CCW■ｸﾘｰﾌﾞﾗﾝﾄﾞ ｻｲｸﾙ ﾜｰｸｽ■Cleaveland CycleWerks3

1 ：名無しさん：2015/06/05(金) 09:21:03.27 ID:QJf880Sm0.net

日本代理店
Cleaveland CycleWerks Japan
http://www.ccwjapan.jp

アメリカｃ本社
Cleaveland CycleWerks
http://www.clevelandcyclewerks.com

前スレ
【HEIST】Cleaveland CycleWerks CCW総合【ACE】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1384020803/

【CCW】Heist 250【\298,000】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316935159/

44 ：名無しさん：2015/09/17(木) 08:49:20.22 ID:RYFfMYsl0.net

>>42
http://img.response.jp/imgs/zoom1/943337.jpg

アップフェンダーでアエクリこの位置だと、泥はねモロに浴びるな

45 ：名無しさん：2015/09/17(木) 10:28:07.39 ID:xGpuemkQ0.net

国内メーカーもオートマオフローダーださないかな

46 ：名無しさん：2015/09/17(木) 10:55:48.54 ID:mPKe3HNn0.net

KSR110（ぼそっ

47 ：名無しさん：2015/09/17(木) 12:38:51.24 ID:zj8Ekztj0.net

fx110ってどう見てもタイカブ100exの中華コピーエンジンにしか見えないんだけど。。

48 ：名無しさん：2015/09/17(木) 12:49:43.42 ID:uAbH6IEh0.net

組み立てはアメリカでも、製造は中国なんでしょ
お察しください

49 ：名無しさん：2015/09/17(木) 13:05:44.32 ID:RYFfMYsl0.net

中国製のスーパーカブと同じだな

ホンダなら日本製と思ってるアホ日本人、いまだに多いけど

50 ：名無しさん：2015/09/17(木) 16:45:11.41 ID:mPKe3HNn0.net

27万のバイクがアメリカ製や日本製な訳ないだろw
向こうじゃ2100ドルだぜ

51 ：名無しさん：2015/09/17(木) 17:21:24.08 ID:3J4WvzPo0.net

それは物の相場がわかっていれば気づくけれど、バイクのこと詳しくない人がみればアメリカ製と思うよね

52 ：名無しさん：2015/09/17(木) 17:38:48.57 ID:mPKe3HNn0.net

グロムが海の向こうじゃ3000ドル
FXxが2100ドル
KSR110が2500ドル

53 ：名無しさん：2015/09/17(木) 21:58:11.04 ID:zMXBBEyJ0.net

>>52
そういえばなんで外人にグロムが人気なんやろな

54 ：名無しさん：2015/09/17(木) 22:00:04.59 ID:9O4S0/x60.net

>>53
人気なの？

55 ：名無しさん：2015/09/18(金) 07:47:58.35 ID:YLwE1DT+0.net

東南アジアの有力国、タイの法律でバイクは150ccまでしか作っちゃダメよという法律があって
その枠内で各メーカーがしのぎを削ってるんだけど
カワサキのKSR110とかKLX150とか、Dトラ125とかかなり売れてて
その市場に飛び込んだのがFI、倒立フォーク、前後ディスクのグロム
カワサキのシェアを奪って慌ててKSR PROとかが投入されるなど混戦模様
グロムが市場開拓したわけじゃなく、今ある有る市場に食い込んでるのがほんとの話
エイプ100とかXR100とか昔から有ったのにもファンは多いよ

56 ：名無しさん：2015/09/18(金) 08:12:53.93 ID:78siGZ7h0.net

タイで600cc以上のバイク作って売ってるのを知らんアホですか？

57 ：名無しさん：2015/09/18(金) 09:27:12.33 ID:YLwE1DT+0.net

へー、今は150以上でもタイ国内生産でそのまま売れるんだ
ゴメンゴメン、知識古かったわ
昔はタイに日本から600ccとか入れると入れるとすんげー関税取られてたからさ。

58 ：名無しさん：2015/09/18(金) 09:32:08.91 ID:9obKLFw00.net

大型バイク市場の伸びに期待。
http://www.thai-biz-news.info/thaibiznews/?p=309

59 ：名無しさん：2015/09/18(金) 20:11:52.62 ID:jRx8KcT70.net

>>57
素直に謝れる姿勢がステキ！

60 ：名無しさん：2015/09/18(金) 20:27:44.82 ID:Osk2RtR20.net

オートマってのがいいんだよなー

61 ：名無しさん：2015/09/18(金) 21:50:51.39 ID:NnOsS0fo0.net

FX110見てきました、独特な形のサイレンサーがテールカウル下にあった（ちょっと重そう）
エキパイとの接合部はエンジン横だから、スリップオンでないかな。
あと、バッテリーは標準でリチウムです！って言われたので簡単に軽量化できる場所がそこくらいしかない。

62 ：名無しさん：2015/09/18(金) 21:55:14.31 ID:NnOsS0fo0.net

イベントのお知らせ
初めてのオフロードワークショップ

開催日
2015年９月２１日(月)
http://www.ccwjapan.jp/pg194.html

FX110がシルバーウィーク後に納車なんだけど、今のバイクで参加してみようかな？
だれかFX110で行く人おる？

63 ：名無しさん：2015/09/21(月) 10:09:20.77 ID:COY5Y6My0.net

FXxのオーナーズマニュアル見てたら
ttp://www.ccwthariders.com/uploads/9/7/7/9/9779070/fxx_owners_manual_02_15.pdf
なんか125�tモデルは普通にクラッチと右足リアブレーキがあるみたいなんですが・・・
こっち輸入すればいいのにねぇ

64 ：名無しさん：2015/09/21(月) 15:22:52.81 ID:xKjJ0XhN0.net

KSRと、KSR-Proの関係と同じだな

65 ：名無しさん：2015/09/23(水) 12:25:41.67 ID:1nkPZFOG0.net

FX110って既視感あったけど、このノリだよね
ttp://custom-life.net/cyclegoods/20132661.html
日本の公道じゃ絶対無理

66 ：名無しさん：2015/09/23(水) 16:23:50.51 ID:cA5gaXgj0.net

90-90-21はけるのかな

67 ：名無しさん：2015/09/23(水) 19:21:13.84 ID:oHILlgqC0.net

リアショックが明らかに自転車用

CRM50とかの、昔の50ccオフローダーよりサスが貧弱だな

68 ：名無しさん：2015/09/23(水) 19:58:54.09 ID:1nkPZFOG0.net

飛ぶ用のバイクとして売ってるから大丈夫でしょ
MXみたいにポーンといってみよう（保証対象外

69 ：名無しさん：2015/09/23(水) 21:08:07.32 ID:cA5gaXgj0.net

自転車レースだと全力で漕いでいるときにフレーム折れることもあるから
それが他の車両も走っている状況で起こると怖いなー
大丈夫なんだろうけど

70 ：名無しさん：2015/09/24(木) 10:31:49.66 ID:MBDi72bK0.net

FX110に積まれてるエンジン、ZS152FMH-6って型式だったよ
寸法とかもこの型式で検索したら出てきたから積み替え前提の人参考にしてね。

71 ：名無しさん：2015/09/24(木) 14:08:56.90 ID:urfzRyj70.net

FX110の個人のレビューは何処かないかな？

72 ：名無しさん：2015/09/24(木) 17:37:48.93 ID:A8tlPdP20.net

エンジンの形はまんまホンダ100exエンジンだから
おそらく中国のコピーエンジンだと思う
ホンダ横型(キャブのやつ)がポン付けじゃないかな

73 ：名無しさん：2015/09/24(木) 19:19:16.17 ID:1B5ScSgH0.net

ボアとストロークが現行カブ110とは異なるけど何のエンジンなんだろ？

74 ：名無しさん：2015/09/26(土) 08:18:50.81 ID:0dKVzD4p0.net

4速だしタイカブエンジンがコピーベースなんかな？
カブスレと中国エンジンスレでお勉強ですね！

75 ：名無しさん：2015/09/26(土) 08:35:07.21 ID:AggBw6gW0.net

KSR110エンジンがベースだろ
元をたどれば、カワサキもカブもどき（バーディーやメイトの同類）を作ってたが撤退した

76 ：名無しさん：2015/09/26(土) 10:23:20.91 ID:V10O0aHJ0.net

KSR110はボア53mmにストローク50.6mmの111cc
FX110はボア52.4mmにストローク49.5mmの107cc
100EXはボア50mmにストローク49.5mmの97cc

単純に100EXベースでボアだけ広げたエンジンだと思うんだけど

77 ：名無しさん：2015/09/26(土) 17:12:13.44 ID:3FZLuiTV0.net

面白そうだけどやっぱ普段乗るには不便かな？

78 ：名無しさん：2015/09/26(土) 20:07:39.69 ID:PKkmWahm0.net

雨天走ったらバッテリーがヤバイ
パワーフィルターもヤバイ

お店で買った時に、一般道走るのが保証対象です
コースでジャンプしたり、林道走ると保証対象外になります。

とかいわれ、売り文句のジャンプバイクとは一体（笑

79 ：名無しさん：2015/09/26(土) 23:01:26.65 ID:3FZLuiTV0.net

なんじゃそりゃｗ
そんなデリケートなやつなら要らんわ

80 ：名無しさん：2015/09/27(日) 09:23:59.02 ID:N14U6OfU0.net

台数出ない車両のアフターまではやってられないってことかな
メーカーのプロモーションも輸入元の動画もオフロード走行しておいて、
販売店じゃそういう対応なのかな

81 ：名無しさん：2015/09/27(日) 09:40:57.22 ID:slZ1OGNc0.net

パワーフィルターなんかは昔から金属のカバー付きのやつが売ってるから
気になるならその手の付ければええんちゃうのか

82 ：名無しさん：2015/09/27(日) 10:02:17.79 ID:OVyExd+T0.net

>>78
わろた。そんなもんいらねーな笑

83 ：名無しさん：2015/09/27(日) 12:15:30.47 ID:hufbkDOr0.net

一般道でジャンプした場合はＯＫ…と

そもそも華奢なつくりだから、可動部・フレームの強度が無いんでしょ
二年ぐらいしたら、あちこち不具合が頻発しそう

84 ：名無しさん：2015/09/29(火) 20:38:12.72 ID:Ex543aLE0.net

youtube縺ｨ縺九〒縲…cw縺ｮfx110蜈ｬ蠑丞虚逕ｻ莉･螟冶ｵｰ陦悟虚逕ｻ縺後↑縺�ｓ縺�繧医�

85 ：名無しさん：2015/09/30(水) 17:56:57.10 ID:daVf66EK0.net

バッテリー、保安部品レスのFXxに近づけたくて
バッテリーレスにするのに
ランポートのウルトラキャパシターを考えてるんだけど
似たようなのでバッテリーレスしてる人います？

86 ：名無しさん：2015/09/30(水) 19:41:17.77 ID:daVf66EK0.net

アンダーガード見つけたけど、すげー取り付け方法w
ステップも下がって最低地上高台無しじゃねーか。

ttp://woodsaddictcycles.com/fxx-off-road-package-595-we-can-ship-to-you/

87 ：名無しさん：2015/10/07(水) 09:17:42.26 ID:s1ziI5QD0.net

今朝ナンバー登録して来たけど、車体番号末尾二桁だったわ
まさに初期型

88 ：名無しさん：2015/10/10(土) 15:00:49.46 ID:/J0Zfwky0.net

FX110納車した！

http://iup.2ch-library.com/i/i1523016-1444456761.jpg

89 ：名無しさん：2015/10/10(土) 18:52:26.99 ID:+TRSXYGe0.net

おお、おめ！

変な角度で出てるのはアクセルワイヤー？

90 ：名無しさん：2015/10/10(土) 19:16:44.28 ID:t+v1u/J30.net

雨降ったらエアクリから水入りそう

91 ：88：2015/10/10(土) 21:00:42.21 ID:NIatbUjP0.net

慣らし運転3連休で終わらせようと思うとケツが4つに割れそう
300km 500km 1000kmでオイル交換して慣らし終了らしいです。

構造とか寸法とか写真で見たいなぁとかあれば上げるよ。

>>89
変な角度で出てるのはアクセルワイヤーですね
ハンドルを左に切るとピンピン、アップハンドルにする時には変えなきゃダメっぽいです。

>>90
取り説に水かかるとエンジン不調になるよ！カバー付けるなり何とかしてね！（意訳
とか書いてた、仕方ないからタッパー切ってカバー作ります。

92 ：名無しさん：2015/10/10(土) 22:51:23.10 ID:+TRSXYGe0.net

とりあえず、前後ブレーキ/前後サス/前後スプロケ
バッテリー端子ケア/スイッチボックスあたりは見たい

あと、なんか分解整備したらそのへんも適当に

93 ：名無しさん：2015/10/10(土) 23:26:21.51 ID:01NAEbCI0.net

展示車見て跨がってきたんだけど、
クランクケースから謎の配管が伸びててその行き先はどこに戻るでもなく途中で終わってるなんじゃろ？

94 ：名無しさん：2015/10/11(日) 16:05:29.77 ID:uSXtMzZY0.net

クランクケースの圧抜きだとおもう

95 ：名無しさん：2015/10/11(日) 17:16:50.52 ID:LPIPs/n90.net

ブリーザーパイプですな

96 ：88：2015/10/11(日) 19:00:50.39 ID:c98gd4C+0.net

慣らしで林道突っ込んできた、もう保障受けられないね！
フロントの軽さを感じまくりました、こりゃええわ〜
問題点というか、こんな汚れ方になります例

ゲロ少なかったのに泥がいたるところに。
ttp://uploda.cc/img/img561a310637864.JPG
リアのリンク周りはマッドガード要りそう、もしくは毎回注油
ttp://uploda.cc/img/img561a3132a50ee.JPG
パワーフィルターくんはやっぱりダメだったよ・・・
ttp://uploda.cc/img/img561a3154bb007.JPG

>>92さん、暗くて写真いまいちだったので
明日洗車とグリスアップがてら明るいうちに写真撮るので少々お待ちください。

97 ：名無しさん：2015/10/11(日) 20:38:22.43 ID:uSXtMzZY0.net

お疲れ様です

ゲロアタックしたら大変な事になりそうですね笑
フォーク、スインゲアームとのタイヤの隙間見てみたいです
もう少し太いタイヤはけるのかな？

98 ：名無しさん：2015/10/12(月) 10:03:44.73 ID:Kmkd7U300.net

パワーフィルター新しいのでてたけど、ちょっとは雨に強くなるのかな？

99 ：名無しさん：2015/10/13(火) 11:47:39.80 ID:MQzeWuOy0.net

アマゾンのCCWショップでパワーフィルター買ってみた
届いて付けたらレビューしてみるよ。

100 ：名無しさん：2015/10/15(木) 21:51:21.05 ID:+n48RXmI0.net

パワーフィルター届いたよ

ttp://uploda.cc/img/img561fa06754ad9.JPG

組み付けとセッティングは週末だねぇ
見た目は普通の外側荒め（たぶんオイル塗布）内側やわらかめの湿式フィルターに見える。

101 ：名無しさん：2015/10/17(土) 07:06:44.50 ID:FM+/qYpq0.net

休みになったので写真ぺたぺた
前後ブレーキキャリパー周り
ttp://uploda.cc/img/img5621721976be3.JPG
ttp://uploda.cc/img/img5621724e786d6.JPG
ブローバイガス循環経路　クランクケース〜オイルキャッチタンク？みたいなの〜パワーフィルターの頭まで
ttp://uploda.cc/img/img562172c316e36.JPG
2次エア供給っぽいの？タンク下からインテークパイプとシリンダーヘッドに接続
ttp://uploda.cc/img/img56217294d97e4.JPG
フロントとリアのフォークスイングアームとのクリアランスとチェーンラインのクリアランス、ものさしの10cm部分を0で撮影
ものさし見づらいので書くとフロントはフォーク間11.5cmくらい
ttp://uploda.cc/img/img5621719c19997.JPG
同じくリア、スイングアーム間17.9cm
ttp://uploda.cc/img/img562171cb00a77.JPG
チェーンクリアランス、だいたいフレームから3cmくらいんとこまでチェーン
ttp://uploda.cc/img/img562171ed60be5.JPG

林道いってきます。

102 ：名無しさん：2015/10/18(日) 07:27:54.26 ID:LZ7yvG+90.net

情報THANX

103 ：名無しさん：2015/10/18(日) 19:20:09.99 ID:scpXDAwg0.net

詳しい情報ありがとうございます。
購入悩みますね〜。

104 ：名無しさん：2015/10/18(日) 20:20:36.97 ID:KFpfRGrB0.net

FX110購入考えてる方にあんまり他の車種では発生しないメンテサイクル情報

ttp://uploda.cc/img/img56237dc5b3abb.JPG

FX110ってチェーンスライダーとチェーンローラーを併用してるんだけど
チェーンスライダー（透明っぽいの）これ、回りません
なのでガリガリチェーンで削られます、1.5mmまで減ったら交換時期で今のペースで減ると1000〜1500kmで交換になりそう。

部品単品だと500円程度の物ですが
これがスイングアームとフレームを繋ぐシャフトに付いてます
必然的にこれを交換するにはスイングアームはずしてシャフト抜いて・・・って事になります

お店にやってもらうと工賃結構かかると思いますので、買う時お店に聞いてみても良いかもしれません。

自分でやるにしろトルクどんなけかけるのかわからないし
CCWは販売店に配ってるトルクや組み立て、パーツ単価が乗ってる
サービスマニュアルを個別ユーザーには出してくれないのかなぁ、付いてくる取り説はゴミです。

105 ：名無しさん：2015/10/19(月) 09:32:23.38 ID:P0HrgXgK0.net

スイングアームアクスルのグリスアップは、街乗りと林道なら1〜2万kmでやるものだから
凄いハイペースでリアサスのメンテする事になるな

日本語マニュアルがゴミなのは良くあること
BMWやKTMは日本メーカーより詳しい日本語マニュアル付いてるけどね

106 ：名無しさん：2015/10/19(月) 12:51:50.32 ID:1vVsQngm0.net

そんな締め付けトルクを気にするようなところではなさそうだけど、
頭に数字あるでしょ？
8なら強度区分8のボルトの締め付けトルクを調べてみてね

107 ：名無しさん：2015/10/24(土) 01:14:54.46 ID:1RKwAenS0.net

FX110、9-10月で1000台売れちゃったってマ？

108 ：名無しさん：2015/10/24(土) 01:20:43.59 ID:1RKwAenS0.net

あと、パワーフィルター関係で新パーツ出たらしいよ、フェイスブックより転載

Heist250/125とFX110に使用可能なエアフィルターカバーを販売開始します。
純正のエアフィルターをホコリや雨から守ります。
空気は通しますが水やホコリを通しにくい特殊なフィルターを使用し、
パフォーマンスはそのままに日常での使い勝手をさらに向上させます。
Heist250/125とFX110は純正のエアフィルターを使用した方が、
トルクが太く街中では非常に使いやすいエンジン特性となります。
ホコリや雨に弱かったのが難点でした。
しかし、本製品を使えば日常での使用の幅が増すことでしょう。
装着は非常に簡単で純正エアフィルターにかぶせるだけで使用できます。

109 ：名無しさん：2015/10/24(土) 17:27:51.15 ID:1RKwAenS0.net

今日はSP武川のダイカストジェネレーターカバー（モンキー12V用）を
Getしたので早速つけようとしたら

形状 左、武川　右、純正
ttp://uploda.cc/img/img562b3f2550e42.JPG
ttp://uploda.cc/img/img562b3ee9058a3.JPG
ケースの外面は一緒だけど、中の部屋の作り方が違うようで
削らないと入らないと確定、敗北しました。

あとついでに撮影したリアスプロケ周り
ttp://uploda.cc/img/img562b3f043580b.JPG

来週あたりにフロントが15丁なのを16丁に変えたいと思います

110 ：名無しさん：2015/10/24(土) 22:54:46.59 ID:OpA6Zvqz0.net

FX試乗してきたよー。オフ車って初めて乗ったけど、車高高くて怖いな

111 ：名無しさん：2015/10/26(月) 11:45:24.99 ID:l0qgBd5R0.net

オフロード初心者向きじゃないよ
オフロードに慣れてて、パンク修理含めてある程度メンテできる人向け

112 ：名無しさん：2015/10/26(月) 17:15:37.97 ID:DBf7D4bF0.net

オフロードやってて現役退いたけど「ちょっとオモチャが欲しいな」人向け？

113 ：名無しさん：2015/10/26(月) 18:40:27.82 ID:BF1D6CZV0.net

今の国産250トレールより初心者向けだよ
どこでも手を突っ込めるし、構造簡単だし、安いし軽いしエンストしないし。

114 ：名無しさん：2015/10/26(月) 20:26:35.16 ID:TD2le21J0.net

安い…かなぁ
遊べるオフを増車する予定だけど、候補はKLX125

115 ：名無しさん：2015/10/26(月) 21:31:42.75 ID:dCrMmtQ+0.net

参考4st原2
クロスカブ（110cc
メーカー小売希望価格￥286,200
KLX125（125cc
メーカー希望小売価格￥348,840
XTZ125（125cc
逆車 新車価格 最安￥219,000位から
XR125（125cc
逆車 新車価格 最安￥204,000位から
ただしフロントマスクがカッコ良くなった2015モデルは品薄、
2014を現行モデルとか言って売ってる店もある

参考2st原2
KTM125EXC6DAYS
100万円
ハスクTE125
100万円
スコルパT-RIDE
80万円

116 ：名無しさん：2015/10/28(水) 15:24:08.31 ID:dZOhRY0J0.net

FXxのアフターパーツでマフラーとか有るみたいだけど日本じゃ買えないのかな？

117 ：名無しさん：2015/10/28(水) 18:25:48.88 ID:C6zoyi1I0.net

オフ初心者はこれよりKLX125買ったほうが良いよ

118 ：名無しさん：2015/10/31(土) 15:41:02.77 ID:Il0V4LMK0.net

フロント16丁入れたら盛大にジェネレーターカバー削れたｗ
グラインダーで削っていったけど、これは難易度高いわ・・・・

119 ：88：2015/11/03(火) 13:59:49.44 ID:pGVX3Yny0.net

エンジン壊したのでFX110人生が終わりました。
メーカーでエンジンの値段設定無いそうです。
（やらかしたのはクランクケース）
お店も社外中華エンジンへの積み替えはサポート出来ないとのことで、
CCWのショップ以外を自分で探して持ち込む事になりました。

125ccセル、クラッチ、右脚リアブレーキになったら帰ってきます。

120 ：名無しさん：2015/11/03(火) 15:03:22.42 ID:unQ71CWi0.net

何して壊したの？

121 ：名無しさん：2015/11/03(火) 16:14:12.20 ID:SnlYDD8h0.net

>>120
モンキー用社外外装部品流用の際にネジ長の計測ミスってクランクケースぶち抜いたw
何かおかしいと思った瞬間には既に死んでいた。

122 ：名無しさん：2015/11/03(火) 20:27:46.49 ID:6MMDKZG10.net

ちょっと現物見ないとわからないけど、溶接とかダメなん？

123 ：名無しさん：2015/11/03(火) 20:40:37.50 ID:nHEiCsBX0.net

たぶん、設定ないのはメーカーからエンジン取り寄せると新車一台買えるからだよ

御愁傷様だけど、結果オーライな感じで？

124 ：88：2015/11/03(火) 20:51:34.21 ID:+5Ozykgi0.net

>>122
一度ばらさないと溶接で直るかもわからない状態ですが
クランクケースをぶち抜いてるんで
どの道一度腰下ばらす必要があるんすよね。

んで、ばらすんならその部品交換した方がいいんじゃ？からの
CCWからパーツでエンジンのクランクケース部品に値段設定が無いので個別相談になるよと（お店としてはめんどくさい空気漂う）
んで、作業工賃含めたら中華エンジンに積み替えた方が良いんじゃ？

こんな流れになったので疲れました。

パーツの供給に不安があるかも？って思ってたけど案の定でございました。

125 ：88：2015/11/03(火) 20:59:55.91 ID:+5Ozykgi0.net

中華エンジン買ってきたのそのまま積んで売ってるだけだろうから
個別でパーツとか出せないんだろうね。

というわけでFX110持ってる皆様も興味のある皆様もエンジンやらかした時に対応できるか
買うつもりの販売店であらかじめ聞いておいた方が良いよ。

なお、まったく無関係の地元のお店に持ち込んで見てもらったら
「なんとかするよ」と言って貰えたので復活できそうです。

買ったショップのステッカーはきれいに剥がれましたよ（笑顔

126 ：名無しさん：2015/11/05(木) 18:17:11.82 ID:FeAF91R6.net

モンキー用って事はＦＸ１１０はカブエンジン？

127 ：名無しさん：2015/11/06(金) 07:17:14.40 ID:u+qpl3mX.net

本国FXxは420チェーンなのに日本仕様は428とか
二次エア装置とかブローバイ循環装置とか、バッテリーとか
いらない変更多すぎだ。

128 ：名無しさん：2015/11/08(日) 10:17:26.08 ID:jXTgGeqz.net

FX110の3cmローダウンサスゲット
そろそろパーツも出始めて来てるね。

129 ：名無しさん：2015/11/15(日) 14:58:38.67 ID:dytZ9GCP.net

現物見たくてCCW取り扱ってる店に行ってみた
ら
店が無くなっててﾜﾛﾀ

130 ：名無しさん：2015/11/16(月) 19:09:51.15 ID:rfK4eB0e.net

CCW名古屋かな？

131 ：名無しさん：2015/11/28(土) 10:13:22.93 ID:giACQw62.net

念願のFX110を納車しました
バッテリーレスにしてローダウンもしたいなぁ
でもまずは最高速が70は欲しい…

132 ：名無しさん：2015/12/01(火) 08:42:13.28 ID:z7LuuUsi.net

>>131
実は平地で最高速80�q以上でる、でも慣らし終わってからね。

133 ：名無しさん：2015/12/01(火) 23:59:27.46 ID:s1wyOd4E.net

>>132
出ましたー！
カブからの乗り換えだったので4速あるのに気付きませんでした…

134 ：131：2015/12/03(木) 14:01:58.94 ID:F+d0vjgH.net

sage忘れ、すいません。　取り急ぎAIをキャンセルしました。　全開走行中に急閉した時のアフターファイヤの軽減とその後の急開でのレスポンスアップになりました。　ついでにプラシーボレベルでの低回転トルクアップと最高速の４〜５kmアップになりました。

135 ：名無しさん：2015/12/03(木) 14:30:35.50 ID:CkZAtOpR.net

>>134
ブローバイガスの管も塞ぎました？
他車種ですが同じエンジンなので参考までに聞きたいです

136 ：131：2015/12/03(木) 16:11:59.68 ID:F+d0vjgH.net

>>135
ブローバイガスというとクランクケースからのフリーザーパイプですか？
ワンウェイバルブが入っててエアクリに戻ってたのでそこは残しました

137 ：名無しさん：2015/12/03(木) 17:08:32.42 ID:Z08KorVD.net

クランクケースブリーザーは塞いだらダメよ。
段々と内圧が上がってくるからね。
エアクリに戻すのがイヤなら、オイルキャッチ付けて大気開放だね。
ブローバイガスが目に染みるからお勧めしないけど。

138 ：名無しさん：2015/12/04(金) 11:58:33.04 ID:cii9C5eE.net

なるほど参考になります
オイルキャッチタンクで様子見てみます

139 ：名無しさん：2015/12/15(火) 01:02:13.64 ID:EFW2gC8v.net

ACE誰も乗ってないのか…

140 ：131：2015/12/19(土) 12:51:13.77 ID:ZrxAYB26.net

慣らし終わりでオイル交換しました
やたらシャバシャバで真っ黒の鉄粉やらシールテープの切れ端やらが混じったオイルが出てきました
各部増し締めもして貰って、結構色んな箇所がゆるんでました
これは早めの点検必須ですね

141 ：名無しさん：2015/12/20(日) 20:14:45.05 ID:MBnwDG9v.net

FX110のハンドル周りやバッテリーのとこのゴムバンド
すでに2本切れてて、他の部分もひどい亀裂で切れかけてるけど俺のだけかな？

142 ：131：2015/12/21(月) 19:32:59.18 ID:TVioj/gJ.net

>>141
うちのも同じくゴムバンドは全滅間近です
ハンドル周りとかブレーキ付近はタイラップに変えました
バッテリーのは市販のゴムバンドに変えました

143 ：131：2015/12/24(木) 17:45:40.48 ID:SCEhZUWo.net

フロントスプロケに17丁入れてみました
ヤフオクの中華ATV用ですがサクッと換装
結果としては出だしと加速が遅くなり、ホンダの郵政カブ90と同程度かな
都心で渋滞多く最高速はまだ試せてませんが

144 ：938：2016/01/08(金) 18:27:15.18 ID:Et6RuOEN.net

FX110で軽さを知ってしまったら他のオフ車に戻れなくなった件
何回コケても疲れないのはいいよね！（だだしエンジン切れたら鬼キック

そろそろ純正のタイヤ終わってきてる人いると思うけど、タイヤ銘柄純正乗り継ぎ？
消耗品とかの入庫が結構早いの頑張ってる感じがして良いよね。