▼ DUCATI DIAVEL ▼ ドゥカティ ディアベル ▼ ２

1 ：名無しさん：2015/07/20(月) 10:33:27.88 ID:HW3GjDQj0.net

ディアベル　公式HP
http://www.ducati.co.jp/bikes/diavel/index.do

前スレ
DUCATI DIAVEL
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1350137857/

665 ：774RR：2016/06/07(火) 15:42:19.93 ID:pvNk5hbz.net

>>664
マジカル使ってだいぶ経つけど風防効果は期待はずれだった
高速巡航多いからドカパフォのでっかいシールドに替えようか考え中です

666 ：774RR：2016/06/07(火) 20:39:13.61 ID:CE+mHhPw.net

ワンタッチで交換できるスクリーンあるといいよねぇ
普段は低いスクリーンで使いたい

667 ：774RR：2016/06/07(火) 23:59:49.22 ID:osZGnM/i.net

ムルティのシールドをベースごと移植するんだ！

668 ：774RR：2016/06/08(水) 00:00:29.45 ID:bDJiwVmj.net

シールドってなんだww
スクリーンだ

669 ：774RR：2016/06/08(水) 08:18:51.83 ID:3Rp1QU6W.net

通じればヨロシ

670 ：774RR：2016/06/08(水) 19:01:51.05 ID:mJEay06Q.net

456 慣らし終わったらスポーツモードで幸せになってください。

→慣らし終わったのでスポーツモードにしてみました。
音まで変わって結構すごいですね。しかも扱いやすいかも。
ありがとうございました。

671 ：774RR：2016/06/11(土) 15:09:53.76 ID:LEvxZ+gq.net

Ｘディアベル見てきました。
確かに塊り感はありますが、安い方だったせいか高級感はビミョーですね。
意外でしたが足付きはディアベルより悪かったです。
今度試乗してきます。

672 ：774RR：2016/06/11(土) 22:53:03.06 ID:2DDG6Ib4.net

Xdiavel Sにしたんだけど、つや消し黒の方が良かった気がしてきた。
カーボンパーツで外装変えたらかなりカッコよくなりそう。

まだ珍しいから、パーキングで声かけられるよ。
シートが薄いからロングだとケツが痛い。

673 ：774RR：2016/06/12(日) 01:33:57.57 ID:lJWMc0m3.net

Xdiavel試乗してきたっす

乗ったのはSで思ったより全然コンパクト
跨がったときはディアベルよりもハンドルが近く感じたんだけど走り出すとステップが前だからか遠く感じた
ちなみにステップは純正でいちばん後ろにセットしてあった

低回転はムルチのDVTよりもトルクを感じたし扱いやすい
でもやっぱりドカなのでアイドリング＋αではギクシャクするね
3000以下での巡航も問題ないし、そこからスロットル開ければしっかりついてくる
回転上昇と吹け上がりは意図的かもしれんが他のドカよりも鈍く感じた
反面開けやすくもある
トラコンやABSは試乗じゃワカラン

他についはまた次回

674 ：774RR：2016/06/12(日) 15:15:08.34 ID:Q+2djkNB.net

欲しくなった
くれ

675 ：774RR：2016/06/13(月) 22:41:33.31 ID:+LyZk1/0.net

xdiavel-s納車され、２００キロほど乗ったけど　
身長１７４の自分にはフォワードポジションきつすぎ・・・はやくミッドコンを出してくれ
足つき性がdiavelよりも悪い・・・・シートをいじるしかないのか？diavelは両足ベタ付だった
DPLが怖くて使えない・・・・・試した人がいたら逆に教えてもらいたい

あと排気系がノーマルのせいか、パワーが出し切れてない感じがする
早いところ適合済テルミを売ってくれ

676 ：774RR：2016/06/13(月) 23:16:12.34 ID:3bXvEDMH.net

私もS納車されて慣らし完了しましたよ。
DPLは1000キロ超えて、オイル交換表示のパネルリセットしてからじゃないと使えないはずだった気がします。
youtubeで検索したらDPLやり方ポツポツアップされて来てますよ。
私は身長あるので足はベタ付き、ハンドルバーも本国仕様す。

まだ走行200キロだと、6000までしか回せないでしょ？早く慣らし終わらしましょう。
ぜひスポーツモードでばーんと開けたげて下さい。

677 ：774RR：2016/06/14(火) 00:18:42.82 ID:Q5HZ6sbj.net

Xdiavelの試乗感想�A

コーナーは思ったより曲がるそこはドカだなと
ただやはり外観やホイールベースの割にはってカンジで現行ドカのなかではかなり緩慢
クイックにいくには積極的にリーンしていく必要があるけどそれにはフォアードポジションが邪魔をする
あまり緩急やメリハリをつけないで走ったほうがスムーズに走れた

オートキヤンセルのターンシグナルはクソ便利
スイッチ類の照明もカッコイイな

総じてハーレーとは全く違う乗り物だけど、従来のドカともまた異質ではあった

エンジンは最初からフルパなのはうらやましい
ただ従来の日本仕様のドカも本国フルパ化すると全域相当化けるから旧ディアベル等の日本仕様と直接比較はあまり意味がないと思う

678 ：774RR：2016/06/14(火) 08:29:36.89 ID:7zzuBXpE.net

確かに同じdiavelファミリーだけど違う種類ですね。
比較しないと表現しようがないから仕方がないけど、やはりdiavel登場時と同じで、かなり異端なドカだと思います。
見た目でいうとdiavelのワイルド感と言うか悪魔感は無いんですよね。異形なんですが、悪魔的な迫力は薄いです。
diavelほど売れないかもしれませんね。
ですが、私のようにフォアードステップが受け入れられる人間には新鮮ですし、迫力少ない分気負い無く乗れます。特にベルトドライブの静かさは良いですね。

679 ：774RR：2016/06/14(火) 09:11:40.35 ID:sSTFYrGp.net

>>678
それがドカの狙いでもあるから良いと思うよ
従来ののドカラインナップにはない要素を用いて新たなユーザーを取り込むのが目的だと思うしね

ドカからの乗り換え需要以外のユーザーを獲得できれば成功だよね

ディアベルやムルチ、スクランブラーだってその流れだし

自分はドカユーザーが増えるのは歓迎だな
ドカのどれにするかじゃなく、気になった車種がドカだったという人も増えそうだよね

個人的には1299ベースのストファイが登場してくれるとヨダレものw

680 ：774RR：2016/06/14(火) 10:50:54.54 ID:bD/sdaFo.net

当初は新規と言うよりもdiavelからの乗り換えが主軸のような感じかな
ネイキッドに近いdiavel 、よりクルーザーらしく上品になったxdiavel
全く別物といえば、別物ですね
diavelはカスタムすればするほどマッチョなネイキッド路線になっていくので
クルーザーっぽさがもっと欲しい人にはxdiavelに乗り換えるといいかもしれません
ボクは同様の感じで乗り換えた口です
xdiavelの可能性としてはカスタムしてもクルーザー感は失われないデザインですし
ﾚｰｼｰな外観に仕立てて個性を持たせるのもイイ感じと思ってます
所有してたdiavelは乾式クラッチに変更して、最終的に排気音含めたDUCATI感が得られ
物凄く気に入ってたんですが、個性強すぎる外観がイマイチしっくりこなかったんですね・・・

ついでにハーレーのXL1200も所有してますが
ハーレーのようなアナログな乗り味や雰囲気が好きな人からすると
xdiavelへの乗り換えは少ないように思います
しいてあるならV-ROD系に乗る人からの乗り換え需要はありそうな・・・？

681 ：774RR：2016/06/14(火) 18:24:34.85 ID:UumvikNo.net

ドカってさ
900ｃｃ位がバランスいいとおもう。

1200ｃｃとかパワー有るんだけど鈍重な感じが出てくる。

ってここで書くと叩かれるかなぁ

682 ：774RR：2016/06/14(火) 21:36:04.65 ID:7zzuBXpE.net

両方持てば楽しいよ

683 ：774RR：2016/06/15(水) 09:59:34.99 ID:NtUFq+9p.net

xdiavel購入のかた
ノーマルエキゾースト出口のバッフル
ネジが2カ所見えるんですが
取れると思いますか？
欧米のタイプのは、このバッフルは付いてないんですよね

684 ：774RR：2016/06/15(水) 11:29:45.02 ID:5N2HI+ZA.net

>>683
一般的に考えれば取り外し可能な状態での認可はないと思いますよ
溶接等で固定されていると思います
まして正規車両であればなおさら

685 ：774RR：2016/06/15(水) 14:51:23.89 ID:B6JWYnfN.net

とれません。
溶接してますね。
後、画像貼りますわ…

日本仕様だと、吹き出し口のウーパールーパーだけじゃ無くて、マフラーの出口の角度や突き出しの長さもヘンだった。
カタログと同じにするには本国仕様のパーツを取り寄せなくてはなりません。
トルクスレンチがあれば自分で変えられますよ。

686 ：774RR：2016/06/15(水) 14:51:57.75 ID:B6JWYnfN.net

http://i.imgur.com/2D5ln0F.jpg

687 ：774RR：2016/06/15(水) 16:17:28.15 ID:NtUFq+9p.net

凄いですね
画像の方確認させて頂きました、ありがとうございます。

最出口のウーパーを切り取れ（穴あけ）すれば
若干の排気音は確保できそうですが
おっしゃる通り欧米タイプの物に変更できれば
加工よりも、手っ取り早い対策ですよね

ちなみにバッフル外した状態で排気音は確認されましたか？
いかがでしたか？

688 ：774RR：2016/06/15(水) 17:14:39.17 ID:B6JWYnfN.net

あれって、そんなに静音に貢献してるパーツじゃ無いですよ。むしろ排気を横じゃなくて、無理やり後ろに向けて出すためのものです。
本国仕様に変えたらほぼ真横に出ますよ。

聞こえ方は変わりますが、音量は似たようなものです…。
どちらも結構な音なので、深夜は気を使います。

689 ：774RR：2016/06/15(水) 17:25:36.65 ID:otG5fXf0.net

排気音量測定はマフラー端４５°５０センチとなっているので外に向いていると無理だからでしょ

690 ：774RR：2016/06/15(水) 17:25:51.57 ID:NtUFq+9p.net

そうでしたか、ありがとうございます。
なにより排気効率を上げたいんで色々と考えてます
海外からテルミを送ってもらえば話は早いんでしょうが
ディーラーじゃ取り付けしてくれませんからね

国内でテルミ装着のXdiavelはあるみたいですが
規制前の4月前に購入したとかしないとか。。。？

691 ：774RR：2016/06/15(水) 17:41:16.39 ID:duhIbE8p.net

国内ディーラーでも販売はしてくれるよ！

692 ：774RR：2016/06/15(水) 19:03:05.29 ID:B6JWYnfN.net

販売してくれますね。

693 ：774RR：2016/06/15(水) 19:05:17.42 ID:B6JWYnfN.net

http://i.imgur.com/3zX5NiM.jpg

中身も外見の角度も全然違います。
画像暗くてすみません。

694 ：774RR：2016/06/15(水) 20:05:28.59 ID:XyomMaVx.net

どうやらウーパー部分取れば
アメリカの仕様と同じになりますね
色々な画像を見ると確認できます
早速僕も取ってみます

695 ：774RR：2016/06/15(水) 20:51:41.18 ID:B6JWYnfN.net

>>694
いやいや、ウーパールーパー取り外しても同じにはなりませんよ。
外側の筒の部分の外形が違うんですから。
外側の筒の角度や突き出しの長さが全然違いますからね。
もちろん、内側のウーパールーパー部分も構造が違いますよ。
カタログの画像とご自分のマフラーを比べてみてください。よく似てるけど並べたら愕然としますよ。

696 ：774RR：2016/06/15(水) 21:56:12.48 ID:PK2VEb4v.net

みんなウーパーを虐めるのなら、あえてウーパーを大切にするオーナーも出てきそうな雰囲気

697 ：774RR：2016/06/15(水) 23:06:09.56 ID:5N2HI+ZA.net

最近の新機種ドカは本国でも消音対策してるのでマフラーエンドやサイレンサーは音量にはそれほど影響してないでしょうね

どれもこれも手前に巨大な弁当箱標準装備なので

それでもドカの音ってホントに規制値内なのか怪しいぐらい大音量ですが

Xdiavel続々納車されてますね
ユーザーさんはおめでとうございます

自分もXと散々悩んで在庫車のチタニウム購入しました

698 ：774RR：2016/06/16(木) 00:36:41.31 ID:O8r3dVc8.net

おっ( ^ω^ )
良いの買いましたね〜羨ましい。
まだ在庫持ってる店あったんですね。

699 ：774RR：2016/06/17(金) 00:02:39.05 ID:fTxDW5Ay.net

>>698
Xの予約と悩んだ時期だったので3月の出来事です
Xは現車見れないので悩みましたねぇ
カタログも見せてもらったのでかなり後ろ髪引かれました

先週1000キロ点検でディーラー行ったときXも乗ってきたので満足です

フルパワー化で低回転も扱いやすくなって、オーリンズのリヤサスも入れたのでさらに乗りやすくなりました
マフラーだけは似合いそうなものが見つからず未だノーマルです
チタン系のマフラー物色中です

700 ：774RR：2016/06/19(日) 10:05:57.43 ID:yOTQM644.net

Xdiavelのテルミ仕様（書き換え済）に乗る機会があったので、少々書いてみます
ノーマル時のスムースな加速と全く別物になり
低速域から太いトルクが発生するのでむしろ乗りやすいです
少し荒々しい運転でも滑らかさがあって疲れません
なお瞬発的な加速感はdiavelフルパワーのほうが体感できますが
もしかしたらポジション位置の違いによるものが影響しているのかもしれません
ステップ関連のパーツが出そろうと、思った以上にマッチョな乗り味に
なるかもしれませんね

701 ：774RR：2016/06/19(日) 13:56:12.35 ID:VkMGAd/K.net

>>700
音はどうでしたか？

702 ：774RR：2016/06/19(日) 14:14:16.31 ID:0Q1QBpZ9.net

>>700
確かに、ステップの位置があれなので、スポーツモードでフルスロかけた時の踏ん張りが利かない。

フロントのキャスター寝てるから曲がらないのかと思ってたら、意外に曲がるし。もちろん直進性は高いから、ステップ位置変えるとかなり面白くなりそうなマッチョバイクに化ける予感。

703 ：774RR：2016/06/19(日) 15:03:04.26 ID:yOTQM644.net

>>701
テルミのバッフル外しの状態では
アイドリング時は太めの低音で、結構大きい音な印象です
ドカらしいと言えばドカらしい音で、パニガのテルミよりも好きな音でした
diavelのフルエキよりも大人な感じで、アクセル開けた時に高回転域での
音割れなく、ＳＢに乗ってる印象がしました
あとテルミ専用のマッピングとの相性は素晴らしいですね
バッフルはネジ１個で簡単に付け外しができるので
気になる場合はバッフルつければ、かなり控えめの音になります

ハンドル、ポジション、シートをいじると
クルーザーっぽさが薄まり、かなりマッチョでスタイリッシュになると思います

704 ：774RR：2016/06/19(日) 17:23:51.63 ID:tirtir9o.net

>>703
詳細なインプレありがとうございます！
うーん、テルミ入れるか悩むな〜。

705 ：774RR：2016/06/20(月) 09:18:58.03 ID:Q/xScEJQ.net

xdiavelで、海外からの写真やカタログに載っている本革シートは日本に来ないのかな？

706 ：774RR：2016/06/20(月) 11:09:19.24 ID:QLx5+qhW.net

縦のロールのヤツ？

707 ：774RR：2016/06/20(月) 15:40:59.59 ID:Q/xScEJQ.net

>>706
そうです！

708 ：774RR：2016/06/20(月) 21:32:02.75 ID:wBQEFPx/.net

自分もX乗ったとき慣れていないせいかフォアードステップにもっと後ろならしっくりくるなと感じました

でもそれすなわちディアベルでは？
と感じてXはこれで良いのだと思いました

709 ：774RR：2016/06/20(月) 23:04:57.29 ID:QLx5+qhW.net

>>708
確かにそうなんです。
でも、慣らし終わって乗り込んで行くと、ステップしっかり踏みたくなりません？
クルーザーだと割り切って乗ってるんですが、面白すぎて色々試したくて仕方がありません。
ノーマルで乗ろうと思ってたのに

ほんとDUCATIって面白いバイク作るなぁ

710 ：774RR：2016/06/20(月) 23:24:21.61 ID:KeojQWX6.net

diavelは乗り込むほど、よりコーナーをせめたくなり
そのために弄れば弄るほど筋肉系ネイキッドになってしまうので
クルーザー感を程よく残しつつ弄るのであれば
Xdiavelは絶妙と見てます
某有名パーツブランドが早速Xdiavelのステップを出すとのことなので
発売次第、すぐに購入しようと思います

711 ：774RR：2016/06/27(月) 21:47:35.18 ID:k4NlKSEZ.net

早くxdiavel乗りたい

712 ：774RR：2016/06/29(水) 00:53:33.90 ID:GCgapJoQ.net

アエラさんのXdiavel用のライディングステップのプロトタイプが雑誌に出てたが、思ってたのと違うので残念。
もう少し後ろに出来んかな…

DPのセンターステップも夏には出るっつーてんのに全然情報が出てこない…

713 ：774RR：2016/06/29(水) 07:22:58.47 ID:s4XaLdIv.net

ネットに情報ないですね、何の雑誌かおしえてください。

714 ：774RR：2016/06/29(水) 07:30:51.82 ID:V2dV5Tps.net

http://instagram.com/aella.japan_official

715 ：774RR：2016/06/29(水) 07:41:36.39 ID:bv7CaGkv.net

Xはあくまでもフォワードステップで乗りなさいってことですかね

716 ：774RR：2016/06/29(水) 07:49:33.13 ID:V2dV5Tps.net

アエラのステップ気になるけど、このロータリー式ってどうなんだろう⁇

717 ：774RR：2016/06/29(水) 10:10:48.08 ID:GCgapJoQ.net

ロータリー式はないわ〜

今月のドカマガにはライディングステップって書いてたけど、あまりノーマルと位置が変わってないし残念。

『従来のレーサーの様なスポーツライディングポジションを好むライダーに向けて
Ducati Performanceによる「センター・フットペグ」キットがオプションで用意されています。』

これに期待してる。

718 ：774RR：2016/06/29(水) 10:24:30.08 ID:BBczS1AH.net

勝間先生が欲しがりそうなデザインだな

719 ：774RR：2016/06/29(水) 13:17:22.23 ID:s4XaLdIv.net

教えていただいた方ありがとうございました。

センターフットペグキット、こっちのほうが期待かもしれないですね。

720 ：774RR：2016/06/29(水) 13:49:09.10 ID:GCgapJoQ.net

あ、ロータリー式じゃなくてシーソー式だよね。
かかと側のペダル外せば普通に使えるんだろうけど
あの位置じゃないな…

721 ：774RR：2016/06/29(水) 15:16:32.01 ID:V2dV5Tps.net

>>720
あっ、シーソー式ですね汗
誤報ごめんなさい。

722 ：774RR：2016/06/29(水) 21:44:34.84 ID:ufbGuP6h.net

ドカパフォの中古ホイールを格安で発見したので買っちゃいました

タイヤなしなのでパイロットパワー3履いてみようとおもいます

それにしても掃除しにくそうなホイールですな

723 ：774RR：2016/06/29(水) 22:14:11.03 ID:GCgapJoQ.net

いいな〜あのホイール好きかも。
PP3のインプレよろしく

724 ：774RR：2016/07/02(土) 11:42:01.12 ID:4bNyM+dF.net

xdiavel用のオーリンズ早く出ないかな〜

725 ：774RR：2016/07/02(土) 14:44:39.00 ID:4bNyM+dF.net

xdiavelのメーター表示はスポーツ、ツーリング、アーバンと三種類とも同じ表示にしかできないのですか？

726 ：774RR：2016/07/02(土) 15:31:07.13 ID:XEejMlQs.net

うーん、意味が分からないです。

727 ：774RR：2016/07/02(土) 15:33:57.72 ID:XEejMlQs.net

スポーツモードの時はトラック表示にして、アーバンモードの時はフル表示、みたいに出来るかって意味ですか？
たしかに出来るといいですね。

728 ：774RR：2016/07/02(土) 16:06:11.51 ID:4bNyM+dF.net

>>727
そうです！
分かりづらくてすみませんでした。

729 ：774RR：2016/07/02(土) 16:51:47.72 ID:UuxKjBU2.net

出来ないすね〜
確かに、それぞれのモードでそれぞれの表示が出来たらいいのに…

730 ：774RR：2016/07/03(日) 17:24:27.84 ID:qLQFsdpH.net

Xdiavelはセンターポジションとしなやかなサスを入れれば
相当面白いと思うよ

731 ：774RR：2016/07/03(日) 19:04:14.59 ID:Hjf/vpJk.net

xdiavelのリアショックがショボすぎ…
オーリンズ至上主義ではないけど、あの感覚を味わっちゃうとやっぱりね。

732 ：774RR：2016/07/03(日) 19:10:24.50 ID:Hjf/vpJk.net

xdiavel、バイク本体はあのルックスの割に相当走るから余計に純正サスが残念。
ブレーキM50とか歌ってるけど、純正サスじゃ宝の持ち腐れだよ…

733 ：774RR：2016/07/03(日) 19:59:40.59 ID:Hjf/vpJk.net

でも、誤解のないように。
xdiavel、超楽しい！

734 ：774RR：2016/07/06(水) 09:18:01.43 ID:lu7udyjE.net

テルミ入れたいけど高いな…

735 ：774RR：2016/07/06(水) 09:18:49.08 ID:lu7udyjE.net

誰かxdiavelでテルミ入れた方いますか？

736 ：774RR：2016/07/06(水) 16:39:38.13 ID:qC8lKvCq.net

入れてますよ

737 ：774RR：2016/07/06(水) 17:00:38.48 ID:lu7udyjE.net

音とかどうですか？
個々の感覚もありますが、長時間乗ったりした時に音疲れしたり、状況によっては周りに気を使う様な音量ですか？
やっぱり他のドゥカティと同じで爆音なんですかね⁇

738 ：774RR：2016/07/06(水) 17:18:21.65 ID:B1hEhwWs.net

>>703　にも書いた通りです

バッフル無にすると音疲れはありますね、きっと
周囲にもそれなりの音が響きますし、目立ちます
ちなみに空冷ドカのバッフル無テルミを乗ってた方なら
気にしないレベルといえばそうかもしれません。
街乗りメインなら、バッフル付けてれば
パニガのテルミと変わりませんが
音質は安っぽい感じになりますね
当方は週末のツーリングのみなので
思い切ってバッフルは無しにしてます

739 ：774RR：2016/07/06(水) 17:50:36.05 ID:qC8lKvCq.net

あと書き忘れたけど
テルミ専用のECUに書き換えるので
低速トルクから全て別物になりますよ
自分はむしろ乗りやすいと感じました
マジで飛ばしたくなります

740 ：774RR：2016/07/06(水) 20:48:52.00 ID:/C5Nf2Hz.net

>>739
ありがとうございますm(_ _)m
音も魅力ですが、低速トルクが増すのもいいですね！

741 ：774RR：2016/07/14(木) 08:13:07.24 ID:hiNVEvwf.net

xdiavel、4〜6千回転くらいの振動が醜いな…
ミラーなんてブレまくりで全く見えません。
DVTの影響⁇

742 ：774RR：2016/07/14(木) 08:29:10.02 ID:61xEmW3u.net

>>741
あ、それ気になった。
ハンドル交換したら多少収まったけど、ミラーが見えにくくなる回転域が変わっただけかも。

743 ：774RR：2016/07/14(木) 12:13:43.72 ID:hiNVEvwf.net

>>742
ハンドルはどこのに交換したのですか？
良かったら教えて下さいm(_ _)m

744 ：774RR：2016/07/14(木) 17:58:12.07 ID:61xEmW3u.net

>>743
DPの『前傾ハンドル』(笑)
ディアベルのハンドルを付けようと思ったら、径が違うので付かなかった。
アダプタ噛ませは付きそうだけど断念。

幅を狭めたいんだけど
他社から出るまで、仕方がないかと…

745 ：774RR：2016/07/14(木) 19:06:57.75 ID:St8fgazW.net

振動については確かに酷いね
ミラーが見えない
そして次第に固定ネジが緩んできて
走行中にミラーが垂れる
あれはハンドルが長すぎで強度が低いのではないですかね？
早いところハンドルが出てほしい

746 ：774RR：2016/07/14(木) 22:03:45.65 ID:QBRnkiiy.net

>>741
同じDVTのムルチ乗ったときあまりの振動のなさに驚いたけど

747 ：774RR：2016/07/14(木) 22:29:51.63 ID:OhygXmH0.net

俺のxdiavelは振動しないんだが…。
むしろdiavel比で快適すぎるぞ(´・д・｀)

748 ：774RR：2016/07/14(木) 23:17:15.79 ID:cGPeeFrB.net

振動あり、なし、何だろう⁇
個体差？

749 ：774RR：2016/07/14(木) 23:18:54.36 ID:cGPeeFrB.net

>>744
前傾ハンドルは、ヨーロッパ仕様ですよね⁇
体格にもよりそうですが、どんな感じですか？

750 ：774RR：2016/07/14(木) 23:19:48.42 ID:cGPeeFrB.net

>>746
えー、ムルチも同じなのかなって諦めてたので意外です…

751 ：774RR：2016/07/14(木) 23:21:43.35 ID:cGPeeFrB.net

>>745
モンスターも所有してるのですが、あの高回転まで回した時の気持ち良さが感じられなくてちょっと残念です…

752 ：774RR：2016/07/15(金) 01:12:08.16 ID:/CSd7a6Q.net

>>749
身長177cmで割と腕は長い方です。
軽い前傾姿勢で気に入ってます。
日本仕様のハンドルは、思った以上に上体が起き上がるのでツーリングには良いかと。
でも、元気に走るなら本国仕様のハンドルの方がいいかもです。欲を言えば、両サイド1インチずつ短ければ良いのですけどね。

753 ：774RR：2016/07/15(金) 01:33:57.97 ID:/CSd7a6Q.net

高回転で絞り出すパワー感も良い。
でもxdiavelの低回転からモリモリ来るトルク感もたまらん。あと少しで慣らしも終わるから、全開にして楽しんでみる。

ところで、xdiavel買った人。
もう慣らし終わってDPL使った人居ますか？

754 ：774RR：2016/07/15(金) 07:36:07.81 ID:a4jfjkjX.net

>>752
ありがとうございます。
本国仕様ハンドルに今後発売されるだろう、ミドル？ステップにしたら更に面白そうですね！

755 ：774RR：2016/07/17(日) 19:34:29.09 ID:aW6hJX9K.net

xdiavelのサスってふなゃふなゃすぎないですか？
特にリアサス、直ぐにバンプタッチしちゃうし。
落ち着きが無いというか…
いい走りをするだけに余計に目立つ。
サードパーティーで早く出ないかな。

756 ：774RR：2016/07/17(日) 20:13:06.20 ID:K1PnHgJu.net

>>755
まさにサス調整しようとしてたとこ。
明日、試行錯誤してみようかと。
俺の走らせ方くらいじゃ、そんなにフニャフニャな感じでも無いけど…

757 ：774RR：2016/07/17(日) 20:59:07.64 ID:aW6hJX9K.net

>>756
何かオーリンズなんかと比べるといじっても変化があまり感じられません(^_^;)

758 ：774RR：2016/07/17(日) 21:28:15.73 ID:K1PnHgJu.net

>>757
そうなの？
徒労に終わりそうな予感

759 ：774RR：2016/07/17(日) 21:55:05.00 ID:aW6hJX9K.net

>>758
あくまで個人的な感想です。
僕が鈍感だけかもw
いろいろとみんなで情報交換していきましょう！

760 ：774RR：2016/07/18(月) 20:30:17.89 ID:huPiZkqP.net

DIAVELにしてもXDIAVELにしても最初から前後オーリンズにしとけよと思う位サスな出来が悪いと思う。

761 ：774RR：2016/07/18(月) 22:19:11.16 ID:Cms9UsG+.net

ザックス製だっけ？
ちゃんとしたモノ作るメーカーだと思うけど
そんなダメなの？

762 ：774RR：2016/07/18(月) 23:46:44.40 ID:v/zwlWuJ.net

>>760
同じくそう思います！
正直、その分価格が上がってもいいから、ブランドをプレミアム路線でいくなら手を抜かないで欲しいな。

763 ：774RR：2016/07/19(火) 00:26:39.94 ID:x96m9Yi6.net

ていうか
いつになったらセンターポジションステップ発売になるのやら…

764 ：774RR：2016/07/28(木) 21:45:53.04 ID:EUPwnPs+.net

xdiavelのサスをなんとかしたい。
早くサードパーティ出ないかな。