【3WF】JOG90,AXIS90スレ　その31【4VR】

1 ：名無しさん：2015/05/31(日) 22:39:43.84 ID:V9mHi+sE0.net

ＹＡＭＡＨＡスクーターJOG90＆AXIS90乗りのスレです。
同車のエンジンをスワップしてる車両もＯＫかと。
4スト125の躍進で空気の存在になりつつある3WFを愛でつつ、また〜り語りましょう。
テンプレは特になし。個人攻撃自粛。（命令ださんに私怨を持つ人は自重汁）

前スレ
【3WF】JOG90,AXIS90スレ　その30【4VR】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1402216802/

120 ：名無しさん：2015/10/02(金) 02:50:29.23 ID:A2iHDRWP0.net

>>119なんで？ってなんで？

121 ：名無しさん：2015/10/02(金) 07:23:01.40 ID:DMDwch8/0.net

だから調べてから物言えよ・・・
上で書いてる奴も間違ってるしさ

なんか進角ってのが良いらしいからやるべき？みたいな質問されても理解してないならやめとけって言うわ

122 ：名無しさん：2015/10/02(金) 18:51:20.48 ID:cPQHfdE60.net

進角って・・・

俺もやめとけって言うわ
理解してないなら壊すと思う

123 ：名無しさん：2015/10/03(土) 02:29:56.47 ID:1G7UV5Tg0.net

国会の前でデモするか？進角反対！
ってな(笑)失敗してエンジン壊した？

124 ：名無しさん：2015/10/03(土) 13:24:42.59 ID:HYnB8xKS0.net

>>123
日本共産党？

125 ：名無しさん：2015/10/03(土) 16:07:32.71 ID:AZLTD1Lh0.net

横型単気党

126 ：名無しさん：2015/10/05(月) 01:44:04.25 ID:zgOQJmva0.net

で、結局は進角はどうなのよ？

127 ：名無しさん：2015/10/05(月) 07:26:48.55 ID:kjQZSN6p0.net

お前には無理

128 ：名無しさん：2015/10/05(月) 07:43:26.86 ID:zgOQJmva0.net

>>127 残念だったな2mm進角で快調だよw

129 ：名無しさん：2015/10/05(月) 19:56:22.09 ID:mmt3dk/20.net

お、おう
(何の長さが2mmなんだろう・・・相手と意思疎通をはかれない頭なんだろうな・・・)

130 ：名無しさん：2015/10/05(月) 22:51:59.02 ID:AbkkZWS10.net

>>129CDIで進角しか知らないのかな？

131 ：名無しさん：2015/10/05(月) 23:56:59.35 ID:0FuuvBf70.net

いやだからさ、何を2mmどうしたの？
進角加工なんて手段いくらでもあるんだけど

132 ：名無しさん：2015/10/06(火) 00:21:09.24 ID:hbCCb2dk0.net

2mm進角方向にずらしたって意味じゃないの？え？違うの？
別にこんなことに突っ込み入れる意味がわからないのだけど。

133 ：名無しさん：2015/10/06(火) 07:14:49.97 ID:QXvErbF40.net

お前っていつも主語が無いよな
世の中には「シリンダーヘッド2mm面研しました！プラグ先端の位置が進角して高回転パワー型です！」
とか言うレベルの奴がゴロゴロいるんだぞ

134 ：名無しさん：2015/10/06(火) 08:52:33.34 ID:D7C0gifs0.net

↑安心してください長穴加工って解ってる人もゴロゴロいますよ。

135 ：名無しさん：2015/10/07(水) 06:25:24.42 ID:9/8CHUJj0.net

>>133お前っていつも突っ込み入れるだけだよな。頭は遅角加工済みか？

136 ：名無しさん：2015/10/08(木) 10:49:25.95 ID:Jo53NWbl0.net

おまえもな

137 ：名無しさん：2015/10/08(木) 15:53:55.42 ID:mLTExCyX0.net

進角の達人来なくなったのかな？結局、具体的な進角方法は書いてくれなかったけど(笑)

138 ：名無しさん：2015/10/08(木) 17:13:48.27 ID:oPkRJk670.net

具体的なって
長穴加工に決まってんだろ

139 ：名無しさん：2015/10/08(木) 17:21:28.34 ID:4RTX9mIe0.net

調子に乗ってピストンに穴開けてしまったことのある人は伸びしろがある。悲観的にならないで頂きたい

140 ：名無しさん：2015/10/08(木) 21:02:33.09 ID:3ioqObaK0.net

未だに「何を」2mmずらしたか回答が無いもんな
ここ間違えて加工頼む人とか本当に多いから重要なのに

141 ：名無しさん：2015/10/08(木) 22:44:30.11 ID:fhoSPpII0.net

ホントしつこいやつだな

142 ：名無しさん：2015/10/08(木) 23:17:26.35 ID:sqTQR/gk0.net

質問
ノーマルキャブでメインジェット100以上を入れたいんだけど
ボアアップしてる人はどうしてるんですか？
仕様によっても違うけど
みなさんは何番くらいを入れてるんですか？

143 ：名無しさん：2015/10/08(木) 23:32:17.58 ID:4RTX9mIe0.net

>>142
MJ135
SJ65

144 ：名無しさん：2015/10/08(木) 23:37:26.57 ID:+lYWLB+J0.net

>>140答えは出てるだろ。しつこいな。

145 ：名無しさん：2015/10/08(木) 23:52:52.77 ID:1a4j+ELR0.net

>>142
湾岸ミッドナイト的に言うと、直キャブだな。
パトカーや白バイのお世話になる諸刃の剣だけど
120番あたりが丁度いい場合もあるわけヨ
ククク・・・。

146 ：名無しさん：2015/10/09(金) 02:50:51.65 ID:6bT6I9N50.net

>>142
吸気量に依存する

147 ：142：2015/10/09(金) 19:18:56.74 ID:MJx/jL5z0.net

返信ありがとうございます
ノーマルキャブ用のメインジェット１００以上って売ってます？

どこで買うんですか？

148 ：名無しさん：2015/10/09(金) 19:47:57.81 ID:SUy1+BWH0.net

>>147
普通に用品店で売ってるぞ。amazonでも扱ってる
http://www.amazon.co.jp/dp/B001EF74RW
http://www.amazon.co.jp/dp/B001EF3N3Q
#80,85,90,95,100,105と#110,115,120,125,130,135の2セット買えば足りる

デイトナのは5番刻み
KN企画からも出しているが、こっちは純正みたいに2番刻み
http://www.amazon.co.jp/dp/B015S83DRA

149 ：名無しさん：2015/10/09(金) 20:50:30.95 ID:MJx/jL5z0.net

>>148
ありがとうございます

150 ：名無しさん：2015/10/13(火) 23:51:59.34 ID:ujHCLl6O0.net

3WFってリヤサス外してシャコタン状態みたいにしたら外装ほとんど外さなくてもマフラー側から腰上外せる？
3KJはそれで出来るんだけど、90エンジンになるとシリンダー大きくなるし変わるのか気になる

151 ：名無しさん：2015/10/14(水) 00:18:08.61 ID:i0/pmSk30.net

3VRで出来るから3WFにも出来るんじゃないかなぁ
アンダーカウルにちょっと当たるから端を5cmほどカットしてあるけどね
しゃがみこまないと見えないとこだから問題ない

152 ：名無しさん：2015/10/18(日) 21:35:40.82 ID:2kXHp8AN0.net

3WFでも大丈夫ですよ。センタースタンド倒してジャッキで支えてシリンダー交換しました。

153 ：名無しさん：2015/10/24(土) 02:51:16.07 ID:OWA/r5kr0.net

ガレージミサイルのドライブフェイス、クローワッシャー無しで取り付けらしいけど大丈夫かな？

154 ：名無しさん：2015/10/28(水) 18:58:05.83 ID:5mEXAnin0.net

最近、ハイギアを組んでみようと考えてます
KN企画からたくさん出てますけど
どのくらいの最終減速比がいいんですかね？
個体差はあると思うっすが
96ｃｃのノーマルキャブのお奨めはどのくらいでしょうか？

155 ：名無しさん：2015/10/28(水) 19:24:48.34 ID:LwpZPAJF0.net

>>154
6か7でいいんじゃね
8以降はスーパーロングクランク推奨

ノーマル（初期型） 8.545
ノーマル（二型以降） 8.83

キタコハイギアで7.540と7.79　このくらいになるとスーパーロングクランクが欲しくなる
従って96ccノーマルキャブだと6の8.439か7の8.175くらいが妥当

156 ：名無しさん：2015/10/28(水) 19:34:07.81 ID:LwpZPAJF0.net

96cc + 45mmロングクランク
ヘッド加工＋ポート加工という仕様でメーター読み106km/h　8800rpm
2型以降のギアに3.50タイヤでこれだったが
たぶん1型のギアに変えてもそれほど変わらないと思う
それよりもパワーを上げて100kmまでの到達タイムを縮めた方が実用的ではある

157 ：154：2015/10/29(木) 18:11:20.81 ID:UmZfUDIg0.net

ありがとうございます
参考にします

158 ：名無しさん：2015/11/02(月) 09:00:47.63 ID:Hk3R4Q0q0.net

赤クラ入れたいけどクランク割った事が無いから手を出さない(..)

159 ：名無しさん：2015/11/02(月) 11:15:47.84 ID:7AU5R6ra0.net

簡単びびるな

160 ：名無しさん：2015/11/02(月) 18:10:15.41 ID:0WpLV7vS0.net

赤クラ使うあほー

161 ：名無しさん：2015/11/03(火) 03:02:37.43 ID:5f1yFs+X0.net

赤クラダメなの？

162 ：名無しさん：2015/11/03(火) 12:28:39.38 ID:d/hMV9pq0.net

ダメー

163 ：名無しさん：2015/11/03(火) 13:04:06.14 ID:JC/3U0MK0.net

何でダメなの？

164 ：名無しさん：2015/11/03(火) 16:36:19.41 ID:9ys9tIHm0.net

ホンダなんぞに比べてもヤマハの方が一次圧縮は高い
ロンクラにすれば一次圧縮はあがる
樹脂をつけてそれ以上に圧縮をあげる必要はない
抵抗になるだけ

おわかりかな

165 ：名無しさん：2015/11/04(水) 09:33:17.82 ID:RJGOdIgR0.net

>>164ありがとう。考え直します(-_-;)

166 ：名無しさん：2015/11/04(水) 09:38:18.14 ID:CjqU3poi0.net

俺は赤クラ入れてたけど樹脂無しのやつより良かったけどな

167 ：名無しさん：2015/11/04(水) 10:28:01.66 ID:fId4MJkR0.net

>>166
それはよかったな
どういう所がどの様に良かったのか述べよ

168 ：名無しさん：2015/11/04(水) 19:34:06.14 ID:CjqU3poi.net

>>167
詳しく述べるつもりはないけど加速が良くなった。以上

169 ：名無しさん：2015/11/04(水) 20:25:11.15 ID:PdrXY1ER.net

あほかぁおまえ
ウエイトローラー軽くするだけでも加速は良くなるわ

170 ：名無しさん：2015/11/04(水) 20:27:16.94 ID:CjqU3poi.net

詳しく述べるつもりはない、と書いたはずですが？それ以上のことは書きませんからね

171 ：名無しさん：2015/11/04(水) 20:54:49.68 ID:PdrXY1ER.net

頭の悪いの丸出しだな

172 ：名無しさん：2015/11/04(水) 21:29:50.39 ID:xUvO9gk5.net

書かないと分からないは違うぞｗ

173 ：名無しさん：2015/11/05(木) 00:08:31.61 ID:Vo8v5563.net

流れ切ってごめんなさい

自分のクラッチアウターが純正が社外か知りたいので
純正の重さ教えてください

174 ：名無しさん：2015/11/09(月) 03:16:40.16 ID:bwvPZ9ad.net

↑調べたらすぐわかるよね。解決済み。

175 ：名無しさん：2015/11/10(火) 23:44:13.52 ID:Q5DFjl4D.net

そもそも純正コピーの社外品がある時点で重さだけじゃ判断できんよな

176 ：名無しさん：2015/11/11(水) 17:49:05.32 ID:fOpkTGhy.net

純正は3WFと音叉マークの刻印があるから一目で分かる

177 ：名無しさん：2015/11/18(水) 00:06:45.02 ID:ngNGFlCl.net

クラッチアウターは軽い派、重い派？

178 ：名無しさん：2015/11/18(水) 00:29:45.42 ID:Wf99oanl.net

http://pic.coolboys.jp/face7/index.php?mode=article&id=8559
http://i.imgur.com/pQb1Emr.jpg

179 ：名無しさん：2015/11/18(水) 05:05:25.88 ID:OTQs4whH.net

>>178
グロ

180 ：名無しさん：2015/11/19(木) 13:43:20.40 ID:aprdzI0a.net

☆今回の主な整備内容を掲載しますので、これからの参考になさって下さい。ナンバー登録すればすぐに乗れます。

☆メーター表示　9,316ｋｍ／色　グリーン／自賠責保険　なし／Ｆタイヤ 　８分山／Ｒタイヤ　５分山

☆主な新品交換部品　　リヤサス／シート（張替）／フロントブレーキパッド／ブレーキオイル／リザーバータンクビス（SUS304)／インテークマニホールドの固定ボルト（SUS３０４）／ギアオイル／エアエレメント／スパークプラグ

☆その他の主な作業　　駆動系点検／キャブレターＯ／Ｈ／燃料フィルター清掃／マフラー内部清掃


乞食が偉そうなことを書くもんだな
車両にサスネジなんぞ使わねえんだけど

181 ：名無しさん：2015/11/19(木) 18:07:55.89 ID:6UNjYQ9R.net

直接言ってこい定期

182 ：名無しさん：2015/11/19(木) 18:28:08.48 ID:gFuK4d6w.net

知識のない素人が弄った物を
バイク屋のような名前で売りに出す

こんな物買う奴の気が知れん

183 ：名無しさん：2015/11/19(木) 22:27:06.25 ID:Lj6Je1Uk.net

>>182
どっちにしろヤフオクで買うこと自体がアレだけどなｗｗｗ

184 ：名無しさん：2015/11/20(金) 21:22:07.67 ID:ZQatDQTL.net

こんな車種手に入れようと思うなら
オークションしかないだろ

185 ：名無しさん：2015/11/20(金) 22:04:40.78 ID:U2sFPA2+.net

ミラーって両側ないとダメなんだっけ？

186 ：名無しさん：2015/11/21(土) 03:00:28.24 ID:qx5660li.net

>>185
50cc以上の法定速度50km/h以上出せる乗り物は、原則両ミラーじゃないとダメ
昭和4x年(48年からだったと思う)からの規制なんで
物凄い古いバイクとかだと右ミラーだけってのが確かにあるけど
アクシス90とかJOG90みたいな年式の奴は両ミラーじゃないと違反だけど
ミラー自体の大きさに規定が無い時代の物なのでミニミラーとかでもOK
だが、ミニミラーって実用性考えると後ろが全然見えないんだよね。(笑)
今は大人しく純正タイプの互換ミラーを使っている。

187 ：名無しさん：2015/11/21(土) 11:41:10.81 ID:KO47JzOD.net

デイトナのブルーミラー使ってます( ￣ー￣)ノ

188 ：名無しさん：2015/11/22(日) 19:13:53.90 ID:n4JEtkyH.net

>>177
自分は今、どっちにしようか迷ってます
が、重い方を選択しようと考えてます。
どう思ってます？

189 ：名無しさん：2015/11/23(月) 08:14:50.93 ID:sykSVTxk.net

>>188
好きにしろ

190 ：名無しさん：2015/11/27(金) 12:53:43.79 ID:YEfBZRkk.net

重いと最高速がのびて軽いと加速が良くなるって言いますよね。

191 ：名無しさん：2015/11/28(土) 12:55:30.68 ID:MS+q8ly2.net

ほうか

192 ：名無しさん：2015/12/01(火) 19:29:13.16 ID:G33c3xft.net

age

193 ：名無しさん：2015/12/04(金) 01:14:48.36 ID:MoR6ssxT.net

後ろに嫁乗せても、最高速あがんねーぞ

194 ：名無しさん：2015/12/08(火) 01:42:05.63 ID:f6oibo0A.net

ローターベースの互換性があるのは何？

195 ：名無しさん：2015/12/11(金) 00:42:01.44 ID:9Lwy/lvB.net

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m151625223
乞食の出品車

リアショック底ずきして走れたもんじゃない

196 ：名無しさん：2015/12/11(金) 01:06:11.75 ID:De4j71+u.net

パッと見ノマフかと思ったら全然違うな
エキパイが別物

197 ：名無しさん：2015/12/11(金) 07:31:46.20 ID:QzkZOrKg.net

ヤフオクの中古車に何を求めてんだよ
新品とでも思ったのか？

198 ：名無しさん：2015/12/12(土) 00:15:52.56 ID:eTQk2brd.net

いつの間にスレはこっちの板に移動してたか

;;;;;;;;;:::::::::　シグナスを主力車に更新してだいぶ経つ今になって
;;;;;;;;;::::::::::::::::〜♪　ヤフオクで通算3台目のアクシスを購入してしまった件

今度はプロフット。ヘルメット1個分くらいの値段で出品されてたから
前と同じに雪上車代わりに（Dioバハ純正の3.00-10サイズのGP110履けば凍結路以外はいける）
使おうと思って買っちゃったw

今のところタイヤ交換までは予算が確保出来ないので
買った状態に前カゴ付けたままで乗ってるけど、どうやら良い買い物だった模様。
ジョグブレンボ付いてたり加速が軽かったりするのを見るに前オーナーが多少手を入れてそう。

ところで前に「普通の」アクシス乗ってた時は荷台壊しまくったものだったけど
プロフットは2リッターペットボトルの箱買いが1箱横倒しで容易に出来たのは確認済みとして
メーカー公称の積載量はどれくらいですかね…荷台にステッカー付いてなくて分かりません。

199 ：名無しさん：2015/12/12(土) 22:40:50.89 ID:M8qlrhWb.net

シュッ！品ｗｗ

200 ：名無しさん：2015/12/12(土) 23:46:31.50 ID:8Q5d6XJt.net

>>195
グランドアクシスのエンジン改って時点で、もうアクシス90じゃねーじゃん
と、思うのと入札しているバカがいるのに驚きですよ。(笑)

>>198
3kgか5kgじゃないだろうか？
あの造りからして、ガンガンには積めないと思うよ？

201 ：名無しさん：2015/12/13(日) 00:52:18.22 ID:bWZzR+5N.net

>>200
すみません調べたら10kgって出てきました…って予想外に凄いなヲイw
ttp://www.takibi.org/rider/garage/yamaha/125/acc50_01.htm
本来なら2リッター×6本のペットボトル箱は1箱で超過だけど。

3kg積載の普通のアクシスだと荷台がリアカウルより後ろにせり出す形状になってて
標準状態で過積載を繰り返すと最初に下側のマウント（テールレンズの上にある方）が陥没、
そこを汎用ステー裏打ちとかで補強すると今度は上側の付け根で千切れるという
モグラ叩き状態に陥るんだけど、
プロフットはキャリア全体がリアフレームの真上に乗ってる感じだから
それよりは構造的に強そう。

もうひとつ気付いたのはテールランプをユニット全体で外すのが案外簡単で
レンズ割る心配をせずに電球が交換できる。

それと案の定というか…買ってから未だに給油もオイル補給もしてないw
両方とも半分くらい入った状態で譲ってもらったんだけど
いつまでこのまま走れるんだろうw

202 ：名無しさん：2015/12/13(日) 22:22:17.10 ID:Mn20yIBb.net

>>195が
結構な価格になってるな

203 ：名無しさん：2015/12/18(金) 22:35:06.07 ID:ypqN0iRn.net

アクセルワイドオープン走行中に突然STOP。
以後、エンジンかからない
ばらしてチェックするとプラグは火花飛んでいる。
ガソリンも供給問題無し。（吸気口からパーツクリーナー吹いてもダメ）
マフラーからは生ガス臭。
圧縮はある。
セル中、何故かライトLOWだとメーターバックライト不点灯。
ライトHIGHでセル回すとメーターバックライトは点灯する。
しかしエンジンは掛からない。いずれもプラグスパークはあり。
ためしにライト電球を外しても変わらず。
どうゆうことだろう。
まさかスパーク時期が１８０度とかがっつりずれるとかあるのか。
なんなのか。
たれか、教えて。

204 ：名無しさん：2015/12/18(金) 23:03:31.43 ID:HGRrEFCx.net

>>203
CDI死亡
純正は高いので、社外の奴に交換だな。

205 ：名無しさん：2015/12/20(日) 12:41:43.76 ID:y2VwwMna.net

点火系の何かがおかしいのも確かだけどメーター球の挙動を見ると
他にも電装系に問題ありそうだな…。

どっかでショートしてるのが原因でCDIが飛んだとかいう理由だったら
替えても吹っ飛ぶのは同じかもしれない。

ギャンブルに出るならヤフオクで「一応実動車から外したことになっている
メインハーネス他電装一式」とか落としてきて全部取っ替えちゃうとか…。
それならCDIも込みで安いし。

エンジン自体全く掛からないということは多分状況としては違うと思うけど
昔プラグキャップのスプリングがへたって走行中にすっぽ抜けたことがあったw

206 ：名無しさん：2015/12/25(金) 00:18:14.34 ID:/f57Fvtz.net

来年はいよいよボアアップかなぁ。只でさえ燃費が悪いのに(笑)

207 ：名無しさん：2015/12/25(金) 01:08:23.98 ID:3B/8+Vnh.net

燃費が悪いのを引き換えに速さが手に入るんだ。燃費くらい目をつぶろう

208 ：名無しさん：2015/12/25(金) 14:54:12.42 ID:960LSGBW.net

ボアアップしたところで速くはならねえ
と、言うことが理解できない
アホー

209 ：名無しさん：2015/12/25(金) 16:07:29.12 ID:k2qAeJg2.net

トルクが増すからハイギアにすんだろ？

210 ：名無しさん：2015/12/25(金) 22:04:33.36 ID:960LSGBW.net

アホー
アホー

211 ：名無しさん：2015/12/26(土) 17:33:04.38 ID:QLQM4hVQ.net

;;;;;;;;;:::::::::　まずはプロフットに「GIVIの真四角」（尼にあった並行）をとりつけたぞ！
;;;;;;;;;::::::::::::::::〜♪

プロフットボックスの純正は38リッターらしいので
39リッターの真四角（＝E20Nイージーボックス）なら十分な容量か。
ベースの前側は荷台に元々ついてる純正ボックス用ネジ穴にちょうどねじ込めるし
思った以上に上手くいった。

…荷台の耐荷重的にはもう少しデカくても良いか？w

タイヤをGP110にするのとBW'sのナックルガード
（純正ステー＋汎用ステーの組み合わせとライトカウルの小加工で付く）で
本格全天候仕様にするのは年を越してからになりそう。

212 ：774RR：2015/12/29(火) 14:16:54.87 ID:4F8RZjfS.net

全天候って凄いね。ジャイロキャノピーみたいになるのかな？

213 ：774RR：2015/12/30(水) 22:02:56.30 ID:xmT6osWS.net

俺のは
BT-39ssMiniだが
全天候仕様だけど

214 ：774RR：2015/12/31(木) 14:28:23.30 ID:Bft0Kohn.net

カッパ着れば良いだけだから屋根まではつけないわw
ジープみたいな意味合いと思ってくれ。

>>213
前に乗ってた時はTT90/91GPとか使ってたこともある。
確かに雪さえ降ってなければ案外それでも十分。

215 ：774RR：2016/01/03(日) 18:51:49.16 ID:GGuKR7C+.net

age

216 ：774RR：2016/01/06(水) 13:00:42.44 ID:mZgNF5St.net

TZMリードバルブ、板が限界に泣。

217 ：774RR：2016/01/06(水) 19:02:54.82 ID:u4fvu6lH.net

リードなんて切り出しゃいいだけじゃないの

218 ：774RR：2016/01/10(日) 03:47:52.73 ID:njd3vmjN.net

リードバルブの多孔プレートってどうなの？

219 ：774RR：2016/01/10(日) 17:44:17.20 ID:REzcfy/2.net

糞みたいなエンジンにリードバルブなんだろうと関係ねえわ