CCW■ｸﾘｰﾌﾞﾗﾝﾄﾞ ｻｲｸﾙ ﾜｰｸｽ■Cleaveland CycleWerks3

1 ：名無しさん：2015/06/05(金) 09:21:03.27 ID:QJf880Sm0.net

日本代理店
Cleaveland CycleWerks Japan
http://www.ccwjapan.jp

アメリカｃ本社
Cleaveland CycleWerks
http://www.clevelandcyclewerks.com

前スレ
【HEIST】Cleaveland CycleWerks CCW総合【ACE】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1384020803/

【CCW】Heist 250【\298,000】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316935159/

578 ：774RR：2016/07/30(土) 22:53:54.43 ID:0vodXd1s.net

だいたい14.7ｍｍのシャフトなんてひとクラス上の単車のサイズだよ。
まあ頑丈に思えて良いが、どーもヘイストはこの辺がちぐはぐだ。
ボルト類が何でも６ｍｍなくせにシャフトに限らず？？な所に必要以上の大きさのが付いてたりする。
シングルディスクなのに過大なリザーバー付きＦブレーキだってそう。なのにＲはなんにも無し。
俺はＦをとっ替えたよ。窓の心配も有ったし。
強度や信頼性をオーバースペックならぬ“オーバーサイズ”で担保してるつもりなんだろなあｗｗ

適材適所って云うか、フェンダー割った人も今の仕様の８ｍｍだったらもったのかも

579 ：774RR：2016/07/31(日) 00:15:42.86 ID:H5Qe8BbW.net

>>577
NZ250とはこりゃまたマニアックな・・・w
よく見つけましたね、てか社外パーツあります？(^^;
ホンダのパクリかと思いきやメーカーの垣根はクリーブランドには無いんですね

580 ：774RR：2016/08/01(月) 00:10:35.20 ID:fLmDXj0/.net

最近日差し気強いからか
FX110のフロントフォークの黒いアルマイトがどんどん薄くなって、片側だけ茶色になっちゃたぞ（）

581 ：774RR：2016/08/02(火) 01:49:00.23 ID:YzgXcxWH.net

来月になったら、発売日に買ったFX110が我が家に来て一年かぁ
早いなぁ、まだ2000キロしか走ってないよ。

582 ：774RR：2016/08/02(火) 12:39:09.45 ID:GC6qQdaV.net

このスレの何処だったか、災害時のエスケープ用にと云う人が居たな。
なるほどソレか！と思えたよ。
もしもの時の消火器みたいなもんでいつ活躍するか判らんのだけど、
即応態勢維持と思えば、遊んで年に2000キロは立派だと納得しよう。
この贅沢者ｗｗｗ

583 ：774RR：2016/08/07(日) 00:10:09.21 ID:d1onUMi5.net

過疎ってるなあw
ウケ狙いでETC付けたので高速乗って見た
スプロケを16Tに変えてたお陰かメーター読み100位の巡航なら行けそう(実質90位か？)、一区間で降りたけどw

584 ：774RR：2016/08/07(日) 14:42:39.24 ID:d1onUMi5.net

ヘイストだけどニュートラ出しのコツが解ったかも
今までアクセル吹かしたり車体を前後に揺すったり
色々やってどれもダメだった
今日はクソ暑くてギアチェンジも渋くなる位だったけど、半クラ状態でニュートラル入れると1速からでも2速からでも簡単に入った
お試しあれ

585 ：774RR：2016/08/07(日) 20:53:44.48 ID:BmRVJOON.net

>>584
試してみたらほんとに入りやすかった。THX！
ヘイストって年内に生産工場も一新してマイナーチェンジするんだよね？
今まで不具合が報告されてきた部品類も一新するとか。
クラッチや足回りの部品が出たら交換したいよね。
互換性があればだけど・・・

586 ：774RR：2016/08/07(日) 21:04:29.75 ID:d1onUMi5.net

>>585
おお!早速のレスポンス嬉しいです
マイナーチェンジ情報有難う御座います
全く別のバイクになったりしないよね(汗)

587 ：774RR：2016/08/08(月) 16:33:13.93 ID:ABoVBR/j.net

気付かないうちに膝にぶつかったのか、エアーフィルターがゴムごと吹っ飛んでってたｗ
そんなに高いものじゃないからまだいいけど、どのフィルターの内径いくつのを買えばいいのか分からん泣
良かったら先輩方のおすすめフィルターを教えてくだちい。

588 ：774RR：2016/08/08(月) 20:24:02.54 ID:MOGzvhzx.net

>>587
確か内径43mmで良いとは思うけど、ストレートの奴だとフレームに干渉しそうだね
90°のエルボータイプはよく有るけど、45°位のって余り見掛けないな

589 ：774RR：2016/08/08(月) 20:28:29.29 ID:MOGzvhzx.net

と思ってモノタロウで見てみたら、キジマで出してるね
「エアクリーナー」「曲がり」で検索してみて

590 ：774RR：2016/08/09(火) 12:50:10.70 ID:P+eP4BPM.net

>>589
ありがとん！ヘイストのエアクリって、ゴムの部分がちょっと長めで
90度くらい曲がってるタイプって付けられないかな？
あっちの方が収まりが良さそうな気がするんだけど、見かけないって
ことは何か不都合があるのかもしれませんね。

591 ：774RR：2016/08/09(火) 23:45:48.87 ID:BSHH3Lnd.net

なんともまあ、、とんでもないモン落っことしてきちゃいましたね。
ライダーの中でもヘイスト乗りのモノタロ利用度はダントツだろうなあ

592 ：774RR：2016/08/10(水) 00:05:55.59 ID:L3E1KKaD.net

落っことすといえば、「止まんねー！」と叫びながらサービスエリアに入ってきた奴が居たっけよ
パーキングエリアをグルグル回りながら減速して 「シフトペダル落っことしちゃったよ！」 だって。
例のメカノイズの振動王アメ単車集団での事だったんだが、みんな大笑だよ。
その時は応急処置として仲間のＦＬＨのシーソー式シフトペダルの後ろ側を貸してもらってなんとか続行したんだが、
だいたい、もしものピックアップと部品拾い用に最後尾を軽トラが伴走するツーリングってのもなんだかなあ・・・と思い出しちゃったよ。

593 ：774RR：2016/08/10(水) 05:18:55.30 ID:twQoav/W.net

ヘイストじゃないけど同じ中華の車体で頑張ってる頃に足立発でちょっと遠乗りする時は甲州街道一沢の時期があってさ
理由は会社の事業所が立川・八王子・大月・甲府にあるんでとりあえず2トンユニックが借り易くて安心だったって言う・・・

でも出張先の糸魚川から帰って来る途中の諏訪でエンジン死んだ時は
茨城から嫁様呼んで甲府までユニック取りに行って回収したわ

この手の車体長く乗るには家族の理解も重要だと思いますハイ

594 ：774RR：2016/08/10(水) 10:57:36.71 ID:pbFRMcdH.net

でもヘイストって意外とエンジンの方はかなり丈夫だよね。
貧弱なボルト類一式も国産のステンレス製に換えて、ナットもステン製の
Uナットやハードロックナットに換えてからはかなり調子良い感じです。
そろそろスプロケ周りとチェーンも交換したいな。

595 ：774RR：2016/08/11(木) 00:05:10.92 ID:PzuZ4tl1.net

まあバイクでも人間でも付き合う相手とは常に適度な緊張感が有った方が長続きすると思う
特にバイクには非日常を求める所が有るから尚更

596 ：774RR：2016/08/11(木) 15:42:46.22 ID:uJ54h6Af.net

ヘイスト乗るときツール忘れると心細い事この上ない。
英国旧車の連中みたいに止まるたびにカチャカチャやったり、オイル滲み拭き取ったりする必要はないけど
持ってるだけで安心感が違う。

597 ：774RR：2016/08/11(木) 15:43:37.82 ID:uJ54h6Af.net

俺の場合、ＫＴＣのラチェットコンビのセミショートセットにプラスして
アダプター、プラグ用とその他ソケット少々、頭の変えられるドライバーとビット数種
そして小さめのプライヤー＆海老モンキー。
これをレンチセット付属のケースに仕込んで巻いてるけど小さく纏まって良い感じ。

車載ケースは自転車用のから小ぶりでよさげなの見つけた。
ヒューズとタイラップ数本に軍手を入れてぱんぱんだが大げさでなくて良い良い

598 ：774RR：2016/08/11(木) 15:46:24.06 ID:uJ54h6Af.net

最近の自転車用は馬鹿にしたもんじゃないと実感する
装備やバッグからウエアまでかなりの充実度だ
カジュアルでもイケる気軽なヘイストだから利用しない手はないと思えて来るぞ
オレ雨のトラウマが有るんでなるべくGORE・TEX使ったもので乗るようにしてるんだが、こうクソ暑くちゃ禁断のＴシャツ乗りでもしたくなるというもの。
自転車用のにジャケットの良いのがないか物色中。
雨具積んであるくの面倒だし

599 ：774RR：2016/08/11(木) 15:49:01.35 ID:uJ54h6Af.net

ゴア使用品でオレ的に案外満足だったのがアサヒシューズのトップドライ。
当然ライディングブーツは無いがヤワな感じがしないものもある。
これ、水は通さないけど外気は通してこの時期蒸れなくて快適。
ある程度カジュアルでもサマに成るヘイストだからこの辺は楽だな。

600 ：774RR：2016/08/12(金) 01:39:11.59 ID:InTkWg1R.net

>>580
やはり、、自分のもなんか茶色いなと感じてた。。。

601 ：774RR：2016/08/12(金) 04:31:26.55 ID:1gel4uYZ.net

fx110の足つきを少し良くしたく、リアサスを変えたいんだけれど、具体的にどんなものがいいでしょうか？？

602 ：774RR：2016/08/12(金) 14:05:57.27 ID:GtR0HXW3.net

>>601
FX110 BGMで検索するとショートサス出てくるよ
他にもグロム用も入る
サスのエア抜きだけでも3cm近く下がるからベタ付きになりました

603 ：774RR：2016/08/12(金) 17:03:20.06 ID:1Y3L8VGi.net

>>601
ちょっと前にタケガワのKLX110L用のぶち込んでる人がおった

604 ：774RR：2016/08/12(金) 22:24:53.43 ID:XJG14KQM.net

>>602
ありがとうございます！エア抜きって手がありましたね！3センチ下がるのは頼もしいですね！

605 ：774RR：2016/08/12(金) 22:28:38.81 ID:XJG14KQM.net

>>603
ありがとうございます。色も豊富ですしちょっと見てみます！

606 ：774RR：2016/08/14(日) 12:24:52.03 ID:vGum5Adz.net

ヘイスト、マフラーをノーマルに戻したらキャブのセティング、
当たり前なんだろうがＭジェットもＳジェットもオリジ・ノーマルに戻した方が調子いいな。

607 ：774RR：2016/08/14(日) 12:57:08.48 ID:vGum5Adz.net

前提としてはＡＩ関連全撤去
ニードルは今までワッシャ２枚（１ｍｍ前後）かませてかさ上げしてたが１枚外した
フロート位置：淵より１４ｍｍ（俺のはだいぶ狂ってた）
パイロットスクリュー：全閉より２・1/8〜２・1/4開け付近
タペット調整　ＩＮ：０．０５〜０．０６　ＯＵＴ：０．１０〜０．１３（米のＨｅｉｓｔ関連サイト参考）

多少抜けの良いマフラーでも同様のようだ
オリジのままの方がスロットル全域で調子よい感じ。
プラグの焼け具合も良い。カーボン付着が少なくなった
突然のストールもかなり減ったように思う
Ｍジェット＃１０８　Ｓジェット＃４５じゃ俺の場合濃かったみたいだ。

608 ：774RR：2016/08/14(日) 13:37:16.32 ID:vGum5Adz.net

あ！エアクリは頭だけキタコの同じようなのに取り換えたのにジャパドラのファンネル風カバー
オリジに近い感じ

609 ：774RR：2016/08/14(日) 13:41:52.67 ID:vGum5Adz.net

再度ゴメン！Ｓ（スロー）ジェットじゃなくＰ（パイロット）ジェットって言うんだっけ？
元は＃４０だったヤツのこと

610 ：774RR：2016/08/14(日) 13:52:00.70 ID:Yr39wT6Z.net

>>600
同じく右フォークだけ茶色くなって
最近ホイールも茶色くなってきた

611 ：774RR：2016/08/14(日) 18:50:34.74 ID:0A982Jrf.net

https://www.youtube.com/watch?v=dpRpqcoJPaI

あれ？これってFX110じゃね？
OEMなんかな？

612 ：774RR：2016/08/16(火) 08:25:08.41 ID:9uDJk8WO.net

FX110、なんか後輪から擦れた音がするなぁと思ってたらガリガリガリに変わって
何が起こった？と思ったら
スイングアームにブレーキキャリパー固定するプレートを固定するためか
なんかの位置合わせのため、一部でっぱりがあるんだけど
それがリアブレーキディスクをおもいっきり削ってた・・・・・

613 ：774RR：2016/08/17(水) 17:58:20.26 ID:tuieVgMb.net

ヘイストのメーターをインジケーター一体型の汎用タイプに交換しようと
作業中だけど、デフォルトのメーターワイヤーそのままでいけそうでつ。
配線関係は少し弄らないとだけど。

614 ：774RR：2016/08/18(木) 00:14:05.53 ID:IGgKQIy3.net

俺はACEWELLのタコメーター一体の奴が欲しい、2802だったか
タコなんて邪魔だと思ってたがあると便利

615 ：774RR：2016/08/20(土) 21:17:07.18 ID:zvHvzzZY.net

fx110高速乗れれば、モトクロスコースに行きやすいのに。。
ボブアップするにあたり、fx110に適したエンジンってあるんでしょうか？？

616 ：774RR：2016/08/21(日) 00:57:52.29 ID:V0RLRjwT.net

>>615
ボブサップ？w

617 ：774RR：2016/08/21(日) 05:14:00.82 ID:/QkTMb+v.net

>>616
ボアアップでしたw

618 ：774RR：2016/08/21(日) 18:26:54.69 ID:V0RLRjwT.net

ヘイストエンジンオイルでG2のインプレを前に書いたが、暑さのせいか1000km持たず(900km位)にヘタッた気がした(ニュートラの入りとシフトチェンジのフィーリングの悪さ)ので交換した
どこかでG2は持ちが良くないっていう話しを聞いたか読んだ気がしてたけど、本当かも

換えたのはモリグリーンの10W-40、ホムセンで600円/L位の格安価格で売っている奴なんだが、このオイル良いかも
ギア、ニュートラルの入り共にG2以上、距離を走って見てまた報告しますわ

619 ：774RR：2016/08/21(日) 19:15:30.76 ID:ps/H1pm4.net

>>615
遠心クラッチのまま行くならボアアップしてパワー上げても
クラッチが滑るだけで終わるよ。
エンジン自体はEX100っていうカブの一種のコピーエンジン。

純正のオプションでモタードキットの紹介見ると
クラッチ付きのエンジンの搭載に使えそうな物が
開発中みたいだから、その辺り待つのも有りね。
国内に入ってくるかはわからないけど。

620 ：774RR：2016/08/21(日) 20:27:31.82 ID:V0RLRjwT.net

KSR系だと良くわからないけど、カブ系ならエンジン換装のハードルは下がりそうだね
オクで出てる150ccエンジンとか使えそう
一応LIFANだからソコソコ信頼性もあるのでわ
ヘイストもそうだけど、中華バイクは色々楽しみがあるよね

621 ：774RR：2016/08/21(日) 23:33:54.82 ID:tEm8y9yY.net

>>619
たしかに純正の待つのありですよねー！
ただいつになるやら。。

622 ：774RR：2016/08/21(日) 23:40:59.23 ID:tEm8y9yY.net

>>620
ちょっとオークションみてみます！fx110は本当アナログだからいじり甲斐があって楽しいですね！

623 ：774RR：2016/08/22(月) 00:42:45.02 ID:Vc+WO6hV.net

シナエンジンはわけわからんの多いけど

FMI152系＝FX110純正のエンジンに近い
2B10=FMI152系の中でもタケガワ製チューニングパーツがあるエンジン
P60系＝150�tや160�tのエンジン、キックシャフトがNSR50とおんなじ太さ


とりあえず型番のどっかにFMI152が入ったエンジンを選んでおけばいいよ。

624 ：774RR：2016/08/23(火) 12:43:40.26 ID:h5NUsnOV.net

そうか、Ｇ２の１０Ｗ−３０じゃ熱ダレに弱いんか
こう暑くちゃやはり１０Ｗ−４０くらいは欲しいところかな。
そろそろ換え時、違う銘柄でもと考えてたが、やっぱりヤマハの鉱物油でいくか

625 ：774RR：2016/08/23(火) 17:47:24.39 ID:jmhnd3vZ.net

>>624
G2も10W-40だよ
ヤマハの鉱物油もご紹介頂いたんで次は使おうと思ってる
ただウチの近所だと高いんだよね、G2と同じ値段

626 ：774RR：2016/08/24(水) 21:00:30.49 ID:0SmrvsHe.net

ヘイストのAIキャンセルで人柱になろうとWR250、SR400用のAIキャンセラを購入。
ヘイストのよりほんの少しだけサイズが大きく残念ながらポン付けできず・・・。
というか今ってもうヘイスト用のAIキャンセラ売ってないよね？

627 ：774RR：2016/08/25(木) 20:29:34.42 ID:ogcQpsHz.net

FX110の17インチキットの詳細でてたね

628 ：774RR：2016/08/26(金) 04:55:52.94 ID:MOAhqZJU.net

FX110のモタードキット、\69000税込
ブレーキディスクやらチェーンやら全部付きらしいから
お買い得価格に感じる。

629 ：774RR：2016/08/26(金) 12:36:43.37 ID:e4ijIxfY.net

あー、Ｇ２も10W-40でしたか、失礼。
ヘイストのＡＩキャンセラー、ホムセンのステン金具でピッタリの代用してた猛者がいたような・・・

遅めの夏休みで蓼科温泉まで一泊ツーリングしてきました。
高速を長時間走った後は何でアイドルが低く不安定になるんだろ？
標高１，３５０Ｍの表示だったけどこの程度の気圧差でもシビアに変化しちゃうんだろか。

630 ：774RR：2016/08/30(火) 14:59:40.87 ID:4nb7jkod.net

いくらやってもなかなかfx110でウィリーできない。。下手なのもあるが、クラッチないからな。できた方いますか？？

631 ：774RR：2016/08/30(火) 23:39:09.41 ID:FBJxxHXP.net

カブ系の自動遠心クラッチのエンジンってチェンジレバーをギアが変わらない程度に踏み込んだ(orかき上げた)状態にしているとクラッチが切れるんじゃなかったっけ？
シグナルダッシュしたい時にやるって聞いたか読んだ気がする
それが出来ればウィリーにも応用可能なはず

632 ：774RR：2016/08/30(火) 23:58:28.62 ID:vsRHj99K.net

>>631
でもそれやってるとクラッチ板が1000キロでツルピカになる
次で4回目の交換になるけどそろそろ強化クラッチ入れないとダメかもしれない

633 ：774RR：2016/08/31(水) 18:36:41.27 ID:Slev0LRM.net

一応ウィリーというかフロントアップは出来る
うまく決まればバック転しそうになるくらい浮く

しかしクラッチ付きよりタメに時間かかるし、少し下りとかだと無理
連続で障害があるセクションでは通用しない
やっぱりエンジン乗せ換えるのが一番簡単な道かと思案中

634 ：774RR：2016/08/31(水) 21:06:27.90 ID:EJYXPfch.net

いつのまにかFX110の強化クラッチ売ってたんやね

635 ：774RR：2016/09/01(木) 20:20:21.53 ID:HYF9d+dW.net

FX110のモタードキットにはリアブレーキの脚操作用の部品は含まれないみたいだね。
初めの写真はモタード化とブレーキ脚操作が写ってたのになー

636 ：774RR：2016/09/02(金) 01:07:57.29 ID:lg25rw0v.net

>>633
ボディアクションでですか？

637 ：774RR：2016/09/02(金) 10:17:38.31 ID:ytAe+G0p.net

シート最後端に軽く荷重かけて両足ついた状態でアクセル煽ればクラッチこじらなくても発進フロントアップは出来ました
走行中は難しいですね
連続セクションはまだクリア出来ませんでした

638 ：774RR：2016/09/02(金) 13:50:32.29 ID:lqYkC4xT.net

低速なら走行中でも多少なら浮きます
道の凸凹が利用できるもっと簡単
教科書通りというか基本通りのアクションをタイミングばっちりでやらないと浮かない感じ
無理に引き上げようとすると浮いても斜めに方向に浮いて進行方向が変わってしまったり
なかなかシビア
なかなか出来ない人は片足着いた状態でウィリーターンの練習が早道かも

639 ：774RR：2016/09/03(土) 19:34:54.10 ID:2leIAZeV.net

マイFX、バッテリーから出火して無事死亡

640 ：774RR：2016/09/03(土) 19:44:55.55 ID:fTEdExov.net

>>639
傷心の所申し訳ないが状況もう少しkwsk

641 ：774RR：2016/09/03(土) 20:13:04.75 ID:2leIAZeV.net

信号待ちで停止したところ膝下に違和感を感じ覗き込んだらバッテリー端子から一瞬煙が上がった
あれと思った次の瞬間、バッテリーに繋がるハーネスがみるみるうちに溶けて銅線剥き出しに
ヤバイと思って降りて手押しで歩道に止めて覗き込んだら銅線から火の粉が舞った
通勤中の急ぎだったのでバッテリー端子を外して近くの交番に預けて出社
バッテリーの周りが振動で削れてプラ粉出てきてたからもしかしたらソレかも？

642 ：774RR：2016/09/03(土) 20:41:53.72 ID:fTEdExov.net

>>641
詳細thx
バッテリーというより配線側の問題みたいだね
fxでわなくヘイストだけど似たようなモンだろうからチェックして見ますわ
処置が早かったから全焼じゃないみたいなので頑張って復活して下さい

643 ：774RR：2016/09/03(土) 20:56:29.42 ID:2g/KsIh6.net

たしか販売直後にもFX110のバッテリーから出火した人がいたはず
私のは1か月後に充電不良になったからそのままバッテリーレスキットに変えちゃった。

ちなみに使ったのはこれ↓
http://www.runport.com/seihin/denki/denki.html
そろそろ10か月だけど全く不具合無し

644 ：774RR：2016/09/03(土) 23:48:45.94 ID:1rMTpAsc.net

うちはバッテリー変えて半月もしてないから配線なのかバッテリーなのかまだ原因究明出来てませんが、なんか振動でバッテリーがやられたのでは無いかと、、、
キャパシタも気になってたんですよね
バッテリー自体高かったので、原因がバッテリーならキャパシタ試してみます

645 ：774RR：2016/09/04(日) 11:54:07.46 ID:L9xeQNf4.net

バッテリーレスのページ見たら数時間で電圧が落ちてくるとか書いてあったけど、
普通のバッテリーの代わりとして問題なく使えるものなの？
大丈夫そうならおいらもこれにしたいな。

646 ：774RR：2016/09/04(日) 13:37:23.95 ID:SMK6+uHv.net

>>645
643に書いたウルトラキャシタのバッテリーレスの事なら
エンジン切って数時間後に電圧落ちてくるって事だよ
エンジン回ってる間はウィンカーとブレーキランプ同時に点灯すると
アイドリングの時にスピードメーターの回転数表示が使えなくなる位で
他はバッテリー積んでる時と変わりなしだよ。

647 ：774RR：2016/09/04(日) 14:58:03.31 ID:L9xeQNf4.net

>>646
それって1週間位乗らないとセルでエンジンかからなくなるとかないの？
おいらはヘイストだけど、やっぱりキック前提ってことなのかな・・・。

648 ：774RR：2016/09/04(日) 15:38:42.22 ID:ZFKm/xLe.net

>>647
バッテリーレスキットはセルは使えません、キック前提です

649 ：774RR：2016/09/06(火) 15:21:01.48 ID:+JiwB7X+.net

バッテリーレスですか・・
そういえば高校生の頃、９０のへたったバッテリー交換する余裕も無かったけど
いつもキックで事足りてたな
あの頃の単車はなんとか動いたよな

650 ：774RR：2016/09/06(火) 20:07:07.82 ID:0SCbkv7g.net

FX110はキックのみだからむしろバッテリーついてる方がおかしい。

651 ：774RR：2016/09/06(火) 22:08:31.04 ID:paMUrX/a.net

ヘイストデフォのバッテリーが酷過ぎる。
換装したいんだけど何か良いバッテリーないかな？
リジッドは振動で液漏れ酷いから、密閉式にしたいけど
ポン付けしても問題なく使えるのか心配ぜよ・・・。

652 ：774RR：2016/09/06(火) 23:46:05.69 ID:6x1b75zb.net

>>651
>553

653 ：774RR：2016/09/07(水) 07:02:02.37 ID:iUpSmODo.net

>>652
助かった！ちょっくら俺も7ahのバッテリーひとつポチるわ。
使ってみてもしダメなようだったら納豆買うよ。

654 ：774RR：2016/09/07(水) 14:30:10.11 ID:FPTgUy0B.net

忌野清志郎世代としてはここはやはり「バッテリーはビンビンだぜ！」といきたいかな
バッテリーレス上等の緊急稼働マシンになれないヘイストとしては。
プラシーボ効果と言われようが馬力アップした感じがして来るし

655 ：774RR：2016/09/07(水) 22:25:38.05 ID:bHjM1tX0.net

現行の整備いらず250に乗ってたけど、
ヘイストに惚れ込んで乗り換える予定

後悔しないか正直不安

656 ：774RR：2016/09/08(木) 07:39:13.42 ID:uTPrnLup.net

>>655
オレも同じクチだったけど、結果買ってスゲー良かったよ。
なんか愛嬌があって乗ってて楽しい不思議なバイクだと思う。
何かあった時でもこのスレの大先輩方が相談に乗ってくれて心強いよ。

657 ：774RR：2016/09/08(木) 07:41:33.73 ID:uTPrnLup.net

>>655
あ、でも最低限の工具くらいは持ってたほうがいいかも。
ホームセンターで売ってる手頃なセットみたいなのでいいから。
ま、工具はヘイストに限らず持ってた方がいいけどね。

658 ：774RR：2016/09/08(木) 08:42:07.24 ID:7ajgBZEw.net

>>657
購入の覚悟ができたよありがとう！
また困ったときは助言お願いいたす

659 ：774RR：2016/09/08(木) 11:25:18.10 ID:DRfxgR70.net

>>655
ようこそ、こちら側の世界へw
俺も乗りはじめて数ヶ月だけど、ここの書き込みは良く参考にさせて貰ってる
遡って見て貰えば色々と参考になる書き込みが沢山あるよ
乗らない後悔よりは乗って後悔(あー面倒くせえけどなんとかするか)の方が楽しいよ

660 ：774RR：2016/09/08(木) 13:44:59.16 ID:pwsCu/qC.net

ヤフオクに結構弄ってるFX110でてるね
だいぶ軽くなってそう。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k225820412

661 ：774RR：2016/09/08(木) 17:35:51.13 ID:sc7U0R8P.net

>>658
Heistに乗ると原付から大排気量まで、まわりの単車が全て偉いモンだなと思えるようになる。
どんなスカタン・ハードな単車が横に並んでも、オレのよりは快適そうだなと素直に感心するようになる。
でも、羨ましいとか乗り換えたいとは全然感じなくなってしまう。
・・・そんな仙人みたいな境地に達しても構わないなら・・・

あと必要なくとも心の平穏の為、最低工具の携行はお忘れなく。
収納する場所無いけど・・・

662 ：774RR：2016/09/08(木) 18:42:38.88 ID:E9v6Uuws.net

>>660
このFXも自分と同じく
右フォークとホイールのアルマイトが退色しとるw

もう仕様なんやろねと諦めてるけどwww

663 ：774RR：2016/09/08(木) 20:11:36.29 ID:SZEK5Dc4.net

>>661
なんかわかるw
何かと比較してもしょうがないバイクだもんな
ただ俺もサイドバッグ取り付けて持てる限りの工具は積んでるね

664 ：774RR：2016/09/08(木) 20:31:34.43 ID:PsbV/kww.net

>>661
なんか怖くなってきたwww
皆さんの言う最低工具ってなんなんだろう

665 ：774RR：2016/09/08(木) 21:58:41.96 ID:sc7U0R8P.net

>>664
　>597

666 ：774RR：2016/09/08(木) 22:43:00.05 ID:KLlhzjPa.net

おいらのfxのアルマイトも変色しはじめとる。なんとか変色とめられないかな？

667 ：774RR：2016/09/09(金) 00:12:36.78 ID:5POVh1St.net

>>666
あ、でも、クリア塗装でなんとか防げるみたい。
http://iworks.fc2web.com/almt.html
うまくいくかな。。。？

668 ：774RR：2016/09/10(土) 09:38:55.70 ID:LYtI/JfU.net

FXの汚れがヒドかったから、アルカリ洗剤で洗ってみたら、塗装が白っぽい艶消しになってしまったからご注意を

コンパウンドで磨きまくってなんとか元には戻せたけど（）

669 ：639：2016/09/11(日) 15:28:19.05 ID:ZvPkUnOS.net

マイFX、無事復活
バッテリーに穴開いてショート、メインハーネスが溶けて全部くっ付いて一本になってたみたいです
保証で直してくれた店に感謝感激！
ついでにクラッチを武川の強化タイプにしてもらいました
次は軽量フライホイールとトライアルタイヤかな

670 ：774RR：2016/09/11(日) 17:44:45.05 ID:V8cL+RjN.net

FX110のリアタイヤ外したら
リアのハブにシャフトカラーがめり込んでてワロタ・・・ワロタ・・・・
たぶんチェーン調整した時にアスクルシャフト締めるトルクかけ過ぎてるんだろうね。

671 ：774RR：2016/09/11(日) 18:29:04.19 ID:9HkofT3t.net

ヘイストデフォのばってりーを>>553で薦められた7Ahのバッテリーに換えてみた。
おいらが買ったのは密閉式の HTX7L-BS っていう2800円のやつ。

とりあえず今日丸一日走ってきたけど全く問題なさそう。
というか純正の9Ahより小さいのにパワーも上がってセル一発でエンジンかかるよう
になってサイコー。

いい情報教えていただき、ほんとにありがと様でした！

672 ：774RR：2016/09/12(月) 09:59:03.12 ID:wSjF/4IH.net

リジットハーレー乗りの友人にリジットの乗り方聞いたら、
タイヤの空気圧をかなり少な目にして、それで地面のショックを和らげる
って言ってたんだが、ヘイストユーザーの皆さんはどれぐらいの空気圧にしてる？

673 ：774RR：2016/09/12(月) 10:38:29.57 ID:g+IzbVOL.net

ヘイスト乗りじゃ無いけど、チューブタイヤは空気圧落とすの1.0までにしてる
それでもタイヤ交換の時にチューブ見ると付け根に引っ張られたようなダメージが見えるから
タイヤとチューブはセットで毎回交換。
チューブレスキット使ってチューブレスにすればもう少し空気圧下げれると思うよ。

674 ：774RR：2016/09/12(月) 14:46:33.46 ID:vzvTAHhP.net

なるほど、そうなんだろうね

ヘイストの諸元から引っ張るとＦ：200kpi±8.3、Ｒ：250kpi±6.2となってる。
この場合2.0、2.5って言ったら良いのかな？
俺は普段乗りはＦはそのままとしてＲ：220kpi程度、高速使用時は諸元を尊重して245kpi前後で乗ってる。
ソフトな乗り心地の為にもっと下げたいんだが、オリジのままのタイヤでそれ以下はどうも怖い感じがする。
オリジでも、もっと下げても大丈夫なのかな？

もともとスタイル的にもに不釣り合いなタイヤだし、
換え時にはファイアストーンのクラシカルな低圧バルーンタイプに替えたいと思ってる。

むかし初代モンキーにも乗ってたけど、
あれはリヤどころかフロントも、それにシートまでショックアブソーバーは何にも無し。
前後の低圧バルーンタイヤだけが唯一のショック対策だった。
そんな経験上、バルーンだと乗り心地がだいぶ良くなるとは思う。

675 ：774RR：2016/09/12(月) 15:30:00.73 ID:vzvTAHhP.net

あと乗り心地ならシートのショック交換は絶大だね。
単純なコイルバネに換装で劇的に快適になる。
オリジのシートポジションを保つなら5in
それ以下だとケツ止め？の跳ね上がりが無いシートだとずり落ちないように必死で快適どころじゃ無いｗｗ
形状は樽型がベスト。ずん胴型の5inだと超ソフトなのは良いのだけど、横にもクネクネして気持ち悪い。

例によって純正でバカ高いのが有るが、良く探せばブラックだけじゃなくクロームだって安いのが有る。
4inしか手に入らない場合はナット2個とワッシャの座金でかさ上げすれば大丈夫。

話は変わるがヘイスト後期モデルのシートは絶品だと思う。（4度取り換えて元に戻した俺としては）

676 ：774RR：2016/09/17(土) 07:03:23.36 ID:RNLYGwz9.net

FX110 オイルシール抜けたって不具合見かけたから
点検項目にオイルシール確認追加しとかないとね。

677 ：774RR：2016/09/17(土) 22:05:05.87 ID:exc5/LXO.net

クリーブランドのバイクはオリジナルではない
これの真実はどーなん
https://www.youtube.com/watch?v=pn1nJ4fb3to