【ハゲ歓迎】スペイシー100 その38【チビ歓迎】

1 ：名無しさん：2015/06/24(水) 00:06:37.06 ID:y3PebB6v0.net

容姿、身長の壁を越えて皆さまに愛されるスペイシー100のスレです。

前スレ
【ナマポ歓迎】スペイシー100 その37【貧乏人歓迎】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1397793174/

984 ：774RR：2022/02/07(月) 23:29:21.64 ID:K3mO8Tzz.net

�@　リード100前期型トルクカムを流用
　　　出足、加速、登坂、全ての性能が向上します。
　　　チューニングの第一歩はこれから！一押しの逸品です。

　　　23220-KFH-000　フェイスCOMP ムーバブルドリブン　
　　　91351-GR1-000　Oリング 38.5x2　
　　　91351-642-000　Oリング、ピニオンキャップ　
　　　91211-GK8-013　オイルシール 34x39x3(アライ)　 2個必要
　　　13年春の時点で約5000円 (純正部品の価格は変化します、参考程度に！)

985 ：774RR：2022/02/07(月) 23:29:59.16 ID:K3mO8Tzz.net

�A　合わせてWRの調整が必要です。
　　　個体差や好みもありますが総量57〜58．5ｇあたりを推奨します。

【ＳＴＥＰ２】　吸排気系チューン

�B　キャブのサクションホール(負圧吸入穴)加工
　　　体感できるほどトルクが力強くなります。
　　　下記のエアフィルター加工と合わせれば激変します。

　　　メットインボックスを外して真上から見える、丸い金属を留めてる二つの＋ネジを外せば
　　　対象物を取り外せます。
　　　加工については↓のサイトが参考になります。
　　　http://pxd04615.exblog.jp/10265413
　　　スレ的には既存穴の1.5mmを2mmに拡大、加えて1.5mmの追加穴を開けるのが定番です。
　　　ホムセンの最安値ドリルで十分対応できます。

986 ：774RR：2022/02/07(月) 23:30:25.59 ID:K3mO8Tzz.net

�C　エアフィルター加工
　　　フィルター土台を取り外したら紙フィルターと裏側の金網を撤去しましょう。
　　　金網は留めてるプラネジ頭をドリルで飛ばせば簡単に外せます。
　　　そこにデイトナの汎用ターボフィルターを元の形通りに切り取り、嵌め込んで接着剤で固定しましょう。

【ＳＴＥＰ３】　中域＆ハイギア化チューン

　　　さて足枷は解除されました。かなーり速くなったでしょ！？
　　　【STEP3】では性能を更に自分好みに味付けしてあげましょう。

�D　Today用MFRプーリーキットを流用
　　　低速、高速域を殺さずに中速域の加速性能が上がります。
　　　付属のスライドピースは破損報告があるのでホンダ50ｃｃ用純正(22011-GW0-000)に変えましょう。
　　　スペ100純正は形状が違うので使えません。　
　　　他のTodeyプーリーも入りますが純正ボスとの相性が非常に悪いです。(例　●タコ)
　　　MFR以外は人柱覚悟で！

987 ：774RR：2022/02/07(月) 23:31:03.52 ID:K3mO8Tzz.net

�E　Rタイヤのサイズアップ
　　　ノーマルサイズ100/90-10→110/90-10に変えましょう。
　　　扁平率が同じタイヤなら、ワンサイズアップまでは可能です。
　　　外周寸法が5cm程度長くなり、ハイギア化されて最高速が約10%上がります。
　　　ノーマルでも、エンジン･駆動系の調子が良ければ下り坂はメーター振り切り可。
　　　ノーマルに対して同じスピードで少しエンジンが静かになり、かなり乗り心地が良くなります。
　　　ややマイナーなサイズの為、選択肢が少ないですが、
　　　【BRIDGESTONE HOOP2】
　　　【DUNLOP K378B】ヤマハ ギア純正 (廃盤？)
　　　【IRC MB57】ヤマハ ギア純正
　　　【DURO(デューロ) HF266 , HF295(同サイズのハイグリップタイプ)】

　　　などがお薦めです。

988 ：774RR：2022/02/07(月) 23:31:18.87 ID:K3mO8Tzz.net

�F　エアクリーナー加工＆メインジェット交換
　　　【募集中。。。】

�G　マフラー
　　　【募集中。。。】

�H　社外Rショック
　　　ＫＹＢのSG325(長さ325mm)が性能実績ブランド等でお勧めです。
　　　とにかく安いのが嬉しい人はキタコのリード110用(330mm)をどうぞ。

989 ：774RR：2022/02/07(月) 23:31:38.62 ID:K3mO8Tzz.net

【 Q&A 】

Q1． お勧めのベルト、WRは？
A．ベルトは純正、WRは他車純正流用かデイトナをお勧めします。
重めと軽めのWRを混載させると再加速が鈍くなるのでスペ100純正は使わないほうがいいです。
(調整のみなら可)

Q2． テンプレのチューニングは全部やった！もっと速くしたい。
A． ビックキャブ化が一押しです！！

Q3． 興味あるけど難しそう・・・こんな自分でも出来ますか？
A． ズバリ、出来ます！
最初はみんな初心者、一番大事なのは技術ではなく意欲です！！
目の前の箱の検索機能をフル活用しましょう。

990 ：774RR：2022/02/07(月) 23:33:05.67 ID:K3mO8Tzz.net

これがテンプレらしい
載ってるHPのアドレス貼ろうといたらＮＧだったから内容だけね

991 ：774RR：2022/02/07(月) 23:34:58.28 ID:K3mO8Tzz.net

●チューニングに関係する純正パーツ構成

　　・WR　外形16mm11ｇ×6個
　　・キャブレター　CV系20Φ
　　・メインジェット　京浜丸型大♯88
　　・Rショック長315mm