■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【最高】ショベルヘッド6【空冷】
- 450 ：774RR：2016/09/17(土) 17:26:23.90 ID:BcBGs6G4.net
- エーモンなんて、所詮灯火類相手のリレーなんだろうな。
接点というよりコイル側がいかれたり、湿気に弱かったりなどあるのかな。
普通の自動車リレー（日産でいうとAとかBタイプみたいな汎用）は
強固なんだがな。純正はでかいリレーだったと思おうけど、（FLHはバッテリートレイの下）
あんまりなんで、自動車用の使ってまったく異常なし。
ま、あのリレーもセルのソレノイドをON OFFするだけのリレーですが、実際数アンペアしか
流れてない。
リレーなし、スターターボタン側での配線変更・動作だけでも暫く使ってみたこともある。
- 451 ：774RR：2016/09/18(日) 11:35:12.06 ID:QwaBBOBV.net
- サービスマニュアルはどれがオススメ？
ハーレー始めてだからアドバイス下さい
- 452 ：774RR：2016/09/18(日) 18:23:17.78 ID:2oZpFNz1.net
- 「リレーですが」で急に勢い無くしたと思ったけど誤字だったみたいで安心した
- 453 ：774RR：2016/09/19(月) 07:54:15.14 ID:2NZPf5SD.net
- >>450
そうそう、ソレノイド動かすためのものだからそんなに流れない。
数アンペア？？いやいや、数10mAぐらいだよ。
とりあえず手元に届いたけど台風来てるから作業できない。
車検も延期しないと無理そう。
- 454 ：774RR：2016/09/19(月) 08:00:01.78 ID:2NZPf5SD.net
- >>451
どこまで触るかによるけど、日常のメンテレベルならメンテのビデオ本とか
Youtubeの動画で充分かもしんない。
じっくり触るなら、結構値段のはるものとか、輸入版(当然英語)を探したら？
https://www.amazon.co.jp/s/ref=nb_sb_noss?__mk_ja_JP=カタカナ&url=search-alias=aps&field-keywords=ショベル+マニュアル
- 455 ：774RR：2016/09/20(火) 20:02:08.23 ID:6dQxc+cU.net
- あー、、思い出せんが、
ブレーキスイッチ、他車の流用できるって聞いた記憶がある。
- 456 ：774RR：2016/09/20(火) 20:38:52.22 ID:6dQxc+cU.net
- BMWでした。
- 457 ：774RR：2016/09/25(日) 08:52:50.19 ID:Ttl3Bo1w.net
- トラブルシューティングとタメさんは持っていますが、
初心者に毛が生えたレベルの人には、どっちがオススメですか？
※日常のメンテレベルだけです。
・ショベル ファーストエイドブック
・ショベル マスターブック
- 458 ：774RR：2016/09/26(月) 21:20:16.69 ID:TgUMf6T/.net
- 結構本によって、書いてる事バラバラの時あるよねー
- 459 ：774RR：2016/09/26(月) 21:30:14.47 ID:ECYH9Aj0.net
- 素直に純正マニュアルとパーツリストがいいんじゃない？
- 460 ：774RR：2016/09/26(月) 23:07:00.24 ID:qlhIulSW.net
- >>457
日常のメンテレベルならオーナーズマニュアル。
- 461 ：774RR：2016/09/27(火) 06:48:55.56 ID:fm8rVPu7.net
- >>458
タメさんシリーズは分かりやすいのですが、
関係ない話題が多く調べたい時にすぐ見れないのが難点でした（笑）
>>459
>>460
ありがとうございます。
- 462 ：774RR：2016/09/27(火) 14:13:38.27 ID:q/W3PvqM.net
- 片肺死んだ、ブレーキスイッチ死んだ、セルのリレー死んだって騒いでたもんだけど、
今日なんとかユーザー車検通ったよ。
みんなありがとね！(^_^)
・・・で、今回の車検。
ハンドルロックをしつこく言われるから何かと思ってたら、キーで施錠できないとダメとのこと！
中古で買ったボロボロローライダーにキーなんか付いてなかったよ！
そう言ったら「普段どうされてます？」って聞かれたので、
持ってきてるワイヤーロック見せたらおkになった。
いつもは面倒で持ち歩かないんだけど、初めて役に立ったわ！
- 463 ：774RR：2016/09/27(火) 23:43:54.56 ID:s8uKGFcd.net
- >>462
ワイヤーロックでよく通ったなｗ
最近うるさいからワイヤーロックじゃ大抵通らないんだが
ショベルのノーマルは三又にロックステーがついていて
フレームと南京錠で施錠するタイプなんで南京錠持っていけば大丈夫だけど
社外の足回り入ってるのかね？
- 464 ：774RR：2016/09/28(水) 01:35:38.72 ID:Vw47y/yC.net
- 施錠ロックは、立法の時に但し書きを入れるべくところ、2輪のことを忘れていた役人の横着。
そのまま四輪の法が当てはめられてるだけだわね。
そもそも盗難なんてのは自己責任で、施錠したからって支局のオメェに関係あるのか？って感じだよな。
ハンドルロックしてなかったので、私の心が乱れて、盗んでしまいましたよ、って泥棒寄りの擁護ができてしまうので便宜上な装備だよな。
- 465 ：774RR：2016/09/28(水) 05:19:54.20 ID:+eqoBqFt.net
- 陸運局に寄ると思いますが、うちの管轄の陸運局だと、施錠装置が車体に固定されてないと駄目です(^_^;)
そうすると南京錠だけだと駄目なんで、南京錠にワイヤー付けてステーで挟んでボルトナットでフレームに固定してます、、、、
- 466 ：774RR：2016/09/29(木) 14:18:43.32 ID:Dp/k+MZ3.net
- >>463
えー！オマケだったの！
南京錠ね。大丈夫だと思うから買っておく。
>>464
そういうの多いよね。仮ナンバーなんか車用しかくれないしw
確かに施錠装置なんて止まってる時のものだし、走行中とは関係ないよね。
>>465
今度は南京錠の施錠装置がいるのかw
その難癖つける支局ってどこ？
過去にいろいろ問題のある支局もあったし、事実なら公にして是正を促すべきだと思う。
- 467 ：774RR：2016/09/29(木) 14:21:33.04 ID:Dp/k+MZ3.net
- あと、国産車だと思いっきりハンドル振ったらロックが壊れる車種もあったけど、
どうすんだろうね？
- 468 ：774RR：2016/09/29(木) 17:35:19.09 ID:kjOyNd+9.net
- 反対に、四輪だけに搭載物に発炎筒or赤懐中電灯があるよな。
こっちは二輪には不必要ってのが笑えるわ。
ど真ん中の路上エンコ、踏切でのすっ転びなんてのは危険度同じだろっての。
- 469 ：774RR：2016/09/29(木) 20:53:51.09 ID:JI7YNSfl.net
- 高速でチェーン切れた時に、警察来て三角表示板の有無を聞かれ、無いと答えたら切符切られた事ありますw
バイクで三角表示板なんてどこに積むんだよ～ってなったわw
そのうち発煙筒も言われるようになるんかね？w
- 470 ：774RR：2016/10/01(土) 09:43:17.34 ID:qW4SUWI4.net
- 二次エアを車検ごとに交換してるけど
どのくらいの距離でへたりますか？後期シャベです
- 471 ：774RR：2016/10/01(土) 13:35:33.50 ID:qsHNhliX.net
- >>470
イカリングの事かね？ここ15年くらい交換してない。
- 472 ：774RR：2016/10/01(土) 19:41:08.70 ID:qW4SUWI4.net
- >>471
お返事ありがとうございます。
えぇ、１５年も持つものなの！？
どこのイカリング（ゴム）を使ってますか？
- 473 ：774RR：2016/10/01(土) 20:31:28.27 ID:Rx1LgeOX.net
- 俺も乗り出した5年前に交換してから無交換。
締めすぎよくない。時々増し締めチェックもするが、あえて締め込むこともしない。
マニとヘッドのY接続がきちんと平面あたりするがごとく、角度ずれてないことが必要。
ピッチリと合わない場合は、前作業でヘッド着脱したやつが悪い。
- 474 ：774RR：2016/10/02(日) 07:26:23.00 ID:AnU764JC.net
- >>473
ありがとうございます。そんなに持つのかぁ…
今まで車検の度に交換してたのが、もったいないくらいだ。
イカリングは、どこの使ってますか？
- 475 ：774RR：2016/10/02(日) 08:51:25.62 ID:XMRbOro1.net
- ガッツやネオファクトリー他でもある安い黒リングだよ。同じショベル乗りがあれこれ試した経験者だけど、最終的にシリコンや怪しいのやめて格安の同じのにしたよ。
Y字のアライメントとキャブの上下振動止めるつっかえ棒して固定。
- 476 ：774RR：2016/10/02(日) 14:42:53.44 ID:AnU764JC.net
- >>475
わざわざ高いのを購入する必要ないんや。
ありがとうございました。
- 477 ：774RR：2016/10/02(日) 20:25:02.67 ID:Trso8N4o.net
- ほんまピンクのイカリングは高いのに嵌めにくいし2次エア吸いやすくなるし良いことない
ヘッドの角度さえ合っていれば純正タイプの黒ゴムで十分使える
- 478 ：774RR：2016/10/05(水) 14:34:09.15 ID:fsvyfWMU.net
- イカリングってネタだと思った。
二次エアを交換とか、意味わからんし。
そういう部品があるんね。
- 479 ：774RR：2016/10/05(水) 22:37:46.86 ID:UVUPVsLq.net
- 二次エア（を吸わないようにインテークマニホールドとヘッド間のゴムパイプ）を交換～
カッコ内はショベル乗りなら分かる。
タイピングテキストの省略、ネット上のデータ量、短縮系はどの分野でも使われてるし、アルファベット頭文字だけなんてのもごまんとある。ついでだ。イカリングはIRで、
IR買う、どれがいい？ 一行で済む。
とマジレスしてみる台風真っ只中の俺
- 480 ：774RR：2016/10/06(木) 07:12:29.24 ID:PXMAUjFy.net
- 二次エアを替えるで確かにわかったけど使いはせんな
- 481 ：774RR：2016/10/06(木) 07:25:27.89 ID:pE9wl4oE.net
- インマニシール変えると言えんのか
段付きなのにスペーサーリング入れてなかったりすると何使ってもすぐにシールがダメになるぞ。
- 482 ：774RR：2016/10/06(木) 12:07:18.28 ID:vPdMaHOZ.net
- よく定期的に増し締めが必要と聞くのですが、
どの辺りを要チェックすべきですか？
1340ccシャベルです。
- 483 ：774RR：2016/10/06(木) 14:33:15.35 ID:A8+Jnp5g.net
- >>479
そういう意味か！
もう20年以上乗ってるけど、その表現は知らんかったよw
「二次エア換える」もちょっと短縮しすぎだろうw
・・・しかし、うちは10年以上換えてないなぁ。
乗ってないから劣化もしてないのかなぁ。
- 484 ：774RR：2016/10/06(木) 14:34:47.00 ID:A8+Jnp5g.net
- >>482
うちのはハンドルバーのところぐらい。
走ってると徐々に下がってくる。
車両によっても違うだろうし、慣れるまで定期的にチェックしたらいいんやない？
- 485 ：774RR：2016/10/06(木) 16:42:09.42 ID:vPdMaHOZ.net
- >>484
アドバイスありがとうです。
1200より増し締めが必要と言われたので気になってました。
ハンドルバーを要チェックですね。
- 486 ：774RR：2016/10/06(木) 16:42:37.57 ID:ogYlnhEm.net
- FLHで標準のライザー、左右別ハンドルの俺は緩まない。
申し訳程度のスプラインが入ってるからかな。
ハンドルの左右スイッチ、レバーホルダーを兼ねてるが、クラッチ側がひょこっと回転方向へ動く時に合わせビスを増し締めしてみるくらい。
アルミケースなんで、雌ネジがそろそろヤバイかもしれないと程々にしている。
- 487 ：774RR：2016/10/08(土) 07:26:38.93 ID:Az4ghYlG.net
- suキャブのドームって、
どのくらいの頻度で
メンテするのが理想ですか？
- 488 ：774RR：2016/10/09(日) 01:16:41.04 ID:Be6+SSFj.net
- >>487
ピストンが手押しで動かなくなってからでは遅い
あまり乗らないのなら3ヶ月に1度上のキャップ外してスプレーすれば？
わいは年間1000㎞くらいしか乗らないから3ヶ月に1度テフロンスプレー刺して手押しで数回動かしてる
- 489 ：774RR：2016/10/09(日) 09:05:47.19 ID:gUGs5jS7.net
- >>488
ありがとうございます。
定期的にスプレーでも良いのですね。
週1ペースで乗る場合は、半年～１年でも大丈夫そうかなぁ。
- 490 ：774RR：2016/10/14(金) 15:10:36.40 ID:YWEZ6AQb.net
- 73年式ショベル初心者でタメさんのメカ談義1～3どれが役に立ちますか？
パーツリストとマニュアルは店のを借りて
ます
- 491 ：774RR：2016/10/14(金) 19:16:22.38 ID:Aib6DS1z.net
- リジッドショベルって重さ何kgありますか？
かなり軽いですか？
>>490
どれも結構繰り返し重複してる内容でしたよ。
- 492 ：774RR：2016/10/17(月) 06:59:54.03 ID:B0AFQGSI.net
- 念願のショベルをGETしました！
冷えている時はエンジンが掛かりやすいのですが、
掛かった直後の再始動だと掛かりづらいです。
その場合の対策は、イグニッションをオフのまま
アクセル全開で空キックを数回すれば掛かりやすくなりますか？
- 493 ：774RR：2016/10/17(月) 11:26:59.67 ID:Ot0BNSO2.net
- >>492
キャブとマニホールドの間にコルクのインシュレーター入ってるかな？
入って無いならパーコレーション起こしてるかも？
その場合はそのままクランキングするとプラグがカブるのでアクセル全開でクランキングすればかかるはずだよ～
- 494 ：774RR：2016/10/17(月) 11:29:37.37 ID:Ot0BNSO2.net
- ちなみに僕はカブった時はイグニッションオンのままアクセル全開でクランキングします
その方が反応が解りやすいので、、、、
まあその辺は人によると思いますが、、、、
- 495 ：774RR：2016/10/17(月) 11:53:51.59 ID:B0AFQGSI.net
- >>493
ありがとうございます！
キャブとマニーホールドの間は素人なのでまだ確認方法すら分からないですが、
キーオフのままアクセル全開で空キックを数回すればOKなのですね～
次回乗る時やってみます。
- 496 ：774RR：2016/10/17(月) 18:26:14.26 ID:Ot0BNSO2.net
- >>495
まあ、あくまでそれはプラグがカブっていると言う前提の話ね、逆にガソリン送り足りて無いって場合もあるかもしれないので要注意
キャブ何使ってるかやセッティングにもにもよるので、、、
- 497 ：774RR：2016/10/18(火) 06:18:16.96 ID:58ZHtMhA.net
- >>496
了解です。参考になります。
キャブはSUなのですが、
ティクラー10回は多すぎですか？
- 498 ：774RR：2016/10/18(火) 06:56:13.41 ID:8Eq4lKx6.net
- >>497
回数ていうかちゃんとティクラーでガソリンが出てるかが重要
出る量やセッティングによって個体さもあるからそのへんはオーナーの経験と勘で判断するしかないので色々試してみるしかないかな、、、
直キャブなら手でキャブ塞いで強制的にガソリン送るって荒技もある
SUとかCVだと一発目かかるけどその後がなかなかかからない症状出やすいよね～
- 499 ：774RR：2016/10/18(火) 07:20:10.57 ID:58ZHtMhA.net
- >>498
ありがとうございます！
これから乗るごとに自分なりに色々と試してみます。
ダイナS＋定番のSUクリーナーです。
始動後、すぐ切って何度キックしても中々掛からないので
交差点でエンストしたら大変な事になると困ってました(^^;
- 500 ：774RR：2016/10/20(木) 13:28:53.72 ID:OIzyrJ0J.net
- SUキャブでティクラーポンプを押してガソリンが流れるのは分かるのですが、
なぜ左側のバネも押上げなければいけないのですか？
youtube動画の始動手順を見ると
ティクラーしか押していない動画があったので気になりました。
ttps://www.youtube.com/watch?v=ZklZlz7DUao
- 501 ：550：2016/10/20(木) 13:30:41.61 ID:OIzyrJ0J.net
- すみません。
もしかしたら押してるかもしれないですが、
左側のバネを押し上げる意味が知りたいです。
- 502 ：774RR：2016/10/20(木) 14:52:25.53 ID:NFDV4m6Q.net
- その動画だと左のリンク外してしまってるから説明にならないよ。
アイドルアップと燃料濃いめの暖気用セットに移行する。
本来はケーブルつけてチョーク役をさせたいのだが、ティクラでポンと始動して、アクセルで暖気が定番だな。
分解図でも眺めれば分かるよ。
- 503 ：774RR：2016/10/20(木) 15:09:15.45 ID:SiS9S/ig.net
- >>502
500が言ってるのはピストンバルブを直接押し上げるスプリング付シャフトの事だろ
- 504 ：774RR：2016/10/20(木) 15:12:01.63 ID:SiS9S/ig.net
- >>501
ピストンバルブを押し上げてガソリンがベンチュリー内に流れ込み易くするため。
エアクリーナー外してやってみ。
- 505 ：774RR：2016/10/20(木) 16:29:21.02 ID:OIzyrJ0J.net
- >>502
>>503
>>504
お返事ありがとうです。
バジンハレの図が理解しやすかったです。
だから、さっきの動画はスプリング付きシャフトを取っ払って？
アクセルで開いていたという事だったのですね～。
SUキャブの始動動画を見ていると
ティクラーは５回前後が多いですね～
- 506 ：774RR：2016/10/20(木) 20:34:52.92 ID:gjOxGfRD.net
- スロットル開けてもエンリッチナー(後ろ側のカム)引いてもピストンバルブは上がらない。
ティクラーポンプを押し上げた時にニードルジェットから溢れ出るガソリンをスムーズにインマニへ流れ込ませるためにスプリング付シャフトでピストンバルブを押し上げておく、
この時送り込むガソリンの量は最初の1～2回転分、エンリッチナーを引いておけばエンジンが自力で回転し始めるとファーストアイドル用の濃いガスが吸い込まれる。
この時に回転を維持出来るようにエンリッチナーにはスロットルバルブを少しだけ開けるためのカムが付いている。
つまり、エンリッチナーカムを適切に調整すればエンジン始動後エンリッチナーを解除するためにスロットルをあおるまでスロットルを開けることはない。
ちなみにセルスタート時はティクラーポンプを使わず、エンリッチナーを引くだけでいい。
SUエリミネーターキャブは本来こうやって使うように作られている。
仕組みを正しく理解したら
あとは自分のスタイルにアレンジすればいいよ。
- 507 ：774RR：2016/10/20(木) 21:31:58.76 ID:gjOxGfRD.net
- 書き込み後に動画見てみたが、
これはきっと高いレベルのジョークだから。
わかってる人はクスッと笑えるが
知らない人はこうするんだ。と信じる。
それを見てわかってる人が笑う。
そういうネタだろうよ。
- 508 ：774RR：2016/10/20(木) 21:44:04.63 ID:NXJGXpYD.net
- ティクラー２回
シャフト２回
チョーク(エンリッチナー？) カチン
アイドル君でチョークが外れる寸前までアイドル上げる
キック
コールドスタートからでも、数回でかかるかな。ちなみに月２回位しか乗れない。
ティクラー押してガソリンが出なかったり、手に付くときは、リペアキット注文。簡単に交換可能。
- 509 ：774RR：2016/10/20(木) 21:47:19.45 ID:NXJGXpYD.net
- >>508
自レス。
シャフトの正式名称知らない。誰か教えて。
あとシャフト２回っておまじない。１回でも良いのかな？
- 510 ：774RR：2016/10/20(木) 21:56:17.87 ID:NFDV4m6Q.net
- http://shinzou0321.jp/harley/do-it-yourself/su/su-p.html
拡大ページ見つけた。
リッチ操作でサクションピストン上がるんじゃなくて、別ラインでリッチガス通路がって思ってたが、分解SUがあるのでもう一度確認してみる。
フロートからのノズル、出口が下がるんじゃなかったっけ？ いろんなSUの形式が頭の中で混乱している。
- 511 ：774RR：2016/10/21(金) 13:22:26.19 ID:uiSoYUIr.net
- 先日、納車したばかりの新参ものなのですが、
10分だったり30分走行するとエンジンが止まってしまいます。
本日は、30分走行した後に急に止まりました。
しばらく休んでから再始動して25分間は大丈夫だったのですが、
その後に信号待ちでストップしました。
また再始動したのですが、5分もしない内にエンジンがストップ。
そして、また再始動後に10分もいない内にエンジンがストップ
信号待ちのアイドリング中に止まったり
出発しようとした時に”ストン”と止まってしまいます。
※再始動はしづらい状況ですが、再始動はします。
コイルが故障している時には同じような症状が出ますでしょうか？
正常時は素手でずっと触ってられないでしょうか？
※素手で5秒 or 10秒も触ってられないくらい熱かったです。
納車時にバイク屋さんでダイナSと一緒にコイルを交換してもらったのですが、
コイルが中古のような汚れている感じなので気になりました。
自分なりに調べてみたのですが、
二次エア or コイルが怪しいでしょうか？
- 512 ：511：2016/10/21(金) 13:26:00.19 ID:uiSoYUIr.net
- 最初のエンジンストップ時は、
アイドリングスクリューを回しても回転数が変化しない感じでした。
3度目くらいの再始動時にはアイドリングスクリューは正常でした。
- 513 ：774RR：2016/10/21(金) 13:46:19.94 ID:f/nMJ8pP.net
- >>511
コイル イグナイター どちらも当てはまる症状ですね。
ヒートアップ時の異常。古いコイルは貰ってないのかな。
異常時の原因切り分けが面倒なので、俺はポイント式へ変えちゃったけど。
- 514 ：774RR：2016/10/21(金) 14:14:27.73 ID:uiSoYUIr.net
- >>513
ありがとうございました！
他に当てはまる症状はなさそうですか？
納車して10キロも走行してないのですが、
まずはコイルから新品に交換してみたいと思います。
全然整備をした経験がないのですが、
コイルや二次エアのゴム交換は簡単に出来るものでしょうか？
- 515 ：774RR：2016/10/21(金) 14:38:59.31 ID:uiSoYUIr.net
- >>513
古いコイル＆ポイント一式はもらってないです…
- 516 ：774RR：2016/10/21(金) 15:42:47.12 ID:UGNC/hIA.net
- 納車後10km？？ クレームだろ、それ。
ポイント式へ戻す一式、ポイント用コイル。
遠出の際には持ってた方がいいだろうし、好感するスキルも
あった方が無難だと思う。
自身には使ったことないけど、ツーリング先で知らないショベルのりを
二回助けたことはある。
- 517 ：774RR：2016/10/23(日) 14:10:56.08 ID:J1PdDr4u.net
- ダイナSでTC用やEVO用のプラグコードって使えますか？
- 518 ：774RR：2016/10/23(日) 14:41:32.68 ID:iOBDhQAP.net
- >>511
走ると突然エンジンが止まってしばらく休むと再始動出来るって
コイルが死にかけている感じですね
バイク屋さんに言って診てもらうといいような
納車したばかりなんだし
- 519 ：774RR：2016/10/25(火) 06:54:37.06 ID:LdnuZ0yS.net
- キックオンリーの方って
何年くらいバッテリー持ってますか？
10vになっても始動おｋ？
- 520 ：774RR：2016/10/25(火) 12:42:08.27 ID:dHnRyh/p.net
- >>519
今３年目くらいかなぁ。原チャリ用です。10V程度でもかかってると思う。ジェネレータとレギュレータはエボ用にしてるよー
- 521 ：774RR：2016/10/25(火) 12:45:11.51 ID:LdnuZ0yS.net
- >>520
3年も持つんやね～
ジェネとレギュレーターをエボ用にする手もあるんや！
情報thxです
- 522 ：774RR：2016/10/25(火) 12:52:48.23 ID:LdnuZ0yS.net
- >>520
オルタネーターだとエボ用にしても意味無しですか？
- 523 ：774RR：2016/10/25(火) 13:13:53.37 ID:MsNFmU7A.net
- >>522
オルタネーターとレギュレーターFLHとかの発電量大きいやつで原チャバッテリーとか小さいの付けちゃうとバッテリーパンクしちゃうから気をつけてくださいね～下手するとバッテリー破裂します(^_^;)
- 524 ：774RR：2016/10/25(火) 16:08:47.89 ID:LdnuZ0yS.net
- >>523
うひゃー。そうなると無駄に消費が必要になってくる訳ですね
というよりも原チャバッテリーだとエボ用にしない方が無難そうですね？＞＜
- 525 ：774RR：2016/10/25(火) 17:39:00.65 ID:dHnRyh/p.net
- >>523
うーん、>520だけど、かれこれ五年になるかなぁ。いまだ破裂せず。むしろ快調。純正の時の方が充電不良でバッテリの寿命が早かったね。爆発事例はかなり怖いけど周囲でそういう人がいたの？
- 526 ：774RR：2016/10/25(火) 17:40:09.69 ID:dHnRyh/p.net
- >>522
レギュレータの口が違うのでセット交換です。
- 527 ：774RR：2016/10/25(火) 18:19:22.20 ID:LdnuZ0yS.net
- >>526
5年使って何もないならいいですね～
オルタネーターとレギュレーターセットで2万ちょいで見つけました！
バッテリーの型番はなんですか？
ぐぐってみると破裂みたいな事例はなかったのですが、
容量が小さすぎると過充電になりバッテリーが壊れてしまうので、
無駄にライトをつけたりして消費すれば問題ないみたいな事が書いてありました
- 528 ：774RR：2016/10/25(火) 19:41:50.69 ID:7yfUNpDA.net
- 過充電なんてのはレギュレターの性能不足。電圧で調整してんのに捨てきれてないとかダメだろう。バッテリーのサイズで右往左往するようなのは捨てた方がいいぞ。
FLHのように28アンペアバッテリーでもokだし、半分のチョッパーでも異常なし。充電終止電圧は同じでしょ。
- 529 ：511：2016/10/26(水) 14:55:34.60 ID:eh6aO/Xr.net
- 先日アドバイスくれた方々ありがとうございました。
本日コーストラインから5000円のコイルが到着したので交換してみたのですが、だめでした…
最初は始動＆再始動も好調だったのですが、1kmも走行しない所でストール。
（またコイルを手で触ると熱い状態なのも気になる所でしたが…初期不良の可能性有り？）
徐々にエンジンが掛かりづらくなってきまして
最後の方にはエンジンが掛かってもアクセルを煽ったままにしないと
数秒しない内にすぐに回転が下がり、すぐストールしてしまいました。
その後も始動もしづらくなる始末でした…
１つだけ気になった点としましては
タンク～ホース～透明フィルター～ホース～SUキャブに繋がっている
このフィルターというのは常にガソリンが沢山流れている状態ですか？
（エンジンを掛かった後もすっからかんなのが気になりました）
SUキャブのティクラーを押すとキャブ内には
勢い良くガソリンは出るので関係ないですか？
ティクラーを押すとフィルター中央内部の白い部分だけが動く事が確認できます。
エンジンストール時にはフィルター内にガソリンがない状態です。
コイル交換＆SUドーム清掃を行なったのですが解決せず…
バッテリーは11後半～12v前後でアクセルを煽っても14.5vで正常でした。
- 530 ：774RR：2016/10/26(水) 15:10:51.78 ID:RbtzUVYK.net
- >>529
タンクキャップを開けてみる。
- 531 ：774RR：2016/10/26(水) 15:14:14.66 ID:RbtzUVYK.net
- >>529
それでもガソリンが流れて来ないなら
コックを外してストレーナーをチェック。
まさかコックのON-RES-OFFの位置を間違ってるとかは無いと思うが。
- 532 ：511：2016/10/26(水) 15:14:42.08 ID:eh6aO/Xr.net
- >>530
満タンから20kmも走行しておらず
もちろんタンク内も見て十分のガソリンがありました。
納車時にガソリンコックも新品に交換してもらってます。
- 533 ：511：2016/10/26(水) 15:16:06.40 ID:eh6aO/Xr.net
- >>532
既にRES & ON 両方でも試しましたがNGでした。
- 534 ：774RR：2016/10/26(水) 15:19:34.85 ID:eh6aO/Xr.net
- フィルター内にガソリンが来てないのも気になると同時に
最後の方にはエンジンが掛かりづらくなるという症状が出ており、
新品に交換したコイルも手で触れないくらい熱いのが、これまた混乱してます＞＜
自分に知識がないのもあれなのですが、
納車してからまともに乗れていないので、
ちょっと最寄りのバイク屋さんへ相談してみます。
色々とありがとうございます。
- 535 ：774RR：2016/10/26(水) 15:43:23.90 ID:hTiM1tsg.net
- タンクキャップいかれてて、ガソリンが落ちてないんじゃ無いとかは？
- 536 ：774RR：2016/10/26(水) 18:08:23.71 ID:0ymwY8mw.net
- >>529
俺、一度フュエルラインをやり直したことがあったんだけど、
タンクから垂れ下がるようにフュエルライン取っちゃうと、ガスが足りなくなっちゃって、走ってる最中にプスン。止まると流れて復帰ってなってた。
SUはCvみたく下のタンク？が大きくないのでそうなってしまうみたい。まっすぐ降りてくるように引き直してオーケーになった。チェックどうぞ。
- 537 ：774RR：2016/10/26(水) 18:14:34.34 ID:vQ0nQqC9.net
- >>532
>>530が言ってるのはタンクキャップの通気口が塞がってるんじゃないかってこと。塞がるとガスが落ちてこなくなってガス欠になる
- 538 ：774RR：2016/10/26(水) 19:14:03.24 ID:weD++L4B.net
- ＳＵキャブ側でガソリンホース外してバケツへでもジャブジャブと
出せばチェック完了。もちろん火気厳禁だから慎重にせねばならぬ。
コイルヒートと繰り返してのレポートから、過大電流の線も見逃せない。
つまり、ダイナＳとかの回路、ごっそり変える。（電流計で計測してみれば
ええのですが）
個々の診断が分からぬ場合は、プロにお任せ。
ってか、クレームじゃねぇのか？ってのに無反応かよ。
- 539 ：774RR：2016/10/26(水) 19:21:30.08 ID:vQ0nQqC9.net
- タンクキャップの通気口塞がって空気が入らずガソリン落ちない→ガス欠→キャップ開けて確認と同時に空気がタンク内に入る→かかりが悪い(ガス欠だからガスがキャブに溜まるまで当然)→エンジンかかって走行→以後ループ
- 540 ：774RR：2016/10/26(水) 20:22:16.79 ID:eh6aO/Xr.net
- >>535->>539
タンクキャップの原理めちゃめちゃ勉強になります。
色々とありがとうございます。
うっは、早速試そうとしたい所ですが、
そのままロードサービスでバイク屋へ運ばれてしまいました…
自分がすべき事はタンクキャップを変更するだけで良かったのか…
しかし、コイルの件もあるので、一度見てもらいます。
（交換したばかりの新品コイルも熱いのが気になりました）
>>538
請求書を見た所、以前のコイル問題は、
バイク屋さんで交換してなかったみたいでした。すみません。
ダイナSに交換してもらったので、てっきり交換したものだと勘違いしてしまいました。
- 541 ：511：2016/10/26(水) 20:25:11.75 ID:eh6aO/Xr.net
- >>538
でも、そのバイク屋さんでは一通りの点検と車検を依頼しました。
ダイナS・バッテリー・コックを新品に交換してもらって
クラッチ調整・スプリンガー？のガタ調整・二次エアチェック等
- 542 ：511：2016/10/26(水) 20:30:58.99 ID:eh6aO/Xr.net
- ちなみに回すタイプ？のタンクキャップを使ってます。
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1730829-1477481321.jpg
ネオファクトリー等で同じものを購入するだけでよかっただけなのか…
- 543 ：774RR：2016/10/26(水) 21:58:30.27 ID:0ymwY8mw.net
- >>527
あー、端子の左右だけ見てホームセンターで買ってきたので、型番分かりません。ゴメン。
- 544 ：774RR：2016/10/30(日) 17:32:33.80 ID:6z1frdMo.net
- >>542
治ったかい？
今日は暖かくコンディション最高だったからチョイ乗りしてきた。しかし、セッティングイマイチな感じでエアスクリュー弄ろうかな。
- 545 ：774RR：2016/10/30(日) 21:38:28.38 ID:mqF2Oabp.net
- >>542
大事なのは裏側
- 546 ：774RR：2016/10/30(日) 22:39:03.57 ID:WCMCd+Xb.net
- >>529
コックをONにしてもフィルターにまったくガソリンが流れてないのはおかしいと思う
ショベルは負圧式のコックじゃないからONにすると基本ガソリン出っぱなしだからね
- 547 ：774RR：2016/10/31(月) 02:27:13.73 ID:s3F0QMMZ.net
- エアは上にたまる。エア抜きだめだと半分。
ホースとフィルターの向き、角度によりますが・考えれば分かる。
フルに満タン入った燃料フィルターだと、まったく無いようにも
見えたりする。
とにかく、コック直下での排出は一番最初に診るべき箇所。
- 548 ：774RR：2016/10/31(月) 16:51:07.84 ID:RWtZLomh.net
- >>544-547
ご心配ありがとうございます。
バイク屋さんで試乗して見てもらっています。
後ほど結果を報告いたします。
- 549 ：511：2016/11/04(金) 15:32:01.27 ID:5H/QEhug.net
- みなさんにアドバイスを頂いた通りキャップの空気も関係があったのですが、
原因はガス欠という何ともマヌケな事が関係しておりました。
（ハイトンネルタンクという事で5Lも入らないようです）
ただ、キャップの空気の件も調べてもらった所、
少なからずガソリンは流れているのですが、
キャップの空気が負けちゃってるようでした。
ガスコックをハイフロー式？というものにすれば良いというアドバイスを受けましたが、
このまま乗ってても少なからず流れているので影響はないとの事でした。
（この場合、キャップを軽く緩めて閉めれば良いのでしょうか？）
他にSUキャブのセッティングも物凄く濃かったようで、
プラグが真っ黒でカーボンが不着しているようでした。
クラッチのジャダーを含めて調整してもらいました。
帰りにガソリンが満タンの状態から11km走行した所で
またストップしてしまったのですが、キャップを緩める事で止まらなくなりました。
その後、10kmは大丈夫でした。
この場合の解決方法としては、
ガスキャップをきつく閉めずに緩めれば大丈夫でしょうか？
あまりにも酷いようでしたらハイフロー式というのもに変更します
皆様、色々とありがとうございました。
感謝です。
- 550 ：774RR：2016/11/04(金) 18:41:21.86 ID:6mAzip/4.net
- >>549
みんなに袋叩きされるレベル。ｗｗ
使用ガスの量なんて、タンクのサイズは関係ないんだから
ちゃんと通気するキャップに変えれば？って思う。
いや、バイクやが変えるべきだロー。
コックをハイフローにしようが、使用ガス量が足りてないってわけじゃないので
関係ないと思うよ。
とにかく、5kmごとにキャップの脱着でもして走れば？
- 551 ：774RR：2016/11/04(金) 20:02:02.78 ID:PUEl5gx2.net
- >>549
キャップは2種類ある。ベントタイプに変えれば解決。
それと、そんなショップはやめて他のショップでちゃんとセッティングしてもらえ。
- 552 ：511：2016/11/04(金) 20:41:01.36 ID:5H/QEhug.net
- >>550-551
お騒がせして申し訳ないですｗ
実は納車時に依頼した旧車屋さんから
近所の旧車屋さんに変えました。
今回お世話になった旧車屋さんは信頼出来ると思っています。
気づけば２時間もキックの掛け方から１つ１つ丁寧に説明してもらえました。
（最初の旧車屋と大違いでした）
キャップについても質問をしてみたのですが、
カムタイプとスキュータイプがあるようでして
自分のタンクはスクリュータイプなので、
どうしようもないみたいでした（現状でも小さいながら空気穴はある状態です）
- 553 ：774RR：2016/11/04(金) 21:50:43.50 ID:PUEl5gx2.net
- >>552
キャップを緩めれば大丈夫(すなわち締めると空気が入らない)な状態で
ハイフローコックに換えるといいなんて言うショップのどこが信頼できるんだ？
コック換えても何もかわらんぞ。
スクリュータイプにもベント付がある。(例えばエボソフテイルの右側とか)
- 554 ：774RR：2016/11/04(金) 23:28:41.13 ID:YS9XODv+.net
- 穴詰まってんじゃねーの？掃除した？
- 555 ：774RR：2016/11/05(土) 03:47:50.97 ID:sppFql2X.net
- >>549
どういうタンクなのかわかりませんが10km走ったらガス欠状態になるなんてまともではないです
とりあえず>>551の言うようにベント付きのスクリューキャップを買ったらいかがでしょうか？
ガッツで一個1500円ぐらいなので間違いであっても負担は小さいと思うのですが・・・
ただ部品番号が二種類あって82年～95年までの61102-83A、96年～の61272-92Aがあります
微妙に形状が違いますので注意して下さい
- 556 ：511：2016/11/05(土) 07:18:03.83 ID:TZu1C6DC.net
- >>553-555
助言ありがとうございます。
ご指摘通り新しいキャップを購入してみます。
２種類の画像を見てみたのですが、
ちょっと自分では判断がつかなかったです（何度も申し訳ないです）
特徴としては最後までキャップを回すとカチカチ言います。
ガッツの説明には61102-83Aがカチカチ鳴る方という説明がありました。
現在使っているキャップ裏にはA-002と書いてありました。
ttps://www.dropbox.com/sh/un4ipgmzpcysp0q/AADXHFckW5dEjytNJNo5sQXJa?dl=0
- 557 ：511：2016/11/05(土) 09:15:51.39 ID:TZu1C6DC.net
- 色々と調べている内に気になる記事を見かけたのですが、
フロートチャンバーにベントホールは必須なものでしょうか？
SUキャブ 新型エリミネーター２にガソリンが流れていかなくなった症状を解決した意外な方法
ttp://bakuonmotors.blog.fc2.com/blog-entry-76.html
自分のは黒いキャップなので二型？だと思うのですが、
ベントホール穴は未確認だったので、キャップ交換する際に確認してみます。
ちなみにタンクは左側に燃料コックがついています。
- 558 ：774RR：2016/11/05(土) 21:25:12.97 ID:RExRxnuX.net
- >>557
ウチのSUも比較的新しい物だけど穴開けてないし燃料フィルターにはガソリンが少しづつしか流れてこない
調子は悪くないし三拍子は冷えてる時はキレイにでるけど暖まると二拍子だったり三拍子だったりでマチマチ
イロイロですわね
↓一応SUの左側からの画像のうpしとく
http://i.imgur.com/IAJebVO.jpg
- 559 ：774RR：2016/11/05(土) 21:31:33.59 ID:qeEZp9xk.net
- 記事は怪しくてハテナ全開ですｗｗ
フロートの上の空間は、スロットルバルブ＜＞エアクリーナ間の負圧と関係します。
ノズル噴出口付近の負圧が大気圧～アクセル開き具合により負圧変化の圧と
シンクロさせてます。つまり、エンジン負荷が多いとか、加速モードで負圧があがると
フロートレベルが下がるのを防ぎ、ガンガンとガスをチャンバーに入れようとします。
あのエア通路が詰まるとか、抜ける箇所が無いとかはありえません。
万が一無くてもジェット穴から開放できています。
サイトの写真のように、穴あけるにしても大気側へ開放するのはセオリーとは言えません。
- 560 ：774RR：2016/11/05(土) 21:55:24.57 ID:Thyu4wkk.net
- >>556
82年～95年までのタンク（前期エボ純正タンク）
http://i.imgur.com/dMzlU6m.jpg
その給油口（前期エボ純正タンク）
http://i.imgur.com/z1Lu7hP.jpg
96年～のタンク（後期エボ純正タンク）
http://i.imgur.com/gxU99Oo.jpg
その給油口（TC88純正タンク）
http://i.imgur.com/KafJBz9.jpg
なのでキャップも違うらしいんですよ
キャップの比較画像が無くて申し訳ないのですが
おそらく511さんのは82年～95年のもので大丈夫かと思います
実際試したわけではないので間違っていたらすみません
- 561 ：774RR：2016/11/05(土) 22:25:29.61 ID:qeEZp9xk.net
- それはタンク側の画像ですね。
でね、キャップのベント穴のことだけど、左右で違うの知ってる？
- 562 ：511：2016/11/06(日) 08:40:28.26 ID:uspkkWbt.net
- >>558-559
ありがとうございます（わざわざ、画像も感謝です）
症状も似ていたので気がかりでしたが、
穴は必要ないという事を聞けて安心しました
>>560
ここまで詳しい画像ありがとうございます。
とてもわかりやすかったです。
受け皿を見る限り、３つの小さい穴が下にあったので、
前期エボ純正キャップ（右）を購入してみます！
ここまでして下さったので、
間違っていたら買い直します。
- 563 ：511：2016/11/12(土) 20:21:43.04 ID:GPp/CHKi.net
- その後の報告になります。
度々の長文で申し訳ございません。
ガスキャップの交換はエボ後期で大丈夫でした。ありがとうござました。
本日も5kmも走行していない信号待ち（N状態）でエンジンが止まりました。
バイク屋さんでガスキャップを締めたり緩めたり手で抑えたりして
直接ホースを外した状態でガソリンの流れをチェックしてもらったのですが、
しばらくは正常に流れていたのですが、
ガスキャップを外して実験をした所、
途中で１回だけガソリンの流れが止まりました。
私のバイクにはタンクとキャブの間に
キジマ製？のガソリンフィルターが取り付けられています。
ひとまず、このフィルターを取り外す方向になりました。
また私はエンジンフルOH済み1000km未満の中古車両を購入したのですが、
まだ慣らしが終えていない状態で、とてもキックが重い状態という事も分かりました。
走行距離6000km/2万kmの走り込んだバイクを
キックしてみたのですが、あまりの軽さに驚きました。
そのくらいキックが重い状態で組み立てられているようです。
これと関係しているみたいでシリンダーのクリアランス？が
きつきつで組み立てられいるのが原因？
でストップするみたいという事でした。
慣らしが終わる1000？3000km？の頃にはキックが軽くなり、
途中で止まる事はないというアドバイスをいただきました。
- 564 ：511：2016/11/12(土) 20:22:44.02 ID:GPp/CHKi.net
- バイク屋さんでアイドリング状態で放置した所、
本日の最高気温20度前後の環境にて15分～20分でエンジンがストップしました。
この時は、まだフィルターが取り付けられている状態です。
その時のエンジンの温度は150度みたいでした。
- 565 ：511：2016/11/12(土) 20:45:25.71 ID:GPp/CHKi.net
- 私が使っていたフィルターです。
ttp://iup.2ch-library.com/i/i1738712-1478951077.jpg
- 566 ：774RR：2016/11/13(日) 00:06:22.36 ID:oweo+p/+.net
- ピストンクリアランスが少なすぎてキックが重いとかエンジンが止まるんなら
軽くなったときにはピストンはガリガリに傷だらけ。
何度も言うが、ちゃんとしたトコへ持って行け。
- 567 ：774RR：2016/11/13(日) 02:40:42.56 ID:K/vwAtyo.net
- 買った時にコック替えたって言ってたけど、そもそもなんでコック替えたの？
- 568 ：511：2016/11/13(日) 07:18:21.59 ID:wq4+pQY8.net
- >>566
フィルターを取り付けていた状態の時は、
フィルター内でガソリンがブクブクいってました。
1回の実験で一度だけガソリンの流れが止まった事が、
どうも気がかりなので、まずはフィルターを外して
どうなるか様子を見てみます。
>>567
コックからの燃料漏れでした。
- 569 ：511：2016/11/13(日) 13:25:16.29 ID:wq4+pQY8.net
- 本日もテスト走行してみましたが、
フィルターが原因ではなかったです。
時間にすると15分（距離は約5km）で信号待ちにはまると、
エンジンから熱がこもり、顔～シートが熱くなってエンストするようでした…
- 570 ：511：2016/11/13(日) 13:32:08.71 ID:wq4+pQY8.net
- 連投申し訳ないです。
ふと気づいた事なのですが、
中古で購入した車両は2009年に作成されたみたいで、
当方へ納車時にオイル交換をしてもらっていないようでした。
そこでお聞きしたいのですが、
ピストンクリアランス以外に7年前にオイル交換したっきり放置した場合、
私のような症状が出るという事もありえますでしょうか？
単純にオイルを7年の間に放置した車両は、
どのような状態になりますでしょうか？
サラダ油のようにすべすべになりますか？
- 571 ：774RR：2016/11/13(日) 18:09:19.28 ID:K/vwAtyo.net
- オイル回ってなくて止まるんだったら、それ以前に酷い音してるんやないの？
可能性低いと思うけど、どっかの配線が振動でリークしてるってのはない？
止まり方はガス欠みたいな感じなのかカブって止まるような感じなのかプスッと前触れなく止まるのかどんな？
- 572 ：511：2016/11/13(日) 20:26:58.02 ID:wq4+pQY8.net
- >>571
ありがとうございます。
バイク屋さんに見てもらった限りでは
酷い音等はなく配線も綺麗にシート下へまとまっていました。
止まり方は調子良くアイドリングしている最中に
プスッっと何の前触れもなく止まります。
走行中ではなく信号待ちのアイドリング最中です。
本日走行して判明したことなのですが、
エンジンの熱気が顔やシート下まで熱くなると
エンストの症状になるという事です。
二次エアも問題なかったです。
これはOH後、1000kmも走行していないのが関係しているのでしょうか？
- 573 ：774RR：2016/11/13(日) 21:06:55.55 ID:nNXq/69H.net
- 買ってかなり経ってるのならともかく
納車したてでトラブル続きの車両を自分で直せないのにアドバイスを聞きながら直そうとかする事自体間違ってる
バイク屋呼んで引き取らせて修理させろ、自分で部品買うとか愚の骨頂だぞ
- 574 ：774RR：2016/11/13(日) 21:08:18.75 ID:oweo+p/+.net
- キャブ、点火系のセッティングが合ってない。
冷間に合わせてると温まると止まるのは当然。
画像に写ってるがオイルラインのフロントヘッド側、シールがはみ出してる。
組んだ店も診てもらってるトコもアヤシイな。
- 575 ：774RR：2016/11/13(日) 23:42:25.70 ID:xFjNcHIb.net
- >>571
配線トラブルでサーキットブレーカーが落ちてエンストするって事例があるみたいね
で少し放置すると再びエンジンがかかる
- 576 ：774RR：2016/11/13(日) 23:50:38.71 ID:xFjNcHIb.net
- >>570
7年間放置していて納車時にオイル交換なしってひどくない？
というか普通納車時にオイル交換ぐらいするでしょ
大体納車したてでこんなトラブルが出てユーザーに自己責任で直させるって
結構ひどいお店だよね
- 577 ：774RR：2016/11/13(日) 23:53:20.91 ID:xFjNcHIb.net
- こんなんじゃヤフオクで買った方がマシでしょ
個人売りのものは手が入っている場合が多いし
- 578 ：774RR：2016/11/14(月) 00:15:20.15 ID:gPUWv7p/.net
- >>575
俺が見たことあるのはポイントカバーのボルトがポイントの配線噛んでショート＝エンジン掛からんってのがあった。
馬鹿なショップがそれに気付かずキャブ新品に替えさせたが当然掛からず、しまいにゃ腰上までバラされてたってのがあった
- 579 ：774RR：2016/11/18(金) 07:21:21.04 ID:mM1qJbVP.net
- SUキャブの人に聞きたいのですが、
市街地での燃費はどのくらいですか？
リッター15以上はいきますか？
- 580 ：774RR：2016/11/18(金) 10:12:31.90 ID:i9bWgqcj.net
- >>579
20くらい
- 581 ：774RR：2016/11/18(金) 15:58:54.07 ID:mM1qJbVP.net
- >>580
ありがとぅ～
近所プラプラしかしないのですが、
12くらいしかいかないけど濃すぎですか？
https://32.photoup-f.info/up/0102473090/20161118-f7lsy0q9jrd/v9lnoibjz7u1g.jpg
https://32.photoup-f.info/up/0102473090/20161118-f7lsy0q9jrd/nm6bcld5y7q9f.jpg
https://32.photoup-f.info/up/0102473090/20161118-f7lsy0q9jrd/h3yrmw0ux8f5k.jpg
https://32.photoup-f.info/up/0102473090/20161118-f7lsy0q9jrd/0qm5gshnxrk3o.jpg
https://32.photoup-f.info/up/0102473090/20161118-f7lsy0q9jrd/svuzfm23ja8e7.jpg
https://32.photoup-f.info/up/0102473090/20161118-f7lsy0q9jrd/i98nua4b6tcd7.jpg
https://32.photoup-f.info/up/0102473090/20161118-f7lsy0q9jrd/2cgdja5qtmsw1.jpg
- 582 ：774RR：2016/11/18(金) 19:55:06.19 ID:mM1qJbVP.net
- ちなみにニードルはBBXです。
- 583 ：774RR：2016/11/18(金) 23:48:47.52 ID:e9UbqWT/.net
- 11気筒もありゃ燃費はそんなもんだろ(笑)
冗談はさておき、排気量や使用カム、マフラー、ギア比、はたまたメーターの誤差もあるからなんとも言えん、と言うのが正直なところ。
フェンダーレス（？）にそのタイヤから察するに、オモチャみたいなミニメーターなんじゃない？
燃費気にするより満タンからそのメーターで何km走れるのかが解りゃそれでいいと思うが。
- 584 ：774RR：2016/11/19(土) 02:33:39.41 ID:IXzXBbwR.net
- １２ってのはキロなんだろうか、マイルだったってオチかもしれないし
メータが狂ってるとか、メータギアがおかしいとか、いろいろ疑ってみた。
- 585 ：774RR：2016/11/19(土) 15:23:22.71 ID:lOK1i3ur.net
- >>583
そそ、ミニメーターですよ。燃費が気になるんよ～
>>584
ドイツのメーターでキロに設定してリアから取ってます
プラグの濃さはどうでしょう？
- 586 ：774RR：2016/11/19(土) 16:14:43.22 ID:kJuANuxJ.net
- プラグは低速で走ってるとカーボンで真っ黒になるからコレだけじゃわからんやろ
走っててカブらないなら良いんじゃない？それか160キロ全開からエンジン切ってプラグ見るといい
- 587 ：774RR：2016/11/19(土) 20:02:02.62 ID:lOK1i3ur.net
- >>586
なるほろぉ～
走っててかぶらないから丁度ぇぇかな
- 588 ：774RR：2016/11/19(土) 21:07:15.48 ID:kJuANuxJ.net
- >>587
いや、たぶん濃いんじゃない？SUに変えてからは調子いいからいじってないけどFCRはニードル擦り減ってて交換したら3km/ℓ変わった！更にグリップ位置変えて＋3キロ
- 589 ：774RR：2016/11/20(日) 08:31:21.87 ID:J59evWLX.net
- >>588
そっかなぁ
ちょっと薄く調整しつつ乗ってて調子はぇぇんやけどね
全締から3～4回転が丁度良い良い感じですか？
- 590 ：774RR：2016/11/28(月) 10:26:31.76 ID:AqdShHRm.net
- 重たいFLHでも20はいってる。友達のも同じ。
戻し回転なんて、個体差があるので一概には言えませんよ。
ノズルが何番で、ニードルがコレコレと言っても、サクションピストンの
スプリング次第で燃調なんて変わる。
極端に悪いようなので”エンジンは正常、駆動が重たい”とかも疑って
みてはどうだろう。常に負荷が掛かってるとかはみた？
点火タイミングのマーク、間違って無い？とか。（排気量、年式で違ったはず）
- 591 ：774RR：2016/11/28(月) 11:57:55.38 ID:ffHwBxII.net
- >>590
近所をプラプラでも20いきますか？
- 592 ：774RR：2016/11/28(月) 15:18:02.89 ID:AqdShHRm.net
- 都会人の言う、郊外ってな感じのところへ住んでる。
ストップ＆ゴー的な箇所はほぼありませんので、なんとも。
- 593 ：774RR：2016/11/28(月) 17:26:16.66 ID:Q0I8/+2S.net
- 近所プラプラでも18は行く
81FLHにSUキャブ
- 594 ：774RR：2016/11/28(月) 18:55:42.51 ID:ffHwBxII.net
- >>592
>>593
ま～じかぁ
都内の市街地プラプラで最低でも18はいってもらいたいのぅ
- 595 ：774RR：2016/11/28(月) 18:56:32.46 ID:ffHwBxII.net
- >>592
>>593
ニードルはBBT?
- 596 ：774RR：2016/11/28(月) 19:13:35.21 ID:GVc12xTj.net
- >>595
乗り換えの時に付いてたFCRをエボに移植してショベルには新品のSU入れたから何もいじってなくてわからんのよ。すまん。恐らく最初から入ってるやつで調整してるだけだと思う
ちなみにFCRでも17走ってたよ
- 597 ：774RR：2016/11/28(月) 19:27:11.90 ID:ffHwBxII.net
- >>596
そかそか。新品であればBBTだね～
FCRでも17いくんか～ぃ
ありがと～
- 598 ：774RR：2016/11/30(水) 17:01:17.06 ID:XyF6DPd0.net
- SUキャブで、くしゃみするのですが
二次エア以外に何が原因ですか？
- 599 ：774RR：2016/11/30(水) 18:28:13.78 ID:aX99cGlt.net
- >>598
キャブだけじゃ無くて点火系が悪くてもクシャミはする事もあるよ～点火時期早過ぎたり遅すぎたりして無い？ポイントギャップは適正かな？
- 600 ：774RR：2016/11/30(水) 18:50:45.74 ID:XyF6DPd0.net
- >>599
そうなんですね。点火系はチェック済みです。それ以外となると？
BBT入れて3～4回転半で調整してもプラグが真っ黒のくすぶり状態で黒煙でまくり。
3回転と3回転半だと発進時にぼこつくかんじで、
4回転と4回転半だと発進時にエンストしそうで後から急加速になる感じ（反応遅い？）
もしやキャブ内部自体に問題あり？
- 601 ：774RR：2016/11/30(水) 20:28:35.48 ID:Dqlf+HkG.net
- ああ、前々からの続きでSUの人なのか。
まぁいいから、他からケイヒンバタフライでも借りてきて、
マニから一式換装してごらん。
キャブ無関係って感じで傍観してる。
なぜにキャブに拘ってるのか不思議。
- 602 ：774RR：2016/11/30(水) 21:47:44.46 ID:A33D5z8m.net
- ミクスチャーは全締めから6回転戻しが基本で左右2回転以内で調整って書いてあった。
パンパンはカブったプラグを磨いて使うとなったりもする。俺は一回カブらせたら毎回交換。
- 603 ：774RR：2016/12/01(木) 07:17:02.37 ID:PJvqgn/s.net
- >>601
走り出すと物凄く調子いいんですよ。
稀に起こる信号待ちのくしゃみ以外は…
（これは濃いセッティングが原因かも）
>>602
ありがとうございます。まさにプラグを磨いて使った後にパンパンなった感じです
まだ試してないけど変に3回転～4回転という部分に拘りすぎてました。
通りで薄くしていくと調子良くなっていく感じがしたんですね。
濃すぎるとキック始動も困難になりますか？
- 604 ：774RR：2016/12/01(木) 12:48:46.23 ID:qXC5sRd8.net
- >>603
ごめん、うちのはセル付いてるw
セルでも濃すぎるとカブらせて片肺になったりするからかかりは悪いんやないかな？プラグは新品に替えんとドツボにハマったりするよ
- 605 ：774RR：2016/12/01(木) 16:52:21.84 ID:PJvqgn/s.net
- >>604
いえいえ、やっぱり濃すぎても掛かりは悪くなるんですね。
既に8本使ってしまいましたが、プラグはケチらず交換する事にします（笑）
- 606 ：774RR：2016/12/16(金) 15:30:14.47 ID:joyaj3yC.net
- 最近リチウムが気になるんだけど
リチウムバッテリー使ってる人いますか？
キックオンリーでもトラブルなくいけるかな？
- 607 ：774RR：2016/12/16(金) 16:02:26.89 ID:joyaj3yC.net
- 連投すんません。
よくあるモバイル充電機能付きの簡易ジャンプスターターを
バッテリーに挿してキック始動でもいけますか？
スターターも大分安くなりましたね～
- 608 ：774RR：2016/12/16(金) 17:32:19.44 ID:G8Xp4ikV.net
- 自己放電の少なさからリチウムに変えた知人はいる。
しかしイマイチ、保証の面で確実なのは高価だし、
なにしろ例の火災事件の話ばかりなので、買う気にはならない。
燃える＞車両まで面倒見てもらえないだろうーー。
充電器のスターターモードだけでもｏｋでしょ。
点火には２，３Ａだろうし、（ライトはつけるな）レギュレター使用分も
合わせても５Ａあれば十分。
密閉型のバッテリーで１４Ａ、ひとのお古を貰ったが、1340ＦＬＨの
鉛蓄電池（台湾ユアサ）よりもセルの元気がいいのはビビッた。
- 609 ：774RR：2016/12/16(金) 19:12:36.94 ID:joyaj3yC.net
- >>608
興味あるけどリチウムはコスパに見合わなそうだね＋火災は怖すぎだね
１年ごとに安いバッテリー買い換える感じが良さそうかな
自分のはセルスターの安い充電器だからスターターモードないですたい
ダイナSつけている人に聞きたいんですが、
キックオンリーでは最低何Vの電圧が必要ですか？
8～9vでいけると思ったのですが、始動できんかった。
稀にボコン言うんだけどすぐエンストで続かなかった
充電したら、あっさりだった。
- 610 ：774RR：2016/12/16(金) 19:55:55.54 ID:G8Xp4ikV.net
- フルトラでなくても同じ。コイルのほうが発火しない。
だいたい８Vが限界みたいだよ。
セルでも、ういうい回ってもバッテリー電圧がそこらへんで点火の方がしないので
着火しない。な、感じ・
コイルだけにラジコンの１２V繋いだら、ういういセルでも簡単に始動した。
- 611 ：774RR：2016/12/16(金) 19:59:31.20 ID:joyaj3yC.net
- >>610
そうなんですね～
素直に10v切ったら充電した方が良さげですね。
- 612 ：774RR：2016/12/16(金) 22:19:27.03 ID:/Bb6Urya.net
- 色々と言われてるSHORAIを2年使ってるけど、快調そのものよ
鉛じゃありえない勢いでスターター回るし、しばらく乗らなくても元気だし個人的には鉛には戻れないなー
- 613 ：774RR：2016/12/17(土) 05:21:08.40 ID:bFkWJCks.net
- >>612
リチウムって、どのくらい持つんかな？
値段からして10年持ってもらいたいけどもたないかな？ハズレぬきで
- 614 ：774RR：2016/12/17(土) 07:43:59.77 ID:bFkWJCks.net
- ガッツで売ってるLEDのNインジケーターランプつけたけど
日中は直射日光で点灯しているかどうか分かりづらいのは誤算だった
スモークスプレーか半透明のテープか何か貼るしかないかな？
このままの状態で何か良い対策ないかな？
- 615 ：774RR：2016/12/17(土) 08:40:50.55 ID:EG2/yknn.net
- >>613
たまにバランス整えてやればかなり長持ちすると思うけどね
でも10年はどうだろ？
心配してる人いるけど、ラジコン用のLiPoと違って、バイク用はLiFeだからまず燃えたりしないよ
扱いを誤れば危険なのは鉛も同じ
- 616 ：774RR：2016/12/17(土) 20:25:44.92 ID:bFkWJCks.net
- >>615
次回SHORAIにしてみようと一覧表とにらめっこしてます（笑）
キックだけならバッテリー容量は一番低い7Aでも問題ないもんかな？
- 617 ：774RR：2016/12/18(日) 15:58:09.83 ID:7WJVqW1l.net
- ダイナSで最初のキック始動がめちゃくちゃ掛かりづらいのですが、
バッテリー疑った方が良いかな？原付用の安物でキックしてると12きって11.1-5になってしまう。
リチウムにすべきか。
- 618 ：774RR：2016/12/18(日) 16:01:34.90 ID:7WJVqW1l.net
- 掛かりづらいのは朝1のキックのみで出先では一発です。
最初の数回でバフっていってすぐにストールする感じ。
数十分格闘して、ようやく始動できる感じです。
掛かる直前もバフッていってストールが何度か続く感じ。
- 619 ：774RR：2016/12/18(日) 16:41:17.55 ID:UisLphK2.net
- >>617
それ、むしろバッテリが原因じゃないと思うけど。
- 620 ：774RR：2016/12/18(日) 20:19:57.93 ID:7WJVqW1l.net
- >>618
まーじか。キャブはリビルトでOHしたんだけどねぇ
ティクラー分しか爆発してないような？気のせいなのか？
- 621 ：774RR：2016/12/18(日) 20:20:43.26 ID:7WJVqW1l.net
- 失礼
>>619
- 622 ：774RR：2016/12/21(水) 06:39:35.97 ID:GU0f44HR.net
- エアクリで燃費って変わるもんですか？
- 623 ：774RR：2016/12/25(日) 17:11:03.26 ID:pK5qdz28.net
- レギュパンクしちゃったわ
リチウムに交換したばっかりだったのに・・・
電圧10-11vだから充電しなくてもいけるかな？
充電器買う羽目になったら大変やー
- 624 ：774RR：2017/01/01(日) 12:41:03.15 ID:L+AtyJBj.net
- 無事納車だぜ
アイドル君って完全に締め切った状態だと掛からない？
締め切った状態から何回転くらい緩めれば良いのか教えて下さい
- 625 ：774RR：2017/01/01(日) 13:08:40.23 ID:bWEYklkh.net
- あけおめ。
アイドル君。スロットルが完全に締まった状態から二、三回締め少し開けて
る状態くらじゃないか？
アイドル君を完全閉めって開きすぎな感じがする。始動しないのは別問題だと
思うがな。
- 626 ：774RR：2017/01/01(日) 16:27:25.35 ID:L+AtyJBj.net
- >>625
あけおめ。全締めからニ～三回転だけ緩める感じでおｋ？
- 627 ：774RR：2017/01/01(日) 21:32:10.56 ID:bWEYklkh.net
- 逆だよ、
当たってから締めるんだよ、バルブが少しあけばいい。
あとは始動してみなきゃ。個体差とか調子とかあるんだしさ。
- 628 ：774RR：2017/01/02(月) 09:41:13.46 ID:UfzGFuAP.net
- >>627
スマソ。アイドル君はこの人のサイトを参考にして長いタイプ使ってます
http://shinzou0321.jp/harley/do-it-yourself/aidol.html
- 629 ：774RR：2017/01/02(月) 22:26:48.34 ID:phK7MXG3.net
- なんで全締めしたがるのか、わかりません、
結局何を悩んでるの？スローが落ち着けばいいだけなのに。
- 630 ：774RR：2017/01/03(火) 12:05:54.08 ID:a8htRBNn.net
- アイドル君締めすぎるとスロットル開き過ぎるから燃料薄くなって冷えてる時はかかりづらくなるかと
実はスロットル開ければ燃料が濃くなるて思いがちだけど実際は薄くなる
- 631 ：774RR：2017/01/03(火) 15:14:05.58 ID:aCT7rcpT.net
- CVキャブもらったんですが、エボ純正の番数では薄いですか？
MJ/SJどのくらいがオススメ？ 後期ショベ
- 632 ：774RR：2017/01/03(火) 17:28:34.59 ID:CpDu4Z4d.net
- 俺もCVもらった。同じ1340ｃｃなので、まずはデフォルト状態で
いいかな？と思ってるが、エンリッチナー部分を丸ごと抜かれて
他へ転用されているので手配せねばならぬ。
出費じゃわ。
- 633 ：774RR：2017/01/03(火) 17:49:16.90 ID:aCT7rcpT.net
- >>632
まーじか。マニホごとだから大変じゃがお互い頑張ろう。
エボ純正の番数知っていたら教えて～
- 634 ：774RR：2017/01/03(火) 19:19:29.72 ID:A2xLpoLo.net
- >>631
1200ショベルだったけどとりあえずデフォで行けたよ。CV良いよね。素直だし加速ポンプ効くし。頑張ってね。
- 635 ：774RR：2017/01/05(木) 10:24:15.97 ID:55Qdy7TG.net
- >>634
デフォだと薄すぎて始動性悪くない？
- 636 ：774RR：2017/01/06(金) 00:07:44.10 ID:yQbcpLEZ.net
- SUもCVも基本は負圧比例式。
吸気圧に対してノズルからの吐出負圧が決まる。
一概にジェットがジェットがという前に吸気管負圧が足りないスカタンエンジンでは薄いかも? という症状に感じるやもしれない。
またエアクリーナーの抵抗が大きく左右されるのもバイクエンジンの特徴でもある。
ちゃんと吸って、ノズルへ負圧が効いてれば始動時に云々ってのは考えなくていいよ。
- 637 ：774RR：2017/01/07(土) 08:03:03.53 ID:dmj0Kp1f.net
- >>636
解説thx
- 638 ：774RR：2017/01/07(土) 14:25:45.52 ID:7aAvoFCg.net
- 三連休暇なもんで、ついでに書いておく。
ノズル（穴側）ーニードル（針側）径の差分で吐出面積が決まるのは理解できると思う。
SU CVとも上のサクションピストンで押さえられている。
このスプリング、結構ヘタるし、ノズルもニードルも磨耗する。
（通常使用域ではアクセル1/4～だけど）
MJは最大流量なので、中古キャブの場合ほぼノズルとニードルは磨耗があると
思った方がいい、薄めかな？と思ってジェットを１番手上に変えても、実は小さくした
って事もある。ニードルの方も同じ。
サクションピストンは緩くなれば軽くあがるのでノズルには”薄め”に負圧がかかり
燃調も希薄になる。上をまとめれば、中古の場合はノズル（ジェットではない）。
ニードル。スプリングの三点セットは新品にして、そこから詰めていくべきと思ってます。
寒冷始動時は、リッチナー、ティクラーポンプでリッチガス吸わせてSJのつまりもなければ
初爆はあるはず。かからない、続かないってのはEGの圧縮不足、吸い込み不良、
点火系も疑ったほうがいい。ハイカムなんぞ入れてるとオーバーラップが大きいので
吸い込み負圧が少ないので盲点でもある。（かなり飲まさないと吸わない）
寒冷地：バッテリーに起因する場合もある。冷間での回転数、エンジン負荷に
スターター電力を使われ、IGコイルへの供給電力が極端に不足する。点火できない、
点火が弱いなど。
- 639 ：774RR：2017/01/07(土) 14:32:32.42 ID:7aAvoFCg.net
- 文字数制限回避のため、その２
とにかく冬眠中の人、ガクブル震えて乗ってる人。たまり場行っても
パンやナックルの姿も薄くなりました。がんばってショベルヘッドを延命しましょう。
車体電装も含めて非常にメンテナンスし易いスカスカのシャシで、ガレージ整備も
やり易い機種です。
地域特性もありますが、冬眠が長いとオイルから出ている箇所、ミッションのギアとか
ロッカーアームシャフト、クランクシャフトの上の方などオイルが落ちてしまい”結露”で
錆びやすいです。時々始動チェックとオイルを回すという意味で火を入れてやれば安心です。
- 640 ：774RR：2017/01/09(月) 07:33:51.64 ID:i+5slIdU.net
- >>636
番数と始動性って関係ないんや
- 641 ：774RR：2017/01/09(月) 08:08:13.81 ID:i+5slIdU.net
- >>639
キャブの種類によって二次エアの劣化って変わるもんですか？
- 642 ：774RR：2017/01/09(月) 14:32:39.10 ID:WR66hzxE.net
- >>641
劣化？ エア吸ってるだけで駄目なわけですけど。
キャブを買えることで二次エアは吸わないでしょ。
むしろキャブ換装したことにより、インテークマニホールドごと変えたり
するんで、マニホールドとヘッド側でやらかすことが多いんじゃないのかな。
腰上オーバーホールで駄目な例は、ヘッドとマニホールドの角度
アライメントがとれてなく、歪んだままのY字向きで四苦八苦してもしょうがないけど。
- 643 ：774RR：2017/01/09(月) 17:35:56.06 ID:i+5slIdU.net
- >>642
スマソ。キャブ換装でマニホの寿命って変わるもんなのかどうか知りたかったす。
E・SU・CVだとやっぱり変わるもんなのかなっと。
- 644 ：774RR：2017/01/11(水) 19:53:58.20 ID:H74ikvEF.net
- マニホールドの寿命なんてGoogleでも見つからない。
- 645 ：774RR：2017/01/12(木) 06:59:13.83 ID:AxsdAotp.net
- >>643
キャブの重さが違うから多少変わるっぽいね
- 646 ：774RR：2017/01/12(木) 15:02:46.71 ID:3dL+51Q6.net
- いやいや、マニホってマニホールドでしょ。
アルミ合金がどうやって劣化するのかな。
二次エアの劣化とか、日本語がおかしいぞって事でしょ。
キャブの重さで割れるの？聞いたことがない。
- 647 ：774RR：2017/01/12(木) 15:55:43.82 ID:Cf4EqNE6.net
- 二次エアの寿命って距離にもよるだろうけど車検ごとにチェックでおｋ？
- 648 ：774RR：2017/01/12(木) 16:48:52.87 ID:ab182eof.net
- 二次エアに寿命はいらないすぐに死ぬべき
- 649 ：774RR：2017/01/12(木) 17:40:56.17 ID:Cf4EqNE6.net
- >>648
ﾌｫｰｯ!
- 650 ：774RR：2017/01/12(木) 20:27:37.97 ID:3dL+51Q6.net
- いや二次エアの寿命って日本語はおかしだろ！って話。
イカリングとかOリングの事じゃないのかよ？
マニの寿命なんて聞いた事のないフレーズだわ。
- 651 ：774RR：2017/01/13(金) 06:37:38.53 ID:+3FvPnMr.net
- イカリングはどんくらい持つの～
- 652 ：774RR：2017/01/13(金) 08:40:41.27 ID:e8hmbEJO.net
- >>651
一年半がいいところ。二年でヘッド側はボロボロ。外せばわかる
- 653 ：774RR：2017/01/13(金) 09:58:31.65 ID:+3FvPnMr.net
- >>652
thx。１年半でどんくらい走る？
- 654 ：774RR：2017/01/13(金) 11:19:52.61 ID:Pjf2mCOD.net
- 最後に脱着したのが５年前。いまだに漏れてない。
痛んではいるのだろうけど。
- 655 ：774RR：2017/01/19(木) 09:13:47.51 ID:9k36BTzK.net
- 本格的な寒さ到来で初爆が続かぬ・・・
- 656 ：774RR：2017/01/19(木) 12:33:13.21 ID:NhOFD5gb.net
- 湯でも掛けたら
- 657 ：774RR：2017/01/19(木) 14:47:07.33 ID:9k36BTzK.net
- >>656
それってよく聞くけどジョークじゃなくて効果的なの？
- 658 ：774RR：2017/01/19(木) 17:25:57.75 ID:TjApC2S6.net
- そりゃ効くよ。内部のオイル分が粘ってるし、なにしろヘッド・シリンダー周辺
の温度が上がれば元気もでる。キャブがアイシングしてる地域なら、
キャブ周辺が効果的だしね。
>655 チョークの類はしっかり引いてる？
初爆が続かないってのは、たいてい薄いと思う。ショベルは結構リッチ目でも
OKなんで飲まし気味になると思う。暖気すれば薄めでも続くんだが。
この寒さじゃね。
加速ポンプ、パコパコしながら連続アイドルさせるしかないか。
- 659 ：774RR：2017/01/19(木) 17:43:16.23 ID:9k36BTzK.net
- >>658
ほぇー参考になります。エンジン～キャブにかけて熱湯かければok？
掛かれば絶好調なんですが、この寒さで最初の始動だけ初爆が続かず苦戦してます
キャブのセッティングもバッチリだと思うんですが。オイルをマルチにすべきかな…
- 660 ：774RR：2017/01/19(木) 18:00:19.80 ID:9k36BTzK.net
- >>658
チョーク引いてのCV SJ48 MJ175です。
ベテランの人にキックしてもらっても初爆が続かんねと言っていたので、
ちと悩みでもありました。電圧 点火系 キャブはok。最初の始動だけ苦戦。
まさかですが、安物のNファクコイルが原因とかイリジウムにした所で解決する問題ではないですよね
オイルの水飴化が原因か…
- 661 ：774RR：2017/01/19(木) 21:29:05.13 ID:TjApC2S6.net
- >>660
CVキャブなのね。あれはエンリッチナーなので内部的には
別通路、引けるってことで内部のバルブロッドが折れてる可能性も
あるが低い可能性。通路的にも大きいし詰まるってことも可能性が低い。
よくしらんが、CVのSJってそんなに小さい数字なのか？
KEIHINだと65やら70になるのだが。
残るは、多少二次エア吸ってる可能性も（冷感時だけとか）
- 662 ：774RR：2017/01/19(木) 21:34:03.75 ID:TjApC2S6.net
- あ、４５でもいいみたいだね。
二次エアには、CVのダイヤフラムも含みます。
挟み込みなんぞも疑ったり、破れは勿論ですが
亀裂も疑ってチェックは必要かと思います。
- 663 ：774RR：2017/01/20(金) 07:30:02.31 ID:4q80up4t.net
- >>661
アドバイスThankyouです。45でもいけたので、濃いめの48にしてます
イカリング、CVの二次エアはチェック済みだす
ダイナSなんですが、コイルが安物が原因とか関係ないですよね
- 664 ：774RR：2017/01/22(日) 15:42:46.13 ID:j0rx6/ij.net
- セル駆動でポポポと初爆があるけどスイッチを離すと続かないのか、
セルでブーン！と来てから少し続くが、それが続かないのか？どちらでしょう。
今しがた、CVキャブ（エボ1340初期）のジェットを見ると45 185でした。
前オーナーが変えているかは不明です。
暖気後はOKなので、ダイナSのせいにはしたくないが、極寒のときに悪いのかな？
稀にだろうけど、候補外ではない気もします。
一度ポイント式へ戻せないかな～。
※ポポポ～ぶぅ～に変わるとき（回転が一気にあがりますが）ポイントガバナーあたりが
おかしくなってて、点火位置の異常ずれがあるのかもしれない。（リターンスプリングの折れとか
稀にありますから。←俺自身は消耗品と思ってます）
- 665 ：774RR：2017/01/22(日) 17:53:28.21 ID:TMupYTx2.net
- >>664
前者で続かない感じです。ボンッ...
しばらくして正常に掛かった時は一気に回転が上がる感じですね
温かい時は影響なく寒い時だけ初爆のみって感じです
- 666 ：774RR：2017/01/22(日) 18:19:13.53 ID:j0rx6/ij.net
- コツコツと（おそらく電気系な気もするが、エスパー脳内なので
違っても勘弁ね）進めるしかないね。
１：まず電気系で接続部の不安定な箇所は無いか？から始めてみる。
ダイナSのピックアップ部（ポイントカバー）開けっ放しでコード類、接続
ビニール内で切れているコードってのもあるので、軽く引っ張ってみる。
サーキットテスター持ってるなら、ダイナSのバッテリー電圧側とか計測しっぱなしで
テストが吉。セルボタンを離したときにゼロボルトならキー～イグニッション側も
不良候補になると思う。（案外、、キースイッチ接点も、オカシナのがあるからね）
２：外気温によるのか？
ドライヤー持ち出す。ダイナSユニット周辺を暖めてやってみる。
だめならイグニッションコイルをドライヤー暖気してみる。
以上つは寒暖が逆の場合が多いのだが、ふと？寒くてもなるのやら？との危惧で
あげてみた。
当該症状で、SJの多少の大小では異変は起こらないと感じます。
むしろ二次エア吸いが洩れなく正常、と仮定して吸い込みパワーがイマイチ足りない場合も
考えられます。インマニの負圧測定ができればいいのですが、個人では大変でしょう。
ここらになると圧縮状態で（測定）おおよその判定もできるのですが、事はヘッド内の
事になるので重症ですね。
長いので続けます。
- 667 ：774RR：2017/01/22(日) 18:21:45.71 ID:TMupYTx2.net
- >>666
ありがとうです
仮にガバナーが問題だった場合
冷間時だけ始動ってしづらくなるものですか？
（掛かっちゃえば好調です）
- 668 ：774RR：2017/01/22(日) 18:25:30.00 ID:j0rx6/ij.net
- 冷時には、かなり飲まさないと（リッチ）続かない固体があるもの
事実です。といってガソリンやオーバーチョークはプラグのダダ湿りや
失火につながり、掃除も面倒だし判定時には適さないと思うので、
チッリナーは引いたままで、エアクリからパーツクリーナーを５秒ほど
キャブへ送り込んでください。（最終的に気化するので、プラグは
湿りません）
これでブブブ、ブーン、パーツクリーナー分が薄くなるまで最低数２，３秒続くはず。
しかし、これでもセル時点だけのブブブだと前レスをチェック。
続く気配があると”やっぱり薄い傾向がある”と判断できると思います。
- 669 ：774RR：2017/01/22(日) 18:29:05.68 ID:j0rx6/ij.net
- >>667
スプリング切れてると、進角が多くなりすぎると思います。
セル中は極端に低速回転なんで、余計に着火点が狂いますよね。
片方切れていた場合、低速でも進角しちゃうって事もあるので、
元のタイミング（正常なタイミングポイントかどうかも不明なので）如何では
駄目なのかもしれません。
- 670 ：774RR：2017/01/22(日) 18:54:40.96 ID:TMupYTx2.net
- >>669
ありがとうです。ガバナーチェックしてみます。
オープンプライマリーでクラッチ板を１枚抜いてある（一番奥）のですが、
始動性とは関係ないですか？
- 671 ：774RR：2017/01/22(日) 19:42:44.38 ID:j0rx6/ij.net
- >>670
点火・燃料・圧縮なんぞには関係ありませんね。
※ あと、プライマリー系を弄ってるということなので、もしかのためですが。
セル時に着火はしてるのに、続かない理由として考えられるのが
そもそもエンジン機構としての抵抗が大きい！ってのもあります。
ギアはニュートラルは勿論ですが、プラグ外してキック（付いてるなら）
重くないですか？ オープンだからチェーンからベルトへ換装してるので
問題ないとは思いますが、プライマリー内で重くなってるとか
比較するにも、ここらは手回しで二台並べて比べないと分かりにくいですが。
- 672 ：774RR：2017/01/22(日) 19:46:28.22 ID:j0rx6/ij.net
- あ、忘れてました。１枚抜いたにせよ調整できていて、セルでの駆動で
クランクがちゃんと回っていたり、クラッチ圧が出ているなら始動にはOKかと
思います。この点、ポイントカバーとって点検の時点ですべり具合があれば
カム軸の回転で分かると重います。
- 673 ：774RR：2017/01/22(日) 20:38:40.44 ID:TMupYTx2.net
- >>671
ありがとうです。
ご指摘の通りキックはメチャクチャ重いです。
エヴォ並みです(_ _).｡o○この場合は対策のしようがないですか？
- 674 ：774RR：2017/01/22(日) 20:48:34.17 ID:j0rx6/ij.net
- 体感的に、プラグ外しての軽さ・重さってのは個人差も
あるので、それはダメ！！ってのも断言できなのですが、
一度本職さんに比べて貰ったほうがいいかもしれません。
最悪は、エンジン内部のストレスが原因って事にもなりかねません。
やっつけな対応で悪いのですが、ちょこっと点火タイミングを
遅らせてみてくれませんか？
ポイントベースプレートで2-3度って感じです。
元の位置はマーキングするなり印しといてください。
- 675 ：774RR：2017/01/23(月) 07:20:43.82 ID:5oIFntDM.net
- >>674
ここまでアドバイス感謝してます。
一度本職さんに比べてもらいます。
ありがとうです。
- 676 ：774RR：2017/01/23(月) 19:27:54.43 ID:DMXzCa+S.net
- はい。極寒の朝一発目と、症状をキチンと伝える事が重要と
思います。案外あっさりとした原因かもしれませんしね。
- 677 ：774RR：2017/01/28(土) 14:44:07.23 ID:Lui16zbB.net
- 去年末に納車したド初心者です
原因の分からないエンストについて
優しい方応答頂けませんでしょうか？
- 678 ：774RR：2017/01/28(土) 17:37:20.34 ID:SwrR/UHk.net
- エンストの原因なんて多すぎる。
で、あれこれ聞いて自分でできるのか？という逆質問もでてくる。
燃料系か電気系かだけの判断だけでも結構な手間かかるですよ。
納車した＞納める。お客の手元に業者が納車する。
納車された＞納めてもらった。
- 679 ：774RR：2017/01/28(土) 20:24:16.31 ID:kMIyzsij.net
- イグニッションコイルをテスターで調べたいんですが、
単体で調べるにはΩにして+-関係なしにあてればおｋ？
- 680 ：774RR：2017/01/28(土) 20:26:01.40 ID:kMIyzsij.net
- すみません、イグニッションONの場合でも調べたいんですが、
一次側に上下どちらかマイナスあててバッテリー側にマイナスあてて12vきてれば正常？
- 681 ：680：2017/01/28(土) 20:30:42.12 ID:kMIyzsij.net
- >>677
簡単でもどんな症状なのか？を書かないと誰も答えられないですよ
- 682 ：774RR：2017/01/28(土) 20:52:16.60 ID:SwrR/UHk.net
- >>679
単体テストは、コード全部抜いてコイル単体で抵抗値。
方向はない。
680
供給電圧計るには、コイルからフルトラなりポイント行ってる線は外す。
分からなければ、外した線の電圧計ればいい。
- 683 ：774RR：2017/01/28(土) 20:56:10.24 ID:kMIyzsij.net
- >>682
ありがとうございます。
- 684 ：774RR：2017/01/28(土) 22:59:58.35 ID:Lui16zbB.net
- >>681
すみません、説明抜けてました。
少し走ってエンジンが熱を持ち始めると、トルクが落ちてきてエンストしてしまいます。
アイドリング時は大丈夫なのですが、アクセルを開くと付いてこない感じです。
エンスト後にちょっと冷ませば、エンジンをかけ直したあとの数分はトルクが戻るのですが、またエンジンが熱を持ち始めると同じような現象になります。
エンスト時に異音や異常な熱はないですが、キャブがアクセルに合わせて息つぎ？みたいな反応を起こします。
ちなみにキャブはSUキャブです。
- 685 ：774RR：2017/01/29(日) 08:01:12.36 ID:rqdwMp79.net
- >>684
キャブかコイルかな？
- 686 ：774RR：2017/02/09(木) 10:34:33.77 ID:Gzva6D/3.net
- コイルのアクセルとダイナSだったら、どっちがオススメですか？
- 687 ：774RR：2017/02/11(土) 08:49:54.57 ID:/o/hPxwj.net
- お湯かドライヤーするならエンジンよりキャブを温めればおｋ？
- 688 ：774RR：2017/02/16(木) 13:14:19.23 ID:CrPpqGR7.net
- ガレージの環境しだいなんだけど、可能であれば室温10度まであげ
30分。全体が温もれば始動作業に入ってる。
- 689 ：774RR：2017/02/17(金) 06:59:19.28 ID:zZInJCve.net
- >>688
安定した始動するためには最低10度は必要？
何度くらいから始動しづらくなるんだろ？5度以下か。
- 690 ：774RR：2017/02/17(金) 12:05:49.41 ID:9ntm/VNV.net
- いや、濃いガスさえ吸わせちまえば着火はして始動はできてるんだが、
何せエンジン自体が重く回ってセルが苦しそうだし、バッテリーも元気がない。
重く回るセル---バッテリー電圧低下---コイルが火花飛びにくくなる。
ってのもある。元気のいいオーナーさんはキックでやったほうが着火はいいだろうね。
ファンヒータで暖取って、そこで着替えてるし。
- 691 ：774RR：2017/02/19(日) 11:49:48.70 ID:Aq9cN1Ea.net
- コイルはダイナとアクセルだったら、どっちが良いですか？
- 692 ：774RR：2017/02/19(日) 11:50:19.32 ID:Aq9cN1Ea.net
- 良いというよりオススメですか？
某安物メーカー使ってるんですが火花が弱い気が・・・
- 693 ：774RR：2017/02/20(月) 10:55:43.12 ID:Q1SPkPnM.net
- ジャダーがやばいよやばいよ～
なんか対策ないですか？
- 694 ：774RR：2017/02/20(月) 11:18:50.29 ID:H6E12njL.net
- >>693
クラッチ盤、スチールプレート換えてもダメならミッションマウントプレートのボルトとミッション固定するボルト緩んでる可能性はある
- 695 ：774RR：2017/02/20(月) 11:48:54.47 ID:Q1SPkPnM.net
- >>694
即レスthx
まだクラッチ板・プレートは変えてないんよ
ラムジェットリテーナーをいれてないんだけど効果あるかな？
- 696 ：774RR：2017/02/20(月) 12:55:35.98 ID:mV43LITY.net
- ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=E0D3iMf6WsM京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄）
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足マイナンバー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
４０代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場テレビ朝日 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル）
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース
- 697 ：774RR：2017/02/20(月) 19:03:47.68 ID:8wFuhAG1.net
- >>695
ラムジェットリテナーは、まあ気休め低度やね～
根本的な問題を解消しないとスッキリ調子良く繋がってはくれない、、、
- 698 ：774RR：2017/02/20(月) 19:28:01.04 ID:8wFuhAG1.net
- >>695
連投スマソだがまず、安くて簡単に済ませられるとこからミッションマウント周りの緩みチェック、クラッチ分解清掃、ハブ、シェル、クラッチ盤、スチールプレート、をチェック
クラッチハブスタッドは段付き易いし、スタッドボルトもカシメ緩んで回ってしまってる事もある、各部ガタが出来たりするとジャダーの原因になりうる
クラッチ盤も昔の対策部品で溝切ってあるオレンジ色のタイプだとかえって余計にジャダー起きる事もある
ラムジェットリテナー自体は安いからそこまでバラすなら付けておいて損は無いが、それだけで解決するとも限らない、、、
- 699 ：774RR：2017/02/21(火) 07:03:01.30 ID:8GUdqDcL.net
- >>698
ちょっと期待したけどラムジェットリテナーは気休め程度なのねぇ～
分解、清掃しても解決しなければクラッチ板、スチール、ハブを交換するのが一番？
プロクラッチは、もっと高い（笑）
- 700 ：774RR：2017/02/21(火) 11:30:08.39 ID:7LoIWyta.net
- >>699
状態によっては、交換しないまでも修正で何とかなることもある、
まあ信頼出来るプロに任すのが1番安上がりだったりするw
バラすのに専用工具必要だったりするしね～
クラッチジャダー対策のためにプロクラッチにするのはもったい無い気が、、、、
- 701 ：774RR：2017/02/21(火) 19:28:18.31 ID:IpVJofgv.net
- スタッドは３本のやつかな？
プレート、バスケットなどの引っ掛かりがない前提として、
３本スタッドは、１：２本 で、ツッパリのテンションが不均等であることを分かっててほしい、
ボルトの残り長さとか、圧着状態での残り何ミリとかで統一してはいけない場合がある。
レバーを握って、プレッシャープレートが離れる瞬間や抑える瞬間が水平になるようにナット調整する。
プレッシャープレート縁の隙間に指先当ててれば、分かりやすいよ。
- 702 ：774RR：2017/02/21(火) 19:32:21.07 ID:8GUdqDcL.net
- >>700
プロに任せてみます(笑）
>>701
そそ。スタッド３本のやつです。
５本の方が良いのですか？
- 703 ：774RR：2017/02/21(火) 22:16:40.91 ID:IpVJofgv.net
- >>702
はい、不均等に並んだ３本より、５本のほうがキチンと並んでいるのではなかったかな。
俺は３本スタッドのままですよ。
ホワイトガソリンで洗う。バスケットなどの溝や引っ掛かり部分のチェック。
水平あたりでナット調整。レバーが重いので（個人的嗜好）軽い調整にしています。
軽くしすぎると、トップ＋加速負荷で滑り出します。一度、すべり気味かな？って点を出し、
そこからこれくらいなら！って締め方向で調整して６年。ジャダーはありません。
純正構成のままです。
- 704 ：774RR：2017/02/21(火) 22:22:24.90 ID:IpVJofgv.net
- ついでに書いておきます。
クラッチアウターの部分。バスケットになってる巨大な重量物ですね。
これを抜けば、シャフトへキーが入ってます。
一度、キーなしで当ててみます。
このピト！とくるテーパー部分への当たり感は覚えておくといい。
キーを装着し入れていくと、ピトッがない。キーの出てる高さが高いのがあります。
こうなると芯が合わないのがあるし、外側（左端）になるとクラッチ全体がブルブルと
震えるものがあります。エンジンの振動と合わせてこんなもん！と無視される例が
あるのですが、いいわけがありません。切れや繋がりにも影響すると思います。
- 705 ：774RR：2017/02/24(金) 07:55:05.80 ID:Lb+8wFbK.net
- 始動の度にリアのプラグが被っちゃってるんですが、加速ポンプの送りすぎが原因ですか？
ポンプも最大5回もやってないんですが・・・なぜかフロントは被ってない（ガソリンが濡れてない状態）
- 706 ：774RR：2017/02/24(金) 07:55:58.92 ID:Lb+8wFbK.net
- その日、初めての始動の事です。
- 707 ：774RR：2017/02/24(金) 13:19:55.10 ID:YIW3AbJY.net
- >>706
カブっちゃって始動しづらい状況ならアクセル全開でクランキングすればカブリ取れますよ～
ショベルはフロントよりリアがカブリ易い傾向なんでプラグの濡れや焼けの違いはある程度は仕方無いかと
- 708 ：774RR：2017/02/24(金) 13:26:21.79 ID:YIW3AbJY.net
- あ、スロットルは全開のまま固定ね、開いたり閉じたり繰り返しちゃうと加速ポンプでガス送っちゃうから(^_^;)
- 709 ：774RR：2017/02/24(金) 14:34:18.65 ID:Lb+8wFbK.net
- >>708
ありがとうございます～！何回くらいクランキング必要ですか？
この時期でも30分以上走行してるとエンジンが熱くなって
再始動しづらい状況になるのですが、これは正常ですか？
エンジンからの熱気が凄いですが、この時にアクセル全開で空キック数回すれば、すぐ始動します
- 710 ：774RR：2017/02/24(金) 15:37:10.77 ID:YIW3AbJY.net
- >>709
それ多分パーコレーション起こしてますね～止めてる間にキャブにエンジンの熱が伝わってキャブの中でガソリン沸騰して濃くなっちゃいます
キャブとマニの間にコルクみたいな素材のインシュレーター挟むと改善するかも？
でも掛け方のコツ解ってるなら問題無いと思います
クランキング回数はカブり具合によると思いますがエンジンの反応で何となく解って来ると思いますマフラーからアフターファイヤーした位で大体カブリが飛んでると思いますがその辺の反応は車輌によりけりかと
- 711 ：774RR：2017/02/24(金) 16:57:32.75 ID:Lb+8wFbK.net
- >>710
この寒い時期でパーコレーション起こしていると
真夏になると、もっと酷くなってきますか？
同じ要領で再始動すれば問題ないですか？
- 712 ：774RR：2017/02/24(金) 17:11:29.47 ID:/3nMllnl.net
- 冬で熱いとか、根本的におかしい。
エンジンが何かにひこずられてるとか、ブレーキが戻ってないとか、疑う箇所は多いと思う。
ちょっと読んだ感じではオーバーヒートしてんじゃないのか？
油温計ついたレベルゲージいいぞ。
とりあえず圧縮圧測ろう。
- 713 ：774RR：2017/02/24(金) 17:14:10.74 ID:YIW3AbJY.net
- >>711
酷くなる可能性はありますね～
でも冬は濃い目の方がエンジンには良いと思います
まあ冬と夏ではキャブのセッティング変えるべきなのかもしれませんが、
夏になってあまりにも酷いようなら対応すればいいかと思います
- 714 ：774RR：2017/02/24(金) 17:32:21.59 ID:Lb+8wFbK.net
- >>712
うっかり見るのを忘れてましたが、
油温計ついてるから今度見てみます
何度くらいまでだったらOKですか？
>>713
夏にあまり酷いようであれば対策してみます！
ありがとうございました
- 715 ：774RR：2017/02/24(金) 17:44:22.79 ID:YIW3AbJY.net
- >>714
ちなみにインシュレーターは挟んである？
挟んで無いなら冬でもパーコレーションはあり得なくは無いかと
- 716 ：774RR：2017/02/24(金) 18:10:45.17 ID:Lb+8wFbK.net
- >>715
何も対策しておらず挟んでないです(*´ω｀*)
パーコレーションが発生するとキックが異様に固くなりますね～
- 717 ：774RR：2017/02/25(土) 14:32:55.62 ID:ptOnnEmX.net
- 最初の始動時のみCVフロートのドレンホースから
一定量のガソリンが排出されるのですが、問題ないものですか？
- 718 ：774RR：2017/02/26(日) 16:12:44.48 ID:83lZ0ShC.net
- 本来真上を向いているキックペダルが
11時の位置から上に戻らなくなりました...
普通にキック出来るし走るのですが
ジーーーっていう音が気になります
ペダルを持ち上げると音はなくなるのですが、噛み合わせの問題でしょうか？
すぐに開けるタイミングがなく、経験者いましたら参考にしたいです。。
- 719 ：774RR：2017/02/26(日) 22:55:33.24 ID:gLMOppE2.net
- >>718
バネが引っ掛かってないすか？
- 720 ：774RR：2017/02/26(日) 23:43:55.77 ID:83lZ0ShC.net
- >>719
中のスプリングが引っかかると
このような症状になるのでしょうか？
※外側の渦巻いてるバネでしたらすみません
完全に初心者なもので....
- 721 ：774RR：2017/02/27(月) 02:52:11.79 ID:YSByWskM.net
- >>720
色んな要因考えられますね～
僕のはキックカバーのブッシュが駄目になって同様な症状になったことあります
後キックギアの噛み合わせが悪くてでなる事も、、、
社外のキックギアの場合だとサンダーで角落とさないと噛み合わせ悪くて引っかかる事あるので、角落としてから使うのがデフォなほど精度良く無いのでひょっとしたらその辺の不具合かも、、、
- 722 ：774RR：2017/02/27(月) 09:59:46.72 ID:pyhWamQN.net
- ダイナ2000i入れてる人いる？
すぐ壊れた人もいるみたいで耐久性が気になる
- 723 ：774RR：2017/02/28(火) 11:47:51.40 ID:YfYPYPNw.net
- ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=E0D3iMf6WsM京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄）
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足マイナンバー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル）
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース
- 724 ：774RR：2017/02/28(火) 11:57:48.58 ID:u4t5LCqO.net
- >>722
装着後まだ1年8ヶ月だが問題は無し
吹け上がり、極低速でのコントロール感、まるでエンジンが変わるよ。
もうガバナー式には戻れないね
- 725 ：774RR：2017/02/28(火) 12:05:44.98 ID:rAAF0pZ1.net
- >>724
へぇーいいね。
キック始動オンリーだとプログラム購入が必須なんでしょ？
いずれ自分もやりたいな
- 726 ：774RR：2017/03/02(木) 06:53:50.86 ID:pSAUCxD4.net
- ミクニつけてる人いますか？
セッティングと燃費が知りたい
- 727 ：774RR：2017/03/02(木) 19:07:49.15 ID:CLK6IBnB.net
- >>725
それホントかな？
俺のやつ買ってポン着けだけどキック一発でかかるぞ！
D2ki 着けて3年 ポイントに戻るなんて考えられない
- 728 ：774RR：2017/03/02(木) 20:32:27.25 ID:VJpW1iRH.net
- >>727
ごめん、俺、戻した。調子良すぎて面白くなくなっちゃった。
- 729 ：774RR：2017/03/03(金) 06:53:46.22 ID:/nL1+PIM.net
- >>727
ええ、ま～じか
PCなしでキック一発？
>>728
PCなしのポン付けでキック始動可能だった？
- 730 ：774RR：2017/03/03(金) 07:36:12.20 ID:d1Ds30pL.net
- >>729
３年程前にNF通販で買って自分で着けた
その頃そんな情報なかったから何も考えずに…
ネットでクランク3回転の話見て ？ってなってプラグ外して火花確認
明らかに一回転目から火花飛ぶ
オレのはそう 他のは知らん
今売ってるのはそういう仕様なのかも…
ショベル キックのみ シングルファイヤーです
- 731 ：774RR：2017/03/03(金) 08:01:11.47 ID:/nL1+PIM.net
- >>730
ありがと～
4種類のセッティングは、どれにしてる？
デフォだとポタトサウンドはでないんかな
- 732 ：774RR：2017/03/03(金) 08:11:11.78 ID:/nL1+PIM.net
- 前にNFさんに質問してみたらデフォでは
キック非対応という回答をもらったので気になる～
やっぱり対策されたのかな？
>>730
運いいわ～
- 733 ：774RR：2017/03/03(金) 18:55:55.17 ID:d1Ds30pL.net
- >>731
カーブ1 です
他のは5000rpm までフルアドバンスしないから使いもんにならんし
VOES は無しでスイッチ着けて任意でオンオフ出来るようにしてる
- 734 ：774RR：2017/03/06(月) 07:35:51.83 ID:4pZmdyNS.net
- S&Sのような円形フィルター型
ＳＵエアクリーナーの円形スポンジ型
ヒデモエアクリーナーのスポンジなしフィルター
あまり違いはないかもしれないですが、
空気の吸い込む量を大きい順に並べると
どんな感じになりますか？
- 735 ：774RR：2017/03/07(火) 10:44:13.17 ID:NZLOD97V.net
- ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=E0D3iMf6WsM京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄）
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足マイナンバー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
４０代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル有限会社）
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース
- 736 ：774RR：2017/03/08(水) 18:16:48.77 ID:NuqpNumA.net
- 始動直後にキャブからくしゃみするのですが、これは薄いとみて良いですか？
- 737 ：774RR：2017/03/08(水) 19:12:02.92 ID:yKCmUkEb.net
- はい。暖気して止まるならOKです。
- 738 ：774RR：2017/03/08(水) 19:38:12.99 ID:NuqpNumA.net
- >>737
ありがとうございます～。最初だけで暖気すると止まります。
- 739 ：774RR：2017/03/08(水) 22:37:56.56 ID:jewNbMXm.net
- カブとか勉強になるよ
- 740 ：774RR：2017/03/09(木) 07:11:57.71 ID:sc7KZ2+U.net
- >>739
カブとか勉強になりそうだよね。
初めてクラッチ調整・清掃をしてみたいのですが、
何か特殊の工具って必要になりますか？
- 741 ：774RR：2017/03/19(日) 09:21:00.35 ID:CHb+K5fs.net
- マニホのイカリングから二次エア吸っていたら
アイドリングが高くなったり低くなったりが主症状？
他にどんな症状になりますか。
- 742 ：774RR：2017/03/19(日) 13:53:05.09 ID:QpQLM9MM.net
- >>741
パーシャル走行でゲホゲホ
信号待ちでストール
- 743 ：774RR：2017/03/19(日) 14:17:14.41 ID:CHb+K5fs.net
- >>742
冷間・温間問わずにゲホゲホ？
- 744 ：774RR：2017/03/19(日) 19:39:09.55 ID:Zo+B2Uq5.net
- >>741
マニにパーツクリーナーとかかけるとアイドリング変わったりするよ～
二次エアーあまりにも酷いとエンジンかけてるとマフラー真っ赤になったりもする
- 745 ：774RR：2017/03/20(月) 05:42:45.65 ID:fjnsMOL+.net
- 知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://edax.getamonkey.com/index.php?id=1075
- 746 ：774RR：2017/03/20(月) 07:25:54.76 ID:CsPi1Zlt.net
- >>744
マフラーまで真っ赤になったりするんですね
暖気後に症状が出ない場合は二次エアの可能性は低いかな？
- 747 ：774RR：2017/03/20(月) 16:39:45.44 ID:CsPi1Zlt.net
- サンダンスのインマニ対策品使ってる人いますか？
ランマックスのホースは切り売りしてくれないんかな
- 748 ：774RR：2017/03/30(木) 18:08:12.94 ID:J3L9C9oy.net
- ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=uWLnfkOLmfk京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット４０代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄）
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足まいちゃりマイカー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(放送大学消防庁コストカットアイドルマスターアップ株式会社）
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京槍杉ギャンブル依存症顧問職員）
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース
- 749 ：774RR：2017/04/01(土) 11:46:11.85 ID:HrrQLQ5x.net
- SUキャブ以外にドコドコ感を感じられるキャブってありますか？
- 750 ：774RR：2017/04/02(日) 09:40:56.01 ID:mIiZzZnM.net
- ショベルだと職場の仲間との
ツーリングは辛いから
セカンドバイク買おうかと
みんな何乗ってるの？
- 751 ：774RR：2017/04/02(日) 10:21:09.94 ID:93X0Dkx5.net
- >>750
5速の1200エボスポ
でも、結局バッテリーあがってて、始動にかえって手間がかかったりしてるわ
- 752 ：774RR：2017/04/02(日) 17:17:20.12 ID:mIiZzZnM.net
- >>751
2台とも重量級だけど辛くない？
- 753 ：774RR：2017/04/12(水) 15:12:04.06 ID:a6h9pZdT.net
- SUをOHして組み立てようとしたんですが、
黒いワッシャー何の部品なのか分からなくなってしまいました。
https://www.fastpic.jp/viewer.php?file=8665098209.jpg
分かる方いますか？
- 754 ：774RR：2017/04/13(木) 00:20:52.05 ID:kBzahx0V.net
- 普通のスプリングワッシャにしか見えないのだが。ナットかビスのだろな。
もともと二枚入れていた。不要なとこへ入れていた。とかもあるので注意。
http://www.samurai-chopshop.com/parts/carb/cphoto/sucarb.jpg
写真だと大きさがわからないので、内径なんぞを書くと、誰かが応えてくれるかもしれない。
- 755 ：774RR：2017/04/13(木) 07:32:13.78 ID:YIsuAY6T.net
- >>754
回答ありがと～
普通のワッシャーにしか見えないです
サイズは直径150mm/内径8mmでした。
何度か組み直してみたり分解図も見たのですが、
どこも該当しそうな所がなくて・・・
スロットル以外は分解してます。ティクラーとチョークではない事は分かりました。フローも該当しそうな所がなさそうで・・・
- 756 ：774RR：2017/04/13(木) 10:11:33.74 ID:YIsuAY6T.net
- 大変失礼しました。
直径15mmになります。
- 757 ：774RR：2017/04/13(木) 10:11:57.29 ID:r7SCdz9N.net
- その外径はないと思うぞ。
ハガキサイズじゃんか。
8内径といえばスロットルリンクのナット下って感じしか思い浮かばない。
ナットだけではリンク・ワイヤーがかかる円盤にガタが残るので、裏に仕込んでいたのかもしれない。
- 758 ：774RR：2017/04/13(木) 10:15:37.04 ID:r7SCdz9N.net
- あ かぶった。
- 759 ：774RR：2017/04/13(木) 12:27:32.52 ID:YIsuAY6T.net
- >>757
ありがとうございます～
スロットルリンクとはアクセルワイヤーを２つ入れられる所ですか？
その部分だけは内径8mmが入りました！後は入りそうな箇所がなさそうです。
- 760 ：774RR：2017/04/13(木) 17:51:54.33 ID:YIsuAY6T.net
- 中古で入手したSUなもので、もう１点知りたい事が、、、すみません
メインジェットの番数を知る方法ってないですか？
長さが違うのは理解しているのですが、
標準（0.100）タイプで何mmなのか？
ご存じの方いたらお願いします。
- 761 ：774RR：2017/04/13(木) 20:59:07.11 ID:kBzahx0V.net
- ワッシャの件だが。
http://livedoor.blogimg.jp/neogarage_jp/imgs/7/2/723f9277.jpg
一枚あるように見える。
中古SUなら２個分持ってんだけど、ガレージが遠いので明日にでもみておきましょう。
ニードルノズルも数種類（全種類）持ってる。使ったことない。
それにあわせて、ニードルの差異のノートもあるのでUPするわ。
ノズル（ジェット相当）部分もニードルも経過で結構磨耗しています。
現在がこうだから、こっちへ変えてみる！って手段も反対の結果になる事があります。
何しろ、カタカタ、上下へ摺りながら動いているのでね。
- 762 ：774RR：2017/04/14(金) 06:15:27.71 ID:wStyzs9n.net
- >>761
ワッシャーの件は指があるスロットルを回す方ですか？（ここは分解してないです）
右側のチョークの方は窪みがあるワッシャーだったので違う事が確認出来ました。
ニードルノズルの件は、ほんと申し訳ないです。
そして、ありがとうございます。
に～取るジェットの方はBBTやら書いてあるので分かるのですが、
ニードルノズルは判断基準がないので困ってました。
- 763 ：774RR：2017/04/14(金) 19:54:45.93 ID:pdmNgRwP.net
- 見てきたぞー・（ガレージまで1kmと遠いのだ）
一種類しかないので、刻印もないし分かりませんでしたね。それに、
３種あるようですが、標準の100にしても磨耗で大きくなってます。
他の軸を入れてみて測定するしかない感じですね。（標準が１００、すなわち0.100インチです）
ワンランク上は、虎の巻によると1400ｃｃ～からなので気にしなくていいと思います。
それよりも、中古より新品を入れたほうが安心でしょう。SUはニードルのほうで彼是と
入れ替えてセット出す感じですね。
標準から数種類は手持ちにあります。
ネオファクトリーからの参考。
http://www.neofactory.co.jp/product_list.php?c_id=550
http://www.neofactory.co.jp/custom.php?ctm_pg=SU_jet_needle_chart
ヤフーボックスへ画像UP。
http://yahoo.jp/box/5g1rgL
捨てメールアドレスでも開示してください、何かいいことがあるかも。
- 764 ：774RR：2017/04/14(金) 20:07:55.69 ID:wStyzs9n.net
- >>763
ありがとうございます。これ手書きのメモですか？
メインジェットの仕組みが、とても分かりやすかったです。
大切に保存しておきます。捨てアド了解です
- 765 ：774RR：2017/04/14(金) 20:37:29.70 ID:pdmNgRwP.net
- バイクを降りられた知り合いからもらった、手書き風味の
メンテナンスマニュアル本です。某九州方面の著名な方の
マニュアルなんでしょう。ノート風になってて、きっと販売もの？って思う。
ワッシャの件は、同じようなのが見つからなかったなぁー。
ネオファクを参考に、展開図。
https://www.neofactory.co.jp/custom.php?ctm_pg=sucarb_replace&preview=on
- 766 ：774RR：2017/04/15(土) 06:34:30.04 ID:gVtmQUiJ.net
- >>765
こんなマニュアルが出ていたのですね
ワッシャーの件もありがとうございます
ネオファク展開図を見てもワッシャーがなかったので諦める事にしますw
解説画像だけでも大きな収獲です。捨てアドです sucabthx@gmail.com
- 767 ：774RR：2017/04/20(木) 18:33:33.24 ID:5JjJGyJt.net
- ショベル最高
- 768 ：774RR：2017/05/04(木) 19:48:17.16 ID:74bAGwXF.net
- ショベル家、最高イェーイ
- 769 ：774RR：2017/05/09(火) 08:00:25.27 ID:GmmNS1pp.net
- マニホシールのクランプ締め付け具合なんですが、
締めすぎると隙間が出来て良くない？と見かけます。
ぐっと少しだけ締め込むくらいが丁度良いですか？
プラグを再利用時に締め付けるくらい？
- 770 ：774RR：2017/05/11(木) 01:29:45.25 ID:BSKzhThR.net
- おそらくドライバーで締めるんだろう。
腕の筋肉がビンとなるまでじゃなく、手首だけ使う感じで
いっぱい、それくらい。
- 771 ：774RR：2017/05/11(木) 18:42:07.07 ID:6aIvtZa6.net
- >>770
ありがとぅ
- 772 ：774RR：2017/05/11(木) 18:42:27.45 ID:6aIvtZa6.net
- >>770
ありがとぅ
- 773 ：774RR：2017/05/13(土) 10:52:20.89 ID:I5hbaf5J.net
- ショベ後期 ケイヒンバタフライのセッティングって何番ででますか？
- 774 ：774RR：2017/05/14(日) 23:36:15.03 ID:QWM0EjvU.net
- 後期って1340でいいかな。
SJ 65->70へ変えた。燃費の件もあるので、これ以上はためしてない。
冬場のチョイくしゃみがあったのでSJだけで解決。
個体差もあるので一概に言えないのじゃないかな？
ｽｯかスカのｴｱクリスポンジ状態でSJ70 MJデフォルト（165だっけ？）でOKな俺。
- 775 ：774RR：2017/05/15(月) 10:52:44.06 ID:AS7pKFPd.net
- >>774
Thank you。1340っす。
SJ70でリッターどのくらいいきます？
- 776 ：774RR：2017/05/15(月) 11:05:44.42 ID:b4zuJ/wi.net
- ＦＬＨどノーマル。４速
左右純正サイドバッグ。前スクリーン付。
街ノリ+高速少しのツーリングで、いつも20キロくらい。です。
- 777 ：774RR：2017/05/15(月) 11:29:10.67 ID:AS7pKFPd.net
- >>776
燃費いいね～ありがとうす。
今ケイヒンバタフライかCVで迷ってますw
- 778 ：774RR：2017/05/27(土) 14:19:58.40 ID:EnZoxFWf.net
- eキャブ、SUキャブの人～
燃費どのくらい？
- 779 ：774RR：2017/05/30(火) 08:01:34.35 ID:UrpxM4v9.net
- プラグが全体的に黒くくすぶり一歩手前（完全なくすぶりではな）くらいでも
アイドリング中にエンストしたりしますか？
- 780 ：774RR：2017/06/03(土) 14:08:59.46 ID:xaB+nFgx.net
- ケースバイケース。原因になる場合もあるが着火系が元気なら
エンストまでいかない場合もある。
プラグは、掃除済みとか新品とか数セットは持ってたほうがいいと思う。
- 781 ：774RR：2017/06/03(土) 16:33:24.82 ID:WcvXc7i0.net
- エボの5速ミッションって載せたことある人いますか？
- 782 ：774RR：2017/06/03(土) 19:48:47.72 ID:/FljvTFF.net
- >>778
燃費はセッティングや乗り方で大分変わるから一概には言えんけど
僕の場合82年の1340ショベルで、だいたい SUの時20km/ℓ ケイヒンバタフライ18km/ℓ 、S&S Eキャブ 16Km/ℓ
現在S&S Bで14～15Km/ℓ ってとこやった気がする
まあ燃費よりもストレスの無い走りの方が重要かと個人的には思います
- 783 ：778：2017/06/04(日) 14:16:22.09 ID:HM9FrDB3.net
- >>782
点火時期は遅らせてましたか？
- 784 ：774RR：2017/06/05(月) 06:32:46.30 ID:1iRrX+Fk.net
- >>782 点火時期は遅らせるのは好きじゃ無いんで基本ぴったりかちょい早めにしてますね～
- 785 ：774RR：2017/06/11(日) 17:43:10.06 ID:mk3/eibn.net
- >>784
タイミングホールより点火マークを中央に合わせて調整していますが、
どのくらいの位置にするとケッチンはこないものでしょうか？
- 786 ：774RR：2017/06/13(火) 15:35:41.76 ID:IC81oW2+.net
- >>785
うーん点火時期ぴったりとかちょい早目程度なら、よっぽど来ないと思うけど、、キックの降ろしかたとか他に要因があるのでは？
- 787 ：774RR：2017/06/14(水) 22:54:19.09 ID:XncXip6l.net
- 薄いんじゃないの？ちょっと飲ますとか、でキーＯＮにする。
- 788 ：774RR：2017/06/15(木) 12:27:13.78 ID:fAsW9lRl.net
- >>786
ぴったりぐらいだとケッチングがくるんよね。
>>787
再始動時に来る事が多いから薄いってことはないと思う。
オイル漏れ対策（ほんの少し程度）として
バイクの下に敷きたいのですが、木材なら素材は何でも吸収しますか？
- 789 ：774RR：2017/06/15(木) 21:47:33.19 ID:NfEJFS+S.net
- >>788 ひょっとしてエグめのハイカム入ってたりしない？
- 790 ：774RR：2017/06/16(金) 07:21:58.20 ID:5tIt+u+D.net
- >>789
それが入ってないから困りますw
- 791 ：774RR：2017/06/16(金) 22:09:30.82 ID:lf52KC9r.net
- プラグもコードも点火系がOKだと仮定する。
キック軽い？クランクが重いとか、フリクションが大きいとかない？
では、吸排気系のオーバーラップ異常、バルブ密着不良による圧縮漏れとか。
圧縮圧（セルが装着してたらセルで）測ってみたほうがいいかもしれない。
すっごい感だけど。
- 792 ：774RR：2017/06/17(土) 08:11:59.18 ID:pUnacOUE.net
- >>791
プラグもコードも点火系も問題なしで、掛かり具合・走行で何ら異常なし。キャブ・プッシュロッドも清掃OH済みを確認。
最近、腰上のバルブ周りをOHしたばかりで、めっちゃキックが重いくらいですね～
60kgの全体重にてキックを振り下ろした時に、なんというか1回の勢いでキックが降りず（９時あたりで引っかかって）
そこから再度、勢いをいれてキックで始動って感じです。キックの仕方の問題ではなく、ベテランがキックしても同じ感じでした。
必ず途中で引っ掛かるくらい重い。
- 793 ：774RR：2017/06/17(土) 08:15:28.41 ID:pUnacOUE.net
- ９時？８時？あたりで引っ掛かる感じです。
最近はOH直後に比べたら、ちょっと軽くなったかなと感じるようになりました。
- 794 ：774RR：2017/06/17(土) 11:15:08.75 ID:oVdgoi3c.net
- >>792
クラッチ切った状態でキック踏んでみて、キックの動きが渋くなってたりしない？
- 795 ：774RR：2017/06/17(土) 20:45:00.06 ID:pUnacOUE.net
- >>794
ありがとうです～
クラッチ切った状態でキック踏んで動きが渋かったら何が原因になりますか？
- 796 ：774RR：2017/06/18(日) 09:10:50.42 ID:9jJ6gBUh.net
- >>795
キックが途中で引っかかる原因になりうる
本来しっかり最後までキック踏み降ろせばけっちんきてもキックギアが空回りしてけっちんは来ない構造になってる
ショベルってハイコンプでも入って無い限り、そもそもそんなにキック重いバイクじゃ無い、、、、
- 797 ：774RR：2017/06/18(日) 09:22:55.89 ID:tdp0sy19.net
- >>796
勉強なります。その場合、クラッチを清掃・調整すれば直るという事ですね～
オープンになっているので今度確認してみます。thxです。
- 798 ：774RR：2017/06/18(日) 09:50:43.89 ID:TSHAsUnk.net
- ちゃうちゃう。クラッチが滑ってる場合もあるが、
クラッチ切れてんのに渋いとか、ひっかかるってのはキックからクラッチまでの機構に
渋いところが在るってことも＞796さんは言いたいのじゃ？
滑りの場合もあろうけど、ちゃんとキックパワーがクラッチまで伝わらない場合もあるのでは？
いつも同じ位置で渋いってのはそういうこと。
- 799 ：774RR：2017/06/18(日) 10:21:01.06 ID:9jJ6gBUh.net
- 説明足り無くて申し訳なかった
>>798さんのおっしゃる通りです(^_^;)
キックがだいたい9時の位置で引っかかると言う話だったので、、、
キックシャフトのブッシュが渋くてキック重くなったり引っかかったりする事があるのと、キッククラッチギアとの噛み合わせ悪くて引っかかる事もあり得るので、、、
- 800 ：774RR：2017/06/18(日) 11:24:14.62 ID:tdp0sy19.net
- >>798
>>799
thxです。あまりにも酷かったら
キックシャフトのブッシュとキッククラッチギアを
交換すれば改善するって事ですか？
- 801 ：774RR：2017/06/18(日) 12:14:51.86 ID:TSHAsUnk.net
- それはわからない。キック部分を分解しての話になる。
シャフトもギアも正常なのにとなると、ミッションのメインシャフトから
クラッチまでの回転がおかしいってことなので、大事にもなるしね。
想像だけではなんとも言えないでしょうね。
今のところは、その引っかかるって事に着目しているものの、ピントはずれで
診断しているだけかもしれない可能性もゼロではないし。
- 802 ：774RR：2017/06/18(日) 12:16:44.68 ID:tdp0sy19.net
- >>801
Advice thxです。
徐々に軽くなってきているので様子みてみます。
- 803 ：774RR：2017/06/18(日) 12:18:04.16 ID:TSHAsUnk.net
- ＞ミッションのメインシャフトから
クラッチまでの回転がおかしいってことなので、大事にもなるしね。
すまん。いつも同じ位置での事なので、この部分は無いな。
ペダル＜＞キックギアのかみ合いまでの事で解決させるが吉。
その後の様子を見てみるって手順かな。
- 804 ：774RR：2017/06/20(火) 19:25:17.37 ID:U0zSnL5O.net
- SUの清掃って、どのくらいの頻度ですべき？
- 805 ：774RR：2017/06/21(水) 17:23:15.45 ID:5n14J+lC.net
- 不調になれば開けてみる程度だわ。
基本、極小穴のスロー系統が無いだけ詰まりは無いよな。
- 806 ：774RR：2017/06/21(水) 17:57:08.76 ID:Qjp4Xl2A.net
- >>804
俺も805と同じ。ホントは定期的が良いんだろうけど、ツキが悪くなったりとかした時に開けるくらい。穴の状態とドームの中の清掃と内側にオイルを薄ーくかな。
- 807 ：774RR：2017/06/22(木) 10:15:03.34 ID:NYsK871G.net
- >>805
>>806
よく定期的なメンテでドーム清掃ってあるけど、そこまで神経質になる事はないのかな？
それで基本エンストはない感じ？調子崩すって掛かりが悪くなる感じですか？
- 808 ：774RR：2017/06/22(木) 11:56:23.15 ID:d9eIZ7oi.net
- >>807
いや、書いたようにツキが悪くなる感じ。どうも調子悪いなぁ。たまには掃除するかあ。あ、直った直った。みたいな。
- 809 ：774RR：2017/06/22(木) 12:28:24.83 ID:NYsK871G.net
- >>808
ツキが悪くなるんやぁ
どのくらい清掃しないでも平気だった？
- 810 ：774RR：2017/06/22(木) 13:01:22.59 ID:bgqfrl+a.net
- >>809
うーん、俺は年によって走行距離がバラバラだから一概に言えないなぁ。でも吹き返しが多かったりすると内部も汚れちゃうからねぇ。まぁ自分で掃除して様子見してちょーだい。
- 811 ：774RR：2017/06/22(木) 13:11:01.09 ID:NYsK871G.net
- >>810
はい、ありがとー
- 812 ：774RR：2017/06/26(月) 12:41:11.18 ID:Tt8BGJ++.net
- バッテリー以外に故障しやすい消耗品って、やっぱりコイル？
ダイナSだとそうそう故障しないかな？
- 813 ：774RR：2017/06/26(月) 12:58:12.00 ID:h6jU2+4c.net
- >>812
レギュもね。
- 814 ：774RR：2017/06/26(月) 13:12:26.31 ID:Tt8BGJ++.net
- >>813
マフラーとシートスプリングが緩みやすかったんですが、
他に緩みやすい所ってどこですか？
- 815 ：774RR：2017/06/26(月) 15:07:55.52 ID:h6jU2+4c.net
- >>814
個体の仕様によって振動の出方が違う。マメに見るかロックタイトやダブルナットで対策したまい。
- 816 ：774RR：2017/06/26(月) 21:33:58.80 ID:Hx6GUm97.net
- >>812
ダイナSも逝く時は逝く。ポイント式ならコンデンサー。
まぁ片方のサイドバッグには補修パーツテンコ盛りだが。
５オームのコイルをつけないといけないポイント式の俺のは
３オームコイルを４個衝天させてしまった。(５年で）
>814
締めチェックや緩み止めを考えるのもいいか、緩んだ時やボルトの欠損を
考えると、パーツを落としてしまわない処置も必要ではないかな？
たとえばマフラーすっぽ抜けると、後ろへビューン！って飛んでちゃう。高速路だと迷惑かけるので、
ステンワイヤーで命綱として引っ張ってる。
- 817 ：774RR：2017/06/27(火) 08:01:43.01 ID:cMsmSHdu.net
- >>816
コイル逝く時の症状はどんな感じ？
やっぱり徐々に調子崩す？
- 818 ：774RR：2017/06/27(火) 11:31:55.95 ID:wKuZ6Is4.net
- 走行中ってのは無かったです。朝一で点火しない。１次コイル切れていたとか、
ＰＣＢ？液漏れしてて点火しなかったとかですね。
抵抗値測れば断線、忘れた頃に使うとまた正常とかもあった。（内部で断線＜＞戻る）って
感じのもあったと思う。予備を積んで走ってるものの、旅先での故障は無かったです。
- 819 ：774RR：2017/06/27(火) 13:28:12.43 ID:cMsmSHdu.net
- >>818
ありがとうです。やっぱり予備積んでいる人ほど出先でトラブルはなさげだね（笑）
自分は出先でレギュやられたくらいで、その時は何とかバッテリーの残量で返ってこれましたが、
つんでないと出先でやられそうだから困っちゃう。
- 820 ：774RR：2017/06/29(木) 08:01:21.31 ID:PIlOg51r.net
- ダイナSのガバナーがだめになるとあるのですが、
だめになったらスプリングだけ交換すればおｋでしょうか？
- 821 ：774RR：2017/07/02(日) 14:07:36.06 ID:2rBCGccB.net
- クラッチ板の清掃はパーツクリーナーで
中のハブもかけて平気ですか？
- 822 ：774RR：2017/07/02(日) 15:50:06.47 ID:2rBCGccB.net
- アドバンスユニットを交換した後にダイナSを元に戻すのですが、点火時期はそのまま維持されてますでしょうか？それとも再設定が必要？
- 823 ：774RR：2017/07/02(日) 20:55:34.26 ID:m1dIPqwp.net
- >>821
バラしてガソリンか灯油で良いんじゃね？
- 824 ：774RR：2017/07/03(月) 21:32:17.13 ID:1Eqc+onj.net
- >>821
パーツクリーナーって揮発した後でもうっすらと何か残る。
ガソリンなんぞがいいかと毎回ガソリンまたはホワイトガソリン。
（火気厳禁！！）
錆を呼んでもダメなので、組んだら速攻で試運転。
>822
構造みたら分かるよね。ピックアップベースを元の位置で固定する自信があるなら
何もしない。
自信があっても、マークをしていてもチェックするのが普通人。
- 825 ：774RR：2017/07/04(火) 12:30:25.69 ID:XV0ENMIK.net
- >>824
アドバイスありがとうです。
クラッチ板は錆がなかったのですが、ディスク板の方が所々錆びがありました。
どの程度の錆まで許容範囲なものでしょうか？ハブ側の棒は手で触ってつるつるならOK?
- 826 ：774RR：2017/07/04(火) 12:57:51.58 ID:XV0ENMIK.net
- >>824
掃除前の現状はこんな感じになってます
クラッチ板よりディスクが所々錆びてます。
ttps://www.fastpic.jp/images.php?file=6853307672.jpg
- 827 ：774RR：2017/07/04(火) 18:18:35.72 ID:8AVi/bH5.net
- なんじゃこりゃ。放置車両？
ディスク当たり面は、何枚か錆び浮いてるね。
俺だったらペーパー磨きで再利用だな。周囲はポロポロと錆が落ちない程度に錆び落とし。
スタッドのシャフトは、ひっかかる凹みがなけりゃOKでしょ。
財力があれば、ついでとばかり全部変える。
（ディスク当たり面は，乗ってれば綺麗になるよ）
- 828 ：774RR：2017/07/04(火) 18:46:26.06 ID:XV0ENMIK.net
- >>827
しばらく放置されていた車両でした。
でも変速は正常でジャダーもなしで数ヶ月乗ってました。
最近ジャダーが気になりだしたので、ひとまず清掃してみます。
ディスクは何番のペーパーで磨くのが良いですか？
- 829 ：774RR：2017/07/04(火) 19:02:15.64 ID:XV0ENMIK.net
- >>827
ペーパーで磨いてだめだった時のためにお聞きしたいのですが、
ディスクはベアリング付きと無しだと、やっぱり有りの方が良いのですか？
- 830 ：774RR：2017/07/05(水) 07:52:39.08 ID:IzhykcxT.net
- >>829
ベアリングは壊れるから無しのほうがいいらしい。クラッチディスク、ハブ、ベアリング等にも異常ないのにジャダーが出てしまうのであれば、コレおすすめ
https://www.monotaro.com/p/3304/9353/
ブレーキ鳴き止め剤なんだけどクラッチにも使える、ディスクの表面にシュッとひと吹き、ジャダーおさまる。似たような商品あるから、PANDO019Fって品番のほうね
- 831 ：774RR：2017/07/05(水) 08:21:53.49 ID:sTzL2JXY.net
- >>830
親切にありがとうございます。こんな商品があるんですね
830さんが自分と同じ状況でしたらディスクかクラッチ板しか交換できないとしたら、
どっち交換しますか？？
- 832 ：774RR：2017/07/05(水) 13:13:36.58 ID:taCJLZDR.net
- >>831
827です。クラッチの厚みは十分あるようなので、変えるとしたら鉄板の方。
ベアリング要らない。
ジャダーなら、３本スタッドの調整を慎重にしてみてほしいです。
３本が同じ位置のナット調整位置であれば、ディスクは半クラで斜めにあたってしまう。
均等割りに３本が並んでないので、ディスクへ真っ直ぐ当たるようにする。
２本 １本 ：２本側が少し緩くなるはず。
- 833 ：774RR：2017/07/05(水) 14:27:17.84 ID:sTzL2JXY.net
- >>832
ありがとうございます。どうしてもだめだったらベアリング無しを購入してみます。
３本のナット締め具合は同じにしてはいけないのですね。
1本を締めて2本を緩める感じで次回TRYしてみます。
- 834 ：774RR：2017/07/05(水) 14:32:35.83 ID:sTzL2JXY.net
- 症状としては、この状態で数ヶ月は問題なくて乗っていましたが、
前回乗った時にジャダーを3～4回（エンスト含む）くらい感じ始めたので分解した次第です。
Nやギアの入りはスムーズですが、稀に走行中２速？３速？で辺りで固くて入りづらい事が何度かありました。
- 835 ：774RR：2017/07/05(水) 16:08:20.94 ID:475zVg6U.net
- プレッシャープレートとディスクの当たり面。右手指三本で探ると、離れる瞬間や抑える瞬間が指先で分かります。クラッチレバーを操作して右手指先のタッチをディスク平行にする感じです。
- 836 ：774RR：2017/07/05(水) 20:10:30.34 ID:QA4OJC1k.net
- もうプロクラッチ入れちゃおかな
- 837 ：826：2017/07/06(木) 19:41:38.99 ID:NjvaDoQD.net
- >>835
3本の指ですね。良き情報ありがとうです！
- 838 ：774RR：2017/07/07(金) 16:20:43.67 ID:MRsNBj/T.net
- 純正タイプからリベラの強化タイプのアドバンスユニットへ変更したら点火時期も変わってくるものですか？
スプリングのみ強化されているみたいなので気になっています。
- 839 ：774RR：2017/07/13(木) 10:02:26.92 ID:sYGZJy1S.net
- コイル～ポイントに繋がっている配線と端子がないのですが、どこかでてにはいりますか？
https://blogs.yahoo.co.jp/uchi1227/GALLERY/show_image_v2.html?id=https%3A%2F%2Fblog-001.west.edge.storage-yahoo.jp%2Fres%2Fblog-a3-a7%2Fuchi1227%2Ffolder%2F77430%2F09%2F6936009%2Fimg_2%3F1342703291&i=1
１２時部分にある黒い配線です。
- 840 ：774RR：2017/07/14(金) 00:35:43.03 ID:hPj+ra69.net
- 自動車のコンタクトブレーカーベースなら、真空進角でクルクル動くが
ショベルは固定なので、コードへの負荷はない。普通のコードでいいよ。
内部の芯数が多いけど、標準のでも断線はないし気になるなら早めの交換でOK。
近所で電子パーツとかショップを探そう。コードも端子も売ってる。
数十円で終わる。
無ければ洗濯機の後ろへ付いてる緑のアースコードでも使っておけばよい。
>838 アドバンスが強化っても、スプリング強化したら進角しにくくなるんだけど？
端っこで折れやすいのを強化してるだけじゃあるまいか？
- 841 ：774RR：2017/07/14(金) 14:22:09.55 ID:VCuKdDGT.net
- カスタムタンク・ノーマルコック・SUキャブです。
ガソリンが満タンに入っている状況でコックをONにした際に
コック～ホースの間からガソリンが漏れ出します。
いつも帰りに近所でガソリンをいれるのですが、そのガソリンを入れた日は漏れないのですが、数日後に乗り始める時にコックをONにした途端に漏れ出します。
タンク一杯ガソリンが入っている状況のみ漏れる事が確認出来ています。残量が半分くらいの時は一度も漏れた事がありません。
キャップの空気ベントも確認済みです。コック＆ホースは半年前に新品に交換済みです。
ガソリンはキャップぎりぎりまで入れてはいけないものでしょうか？
- 842 ：774RR：2017/07/14(金) 14:23:54.08 ID:VCuKdDGT.net
- >>840
ほほー。便乗ですみません。
自分も予備で購入を考えてるのですが、
リベラと純正タイプだったら純正タイプの方が良いですか？
- 843 ：774RR：2017/07/14(金) 19:30:05.37 ID:VCuKdDGT.net
- 何度もすみません。
クラッチで知りたい事があるのですが、
アジャスター＝クラッチの繋がり・遊びを調整？
３本のナット＝クラッチを握った時の硬さ・柔らかさを調整
であっていますでしょうか？
- 844 ：774RR：2017/07/15(土) 13:41:48.40 ID:SSFLrXJV.net
- クラッチに関連して質問ですが、最近１速でクラッチ切ってても勝手に前に進もうとしたり回転が下がる？エンスト？になるのですが、
クラッチ板の中にカスが一杯たまってたら、こんな症状はでますか？
- 845 ：774RR：2017/07/15(土) 17:17:18.52 ID:m/nmuuMg.net
- >>844
なる
- 846 ：774RR：2017/07/15(土) 17:25:15.16 ID:m/nmuuMg.net
- >>844
すまん途中で送った
クラッチちゃんと切れてるのに前に進むならクラッチ板清掃。ショベルはエンジンオイルがプライマリー内に回ってクラッチ板に固着するから定期的に清掃が必要。放置しとくとそのうちシフトチェンジし難くなるよ
- 847 ：844：2017/07/15(土) 20:06:57.69 ID:SSFLrXJV.net
- >>846
thxです。少し前にジャダーの症状がでていたものです。
お陰様でサビを取って清掃直後の100?200km?くらいまではジャダーもなく順調だったのですが、
本日、1速で切った状態でエンストか回転が下がる症状が出たのでアジャスターを1/4 1/2 3/4にしたり
スプリングのナットを締めたり調整しても一向に改善しませんでした。
（1速でクラッチを切るとプレッシャーは、きちんと止まってます）
再度、分解した所、粉末のカスがチラホラとあったので、
ひとまず清掃して組み付けてから落ち着いています。
- 848 ：774RR：2017/07/16(日) 15:56:16.89 ID:lgLWSK5+.net
- 点火を適正に合わせればケッチンは、まずこないものですか？
やっぱりショベルだと適正でも多少きたりしますか？
- 849 ：774RR：2017/07/17(月) 13:29:11.65 ID:/ybzsYp2.net
- >>847
クラッチの遊びのことだけと、最初からやるとすると、そのアジャスター？（センターのビス・ナットの事だとおもう）。
ワイヤーのアジャスターも一箇所あるでしょ？クラッチフォーク動かしている留めんとこ。
双方のバランスなんだよなー。
留めが悪いままで、センターアジャスター弄っても切れるだけのストロークが出ない時がある。
クラッチフォークはミッションとの隙間的なものとクリアランスが決まっていて、最初にする位置決め。
ココを確認する。（フォークの形状・年式で違う）。
で、あらたにアジャスター類を調整、レバー側の遊びなんて”ある”ようで”有りすぎ”な場合があったりする。
かなり遊びを殺し、トップ坂道で滑らない程度まで詰めないとダメな固体もあるです。
おまけ：アジャスターボルトは右からプッシュロッドで押される。ボルト先かロッド頭へボールがあるはずだが、
これが無い（消耗か飛んだか、組み忘れか知らない）固体を見たことがある。当然キレが悪い。
- 850 ：774RR：2017/07/17(月) 14:11:41.59 ID:gDie9eeZ.net
- >>849
ありがと～。参考にします。
ジャダー＞1速で切った状態でエンストからきて
本日は、走行中にギアチェンジ出来ない事が多々ありました。
ちょっと疑問なのですが、3本のナット（スプリング）は締めれば締める程、
クラッチの切れ（ギアチェンジ）は良くなるものですか？
- 851 ：774RR：2017/07/17(月) 23:41:04.81 ID:/ybzsYp2.net
- おいおい、締めれば圧力が強くなり、レバーが重くなり、ガッツリ繋がるだけ。
シフト軽く、ギアチェンジ軽くさすにはクラッチ断側なので、むしろ軽くする方向なんだが、
レバーのストローク、プッシュロッドのストロークとキチンと伝わってないと、切っても離れ切れない。
レバーは実際に大きく引けるけど、プッシュロッド自体のストロークは僅かなものなんだ。
ディスクが納まるバスケットの修道部に断つきの無いこと。
クラッチディスクの方向性(表裏）間違いないこと。ってな感じ。
- 852 ：774RR：2017/07/18(火) 06:42:03.01 ID:8QR1MKxC.net
- >>851
何度もありがとうです。
今更で申し訳ないのですが、手クラッチではなく足クラッチなんです。
走行中のギアチェンジを繋がりやすくするためには３本のナットを締めればOKですか？
現状が軽すぎるくらいと感じています。
- 853 ：774RR：2017/07/18(火) 18:52:52.16 ID:+N6hZjmd.net
- >>852
>>852
足クラッチってロッカークラッチ？
スーサイド？
まあどっちにしろ足クラッチだと手で引くより軽くは感じるはず
クラッチが滑ってるでも無ければそこのナット締め込む必要は無いと思う
ジャダーが起きてるみたいですが僕の経験的には、その辺の調整しただけではまずなおらない
クラッチ盤、スチールプレート、クラッチハブ、シェル、この辺に問題があるんじゃ無いかな？
あとミッションのマウントボルトは緩んで無いかい？
- 854 ：774RR：2017/07/18(火) 19:15:17.92 ID:+N6hZjmd.net
- >>852
あっ解ってるかもしれんが念のため、、、
クラッチジャダー、とクラッチが滑るってのは全く別の症状だからね～
連投スマソ
- 855 ：774RR：2017/07/18(火) 21:10:25.05 ID:Q1jroIKs.net
- >>852
三本のナットを締める？ 851を理解すれば分かると思うんだけどなー。
スプリングアジャストを弄って、そのまんまじゃね？？
センターのナットで遊び調整がその後してない？って予想もした。
＞クラッチに着目してみても、ジャダーはともかく
ミッションのシフト機構に不具合があるかもー！と候補に上げておく。
ジャダーは>クラッチの切れ、繋がりが”引きずってる状態”。
シフトの固いのは＞クラッチ有効ストロークが足りない。プレッシャープレートは充分離れているのに、ディスクが開かない、断つき磨耗部がある、
ディスク同士がくっつき癖がある、クラッチ無関係でロータリートップとかラチェットとっぷとか、ミッション側の不具合も可能性あり。
よって、結論：分かる人に乗ってもらおう。
- 856 ：774RR：2017/07/19(水) 07:24:18.28 ID:LJ3Buaqu.net
- >>854
スーサイドです。お陰様で完全にジャダーはなくなったのですが、
走行中ギアチェンジしづらい（一瞬出来ないくらい固い時が度々あります）です。
1速 と ニュートラルには、すんなり入るような気がします。
分解清掃直後しばらくは平気なのですが、数十キロ走行すると1速＋クラッチ切って前へ進む症状もでる気がします。
プレッシャープレートは最初は思いっきり力をいれないと手で回らないです。（一度回ればスルスル回ります）
これはアルミだからでしょうか？
>>855
センターのアジャスターは1/2 1/3 1/4等...色々と試してます。
気になるのが子供の手（足ではなく）で操作できるくらいクラッチが軽いのです。
なので、もう少し締めた方が良いのか？ネットの情報には1インチの記載しかなく気になりました。
プリモオープン・ノーマルハブにクラッチ板5枚+スチールプレート4枚。奥にはリテーナー。
プレッシャープレートはアルミです。この状態で3本のナットを手で締められる所まで締めると22mm前後で1インチないです。
そこから１－２回転締めて21mmにしています。
- 857 ：774RR：2017/07/19(水) 09:09:09.06 ID:PMpOxnlm.net
- >>856
クラッチの切れが悪い感じですね
まずは3個のナットをクラッチ滑ら無い程度に緩めてみては？
クラッチ軽いのはそんな気にしなくて良いような、、、
スーサイドのリンクの造り方によっては大分軽くなるのでそれのような気がする、、、
- 858 ：774RR：2017/07/19(水) 20:39:00.23 ID:LJ3Buaqu.net
- >>857
ありがとうございます！
- 859 ：774RR：2017/07/19(水) 22:50:57.35 ID:3r8Q8i39.net
- fxeを買おうと思ってますが購入する際の注意点などあれば教えてください。
なるべくノーマルが欲しいです。
- 860 ：774RR：2017/07/19(水) 23:03:35.01 ID:ApfnC6zC.net
- >>856
プレートが熱で曲がってんじゃないの？
- 861 ：774RR：2017/07/22(土) 19:10:24.49 ID:0QzP/ZZP.net
- クラッチのアジャスター 1/4と1/2 戻しでは
切った状態から、どちらが早く繋がるものですか？
- 862 ：774RR：2017/07/22(土) 20:18:40.86 ID:L44Fi6gT.net
- もうね、そういう時点で分かってる人に見てもらおうって。
自分じゃやめとけよ。
- 863 ：774RR：2017/07/22(土) 23:08:16.14 ID:uGxlhJQE.net
- >>861
俺も862に賛成。自分でやるにしてもサービスマニュアル買うか教えてもらいながらやるかどっちかだよ。ここだとちょっと細かすぎる内容かなと。
- 864 ：774RR：2017/07/23(日) 12:17:55.86 ID:qFVykyq2.net
- >>862
>>863
分かりました。
最後に1/2か1/4戻しのクラッチ繋がりだけ教えて～(*´ω｀*)
- 865 ：774RR：2017/07/23(日) 15:07:17.67 ID:Ncek27FH.net
- 試しゃわかるべな。仕組みを理解していないのならばいじるべきではない
- 866 ：774RR：2017/07/23(日) 17:09:55.64 ID:qFVykyq2.net
- >>865
分かりました(;_;)
- 867 ：774RR：2017/07/29(土) 20:02:18.19 ID:kihUNp2t.net
- ダイナS・ブレーカーって滅多にこわれへん？
- 868 ：774RR：2017/08/09(水) 19:58:06.61 ID:P4j+MUjr.net
- 過疎ってますかね
前はもっとレス多かったんですが寂しいもんです
皆さんのショベルは、エンジンかけた直後のシリンダーヘッドの温度は前後均等に上昇しますか？
余り気にしてなかったんですが、前はすぐに熱くなるのに後ろがしばらく冷たくて中々温度上がりません
走っちゃえばほぼ同じ温度になるんですが、こんなもんですかね？
- 869 ：774RR：2017/08/09(水) 20:22:02.05 ID:OA4h8XRU.net
- >>868
ヒント: 失火
ttp://blog.goo.ne.jp/nextblog/e/61fb2a54a84f034c6f8c07831ab03192
- 870 ：774RR：2017/08/10(木) 14:52:20.44 ID:hzGhTwYd.net
- だな、テッテロな拍子はリア失火な特徴なんだから、むしろ正常とも言える。
- 871 ：774RR：2017/08/10(木) 18:12:04.67 ID:Kw2cwnf+.net
- リアの失火によってプラグが濡れた状態になることってありうる？
- 872 ：774RR：2017/08/18(金) 12:54:00.18 ID:3pLUmK5C.net
- >>876
FXEならではのウィークポイントってあるのかね？
ショベルってくくりだとバナナキャリパーとか純正フルトラとか
ミッションのメインシャフトのオイルリークとかいろいろあるけど
- 873 ：774RR：2017/08/18(金) 13:36:10.04 ID:34Aoqhng.net
- >>872
お前は誰と話を…
- 874 ：774RR：2017/08/18(金) 13:51:01.99 ID:SpT6iS6W.net
- >>872
えっと。。フルトラだったっけ？？
- 875 ：774RR：2017/08/19(土) 15:03:00.99 ID:+B7y2Lpv.net
- 新参者ですが、SUチョークって空キックの段階からONにしといた方が良いですか？
- 876 ：774RR：2017/08/19(土) 20:17:01.64 ID:e1nBlX7s.net
- SUチョーク？
リッチーナーのカムんとこだろ？極寒地以外では不要ではないか？
ティクラポンプで飲ませて空キック。キーOnでブルン！でいいのではないか？
- 877 ：774RR：2017/08/19(土) 20:40:18.37 ID:+B7y2Lpv.net
- >>876
今はまったく使用しないのですが、エンリッチナーの構造がよく分からない・・・
リッチーナーを使う場合、最初にしといた方が良い感じですか？
- 878 ：774RR：2017/08/20(日) 08:21:54.02 ID:ss+M+5MP.net
- 知り合いのSUはリッチーナ側のワイヤーも無ければ、手動で回しているやつは居ない。
だいたいスロットルを少しでも開けば戻るんだぜ。暖機運転で鎮座させるより走り出してる奴のが多い。
あのリッチナーは回ることによって、シャフトの見えてない部分に溝があって、ガソリンをバイパスさせている。
チョークバルブのように、吸気を蓋して混合比を濃くするんじゃなくて、スロットルを少し開き（カム部分で）生ガスを横から吸わせている構造。
CVキャブや国産のキャブでも、チョークバルブのある機種は少ない。殆どがリッチナー式です。
- 879 ：774RR：2017/08/20(日) 09:18:49.23 ID:tMpYeBe0.net
- >>878
なるほ。となると空キック前にONにしといた方が良いのかな。
- 880 ：774RR：2017/08/20(日) 10:46:41.62 ID:s6o3n0TJ.net
- >>879
空キックって未燃焼のガスを燃焼室内に満たす事が目的だよね。なら考えたら分かるよね。
- 881 ：774RR：2017/08/20(日) 13:24:03.09 ID:ss+M+5MP.net
- どうしてもリッチナーで吸わせたいの？
ティクラポンプ押して生ガソリンためて空キックの方が確実、（押しすぎはダメだけど）
リッチナー側は、シャフトの通路をON,OFFしてるけど、内部のシーリング・閉めは
Oリングに頼ってるだけだったと思う。
非常に加工が緻密なので、状態のいい個体はいいのだが、こいつが外観上OFF位置でも
内部でリークすると始末が悪い。つまり通路が生じる状態だと常に燃費悪い。燃調濃い状態。
だからあまり使いたくないって思いもある。長文すいません。
- 882 ：774RR：2017/08/20(日) 18:32:32.31 ID:tMpYeBe0.net
- >>880
なるほ。ってことは先でOKですね
>>881
解説テンクスです
冬で掛かりが悪かったら試す予定です
- 883 ：774RR：2017/08/25(金) 06:41:04.99 ID:d9FdAS1S.net
- プッシュロッドの調整がよく分からないのですが、
圧縮上死点を気にせず両方共下がった時に調整する感じでOKですか？
- 884 ：774RR：2017/08/25(金) 06:53:01.15 ID:oo6wqsys.net
- ぷろにまかせなさい
- 885 ：774RR：2017/08/25(金) 12:35:46.26 ID:d9FdAS1S.net
- >>884
金銭的に厳しいっす。
- 886 ：774RR：2017/08/26(土) 21:39:03.05 ID:S8isO7VR.net
- BP5ESでカーボンが付着しちゃうのですが、
低速メインであればBP4ESが良いのですか？
- 887 ：774RR：2017/08/26(土) 22:13:06.21 ID:80hThNSU.net
- >>885
油圧タペットなのかソリッドタペットかで違うけど、
油圧なら圧縮上死点、油圧の場合はしっかり油圧抜いてから、調整、
ソリッドだと一番緩いとこ探してって感じやけどキツくし過ぎると圧縮無くなるからほどほどに、、、
てかそう言うの聞いてる時点で、、、俺もプロにお任せする事をお勧めするw
- 888 ：774RR：2017/08/28(月) 07:42:29.78 ID:g8C1en1g.net
- >>887
テンキュウ。油圧なのですが、手で回せるくらいで十分でうｓか？
- 889 ：774RR：2017/08/28(月) 08:37:53.77 ID:xJB0N/Y0.net
- >>888
それソリッドの調整の仕方じゃん(^_^;)
マニュアル読もうよ
- 890 ：774RR：2017/08/28(月) 11:09:17.56 ID:y9lyPbkr.net
- とりあえず頭がとても悪そうだ
- 891 ：774RR：2017/08/28(月) 13:25:11.67 ID:g8C1en1g.net
- >>889
油圧タペットは手で回した感覚は気にしなくて良いの？
- 892 ：774RR：2017/08/29(火) 06:30:57.01 ID:npSnwgjL.net
- イリジウムプラグってどうですか
- 893 ：774RR：2017/08/29(火) 11:39:45.27 ID:T/eW64Et.net
- イリジウムですよ
- 894 ：774RR：2017/08/30(水) 08:41:40.31 ID:n5kzdjj2.net
- コイルまで電圧（12v）がきてるかどうか調べる方法として
ダイナS配線の白・青どちらかと車体アースでテスターすればOKですか？
IGNONにして青or白とアースで、それぞれで12vきてれば正常ですか？
- 895 ：774RR：2017/08/30(水) 12:32:55.17 ID:Y/i4apTa.net
- >>894
そう思うけど、その状態でキックしてどういう風に針が（値が）動くのか見ると勉強になるよ。ポイントだとタイマーカバー外して動きが見えるからもっと面白いけどね。
- 896 ：774RR：2017/08/30(水) 13:56:48.38 ID:MrJD0/nK.net
- ランブルの人はなんで和彫りびっしり入ってるんですか
怖い人ですか？
- 897 ：774RR：2017/08/30(水) 14:28:38.94 ID:n5kzdjj2.net
- >>895
不安だったんですが、ありがとうございます。キックして針の動きを見るの面白そうですね。
ダイナSが故障してるかどうかはテスターでは分からないですか？
- 898 ：774RR：2017/08/30(水) 17:58:49.22 ID:TVkuxja0.net
- >>897
点火せんの？ 配線外して抵抗測るくらいしかせんけど。抵抗あっても腐ってる事あるからなぁ。潔く交換かなぁ。
真夏のクソ暑い中コイルが噴いて交換してたら、外人の女の子が「コレハドコノクニノバイクデスカァ？」って「お前の国のだ！」って言った事あるなぁ（笑
- 899 ：774RR：2017/08/30(水) 18:00:44.24 ID:UFqcS3pc.net
- >>896
パンクスは怖いよ
- 900 ：774RR：2017/08/31(木) 10:09:51.82 ID:HKvVCgT2.net
- >>894
コイルまでの測定ならコイルで測らないと日本語としてもおかしいと思う。
コイルのIG側、常時12V マイナス側-ダイナがコントロールするので、ここを測る。
キックして12Vに変化が無ければ（もしくはゼロボルトならコイル断線）、ダイナしっかりしろ！って感じ。
- 901 ：774RR：2017/08/31(木) 13:59:36.60 ID:4OLXfD+4.net
- >>900
ありがとうございました。キックすると12Vから13V近くになるという事ですね
でも、ダイナSってそんな壊れないですよね？
- 902 ：774RR：2017/08/31(木) 17:20:59.18 ID:iij3/LPc.net
- 教えて君いい加減自重しろよ
- 903 ：774RR：2017/08/31(木) 17:48:41.75 ID:4OLXfD+4.net
- >>902
それは出来ないで～す＼(^o^)／
ショベル最高！いぇーい
- 904 ：774RR：2017/08/31(木) 17:52:26.06 ID:vmvOhXIo.net
- 壊れますん
- 905 ：774RR：2017/09/01(金) 21:26:27.74 ID:G3pMnvyG.net
- >>901
コイルの役割わかってれば電圧へかも理解できるというもの。
IG＋がコイルの入り口、出口はアースで電流が流れてる。つまり電位差はないのでゼロV
キックして回転すれば点火時期にはOFF回路となりコイル出口は１２Vだよ。
- 906 ：774RR：2017/09/03(日) 17:07:29.00 ID:lQR2cNV9.net
- キック始動onlyでプラグギャップ0.8mmと1.1mmだと
どっちが掛かりやすくなりますか？あんまり変化なし？
- 907 ：774RR：2017/09/03(日) 18:18:20.72 ID:d67y0YQc.net
- >>906
全く気にしてない。はい次。
- 908 ：774RR：2017/09/03(日) 19:49:39.83 ID:lQR2cNV9.net
- >>907
ショベルって故障多いの？
- 909 ：774RR：2017/09/03(日) 20:21:17.47 ID:d67y0YQc.net
- >>908
出尽くしたようだ。しかし老体らしくオイル滲みとか多数。はい次。
- 910 ：774RR：2017/09/03(日) 22:48:48.52 ID:xcBXsvJy.net
- >>908
多い少ないというより、乗り出し最初だと電装系や充電系は一気に新品にしておけばよい。
中古時の使用状況がわからないし乗り込んでいても、放置が長い個体にしても電気やスイッチ系は壊れる。
純正の温存率は悪いものの社外品であればいつでもそこらじゅうで入手出来る。そこらは国産旧車より楽ちんなんだから、投資は当然としてサラッとポン替えしとくと安心だ。
- 911 ：774RR：2017/09/05(火) 07:19:11.06 ID:DRNAdmz+.net
- 最終的に何のキャブで落ち着いた？
- 912 ：774RR：2017/09/05(火) 12:39:08.02 ID:MbeFuC6q.net
- >>911
ケイヒンノーマル→S&S E→エボCV→SU
加速ポンプ無いけどコールドからでもキック3発でかかるので抜け出せない。はい次。
- 913 ：774RR：2017/09/05(火) 12:54:20.54 ID:DRNAdmz+.net
- >>912
SUでキック3発ってま～じですか。
真冬のSU始動手順を教えて下さい
- 914 ：774RR：2017/09/05(火) 22:48:08.25 ID:HlUadKz5.net
- >>913
割りとマジ。
ティクラー5回くらい。ピストンリフト？押す。チョークセット。アイドルをチョークが外れる寸前まで上げる。イグニッションオン。キック。
どうかな？プロセス同じかな？
はい次。
- 915 ：774RR：2017/09/06(水) 06:36:55.01 ID:ZY55pjnE.net
- >>914
thxです。プロセスは似てますが、ティクラー後に空キックしてます
関東で少し肌寒かった先週の週末に掛かりが悪かったのですが、チョークは使用しなかったです。
チョークは最低気温20度以下くらいになったら使ったほうが良いですか？
初爆をミスると掛かりづらい気がしてます
- 916 ：774RR：2017/09/06(水) 06:39:30.37 ID:ZY55pjnE.net
- ああ、後は気温が低くなるにつれて
いつもよりアイドルを多めに開けるのもポイントなんですねー
- 917 ：774RR：2017/09/09(土) 15:10:50.64 ID:L5zYilY7.net
- 40代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社）30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」
NHKトランプ大統領ニュース（ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングスカイウイングドライブシュート
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース
- 918 ：774RR：2017/09/15(金) 15:04:10.41 ID:BdJPL7+x.net
- マニホールドシールからガソリンが漏れる事ってある？
- 919 ：774RR：2017/09/15(金) 15:43:03.43 ID:mdGK6sbx.net
- あるよ
- 920 ：774RR：2017/09/15(金) 16:47:01.97 ID:BdJPL7+x.net
- >>919
テンクス。
ケッチン怖くて点火時期遅らせてるのですが、
キックオンリーの人って点火時期遅らせてる？
- 921 ：774RR：2017/09/15(金) 17:57:21.11 ID:fSKJ3/z9.net
- >>920
ちゃんと踏み切ったらケッチン来ないと思うけど。
- 922 ：774RR：2017/09/18(月) 12:27:57.55 ID:Cm5SgyXu.net
- モチュールのクラシックSAE50から、マルチの300Vに変えようと思ってるんですが、エンジンオイルは抜ききらなくても交換は問題ないでしょうか？
※普通にオイル交換すると多少交換前のオイルが残るので
- 923 ：774RR：2017/09/18(月) 14:41:28.30 ID:fsdXRTyr.net
- ガバナーのバネにはグリスとメンテループならどっちが効果的ですか？
- 924 ：774RR：2017/09/20(水) 23:00:22.25 ID:TfupK6OV.net
- >>922
残留分を気にしたことはないけど、心配なら
タンク上のリターンホースを外し、水道ホースなんぞでバケツへ回収。
タンクオイルを抜く。新オイルを入れる。
エンジンかける。リターンホースが新になるまでアイドリング。
で、いいと思います。
>923
スプリングの掛かりをみると分かりますが、双方で点当たりになります。
どんなグリスでも直ぐに落ちてしまうので、適当なリチウムグリスでOKと思います。
- 925 ：774RR：2017/09/22(金) 08:27:58.74 ID:vRAtAfbM.net
- 片肺だけで乗ってきても大丈夫なもんかな？
- 926 ：774RR：2017/09/22(金) 08:51:08.57 ID:jm55LrV1.net
- >>925
緊急時は仕方ないにせよ、片肺なのわかってるならヤメレ
エンジンにもクラッチにも負担かかるし全くいいことないぞ
- 927 ：774RR：2017/09/22(金) 14:36:17.75 ID:vRAtAfbM.net
- >>926
出先でやむをえなかったら大丈夫なもんかな？
どっかの記事で片肺のまま乗ったら火吹いたとかみたから気にしてます。
基本はしないつもりですがw
- 928 ：774RR：2017/09/22(金) 15:49:44.73 ID:uDjBpceB.net
- 寿命縮むからやめとけ
- 929 ：774RR：2017/09/22(金) 16:56:48.86 ID:FA41DKRL.net
- オイル交換しようと思ったら雨
20-50化学油入れて実験
- 930 ：774RR：2017/09/22(金) 17:45:09.61 ID:LPGoqROC.net
- >>929
いいのかなぁ。。
- 931 ：774RR：2017/09/23(土) 16:26:08.98 ID:R6X1fP3B.net
- おれはむしろ鉱物や半鉱物は入れたことがない
- 932 ：774RR：2017/09/23(土) 19:53:18.40 ID:V77ltlxX.net
- ショベル乗りの点火系って大多数はポイントのままかな？
セミトラと、どっちが多いんだろ
- 933 ：774RR：2017/09/24(日) 22:44:09.55 ID:oXd+yhYK.net
- 何ボルト位までセルで始動しますか？
10.2vで今朝クランキング重い感じです。
オイル純正50、1200です。
- 934 ：774RR：2017/09/24(日) 22:51:28.66 ID:C+T20jRi.net
- 10.2V？すでにとっくに回らんだろ
- 935 ：774RR：2017/09/25(月) 06:35:18.91 ID:VXabgXB1.net
- >>933
最低12ないと
- 936 ：774RR：2017/09/25(月) 13:51:48.60 ID:VXabgXB1.net
- みんな点火遅らせてる？
- 937 ：774RR：2017/09/25(月) 15:52:55.91 ID:pciUy8a4.net
- Dyna2000iで750rpm以下を若干遅めに書き換えてる
- 938 ：774RR：2017/09/25(月) 16:33:49.21 ID:VXabgXB1.net
- >>937
ダイナ2000i興味あるんですが、
三拍子出すためにはプログラムキットで
どこをどう下げれば良いのー
- 939 ：774RR：2017/09/25(月) 19:11:23.21 ID:pciUy8a4.net
- >>938
ショベルだろ？フルトラでマッピングどころか特にどうこうしなくともアノ拍子は出るよ。600rpmとか、余程の低回転アイドリングをさせたいの？
- 940 ：774RR：2017/09/26(火) 08:37:15.45 ID:0Wqm734E.net
- >>939
暖気時だけじゃなくて？プリセット１で出る？
デフォでキック非対応？
点火調整ってダイナSと同じ要領でOK?
- 941 ：774RR：2017/09/27(水) 09:03:36.94 ID:P17V36iI.net
- >>940
俺のは書き直してキック対応にした。
500～900rpmを5°で固定しとけば三拍子は出る。
そこからフル進角までは好みで。
点火調整は上死点出してから本体を回していって、ステータスランプが消えたところで固定するだけ。
- 942 ：774RR：2017/09/27(水) 09:54:41.81 ID:Hrsy77jo.net
- >>941
おぉ、詳しくありがとうです
キット対応には書き換え必須なんですね
点火調整は進角マークじゃないんやー。5度固定でOK？
- 943 ：774RR：2017/09/27(水) 09:58:44.08 ID:Hrsy77jo.net
- >>941
あぁ、すみません。よく考えてみたらガバナーがないから進角調整じゃないんや。
キットも購入となるとコイルと合わせて初期投資が掛かりそうだ・・・
キック一発で点火が正確っていうのがいいなぁ。欲しい！
- 944 ：774RR：2017/10/07(土) 10:11:39.30 ID:N1JfSj6i.net
- 誰かー関東で良いショップ知らない？
- 945 ：774RR：2017/10/07(土) 10:23:45.40 ID:dVyCmIeQ.net
- ジーンチョッパー
- 946 ：774RR：2017/10/07(土) 10:53:41.86 ID:N1JfSj6i.net
- 説明不足でスマソ。南関東近辺で頼みます
カスタムじゃなくエンジンや修理専門で。
- 947 ：774RR：2017/10/07(土) 12:50:19.91 ID:41lcQ0jE.net
- 東京、フェイテック、リトルウィング
決して安くは済まない。
- 948 ：774RR：2017/10/07(土) 15:02:40.73 ID:+q517v9/.net
- リトルは仕事遅いからなぁ
- 949 ：774RR：2017/10/07(土) 19:53:07.32 ID:0jj6m1Ho.net
- 質問すみません
整備、車検を頼む場合どれ位の期間取られると遅い判断になりますか？
- 950 ：774RR：2017/10/07(土) 20:09:02.39 ID:N1JfSj6i.net
- >>947
リトルは何回かメールしたけどシカトされたことあるわ。
この業に界多いけど仕事遅い所も困るねぇ・・・
>>949
２週間で遅いと感じちゃうわ
- 951 ：774RR：2017/10/07(土) 20:09:45.53 ID:N1JfSj6i.net
- 誤字スマソ
Xこの業に界
○この業界
- 952 ：774RR：2017/10/07(土) 21:04:42.38 ID:+q517v9/.net
- >>950
あそこは基本メール無視するね
- 953 ：774RR：2017/10/08(日) 08:11:58.05 ID:RdZi9Rsx.net
- >>952
そうなんですねー
期待していただけに残念でした
対応遅いのも考えものですよね
- 954 ：774RR：2017/10/08(日) 09:21:26.94 ID:3E3VEUVe.net
- ショベルとエボで迷ってる
エボもこれから乗りだすとそろそろ金かかりそう
- 955 ：774RR：2017/10/15(日) 08:26:20.41 ID:r1yFxT2N.net
- 黒くすすんだインナーサイレンサーを綺麗にしたいのですが、
何か良い方法はないですか。
- 956 ：774RR：2017/10/15(日) 09:02:59.65 ID:RK0OnwT7.net
- >>955
パイプユニッシュどう？
- 957 ：774RR：2017/10/15(日) 15:11:37.29 ID:r1yFxT2N.net
- >>956
パイプユニッシュってネタじゃなくてマジですか？
- 958 ：774RR：2017/10/15(日) 16:51:54.83 ID:RK0OnwT7.net
- >>957
インナーよね。なら外して漬けとけばキレイになるよ。2stなんかのこびりついたカーボンもスッキリ。でもメッキはやった事なくて不明。
- 959 ：774RR：2017/10/15(日) 19:05:39.92 ID:r1yFxT2N.net
- >>958
ありがトン
- 960 ：774RR：2017/10/16(月) 18:46:43.92 ID:5vi9Ul3v.net
- スレチかもしれんが知ってたら教えて！
1985FXEF4速エボのステーターローターを外したいんだが、インナープライマリー外さんと無理かねえ？
構造的にはショベルと同じだと思うんだが、工具を引っ掛ける穴がローターに無いもんで…
コンペンセイター外して作業が止まっとります…
- 961 ：774RR：2017/10/16(月) 21:07:05.84 ID:nEzrNPen.net
- 前の方が微妙に干渉して抜けないでしょう！ インナー取るよ。
プーラー用の穴が無い？？コンペン一式、プライマリーチェーンドライブスプロケ一式、
アジャストワッシャと、ロータ到達まで全部取らないと見えないかもしれませんね。
軸に近いところにある。
- 962 ：774RR：2017/10/16(月) 21:19:43.75 ID:nEzrNPen.net
- 張り忘れた。FLHだけど。
ネジ穴は貫通で、ねじ込みすぎるとコイルを壊します。
プーラーで引くかスライディングハンマーで引っこ抜きます。
ですが、外品などでは外周側にあったりとか、いろいろあるようです。
マグネットが効いて、少し浮いてもピトッと戻ってしまうので、手動では大変かも。
https://i.imgur.com/VVzaSSx.jpg
- 963 ：774RR：2017/10/17(火) 07:27:45.67 ID:RdLD38VW.net
- ステーターで思い出したけど、オルタとステーターってどのくらい持ちますか？
- 964 ：774RR：2017/10/17(火) 20:43:11.33 ID:nzmq1qUz.net
- ステーターコイル自体はエナメル線。基本的には銅線に絶縁処理してるだけなので、
導通や発電に不具合が出るわけじゃない。悪いのはエナメル絶縁体がヘタって、内部リークが問題になる。
結果として発電不足に陥るのだが、充放電の繰り返しとか経年、悪いのはヒートの繰り返しってパターンが一般的な原因。
電気負荷、つまり灯火やイグニッション系での消費ならヨイが、極端に消費する電力の使い倒しにも負荷が増す。
ざっくり5万から10万で元は取ってるイメージでいいとおもう。
変えるならレギュレター（ショベルのは安いんで）もセット交換が吉でしょう。
俺のは175WだったかFLH標準のままなんだが、今のところ電力不足も無いし充電も足りてるし電圧も出てる。
いずれ32Aタイプに変えたいとも思ってる。
- 965 ：774RR：2017/10/17(火) 20:48:33.26 ID:cPzQgwos.net
- >>964
エボ用のにステータコイルとレギュをセットで取り替えた。大変快適。
- 966 ：960：2017/10/17(火) 23:10:34.47 ID:8vpDpE4W.net
- >>962
レスありがとう。
やはりインナー外すんですね…
なんとか、クラッチハブナットまで外れました…
こんな感じで穴が無いっす笑
https://dotup.org/uploda/dotup.org1365542.png
ワッシャーぽいのは、ワッシャーの跡です。
- 967 ：774RR：2017/10/18(水) 06:23:47.37 ID:fHOGdr+K.net
- ショベ後期でeキャブ使っている方いますか？
アイドル中エンストするっていうのは本当ですか？
- 968 ：774RR：2017/10/18(水) 07:37:30.47 ID:q8Bg32DX.net
- >>967
使ってた。エンストしてた。でも今から思えばセッティングが出てないだけで、俺が未熟だったんだと思う。
- 969 ：774RR：2017/10/18(水) 07:45:50.57 ID:fHOGdr+K.net
- >>968
やっぱエンストするんだ...
セッティング出てればインナーベンチュリーなくてもエンストしないんかな？
今は何のキャブ？
- 970 ：774RR：2017/10/21(土) 08:47:00.76 ID:JeZhbIvI.net
- >>969
セッティング出てる人誰かおらんかな？ちなみに今はSU,。
- 971 ：774RR：2017/10/21(土) 10:51:18.32 ID:C+DVbpY8.net
- >>970
だねｗ 誰か～
SUは後期型でも定期メンテが必要になるのかな？
何件かバイク屋に聞いてみるとドームにオイル入れたほうがいいだの
何もしない方がいいだの意見が割れてます。
- 972 ：774RR：2017/10/24(火) 07:48:25.35 ID:H5Rlew99.net
- ジャダーって直れば頻繁には起きないですか？
- 973 ：774RR：2017/10/28(土) 08:45:29.47 ID:qQho2KrF.net
- ケイヒンとSUの乗り心地の違いってどんな感じですか？
SUから検討中です。
- 974 ：774RR：2017/10/29(日) 16:35:06.94 ID:nhNh3GLi.net
- SUは人のを何度か乗った経験からなんで、絶対意見じゃないんだけど、
自分のFLHがケイヒンノーマルなんで、
SU 微妙なアクセルワークのツキが優しい。ケイヒンバタフライはサクションピストンがないため
スロットルバルブの僅かな開閉がダイレクトに反応する感じ。ほんと少しの感じなんだけどね。
- 975 ：774RR：2017/10/30(月) 07:39:09.83 ID:KUowk9kh.net
- >>974
ほー
どっちが良かったですか？
- 976 ：774RR：2017/10/30(月) 16:36:37.42 ID:iYD+hF8I.net
- どっちがー？っても、自分はケイヒンのままでいいと思ってそのまんま。
SUにすると左へボッコリと出るジャン。足に邪魔な感じになったので却下。
でも、FLHの弁当箱エアクリケースは好きじゃないので、ここだけSUに変えている。
アイドル君もつけた。
- 977 ：774RR：2017/10/30(月) 16:50:52.28 ID:iYD+hF8I.net
- 張り忘れた。
https://i.imgur.com/SoZ37wZ.jpg
- 978 ：774RR：2017/11/01(水) 12:41:42.20 ID:FwnoWn4L.net
- >>976
ありが㌧。乗り心地が変わるか気になるなー
今から中古でケイヒンを入手するのはリスク高いかな？
- 979 ：774RR：2017/11/02(木) 19:16:48.90 ID:H93r4m7L.net
- となるとマニホールドと共にですね。
メンテナンスキットとかキャブオーバーホールとかジェット類とか、
全部入手可能なのでエエのでは？と思います。ダメでも売れますので。
- 980 ：774RR：2017/11/03(金) 12:18:13.63 ID:6B+nbGDr.net
- Eキャブのワイ、低見の見物
- 981 ：774RR：2017/11/03(金) 12:54:59.86 ID:6cTiGzLS.net
- eキャブいいじゃん、ガツンとくるし始動性もいいし
- 982 ：774RR：2017/11/03(金) 14:05:10.26 ID:3QD+agP/.net
- >>980
高速の音が最高！
- 983 ：774RR：2017/11/03(金) 19:57:05.51 ID:/DcFsa0S.net
- >>980
セッテイングおせーて
- 984 ：774RR：2017/11/05(日) 15:48:06.72 ID:NfmPgZP9.net
- マニホシールって、どんな状態になったら交換ですか？
いまいち分からない。。。
- 985 ：774RR：2017/11/06(月) 07:11:39.06 ID:AieRjqkm.net
- SUキャブII型を注油しないで使っている方いますか？
注油しないとエンストしますか？
- 986 ：774RR：2017/11/14(火) 00:44:11.15 ID:lPnwTj02.net
- >>967
後期ショベルにEキャブ。アイドリングでストールしたことない。始動性もいいし加速もいいしEキャブです
- 987 ：774RR：2017/11/14(火) 13:43:54.66 ID:Z9XbzZgQ.net
- >>986
ありがとうございます
街乗りメインだとeキャブは合わないかな？
- 988 ：774RR：2017/11/14(火) 14:53:14.87 ID:lPnwTj02.net
- >>987
夏場の渋滞でもストールしなかったし、
街乗りメインでも問題ないかと
一説にはあのエアクリーナカバーの内側の出っ張りが
低速での流速を確保するとか・・・
乗り方にもよると思うけど、CVが街乗りメインだとラクだったかな
- 989 ：774RR：2017/11/14(火) 15:02:34.45 ID:wiOKg0rq.net
- ハーレーってオッサンしか乗ってなくてダサいわ
- 990 ：774RR：2017/11/14(火) 17:17:02.46 ID:Z9XbzZgQ.net
- >>988
ありがとうございます
eキャブも良いキャブなんですね
cvの時は何番でセッティングでてましたか？
- 991 ：774RR：2017/11/14(火) 17:33:09.04 ID:63BU6LRd.net
- >>989
んー、負け惜しみに聞こえるけど乗れないの？
と、釣られてみた。
個人的には他人がどんなバイクに乗ってても、金あるなぁとしか思わなくなった。
- 992 ：774RR：2017/11/14(火) 18:25:59.31 ID:lPnwTj02.net
- >>990
CVは点火時期を適正にしてスロー50か52、
メイン180 点火時期遅くしてるなら
スロー48くらいですね。CVは適当なセッティングでも
普通に走っちゃう
- 993 ：774RR：2017/11/14(火) 18:28:58.59 ID:wiOKg0rq.net
- ハーレーでギリ許せるのは883くらいまで
足投げ出して乗るハーレーはくそダサい
何でも流行り過ぎると駄目だね
格好いいこだわった奴が乗るからシブいんであって
流行りに乗ってダサい奴が乗り始めたら終わりの始まり
- 994 ：774RR：2017/11/14(火) 18:52:09.30 ID:RSK1Ozjl.net
- 次スレ
【最高】ショベルヘッド7【空冷】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1510653104/
- 995 ：774RR：2017/11/14(火) 23:26:13.61 ID:kf4/4ZSR.net
- >>993
君はまだ若いよ
- 996 ：774RR：2017/11/15(水) 01:19:44.53 ID:rGnLaMEY.net
- >>993
早く原付き免許取れよ。
- 997 ：774RR：2017/11/15(水) 03:38:41.32 ID:ESAd0V00.net
- >>996
よう、元気かい？
くそダサいハーレー乗りさん
- 998 ：774RR：2017/11/15(水) 07:29:53.64 .net
- 梅
- 999 ：774RR：2017/11/15(水) 07:30:22.27 .net
- うめ
- 1000 ：774RR：2017/11/15(水) 07:30:36.99 .net
- おしまい
- 1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
総レス数 1001
297 KB
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200