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【最高】ショベルヘッド6【空冷】
- 1 :名無しさん:2015/02/25(水) 00:13:07.75 ID:cOyx7wwG0.net
- ※前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1412427518/
- 892 :774RR:2017/08/29(火) 06:30:57.01 ID:npSnwgjL.net
- イリジウムプラグってどうですか
- 893 :774RR:2017/08/29(火) 11:39:45.27 ID:T/eW64Et.net
- イリジウムですよ
- 894 :774RR:2017/08/30(水) 08:41:40.31 ID:n5kzdjj2.net
- コイルまで電圧(12v)がきてるかどうか調べる方法として
ダイナS配線の白・青どちらかと車体アースでテスターすればOKですか?
IGNONにして青or白とアースで、それぞれで12vきてれば正常ですか?
- 895 :774RR:2017/08/30(水) 12:32:55.17 ID:Y/i4apTa.net
- >>894
そう思うけど、その状態でキックしてどういう風に針が(値が)動くのか見ると勉強になるよ。ポイントだとタイマーカバー外して動きが見えるからもっと面白いけどね。
- 896 :774RR:2017/08/30(水) 13:56:48.38 ID:MrJD0/nK.net
- ランブルの人はなんで和彫りびっしり入ってるんですか
怖い人ですか?
- 897 :774RR:2017/08/30(水) 14:28:38.94 ID:n5kzdjj2.net
- >>895
不安だったんですが、ありがとうございます。キックして針の動きを見るの面白そうですね。
ダイナSが故障してるかどうかはテスターでは分からないですか?
- 898 :774RR:2017/08/30(水) 17:58:49.22 ID:TVkuxja0.net
- >>897
点火せんの? 配線外して抵抗測るくらいしかせんけど。抵抗あっても腐ってる事あるからなぁ。潔く交換かなぁ。
真夏のクソ暑い中コイルが噴いて交換してたら、外人の女の子が「コレハドコノクニノバイクデスカァ?」って「お前の国のだ!」って言った事あるなぁ(笑
- 899 :774RR:2017/08/30(水) 18:00:44.24 ID:UFqcS3pc.net
- >>896
パンクスは怖いよ
- 900 :774RR:2017/08/31(木) 10:09:51.82 ID:HKvVCgT2.net
- >>894
コイルまでの測定ならコイルで測らないと日本語としてもおかしいと思う。
コイルのIG側、常時12V マイナス側-ダイナがコントロールするので、ここを測る。
キックして12Vに変化が無ければ(もしくはゼロボルトならコイル断線)、ダイナしっかりしろ!って感じ。
- 901 :774RR:2017/08/31(木) 13:59:36.60 ID:4OLXfD+4.net
- >>900
ありがとうございました。キックすると12Vから13V近くになるという事ですね
でも、ダイナSってそんな壊れないですよね?
- 902 :774RR:2017/08/31(木) 17:20:59.18 ID:iij3/LPc.net
- 教えて君いい加減自重しろよ
- 903 :774RR:2017/08/31(木) 17:48:41.75 ID:4OLXfD+4.net
- >>902
それは出来ないで〜す\(^o^)/
ショベル最高!いぇーい
- 904 :774RR:2017/08/31(木) 17:52:26.06 ID:vmvOhXIo.net
- 壊れますん
- 905 :774RR:2017/09/01(金) 21:26:27.74 ID:G3pMnvyG.net
- >>901
コイルの役割わかってれば電圧へかも理解できるというもの。
IG+がコイルの入り口、出口はアースで電流が流れてる。つまり電位差はないのでゼロV
キックして回転すれば点火時期にはOFF回路となりコイル出口は12Vだよ。
- 906 :774RR:2017/09/03(日) 17:07:29.00 ID:lQR2cNV9.net
- キック始動onlyでプラグギャップ0.8mmと1.1mmだと
どっちが掛かりやすくなりますか?あんまり変化なし?
- 907 :774RR:2017/09/03(日) 18:18:20.72 ID:d67y0YQc.net
- >>906
全く気にしてない。はい次。
- 908 :774RR:2017/09/03(日) 19:49:39.83 ID:lQR2cNV9.net
- >>907
ショベルって故障多いの?
- 909 :774RR:2017/09/03(日) 20:21:17.47 ID:d67y0YQc.net
- >>908
出尽くしたようだ。しかし老体らしくオイル滲みとか多数。はい次。
- 910 :774RR:2017/09/03(日) 22:48:48.52 ID:xcBXsvJy.net
- >>908
多い少ないというより、乗り出し最初だと電装系や充電系は一気に新品にしておけばよい。
中古時の使用状況がわからないし乗り込んでいても、放置が長い個体にしても電気やスイッチ系は壊れる。
純正の温存率は悪いものの社外品であればいつでもそこらじゅうで入手出来る。そこらは国産旧車より楽ちんなんだから、投資は当然としてサラッとポン替えしとくと安心だ。
- 911 :774RR:2017/09/05(火) 07:19:11.06 ID:DRNAdmz+.net
- 最終的に何のキャブで落ち着いた?
- 912 :774RR:2017/09/05(火) 12:39:08.02 ID:MbeFuC6q.net
- >>911
ケイヒンノーマル→S&S E→エボCV→SU
加速ポンプ無いけどコールドからでもキック3発でかかるので抜け出せない。はい次。
- 913 :774RR:2017/09/05(火) 12:54:20.54 ID:DRNAdmz+.net
- >>912
SUでキック3発ってま〜じですか。
真冬のSU始動手順を教えて下さい
- 914 :774RR:2017/09/05(火) 22:48:08.25 ID:HlUadKz5.net
- >>913
割りとマジ。
ティクラー5回くらい。ピストンリフト?押す。チョークセット。アイドルをチョークが外れる寸前まで上げる。イグニッションオン。キック。
どうかな?プロセス同じかな?
はい次。
- 915 :774RR:2017/09/06(水) 06:36:55.01 ID:ZY55pjnE.net
- >>914
thxです。プロセスは似てますが、ティクラー後に空キックしてます
関東で少し肌寒かった先週の週末に掛かりが悪かったのですが、チョークは使用しなかったです。
チョークは最低気温20度以下くらいになったら使ったほうが良いですか?
初爆をミスると掛かりづらい気がしてます
- 916 :774RR:2017/09/06(水) 06:39:30.37 ID:ZY55pjnE.net
- ああ、後は気温が低くなるにつれて
いつもよりアイドルを多めに開けるのもポイントなんですねー
- 917 :774RR:2017/09/09(土) 15:10:50.64 ID:L5zYilY7.net
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- 918 :774RR:2017/09/15(金) 15:04:10.41 ID:BdJPL7+x.net
- マニホールドシールからガソリンが漏れる事ってある?
- 919 :774RR:2017/09/15(金) 15:43:03.43 ID:mdGK6sbx.net
- あるよ
- 920 :774RR:2017/09/15(金) 16:47:01.97 ID:BdJPL7+x.net
- >>919
テンクス。
ケッチン怖くて点火時期遅らせてるのですが、
キックオンリーの人って点火時期遅らせてる?
- 921 :774RR:2017/09/15(金) 17:57:21.11 ID:fSKJ3/z9.net
- >>920
ちゃんと踏み切ったらケッチン来ないと思うけど。
- 922 :774RR:2017/09/18(月) 12:27:57.55 ID:Cm5SgyXu.net
- モチュールのクラシックSAE50から、マルチの300Vに変えようと思ってるんですが、エンジンオイルは抜ききらなくても交換は問題ないでしょうか?
※普通にオイル交換すると多少交換前のオイルが残るので
- 923 :774RR:2017/09/18(月) 14:41:28.30 ID:fsdXRTyr.net
- ガバナーのバネにはグリスとメンテループならどっちが効果的ですか?
- 924 :774RR:2017/09/20(水) 23:00:22.25 ID:TfupK6OV.net
- >>922
残留分を気にしたことはないけど、心配なら
タンク上のリターンホースを外し、水道ホースなんぞでバケツへ回収。
タンクオイルを抜く。新オイルを入れる。
エンジンかける。リターンホースが新になるまでアイドリング。
で、いいと思います。
>923
スプリングの掛かりをみると分かりますが、双方で点当たりになります。
どんなグリスでも直ぐに落ちてしまうので、適当なリチウムグリスでOKと思います。
- 925 :774RR:2017/09/22(金) 08:27:58.74 ID:vRAtAfbM.net
- 片肺だけで乗ってきても大丈夫なもんかな?
- 926 :774RR:2017/09/22(金) 08:51:08.57 ID:jm55LrV1.net
- >>925
緊急時は仕方ないにせよ、片肺なのわかってるならヤメレ
エンジンにもクラッチにも負担かかるし全くいいことないぞ
- 927 :774RR:2017/09/22(金) 14:36:17.75 ID:vRAtAfbM.net
- >>926
出先でやむをえなかったら大丈夫なもんかな?
どっかの記事で片肺のまま乗ったら火吹いたとかみたから気にしてます。
基本はしないつもりですがw
- 928 :774RR:2017/09/22(金) 15:49:44.73 ID:uDjBpceB.net
- 寿命縮むからやめとけ
- 929 :774RR:2017/09/22(金) 16:56:48.86 ID:FA41DKRL.net
- オイル交換しようと思ったら雨
20-50化学油入れて実験
- 930 :774RR:2017/09/22(金) 17:45:09.61 ID:LPGoqROC.net
- >>929
いいのかなぁ。。
- 931 :774RR:2017/09/23(土) 16:26:08.98 ID:R6X1fP3B.net
- おれはむしろ鉱物や半鉱物は入れたことがない
- 932 :774RR:2017/09/23(土) 19:53:18.40 ID:V77ltlxX.net
- ショベル乗りの点火系って大多数はポイントのままかな?
セミトラと、どっちが多いんだろ
- 933 :774RR:2017/09/24(日) 22:44:09.55 ID:oXd+yhYK.net
- 何ボルト位までセルで始動しますか?
10.2vで今朝クランキング重い感じです。
オイル純正50、1200です。
- 934 :774RR:2017/09/24(日) 22:51:28.66 ID:C+T20jRi.net
- 10.2V?すでにとっくに回らんだろ
- 935 :774RR:2017/09/25(月) 06:35:18.91 ID:VXabgXB1.net
- >>933
最低12ないと
- 936 :774RR:2017/09/25(月) 13:51:48.60 ID:VXabgXB1.net
- みんな点火遅らせてる?
- 937 :774RR:2017/09/25(月) 15:52:55.91 ID:pciUy8a4.net
- Dyna2000iで750rpm以下を若干遅めに書き換えてる
- 938 :774RR:2017/09/25(月) 16:33:49.21 ID:VXabgXB1.net
- >>937
ダイナ2000i興味あるんですが、
三拍子出すためにはプログラムキットで
どこをどう下げれば良いのー
- 939 :774RR:2017/09/25(月) 19:11:23.21 ID:pciUy8a4.net
- >>938
ショベルだろ?フルトラでマッピングどころか特にどうこうしなくともアノ拍子は出るよ。600rpmとか、余程の低回転アイドリングをさせたいの?
- 940 :774RR:2017/09/26(火) 08:37:15.45 ID:0Wqm734E.net
- >>939
暖気時だけじゃなくて?プリセット1で出る?
デフォでキック非対応?
点火調整ってダイナSと同じ要領でOK?
- 941 :774RR:2017/09/27(水) 09:03:36.94 ID:P17V36iI.net
- >>940
俺のは書き直してキック対応にした。
500〜900rpmを5°で固定しとけば三拍子は出る。
そこからフル進角までは好みで。
点火調整は上死点出してから本体を回していって、ステータスランプが消えたところで固定するだけ。
- 942 :774RR:2017/09/27(水) 09:54:41.81 ID:Hrsy77jo.net
- >>941
おぉ、詳しくありがとうです
キット対応には書き換え必須なんですね
点火調整は進角マークじゃないんやー。5度固定でOK?
- 943 :774RR:2017/09/27(水) 09:58:44.08 ID:Hrsy77jo.net
- >>941
あぁ、すみません。よく考えてみたらガバナーがないから進角調整じゃないんや。
キットも購入となるとコイルと合わせて初期投資が掛かりそうだ・・・
キック一発で点火が正確っていうのがいいなぁ。欲しい!
- 944 :774RR:2017/10/07(土) 10:11:39.30 ID:N1JfSj6i.net
- 誰かー関東で良いショップ知らない?
- 945 :774RR:2017/10/07(土) 10:23:45.40 ID:dVyCmIeQ.net
- ジーンチョッパー
- 946 :774RR:2017/10/07(土) 10:53:41.86 ID:N1JfSj6i.net
- 説明不足でスマソ。南関東近辺で頼みます
カスタムじゃなくエンジンや修理専門で。
- 947 :774RR:2017/10/07(土) 12:50:19.91 ID:41lcQ0jE.net
- 東京、フェイテック、リトルウィング
決して安くは済まない。
- 948 :774RR:2017/10/07(土) 15:02:40.73 ID:+q517v9/.net
- リトルは仕事遅いからなぁ
- 949 :774RR:2017/10/07(土) 19:53:07.32 ID:0jj6m1Ho.net
- 質問すみません
整備、車検を頼む場合どれ位の期間取られると遅い判断になりますか?
- 950 :774RR:2017/10/07(土) 20:09:02.39 ID:N1JfSj6i.net
- >>947
リトルは何回かメールしたけどシカトされたことあるわ。
この業に界多いけど仕事遅い所も困るねぇ・・・
>>949
2週間で遅いと感じちゃうわ
- 951 :774RR:2017/10/07(土) 20:09:45.53 ID:N1JfSj6i.net
- 誤字スマソ
Xこの業に界
○この業界
- 952 :774RR:2017/10/07(土) 21:04:42.38 ID:+q517v9/.net
- >>950
あそこは基本メール無視するね
- 953 :774RR:2017/10/08(日) 08:11:58.05 ID:RdZi9Rsx.net
- >>952
そうなんですねー
期待していただけに残念でした
対応遅いのも考えものですよね
- 954 :774RR:2017/10/08(日) 09:21:26.94 ID:3E3VEUVe.net
- ショベルとエボで迷ってる
エボもこれから乗りだすとそろそろ金かかりそう
- 955 :774RR:2017/10/15(日) 08:26:20.41 ID:r1yFxT2N.net
- 黒くすすんだインナーサイレンサーを綺麗にしたいのですが、
何か良い方法はないですか。
- 956 :774RR:2017/10/15(日) 09:02:59.65 ID:RK0OnwT7.net
- >>955
パイプユニッシュどう?
- 957 :774RR:2017/10/15(日) 15:11:37.29 ID:r1yFxT2N.net
- >>956
パイプユニッシュってネタじゃなくてマジですか?
- 958 :774RR:2017/10/15(日) 16:51:54.83 ID:RK0OnwT7.net
- >>957
インナーよね。なら外して漬けとけばキレイになるよ。2stなんかのこびりついたカーボンもスッキリ。でもメッキはやった事なくて不明。
- 959 :774RR:2017/10/15(日) 19:05:39.92 ID:r1yFxT2N.net
- >>958
ありがトン
- 960 :774RR:2017/10/16(月) 18:46:43.92 ID:5vi9Ul3v.net
- スレチかもしれんが知ってたら教えて!
1985FXEF4速エボのステーターローターを外したいんだが、インナープライマリー外さんと無理かねえ?
構造的にはショベルと同じだと思うんだが、工具を引っ掛ける穴がローターに無いもんで…
コンペンセイター外して作業が止まっとります…
- 961 :774RR:2017/10/16(月) 21:07:05.84 ID:nEzrNPen.net
- 前の方が微妙に干渉して抜けないでしょう! インナー取るよ。
プーラー用の穴が無い??コンペン一式、プライマリーチェーンドライブスプロケ一式、
アジャストワッシャと、ロータ到達まで全部取らないと見えないかもしれませんね。
軸に近いところにある。
- 962 :774RR:2017/10/16(月) 21:19:43.75 ID:nEzrNPen.net
- 張り忘れた。FLHだけど。
ネジ穴は貫通で、ねじ込みすぎるとコイルを壊します。
プーラーで引くかスライディングハンマーで引っこ抜きます。
ですが、外品などでは外周側にあったりとか、いろいろあるようです。
マグネットが効いて、少し浮いてもピトッと戻ってしまうので、手動では大変かも。
https://i.imgur.com/VVzaSSx.jpg
- 963 :774RR:2017/10/17(火) 07:27:45.67 ID:RdLD38VW.net
- ステーターで思い出したけど、オルタとステーターってどのくらい持ちますか?
- 964 :774RR:2017/10/17(火) 20:43:11.33 ID:nzmq1qUz.net
- ステーターコイル自体はエナメル線。基本的には銅線に絶縁処理してるだけなので、
導通や発電に不具合が出るわけじゃない。悪いのはエナメル絶縁体がヘタって、内部リークが問題になる。
結果として発電不足に陥るのだが、充放電の繰り返しとか経年、悪いのはヒートの繰り返しってパターンが一般的な原因。
電気負荷、つまり灯火やイグニッション系での消費ならヨイが、極端に消費する電力の使い倒しにも負荷が増す。
ざっくり5万から10万で元は取ってるイメージでいいとおもう。
変えるならレギュレター(ショベルのは安いんで)もセット交換が吉でしょう。
俺のは175WだったかFLH標準のままなんだが、今のところ電力不足も無いし充電も足りてるし電圧も出てる。
いずれ32Aタイプに変えたいとも思ってる。
- 965 :774RR:2017/10/17(火) 20:48:33.26 ID:cPzQgwos.net
- >>964
エボ用のにステータコイルとレギュをセットで取り替えた。大変快適。
- 966 :960:2017/10/17(火) 23:10:34.47 ID:8vpDpE4W.net
- >>962
レスありがとう。
やはりインナー外すんですね…
なんとか、クラッチハブナットまで外れました…
こんな感じで穴が無いっす笑
https://dotup.org/uploda/dotup.org1365542.png
ワッシャーぽいのは、ワッシャーの跡です。
- 967 :774RR:2017/10/18(水) 06:23:47.37 ID:fHOGdr+K.net
- ショベ後期でeキャブ使っている方いますか?
アイドル中エンストするっていうのは本当ですか?
- 968 :774RR:2017/10/18(水) 07:37:30.47 ID:q8Bg32DX.net
- >>967
使ってた。エンストしてた。でも今から思えばセッティングが出てないだけで、俺が未熟だったんだと思う。
- 969 :774RR:2017/10/18(水) 07:45:50.57 ID:fHOGdr+K.net
- >>968
やっぱエンストするんだ...
セッティング出てればインナーベンチュリーなくてもエンストしないんかな?
今は何のキャブ?
- 970 :774RR:2017/10/21(土) 08:47:00.76 ID:JeZhbIvI.net
- >>969
セッティング出てる人誰かおらんかな?ちなみに今はSU,。
- 971 :774RR:2017/10/21(土) 10:51:18.32 ID:C+DVbpY8.net
- >>970
だねw 誰か〜
SUは後期型でも定期メンテが必要になるのかな?
何件かバイク屋に聞いてみるとドームにオイル入れたほうがいいだの
何もしない方がいいだの意見が割れてます。
- 972 :774RR:2017/10/24(火) 07:48:25.35 ID:H5Rlew99.net
- ジャダーって直れば頻繁には起きないですか?
- 973 :774RR:2017/10/28(土) 08:45:29.47 ID:qQho2KrF.net
- ケイヒンとSUの乗り心地の違いってどんな感じですか?
SUから検討中です。
- 974 :774RR:2017/10/29(日) 16:35:06.94 ID:nhNh3GLi.net
- SUは人のを何度か乗った経験からなんで、絶対意見じゃないんだけど、
自分のFLHがケイヒンノーマルなんで、
SU 微妙なアクセルワークのツキが優しい。ケイヒンバタフライはサクションピストンがないため
スロットルバルブの僅かな開閉がダイレクトに反応する感じ。ほんと少しの感じなんだけどね。
- 975 :774RR:2017/10/30(月) 07:39:09.83 ID:KUowk9kh.net
- >>974
ほー
どっちが良かったですか?
- 976 :774RR:2017/10/30(月) 16:36:37.42 ID:iYD+hF8I.net
- どっちがー?っても、自分はケイヒンのままでいいと思ってそのまんま。
SUにすると左へボッコリと出るジャン。足に邪魔な感じになったので却下。
でも、FLHの弁当箱エアクリケースは好きじゃないので、ここだけSUに変えている。
アイドル君もつけた。
- 977 :774RR:2017/10/30(月) 16:50:52.28 ID:iYD+hF8I.net
- 張り忘れた。
https://i.imgur.com/SoZ37wZ.jpg
- 978 :774RR:2017/11/01(水) 12:41:42.20 ID:FwnoWn4L.net
- >>976
ありがd。乗り心地が変わるか気になるなー
今から中古でケイヒンを入手するのはリスク高いかな?
- 979 :774RR:2017/11/02(木) 19:16:48.90 ID:H93r4m7L.net
- となるとマニホールドと共にですね。
メンテナンスキットとかキャブオーバーホールとかジェット類とか、
全部入手可能なのでエエのでは?と思います。ダメでも売れますので。
- 980 :774RR:2017/11/03(金) 12:18:13.63 ID:6B+nbGDr.net
- Eキャブのワイ、低見の見物
- 981 :774RR:2017/11/03(金) 12:54:59.86 ID:6cTiGzLS.net
- eキャブいいじゃん、ガツンとくるし始動性もいいし
- 982 :774RR:2017/11/03(金) 14:05:10.26 ID:3QD+agP/.net
- >>980
高速の音が最高!
- 983 :774RR:2017/11/03(金) 19:57:05.51 ID:/DcFsa0S.net
- >>980
セッテイングおせーて
- 984 :774RR:2017/11/05(日) 15:48:06.72 ID:NfmPgZP9.net
- マニホシールって、どんな状態になったら交換ですか?
いまいち分からない。。。
- 985 :774RR:2017/11/06(月) 07:11:39.06 ID:AieRjqkm.net
- SUキャブII型を注油しないで使っている方いますか?
注油しないとエンストしますか?
- 986 :774RR:2017/11/14(火) 00:44:11.15 ID:lPnwTj02.net
- >>967
後期ショベルにEキャブ。アイドリングでストールしたことない。始動性もいいし加速もいいしEキャブです
- 987 :774RR:2017/11/14(火) 13:43:54.66 ID:Z9XbzZgQ.net
- >>986
ありがとうございます
街乗りメインだとeキャブは合わないかな?
- 988 :774RR:2017/11/14(火) 14:53:14.87 ID:lPnwTj02.net
- >>987
夏場の渋滞でもストールしなかったし、
街乗りメインでも問題ないかと
一説にはあのエアクリーナカバーの内側の出っ張りが
低速での流速を確保するとか・・・
乗り方にもよると思うけど、CVが街乗りメインだとラクだったかな
- 989 :774RR:2017/11/14(火) 15:02:34.45 ID:wiOKg0rq.net
- ハーレーってオッサンしか乗ってなくてダサいわ
- 990 :774RR:2017/11/14(火) 17:17:02.46 ID:Z9XbzZgQ.net
- >>988
ありがとうございます
eキャブも良いキャブなんですね
cvの時は何番でセッティングでてましたか?
- 991 :774RR:2017/11/14(火) 17:33:09.04 ID:63BU6LRd.net
- >>989
んー、負け惜しみに聞こえるけど乗れないの?
と、釣られてみた。
個人的には他人がどんなバイクに乗ってても、金あるなぁとしか思わなくなった。
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