■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【最高】ショベルヘッド6【空冷】
- 1 :名無しさん:2015/02/25(水) 00:13:07.75 ID:cOyx7wwG0.net
- ※前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1412427518/
- 743 :774RR:2017/03/19(日) 14:17:14.41 ID:CHb+K5fs.net
- >>742
冷間・温間問わずにゲホゲホ?
- 744 :774RR:2017/03/19(日) 19:39:09.55 ID:Zo+B2Uq5.net
- >>741
マニにパーツクリーナーとかかけるとアイドリング変わったりするよ〜
二次エアーあまりにも酷いとエンジンかけてるとマフラー真っ赤になったりもする
- 745 :774RR:2017/03/20(月) 05:42:45.65 ID:fjnsMOL+.net
- 知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://edax.getamonkey.com/index.php?id=1075
- 746 :774RR:2017/03/20(月) 07:25:54.76 ID:CsPi1Zlt.net
- >>744
マフラーまで真っ赤になったりするんですね
暖気後に症状が出ない場合は二次エアの可能性は低いかな?
- 747 :774RR:2017/03/20(月) 16:39:45.44 ID:CsPi1Zlt.net
- サンダンスのインマニ対策品使ってる人いますか?
ランマックスのホースは切り売りしてくれないんかな
- 748 :774RR:2017/03/30(木) 18:08:12.94 ID:J3L9C9oy.net
- ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=uWLnfkOLmfk京都京野菜ぼったくり取引価格
ダイエットニュース (アリババダイエット40代偽装結婚プロ級世代(ヤフージャパンタイ資金洗浄)
違法改造大好き在日中国人報道中国車リコール発言反日飛行機会社
ヤフーネットダイエットコーヒーニュースタウンワークサービス不足まいちゃりマイカー窃盗犯
安売ドラマ魔界村ビールぼったくり販売員適正価格
適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(放送大学消防庁コストカットアイドルマスターアップ株式会社)
NHKトランプ大統領ニュース(ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京槍杉ギャンブル依存症顧問職員)
ヤフージャポンマイノリティ社員「日本とロシアは仲良くさせてはいけないーhondasouichirouー」
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース
- 749 :774RR:2017/04/01(土) 11:46:11.85 ID:HrrQLQ5x.net
- SUキャブ以外にドコドコ感を感じられるキャブってありますか?
- 750 :774RR:2017/04/02(日) 09:40:56.01 ID:mIiZzZnM.net
- ショベルだと職場の仲間との
ツーリングは辛いから
セカンドバイク買おうかと
みんな何乗ってるの?
- 751 :774RR:2017/04/02(日) 10:21:09.94 ID:93X0Dkx5.net
- >>750
5速の1200エボスポ
でも、結局バッテリーあがってて、始動にかえって手間がかかったりしてるわ
- 752 :774RR:2017/04/02(日) 17:17:20.12 ID:mIiZzZnM.net
- >>751
2台とも重量級だけど辛くない?
- 753 :774RR:2017/04/12(水) 15:12:04.06 ID:a6h9pZdT.net
- SUをOHして組み立てようとしたんですが、
黒いワッシャー何の部品なのか分からなくなってしまいました。
https://www.fastpic.jp/viewer.php?file=8665098209.jpg
分かる方いますか?
- 754 :774RR:2017/04/13(木) 00:20:52.05 ID:kBzahx0V.net
- 普通のスプリングワッシャにしか見えないのだが。ナットかビスのだろな。
もともと二枚入れていた。不要なとこへ入れていた。とかもあるので注意。
http://www.samurai-chopshop.com/parts/carb/cphoto/sucarb.jpg
写真だと大きさがわからないので、内径なんぞを書くと、誰かが応えてくれるかもしれない。
- 755 :774RR:2017/04/13(木) 07:32:13.78 ID:YIsuAY6T.net
- >>754
回答ありがと〜
普通のワッシャーにしか見えないです
サイズは直径150mm/内径8mmでした。
何度か組み直してみたり分解図も見たのですが、
どこも該当しそうな所がなくて・・・
スロットル以外は分解してます。ティクラーとチョークではない事は分かりました。フローも該当しそうな所がなさそうで・・・
- 756 :774RR:2017/04/13(木) 10:11:33.74 ID:YIsuAY6T.net
- 大変失礼しました。
直径15mmになります。
- 757 :774RR:2017/04/13(木) 10:11:57.29 ID:r7SCdz9N.net
- その外径はないと思うぞ。
ハガキサイズじゃんか。
8内径といえばスロットルリンクのナット下って感じしか思い浮かばない。
ナットだけではリンク・ワイヤーがかかる円盤にガタが残るので、裏に仕込んでいたのかもしれない。
- 758 :774RR:2017/04/13(木) 10:15:37.04 ID:r7SCdz9N.net
- あ かぶった。
- 759 :774RR:2017/04/13(木) 12:27:32.52 ID:YIsuAY6T.net
- >>757
ありがとうございます〜
スロットルリンクとはアクセルワイヤーを2つ入れられる所ですか?
その部分だけは内径8mmが入りました!後は入りそうな箇所がなさそうです。
- 760 :774RR:2017/04/13(木) 17:51:54.33 ID:YIsuAY6T.net
- 中古で入手したSUなもので、もう1点知りたい事が、、、すみません
メインジェットの番数を知る方法ってないですか?
長さが違うのは理解しているのですが、
標準(0.100)タイプで何mmなのか?
ご存じの方いたらお願いします。
- 761 :774RR:2017/04/13(木) 20:59:07.11 ID:kBzahx0V.net
- ワッシャの件だが。
http://livedoor.blogimg.jp/neogarage_jp/imgs/7/2/723f9277.jpg
一枚あるように見える。
中古SUなら2個分持ってんだけど、ガレージが遠いので明日にでもみておきましょう。
ニードルノズルも数種類(全種類)持ってる。使ったことない。
それにあわせて、ニードルの差異のノートもあるのでUPするわ。
ノズル(ジェット相当)部分もニードルも経過で結構磨耗しています。
現在がこうだから、こっちへ変えてみる!って手段も反対の結果になる事があります。
何しろ、カタカタ、上下へ摺りながら動いているのでね。
- 762 :774RR:2017/04/14(金) 06:15:27.71 ID:wStyzs9n.net
- >>761
ワッシャーの件は指があるスロットルを回す方ですか?(ここは分解してないです)
右側のチョークの方は窪みがあるワッシャーだったので違う事が確認出来ました。
ニードルノズルの件は、ほんと申し訳ないです。
そして、ありがとうございます。
に〜取るジェットの方はBBTやら書いてあるので分かるのですが、
ニードルノズルは判断基準がないので困ってました。
- 763 :774RR:2017/04/14(金) 19:54:45.93 ID:pdmNgRwP.net
- 見てきたぞー・(ガレージまで1kmと遠いのだ)
一種類しかないので、刻印もないし分かりませんでしたね。それに、
3種あるようですが、標準の100にしても磨耗で大きくなってます。
他の軸を入れてみて測定するしかない感じですね。(標準が100、すなわち0.100インチです)
ワンランク上は、虎の巻によると1400cc〜からなので気にしなくていいと思います。
それよりも、中古より新品を入れたほうが安心でしょう。SUはニードルのほうで彼是と
入れ替えてセット出す感じですね。
標準から数種類は手持ちにあります。
ネオファクトリーからの参考。
http://www.neofactory.co.jp/product_list.php?c_id=550
http://www.neofactory.co.jp/custom.php?ctm_pg=SU_jet_needle_chart
ヤフーボックスへ画像UP。
http://yahoo.jp/box/5g1rgL
捨てメールアドレスでも開示してください、何かいいことがあるかも。
- 764 :774RR:2017/04/14(金) 20:07:55.69 ID:wStyzs9n.net
- >>763
ありがとうございます。これ手書きのメモですか?
メインジェットの仕組みが、とても分かりやすかったです。
大切に保存しておきます。捨てアド了解です
- 765 :774RR:2017/04/14(金) 20:37:29.70 ID:pdmNgRwP.net
- バイクを降りられた知り合いからもらった、手書き風味の
メンテナンスマニュアル本です。某九州方面の著名な方の
マニュアルなんでしょう。ノート風になってて、きっと販売もの?って思う。
ワッシャの件は、同じようなのが見つからなかったなぁー。
ネオファクを参考に、展開図。
https://www.neofactory.co.jp/custom.php?ctm_pg=sucarb_replace&preview=on
- 766 :774RR:2017/04/15(土) 06:34:30.04 ID:gVtmQUiJ.net
- >>765
こんなマニュアルが出ていたのですね
ワッシャーの件もありがとうございます
ネオファク展開図を見てもワッシャーがなかったので諦める事にしますw
解説画像だけでも大きな収獲です。捨てアドです sucabthx@gmail.com
- 767 :774RR:2017/04/20(木) 18:33:33.24 ID:5JjJGyJt.net
- ショベル最高
- 768 :774RR:2017/05/04(木) 19:48:17.16 ID:74bAGwXF.net
- ショベル家、最高イェーイ
- 769 :774RR:2017/05/09(火) 08:00:25.27 ID:GmmNS1pp.net
- マニホシールのクランプ締め付け具合なんですが、
締めすぎると隙間が出来て良くない?と見かけます。
ぐっと少しだけ締め込むくらいが丁度良いですか?
プラグを再利用時に締め付けるくらい?
- 770 :774RR:2017/05/11(木) 01:29:45.25 ID:BSKzhThR.net
- おそらくドライバーで締めるんだろう。
腕の筋肉がビンとなるまでじゃなく、手首だけ使う感じで
いっぱい、それくらい。
- 771 :774RR:2017/05/11(木) 18:42:07.07 ID:6aIvtZa6.net
- >>770
ありがとぅ
- 772 :774RR:2017/05/11(木) 18:42:27.45 ID:6aIvtZa6.net
- >>770
ありがとぅ
- 773 :774RR:2017/05/13(土) 10:52:20.89 ID:I5hbaf5J.net
- ショベ後期 ケイヒンバタフライのセッティングって何番ででますか?
- 774 :774RR:2017/05/14(日) 23:36:15.03 ID:QWM0EjvU.net
- 後期って1340でいいかな。
SJ 65->70へ変えた。燃費の件もあるので、これ以上はためしてない。
冬場のチョイくしゃみがあったのでSJだけで解決。
個体差もあるので一概に言えないのじゃないかな?
スッかスカのエアクリスポンジ状態でSJ70 MJデフォルト(165だっけ?)でOKな俺。
- 775 :774RR:2017/05/15(月) 10:52:44.06 ID:AS7pKFPd.net
- >>774
Thank you。1340っす。
SJ70でリッターどのくらいいきます?
- 776 :774RR:2017/05/15(月) 11:05:44.42 ID:b4zuJ/wi.net
- FLHどノーマル。4速
左右純正サイドバッグ。前スクリーン付。
街ノリ+高速少しのツーリングで、いつも20キロくらい。です。
- 777 :774RR:2017/05/15(月) 11:29:10.67 ID:AS7pKFPd.net
- >>776
燃費いいね〜ありがとうす。
今ケイヒンバタフライかCVで迷ってますw
- 778 :774RR:2017/05/27(土) 14:19:58.40 ID:EnZoxFWf.net
- eキャブ、SUキャブの人〜
燃費どのくらい?
- 779 :774RR:2017/05/30(火) 08:01:34.35 ID:UrpxM4v9.net
- プラグが全体的に黒くくすぶり一歩手前(完全なくすぶりではな)くらいでも
アイドリング中にエンストしたりしますか?
- 780 :774RR:2017/06/03(土) 14:08:59.46 ID:xaB+nFgx.net
- ケースバイケース。原因になる場合もあるが着火系が元気なら
エンストまでいかない場合もある。
プラグは、掃除済みとか新品とか数セットは持ってたほうがいいと思う。
- 781 :774RR:2017/06/03(土) 16:33:24.82 ID:WcvXc7i0.net
- エボの5速ミッションって載せたことある人いますか?
- 782 :774RR:2017/06/03(土) 19:48:47.72 ID:/FljvTFF.net
- >>778
燃費はセッティングや乗り方で大分変わるから一概には言えんけど
僕の場合82年の1340ショベルで、だいたい SUの時20km/ℓ ケイヒンバタフライ18km/ℓ 、S&S Eキャブ 16Km/ℓ
現在S&S Bで14〜15Km/ℓ ってとこやった気がする
まあ燃費よりもストレスの無い走りの方が重要かと個人的には思います
- 783 :778:2017/06/04(日) 14:16:22.09 ID:HM9FrDB3.net
- >>782
点火時期は遅らせてましたか?
- 784 :774RR:2017/06/05(月) 06:32:46.30 ID:1iRrX+Fk.net
- >>782 点火時期は遅らせるのは好きじゃ無いんで基本ぴったりかちょい早めにしてますね〜
- 785 :774RR:2017/06/11(日) 17:43:10.06 ID:mk3/eibn.net
- >>784
タイミングホールより点火マークを中央に合わせて調整していますが、
どのくらいの位置にするとケッチンはこないものでしょうか?
- 786 :774RR:2017/06/13(火) 15:35:41.76 ID:IC81oW2+.net
- >>785
うーん点火時期ぴったりとかちょい早目程度なら、よっぽど来ないと思うけど、、キックの降ろしかたとか他に要因があるのでは?
- 787 :774RR:2017/06/14(水) 22:54:19.09 ID:XncXip6l.net
- 薄いんじゃないの?ちょっと飲ますとか、でキーONにする。
- 788 :774RR:2017/06/15(木) 12:27:13.78 ID:fAsW9lRl.net
- >>786
ぴったりぐらいだとケッチングがくるんよね。
>>787
再始動時に来る事が多いから薄いってことはないと思う。
オイル漏れ対策(ほんの少し程度)として
バイクの下に敷きたいのですが、木材なら素材は何でも吸収しますか?
- 789 :774RR:2017/06/15(木) 21:47:33.19 ID:NfEJFS+S.net
- >>788 ひょっとしてエグめのハイカム入ってたりしない?
- 790 :774RR:2017/06/16(金) 07:21:58.20 ID:5tIt+u+D.net
- >>789
それが入ってないから困りますw
- 791 :774RR:2017/06/16(金) 22:09:30.82 ID:lf52KC9r.net
- プラグもコードも点火系がOKだと仮定する。
キック軽い?クランクが重いとか、フリクションが大きいとかない?
では、吸排気系のオーバーラップ異常、バルブ密着不良による圧縮漏れとか。
圧縮圧(セルが装着してたらセルで)測ってみたほうがいいかもしれない。
すっごい感だけど。
- 792 :774RR:2017/06/17(土) 08:11:59.18 ID:pUnacOUE.net
- >>791
プラグもコードも点火系も問題なしで、掛かり具合・走行で何ら異常なし。キャブ・プッシュロッドも清掃OH済みを確認。
最近、腰上のバルブ周りをOHしたばかりで、めっちゃキックが重いくらいですね〜
60kgの全体重にてキックを振り下ろした時に、なんというか1回の勢いでキックが降りず(9時あたりで引っかかって)
そこから再度、勢いをいれてキックで始動って感じです。キックの仕方の問題ではなく、ベテランがキックしても同じ感じでした。
必ず途中で引っ掛かるくらい重い。
- 793 :774RR:2017/06/17(土) 08:15:28.41 ID:pUnacOUE.net
- 9時?8時?あたりで引っ掛かる感じです。
最近はOH直後に比べたら、ちょっと軽くなったかなと感じるようになりました。
- 794 :774RR:2017/06/17(土) 11:15:08.75 ID:oVdgoi3c.net
- >>792
クラッチ切った状態でキック踏んでみて、キックの動きが渋くなってたりしない?
- 795 :774RR:2017/06/17(土) 20:45:00.06 ID:pUnacOUE.net
- >>794
ありがとうです〜
クラッチ切った状態でキック踏んで動きが渋かったら何が原因になりますか?
- 796 :774RR:2017/06/18(日) 09:10:50.42 ID:9jJ6gBUh.net
- >>795
キックが途中で引っかかる原因になりうる
本来しっかり最後までキック踏み降ろせばけっちんきてもキックギアが空回りしてけっちんは来ない構造になってる
ショベルってハイコンプでも入って無い限り、そもそもそんなにキック重いバイクじゃ無い、、、、
- 797 :774RR:2017/06/18(日) 09:22:55.89 ID:tdp0sy19.net
- >>796
勉強なります。その場合、クラッチを清掃・調整すれば直るという事ですね〜
オープンになっているので今度確認してみます。thxです。
- 798 :774RR:2017/06/18(日) 09:50:43.89 ID:TSHAsUnk.net
- ちゃうちゃう。クラッチが滑ってる場合もあるが、
クラッチ切れてんのに渋いとか、ひっかかるってのはキックからクラッチまでの機構に
渋いところが在るってことも>796さんは言いたいのじゃ?
滑りの場合もあろうけど、ちゃんとキックパワーがクラッチまで伝わらない場合もあるのでは?
いつも同じ位置で渋いってのはそういうこと。
- 799 :774RR:2017/06/18(日) 10:21:01.06 ID:9jJ6gBUh.net
- 説明足り無くて申し訳なかった
>>798さんのおっしゃる通りです(^_^;)
キックがだいたい9時の位置で引っかかると言う話だったので、、、
キックシャフトのブッシュが渋くてキック重くなったり引っかかったりする事があるのと、キッククラッチギアとの噛み合わせ悪くて引っかかる事もあり得るので、、、
- 800 :774RR:2017/06/18(日) 11:24:14.62 ID:tdp0sy19.net
- >>798
>>799
thxです。あまりにも酷かったら
キックシャフトのブッシュとキッククラッチギアを
交換すれば改善するって事ですか?
- 801 :774RR:2017/06/18(日) 12:14:51.86 ID:TSHAsUnk.net
- それはわからない。キック部分を分解しての話になる。
シャフトもギアも正常なのにとなると、ミッションのメインシャフトから
クラッチまでの回転がおかしいってことなので、大事にもなるしね。
想像だけではなんとも言えないでしょうね。
今のところは、その引っかかるって事に着目しているものの、ピントはずれで
診断しているだけかもしれない可能性もゼロではないし。
- 802 :774RR:2017/06/18(日) 12:16:44.68 ID:tdp0sy19.net
- >>801
Advice thxです。
徐々に軽くなってきているので様子みてみます。
- 803 :774RR:2017/06/18(日) 12:18:04.16 ID:TSHAsUnk.net
- >ミッションのメインシャフトから
クラッチまでの回転がおかしいってことなので、大事にもなるしね。
すまん。いつも同じ位置での事なので、この部分は無いな。
ペダル<>キックギアのかみ合いまでの事で解決させるが吉。
その後の様子を見てみるって手順かな。
- 804 :774RR:2017/06/20(火) 19:25:17.37 ID:U0zSnL5O.net
- SUの清掃って、どのくらいの頻度ですべき?
- 805 :774RR:2017/06/21(水) 17:23:15.45 ID:5n14J+lC.net
- 不調になれば開けてみる程度だわ。
基本、極小穴のスロー系統が無いだけ詰まりは無いよな。
- 806 :774RR:2017/06/21(水) 17:57:08.76 ID:Qjp4Xl2A.net
- >>804
俺も805と同じ。ホントは定期的が良いんだろうけど、ツキが悪くなったりとかした時に開けるくらい。穴の状態とドームの中の清掃と内側にオイルを薄ーくかな。
- 807 :774RR:2017/06/22(木) 10:15:03.34 ID:NYsK871G.net
- >>805
>>806
よく定期的なメンテでドーム清掃ってあるけど、そこまで神経質になる事はないのかな?
それで基本エンストはない感じ?調子崩すって掛かりが悪くなる感じですか?
- 808 :774RR:2017/06/22(木) 11:56:23.15 ID:d9eIZ7oi.net
- >>807
いや、書いたようにツキが悪くなる感じ。どうも調子悪いなぁ。たまには掃除するかあ。あ、直った直った。みたいな。
- 809 :774RR:2017/06/22(木) 12:28:24.83 ID:NYsK871G.net
- >>808
ツキが悪くなるんやぁ
どのくらい清掃しないでも平気だった?
- 810 :774RR:2017/06/22(木) 13:01:22.59 ID:bgqfrl+a.net
- >>809
うーん、俺は年によって走行距離がバラバラだから一概に言えないなぁ。でも吹き返しが多かったりすると内部も汚れちゃうからねぇ。まぁ自分で掃除して様子見してちょーだい。
- 811 :774RR:2017/06/22(木) 13:11:01.09 ID:NYsK871G.net
- >>810
はい、ありがとー
- 812 :774RR:2017/06/26(月) 12:41:11.18 ID:Tt8BGJ++.net
- バッテリー以外に故障しやすい消耗品って、やっぱりコイル?
ダイナSだとそうそう故障しないかな?
- 813 :774RR:2017/06/26(月) 12:58:12.00 ID:h6jU2+4c.net
- >>812
レギュもね。
- 814 :774RR:2017/06/26(月) 13:12:26.31 ID:Tt8BGJ++.net
- >>813
マフラーとシートスプリングが緩みやすかったんですが、
他に緩みやすい所ってどこですか?
- 815 :774RR:2017/06/26(月) 15:07:55.52 ID:h6jU2+4c.net
- >>814
個体の仕様によって振動の出方が違う。マメに見るかロックタイトやダブルナットで対策したまい。
- 816 :774RR:2017/06/26(月) 21:33:58.80 ID:Hx6GUm97.net
- >>812
ダイナSも逝く時は逝く。ポイント式ならコンデンサー。
まぁ片方のサイドバッグには補修パーツテンコ盛りだが。
5オームのコイルをつけないといけないポイント式の俺のは
3オームコイルを4個衝天させてしまった。(5年で)
>814
締めチェックや緩み止めを考えるのもいいか、緩んだ時やボルトの欠損を
考えると、パーツを落としてしまわない処置も必要ではないかな?
たとえばマフラーすっぽ抜けると、後ろへビューン!って飛んでちゃう。高速路だと迷惑かけるので、
ステンワイヤーで命綱として引っ張ってる。
- 817 :774RR:2017/06/27(火) 08:01:43.01 ID:cMsmSHdu.net
- >>816
コイル逝く時の症状はどんな感じ?
やっぱり徐々に調子崩す?
- 818 :774RR:2017/06/27(火) 11:31:55.95 ID:wKuZ6Is4.net
- 走行中ってのは無かったです。朝一で点火しない。1次コイル切れていたとか、
PCB?液漏れしてて点火しなかったとかですね。
抵抗値測れば断線、忘れた頃に使うとまた正常とかもあった。(内部で断線<>戻る)って
感じのもあったと思う。予備を積んで走ってるものの、旅先での故障は無かったです。
- 819 :774RR:2017/06/27(火) 13:28:12.43 ID:cMsmSHdu.net
- >>818
ありがとうです。やっぱり予備積んでいる人ほど出先でトラブルはなさげだね(笑)
自分は出先でレギュやられたくらいで、その時は何とかバッテリーの残量で返ってこれましたが、
つんでないと出先でやられそうだから困っちゃう。
- 820 :774RR:2017/06/29(木) 08:01:21.31 ID:PIlOg51r.net
- ダイナSのガバナーがだめになるとあるのですが、
だめになったらスプリングだけ交換すればおkでしょうか?
- 821 :774RR:2017/07/02(日) 14:07:36.06 ID:2rBCGccB.net
- クラッチ板の清掃はパーツクリーナーで
中のハブもかけて平気ですか?
- 822 :774RR:2017/07/02(日) 15:50:06.47 ID:2rBCGccB.net
- アドバンスユニットを交換した後にダイナSを元に戻すのですが、点火時期はそのまま維持されてますでしょうか?それとも再設定が必要?
- 823 :774RR:2017/07/02(日) 20:55:34.26 ID:m1dIPqwp.net
- >>821
バラしてガソリンか灯油で良いんじゃね?
- 824 :774RR:2017/07/03(月) 21:32:17.13 ID:1Eqc+onj.net
- >>821
パーツクリーナーって揮発した後でもうっすらと何か残る。
ガソリンなんぞがいいかと毎回ガソリンまたはホワイトガソリン。
(火気厳禁!!)
錆を呼んでもダメなので、組んだら速攻で試運転。
>822
構造みたら分かるよね。ピックアップベースを元の位置で固定する自信があるなら
何もしない。
自信があっても、マークをしていてもチェックするのが普通人。
- 825 :774RR:2017/07/04(火) 12:30:25.69 ID:XV0ENMIK.net
- >>824
アドバイスありがとうです。
クラッチ板は錆がなかったのですが、ディスク板の方が所々錆びがありました。
どの程度の錆まで許容範囲なものでしょうか?ハブ側の棒は手で触ってつるつるならOK?
- 826 :774RR:2017/07/04(火) 12:57:51.58 ID:XV0ENMIK.net
- >>824
掃除前の現状はこんな感じになってます
クラッチ板よりディスクが所々錆びてます。
ttps://www.fastpic.jp/images.php?file=6853307672.jpg
- 827 :774RR:2017/07/04(火) 18:18:35.72 ID:8AVi/bH5.net
- なんじゃこりゃ。放置車両?
ディスク当たり面は、何枚か錆び浮いてるね。
俺だったらペーパー磨きで再利用だな。周囲はポロポロと錆が落ちない程度に錆び落とし。
スタッドのシャフトは、ひっかかる凹みがなけりゃOKでしょ。
財力があれば、ついでとばかり全部変える。
(ディスク当たり面は,乗ってれば綺麗になるよ)
- 828 :774RR:2017/07/04(火) 18:46:26.06 ID:XV0ENMIK.net
- >>827
しばらく放置されていた車両でした。
でも変速は正常でジャダーもなしで数ヶ月乗ってました。
最近ジャダーが気になりだしたので、ひとまず清掃してみます。
ディスクは何番のペーパーで磨くのが良いですか?
- 829 :774RR:2017/07/04(火) 19:02:15.64 ID:XV0ENMIK.net
- >>827
ペーパーで磨いてだめだった時のためにお聞きしたいのですが、
ディスクはベアリング付きと無しだと、やっぱり有りの方が良いのですか?
- 830 :774RR:2017/07/05(水) 07:52:39.08 ID:IzhykcxT.net
- >>829
ベアリングは壊れるから無しのほうがいいらしい。クラッチディスク、ハブ、ベアリング等にも異常ないのにジャダーが出てしまうのであれば、コレおすすめ
https://www.monotaro.com/p/3304/9353/
ブレーキ鳴き止め剤なんだけどクラッチにも使える、ディスクの表面にシュッとひと吹き、ジャダーおさまる。似たような商品あるから、PANDO019Fって品番のほうね
- 831 :774RR:2017/07/05(水) 08:21:53.49 ID:sTzL2JXY.net
- >>830
親切にありがとうございます。こんな商品があるんですね
830さんが自分と同じ状況でしたらディスクかクラッチ板しか交換できないとしたら、
どっち交換しますか??
- 832 :774RR:2017/07/05(水) 13:13:36.58 ID:taCJLZDR.net
- >>831
827です。クラッチの厚みは十分あるようなので、変えるとしたら鉄板の方。
ベアリング要らない。
ジャダーなら、3本スタッドの調整を慎重にしてみてほしいです。
3本が同じ位置のナット調整位置であれば、ディスクは半クラで斜めにあたってしまう。
均等割りに3本が並んでないので、ディスクへ真っ直ぐ当たるようにする。
2本 1本 :2本側が少し緩くなるはず。
- 833 :774RR:2017/07/05(水) 14:27:17.84 ID:sTzL2JXY.net
- >>832
ありがとうございます。どうしてもだめだったらベアリング無しを購入してみます。
3本のナット締め具合は同じにしてはいけないのですね。
1本を締めて2本を緩める感じで次回TRYしてみます。
- 834 :774RR:2017/07/05(水) 14:32:35.83 ID:sTzL2JXY.net
- 症状としては、この状態で数ヶ月は問題なくて乗っていましたが、
前回乗った時にジャダーを3〜4回(エンスト含む)くらい感じ始めたので分解した次第です。
Nやギアの入りはスムーズですが、稀に走行中2速?3速?で辺りで固くて入りづらい事が何度かありました。
- 835 :774RR:2017/07/05(水) 16:08:20.94 ID:475zVg6U.net
- プレッシャープレートとディスクの当たり面。右手指三本で探ると、離れる瞬間や抑える瞬間が指先で分かります。クラッチレバーを操作して右手指先のタッチをディスク平行にする感じです。
- 836 :774RR:2017/07/05(水) 20:10:30.34 ID:QA4OJC1k.net
- もうプロクラッチ入れちゃおかな
- 837 :826:2017/07/06(木) 19:41:38.99 ID:NjvaDoQD.net
- >>835
3本の指ですね。良き情報ありがとうです!
- 838 :774RR:2017/07/07(金) 16:20:43.67 ID:MRsNBj/T.net
- 純正タイプからリベラの強化タイプのアドバンスユニットへ変更したら点火時期も変わってくるものですか?
スプリングのみ強化されているみたいなので気になっています。
- 839 :774RR:2017/07/13(木) 10:02:26.92 ID:sYGZJy1S.net
- コイル〜ポイントに繋がっている配線と端子がないのですが、どこかでてにはいりますか?
https://blogs.yahoo.co.jp/uchi1227/GALLERY/show_image_v2.html?id=https%3A%2F%2Fblog-001.west.edge.storage-yahoo.jp%2Fres%2Fblog-a3-a7%2Fuchi1227%2Ffolder%2F77430%2F09%2F6936009%2Fimg_2%3F1342703291&i=1
12時部分にある黒い配線です。
- 840 :774RR:2017/07/14(金) 00:35:43.03 ID:hPj+ra69.net
- 自動車のコンタクトブレーカーベースなら、真空進角でクルクル動くが
ショベルは固定なので、コードへの負荷はない。普通のコードでいいよ。
内部の芯数が多いけど、標準のでも断線はないし気になるなら早めの交換でOK。
近所で電子パーツとかショップを探そう。コードも端子も売ってる。
数十円で終わる。
無ければ洗濯機の後ろへ付いてる緑のアースコードでも使っておけばよい。
>838 アドバンスが強化っても、スプリング強化したら進角しにくくなるんだけど?
端っこで折れやすいのを強化してるだけじゃあるまいか?
- 841 :774RR:2017/07/14(金) 14:22:09.55 ID:VCuKdDGT.net
- カスタムタンク・ノーマルコック・SUキャブです。
ガソリンが満タンに入っている状況でコックをONにした際に
コック〜ホースの間からガソリンが漏れ出します。
いつも帰りに近所でガソリンをいれるのですが、そのガソリンを入れた日は漏れないのですが、数日後に乗り始める時にコックをONにした途端に漏れ出します。
タンク一杯ガソリンが入っている状況のみ漏れる事が確認出来ています。残量が半分くらいの時は一度も漏れた事がありません。
キャップの空気ベントも確認済みです。コック&ホースは半年前に新品に交換済みです。
ガソリンはキャップぎりぎりまで入れてはいけないものでしょうか?
- 842 :774RR:2017/07/14(金) 14:23:54.08 ID:VCuKdDGT.net
- >>840
ほほー。便乗ですみません。
自分も予備で購入を考えてるのですが、
リベラと純正タイプだったら純正タイプの方が良いですか?
総レス数 1001
297 KB
新着レスの表示
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver.24052200