【3WF】JOG90,AXIS90スレ　その31【4VR】

1 ：名無しさん：2015/05/31(日) 22:39:43.84 ID:V9mHi+sE0.net

ＹＡＭＡＨＡスクーターJOG90＆AXIS90乗りのスレです。
同車のエンジンをスワップしてる車両もＯＫかと。
4スト125の躍進で空気の存在になりつつある3WFを愛でつつ、また〜り語りましょう。
テンプレは特になし。個人攻撃自粛。（命令ださんに私怨を持つ人は自重汁）

前スレ
【3WF】JOG90,AXIS90スレ　その30【4VR】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1402216802/

2 ：名無しさん：2015/05/31(日) 22:41:50.03 ID:V9mHi+sE0.net

スレ立て完了。前スレはDat落ちの模様。

あと関連スレね。
【VOX】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター66【VINO】 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1430794431/l50
【2st】ヤマハ2スト原付スクーター総合 18【JOG】 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1431806690/l50

3 ：名無しさん：2015/06/03(水) 00:49:29.76 ID:ImI8Urc50.net

>>1
乙

4 ：名無しさん：2015/06/04(木) 22:53:37.61 ID:uuaeWutg0.net

フロントフォーク外すのが、面倒くさい(-.-)
カバーの加工しようかな。

5 ：名無しさん：2015/06/06(土) 17:03:01.08 ID:GWrwKmM30.net

走行中ストールしました。

6 ：名無しさん：2015/06/06(土) 17:04:42.71 ID:GWrwKmM30.net

水冷化しようと思いますが、お勧めのラジエーターありますか？

7 ：名無しさん：2015/06/16(火) 00:25:39.31 ID:jhleEwfA0.net

>>6見つかると良いね(^^)v

8 ：名無しさん：2015/06/16(火) 00:35:41.81 ID:T0yiq5Wd0.net

ttp://blogs.yahoo.co.jp/misiasongs2002/52485539.html
さすがにこんなにでっかいの付けてもなぁ・・・

9 ：名無しさん：2015/06/20(土) 01:01:29.92 ID:W4fedWOg0.net

雨でも大丈夫なのかな？

10 ：名無しさん：2015/06/20(土) 08:31:07.13 ID:DfmvncNY0.net

毎回カメファクベルトを使用していたんだが
今回在庫なく、キタコにしたらベルトの幅が広く
アクセルの開け始めから繋がるようになっちまった

11 ：名無しさん：2015/06/22(月) 22:50:45.94 ID:HvwPZVhs0.net

中華ディスクローターセパレートタイプ、ローターとホイールに繋がる部分が低頭ボルトとC型クリップで止めて有った不安だったので瞬間接着剤で固定していたけどついに外れて信号待ちで右折中にロック(/--)/
全開走行中に起こったらと思うとゾッとした(゜д゜)

12 ：名無しさん：2015/06/29(月) 23:05:06.16 ID:lGzSn1OK0.net

バイク屋のLEDって凄く高い(-_-#)

13 ：名無しさん：2015/07/05(日) 16:00:40.36 ID:/24XONBT0.net

カメファクプーリーどんな感じ？

14 ：名無しさん：2015/07/05(日) 16:03:47.26 ID:w3jdFGHV0.net

>>12
貧乏人はヤフオクがお似合いだろｗｗｗ

>>13
ノーマル加工品って感じだよｗｗｗ

15 ：名無しさん：2015/07/06(月) 20:52:37.02 ID:auxrgVpo0.net

アクシス90のメーターギヤが舐め舐めになって死んだ(T_T)
純正アッセン交換で5800円(T_T)
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c498375214
これ使えるかわかりますか？

50のＪＯＧとかの流用しようとも考えたがヤフオクの写真で見る限り難しそうなので。

16 ：名無しさん：2015/07/06(月) 23:03:42.60 ID:ItjAK3RQ0.net

>>15
使えません。
素直にバイク屋さんに相談するかパーツリストから使える部品を拾い出してクサイ！

17 ：名無しさん：2015/07/07(火) 08:16:09.61 ID:QUYik0XA0.net

一応50エンジン出身の方も居ると思うのでこちらもカキコさせて頂きます
どうもグラアクスレから来ました(まさか板移動してたとは…)
50系エンジンで42クランク探しています
52シリンダーで90ccを作ろうかと…

なら90系エンジンをベースにしろよと言われそうですが
90系って本当に選択肢が無いんですよね
50系ならヨーロッパ系のストイックな水冷シリンダーとかあるのでそれを目指しています
凄いの組めば100系の魔改造も勝てると聞いてｗ

18 ：名無しさん：2015/07/08(水) 00:38:05.27 ID:lKRiE4sb0.net

>>17頑張りなはれ。

19 ：名無しさん：2015/07/08(水) 20:42:41.69 ID:MNtFOdQq0.net

>>15
それはドラムブレーキ用
ディスクブレーキ用は外側の黒いカバーとセットでヤフオクに転がってるからそれ探せ
3YKのZRや4LVのアプリオ2と同じ部品で外側に3VPの刻印がある奴だから

それ以外は微妙に違ったり適合するタイヤ径が違う

20 ：15：2015/07/09(木) 22:40:28.40 ID:l96qEjFD0.net

>>15
>>19
サンクス！
ヤフオクとかで写真を見るとやっぱりなって感じです。
3VP用の安い出物があるか物色中です。

昨日とりあえずサイクルコンピューターを付けちゃいまいた！
結構( ・∀・)ｲｲ!! 感じ。　　キャットアイの1600円位のだよ
でもやっぱりアナログの針が上がって行くのが好きだな

21 ：名無しさん：2015/07/11(土) 03:50:42.40 ID:6fnrD61T0.net

３ｗｆガソリンタンクがちいさいっす
af18より入らないのん

22 ：名無しさん：2015/07/11(土) 10:30:14.86 ID:YuQ8y8jt0.net

メットインを犠牲にしてタンク増設するしかない

23 ：名無しさん：2015/07/12(日) 20:37:21.48 ID:10ie8aIB0.net

TZMのリードバルブ、一度加工に失敗してから再チャレンジしていない。
スペーサーも削らないといけないなぁ。

24 ：名無しさん：2015/07/13(月) 16:36:05.07 ID:b/Xiq1It0.net

純正のウェイトローラー買おうと思うんだけど、パーツリスト見るとバラ売りなのかセット売りなのかどっちかわからなくて困ってます。
もし買われた方居ましたら教えてください。

25 ：名無しさん：2015/07/13(月) 19:19:19.25 ID:pP2Amujb0.net

バラだよ
意外と高いよ
というかリストって必要個数みたいなの書いてないっけ？

26 ：名無しさん：2015/07/16(木) 17:53:44.39 ID:hjF2I1sd0.net

TZMリードバルブ取り付け完了＼(^^)／低速トルクupした。MJ115の濃い目のセッティングだったから、もう少し落とさないと。

27 ：名無しさん：2015/07/20(月) 14:18:43.87 ID:NHJC6HzN0.net

ヤマハの部品検索アプリＧＪ!
曖昧だった型式がやっと解った。
4型でした(^^)v

28 ：名無しさん：2015/07/24(金) 03:00:56.40 ID:GKkCmH2S0.net

3WFに3lのガソリンタンクがすっぽり入りました！
青缶もギリ入るので、遠出も安心す！

レストア中ですが、

29 ：名無しさん：2015/07/24(金) 05:44:12.87 ID:+vkaM7x+0.net

>>28メットインにかな？
オクに出てるバンプラパーって効果あるの？

30 ：名無しさん：2015/07/27(月) 11:21:58.96 ID:6xhh040k0.net

ZRのフロントフォーク移植するのに必要なカラーは何mmでしょうか？

31 ：名無しさん：2015/07/27(月) 18:24:40.31 ID:vmmvRMp40.net

ZRのフロントフォークは大きく分けて4種類ありますが

32 ：名無しさん：2015/07/27(月) 21:12:53.16 ID:9RDpSKDv0.net

そしてこのスレで扱う車種のフォークも大きく分けて2種類あります

33 ：名無しさん：2015/07/27(月) 22:26:27.74 ID:6xhh040k0.net

3YK スーパージョグZRのフロントフォークです。

34 ：名無しさん：2015/07/28(火) 00:25:53.61 ID:3QIlSJeE0.net

フォーク周りホイール全て変えたほうがいいんだろうね

自分のはキャリパーセンターずれてます

でも、かっこいいす

35 ：名無しさん：2015/07/30(木) 14:37:05.45 ID:8uqrJAj70.net

結局、解答無し笑。

36 ：名無しさん：2015/07/30(木) 15:34:34.13 ID:2DvTeykQ0.net

素直に純正部品でカラーを注文したら？
長さなんて、手持ちに現物がないから測りようがない

はい、どうぞ
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/

37 ：名無しさん：2015/07/30(木) 18:50:02.47 ID:f/H7fMXy0.net

マトモな質問もできてないのに逆ギレｗｗ

38 ：名無しさん：2015/07/31(金) 02:59:15.33 ID:hPvElGwf0.net

バンプラバーは？

39 ：10：2015/08/01(土) 11:04:21.04 ID:p2nirSE60.net

ベルトヘタってくるの待っていたけど変わらないので
このクソ暑い中プーリボスにワッシャ追加したら快適加速復活
でもギザギザワッシャ先っちょしか掛かってないのでチョッと心配
セルは残している

40 ：名無しさん：2015/08/01(土) 22:05:35.30 ID:6Vw5KpHp0.net

（´-`）.。｡oｏＯ○◯（なにいってんだこのウンコ・・・）

41 ：名無しさん：2015/08/02(日) 01:12:13.51 ID:hjuS065h0.net

スプライン舐め怖いから、ワッシャー追加試せん小心者です

Keliの軽量3枚クラッチとキタコプーリーで気持ちましに

新品のプーリーボスは、
焼き入れの影響か若干黒いマット仕上げすね
てっきりテカってると思ってたよ

42 ：名無しさん：2015/08/04(火) 11:47:38.16 ID:OF5W3+Vm0.net

ワッシャー追加てｗ

43 ：名無しさん：2015/08/05(水) 03:28:04.19 ID:UO4RCFGV0.net

>>42何が可笑しい？

44 ：名無しさん：2015/08/05(水) 09:41:21.70 ID:v8DhX/4A0.net

理解できねえだろ!!

45 ：名無しさん：2015/08/05(水) 19:01:38.14 ID:euSIeptm0.net

どうせ横綱プーリーでもポン付けしてんだろ

46 ：名無しさん：2015/08/06(木) 13:40:56.95 ID:zzjPBigJ0.net

キタコプーリーじゃないの？

47 ：名無しさん：2015/08/11(火) 02:26:19.54 ID:p8cq5Qja0.net

LEDヘッドライト入れた人いる？

48 ：名無しさん：2015/08/16(日) 20:55:05.93 ID:lW56wMYl0.net

先日、アクシス90エンジン焼きつき1年放置を貰って直しました
純正が高かったので96ｃｃボアアップで先ほど組みあがりました

慣らしはやっぱり100キロ？もう少し多い方がいい？

これからよろしくお願いします

49 ：名無しさん：2015/08/18(火) 02:33:23.56 ID:i7IeNE/b0.net

頑張りましょーお＼(^^)／

50 ：名無しさん：2015/08/20(木) 00:05:52.80 ID:q3g5UbPH0.net

KNで売ってるノーマル風マフラーの
G03-3WFプラス
G03X
って何が違うんですか？
自分的にはXはグランドにも付くからXの方が性能が上かな
と思っているけど、プラスの方にしか無いメリットとかあるのかな？

51 ：名無しさん：2015/08/20(木) 01:39:51.99 ID:4KhZU/rv0.net

むかしG03というGアク向けのスポーツマフラーが出ました
チャンバー系な音じゃなくノーマルを大きくしたような静かさと性能で評判でした
それを3WFエンジンにも小加工で流用する人たちが結構いました
ならいっそ3WFにそのまま着けれる形にしちゃえってことでG03-3WFがつくられました
そして更に3WF向けに高回転重視の改良を加えたG03-3WFプラスが出来上がりました

それとはまた別で、50ccのJOG系エンジンにもG03を流用する人たちがいました
とはいえさすがに100cc前提の設計、結構ムチャな使い方をしないとマトモに走りませんでした

で、KN企画がG03よりもう少しノーマルに近い感じにすれば50ccでもそれなりに使えるようになるんじゃね？
そして１から設計するんならステー部分別体にしたり、専用のカラー付けて流用も簡単にすればいいんじゃね？
ってことでG03Xが新しく出来ました


超テキトーな説明だけどこんなかんじ？PG管とか横綱の存在全無視だけど
G03Xの方がおとなしめだね
3WFプラスは公式の説明にもあるけど高回転型になっててしかも結構うるさい　スポマフとは何だったのか感あるぐらいうるさい

52 ：名無しさん：2015/08/20(木) 11:32:37.80 ID:2/jeT0Rb0.net

>>51
Xの方が上位互換だと思っていたけど違った…？のですね
プラスの方が値段が高いからなんで？と思っていたけど

この２つは取り付け位置が違うようだけどマフラー本体はどの位
右側に出るかな？出来るだけ外に出ないのが好みなんだけど

旧式のG03はかなり外側に出た記憶があるので…

53 ：名無しさん：2015/08/20(木) 20:19:40.94 ID:bH92q6mK0.net

3WFプラスはもちろん3WFエンジンに合わせてあるからそんなに飛び出さない
G03Xは別体フランジとカラー調整で規制前JOGでも規制後でも3WFでも4VPでも綺麗に着く

G03やPG管を3WFとか50ccに移植するとかなり外側になるね

54 ：名無しさん：2015/08/21(金) 02:15:59.51 ID:os/ShTrH0.net

>>51
プラスは68cc〜113cc
Xは50〜
って説明がありますね
どうやらプラスの方が上位パーツ？っぽいですね
Xの方が取り付け可能車種多いしグランドまで付くから上位パーツだと思っていましたけど

>>53
それこそXはグランドまで付くからよけいに外側に行きそう
(昔グランドのノーマルマフラーを3WFに加工して取り付けしたらずいぶん外側に行った)
一度取り付けしてる車両を後ろから見比べたいですね
何を懸念してるかと言うと内側にないと右カーブでガリガリ擦りそうだと言う事です
(あと見た目のカッコよさもｗ)

55 ：名無しさん：2015/08/21(金) 02:19:49.51 ID:Yd63Z1Ho0.net

>>54
それならリバイブのType2以降がお勧め
センタースタンドが犠牲になる代わりにエキパイが内側に寄るので右カーブで思いっきり倒し込んでも擦らないよ
朝の通勤時に交差点を猛スピードで曲がって行けるからいいっす〜。センタースタンドなど要らないからね。撤去するべきものだ

56 ：名無しさん：2015/08/21(金) 03:23:00.31 ID:os/ShTrH0.net

>>55
うーん…センタースタンド撤去したいけど出来ないんだよね
通勤号で駅の駐輪所に止める車両だから…
だからノーマル風マフラーがいいなと候補にプラスかXをと
あっプライベート号はマフラー入れてるからセンタースタンドは勿撤去済ｗ

57 ：名無しさん：2015/08/21(金) 03:27:21.41 ID:Yd63Z1Ho0.net

>>56
駅の駐輪場に停める時にセンタースタンドなど要らんｗ　サイドスタンドだけで十分や！

58 ：名無しさん：2015/08/21(金) 06:14:51.75 ID:DS6+LBsl0.net

うちの近くの駅の駐輪場もほとんどサイドスタンド
センタースタンド使うと右のバイクにぶつかりそうになる

59 ：名無しさん：2015/08/24(月) 22:56:42.26 ID:3kCNR3zY0.net

90エンジンをスワップしたんだが50エンジン(Gロック対応)のクランクカバーは付けれないの？
何で付けたいか？治安が悪いので防犯の為です。大事なバイクがとられたくないから
勿論黄色ナンバーに登録、大型免許持ちです
50エンジンには90のクランクカバーは付くのに…
誰か付けた人いたらどうやんのかおせーて

60 ：名無しさん：2015/08/24(月) 23:12:25.11 ID:TPZIkETS0.net

3mmくらいのワッシャーを入れて外側にオフセットすれば付く
理由は簡単、クラッチ側のシャフトが長いためカバーが干渉してしまう

上記のワッシャーを入れる方法と、シャフトを旋盤加工して50ccと同じ寸法にすれば良い

61 ：名無しさん：2015/08/24(月) 23:13:03.79 ID:TPZIkETS0.net

↑の補足
ワッシャー追加したくなければ旋盤加工してね。
または
旋盤加工したくなければワッシャー追加してね。

ねっ、簡単でしょう

62 ：名無しさん：2015/08/24(月) 23:34:15.03 ID:3kCNR3zY0.net

レスどうもです
あのシャフトが長いのか…
なぜ50系より長く寸法してあるのかな…？なんか理由あんのかな…
削って入るなら削るが強度不足になるとか…？長くしてある理由が知りたい

50エンジンをボアアップしてたけど(すでに黄色ナンバー)
物足りなくなって90エンジンに手出しちゃいましたｗ
3枚クラッチっぽいから2枚クラッチにしようと思う

63 ：名無しさん：2015/08/25(火) 19:31:22.09 ID:968pBvWd0.net

シャフト長い分カバー外側にオフセットしたらGロックの突起は当たるのか？空振りしそう

64 ：名無しさん：2015/08/25(火) 19:53:47.84 ID:3WS9fBhm0.net

もう少し補足しないと駄目か？
シャフトは長いだけじゃなくてクラッチも外側へオフセットしてるから突起は当たるよ
ただ単に先端が長いだけならグラインダーで削ればいいけど、そうじゃないからね

65 ：名無しさん：2015/08/25(火) 23:13:54.05 ID:Gd3r6de00.net

63氏は自分じゃないし
とりあえずシャフト先端を削るつもりだけど
クラッチもオフセットされてるとは…
クラッチは50系も90系もましては100系も使い回し出来るよね？
外側にオフセットされている理由がよくわからない…

66 ：名無しさん：2015/08/29(土) 22:55:32.10 ID:c0kjONJc0.net

>>65
すげーうろ覚えで横レスするけど、アクシスのセルギアって
ジョグより厚くて重くなかったっけ？

67 ：名無しさん：2015/08/31(月) 00:10:10.72 ID:feH8eMTk0.net

横どころか関係性がどこにあるのか分からないんですがそれは・・・
何か気になることがあるのならパーツリストでも見てこれば？

68 ：名無しさん：2015/08/31(月) 00:52:45.02 ID:6mzrXibb0.net

>>67
66だけど？　俺にレスしてるのかな？
セルギアが厚ければプーリーが外に行くだろ？
それに合わせてクラッチも外にオフセットされているんではないかと推測した。
しかしセルギアが厚いってのはうろ覚えなので自信がない。
突っ込みどころ満載かもしれんから、あまりいじめないでね。＞先輩方

69 ：名無しさん：2015/08/31(月) 18:59:50.16 ID:3aw4e+QZ0.net

自分、ボアアップして96ｃｃにしたものです
セルが回らずばらして組み
勢いよく回ることを作動確認して組み付けました
結局、リレーってことが分かりました

が、リレーはずしてたんらくで繋いでみました
セルがあまり勢いよく回らない。圧縮が高いせいですか？
他に原因があるんですかね？

70 ：名無しさん：2015/08/31(月) 20:52:20.93 ID:xbnqa54G0.net

リレーがないから

71 ：名無しさん：2015/08/31(月) 21:22:45.60 ID:3aw4e+QZ0.net

>>70
リレー新品入れれば普通に回るようになるんですかね？

72 ：名無しさん：2015/08/31(月) 22:57:28.62 ID:feH8eMTk0.net

そもそもリレーが何をしてるのか分かってない
→リレーが壊れたらナシでも問題ないか判断がつかない
→けど回ることは回るからリレーは関係ないと思ってる

正直あんたがやってるのは修理じゃなくテキトーなパズルゲームだよ
圧縮がどうとか世界中のボアアップキットすべてが同じ圧縮圧になるとでも思ってるのかね

73 ：名無しさん：2015/08/31(月) 23:55:46.61 ID:3aw4e+QZ0.net

明日、リレー注文してくる

74 ：名無しさん：2015/09/01(火) 19:07:34.44 ID:dTX+VDUV0.net

はずしたリレー持ってＹＳＰへ

リレー注文してきた
はずしたリレー完全に溶けてると言われました

また溶けるかもと言われました

75 ：名無しさん：2015/09/05(土) 13:24:24.86 ID:FSCCeBaK0.net

ガンバれ＼(^^)／

76 ：名無しさん：2015/09/07(月) 06:14:22.42 ID:k/mzU3fG0.net

CDIは変えた方が良いの？

77 ：名無しさん：2015/09/07(月) 08:54:07.76 ID:JC0r7DhU0.net

リミッターカット！な効果は無いけど点火時期を触りたいならば

78 ：名無しさん：2015/09/07(月) 14:12:38.18 ID:byUqYrgq0.net

お勧めのCDIは有りますでしょうか？

79 ：名無しさん：2015/09/08(火) 07:18:27.17 ID:8Fqz1bye0.net

>>78
いつでも手に入るポッシュの奴じゃないかな？
それ以外のメーカーで今出している所あるの？

80 ：名無しさん：2015/09/08(火) 23:49:10.54 ID:+HDpCF+c0.net

デイトナは？

81 ：名無しさん：2015/09/09(水) 01:58:41.87 ID:n89FEiGG0.net

今ｵｸにｶﾒﾌｧｸのCDI出てるけど、あれはどうなの？

82 ：名無しさん：2015/09/09(水) 02:35:08.10 ID:jdnaVSeK0.net

>>81
昔使っていたけど、ポッシュとそんなに変わらないので
入札する奴はバカ丸出しだな。
新品で買えるポッシュを買うのが利口だな。

83 ：名無しさん：2015/09/12(土) 08:55:21.58 ID:Sci0Z4XD0.net

ﾎﾟｯｼｭはﾊｰﾈｽ変えなくて大丈夫かな？

84 ：名無しさん：2015/09/14(月) 00:39:09.50 ID:RPj7IybB0.net

？
ハーネスに何するつもりだ？
別途加工しなきゃならないCDIなら、それはそもそも別の車種や年式向けのCDIじゃないのかな

85 ：名無しさん：2015/09/14(月) 06:13:12.27 ID:Oh3y0ajs0.net

1〜3と4〜5ではﾊｰﾈｽが違うの？

86 ：名無しさん：2015/09/14(月) 09:48:23.46 ID:O8Huaqjd0.net

>>85
3VR1専用とそれ以降の3VR2〜3VR9用で単に2種類に分かれているだけだと思うけど
何故に「1〜3と4〜5」で分類されるのだろうか？
どっちにしろポッシュのCDIを買うのが正解です。

87 ：名無しさん：2015/09/14(月) 14:49:30.92 ID:FPw1SPL/0.net

適当なことをいう奴ばかり集まってんだな
ハーネスは９型のみ違ってる部分がある
CDIには関係ない部分で

88 ：名無しさん：2015/09/14(月) 17:18:48.07 ID:43a6wziE0.net

>>86 3WF1〜3、4〜5の事なんだけど…
ちゃんと書けば良かった。

89 ：名無しさん：2015/09/14(月) 23:19:49.58 ID:O8Huaqjd0.net

>>88
JOG90のことね。
それだと3WF1〜3とそれ以降ってことになる
どっちにしろJOG90も新品で手に入るポッシュのCDIがオヌヌメ！
AXIS90でしか使った事無いけど、ポッシュのは高回転域での
モリモリ感がノーマルと違ってビンビン↑モリモリ↑します。
CDI界のオットピンSやね(笑)

90 ：名無しさん：2015/09/14(月) 23:52:53.24 ID:v59+pTKq0.net

>>65
結局どうにかしたのかい？
クラッチは50系、90系（100系）の使い回しが出来る
例外が3VR1のクラッチで、一回り大きいためアウターも3VR1用、カバーも3VR1のものじゃないと干渉してつかない
オフセットの理由は知らない。多分50用のカバーがそのまま付いちゃうと50と見分けが付きにくくなるから
そうさせない目的だと思うけどね
90用のリアホイールにリブ？(ナットの周りの出っ張り)がついてるのも50と区別がつきやすいようにしてるんだと思う

>>68
セルギアの厚さは50と同じ。ただしスプラインが違うから互換性は無し

91 ：名無しさん：2015/09/15(火) 03:19:59.37 ID:a00McdNl0.net

>>89ありがとうございます。試してみます
m(__)m

92 ：名無しさん：2015/09/16(水) 01:39:52.12 ID:p+0J8yYr0.net

ｵｸのﾃﾞｭｱﾙﾏﾌﾗｰ後１日だけど入札有るかな？

93 ：名無しさん：2015/09/16(水) 03:14:55.76 ID:uPjyvMnD0.net

>>92
昔使っていたけど、性能的には横綱部品のスポーツマフラーの方が高性能
音が物凄い音なので峠の下りコースで目立ちたい人向けだろうか？(笑)
まぁ、トランポに積んで帰らないと白バイやパトカーに検挙されて大変な事になるので
DQNでイケイケな奴は落札して免許無くせ！ってのが正直な意見だ！
このチャンス逃すな！
ヒュー！ｗｗｗ

94 ：名無しさん：2015/09/17(木) 04:51:42.03 ID:YH6zi1TA0.net

プーリーフェイス削ってザラザラだったけどベルトの食い付きが良くなるかもと思って走ったら良い感じ。
開けて見たらベルトがケバケバ！
速攻で耐水ペーパー当てた。

95 ：名無しさん：2015/09/17(木) 22:29:28.23 ID:8RHaqV4u0.net

最後はピカールでテカテカにしないとな

96 ：名無しさん：2015/09/18(金) 15:23:04.40 ID:91qgz4920.net

あと、ワックスも忘れずに

97 ：名無しさん：2015/09/21(月) 20:02:10.20 ID:XcIIshVL0.net

POSHのCDI265062に交換してみたけど点火しなかった！RZRのイグニッションコイルとNGKの強化プラグキャップに変えてるからかな？
プラグスパーク強化装置には対応しておりませんと書いてあるけど(ToT)

98 ：名無しさん：2015/09/21(月) 21:01:49.29 ID:YjoHZIwD0.net

車種適合品使ってるんだよね？

99 ：名無しさん：2015/09/22(火) 05:08:03.74 ID:uqDxDSim0.net

>>98新品適合品です、ハーネスの接合も取説通りにしたのですけど。
純正に変えると点火します。

100 ：名無しさん：2015/09/25(金) 02:17:55.71 ID:tAHdlTlT0.net

もしかして不良品？（ ＴДＴ）