CCW■ｸﾘｰﾌﾞﾗﾝﾄﾞ ｻｲｸﾙ ﾜｰｸｽ■Cleaveland CycleWerks3

1 ：名無しさん：2015/06/05(金) 09:21:03.27 ID:QJf880Sm0.net

日本代理店
Cleaveland CycleWerks Japan
http://www.ccwjapan.jp

アメリカｃ本社
Cleaveland CycleWerks
http://www.clevelandcyclewerks.com

前スレ
【HEIST】Cleaveland CycleWerks CCW総合【ACE】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1384020803/

【CCW】Heist 250【\298,000】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316935159/

339 ：774RR：2016/05/10(火) 21:02:18.38 ID:vv2rM1Q9.net

やっぱりエンジンごと積み替えた方が簡単か…
ちゃんとしたマニュアルミッションになるなら、クラッチのの使用頻度も違うから
リヤはフットブレーキにして左手はクラッチに専念すべきだろうな
ちなみにお勧めエンジンの型番とかある？
エンジン積み替えた場合トランスミッションのギヤも幾つか入れ替えないと駄目な気がするけど

340 ：774RR：2016/05/11(水) 01:41:42.44 ID:iLPwiDx6.net

>>339
おススメはGPX125ってエンジン
ttp://modernworks-ltd.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=115&products_id=664
ハイコンプピストン＋4バルブっていう贅沢仕様に出来る
ナンバー替えるなら更に143�tまでボアアップ可能

ただ、正直申しましてエンジン積み替えまでやるなら
FX110に拘らなくてもXY125とかに乗り換えた方がトータルで見ると良いかも。

341 ：774RR：2016/05/11(水) 08:45:43.62 ID:ql6+28kR.net

>>340
ありがとう　参考になるよ
もともとＴＹＳ１２５Ｆの中古を狙ってたんだけど、適当な値段で買えないってのもあって
ＦＸ110にしたんだよね
クラッチ意外は概ね満足というか想定通り
自動クラッチでもフロントアップしてステアケース登れないこともないけど
タメの動作が大きくならざるをえないので、絵に描いたような丸太越えとか低いステアケースにしか通用しない
連続もむり
ハンターカブみたいな造りなら、こういうバイクって納得できるんだけど
こいつはなまじ潜在能力があるからちょっと手を入れてみたくなるんだよね
少々弄ってもＴＹＳやＸＹの中古買うより安いし

342 ：774RR：2016/05/11(水) 20:38:28.52 ID:IbAqnsGk.net

>>341
私の328の写真とリアブレーキ回り同じ仕様でいいなら
鋼鉄の森ってブログを検索して頂ければ作成してもらったショップが見つかります
ただ、ワンオフなのでFX110の本体価格の半分以上の金額はかかります（それでもワンオフの世界では安い方と思いますが

フレーム加工無しで自作で行くなら、エンジン下部の4つ穴につけるモンキーのステップを加工して
マスターシリンダーのステーとフットペダルをつけるのが最善かと思います。

343 ：774RR：2016/05/12(木) 02:33:59.49 ID:Rhb1aW9A.net

>>342
なるほど、ステップごと変えてしまう方法もあるんですか
調べてみます
近所にわりとカスタム得意な店があるので一度相談してみます

344 ：774RR：2016/05/12(木) 11:25:02.62 ID:cUiqoIcT.net

う〜む、ヘイストもキモはフレームなんだがＦＸ１１０も同様のようで。
フレームだけはイケてるんだが後はなんとも・・・

345 ：774RR：2016/05/12(木) 13:37:15.48 ID:Tb598qPi.net

FX110が普通の左手クラッチMTでリアブレーキがフット
後輪18インチで重量80kgくらいで
横型125ccエンジン
それで27万円なら天下狙えた位フレームは逸材
パッケージングが微妙だったんだよ

346 ：774RR：2016/05/13(金) 16:11:06.62 ID:IICnsjA3.net

ヘイスト病のひとつクラッチ断の時やアイドルから加速時に突然のエンジンストール。
振動によるキャブレターキャップ（スロットルワイヤーの出てるキャップ）の緩みが原因の人もいるかも・・・

ニードルにワッシャ噛ませてかさ上げしたり、メインジェットやスロージェットの交換と調整、
挙句にタペット調整やらプラグ＆コード交換、小型マイナスドライバー常時携帯の調整魔。
やっとまともになったかと思ったらまたエンスト。
くそ！と思って触れたキャップ部分が・・何と一回りほど締まるじゃまいか

大元のキャップが緩んでエアが漏れてりゃどんな調整も効かない筈だわ。
同様の悩みを抱えるご同輩、あーなんとの灯台モトクロス。一度ご確認あれ。

347 ：774RR：2016/05/16(月) 10:52:52.22 ID:pH+uKm1K.net

http://i.imgur.com/qfhtNQB.jpg
琵琶湖一周してきた！

348 ：774RR：2016/05/17(火) 00:54:00.81 ID:ch7iFbbt.net

ずっと気になってるんだが、Cleaveland CycleWerksでは無く Cleveland CycleWerks

349 ：774RR：2016/05/19(木) 18:27:41.04 ID:JdgGl6v4.net

久しぶりにFBにバイクの話題が来てたな…

350 ：774RR：2016/05/19(木) 20:27:00.69 ID:ZsSsYGs+.net

FBにあるFX110のサブフレーム外すカスタムすると
下セル付きの中華エンジンが使えるんだよなぁ

でもセルを使うためのバッテリーはサブフレームにステーがあるんだよなぁ

溶接機と旋盤が欲しくなるバイク、それがFX110

351 ：774RR：2016/05/19(木) 20:54:53.34 ID:1Dk/s3v1.net

図面引いて加工屋に持ち込んだらいいのに

352 ：774RR：2016/05/20(金) 00:27:37.13 ID:KoZZ2DeY.net

上の方で悪魔に囁かれてた奴だが、囁きに負けたw
納車はまだだがwktkが止まらん
早く乗りてー

353 ：774RR：2016/05/20(金) 16:10:00.72 ID:hMt4S7bs.net

馴らしがなかなか終わらなくて辛い
110ccくらいだと全開できてなんぼなんだが…
なかなか距離走る時間が作れない
近所ちょろちょろばっかり

354 ：774RR：2016/05/21(土) 09:14:33.30 ID:yYHQmvOi.net

>>352
契約おめでとう！
ベストシーズンだから早く納車されるよう祈ってます！

355 ：774RR：2016/05/21(土) 10:54:00.03 ID:Gb5oY7ma.net

>>352
やあ、ついにやられちゃいましたか。なんだかこっちまで嬉しくなってくるね。
確かにベストシーズン到来・・・でも昨年同時期にやられちゃった私は調整とカスタムで満足に乗り出せたのは寒くなってからでした・・
仕事後は早めの帰宅で蚊取り線香つけ、汗だくでガチャガチャやってるのも男の趣味って感じでなかなかおつなもんですよ。
一服つけて、眺めながらの缶ビールが旨い季節です。

356 ：774RR：2016/05/21(土) 16:53:13.12 ID:1qJ+mwCT.net

>>354
�d、早く来ないかなーw

357 ：774RR：2016/05/21(土) 16:55:30.74 ID:1qJ+mwCT.net

>>355
�d
取り敢えず問題なく乗れそうな個体なので、プラグ周りだけ国産に変えて乗り、シーズンオフから色々やろうかと思ってる、弄るのも楽しみw

358 ：774RR：2016/05/22(日) 11:14:17.35 ID:twkdC0jR.net

ヘイスト乗り出しに老婆心ながらひとつお節介。
キーホルダー等を付けたキーの差し込みは、持ち手の長手側を前方にして下げ操作でＯＮが吉。
後方側に差し込む方が違和感無さそうに感じるが、これだと下げてＯＦＦ。
ちょっとしたギャップでも跳ねるリジッド、キーホルダーの自重や風圧で突然ＯＦＦになってアレレなんじゃ？てな事に。
慣れればブラリとさげた手で視認せずにＯＮ。　で、スターター・プッシュがなんともアメ車っぽくてエエ感じよ。

359 ：774RR：2016/05/22(日) 11:18:09.70 ID:twkdC0jR.net

>>347
こうして見ると、なかなかシブイ単車ですね。

360 ：774RR：2016/05/22(日) 16:07:27.28 ID:oJZPxBuT.net

>>358
357だけど、俺宛かな？
情報サンクスです。
気になったらキーシリンダの回転方向位置の見直しでもしてみますわ。
あー早く乗りてーw

361 ：774RR：2016/05/23(月) 23:42:43.00 ID:4jlWo+VO.net

あぁ〜
走行600キロ時点でFX110の右フォークからオイルが滲み出したorz


純正のフロントタイヤのせいなのか
なんかフロントのハンドリングが妙に重たい

362 ：774RR：2016/05/24(火) 10:43:01.69 ID:9iX99jEO.net

>>361
山走る為に0.5くらいに空気圧落としてるけどさほど重いとは思わないが

363 ：774RR：2016/05/24(火) 15:37:11.63 ID:yJN1BAwN.net

ＣＣＷのゴム部品は品質最悪だから後々の安心のためにもＦフォークオイル交換とシール交換。
初期純正のままだとたぶんヘドロみたいなのが出て来る。
こんな部分になんで大量のスラッジが出るんだよ！って唸るかも。
金属加工の仕上げが粗いんだろな。ここも馴らしが必要だったかと変に感心するかも知れん。

364 ：774RR：2016/05/31(火) 22:05:44.84 ID:lc6kAG+N.net

やっちもうた
FX110で林道行ったら太い枝をスイングアームに引っかけて、気づかずそのまま走ってたらリムが擦れて塗装がズタボロ〜

365 ：774RR：2016/06/01(水) 09:04:05.55 ID:+XjMz/Ji.net

スポークに枝を巻き込む事はあるがスイングアームに！？
ホイルとスイングアームの間に挟まった？

366 ：774RR：2016/06/01(水) 18:14:56.06 ID:4kpnqVjd.net

ヘイスト、今日登録してさっそく150km程走って来た
いきなりの洗礼なのか、ヘイストの問題なのか、ネックの所のネジが緩んでて強めのブレーキングでフロント周りががたついてて滅茶苦茶ビビったw
まあ俺も50km位走ってやっと気付いたので販売者を責められないがw
すぐ止めて応急処置で無事に戻れたので良しとしよう
しかしヘイストって楽しい‼多分ずっとニヤケながら走ってたと思う
巷で言われる程ケツも痛くないし、片道300、一泊２日位なら行けんじゃんと思った

367 ：774RR：2016/06/01(水) 21:50:06.23 ID:4kpnqVjd.net

そういやメーターはかなりのハッピーメーターだね
走行距離から推測すると10%位はプラスな感じ
体感的には20%位多めに表示している感じ
あとニュートラルは噂通り出にくいね
信号で止まる前にニュートラルにならなかったら諦めた方が良さそうw

368 ：774RR：2016/06/02(木) 09:47:14.93 ID:VgWMTKUI.net

ニュートラルでにくい時は、一度アクセルあおって
回転数が上がってからアイドリングに下がる間に入れると入りやすいよ。

369 ：774RR：2016/06/02(木) 13:55:59.82 ID:I1DrCR/J.net

>>366
やあ、おめでとう！遂に手元にやって来ましたか。
メーターは確かにアテにならないですね。
純正は遠の昔に取り換えたんだが、並走や走行距離から割り出すと、
俺のメーカー不明のインジケーター付きミニメーターを付けた個体は１０３％程で少しハッピー
大ぶりのクラシカルな１８０Ｋｍ／ｈまで刻んでいるデイトナ製を付けたのは逆に９０％程のアンハッピー
メーターによる違いなのか、それとも後者はチジミ塗装前のモデルだがハブのメターギアの歯数でも違うのかな。
１８インチあたりの標準をそのまま使ってる気もするが・・

370 ：774RR：2016/06/02(木) 18:24:05.72 ID:RKvQSM7r.net

>>368
情報サンクスです。空吹かしも含め、車体を前後に動かしたり、半クラとかやってみたけどダメでした
今度の休みにオイル交換するので、様子見てみます
因みに走行距離3,200位なのでまだまだこれから良くなる事を期待してます
>>369
ありがとさんです、インジケータ付のって某オクで投げ売りしてる奴かな？トリップもあるしちょっと狙ってます。割りとメーターも正確なんだね

あとは取り合えずクラッチレバーかなあ、なんか遠くて手首が痛くなったのを忘れてましたわ

371 ：774RR：2016/06/02(木) 18:28:04.46 ID:RKvQSM7r.net

因みにオススメのオイルってある？
ホンダのG2 10W-40辺りｂﾉする予定
フルシンセは滲みそうでヤだし、鉱物油の方が良いのかな？

372 ：774RR：2016/06/02(木) 23:02:26.02 ID:SBl+gZuC.net

オレはYAMAHAのスタンダードプラス10W-40鉱物油。
オールド系には隠れた名作だと個人的に思ってる。
どこでも売っててしかも安い。よく特価品になってたりもする。
おまじないの走行距離指定の添加剤を入れた時以外は惜しみなくバンバン交換する。

373 ：774RR：2016/06/02(木) 23:59:55.20 ID:RKvQSM7r.net

>>372
�d
OHVだし基本的に旧車見たいなモンなのかな？
元々CGのパクリエンジンの様だし
ちょっと前のオーナーの扱いがわからないので様子見と洗浄効果に期待で半合成が良いかなと思って
フルシンセって使った事なくて、乗るバイクが古いバイクばかりなのでほぼ鉱物油しか使った事無いw
その内試して見ますわ

374 ：774RR：2016/06/03(金) 11:49:08.88 ID:p0fbIuPn.net

ホンダのＧ２も確かに良さそうだね。
なんてったってヘイスト・エンジンの元祖だもんな。
気兼ねなく消費できる安さも魅力だね。
もしオイル交換にＧ２だったら感想聞かせて。

375 ：774RR：2016/06/03(金) 16:24:24.37 ID:6N7UvK5m.net

高いオイル長く使うより安いオイルじゃぶじゃぶ変えてく方がギアの入りとかいいよね
高いオイルじゃぶじゃぶ？ハーレー乗りかな？

376 ：774RR：2016/06/03(金) 18:37:43.76 ID:1AVt41jB.net

ハーレーと言えばショベル以前の連中、今も有鉛ハイオク入れてんだろか。
だいぶ前の話だが、ＨＤだけで３〜４０台のツーリングに参加したことがあるのだけど、
メンバーが取り扱いＧＳを調べてあったり、行程途中のＧＳに前もって用意してもらってたりしたな。
当時のオレは無鉛可のブロックヘッドだったけどドラム缶から直接給油してもらったっけ。
今でも置いてるＧＳって有るのかな。

377 ：774RR：2016/06/03(金) 18:38:50.66 ID:1AVt41jB.net

いけね！スレ違いだね
無視して

378 ：774RR：2016/06/04(土) 16:04:26.49 ID:KDDlQ55u.net

G2 10W-40に交換して200km程走って来たのでインプレをば
交換前のオイルが何か不明なので比較ではなくヘイストとの相性という感じで
結果としてとても良いんじゃないかと思います。
メカノイズは軽減、ギアの入り、ニュートラルの出易さも中々です。
前のオイルだと4打数1安打位のニュートラルの出が4打数3安打位になる感じ、解り辛い？w
吹け上がりが軽くなる感じは余りありません。
値段はホムセンで￥1,380ちと高いか
紹介して貰ったヤマハのスタンダードプラスも同じ値段でビビったw
気になったのはモリグリーンの10W-40、恐らく鉱物油だと思うけど￥598と激安、いつか使ってみよう
長文失礼、G2の簡単なインプレでした。

379 ：774RR：2016/06/05(日) 12:31:54.11 ID:tg2csMcU.net

おお、詳しいインプレありがとう！
Ｇ２なかなか良い感じだね。
安い時は千円切るし、次はこれにしてみようかな。

380 ：774RR：2016/06/05(日) 20:17:25.21 ID:snDO84eq.net

125以下のオフ車を買おうと思って、XTZ125とかDT50とかDT125RとかKLX125とかKDX125とか新車や中古車で探してたら
このクリーブランドのFX110を知りました

ツーリングは他にバイクあるんで、県内の林道やオフロードをちょこちょこ遊ぶ程度を考えてますが、それにFX110はどうでしょうか？
リアサス交換すればオフロードコースのジャンプを跳んだりくらい出来るでしょうか？

381 ：774RR：2016/06/05(日) 23:05:16.66 ID:fUP0u+KA.net

小さいジャンプならノーマルでもＯＫ
しかしモトクロのコース走っても、パワー特性もギア比もコース向きじゃないな…
ウッズコースならそれなりに楽しいかも
どっちかいうとトレッキング入門的な性格
フラットな林道走っても楽しくない
軽いし想像以上に走破性高いけど、クラッチないので行けるルートが限られる

382 ：774RR：2016/06/05(日) 23:17:26.47 ID:fePql59J.net

藪漕ぎに使うには最高だよ。
二足二輪で思ったよりガンガン行ける

モトクロス的な走りはちょっとキツイかな

後、ゴム部品のクオリティは凄く低いです
そこだけ注意を…

383 ：774RR：2016/06/06(月) 10:38:06.77 ID:fcGDXrkZ.net

ヘイストのマフラー変遷。
ノーマル→　本国CCW一体モノのスラッシュカット＋バッフル　→　ステンエキパイ・キャブトン
→　ショートテーパード＋バッフル　→で、またノーマル。・・・いったいオレは何をやってたんだ？
それにしても良いマフラーが無い。なんとかしたいんだが・・

384 ：774RR：2016/06/06(月) 11:29:30.45 ID:Fy6q6/gj.net

>>383
ウェルカムワンオフ道
どんなイメージか紙に起こせるなら結構お安く作って貰えるよ。
イメージが無いと何本も作って高くつくけど。

385 ：774RR：2016/06/06(月) 18:25:04.16 ID:pROoFTUz.net

>>383
マフラーは悩み所だよね、俺のも中古で買った時からノーマルじゃなくステンレスのエキパイにシガー？キャプトン？タイプのサイレンサーが付いてるヤツ(オクでビンテージタイプって売ってるのだと思う)
どうにも音が気に入らない、排気量が排気量だから重低音は望めそうもないし、POSHのW650用を付けるか、家に転がってる250TRのノーマルサイレンサーをなんとか繋ごうか悩んでいる最中

386 ：774RR：2016/06/06(月) 19:39:01.14 ID:Hy+lawVI.net

オクで売ってるのはバリエーションがあって良さげだなと同じのを少し安い「クラッチ」から手に入れたんだが、どうもＳＲのラインの流用だと思われ。
エキパイが太くてミッドコンにしたのに着けるとブレーキバーが干渉するし、ノーマルコンに着けると靴が焼ける。
車格に対して大ぶりなんで乗車ステップ位置と停車足付け位置にヒートガードを付けたんだが、なんだかゴテゴテしてきてスッキリしない。
バッファを付けても抜けがが良すぎてトルクが細った感じがする。
オレのへたれ調整ではキャブも不安定。

持ってるので一番良いと思えたのはＣＣＷのカスタムオプション。
エキパイは３８?で細身。角度も含めスッキリとしてヒートガードも無用な収まりかた。これはやたらと軽いのも良い。
抜けが激しく音がでかいのでバッファを入れ出口を絞って使用してるが、表面仕上げが粗くスラッシュカットってのがどうも・・・

387 ：774RR：2016/06/06(月) 19:46:13.13 ID:Hy+lawVI.net

余談なんだが、ヘイスト本体を手に入れる前に「クラッチ」のマフラーのみを買った。
これでもう買うしかねえぞ！って自分に圧力

388 ：774RR：2016/06/06(月) 20:33:52.12 ID:KXkUCyms.net

>>381-382
レスありがとう

草っ原を走ったり浅い川や沢を渡ったり、MTBみたいな感覚で乗れば良いのかな
そんなイメージ持った

389 ：774RR：2016/06/06(月) 21:32:22.43 ID:rVaDoAgx.net

>>388
ま〜エンジン付きＭＴＢ的なコンセプトで作られてるからね
でもエアクリがボックスじゃないから水場は要注意
派手にフィルターに水がかからないように

走破性高いから草原よりもっとデコボコなとこ走りたくなるよ

390 ：774RR：2016/06/06(月) 23:55:32.43 ID:pROoFTUz.net

>>386
クラッチってもう無くてモーターサイクルズ バーンに雇われ？で居るんだね
確かにエキパイは223ccには太過ぎな気がする
ノーマルの音量、音質は動画で聞く限りは良さげに思うけど、オクだと余り安くないんだよね

391 ：774RR：2016/06/07(火) 11:10:56.80 ID:WPaSCVo9.net

>>390
どうもそうみたいですね。
割と品揃えが有って安かった「ブランチ８１」ってのも無くなちまった。
ヘイストカスタムパーツを色々造ってたトコも閉めちゃったみたいだし、
やっぱり絶対数が少ないからキビシイのかな、残念だけど。
残ってるのではここも参考になるかも
http://www.goods-co.net/set/detail.php?product_id=103108
あと、「ガッツクローム」や「パーツデポ」なんかで流用できそうなのを拾ってるよ。

392 ：774RR：2016/06/07(火) 11:47:51.96 ID:WPaSCVo9.net

実はオレのヘイスト、ノーマルマフラーでエンジン掛けたの初めてなんだよね。
家に到着した時点で前もって用意のマフラーに速攻取り換えちゃって。

で、ノーマルの感想なんだが、バルブなんかのメカノイズが際立つくらい排気音は静かで良いね。
これなら夜でもご近所迷惑にならなくて安心かな。
エキパイが融媒の中継ぎのある最近のヤツなんだが、トルク感も増してキャブ調整も楽な感じ。
音質的にはカブの親玉みたいで俺好みだ。
ノーマルはさすがにバカにしたもんじゃねえなあ、と思えるのだがヤッパリ恰好が今一つ自分好みではないんだなあ

393 ：774RR：2016/06/07(火) 21:52:34.16 ID:g+P7lXjK.net

>>391
ショップ情報サンクスです
ガッツクロームは自分も前から良く使ってました
リンク貰った店も面白そうだね
暫く地区の行事の準備が続いて弄れないので、
また変化が有ったらカキコします

394 ：774RR：2016/06/09(木) 18:41:20.94 ID:68S2f9Ye.net

顔本にFX110の17インチキット出すぞーって出てたけど

その車両よく見たらフットブレーキ付いてた

395 ：774RR：2016/06/09(木) 21:57:19.22 ID:tq448Kvb.net

公式FaceBookでフットブレーキ付き写真あげちゃったか
これのパーツ販売はよって感じやな

リヤサスにもぼかし入ってるし期待させるのぉ

396 ：774RR：2016/06/09(木) 22:08:02.17 ID:tq448Kvb.net

ん、FaceBookの社員よく見るとエキパイついてないな
クラッチカバーにCCWのロゴも無いし色々変わってるっぽい？

CDIも取り外されてるかな？
んでリアブレーキがフロントとリアからホース出てるからデュアルキャリパーかな？
スタンドがないのに自立してたりするから合成写真？

だれか解析班の方おられませんか〜？

397 ：774RR：2016/06/10(金) 00:03:37.53 ID:7bxFvblg.net

FB検索してみたけど見つからない
URL教えてくれないか

398 ：774RR：2016/06/10(金) 00:13:37.29 ID:rKpt2mTp.net

>>397
CCW JAPANでggr

399 ：774RR：2016/06/10(金) 01:09:55.45 ID:7bxFvblg.net

>>398
ありがとお
（Heist）って付いてたからヘイスト専用FBだと思って無視してた

400 ：774RR：2016/06/11(土) 02:06:39.14 ID:MUoVu9Aj.net

17インチ化キットにフットブレーキとリヤサス込なんかな？
10万越えそう・・・

401 ：774RR：2016/06/11(土) 03:34:47.29 ID:57DtAWdb.net

21インチを17インチにするメリットって何？

402 ：774RR：2016/06/11(土) 09:13:46.08 ID:a29//g/o.net

普通にモタード化じゃないかな。

403 ：774RR：2016/06/11(土) 18:07:47.87 ID:e6Ujny5f.net

今日はなんとか時間がとれたのでマフラーをやっつけた
社外のエキパイと250TRのノーマルサイレンサーを切った張ったしてなんとか完成
なるほどノーマルのサイレンサーだとメカノイズが良くわかるわw

404 ：774RR：2016/06/11(土) 19:40:57.84 ID:3zii7kPg.net

>>403
写真うｐキボンヌ

エキパイの取り回しはフレームの外回し？純正同様内回し？
シートレールのねじ穴からサイレンサーステーかバンド伸ばした感じ？
CRF50用のツインマフラーってのがありましてね・・・ふふふ・・・

405 ：774RR：2016/06/11(土) 19:48:23.12 ID:e6Ujny5f.net

>>404
左出しのアップ
写真のアップロードがイマイチワカラン
頑張って見るのでお待ちを

406 ：774RR：2016/06/11(土) 19:53:12.71 ID:3zii7kPg.net

>>405
左出しのアップとは一番難しそうな場所ですね！
写真wktkしてます！

407 ：774RR：2016/06/11(土) 20:02:13.64 ID:e6Ujny5f.net

http://imepic.jp/20160611/719560

これで良いのかな？
継ぎ目から排気漏れ漏れw
後ガンガムで穴埋めてバンテージ巻けば完成

408 ：774RR：2016/06/11(土) 20:09:15.31 ID:3zii7kPg.net

これはヒートガード工夫しないと火傷しそうｗｗｗ

排気漏れは今までの経験上これ塗りたくってればおｋって感じですよ
http://www.webike.net/sd/525668/

409 ：774RR：2016/06/11(土) 20:18:30.07 ID:e6Ujny5f.net

>>408
うん、フォアコンに足のせてても、信号待ちで左足地面に着いてても暑いw
バンテージじゃダメかな？
排気漏れの対策御紹介ありがと、買って見ます

410 ：774RR：2016/06/12(日) 11:13:33.32 ID:1KqnPJrd.net

>>407
お！チェーンテンショナー付けてますな。
このマフラー取付、なかなか迫力だね
Ｒショートフェンダーとシシーバーもいいなあ

411 ：774RR：2016/06/12(日) 13:12:47.06 ID:zSqKsmht.net

>>410
チェーンテンショナーは中古で買ったときに既に着いてました。無い状態は知らないのですが、有って良かったと思います。Rフェンダー、シシーバーも同様です。
マフラーは狙ってた訳ではないのですが、トラッカー風になっちゃいましたね

412 ：774RR：2016/06/12(日) 18:21:56.82 ID:4+v4pR0M.net

チェーンテンショナーは有るのと無いのとでは段違いですよ。
俺のはギヤのだけど、クラッチミート時やエンブレの時のショックが軽減され乗り心地がスムースになる。
チェーンがたわんでフレームやフェンダーに当たる事もなくなる。
前オーナーも好き者だった様子、ラッキーでしたね。

413 ：774RR：2016/06/12(日) 18:57:31.79 ID:zSqKsmht.net

>>412
そうですね、チェーンがフレームに当たるって言う話は何かで読んだので、付いててラッキーです(オク購入なので付いてると思ってなかった)
リア周りの造形とキックアーム付きってのが購入の決め手でした
結局キックは使い辛そうなのでアームを変更する予定です、マフラーを左出しのアップにしたのもその為でもあります

414 ：774RR：2016/06/13(月) 02:16:12.48 ID:A9B7n08A.net

FX110買うつもりなんだけど、乗る前から考える・準備しておく事ってあります？
ブログ見たりスレ遡ると、気を付けるのはこれくらいかなと思ったんですが

　ゴムバンドがすぐ劣化する
　ちょっと無茶するとスピードメーターケーブルがすぐ切れる
　バッテリー充電不良
　エアクリが水や埃に弱い
　テンショナーのバネが外れやすくてチェーンが外れやすい

415 ：774RR：2016/06/13(月) 11:17:45.16 ID:Jk8uZpGn.net

ACEが気になって調べてるんですが、アドバイス頂けませんでしょうか

キックスターター付きの新車で買える400cc未満のバイクを探してます。
用途は、高速道路には乗らない、片道100km程度の日帰りツーリング（たまにキャンプ）が主体です。
整備の技術は全く無いので、修理は都度ショップ任せになります。（何も無くても12ヶ月点検等を受けるつもりです。）
タイヤとかブレーキパッドとか、特に保安部品は適合する国産品に切り替えて行く予定です。（あれば。）
ACEを見つけるまでの候補は、GN125でした。

とりあえず排気量が増えるので煽られた時や坂道の不安が減るような気がしたのですが、お勧めする、しない等、ご意見を頂けると幸いです、よろしくお願いいたします。

416 ：774RR：2016/06/13(月) 14:26:12.08 ID:W3UXj5XL.net

信頼性重視なら中古のエストレアとかＳＴ250あたりならＡＣＥと値段かわらんというか
ＳＴならたぶんかなり安いけど
ＡＣＥが気に入ったんならそれを買うのが良いんじゃない？
しょせんバイクは自己満足の乗り物だからね
信頼性に少し不安がある事を自覚してるんならそれほど問題無いだろ

小排気量のバイクでトコトコ走るってのも意外に楽しいもんだけど、片道１００キロなら
２５０をお勧めするよ
１２５のメリットは色々あるのは別として、乗り比べるとやはり原付と自動二輪は別物だと思う

417 ：774RR：2016/06/13(月) 20:09:12.98 ID:2V03Tch/.net

>>415
ヘイストはダメなんですか？
まだ乗り始めたばかりでツーリングには行って無いけど、下道で片道100kmってヘイストにピッタリな距離な気がするよ
キックもマフラー次第で付けれるし
ちょっと荷物の積載は工夫が要るかもですけど

418 ：774RR：2016/06/14(火) 07:42:54.19 ID:/GQuqXoP.net

CCWのお店は当たり外れあるから、
ACEにしろヘイストにしろFX110にしろ
そっちの方が問題なんだよね。

ノーマル以外はあれも出来んこれも出来んというお店だと嫌になる。
一緒にカスタム考えます！くらいの店がいいよ。

419 ：774RR：2016/06/14(火) 12:42:45.58 ID:Yn+9beB7.net

チョッパーやボバー系志向だからエースをあまり気にしてなかったんだが、
改めて国内メーカの現用車を見てみると確かに無いんだな、あの感じ。
８０年代前半までは生息してた「ザ・単車！」って感じのバイクが。

単車は趣味性の乗り物だから自分が気に入った格好ならそれが全てだと思うぞ。

420 ：774RR：2016/06/14(火) 13:07:51.20 ID:dSX1CVUJ.net

見た目が気に入ってるなら後悔することはないはず

421 ：774RR：2016/06/14(火) 18:11:46.71 ID:YYrPy4ry.net

>>419
確かに本人が気に入ったのに乗るのが一番だね
ビビっと来たなら行っちゃおうw
俺もビビっと来てW650からヘイストに乗り換えた
今はとても楽しいし休みが待ち遠しい、こんな感じは久し振り
後の事はどうにかなるさ

422 ：415：2016/06/14(火) 21:51:50.14 ID:igZM5SCk.net

皆様どうもありがとうございました

お察しの通り、新車で買えるオールドルックのバイクって殆ど無くなってしまったのですよ、キック併用は特に

関東に数店舗あるようなので、実物を見てみたいです

カスタム情報も、他2車種が圧倒的なので、人柱になる覚悟が必要ですね（笑）

423 ：774RR：2016/06/15(水) 15:33:17.92 ID:4Ffsug+e.net

そうそう、今のバイクに比べたら振動が激しかったり、ゴム備品がヘロヘロ・ボロボロだったり、
すぐ緩んだりサビやすかったり、その他もろもろだけど、
ぜんぜん快適じゃないリジッドの突き上げをもろケツに受けながら、なぜかみんなニタニタ顔で乗ってんだよな。

424 ：774RR：2016/06/15(水) 18:39:13.13 ID:AiOnAVMn.net

ヘイストの役に立つかわからない情報をw
キックアーム、ウチのはスプラインが30山のなんだが、NSR250 MC24のヤツが山の数、シャフト径的には適合しバッチリはまる
エンジンに干渉する部位が2ヶ所程あるので多少の加工は必要、踏み降ろした時のフレームとの
距離は約45mmなのでエキパイがノーマル位置だとキツいかな？
ウチのは左出しのアップにしてあるので大丈夫、右出しのアップもいけるかも
以上、中途半端な情報でした

425 ：774RR：2016/06/15(水) 20:58:53.92 ID:AiOnAVMn.net

スマソ NSRのキックの件、MC28の間違いです、益々役立たずな情報になる所だった汗

426 ：774RR：2016/06/15(水) 23:05:37.03 ID:7oJLhCDx.net

ふ〜、ただ今極小物置ガレージより帰還。
バッグぶら下げても良いようにヘイストのウインカ位置調整とＬＥＤ化をしてきたとこ。
この時期、日が長く、暑くも寒くも無くて単車いじりに最適だな。蚊もまだ出ないし。

ＡＣＥよいんじゃね。なんたってリヤサスまで付いてんだぞ・・（どんな次元の話だよｗ）
フレームとタイヤ以外はヘイストと概ね一緒だから改善個所や対策、見つけてきた互換部品なんかの情報も参考になるし。
少年には勧めないが大人が自己責任で遊ぶ分にゃおもしれーと思うぞ。

４２４さん、新情報ありがとう！

427 ：>>414：2016/06/15(水) 23:19:30.66 ID:XbQWUWvS.net

ここより、もっと質問するのに適したスレやWikiがあったりするのかな？
それとも単純にFX110ライダーが圧倒的に少ないだけ？

428 ：774RR：2016/06/16(木) 07:39:10.07 ID:0RHHTQYI.net

FX110、リアサス、フットブレーキ、キャブ、エンジン弄って
今はフロントサスなんとかならんか考えてるけど情報はこことFacebookとTwitterで集めてる。
あとは買った店とカスタムショップであーだこーだ言って実物合わせ。

お店が持ってるパーツリストコピー出来ればもっと捗るんだけどなぁ
お客様へのクレームの対応についてとか別紙で来てるようなもんだから渡せないらしいwww

429 ：774RR：2016/06/16(木) 11:02:35.38 ID:jIR2XaZu.net

ほんと日本の代理店はクソだぜ。
ほとんどの事に対応しないし、なんでもすぐ正規販売店でどうぞしか言わない。
やってるのはバカ高い純正オプションの販売だけだ。

430 ：774RR：2016/06/16(木) 11:16:08.92 ID:jIR2XaZu.net

言ってみれば半端モンを好きこのんで乗ってるわけだから代理店には共に造り上げる位の意識が欲しいと思うぞ。
米国Cleveland Speed Shopの通販なんかを通して本国ＣＣＷからはそれを感じるんだが日本国内のはダメだ。

431 ：414：2016/06/16(木) 12:28:06.14 ID:cYytkp6Q.net

>>428-430
うへーマジですか
ちょっと自分には敷居が高すぎそう
いじるより乗るのが好きだから、維持に苦労するのは避けたい
面白そうなバイクだと思ったんだけどなあ
他も考えてみます

情報ありがとうございます

432 ：774RR：2016/06/16(木) 15:25:24.76 ID:WB8gSw55.net

>>431
予算が許せばTYS125-4Tとかいいよ
重さ同なじくらいでセル付きクラッチ付き
輸入だけど売ってる店はトライアル専門店みたいなとこばっかだから
FX110のショップより話しやすいかもしれない。

433 ：774RR：2016/06/16(木) 15:58:21.22 ID:1VzWOLB4.net

TYS125-4Tなんてよけいに敷居を上げてどうする
クオリティーは高いけどコンペ車ベースなので、自分で日々整備ずるのが前提だし
そういう意味ではＦＸ110とどっこいだと思う

434 ：774RR：2016/06/16(木) 18:24:56.82 ID:CkTHf24o.net

これなら今すぐ買えるんだが・・・

ttps://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00R6WDFDO?pc_redir=T1

435 ：774RR：2016/06/16(木) 19:13:12.71 ID:ucyrWVw3.net

クソワロタwww

436 ：774RR：2016/06/16(木) 19:38:45.92 ID:IRVEGwpa.net

「現在お取り扱いしておりません 」じゃねえかｗｗｗ

437 ：774RR：2016/06/16(木) 19:48:09.31 ID:IRVEGwpa.net

ゴムの“単”車かよｗｗ　なに探してて行き着いたんだかｗｗｗ
しかしなぜオートバイを「単車」って言ったんだろ。
車輪は二つなんだし多気筒だって昔から有る。二人乗りも一般的なのにな。

438 ：774RR：2016/06/17(金) 05:54:42.59 ID:80sg1P7J.net

>>437
割りと真面目にTYS125で検索したw
リンクは間違えた
もう１つマジレスすると単車ってのは「単独の二輪車」で側車(サイドカー)付きの二輪車との区別でそう呼んだ

439 ：774RR：2016/06/17(金) 12:52:45.66 ID:H0nXTfzN.net

代理店もアレだよな。

タマ数が増えて来れば中古も流通するのに、まったく眼中にないんだろな。
ディラーになんの縁もない遠隔地や離島に流れることだって普通にある筈。
そんな時に最後の頼みはメーカーの代理店なのに正規購入でなけりゃうんたらかんたら？
直に購買したかどうかより、製品に対する誇りや責任感ってのは無いのかね。
二次市場？を大切にしなきゃ先は無いのに目先しか見てない希ガス

世界のどんな僻地にあっても取り寄せ可能なホンダと比べるのもかわいそうだが、志が違い過ぎるよな。