【3WF】JOG90,AXIS90スレ　その31【4VR】

1 ：名無しさん：2015/05/31(日) 22:39:43.84 ID:V9mHi+sE0.net

ＹＡＭＡＨＡスクーターJOG90＆AXIS90乗りのスレです。
同車のエンジンをスワップしてる車両もＯＫかと。
4スト125の躍進で空気の存在になりつつある3WFを愛でつつ、また〜り語りましょう。
テンプレは特になし。個人攻撃自粛。（命令ださんに私怨を持つ人は自重汁）

前スレ
【3WF】JOG90,AXIS90スレ　その30【4VR】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1402216802/

178 ：名無しさん：2015/11/18(水) 00:29:45.42 ID:Wf99oanl.net

http://pic.coolboys.jp/face7/index.php?mode=article&id=8559
http://i.imgur.com/pQb1Emr.jpg

179 ：名無しさん：2015/11/18(水) 05:05:25.88 ID:OTQs4whH.net

>>178
グロ

180 ：名無しさん：2015/11/19(木) 13:43:20.40 ID:aprdzI0a.net

☆今回の主な整備内容を掲載しますので、これからの参考になさって下さい。ナンバー登録すればすぐに乗れます。

☆メーター表示　9,316ｋｍ／色　グリーン／自賠責保険　なし／Ｆタイヤ 　８分山／Ｒタイヤ　５分山

☆主な新品交換部品　　リヤサス／シート（張替）／フロントブレーキパッド／ブレーキオイル／リザーバータンクビス（SUS304)／インテークマニホールドの固定ボルト（SUS３０４）／ギアオイル／エアエレメント／スパークプラグ

☆その他の主な作業　　駆動系点検／キャブレターＯ／Ｈ／燃料フィルター清掃／マフラー内部清掃


乞食が偉そうなことを書くもんだな
車両にサスネジなんぞ使わねえんだけど

181 ：名無しさん：2015/11/19(木) 18:07:55.89 ID:6UNjYQ9R.net

直接言ってこい定期

182 ：名無しさん：2015/11/19(木) 18:28:08.48 ID:gFuK4d6w.net

知識のない素人が弄った物を
バイク屋のような名前で売りに出す

こんな物買う奴の気が知れん

183 ：名無しさん：2015/11/19(木) 22:27:06.25 ID:Lj6Je1Uk.net

>>182
どっちにしろヤフオクで買うこと自体がアレだけどなｗｗｗ

184 ：名無しさん：2015/11/20(金) 21:22:07.67 ID:ZQatDQTL.net

こんな車種手に入れようと思うなら
オークションしかないだろ

185 ：名無しさん：2015/11/20(金) 22:04:40.78 ID:U2sFPA2+.net

ミラーって両側ないとダメなんだっけ？

186 ：名無しさん：2015/11/21(土) 03:00:28.24 ID:qx5660li.net

>>185
50cc以上の法定速度50km/h以上出せる乗り物は、原則両ミラーじゃないとダメ
昭和4x年(48年からだったと思う)からの規制なんで
物凄い古いバイクとかだと右ミラーだけってのが確かにあるけど
アクシス90とかJOG90みたいな年式の奴は両ミラーじゃないと違反だけど
ミラー自体の大きさに規定が無い時代の物なのでミニミラーとかでもOK
だが、ミニミラーって実用性考えると後ろが全然見えないんだよね。(笑)
今は大人しく純正タイプの互換ミラーを使っている。

187 ：名無しさん：2015/11/21(土) 11:41:10.81 ID:KO47JzOD.net

デイトナのブルーミラー使ってます( ￣ー￣)ノ

188 ：名無しさん：2015/11/22(日) 19:13:53.90 ID:n4JEtkyH.net

>>177
自分は今、どっちにしようか迷ってます
が、重い方を選択しようと考えてます。
どう思ってます？

189 ：名無しさん：2015/11/23(月) 08:14:50.93 ID:sykSVTxk.net

>>188
好きにしろ

190 ：名無しさん：2015/11/27(金) 12:53:43.79 ID:YEfBZRkk.net

重いと最高速がのびて軽いと加速が良くなるって言いますよね。

191 ：名無しさん：2015/11/28(土) 12:55:30.68 ID:MS+q8ly2.net

ほうか

192 ：名無しさん：2015/12/01(火) 19:29:13.16 ID:G33c3xft.net

age

193 ：名無しさん：2015/12/04(金) 01:14:48.36 ID:MoR6ssxT.net

後ろに嫁乗せても、最高速あがんねーぞ

194 ：名無しさん：2015/12/08(火) 01:42:05.63 ID:f6oibo0A.net

ローターベースの互換性があるのは何？

195 ：名無しさん：2015/12/11(金) 00:42:01.44 ID:9Lwy/lvB.net

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m151625223
乞食の出品車

リアショック底ずきして走れたもんじゃない

196 ：名無しさん：2015/12/11(金) 01:06:11.75 ID:De4j71+u.net

パッと見ノマフかと思ったら全然違うな
エキパイが別物

197 ：名無しさん：2015/12/11(金) 07:31:46.20 ID:QzkZOrKg.net

ヤフオクの中古車に何を求めてんだよ
新品とでも思ったのか？

198 ：名無しさん：2015/12/12(土) 00:15:52.56 ID:eTQk2brd.net

いつの間にスレはこっちの板に移動してたか

;;;;;;;;;:::::::::　シグナスを主力車に更新してだいぶ経つ今になって
;;;;;;;;;::::::::::::::::〜♪　ヤフオクで通算3台目のアクシスを購入してしまった件

今度はプロフット。ヘルメット1個分くらいの値段で出品されてたから
前と同じに雪上車代わりに（Dioバハ純正の3.00-10サイズのGP110履けば凍結路以外はいける）
使おうと思って買っちゃったw

今のところタイヤ交換までは予算が確保出来ないので
買った状態に前カゴ付けたままで乗ってるけど、どうやら良い買い物だった模様。
ジョグブレンボ付いてたり加速が軽かったりするのを見るに前オーナーが多少手を入れてそう。

ところで前に「普通の」アクシス乗ってた時は荷台壊しまくったものだったけど
プロフットは2リッターペットボトルの箱買いが1箱横倒しで容易に出来たのは確認済みとして
メーカー公称の積載量はどれくらいですかね…荷台にステッカー付いてなくて分かりません。

199 ：名無しさん：2015/12/12(土) 22:40:50.89 ID:M8qlrhWb.net

シュッ！品ｗｗ

200 ：名無しさん：2015/12/12(土) 23:46:31.50 ID:8Q5d6XJt.net

>>195
グランドアクシスのエンジン改って時点で、もうアクシス90じゃねーじゃん
と、思うのと入札しているバカがいるのに驚きですよ。(笑)

>>198
3kgか5kgじゃないだろうか？
あの造りからして、ガンガンには積めないと思うよ？

201 ：名無しさん：2015/12/13(日) 00:52:18.22 ID:bWZzR+5N.net

>>200
すみません調べたら10kgって出てきました…って予想外に凄いなヲイw
ttp://www.takibi.org/rider/garage/yamaha/125/acc50_01.htm
本来なら2リッター×6本のペットボトル箱は1箱で超過だけど。

3kg積載の普通のアクシスだと荷台がリアカウルより後ろにせり出す形状になってて
標準状態で過積載を繰り返すと最初に下側のマウント（テールレンズの上にある方）が陥没、
そこを汎用ステー裏打ちとかで補強すると今度は上側の付け根で千切れるという
モグラ叩き状態に陥るんだけど、
プロフットはキャリア全体がリアフレームの真上に乗ってる感じだから
それよりは構造的に強そう。

もうひとつ気付いたのはテールランプをユニット全体で外すのが案外簡単で
レンズ割る心配をせずに電球が交換できる。

それと案の定というか…買ってから未だに給油もオイル補給もしてないw
両方とも半分くらい入った状態で譲ってもらったんだけど
いつまでこのまま走れるんだろうw

202 ：名無しさん：2015/12/13(日) 22:22:17.10 ID:Mn20yIBb.net

>>195が
結構な価格になってるな

203 ：名無しさん：2015/12/18(金) 22:35:06.07 ID:ypqN0iRn.net

アクセルワイドオープン走行中に突然STOP。
以後、エンジンかからない
ばらしてチェックするとプラグは火花飛んでいる。
ガソリンも供給問題無し。（吸気口からパーツクリーナー吹いてもダメ）
マフラーからは生ガス臭。
圧縮はある。
セル中、何故かライトLOWだとメーターバックライト不点灯。
ライトHIGHでセル回すとメーターバックライトは点灯する。
しかしエンジンは掛からない。いずれもプラグスパークはあり。
ためしにライト電球を外しても変わらず。
どうゆうことだろう。
まさかスパーク時期が１８０度とかがっつりずれるとかあるのか。
なんなのか。
たれか、教えて。

204 ：名無しさん：2015/12/18(金) 23:03:31.43 ID:HGRrEFCx.net

>>203
CDI死亡
純正は高いので、社外の奴に交換だな。

205 ：名無しさん：2015/12/20(日) 12:41:43.76 ID:y2VwwMna.net

点火系の何かがおかしいのも確かだけどメーター球の挙動を見ると
他にも電装系に問題ありそうだな…。

どっかでショートしてるのが原因でCDIが飛んだとかいう理由だったら
替えても吹っ飛ぶのは同じかもしれない。

ギャンブルに出るならヤフオクで「一応実動車から外したことになっている
メインハーネス他電装一式」とか落としてきて全部取っ替えちゃうとか…。
それならCDIも込みで安いし。

エンジン自体全く掛からないということは多分状況としては違うと思うけど
昔プラグキャップのスプリングがへたって走行中にすっぽ抜けたことがあったw

206 ：名無しさん：2015/12/25(金) 00:18:14.34 ID:/f57Fvtz.net

来年はいよいよボアアップかなぁ。只でさえ燃費が悪いのに(笑)

207 ：名無しさん：2015/12/25(金) 01:08:23.98 ID:3B/8+Vnh.net

燃費が悪いのを引き換えに速さが手に入るんだ。燃費くらい目をつぶろう

208 ：名無しさん：2015/12/25(金) 14:54:12.42 ID:960LSGBW.net

ボアアップしたところで速くはならねえ
と、言うことが理解できない
アホー

209 ：名無しさん：2015/12/25(金) 16:07:29.12 ID:k2qAeJg2.net

トルクが増すからハイギアにすんだろ？

210 ：名無しさん：2015/12/25(金) 22:04:33.36 ID:960LSGBW.net

アホー
アホー

211 ：名無しさん：2015/12/26(土) 17:33:04.38 ID:QLQM4hVQ.net

;;;;;;;;;:::::::::　まずはプロフットに「GIVIの真四角」（尼にあった並行）をとりつけたぞ！
;;;;;;;;;::::::::::::::::〜♪

プロフットボックスの純正は38リッターらしいので
39リッターの真四角（＝E20Nイージーボックス）なら十分な容量か。
ベースの前側は荷台に元々ついてる純正ボックス用ネジ穴にちょうどねじ込めるし
思った以上に上手くいった。

…荷台の耐荷重的にはもう少しデカくても良いか？w

タイヤをGP110にするのとBW'sのナックルガード
（純正ステー＋汎用ステーの組み合わせとライトカウルの小加工で付く）で
本格全天候仕様にするのは年を越してからになりそう。

212 ：774RR：2015/12/29(火) 14:16:54.87 ID:4F8RZjfS.net

全天候って凄いね。ジャイロキャノピーみたいになるのかな？

213 ：774RR：2015/12/30(水) 22:02:56.30 ID:xmT6osWS.net

俺のは
BT-39ssMiniだが
全天候仕様だけど

214 ：774RR：2015/12/31(木) 14:28:23.30 ID:Bft0Kohn.net

カッパ着れば良いだけだから屋根まではつけないわw
ジープみたいな意味合いと思ってくれ。

>>213
前に乗ってた時はTT90/91GPとか使ってたこともある。
確かに雪さえ降ってなければ案外それでも十分。

215 ：774RR：2016/01/03(日) 18:51:49.16 ID:GGuKR7C+.net

age

216 ：774RR：2016/01/06(水) 13:00:42.44 ID:mZgNF5St.net

TZMリードバルブ、板が限界に泣。

217 ：774RR：2016/01/06(水) 19:02:54.82 ID:u4fvu6lH.net

リードなんて切り出しゃいいだけじゃないの

218 ：774RR：2016/01/10(日) 03:47:52.73 ID:njd3vmjN.net

リードバルブの多孔プレートってどうなの？

219 ：774RR：2016/01/10(日) 17:44:17.20 ID:REzcfy/2.net

糞みたいなエンジンにリードバルブなんだろうと関係ねえわ

220 ：774RR：2016/01/11(月) 13:43:21.29 ID:WoWr8sTz.net

>>219エンジンのせいじゃあなくて、おまえが糞なんだろ(笑)

221 ：774RR：2016/01/11(月) 15:16:43.42 ID:vtOPdGwJ.net

この言い合いになんの意味があるのか

222 ：774RR：2016/01/13(水) 13:21:59.14 ID:rSMdPas8.net

強化セルモーターって何%ぐらいupなの？

223 ：774RR：2016/01/13(水) 23:46:50.96 ID:jbC5p7Ck.net

トルクチューンモーターからプラズマダッシュモーターぐらい

224 ：774RR：2016/01/14(木) 05:40:49.14 ID:/4yT44JE.net

ネタが無いんだな

225 ：774RR：2016/01/15(金) 08:58:21.61 ID:9QKduPkk.net

横綱マフラー再度取り付け。マフラーのステー下は合うけど上がやっぱり合わない。とりあえず力技で取り付けた…

226 ：774RR：2016/01/15(金) 17:50:24.78 ID:17hCUFka.net

んで

227 ：774RR：2016/01/18(月) 01:43:43.27 ID:vf0Q4H9I.net

3kjオイルポンプか３ｗｆポンプ固定どちらにするか
給油毎混合にするのおっくうなんだな、こちらの方が良いのだろうけど。

228 ：774RR：2016/01/18(月) 09:55:59.87 ID:CvZhyazN.net

どっちもやったことあるけど　3WFの全開固定は濃すぎ、全閉固定で十分。3KJとあまり変わらん
当然ながら自己責任でよろ。俺は特にトラブルが生じたことないけど保証はしないからね

229 ：774RR：2016/01/19(火) 11:03:45.85 ID:UfItmVLy.net

リアショックからオイル漏れ( ノД`)…オクで落とした2480円の寿命は１年半だった。

230 ：774RR：2016/01/22(金) 23:02:38.57 ID:kz8H7vrm.net

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g168819151
何だろう？
素人は手を出さないだろ
知識があればこんな物・・・

231 ：774RR：2016/01/22(金) 23:55:47.92 ID:eYcRTy0D.net

お前いつもヤフオクの素人に文句言ってんな

232 ：774RR：2016/01/24(日) 23:45:43.67 ID:+1PN0v7v.net

試しに50用のクランクケースカバーを取り付けてみたが
クラッチ周りが明らかに円周が小さくて合わなかったわ
隙間が出た感じ
あ〜Gロック機構付きのカバー付けてぇ〜...

233 ：774RR：2016/01/25(月) 01:26:05.19 ID:VKAH1AL7.net

>>228
強化ポンプ買いそうな勢いだったけど
3wf半固からいってみようと思う。
赤クランク５４ｍｍにしてみた。

234 ：774RR：2016/01/25(月) 02:29:26.41 ID:ukzuxRZZ.net

>>232
既出
セカンダリシャフトの全長が長いのでカバーが干渉する
カバーをオフセットするようにワッシャー追加すればええよー。多少の隙間が出来るのは仕方ない
隙間を無くしたいなら旋盤を購入してシャフトを短く加工すればOK

235 ：774RR：2016/01/25(月) 18:37:18.81 ID:PdxrOGkr.net

>>234
うんシャフト削るまで行って奥域ははまるまでどうにかしたが
クラッチの真横から見た円の所が90ケースの方が広くて隙間ができる
この隙間はケースカバーを内側から叩いて広げるしかないだろうが
そんな刀作る様な職人技なんか持ち合わせてないしね...
最悪はCPI製のカバーを使うしかないがGロック機構は無いしね...
帰省後マシーンなので盗難対策にと思ったがなかなか難しいね...

236 ：774RR：2016/01/25(月) 21:08:20.54 ID:grMeblXY.net

？
初期アク9だからクラッチアウターが他よりデカいって話？

237 ：774RR：2016/01/25(月) 23:11:54.17 ID:PdxrOGkr.net

>>236
いやカバーの後ろ側(リアショック側)の事
明らかに50用は90用より小さく設計されてるのが付けてみてわかった
シャフト削ってしっかり入る所まではいったけど真横から見たら隙間が出来る...
せっかく上から見たら隙間無くなるまで頑張ったのにまさかこんな所に隙間が出来るとは...

238 ：774RR：2016/01/26(火) 11:40:32.76 ID:aXPpKEqU.net

バッテリー防寒対策に保温材巻こうと思ったらケースに余裕が無い。外側からケースにカバーを着けようと思ったらタイヤに干渉しそうで止めた。タイヤとバッテリーケースのクリアランスが余り無いんだね、寒波が来なかったら気がつかなかった。

239 ：774RR：2016/01/27(水) 06:52:42.97 ID:pLe1xrao.net

>>238
極寒の地ロシアにでも住んでいるのかぁ？
それとも昭和世代のオヤジかぁ？
そんなの無意味だからぁ〜ｗｗｗ

240 ：774RR：2016/01/28(木) 06:07:14.06 ID:9etCULbK.net

>>239ゆとり(笑)

241 ：774RR：2016/01/29(金) 00:53:31.25 ID:t2CLm/5A.net

【悲報】マスターシリンダーの点検窓のヒビ、ついに貫通する【号泣】

部品が手配できるまでの一時しのぎにアロンアルファ流して固めた。意外とつよい（違

242 ：774RR：2016/01/29(金) 02:25:36.10 ID:lY/4HM6e.net

>>241
コーキングで持たせている奴もいるよな。
でも、窓に穴が開いたら互換パーツの新品マスターシリンダーに交換して
リフレッシュした方が安心だよな。
互換マスターは、JOG80〜自慰惡100まで共通品扱いなのは
ヒャッハー！！！だぜ？()笑

243 ：774RR：2016/01/29(金) 06:42:13.55 ID:zGK/R0iy.net

ケﾞーシﾞ，オイルレヘﾞル 部品番号 : 45515-MA6-006
Oリンクﾞ 部品番号 : 45516-MA6-006

244 ：774RR：2016/01/29(金) 11:56:34.90 ID:pD3TQcLj.net

俺はVFRの別体組んだ

245 ：774RR：2016/01/29(金) 20:17:12.89 ID:t2CLm/5A.net

>>242
実はプラリペアという線も考えたんですがね…どっちが耐薬剤性強いだろうとw。

台湾辺りと思われるあの社外互換マスターは、「要は径が一緒なら使えるだろ」
的な話ではないかとw。

>>243
それは…流用出来るの？
新品の純正マスター（これだと窓は分割出来なくて丸ごと交換）を買う場合
在庫はあるけど11,500円程するもようorz

>>244
タンク駄目になったら交換できるし、昔のISRみたいに塩ビチューブ式のリザーバーで
代替する方法もあるから確かにその手も…。

246 ：774RR：2016/01/29(金) 20:38:05.28 ID:0qFPbzUB.net

>>245
どうして品番をぐぐってみない？定番だぞ

247 ：774RR：2016/01/29(金) 20:39:01.00 ID:ZjDVg+dm.net

ググると二液性の接着剤で窓作る話が出てくるよ
俺も100均でその接着剤買ってやって2年経過、割れてはないけどちょっと外に膨らんできた気はする

248 ：774RR：2016/01/29(金) 20:59:59.59 ID:t2CLm/5A.net

>>246
なるほどホンダの品番なんだ…。
で、NISSINのマスター使ってる車種で窓径が同じならどの車種にも使えると。

そういえば似たようなのでテールランプ関係でもあったような…。
スタンレー製でヤマハとスズキで共通なやつがあって、スズキの品番でなら
個別パーツで手に入る部分が、とか。

>>247
アラルダイトならうちにあるからやってみましょうかねぇ…って
中古のマスター確保したのでコンディションを見て施工するかどうか考えます。
今使ってるのは物凄く膨れすぎてるw

249 ：774RR：2016/01/30(土) 12:07:31.24 ID:73G5Hs7U.net

ホンダの使ってるよ、問題無し。
ただし挿入するのに一苦労ｗ

250 ：774RR：2016/01/31(日) 01:48:14.31 ID:NjtNt5ei.net

>>245
謎のミラー穴があるけど、ちゃんとJOG系に使えるように作られてますよ。
まぁ、単なる汎用品でJOGのマスターをコピーした物とも言えますけどね。(笑)
ホンダの部品を利用して延命するのも考えましたけど
20年物のスクーターなので、互換品でも丸交換した方が安心です。

>>249
貫通マイナスドライバーとラジペンとカッターを駆使して窓を破壊&撤去してから
C型のクランプとプラ板を使って挿入ですよ。
貴殿は、どうやって挿入したクチですか？
窓だけ交換した奴は、まだ10年物だったのでマスターを丸交換しなくても
十分逝けそうでしたけど、車体を置いている場所の紫外線量が窓に影響を与えてそうですね。

251 ：774RR：2016/01/31(日) 02:12:05.20 ID:XEbZZCi1.net

無名の中華マスターは半年で窓が劣化して割れたｗバイクパー○センターのだけどな
次に買った台湾のパーツメーカーのは2年経った今でも大丈夫。ちょっと白くなってるが

252 ：774RR：2016/01/31(日) 08:36:39.85 ID:VRCnhSPV.net

>>250
おれもバイスで圧入したよ、
でもそこまで工具持ってないとちょっとツライんじゃないかな？

253 ：774RR：2016/02/01(月) 00:59:42.72 ID:iXtjGWKg.net

>>252
バイス(万力)に関しては、ホームセンターで入手出来るので
それ程ハードルは高く無いんじゃないかと思いますけど
窓の圧入用だけに購入するのは、あんまり使い道が無いですよね。
最初は指で逝けるんじゃないかと勝手に思っていたけど
到底無理！だったのでC型クランプに逝き付いた訳です。
今は窓の劣化防止として、たまにプレクサスを塗っているけど
効果があるかは不明です。

254 ：774RR：2016/02/04(木) 20:07:49.23 ID:L2NDF9UA.net

【悲報】自賠責が今週末で切れるが金が無い

まあ乗るバイクは他にあるんだからしばらく休車にして整備するか…。
ヤフオクで買って現状渡しのをそのまんま（自賠責も前オーナーの使い残し）
ナンバーだけ取り直してマスターシリンダー漏れ以外に特に大きな問題無く
今まで乗れてたってのが上出来だ。

255 ：774RR：2016/02/04(木) 20:10:49.72 ID:xbgkffnB.net

コックからガソリン漏れの3VRを廃車、その自賠責を貰ってきたSA16Jに入替するつもり
3VRはゆっくり整備して復活させる予定

256 ：774RR：2016/02/04(木) 20:29:51.69 ID:fnLLI0MD.net

自賠責出せないならどうせガソリンとオイル代もないだろ

257 ：774RR：2016/02/04(木) 20:36:49.90 ID:hlJagCX8.net

>>255
TW200のコックがおすすめ。ボルトピッチが同じ
負圧式ではなく手動式だけど。キャブセッティングを頻繁にやる人には便利だと思う

258 ：774RR：2016/02/04(木) 21:04:37.30 ID:L2NDF9UA.net

>>256
ガソリンとオイルはこないだ満タンにしたばっかりですよorz
っていうかオイルは前に乗ってたやつの使い残しだが大丈夫そう。

>>257
むしろそれはリザーブがある点が便利なのでは…。

259 ：774RR：2016/02/05(金) 22:12:21.79 ID:12UxPbuZ.net

>>257
ガソリンの出口が逆向き(右側)だから使いにくそうだね

260 ：774RR：2016/02/10(水) 01:46:52.50 ID:pxO/MJsy.net

せめてタンクの容量が5Lあればなあ…

261 ：774RR：2016/02/10(水) 10:05:58.78 ID:TTyi/EMI.net

同感
JOG90は燃料タンク容量が3.5リットルしか無いから近場向け
長距離走行には不向き

262 ：774RR：2016/02/10(水) 22:35:59.06 ID:N829rLY3.net

俺のプロフット大勝利と聞いてry

…燃料もオイルも満タンだが、まだ自賠責が切れたままで乗れないorz

263 ：774RR：2016/02/10(水) 22:41:54.95 ID:dzblD++Z.net

無名中華ブレーキマスターは2年でゴミになるからダメだね
俺も使ってたけど、サイトグラスは割れる
ピストン守るダストブーツは1年で割れて、すぐにピストンにダメージ

ほんと暇で貧乏なやつは買ってもいいかもしれんけど
自分の金と時間が無駄になる。

結局古い純正品をオーバーホールしたよ
これで10年いけるな

264 ：774RR：2016/02/10(水) 23:04:52.70 ID:yZt9i4su.net

普通は２年でゴム類は交換するもんだ
普通じゃない奴が多すぎるのが普通か

265 ：774RR：2016/02/11(木) 01:23:23.42 ID:+vwibsP/.net

で、中華マスター使う場合は中身のリビルドキットは純正のが流用出来るのか
それとも全く互換してなくて丸ごと交換しなきゃいけないか、どっちになりますの？

266 ：774RR：2016/02/11(木) 11:45:09.59 ID:UYPIRXCR.net

純正のその辺買う金額で中華マスターが買えるよ

267 ：774RR：2016/02/11(木) 12:26:39.89 ID:zCNS/UXp.net

BPCのマスターはうんこ
半年くらいで窓が破れた
次に買った台湾のメーカーはまぁまぁ
2年経った今でも使えてる 窓は白っぽくなってるが

268 ：774RR：2016/02/15(月) 23:19:35.03 ID:tq3EHwCu.net

やっぱ中華マスターはゴミなんだ
買おうと思ったけど純正直すわ

269 ：774RR：2016/02/16(火) 00:46:35.63 ID:bCPiPgfr.net

進角アウターローター買ってみようかな〜。

270 ：774RR：2016/02/18(木) 06:22:05.80 ID:/9XqHMbP.net

test
sssp://o.8ch.net/7yr0.png

271 ：774RR：2016/02/18(木) 09:54:15.74 ID:5tZBuBNr.net

(笑)

272 ：774RR：2016/02/20(土) 07:10:50.53 ID:cYThxpCb.net

5GD5に3WF3積む際、封印解除もお願いしたいんだけどどう伝えたらいいだろう

・電装系はまるっと90用に差し替え
・アクセルワイヤーは50のものを使う
・オイルポンプは90用のを使いワイヤー外して全閉固定
・エアクリーナーは90用のを使う
・ジョイントエアクリーナ1は3KJ-14453-00を使用
・ダクトは3YK-14437-00を使用
・マニホールド,インテークは4WX-E3555-00を使用
・メインジェットを#78に

これで封印解除状態になりますかね
まぁ90用のエアクリーナー積めるかどうかもわかんないんですけど

バイク屋さんには積み替え自体のOKはもらっててその時ついでにやってもらおうかと思ってます

273 ：774RR：2016/02/20(土) 10:23:09.23 ID:Da+f9IFm.net

一番上だけ必要ないと思う　というか他車のハーネスのせるってそれなりに加工必須だからポンな話じゃないよ
エアクリは別に替えなくてもジョイントとダクトそれ指定ならほぼ一緒だと思う
ワイヤー１本ってことはキャブも3WFエンジンに付いてる奴ってことでいいのかな？

274 ：774RR：2016/02/20(土) 19:06:11.11 ID:cYThxpCb.net

>>273
電装系は50のままでOKですか
ありがとうございます

手に入ったのがフロントの潰れた車体まるまるだったので
キャブも90に付いてるのをそのまま使う予定です

275 ：774RR：2016/02/20(土) 19:32:12.03 ID:OhB8DL62.net

>>274
勘違いのないように書いておくけど電装系は50がそのまま使えるわけではない
大体ジェネレータのコネクタが違うのでポン付けできない。ジェネレータを50用のものと入れ替えたら（フライホイールを外さないとダメだけど）あとはほぼポン付け
面倒くせえええと言いながらもフライホイールを頑張って外そう

276 ：774RR：2016/02/20(土) 19:39:10.09 ID:OhB8DL62.net

てか5GD5ってバッテリ点火？パーツリストが2005年発行だったから
もしバッテリ点火なら面倒なことになるけど、同じ要領でジェネレータを入れ替えるが90用のフライホイールは使えない
理由は大きさがバッテリ点火仕様とは合わないため。5FAグランドアクシスのフライホイールを使うことになる

277 ：774RR：2016/02/20(土) 19:55:06.04 ID:cYThxpCb.net

>>275-276
oh...その辺よくわからないのでバイク屋さんと相談してみます
90用のCDIを使えるように頼んでみます