NSR50　NSR80 その37

1 ：名無しさん：2015/07/11(土) 21:48:12.23 ID:W1Oq/4CV0.net

NSR50　NSR80を語るスレ

前スレ
NSR50　NSR80を語るスレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1389540697/

NSR50　NSR80 その36 [転載禁止] 2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1414823753/

405 ：774RR：2016/05/20(金) 13:32:25.95 ID:waYTUeIs.net

だはｗ

406 ：774RR：2016/05/20(金) 13:39:57.43 ID:hjIf0bEZ.net

>>404
そうは思わない、俺には役にたってる

407 ：774RR：2016/05/20(金) 13:48:27.24 ID:KHeJCj9c.net

違うところを見てるのかな？　レース活動のことばかりしか書いてないんだが

408 ：774RR：2016/05/20(金) 14:19:58.88 ID:LB8Us438.net

レースで勝てなかった理由が整備不良wだからな。
PWKのガスケットが折れてたや、電気の不具合、シリンダーに紙が挟まってたwなんて言い訳にならない。

マシンセットもレースの内。
恥を晒すからブログやめたら？

人間的にも好きじゃないし、身内で盛り上がってれば？
今年こそSUGOの総合優勝をご期待しておりますw

409 ：774RR：2016/05/20(金) 15:41:16.40 ID:Lmp6SOQ9.net

>>406

あれを参考にしない方がいいよ。
結構テキトーだし、書いてあるのは一般的な事を「俺知ってるぜ！（ドヤァ）」って書いてるだけだから。

410 ：774RR：2016/05/20(金) 15:44:45.95 ID:Z+wbtkc9.net

急にどうした？

411 ：774RR：2016/05/20(金) 16:22:46.09 ID:OxpJL9nc.net

親でも殺されたのか

412 ：774RR：2016/05/20(金) 17:41:50.52 ID:XRTxPltL.net

クランクベアリング砕けて腰下が逝ったのでどうせならクランクを社外のにして一時圧縮上げてみようかと思ったんですが
ヤフオクで11kくらいの値段で売られてるUPSとかいう奴のと思われるクランクってどんなもんでしょうか？
割と安いと思い気になるのでもしも使ったことのある人がいたら使った感じとか色々教えて欲しいです

413 ：774RR：2016/05/20(金) 20:14:32.28 ID:x+V4KgZ7.net

コンロッドと大端の耐久性と精度だよなぁ
他は純正使うからどうってことないし

414 ：774RR：2016/05/21(土) 01:25:53.52 ID:aUaAzSb3.net

>>412　クランクケースもダメージ受けてるだろうからノーマルで組んでも
寿命短い筈なので止めたほうがいいと思うよ

俺もクランクベアリング潰してノーマルのを新たに組み込んだけど新車状態の4分の1位の
期間で潰れる初期症状でたので新車に買い換えた
　その壊れかけのNSRは下取りというか修理の教材にちょうどいいという事でバイク屋に
引き取って貰った
　そのバイク屋でクランク交換したけどやっぱり直ぐに壊れたそうだ

415 ：774RR：2016/05/21(土) 10:52:20.95 ID:593TXr/u.net

>>408

ま、何があったか知らんけど、商売やってる人間のブログじゃないわな。
ミニバイクなんか裾野を広げなきゃいけないのに、初心者は邪魔と言わんばかりのコメント。

そらあんなのがいるんじゃ新規レース人口も減る一方だ。

416 ：774RR：2016/05/21(土) 12:34:51.05 ID:8t5hH0KP.net

純正アッパー高杉セクシー居酒屋

417 ：774RR：2016/05/22(日) 20:40:58.95 ID:AZ0UTs/W.net

>>396
１ＫＴ？ やまっちさんは いいみたいなこと
言ってたが…。

418 ：774RR：2016/05/22(日) 20:43:53.33 ID:AZ0UTs/W.net

>>415
あそこミニバイクは詳しそうにうたってるが、
ミニとＮＳＲ５０後期のフラホの点火タイミング
同じだと思ってたみたいだしね(笑)

あ、ミニって言っても前期電装になる
前のタイプね。

419 ：774RR：2016/05/22(日) 20:58:20.24 ID:GGmAGQrv.net

リアの車高の上げ方がわからない……
ちな前期サス

420 ：774RR：2016/05/22(日) 21:44:16.13 ID:0fZwzH5+.net

>>418

そりゃダサいなｗ

分からないなら分からないってスタンスでやればいいのに、変なプライドあるんだろうな、大して速くもないのに。


>>419

プリロード調整が出来ない前期サスは分解出来たっけ…？
そもそも前期サスなんかもうヌケヌケだから、素直に後期やN1リアショック買った方がいいよ。

421 ：774RR：2016/05/22(日) 21:57:56.98 ID:GGmAGQrv.net

>>420
やっすいヤフオクお下がり買うか……
キャブの次にボアアップが待ってるから
新品で買うならつきのボーナスでだな

422 ：774RR：2016/05/22(日) 22:08:24.80 ID:Wci5z2oC.net

>>421
ボアアップしてまで勝っても何だか虚しいよ

423 ：774RR：2016/05/22(日) 22:13:52.20 ID:nGMIBPDr.net

>>421
クァンタムがおすすめ

424 ：774RR：2016/05/22(日) 22:16:11.45 ID:0fZwzH5+.net

後期リアサスなんか新品でも1万ちょっとなんだから今すぐ買えよｗ
ボーナスってことは社会人なんだろ？

425 ：774RR：2016/05/22(日) 22:26:10.55 ID:nGMIBPDr.net

後期って今いくらなんだろうね？　値上がりしてるはずだけど

426 ：774RR：2016/05/22(日) 22:29:53.33 ID:GGmAGQrv.net

>>422
相手が250以上のしか走ってないワインディングなんや……許してケロ……
>>423
クァンタム30k以上やんけ……予算外や……
>>424
車のローンに保険……
それにNSR50自体の消耗品交換でギリギリだぜ
実家住みサイコウ

427 ：774RR：2016/05/23(月) 01:30:27.28 ID:byMn6TZT.net

>>425
後期サス今は15876円に値上がり
パーツリストでは8000円なのにほぼ倍になってる。

428 ：774RR：2016/05/23(月) 01:43:52.58 ID:ke+g1JSy.net

後期サスでもプリロードが変えられるだけでリアの車高には余り関係ないような気がする
今のサスより装着できる長いサス付けるか長さ調整できるサスつけるしかないと思うが

429 ：774RR：2016/05/23(月) 02:22:17.67 ID:2ng6U6QK.net

後期サスはスプリングを外してスペーサーを入れて5mm伸ばす改造が昔流行ってた
リップスサスがこれ（後期サスをモデファイしたもの）　今は18000円なので後期純正を買うよりこっちがいいかもね

車高調が付いてるのは、クァンタムやWPなどの高級サスだが、安いのを探してみたらシフトアップのやつしかない(28000円程度)

430 ：774RR：2016/05/23(月) 02:49:44.05 ID:byMn6TZT.net

シフトアップのサス(高い方)に車高調整はついてないぞ

431 ：774RR：2016/05/23(月) 07:26:54.88 ID:IBBWhQvN.net

車高調整はないけど、最初から長い。

432 ：774RR：2016/05/25(水) 19:37:17.51 ID:gWOgqzwj.net

PE24届いたから次はボアアップだな……
いつ買うかな……

433 ：774RR：2016/06/01(水) 23:53:11.97 ID:5YzfEH5X.net

ノーマルボアのポート加工とチャンバー付きのN8に乗ってるんだけど
そろそろキャブを変えようと思ってます。

んで皆さんに聞きたいんだけど、24φと28φで悩んでます。
町乗りメインなら24φのほうがイイですかね？

434 ：774RR：2016/06/02(木) 10:58:01.57 ID:8BrLyxsX.net

圧倒的に28！！
なにはともあれ28！

真面目な話、24はやめときなよ
セッティング出すだけ無断
ポン付けレベルでも28の方が走るから

435 ：774RR：2016/06/02(木) 12:21:52.68 ID:TDfgJwe9.net

リードバルブとインマニのガスケットの付ける向きが分からなくて困ってます
純正だと黒いゴムの付いてる側と付いてない側がありますよね？
あのゴムの面はエンジン側とキャブ側どちらの方に向ければいいのでしょうか？

436 ：433　 ID:5YzfEH5X：2016/06/02(木) 16:05:26.54 ID:m2GLmRKp.net

>>434
レスありがとうございます。
んじゃ28φの方向で考えてみようかなぁ

２８φだと分離にする場合の加工が面倒なのかなぁ？
まっ、分離とか混合は特に気にしないんだけど

混合だとオイルは携行してればイイのだろうけど
皆さん携行用の容器って何を使ってます？

437 ：774RR：2016/06/02(木) 18:30:22.39 ID:l+mlFRrP.net

DRCのオイルボトル
長距離には向かないけど計量は楽

438 ：774RR：2016/06/03(金) 10:45:06.95 ID:LnEMmS6o.net

今フルノーマルなんだけど80用のオススメのチャンバーある？
街乗りしかしないんだけどいい音するやつがいいなぁ、チタンとか？

439 ：774RR：2016/06/03(金) 13:51:00.26 ID:52aIwKBL.net

街乗り限定ならチャンバーは入れない方がいいぞ
低速スカスカで滅茶苦茶乗りにくくなるから

440 ：774RR：2016/06/03(金) 15:02:47.90 ID:vpPEQChb.net

>>439
そこまでスカスカになるもんなの？

441 ：774RR：2016/06/03(金) 15:06:11.35 ID:jd2KLGxH.net

低回転でトコトコ走りたいなら、それこそ4ストに乗ってろって話だからのう

442 ：774RR：2016/06/03(金) 15:07:27.88 ID:jd2KLGxH.net

NSRの標準的な乗り方としては、半クラを当てていつでもパワーバンドに入れられるように回転を上げていく
つまり、常にパワーバンドに入った状態のまま走るのが望ましい

443 ：774RR：2016/06/03(金) 15:31:01.19 ID:iNxcENLL.net

80のノーマルにリブラのチャンバーだけ入れてるけど多少下がスカるぐらいでそんな気にならないけどな。上のひとも書いてるけど半クラでどうにでもなるし。

444 ：433　 ID:5YzfEH5X：2016/06/03(金) 16:13:35.81 ID:Mm/pfZlY.net

>>437
レスありがとうございます。
DRCって横に向けても漏れないですかね？
他にお勧めボトル使ってる猛者はいますか？

>>438
同じように最初はチャンバーだけ入れてたけど、最初だけ少し気にした程度でしたよ。
あまり神経質に考えなくてもイイんじゃないかと。
ただ、低速が扱いやすいのは間違いなくノーマルだけど･･･

445 ：774RR：2016/06/03(金) 16:55:57.48 ID:08zgDxQ2.net

>>444
漏れるからバッグのボトル挿し前提の使用が望ましい
昔は計量カップ持ち歩いてたけど場所によっては混合禁止でカップ濯げないから気を付けてね

446 ：774RR：2016/06/03(金) 19:19:08.68 ID:3In5EFYU.net

まあ低回転なんてスタートの方法で幾らでも・・

ああ公道も走るのか　だったら考えないとな

447 ：433　 ID:5YzfEH5X：2016/06/04(土) 16:53:47.61 ID:tcrDGwcw.net

>>445
レスありがとうございます。
キャップの中にゴムパッキンとか付ければ漏れないかなぁ･･･　
セルフGSだったらコッソリと途中でオイル給油してもバレないかな？ｗ

>>446
２ｓｔって弄れば簡単に速くなるけど
どうしても高回転型な方向になっちゃいますよね。
もう少し低回転も太くなる弄り方があってもイイのにね。

448 ：774RR：2016/06/04(土) 19:28:32.60 ID:FH9AWPLI.net

>>447
低回転も太くなりたかったらボアアップが一番
95cc仕様は6速4000rpmからでも加速できるから80ccにこだわるのを捨てたら良い。こだわる意味なんて無いからね

449 ：774RR：2016/06/04(土) 20:07:44.07 ID:NwIBEYno.net

>>447
あのパッキンは使ってるうちに取れて邪魔になる
俺は捨てたから立てないと漏れる

450 ：774RR：2016/06/04(土) 20:46:06.11 ID:YX/nw22X.net

>448

マジか　N5乗りだがN8欲しくなってきた

451 ：774RR：2016/06/04(土) 21:49:40.27 ID:GhbtC8Rz.net

N8のボアキットってどれが良いんだろうね

452 ：774RR：2016/06/04(土) 23:08:16.39 ID:KUQX/zGw.net

低速でトルクで楽しみたいならＣＲＭ８０
エンジンじゃない？ Ｎ８だと高回転エンジン
だろーから。

453 ：774RR：2016/06/04(土) 23:11:05.51 ID:KUQX/zGw.net

Ｎ８のボアアップって 前にカメ買ったが
すぐシリンダー割れた。回しすぎたのも
あるけど、ボアアップって すぐ壊れる？
キタコだったら割れないかなー？ メーカーで
違うもんなの？

454 ：774RR：2016/06/04(土) 23:27:46.38 ID:FH9AWPLI.net

そりゃノーマルよか耐久は落ちるでしょ
昔SS-JUNに加工を出したやつだからキット物じゃないけどね

今調べてみたが現在キットを出してるメーカーは存在しない（オートボーイ、キタコも廃盤）
オーバーサイズピストンキットの販売はしてるので、ボーリングして使うことになるね

しかし、海外だとまだキットはある模様

455 ：774RR：2016/06/04(土) 23:46:31.73 ID:FH9AWPLI.net

マロッシのキットもあるのか
今もまだ買えると思われるのはathenaのアルミシリンダーキットだけ
海外ではMXB80が主流みたいで、Nチビはほとんど皆無

456 ：774RR：2016/06/05(日) 00:31:54.25 ID:BrV0ylk2.net

ぶっちゃけ街中を走るだけなら、N5のままで全然こと足りる。
そりゃあ上を見ればキリはないけど、結局ボアアップなり何なりしても、
どうせすぐに慣れちゃうんだよな。だったら寿命を縮めるようなチューンなんか
要らない。というのが、昔フルチューンのNSR250に乗ってた俺の結論。
ノーマル+チャンバーぐらいで十分楽しいよ、N5は。

457 ：774RR：2016/06/05(日) 00:36:19.89 ID:MhRBRgYJ.net

事実上りは60しか出ないから遊べない

458 ：433　 ID:5YzfEH5X：2016/06/05(日) 10:32:42.82 ID:0+OPuFFy.net

皆さんレスありがとうございます。
いよいよ本日キャブを買いに行きます。
レスを参考に28φを付けようと思ってるんだけど、一応ショップでもアドバイスを受けてみます。
どれだけ変わるか今から楽しみ♪

耐久性に問題がなければボアアップもしたいけど
頻繁なオーバーホールが必要なら躊躇しちゃうなぁ･･･

459 ：433　 ID:5YzfEH5X：2016/06/05(日) 18:28:22.26 ID:0+OPuFFy.net

28φキャブとパワフィルを買ってきました。
金がないのでOKOとPWK用のパッキンの組み合わせでｗｗ
今度の休日に取り付けるとして今日は装着後の妄想でニヤニヤします(・∀・)

腹をくくって混合仕様にするので何か良い携行オイルボトルを探さなきゃ･･･

460 ：774RR：2016/06/08(水) 23:50:59.68 ID:+C/SW4uv.net

５年ぶりに自賠責入れて走らそうと思ったけど
ﾎﾟｯｼｭのリードバルブ羽がどこにも売ってない
ｷﾀｺの汎用カーボンリード板の廃盤とかしんどい
非純正の人はリードどうしてるの？

461 ：774RR：2016/06/09(木) 00:01:59.48 ID:xxqeedrN.net

やまっちも勧めてる純正リードにしとるよ

462 ：774RR：2016/06/09(木) 00:04:24.74 ID:xxqeedrN.net

お金があるなら V Force 3のCR85用リードバルブ（カーボン）がめちゃくちゃお勧め
POSHを遥かに凌駕する性能だよ。高いけど買う価値はある。しんどいと言ってる君は何も考えずに買ってみては？
>>460がよっしゃー！注文したわ！と報告するのを楽しみにしてる

463 ：774RR：2016/06/09(木) 00:44:00.61 ID:KU85uEqb.net

お高いねえ・・・・・
替え羽根だけで1万もするのか
あといつも使ってたオイルが廃盤になってた
2ストにはつらい時代になったな

464 ：774RR：2016/06/09(木) 07:34:21.92 ID:VSNWY6jO.net

そうか？
2stオイルって今でも結構種類あるじゃん
俺は高いけどモチュール710を使ってる
暖気が終わると殆ど白煙が出ないのが気に入ってる

465 ：433　 ID:5YzfEH5X：2016/06/12(日) 19:57:27.98 ID:sQ0TDH/W.net

ニヤニヤしながらビッグキャブ取り付けたけど
ど〜にもジェッティングが美味く合わねっす(´Д｀;)
7000あたりの谷が解消せず、とりあえず今日はギブアップｗ
明日の仕事帰りにメインジェットを買いに行かないと･･･

ところで混合派の皆さんの質問なんですけど
GSでガソリン入れてからオイルを入れて車体を左右に10回くらい揺すればOKなんですかね？
SS1/32をやってる知人が言ってたんですけど。

466 ：433　 ID:5YzfEH5X：2016/06/12(日) 19:58:59.40 ID:sQ0TDH/W.net

↑ 混合派の皆さん の　×
　 混合派の皆さん に　〇

467 ：774RR：2016/06/12(日) 20:05:11.08 ID:KuH7AaPa.net

>>465
ボア径は？
キャブサイズは？
純正ボア50ccでPE24の木島ファンネルならMJ130SJ52だったかな
それでセッティングは満足した

俺はひましじゃけん1/35
CCIS O2なら1/33の混合比で下り約1.6km区間を120で12500rpmフルスロで下ってるけど
今のところ問題ない
混合時も基本給油の勢いで混ぜてる

468 ：433　 ID:5YzfEH5X：2016/06/12(日) 21:38:37.21 ID:sQ0TDH/W.net

>>467
レスありがとうございます。
80ccノーマルボアだけどポート加工、リブラのチャンバー、OKO28φ（パワフィル）で
MJ140、SJ50、クリップ真ん中だったかな？

手持ちのジェットをあれこれ試してたら訳わかんなくなってきて今日は諦めましたｗ
手持ちが少なかかったから煮詰められなかった(^_^;)

今日が混合デビューだったんだけど、混合比は1:40にしました。

469 ：774RR：2016/06/12(日) 21:45:04.04 ID:KuH7AaPa.net

>>468
とりあえずボコつくまで濃くして薄くしてけ
SJ→MJ→SJ→〆にニードルの順でセッティング
あとOKOは精度悪いからやめとけ
セッティングの沼に嵌まるからPWK28にしとけ
パーツも豊富

あと混合比は乗り方で好みの混合比だからなんとも言えない

470 ：433　 ID:5YzfEH5X：2016/06/12(日) 23:21:48.41 ID:sQ0TDH/W.net

>>469
ありがとうございます〜m(_ _)m
その順番で煮詰めてみます

PWKのMJが使えるしPWKのゴムパッキンを付ければ大丈夫って聞いたので買ったんだけど
もしかして失敗してるパターンっすか･･･
しばらく試してダメだったらボーナスで買い換えようかなぁ

471 ：774RR：2016/06/12(日) 23:39:19.66 ID:WXZtl7DG.net

PWKも最近はコピー品が横行してるからなぁ
オクで買うのは博打だから、高くてもちゃんとしたのを買った方がいいよ。キタコ辺りとかね

472 ：433　 ID:5YzfEH5X：2016/06/13(月) 01:17:58.58 ID:jpEptDGk.net

>>471
PWKってキタコだけじゃなくシフトアップとか色んな国内有名メーカー、ショップから出てますよね。
あの辺りはコピー品じゃないだろうけど、単体でも値段にバラツキがあるでしょ？
微妙に中身が違うのかなぁ･･･

473 ：774RR：2016/06/13(月) 10:53:46.98 ID:d/1WXxNJ.net

台湾製のコピーで十分だろ
京浜製じゃなきゃとか言ってる奴等は突き詰めたことないよな？
セッティングとか偉そうな事を言っても、適当にジェットを換えて 適当にそこそこ走っちゃえば終わりなんだろ
それもネットの情報ありきだろ？

精度の甘いkosoやokoの特性が街乗りに向いてるなんて、一生掛かっても理解出来ないんだろな

つかさ、PWKなんて30年も前のキャブだろ？
金に余裕あるなら構わないけど、ほぼ同じような性能出せるならコピーで良いだろ
やっすいんだから

474 ：774RR：2016/06/13(月) 11:27:08.42 ID:WmNIexeZ.net

たまたま当たりを引いた人はいいなぁ……

475 ：774RR：2016/06/13(月) 18:01:43.41 ID:pRu1lK2y.net

皆、使いたい方を使え 別にどっちだからイイとかワルいとかじゃないだろ

476 ：433　 ID:5YzfEH5X：2016/06/13(月) 18:31:46.45 ID:jpEptDGk.net

>>473
きっちりした精度　→　シビアだから少しでもセッティングを外すと全然ダメ
ちょっと甘い精度　→　きっちり詰めなくても許容範囲で走ってくれる

そんな意味で考えるなら自分は後者のほうがイイですよｗ
サーキット専用じゃないし通勤にも使うので毎回セッティングなんて面倒ｗ

ただ壊れやすいっていう意味での品質精度が低いんだったらイヤかな〜
OKOはパッキン類を国産のに変えれば大丈夫と聞いたので
トータルで安上がりだから買いました。
でも予想以上に当たり外れが多いというのは知らなかった(^_^;)

477 ：433　 ID:5YzfEH5X：2016/06/13(月) 18:40:07.07 ID:jpEptDGk.net

でも今までのノーマルキャブ+ノーマルエアクリから
ビッグキャブ+パワフィルに変えると吸気音が･･･　(・∀・)ｲｲ!!ｗｗｗ
もちろん走りも良くなったけど、音だけ考えても買って良かった♪

周りからは小僧とかDQNとか言われ出してるけどｗ　でも後悔なし！

478 ：774RR：2016/06/15(水) 02:53:31.73 ID:AmU8HRuU.net

ＮＳＲ５０かTZM５０かを買おうと思ってるんですが
ＮＳＲは純正部品供給は厳しい状況ですか

479 ：774RR：2016/06/15(水) 07:50:16.81 ID:lS8NW5q/.net

警察が集団ストーカーをやる理由
それほど事件や犯罪が頻繁におきるわけでもないのに、むやみに組織を拡大してきた結果、
警察は暇で暇でしょうがなくなった。ターゲットを作れば作るほど警察予算が増えていく
のでその分、ピンハネできるお金も増えていく。集団ストーカーは、警察ＯＢの天下り先
の防犯協会と連携することで利権を維持できる。集団ストーカーをすればするほど抗精神
薬が売れ、製薬会社と利権で癒着、天下り先確保。集団ストーカーをすればするほど、暴
走族が蔓延ったり、時に、周南市事件のような事件が起こり治安が悪くなる。警察組織を
維持拡大するためには、ある程度事件が起こり、治安が悪くなくてはならない。国民を生
贄として闇権力に捧げるほど出世するシステムになっている。警察官全員が裏金の偽領収
書を書かせられるシステムがあるため仙波敏郎氏のような正義感のある警察官が警察組織
から排除され、腐敗した人間ほど出世できる仕組みになっている。役に立たない人間を社
会から抹殺することで国民を権力者にとって都合のいい奴隷（羊）だけにし税金の徴収効
率を上げる。集団ストーカーによって権力　者に対する憎しみを　市民同士の憎しみ合いに替
えることができる。 →米ClAが仕掛けるlsisと同じ

480 ：774RR：2016/06/15(水) 08:18:46.48 ID:afPZsgEl.net

>>478
超厳しい

481 ：774RR：2016/06/15(水) 17:48:02.31 ID:WTKMl7+f.net

>>480
まじっすか・・・

482 ：433　 ID:5YzfEH5X：2016/06/15(水) 19:11:13.96 ID:PfLBBxKd.net

>>481
NSRのほうが全然パーツありますよ
NS1、ズーマー、グロム、他にも流用パーツは多々あるので

TZMのほうは流用パーツも少ないような･･･　あのフレームは魅力的だけど

483 ：774RR：2016/06/15(水) 19:14:02.03 ID:XhhJrHNd.net

外装類とか、オリジナルを維持したかったら諦めた方がいいけどね。外装類はもう出てないから。

484 ：433　 ID:5YzfEH5X：2016/06/15(水) 21:31:22.57 ID:PfLBBxKd.net

>>483
オクの終了価格もバカ高いしNSR-Miniのカウルは鬼価格だし
オリジナルが綺麗なら保管しておいて日常は海外製のカウルセットを付けるか･･･

本気な人は予備パーツだけで１〜２台は作れるくらいストックしてるらしいっすよね

485 ：774RR：2016/06/15(水) 23:11:43.55 ID:qtXsKSOs.net

部品供給について質問した者です。
まじ参考になります。

486 ：433　 ID:5YzfEH5X：2016/06/15(水) 23:43:37.25 ID:PfLBBxKd.net

>>481
国内２ｓｔが絶滅してるのでエンジンは代用が利かないけど
東南アジア市場で今も出回ってる２ｓｔ系で使えるパーツがあるかも･･･？

補機類、ブレーキ、クラッチレバー関係は原付〜原二のスクーターで
共通パーツを探しましょう。　　実は共通パーツ、いっぱいあるのでｗ

カウル、タンク、足回りはNSR-miniとかNSFから（NSR-miniは全国的に在庫薄）探せば
まだまだ純正の新品が見つかりますよ♪　　←　今は時価だからは安くないけど

487 ：433　 ID:5YzfEH5X：2016/06/15(水) 23:45:42.07 ID:PfLBBxKd.net

>>481　じゃなくて
>>485　ですた。

どっちも同じ人っぽいからイイかｗ

488 ：774RR：2016/06/15(水) 23:49:36.99 ID:XhhJrHNd.net

シリンダー、ピストン、クラッチは海外製で代用できる
不安なら専門ショップにOHを依頼すれば、ショップにストックがあったりするので、割高になってもOH依頼が無難かなーとは思ったり

489 ：774RR：2016/06/16(木) 00:15:14.63 ID:nFawVbBk.net

原付免許しか持ってないなら買う価値あるかなと思うけど
最近になって原付二種のバイクもそれなりに増えてきたから
現状の環境なら無理にNSRかTZM手に入れる価値って余程の思惑か
思い入れがなければ意味ない気がする

NSRorTZMで両天秤かけてる様なら最初から無理と思う

ミニバイクレースするにしても公道でそれなりに走らして楽しむにしても
やっぱり現行機種から選ぶ方が結局長く楽しめるし色々先がある

盆栽的な楽しみ求めるならNSRorTZMでも良いけど

490 ：774RR：2016/06/16(木) 17:36:21.72 ID:TcpyriPy.net

481です。
４輪はホンダビート乗ってるんですが
NSR50ってビートと同じ匂いがするんですよ
一般道でも使い切れる性能かつ一般道で楽しい（NSRはミニレースでもはやいんでしょうが。）という。
アフターパーツでピストンなどあるそうなので買うか良く考えたいと思います。

491 ：774RR：2016/06/16(木) 17:37:19.61 ID:TcpyriPy.net

ちなみに書類チューンをしようと思ってます。制限３０ｋｍはきつい。

492 ：774RR：2016/06/16(木) 18:03:08.98 ID:nFawVbBk.net

>>490 ビート繋がりでビート買えや
そういう方向なら盆栽、一般道でNSR目一杯走らしたら今の時代DQNに分類される
パワーっていうよりコーナリングマシンなんだからコーナー攻めないと真価が解らないし
近年のハイグリップタイヤならかなりの速度域で走らないとポテンシャルを使いきれない

一番いいのはカートコースで競技レベル（レースに出られるかな位）で走らすのが走りに対しての
満足感は大きいと思う

一般道でそれなりの走りをして満足感得ようっていうのは社会に対する一種の甘えだから

結局、一般道でウンヌンなら盆栽方向

493 ：774RR：2016/06/16(木) 20:05:46.07 ID:6/LWjQ5V.net

>>491
恥ずかしげも無く書類チューン（）します（ｷﾘｯ
犯罪だって自覚ないんだな。
バカッターと同じ。

494 ：774RR：2016/06/16(木) 20:24:34.76 ID:awOOSPLS.net

でも正直原二も原付も税金変わらないし
バレなきゃいいでしょ
まともな奴ほど損するんだから
やりたくなければやらなきゃいいよ

495 ：774RR：2016/06/16(木) 20:48:48.85 ID:6/LWjQ5V.net

バレなければいい、ゆとりかよ。

496 ：774RR：2016/06/16(木) 20:51:23.59 ID:Da+ahEbg.net

はいはい強制ちゃんはさっさと免パーしちゃってね

497 ：774RR：2016/06/16(木) 21:00:26.11 ID:6/LWjQ5V.net

>>496
単独事故でﾀﾋねよ。

498 ：774RR：2016/06/16(木) 21:18:36.97 ID:Da+ahEbg.net

>>497
お互い様やで
だからきいつけな

499 ：774RR：2016/06/16(木) 23:27:39.40 ID:qGq9kjky.net

タイヤみんな何履かせてるのかねえ

500 ：774RR：2016/06/16(木) 23:32:51.23 ID:uDs3WTxb.net

安心してください、履いてますよ

501 ：774RR：2016/06/17(金) 00:51:11.00 ID:lFSFSiWa.net

>>490　NSR50とビート同じ匂いがするっていうけどビートは軽規格でスポーツカー

NSR50の場合は８０’の後期にレーサーレプリカってジャンルが盛り上がって
レーサーと姿が似てて走りの性能もそれなりというと
リアルレプリカってのもあって粗レーサーの車体に保安部品付けただけというのもあった

NSR50はそのレーサーレプリカとリアルレプリカの中間位のポジションになると思うけど
かってミニバイクレースは全国で年間1000レース位行われていたその頂点に立つバイク
だった訳で万人の為のレーサーともいえる

だからビートと同じ様な匂いはするかもしれないけど実は違うレーシングカーを軽規格で
市販したみたいなものだから

最初のNSR50の企画の狙いとは違うかもしれないけど用途の中でミニバイクレースでも勝てる
とかいう要望は組み入れられた筈

502 ：774RR：2016/06/17(金) 01:16:42.97 ID:I1+Jc5vW.net

>>492
ビート言うから、てっきりこっちだと思ってたのに
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/5/58/Beat_50.jpg

503 ：774RR：2016/06/17(金) 07:54:32.16 ID:AC6Be7bz.net

書類チューンを擁護する訳じゃ無いが、
純正でオーバーサイズピストンってのがあったよな？
あれを組んでも50�tを超えないようになってるのか？
シリンダーの刻印は49�tでもオーバーサイズピストンを入れてるから黄色ナンバーです
って言い訳できそうな気がするが
詳しい人説明宜しく

504 ：774RR：2016/06/17(金) 07:59:01.89 ID:GI5yd8/o.net

>>503
その場合は正規に黄色の申請をして乗れば良いだけで別に書類チューンじゃないんじゃないの？

505 ：774RR：2016/06/17(金) 08:10:40.19 ID:BpYrEx/f.net

マジレスすると、NSR50の純正オーバーサイズピストンは無い