) 23:37:17.97 ID:UCn8bTdB0.net: エンスーの杜に６４が売りに出たけど
オリジナル度高い割にお値打ちですよ
89 ：名無しさん：2015/05/21(木) 23:40:59.45 ID:UCn8bTdB0.net: 誤爆失礼
90 ：名無しさん：2015/05/22(金) 14:59:30.02 ID:Prz6LDT70.net: >>88
これか
http://www5d.biglobe.ne.jp/~kanamori/

エンスーって言葉、久しぶりに聞いたわw
91 ：名無しさん：2015/05/22(金) 19:59:04.04 ID:1OhHK53C0.net: そこ　たまに掘り出し物が見つかるんですよ
92 ：名無しさん：2015/05/24(日) 09:23:13.31 ID:I89zweCA0.net: アデイ行かないの？
93 ：名無しさん：2015/05/24(日) 11:30:41.75 ID:Ux5pZOXf0.net: 関西からだと泊まれないから日帰りか宿に泊まってまで行くのは辛い
94 ：名無しさん：2015/05/28(木) 23:41:33.04 ID:f2j1se+B0.net: シャヴォウヘッド
95 ：名無しさん：2015/06/04(木) 15:39:16.38 ID:2m1RRhBz0.net: そろそろ修理しなきゃなぁ～
夏になると熱くて乗れないしなぁ～
96 ：名無しさん：2015/06/15(月) 21:53:53.58 ID:tyl1rv9X0.net: ァディ、行ってきたけど、ありゃ軍手いるな
97 ：名無しさん：2015/06/17(水) 05:53:07.32 ID:35ZeFM/k0.net: 配ってる店無かった？
98 ：名無しさん：2015/06/17(水) 16:58:48.09 ID:v6TJTFaN0.net: 大阪駅近くでショベル扱ってる店あるかな？
パーツ買いに行きたいんだけど。
99 ：名無しさん：2015/06/20(土) 09:14:44.28 ID:YXBKxDcH0.net: 京都市内の西の方にカスタムショップがあったけど、
ググったら見つからない。
閉店したのかな？
100 ：名無しさん：2015/07/04(土) 07:35:54.81 ID:Z7vCpXEF0.net: みんなどこ行ったの？
101 ：名無しさん：2015/07/11(土) 01:26:04.21 ID:tPNRpzzY0.net: https://m.facebook.com/sparetime.jp

嘘と自演が十八番のクラタマキンw
見てるんだろ～？w
出て来いよwww

ま～さか喧嘩吹っ掛けといて自分から逃げねえとは思うけどよwwwww

おい倉田！
出て来いやw
102 ：名無しさん：2015/07/12(日) 23:08:32.12 ID:yAT3NybY0.net: 【クラタマキンとは？】

本名 : クラタマキ
年齢 : 41-42歳
職業 : 写真家クリエィティブディレクターウェブデザイナーディレクター
（>>21 に実際はただのブロガーでは？という情報有り）
愛車 : XLCHのチョッパーモドキ
（ボルトオンカスタムのみ）
特技 : 2ちゃんのスレ建て煽り自演 IDコロコロ
口癖 : 「コアライドとかチョッパーナイト知らない新参かな？」
ご尊顔 : http://sparetime.jp/blog/image/60xlch.jpg

バイク板のチョッパースレで、四輪乗りの真っ当なレスに対し四輪コンプを爆発させ無意味に煽り続ける
↓
四輪乗りにスルーされ一度は黙るものの、今度はIDを二つ使い分け再度煽り始める
↓
四輪乗りの誘導尋問に引っ掛かり自分が maki であると名乗ってしまい、自演を疑われる
↓
最初は強がっていたものの、頼んでもいないのに「急に愛車の事故画像を自らうp」したり
「このスレは俺が建てたんだぞ！」などとテンパり始める
↓
四輪乗りに本格的に自演を暴かれ更にテンパる
↓
自演はしていないと言い張るものの、「そろそろ落ち着こう」等の弱気な発言が目立ち始める
↓
新スレに変わった途端全力で逃亡
↓
前スレで四輪乗りを煽っていた二人（実際はmaki一人の自演）のレスが一切無くなり、ここでmakiの自演が確定する
↓
その後お得意の単発IDで他人を装い火消しに奔走
現在もスレを常に監視し、苦し紛れの単発IDで沈静化を狙うも逆効果
身内からのフォローも一切見受けられない事から、如何に人望が無いかが読み取れる←new!!
103 ：名無しさん：2015/07/16(木) 14:28:45.37 ID:MNP7kcUU0.net: 気分ワリーな
絶対に殴られない所から喧嘩売る奴
見てるだけでムナクソ悪い
104 ：名無しさん：2015/07/16(木) 16:07:59.96 ID:vtmFosVM0.net: >>103
こいつキチガイだから相手にしたらダメだよ
自分以外全員をクラタだと思ってる
105 ：名無しさん：2015/07/16(木) 18:24:24.37 ID:UMp2vccn0.net: 【クラタマキンとは？】

本名 : クラタマキ
年齢 : 41-42歳
職業 : 写真家クリエィティブディレクターウェブデザイナーディレクター
（>>21 に実際はただのブロガーでは？という情報有り）
愛車 : XLCHのチョッパーモドキ（ボルトオンカスタムのみ）
特技 : 2ちゃんのスレ建て煽り自演発狂 IDコロコロ
口癖 : 「コアライドとかチョッパーナイト知らない新参かな？」
愛車 : http://sparetime.jp/blog/image/60xlch.jpg
ご尊顔 : http://sparetime.jp/blog/image/img_2910.jpg

前スレで四輪乗りの真っ当なレスに対し四輪コンプを爆発させ、無意味に煽り続ける
↓
四輪乗りにスルーされ一度は黙るものの、今度はIDを二つ使い分け再度煽り始める
↓
四輪乗りの誘導尋問に引っ掛かり自分が maki であると名乗ってしまい、自演を疑われる
↓
最初は強がっていたものの、頼んでもいないのに「急に愛車の事故画像を自らうp」したり
「このスレは俺が建てたんだぞ！」などとテンパり始める
↓
四輪乗りに本格的に自演を暴かれ更にテンパる
↓
自演はしていないと言い張るものの、「そろそろ落ち着こう」等の弱気な発言が目立ち始める
↓
新スレを自分で建てた後、全力で逃亡
↓
前スレで四輪乗りを煽っていた二人（実際はmaki一人の自演）のレスが一切無くなり、ここでmakiの自演が確定する
↓
その後お得意の単発IDで他人を装い火消しに奔走中！
現在もスレを常に監視し、苦し紛れの単発IDで沈静化を狙うも逆効果
身内からのフォローも一切見受けられない事から、如何に人望が無いかが読み取れる←new!!
106 ：名無しさん：2015/07/27(月) 00:05:29.12 ID:zWzphBWP0.net: 君らもこんな感じ？

イタいなぁｗイタいｗ
http://shovel-head.seesaa.net/
107 ：名無しさん：2015/07/30(木) 22:07:43.99 ID:8m4Gi9iX0.net: ションベル乗りはみんなどこいっちゃったんだ？

みんなこのクソ暑い中ちゃんと乗ってるのかー？
108 ：名無しさん：2015/08/03(月) 00:12:26.72 ID:y8jB9sYx0.net: >>106
グンマーのインチキショップに420万も出して粗大ゴミをつかまされたオタクハゲ
109 ：名無しさん：2015/08/09(日) 21:01:46.15 ID:hbcSGx9g0.net: おまえらオイルタンク容量何リットル位？
俺2本しか入らないからすぐ熱くなってたまらん
この車両買った時点でついてたんだが、実用性皆無
110 ：名無しさん：2015/08/10(月) 00:08:39.76 ID:I1f9WvHs0.net: 十分やろ
まさか激安オイルじゃないやろな
モチュール入れなあかんで
111 ：名無しさん：2015/08/10(月) 00:09:15.83 ID:SxRT96iV0.net: >>109
俺のも社外オイルタンクで2クォートしか入らん
夏場は油温キツイね、結構マメにオイル交換してるよ
112 ：名無しさん：2015/08/10(月) 21:17:55.66 ID:ee7PQeV30.net: >>110
オイルは品質よりも交換頻度が影響大きいと信じてる
使ってるのはスペクトロ
都内の下道とか無理じゃね？

>>111
ですよね
バッテリー小さいから3.5位のやつでもいけそうなので検討中
113 ：名無しさん：2015/08/12(水) 06:24:04.46 ID:oLDY/V8u0.net: >>112
ワイもレブテックつー夏場はすぐにタレる激安オイル入れてるが実は出光興産製らしく逆輸入してたみたい
MOTULが国産油冷バイクで調子良かったから次回試してみるつもり
114 ：名無しさん：2015/09/08(火) 10:01:10.04 ID:IwcCsoJ+0.net: ショベル純正1981 FLH のエキパイとマフラーが
余ってる方いませんか～？
115 ：名無しさん：2015/09/09(水) 00:30:21.61 ID:S42pILwH0.net: ヤフオクにあるのでは？
116 ：名無しさん：2015/10/20(火) 23:35:20.03 ID:ex4d0xaR0.net: 誰か電熱ジャケット使ってる人いる？

ヒーテックの電熱ジャケット7A、電熱グローブか、

電熱ジャケット3,5A、電熱パンツ、電熱グローブでいくか

迷ってるんだけど、どっちがいい？
117 ：名無しさん：2015/10/21(水) 19:34:26.96 ID:JR17i2Vu0.net: セルなしキックスタートだけでバッテリー小さいのだけど
大丈夫なのかね？
118 ：名無しさん：2015/10/22(木) 00:57:56.50 ID:GoREDg1z0.net: >>117
発電してるのならば大丈夫だ
119 ：名無しさん：2015/10/22(木) 23:01:58.34 ID:nKLos/x50.net: ウインカーが調子悪い。
点灯開始まで2から3秒かかる。

つける度に現象違って、

1.ハイフラになる
2.点灯しっぱなしになる
3.点滅が遅い
4.普通につく

ヘッドライトとか他の電装には影響なし。
エンジン回転数にもそれほど影響して無さそうな…
スイッチは分解清掃したけど改善なし。
バッテリーは問題なし。
リレーの接点不良とかかね？
アドバイスおなしゃす
120 ：名無しさん：2015/10/23(金) 00:20:11.44 ID:6LZJs2ey0.net: スイッチは前期型の押しっぱなしの物か後期型のシーソーかで接点の疑いがあるね
リレーをデコピンしたら治ることもあるよ
121 ：名無しさん：2015/10/27(火) 12:39:35.84 ID:KV7udsC50.net: ありがとうございます。
今度の土日に試してみよー
122 ：名無しさん：2015/11/16(月) 18:01:53.70 ID:0gxKKs17.net: >>119
まずはショートチェックとリレー交換。スイッチのハンダがハンドルに接触しかけってのもある。
123 ：名無しさん：2015/11/16(月) 18:03:00.43 ID:0gxKKs17.net: >>117
キックオンリーなら原チャリバッテリで問題なし。
124 ：名無しさん：2015/11/25(水) 00:05:20.94 ID:LXOT3BzR.net: 別スレからの誘導で来ました。
ショベルの事は全く分からない素人です。
先日何店舗かショップを回って中古車を見て来たのですが、2台ほど店主からオススメされたショベルがありました。
1台は81年式のFLHで走行距離は約54000km
純正の外装では無くマフラーや前後フェンダー、ハンドルなどカスタムされてました。2年前に腰上をS&Sというパーツを使ってOHしてるみたいです。価格は289万円でした。
125 ：124：2015/11/25(水) 00:27:43.00 ID:LXOT3BzR.net: もう一台は82年式FXS1340で走行距離は約49000km
シートとハンドルが変わってるぐらいで後は純正と言ってました。
あと良く聞き取れなかったんですがバスケット？バケット？状態から組み上げてOHを済ましてるので調子が良いと言ってました。
価格は278万円で前オーナーの整備記録もあるので購入後も安心と説明を受けました。
購入する時はOHしてある車両を購入する方がいいのでしょうか。
価格も中古車相場より少し高めなので購入するかどうか迷っています。
色々アドバイス頂けると助かります。
よろしくお願いします。
126 ：名無しさん：2015/11/25(水) 01:44:22.21 ID:HUsS2IjA.net: パン買えそうだね
127 ：名無しさん：2015/11/25(水) 06:09:19.75 ID:7ImQugYC.net: その価格はほんとパンが買えるね
ショベルなら200万前後でオリジナル近しを輸入して渡せる店があるし腰上オーバーホールが全て正しい訳ではない
昭和登録でないのならなおさら買えないな
128 ：名無しさん：2015/11/25(水) 23:38:42.15 ID:6V4D4h/K.net: 高いね。ちょっとびっくり。
走行一万くらいでOH歴無し、改造無しのディラー物なら欲しければ、その値段でもいいんじゃないですかと思うけど…
129 ：名無しさん：2015/11/26(木) 23:34:05.36 ID:W2kbzG7p.net: 200も出せばそこそこのが買えるイメージ。高すぎる

ところで俺のショベル燃費が10ちょっとなんだけど悪すぎるよね。
SUキャブで、外装外しただけのストリップFLです。
130 ：名無しさん：2015/11/27(金) 03:43:28.23 ID:GW/V8jiY.net: みんなも言ってるけど高すぎる。
131 ：名無しさん：2015/11/27(金) 23:20:14.63 ID:LX8pF1RJ.net: エンジン、ミッションフルオーバーホールにフルカスタムして280ぐらいじゃないの？
132 ：名無しさん：2015/11/27(金) 23:43:23.83 ID:WJGfwe9v.net: 問題なのはどんなオーバーホールして、どんなカスタムしたかが重要なんであって、
オーバーホールしてありますなんてのには殆ど価値はない
133 ：名無しさん：2015/11/28(土) 23:27:42.33 ID:sfBjk2fN.net: >>129
10は悪いと思うわ。
SUんときは19位、今はCVだけど飛ばしても16は下回らない。

ショベルバブルの頃(10年前？)にFXSを220で買ったけど、その後大変だったわ
134 ：名無しさん：2015/11/29(日) 13:26:10.10 ID:5XsV+BoI.net: 124です。
皆さん色々な意見アドバイスどうもありがとうございます。
やはり相場よりも高いみたいですね。
昨日電話が来たので具体的にどんなOHしたのかを聞いてみたんですが、説明しても良いけどハーレーの知識がない人が聞いても理解出来ないよ的な事を言われて詳しく教えてくれませんでした。
その後も心配なら有料だけど保証は付けてあげられるから問題ないよとか、明日中に契約してくれないと今の値段より高くなるよとか色々しつこかったのですぐに電話を切りました。
ショップ選びが難しいですね。
このスレにいるショベル乗りの方々はどのようなショップで購入されましたか？
135 ：名無しさん：2015/11/29(日) 14:30:18.18 ID:K7GhnNj6.net: >>134
そんなショップで買わなくて正解だわ。
136 ：名無しさん：2015/11/29(日) 15:03:43.19 ID:803FpufN.net: >>134
買わなくて良かったね。そういう店ほど「こんなもんですよ。」と言ったりする。自分の腕の無さをバイクのせいにすんなよと。
137 ：名無しさん：2015/11/29(日) 16:26:11.48 ID:wB0h7YZq.net: >>129
俺、1340cc、HSRでAカムだけど峠で加速ポンプガバガバ使って15キロくらい。
10キロは悪すぎると思う。
138 ：名無しさん：2015/11/29(日) 22:12:58.74 ID:yDrwOqw4.net: >>134
ショベルバブルてうまいこと言うなぁ
10年くらい前にデーラで昭和登録のオリジナルFLHを250で買ったわ
高かったと思うし2.3年前の相場を見てるとパンが買えたなとも思う
139 ：名無しさん：2015/11/30(月) 02:27:11.56 ID:cUQt2WfS.net: ショベルを買って三ヶ月ぐらいになります。
Eキャブを使っています。
今月に入ってから燃費が急に悪くなりました。
1L約15k→9k位
※キャブ調整はしてない。
フルアクセルを入れてもスピードが上がらない。
約二千回転をキープしてもマフラーからポンポンした感じで走ってる。
普通なのかな、、、？
それとも、冬だから、、、？
先輩方、アドバイスをお願いいただけませんでしょうか？
140 ：名無しさん：2015/11/30(月) 04:19:48.26 ID:QEDKjcsF.net: なんかしらの燃料が濃い
141 ：名無しさん：2015/11/30(月) 04:20:32.93 ID:QEDKjcsF.net: もしくは点火が死にかけてるかも
142 ：名無しさん：2015/11/30(月) 04:22:20.54 ID:QEDKjcsF.net: 第三候補でブレーキの引きずり
自分が見ればわかると思うけど、文章では断定できない
143 ：名無しさん：2015/11/30(月) 07:04:21.60 ID:mAT0VK2s.net: >>139
エンリッチャー上げっぱなしじゃないよね？
144 ：名無しさん：2015/11/30(月) 09:08:01.61 ID:cUQt2WfS.net: お返事ありがとうございます。
燃調が濃いのと点火が死にかけてる疑いは私もそう思いました。

エンリッチャー上げっぱなしはしてないと思う、、、。

ショップの店長がキャブ調整済なのでイジってはいけないと言われたのです。(アイドリングを上げる調整はOK)
アイドリングはすごく安定してるけど走るときは何故かダメになる、、、、。

(´ε｀；)ｳｰﾝ…
近いうち、ショップへ行ってみてもらいます。
わかったら報告したいと思います。
145 ：名無しさん：2015/11/30(月) 21:01:44.97 ID:DyhzT9qw.net: 高速で失火でしょ？
コイルが駄目なんじゃ。押さえでプラグコード。
146 ：名無しさん：2015/11/30(月) 21:07:16.01 ID:rrmwFdOk.net: ハイパーコンデンサーとか使ってない？
147 ：名無しさん：2015/11/30(月) 21:21:44.34 ID:LQoQKaHS.net: >>146
ハイパーコンデンサーって調子悪いの？
まだ使ってないんだけど、持ってる
148 ：名無しさん：2015/11/30(月) 22:48:43.64 ID:rrmwFdOk.net: >>147
高回転で失火するようになったから使うのやめたよ。
149 ：名無しさん：2015/11/30(月) 23:48:31.04 ID:+MQlsz2k.net: クソじゃん。
ハイパーコンデンサ
150 ：名無しさん：2015/12/01(火) 21:48:58.48 ID:PuJHkJYx.net: >>139
上で失火って大体コイルが原因ってのが自分の経験だなぁ。。。
そんなに高いもんじゃないし、交換も簡単だから予備で積んでおいても良いと思うよ。
151 ：名無しさん：2015/12/02(水) 00:41:40.15 ID:nFuSYMMW.net: >>150
俺の経験でもそう。
火花が弱くても薄い時なら燃えるけど、加速時の濃い時には弱すぎて、燃料を燃やし切れなくてカブるんだと思う。
中途半端に調子の悪いコイルはテスターで測ってもわからんから、交換して様子見るしかないよ。
152 ：名無しさん：2015/12/02(水) 01:17:06.87 ID:OGQCVxl9.net: Eキャブだからプラグ被りかもなぁ。
簡単なとこから調べるといいんだけど。
153 ：名無しさん：2015/12/06(日) 01:06:09.31 ID:MXsmidB5.net: 点火系の失火は、燃調の濃い薄いじゃなくて主に圧縮圧。
アクセル捻りゃ実圧縮比は上がるのでプラグスパークが激減。
加圧タイプのプラグテスターだとよく分かる。（昭和の自動車屋には
大抵おいてあったが、今ではトンと見ないな）
コイルだとしたらコードも同時期に交換したら吉。順番にヘタってくる。
イグナイターがーって思ったら、費用対効果でも交換するのは躊躇するが
一気にガラパゴスシステムでもあるポイント式へ戻すのも候補としてアリ。
旅先で電気、とくにICやトランジスタものの故障は痛い。
予備も持って、ポイント式なら何セットも積める。←人助けもできる。やった。

というより、、なんて過疎ってんだー。探したぞココ。
154 ：名無しさん：2015/12/06(日) 02:19:34.77 ID:tKDMc4dv.net: >>153
わざわざわかりにくく書かんでも。
上の二人の説明で十分です。
155 ：名無しさん：2015/12/06(日) 09:42:40.38 ID:aKgaIJKI.net: >>153
不勉強で悪いんだけど、イグナイターって何？どこに付いてるの?
156 ：名無しさん：2015/12/08(火) 05:16:01.46 ID:rOkOdfH5.net: 点火装置のことだよ。

と適当にいってみる
157 ：名無しさん：2015/12/08(火) 06:43:01.22 ID:ITaw1XE8.net: >>156
いや、具体的にどれを指してるのかなと思ってさ
158 ：名無しさん：2015/12/08(火) 10:59:54.23 ID:pl95Bluc.net: イグナイターユニットは、セミトランジスタ式にしてもフルトランジスタ式にしても
CDI式も、ポイント式（ケタリング式）に比べて、ICだのトランジスタだのと
近年の技術が投入。このユニットを（フルトラのユニット箱とかね）広義なイグナイターと
言ってる。とくに爺に多い。
純正FLHのセミトラだったか、ポイント位置へ押し込んであり、熱害でたいてい壊れた。
三個くらいダメになったなー。
普通のポイント式へ変えたわ。
159 ：名無しさん：2015/12/08(火) 12:35:25.29 ID:rOkOdfH5.net: >>157
これ以上具体的にって無理かねーかい
160 ：名無しさん：2015/12/27(日) 04:33:45.80 ID:MlyCtCGk.net: >>139の者です。
ショップの店長と相談した結果、エンジンの後ろ側のプラグを外したら真っ黒、、、。
(前は灰色。)
新しいプラグを交換したら調子良くなったが50キロくらい走ると黒くなる、、、。
(黒くなったプラグは真鍮ブラシを使って掃除します。)
エアクリのカバーを外したらキャブの中に黒い液体が少し垂れている。
キャブの掃除と調整も必要かなと思うのでショップへお願いする予定です。
(乗り方が悪いかも知れないですね、、、。)
ショベル先輩方、アドバイスありがとうございます。
161 ：名無しさん：2015/12/27(日) 17:12:03.83 ID:sGhEQYyA.net: それは絶対にキャブじゃない。
162 ：150：2015/12/27(日) 22:07:44.32 ID:CV2v1LHQ.net: >>160
>>139にコイル(点火系)じゃね？って書いたもんだけど、確認してみたの？
他にも点火系って意見が多いと思うんだけど、
もしやってもいないでアドバイスって言われても誰も相手してくれないぞ？
リアが(フロントに比べて)黒いのは仕様。程度はあるけど。
それに黒い液体ってオイル？
リアシリンダオイル上がりしてるんじゃないか？
大丈夫かそのショップ・・・
163 ：774RR：2015/12/28(月) 00:17:01.52 ID:u8o75EoP.net: ありがとうって言ってるけど、みんなのアドバイス理解してないか読んでないだろ？
エンジン掛かるけど、高速だけカブるのは、まずコイル次にプラグコードから見てくだろうし、
キャブの黒いのは吹き返しの煤がガソリンに混じっただけ、プラグが灰色って書いてるけど、色は電極じゃなくて、電極周辺の碍子の部分見るんだよ？
それはショベルだからとかハーレーだからとか言う以前の話。
164 ：774RR：2016/01/08(金) 19:57:01.30 ID:Xz56ogc3.net: 縦ナンバーの人、規制前になおす？
165 ：774RR：2016/01/08(金) 22:05:42.30 ID:KJq47Vqh.net: >>164
警察は取り締まらないなら縦のままでいんだけど、整備不良とかで切符きられるのもアホらしいしなぁ～、俺は考え中～
166 ：774RR：2016/01/09(土) 02:56:11.70 ID:LCXsb3hU.net: ストリップFLH乗りの人(いるかわかんないけど)、ウインカーどうしてる？？
今ナセルの取り付けボルトに共締めのよくある感じにしてるけどなんかしっくりこない
167 ：774RR：2016/01/10(日) 00:32:06.38 ID:Nnw6wx/B.net: >>166
それが無難だと思います
168 ：774RR：2016/01/10(日) 06:07:29.19 ID:whHR3NHs.net: >164
平成28年の4月1日から告示・施行されて・・・と。
平成33年3月31日までに初めて登録・検査・使用の届出がある自動車に適用だと。
28-4-１以降の新規登録者だぜ。
33-3-31～は角度関係まで細かく変わる。
現状で登録済みの車は関係ない。取締りで問題起す感じだな。
アホ警察官にだまされないようにね。
169 ：774RR：2016/01/10(日) 09:24:31.38 ID:MYD077nN.net: >>168
そこ見落としてた。いいこと聞いた
170 ：774RR：2016/01/10(日) 09:26:42.14 ID:4bxg3v+8.net: どうせなら漢数字の縦ナンバー作って欲しい。アラビア数字に書いてるのを縦付けのするのってなんか違和感あるのよね。
171 ：774RR：2016/01/10(日) 12:46:07.39 ID:Nnw6wx/B.net: http://moto-be.com/numbar_280106
↑これは勘違いなのか？
172 ：774RR：2016/01/10(日) 17:47:52.26 ID:hBilR0iw.net: ナンバー縦つけは全面的にダメみたいだね
173 ：774RR：2016/01/10(日) 23:35:37.08 ID:rHjpN5UA.net: アドバイスが欲しいです。

77年式FLH
ポイント点火、SUキャブ
カスタムはほぼノーマル状態

アイドリングでちょいちょいエンストします。
キルスイッチやヒューズみたいにスッという感じではなくエンジン？の方からバツンッといった感じにエンストします(わかりにくくてすみません・・・)
キャブレターは今月分解洗浄して、ミクスチャーはプラグが茶色になるように調整しております。
吹け上りは良好で走行する分にはまったく支障はありません。

当方初ハーレーでまだまだ勉強中の身でして、キャブレター清掃以上の整備は未経験です。
自分で対処できる範囲であればがんばってみようと思うので考えうる原因を教えていただければ幸いです。
174 ：774RR：2016/01/11(月) 10:41:38.08 ID:Z7cFaWQF.net: >171　>172
これって車両法の改定でしょ。過去の改定もイロイロあったけど、
使用中の車両までに言及した例ってある？
エンジン稼働中のヘッドライト常時点等と、付けてはいけないライトスイッチ。
車のシートベルト、後席のシートベルト。
ヘッドレストの装備。衝突安全性、排ガスの規制、騒音規制、
等々、車両法の改定で使用中の車両について弄ってまで修正修理は強要した例を記憶しません。
なんでナンバープレートの件だけが現行車両云々って語られて
るのか理解に苦しむわけだが、どこかに記述がありますか？
だとしたらかなりの異例だと思う。興味があるので調べてみますわ。

しかし、新規登録年度がわかる車検証を積んでる固体はよいが、車検該当しない
初度登録時期なんて250ccなんぞでは現場で証明できないしな。
ちなみにヘッドライト常時点灯しない原付で検挙され、あとあと本部長まで呼び出して
土下座させた友人なら居る。
拡大解釈で現場司法警察官が勇み足することもある。
175 ：774RR：2016/01/11(月) 14:37:49.62 ID:NwlEHB3g.net: そもそもナンバープレートはよこに付いてるもんだ。だからそれは関係ない
176 ：774RR：2016/01/11(月) 21:40:49.23 ID:mf9311c6.net: >>175
ナンバープレートは後方から確認できればいいんじゃ無いの？
177 ：774RR：2016/01/11(月) 22:34:23.45 ID:E0ML2Sly.net: 見やすいように提示しなくてはならないんだけど、今回その見やすいっていう言葉のグレーゾーンをハッキリさせただけじゃないだろうか？
だからそもそも前はオッケーでしたなんて理屈はないんだと思われる。
178 ：774RR：2016/01/13(水) 04:56:28.39 ID:2VLpbYAs.net: >177
174は退職した元自動車検査員なんだが、既に発表されている内容だけだと仲間内でも
もめてんです。法改正においては継続使用中の車両には適応しないのが通例なんだが、
今言われている情報だけではALL該当してしまうように見えて、過去例から見ると異例。
かなり言葉足らずだと思ってます。
この流れが将来あらゆる法律へ流れたら大変じゃないかな？と。
四輪で言うと、後加工でやってた運転席側ガラスの透過率やら、前面ガラスの上部スモーク可
みたく、昔の車でもダメだよ～的な事例と同じなのかな。実際に検査実務規定が出るまでは
分かりませんね。（本当はナンバーカバーとかナンバー枠の方をやりたかったんだろう）
見やすくしな！という一方で、ご当地ナンバー（市長村の課税ナンバープレート）みたいに
漫画入れたり、変形プレートにしてるしね。行政のやることはわからんわ。
>173
もう少しスレッド戻って似たようなの参考に。
神診断するなら、電気系をボチボチと診ていくしかないと思います。
179 ：774RR：2016/01/13(水) 13:07:31.91 ID:WSV2d1ow.net: ここで話してもややこしくて埒あかないね。
4月に人柱を期待するかな
180 ：しょべ：2016/01/20(水) 10:47:51.23 ID:ohcl5s2m.net: ストローカーショベルってどんな乗り味ですか？
181 ：774RR：2016/01/20(水) 15:01:16.22 ID:nOODqtOh.net: ショベルの持ち味減らしてエボに近づけるような行為じゃねーか？
182 ：774RR：2016/01/20(水) 18:59:53.01 ID:jWd9s+4a.net: 鍛造ピストン組んでも同じことかな
183 ：774RR：2016/01/20(水) 20:12:10.43 ID:O4ZWn6Sr.net: そういう問題ではないと思う。
ローコンプがショベルらしさを出してるとこあるし。
184 ：774RR：2016/01/21(木) 06:15:12.83 ID:Mo0NDQZV.net: >>180
重いフライホイールで組めばショベルのドコドコ感は更に増強され機関車の如く走る乗り物
185 ：774RR：2016/01/21(木) 11:45:58.92 ID:Bi2SnJcI.net: S&Sの軽いフライホイールでくむとクソなの？
186 ：774RR：2016/01/21(木) 17:53:39.23 ID:kAozx1Kr.net: クソです
187 ：774RR：2016/01/21(木) 19:58:14.13 ID:kAozx1Kr.net: どのくらいクソかというと、エボ買った方がマシなくらいクソです
188 ：774RR：2016/01/23(土) 07:07:33.71 ID:u1CrXMoP.net: >>171
平成33年とかあるけど、なんかの間違い？

半年ぶりにこのスレきたけど、まだあって良かった(´･_･`)
189 ：774RR：2016/01/23(土) 09:18:02.33 ID:eYjlxyfh.net: はやくのりたいなー。
ツインプラグやってみたいけどツインプラグの人いる？？
190 ：774RR：2016/01/23(土) 09:29:17.55 ID:eOXSPhJ+.net: お前らにわかが騒ぐから面倒な事になるってランブルが言ってんぞ
191 ：774RR：2016/01/23(土) 09:51:49.15 ID:OuH6xXFI.net: いみふ
192 ：774RR：2016/01/26(火) 21:36:41.49 ID:uljHXWeQ.net: >>119なんだけど、少しずつ着手してるんだがまだ直ってない。

1.ウインカー系統配線引き直し
2.リレー交換
3.ウインカースイッチ分解洗浄
4.バッテリー充電
5.ウインカーバルブ確認

ここまでやって点灯しっぱなしで点滅しない。
他の電装は特に異常なし。
点灯して点滅しないって事は電圧異常かリレー不具合とかだよね？
アーシングミスってないかとかも確認したんだけど…
電装は頼れる人もいないし自分の理解度も低くてわからん…
193 ：774RR：2016/01/26(火) 23:18:39.69 ID:d+5jPLj+.net: >>192
えっと、細かい話になるんだけど、測定器(マルチメーターとか抵抗計)で
各経路の抵抗値って測れる？
例えば、こんなの
http://www.amazon.co.jp/dp/B005D72KBC/
今の修理の方法は患部がわからないないまま手術でアチコチ切りまくってるだけ。
キチンと測って患部を治さないと意味がないよ。

どこかで接触不良や断線しかけがあると、電流が流れずらくなって、
点灯しっぱなしになる。
各経路で数オーム以下なら問題ない。
194 ：774RR：2016/01/26(火) 23:26:21.82 ID:d+5jPLj+.net: >>192
抵抗測る前に、ウインカーつけてる時の電球の両端それぞれの電圧を
バッテリーのマイナス端子基準に測った方がいいかも？
その結果で、患部がウインカーのプラス側かマイナス側か判断できる。

配線図アップしてくれたら、もう少し具体的に説明するよ。
195 ：774RR：2016/01/26(火) 23:39:30.93 ID:d+5jPLj+.net: >>194
ググってみたら山ほどあった。
https://www.google.co.jp/search?q=繧ｷ繝ｧ繝吶Ν繝倥ャ繝+驟咲ｷ壼峙&client=safari&hl=ja&prmd=isvn&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwi1rerZ2cfKAhXFpJQKHf_-DIgQ_AUIBygB

年式とか車種とかあれば特定できるかな？
誰かがそれ見て特定してくれれば助かる。
196 ：774RR：2016/01/27(水) 21:31:47.15 ID:r0tRTDGQ.net: >>192
まだ治ってなかったんか
少し作業を戻ってみて

1,ウインカー本体から配線が＋の１本しか出ていないならボディーアース不良なので取り付けボルトからワニ口クリップで留めアースに落としてみる
2,配線が２本の場合は－側の配線が塗装でアース不良になっていないか見直す
3,電球が4つとも同じ12Vでワット数も同一か確認

この3項目でダメならもう一度考えましょう
私も4輪ですが旧車のウインカーで苦労しましたがボディーの錆が原因でアース不良でした
197 ：774RR：2016/01/27(水) 22:43:27.31 ID:XxhaiG0j.net: >>193
テスター持ってないです…
さぼらずに買いに行きます…
配線図はチョッパーなので純正とは違うけど超シンプル。
一応自分で書いたのがあるので暇あったらアップします。
苦手意識取っ払ってちゃんとやります…

>>196
仕事忙しかったり学校行き始めたり家族サービスやらで時間作れずにですね…
そして1番が怪しい！
元々正常に動作してたのが徐々に悪くなった感じだったので振動でずれたのかも。

お二方とも迅速なご回答ありがとうございました。
次いついじる時間作れるかわからないけど結果報告しますね。
198 ：774RR：2016/01/27(水) 22:57:32.63 ID:i1fh59N1.net: 点灯しっぱなしなんだね。それも左右どちらにしても
個々で点きっ放しということでしょ？
左右ともにアーシング不良は、特殊な場合を除き無いと思う。
思うに、ウインカーリレーの出入りを逆にしてみてくれないか。
二本あるのを逆接続でやってみろん。
199 ：774RR：2016/01/28(木) 13:25:10.33 ID:GPN1vS1o.net: >>197
自分もメカ苦手だけど、以前このスレでいろいろ教えてもらった恩義がある。
電気系はプロなので、なんでも教えられるよ！
頑張ってね！

>>196
そうそう、自分も旧車(スバル360)で経験した。
ウインカーランプへの配線が1本だけで、アースは車体でって車だった。
配線チェックしても全く問題ないから不思議に思ってたんだけど、
まさかケース部分が錆びて車体との間に接触不良があるとは気づかなかった。

接触不良=点灯しないってイメージがあるけど、
電流が制限されることで点灯しっぱなしになることもあるとは知らなかった。
200 ：774RR：2016/01/28(木) 13:36:05.09 ID:GPN1vS1o.net: >>198
元発言から読み直したけど、左右どちらでもってあった？
(見逃してたらゴメン)
もし、どちらでも再現するなら、2つのウインカーの共通経路になるね。

あと、図面ググったら片側配線ばかりだった。
たとえば、こんなの。
http://miyazaki-flstc.up.n.seesaa.net/miyazaki-flstc/image/57085-1.jpg?d=a1

ショベルの時代ってみんなそう？
うちのは元の持ち主がいじってたからか、2本だったわ。
201 ：774RR：2016/01/28(木) 13:51:29.13 ID:GPN1vS1o.net: >>200
配線図、こっちの方がいいかも？
http://blogs.yahoo.co.jp/xr1000taka/GALLERY/show_image_v2.html?id=http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-cd-26/xr1000taka/folder/489271/41/14875941/img_0?1363262860&i=1
202 ：774RR：2016/01/28(木) 14:47:22.09 ID:7+D5BSos.net: わかりもしないのに弄くるって馬鹿だろ
203 ：774RR：2016/01/28(木) 14:50:10.14 ID:7+D5BSos.net: こういう弄り壊す連中が多いからショベルってひどい車両が多いんだよな
204 ：774RR：2016/01/28(木) 17:56:48.50 ID:blxRSyw9.net: >>198
確かに左右ともです。
リレー逆は配線引き直し前にやった気がします…
ちょっと時間経って記憶も曖昧なのでもっかい試してみます。

>>199
頼りになるコメントありがとうございます。
自分のもマイナス配線なしのボディアースですね。

>>202
仰る通りだと思いますが、誰でも最初は初めてですからね。
的を得ず聞き苦しい事がありましたらご容赦ください。
個人的にはバイクはプロに任せきらずに、試行錯誤しながら弄るのも楽しみの一つですから。
ある程度の安全管理を前提としてですけどね。
205 ：774RR：2016/01/28(木) 21:25:21.07 ID:WOZkum8w.net: >>204
応援してますよ
ファイト～
サービスマニュアルがあるからわからない数値があれば調べるよ
206 ：774RR：2016/01/30(土) 07:43:22.17 ID:+ywUZNv0.net: >>202,203
わかりもしないから、わかろうとするんじゃないの？
自分でメンテもできない乗り物に安心して乗れないわ。
2人は完全にショップ任せで乗るだけの人？
それともショップの人？
207 ：774RR：2016/01/30(土) 07:53:18.16 ID:+ywUZNv0.net: >>204
それはよかった！少しでも特定が楽になった。
>>201の配線図なら、左下の「リレー」がチェックポイントになる。
この部品の右側の端子が普段0Vで、ウインカーが点灯すると12Vぐらいまで
上がるのが正常(12V→0V→12V→0V→12V→0V)。
この状態になるのに点滅がおかしいなら、リレーより右でウインカーSWまで。
この状態にならない(電圧が低い)なら、リレーから左の系統になる。
208 ：774RR：2016/01/31(日) 19:28:42.82 ID:ecE754ZT.net: >>207
自分で作ったウインカー系統の配線図アップしますね。
自分のはリレーは2端子でした。
http://i.imgur.com/rYnWafi.jpg

テスターも今日買ってきたのですが、リレーとスイッチの間の赤い配線にテスターをかませて計測で合ってますでしょうか？
209 ：774RR：2016/02/01(月) 20:53:22.89 ID:5TPhhMNa.net: >>192
完全にリレーだよ。
点灯するってことは電気がきてるってことでしょ？
点滅しないのはリレーの接点が離れないから。
消灯ならウインカーまでの配線疑うけど、光るならリレーだよ。
他にはない。
リレーによってはプラスマイナス指定されてるけど、その辺のミスとかない？
210 ：774RR：2016/02/02(火) 03:08:37.79 ID:DNj6gPUo.net: 　↑
なんで１０レス中に書いてあることを聞くのかな？
211 ：774RR：2016/02/02(火) 08:26:07.60 ID:bAeL1Uf9.net: 配線スレに行ってくれ
212 ：774RR：2016/02/02(火) 13:29:41.99 ID:d1Ck9Rrp.net: >>208
あらためて聞くけど、やったことは>>119,192の内容で間違いない？
その前提でよかったら、チェック方法を考えてみる。

>>209
おお！リレーの逆接の可能性があったか！！
ただ、こんなタイプだったら逆接しようがないね。
http://i.imgur.com/HONW2pM.jpg
もちろん、配線治したときに逆に結線してしまったという可能性はあるけど、
>>119さん、どう？？
213 ：774RR：2016/02/02(火) 13:38:44.93 ID:d1Ck9Rrp.net: >>212
仮に、元々リレーが故障していたとして、
間違って配線をやり直した後にリレーを交換したらこうなるよね。
>>192の番号順に作業していったとして、1.の段階で配線が逆になったら、
大元の原因であるリレーを2.で交換したとしても治るハズがない。

原因究明で一番厄介なのは複数の原因が組み合わさった時。
そんなケースかな？
214 ：774RR：2016/02/02(火) 19:44:07.73 ID:anCQbo8m.net: >>213
これは正負ないやつだったような。
リレーを直接バッテリーに繋いでみて、そもそも部品が正常か確認してみてさ。
もう１つくらい買ってもいいよね。
215 ：774RR：2016/02/02(火) 19:45:53.66 ID:anCQbo8m.net: もしかして、LEDのウインカーじゃないよね？
216 ：119：2016/02/02(火) 20:54:59.81 ID:NrFfybnm.net: 皆様アドバイスありがとうございます。
>>192の内容ですが、順番が違いましたね。
現象と合わせて書くと正しくは、

1.>>119の現象後、一切点灯しなくなる
2.新品リレー購入、交換。スイッチ分解洗浄。
3.とりあえず点灯はするが点滅しなくなる。
この時はリレーの正負は意識せずに装着。
4.一度アイドリング中にウインカー点灯でエンストしたため、
電圧不足を疑いバッテリーチェックと充電。
5.改善しないためアース不良、配線ショートを疑い、
バルブチェックと配線引き直し。
6.リレーの逆接の可能性に気付き試すが改善無し。
LとXの端子があり、今は電源側にLをつないでいる状態。たぶん合ってるかと。
ちなみに両端子試したがいずれも点灯しっぱなし。
7.テスター購入。
>>208の方法でチェック。
ウインカー出した際も12Vのままで、0Vになる瞬間は無し。

LEDは使っておりません。
リレーの仕組みを理解できていないのですが、交換時に逆接して不良が生じたとかがあり得るのかなと思いました。

他に足りていない情報がありましたらご指示下さいませ。
217 ：774RR：2016/02/03(水) 00:08:39.72 ID:3crHWzWm.net: それだけ聞いて思うのは、
バルブ不良、もしくは不適正。
リレー不良
スイッチの不良

なんかスイッチ不良っぽいと思った。
試して潰していくしかないよね。
リレーももう１つ買って分解してみると仕組みがわかるよ。
ある程度の電圧でバネ板が反って接点が離れる仕組みだよ。（大雑把です）
電力が足りなくてリレーが反らないから付きっぱなしなんだと思うけど、その理由を追ってみてはいかがか？
218 ：774RR：2016/02/03(水) 01:55:13.78 ID:0lGU33ls.net: >>216
最初の症状はアース不良っぽい症状だけど、そのあとひととおりやって、点灯しっぱなしになったんだよね？
交換したリレーと、バルブのワット数は適合してるものなのかな？
リレーに対してバルブのワット数が低いと、点灯しっぱなしになるよ。
219 ：774RR：2016/02/03(水) 13:56:36.04 ID:/a5CNsY7.net: >>214
構造的には正負あると思う・・・というか、大抵はあるよ。
>>212に貼った写真も、端子が「ハ」の字型になって、ハーネスを
逆接させない構造になってる。

ググったらわかりやすい説明があったから貼っておくね。
http://bkfactory.exblog.jp/16948352/

簡単に言えば、内部には電磁石が入ってて、その動きで一定時間ごとに
回路をオンオフさせてる。(電流が流れ電磁石が動くまでが遅延時間)
もし電磁石への結線が逆になれば、接点が離れる方向にならないので、
回路を遮断させられないから点灯しっぱなしになる。
それと、もし配線の経路に接触不良があり、電流量が小さくても
電磁石がキチンと動いてくれないから、点灯しっぱなしになる。
220 ：774RR：2016/02/03(水) 14:13:23.55 ID:/a5CNsY7.net: >>216
なんか要因が多過ぎて笑ける・・・ごめん。

・スイッチ分解洗浄
普通は分解しちゃダメよ。
下手に触ることでよけいに接触不良になることも多い。

・アイドリング中にウインカー点灯でエンスト
これって、ウインカーの配線が影響して点火系が落ちたとか
ヒューズが飛んだとかじゃないよね？

・リレー逆接の可能性
「Ｌ：電源入力」「Ｘ：フラッシャー出力」で間違いないよ。
ただし、一度でも逆接したのなら、壊れてる可能性も0ではない。

・>>208の方法でチェック
リレーとスイッチの間の赤い配線と、バッテリーのマイナス間が12Vのまま？
本来なら、リレーが動作して消灯する瞬間に0Vになるはず。
あと、確認してほしいのは
１．ウインカースイッチを押した時に、リレーが動くような音がするか？
２．その時のリレーのLX両端子間の電圧は？
221 ：774RR：2016/02/03(水) 14:16:18.62 ID:/a5CNsY7.net: >>218
バルブのワット数って種類あるのかな？あんまり考えた事なかったw
仮にワット数が小さいと流れる電流が少なくなるから、結果としてリレーも
動かなくなるね。
そういう見方もあったのか！
222 ：774RR：2016/02/03(水) 14:28:12.62 ID:nJH8q7no.net: >>221
ググってみたら21～24Wぐらいだった。
という事は、2個で48Wだから12Vのバッテリーで4Aぐらい流れる計算になる。
結構流れるから、同じ配線でも電圧確認するポイントが変わると値が変わりそう。
223 ：774RR：2016/02/03(水) 19:00:15.75 ID:jSdLY3gh.net: こうやってどんどん弄り壊していくのであったｗ
224 ：774RR：2016/02/03(水) 21:42:28.52 ID:zLtHtjap.net: もういいだろう。
なんたって１０月からだぜ。本気で直せば30分もかからず
原因なんてわかるネタに…
直す気なんてないだろう。アラしか？

車体を無視し、別配線、電球二個直結でリレーなんて可否がわかるわ。
車体配線、引きなおしても１日も不要。
225 ：774RR：2016/02/03(水) 23:13:07.84 ID:eJVIk9iO.net: いやさ、最初は誰でもわからんよ。
そういう経験はだれにもある。
226 ：774RR：2016/02/04(木) 07:45:33.68 ID:EmQUWnDF.net: いつからウインカースレになったよ
227 ：774RR：2016/02/04(木) 08:08:34.83 ID:+NcLqC8F.net: バカはさっさと消えて。
気に入らないなら見なければいいだろ
228 ：774RR：2016/02/04(木) 14:28:13.12 ID:CfW3QXD1.net: >>223
壊れたら治せばいいヤン！
それも旧車の楽しみだよw

>>226
この時期は過疎るのが当たり前なのに、これだけ書かれるのは珍しいよ。
興味ないならネタ提供よろしく！
229 ：774RR：2016/02/04(木) 22:44:10.19 ID:EmQUWnDF.net: あの、ショベルの話しないの？
230 ：774RR：2016/02/05(金) 00:36:41.74 ID:grpmRvpB.net: するするー
最近、ショベル人気も下火になってきたけどパンやナックルが気になってるって人いる？
みんなショベルで満足？

逆にパンやナックルからショベルに乗り換えた人は？
その理由も教えてほしい
231 ：774RR：2016/02/05(金) 01:46:35.28 ID:gObDdJwZ.net: FLHストリップ乗り始めたばっかりなんだけど最近ボバーが気になってて、そうなるとやっぱりリジットフレームが美しいよなあって思っちゃって
ハイドラが気になる。
232 ：774RR：2016/02/05(金) 02:08:43.18 ID:ZZYr/w3/.net: ショベル以外は気にならないなぁ
233 ：774RR：2016/02/05(金) 12:48:08.71 ID:xVxQ+Cun.net: >>230
確かにショベルはありふれてるけど、乗ってて楽しいし、自分でいじる素材としてもちょうどいいし、いろんなスタイルにカスタムできるし、今のとこ飽きる気がしない
234 ：774RR：2016/02/05(金) 15:49:30.84 ID:9ssI0v6M.net: ショベル乗ってた連中がパンやナックルに乗り換えているから
ショベルの相場が下がってパンやナックルの相場が上がっているんだよな
235 ：774RR：2016/02/05(金) 17:30:53.54 ID:4JKnW75y.net: リジットパンからコーンショベルの4速フレームに乗り換えたよ。
理由はエンジンいじってくと純正ヘッドとケースの場合、耐久性に問題ありそうだったから。パンってポートの肉が薄いんだよ。今は車高も上げて快適です。
236 ：774RR：2016/02/05(金) 19:17:01.98 ID:bOKta8Ys.net: パン、SV、ナックル、ショベルと乗って来て今は4速スポスタとXS650
俺には気軽に乗れるバイクが合ってるんだと今更気付いた
237 ：774RR：2016/02/05(金) 21:13:29.95 ID:ZZYr/w3/.net: そんなあなたにスクーター
238 ：774RR：2016/02/05(金) 21:47:25.90 ID:grpmRvpB.net: >>231
4速フレームのボバーもしぶいよ！
239 ：774RR：2016/02/05(金) 22:32:02.15 ID:gObDdJwZ.net: >>238
今ボバー化を画策して画像集めしてる！
ストラト切って後フェンダー短くするだけでもイイねなんか
240 ：774RR：2016/02/07(日) 02:58:20.66 ID:/dq1lULN.net: ショベルはただそれだけでかっこいいのだ。
骨董的な価値などいらん。男臭いくて、無骨の頂点であればいい
241 ：774RR：2016/02/07(日) 08:05:39.03 ID:5FxjHFuf.net: ショベル買ったのはツーリングとか最低限のバイクとしての使い方ができるから。
それより前になると玉数少なすぎて、出先のバイク屋で面倒見てくれるとこが無くなる。
実際、大きな故障は無かったし、いいバイクだと思う。

・・・まあ買ったのは20年前だし、今は触ってくれるショップも激減したけどね。
自分でなんとかしないと危なっかしくて乗れない。
242 ：774RR：2016/02/10(水) 12:19:49.74 ID:STzobgpZ.net: ３００円くらいのウインカースイッチすぐ壊れるんだけど３０００円くらいの純正？を買えばましになるのでしょうか
243 ：774RR：2016/02/10(水) 12:59:33.62 ID:M9WiYTPq.net: せめてスイッチボックスのタイプくらい言って質問しろよ
244 ：774RR：2016/02/10(水) 14:49:52.24 ID:F0apH0GD.net: >>243
黙れ
245 ：774RR：2016/02/10(水) 21:55:43.91 ID:WddVGBhn.net: EキャブとBキャブどっちがドコドコするかな～
246 ：774RR：2016/02/10(水) 21:59:19.31 ID:WddVGBhn.net: カッコEのはEキャブだよね！楽しいのは？
247 ：774RR：2016/02/10(水) 22:20:37.78 ID:Hi/s728v.net: このエンジンどうやって組んだんだ？
腰下はスポスタ？
ttp://i.imgur.com/uEpiAxw.jpg
248 ：774RR：2016/02/11(木) 01:48:26.59 ID:OE4zbUnY.net: >>244
なにコイツwww
249 ：774RR：2016/02/12(金) 02:44:23.80 ID:krlCJbO3.net: >>243
純正のボックスだって分かるだろ文脈的に！！！！！！（ごめんねわかりづらくて）
250 ：774RR：2016/02/12(金) 02:48:48.05 ID:MAIgJ+gl.net: 純正のボックスって言っても年式によって種類があるの知らないの？
251 ：774RR：2016/02/12(金) 09:58:20.09 ID:IEHlpAeF.net: すぐ壊れるプッシュスイッチ、社外品ってんだから分かるだろ。
何かってもボロはボロ。
別途三点スイッチ張ってる俺。
252 ：774RR：2016/02/12(金) 13:32:34.59 ID:587kQQNx.net: >>242
某販売店に聞いたところ、安いのは中国製で高いのは日本製って言われた。
それでとりあえず日本製買って試してる。
ホントにそうなのかはまだわからない。
253 ：774RR：2016/02/12(金) 16:44:29.52 ID:yGSPhvrj.net: >>251
推測はできるが確信はできない。
質問者が具体的に話すのはマナーだろ。
社外のボックスにも純正スイッチ使えるわけだし、知ってる人程答え難くなると思うけどな。
トグルスイッチに変更すれば、その辺のホームセンターに売ってるスイッチでも壊れないし良い。
254 ：774RR：2016/02/14(日) 16:59:36.52 ID:1xwD9dRI.net: 300円くらいのスイッチなんて他にないし説明いらないと思ったけどそういうもんなのねなんか荒れちゃったねごめん

日本製？のやつ試してみてダメならトグル化も検討しよう
255 ：774RR：2016/02/14(日) 17:20:14.97 ID:3b14begl.net: まぁ、マナーはマナー。

トグルスイッチはホームセンターにあるし、コントロールし易いからオススメ。
スイッチ穴が１つ空くからアクセサリー用にも出来るし。
256 ：774RR：2016/02/14(日) 22:08:50.60 ID:1xwD9dRI.net: トグルどこにつけてます？？
257 ：774RR：2016/02/14(日) 23:03:09.98 ID:t6bAcFZN.net: プッシュスイッチのとこだよ
258 ：774RR：2016/02/15(月) 01:24:56.02 ID:3SEiWF3c.net: 工夫すれば入るもんなんですねボックス内に
259 ：774RR：2016/02/15(月) 15:46:56.89 ID:Umue5UUk.net: 小さいサイズのトグルスイッチはピッタリのサイズのだよ
260 ：774RR：2016/02/15(月) 16:12:33.83 ID:3SEiWF3c.net: なるほど！ホームセンター行ってみます！ありがとうございます！
261 ：774RR：2016/02/15(月) 21:42:32.85 ID:Umue5UUk.net: どういたしまして
262 ：774RR：2016/02/17(水) 17:30:42.81 ID:W7K88sfg.net: >>255
便乗で聞きたいんだけど、型番とかわかる？
日本橋のパーツ屋で探してみる。
263 ：774RR：2016/02/17(水) 17:32:07.12 ID:W7K88sfg.net: >>216
その後、どうなった？
寒いからやってないならそれでもいいけど、
何かハマってる奈良できるだけフォローするからね！
264 ：774RR：2016/02/17(水) 17:34:53.94 ID:W7K88sfg.net: >>255
例えばこのメーカーなら品質は文句無しだし、手に入りやすい。
http://www.miyama.co.jp/

厳密に言えば防水性のがいいんだけど、純正のも防水にはおもえないw
265 ：774RR：2016/02/17(水) 18:42:12.33 ID:io6rFzML.net: >>262
型番はわかんないなー
普通に電気工作のところにある小さいトグルスイッチだよ。
ホームセンターに行けばわかると思うけど…
あとは、ネオファクトリーとかガッツクロームにも売ってるやつとほぼ同じだよ。
ホームセンターの方が安いね。
二極と三極があるよ
2極のやつをプッシュスイッチの代わりにするのも操作しやすくておすすめ
266 ：774RR：2016/02/18(木) 15:00:39.28 ID:lvkvX0IX.net: 77年式1200
SUキャブ　2in1マフラー
ポイント点火

なのですが、暖まるとアイドリング中にいきなりエンストします。
プラグはきつね色～やや黒いかな？くらい
これ以上薄くするとくしゃみしまくるので濃すぎるってことはないと思うのです
ポイントの接点調整および清掃と、キャブの分解洗浄しましたが改善しません。
どなたか考えられる原因を列挙していただけるとありがたいです。

アイドリングではエンストしますが、走行する分には絶好調です。
267 ：774RR：2016/02/18(木) 15:02:38.31 ID:lvkvX0IX.net: >>266ですが、FLHでキャブとマフラー以外はほぼノーマル状態です。
268 ：774RR：2016/02/18(木) 15:06:51.45 ID:rZ/c82EW.net: >>265
普通にあるのか、知らんかった。ネジ穴合うのかな？
しかし、もともとハンドル左右に行ってる配線をどちらかに固めないといけないし、
面倒やね。
269 ：774RR：2016/02/18(木) 15:12:51.34 ID:rZ/c82EW.net: >>266
SUでアイドリング下げられないってもったいないね。
頼れそうなショップは無いの？

うちはS＆SのEキャブだけど、同じような症状。
アメリカから輸入してから自分でジェット交換やらいじくりまくって、
最低限のレベルまで持っていったけど、渋滞中はそんな感じで突然死する。
270 ：774RR：2016/02/18(木) 18:18:37.72 ID:0KTSkPhx.net: >>266
二次エアは？アイドル中にマニ外からCRC吹いてみると分かる。イカリングの取り付けって締めすぎてもダメだからなぁ。
271 ：774RR：2016/02/18(木) 18:39:01.55 ID:vBsNjmbW.net: ポイントのベースが、自動車のようにバキューム進角で
動くタイプじゃないので、あまり故障率も高くないと思うのを前提に。
ポイント、コンデンサーのリード線が内部で切れかけてるとストン！
外皮のビニールが熱収縮で微妙に状態が変わる例もある。
これはイグニッション電源からコイル、ポイントまでの配線にも言える。
ちょっとだけ上げると異常なしなら発電系からレギュレターが悪さしてる
感じもある。（かなり稀）
二次エア系からやると簡単なので、すぐやってみよう。
アイドリングと言ってもSUのサクションピストンは上下にカコカコと動いているので
そこらは大丈夫かな？。（元がかなりカタカタな精度なので、引っかかりは
ないと思うのだけど）
272 ：774RR：2016/02/18(木) 22:39:10.29 ID:xzrccE+m.net: >>268
やってみたらわかるけど、ネジ山は心配無用だよ
8ミリのソケット削って、スイッチボックス専用工具を作ると良いよ
273 ：774RR：2016/02/18(木) 22:48:03.17 ID:vBsNjmbW.net: トグルスイッチの話をしてるのに、ネジ穴が云々とか
きっと話が噛み合ってないと思うわけだが。
ソケットまで出てきた。
274 ：774RR：2016/02/18(木) 23:52:35.35 ID:xzrccE+m.net: 別にいいじゃん。
275 ：774RR：2016/02/19(金) 00:42:58.56 ID:hSaMN1JV.net: >>269
いつもお願いしているショップはあるのですがお手上げ状態までは自分でがんばろうと思いまして・・・お金がないのもあります笑
突然死のあとセルですぐに再始動できるのでまあいいかって感じで乗ってますけど渋滞だと頻繁に死ぬので面倒ですよねバッテリーにもよくないし

>>270
CRCは何回かやってますが特に回転数が上下したりはしないので二次エアはないのかなあと思ってました。
回転は基本的に安定してて、本当に突然止まるんです。

>>271
上述の通り二次エアはなさそうなんです。
SUのピストンも分解したときにグリスアップして取り付けて一応スムーズに動いているとは思います。
ポイント、コイルあたりの配線を見直してみて自分の手に負えなそうならばショップにお願いすることにします

みなさんありがとうございます
276 ：774RR：2016/02/19(金) 04:00:47.42 ID:TRWB4Ntb.net: >>275
バッテリーが弱くて…でもないよね？
発電量が少ないとスパークも弱いからレギュレターとかも調べてみれば？
277 ：774RR：2016/02/19(金) 10:15:16.55 ID:CIgf0UCv.net: >>266
270だけど、俺もかなり悩まされたクチ。もともとS&Sだったけどキャブを疑ってSUに。直らなかったので色々やってたけど、結局、バッテリのアース線が朽ちててちゃんと火花が飛んでなかった。交換して驚くほど安定するようになったよ。
278 ：774RR：2016/02/19(金) 12:42:35.90 ID:J0Rkw7w5.net: 配線が微妙な状態だと接触がついたり離れたりして火花が飛ばずストールとかあるよな
二次エアも微妙に漏れてると回転が極端に下がるときだけストールとか
279 ：774RR：2016/02/19(金) 13:53:11.04 ID:peA7d6Dk.net: >>272
ふむふむ、一度じっくり見てみるわ。

・・・というか、大きな勘違いしてた。
今ある内部のスイッチを交換すると思ってけど、ブレーキのスイッチで考えてた。
(よく壊れるのがコッチなので)
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/f1/ae8d14fc37b990af79cb34e3de87efd7.jpg

これじゃなくて、ウインカースイッチの話だったのね！
申し訳ないです。>>252は削除ということで。
280 ：774RR：2016/02/19(金) 13:56:59.91 ID:peA7d6Dk.net: >>275
お金がない方が経験値増えるし、その方がいいよ！
頑張ってね！！

ちなみにうちのはエンスト後セルでもかからない。
路側によって、冷やしてやると問題なくなる。
281 ：774RR：2016/02/19(金) 17:23:15.17 ID:J0Rkw7w5.net: >>280
それコイルが死にかけてんじゃね
282 ：774RR：2016/02/19(金) 17:58:03.44 ID:HJRzAESM.net: >>279
それ、ブレーキランプスイッチやん。
それの対策もあることはある。
フットブレーキスイッチを流用する方法があるよ
おれはそもそもハンドブレーキのスイッチは車検まで点かないようにしてるけど。
283 ：774RR：2016/02/19(金) 17:58:23.08 ID:Co8ZaxCB.net: >>281
暑さで火花が弱る？？
確認したいけど、道端に停めた状態でアツアツのプラグ取り出して・・・って
怖いなぁw
目で見んとわからんしねぇ～

・・いや、ペットボトルの水でもかけて強制水冷してやって
無事かかればいいか？w
284 ：774RR：2016/02/19(金) 18:06:58.83 ID:Co8ZaxCB.net: >>282
そうそうw

フットブレーキスイッチ、ググって見たけどわからなかった。
どんな形？

フロントのスイッチは実質不要だけど、配線外しててもレバーの開閉でオンオフ
して劣化はするだろうしね。
ハズしてしまうと穴を塞ぐのが面倒だから、自分はそのままにしてる。
285 ：774RR：2016/02/19(金) 20:00:19.29 ID:c9z6u/qU.net: リアのスイッチは油圧経路に有る圧力感知のやつだよ。
ミッションの下あたりにあるよ。
あれをフロントに流用って事だと思う。
しかし、圧力感知だと一瞬点等が遅れるので、減速の意思疎通としては
ペダルに足乗せた時のほうがいいので、俺はペダル側へマイクロスイッチ付けてる。
286 ：774RR：2016/02/19(金) 21:31:06.13 ID:HJRzAESM.net: ま、フロントは車検用だね
なんていってもショベルのフロント制動力は止まる為というより、ちょっとした速度調整くらいの役目だし
287 ：266：2016/02/19(金) 23:54:53.41 ID:hSaMN1JV.net: >>276
バッテリーはセルを回した感じものっすごい好調だと思います。
発電不足で止まった場合セルでの再始動が不可能なイメージなのですがどうなのでしょう
。いまのところエンストしてもセルですぐに再始動します。
すみません電装系は配線を切った貼ったくらいしかできなくてよくわからないのです・・・

>>277　>>278
数十分乗って暖まるまではエンストしないんですが、そういうものなのでしょうか。
寒くてまだ何もかも未チェックですので明るい時にバッテリー含め配線確認してみます。
288 ：774RR：2016/02/20(土) 00:21:22.54 ID:9OSd/W0J.net: 暖まってからのエンストは二次エアか濃すぎるか…だろぅ
289 ：266：2016/02/20(土) 12:13:25.42 ID:9UpwL8Uk.net: エンスト直後のプラグの焼け色を見た感じ濃すぎるということはないと思うのです。

二次エアはパーツクリーナーでのチェックでは特に問題なさそうだったのですが、すごく微細な二次エア吸いという可能性もあるんですかね
290 ：774RR：2016/02/20(土) 18:56:51.92 ID:9OSd/W0J.net: スローかミクスチャー辺りが怪しい感じだけど、キャブ交換してみた？

ちなみにペンディックスおすすめ
ショベルの荒々しさ1.3倍増しだよ
291 ：266：2016/02/20(土) 20:37:49.13 ID:9UpwL8Uk.net: 本日大雨のため何もチェックできず・・・

もともとSUの見た目があまり好きではないのでキャブ交換はいずれ考えてましたが現在すさまじい金欠でして・・・
荒々しさ倍増はとても魅力的ですね。ベンディックス調べてみます、ありがとうございます。
292 ：774RR：2016/02/21(日) 00:36:57.37 ID:B6dJcCj0.net: >>289
んー。油面の確認してみた？
油面が狂っててセッティングが全体的におかしい車両時々見るよ
293 ：774RR：2016/02/22(月) 13:18:14.19 ID:9fVXOJJX.net: >>285
ああ、それか。結構面倒だわな。
確かにマイクロスイッチつけるほうがいいかも？
写真とかアップできない？
294 ：774RR：2016/02/22(月) 20:06:05.56 ID:DPlwrgIr.net: 出来るよ、作業の写真とって無かった。一日だけ待っててな。
まず、FLH、エレクトラグライド。標準のペダル位置に馴染めず、
2000年辺りのソフテイルのブレーキベダルへ変えている。
手前ストッパーとしてL型ステーが付き、その裏へ仕込んでます。
295 ：774RR：2016/02/22(月) 22:41:54.87 ID:tyD9uO5I.net: >>294
ありがと～楽しみにしてる。
最近自分のはほったらかしだからw

・・・余談だけど、VIBESってビー◯◯出すのやめたの？
今タブホってアプリで読んでたんだけど、楽しみが減ってしまった気分(<_<)
296 ：774RR：2016/02/23(火) 20:16:34.28 ID:GcWD0A5f.net: 汚い写真でゴメン。L型ステーはペダルのストッパー。
そこへスイッチ。
http://s1.gazo.cc/up/178249.jpg
297 ：774RR：2016/02/24(水) 01:04:59.69 ID:jyOSYpY4.net: 目立ち過ぎじゃないか？
298 ：774RR：2016/02/24(水) 05:17:10.75 ID:L1hkVt5g.net: 手作り感がイイんじゃん
299 ：774RR：2016/02/24(水) 13:53:15.32 ID:xZ+doRwQ.net: >>296
ありがとう～
左下のバーが付いてるのがスイッチね。

汚れ具合がうちのと一緒で親近感あったよw
300 ：774RR：2016/02/29(月) 02:32:44.25 ID:oJ82FmMs.net: こちら雪国、そろそろ出発の準備をしようじゃないか
301 ：119：2016/02/29(月) 16:08:19.47 ID:OiBfeaAj.net: >>119です。

昨日ようやく時間作れました。
リレー新品買って着けて、あっさり直りました。
やっぱり逆接してリレー壊してしまってたのかな？

長々とスレ汚し失礼しました。
聞いていただいた方もいたので一応ご報告です。
302 ：774RR：2016/02/29(月) 21:28:58.35 ID:nW3rLuJM.net: >>301
オメ
これから暖かくなりそうなのでsacsかjointsで会いましょう
303 ：774RR：2016/03/01(火) 15:57:14.07 ID:6dDZORNz.net: >>301
やっぱりそうか。よかったね。
その辺の安い部品は初期不良もあるから、とりあえず分解して原因究明すべし
304 ：774RR：2016/03/02(水) 13:55:43.59 ID:SfRc+LRY.net: >>301
良かったね～*\(^o^)/*
その後どうなったか心配してた。

おそらく逆接した時にダイオードに電流が流れて炭化して抵抗になったんやろね。
バラして中見せてほしいけど、無理やよね～w
305 ：774RR：2016/03/04(金) 00:13:22.56 ID:vo4pd0OR.net: 点火時期調整についてお聞きしたいのですが、
・マーク(当方77年式です)を出して、その状態でタイマープレート？を反時計回りいっぱいに回してから少しずつ時計回りに回して火花が出たところで固定
というように行ったのですがいまいち調子がでません。アイドリングが不安定というか・・・
この調整方法は間違ってるのでしょうか。
306 ：774RR：2016/03/04(金) 02:19:43.85 ID:+tSiS2hr.net: エンジンは前回り。
プレートは時計回りいっぱいからでしょ。

その反時計回りからの時点は、閉まる点を見つけただけな気がする。
307 ：774RR：2016/03/04(金) 11:32:25.49 ID:M82TeIsw.net: プラグホールから割り箸突っ込んで、圧縮上死点になってるかチェックするといい。
マークの位置だけだと1/2で外れになるはず。
誰が補足よろ
308 ：305：2016/03/04(金) 11:34:50.23 ID:vo4pd0OR.net: ネットで調べたところ反時計いっぱいからスタートとあったもので・・・
もう一度やってみますありがとうございます
309 ：305：2016/03/06(日) 21:38:32.45 ID:7rON3eUV.net: あれから点火時期調整やり直しました。
安定した三拍子でアイドリングするようになったので、一応成功したとみてよさそうです。
ありがとうございました。
310 ：774RR：2016/03/07(月) 07:35:29.21 ID:G06J2AaI.net: なにが問題だったの？
311 ：774RR：2016/03/07(月) 13:38:07.07 ID:aR1ktJPg.net: >>309
いいねぇ～、こうやってベテランさんが増えてくるんだよね。
312 ：774RR：2016/03/08(火) 22:11:51.35 ID:y4HXil+R.net: ヤフオクで5ガロンタンク落としたんだけど今までついてたのより明らかに軽い
これは新しい方が社外で古い方が純正ってことなのかな
見分け方ありますか？？

あと錆落とし分割だと難しいなこれ
313 ：774RR：2016/03/09(水) 12:18:47.77 ID:iLJVu6tz.net: ミドリムシ糖質三兄弟nyu-yo-kuMAPマスターギャンブルしゅっちょうドッキリワーク

ミドリムシ糖質三兄弟ローン開発費(喧嘩世界1位)

ミドリムシ糖質三兄弟CD＋DVD商法（オレゴンワイン）40代走法＋解剖医京都科学者費用
駄菓子賞味期限非表示問題虎の門
こども騙し製品あとぴいおもちゃどなるど
314 ：774RR：2016/03/22(火) 11:28:26.35 ID:OEOpggcw.net: 過疎ってるな・・・
315 ：774RR：2016/03/22(火) 13:13:41.83 ID:DQA2KTEO.net: 冬だったし
316 ：774RR：2016/03/22(火) 13:17:07.49 ID:DQA2KTEO.net: 先日久しぶりに走ったら、80キロくらいからエンジンが吹けなくなってしまっていた。
止まっている時はちゃんと回転上がるんだけど、走ると回転上がらない。
さて、なんだと思う？
冬の前は好調だったという前提で。
317 ：774RR：2016/03/25(金) 11:37:47.38 ID:FX9eSc2p.net: サッカーブッシュ日本代表日程ぷあたんしゅっちょう教育長交代春文執行40代売上差額シュガーチョコ
https://www.youtube.com/watch?v=NDq1QoJY0nY宇ドナルドああう
サッカーブッシュ日本代表日程古本屋よしたけしゅっちょうちょこしゅがー
ディーラー税務署天才開発者死亡詰みヨミドクターサービス不足
サッカーブッシュ日本代表日程ぷあたんシフト光金さかい強制バイト問題
春分資源執行ニューヨークハリウッドデビューソルトレイク福岡横浜課金パチシフト強制バイト問題新潟米センター生残
コスメ２４チャリティー営業社長高額教育費中華料理接待問題
マスコミKARDローンケーオーサービス不足婚活パーティー寄付金執行原発ビジネス
チャイニーズタイホテル売上事務所ガチャ決算ガチャキャンペーン（販売報道陣過激派組織向携帯最新情報提供終了
校長発言細心注意必要ノートン産廃エラー
318 ：774RR：2016/03/27(日) 21:54:42.70 ID:OrEgdvIf.net: >>316
ミクスチャー調整
319 ：774RR：2016/03/28(月) 08:31:40.61 ID:Wm5XW4Iw.net: >>316
コイルの破損
320 ：774RR：2016/03/28(月) 09:54:18.15 ID:RBkOHzQI.net: >316
ブレーキの固着
　とにかく原因と思われる箇所が多すぎる。
321 ：774RR：2016/03/28(月) 14:01:43.93 ID:j/WyKbXB.net: 俺の83FXSB買取25万って言われた・・・
322 ：774RR：2016/03/28(月) 22:03:34.26 ID:+4mjJCta.net: >>321
俺に30万で売って！
323 ：774RR：2016/03/28(月) 22:14:30.56 ID:Ej0BSOa2.net: >>321
状態が不明だからあれだが
オクに出せば80万から100万ぐらいで売れるだろ
324 ：774RR：2016/03/29(火) 11:44:06.26 ID:inNoe7Mo.net: ブレーキではないな
ブレーキの引きずりなら走って止まればすぐわかる。
二次エアが出てこないのが意外だなー
325 ：774RR：2016/03/29(火) 14:04:51.81 ID:svSr9QoW.net: >>321
どこでよ？
そんな値段なら部品取りにほしい。
・・・いや、逆にうちのが部品取りになるかも？w
326 ：774RR：2016/03/29(火) 18:04:52.49 ID:wXnCyia2.net: 321だけど30万では流石に売らないw
査定は都内の割と有名なハーレー屋
フレームは切ってないけど外装はノーマル部品はほぼ無し
メーター取っ払ってるから走行距離不明でエンジンミッションは2年前にフルOHして今は特に問題なし
素直にオクに出した方が良いのかもな
327 ：774RR：2016/03/29(火) 23:24:22.05 ID:uU5I5ncU.net: 25万で買い取って大して手も加えず150万ぐらいで売るんだろ
アコギやなー
328 ：774RR：2016/03/29(火) 23:30:16.56 ID:eEFDlKI1.net: 25万てw手間を考えても、オクにだした方が全然いいな。バイク王のほうが高く買ってくれるんじゃないか？w
329 ：774RR：2016/03/30(水) 09:03:18.79 ID:YoJWZ//l.net: >>326
バイク王とかもそうだけど、タダ同然で買い取って高く売るのが商売だしね。
ハーレー乗りは比較的お金持ってて面倒くさがりって傾向があるから、
足元見られたんやない？

オクは結構な手数料かかったんじゃなかったけか？
なんか、車、バイクだけボッタクられてるイメージがある。

・・・で、どうせ匿名掲示板なんだから、写真あげてよ。
オクに出す前にみんなに評価してもらったら？
330 ：774RR：2016/03/30(水) 10:47:33.34 ID:9gV8HW61.net: 元カスタムショップのメカニックだけど
たぶん売れないカスタム（ごめんね）で在庫抱えたくないから
安値提示したと思われる
331 ：774RR：2016/03/30(水) 13:01:17.95 ID:Kzqc3TyJ.net: >>329
ヤフオクは車、バイクの手数料一律3000円だと思ったよ
俺はバイク乗り換える時は知り合いに譲るかヤフオクかだしてる
332 ：774RR：2016/04/03(日) 01:13:05.35 ID:bpDa3Cyq.net: >>324
ニ次エアーならパーツクリーナー吹きかければすぐ解るだろうに、、、
333 ：774RR：2016/04/05(火) 02:32:31.96 ID:6EeBFg6q.net: そりゃ吹きかければわかるわな
334 ：774RR：2016/04/12(火) 18:28:24.31 ID:ZXoRbI4/.net: 4速フレームと純正のオイルタンクとバッテリーを繋いでるゴムの部品がすぐ壊れちゃう。
なにか良い対策を知ってる人いませんか？
335 ：774RR：2016/04/12(火) 22:47:12.23 ID:QLUOwc+X.net: >>334
あの部分はよくちぎれちゃうよねー
ヘビーデューティーっていうのもあった気がするけど、定期的に交換するしかないのかな
336 ：774RR：2016/04/13(水) 01:13:48.47 ID:sCoJR+8t.net: ほんとよく千切れて困っちゃいますね
そして直すのがまた面倒なんですよね
337 ：774RR：2016/04/13(水) 17:07:59.37 ID:AWDd0dO6.net: >>334
写真アップできない？
Webで探してURL貼り付けでもいいけど。
338 ：774RR：2016/04/13(水) 19:20:21.39 ID:3mNroZp0.net: >>334
純正ならちぎれないけどなあ。
ベビーデューティうたってるのは中にスプリング埋め込んであるやつじゃないっけ？
339 ：774RR：2016/04/13(水) 19:41:58.32 ID:2hQbwJVz.net: 78純正、一回も交換したことない。
あ、ネジ山が重いのがあったので一個だけ替えた記憶がある。
そこココのアライメントじゃないか？引っ張ってるか捻れてんじゃないの？
全部がまっすぐに真横で止まってる。
340 ：774RR：2016/04/14(木) 02:07:48.68 ID:GlcJJITn.net: なるほど。たしかにテンションがかかってるとは思う。
で、一度テンションがかからないように調整してとりつけたんだけど…
結局すぐ壊れてしまったんだよね。
それ以来どうして良いのかわからないまま
341 ：774RR：2016/04/14(木) 10:27:14.04 ID:6/L/FFqz.net: 純正と社外品の品質差もあるんだろうね。
あのダンパーゴムなら四輪のが流用できるかな、
過去に、こりゃ使えそうと「日産フィガロ、Be-1」あたりの
ラジエターマウントを集めていたことがある。格好がまったく同じ。
342 ：774RR：2016/04/14(木) 17:13:28.77 ID:GlcJJITn.net: それはネジ山はインチなの？？
343 ：774RR：2016/04/14(木) 22:25:52.37 ID:6/L/FFqz.net: もちろんミリ！6mm（ナット10mm）
344 ：774RR：2016/04/15(金) 19:53:43.29 ID:jfjbCE1/.net: それだとフレームのネジ山も切り直すの？
逆に部品調達が面倒にならないかな？
345 ：774RR：2016/04/16(土) 21:38:36.32 ID:82koW7/w.net: だな。まぁ結局使うことなく、どこかへ消えたが。
俺の場合、まったく千切れないから…しょうがない。
346 ：774RR：2016/04/17(日) 14:06:22.05 ID:RSU7sOrD.net: 今ショベル乗ってる人間ってネットでどこ集まってんの？
やっぱインスタグラム？ツイッター？
あれ写真で一言コメントしかないからつまんないんだよな

ちょっと昔は読みごたえのある面白いブログや
HDNやミクシーなんかもすごい濃密で面白かったのに
みんな辞めてどこかへ行ってしまった
347 ：774RR：2016/04/17(日) 19:44:08.91 ID:5ckhSs3+.net: 所詮、バイカーなんて殆どが一過性のもの。
さめれば適当に閑散となる。とくに最近は流行ってのか、
周りから誘われるままに乗り出すもんで、連れが無いと
長続きしないやつが多い。
他に嗜好が移る場合も多い。何十年も乗り続けるってのは
稀だろうし、それもショベルヘッドに限れば尚更だわな。
不景気で修理代が続かないとか、個々の事情もあるだろうけど
稼働中でツーリング三昧している固体なんぞ凄く減った気がする。
アレコレと、40年乗り続けてきた感想です。
忘れたころに何か投げてるのはミクシあたりかな…
348 ：774RR：2016/04/18(月) 05:15:34.68 ID:IIldSyuS.net: 新しく人を誘ってもあんまり長持ちしないからなぁ
残念な、寂しい氣持ちになるからもう1人でいいよ
349 ：774RR：2016/04/18(月) 17:55:38.88 ID:K3guvIsX.net: >>346
そういう自分はブログとかやってんの？
自分はブログはやってるけど、趣味の比率的にハーレーが少なくなったので
記事もなくなっちゃった。
壊れた時と車検ぐらいw

>>347
40年とは凄いね！
そろそろ車体動かすの辛くなってない？
自分は以前はヨイショッって後輪持ち上げて動かしてたんだけど、
最近は体力低下と腰の不安でできなくなった。
昔はハーレーの為にスポーツクラブで筋トレしてたんだけどね～
350 ：774RR：2016/04/18(月) 17:57:15.22 ID:K3guvIsX.net: >>349
京都弁なので
前者の「自分」は、あなた。
後者の「自分」は、私、ね。
351 ：774RR：2016/04/19(火) 07:31:50.19 ID:+HVwJHEk.net: >>350
京都人おったか～
ワイも京都や
352 ：774RR：2016/04/19(火) 12:56:32.42 ID:os5yHdWX.net: >>351
京都の人はワイなんて言いまへん。
353 ：774RR：2016/04/19(火) 18:52:26.09 ID:Mr2K74MF.net: >349
16で免許とって、ずっと二輪、四輪続けているなら珍しくもないよ。
周辺にはイッパイ居るし。二輪の危なっかしさとか先読み運転の
独自性？ってのか、危険回避術ってのが四輪運転に凄く役立ってる。
おかげで無事故無違反オーナー多し。
重量とか取り回しは、結局コツなんだよな。若いとき程とは言えないけど、
自分はタッパだけはあるので、低いFLHは楽勝。
他の重量車で重心の高いのが難しくなったなーとは思う。
（車種書き連ねると身バレするので勘弁ね）
一番乗ってるのは250ccアメリカン！
ショベル出すのは…やっぱりハーレー仲間からのお誘いだけになってしまった。
ポイントやコイル、電装系一式、オイルにチェーンと普段からメンテが
欠かせないのは”面倒だけど良い子”、”乗り味”と相殺のつもりですね。
乗りっぱなしの国産と同列では語れない。
354 ：774RR：2016/04/22(金) 14:52:41.65 ID:4l3yc51w.net: >>353
ああ、よく読めば「アレコレと」って書いてんね。
40年ハーレーに乗ってるのかと思ったw
自分は18からで今52だから34年で、うちハーレーは22年だわ。

取り回しはまあそうだけど、狭い駐車場でちょっと動かしたい時にキツクなったって話。
デッドリフト(軽く膝をまげた状態で、バーベルを垂直に持ち上げる種目)で
150kgぐらいないとハーレー方輪持ち上がらんしね。
今は100kgも辛いと思う。
355 ：774RR：2016/04/22(金) 14:54:20.66 ID:4l3yc51w.net: >>354
方輪 →片輪
356 ：774RR：2016/05/01(日) 23:58:42.99 ID:9YIdy60F.net: GWなのに静かだな、おい。
いきなりツーで始動不可なのか？
俺はバッテリーが死んでた。
キック蹴れないほど軟弱になった。ｗｗ　FLH。
原二乗ってやる！
357 ：774RR：2016/05/02(月) 01:35:12.01 ID:WSsksFpF.net: いいベース車が見つかったんで、6年前に手放したFLHと同じようにカスタムするべく部品注文中。
あしたヘルメットが届く予定。
納車までにバイク小屋も建ててやるぜ。
358 ：774RR：2016/05/02(月) 06:12:18.05 ID:JJio1JBM.net: >>357
ｵﾒ

ウチのFLHは最近調子(・∀・)ｲｲ!!
359 ：774RR：2016/05/03(火) 13:02:55.34 ID:7ATElMNq.net: >>356
昨日１日中走り回ったけど、ツインカムばっかでショベルなんて１台も見なかったわ。
360 ：774RR：2016/05/06(金) 01:19:36.96 ID:0SxwdeSQ.net: ようやくニワカショベル乗りが淘汰されて本物だけが残るようになったか
361 ：774RR：2016/05/06(金) 06:51:09.79 ID:5OukT8zS.net: 代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド）マック張内戦中華
40代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン（シュッ）しょうきょ家賃滞納決算２０代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーギャンブル
マンハッタンシチリア無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横取り★ライブマネー
適正価格詐欺のうぜいカタールラスベガススーダンサンパウロチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース）井野頭3月経歴査定
虎の門20代無許可監督者保証医者横浜ポセイドンニュース外国人足立区情報(ブフランス西村ドナルドソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ９月振高値ビジネス）
横浜貴金属ミラン売却40代お手柄カジノプランナー警部補気象制御芸能デスクGMドカシ
362 ：774RR：2016/05/07(土) 22:25:56.31 ID:fnk7/pjf.net: 5月8日はポートメッセ名古屋で会おう
363 ：774RR：2016/05/12(木) 20:33:48.37 ID:MBw+FePe.net: 技術的な質問なのですが、ショベルのHITACHI製のセルモーターの
上下のスタッドボルト締め付けトルクってどれぐらいのものでしょうか？
　
きっちり締めるとセルが回りません、そこから１周戻すと動きがかなり重い
ですがセルは回ります（エンジン始動しません）、締めた状態から２周戻すと
何とかエンジンが掛ります（セルモーター本体がグラグラします。）

締め付けが緩いとスタッドボルトや他のパーツに悪影響がでそうなのですが
どうなのでしょうか？
364 ：774RR：2016/05/12(木) 20:47:29.13 ID:lS4kx5Kl.net: >>363
締め付けトルクの問題じゃない。
そのレベルならショップで診てもらえ。
間違ったピニオンギアが組まれてるかもよ。
365 ：774RR：2016/05/12(木) 20:48:57.17 ID:lS4kx5Kl.net: >>363
まず、スターターとプライマリーケースの間のプレート入ってる？
366 ：774RR：2016/05/12(木) 21:08:29.70 ID:MBw+FePe.net: >>364　>>365
お返事ありがとうございます。
プレートというのがどれを指しているのか解りませんが
スラストワッシャーの事でしょうか？それなら組み込んでいますが・・・

セル周りをすべて開けてないので解りませんが多分大丈夫だとは
思います。

ただ、違う年式のや違う車種のパーツが組まれていれば厄介ですね
367 ：774RR：2016/05/12(木) 22:17:06.84 ID:lS4kx5Kl.net: 27のヤツ。
http://i.imgur.com/V5GO4Yt.jpg
368 ：774RR：2016/05/12(木) 23:44:36.22 ID:TauNtUtN.net: ショベルって無知がサービスマニュアルやパーツリストも無しにいきなりばらして弄り壊すパターンが多いよな
何でなんだろ？
369 ：774RR：2016/05/13(金) 01:00:01.75 ID:Z9Rmv2WG.net: こういう奴ってバラして確認してもないのに大丈夫って言うの、大嫌い。
壊れたまま乗ってろ
370 ：774RR：2016/05/14(土) 01:13:33.33 ID:lLA0SbGq.net: スタッドボルトってのが、もしかしてセルモータ自体の
長い貫通ボルトの事言ってるかもしれん。ｗｗ
371 ：774RR：2016/05/14(土) 12:10:30.46 ID:pR7C6wPz.net: あ、だから上下か。
372 ：774RR：2016/05/14(土) 15:33:06.93 ID:+TrGpgyn.net: 修理のつもりで壊して勉強するんでしょ
本末転倒だけど
373 ：774RR：2016/05/14(土) 15:53:33.46 ID:e5K7a6vv.net: 最終的に直せれば本末転倒ではないでしょ
勉強にもなって
374 ：774RR：2016/05/14(土) 21:11:17.73 ID:P5a6JWcD.net: そして程度のいいタマが減り、
グダグダな中古が増えていく。
良質な中古の相場を上げてるのはそいつらか。
375 ：774RR：2016/05/15(日) 00:10:15.81 ID:a8039LIU.net: 中古なんてもってるやつには関係ないから知らんわ。
ダメな中古を安く買える方が嬉しいけどな
376 ：774RR：2016/05/21(土) 21:41:16.60 ID:NxAl5X+X.net: 純正オイル高いのでお手頃なものに変えたいと思っているのですが、レブテックのシルバー、ゴールド、
スペクトロの20w50はどんな感じでしょうか。
377 ：774RR：2016/05/22(日) 00:00:54.55 ID:PGroS2QN.net: その中じゃスペクトロがいいんじゃないかしら。
378 ：774RR：2016/05/22(日) 00:06:33.98 ID:p8eoyIxz.net: スペクトロでもシングルの#50があるよ
ショベルなら20wー50でも問題は無いだろうがシングルの方が無難かと
379 ：774RR：2016/05/22(日) 00:19:01.44 ID:NEV/EerB.net: ぶっちゃけ、定期的にちゃんと変えてればオイルなんてなんでもいいと思った
380 ：774RR：2016/05/22(日) 00:28:11.62 ID:p8eoyIxz.net: それは思うよね高いやつ入れて良いって思っても気分的な部分も多い気がする
実際ショベルはそこまで高回転回すバイクでも無いから体感出来るほどの違いは無い気がする、、、、、
381 ：774RR：2016/05/22(日) 00:51:44.69 ID:Zcp01p1I.net: いやいやMOTULシングル50クラシックはホンマに熱ダレしないよ
少し高いけど試してみる価値あるよ
382 ：774RR：2016/05/22(日) 01:02:43.18 ID:p8eoyIxz.net: そもそも俺のはスペクトロとかレブテック安物オイルでも熱ダレしないからなーw
それぞれのバイクや乗り方に合ったオイルで良いんじゃないかな？
383 ：376：2016/05/22(日) 04:56:04.05 ID:pk5f1K1e.net: ありがとうございます、レブテックは熱ダレするという話を
聞きますがそんなこともないんですね。
ちなみに後期ショベルでマルチですが皆さんはシングルですか?
384 ：774RR：2016/05/22(日) 11:10:15.78 ID:vxaePcWO.net: レブテックは出光興産製…
ピストンヘッドにカーボンが溜まりやすいぞ
夏場に乗ってすぐオイル抜いてみたらわかるがシャバシャバだしスペクトロはマシだがレブテックは推奨しない
385 ：774RR：2016/05/22(日) 11:19:37.44 ID:KG5RFhl2.net: マルチ使ってるよ。フルシンセの20w-50。熱ダレしにくくて気に入ってる。
386 ：774RR：2016/05/22(日) 15:15:06.82 ID:8McN4phY.net: >>383
僕は82年式ですが今はシングルの50入れてます
昔は知らずに15w40のマルチとか入れてましたが特に大きな問題は無かったですがねw
マルチの20w50も何回か使った事あります
まあ今シングル入れてるのも気分的なもんだと思ってますw
387 ：774RR：2016/05/22(日) 19:25:29.92 ID:Zcp01p1I.net: マルチかシングルかは相性だけど鉱物油かシンセかはガスケットに影響を受けるのでは？
紙ガスケットにシンセは滲むやろ
388 ：774RR：2016/05/22(日) 20:38:16.86 ID:KG5RFhl2.net: >>387
どうなんだろ?紙だと漏れるんかな。材質より面精度の方が大事なような気がする。オーバーホールした時にケースの上面とシリンダーの下面研磨して面出ししてるよ。
389 ：774RR：2016/05/22(日) 20:46:13.66 ID:Zcp01p1I.net: >>388
面研してるなら大丈夫そうね
ウチのは歪みだけ定規で観て組み付けるからロッカーカバーは紙ガスケット、シリンダー上はテフロン、シリンダー下は改華堂のガスケットで漏れ滲みなし
390 ：774RR：2016/05/23(月) 07:55:06.34 ID:JEJo1v3x.net: >>388
紙ガスケットを一部に使ってるけど、化学合成入れたらにじんできたよ、
今はワコーズのタフツーリング25w-50使ってるけど、熱ダレしにくくて調子いい！部分合成でにじみもほとんどない
391 ：774RR：2016/05/23(月) 11:57:20.77 ID:SwnzOXWo.net: >>389､390
サイコガスケットのメタル使ってる。
ヘッドはマルチレイヤーで、ベースとタペットブロックとロッカーはシングル板に発泡ゴムみたいなの付いてる奴。面出ししてるエンジンになら安いし、お勧め。
駄目なのはジェームスのファイヤーリングと、メタルのシリコンビートのベース。ファイヤーリングはヘッドがリングに沿って微かに凹むし、シリコンビートのはガスケットが大丈夫でもシリコンがめげて滲む事がある。あれなら紙の方がいいと思う。
392 ：774RR：2016/05/23(月) 15:15:36.05 ID:ra3PamDG.net: 熱ダレって渋滞なはまった時の話をしてんのかな？
393 ：774RR：2016/05/25(水) 20:39:48.40 ID:j+10ogfQ.net: ガレージ完成。
あとは納車を待つばかり。
394 ：774RR：2016/05/25(水) 20:42:56.90 ID:Fo+lfdxO.net: >>393
オメ色買ったな
395 ：774RR：2016/06/09(木) 09:31:13.99 ID:nz4wPa6/.net: これからショベルを乗るにあたって
最低限ポイント・コンデンサーの交換は必須ですか？
396 ：774RR：2016/06/09(木) 12:43:51.57 ID:9vSzCNaI.net: >>395
頼れるショップか友人がいなかったら
君の場合はショベルに限らず慎重になった方がいいと思うぞ。
397 ：774RR：2016/06/09(木) 18:24:34.67 ID:nz4wPa6/.net: >>395
アドバイスありがとうございます。
ご指摘通り、かなり慎重に検討しつつ悩んでいます。

幸いにもお世話になっているショップが旧車に強いのですが、
ある程度の知識は身につけておきたいと思っています。
（最低でも出先から帰宅できるように手始めに本を買ってみます）
398 ：774RR：2016/06/09(木) 18:31:48.71 ID:nz4wPa6/.net: まだ乗ってないけどショベル最高！

といいつつ、「1年で手放しました」
という自体にならないように情報収集から入ってみます。

トラブルを経験しつつ学んでいく方が身につく気がしますが、
通勤にも使いたいので、ここは慎重に検討していきます。
399 ：774RR：2016/06/09(木) 20:17:56.73 ID:evWNhJJF.net: もう業界人ではないので言わせてもらうと、
調子が悪いわけでも、トラブルを抱えてるわけでもないのに
ショップに、ここはコレに変えといた方がいいとかこのタイプはここが弱いから…とか言われてもしっかり覚えておくだけで、異常を感じるまで触る必要はない。
肝心なのはその個体の状態を知る事。
バイクをちらっと見ただけで「この年式のこのモデルはこことここが…」なんて言い出す人には気をつけるように。
ちゃんと診てもらってからアドバイスをもらうといい。
古いんだから過去のオーナーが修理したりカスタムしたり対策したりしてるはず。なにが付いてるか、じっくり診てみないとわからない。
例えばソリッドタペット組んであるのを知らずにタペット音がするってショップに持ち込むと、異常でもないのに高いハイドロリックタペットを4本買う羽目になる。

ショベルしか所有したことのないMaster of technology持ちからのお節介でした。
400 ：774RR：2016/06/09(木) 20:50:41.54 ID:30mkox8J.net: ショベルって2年に一回は腰上OHしなきゃいけないんだろ？
年間維持費だけで50万ぐらい掛かるとか金の話ばかり聞いて買うの諦めた
401 ：774RR：2016/06/09(木) 21:01:46.20 ID:Olk3f50C.net: >>400
それは。。ショベルのオーナーが言ってたの？五十万も？　そりゃすげーな(笑
402 ：774RR：2016/06/09(木) 22:16:59.37 ID:QxdmhbPz.net: お金持ちがショップの言いなりになってる典型的な例だな
確かに2年に1回オーバーホールした方が壊れないよね
しなくても壊れないけどな笑
403 ：774RR：2016/06/09(木) 22:22:28.51 ID:QxdmhbPz.net: 年間維持費なんて弄らなけりゃ3万で足りるんじゃないか？
2年に1回タイヤ前後3万
車検2万
1年に1回税金
6000円
壊れやすいモノ
コンデンサーリレー 1000円くらい
こんなモンだろ。
404 ：774RR：2016/06/09(木) 22:22:52.82 ID:vOXt3PE+.net: MOTULシングル50クラシックがいいと書いてあるけど、MOTULのHPではクラシックオイルは3種類あるようです。
SAE50（鉱物油）: 1950年以前
20W50（鉱物油）: 1950-1960年代
2100 15W50（化学合成油）: 1970年以降
後期ショベルでもシングルが無難なんだろうか。
405 ：774RR：2016/06/09(木) 23:29:22.46 ID:XzukiudQ.net: 400だけど近所にあるハーレー屋の店主が言ってたからそのまま信じてたけど違うのか
部品も工賃も高いからお金持ってないと乗れないよ（笑）とか嫌味っぽく言われたよ
406 ：774RR：2016/06/09(木) 23:48:47.10 ID:7YyeZ47l.net: イヤな店だな、、
よろしければ、ざっくりとその店がある地名教えて下さい。
407 ：774RR：2016/06/09(木) 23:52:40.36 ID:OPLatT1p.net: >>405
そのハーレー屋で買わなきゃ金持ってなくても乗れるよ
ほかのハーレー屋で相談してみなよ
408 ：774RR：2016/06/10(金) 00:27:58.00 ID:Ib/AmW/A.net: 点火電装、クラッチ・スロットルケーブル類。インチボルトナット。
配線コード、クリップ、点火コイル・その他をFLHのサイドケースへ
てんこ盛り。
ここ５年でそれはすべて、ヘタって困ってたショベル乗りに提供してあげた。
自分のはさっぱり壊れない。予備パーツは補充済み。
そんな国際救助隊のような噂を聞いたら、それは俺のことだ！
409 ：774RR：2016/06/10(金) 08:10:35.77 ID:jMe77e2U.net: >>405
そりゃお前に乗られたくなかったんじゃ無いの？ちなみに俺は車検込みで2年で15万くらいじゃないかなぁ。オイルとコイルと。。　まぁ、カモられなかっただけでも良かったね。
410 ：774RR：2016/06/10(金) 18:31:05.87 ID:/Y/sTg1P.net: >>399
過去の修理やカスタムのせいでガタガタになってるエンジンよく見るけどね。
とある内燃機屋からのお節介でした。
411 ：774RR：2016/06/10(金) 19:39:07.30 ID:o/QJ8JHO.net: >>410
よくあったね、そういうの。
15年位前までは内燃機屋さんには常に何セットか預けてる状態だった。
その節はお世話になりました。
m(__)m
412 ：774RR：2016/06/12(日) 21:42:11.52 ID:p6KJC/GQ.net: >>405
距離のらないってのもあるけど、
買ってから10年エンジン開けてないよ。
タペットローラーにガタが来て交換した位だ。
413 ：774RR：2016/06/13(月) 10:44:51.00 ID:4HAr3ef1.net: >>404
モチュールのシングル50はちよっと柔らかい感じ。
半合成だけどASHの20w-60はいいよ。
414 ：774RR：2016/06/30(木) 13:20:16.98 ID:mbuOev1S.net: 1340cc と 1200ccの違いって
スポスタで言う所の883cc 120ccの違いみたいな感じでしょうか？
415 ：774RR：2016/06/30(木) 14:02:26.79 ID:mbuOev1S.net: sorry 1200cc
416 ：774RR：2016/06/30(木) 20:33:07.49 ID:FDQcU6qd.net: どっちも1200のほうがよく回るが、
ショベル1200は1340よりなめらかに、スポーツスター1200は883より荒々しく回るカンジ。
417 ：774RR：2016/06/30(木) 22:13:47.03 ID:V7yzzaqr.net: >>412
俺の知り合い1年に数回エンジンOHして捨て値でそのOHした店に売って国産に乗り換えてた
店選びって重要なんだと思ったし、ショベル欲しいなと思うんだけど旧車乗ってる知り合いもいないし、どんな店を信用していいかも分からないからいまだに買えないでいる
418 ：774RR：2016/06/30(木) 23:22:20.93 ID:dWaubLCk.net: >>400
俺が今のショベル買う前行ったところも似たような事言ってたんだけど同じ店かなぁ
そこは2ヶ月1回はエンジン開けて内部の状態見てるとかアホな事言ってたけどw
419 ：774RR：2016/07/01(金) 19:19:02.93 ID:dkLkukC3.net: ショベルは世間が言うほど壊れんよ。
丁寧に乗ってれば、増し締めもそこまで必要無いし。
自走不能になったのは
10年で2回。
ダイナSが逝った時と、イグニッションの配線が噛んでブチ切れた時だけだ。
420 ：774RR：2016/07/02(土) 13:31:38.96 ID:lhUECE+o.net: 俺も放置プレーが長いなー、というより世話要らずなんだが。
言われるように、日本の夏が鬼門とは思う。セミでもフルトラでも
電子機器は合わない、弱いが前提でいつかパーになるって思う。
だからずっとポイント式。
リード線とか、コンデンサー、コイル、突発的なクラッチワイヤー切れに
対応するに常時バッグに入れてるな。まぁショベル乗りを助けてばかりで
自分には使ったことないわ。
（他にも積んでるのは左右レバー、ｲﾝﾁボルトナットとかね）
素材がダメな固体をチープなショップが弄り倒して販売、それがアチコチへ
回って行ってるだけな気もするけど、ちゃんと整備してればいいエンジンなんだし
おかしなショップが多いのも、ハーレーやに限らずバイク業界の特性じゃないかな。
421 ：774RR：2016/07/02(土) 14:57:45.97 ID:rQpiaSfI.net: んなこたーない。フルトラや集中リレー使ってるけど、壊れたことないや。
電子機器は湿気じゃなくて熱だよ。湿気はハーネスじゃね？
422 ：774RR：2016/07/02(土) 19:11:59.15 ID:4F2x6+7t.net: 川崎のZとショベルだったらどっちが金掛かりますか？
423 ：774RR：2016/07/02(土) 22:17:22.03 ID:u9Ywo8S6.net: >>421
あたかも誰かが「湿気のせいだ！湿気が悪いんだ！」
とでも言ったかのようなレス。
424 ：414：2016/07/06(水) 07:41:11.86 ID:NInzmXzd.net: >>416
ありがとうございます。
鼓動感を求めて初めて購入するなら
1340の方が良いですか？
425 ：774RR：2016/07/06(水) 12:55:51.83 ID:u4Ol3yIY.net: >>424
初めてだからとか関係なく
これと一生付き合おうと思えたらそれにすればいい。
1200でも鼓動感は十分ある。
一生付き合うつもりで手に入れたショベルはどんなトラブルに見舞われても直して乗り続けてやろうという気になる。
426 ：774RR：2016/07/08(金) 08:06:22.84 ID:DSxScS1O.net: >>425
ありがとうございます。
この年式選びが悩んでしまいます(^^汗
427 ：774RR：2016/08/17(水) 03:43:25.10 ID:ojC7NjER.net: 最近やたらに信号待ちでエンストするなーベンディックスのせいかなー
428 ：774RR：2016/08/27(土) 23:38:29.01 ID:vXUFIlv6.net: バッテリーの可能性も否定はできない気もしなくもない
知らんけど
429 ：774RR：2016/08/28(日) 13:02:20.96 ID:/9/L1NIM.net: 今日は涼しいがまだちょっとキツ目。千葉
430 ：774RR：2016/09/01(木) 15:58:29.74 ID:aYDfMSdo.net: '81ローライダーなんだけど、久しぶりにエンジンかけたら後ろが爆発しない。

・プラグの火花OK！
・プラグの濡れOK！
・圧縮Ok！(プラグの穴から吹き出してくる)

他に何調べたらいいんだろう？
ちなみにキャブはS&Sのeキャブだし、後ろだけ死んでるようなことは無い。
やっぱりバルブ系統なんだろうか？？
431 ：774RR：2016/09/01(木) 20:34:22.21 ID:gKMqGM8E.net: 後ろだけってんならキャブ系はｏＫ　
点火（本当か？）と圧縮がいいなら残るは点火タイミング？
同時点火するので、点火してるようで前爆の火花をみているだけかもしれませんね。
ポイント隙間、フルトラ、セミトラ、そんな感じをチェックです。
脳内ドクターより。
432 ：774RR：2016/09/01(木) 21:15:35.64 ID:bqHb9KXY.net: プラグコードとコイル
433 ：774RR：2016/09/01(木) 21:27:44.42 ID:bqHb9KXY.net: あ、後ろも火花飛んでるのかスマン
434 ：774RR：2016/09/01(木) 22:21:07.39 ID:aYDfMSdo.net: >>431-433
火花は出てるけど強さとかタイミングはわからない。
あれ？同時点火だったけ？
だったら前後入れ替えてもチェックできるかな？
前爆の火花って同じだけ出るの？
1回だけ火花出るのはおかしい？？

・・・なんか全然忘れてしまってる自分が悲しい。(´･_･`)
435 ：774RR：2016/09/02(金) 00:09:07.57 ID:dE2HeBPV.net: >>434
そういや81年の純正はセミトラだと思うけどポイントに変えてあんのかな？
ポイントだったらカバー開けて2つのカム山に乗った時に接点が開いてちゃんと火花が飛んでいるかと両方のギャップが0.5ミリくらいになっているかチェックしたらいいんでない？
436 ：774RR：2016/09/02(金) 15:24:54.14 ID:fupyANaU.net: >>435
結構昔に修理に出した時に、販売店がポイントに変えていた。
当時のセミトラは性能悪いって言ってたと思う。
あと「カム山に乗った時」とか、見方がよくわかってない。
この部分を開けたのって10数年前だし全く忘れてる。

上に書いたように、後方のプラグ自体はスパークしてるんだけど、
やっぱりそこ開けてタイミングチェックした方がいいかな？
今日もかけてみたけど、一向に後ろが爆発する気配が無いので、
落ち込んでる。
437 ：774RR：2016/09/02(金) 19:35:39.18 ID:TPOju3Pa.net: >>436
ポイントカムの狭い方にポイントのヒール乗った時と広い方に乗った時とポイントギャップに差があるようだとポイントカムが偏心している
ガバナーとポイントカム留めてるボルトを緩めてガバナーを真っ直ぐ入れ直すと直ることもあるが、ガバナーのうらのピンが歪んで偏心しちゃってる事が多いかな、、、、、
438 ：774RR：2016/09/02(金) 19:54:46.88 ID:dE2HeBPV.net: >>436
真ん中でクルクル回ってるやつに山(カム)が二つあって、キックを手で回すとヒールが山に乗る→ポイントの接点が開いて火花が飛ぶ
あとは>>437氏を参考に
439 ：774RR：2016/09/02(金) 23:20:18.35 ID:fgqarJY1.net: http://www.harley-shovelhead.com/ig_tim.html
本山みたいな楽しいシリーズ。
ポイントは下のほうね。
フロントカム、リアカムとなっているが、回路図・配線図を見る限り
あのコイルは同爆で二次回路を形成してる。
（暗にタイミングの事を前、後ろと言ってるだけだろう）
440 ：774RR：2016/09/03(土) 00:51:52.30 ID:Tva56nL5.net: >>436
ポイントの接点すり減ってない？
441 ：774RR：2016/09/07(水) 20:57:13.84 ID:jv9/FC9C.net: 74年式にキックスターターkit付けたい
みんなどこの使ってる？
442 ：774RR：2016/09/08(木) 01:20:46.92 ID:AfAfqy6Z.net: 78後期
ネオファクトリーの１万円くらいの。
別段、異常も無く普通に使えてる。
ペダルは自転車のみたいなのに変えてる。
振り分けエキパイは自分でぶった切って、溶接加工した。
443 ：430：2016/09/13(火) 22:10:53.17 ID:iM+rhz73.net: >>437,438,439,440
ごめん、ちょっとトラブってて遅くなった。
ポイント周辺の話、Hpの紹介ありがとう。
接点のすり減りって素人目にもわかるかな？
同爆ってことは、試しにプラグケーブル入れ替えればコイルが原因かわかるかな？
あ、ケーブルだけも入れ替えた方がいいね。

ネットでも調べたけど、片肺って結構なるんね。
とりあえず涼しい日に引っ張りだしてじっくり見てみる。
444 ：430：2016/09/15(木) 12:00:05.94 ID:ev19EdHB.net: 急ぎで申し訳ないんだけど、フロントブレーキスイッチ送料込みで安いところない？
ググったら300円もしないのに、送料600円とかする。
メール便って無いのかな？
445 ：774RR：2016/09/15(木) 13:44:44.54 ID:BWjJfJUX.net: 使う、あげる、予備の３つ買っておこう
どうせまた壊れるんだし
446 ：430：2016/09/15(木) 13:54:54.50 ID:ev19EdHB.net: >>445
ごめんね、予備が見つかった。

でも何年か前にガッツで買った時はメール便だったんだけどね。
しかも「中国製と日本製とどっちにしますか？日本製の方が耐久性ありますけど・・」
って言われて日本製買ったけど、結局2年で壊れた。
ただ、調べてみると他店も扱ってるのは純正以外はガッツ製ばかりで、
選択肢はなくなったね。

1個5,000円ぐらいでもいいから、壊れないの作ってくれんものか・・・
447 ：430：2016/09/15(木) 13:56:10.71 ID:ev19EdHB.net: >>430
この件だけど、前後のプラグを入れ替えたら復活した。
ホント、ちょっとのことでご機嫌ナナメになる。
いろいろコメントくれた人、ありがとね！
448 ：774RR：2016/09/16(金) 14:47:47.41 ID:K1mcgQKR.net: 報告乙！
プラグ着脱にコードも着脱してるだろうから、キャップあたりも
怪しいかもしれません。これ幸いで、プラグコード一式、プラグも
変えちゃいましょう。そう高くもないんだからね。
449 ：430：2016/09/16(金) 15:52:02.95 ID:n5YlaAzG.net: >>448
ありがとう、次何か買う時に一緒に注文する。

ところで、このスレの昔からの常連さんなら覚えてるかもしれないけど、
2年前の車検の時に壊れたって書いてたセルのスターターリレーがまた逝った。
走行距離もほとんど無いし、こんな簡単に逝くものかな？
ちなみに前回交換したのはコレ。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B001VO1SZU

今回はそのリレーが動いたり動かなかったりしてる。
純正とは違うけど、有名メーカーだから大丈夫だよね？
配線の断線の可能性もあるけど、さっき腰痛がキックで悪化した状態で帰ってきたので、
日を変えることにした。
450 ：774RR：2016/09/17(土) 17:26:23.90 ID:BcBGs6G4.net: エーモンなんて、所詮灯火類相手のリレーなんだろうな。
接点というよりコイル側がいかれたり、湿気に弱かったりなどあるのかな。
普通の自動車リレー（日産でいうとAとかBタイプみたいな汎用）は
強固なんだがな。純正はでかいリレーだったと思おうけど、（FLHはバッテリートレイの下）
あんまりなんで、自動車用の使ってまったく異常なし。
ま、あのリレーもセルのソレノイドをON OFFするだけのリレーですが、実際数アンペアしか
流れてない。
リレーなし、スターターボタン側での配線変更・動作だけでも暫く使ってみたこともある。
451 ：774RR：2016/09/18(日) 11:35:12.06 ID:QwaBBOBV.net: サービスマニュアルはどれがオススメ？
ハーレー始めてだからアドバイス下さい
452 ：774RR：2016/09/18(日) 18:23:17.78 ID:2oZpFNz1.net: 「リレーですが」で急に勢い無くしたと思ったけど誤字だったみたいで安心した
453 ：774RR：2016/09/19(月) 07:54:15.14 ID:2NZPf5SD.net: >>450
そうそう、ソレノイド動かすためのものだからそんなに流れない。
数アンペア？？いやいや、数10mAぐらいだよ。

とりあえず手元に届いたけど台風来てるから作業できない。
車検も延期しないと無理そう。
454 ：774RR：2016/09/19(月) 08:00:01.78 ID:2NZPf5SD.net: >>451
どこまで触るかによるけど、日常のメンテレベルならメンテのビデオ本とか
Youtubeの動画で充分かもしんない。
じっくり触るなら、結構値段のはるものとか、輸入版(当然英語)を探したら？

https://www.amazon.co.jp/s/ref=nb_sb_noss?__mk_ja_JP=カタカナ&url=search-alias=aps&field-keywords=ショベル+マニュアル
455 ：774RR：2016/09/20(火) 20:02:08.23 ID:6dQxc+cU.net: あー、、思い出せんが、
ブレーキスイッチ、他車の流用できるって聞いた記憶がある。
456 ：774RR：2016/09/20(火) 20:38:52.22 ID:6dQxc+cU.net: BMWでした。
457 ：774RR：2016/09/25(日) 08:52:50.19 ID:Ttl3Bo1w.net: トラブルシューティングとタメさんは持っていますが、
初心者に毛が生えたレベルの人には、どっちがオススメですか？
※日常のメンテレベルだけです。

・ショベル　ファーストエイドブック
・ショベル　マスターブック
458 ：774RR：2016/09/26(月) 21:20:16.69 ID:TgUMf6T/.net: 結構本によって、書いてる事バラバラの時あるよねー
459 ：774RR：2016/09/26(月) 21:30:14.47 ID:ECYH9Aj0.net: 素直に純正マニュアルとパーツリストがいいんじゃない？
460 ：774RR：2016/09/26(月) 23:07:00.24 ID:qlhIulSW.net: >>457
日常のメンテレベルならオーナーズマニュアル。
461 ：774RR：2016/09/27(火) 06:48:55.56 ID:fm8rVPu7.net: >>458
タメさんシリーズは分かりやすいのですが、
関係ない話題が多く調べたい時にすぐ見れないのが難点でした（笑）

>>459
>>460
ありがとうございます。
462 ：774RR：2016/09/27(火) 14:13:38.27 ID:q/W3PvqM.net: 片肺死んだ、ブレーキスイッチ死んだ、セルのリレー死んだって騒いでたもんだけど、
今日なんとかユーザー車検通ったよ。
みんなありがとね！(^_^)

・・・で、今回の車検。
ハンドルロックをしつこく言われるから何かと思ってたら、キーで施錠できないとダメとのこと！
中古で買ったボロボロローライダーにキーなんか付いてなかったよ！
そう言ったら「普段どうされてます？」って聞かれたので、
持ってきてるワイヤーロック見せたらおkになった。
いつもは面倒で持ち歩かないんだけど、初めて役に立ったわ！
463 ：774RR：2016/09/27(火) 23:43:54.56 ID:s8uKGFcd.net: >>462
ワイヤーロックでよく通ったなｗ
最近うるさいからワイヤーロックじゃ大抵通らないんだが

ショベルのノーマルは三又にロックステーがついていて
フレームと南京錠で施錠するタイプなんで南京錠持っていけば大丈夫だけど
社外の足回り入ってるのかね？
464 ：774RR：2016/09/28(水) 01:35:38.72 ID:Vw47y/yC.net: 施錠ロックは、立法の時に但し書きを入れるべくところ、2輪のことを忘れていた役人の横着。
そのまま四輪の法が当てはめられてるだけだわね。
そもそも盗難なんてのは自己責任で、施錠したからって支局のオメェに関係あるのか？って感じだよな。
ハンドルロックしてなかったので、私の心が乱れて、盗んでしまいましたよ、って泥棒寄りの擁護ができてしまうので便宜上な装備だよな。
465 ：774RR：2016/09/28(水) 05:19:54.20 ID:+eqoBqFt.net: 陸運局に寄ると思いますが、うちの管轄の陸運局だと、施錠装置が車体に固定されてないと駄目です(^_^;)
そうすると南京錠だけだと駄目なんで、南京錠にワイヤー付けてステーで挟んでボルトナットでフレームに固定してます、、、、
466 ：774RR：2016/09/29(木) 14:18:43.32 ID:Dp/k+MZ3.net: >>463
えー！オマケだったの！
南京錠ね。大丈夫だと思うから買っておく。
>>464
そういうの多いよね。仮ナンバーなんか車用しかくれないしw
確かに施錠装置なんて止まってる時のものだし、走行中とは関係ないよね。
>>465
今度は南京錠の施錠装置がいるのかw
その難癖つける支局ってどこ？
過去にいろいろ問題のある支局もあったし、事実なら公にして是正を促すべきだと思う。
467 ：774RR：2016/09/29(木) 14:21:33.04 ID:Dp/k+MZ3.net: あと、国産車だと思いっきりハンドル振ったらロックが壊れる車種もあったけど、
どうすんだろうね？
468 ：774RR：2016/09/29(木) 17:35:19.09 ID:kjOyNd+9.net: 反対に、四輪だけに搭載物に発炎筒or赤懐中電灯があるよな。
こっちは二輪には不必要ってのが笑えるわ。
ど真ん中の路上エンコ、踏切でのすっ転びなんてのは危険度同じだろっての。
469 ：774RR：2016/09/29(木) 20:53:51.09 ID:JI7YNSfl.net: 高速でチェーン切れた時に、警察来て三角表示板の有無を聞かれ、無いと答えたら切符切られた事ありますw
バイクで三角表示板なんてどこに積むんだよ～ってなったわw
そのうち発煙筒も言われるようになるんかね？w
470 ：774RR：2016/10/01(土) 09:43:17.34 ID:qW4SUWI4.net: 二次エアを車検ごとに交換してるけど
どのくらいの距離でへたりますか？後期シャベです
471 ：774RR：2016/10/01(土) 13:35:33.50 ID:qsHNhliX.net: >>470
イカリングの事かね？ここ15年くらい交換してない。
472 ：774RR：2016/10/01(土) 19:41:08.70 ID:qW4SUWI4.net: >>471
お返事ありがとうございます。
えぇ、１５年も持つものなの！？
どこのイカリング（ゴム）を使ってますか？
473 ：774RR：2016/10/01(土) 20:31:28.27 ID:Rx1LgeOX.net: 俺も乗り出した5年前に交換してから無交換。
締めすぎよくない。時々増し締めチェックもするが、あえて締め込むこともしない。
マニとヘッドのY接続がきちんと平面あたりするがごとく、角度ずれてないことが必要。
ピッチリと合わない場合は、前作業でヘッド着脱したやつが悪い。
474 ：774RR：2016/10/02(日) 07:26:23.00 ID:AnU764JC.net: >>473
ありがとうございます。そんなに持つのかぁ…
今まで車検の度に交換してたのが、もったいないくらいだ。
イカリングは、どこの使ってますか？
475 ：774RR：2016/10/02(日) 08:51:25.62 ID:XMRbOro1.net: ガッツやネオファクトリー他でもある安い黒リングだよ。同じショベル乗りがあれこれ試した経験者だけど、最終的にシリコンや怪しいのやめて格安の同じのにしたよ。
Y字のアライメントとキャブの上下振動止めるつっかえ棒して固定。
476 ：774RR：2016/10/02(日) 14:42:53.44 ID:AnU764JC.net: >>475
わざわざ高いのを購入する必要ないんや。
ありがとうございました。
477 ：774RR：2016/10/02(日) 20:25:02.67 ID:Trso8N4o.net: ほんまピンクのイカリングは高いのに嵌めにくいし2次エア吸いやすくなるし良いことない
ヘッドの角度さえ合っていれば純正タイプの黒ゴムで十分使える
478 ：774RR：2016/10/05(水) 14:34:09.15 ID:fsvyfWMU.net: イカリングってネタだと思った。
二次エアを交換とか、意味わからんし。
そういう部品があるんね。
479 ：774RR：2016/10/05(水) 22:37:46.86 ID:UVUPVsLq.net: 二次エア（を吸わないようにインテークマニホールドとヘッド間のゴムパイプ）を交換～
カッコ内はショベル乗りなら分かる。
タイピングテキストの省略、ネット上のデータ量、短縮系はどの分野でも使われてるし、アルファベット頭文字だけなんてのもごまんとある。ついでだ。イカリングはIRで、
IR買う、どれがいい？一行で済む。
とマジレスしてみる台風真っ只中の俺
480 ：774RR：2016/10/06(木) 07:12:29.24 ID:PXMAUjFy.net: 二次エアを替えるで確かにわかったけど使いはせんな
481 ：774RR：2016/10/06(木) 07:25:27.89 ID:pE9wl4oE.net: インマニシール変えると言えんのか

段付きなのにスペーサーリング入れてなかったりすると何使ってもすぐにシールがダメになるぞ。
482 ：774RR：2016/10/06(木) 12:07:18.28 ID:vPdMaHOZ.net: よく定期的に増し締めが必要と聞くのですが、
どの辺りを要チェックすべきですか？
1340ccシャベルです。
483 ：774RR：2016/10/06(木) 14:33:15.35 ID:A8+Jnp5g.net: >>479
そういう意味か！
もう20年以上乗ってるけど、その表現は知らんかったよw
「二次エア換える」もちょっと短縮しすぎだろうw

・・・しかし、うちは10年以上換えてないなぁ。
乗ってないから劣化もしてないのかなぁ。
484 ：774RR：2016/10/06(木) 14:34:47.00 ID:A8+Jnp5g.net: >>482
うちのはハンドルバーのところぐらい。
走ってると徐々に下がってくる。
車両によっても違うだろうし、慣れるまで定期的にチェックしたらいいんやない？
485 ：774RR：2016/10/06(木) 16:42:09.42 ID:vPdMaHOZ.net: >>484
アドバイスありがとうです。
1200より増し締めが必要と言われたので気になってました。
ハンドルバーを要チェックですね。
486 ：774RR：2016/10/06(木) 16:42:37.57 ID:ogYlnhEm.net: FLHで標準のライザー、左右別ハンドルの俺は緩まない。
申し訳程度のスプラインが入ってるからかな。
ハンドルの左右スイッチ、レバーホルダーを兼ねてるが、クラッチ側がひょこっと回転方向へ動く時に合わせビスを増し締めしてみるくらい。
アルミケースなんで、雌ネジがそろそろヤバイかもしれないと程々にしている。
487 ：774RR：2016/10/08(土) 07:26:38.93 ID:Az4ghYlG.net: suキャブのドームって、
どのくらいの頻度で
メンテするのが理想ですか？
488 ：774RR：2016/10/09(日) 01:16:41.04 ID:Be6+SSFj.net: >>487
ピストンが手押しで動かなくなってからでは遅い
あまり乗らないのなら3ヶ月に1度上のキャップ外してスプレーすれば？
わいは年間1000㎞くらいしか乗らないから3ヶ月に1度テフロンスプレー刺して手押しで数回動かしてる
489 ：774RR：2016/10/09(日) 09:05:47.19 ID:gUGs5jS7.net: >>488
ありがとうございます。
定期的にスプレーでも良いのですね。
週1ペースで乗る場合は、半年～１年でも大丈夫そうかなぁ。
490 ：774RR：2016/10/14(金) 15:10:36.40 ID:YWEZ6AQb.net: 73年式ショベル初心者でタメさんのメカ談義1～3どれが役に立ちますか？
パーツリストとマニュアルは店のを借りて
ます
491 ：774RR：2016/10/14(金) 19:16:22.38 ID:Aib6DS1z.net: リジッドショベルって重さ何kgありますか？
かなり軽いですか？

>>490
どれも結構繰り返し重複してる内容でしたよ。
492 ：774RR：2016/10/17(月) 06:59:54.03 ID:B0AFQGSI.net: 念願のショベルをGETしました！

冷えている時はエンジンが掛かりやすいのですが、
掛かった直後の再始動だと掛かりづらいです。

その場合の対策は、イグニッションをオフのまま
アクセル全開で空キックを数回すれば掛かりやすくなりますか？
493 ：774RR：2016/10/17(月) 11:26:59.67 ID:Ot0BNSO2.net: >>492
キャブとマニホールドの間にコルクのインシュレーター入ってるかな？
入って無いならパーコレーション起こしてるかも？
その場合はそのままクランキングするとプラグがカブるのでアクセル全開でクランキングすればかかるはずだよ～
494 ：774RR：2016/10/17(月) 11:29:37.37 ID:Ot0BNSO2.net: ちなみに僕はカブった時はイグニッションオンのままアクセル全開でクランキングします
その方が反応が解りやすいので、、、、
まあその辺は人によると思いますが、、、、
495 ：774RR：2016/10/17(月) 11:53:51.59 ID:B0AFQGSI.net: >>493
ありがとうございます！
キャブとマニーホールドの間は素人なのでまだ確認方法すら分からないですが、
キーオフのままアクセル全開で空キックを数回すればOKなのですね～
次回乗る時やってみます。
496 ：774RR：2016/10/17(月) 18:26:14.26 ID:Ot0BNSO2.net: >>495
まあ、あくまでそれはプラグがカブっていると言う前提の話ね、逆にガソリン送り足りて無いって場合もあるかもしれないので要注意
キャブ何使ってるかやセッティングにもにもよるので、、、
497 ：774RR：2016/10/18(火) 06:18:16.96 ID:58ZHtMhA.net: >>496
了解です。参考になります。
キャブはSUなのですが、
ティクラー10回は多すぎですか？
498 ：774RR：2016/10/18(火) 06:56:13.41 ID:8Eq4lKx6.net: >>497
回数ていうかちゃんとティクラーでガソリンが出てるかが重要
出る量やセッティングによって個体さもあるからそのへんはオーナーの経験と勘で判断するしかないので色々試してみるしかないかな、、、
直キャブなら手でキャブ塞いで強制的にガソリン送るって荒技もある
SUとかCVだと一発目かかるけどその後がなかなかかからない症状出やすいよね～
499 ：774RR：2016/10/18(火) 07:20:10.57 ID:58ZHtMhA.net: >>498
ありがとうございます！
これから乗るごとに自分なりに色々と試してみます。
ダイナS＋定番のSUクリーナーです。

始動後、すぐ切って何度キックしても中々掛からないので
交差点でエンストしたら大変な事になると困ってました(^^;
500 ：774RR：2016/10/20(木) 13:28:53.72 ID:OIzyrJ0J.net: SUキャブでティクラーポンプを押してガソリンが流れるのは分かるのですが、
なぜ左側のバネも押上げなければいけないのですか？

youtube動画の始動手順を見ると
ティクラーしか押していない動画があったので気になりました。
ttps://www.youtube.com/watch?v=ZklZlz7DUao
501 ：550：2016/10/20(木) 13:30:41.61 ID:OIzyrJ0J.net: すみません。
もしかしたら押してるかもしれないですが、
左側のバネを押し上げる意味が知りたいです。
502 ：774RR：2016/10/20(木) 14:52:25.53 ID:NFDV4m6Q.net: その動画だと左のリンク外してしまってるから説明にならないよ。
アイドルアップと燃料濃いめの暖気用セットに移行する。
本来はケーブルつけてチョーク役をさせたいのだが、ティクラでポンと始動して、アクセルで暖気が定番だな。

分解図でも眺めれば分かるよ。
503 ：774RR：2016/10/20(木) 15:09:15.45 ID:SiS9S/ig.net: >>502
500が言ってるのはピストンバルブを直接押し上げるスプリング付シャフトの事だろ
504 ：774RR：2016/10/20(木) 15:12:01.63 ID:SiS9S/ig.net: >>501
ピストンバルブを押し上げてガソリンがベンチュリー内に流れ込み易くするため。
エアクリーナー外してやってみ。
505 ：774RR：2016/10/20(木) 16:29:21.02 ID:OIzyrJ0J.net: >>502
>>503
>>504
お返事ありがとうです。
バジンハレの図が理解しやすかったです。

だから、さっきの動画はスプリング付きシャフトを取っ払って？
アクセルで開いていたという事だったのですね～。

SUキャブの始動動画を見ていると
ティクラーは５回前後が多いですね～
506 ：774RR：2016/10/20(木) 20:34:52.92 ID:gjOxGfRD.net: スロットル開けてもエンリッチナー(後ろ側のカム)引いてもピストンバルブは上がらない。
ティクラーポンプを押し上げた時にニードルジェットから溢れ出るガソリンをスムーズにインマニへ流れ込ませるためにスプリング付シャフトでピストンバルブを押し上げておく、
この時送り込むガソリンの量は最初の1～2回転分、エンリッチナーを引いておけばエンジンが自力で回転し始めるとファーストアイドル用の濃いガスが吸い込まれる。
この時に回転を維持出来るようにエンリッチナーにはスロットルバルブを少しだけ開けるためのカムが付いている。
つまり、エンリッチナーカムを適切に調整すればエンジン始動後エンリッチナーを解除するためにスロットルをあおるまでスロットルを開けることはない。
ちなみにセルスタート時はティクラーポンプを使わず、エンリッチナーを引くだけでいい。
SUエリミネーターキャブは本来こうやって使うように作られている。

仕組みを正しく理解したら
あとは自分のスタイルにアレンジすればいいよ。
507 ：774RR：2016/10/20(木) 21:31:58.76 ID:gjOxGfRD.net: 書き込み後に動画見てみたが、
これはきっと高いレベルのジョークだから。

わかってる人はクスッと笑えるが
知らない人はこうするんだ。と信じる。
それを見てわかってる人が笑う。
そういうネタだろうよ。
508 ：774RR：2016/10/20(木) 21:44:04.63 ID:NXJGXpYD.net: ティクラー２回
シャフト２回
チョーク(エンリッチナー？) カチン
アイドル君でチョークが外れる寸前までアイドル上げる
キック

コールドスタートからでも、数回でかかるかな。ちなみに月２回位しか乗れない。
ティクラー押してガソリンが出なかったり、手に付くときは、リペアキット注文。簡単に交換可能。
509 ：774RR：2016/10/20(木) 21:47:19.45 ID:NXJGXpYD.net: >>508
自レス。
シャフトの正式名称知らない。誰か教えて。
あとシャフト２回っておまじない。１回でも良いのかな？
510 ：774RR：2016/10/20(木) 21:56:17.87 ID:NFDV4m6Q.net: http://shinzou0321.jp/harley/do-it-yourself/su/su-p.html
拡大ページ見つけた。
リッチ操作でサクションピストン上がるんじゃなくて、別ラインでリッチガス通路がって思ってたが、分解SUがあるのでもう一度確認してみる。
フロートからのノズル、出口が下がるんじゃなかったっけ？いろんなSUの形式が頭の中で混乱している。
511 ：774RR：2016/10/21(金) 13:22:26.19 ID:uiSoYUIr.net: 先日、納車したばかりの新参ものなのですが、
10分だったり30分走行するとエンジンが止まってしまいます。

本日は、30分走行した後に急に止まりました。
しばらく休んでから再始動して25分間は大丈夫だったのですが、
その後に信号待ちでストップしました。

また再始動したのですが、5分もしない内にエンジンがストップ。
そして、また再始動後に10分もいない内にエンジンがストップ

信号待ちのアイドリング中に止まったり
出発しようとした時に”ストン”と止まってしまいます。
※再始動はしづらい状況ですが、再始動はします。

コイルが故障している時には同じような症状が出ますでしょうか？
正常時は素手でずっと触ってられないでしょうか？
※素手で5秒 or 10秒も触ってられないくらい熱かったです。

納車時にバイク屋さんでダイナSと一緒にコイルを交換してもらったのですが、
コイルが中古のような汚れている感じなので気になりました。

自分なりに調べてみたのですが、
二次エア or コイルが怪しいでしょうか？
512 ：511：2016/10/21(金) 13:26:00.19 ID:uiSoYUIr.net: 最初のエンジンストップ時は、
アイドリングスクリューを回しても回転数が変化しない感じでした。
3度目くらいの再始動時にはアイドリングスクリューは正常でした。
513 ：774RR：2016/10/21(金) 13:46:19.94 ID:f/nMJ8pP.net: >>511
コイルイグナイターどちらも当てはまる症状ですね。
ヒートアップ時の異常。古いコイルは貰ってないのかな。
異常時の原因切り分けが面倒なので、俺はポイント式へ変えちゃったけど。
514 ：774RR：2016/10/21(金) 14:14:27.73 ID:uiSoYUIr.net: >>513
ありがとうございました！
他に当てはまる症状はなさそうですか？

納車して10キロも走行してないのですが、
まずはコイルから新品に交換してみたいと思います。

全然整備をした経験がないのですが、
コイルや二次エアのゴム交換は簡単に出来るものでしょうか？
515 ：774RR：2016/10/21(金) 14:38:59.31 ID:uiSoYUIr.net: >>513
古いコイル＆ポイント一式はもらってないです…
516 ：774RR：2016/10/21(金) 15:42:47.12 ID:UGNC/hIA.net: 納車後10km？？　クレームだろ、それ。
ポイント式へ戻す一式、ポイント用コイル。
遠出の際には持ってた方がいいだろうし、好感するスキルも
あった方が無難だと思う。
自身には使ったことないけど、ツーリング先で知らないショベルのりを
二回助けたことはある。
517 ：774RR：2016/10/23(日) 14:10:56.08 ID:J1PdDr4u.net: ダイナSでTC用やEVO用のプラグコードって使えますか？
518 ：774RR：2016/10/23(日) 14:41:32.68 ID:iOBDhQAP.net: >>511
走ると突然エンジンが止まってしばらく休むと再始動出来るって
コイルが死にかけている感じですね
バイク屋さんに言って診てもらうといいような
納車したばかりなんだし
519 ：774RR：2016/10/25(火) 06:54:37.06 ID:LdnuZ0yS.net: キックオンリーの方って
何年くらいバッテリー持ってますか？
10vになっても始動おｋ？
520 ：774RR：2016/10/25(火) 12:42:08.27 ID:dHnRyh/p.net: >>519
今３年目くらいかなぁ。原チャリ用です。10V程度でもかかってると思う。ジェネレータとレギュレータはエボ用にしてるよー
521 ：774RR：2016/10/25(火) 12:45:11.51 ID:LdnuZ0yS.net: >>520
3年も持つんやね～
ジェネとレギュレーターをエボ用にする手もあるんや！
情報thxです
522 ：774RR：2016/10/25(火) 12:52:48.23 ID:LdnuZ0yS.net: >>520
オルタネーターだとエボ用にしても意味無しですか？
523 ：774RR：2016/10/25(火) 13:13:53.37 ID:MsNFmU7A.net: >>522
オルタネーターとレギュレーターFLHとかの発電量大きいやつで原チャバッテリーとか小さいの付けちゃうとバッテリーパンクしちゃうから気をつけてくださいね～下手するとバッテリー破裂します(^_^;)
524 ：774RR：2016/10/25(火) 16:08:47.89 ID:LdnuZ0yS.net: >>523
うひゃー。そうなると無駄に消費が必要になってくる訳ですね
というよりも原チャバッテリーだとエボ用にしない方が無難そうですね？＞＜
525 ：774RR：2016/10/25(火) 17:39:00.65 ID:dHnRyh/p.net: >>523
うーん、>520だけど、かれこれ五年になるかなぁ。いまだ破裂せず。むしろ快調。純正の時の方が充電不良でバッテリの寿命が早かったね。爆発事例はかなり怖いけど周囲でそういう人がいたの？
526 ：774RR：2016/10/25(火) 17:40:09.69 ID:dHnRyh/p.net: >>522
レギュレータの口が違うのでセット交換です。
527 ：774RR：2016/10/25(火) 18:19:22.20 ID:LdnuZ0yS.net: >>526
5年使って何もないならいいですね～
オルタネーターとレギュレーターセットで2万ちょいで見つけました！
バッテリーの型番はなんですか？

ぐぐってみると破裂みたいな事例はなかったのですが、
容量が小さすぎると過充電になりバッテリーが壊れてしまうので、
無駄にライトをつけたりして消費すれば問題ないみたいな事が書いてありました
528 ：774RR：2016/10/25(火) 19:41:50.69 ID:7yfUNpDA.net: 過充電なんてのはレギュレターの性能不足。電圧で調整してんのに捨てきれてないとかダメだろう。バッテリーのサイズで右往左往するようなのは捨てた方がいいぞ。
FLHのように28アンペアバッテリーでもokだし、半分のチョッパーでも異常なし。充電終止電圧は同じでしょ。
529 ：511：2016/10/26(水) 14:55:34.60 ID:eh6aO/Xr.net: 先日アドバイスくれた方々ありがとうございました。
本日コーストラインから5000円のコイルが到着したので交換してみたのですが、だめでした…
最初は始動＆再始動も好調だったのですが、1kmも走行しない所でストール。
（またコイルを手で触ると熱い状態なのも気になる所でしたが…初期不良の可能性有り？）

徐々にエンジンが掛かりづらくなってきまして
最後の方にはエンジンが掛かってもアクセルを煽ったままにしないと
数秒しない内にすぐに回転が下がり、すぐストールしてしまいました。

その後も始動もしづらくなる始末でした…

１つだけ気になった点としましては
タンク～ホース～透明フィルター～ホース～SUキャブに繋がっている
このフィルターというのは常にガソリンが沢山流れている状態ですか？
（エンジンを掛かった後もすっからかんなのが気になりました）

SUキャブのティクラーを押すとキャブ内には
勢い良くガソリンは出るので関係ないですか？
ティクラーを押すとフィルター中央内部の白い部分だけが動く事が確認できます。
エンジンストール時にはフィルター内にガソリンがない状態です。

コイル交換＆SUドーム清掃を行なったのですが解決せず…
バッテリーは11後半～12v前後でアクセルを煽っても14.5vで正常でした。
530 ：774RR：2016/10/26(水) 15:10:51.78 ID:RbtzUVYK.net: >>529
タンクキャップを開けてみる。
531 ：774RR：2016/10/26(水) 15:14:14.66 ID:RbtzUVYK.net: >>529
それでもガソリンが流れて来ないなら
コックを外してストレーナーをチェック。
まさかコックのON-RES-OFFの位置を間違ってるとかは無いと思うが。
532 ：511：2016/10/26(水) 15:14:42.08 ID:eh6aO/Xr.net: >>530
満タンから20kmも走行しておらず
もちろんタンク内も見て十分のガソリンがありました。
納車時にガソリンコックも新品に交換してもらってます。
533 ：511：2016/10/26(水) 15:16:06.40 ID:eh6aO/Xr.net: >>532
既にRES & ON 両方でも試しましたがNGでした。
534 ：774RR：2016/10/26(水) 15:19:34.85 ID:eh6aO/Xr.net: フィルター内にガソリンが来てないのも気になると同時に
最後の方にはエンジンが掛かりづらくなるという症状が出ており、
新品に交換したコイルも手で触れないくらい熱いのが、これまた混乱してます＞＜

自分に知識がないのもあれなのですが、
納車してからまともに乗れていないので、
ちょっと最寄りのバイク屋さんへ相談してみます。
色々とありがとうございます。
535 ：774RR：2016/10/26(水) 15:43:23.90 ID:hTiM1tsg.net: タンクキャップいかれてて、ガソリンが落ちてないんじゃ無いとかは？
536 ：774RR：2016/10/26(水) 18:08:23.71 ID:0ymwY8mw.net: >>529
俺、一度フュエルラインをやり直したことがあったんだけど、
タンクから垂れ下がるようにフュエルライン取っちゃうと、ガスが足りなくなっちゃって、走ってる最中にプスン。止まると流れて復帰ってなってた。
SUはCvみたく下のタンク？が大きくないのでそうなってしまうみたい。まっすぐ降りてくるように引き直してオーケーになった。チェックどうぞ。
537 ：774RR：2016/10/26(水) 18:14:34.34 ID:vQ0nQqC9.net: >>532
>>530が言ってるのはタンクキャップの通気口が塞がってるんじゃないかってこと。塞がるとガスが落ちてこなくなってガス欠になる
538 ：774RR：2016/10/26(水) 19:14:03.24 ID:weD++L4B.net: ＳＵキャブ側でガソリンホース外してバケツへでもジャブジャブと
出せばチェック完了。もちろん火気厳禁だから慎重にせねばならぬ。
コイルヒートと繰り返してのレポートから、過大電流の線も見逃せない。
つまり、ダイナＳとかの回路、ごっそり変える。（電流計で計測してみれば
ええのですが）
個々の診断が分からぬ場合は、プロにお任せ。
ってか、クレームじゃねぇのか？ってのに無反応かよ。
539 ：774RR：2016/10/26(水) 19:21:30.08 ID:vQ0nQqC9.net: タンクキャップの通気口塞がって空気が入らずガソリン落ちない→ガス欠→キャップ開けて確認と同時に空気がタンク内に入る→かかりが悪い(ガス欠だからガスがキャブに溜まるまで当然)→エンジンかかって走行→以後ループ
540 ：774RR：2016/10/26(水) 20:22:16.79 ID:eh6aO/Xr.net: >>535->>539
タンクキャップの原理めちゃめちゃ勉強になります。
色々とありがとうございます。

うっは、早速試そうとしたい所ですが、
そのままロードサービスでバイク屋へ運ばれてしまいました…

自分がすべき事はタンクキャップを変更するだけで良かったのか…
しかし、コイルの件もあるので、一度見てもらいます。
（交換したばかりの新品コイルも熱いのが気になりました）

>>538
請求書を見た所、以前のコイル問題は、
バイク屋さんで交換してなかったみたいでした。すみません。
ダイナSに交換してもらったので、てっきり交換したものだと勘違いしてしまいました。
541 ：511：2016/10/26(水) 20:25:11.75 ID:eh6aO/Xr.net: >>538
でも、そのバイク屋さんでは一通りの点検と車検を依頼しました。

ダイナS・バッテリー・コックを新品に交換してもらって
クラッチ調整・スプリンガー？のガタ調整・二次エアチェック等
542 ：511：2016/10/26(水) 20:30:58.99 ID:eh6aO/Xr.net: ちなみに回すタイプ？のタンクキャップを使ってます。
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1730829-1477481321.jpg
ネオファクトリー等で同じものを購入するだけでよかっただけなのか…
543 ：774RR：2016/10/26(水) 21:58:30.27 ID:0ymwY8mw.net: >>527
あー、端子の左右だけ見てホームセンターで買ってきたので、型番分かりません。ゴメン。
544 ：774RR：2016/10/30(日) 17:32:33.80 ID:6z1frdMo.net: >>542
治ったかい？

今日は暖かくコンディション最高だったからチョイ乗りしてきた。しかし、セッティングイマイチな感じでエアスクリュー弄ろうかな。
545 ：774RR：2016/10/30(日) 21:38:28.38 ID:mqF2Oabp.net: >>542
大事なのは裏側
546 ：774RR：2016/10/30(日) 22:39:03.57 ID:WCMCd+Xb.net: >>529
コックをONにしてもフィルターにまったくガソリンが流れてないのはおかしいと思う
ショベルは負圧式のコックじゃないからONにすると基本ガソリン出っぱなしだからね
547 ：774RR：2016/10/31(月) 02:27:13.73 ID:s3F0QMMZ.net: エアは上にたまる。エア抜きだめだと半分。
ホースとフィルターの向き、角度によりますが・考えれば分かる。
フルに満タン入った燃料フィルターだと、まったく無いようにも
見えたりする。
とにかく、コック直下での排出は一番最初に診るべき箇所。
548 ：774RR：2016/10/31(月) 16:51:07.84 ID:RWtZLomh.net: >>544-547
ご心配ありがとうございます。
バイク屋さんで試乗して見てもらっています。
後ほど結果を報告いたします。
549 ：511：2016/11/04(金) 15:32:01.27 ID:5H/QEhug.net: みなさんにアドバイスを頂いた通りキャップの空気も関係があったのですが、
原因はガス欠という何ともマヌケな事が関係しておりました。
（ハイトンネルタンクという事で5Lも入らないようです）

ただ、キャップの空気の件も調べてもらった所、
少なからずガソリンは流れているのですが、
キャップの空気が負けちゃってるようでした。

ガスコックをハイフロー式？というものにすれば良いというアドバイスを受けましたが、
このまま乗ってても少なからず流れているので影響はないとの事でした。
（この場合、キャップを軽く緩めて閉めれば良いのでしょうか？）

他にSUキャブのセッティングも物凄く濃かったようで、
プラグが真っ黒でカーボンが不着しているようでした。
クラッチのジャダーを含めて調整してもらいました。

帰りにガソリンが満タンの状態から11km走行した所で
またストップしてしまったのですが、キャップを緩める事で止まらなくなりました。
その後、10kmは大丈夫でした。

この場合の解決方法としては、
ガスキャップをきつく閉めずに緩めれば大丈夫でしょうか？
あまりにも酷いようでしたらハイフロー式というのもに変更します

皆様、色々とありがとうございました。
感謝です。
550 ：774RR：2016/11/04(金) 18:41:21.86 ID:6mAzip/4.net: >>549
みんなに袋叩きされるレベル。ｗｗ
使用ガスの量なんて、タンクのサイズは関係ないんだから
ちゃんと通気するキャップに変えれば？って思う。
いや、バイクやが変えるべきだロー。
コックをハイフローにしようが、使用ガス量が足りてないってわけじゃないので
関係ないと思うよ。
とにかく、5kmごとにキャップの脱着でもして走れば？
551 ：774RR：2016/11/04(金) 20:02:02.78 ID:PUEl5gx2.net: >>549
キャップは2種類ある。ベントタイプに変えれば解決。
それと、そんなショップはやめて他のショップでちゃんとセッティングしてもらえ。
552 ：511：2016/11/04(金) 20:41:01.36 ID:5H/QEhug.net: >>550-551
お騒がせして申し訳ないですｗ
実は納車時に依頼した旧車屋さんから
近所の旧車屋さんに変えました。

今回お世話になった旧車屋さんは信頼出来ると思っています。
気づけば２時間もキックの掛け方から１つ１つ丁寧に説明してもらえました。
（最初の旧車屋と大違いでした）

キャップについても質問をしてみたのですが、
カムタイプとスキュータイプがあるようでして
自分のタンクはスクリュータイプなので、
どうしようもないみたいでした（現状でも小さいながら空気穴はある状態です）
553 ：774RR：2016/11/04(金) 21:50:43.50 ID:PUEl5gx2.net: >>552
キャップを緩めれば大丈夫(すなわち締めると空気が入らない)な状態で
ハイフローコックに換えるといいなんて言うショップのどこが信頼できるんだ？
コック換えても何もかわらんぞ。

スクリュータイプにもベント付がある。(例えばエボソフテイルの右側とか)
554 ：774RR：2016/11/04(金) 23:28:41.13 ID:YS9XODv+.net: 穴詰まってんじゃねーの？掃除した？
555 ：774RR：2016/11/05(土) 03:47:50.97 ID:sppFql2X.net: >>549
どういうタンクなのかわかりませんが10km走ったらガス欠状態になるなんてまともではないです
とりあえず>>551の言うようにベント付きのスクリューキャップを買ったらいかがでしょうか？
ガッツで一個1500円ぐらいなので間違いであっても負担は小さいと思うのですが・・・
ただ部品番号が二種類あって82年～95年までの61102-83A、96年～の61272-92Aがあります
微妙に形状が違いますので注意して下さい
556 ：511：2016/11/05(土) 07:18:03.83 ID:TZu1C6DC.net: >>553-555
助言ありがとうございます。
ご指摘通り新しいキャップを購入してみます。

２種類の画像を見てみたのですが、
ちょっと自分では判断がつかなかったです（何度も申し訳ないです）

特徴としては最後までキャップを回すとカチカチ言います。
ガッツの説明には61102-83Aがカチカチ鳴る方という説明がありました。

現在使っているキャップ裏にはA-002と書いてありました。
ttps://www.dropbox.com/sh/un4ipgmzpcysp0q/AADXHFckW5dEjytNJNo5sQXJa?dl=0
557 ：511：2016/11/05(土) 09:15:51.39 ID:TZu1C6DC.net: 色々と調べている内に気になる記事を見かけたのですが、
フロートチャンバーにベントホールは必須なものでしょうか？

SUキャブ新型エリミネーター２にガソリンが流れていかなくなった症状を解決した意外な方法
ttp://bakuonmotors.blog.fc2.com/blog-entry-76.html

自分のは黒いキャップなので二型？だと思うのですが、
ベントホール穴は未確認だったので、キャップ交換する際に確認してみます。
ちなみにタンクは左側に燃料コックがついています。
558 ：774RR：2016/11/05(土) 21:25:12.97 ID:RExRxnuX.net: >>557
ウチのSUも比較的新しい物だけど穴開けてないし燃料フィルターにはガソリンが少しづつしか流れてこない
調子は悪くないし三拍子は冷えてる時はキレイにでるけど暖まると二拍子だったり三拍子だったりでマチマチ
イロイロですわね
↓一応SUの左側からの画像のうpしとく
http://i.imgur.com/IAJebVO.jpg
559 ：774RR：2016/11/05(土) 21:31:33.59 ID:qeEZp9xk.net: 記事は怪しくてハテナ全開ですｗｗ
フロートの上の空間は、スロットルバルブ＜＞エアクリーナ間の負圧と関係します。
ノズル噴出口付近の負圧が大気圧～アクセル開き具合により負圧変化の圧と
シンクロさせてます。つまり、エンジン負荷が多いとか、加速モードで負圧があがると
フロートレベルが下がるのを防ぎ、ガンガンとガスをチャンバーに入れようとします。
あのエア通路が詰まるとか、抜ける箇所が無いとかはありえません。
万が一無くてもジェット穴から開放できています。
サイトの写真のように、穴あけるにしても大気側へ開放するのはセオリーとは言えません。
560 ：774RR：2016/11/05(土) 21:55:24.57 ID:Thyu4wkk.net: >>556
82年～95年までのタンク（前期エボ純正タンク）
http://i.imgur.com/dMzlU6m.jpg
その給油口（前期エボ純正タンク）
http://i.imgur.com/z1Lu7hP.jpg

96年～のタンク（後期エボ純正タンク）
http://i.imgur.com/gxU99Oo.jpg
その給油口（TC88純正タンク）
http://i.imgur.com/KafJBz9.jpg

なのでキャップも違うらしいんですよ
キャップの比較画像が無くて申し訳ないのですが
おそらく511さんのは82年～95年のもので大丈夫かと思います
実際試したわけではないので間違っていたらすみません
561 ：774RR：2016/11/05(土) 22:25:29.61 ID:qeEZp9xk.net: それはタンク側の画像ですね。
でね、キャップのベント穴のことだけど、左右で違うの知ってる？
562 ：511：2016/11/06(日) 08:40:28.26 ID:uspkkWbt.net: >>558-559
ありがとうございます（わざわざ、画像も感謝です）
症状も似ていたので気がかりでしたが、
穴は必要ないという事を聞けて安心しました

>>560
ここまで詳しい画像ありがとうございます。
とてもわかりやすかったです。

受け皿を見る限り、３つの小さい穴が下にあったので、
前期エボ純正キャップ（右）を購入してみます！

ここまでして下さったので、
間違っていたら買い直します。
563 ：511：2016/11/12(土) 20:21:43.04 ID:GPp/CHKi.net: その後の報告になります。
度々の長文で申し訳ございません。

ガスキャップの交換はエボ後期で大丈夫でした。ありがとうござました。
本日も5kmも走行していない信号待ち（N状態）でエンジンが止まりました。

バイク屋さんでガスキャップを締めたり緩めたり手で抑えたりして
直接ホースを外した状態でガソリンの流れをチェックしてもらったのですが、

しばらくは正常に流れていたのですが、
ガスキャップを外して実験をした所、
途中で１回だけガソリンの流れが止まりました。

私のバイクにはタンクとキャブの間に
キジマ製？のガソリンフィルターが取り付けられています。
ひとまず、このフィルターを取り外す方向になりました。

また私はエンジンフルOH済み1000km未満の中古車両を購入したのですが、
まだ慣らしが終えていない状態で、とてもキックが重い状態という事も分かりました。

走行距離6000km/2万kmの走り込んだバイクを
キックしてみたのですが、あまりの軽さに驚きました。
そのくらいキックが重い状態で組み立てられているようです。

これと関係しているみたいでシリンダーのクリアランス？が
きつきつで組み立てられいるのが原因？
でストップするみたいという事でした。

慣らしが終わる1000？3000km？の頃にはキックが軽くなり、
途中で止まる事はないというアドバイスをいただきました。
564 ：511：2016/11/12(土) 20:22:44.02 ID:GPp/CHKi.net: バイク屋さんでアイドリング状態で放置した所、
本日の最高気温20度前後の環境にて15分～20分でエンジンがストップしました。

この時は、まだフィルターが取り付けられている状態です。
その時のエンジンの温度は150度みたいでした。
565 ：511：2016/11/12(土) 20:45:25.71 ID:GPp/CHKi.net: 私が使っていたフィルターです。
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1738712-1478951077.jpg
566 ：774RR：2016/11/13(日) 00:06:22.36 ID:oweo+p/+.net: ピストンクリアランスが少なすぎてキックが重いとかエンジンが止まるんなら
軽くなったときにはピストンはガリガリに傷だらけ。
何度も言うが、ちゃんとしたトコへ持って行け。
567 ：774RR：2016/11/13(日) 02:40:42.56 ID:K/vwAtyo.net: 買った時にコック替えたって言ってたけど、そもそもなんでコック替えたの？
568 ：511：2016/11/13(日) 07:18:21.59 ID:wq4+pQY8.net: >>566
フィルターを取り付けていた状態の時は、
フィルター内でガソリンがブクブクいってました。

1回の実験で一度だけガソリンの流れが止まった事が、
どうも気がかりなので、まずはフィルターを外して
どうなるか様子を見てみます。

>>567
コックからの燃料漏れでした。
569 ：511：2016/11/13(日) 13:25:16.29 ID:wq4+pQY8.net: 本日もテスト走行してみましたが、
フィルターが原因ではなかったです。

時間にすると15分（距離は約5km）で信号待ちにはまると、
エンジンから熱がこもり、顔～シートが熱くなってエンストするようでした…
570 ：511：2016/11/13(日) 13:32:08.71 ID:wq4+pQY8.net: 連投申し訳ないです。

ふと気づいた事なのですが、
中古で購入した車両は2009年に作成されたみたいで、
当方へ納車時にオイル交換をしてもらっていないようでした。

そこでお聞きしたいのですが、

ピストンクリアランス以外に7年前にオイル交換したっきり放置した場合、
私のような症状が出るという事もありえますでしょうか？

単純にオイルを7年の間に放置した車両は、
どのような状態になりますでしょうか？
サラダ油のようにすべすべになりますか？
571 ：774RR：2016/11/13(日) 18:09:19.28 ID:K/vwAtyo.net: オイル回ってなくて止まるんだったら、それ以前に酷い音してるんやないの？
可能性低いと思うけど、どっかの配線が振動でリークしてるってのはない？
止まり方はガス欠みたいな感じなのかカブって止まるような感じなのかプスッと前触れなく止まるのかどんな？
572 ：511：2016/11/13(日) 20:26:58.02 ID:wq4+pQY8.net: >>571
ありがとうございます。
バイク屋さんに見てもらった限りでは
酷い音等はなく配線も綺麗にシート下へまとまっていました。

止まり方は調子良くアイドリングしている最中に
プスッっと何の前触れもなく止まります。

走行中ではなく信号待ちのアイドリング最中です。

本日走行して判明したことなのですが、
エンジンの熱気が顔やシート下まで熱くなると
エンストの症状になるという事です。

二次エアも問題なかったです。
これはOH後、1000kmも走行していないのが関係しているのでしょうか？
573 ：774RR：2016/11/13(日) 21:06:55.55 ID:nNXq/69H.net: 買ってかなり経ってるのならともかく
納車したてでトラブル続きの車両を自分で直せないのにアドバイスを聞きながら直そうとかする事自体間違ってる
バイク屋呼んで引き取らせて修理させろ、自分で部品買うとか愚の骨頂だぞ
574 ：774RR：2016/11/13(日) 21:08:18.75 ID:oweo+p/+.net: キャブ、点火系のセッティングが合ってない。
冷間に合わせてると温まると止まるのは当然。
画像に写ってるがオイルラインのフロントヘッド側、シールがはみ出してる。
組んだ店も診てもらってるトコもアヤシイな。
575 ：774RR：2016/11/13(日) 23:42:25.70 ID:xFjNcHIb.net: >>571
配線トラブルでサーキットブレーカーが落ちてエンストするって事例があるみたいね
で少し放置すると再びエンジンがかかる
576 ：774RR：2016/11/13(日) 23:50:38.71 ID:xFjNcHIb.net: >>570
7年間放置していて納車時にオイル交換なしってひどくない？
というか普通納車時にオイル交換ぐらいするでしょ
大体納車したてでこんなトラブルが出てユーザーに自己責任で直させるって
結構ひどいお店だよね
577 ：774RR：2016/11/13(日) 23:53:20.91 ID:xFjNcHIb.net: こんなんじゃヤフオクで買った方がマシでしょ
個人売りのものは手が入っている場合が多いし
578 ：774RR：2016/11/14(月) 00:15:20.15 ID:gPUWv7p/.net: >>575
俺が見たことあるのはポイントカバーのボルトがポイントの配線噛んでショート＝エンジン掛からんってのがあった。
馬鹿なショップがそれに気付かずキャブ新品に替えさせたが当然掛からず、しまいにゃ腰上までバラされてたってのがあった
579 ：774RR：2016/11/18(金) 07:21:21.04 ID:mM1qJbVP.net: SUキャブの人に聞きたいのですが、
市街地での燃費はどのくらいですか？
リッター15以上はいきますか？
580 ：774RR：2016/11/18(金) 10:12:31.90 ID:i9bWgqcj.net: >>579
20くらい
581 ：774RR：2016/11/18(金) 15:58:54.07 ID:mM1qJbVP.net: >>580
ありがとぅ～
近所プラプラしかしないのですが、
12くらいしかいかないけど濃すぎですか？

https://32.photoup-f.info/up/0102473090/20161118-f7lsy0q9jrd/v9lnoibjz7u1g.jpg
https://32.photoup-f.info/up/0102473090/20161118-f7lsy0q9jrd/nm6bcld5y7q9f.jpg
https://32.photoup-f.info/up/0102473090/20161118-f7lsy0q9jrd/h3yrmw0ux8f5k.jpg
https://32.photoup-f.info/up/0102473090/20161118-f7lsy0q9jrd/0qm5gshnxrk3o.jpg
https://32.photoup-f.info/up/0102473090/20161118-f7lsy0q9jrd/svuzfm23ja8e7.jpg
https://32.photoup-f.info/up/0102473090/20161118-f7lsy0q9jrd/i98nua4b6tcd7.jpg
https://32.photoup-f.info/up/0102473090/20161118-f7lsy0q9jrd/2cgdja5qtmsw1.jpg
582 ：774RR：2016/11/18(金) 19:55:06.19 ID:mM1qJbVP.net: ちなみにニードルはBBXです。
583 ：774RR：2016/11/18(金) 23:48:47.52 ID:e9UbqWT/.net: 11気筒もありゃ燃費はそんなもんだろ(笑)

冗談はさておき、排気量や使用カム、マフラー、ギア比、はたまたメーターの誤差もあるからなんとも言えん、と言うのが正直なところ。
フェンダーレス（？）にそのタイヤから察するに、オモチャみたいなミニメーターなんじゃない？
燃費気にするより満タンからそのメーターで何km走れるのかが解りゃそれでいいと思うが。
584 ：774RR：2016/11/19(土) 02:33:39.41 ID:IXzXBbwR.net: １２ってのはキロなんだろうか、マイルだったってオチかもしれないし
メータが狂ってるとか、メータギアがおかしいとか、いろいろ疑ってみた。
585 ：774RR：2016/11/19(土) 15:23:22.71 ID:lOK1i3ur.net: >>583
そそ、ミニメーターですよ。燃費が気になるんよ～

>>584
ドイツのメーターでキロに設定してリアから取ってます
プラグの濃さはどうでしょう？
586 ：774RR：2016/11/19(土) 16:14:43.22 ID:kJuANuxJ.net: プラグは低速で走ってるとカーボンで真っ黒になるからコレだけじゃわからんやろ
走っててカブらないなら良いんじゃない？それか160キロ全開からエンジン切ってプラグ見るといい
587 ：774RR：2016/11/19(土) 20:02:02.62 ID:lOK1i3ur.net: >>586
なるほろぉ～
走っててかぶらないから丁度ぇぇかな
588 ：774RR：2016/11/19(土) 21:07:15.48 ID:kJuANuxJ.net: >>587
いや、たぶん濃いんじゃない？SUに変えてからは調子いいからいじってないけどFCRはニードル擦り減ってて交換したら3km/ℓ変わった！更にグリップ位置変えて＋3キロ
589 ：774RR：2016/11/20(日) 08:31:21.87 ID:J59evWLX.net: >>588
そっかなぁ
ちょっと薄く調整しつつ乗ってて調子はぇぇんやけどね
全締から3～4回転が丁度良い良い感じですか？
590 ：774RR：2016/11/28(月) 10:26:31.76 ID:AqdShHRm.net: 重たいFLHでも20はいってる。友達のも同じ。
戻し回転なんて、個体差があるので一概には言えませんよ。
ノズルが何番で、ニードルがコレコレと言っても、サクションピストンの
スプリング次第で燃調なんて変わる。
極端に悪いようなので”エンジンは正常、駆動が重たい”とかも疑って
みてはどうだろう。常に負荷が掛かってるとかはみた？
点火タイミングのマーク、間違って無い？とか。（排気量、年式で違ったはず）
591 ：774RR：2016/11/28(月) 11:57:55.38 ID:ffHwBxII.net: >>590
近所をプラプラでも20いきますか？
592 ：774RR：2016/11/28(月) 15:18:02.89 ID:AqdShHRm.net: 都会人の言う、郊外ってな感じのところへ住んでる。
ストップ＆ゴー的な箇所はほぼありませんので、なんとも。
593 ：774RR：2016/11/28(月) 17:26:16.66 ID:Q0I8/+2S.net: 近所プラプラでも18は行く
81FLHにSUキャブ
594 ：774RR：2016/11/28(月) 18:55:42.51 ID:ffHwBxII.net: >>592
>>593
ま～じかぁ
都内の市街地プラプラで最低でも18はいってもらいたいのぅ
595 ：774RR：2016/11/28(月) 18:56:32.46 ID:ffHwBxII.net: >>592
>>593
ニードルはBBT?
596 ：774RR：2016/11/28(月) 19:13:35.21 ID:GVc12xTj.net: >>595
乗り換えの時に付いてたFCRをエボに移植してショベルには新品のSU入れたから何もいじってなくてわからんのよ。すまん。恐らく最初から入ってるやつで調整してるだけだと思う
ちなみにFCRでも17走ってたよ
597 ：774RR：2016/11/28(月) 19:27:11.90 ID:ffHwBxII.net: >>596
そかそか。新品であればBBTだね～
FCRでも17いくんか～ぃ
ありがと～
598 ：774RR：2016/11/30(水) 17:01:17.06 ID:XyF6DPd0.net: SUキャブで、くしゃみするのですが
二次エア以外に何が原因ですか？
599 ：774RR：2016/11/30(水) 18:28:13.78 ID:aX99cGlt.net: >>598
キャブだけじゃ無くて点火系が悪くてもクシャミはする事もあるよ～点火時期早過ぎたり遅すぎたりして無い？ポイントギャップは適正かな？
600 ：774RR：2016/11/30(水) 18:50:45.74 ID:XyF6DPd0.net: >>599
そうなんですね。点火系はチェック済みです。それ以外となると？
BBT入れて3～4回転半で調整してもプラグが真っ黒のくすぶり状態で黒煙でまくり。
3回転と3回転半だと発進時にぼこつくかんじで、
4回転と4回転半だと発進時にエンストしそうで後から急加速になる感じ（反応遅い？）
もしやキャブ内部自体に問題あり？
601 ：774RR：2016/11/30(水) 20:28:35.48 ID:Dqlf+HkG.net: ああ、前々からの続きでSUの人なのか。
まぁいいから、他からケイヒンバタフライでも借りてきて、
マニから一式換装してごらん。
キャブ無関係って感じで傍観してる。
なぜにキャブに拘ってるのか不思議。
602 ：774RR：2016/11/30(水) 21:47:44.46 ID:A33D5z8m.net: ミクスチャーは全締めから6回転戻しが基本で左右2回転以内で調整って書いてあった。
パンパンはカブったプラグを磨いて使うとなったりもする。俺は一回カブらせたら毎回交換。
603 ：774RR：2016/12/01(木) 07:17:02.37 ID:PJvqgn/s.net: >>601
走り出すと物凄く調子いいんですよ。
稀に起こる信号待ちのくしゃみ以外は…
（これは濃いセッティングが原因かも）

>>602
ありがとうございます。まさにプラグを磨いて使った後にパンパンなった感じです
まだ試してないけど変に3回転～4回転という部分に拘りすぎてました。
通りで薄くしていくと調子良くなっていく感じがしたんですね。
濃すぎるとキック始動も困難になりますか？
604 ：774RR：2016/12/01(木) 12:48:46.23 ID:qXC5sRd8.net: >>603
ごめん、うちのはセル付いてるw
セルでも濃すぎるとカブらせて片肺になったりするからかかりは悪いんやないかな？プラグは新品に替えんとドツボにハマったりするよ
605 ：774RR：2016/12/01(木) 16:52:21.84 ID:PJvqgn/s.net: >>604
いえいえ、やっぱり濃すぎても掛かりは悪くなるんですね。
既に8本使ってしまいましたが、プラグはケチらず交換する事にします（笑）
606 ：774RR：2016/12/16(金) 15:30:14.47 ID:joyaj3yC.net: 最近リチウムが気になるんだけど
リチウムバッテリー使ってる人いますか？
キックオンリーでもトラブルなくいけるかな？
607 ：774RR：2016/12/16(金) 16:02:26.89 ID:joyaj3yC.net: 連投すんません。
よくあるモバイル充電機能付きの簡易ジャンプスターターを
バッテリーに挿してキック始動でもいけますか？
スターターも大分安くなりましたね～
608 ：774RR：2016/12/16(金) 17:32:19.44 ID:G8Xp4ikV.net: 自己放電の少なさからリチウムに変えた知人はいる。
しかしイマイチ、保証の面で確実なのは高価だし、
なにしろ例の火災事件の話ばかりなので、買う気にはならない。
燃える＞車両まで面倒見てもらえないだろうーー。
充電器のスターターモードだけでもｏｋでしょ。
点火には２，３Ａだろうし、（ライトはつけるな）レギュレター使用分も
合わせても５Ａあれば十分。
密閉型のバッテリーで１４Ａ、ひとのお古を貰ったが、1340ＦＬＨの
鉛蓄電池（台湾ユアサ）よりもセルの元気がいいのはビビッた。
609 ：774RR：2016/12/16(金) 19:12:36.94 ID:joyaj3yC.net: >>608
興味あるけどリチウムはコスパに見合わなそうだね＋火災は怖すぎだね
１年ごとに安いバッテリー買い換える感じが良さそうかな
自分のはセルスターの安い充電器だからスターターモードないですたい

ダイナSつけている人に聞きたいんですが、
キックオンリーでは最低何Vの電圧が必要ですか？
8～9vでいけると思ったのですが、始動できんかった。
稀にボコン言うんだけどすぐエンストで続かなかった
充電したら、あっさりだった。
610 ：774RR：2016/12/16(金) 19:55:55.54 ID:G8Xp4ikV.net: フルトラでなくても同じ。コイルのほうが発火しない。
だいたい８Vが限界みたいだよ。
セルでも、ういうい回ってもバッテリー電圧がそこらへんで点火の方がしないので
着火しない。な、感じ・
コイルだけにラジコンの１２V繋いだら、ういういセルでも簡単に始動した。
611 ：774RR：2016/12/16(金) 19:59:31.20 ID:joyaj3yC.net: >>610
そうなんですね～
素直に10v切ったら充電した方が良さげですね。
612 ：774RR：2016/12/16(金) 22:19:27.03 ID:/Bb6Urya.net: 色々と言われてるSHORAIを2年使ってるけど、快調そのものよ
鉛じゃありえない勢いでスターター回るし、しばらく乗らなくても元気だし個人的には鉛には戻れないなー
613 ：774RR：2016/12/17(土) 05:21:08.40 ID:bFkWJCks.net: >>612
リチウムって、どのくらい持つんかな？
値段からして10年持ってもらいたいけどもたないかな？ハズレぬきで
614 ：774RR：2016/12/17(土) 07:43:59.77 ID:bFkWJCks.net: ガッツで売ってるLEDのNインジケーターランプつけたけど
日中は直射日光で点灯しているかどうか分かりづらいのは誤算だった
スモークスプレーか半透明のテープか何か貼るしかないかな？
このままの状態で何か良い対策ないかな？
615 ：774RR：2016/12/17(土) 08:40:50.55 ID:EG2/yknn.net: >>613
たまにバランス整えてやればかなり長持ちすると思うけどね
でも10年はどうだろ？
心配してる人いるけど、ラジコン用のLiPoと違って、バイク用はLiFeだからまず燃えたりしないよ
扱いを誤れば危険なのは鉛も同じ
616 ：774RR：2016/12/17(土) 20:25:44.92 ID:bFkWJCks.net: >>615
次回SHORAIにしてみようと一覧表とにらめっこしてます（笑）
キックだけならバッテリー容量は一番低い7Aでも問題ないもんかな？
617 ：774RR：2016/12/18(日) 15:58:09.83 ID:7WJVqW1l.net: ダイナSで最初のキック始動がめちゃくちゃ掛かりづらいのですが、
バッテリー疑った方が良いかな？原付用の安物でキックしてると12きって11.1-5になってしまう。
リチウムにすべきか。
618 ：774RR：2016/12/18(日) 16:01:34.90 ID:7WJVqW1l.net: 掛かりづらいのは朝1のキックのみで出先では一発です。
最初の数回でバフっていってすぐにストールする感じ。
数十分格闘して、ようやく始動できる感じです。
掛かる直前もバフッていってストールが何度か続く感じ。
619 ：774RR：2016/12/18(日) 16:41:17.55 ID:UisLphK2.net: >>617
それ、むしろバッテリが原因じゃないと思うけど。
620 ：774RR：2016/12/18(日) 20:19:57.93 ID:7WJVqW1l.net: >>618
まーじか。キャブはリビルトでOHしたんだけどねぇ
ティクラー分しか爆発してないような？気のせいなのか？
621 ：774RR：2016/12/18(日) 20:20:43.26 ID:7WJVqW1l.net: 失礼
>>619
622 ：774RR：2016/12/21(水) 06:39:35.97 ID:GU0f44HR.net: エアクリで燃費って変わるもんですか？
623 ：774RR：2016/12/25(日) 17:11:03.26 ID:pK5qdz28.net: レギュパンクしちゃったわ
リチウムに交換したばっかりだったのに・・・
電圧10-11vだから充電しなくてもいけるかな？
充電器買う羽目になったら大変やー
624 ：774RR：2017/01/01(日) 12:41:03.15 ID:L+AtyJBj.net: 無事納車だぜ
アイドル君って完全に締め切った状態だと掛からない？
締め切った状態から何回転くらい緩めれば良いのか教えて下さい
625 ：774RR：2017/01/01(日) 13:08:40.23 ID:bWEYklkh.net: あけおめ。

アイドル君。スロットルが完全に締まった状態から二、三回締め少し開けて
る状態くらじゃないか？
アイドル君を完全閉めって開きすぎな感じがする。始動しないのは別問題だと
思うがな。
626 ：774RR：2017/01/01(日) 16:27:25.35 ID:L+AtyJBj.net: >>625
あけおめ。全締めからニ～三回転だけ緩める感じでおｋ？
627 ：774RR：2017/01/01(日) 21:32:10.56 ID:bWEYklkh.net: 逆だよ、
当たってから締めるんだよ、バルブが少しあけばいい。
あとは始動してみなきゃ。個体差とか調子とかあるんだしさ。
628 ：774RR：2017/01/02(月) 09:41:13.46 ID:UfzGFuAP.net: >>627
スマソ。アイドル君はこの人のサイトを参考にして長いタイプ使ってます
http://shinzou0321.jp/harley/do-it-yourself/aidol.html
629 ：774RR：2017/01/02(月) 22:26:48.34 ID:phK7MXG3.net: なんで全締めしたがるのか、わかりません、
結局何を悩んでるの？スローが落ち着けばいいだけなのに。
630 ：774RR：2017/01/03(火) 12:05:54.08 ID:a8htRBNn.net: アイドル君締めすぎるとスロットル開き過ぎるから燃料薄くなって冷えてる時はかかりづらくなるかと
実はスロットル開ければ燃料が濃くなるて思いがちだけど実際は薄くなる
631 ：774RR：2017/01/03(火) 15:14:05.58 ID:aCT7rcpT.net: CVキャブもらったんですが、エボ純正の番数では薄いですか？
MJ/SJどのくらいがオススメ？　後期ショベ
632 ：774RR：2017/01/03(火) 17:28:34.59 ID:CpDu4Z4d.net: 俺もCVもらった。同じ1340ｃｃなので、まずはデフォルト状態で
いいかな？と思ってるが、エンリッチナー部分を丸ごと抜かれて
他へ転用されているので手配せねばならぬ。
出費じゃわ。
633 ：774RR：2017/01/03(火) 17:49:16.90 ID:aCT7rcpT.net: >>632
まーじか。マニホごとだから大変じゃがお互い頑張ろう。
エボ純正の番数知っていたら教えて～
634 ：774RR：2017/01/03(火) 19:19:29.72 ID:A2xLpoLo.net: >>631
1200ショベルだったけどとりあえずデフォで行けたよ。CV良いよね。素直だし加速ポンプ効くし。頑張ってね。
635 ：774RR：2017/01/05(木) 10:24:15.97 ID:55Qdy7TG.net: >>634
デフォだと薄すぎて始動性悪くない？
636 ：774RR：2017/01/06(金) 00:07:44.10 ID:yQbcpLEZ.net: SUもCVも基本は負圧比例式。
吸気圧に対してノズルからの吐出負圧が決まる。
一概にジェットがジェットがという前に吸気管負圧が足りないスカタンエンジンでは薄いかも? という症状に感じるやもしれない。
またエアクリーナーの抵抗が大きく左右されるのもバイクエンジンの特徴でもある。
ちゃんと吸って、ノズルへ負圧が効いてれば始動時に云々ってのは考えなくていいよ。
637 ：774RR：2017/01/07(土) 08:03:03.53 ID:dmj0Kp1f.net: >>636
解説thx
638 ：774RR：2017/01/07(土) 14:25:45.52 ID:7aAvoFCg.net: 三連休暇なもんで、ついでに書いておく。
ノズル（穴側）ーニードル（針側）径の差分で吐出面積が決まるのは理解できると思う。
SU　CVとも上のサクションピストンで押さえられている。
このスプリング、結構ヘタるし、ノズルもニードルも磨耗する。
（通常使用域ではアクセル1/4～だけど）
MJは最大流量なので、中古キャブの場合ほぼノズルとニードルは磨耗があると
思った方がいい、薄めかな？と思ってジェットを１番手上に変えても、実は小さくした
って事もある。ニードルの方も同じ。
サクションピストンは緩くなれば軽くあがるのでノズルには”薄め”に負圧がかかり
燃調も希薄になる。上をまとめれば、中古の場合はノズル（ジェットではない）。
ニードル。スプリングの三点セットは新品にして、そこから詰めていくべきと思ってます。
寒冷始動時は、リッチナー、ティクラーポンプでリッチガス吸わせてSJのつまりもなければ
初爆はあるはず。かからない、続かないってのはEGの圧縮不足、吸い込み不良、
点火系も疑ったほうがいい。ハイカムなんぞ入れてるとオーバーラップが大きいので
吸い込み負圧が少ないので盲点でもある。（かなり飲まさないと吸わない）
寒冷地：バッテリーに起因する場合もある。冷間での回転数、エンジン負荷に
スターター電力を使われ、IGコイルへの供給電力が極端に不足する。点火できない、
点火が弱いなど。
639 ：774RR：2017/01/07(土) 14:32:32.42 ID:7aAvoFCg.net: 文字数制限回避のため、その２
とにかく冬眠中の人、ガクブル震えて乗ってる人。たまり場行っても
パンやナックルの姿も薄くなりました。がんばってショベルヘッドを延命しましょう。
車体電装も含めて非常にメンテナンスし易いスカスカのシャシで、ガレージ整備も
やり易い機種です。
地域特性もありますが、冬眠が長いとオイルから出ている箇所、ミッションのギアとか
ロッカーアームシャフト、クランクシャフトの上の方などオイルが落ちてしまい”結露”で
錆びやすいです。時々始動チェックとオイルを回すという意味で火を入れてやれば安心です。
640 ：774RR：2017/01/09(月) 07:33:51.64 ID:i+5slIdU.net: >>636
番数と始動性って関係ないんや
641 ：774RR：2017/01/09(月) 08:08:13.81 ID:i+5slIdU.net: >>639
キャブの種類によって二次エアの劣化って変わるもんですか？
642 ：774RR：2017/01/09(月) 14:32:39.10 ID:WR66hzxE.net: >>641
劣化？　エア吸ってるだけで駄目なわけですけど。
キャブを買えることで二次エアは吸わないでしょ。
むしろキャブ換装したことにより、インテークマニホールドごと変えたり
するんで、マニホールドとヘッド側でやらかすことが多いんじゃないのかな。
腰上オーバーホールで駄目な例は、ヘッドとマニホールドの角度
アライメントがとれてなく、歪んだままのY字向きで四苦八苦してもしょうがないけど。
643 ：774RR：2017/01/09(月) 17:35:56.06 ID:i+5slIdU.net: >>642
スマソ。キャブ換装でマニホの寿命って変わるもんなのかどうか知りたかったす。
E・SU・CVだとやっぱり変わるもんなのかなっと。
644 ：774RR：2017/01/11(水) 19:53:58.20 ID:H74ikvEF.net: マニホールドの寿命なんてGoogleでも見つからない。
645 ：774RR：2017/01/12(木) 06:59:13.83 ID:AxsdAotp.net: >>643
キャブの重さが違うから多少変わるっぽいね
646 ：774RR：2017/01/12(木) 15:02:46.71 ID:3dL+51Q6.net: いやいや、マニホってマニホールドでしょ。
アルミ合金がどうやって劣化するのかな。
二次エアの劣化とか、日本語がおかしいぞって事でしょ。
キャブの重さで割れるの？聞いたことがない。
647 ：774RR：2017/01/12(木) 15:55:43.82 ID:Cf4EqNE6.net: 二次エアの寿命って距離にもよるだろうけど車検ごとにチェックでおｋ？
648 ：774RR：2017/01/12(木) 16:48:52.87 ID:ab182eof.net: 二次エアに寿命はいらないすぐに死ぬべき
649 ：774RR：2017/01/12(木) 17:40:56.17 ID:Cf4EqNE6.net: >>648
ﾌｫｰｯ!
650 ：774RR：2017/01/12(木) 20:27:37.97 ID:3dL+51Q6.net: いや二次エアの寿命って日本語はおかしだろ！って話。
イカリングとかOリングの事じゃないのかよ？
マニの寿命なんて聞いた事のないフレーズだわ。
651 ：774RR：2017/01/13(金) 06:37:38.53 ID:+3FvPnMr.net: イカリングはどんくらい持つの～
652 ：774RR：2017/01/13(金) 08:40:41.27 ID:e8hmbEJO.net: >>651
一年半がいいところ。二年でヘッド側はボロボロ。外せばわかる
653 ：774RR：2017/01/13(金) 09:58:31.65 ID:+3FvPnMr.net: >>652
thx。１年半でどんくらい走る？
654 ：774RR：2017/01/13(金) 11:19:52.61 ID:Pjf2mCOD.net: 最後に脱着したのが５年前。いまだに漏れてない。
痛んではいるのだろうけど。
655 ：774RR：2017/01/19(木) 09:13:47.51 ID:9k36BTzK.net: 本格的な寒さ到来で初爆が続かぬ・・・
656 ：774RR：2017/01/19(木) 12:33:13.21 ID:NhOFD5gb.net: 湯でも掛けたら
657 ：774RR：2017/01/19(木) 14:47:07.33 ID:9k36BTzK.net: >>656
それってよく聞くけどジョークじゃなくて効果的なの？
658 ：774RR：2017/01/19(木) 17:25:57.75 ID:TjApC2S6.net: そりゃ効くよ。内部のオイル分が粘ってるし、なにしろヘッド・シリンダー周辺
の温度が上がれば元気もでる。キャブがアイシングしてる地域なら、
キャブ周辺が効果的だしね。

>655　チョークの類はしっかり引いてる？
初爆が続かないってのは、たいてい薄いと思う。ショベルは結構リッチ目でも
OKなんで飲まし気味になると思う。暖気すれば薄めでも続くんだが。
この寒さじゃね。
加速ポンプ、パコパコしながら連続アイドルさせるしかないか。
659 ：774RR：2017/01/19(木) 17:43:16.23 ID:9k36BTzK.net: >>658
ほぇー参考になります。エンジン～キャブにかけて熱湯かければok？
掛かれば絶好調なんですが、この寒さで最初の始動だけ初爆が続かず苦戦してます
キャブのセッティングもバッチリだと思うんですが。オイルをマルチにすべきかな…
660 ：774RR：2017/01/19(木) 18:00:19.80 ID:9k36BTzK.net: >>658
チョーク引いてのCV SJ48 MJ175です。
ベテランの人にキックしてもらっても初爆が続かんねと言っていたので、
ちと悩みでもありました。電圧点火系キャブはok。最初の始動だけ苦戦。
まさかですが、安物のNファクコイルが原因とかイリジウムにした所で解決する問題ではないですよね
オイルの水飴化が原因か…
661 ：774RR：2017/01/19(木) 21:29:05.13 ID:TjApC2S6.net: >>660
CVキャブなのね。あれはエンリッチナーなので内部的には
別通路、引けるってことで内部のバルブロッドが折れてる可能性も
あるが低い可能性。通路的にも大きいし詰まるってことも可能性が低い。
よくしらんが、CVのSJってそんなに小さい数字なのか？
KEIHINだと65やら70になるのだが。
残るは、多少二次エア吸ってる可能性も（冷感時だけとか）
662 ：774RR：2017/01/19(木) 21:34:03.75 ID:TjApC2S6.net: あ、４５でもいいみたいだね。
二次エアには、CVのダイヤフラムも含みます。
挟み込みなんぞも疑ったり、破れは勿論ですが
亀裂も疑ってチェックは必要かと思います。
663 ：774RR：2017/01/20(金) 07:30:02.31 ID:4q80up4t.net: >>661
アドバイスThankyouです。45でもいけたので、濃いめの48にしてます
イカリング、CVの二次エアはチェック済みだす
ダイナSなんですが、コイルが安物が原因とか関係ないですよね
664 ：774RR：2017/01/22(日) 15:42:46.13 ID:j0rx6/ij.net: セル駆動でポポポと初爆があるけどスイッチを離すと続かないのか、
セルでブーン！と来てから少し続くが、それが続かないのか？どちらでしょう。
今しがた、CVキャブ（エボ1340初期）のジェットを見ると45 185でした。
前オーナーが変えているかは不明です。
暖気後はOKなので、ダイナSのせいにはしたくないが、極寒のときに悪いのかな？
稀にだろうけど、候補外ではない気もします。
一度ポイント式へ戻せないかな～。
※ポポポ～ぶぅ～に変わるとき（回転が一気にあがりますが）ポイントガバナーあたりが
おかしくなってて、点火位置の異常ずれがあるのかもしれない。（リターンスプリングの折れとか
稀にありますから。←俺自身は消耗品と思ってます）
665 ：774RR：2017/01/22(日) 17:53:28.21 ID:TMupYTx2.net: >>664
前者で続かない感じです。ボンッ...
しばらくして正常に掛かった時は一気に回転が上がる感じですね
温かい時は影響なく寒い時だけ初爆のみって感じです
666 ：774RR：2017/01/22(日) 18:19:13.53 ID:j0rx6/ij.net: コツコツと（おそらく電気系な気もするが、エスパー脳内なので
違っても勘弁ね）進めるしかないね。
１：まず電気系で接続部の不安定な箇所は無いか？から始めてみる。
ダイナSのピックアップ部（ポイントカバー）開けっ放しでコード類、接続
ビニール内で切れているコードってのもあるので、軽く引っ張ってみる。
サーキットテスター持ってるなら、ダイナSのバッテリー電圧側とか計測しっぱなしで
テストが吉。セルボタンを離したときにゼロボルトならキー～イグニッション側も
不良候補になると思う。（案外、、キースイッチ接点も、オカシナのがあるからね）
２：外気温によるのか？
ドライヤー持ち出す。ダイナSユニット周辺を暖めてやってみる。
だめならイグニッションコイルをドライヤー暖気してみる。
以上つは寒暖が逆の場合が多いのだが、ふと？寒くてもなるのやら？との危惧で
あげてみた。
当該症状で、SJの多少の大小では異変は起こらないと感じます。
むしろ二次エア吸いが洩れなく正常、と仮定して吸い込みパワーがイマイチ足りない場合も
考えられます。インマニの負圧測定ができればいいのですが、個人では大変でしょう。
ここらになると圧縮状態で（測定）おおよその判定もできるのですが、事はヘッド内の
事になるので重症ですね。
長いので続けます。
667 ：774RR：2017/01/22(日) 18:21:45.71 ID:TMupYTx2.net: >>666
ありがとうです
仮にガバナーが問題だった場合
冷間時だけ始動ってしづらくなるものですか？
（掛かっちゃえば好調です）
668 ：774RR：2017/01/22(日) 18:25:30.00 ID:j0rx6/ij.net: 冷時には、かなり飲まさないと（リッチ）続かない固体があるもの
事実です。といってガソリンやオーバーチョークはプラグのダダ湿りや
失火につながり、掃除も面倒だし判定時には適さないと思うので、
チッリナーは引いたままで、エアクリからパーツクリーナーを５秒ほど
キャブへ送り込んでください。（最終的に気化するので、プラグは
湿りません）
これでブブブ、ブーン、パーツクリーナー分が薄くなるまで最低数２，３秒続くはず。
しかし、これでもセル時点だけのブブブだと前レスをチェック。
続く気配があると”やっぱり薄い傾向がある”と判断できると思います。
669 ：774RR：2017/01/22(日) 18:29:05.68 ID:j0rx6/ij.net: >>667
スプリング切れてると、進角が多くなりすぎると思います。
セル中は極端に低速回転なんで、余計に着火点が狂いますよね。
片方切れていた場合、低速でも進角しちゃうって事もあるので、
元のタイミング（正常なタイミングポイントかどうかも不明なので）如何では
駄目なのかもしれません。
670 ：774RR：2017/01/22(日) 18:54:40.96 ID:TMupYTx2.net: >>669
ありがとうです。ガバナーチェックしてみます。
オープンプライマリーでクラッチ板を１枚抜いてある（一番奥）のですが、
始動性とは関係ないですか？
671 ：774RR：2017/01/22(日) 19:42:44.38 ID:j0rx6/ij.net: >>670
点火・燃料・圧縮なんぞには関係ありませんね。

※　あと、プライマリー系を弄ってるということなので、もしかのためですが。
セル時に着火はしてるのに、続かない理由として考えられるのが
そもそもエンジン機構としての抵抗が大きい！ってのもあります。
ギアはニュートラルは勿論ですが、プラグ外してキック（付いてるなら）
重くないですか？　オープンだからチェーンからベルトへ換装してるので
問題ないとは思いますが、プライマリー内で重くなってるとか
比較するにも、ここらは手回しで二台並べて比べないと分かりにくいですが。
672 ：774RR：2017/01/22(日) 19:46:28.22 ID:j0rx6/ij.net: あ、忘れてました。１枚抜いたにせよ調整できていて、セルでの駆動で
クランクがちゃんと回っていたり、クラッチ圧が出ているなら始動にはOKかと
思います。この点、ポイントカバーとって点検の時点ですべり具合があれば
カム軸の回転で分かると重います。
673 ：774RR：2017/01/22(日) 20:38:40.44 ID:TMupYTx2.net: >>671
ありがとうです。
ご指摘の通りキックはメチャクチャ重いです。
エヴォ並みです(_ _).｡o○この場合は対策のしようがないですか？
674 ：774RR：2017/01/22(日) 20:48:34.17 ID:j0rx6/ij.net: 体感的に、プラグ外しての軽さ・重さってのは個人差も
あるので、それはダメ！！ってのも断言できなのですが、
一度本職さんに比べて貰ったほうがいいかもしれません。
最悪は、エンジン内部のストレスが原因って事にもなりかねません。
やっつけな対応で悪いのですが、ちょこっと点火タイミングを
遅らせてみてくれませんか？
ポイントベースプレートで2-3度って感じです。
元の位置はマーキングするなり印しといてください。
675 ：774RR：2017/01/23(月) 07:20:43.82 ID:5oIFntDM.net: >>674
ここまでアドバイス感謝してます。
一度本職さんに比べてもらいます。
ありがとうです。
676 ：774RR：2017/01/23(月) 19:27:54.43 ID:DMXzCa+S.net: はい。極寒の朝一発目と、症状をキチンと伝える事が重要と
思います。案外あっさりとした原因かもしれませんしね。
677 ：774RR：2017/01/28(土) 14:44:07.23 ID:Lui16zbB.net: 去年末に納車したド初心者です
原因の分からないエンストについて
優しい方応答頂けませんでしょうか？
678 ：774RR：2017/01/28(土) 17:37:20.34 ID:SwrR/UHk.net: エンストの原因なんて多すぎる。
で、あれこれ聞いて自分でできるのか？という逆質問もでてくる。
燃料系か電気系かだけの判断だけでも結構な手間かかるですよ。

納車した＞納める。お客の手元に業者が納車する。
納車された＞納めてもらった。
679 ：774RR：2017/01/28(土) 20:24:16.31 ID:kMIyzsij.net: イグニッションコイルをテスターで調べたいんですが、
単体で調べるにはΩにして+-関係なしにあてればおｋ？
680 ：774RR：2017/01/28(土) 20:26:01.40 ID:kMIyzsij.net: すみません、イグニッションONの場合でも調べたいんですが、
一次側に上下どちらかマイナスあててバッテリー側にマイナスあてて12vきてれば正常？
681 ：680：2017/01/28(土) 20:30:42.12 ID:kMIyzsij.net: >>677
簡単でもどんな症状なのか？を書かないと誰も答えられないですよ
682 ：774RR：2017/01/28(土) 20:52:16.60 ID:SwrR/UHk.net: >>679
単体テストは、コード全部抜いてコイル単体で抵抗値。
方向はない。

680
供給電圧計るには、コイルからフルトラなりポイント行ってる線は外す。
分からなければ、外した線の電圧計ればいい。
683 ：774RR：2017/01/28(土) 20:56:10.24 ID:kMIyzsij.net: >>682
ありがとうございます。
684 ：774RR：2017/01/28(土) 22:59:58.35 ID:Lui16zbB.net: >>681
すみません、説明抜けてました。
少し走ってエンジンが熱を持ち始めると、トルクが落ちてきてエンストしてしまいます。

アイドリング時は大丈夫なのですが、アクセルを開くと付いてこない感じです。

エンスト後にちょっと冷ませば、エンジンをかけ直したあとの数分はトルクが戻るのですが、またエンジンが熱を持ち始めると同じような現象になります。

エンスト時に異音や異常な熱はないですが、キャブがアクセルに合わせて息つぎ？みたいな反応を起こします。

ちなみにキャブはSUキャブです。
685 ：774RR：2017/01/29(日) 08:01:12.36 ID:rqdwMp79.net: >>684
キャブかコイルかな？
686 ：774RR：2017/02/09(木) 10:34:33.77 ID:Gzva6D/3.net: コイルのアクセルとダイナSだったら、どっちがオススメですか？
687 ：774RR：2017/02/11(土) 08:49:54.57 ID:/o/hPxwj.net: お湯かドライヤーするならエンジンよりキャブを温めればおｋ？
688 ：774RR：2017/02/16(木) 13:14:19.23 ID:CrPpqGR7.net: ガレージの環境しだいなんだけど、可能であれば室温10度まであげ
30分。全体が温もれば始動作業に入ってる。
689 ：774RR：2017/02/17(金) 06:59:19.28 ID:zZInJCve.net: >>688
安定した始動するためには最低10度は必要？
何度くらいから始動しづらくなるんだろ？5度以下か。
690 ：774RR：2017/02/17(金) 12:05:49.41 ID:9ntm/VNV.net: いや、濃いガスさえ吸わせちまえば着火はして始動はできてるんだが、
何せエンジン自体が重く回ってセルが苦しそうだし、バッテリーも元気がない。
重く回るセル---バッテリー電圧低下---コイルが火花飛びにくくなる。
ってのもある。元気のいいオーナーさんはキックでやったほうが着火はいいだろうね。

ファンヒータで暖取って、そこで着替えてるし。
691 ：774RR：2017/02/19(日) 11:49:48.70 ID:Aq9cN1Ea.net: コイルはダイナとアクセルだったら、どっちが良いですか？
692 ：774RR：2017/02/19(日) 11:50:19.32 ID:Aq9cN1Ea.net: 良いというよりオススメですか？
某安物メーカー使ってるんですが火花が弱い気が・・・
693 ：774RR：2017/02/20(月) 10:55:43.12 ID:Q1SPkPnM.net: ジャダーがやばいよやばいよ～
なんか対策ないですか？
694 ：774RR：2017/02/20(月) 11:18:50.29 ID:H6E12njL.net: >>693
クラッチ盤、スチールプレート換えてもダメならミッションマウントプレートのボルトとミッション固定するボルト緩んでる可能性はある
695 ：774RR：2017/02/20(月) 11:48:54.47 ID:Q1SPkPnM.net: >>694
即レスthx
まだクラッチ板・プレートは変えてないんよ
ラムジェットリテーナーをいれてないんだけど効果あるかな？
696 ：774RR：2017/02/20(月) 12:55:35.98 ID:mV43LITY.net: ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュースマイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=E0D3iMf6WsM京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄）
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足マイナンバー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
４０代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場テレビ朝日 (入社拒否

トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル）
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース
697 ：774RR：2017/02/20(月) 19:03:47.68 ID:8wFuhAG1.net: >>695
ラムジェットリテナーは、まあ気休め低度やね～
根本的な問題を解消しないとスッキリ調子良く繋がってはくれない、、、
698 ：774RR：2017/02/20(月) 19:28:01.04 ID:8wFuhAG1.net: >>695
連投スマソだがまず、安くて簡単に済ませられるとこからミッションマウント周りの緩みチェック、クラッチ分解清掃、ハブ、シェル、クラッチ盤、スチールプレート、をチェック
クラッチハブスタッドは段付き易いし、スタッドボルトもカシメ緩んで回ってしまってる事もある、各部ガタが出来たりするとジャダーの原因になりうる

クラッチ盤も昔の対策部品で溝切ってあるオレンジ色のタイプだとかえって余計にジャダー起きる事もある

ラムジェットリテナー自体は安いからそこまでバラすなら付けておいて損は無いが、それだけで解決するとも限らない、、、
699 ：774RR：2017/02/21(火) 07:03:01.30 ID:8GUdqDcL.net: >>698
ちょっと期待したけどラムジェットリテナーは気休め程度なのねぇ～
分解、清掃しても解決しなければクラッチ板、スチール、ハブを交換するのが一番？
プロクラッチは、もっと高い（笑）
700 ：774RR：2017/02/21(火) 11:30:08.39 ID:7LoIWyta.net: >>699
状態によっては、交換しないまでも修正で何とかなることもある、
まあ信頼出来るプロに任すのが1番安上がりだったりするw
バラすのに専用工具必要だったりするしね～

クラッチジャダー対策のためにプロクラッチにするのはもったい無い気が、、、、
701 ：774RR：2017/02/21(火) 19:28:18.31 ID:IpVJofgv.net: スタッドは３本のやつかな？
プレート、バスケットなどの引っ掛かりがない前提として、
３本スタッドは、１：２本　で、ツッパリのテンションが不均等であることを分かっててほしい、
ボルトの残り長さとか、圧着状態での残り何ミリとかで統一してはいけない場合がある。
レバーを握って、プレッシャープレートが離れる瞬間や抑える瞬間が水平になるようにナット調整する。
プレッシャープレート縁の隙間に指先当ててれば、分かりやすいよ。
702 ：774RR：2017/02/21(火) 19:32:21.07 ID:8GUdqDcL.net: >>700
プロに任せてみます(笑）

>>701
そそ。スタッド３本のやつです。
５本の方が良いのですか？
703 ：774RR：2017/02/21(火) 22:16:40.91 ID:IpVJofgv.net: >>702
はい、不均等に並んだ３本より、５本のほうがキチンと並んでいるのではなかったかな。
俺は３本スタッドのままですよ。
ホワイトガソリンで洗う。バスケットなどの溝や引っ掛かり部分のチェック。
水平あたりでナット調整。レバーが重いので（個人的嗜好）軽い調整にしています。
軽くしすぎると、トップ＋加速負荷で滑り出します。一度、すべり気味かな？って点を出し、
そこからこれくらいなら！って締め方向で調整して６年。ジャダーはありません。
純正構成のままです。
704 ：774RR：2017/02/21(火) 22:22:24.90 ID:IpVJofgv.net: ついでに書いておきます。
クラッチアウターの部分。バスケットになってる巨大な重量物ですね。
これを抜けば、シャフトへキーが入ってます。
一度、キーなしで当ててみます。
このピト！とくるテーパー部分への当たり感は覚えておくといい。
キーを装着し入れていくと、ピトッがない。キーの出てる高さが高いのがあります。
こうなると芯が合わないのがあるし、外側（左端）になるとクラッチ全体がブルブルと
震えるものがあります。エンジンの振動と合わせてこんなもん！と無視される例が
あるのですが、いいわけがありません。切れや繋がりにも影響すると思います。
705 ：774RR：2017/02/24(金) 07:55:05.80 ID:Lb+8wFbK.net: 始動の度にリアのプラグが被っちゃってるんですが、加速ポンプの送りすぎが原因ですか？
ポンプも最大5回もやってないんですが・・・なぜかフロントは被ってない（ガソリンが濡れてない状態）
706 ：774RR：2017/02/24(金) 07:55:58.92 ID:Lb+8wFbK.net: その日、初めての始動の事です。
707 ：774RR：2017/02/24(金) 13:19:55.10 ID:YIW3AbJY.net: >>706
カブっちゃって始動しづらい状況ならアクセル全開でクランキングすればカブリ取れますよ～
ショベルはフロントよりリアがカブリ易い傾向なんでプラグの濡れや焼けの違いはある程度は仕方無いかと
708 ：774RR：2017/02/24(金) 13:26:21.79 ID:YIW3AbJY.net: あ、スロットルは全開のまま固定ね、開いたり閉じたり繰り返しちゃうと加速ポンプでガス送っちゃうから(^_^;)
709 ：774RR：2017/02/24(金) 14:34:18.65 ID:Lb+8wFbK.net: >>708
ありがとうございます～！何回くらいクランキング必要ですか？
この時期でも30分以上走行してるとエンジンが熱くなって
再始動しづらい状況になるのですが、これは正常ですか？
エンジンからの熱気が凄いですが、この時にアクセル全開で空キック数回すれば、すぐ始動します
710 ：774RR：2017/02/24(金) 15:37:10.77 ID:YIW3AbJY.net: >>709
それ多分パーコレーション起こしてますね～止めてる間にキャブにエンジンの熱が伝わってキャブの中でガソリン沸騰して濃くなっちゃいます
キャブとマニの間にコルクみたいな素材のインシュレーター挟むと改善するかも？
でも掛け方のコツ解ってるなら問題無いと思います
クランキング回数はカブり具合によると思いますがエンジンの反応で何となく解って来ると思いますマフラーからアフターファイヤーした位で大体カブリが飛んでると思いますがその辺の反応は車輌によりけりかと
711 ：774RR：2017/02/24(金) 16:57:32.75 ID:Lb+8wFbK.net: >>710
この寒い時期でパーコレーション起こしていると
真夏になると、もっと酷くなってきますか？
同じ要領で再始動すれば問題ないですか？
712 ：774RR：2017/02/24(金) 17:11:29.47 ID:/3nMllnl.net: 冬で熱いとか、根本的におかしい。
エンジンが何かにひこずられてるとか、ブレーキが戻ってないとか、疑う箇所は多いと思う。
ちょっと読んだ感じではオーバーヒートしてんじゃないのか？
油温計ついたレベルゲージいいぞ。
とりあえず圧縮圧測ろう。
713 ：774RR：2017/02/24(金) 17:14:10.74 ID:YIW3AbJY.net: >>711
酷くなる可能性はありますね～
でも冬は濃い目の方がエンジンには良いと思います
まあ冬と夏ではキャブのセッティング変えるべきなのかもしれませんが、
夏になってあまりにも酷いようなら対応すればいいかと思います
714 ：774RR：2017/02/24(金) 17:32:21.59 ID:Lb+8wFbK.net: >>712
うっかり見るのを忘れてましたが、
油温計ついてるから今度見てみます
何度くらいまでだったらOKですか？

>>713
夏にあまり酷いようであれば対策してみます！
ありがとうございました
715 ：774RR：2017/02/24(金) 17:44:22.79 ID:YIW3AbJY.net: >>714
ちなみにインシュレーターは挟んである？
挟んで無いなら冬でもパーコレーションはあり得なくは無いかと
716 ：774RR：2017/02/24(金) 18:10:45.17 ID:Lb+8wFbK.net: >>715
何も対策しておらず挟んでないです(*´ω｀*)
パーコレーションが発生するとキックが異様に固くなりますね～
717 ：774RR：2017/02/25(土) 14:32:55.62 ID:ptOnnEmX.net: 最初の始動時のみCVフロートのドレンホースから
一定量のガソリンが排出されるのですが、問題ないものですか？
718 ：774RR：2017/02/26(日) 16:12:44.48 ID:83lZ0ShC.net: 本来真上を向いているキックペダルが
11時の位置から上に戻らなくなりました...

普通にキック出来るし走るのですが
ジーーーっていう音が気になります

ペダルを持ち上げると音はなくなるのですが、噛み合わせの問題でしょうか？

すぐに開けるタイミングがなく、経験者いましたら参考にしたいです。。
719 ：774RR：2017/02/26(日) 22:55:33.24 ID:gLMOppE2.net: >>718
バネが引っ掛かってないすか？
720 ：774RR：2017/02/26(日) 23:43:55.77 ID:83lZ0ShC.net: >>719
中のスプリングが引っかかると
このような症状になるのでしょうか？
※外側の渦巻いてるバネでしたらすみません
完全に初心者なもので....
721 ：774RR：2017/02/27(月) 02:52:11.79 ID:YSByWskM.net: >>720
色んな要因考えられますね～
僕のはキックカバーのブッシュが駄目になって同様な症状になったことあります
後キックギアの噛み合わせが悪くてでなる事も、、、
社外のキックギアの場合だとサンダーで角落とさないと噛み合わせ悪くて引っかかる事あるので、角落としてから使うのがデフォなほど精度良く無いのでひょっとしたらその辺の不具合かも、、、
722 ：774RR：2017/02/27(月) 09:59:46.72 ID:pyhWamQN.net: ダイナ2000i入れてる人いる？
すぐ壊れた人もいるみたいで耐久性が気になる
723 ：774RR：2017/02/28(火) 11:47:51.40 ID:YfYPYPNw.net: ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュースマイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=E0D3iMf6WsM京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄）
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足マイナンバー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル）
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース
724 ：774RR：2017/02/28(火) 11:57:48.58 ID:u4t5LCqO.net: >>722
装着後まだ1年8ヶ月だが問題は無し
吹け上がり、極低速でのコントロール感、まるでエンジンが変わるよ。
もうガバナー式には戻れないね
725 ：774RR：2017/02/28(火) 12:05:44.98 ID:rAAF0pZ1.net: >>724
へぇーいいね。
キック始動オンリーだとプログラム購入が必須なんでしょ？
いずれ自分もやりたいな
726 ：774RR：2017/03/02(木) 06:53:50.86 ID:pSAUCxD4.net: ミクニつけてる人いますか？
セッティングと燃費が知りたい
727 ：774RR：2017/03/02(木) 19:07:49.15 ID:CLK6IBnB.net: >>725
それホントかな？
俺のやつ買ってポン着けだけどキック一発でかかるぞ！
D2ki 着けて3年ポイントに戻るなんて考えられない
728 ：774RR：2017/03/02(木) 20:32:27.25 ID:VJpW1iRH.net: >>727
ごめん、俺、戻した。調子良すぎて面白くなくなっちゃった。
729 ：774RR：2017/03/03(金) 06:53:46.22 ID:/nL1+PIM.net: >>727
ええ、ま～じか
PCなしでキック一発？
>>728
PCなしのポン付けでキック始動可能だった？
730 ：774RR：2017/03/03(金) 07:36:12.20 ID:d1Ds30pL.net: >>729
３年程前にNF通販で買って自分で着けた
その頃そんな情報なかったから何も考えずに…
ネットでクランク3回転の話見て？ってなってプラグ外して火花確認
明らかに一回転目から火花飛ぶ
オレのはそう他のは知らん
今売ってるのはそういう仕様なのかも…
ショベルキックのみシングルファイヤーです
731 ：774RR：2017/03/03(金) 08:01:11.47 ID:/nL1+PIM.net: >>730
ありがと～
4種類のセッティングは、どれにしてる？
デフォだとポタトサウンドはでないんかな
732 ：774RR：2017/03/03(金) 08:11:11.78 ID:/nL1+PIM.net: 前にNFさんに質問してみたらデフォでは
キック非対応という回答をもらったので気になる～
やっぱり対策されたのかな？

>>730
運いいわ～
733 ：774RR：2017/03/03(金) 18:55:55.17 ID:d1Ds30pL.net: >>731
カーブ1 です
他のは5000rpm までフルアドバンスしないから使いもんにならんし
VOES は無しでスイッチ着けて任意でオンオフ出来るようにしてる
734 ：774RR：2017/03/06(月) 07:35:51.83 ID:4pZmdyNS.net: S&Sのような円形フィルター型
ＳＵエアクリーナーの円形スポンジ型
ヒデモエアクリーナーのスポンジなしフィルター

あまり違いはないかもしれないですが、
空気の吸い込む量を大きい順に並べると
どんな感じになりますか？
735 ：774RR：2017/03/07(火) 10:44:13.17 ID:NZLOD97V.net: ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュースマイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=E0D3iMf6WsM京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄）
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足マイナンバー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
４０代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル有限会社）
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース
736 ：774RR：2017/03/08(水) 18:16:48.77 ID:NuqpNumA.net: 始動直後にキャブからくしゃみするのですが、これは薄いとみて良いですか？
737 ：774RR：2017/03/08(水) 19:12:02.92 ID:yKCmUkEb.net: はい。暖気して止まるならOKです。
738 ：774RR：2017/03/08(水) 19:38:12.99 ID:NuqpNumA.net: >>737
ありがとうございます～。最初だけで暖気すると止まります。
739 ：774RR：2017/03/08(水) 22:37:56.56 ID:jewNbMXm.net: カブとか勉強になるよ
740 ：774RR：2017/03/09(木) 07:11:57.71 ID:sc7KZ2+U.net: >>739
カブとか勉強になりそうだよね。
初めてクラッチ調整・清掃をしてみたいのですが、
何か特殊の工具って必要になりますか？
741 ：774RR：2017/03/19(日) 09:21:00.35 ID:CHb+K5fs.net: マニホのイカリングから二次エア吸っていたら
アイドリングが高くなったり低くなったりが主症状？
他にどんな症状になりますか。
742 ：774RR：2017/03/19(日) 13:53:05.09 ID:QpQLM9MM.net: >>741
パーシャル走行でゲホゲホ
信号待ちでストール
743 ：774RR：2017/03/19(日) 14:17:14.41 ID:CHb+K5fs.net: >>742
冷間・温間問わずにゲホゲホ？
744 ：774RR：2017/03/19(日) 19:39:09.55 ID:Zo+B2Uq5.net: >>741
マニにパーツクリーナーとかかけるとアイドリング変わったりするよ～
二次エアーあまりにも酷いとエンジンかけてるとマフラー真っ赤になったりもする
745 ：774RR：2017/03/20(月) 05:42:45.65 ID:fjnsMOL+.net: 知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://edax.getamonkey.com/index.php?id=1075
746 ：774RR：2017/03/20(月) 07:25:54.76 ID:CsPi1Zlt.net: >>744
マフラーまで真っ赤になったりするんですね
暖気後に症状が出ない場合は二次エアの可能性は低いかな？
747 ：774RR：2017/03/20(月) 16:39:45.44 ID:CsPi1Zlt.net: サンダンスのインマニ対策品使ってる人いますか？
ランマックスのホースは切り売りしてくれないんかな
748 ：774RR：2017/03/30(木) 18:08:12.94 ID:J3L9C9oy.net: ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュースマイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=uWLnfkOLmfk京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄）
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足まいちゃりマイカー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

トランプジョーカー切り(放送大学消防庁コストカットアイドルマスターアップ株式会社）
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京槍杉ギャンブル依存症顧問職員）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース
749 ：774RR：2017/04/01(土) 11:46:11.85 ID:HrrQLQ5x.net: SUキャブ以外にドコドコ感を感じられるキャブってありますか？
750 ：774RR：2017/04/02(日) 09:40:56.01 ID:mIiZzZnM.net: ショベルだと職場の仲間との
ツーリングは辛いから
セカンドバイク買おうかと
みんな何乗ってるの？
751 ：774RR：2017/04/02(日) 10:21:09.94 ID:93X0Dkx5.net: >>750
5速の1200エボスポ
でも、結局バッテリーあがってて、始動にかえって手間がかかったりしてるわ
752 ：774RR：2017/04/02(日) 17:17:20.12 ID:mIiZzZnM.net: >>751
2台とも重量級だけど辛くない？
753 ：774RR：2017/04/12(水) 15:12:04.06 ID:a6h9pZdT.net: SUをOHして組み立てようとしたんですが、
黒いワッシャー何の部品なのか分からなくなってしまいました。
https://www.fastpic.jp/viewer.php?file=8665098209.jpg
分かる方いますか？
754 ：774RR：2017/04/13(木) 00:20:52.05 ID:kBzahx0V.net: 普通のスプリングワッシャにしか見えないのだが。ナットかビスのだろな。
もともと二枚入れていた。不要なとこへ入れていた。とかもあるので注意。
http://www.samurai-chopshop.com/parts/carb/cphoto/sucarb.jpg
写真だと大きさがわからないので、内径なんぞを書くと、誰かが応えてくれるかもしれない。
755 ：774RR：2017/04/13(木) 07:32:13.78 ID:YIsuAY6T.net: >>754
回答ありがと～
普通のワッシャーにしか見えないです
サイズは直径150mm/内径8mmでした。

何度か組み直してみたり分解図も見たのですが、
どこも該当しそうな所がなくて・・・
スロットル以外は分解してます。ティクラーとチョークではない事は分かりました。フローも該当しそうな所がなさそうで・・・
756 ：774RR：2017/04/13(木) 10:11:33.74 ID:YIsuAY6T.net: 大変失礼しました。
直径15mmになります。
757 ：774RR：2017/04/13(木) 10:11:57.29 ID:r7SCdz9N.net: その外径はないと思うぞ。
ハガキサイズじゃんか。
8内径といえばスロットルリンクのナット下って感じしか思い浮かばない。
ナットだけではリンク・ワイヤーがかかる円盤にガタが残るので、裏に仕込んでいたのかもしれない。
758 ：774RR：2017/04/13(木) 10:15:37.04 ID:r7SCdz9N.net: あかぶった。
759 ：774RR：2017/04/13(木) 12:27:32.52 ID:YIsuAY6T.net: >>757
ありがとうございます～
スロットルリンクとはアクセルワイヤーを２つ入れられる所ですか？
その部分だけは内径8mmが入りました！後は入りそうな箇所がなさそうです。
760 ：774RR：2017/04/13(木) 17:51:54.33 ID:YIsuAY6T.net: 中古で入手したSUなもので、もう１点知りたい事が、、、すみません
メインジェットの番数を知る方法ってないですか？

長さが違うのは理解しているのですが、
標準（0.100）タイプで何mmなのか？
ご存じの方いたらお願いします。
761 ：774RR：2017/04/13(木) 20:59:07.11 ID:kBzahx0V.net: ワッシャの件だが。
http://livedoor.blogimg.jp/neogarage_jp/imgs/7/2/723f9277.jpg
一枚あるように見える。
中古SUなら２個分持ってんだけど、ガレージが遠いので明日にでもみておきましょう。
ニードルノズルも数種類（全種類）持ってる。使ったことない。
それにあわせて、ニードルの差異のノートもあるのでUPするわ。
ノズル（ジェット相当）部分もニードルも経過で結構磨耗しています。
現在がこうだから、こっちへ変えてみる！って手段も反対の結果になる事があります。
何しろ、カタカタ、上下へ摺りながら動いているのでね。
762 ：774RR：2017/04/14(金) 06:15:27.71 ID:wStyzs9n.net: >>761
ワッシャーの件は指があるスロットルを回す方ですか？（ここは分解してないです）
右側のチョークの方は窪みがあるワッシャーだったので違う事が確認出来ました。

ニードルノズルの件は、ほんと申し訳ないです。
そして、ありがとうございます。

に～取るジェットの方はBBTやら書いてあるので分かるのですが、
ニードルノズルは判断基準がないので困ってました。
763 ：774RR：2017/04/14(金) 19:54:45.93 ID:pdmNgRwP.net: 見てきたぞー・（ガレージまで1kmと遠いのだ）
一種類しかないので、刻印もないし分かりませんでしたね。それに、
３種あるようですが、標準の100にしても磨耗で大きくなってます。
他の軸を入れてみて測定するしかない感じですね。（標準が１００、すなわち0.100インチです）
ワンランク上は、虎の巻によると1400ｃｃ～からなので気にしなくていいと思います。
それよりも、中古より新品を入れたほうが安心でしょう。SUはニードルのほうで彼是と
入れ替えてセット出す感じですね。
標準から数種類は手持ちにあります。
ネオファクトリーからの参考。
http://www.neofactory.co.jp/product_list.php?c_id=550
http://www.neofactory.co.jp/custom.php?ctm_pg=SU_jet_needle_chart
ヤフーボックスへ画像UP。
http://yahoo.jp/box/5g1rgL

捨てメールアドレスでも開示してください、何かいいことがあるかも。
764 ：774RR：2017/04/14(金) 20:07:55.69 ID:wStyzs9n.net: >>763
ありがとうございます。これ手書きのメモですか？
メインジェットの仕組みが、とても分かりやすかったです。
大切に保存しておきます。捨てアド了解です
765 ：774RR：2017/04/14(金) 20:37:29.70 ID:pdmNgRwP.net: バイクを降りられた知り合いからもらった、手書き風味の
メンテナンスマニュアル本です。某九州方面の著名な方の
マニュアルなんでしょう。ノート風になってて、きっと販売もの？って思う。
ワッシャの件は、同じようなのが見つからなかったなぁー。
ネオファクを参考に、展開図。
https://www.neofactory.co.jp/custom.php?ctm_pg=sucarb_replace&preview=on
766 ：774RR：2017/04/15(土) 06:34:30.04 ID:gVtmQUiJ.net: >>765
こんなマニュアルが出ていたのですね
ワッシャーの件もありがとうございます
ネオファク展開図を見てもワッシャーがなかったので諦める事にしますw
解説画像だけでも大きな収獲です。捨てアドです　sucabthx@gmail.com
767 ：774RR：2017/04/20(木) 18:33:33.24 ID:5JjJGyJt.net: ショベル最高
768 ：774RR：2017/05/04(木) 19:48:17.16 ID:74bAGwXF.net: ショベル家、最高イェーイ
769 ：774RR：2017/05/09(火) 08:00:25.27 ID:GmmNS1pp.net: マニホシールのクランプ締め付け具合なんですが、
締めすぎると隙間が出来て良くない？と見かけます。
ぐっと少しだけ締め込むくらいが丁度良いですか？
プラグを再利用時に締め付けるくらい？
770 ：774RR：2017/05/11(木) 01:29:45.25 ID:BSKzhThR.net: おそらくドライバーで締めるんだろう。
腕の筋肉がビンとなるまでじゃなく、手首だけ使う感じで
いっぱい、それくらい。
771 ：774RR：2017/05/11(木) 18:42:07.07 ID:6aIvtZa6.net: >>770
ありがとぅ
772 ：774RR：2017/05/11(木) 18:42:27.45 ID:6aIvtZa6.net: >>770
ありがとぅ
773 ：774RR：2017/05/13(土) 10:52:20.89 ID:I5hbaf5J.net: ショベ後期ケイヒンバタフライのセッティングって何番ででますか？
774 ：774RR：2017/05/14(日) 23:36:15.03 ID:QWM0EjvU.net: 後期って1340でいいかな。
SJ　65->70へ変えた。燃費の件もあるので、これ以上はためしてない。
冬場のチョイくしゃみがあったのでSJだけで解決。
個体差もあるので一概に言えないのじゃないかな？
ｽｯかスカのｴｱクリスポンジ状態でSJ70 MJデフォルト（165だっけ？）でOKな俺。
775 ：774RR：2017/05/15(月) 10:52:44.06 ID:AS7pKFPd.net: >>774
Thank you。1340っす。
SJ70でリッターどのくらいいきます？
776 ：774RR：2017/05/15(月) 11:05:44.42 ID:b4zuJ/wi.net: ＦＬＨどノーマル。４速
左右純正サイドバッグ。前スクリーン付。
街ノリ+高速少しのツーリングで、いつも20キロくらい。です。
777 ：774RR：2017/05/15(月) 11:29:10.67 ID:AS7pKFPd.net: >>776
燃費いいね～ありがとうす。
今ケイヒンバタフライかCVで迷ってますw
778 ：774RR：2017/05/27(土) 14:19:58.40 ID:EnZoxFWf.net: eキャブ、SUキャブの人～
燃費どのくらい？
779 ：774RR：2017/05/30(火) 08:01:34.35 ID:UrpxM4v9.net: プラグが全体的に黒くくすぶり一歩手前（完全なくすぶりではな）くらいでも
アイドリング中にエンストしたりしますか？
780 ：774RR：2017/06/03(土) 14:08:59.46 ID:xaB+nFgx.net: ケースバイケース。原因になる場合もあるが着火系が元気なら
エンストまでいかない場合もある。
プラグは、掃除済みとか新品とか数セットは持ってたほうがいいと思う。
781 ：774RR：2017/06/03(土) 16:33:24.82 ID:WcvXc7i0.net: エボの5速ミッションって載せたことある人いますか？
782 ：774RR：2017/06/03(土) 19:48:47.72 ID:/FljvTFF.net: >>778
燃費はセッティングや乗り方で大分変わるから一概には言えんけど
僕の場合82年の1340ショベルで、だいたい SUの時20km/ℓ ケイヒンバタフライ18km/ℓ 、S&S Eキャブ 16Km/ℓ
現在S&S Bで14～15Km/ℓ ってとこやった気がする
まあ燃費よりもストレスの無い走りの方が重要かと個人的には思います
783 ：778：2017/06/04(日) 14:16:22.09 ID:HM9FrDB3.net: >>782
点火時期は遅らせてましたか？
784 ：774RR：2017/06/05(月) 06:32:46.30 ID:1iRrX+Fk.net: >>782 点火時期は遅らせるのは好きじゃ無いんで基本ぴったりかちょい早めにしてますね～
785 ：774RR：2017/06/11(日) 17:43:10.06 ID:mk3/eibn.net: >>784
タイミングホールより点火マークを中央に合わせて調整していますが、
どのくらいの位置にするとケッチンはこないものでしょうか？
786 ：774RR：2017/06/13(火) 15:35:41.76 ID:IC81oW2+.net: >>785
うーん点火時期ぴったりとかちょい早目程度なら、よっぽど来ないと思うけど、、キックの降ろしかたとか他に要因があるのでは？
787 ：774RR：2017/06/14(水) 22:54:19.09 ID:XncXip6l.net: 薄いんじゃないの？ちょっと飲ますとか、でキーＯＮにする。
788 ：774RR：2017/06/15(木) 12:27:13.78 ID:fAsW9lRl.net: >>786
ぴったりぐらいだとケッチングがくるんよね。
>>787
再始動時に来る事が多いから薄いってことはないと思う。

オイル漏れ対策（ほんの少し程度）として
バイクの下に敷きたいのですが、木材なら素材は何でも吸収しますか？
789 ：774RR：2017/06/15(木) 21:47:33.19 ID:NfEJFS+S.net: >>788 ひょっとしてエグめのハイカム入ってたりしない？
790 ：774RR：2017/06/16(金) 07:21:58.20 ID:5tIt+u+D.net: >>789
それが入ってないから困りますw
791 ：774RR：2017/06/16(金) 22:09:30.82 ID:lf52KC9r.net: プラグもコードも点火系がOKだと仮定する。
キック軽い？クランクが重いとか、フリクションが大きいとかない？
では、吸排気系のオーバーラップ異常、バルブ密着不良による圧縮漏れとか。
圧縮圧（セルが装着してたらセルで）測ってみたほうがいいかもしれない。
すっごい感だけど。
792 ：774RR：2017/06/17(土) 08:11:59.18 ID:pUnacOUE.net: >>791
プラグもコードも点火系も問題なしで、掛かり具合・走行で何ら異常なし。キャブ・プッシュロッドも清掃OH済みを確認。
最近、腰上のバルブ周りをOHしたばかりで、めっちゃキックが重いくらいですね～
60kgの全体重にてキックを振り下ろした時に、なんというか1回の勢いでキックが降りず（９時あたりで引っかかって）
そこから再度、勢いをいれてキックで始動って感じです。キックの仕方の問題ではなく、ベテランがキックしても同じ感じでした。
必ず途中で引っ掛かるくらい重い。
793 ：774RR：2017/06/17(土) 08:15:28.41 ID:pUnacOUE.net: ９時？８時？あたりで引っ掛かる感じです。
最近はOH直後に比べたら、ちょっと軽くなったかなと感じるようになりました。
794 ：774RR：2017/06/17(土) 11:15:08.75 ID:oVdgoi3c.net: >>792
クラッチ切った状態でキック踏んでみて、キックの動きが渋くなってたりしない？
795 ：774RR：2017/06/17(土) 20:45:00.06 ID:pUnacOUE.net: >>794
ありがとうです～
クラッチ切った状態でキック踏んで動きが渋かったら何が原因になりますか？
796 ：774RR：2017/06/18(日) 09:10:50.42 ID:9jJ6gBUh.net: >>795
キックが途中で引っかかる原因になりうる
本来しっかり最後までキック踏み降ろせばけっちんきてもキックギアが空回りしてけっちんは来ない構造になってる
ショベルってハイコンプでも入って無い限り、そもそもそんなにキック重いバイクじゃ無い、、、、
797 ：774RR：2017/06/18(日) 09:22:55.89 ID:tdp0sy19.net: >>796
勉強なります。その場合、クラッチを清掃・調整すれば直るという事ですね～
オープンになっているので今度確認してみます。thxです。
798 ：774RR：2017/06/18(日) 09:50:43.89 ID:TSHAsUnk.net: ちゃうちゃう。クラッチが滑ってる場合もあるが、
クラッチ切れてんのに渋いとか、ひっかかるってのはキックからクラッチまでの機構に
渋いところが在るってことも＞796さんは言いたいのじゃ？
滑りの場合もあろうけど、ちゃんとキックパワーがクラッチまで伝わらない場合もあるのでは？
いつも同じ位置で渋いってのはそういうこと。
799 ：774RR：2017/06/18(日) 10:21:01.06 ID:9jJ6gBUh.net: 説明足り無くて申し訳なかった
>>798さんのおっしゃる通りです(^_^;)
キックがだいたい9時の位置で引っかかると言う話だったので、、、

キックシャフトのブッシュが渋くてキック重くなったり引っかかったりする事があるのと、キッククラッチギアとの噛み合わせ悪くて引っかかる事もあり得るので、、、
800 ：774RR：2017/06/18(日) 11:24:14.62 ID:tdp0sy19.net: >>798
>>799
thxです。あまりにも酷かったら
キックシャフトのブッシュとキッククラッチギアを
交換すれば改善するって事ですか？
801 ：774RR：2017/06/18(日) 12:14:51.86 ID:TSHAsUnk.net: それはわからない。キック部分を分解しての話になる。
シャフトもギアも正常なのにとなると、ミッションのメインシャフトから
クラッチまでの回転がおかしいってことなので、大事にもなるしね。
想像だけではなんとも言えないでしょうね。
今のところは、その引っかかるって事に着目しているものの、ピントはずれで
診断しているだけかもしれない可能性もゼロではないし。
802 ：774RR：2017/06/18(日) 12:16:44.68 ID:tdp0sy19.net: >>801
Advice thxです。
徐々に軽くなってきているので様子みてみます。
803 ：774RR：2017/06/18(日) 12:18:04.16 ID:TSHAsUnk.net: ＞ミッションのメインシャフトから
クラッチまでの回転がおかしいってことなので、大事にもなるしね。

すまん。いつも同じ位置での事なので、この部分は無いな。
ペダル＜＞キックギアのかみ合いまでの事で解決させるが吉。
その後の様子を見てみるって手順かな。
804 ：774RR：2017/06/20(火) 19:25:17.37 ID:U0zSnL5O.net: SUの清掃って、どのくらいの頻度ですべき？
805 ：774RR：2017/06/21(水) 17:23:15.45 ID:5n14J+lC.net: 不調になれば開けてみる程度だわ。
基本、極小穴のスロー系統が無いだけ詰まりは無いよな。
806 ：774RR：2017/06/21(水) 17:57:08.76 ID:Qjp4Xl2A.net: >>804
俺も805と同じ。ホントは定期的が良いんだろうけど、ツキが悪くなったりとかした時に開けるくらい。穴の状態とドームの中の清掃と内側にオイルを薄ーくかな。
807 ：774RR：2017/06/22(木) 10:15:03.34 ID:NYsK871G.net: >>805
>>806
よく定期的なメンテでドーム清掃ってあるけど、そこまで神経質になる事はないのかな？
それで基本エンストはない感じ？調子崩すって掛かりが悪くなる感じですか？
808 ：774RR：2017/06/22(木) 11:56:23.15 ID:d9eIZ7oi.net: >>807
いや、書いたようにツキが悪くなる感じ。どうも調子悪いなぁ。たまには掃除するかあ。あ、直った直った。みたいな。
809 ：774RR：2017/06/22(木) 12:28:24.83 ID:NYsK871G.net: >>808
ツキが悪くなるんやぁ
どのくらい清掃しないでも平気だった？
810 ：774RR：2017/06/22(木) 13:01:22.59 ID:bgqfrl+a.net: >>809
うーん、俺は年によって走行距離がバラバラだから一概に言えないなぁ。でも吹き返しが多かったりすると内部も汚れちゃうからねぇ。まぁ自分で掃除して様子見してちょーだい。
811 ：774RR：2017/06/22(木) 13:11:01.09 ID:NYsK871G.net: >>810
はい、ありがとー
812 ：774RR：2017/06/26(月) 12:41:11.18 ID:Tt8BGJ++.net: バッテリー以外に故障しやすい消耗品って、やっぱりコイル？
ダイナSだとそうそう故障しないかな？
813 ：774RR：2017/06/26(月) 12:58:12.00 ID:h6jU2+4c.net: >>812
レギュもね。
814 ：774RR：2017/06/26(月) 13:12:26.31 ID:Tt8BGJ++.net: >>813
マフラーとシートスプリングが緩みやすかったんですが、
他に緩みやすい所ってどこですか？
815 ：774RR：2017/06/26(月) 15:07:55.52 ID:h6jU2+4c.net: >>814
個体の仕様によって振動の出方が違う。マメに見るかロックタイトやダブルナットで対策したまい。
816 ：774RR：2017/06/26(月) 21:33:58.80 ID:Hx6GUm97.net: >>812
ダイナSも逝く時は逝く。ポイント式ならコンデンサー。
まぁ片方のサイドバッグには補修パーツテンコ盛りだが。
５オームのコイルをつけないといけないポイント式の俺のは
３オームコイルを４個衝天させてしまった。(５年で）
>814
締めチェックや緩み止めを考えるのもいいか、緩んだ時やボルトの欠損を
考えると、パーツを落としてしまわない処置も必要ではないかな？
たとえばマフラーすっぽ抜けると、後ろへビューン！って飛んでちゃう。高速路だと迷惑かけるので、
ステンワイヤーで命綱として引っ張ってる。
817 ：774RR：2017/06/27(火) 08:01:43.01 ID:cMsmSHdu.net: >>816
コイル逝く時の症状はどんな感じ？
やっぱり徐々に調子崩す？
818 ：774RR：2017/06/27(火) 11:31:55.95 ID:wKuZ6Is4.net: 走行中ってのは無かったです。朝一で点火しない。１次コイル切れていたとか、
ＰＣＢ？液漏れしてて点火しなかったとかですね。
抵抗値測れば断線、忘れた頃に使うとまた正常とかもあった。（内部で断線＜＞戻る）って
感じのもあったと思う。予備を積んで走ってるものの、旅先での故障は無かったです。
819 ：774RR：2017/06/27(火) 13:28:12.43 ID:cMsmSHdu.net: >>818
ありがとうです。やっぱり予備積んでいる人ほど出先でトラブルはなさげだね（笑）
自分は出先でレギュやられたくらいで、その時は何とかバッテリーの残量で返ってこれましたが、
つんでないと出先でやられそうだから困っちゃう。
820 ：774RR：2017/06/29(木) 08:01:21.31 ID:PIlOg51r.net: ダイナSのガバナーがだめになるとあるのですが、
だめになったらスプリングだけ交換すればおｋでしょうか？
821 ：774RR：2017/07/02(日) 14:07:36.06 ID:2rBCGccB.net: クラッチ板の清掃はパーツクリーナーで
中のハブもかけて平気ですか？
822 ：774RR：2017/07/02(日) 15:50:06.47 ID:2rBCGccB.net: アドバンスユニットを交換した後にダイナSを元に戻すのですが、点火時期はそのまま維持されてますでしょうか？それとも再設定が必要？
823 ：774RR：2017/07/02(日) 20:55:34.26 ID:m1dIPqwp.net: >>821
バラしてガソリンか灯油で良いんじゃね？
824 ：774RR：2017/07/03(月) 21:32:17.13 ID:1Eqc+onj.net: >>821
パーツクリーナーって揮発した後でもうっすらと何か残る。
ガソリンなんぞがいいかと毎回ガソリンまたはホワイトガソリン。
（火気厳禁！！）
錆を呼んでもダメなので、組んだら速攻で試運転。
>822
構造みたら分かるよね。ピックアップベースを元の位置で固定する自信があるなら
何もしない。
自信があっても、マークをしていてもチェックするのが普通人。
825 ：774RR：2017/07/04(火) 12:30:25.69 ID:XV0ENMIK.net: >>824
アドバイスありがとうです。
クラッチ板は錆がなかったのですが、ディスク板の方が所々錆びがありました。
どの程度の錆まで許容範囲なものでしょうか？ハブ側の棒は手で触ってつるつるならOK?
826 ：774RR：2017/07/04(火) 12:57:51.58 ID:XV0ENMIK.net: >>824
掃除前の現状はこんな感じになってます
クラッチ板よりディスクが所々錆びてます。
ttps://www.fastpic.jp/images.php?file=6853307672.jpg
827 ：774RR：2017/07/04(火) 18:18:35.72 ID:8AVi/bH5.net: なんじゃこりゃ。放置車両？
ディスク当たり面は、何枚か錆び浮いてるね。
俺だったらペーパー磨きで再利用だな。周囲はポロポロと錆が落ちない程度に錆び落とし。
スタッドのシャフトは、ひっかかる凹みがなけりゃOKでしょ。
財力があれば、ついでとばかり全部変える。
（ディスク当たり面は，乗ってれば綺麗になるよ）
828 ：774RR：2017/07/04(火) 18:46:26.06 ID:XV0ENMIK.net: >>827
しばらく放置されていた車両でした。
でも変速は正常でジャダーもなしで数ヶ月乗ってました。
最近ジャダーが気になりだしたので、ひとまず清掃してみます。
ディスクは何番のペーパーで磨くのが良いですか？
829 ：774RR：2017/07/04(火) 19:02:15.64 ID:XV0ENMIK.net: >>827
ペーパーで磨いてだめだった時のためにお聞きしたいのですが、
ディスクはベアリング付きと無しだと、やっぱり有りの方が良いのですか？
830 ：774RR：2017/07/05(水) 07:52:39.08 ID:IzhykcxT.net: >>829
ベアリングは壊れるから無しのほうがいいらしい。クラッチディスク、ハブ、ベアリング等にも異常ないのにジャダーが出てしまうのであれば、コレおすすめ

https://www.monotaro.com/p/3304/9353/

ブレーキ鳴き止め剤なんだけどクラッチにも使える、ディスクの表面にシュッとひと吹き、ジャダーおさまる。似たような商品あるから、PANDO019Fって品番のほうね
831 ：774RR：2017/07/05(水) 08:21:53.49 ID:sTzL2JXY.net: >>830
親切にありがとうございます。こんな商品があるんですね
830さんが自分と同じ状況でしたらディスクかクラッチ板しか交換できないとしたら、
どっち交換しますか？？
832 ：774RR：2017/07/05(水) 13:13:36.58 ID:taCJLZDR.net: >>831
827です。クラッチの厚みは十分あるようなので、変えるとしたら鉄板の方。
ベアリング要らない。
ジャダーなら、３本スタッドの調整を慎重にしてみてほしいです。
３本が同じ位置のナット調整位置であれば、ディスクは半クラで斜めにあたってしまう。
均等割りに３本が並んでないので、ディスクへ真っ直ぐ当たるようにする。
２本　１本　：２本側が少し緩くなるはず。
833 ：774RR：2017/07/05(水) 14:27:17.84 ID:sTzL2JXY.net: >>832
ありがとうございます。どうしてもだめだったらベアリング無しを購入してみます。
３本のナット締め具合は同じにしてはいけないのですね。
1本を締めて2本を緩める感じで次回TRYしてみます。
834 ：774RR：2017/07/05(水) 14:32:35.83 ID:sTzL2JXY.net: 症状としては、この状態で数ヶ月は問題なくて乗っていましたが、
前回乗った時にジャダーを3～4回（エンスト含む）くらい感じ始めたので分解した次第です。
Nやギアの入りはスムーズですが、稀に走行中２速？３速？で辺りで固くて入りづらい事が何度かありました。
835 ：774RR：2017/07/05(水) 16:08:20.94 ID:475zVg6U.net: プレッシャープレートとディスクの当たり面。右手指三本で探ると、離れる瞬間や抑える瞬間が指先で分かります。クラッチレバーを操作して右手指先のタッチをディスク平行にする感じです。
836 ：774RR：2017/07/05(水) 20:10:30.34 ID:QA4OJC1k.net: もうプロクラッチ入れちゃおかな
837 ：826：2017/07/06(木) 19:41:38.99 ID:NjvaDoQD.net: >>835
3本の指ですね。良き情報ありがとうです！
838 ：774RR：2017/07/07(金) 16:20:43.67 ID:MRsNBj/T.net: 純正タイプからリベラの強化タイプのアドバンスユニットへ変更したら点火時期も変わってくるものですか？
スプリングのみ強化されているみたいなので気になっています。
839 ：774RR：2017/07/13(木) 10:02:26.92 ID:sYGZJy1S.net: コイル～ポイントに繋がっている配線と端子がないのですが、どこかでてにはいりますか？
https://blogs.yahoo.co.jp/uchi1227/GALLERY/show_image_v2.html?id=https%3A%2F%2Fblog-001.west.edge.storage-yahoo.jp%2Fres%2Fblog-a3-a7%2Fuchi1227%2Ffolder%2F77430%2F09%2F6936009%2Fimg_2%3F1342703291&i=1
１２時部分にある黒い配線です。
840 ：774RR：2017/07/14(金) 00:35:43.03 ID:hPj+ra69.net: 自動車のコンタクトブレーカーベースなら、真空進角でクルクル動くが
ショベルは固定なので、コードへの負荷はない。普通のコードでいいよ。
内部の芯数が多いけど、標準のでも断線はないし気になるなら早めの交換でOK。
近所で電子パーツとかショップを探そう。コードも端子も売ってる。
数十円で終わる。
無ければ洗濯機の後ろへ付いてる緑のアースコードでも使っておけばよい。

>838　アドバンスが強化っても、スプリング強化したら進角しにくくなるんだけど？
端っこで折れやすいのを強化してるだけじゃあるまいか？
841 ：774RR：2017/07/14(金) 14:22:09.55 ID:VCuKdDGT.net: カスタムタンク・ノーマルコック・SUキャブです。
ガソリンが満タンに入っている状況でコックをONにした際に
コック～ホースの間からガソリンが漏れ出します。

いつも帰りに近所でガソリンをいれるのですが、そのガソリンを入れた日は漏れないのですが、数日後に乗り始める時にコックをONにした途端に漏れ出します。

タンク一杯ガソリンが入っている状況のみ漏れる事が確認出来ています。残量が半分くらいの時は一度も漏れた事がありません。
キャップの空気ベントも確認済みです。コック＆ホースは半年前に新品に交換済みです。

ガソリンはキャップぎりぎりまで入れてはいけないものでしょうか？
842 ：774RR：2017/07/14(金) 14:23:54.08 ID:VCuKdDGT.net: >>840
ほほー。便乗ですみません。
自分も予備で購入を考えてるのですが、
リベラと純正タイプだったら純正タイプの方が良いですか？
843 ：774RR：2017/07/14(金) 19:30:05.37 ID:VCuKdDGT.net: 何度もすみません。
クラッチで知りたい事があるのですが、
アジャスター＝クラッチの繋がり・遊びを調整？
３本のナット＝クラッチを握った時の硬さ・柔らかさを調整
であっていますでしょうか？
844 ：774RR：2017/07/15(土) 13:41:48.40 ID:SSFLrXJV.net: クラッチに関連して質問ですが、最近１速でクラッチ切ってても勝手に前に進もうとしたり回転が下がる？エンスト？になるのですが、
クラッチ板の中にカスが一杯たまってたら、こんな症状はでますか？
845 ：774RR：2017/07/15(土) 17:17:18.52 ID:m/nmuuMg.net: >>844
なる
846 ：774RR：2017/07/15(土) 17:25:15.16 ID:m/nmuuMg.net: >>844
すまん途中で送った
クラッチちゃんと切れてるのに前に進むならクラッチ板清掃。ショベルはエンジンオイルがプライマリー内に回ってクラッチ板に固着するから定期的に清掃が必要。放置しとくとそのうちシフトチェンジし難くなるよ
847 ：844：2017/07/15(土) 20:06:57.69 ID:SSFLrXJV.net: >>846
thxです。少し前にジャダーの症状がでていたものです。
お陰様でサビを取って清掃直後の100?200km?くらいまではジャダーもなく順調だったのですが、
本日、1速で切った状態でエンストか回転が下がる症状が出たのでアジャスターを1/4 1/2 3/4にしたり
スプリングのナットを締めたり調整しても一向に改善しませんでした。
（1速でクラッチを切るとプレッシャーは、きちんと止まってます）

再度、分解した所、粉末のカスがチラホラとあったので、
ひとまず清掃して組み付けてから落ち着いています。
848 ：774RR：2017/07/16(日) 15:56:16.89 ID:lgLWSK5+.net: 点火を適正に合わせればケッチンは、まずこないものですか？
やっぱりショベルだと適正でも多少きたりしますか？
849 ：774RR：2017/07/17(月) 13:29:11.65 ID:/ybzsYp2.net: >>847
クラッチの遊びのことだけと、最初からやるとすると、そのアジャスター？（センターのビス・ナットの事だとおもう）。
ワイヤーのアジャスターも一箇所あるでしょ？クラッチフォーク動かしている留めんとこ。
双方のバランスなんだよなー。
留めが悪いままで、センターアジャスター弄っても切れるだけのストロークが出ない時がある。
クラッチフォークはミッションとの隙間的なものとクリアランスが決まっていて、最初にする位置決め。
ココを確認する。（フォークの形状・年式で違う）。
で、あらたにアジャスター類を調整、レバー側の遊びなんて”ある”ようで”有りすぎ”な場合があったりする。
かなり遊びを殺し、トップ坂道で滑らない程度まで詰めないとダメな固体もあるです。
おまけ：アジャスターボルトは右からプッシュロッドで押される。ボルト先かロッド頭へボールがあるはずだが、
これが無い（消耗か飛んだか、組み忘れか知らない）固体を見たことがある。当然キレが悪い。
850 ：774RR：2017/07/17(月) 14:11:41.59 ID:gDie9eeZ.net: >>849
ありがと～。参考にします。
ジャダー＞1速で切った状態でエンストからきて
本日は、走行中にギアチェンジ出来ない事が多々ありました。

ちょっと疑問なのですが、3本のナット（スプリング）は締めれば締める程、
クラッチの切れ（ギアチェンジ）は良くなるものですか？
851 ：774RR：2017/07/17(月) 23:41:04.81 ID:/ybzsYp2.net: おいおい、締めれば圧力が強くなり、レバーが重くなり、ガッツリ繋がるだけ。
シフト軽く、ギアチェンジ軽くさすにはクラッチ断側なので、むしろ軽くする方向なんだが、
レバーのストローク、プッシュロッドのストロークとキチンと伝わってないと、切っても離れ切れない。
レバーは実際に大きく引けるけど、プッシュロッド自体のストロークは僅かなものなんだ。
ディスクが納まるバスケットの修道部に断つきの無いこと。
クラッチディスクの方向性(表裏）間違いないこと。ってな感じ。
852 ：774RR：2017/07/18(火) 06:42:03.01 ID:8QR1MKxC.net: >>851
何度もありがとうです。
今更で申し訳ないのですが、手クラッチではなく足クラッチなんです。
走行中のギアチェンジを繋がりやすくするためには３本のナットを締めればOKですか？
現状が軽すぎるくらいと感じています。
853 ：774RR：2017/07/18(火) 18:52:52.16 ID:+N6hZjmd.net: >>852
>>852
足クラッチってロッカークラッチ？
スーサイド？
まあどっちにしろ足クラッチだと手で引くより軽くは感じるはず
クラッチが滑ってるでも無ければそこのナット締め込む必要は無いと思う

ジャダーが起きてるみたいですが僕の経験的には、その辺の調整しただけではまずなおらない

クラッチ盤、スチールプレート、クラッチハブ、シェル、この辺に問題があるんじゃ無いかな？
あとミッションのマウントボルトは緩んで無いかい？
854 ：774RR：2017/07/18(火) 19:15:17.92 ID:+N6hZjmd.net: >>852
あっ解ってるかもしれんが念のため、、、
クラッチジャダー、とクラッチが滑るってのは全く別の症状だからね～
連投スマソ
855 ：774RR：2017/07/18(火) 21:10:25.05 ID:Q1jroIKs.net: >>852
三本のナットを締める？　851を理解すれば分かると思うんだけどなー。
スプリングアジャストを弄って、そのまんまじゃね？？
センターのナットで遊び調整がその後してない？って予想もした。

＞クラッチに着目してみても、ジャダーはともかく
ミッションのシフト機構に不具合があるかもー！と候補に上げておく。
ジャダーは>クラッチの切れ、繋がりが”引きずってる状態”。
シフトの固いのは＞クラッチ有効ストロークが足りない。プレッシャープレートは充分離れているのに、ディスクが開かない、断つき磨耗部がある、
ディスク同士がくっつき癖がある、クラッチ無関係でロータリートップとかラチェットとっぷとか、ミッション側の不具合も可能性あり。

よって、結論：分かる人に乗ってもらおう。
856 ：774RR：2017/07/19(水) 07:24:18.28 ID:LJ3Buaqu.net: >>854
スーサイドです。お陰様で完全にジャダーはなくなったのですが、
走行中ギアチェンジしづらい（一瞬出来ないくらい固い時が度々あります）です。
1速　と　ニュートラルには、すんなり入るような気がします。
分解清掃直後しばらくは平気なのですが、数十キロ走行すると1速＋クラッチ切って前へ進む症状もでる気がします。
プレッシャープレートは最初は思いっきり力をいれないと手で回らないです。（一度回ればスルスル回ります）
これはアルミだからでしょうか？

>>855
センターのアジャスターは1/2 1/3 1/4等...色々と試してます。
気になるのが子供の手（足ではなく）で操作できるくらいクラッチが軽いのです。
なので、もう少し締めた方が良いのか？ネットの情報には1インチの記載しかなく気になりました。

プリモオープン・ノーマルハブにクラッチ板5枚+スチールプレート4枚。奥にはリテーナー。
プレッシャープレートはアルミです。この状態で3本のナットを手で締められる所まで締めると22mm前後で1インチないです。
そこから１－２回転締めて21mmにしています。
857 ：774RR：2017/07/19(水) 09:09:09.06 ID:PMpOxnlm.net: >>856
クラッチの切れが悪い感じですね
まずは3個のナットをクラッチ滑ら無い程度に緩めてみては？
クラッチ軽いのはそんな気にしなくて良いような、、、
スーサイドのリンクの造り方によっては大分軽くなるのでそれのような気がする、、、
858 ：774RR：2017/07/19(水) 20:39:00.23 ID:LJ3Buaqu.net: >>857
ありがとうございます！
859 ：774RR：2017/07/19(水) 22:50:57.35 ID:3r8Q8i39.net: fxeを買おうと思ってますが購入する際の注意点などあれば教えてください。
なるべくノーマルが欲しいです。
860 ：774RR：2017/07/19(水) 23:03:35.01 ID:ApfnC6zC.net: >>856
プレートが熱で曲がってんじゃないの？
861 ：774RR：2017/07/22(土) 19:10:24.49 ID:0QzP/ZZP.net: クラッチのアジャスター 1/4と1/2 戻しでは
切った状態から、どちらが早く繋がるものですか？
862 ：774RR：2017/07/22(土) 20:18:40.86 ID:L44Fi6gT.net: もうね、そういう時点で分かってる人に見てもらおうって。
自分じゃやめとけよ。
863 ：774RR：2017/07/22(土) 23:08:16.14 ID:uGxlhJQE.net: >>861
俺も862に賛成。自分でやるにしてもサービスマニュアル買うか教えてもらいながらやるかどっちかだよ。ここだとちょっと細かすぎる内容かなと。
864 ：774RR：2017/07/23(日) 12:17:55.86 ID:qFVykyq2.net: >>862
>>863
分かりました。
最後に1/2か1/4戻しのクラッチ繋がりだけ教えて～(*´ω｀*)
865 ：774RR：2017/07/23(日) 15:07:17.67 ID:Ncek27FH.net: 試しゃわかるべな。仕組みを理解していないのならばいじるべきではない
866 ：774RR：2017/07/23(日) 17:09:55.64 ID:qFVykyq2.net: >>865
分かりました(;_;)
867 ：774RR：2017/07/29(土) 20:02:18.19 ID:kihUNp2t.net: ダイナS・ブレーカーって滅多にこわれへん？
868 ：774RR：2017/08/09(水) 19:58:06.61 ID:P4j+MUjr.net: 過疎ってますかね
前はもっとレス多かったんですが寂しいもんです
皆さんのショベルは、エンジンかけた直後のシリンダーヘッドの温度は前後均等に上昇しますか？
余り気にしてなかったんですが、前はすぐに熱くなるのに後ろがしばらく冷たくて中々温度上がりません
走っちゃえばほぼ同じ温度になるんですが、こんなもんですかね？
869 ：774RR：2017/08/09(水) 20:22:02.05 ID:OA4h8XRU.net: >>868
ヒント: 失火
ttp://blog.goo.ne.jp/nextblog/e/61fb2a54a84f034c6f8c07831ab03192
870 ：774RR：2017/08/10(木) 14:52:20.44 ID:hzGhTwYd.net: だな、テッテロな拍子はリア失火な特徴なんだから、むしろ正常とも言える。
871 ：774RR：2017/08/10(木) 18:12:04.67 ID:Kw2cwnf+.net: リアの失火によってプラグが濡れた状態になることってありうる？
872 ：774RR：2017/08/18(金) 12:54:00.18 ID:3pLUmK5C.net: >>876
FXEならではのウィークポイントってあるのかね？
ショベルってくくりだとバナナキャリパーとか純正フルトラとか
ミッションのメインシャフトのオイルリークとかいろいろあるけど
873 ：774RR：2017/08/18(金) 13:36:10.04 ID:34Aoqhng.net: >>872
お前は誰と話を…
874 ：774RR：2017/08/18(金) 13:51:01.99 ID:SpT6iS6W.net: >>872
えっと。。フルトラだったっけ？？
875 ：774RR：2017/08/19(土) 15:03:00.99 ID:+B7y2Lpv.net: 新参者ですが、SUチョークって空キックの段階からONにしといた方が良いですか？
876 ：774RR：2017/08/19(土) 20:17:01.64 ID:e1nBlX7s.net: SUチョーク？
リッチーナーのカムんとこだろ？極寒地以外では不要ではないか？
ティクラポンプで飲ませて空キック。キーOnでブルン！でいいのではないか？
877 ：774RR：2017/08/19(土) 20:40:18.37 ID:+B7y2Lpv.net: >>876
今はまったく使用しないのですが、エンリッチナーの構造がよく分からない・・・
リッチーナーを使う場合、最初にしといた方が良い感じですか？
878 ：774RR：2017/08/20(日) 08:21:54.02 ID:ss+M+5MP.net: 知り合いのSUはリッチーナ側のワイヤーも無ければ、手動で回しているやつは居ない。
だいたいスロットルを少しでも開けば戻るんだぜ。暖機運転で鎮座させるより走り出してる奴のが多い。
あのリッチナーは回ることによって、シャフトの見えてない部分に溝があって、ガソリンをバイパスさせている。
チョークバルブのように、吸気を蓋して混合比を濃くするんじゃなくて、スロットルを少し開き（カム部分で）生ガスを横から吸わせている構造。
CVキャブや国産のキャブでも、チョークバルブのある機種は少ない。殆どがリッチナー式です。
879 ：774RR：2017/08/20(日) 09:18:49.23 ID:tMpYeBe0.net: >>878
なるほ。となると空キック前にONにしといた方が良いのかな。
880 ：774RR：2017/08/20(日) 10:46:41.62 ID:s6o3n0TJ.net: >>879
空キックって未燃焼のガスを燃焼室内に満たす事が目的だよね。なら考えたら分かるよね。
881 ：774RR：2017/08/20(日) 13:24:03.09 ID:ss+M+5MP.net: どうしてもリッチナーで吸わせたいの？
ティクラポンプ押して生ガソリンためて空キックの方が確実、（押しすぎはダメだけど）
リッチナー側は、シャフトの通路をON,OFFしてるけど、内部のシーリング・閉めは
Oリングに頼ってるだけだったと思う。
非常に加工が緻密なので、状態のいい個体はいいのだが、こいつが外観上OFF位置でも
内部でリークすると始末が悪い。つまり通路が生じる状態だと常に燃費悪い。燃調濃い状態。
だからあまり使いたくないって思いもある。長文すいません。
882 ：774RR：2017/08/20(日) 18:32:32.31 ID:tMpYeBe0.net: >>880
なるほ。ってことは先でOKですね
>>881
解説テンクスです
冬で掛かりが悪かったら試す予定です
883 ：774RR：2017/08/25(金) 06:41:04.99 ID:d9FdAS1S.net: プッシュロッドの調整がよく分からないのですが、
圧縮上死点を気にせず両方共下がった時に調整する感じでOKですか？
884 ：774RR：2017/08/25(金) 06:53:01.15 ID:oo6wqsys.net: ぷろにまかせなさい
885 ：774RR：2017/08/25(金) 12:35:46.26 ID:d9FdAS1S.net: >>884
金銭的に厳しいっす。
886 ：774RR：2017/08/26(土) 21:39:03.05 ID:S8isO7VR.net: BP5ESでカーボンが付着しちゃうのですが、
低速メインであればBP4ESが良いのですか？
887 ：774RR：2017/08/26(土) 22:13:06.21 ID:80hThNSU.net: >>885
油圧タペットなのかソリッドタペットかで違うけど、
油圧なら圧縮上死点、油圧の場合はしっかり油圧抜いてから、調整、
ソリッドだと一番緩いとこ探してって感じやけどキツくし過ぎると圧縮無くなるからほどほどに、、、
てかそう言うの聞いてる時点で、、、俺もプロにお任せする事をお勧めするw
888 ：774RR：2017/08/28(月) 07:42:29.78 ID:g8C1en1g.net: >>887
テンキュウ。油圧なのですが、手で回せるくらいで十分でうｓか？
889 ：774RR：2017/08/28(月) 08:37:53.77 ID:xJB0N/Y0.net: >>888
それソリッドの調整の仕方じゃん(^_^;)
マニュアル読もうよ
890 ：774RR：2017/08/28(月) 11:09:17.56 ID:y9lyPbkr.net: とりあえず頭がとても悪そうだ
891 ：774RR：2017/08/28(月) 13:25:11.67 ID:g8C1en1g.net: >>889
油圧タペットは手で回した感覚は気にしなくて良いの？
892 ：774RR：2017/08/29(火) 06:30:57.01 ID:npSnwgjL.net: イリジウムプラグってどうですか
893 ：774RR：2017/08/29(火) 11:39:45.27 ID:T/eW64Et.net: イリジウムですよ
894 ：774RR：2017/08/30(水) 08:41:40.31 ID:n5kzdjj2.net: コイルまで電圧（12v）がきてるかどうか調べる方法として
ダイナS配線の白・青どちらかと車体アースでテスターすればOKですか？
IGNONにして青or白とアースで、それぞれで12vきてれば正常ですか？
895 ：774RR：2017/08/30(水) 12:32:55.17 ID:Y/i4apTa.net: >>894
そう思うけど、その状態でキックしてどういう風に針が（値が）動くのか見ると勉強になるよ。ポイントだとタイマーカバー外して動きが見えるからもっと面白いけどね。
896 ：774RR：2017/08/30(水) 13:56:48.38 ID:MrJD0/nK.net: ランブルの人はなんで和彫りびっしり入ってるんですか
怖い人ですか？
897 ：774RR：2017/08/30(水) 14:28:38.94 ID:n5kzdjj2.net: >>895
不安だったんですが、ありがとうございます。キックして針の動きを見るの面白そうですね。
ダイナSが故障してるかどうかはテスターでは分からないですか？
898 ：774RR：2017/08/30(水) 17:58:49.22 ID:TVkuxja0.net: >>897
点火せんの？　配線外して抵抗測るくらいしかせんけど。抵抗あっても腐ってる事あるからなぁ。潔く交換かなぁ。

真夏のクソ暑い中コイルが噴いて交換してたら、外人の女の子が「コレハドコノクニノバイクデスカァ？」って「お前の国のだ！」って言った事あるなぁ（笑
899 ：774RR：2017/08/30(水) 18:00:44.24 ID:UFqcS3pc.net: >>896
パンクスは怖いよ
900 ：774RR：2017/08/31(木) 10:09:51.82 ID:HKvVCgT2.net: >>894
コイルまでの測定ならコイルで測らないと日本語としてもおかしいと思う。
コイルのIG側、常時12V　マイナス側-ダイナがコントロールするので、ここを測る。
キックして12Vに変化が無ければ（もしくはゼロボルトならコイル断線）、ダイナしっかりしろ！って感じ。
901 ：774RR：2017/08/31(木) 13:59:36.60 ID:4OLXfD+4.net: >>900
ありがとうございました。キックすると12Vから13V近くになるという事ですね
でも、ダイナSってそんな壊れないですよね？
902 ：774RR：2017/08/31(木) 17:20:59.18 ID:iij3/LPc.net: 教えて君いい加減自重しろよ
903 ：774RR：2017/08/31(木) 17:48:41.75 ID:4OLXfD+4.net: >>902
それは出来ないで～す＼(^o^)／
ショベル最高！いぇーい
904 ：774RR：2017/08/31(木) 17:52:26.06 ID:vmvOhXIo.net: 壊れますん
905 ：774RR：2017/09/01(金) 21:26:27.74 ID:G3pMnvyG.net: >>901
コイルの役割わかってれば電圧へかも理解できるというもの。
IG＋がコイルの入り口、出口はアースで電流が流れてる。つまり電位差はないのでゼロV
キックして回転すれば点火時期にはOFF回路となりコイル出口は１２Vだよ。
906 ：774RR：2017/09/03(日) 17:07:29.00 ID:lQR2cNV9.net: キック始動onlyでプラグギャップ0.8mmと1.1mmだと
どっちが掛かりやすくなりますか？あんまり変化なし？
907 ：774RR：2017/09/03(日) 18:18:20.72 ID:d67y0YQc.net: >>906
全く気にしてない。はい次。
908 ：774RR：2017/09/03(日) 19:49:39.83 ID:lQR2cNV9.net: >>907
ショベルって故障多いの？
909 ：774RR：2017/09/03(日) 20:21:17.47 ID:d67y0YQc.net: >>908
出尽くしたようだ。しかし老体らしくオイル滲みとか多数。はい次。
910 ：774RR：2017/09/03(日) 22:48:48.52 ID:xcBXsvJy.net: >>908
多い少ないというより、乗り出し最初だと電装系や充電系は一気に新品にしておけばよい。
中古時の使用状況がわからないし乗り込んでいても、放置が長い個体にしても電気やスイッチ系は壊れる。
純正の温存率は悪いものの社外品であればいつでもそこらじゅうで入手出来る。そこらは国産旧車より楽ちんなんだから、投資は当然としてサラッとポン替えしとくと安心だ。
911 ：774RR：2017/09/05(火) 07:19:11.06 ID:DRNAdmz+.net: 最終的に何のキャブで落ち着いた？
912 ：774RR：2017/09/05(火) 12:39:08.02 ID:MbeFuC6q.net: >>911
ケイヒンノーマル→S&S E→エボCV→SU
加速ポンプ無いけどコールドからでもキック3発でかかるので抜け出せない。はい次。
913 ：774RR：2017/09/05(火) 12:54:20.54 ID:DRNAdmz+.net: >>912
SUでキック3発ってま～じですか。
真冬のSU始動手順を教えて下さい
914 ：774RR：2017/09/05(火) 22:48:08.25 ID:HlUadKz5.net: >>913
割りとマジ。
ティクラー5回くらい。ピストンリフト？押す。チョークセット。アイドルをチョークが外れる寸前まで上げる。イグニッションオン。キック。
どうかな？プロセス同じかな？
はい次。
915 ：774RR：2017/09/06(水) 06:36:55.01 ID:ZY55pjnE.net: >>914
thxです。プロセスは似てますが、ティクラー後に空キックしてます
関東で少し肌寒かった先週の週末に掛かりが悪かったのですが、チョークは使用しなかったです。
チョークは最低気温20度以下くらいになったら使ったほうが良いですか？
初爆をミスると掛かりづらい気がしてます
916 ：774RR：2017/09/06(水) 06:39:30.37 ID:ZY55pjnE.net: ああ、後は気温が低くなるにつれて
いつもよりアイドルを多めに開けるのもポイントなんですねー
917 ：774RR：2017/09/09(土) 15:10:50.64 ID:L5zYilY7.net: 40代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー横浜マドリッドスペイン上西フライングスカイウイングドライブシュート
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース
918 ：774RR：2017/09/15(金) 15:04:10.41 ID:BdJPL7+x.net: マニホールドシールからガソリンが漏れる事ってある？
919 ：774RR：2017/09/15(金) 15:43:03.43 ID:mdGK6sbx.net: あるよ
920 ：774RR：2017/09/15(金) 16:47:01.97 ID:BdJPL7+x.net: >>919
テンクス。
ケッチン怖くて点火時期遅らせてるのですが、
キックオンリーの人って点火時期遅らせてる？
921 ：774RR：2017/09/15(金) 17:57:21.11 ID:fSKJ3/z9.net: >>920
ちゃんと踏み切ったらケッチン来ないと思うけど。
922 ：774RR：2017/09/18(月) 12:27:57.55 ID:Cm5SgyXu.net: モチュールのクラシックSAE50から、マルチの300Vに変えようと思ってるんですが、エンジンオイルは抜ききらなくても交換は問題ないでしょうか？
※普通にオイル交換すると多少交換前のオイルが残るので
923 ：774RR：2017/09/18(月) 14:41:28.30 ID:fsdXRTyr.net: ガバナーのバネにはグリスとメンテループならどっちが効果的ですか？
924 ：774RR：2017/09/20(水) 23:00:22.25 ID:TfupK6OV.net: >>922
残留分を気にしたことはないけど、心配なら
タンク上のリターンホースを外し、水道ホースなんぞでバケツへ回収。
タンクオイルを抜く。新オイルを入れる。
エンジンかける。リターンホースが新になるまでアイドリング。
で、いいと思います。
>923
スプリングの掛かりをみると分かりますが、双方で点当たりになります。
どんなグリスでも直ぐに落ちてしまうので、適当なリチウムグリスでOKと思います。
925 ：774RR：2017/09/22(金) 08:27:58.74 ID:vRAtAfbM.net: 片肺だけで乗ってきても大丈夫なもんかな？
926 ：774RR：2017/09/22(金) 08:51:08.57 ID:jm55LrV1.net: >>925
緊急時は仕方ないにせよ、片肺なのわかってるならヤメレ
エンジンにもクラッチにも負担かかるし全くいいことないぞ
927 ：774RR：2017/09/22(金) 14:36:17.75 ID:vRAtAfbM.net: >>926
出先でやむをえなかったら大丈夫なもんかな？
どっかの記事で片肺のまま乗ったら火吹いたとかみたから気にしてます。
基本はしないつもりですがw
928 ：774RR：2017/09/22(金) 15:49:44.73 ID:uDjBpceB.net: 寿命縮むからやめとけ
929 ：774RR：2017/09/22(金) 16:56:48.86 ID:FA41DKRL.net: オイル交換しようと思ったら雨
20-50化学油入れて実験
930 ：774RR：2017/09/22(金) 17:45:09.61 ID:LPGoqROC.net: >>929
いいのかなぁ。。
931 ：774RR：2017/09/23(土) 16:26:08.98 ID:R6X1fP3B.net: おれはむしろ鉱物や半鉱物は入れたことがない
932 ：774RR：2017/09/23(土) 19:53:18.40 ID:V77ltlxX.net: ショベル乗りの点火系って大多数はポイントのままかな？
セミトラと、どっちが多いんだろ
933 ：774RR：2017/09/24(日) 22:44:09.55 ID:oXd+yhYK.net: 何ボルト位までセルで始動しますか？
10.2vで今朝クランキング重い感じです。
オイル純正50、1200です。
934 ：774RR：2017/09/24(日) 22:51:28.66 ID:C+T20jRi.net: 10.2V？すでにとっくに回らんだろ
935 ：774RR：2017/09/25(月) 06:35:18.91 ID:VXabgXB1.net: >>933
最低12ないと
936 ：774RR：2017/09/25(月) 13:51:48.60 ID:VXabgXB1.net: みんな点火遅らせてる？
937 ：774RR：2017/09/25(月) 15:52:55.91 ID:pciUy8a4.net: Dyna2000iで750rpm以下を若干遅めに書き換えてる
938 ：774RR：2017/09/25(月) 16:33:49.21 ID:VXabgXB1.net: >>937
ダイナ2000i興味あるんですが、
三拍子出すためにはプログラムキットで
どこをどう下げれば良いのー
939 ：774RR：2017/09/25(月) 19:11:23.21 ID:pciUy8a4.net: >>938
ショベルだろ？フルトラでマッピングどころか特にどうこうしなくともアノ拍子は出るよ。600rpmとか、余程の低回転アイドリングをさせたいの？
940 ：774RR：2017/09/26(火) 08:37:15.45 ID:0Wqm734E.net: >>939
暖気時だけじゃなくて？プリセット１で出る？
デフォでキック非対応？
点火調整ってダイナSと同じ要領でOK?
941 ：774RR：2017/09/27(水) 09:03:36.94 ID:P17V36iI.net: >>940
俺のは書き直してキック対応にした。
500～900rpmを5°で固定しとけば三拍子は出る。
そこからフル進角までは好みで。
点火調整は上死点出してから本体を回していって、ステータスランプが消えたところで固定するだけ。
942 ：774RR：2017/09/27(水) 09:54:41.81 ID:Hrsy77jo.net: >>941
おぉ、詳しくありがとうです
キット対応には書き換え必須なんですね
点火調整は進角マークじゃないんやー。5度固定でOK？
943 ：774RR：2017/09/27(水) 09:58:44.08 ID:Hrsy77jo.net: >>941
あぁ、すみません。よく考えてみたらガバナーがないから進角調整じゃないんや。
キットも購入となるとコイルと合わせて初期投資が掛かりそうだ・・・
キック一発で点火が正確っていうのがいいなぁ。欲しい！
944 ：774RR：2017/10/07(土) 10:11:39.30 ID:N1JfSj6i.net: 誰かー関東で良いショップ知らない？
945 ：774RR：2017/10/07(土) 10:23:45.40 ID:dVyCmIeQ.net: ジーンチョッパー
946 ：774RR：2017/10/07(土) 10:53:41.86 ID:N1JfSj6i.net: 説明不足でスマソ。南関東近辺で頼みます
カスタムじゃなくエンジンや修理専門で。
947 ：774RR：2017/10/07(土) 12:50:19.91 ID:41lcQ0jE.net: 東京、フェイテック、リトルウィング
決して安くは済まない。
948 ：774RR：2017/10/07(土) 15:02:40.73 ID:+q517v9/.net: リトルは仕事遅いからなぁ
949 ：774RR：2017/10/07(土) 19:53:07.32 ID:0jj6m1Ho.net: 質問すみません
整備、車検を頼む場合どれ位の期間取られると遅い判断になりますか？
950 ：774RR：2017/10/07(土) 20:09:02.39 ID:N1JfSj6i.net: >>947
リトルは何回かメールしたけどシカトされたことあるわ。
この業に界多いけど仕事遅い所も困るねぇ・・・

>>949
２週間で遅いと感じちゃうわ
951 ：774RR：2017/10/07(土) 20:09:45.53 ID:N1JfSj6i.net: 誤字スマソ
Xこの業に界
○この業界
952 ：774RR：2017/10/07(土) 21:04:42.38 ID:+q517v9/.net: >>950
あそこは基本メール無視するね
953 ：774RR：2017/10/08(日) 08:11:58.05 ID:RdZi9Rsx.net: >>952
そうなんですねー
期待していただけに残念でした
対応遅いのも考えものですよね
954 ：774RR：2017/10/08(日) 09:21:26.94 ID:3E3VEUVe.net: ショベルとエボで迷ってる
エボもこれから乗りだすとそろそろ金かかりそう
955 ：774RR：2017/10/15(日) 08:26:20.41 ID:r1yFxT2N.net: 黒くすすんだインナーサイレンサーを綺麗にしたいのですが、
何か良い方法はないですか。
956 ：774RR：2017/10/15(日) 09:02:59.65 ID:RK0OnwT7.net: >>955
パイプユニッシュどう？
957 ：774RR：2017/10/15(日) 15:11:37.29 ID:r1yFxT2N.net: >>956
パイプユニッシュってネタじゃなくてマジですか？
958 ：774RR：2017/10/15(日) 16:51:54.83 ID:RK0OnwT7.net: >>957
インナーよね。なら外して漬けとけばキレイになるよ。2stなんかのこびりついたカーボンもスッキリ。でもメッキはやった事なくて不明。
959 ：774RR：2017/10/15(日) 19:05:39.92 ID:r1yFxT2N.net: >>958
ありがトン
960 ：774RR：2017/10/16(月) 18:46:43.92 ID:5vi9Ul3v.net: スレチかもしれんが知ってたら教えて！
1985FXEF4速エボのステーターローターを外したいんだが、インナープライマリー外さんと無理かねえ？
構造的にはショベルと同じだと思うんだが、工具を引っ掛ける穴がローターに無いもんで…
コンペンセイター外して作業が止まっとります…
961 ：774RR：2017/10/16(月) 21:07:05.84 ID:nEzrNPen.net: 前の方が微妙に干渉して抜けないでしょう！　インナー取るよ。
プーラー用の穴が無い？？コンペン一式、プライマリーチェーンドライブスプロケ一式、
アジャストワッシャと、ロータ到達まで全部取らないと見えないかもしれませんね。
軸に近いところにある。
962 ：774RR：2017/10/16(月) 21:19:43.75 ID:nEzrNPen.net: 張り忘れた。FLHだけど。
ネジ穴は貫通で、ねじ込みすぎるとコイルを壊します。
プーラーで引くかスライディングハンマーで引っこ抜きます。
ですが、外品などでは外周側にあったりとか、いろいろあるようです。
マグネットが効いて、少し浮いてもピトッと戻ってしまうので、手動では大変かも。
https://i.imgur.com/VVzaSSx.jpg
963 ：774RR：2017/10/17(火) 07:27:45.67 ID:RdLD38VW.net: ステーターで思い出したけど、オルタとステーターってどのくらい持ちますか？
964 ：774RR：2017/10/17(火) 20:43:11.33 ID:nzmq1qUz.net: ステーターコイル自体はエナメル線。基本的には銅線に絶縁処理してるだけなので、
導通や発電に不具合が出るわけじゃない。悪いのはエナメル絶縁体がヘタって、内部リークが問題になる。
結果として発電不足に陥るのだが、充放電の繰り返しとか経年、悪いのはヒートの繰り返しってパターンが一般的な原因。
電気負荷、つまり灯火やイグニッション系での消費ならヨイが、極端に消費する電力の使い倒しにも負荷が増す。
ざっくり5万から10万で元は取ってるイメージでいいとおもう。
変えるならレギュレター（ショベルのは安いんで）もセット交換が吉でしょう。
俺のは175WだったかFLH標準のままなんだが、今のところ電力不足も無いし充電も足りてるし電圧も出てる。
いずれ32Aタイプに変えたいとも思ってる。
965 ：774RR：2017/10/17(火) 20:48:33.26 ID:cPzQgwos.net: >>964
エボ用のにステータコイルとレギュをセットで取り替えた。大変快適。
966 ：960：2017/10/17(火) 23:10:34.47 ID:8vpDpE4W.net: >>962
レスありがとう。
やはりインナー外すんですね…
なんとか、クラッチハブナットまで外れました…
こんな感じで穴が無いっす笑
https://dotup.org/uploda/dotup.org1365542.png
ワッシャーぽいのは、ワッシャーの跡です。
967 ：774RR：2017/10/18(水) 06:23:47.37 ID:fHOGdr+K.net: ショベ後期でeキャブ使っている方いますか？
アイドル中エンストするっていうのは本当ですか？
968 ：774RR：2017/10/18(水) 07:37:30.47 ID:q8Bg32DX.net: >>967
使ってた。エンストしてた。でも今から思えばセッティングが出てないだけで、俺が未熟だったんだと思う。
969 ：774RR：2017/10/18(水) 07:45:50.57 ID:fHOGdr+K.net: >>968
やっぱエンストするんだ...
セッティング出てればインナーベンチュリーなくてもエンストしないんかな？
今は何のキャブ？
970 ：774RR：2017/10/21(土) 08:47:00.76 ID:JeZhbIvI.net: >>969
セッティング出てる人誰かおらんかな？ちなみに今はSU,。
971 ：774RR：2017/10/21(土) 10:51:18.32 ID:C+DVbpY8.net: >>970
だねｗ　誰か～
SUは後期型でも定期メンテが必要になるのかな？
何件かバイク屋に聞いてみるとドームにオイル入れたほうがいいだの
何もしない方がいいだの意見が割れてます。
972 ：774RR：2017/10/24(火) 07:48:25.35 ID:H5Rlew99.net: ジャダーって直れば頻繁には起きないですか？
973 ：774RR：2017/10/28(土) 08:45:29.47 ID:qQho2KrF.net: ケイヒンとSUの乗り心地の違いってどんな感じですか？
SUから検討中です。
974 ：774RR：2017/10/29(日) 16:35:06.94 ID:nhNh3GLi.net: SUは人のを何度か乗った経験からなんで、絶対意見じゃないんだけど、
自分のFLHがケイヒンノーマルなんで、
SU　微妙なアクセルワークのツキが優しい。ケイヒンバタフライはサクションピストンがないため
スロットルバルブの僅かな開閉がダイレクトに反応する感じ。ほんと少しの感じなんだけどね。
975 ：774RR：2017/10/30(月) 07:39:09.83 ID:KUowk9kh.net: >>974
ほー
どっちが良かったですか？
976 ：774RR：2017/10/30(月) 16:36:37.42 ID:iYD+hF8I.net: どっちがー？っても、自分はケイヒンのままでいいと思ってそのまんま。
SUにすると左へボッコリと出るジャン。足に邪魔な感じになったので却下。
でも、FLHの弁当箱エアクリケースは好きじゃないので、ここだけSUに変えている。
アイドル君もつけた。
977 ：774RR：2017/10/30(月) 16:50:52.28 ID:iYD+hF8I.net: 張り忘れた。
https://i.imgur.com/SoZ37wZ.jpg
978 ：774RR：2017/11/01(水) 12:41:42.20 ID:FwnoWn4L.net: >>976
ありが㌧。乗り心地が変わるか気になるなー
今から中古でケイヒンを入手するのはリスク高いかな？
979 ：774RR：2017/11/02(木) 19:16:48.90 ID:H93r4m7L.net: となるとマニホールドと共にですね。
メンテナンスキットとかキャブオーバーホールとかジェット類とか、
全部入手可能なのでエエのでは？と思います。ダメでも売れますので。
980 ：774RR：2017/11/03(金) 12:18:13.63 ID:6B+nbGDr.net: Eキャブのワイ、低見の見物
981 ：774RR：2017/11/03(金) 12:54:59.86 ID:6cTiGzLS.net: eキャブいいじゃん、ガツンとくるし始動性もいいし
982 ：774RR：2017/11/03(金) 14:05:10.26 ID:3QD+agP/.net: >>980
高速の音が最高！
983 ：774RR：2017/11/03(金) 19:57:05.51 ID:/DcFsa0S.net: >>980
セッテイングおせーて
984 ：774RR：2017/11/05(日) 15:48:06.72 ID:NfmPgZP9.net: マニホシールって、どんな状態になったら交換ですか？
いまいち分からない。。。
985 ：774RR：2017/11/06(月) 07:11:39.06 ID:AieRjqkm.net: SUキャブII型を注油しないで使っている方いますか？
注油しないとエンストしますか？
986 ：774RR：2017/11/14(火) 00:44:11.15 ID:lPnwTj02.net: >>967
後期ショベルにEキャブ。アイドリングでストールしたことない。始動性もいいし加速もいいしEキャブです
987 ：774RR：2017/11/14(火) 13:43:54.66 ID:Z9XbzZgQ.net: >>986
ありがとうございます
街乗りメインだとeキャブは合わないかな？
988 ：774RR：2017/11/14(火) 14:53:14.87 ID:lPnwTj02.net: >>987
夏場の渋滞でもストールしなかったし、
街乗りメインでも問題ないかと
一説にはあのエアクリーナカバーの内側の出っ張りが
低速での流速を確保するとか・・・
乗り方にもよると思うけど、CVが街乗りメインだとラクだったかな
989 ：774RR：2017/11/14(火) 15:02:34.45 ID:wiOKg0rq.net: ハーレーってオッサンしか乗ってなくてダサいわ
990 ：774RR：2017/11/14(火) 17:17:02.46 ID:Z9XbzZgQ.net: >>988
ありがとうございます
eキャブも良いキャブなんですね
cvの時は何番でセッティングでてましたか？
991 ：774RR：2017/11/14(火) 17:33:09.04 ID:63BU6LRd.net: >>989
んー、負け惜しみに聞こえるけど乗れないの？　
と、釣られてみた。
個人的には他人がどんなバイクに乗ってても、金あるなぁとしか思わなくなった。
992 ：774RR：2017/11/14(火) 18:25:59.31 ID:lPnwTj02.net: >>990
CVは点火時期を適正にしてスロー50か52、
メイン180　点火時期遅くしてるなら
スロー48くらいですね。CVは適当なセッティングでも
普通に走っちゃう
993 ：774RR：2017/11/14(火) 18:28:58.59 ID:wiOKg0rq.net: ハーレーでギリ許せるのは883くらいまで
足投げ出して乗るハーレーはくそダサい
何でも流行り過ぎると駄目だね
格好いいこだわった奴が乗るからシブいんであって
流行りに乗ってダサい奴が乗り始めたら終わりの始まり
994 ：774RR：2017/11/14(火) 18:52:09.30 ID:RSK1Ozjl.net: 次スレ
【最高】ショベルヘッド7【空冷】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510653104/
995 ：774RR：2017/11/14(火) 23:26:13.61 ID:kf4/4ZSR.net: >>993
君はまだ若いよ
996 ：774RR：2017/11/15(水) 01:19:44.53 ID:rGnLaMEY.net: >>993
早く原付き免許取れよ。
997 ：774RR：2017/11/15(水) 03:38:41.32 ID:ESAd0V00.net: >>996
よう、元気かい？
くそダサいハーレー乗りさん
998 ：774RR：2017/11/15(水) 07:29:53.64 .net: 梅
999 ：774RR：2017/11/15(水) 07:30:22.27 .net: うめ
1000 ：774RR：2017/11/15(水) 07:30:36.99 .net: おしまい
1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

総レス数 1001
297 KB

掲示板に戻る全部前100 次100 最新50

read.cgi ver.24052200