NSR50　NSR80 その37

1 ：名無しさん：2015/07/11(土) 21:48:12.23 ID:W1Oq/4CV0.net

NSR50　NSR80を語るスレ

前スレ
NSR50　NSR80を語るスレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1389540697/

NSR50　NSR80 その36 [転載禁止] 2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1414823753/

76 ：名無しさん：2015/10/12(月) 20:01:46.25 ID:nVGx2/4F0.net

純正チャンバー？　だとしたら、そんなものだよ

77 ：名無しさん：2015/10/12(月) 20:08:45.95 ID:A0JhTWeB0.net

スポンジないだけの他ドノーマルでダウンチャンバー
105で乗ってるけど95しかマークしてない…
あとヘッドライト付けると徐々にエンスト
ポンコツ

78 ：名無しさん：2015/10/12(月) 21:31:15.37 ID:ZvEFxJpV0.net

>ヘッドライト付けると徐々にエンスト

それはもう駄目かも分からんね

79 ：名無しさん：2015/10/13(火) 11:50:46.91 ID:0YTNoIYP0.net

>>75
腰上オーバーホール

80 ：名無しさん：2015/10/13(火) 20:27:49.18 ID:fddAtlRI0.net

http://i.imgur.com/DhNEgcF.jpg
搬入しますた
シリンダー抱き付いてるけどペーパー掛けて新品ピストンぶっ混んで終了予定です
あと慌てて組んでたから組み立てが不安定だったのかな

81 ：名無しさん：2015/10/13(火) 22:17:58.42 ID:NHvfpFow0.net

クラッチカバーの色とヘッドガスケットが3枚仕様（前期）から察すると88or89年式のエンジンかな？
オイルポンプ周りの汚れは綺麗にしたほうが・・・

82 ：名無しさん：2015/10/13(火) 22:33:19.68 ID:9od9Qp4T0.net

>>81
おうよ
ちなみに今は混合仕様だ
綺麗にする気はないかな

ところでパワーがないけど何が考えられるのかな
抱き付きは把握
あとはチリチリ音
明日新品ピストン組むけど…
リングがへたってただけなのかな…

83 ：名無しさん：2015/10/15(木) 07:42:02.43 ID:0ruOJmYj0.net

80エンジンってまだ需要ある？
処分したいのだが

84 ：名無しさん：2015/10/15(木) 08:47:31.50 ID:oHhvYqIv0.net

需要はあるでしょ。以前ほど需要は無いかもしれないけど。ヤフオクでウォッチしてみれば大体いくらで落札されるかわかるんじゃね

85 ：名無しさん：2015/10/15(木) 18:04:17.41 ID:0ruOJmYj0.net

ヤフオクに出したいけど環境がない
後期エンジンフルohして使用せず数年室内保管したものなのだがいかんせん九州の田舎なので・・

86 ：名無しさん：2015/10/15(木) 19:03:23.56 ID:iPsrOmWV0.net

>>85
郵送してもらえるなら興味あり！

87 ：名無しさん：2015/10/15(木) 22:10:49.36 ID:AABvi/f10.net

発送してもらえるなら、そりゃみんな興味あるだろ

88 ：名無しさん：2015/10/15(木) 23:21:52.00 ID:0ruOJmYj0.net

まだ需要が有るみたいでよかった
難点が二つあってレーサー化してある、ヘッドが行方不明な事ですね
腰下は極上なので満足行くと思います
クランクも全分解組み直し芯出しも

89 ：名無しさん：2015/10/16(金) 21:54:14.03 ID:K39XGbcq0.net

エンジン下ろして腰上ohしてエンジン載せていざ出陣して
慣らし始めたら
回転数とスピードが乗り始めてきたらグオングオン鳴るの鳴るの…
チェーン？…
ミッション？…
oh前は鳴ってなかったから何かがおかしいんだよな…

90 ：名無しさん：2015/10/16(金) 22:34:00.88 ID:pvfGexJi0.net

そらもう「腰上に何か理由が潜んでる」以外ないだろ

91 ：名無しさん：2015/10/16(金) 22:38:52.84 ID:K39XGbcq0.net

空吹かしなら音が鳴らない

92 ：名無しさん：2015/10/18(日) 13:40:10.71 ID:76t06vnC0.net

>>91 エンジン車体から降ろしたんだよね？
それならエンジンマウント系の締めわすれとか、エンジンが微妙にずれてチェーンラインがずれ過ぎとかも考えられる

93 ：名無しさん：2015/10/18(日) 21:20:14.57 ID:oeW5eN5x0.net

症状

スポンジレス他純正パーツと純正セッティング

ピストンとリング交換
交換前
下りでも10500以上で頭打ちのような症状
それ以外は特に不調無し
エンジン下ろす前は振動無し
ハンドル回りの分解メンテ無し

交換後
平地下りで11000まで回るようになる
スピードが出るにつれ振動が大きくなる
ハンドルが特に振動が来る
なぜかグゴゴゴゴな低く鈍い音が鳴る
スプロケ回りは触ってない
後ろからのチェーンラインは特に曲がりなどは無し
エンジンマウントの閉め忘れ緩みチェック済みで増し締めも施す
前期ラジエターで定速でバイパス80kmで流れに乗るもののクーラントリザーブタンクに貯まることも減ることも無し
シリコンホースで透明な為液の動きが分かるがエアが一向に動かないので何かがおかしい

長文で読みづらいですが症状としてはこんな感じです

94 ：名無しさん：2015/10/19(月) 17:05:36.47 ID:3fj2uvq20.net

>>93 リアブレーキがちゃんとスイングアームに嵌ってないとかで以前からそうだったけど
今回の作業の拍子で症状が出るようになったとかではないのか？
前からエンジンが問題ではなく車体周りに問題あったのでは？
そういえばホイールベアリングとかどんな具合

95 ：名無しさん：2015/10/19(月) 17:20:35.42 ID:eGWvWenI0.net

バランサーシャフトはどうなってんの？　ここが壊れてると振動が増すよ

96 ：名無しさん：2015/10/19(月) 20:08:45.74 ID:WAJrarDe0.net

>>94
リアブレーキ確認
フロントホイールベアリング確認
不動車起こしでフレーム全バラしましたがこれと言って無かったですね
>>95
腰下はまだ未確認です

クラッチの異常の場合はどのような症状がおきますか？

97 ：名無しさん：2015/10/20(火) 02:14:59.85 ID:N2g7xSyQ0.net

>>96 やっぱり、腰下の問題だろうな

クラッチのトラブルだとしてらクラッチ切れないか滑るくらいで取り合えずミッションオイル交換
2stの場合、ミッションオイル交換はクラッチの為にすると思っていいと思う

もう腰下はチェック済みと思ってた、ＯＨ後にしてもあまりにエンジン回りなさ過ぎと思うから
やっぱり腰下にトラブルがある気がする

98 ：名無しさん：2015/10/20(火) 21:41:00.43 ID:WpkUZwK60.net

とりあえずkn企画のガスケットセット注文したので
フルohとまでは行きませんが要交換になるものは交換しようと思います
クランクベアリングも見ておこうかな…

99 ：名無しさん：2015/10/25(日) 17:57:14.14 ID:EIV1yqj/0.net

振動が酷くても適当に走ってたらいきなりキックがガツンと降りてきて脚に当たってビビった
んでクラッチ開けてみたら見事にオイルシール死んでた
スプリングも弾けててスプリングがキックギアに絡まって降ってきたと予想

100 ：名無しさん：2015/10/25(日) 18:15:38.51 ID:K3NJBRM/0.net

>99

乗り手が無事そうで何より

101 ：名無しさん：2015/10/25(日) 23:20:08.85 ID:qYKhjKpp0.net

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20151022-00000033-ann-soci
おいおい、NSR50で暴走かよ・・・

102 ：名無しさん：2015/10/25(日) 23:42:07.56 ID:K3NJBRM/0.net

いつの時代でもアホはいるが

まさか捕まるとは思っていなかった、て
意味わからんな

103 ：名無しさん：2015/11/05(木) 05:42:13.02 ID:s6RdmNp/.net

50-68.8ccボアアップってどれくらいの慣らし必要？
100kmくらい30km/hで走るくらいでいい？
別スレでみたんだけど、慣らし中はメインジェットは外しといたほうが
いいですか？

104 ：名無しさん：2015/11/05(木) 07:13:25.46 ID:13CrtjoU.net

え？

105 ：名無しさん：2015/11/05(木) 07:16:29.86 ID:s6RdmNp/.net

全部が全部おかしいでもおかしいところを指摘してくれるとありがたいです。

106 ：名無しさん：2015/11/05(木) 09:15:03.20 ID:5Qw2vARn.net

自分でどこがおかしいかわからないなら止めた方がいいぞマジで

107 ：名無しさん：2015/11/05(木) 11:30:50.58 ID:s6RdmNp/.net

ID変えた同じやつか？
もう慣らしの段階なのに何をやめとけっていうんだ？馬鹿なの？文盲なの？
具体的にかけっていってんの、俺はいってやる、お前らの頭と回答力が悪い。
生まれつきだから死ぬまでなおらない。

こういう具体的なことをかいてくれよ

108 ：名無しさん：2015/11/05(木) 11:44:24.32 ID:g0f2n/QR.net

別スレで見たならメインジェット外せば良いんじゃないの？

109 ：名無しさん：2015/11/05(木) 11:54:52.16 ID:5Qw2vARn.net

うんうんその書き込みに従ってメインジェットを外しとけば

110 ：名無しさん：2015/11/05(木) 11:58:20.69 ID:s6RdmNp/.net

外したほうがいいってみたんじゃなくて、外して慣らしをするひともいる
くらいメインジェットは関係ない的な書き込みだった。
で、これが問題なの？
どこが問題なの、回答者の頭以外で

111 ：名無しさん：2015/11/05(木) 12:00:41.19 ID:5Qw2vARn.net

ガチでアスペかよ。他のスレで聞いてみてごらん

112 ：名無しさん：2015/11/05(木) 12:09:34.62 ID:s6RdmNp/.net

なんでこのスレの一部のゴミ達のことを他できかなあかんねん。

113 ：名無しさん：2015/11/05(木) 13:10:25.91 ID:ar6wbWPp.net

CRM50/80のスレにエンジン音の事で質問を書きこんだんだけど、こっちのが見てる人多いんで
こっちに同じ事聞いてもいいんでしょうか？

114 ：名無しさん：2015/11/06(金) 12:42:30.00 ID:S5AA6rJH.net

このアスペはNS-1乗りの30過ぎた厨房みたいなオッサンです。 ヤフオクでNS-1を購入したも知識と技術が無い為にNS-1スレで何でも教えて君の厨房です
直ぐに巣に帰しますので皆さん許してやって下さい

115 ：名無しさん：2015/11/07(土) 03:01:38.54 ID:CElB/kKH.net

NS-1スレ流れみてきたけど、あっちは親切に教えてくれてるのに、なんで
こっちまで出張してくる必要あるのか？

>>103
MJ外したらオーバーフローするんじゃね。そのたびにドレンからガソリン抜く
か鬼キックが必要になるはず。
MJ使う回転数まで絶対にあげない縛りならあり得る話かもしれない。

116 ：名無しさん：2015/11/10(火) 18:30:04.71 ID:8grX5fao.net

メインジェット外してもオーバーフローしないしアイドリングはする
当然ながら濃過ぎて回転は上がらない

117 ：名無しさん：2015/11/12(木) 03:06:43.51 ID:Tk/GnnwS.net

>>115
マジだｗ

118 ：名無しさん：2015/11/17(火) 20:56:05.95 ID:UJv7i+BD.net

NSR80にNS1のチャンバー取り付けたら普通に走れるんですかね？容積違うからパワー出なくなりますかね？

119 ：名無しさん：2015/11/17(火) 21:19:27.08 ID:fULi+gno.net

>>118
そもそもフランジが50と80で違うし

120 ：名無しさん：2015/11/17(火) 21:22:05.87 ID:GVxGbQMM.net

80と50のフランジの関係さえ知らないとか降りた方が身のためだよ

121 ：名無しさん：2015/11/17(火) 22:37:45.89 ID:UJv7i+BD.net

>>119
>>120
すまん、質問の仕方間違えた
フランジは溶接してどうとでも取り付けれる。
知りたかったのは、取り付けた際のパワーが出なくなるとかトラブルあるか聞きたかったわけです。
聞き方下手くそだわすまん。

122 ：名無しさん：2015/11/17(火) 22:40:05.87 ID:GVxGbQMM.net

>>121
むしろ排気がどん詰まりでエンジンにダメージ不可避
それくらいわからねえのか？
悪いことは言わないから普通に乗れ

123 ：名無しさん：2015/11/17(火) 22:43:01.47 ID:UJv7i+BD.net

>>122
ありがとう
この答えを探してました

124 ：名無しさん：2015/11/18(水) 19:39:59.52 ID:OGlx4GbH.net

一件落着　貴重な80　大事に乗ってくれ

125 ：名無しさん：2015/11/18(水) 19:53:24.67 ID:pHI11gRr.net

パワーは普通に出なくなるでしょう
NSR80ではないが、排気量違いのチャンバーを付けて遅くなったことがある

126 ：名無しさん：2015/11/26(木) 22:32:16.38 ID:0kbraA6t.net

Ｎチビ ロンスイ 自分でやってみたいけど そんなこと やってる人いる？

127 ：名無しさん：2015/11/26(木) 23:03:50.29 ID:tO4JRFRn.net

>>126
YouTubeにいた
nsr50 直キャブ リップス
でどうぞ

128 ：名無しさん：2015/11/27(金) 20:36:00.70 ID:jUQse7s1.net

いや、ロンスイにしたＮチビが見たいんじゃなくて、作業をしてるところが見たいのだが…。素人じゃ無理があるかな？ 溶接はある程度は出来るんですが…。

129 ：名無しさん：2015/11/27(金) 22:37:31.96 ID:u7zrrCYh.net

「応用」って知ってるかな？
ロンスイにしたＮチビの事例じゃなくて、ロンスイにしたバイクの事例を調べると参考になる
Nチビで一から十まで作業してるとこを見ないとわからない！んじゃ、はっきり言って無理
普通は違うバイクを見て参考にするものだ
「スイングアーム　延長　溶接」をキーワードにして画像検索でもしたらいい

130 ：名無しさん：2015/11/27(金) 22:39:15.62 ID:u7zrrCYh.net

過去に見たのは、Nチビのスイングアームをもう一本用意して、ぶった切って延長材料にしてたな
まっすぐにしたり歪みが出ないように固定する治具が要るけどNチビのスイングアームは複雑な形状じゃないので簡単な方でしょう

131 ：名無しさん：2015/11/27(金) 22:49:44.44 ID:vxGXvYzf.net

大変勉強になりました。
検索してみると ほとんどの人がプロに依頼
していたから ご自分でやってる人いないかと
思って聞いてみました。

細かなアドバイスが聞けたら幸いだと
コメントしました。

歪みを…なかなか手強そうですね！

132 ：名無しさん：2015/11/27(金) 23:05:23.15 ID:vxGXvYzf.net

ttp://blogs.yahoo.co.jp/haru3miyu1/18054703.html
こんなスイングアーム メッチャかっこいい！

こんなの作れたら最高ですねー！
サブフレーム？ って言うの？ これ付けると
随分変わりますね！ ええわあ〜♪

133 ：名無しさん：2015/12/01(火) 20:54:07.46 ID:dp+gqtlY.net

モダンワークスのホイル取り付けたらリヤのカラーに隙間出来るんですけどどうしたらいいですか？

134 ：名無しさん：2015/12/01(火) 21:30:30.05 ID:0/yHocsv.net

リヤのホイールカラーは前期と後期で異なるから、たぶん後期のカラーに変えたら大丈夫のはず

135 ：名無しさん：2015/12/01(火) 22:10:14.33 ID:dp+gqtlY.net

>>0134なんだってー!ありがとうございました

136 ：名無しさん：2015/12/01(火) 22:58:14.27 ID:0/yHocsv.net

基本中の基本な知識なんだけどね〜 まあ頑張ってください

137 ：名無しさん：2015/12/02(水) 00:07:47.09 ID:yQAJ9DZB.net

>>0136たかだかそんな事でドヤ顔されても困る　

138 ：名無しさん：2015/12/02(水) 01:16:13.63 ID:u8h8gyko.net

>>137頑張ってくださいね〜

139 ：名無しさん：2015/12/02(水) 19:25:51.92 ID:6s3rJ8MH.net

Ｎチビのロンスイやってる人いた！ 切って中に角パイプ入れ込んだら歪まないのか…。
治具っての使ってないようだけど、これ大丈夫なのかな(笑)

140 ：名無しさん：2015/12/02(水) 21:51:40.16 ID:pBYnPpRc.net

そんなシビアじゃないでしょ

141 ：名無しさん：2015/12/02(水) 22:30:34.24 ID:6s3rJ8MH.net

>>140
いやいや、スイングアームですよ？
ミリ単位で歪みが出たらバランス狂いません？

142 ：名無しさん：2015/12/02(水) 22:54:43.50 ID:yQAJ9DZB.net

たかが原付き&お前らのレベルじゃsunnpou狂った事すら気が付かないよ

143 ：名無しさん：2015/12/02(水) 22:56:42.72 ID:HRNR7EbY.net

>>142
何かあったの？

144 ：名無しさん：2015/12/02(水) 23:48:40.15 ID:qOEmoV3S.net

>>141
なんのバランスが？

145 ：名無しさん：2015/12/03(木) 00:06:16.01 ID:j5ubSHiw.net

Ｎ８のチャンバー どこがオススメ？ リブラは
公道仕様のうちのＮ８にはドッカンが足りなくて
もう少し ドッカンくるのが好きなんだけどな。
ヒデハルチャンバーっていいの？

146 ：名無しさん：2015/12/03(木) 01:32:39.33 ID:A+o9lD0+.net

>>145
ドッカンが来るということは、下がスカスカになるということだけど？
常に半クラを当てっぱなしにして走り続けても良い。構わないと思っているならレッドモールがお勧め
パワーバンドが11500〜14000という超高回転型。10000以下は本当にスカスカですよ、ノーマルよりも遅いです
そこで半クラを当てっぱなしにし、常に11500以上入れるように回していればリブラよりも速いですよ

147 ：名無しさん：2015/12/03(木) 17:34:52.34 ID:A+o9lD0+.net

http://blogs.yahoo.co.jp/korosukeshimonex005/folder/1115752.html
これかね
ロンスイがどうとか言っていた人はここと同じことをやったらOK

148 ：名無しさん：2015/12/03(木) 21:20:31.10 ID:LHH7UKu3.net

ちょっとこいつ頭足りないな(笑)
こいつに出来るなら俺にも出来るな(笑)

149 ：名無しさん：2015/12/04(金) 15:49:01.81 ID:m5yOkDdR.net

>>141 チェーン引きがある事を考えればそれ程シビアではない
一々レーザーとか使って前後ホイールの整列とる奴も稀だろうし
でも逆にフロントフォークの微妙な歪みとか各所締め付けなおしたりリアのタイヤ向き
チェーンラインとか細やかに整えるとやっぱり綺麗に真っ直ぐ走って気持ちが良い

150 ：名無しさん：2015/12/04(金) 20:53:56.23 ID:3EVKIdNw.net

あ

151 ：名無しさん：2015/12/04(金) 20:59:00.71 ID:7jRuvAmC.net

>>147
この人凄いなー。普通自分でやるかな。
社外シート付けたらシート長くなって
バランス悪くなるけど、俺ならシートを
削るかな(笑) ロンスイとか無理(笑)

152 ：名無しさん：2015/12/05(土) 08:27:13.29 ID:Ts7ZPsSi.net

>>151
ボルトオンカスタムに満足出来なくなったヤツの普通の行動です

153 ：名無しさん：2015/12/05(土) 22:50:20.60 ID:cr3Bu9Os.net

こんなのが普通…。マジか！
結構みんな自作で色々と作ってるのかな。
みんなは何を作った？

154 ：名無しさん：2015/12/06(日) 00:27:27.17 ID:r7JZwyPs.net

俺はカウルのステーだけだｗ

155 ：名無しさん：2015/12/06(日) 20:04:51.13 ID:R3p2tFyJ.net

作ったというか、補修だけど ハンドル
自分で打ち変えてみたよ！

156 ：名無しさん：2015/12/06(日) 20:43:26.25 ID:54pvdmI9.net

>>152
この人はボルトオンに満足できなくてやってる感じではないな。
それにしてもセンスはまったく無さそうなのに楽しそうで羨ましい。

157 ：名無しさん：2015/12/06(日) 21:51:51.68 ID:6VcFl8jj.net

>>156
センスがないと言うより頭がなさそう(笑)
でも確かに楽しそうだな。こういうの
自己満足だから自分で作れるようになったら
色々と作りたくなるんだろうね。
はー俺も何か作ってみたいな。スワップに
挑戦してみるか！？(笑)

158 ：名無しさん：2015/12/06(日) 22:10:11.67 ID:CRWBDe2g.net

助けてください。
クラッチ外そうと思ったらセンターナットのカシメが隙間ないほど潰してありました。
無理やり回しても外せますかね？

159 ：名無しさん：2015/12/06(日) 22:13:11.82 ID:6VcFl8jj.net

カシメ起こせるだけ起こしてみては？

160 ：名無しさん：2015/12/06(日) 22:30:55.92 ID:MJnFplVX.net

溶接機があったら家にあるCR80のエンジンを積みたい
・・・15年くらいも前に入手したエンジンが日の目を見る時はあるんだろうか・・・

161 ：名無しさん：2015/12/06(日) 22:53:07.53 ID:CRWBDe2g.net

>>159
起こすにも角まで埋まってて隙間がなさすぎて…カッタ―の刃がちょびっと入るか入らないか位なんですよ。

162 ：名無しさん：2015/12/06(日) 23:13:11.91 ID:R3p2tFyJ.net

>160
cr80いいね！溶接機なんてアマゾンとかでも１万以下で変えるじゃん。
フレームやスイングアーム加工程度だったら１００ｖアークで十分。
極薄の鉄板は難しいけどね。

163 ：名無しさん：2015/12/06(日) 23:56:09.10 ID:MJnFplVX.net

今もあるか知らないけど、ヤフオクに出てたマウントキットを買おうとは思ってたのよねぇ

164 ：名無しさん：2015/12/07(月) 13:54:58.85 ID:7Zb4axz7.net

マニアックすぎて売れないのかな？
もうヤフオクには出てないね(笑)
ってことは、フレーム切らなくても
エンジン載せられるんちゃう？

165 ：名無しさん：2015/12/08(火) 02:03:41.79 ID:ttB6cKET.net

いや、さすがにフレームの加工は最低限要りますよ
スイングアームの真ん中をカットしたり
エンジンマウントの右後ろ側をカットしたり・・・

166 ：名無しさん：2015/12/08(火) 19:32:28.40 ID:my7/gGNg.net

>>161
＞カッタ―の刃がちょびっと入るか入らないか位
ダイソー辺りで丈夫そうな周りに干渉しない包丁とマイナスドライバー買って来て
包丁を隙間にハンマーで叩き込んで、引っ掛かりがないくらい入るようになったら
先尖らせたドライバー打ち込んで柄が曲がるくらい抉るというのは？
包丁入れる時は刃折らないように、動かす時は出し入れ方向のみに

167 ：名無しさん：2015/12/08(火) 23:09:18.16 ID:5MW8QsB2.net

素直にバイク屋に出した方が確実じゃない？
下手な事して最悪な状態になることも
あると思うけどね。

一か八か…無理矢理回す？(笑)

168 ：名無しさん：2015/12/09(水) 20:36:50.91 ID:xhQHFwF9.net

>>166
やっぱそんな感じでやるしかないですかね。
土曜日に試してみます。

>>167
バイク屋に出せば確実なのはわかるんですが
出来るだけ自分でやってきたので今回もどうにかと…。
一か八か回す勇気はちょっと無いですね(笑)
誰かカシメ外さず回して取れた方いたらお知らせください。

169 ：名無しさん：2015/12/09(水) 20:42:30.94 ID:pSiGtUfv.net

>>168
エアーインパクトレンチであっさり取れたから、自分でやりたいなら3馬力200vのエアーコンプレッサーとインパクトレンチを購入しておいてね

170 ：名無しさん：2015/12/09(水) 22:14:33.66 ID:P/W/K+Zq.net

>>168 ダメなら そこだけ外してもらいなよ
一か八かなら マイナス当てて軽く叩けば？

171 ：名無しさん：2015/12/13(日) 12:57:31.02 ID:2gqeotPA.net

>>147
これあれだろ？ Ｙ２Ｓのパクりを鉄で
作ってんだろ？
しょうもねえなw 重いだけだろ(笑)

172 ：名無しさん：2015/12/13(日) 17:46:26.79 ID:kPL94JDM.net

カシメ取れました。
エンジンを車体に載せて−ドライバー削ってちょっとの隙間におもいっきり叩きこんだらいけました。
みなさんお騒がせしました。お答えいただ方ありがとうございました。

173 ：名無しさん：2015/12/13(日) 19:16:37.67 ID:/YDEeVfF.net

おめ

>172は　レベルがあがった！

174 ：名無しさん：2015/12/13(日) 19:45:10.12 ID:6tECaGmt.net

マイナスを削って鋭くして　叩き入れた…なるほど！
これは勉強になる〜♫

175 ：名無しさん：2015/12/14(月) 22:26:53.46 ID:bttOFOQq.net

>>172
お疲れ！ まぁ俺はカシメないけど 取れた事は無いよ