YAMAHA TT250R ＆ Raid Part23

1 ：名無しさん：2015/10/10(土) 16:25:44.52 ID:kABnWJXi0.net

YAMAHA TT250R ＆ Raidについてまったりと語り合うスレです。

前スレ
YAMAHA TT250R ＆ Raid Part22 [転載禁止]c2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422418766/

2 ：名無しさん：2015/10/10(土) 16:27:45.81 ID:kABnWJXi0.net

過去スレ
YAMAHA TT250R ＆ Raid Part21
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1363531706/

YAMAHA TT250R ＆ Raid Part19(実質20)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327134431/

YAMAHA TT250R ＆ Raid Part19
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1309869703/

YAMAHA TT250R ＆ Raid Part18
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280669905/

YAMAHA TT250R ＆ Raid Part17
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263298946/

その他、質問等をする前にまずこのwikiを一通り見てみましょう。

YAMAHA TT250R/Raid wiki
http://www19.atwiki.jp/tt-r/

3 ：名無しさん：2015/10/10(土) 16:31:17.35 ID:kABnWJXi0.net

前スレ途中で落ちるとは思わなかった。こっちでも油断はせず時々書くようにはしましょう。

4 ：名無しさん：2015/10/10(土) 17:00:07.75 ID:lmqChtkk0.net

1おつ

5 ：名無しさん：2015/10/12(月) 06:27:24.64 ID:W3qXQnLS0.net

ほしゅ

6 ：名無しさん：2015/10/12(月) 14:25:43.63 ID:yEkvnEp20.net

最近、ジェネレーターとレギュレーターが(両方)壊れて修理した。

ジェネレーターのステーターコイルは、出力とアースに導通があったので、交換した。
交換して分かったことだが、ステーターコイルの配線がタイラップで固定されていた。
本当にそれで良いのだろうか？
タイラックなんて何年かすれば当然切れるぞ。
切れたタイラップはどうなるのだろうか？

新品もタイラップ止めしてあったので、とりあえずそのまま組んだが、また壊れるんじゃないだろうかと心配だ。

7 ：名無しさん：2015/10/14(水) 22:54:26.24 ID:0cft6v5H0.net

レイドのシートが裂けてきた。

8 ：名無しさん：2015/10/14(水) 23:35:55.66 ID:TWg/8eAo0.net

中からウンコがはみ出してきた。

9 ：名無しさん：2015/10/16(金) 07:06:05.61 ID:Wzh51SmA0.net

>>1
乙です。

シートの皮はどうしても劣化していくね。
初期型を新車で買ってから1度交換したが、
またそのうち交換しないといけないだろうな。

10 ：名無しさん：2015/10/16(金) 17:28:19.76 ID:GWzX5Hq50.net

シートカバーを付けると良い

11 ：名無しさん：2015/10/18(日) 11:28:04.89 ID:wvgQBCAT0.net

あ

12 ：名無しさん：2015/10/21(水) 19:56:35.40 ID:rHWa/DNI0.net

保守

13 ：名無しさん：2015/10/25(日) 06:47:49.79 ID:LjjtPk/d0.net

シートを張り替えるのに苦労したわ

14 ：名無しさん：2015/10/25(日) 20:33:14.34 ID:TCMyjNqP0.net

俺がシートの皮を張り替えた時は、
ダイソーのタッカーを使った。
冬場だったので、ストーブの前でシートの皮を暖めながら作業したら、
割合苦労せずにできた。

15 ：名無しさん：2015/10/25(日) 21:13:58.46 ID:+G47S75y0.net

ウンコしーとだから仕方ない

16 ：名無しさん：2015/10/30(金) 21:51:43.94 ID:oFSE5ZSU0.net

コンビニで立ち読みしてたらトラックの運ちゃんがダッシュで駆け込んできた。
脂汗かきながら店員に「ちょ！トイレ、借りッス！！」って叫んでトイレにダッシュ。
ベルトをカチャカチャと外しながらドアノブに手をかけるも使用中。
「んだらっしゃｺﾗｧｧｱｧｱｱｱｱｱ！！！」って叫ぶやいなや
ﾊﾞｯﾊﾞﾌﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞｼﾞｮﾝｼﾞｮﾛﾌﾞﾘと轟音を立てる運ちゃんの肛門。立ち込める悪臭。
トイレの前で達観した顔で仁王立ちする運ちゃん。
とりあえずトイレの中の友達に「メッチャやばいから今夜はトイレから出ない方がいい」と
メールして俺は帰途についた。

17 ：名無しさん：2015/11/11(水) 08:45:36.04 ID:3xAiLFXW.net

初期型ＴＴ２５０Ｒのシートをそのまま使ってます。
カサカサになってますが、問題なし。

モトクロスでは滑るシートは困りものですが、
ツーリングならほとんど座ったまま走るので、体重移動がしやすくてかえって良い。

18 ：名無しさん：2015/12/03(木) 23:12:45.00 ID:7FLwd72u.net

ほ

19 ：名無しさん：2015/12/21(月) 01:51:54.28 ID:M5nbVj4X.net

youtubeを見ると日本からロシアに渡ったTTが沢山あるな
日本も数年前までは結構見たけど、最近は見ないね
何処に行った?と思っていたが、ロシアだったのか

20 ：名無しさん：2015/12/25(金) 21:00:10.20 ID:Hc7Ikgka.net

ウインカーが気付いたら不調になっていました、、、、
症状は左に出すと前後共に点滅無しで点灯
右は前後共に点かず
どちらに出してもウインカーインジケータは点灯しません
ウインカーはLED球で社外リレー
ハザードスイッチはライトスイッチ化されています
ライトスイッチをオフにすると何故か左ウインカーも消えます

ウインカースイッチを清掃、球を入れ替え、リレーを叩く等をして見ましたが、改善せず
何処かがショートでもしてるのでしょうか？

21 ：20：2015/12/26(土) 21:53:52.97 ID:uckViiCu.net

今日になったら何故か解決
多分、何処かがショートか断線だと思うので地道に解決してみます

22 ：774RR：2015/12/28(月) 01:05:01.00 ID:KwUk6RGW.net

カプラやハーネスも経年劣化が酷い車体もある
もう完全に旧車の年式だからな

23 ：774RR：2015/12/28(月) 19:01:54.25 ID:4ClZ54zA.net

私のレイドはウインカーがなかなか切れません。
めいっぱい押し込んでるのに。

24 ：774RR：2015/12/28(月) 19:24:15.72 ID:sbOuGLQu.net

>>23
おそらく皆そうだと思う。

25 ：774RR：2015/12/30(水) 08:11:19.85 ID:itWQ3xWe.net

おそらく？なぜそう思うのか。
おれのはそんな兆候まったくない。風説の流布か？

26 ：774RR：2016/01/16(土) 18:22:14.96 ID:f7fAhqlA.net

>>7だが、ようやくレイドのシートを張り替えた。
ホムセンタッカーが活躍した。

27 ：774RR：2016/01/17(日) 07:51:47.03 ID:C5VtrJgm.net

専門業者に発注しました。
船舶 キャビンによく使用されているらしい生地に。
いい感じです！

28 ：774RR：2016/01/17(日) 22:30:21.34 ID:zDc5nq58.net

>>22
今さらなんですが、ダイソーのタッカーは優秀です。
TTとKDXのシートの張り替えに使用しました。

29 ：774RR：2016/01/27(水) 11:53:30.41 ID:bP6zA2bN.net

>>27
↑
あーあw
キミの発言って相変わらず何の進歩もないね。ここの住民も学習能力がなさそうだし。いいかい？

児童福祉法違反で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの？
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか？

http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em

学ばなきゃ。覚えなきゃ。基礎ができてないから、キミたちはいつまでも同じミスを繰り返すんだ。俺の背中を見て欲しい。わかったかい？

30 ：774RR：2016/02/10(水) 05:44:00.99 ID:soJFHW32.net

セローに付けられるLEDランプはレイドにも付けられそうですかね？
実践した方は居ませんか？

31 ：774RR：2016/02/16(火) 03:24:40.81 ID:Yr9xbgH0.net

>>1乙！

JIMが作ってくれたバイク車種メーカー板､迷惑相談
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1444966568/

32 ：774RR：2016/02/17(水) 07:17:26.85 ID:Cv6zNCvJ.net

>>30
口金が合えば使えるのでは？

33 ：774RR：2016/02/19(金) 21:49:04.38 ID:Q/zhAblD.net

>>32
マッコイ爺さん乙ｗ

34 ：774RR：2016/02/27(土) 13:50:30.10 ID:qVLm8KmU.net

レイドに付くマルチリフレクターのヘッドライト、もう売ってないよね？

35 ：774RR：2016/03/17(木) 16:18:36.95 ID:ZddcLvIh.net

売ってないね

36 ：774RR：2016/04/12(火) 23:41:49.43 ID:sYW+zJHo.net

ＴＴ２５０Ｒ

37 ：774RR：2016/04/19(火) 16:21:59.58 ID:MwYk68ps.net

レイド乗りの諸君！
乗換え候補にTT250 Adventourはいかが？
だがしかし、メーカーはコロンビアのAKT。

ハードルが高すぎるけど、このバイクは魅力的だ〜。
http://i.imgur.com/OqwQ042.jpg

38 ：774RR：2016/04/19(火) 17:01:34.45 ID:WZx7Y4CR.net

>>37
無理矢理エンジンを250にした感アリアリだなw

39 ：774RR：2016/04/28(木) 08:45:55.08 ID:N6MZh74J.net

>>37
面白そうじゃん！日本国内に代理店ある？

40 ：774RR：2016/04/28(木) 18:41:18.78 ID:cuJYMBZQ.net

>>39
残念ながら個人輸入しか手は無さそう。

DOHC、キャブ式で約26馬力、燃料タンクは16リットル弱。
ただ、乾燥重量150キロとホイールが前18インチ、後17インチが少し気になる。

スペイン語だけど、アメリカ大陸8500キロの旅行記はなかなか興味深い。
ttp://www.demotos.com.co/articulos-ed-anteriores/akt-tt-250-adventour/

レイド後継でこんなバイクを国内で出してくれないかなぁって思っちゃうね〜！

41 ：774RR：2016/05/27(金) 21:52:41.74 ID:4eJ3Bul8.net

保全

42 ：774RR：2016/06/15(水) 20:27:28.70 ID:lRXhyXrd.net

インシュレータのゴムの剥離
自分のTTは大丈夫だろうと思ってたら、剥離していた。
ホースバンド買ってきて締め上げた。

43 ：774RR：2016/06/18(土) 23:56:45.77 ID:h23Pi7wP.net

TT93下に入れて、TT95買うバカは俺・・・・来週う納車なんで明日７年３万キロ走った相棒とラストラン楽しもうと思う。

44 ：774RR：2016/06/19(日) 00:17:15.40 ID:txkQ2ljI.net

ウインカー不調の時は、ばらして磨くも良いけど、定期的に（月に１回くらいシューって）、エレキギターに用いる接点復活のスプレーを
用いると良いよ。
楽器用なんで、ベトベトしないし安価ですんで。

45 ：774RR：2016/06/19(日) 13:36:24.42 ID:ughaLcqI.net

>>43
自分も以前、同じ妄想してたけど、現車に結構な金かけてリフレッシュしたのと、愛着もある
ので踏み止まってます。
もし良ろしかったら、乗り換えに至った経緯など教えてくれませんか？

46 ：774RR：2016/06/19(日) 20:40:20.10 ID:DqNZBs5O.net

>>45
どもです。
自分も悩みました。93愛着あります。多々セッティング変えたり、色んな場所に行きました。
以下の点があります。
・TTが好き。WRは足付きが厳しかった。XRやKLXも考えたけど、どうせ年式近いなら次もTTが良いと思った。
・現所有の93は走行が5万あり、腰上OH含め、それなりに手を入れる必要があると感じていた。
・今回買った95が非常に綺麗（外装・エンジン周り）で、１オーナー車。たぶん林道もほとんど走っていない。
　走行距離は1.5万なんで、機械的な不具合はたぶん無さそう（現時点で）。
　シートレールのゆがみも無く、フロントフォークも含め、錆も無い。エンジンの異音も当然なく
　バイク屋自体も信頼のあるところだった。

当たり前と言えばそんな感じですが、程度の良い中古に出会える確立も減ってきているので、
今回思い切って、93から95に乗り換えを決めました。WRとかでもなんとか乗れるのに馬鹿だなとは思いますが、
TTが好きですんで良しと割り切っています。

47 ：７７４ＲＲ：2016/06/20(月) 21:54:39.27 ID:1Q6HRm85.net

４ＧＹは、ある程度玉数あるけど、４ＲＲは少ないですよね。
うらやましい・・・・
ＷＲもいいけど、やっぱＴＴ捨てがたいです。
大事に使い倒して下さいｗ

48 ：774RR：2016/06/24(金) 20:36:46.38 ID:z3DcogqO.net

俺のTT250Rは走行距離三万キロ。
最近、リアサス、クラッチの交換をした。
腰上のオーバーホールもそのうちしないといけないだろうが、代わりに欲しいバイクも無いので、まだまだ乗り続けたい。

49 ：774RR：2016/06/24(金) 22:22:21.27 ID:cdVQNGk6.net

>>48
３万キロ程度ならオーバーホールはまだまだ要らないと思う。

50 ：774RR：2016/06/25(土) 16:52:30.01 ID:KGQQ/767.net

>>48
腰上OHについては、ガスケットが抜けてオイル漏れ漏れになった時でいいと思う。
ピストンリングがダメになる前に、ベースガスケットが抜けるし。

51 ：774RR：2016/06/25(土) 16:56:02.92 ID:UdA7H1P/.net

うちのＴＴ冬保管しているときに、エンジンオイルがにじむという現象が起こる。
でも、何もしなくても春走り始めるとにじみは止まってる。
まあいいかって言うことで何もしていない。

52 ：774RR：2016/06/25(土) 17:08:04.48 ID:m9REv2+/.net

>>48です。


>>49
>>50
レスありがとうございます。
明らかに調子が悪くなった、
オイルが漏れてきた
というような時を目安にオーバーホールします。

53 ：46です：2016/06/26(日) 23:23:07.70 ID:GyNUPjmK.net

今日引き取りに行き、120K走りました。

アホなんで、10K走って燃料切れでエンスト・・・リザーブにして、近くで補給。

しかし、加速が気持ち悪い・・・・最初クラッチ滑りと？と思いましたが、

たぶんダイヤフラムの不調。

金曜に出来た連絡があったのですがその後、店員さんいわく、燃料漏れで調整したとのこと。

おかしかったら直ぐに連絡下さいと言われました。

３、４速あたりで、たまーに本来のTTのような良い感じの加速感が発生し、持病の発作かよと思いビックリｗ

無理な加速をせずジワリと加速すれば130Kまでは回りました。

急な加速の不満足以外は気になる点も無く（アクセル操作のレスポンス）

来週は、ショップに連絡とグリスアップをしようと思います。

54 ：774RR：2016/06/27(月) 15:52:41.81 ID:MO6Ibkp6.net

乗らなくなってかれこれ5年
どうしようかねぇ。オレの4GY5

55 ：774RR：2016/07/03(日) 00:15:20.73 ID:r0Hx65Ax.net

>>54
あれ？俺書き込んだかな？

56 ：54：2016/07/04(月) 12:20:28.74 ID:ap4lM/fV.net

>>55
オマエもか！

57 ：774RR：2016/07/04(月) 23:41:43.06 ID:X7K3DaW9.net

SUGOからハイカムやハイコンプピストン再販しないかなぁ。

58 ：774RR：2016/07/05(火) 08:12:24.96 ID:zOV7DHxm.net

がーっとアクセル全開でしばらく走り
スロットルを一気に全閉へ戻すと0.3秒位戻らなく？
なる事があります。
コレがキャブの張り付きって奴でしょうか？
走行五万超えの後期です。
エンジン自体は絶好調です。

そろそろFCRに変えないと駄目かな？

59 ：774RR：2016/07/05(火) 14:15:29.32 ID:zjxCMmi7.net

スロットルバルブのコーティングが剥がれて凍ると張り付くんだな
持病だな。

60 ：774RR：2016/07/05(火) 23:39:54.91 ID:XYegZ4cE.net

冬とか、雨とかならキャブの可能性も高いのだろうけど、
アクセルグリップの引っ掛かり（グリス切れ）の可能性の方が大きいと思う
分解して、ケバ立ちを取ってからグリスアップしたら？
純正キャブは日本に送付可能なアメリカのショップから買えば安いみたいよ
（30%値引きとかが常態化してるから）

61 ：774RR：2016/07/06(水) 18:30:43.80 ID:D9A1Lmhy.net

>>59-60
人にはいえない速度で全開1分とか走り続けたときだけ発生するんですよね
普段の走行では何ともないんですよ

一応ワイヤー周りのメンテはしてあります。
一度キャブをバラしてコーティングの具合をみたいと思います。
海外の純正キャブも見てみますね！ありがとうございます

62 ：774RR：2016/07/06(水) 18:35:23.47 ID:D9A1Lmhy.net

あ、スロットルコーンと、ナイロンワッシャーも、グリップ交換時に新品に換えてあります。
エンジン停止時に、全開にしたスロットルから手を離すとスパッと気持ち良く閉じます。

色々考えて頂いてのご指摘、どうもありがとうございます、感謝致します。

63 ：774RR：2016/07/06(水) 23:46:56.28 ID:y3LxOoWC.net

>>62
FCR買わないと直らないよ！

64 ：774RR：2016/07/07(木) 07:37:18.39 ID:09py/UaI.net

他の車種の話だが
キャブセッティングが薄いと
キャブが張り付きやすくなる。

65 ：774RR：2016/07/07(木) 19:33:19.81 ID:Gkxd8ZKR.net

インシュレータが剥離してても、似た様な事になるのかな？

自分はキャブの張り付きの経験は無いけど、　
オイル漏れで腰上を分解した時に剥離が発覚した
高速走行後は料金所で必ずエンジンが止まっていた。
セルを回してもなかなかエンジンがかからず、
アクセルを何回も煽って（ガソリンをポートに噴射して）、
ようやくエンジンがかかるってのが普通になってた。　　
今はそんな事は無い

66 ：774RR：2016/07/29(金) 18:32:04.96 ID:oLCk8Qcg.net

ほっしゅ

67 ：774RR：2016/08/01(月) 12:35:40.76 ID:p5rvrqrL.net

俺のレイドは最強だ
昨日、再確認した

68 ：774RR：2016/08/02(火) 18:21:38.07 ID:8kKrlKT8.net

>>67
何を再確認して最強という結論に？

69 ：774RR：2016/08/08(月) 15:26:38.85 ID:Sl7hYx0Z.net

近所のコンビニの駐車場でよく見かける高校生くらいのお兄ちゃんは
「Jog最強」などと言っているよ。

「きれいに乗ってるな」とか「イイ音してるな」などと声をかけてやると
ほんと、うれしそうな顔をするんだ

70 ：774RR：2016/08/09(火) 07:02:25.25 ID:9baxDaUh.net

自分の乗っているバイクを誉められて悪い気はしないね。

71 ：774RR：2016/08/09(火) 12:19:47.85 ID:kExzSXdg.net

俺のレイドはバッテリーが死んだ

72 ：774RR：2016/08/10(水) 22:38:38.32 ID:iRsJMxAN.net

バッテリーって高いよなー

73 ：774RR：2016/08/14(日) 23:45:32.79 ID:VmndRm9D.net

縦設置の密閉だからね〜

74 ：774RR：2016/08/19(金) 19:17:13.98 ID:+z2muAUL.net

通販の安物のバッテリーでも十分使える。

75 ：774RR：2016/08/19(金) 19:47:55.11 ID:HZS3FqKs.net

スカイリッチを9000円弱で買って
丸三年以上使っています。
今のところ特に問題ありません。

76 ：774RR：2016/09/04(日) 19:16:25.76 ID:SMMotofM.net

俺のRaidはやはり最強だ。
CRM250RとSEROW225Wも乗っているがやはりRaidだ。

77 ：774RR：2016/09/05(月) 01:06:43.59 ID:sRlSXnWQ.net

いや、俺の270ccボアうpでFCRな4XP最強！
ヘッド面研ポート研磨もやってる
俺の勝ちだ

78 ：774RR：2016/09/05(月) 07:20:31.58 ID:QEYPrm+w.net

いや、レアなRCｰSUGOのハイカムが組み込んである
俺の初期型4GY1ちゃんが最強(笑)

79 ：774RR：2016/09/06(火) 04:29:43.01 ID:K34A66yv.net

いや俺なんてハイカムはWebcamだし、キブリーのビックバルブも入ってる
それにサンパーレーシングの325ccキットだ

まあ本当にやってたら最強だなw

80 ：774RR：2016/09/06(火) 07:32:54.02 ID:49BzWQCY.net

チューンしたのもいいけど
ノーマルはノーマルでいいがある。

81 ：774RR：2016/09/06(火) 09:38:13.65 ID:Xum6AlfU.net

オレはドノーマルRaid
純正のオイルクーラとバイザーつけてるくらい。

82 ：774RR：2016/09/07(水) 12:11:18.03 ID:ZRGbDtQR.net

俺のはノーマルかと思って開けたら270ccだった
OHしようとノーマルのリングとか買っちゃってたのに
耐久性を考えると250ccの方が良いよね
270ccはオイル消費も早い気がするし、250cc化したいわ

83 ：774RR：2016/09/07(水) 14:55:08.44 ID:eqfCWero.net

トルクが太って同じ速度で流すのに１速上で走れるようになって
かえって燃費が伸びることもありますよん

84 ：774RR：2016/09/07(水) 15:43:03.60 ID:YBZxtLDl.net

クランク室側へのスリーブがペラペラだからねえ
270ccのシリンダー、ピストン、リングをオクに流せば、
249ccのを一式買ってもお釣りが来ると思う
249ccのシリンダー、ピストンなどの部品をアメリカから買えば
更に大きなプラスになる・・・

85 ：82：2016/09/07(水) 23:46:33.90 ID:ZRGbDtQR.net

250ccに乗ったことが無いんだけど、代車で借りたXR250モタードより低中域のトルク感もありつつ、高回転も力強く感じました
OHはZZR1100用リング類を手配して完了
ただ仰る通りスリーブが本当に薄かったです
オイル消費が多めな理由も薄いスリーブによる歪みも関係してるかな？と
オイル消費が無ければ270ccでも良いかな？と思えるんだけど
まあOHしてまだ3000km位なのでしばらくはこのまま乗ってると思います

86 ：774RR：2016/09/08(木) 07:43:23.09 ID:BHv3r8dj.net

>>85
ハイカムの250ccだとエラ付XR250と比べて
高回転やパワーは勝っているが
低速のツキは負けている感じでした。
その部分でも勝っているのは270ccのおかげでしょうね。

87 ：774RR：2016/09/26(月) 17:39:51.33 ID:f98WRqdc.net

レイドのヘッドライトを中華製のプロジェクターLEDに変えてみた。
カットラインもしっかり、明るくなって満足よ。
http://i.imgur.com/ODEEB2r.jpg
http://i.imgur.com/7a68P2l.jpg

デコンプの蓋からオイル滲みが。
バイクもスレも保守。

88 ：774RR：2016/09/26(月) 21:21:15.09 ID:Li3XJFLs.net

>>87
俺もデコンプの蓋から漏れてきた。
今度交換すれば、新車から数えて5つめ。

89 ：87：2016/09/29(木) 17:53:00.13 ID:vk2WuaMP.net

>>88
既に4回も…すごい。こちら2万キロで初です。
最近キャブも怪しいのでパッキン類を手配しないと…。

90 ：774RR：2016/10/15(土) 14:26:39.95 ID:KC9/biyE.net

先日、実家の倉庫を整理したらTT-Rパーツが山ほど出てきた。

よく林道や山道アタックしていたので、保守部品の名のもとに購入したものやヤフオク落札で貯め込んだもの。
外装パーツに始まりビックタンクやテントを積みやすいように改造したリアキャリアなんかもあり。

需要あるなら、ガレージセールします。

91 ：774RR：2016/10/15(土) 16:47:44.12 ID:RJqa0Fu4.net

ヤフオクに出したら？

92 ：774RR：2016/10/15(土) 17:52:36.13 ID:GBOW87S6.net

>>90
需要あります！

93 ：90：2016/10/19(水) 08:37:33.38 ID:WtTr/xOV.net

>91
出品する手間が面倒なので(^^ゞ

>92
近いうちに画像をアップロードします。
なにせ数が多いので少しお待ちを...

94 ：774RR：2016/11/24(木) 16:25:35.88 ID:qa/GH/JU.net

スレ保守ついでに……
D605がスリックになってしもうた。
次のタイヤはIRC GP-110にしようかしら。林道アリの旅目的にはちょうど良さそうね。

95 ：774RR：2016/11/25(金) 03:16:45.09 ID:yWICybny.net

>>94
オンメイン、時々林道ならいいタイヤだよ。

96 ：774RR：2016/11/25(金) 08:41:20.03 ID:2S0UOR5z.net

>>94,95
D605はベストセラーだけどなんていうか、ワクワクしないタイヤなんだなw

97 ：774RR：2016/11/25(金) 08:59:01.60 ID:Lz7pYTQU.net

>>95
ありがとう〜。
ピレリ MT90も迷ったんだけれどね。
レイドなもんで、アドベンチャー的な使い方に合いそうなのでコレにしてみるです。

>>96
そう、ちょっと優秀な普通のタイヤ……。
他がダメならD605に戻りゃいいっていう安心感があるねw

98 ：774RR：2016/12/10(土) 03:40:48.43 ID:jdKUny0o.net

ここは死にスレ

99 ：774RR：2016/12/12(月) 22:19:37.56 ID:Dhl2MvLA.net

ネタ投入

初期型も23年選手となったけど、皆は延命措置してますか？
自分はまだ当分乗るつもりなので、あちこちリフレッシュしました。

・前後サスのO.H.
・前後ブレーキホース交換
・キャブのOリング、パッキン交換
・Fブレーキマスター交換、Rマスターカップセット交換など

腰上のO.H.もしたいけど、結構￥かかるだろうな・・・・

100 ：774RR：2016/12/13(火) 10:17:22.25 ID:8VR+M80n.net

いよいよ良いタマがなくなってきたな。
最近、程度の良い中古手に入れた人いる？

101 ：774RR：2016/12/15(木) 22:15:06.91 ID:csb2ZMWn.net

なるほど、死にスレだわ

102 ：774RR：2016/12/16(金) 12:36:25.88 ID:CnSjoIT5.net

死にスレというより、シニサロのウェア一式持ってたな
懐かしい

>>100
程度良くてフルオプションだとビックリ価格になるねぇ

103 ：774RR：2016/12/16(金) 12:54:26.80 ID:+pnComp9.net

>>102
シニサロのグローブ持ってた。

いよいよTTも中古にプレミア感が出てきたかな？

104 ：774RR：2016/12/16(金) 22:28:27.23 ID:fHQkkeRN.net

最新セ

105 ：774RR：2017/01/03(火) 10:57:56.14 ID:T4cnp/1N.net

死にスレage

ヘッドカバーからオイルが漏れてきた
ガスケット交換か・・・

106 ：774RR：2017/01/15(日) 00:20:03.72 ID:h6W8Jm8b.net

寒いがＴＴおでかけ。セルは勿体無いので、２年ぶりにｗｗキックスータート１０発くらいで始動しました。
まぁ寒すぎで、本屋でマンガ買って直ぐ戻りましたが。＠仙台

107 ：774RR：2017/01/15(日) 11:39:27.82 ID:fjW2tS1Q.net

>>106
なんか、いいね。
愛車への愛を感じるw

108 ：94：2017/01/23(月) 16:16:28.31 ID:mOMVPOao.net

タイヤをIRC GP-110に替えました〜
舗装路も林道も快適！
タイヤ交換もし易くて気に入りました！

109 ：774RR：2017/01/23(月) 19:38:32.50 ID:zR57gIXk.net

５日に貴重なレイドを燃やした船橋の連続放火犯が捕まったね！

110 ：774RR：2017/02/23(木) 11:41:23.30 ID:LyaBS3MQ.net

>>109
あれは酷かったね…
捕まって良かったけれど、愛車があんな形にされてしまうのは悲しいだろうなぁ

111 ：774RR：2017/03/05(日) 12:04:31.14 ID:w981kBji.net

レイドは車検無し250ccと約400�`長距離が魅力✨

112 ：774RR：2017/03/06(月) 12:34:50.41 ID:bDIsREJ4.net

その代わりにタンクが空の時と満タンの時は別のバイクw

113 ：774RR：2017/03/07(火) 13:25:07.32 ID:DELv4SBN.net

満タンで藪漕ぎすると地獄を見るよ！

114 ：774RR：2017/03/11(土) 01:20:21.31 ID:SC3kSjv2.net

今まで全くノーマークの車種だったけど
ひょんな事からTT250Rを手に入れたのでヨロシク。
タンク容量が気になるので、時間掛けて少しずつRaid化するつもり。

115 ：774RR：2017/03/14(火) 20:47:51.26 ID:0Hu8vt8p.net

>>114
オメ！

116 ：774RR：2017/03/15(水) 01:33:49.45 ID:jhjZAIY5.net

>>115
ありがとう！

ブレーキフルード交換しようとして気がついた、素朴な疑問なんだけど
このバイクって、リアブレーキのマスターシリンダーないの？

117 ：774RR：2017/03/15(水) 12:27:25.20 ID:Ugnfovhp.net

あるよ。よーく探してみな

118 ：774RR：2017/03/15(水) 12:44:38.24 ID:Qav6+liJ.net

>>116
ヤマハのパーツリストアプリ使うと便利よ

119 ：774RR：2017/03/17(金) 00:05:06.11 ID:XrRxHPvm.net

よく見たら、反対側にあるのを発見しました。

120 ：774RR：2017/03/17(金) 18:56:30.93 ID:raZsEDA5.net

>>119
オメ！

121 ：774RR：2017/03/17(金) 19:17:46.26 ID:raZsEDA5.net

レイドのヘッドライトを中華LEDにしてみた
取付苦労、満足度高し
http://i.imgur.com/KQuLgwr.jpg
http://i.imgur.com/WaJVHE7.jpg

122 ：774RR：2017/03/17(金) 22:29:08.33 ID:XH9jqA6N.net

オプションのキックスターター
もちろんキット単位では販売終了しているのは知っているけど
部品単位で用意して取り付けてくれるショップは無いのかな？
ホンダのスーパーXRはそれをやってくれるショップが有るし

123 ：774RR：2017/03/18(土) 10:38:53.50 ID:KPPLwXme.net

大阪ならあるよ

124 ：774RR：2017/03/19(日) 22:42:18.72 ID:KUA0XCU/.net

ttp://www.ysgear.co.jp/support/download/yamaha/pdf/4gy-w0795-01.pdf
空欄のは部品として入手が出来ないみたいな
目的によるけど、公道での事なら予備バッテリーを積むって手もあるのでは？
プライマリーキックじゃあないしね
（必ずＮにしてキック、ギアが入ってる＋クラッチを切るではキックでの始動はできない）

バッテリーが弱ってる時はキックより、坂道の方が確実
（ツーリング先でオルタが焼損してキックでは掛からなかったが、坂道ならなんとか掛かった）

125 ：774RR：2017/03/19(日) 23:14:07.22 ID:9PQu9nCH.net

おいらはキック装備ですが、ライトのローの回線の間に、ハンドルにスイッチも付けています。
セル回すとき、ライト付かないだけかなりましですよ。とくにハマった時でも安心してセル回せるし。
改造も簡単だし、スイッチも1000円くらいだったかな。

126 ：774RR：2017/03/20(月) 05:55:13.29 ID:fjnsMOL+.net

知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://edax.getamonkey.com/index.php?id=1075

127 ：774RR：2017/03/21(火) 12:32:20.80 ID:3hVGAV+G.net

サービスマニュアルとパーツリストって需要ある？

128 ：774RR：2017/03/22(水) 06:08:52.63 ID:ZoJ4c65u.net

>>125
良いこと聞いた
俺もまねしてみる

129 ：774RR：2017/03/22(水) 16:26:11.56 ID:UPzSnWlx.net

セルモータのラインでb接のリレー引っ張ってその接点でライトをコントロールすればいいよ。

130 ：774RR：2017/03/22(水) 17:47:43.61 ID:HXLntM8E.net

>>121
明るい！フォグっぽい補助灯も点灯してる？
その中華LEDだけでも明るいのかしら？
取付けとか光軸調整とか気になる。。。

131 ：774RR：2017/03/23(木) 20:29:55.82 ID:Z59CGG+E.net

プレストのホームページやスマホアプリで
TTR250のパーツリストを見ることが出来る。
ここからキックスターター用のパーツを探すことが出来るよ。

俺はネットで見つけた
ハザードスイッチをライトスイッチにするという改造をしている。

132 ：774RR：2017/03/24(金) 20:45:39.09 ID:oc+yCaLo.net

>>130
マルチリフレクター構想をしていたけれど、7インチの中華LEDが進化してきたのでチョイス。
いわゆるSpeakerのコピー品。

フォグを消したロービーム
http://i.imgur.com/vkOAIoX.jpg

フォグを消したハイビーム
http://i.imgur.com/55ujL4X.jpg

取り付けはLEDのヒートシンクが収まらないので純正ライトケースを大胆にカットし、ステーで固定。
光軸はステーのワッシャーで調整。コネクタは純正互換。
http://i.imgur.com/oio6wPR.jpg

ウィンカーやポジション内臓モデルもあるのでお好みのを探すと良ろし。

133 ：774RR：2017/03/28(火) 20:35:23.60 ID:/mQEWpst.net

>>132
ありがとう
参考になった！…と言いつつも真似できないw
やっぱり取付けは苦労するのね…

134 ：774RR：2017/03/30(木) 16:18:57.72 ID:+dZ0eBqh.net

対向車は眩しくないように調整済み？

135 ：774RR：2017/03/31(金) 13:12:03.08 ID:1u5BHMgf.net

光軸は調整済み。
プロジェクターで遮光板が入っており、カットラインも出るので調整は容易。

136 ：774RR：2017/03/31(金) 15:01:16.55 ID:tMTDYycI.net

レイドってΦ180�oの55W/60WのH4　（ガラス？） だと思ったけど
それでも光量不足、配光がダメだったの？
無印（角型、樹脂レンズ、35W/36.5W）なら　
NSR250のとかの55W/60WのH4に変えても配光が狭い、悪いから判るけど・・・・レイドは
嫌な言い方をだけど、改造の自己満足？

137 ：774RR：2017/03/31(金) 18:12:20.19 ID:1u5BHMgf.net

殆ど自己満足だよ。
丸目がそこまで好きじゃない(w)ので、ブラックアウトのプロジェクターを安価で入れられたのが大きい。
あとは殆ど夜間走行なので明るいほうが有難い。
明るさと横方向の照射範囲はノーマルと桁違いだよ。

138 ：774RR：2017/04/08(土) 09:29:36.90 ID:TkB82gb5.net

スポーク張り替えたい。

経験者さま。価格等をお教え頂けたら…

139 ：774RR：2017/04/08(土) 10:03:37.32 ID:XIw2l5Da.net

>>138
ランツァだけど、林道やコースで痛みきった足回りをレストア&通勤仕様にするんで、YSPでスポークとリムとタイヤとベアリング交換をお願いしたら工賃込み11万くらいだったw

140 ：774RR：2017/04/08(土) 20:24:10.57 ID:Wbgyhaw8.net

酷いサビじゃあ無いなら油磨きで誤魔化したら？
油磨きして黒い状態なら・・・そのままで良いんじゃね？

張り替えるなら、レースが得意な店なら何時もやってる作業だからお安い

141 ：774RR：2017/04/10(月) 00:20:42.37 ID:DBMWz9t/.net

タイヤ交換できるなら、個人でも数本のスポーク交換はできるよ。
数回しているけど、タイヤ外してジャッキであげて、変えた後にホイールの回転ブレを、時間をかけで修正して下さい。
気持ち張りすぎから、戻すのが、簡単です。
スポーク自信は高く無いので、時間に余裕があればですが。
全部外すとバランスが面倒です。変えたスポークに油性ペンでぱマークしておくと
後々の補正が楽です。

142 ：774RR：2017/04/13(木) 23:59:06.29 ID:AQ9UV11a.net

本日、オイル交換ついでにクランクケース内のオイルストレーナーの清掃をしました。
そうするとストレーナーに樹脂の異物が。
樹脂はカムチェーンダンパー、進行方向側の一部でした。
部品もまだ出るようなので修理しますが、このカムチェーンダンパーのひびや欠けってTTRでは良くある事なのでしょうか？
実は部品取りエンジンを持っていて、そちらから頂こうと思ったら同じ様にひびが入っていました。
場所はクランクケースにはめる根本の部分です。
どちらも樹脂が経年劣化で硬化してる？様な感じもあるのですが。
偶々なのか？他に同様の経験をした方いますか？

143 ：774RR：2017/04/14(金) 21:58:15.58 ID:2c0DVkSq.net

オイル交換でクラッチ側のカバーを外して、ストレーナーを
チェックするって、そういう（レースとか）使い方？
テンショナーが効かなくなったから開けた？
不具合があったから開けた？
経年変化って言ってのに走行距離も書いて無いって何？　
と？？？が沢山。

街乗り、ツーリングで使ってた25,000kmと30,000kmのエンジンを開けた事があるけど、
そこは逝ってなかった（開けた理由は定番のオイル漏れ）

144 ：142：2017/04/15(土) 01:42:41.63 ID:iTvv1YMz.net

申し訳ありません。
詳細は不明で、細かく書くと非常に長くなってしまうので書けませんでした。
少し長くややこしい話ですが説明させて頂きます。
まず、車体は長年(10年近く)乗っていない不動車を頂きました。
放置するまでは実働だったらしいのですが、放置でクランキングせず。
シリンダーの錆による固着が原因でした。（このエンジンが部品取りエンジンです）
ちなみに走行距離は持ち主も忘れ、メーターはリセットされていました。
その後、ヤフオクにてエンジンを購入して載せ替えました。
無事に始動し、1000kmほど走行してエンジンオイルを念の為に交換。
交換したオイルを見るとスラッジが多め、念の為にオイルストレーナーやフィルターを確認。
その際、樹脂の欠片を発見した経緯です。
エンジン自体は圧縮圧力も正常、異音も無いので大丈夫だとは思います。
どちらしろ、カムチェーンダンパーを交換する際にヘッドを外すので腰上は目視で確認してみます。
新品に交換して問題が再発しなければ、偶々二機のエンジン共にダンパーが破損したのだと思います。
また何故、経年劣化と思ったのかと言いますと、問題のカムチェーンダンパーは金属のベース部分には曲がりなどは無く、樹脂の成形が薄い部分が剥離する様な感じで破損していました。
剥離してる感じが経年劣化っぽく見えまして、もしかしたら他の方でも発生しているのかな？と。
車体、購入したエンジン共にクランクケースからブリーザーが出てる前期型です。
25年近く経ってる筈ですから、樹脂やゴムパーツの劣化もあると思います。
まだTTRに乗って僅かですが、軽いハンドリングで非常に良いバイクなので治して乗っていきたいと思います。

145 ：774RR：2017/05/07(日) 23:55:32.95 ID:uO8WXuyt.net

>>144
是非とも長く楽しんでください。とても良いバイクです。治す価値は有ります。＜ほどほどにですが。

146 ：774RR：2017/05/17(水) 21:27:07.00 ID:lBjOCS0b.net

GWツーリング先で、すれ違った無印TTさんが会釈してくれたよ
嬉しいよね

147 ：774RR：2017/05/18(木) 00:39:53.89 ID:lI3F5SjE.net

従兄弟がキャブのオーバーフローしてる個体を貰う
→自分が純正キャブ内部の負圧コックがダメなんじゃないかと言う
→聞き入れずPWK買う(37000円)
→届いたまま組んでジェッティングあわない(ジェットセットを持ってない)
→純正キャブ内部の洗浄しつつ負圧コックのバネを伸ばして組み込む
→直る
→PWKが余る
→今ココ
レスポンスとかパワー特性考えると、PWKでジェッティングあわせた方がイイのかね？
貼り付きとか激しいみたいだが。

148 ：774RR：2017/05/18(木) 12:30:00.65 ID:4jBjBKAb.net

従兄弟じゃなくて自分のでしょ？

149 ：774RR：2017/05/18(木) 14:05:37.23 ID:lI3F5SjE.net

>>148
>従兄弟じゃなくて自分のでしょ？
マジ従兄弟。
自分のだったら最初からキャブ開けて直してる。

150 ：774RR：2017/05/18(木) 21:07:38.25 ID:4B1sPViV.net

PWKは2st用だからベンチュリーの絞りがきつい（急峻）から、
吸入負圧の大きい４stの場合にはアイドリングからチョイ開け時の
ドンつきは改善できないのでは？　　なのでムダな努力になるのでは？
PWK 4ストで検索したら、色々と屍を読めると思う
モンキー用でどっかの（武川だっけな？）はSpecialなのを出してたはずだけど、
もう遺物だと思う。
やるならFCR/TMRでは？

151 ：774RR：2017/05/18(木) 21:22:03.19 ID:4B1sPViV.net

レスポンスをいうなら、スプロケを変える方がお安いかも？
どうせチェーンもダルダルでしょうから。
純正の44Tを48Tぐらいに変えれば、最高速は落ちるけど

で、PWKはオクで売る

メーターは開けて補正用ジャンパーを交換する方法もある
（メーターより実際の速度は少ないのでジャンパーの変更は不要って考えもある）

152 ：774RR：2017/05/18(木) 23:57:42.28 ID:lAh8JwJs.net

4st用で売ってるpwkならスロットルバルブスプリングは強化されてると思う
まあ強化スプリングも売ってるから張り付きは問題ない
とにかくノーマルで十分と思えるならpwkはオクで良いと思う
pwk入れれば確かにレスポンスは上がるだろうけど、純正やfcr,tmrと違って加速ポンプがないからね
その辺りで扱い辛さを感じるかも
まあpwkを4stに使った事は無いから実際は分からないけど

153 ：774RR：2017/05/21(日) 23:35:16.77 ID:ebJh2Jfx.net

Raid買ったんだけどサイドスタンドが出し入れしにくい
オフ車初めてだから分からないんだけどこんなもんなのかな？

154 ：774RR：2017/05/22(月) 10:03:07.26 ID:N6rINsIs.net

ステップの後ろに支点があるし、収納時に車体に沿うように貼りついていてしかも跳ね上がってるもんね。
ガレ場や藪に突っ込んだ時にスタンドが引っ掛からない絶妙な位置と形状なんだけど、
こればかりは慣れるしかないよね。

たまにRMX250に乗ると、スタンドを出そうとして足が空振りするんだ。
スイングアームの後ろのほうにスタンドがついてるんだよ

155 ：774RR：2017/05/22(月) 23:28:31.57 ID:YJ+dgkI7.net

やはり慣れしかないか…
ガレージとか道路をガリガリしちゃうのが
少し右側に倒してあげるとなんとかいくんだけど

156 ：774RR：2017/05/23(火) 10:48:42.07 ID:QaKHz+EW.net

取り付け位置や形状がロードスポーツと比べて使いにくいとかじゃなくて、
スタンドバーが長くてひきずるってこと？
TT250R/Raidは簡単に車高を落とせるので、かなり落とした状態なのかしら。
足回りのメンテついでに車高を上げる（戻す）か、ヤフオクで投げ売りされている
スタンドバーを切り貼りして短くするかしたほうがよさそう。

157 ：774RR：2017/05/23(火) 22:31:31.19 ID:Kh4/rn/Y.net

そうです、長すぎるのか地面にゴリゴリ当ててしまう

車高の設定は見てないからこの週末にでも確認します

今の高さでギリギリ両足の爪先なのでこれ以上高くするのはできれば勘弁ｗｗ

158 ：774RR：2017/05/24(水) 00:00:39.79 ID:OsKzb201.net

無印でサスをダウンさせてたけど、そのままで使ってた（ちょっと直立気味）

サスが沈むから外し方は　>>155　の方法が普通
より安定させるには、またがってから半ケツ（尻の割れ目をシートの角に）にして、
右脚をついて車体を右にチョイ傾ける、ハンドルはちょっとだけ左に切る（安定する）
で、スタンドを外して、ギアを入れて発進
（両足がツンツンなら、半ケツで親指の根元ぐらいまでつくはず）

慣れたら、サイドスタンドを外して、ハンドルを右に切る（今度は反対側ね）
左、つまり、自分の方に車体を傾けて、足を振り上げて乗る　ってのが手っ取り早い

159 ：774RR：2017/05/24(水) 20:16:29.76 ID:1JMxFpMf.net

そういえばraidで荷物満載にして北海道ツーリングしたときはかなり直立気味だったなぁ。
フロントとリアをダウンさせてたから余計にか

160 ：774RR：2017/05/26(金) 23:26:04.97 ID:auvVlOkC.net

raidのチョークノブをケーブルにしてハンドルまで持ってこようと思ってるんだけど
流用できそうなものってありますか？

161 ：774RR：2017/05/27(土) 01:34:01.47 ID:MY6QlRY3.net

TT-Rのはバネが付いてないタイプだから無理じゃね？　
延長ケーブルをj氏悪しても操作にクリックがあるから完全に戻せないと思う。

PWKとかなら延長KITがある　　チョークプランジャー
そもそも、延長する必要性がどこにあるんだろう？
TT-Rはムリだけど、汎用延長KITなるものも売られてるから需要はあるのかな？

162 ：774RR：2017/05/27(土) 02:19:11.92 ID:MY6QlRY3.net

延長ケーブルを延長しても

163 ：774RR：2017/05/27(土) 02:20:33.73 ID:5E6Fyfki.net

やはり難しいか、素直に諦めよう

164 ：774RR：2017/05/27(土) 20:43:33.89 ID:QzPngfsx.net

フロントフォークの突き出し調節って
フォーク止めてるボルト計8つとフォークブーツ止めてるとこ緩めたらいけるよね？

165 ：774RR：2017/05/27(土) 21:10:48.86 ID:MY6QlRY3.net

馬を使わないで、片側ずつやる　ってできるのかなあ？
サイドスタンドで、両方を緩めると、座屈するのかなあ？
　
ついでにインナーを180度廻しておくと自己満足MAX
（位置のマーキングはTOPあたりにポンチを）
馬を使って、サスをフリーにして、エアバルブを開けてゼロにすれば自己満足MAX*2

166 ：774RR：2017/05/27(土) 23:15:35.25 ID:drqiUG/w.net

もちろんお馬さんは使いますよｗ
インナーを180度回す利点はなんでしょう？

167 ：774RR：2017/05/29(月) 19:26:38.85 ID:+4lRnldC.net

あぁ、そういえばRaidちゃんはドナドナされたけどお馬さんだけ家に残っとるな。
誰か引き取ってくれんかね？

168 ：774RR：2017/05/30(火) 07:28:36.92 ID:p7bNWkgl.net

>>167
なぬ！関東なら欲しい！

169 ：167：2017/05/30(火) 08:34:03.61 ID:n+vXb3Am.net

残念！近畿だったわ

170 ：774RR：2017/05/30(火) 18:24:43.95 ID:WY4gGyEH.net

>>169
残念！良い引き取り手が見つかると良いね！

171 ：774RR：2017/05/30(火) 23:20:57.25 ID:ZKU6UoJs.net

https://www.youtube.com/watch?v=NpsqlbTuqAc
俺のTTRと走りが違いすぎる！
何故だ！


なるほど、325ccボアアップな訳ねｗ

172 ：774RR：2017/05/31(水) 11:59:54.65 ID:E6+zAPL3.net

腕でしょう？
スクールのビデオだもん

173 ：774RR：2017/05/31(水) 21:20:23.19 ID:pC/lqAT4.net

流石に325なら腕の差以前の差だろう
トルクの出方が全く違う事が映像でも分かる

174 ：774RR：2017/06/02(金) 03:06:23.09 ID:1qPRxnsO.net

今から20年以上前のtt250rですが、思い入れがあるバイクです。
バイク屋さんは古いから止めとけと言いますが今、50歳になり一番乗りたいバイクです。

やはり古いtt250rはリスクありますか？

175 ：774RR：2017/06/02(金) 08:19:27.93 ID:uEbZs19p.net

>>174
部品がもう出ないものがチラホラあります。
故障時に手間と時間がかかるので、ご承知おき下さい。

176 ：774RR：2017/06/02(金) 11:32:41.25 ID:iQjx2SXO.net

>>175
教えて下さり、ありがとうございます。
リスクはありますが乗りたいバイクに乗るのが一番と思います。

177 ：774RR：2017/06/02(金) 12:04:09.76 ID:iQjx2SXO.net

tt250rにお乗りのかた、依然お乗りになれたかたへ

ご教示願います。

今からtt250rを中古で購入しますと高い確率でEgや他は壊れてしまうでしょうか？

オフロードビギナーな私は街乗りやツーリングがメインでたまに林道を走りたいと考えています。

ご教示よろしくお願いいたします。

178 ：774RR：2017/06/02(金) 12:34:01.03 ID:acolvUeG.net

>>177
自分でエンジン下ろせるくらいのスキルがあるか、それが出来るショップと付き合いがあれば大丈夫。
逆にそれが無ければ苦しいな。
今流通してる中古もそこそこトラブル抱えてる可能性高いから完全な状態にするにはかなり手を入れないとムリかも。

179 ：774RR：2017/06/02(金) 13:18:36.88 ID:iQjx2SXO.net

>>178
ありがとうございます。
10年来のお付き合いのバイク屋さんは大丈夫と思います。

180 ：774RR：2017/06/02(金) 14:08:04.28 ID:iOuDx9Yt.net

>>176
捨てアドプリーズ

181 ：774RR：2017/06/02(金) 16:06:03.41 ID:iQjx2SXO.net

>>180
marugsx1400@gmail.com
よろしくお願いいたします。

182 ：774RR：2017/06/02(金) 21:02:40.60 ID:QmLTa7yT.net

オフ車ビギナーで、かつ、身長が低い（＝足が短い）なら、街乗りでは
シート高は負担になると思う。　慣れるかどうは本人のスキル次第
ビギナーが林道に入る場合も似た様なもの・・・近くに林道があるのは
うらやましい、東京首都圏なら、林道に行くまでが果てしなく遠くなった、

中古車を買うならホイールベアリングは両シールのに交換した方が良いと思う　
逝ったら高くつくし、購入時にはチェックが難しい
エンジン、車体が壊れるって事は少ないは思う。　それはどの250�tオフ車でも同じ
ただし、持病、出ない部品って問題がある

YAMAHAは生産終了車の部品代金は年々上がる、それを許容できるか？
値段はネットで見られる（YAMAHAのサイト）

出ない部品があったはず、セル〜クランクにはギア3つ？ぐらいで
フライホイールの外側の歯車とかみ合ってる、このギアのどれかが欠品
キック（オプション）がついてないなら、押し掛けになる

シリンダー（上下）、ヘッドからのオイル漏れが持病
直す手段はある（スタッドも抜いて、クランク、シリンダー上下、ヘッドを
オイルストーンで丁寧に面だしする）が、
時間が掛かるのでショップに出すなら工賃の請求は高い
持病の理由は軽量化のマイナス面で、ガスケットの幅が狭いらしい

直系では無いけど、セロー250のエンジンはT250Rベースで、甥ぐらいの関係
シート高もそれなりに低いから、YAMAHAを選択するならこっちの方が良いのでは？
ただし、YAMAHAはFIに問題があるので、キャブの方が良いかも？
（壊れた時の修理代って問題もある）
個人的にはKawasakiシェルパ250（KLX250を空冷にしたの）の中古とか、
中古のSuzukiST250（エンジンはDJEBELのをSOHC化）にオフ寄りのタイヤを履かす　あたり
いずれもキャブ車の方がおススメ

と無印オーナーが上から目線で書いてみました。

183 ：774RR：2017/06/02(金) 23:33:19.64 ID:5NCtl81M.net

TTRに限った事では無いが、絶対にTTRでないとダメと言う意思が無ければ新車が良いよ
俺もCRF250Lやセローをお勧めする
20年前の車種でも世話になれるバイク屋があれば多少は維持が出来るが、腰下オイル滲み等が起きればかなりの工賃
しかも、TTRにはその可能性を秘めてるし
自分もオイル滲みが酷くなり、自分で治したけど、工具を買い揃えると結構な金額
って言うか、それも含めて楽しめないと辛い
心配しないで、純粋にバイクに乗る事を楽しみたいなら現行新車の一択
でも、どうしてもTTRなら金が掛かる覚悟があれば問題は無し
部品も中古部品はヤフオクで豊富だし、輸出向けに2007年迄は出てたから部品も大方は大丈夫
でも部品は高いから、やはり覚悟してw

184 ：774RR：2017/06/03(土) 01:34:59.15 ID:/Nl652wV.net

だなー。
今、誰にでも楽しめそうなのはセローあたりしか思いつかんわ。
WRはちょっと高杉でもったいない

185 ：774RR：2017/06/04(日) 07:06:33.45 ID:PnMGar1j.net

TT絶版のあとにWRが出て、いつ乗り換えようかとずっと考えてたが
そのWRも生産終了かよ・・・

186 ：774RR：2017/06/04(日) 10:27:11.24 ID:cQP5EzZH.net

デュアルパーパス自体も需要が減ってるんだな

187 ：774RR：2017/06/04(日) 13:28:29.94 ID:MEx5MbA8.net

>>185
確定してないのでは？
継続生産車の排ガス規制（平成28年度の）対応は
今年、2017年の9月の生産分以降に適応される
　現在、各社は、2012年に施行された平成24年排出ガス規制適応車を
作り溜めして、かつ、生産終了の嵐
各社、平成28年度（2016年）の排ガス適応車種（継続生産車）の
開発、生産は2018年から
なので生き残る車種は2018年にならないと判らないのでは？

参照：日本におけるオートバイ　wiki

なお、生き残るかどうかは日本での販売台数では無く、
海外市場を含めた数字で検討される

WR250はオーストラリアでは結構売れてる（排ガスは平成28年＝EURO4　より緩い）
ttp://www.mcnews.com.au/2016-motorcycle-sales-figures-model/
Yamaha WR250F / 417 / -12.0%

188 ：774RR：2017/06/04(日) 16:23:49.24 ID:AGmbX59S.net

昨夜、車で内堀の竹橋交差点当たりでwrとttの2台が仲良く走ってたけど見た感じttの方が大きく見えるんのね。
バ@ク王で査定7万だったから手放しそうとしていたttを大切にと考えちゃいました。

189 ：774RR：2017/06/04(日) 17:27:12.21 ID:0BeAyZiI.net

>>188
相変わらずバイク王は大したことないな。
オークションに出せば軽く10万越えだよ。
今、このカテゴリは意外と売り手市場。

190 ：774RR：2017/06/04(日) 17:33:41.69 ID:AGmbX59S.net

話しは変わるけどオフ車同士って仲良いね。
ネイキッドやSSとかより信号待ちとかでオフ同士だと挨拶とか会釈とかよく有ると思いません？

191 ：774RR：2017/06/04(日) 21:05:05.40 ID:xThwmmyd.net

TT250R部品取り一台丸ごと、だれか持って行ってくれ
黒フレーム黒外装車体に白い外装がついてたり、
ホイルが青フレーム用だったりのニコチどころかサンコイチ
３月まで通勤で毎日乗ってたので、下記以外は大きな不具合は無いので
ないして乗ってもらっても構いません。返納書あり、自賠責7/7

スタータークラッチ故障（176さんに乗ってもらおうとメンテ中に壊した）、下側ライトステー欠品、
スタンドスイッチ廃棄、走行に支障のない範囲での欠品やさびなど多数

東京都足立区にトランポ等でで引き取りに来れる方。

192 ：774RR：2017/06/05(月) 07:03:08.43 ID:kTTc2Kvf.net

>>191
あっ！近いのでかなり興味有ります
当方市川です、一度見に行ってもいいですか？
トランポ有ります

193 ：774RR：2017/06/05(月) 07:05:35.00 ID:kTTc2Kvf.net

あっ、当方RAID乗りです
あと、メアドの後ろ、comじゃなくてjpでした、スミマセン
俺、慌てすぎ。。。

194 ：774RR：2017/06/05(月) 12:00:17.67 ID:wiG3ELrl.net

Raidならアルミスイングアームやカートリッジ式フロントフォーク、
428→520チェーンコンバート等々、予備部品以外にも強化部品としても使ってもらえますね！

195 ：774RR：2017/06/06(火) 16:54:11.57 ID:vytcX85E.net

久々休暇を取っていたので朝方に湘南の浜辺をttと共に走ったわ！
古臭いバイクだけど気持ち良かったぜ！
今からtt乗る人や欲しい人が居るみたいで微笑ましいね！
帰りにwr見積もったけどttの下取りには笑えたわw
93年の3,3万kmのtt下取り6万でwr乗り出し7万ってこんなもんなの？

196 ：774RR：2017/06/06(火) 16:55:47.74 ID:vytcX85E.net

間違えた7万でなく70万だったw

7万なら即買だよね！

197 ：774RR：2017/06/06(火) 22:08:33.28 ID:GE5GFhvy.net

ホントWR高杉。買う気にならん。

198 ：774RR：2017/06/06(火) 23:11:10.80 ID:vytcX85E.net

TTの下取り相場ってこんな額なの？

下取りでなく売り切りだともっと安いよね？

ヤフオクとかだと10以上とかあるけど、どうなんかね？

199 ：774RR：2017/06/07(水) 01:38:12.05 ID:ruYm7JW2.net

>>198
下取りならそんなもんじゃね？
値打ちのわからんバイク屋なら廃棄料とられるかもよw

200 ：774RR：2017/06/07(水) 23:06:30.61 ID:CsGcCNaZ.net

バイク屋からしたら売れるかも分からない
人気車種でもないバイクを在庫するワケだからそこは仕方ないかなぁって

201 ：774RR：2017/06/08(木) 16:04:21.65 ID:wlTjyCb9.net

つかさぁ、tt買う人とか今時いるの？

202 ：774RR：2017/06/08(木) 20:39:44.18 ID:+EfF2AIp.net

tt2501ln買いましたよ。

203 ：774RR：2017/06/08(木) 21:22:11.39 ID:wlTjyCb9.net

>>202
幾らでゲットしました？

204 ：774RR：2017/06/08(木) 22:29:25.62 ID:2zhESI0f.net

>>197
セローやCRFと違って

豪華な造りだから仕方ないよ。WRは

TTが豪華装備なのは、発売こそ90年代だけど、設計等がバブルだったのが大きいと思う。

205 ：774RR：2017/06/08(木) 22:50:52.83 ID:wlTjyCb9.net

リアフェンダーの上にナンバー付けてる人います？
リフレクターはどこに付けてますか？
リフレクター付けてもフェンダー上のナンバーは警察に捕まるのかな？

ま昔のオフはフェンダー上にナンバー丸めて付けていたよね？？

206 ：774RR：2017/06/08(木) 22:58:56.83 ID:wlTjyCb9.net

1LNってシート高どれくらい？

207 ：774RR：2017/06/09(金) 19:28:54.67 ID:reuieMrZ.net

>>206
測ったわけじゃないので正確ではないけど、もう一台のバイクと同じくらいなので880cmぐらいかな。

208 ：774RR：2017/06/09(金) 21:49:13.04 ID:KYK04z/6.net

1LNって輸出用のTT250じゃない？
（1980　XT250：国内、TT250：輸出用　SOHC）　
けど、興味があったので調べてみた

Seat Hight：840mm
国内向けはXT250（SOHC 21PS カンチレバー）　　Seat Hight：840mm
ttp://dt6110.web.fc2.com/XT/sho.html
ttp://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_tt250%2080.htm

国内　XT250T（DOHC　単気筒・2キャブ 27PS　リンク）：845mm　
国内　ホンダ　XLR250：860mm
ttps://blogs.yahoo.co.jp/icarus777z/68086855.html
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/sports/zeppanmiddle/zeppanmiddle-17/

2005 XR250R(USA) 920mm
ttp://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_xr250r%2005.htm

TT-R250(USA）　914mm　
ttp://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_tt250r%2000.htm

国内　TT250R 895mm
国内　レイド　　875mm
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BBTT250R

209 ：774RR：2017/06/10(土) 00:39:28.82 ID:46hDOgwr.net

>205
リフレクターは法律では面積が10平方cm以上が必要
テールランプにリフレクター機能がある場合には兼用できる　
（テルランプが大きい多くのロードモデルはそう、ポジション、ブレーキランプとの問題）
TT250Rの小さなテールランプにはリフレクター（反射板）の機能は無いから、
オリジナルのを取り外すなら、別途、リフレクターを取り付ける必要があります

平成28年（2016年）から、ナンバープレートは折り曲げは禁止（取り締まり対象）
平成28年規制の前から　後方：20mからの視認性が必須、視認性には左右からの角度もあったはず
同じ理由で白色ナンバー灯が無い場合も規制（キップ）対象

　ナンバープレートの取り付け角度の規制は現時点では規制対象では無い。　
平成33年4月（2021年）以降に販売される車両（継続は？）では規制対象
奥に折り込む場合（オンロードでタイヤの前、フェンダーの内側とか）は15°まで、
上に上げる場合（フェンダーの上に貼り付ける）は40°まで　と規制が始まる
ttp://moto-be.com/numbar_280106

じゃあ、TT250Rで昔流行ったようにフェンダーの上に直接貼り付ける場合は？　
白色ナンバー等、リフレクターも含めて、やりたいなら自分でチャンと調べたら？　　
（掲示板でOKって言われたからと言っても、それは何の担保にもならないから）

追加して書くなら、現場の警察官は素人だと思った方が良いので、
間違った取り締まりでキップを切られるチャンスが沢山ある。
規制ギリギリで乗るなら、資料を携帯して、取り締まりで問題になったら
警察（監督官？って警察の内部監査をする部署）にその場で電話して、
抗弁して、キップを回避するぐらいの覚悟、準備、行動力が必要になるかもね？　
そんな面倒はイヤ、ってことなら、そんな改造はしない方がシンプル

って思いますた

210 ：774RR：2017/06/10(土) 13:56:56.90 ID:cwb60o6U.net

おれはフェンダー上にナンバー付けてリフレクターはナンバープレートに付けてるけど警察に何も言われないよ

211 ：774RR：2017/06/10(土) 16:28:23.63 ID:cwb60o6U.net

さっきsoxで下取り試算したら5万だった。
惚けてハーレーディーラーで見積もったら下取り9万だったょ！

212 ：774RR：2017/06/10(土) 16:32:51.54 ID:cwb60o6U.net

連投失礼。

下取りが10万以下だけど店頭やネットの販売価格は20万以上だから単純に2,5〜3倍の価格なんだね。

飲み屋のボトル代みたいだわ！

213 ：774RR：2017/06/10(土) 17:34:30.76 ID:aF6/TIAi.net

そりゃ買い取って売る側は儲けを出さないといけないし…

214 ：774RR：2017/06/11(日) 08:42:10.41 ID:WzsexaTL.net

どなたか乗らなくなったTT250Rを12万円で譲ってくださいませんか？

215 ：774RR：2017/06/11(日) 17:43:26.43 ID:4mcinl/0.net

>>214
横浜ですが1台あります
ご検討下さい

216 ：774RR：2017/06/13(火) 17:27:15.43 ID:/NeHTpTu.net

>>215
詳細をお願いいたします。

217 ：774RR：2017/06/18(日) 20:38:05.02 ID:i4IkLtDZ.net

マフラーやサイレンサー変えた物よりノーマルの方が良い音しますね！

218 ：774RR：2017/06/19(月) 03:49:02.54 ID:qVJEXXlP.net

特に初期型の排気口がセンターにあるやつな

219 ：774RR：2017/06/19(月) 07:17:52.39 ID:CtGVNboT.net

ナンバープレートとの共演な

220 ：774RR：2017/06/19(月) 11:42:30.73 ID:zsKXGldZ.net

山の中でパンク修理やチューブ交換するときに、
抜いたシャフトをマフラーの穴に突っ込んでおくと
泥や砂利がくっつかなくて便利ですよねー

221 ：774RR：2017/06/20(火) 05:11:14.02 ID:Tk5jNqP/.net

ん？TTRはシャフト抜かなくてもホイル外せた様な記憶が

222 ：774RR：2017/06/20(火) 08:55:10.60 ID:KSG2RUbQ.net

リアはそうたな

223 ：774RR：2017/06/21(水) 01:01:04.07 ID:BbfrWS37.net

整備スタンドが有ってリアを浮かせられないと、
あのオープンエンドを使うのは意味が無いのでは？
出先では右に倒してシャフトを抜いた

224 ：774RR：2017/06/21(水) 20:21:57.39 ID:kaJhRw/j.net

売りなのはオープンエンドよりも
前後ともシャフトを抜いても
ホイールが落ちないということだと思う。

整備するとき大変便利だ。


>>223さん
ツーリング先でパンク修理するときは
スタンドをたて右ステップに棒か何かをいれて
ホイールを浮かした。

そして>>220さんが書いたように
抜いたシャフトは土とかが付かないように
マフラーに差し込んだ。

225 ：774RR：2017/06/23(金) 19:40:25.40 ID:GobRck2g.net

TTって人気あるのですか？

226 ：774RR：2017/06/24(土) 04:17:27.17 ID:xtYV+Lbg.net

>>225
規制前の車両だから、中古市場でもあまり安くはなってないみたい。

そういう意味では人気あるかも。

227 ：774RR：2017/06/24(土) 12:32:47.65 ID:wxJokBop.net

当時のヤマハのやりたいことが詰まったバイクではあると思う

228 ：774RR：2017/06/24(土) 23:04:15.64 ID:QKETUrt+.net

>>224
あれすごく便利いいんだけど、現行であれを採用してるバイクって無いよなぁ。

229 ：774RR：2017/06/25(日) 08:59:09.98 ID:SvV3+JTy.net

>>228
整備する方としては大変ありがたい機能ですが、
乗るだけだったら関係ないから、
無くなったのでしょう。

この辺りをみても
TT250Rに対して
当時のヤマハがかなりこだわったというのが
感じられます。

230 ：774RR：2017/06/25(日) 14:39:09.24 ID:UtWu64nu.net

買い取り、下取りは安いのに販売価格は高いんですよね...

231 ：774RR：2017/06/25(日) 14:49:29.38 ID:2Iqo0x04.net

買い取りは人気がある車種でもない限りどれも同じでしょ

232 ：774RR：2017/06/25(日) 22:58:42.16 ID:MSXvw5UV.net

乗りだし30万のTTか、乗りだし70万のWRか迷います。

233 ：774RR：2017/06/25(日) 22:59:32.56 ID:kU1b0dHP.net

間にいるセロー250

234 ：774RR：2017/06/26(月) 18:06:41.55 ID:J6cAGHvV.net

最近のTT中古販売相場は高いんですね

235 ：774RR：2017/06/26(月) 21:21:14.85 ID:ZgoA3cka.net

Goo Bike で見る限りでは他車と同じぐらいでは？
（20万円台から始まってる）
つうか、タマが少ないよね。　TTRとかジョッペルは20台〜30台しか無い
そういう車種になってしまってる。
グラトラ、ST、KLX、シェルパとかなら100台以上、CRF250Lなら400台もある
ＫａｗａｓａｋｉのＤトラッカーＸ/Ｄトラッカーが100台以上あるのが以外

236 ：774RR：2017/06/27(火) 18:55:49.39 ID:Z71aXe2O.net

TT250Rは排ガス等の規制で早々に発売が終わった。

DR250Rは、キャブを強制開閉から負圧キャブに変えて
規制を乗り越え延命したが、
その次の規制は乗り越えられなかった。

KLXはモデルチェンジしながらもずっと販売していた。

中古市場の台数の差は、その辺からきているのでは？

237 ：774RR：2017/06/27(火) 21:12:46.92 ID:jdGAv+nH.net

TT格好良かったな。オレの車歴で一番輝いてたオフ車だわ。
もうこれ以上のオフ車には出会えないし体力もないw

238 ：774RR：2017/06/28(水) 07:57:03.63 ID:67/sm8ap.net

>>237
過去形？もう手放されたのかな。

1993年に発売され新車で買って
ずっと乗り続けている。
途中、乗りたいバイクがあって増車したり、
それを手放したりしたが、
TT250Rだけは手放さずにいた。

これに変わるバイクがなかったし、愛着もあったから。
修理不能になったら、どうしようかと思う。

239 ：237：2017/06/28(水) 08:26:05.09 ID:SE4GW00f.net

>>238
残念ながら過去形だ。
独身時代に買って乗り倒して買い替えるもまた程度のいい中古手に入れて乗ってたけど
結婚を機に乗る機会が激減してガレージで眠ってた。
去年秋にオクに出してドナドナされて行ったよ。
今は通勤快速原二スク一台のみだorz

240 ：774RR：2017/06/28(水) 15:52:01.67 ID:TZd8szGB.net

93初期の31500Km
林道等でのキズはあります。
タイヤ前号7割くらい。
機関は問題ないレベル。

買い取りは8万
下取り10万

ヤ@オクには15万以上の取引事例もありますが乗り換えるか乗り潰すか考えながら甲州街道を都内へ走っていたら、バイク屋店頭に同じ年式、距離で29万で販売されていて驚きでした。

241 ：774RR：2017/06/28(水) 18:04:33.47 ID:Bk8mxmej.net

新車で買って、
乗り続けている方、最近まで乗っていた方
私も含めて、いるんですね。

最初期型で24年前、最終型18年前だから
若くても34歳。
皆さんいい年ですね(笑)

242 ：774RR：2017/06/28(水) 18:12:00.55 ID:HsBW0dZk.net

中古で最終型を先々月買ったような私もいますしｗ

243 ：774RR：2017/06/28(水) 22:25:56.59 ID:R9JCnKRn.net

最終型か。裏山。
大事に乗ってくれ〜

244 ：774RR：2017/06/28(水) 23:35:21.75 ID:6pr7hOjA.net

キックもキャリアもエンジンガードもついてて
おまけに前オーナーがつけたヘッドライトOFFスイッチもついてるぜ

245 ：774RR：2017/06/29(木) 00:43:49.69 ID:hEApZo3N.net

さすがにオイルクーラーは無かったか？

246 ：774RR：2017/06/29(木) 17:48:57.00 ID:dTTQuTg6.net

オイルクーラーもついてましたｗ

247 ：774RR：2017/06/29(木) 20:15:57.69 ID:hEApZo3N.net

ホントかよ？
写真うp！

248 ：774RR：2017/06/29(木) 22:48:22.60 ID:AV2L+gu8.net

>>246
いいですね〜！

付属パーツ的にはアタリのバイクですね。

これにハイカムが付いていればベター。

249 ：774RR：2017/06/30(金) 15:19:37.02 ID:AUSzo2iL.net

TTと規制前のKLXと悩んでいます。
最近TT高いし...

250 ：774RR：2017/07/01(土) 07:56:22.72 ID:+W2jnJqr.net

>>249
KLXは友人のを借りてちょっと乗っただけですが、
その印象は、

中速が元気でコーナーリングが楽しいTT250R
高回転が元気なKLX250

フロントサスペンションはTT250Rの方が
しなやかに感じる。
KLXは少し突っ張る感じがしました。


私にとっては乗りなれているTT250Rの方があっていますが、
好みもあるのでKLXも悪いわけではないと思います。

251 ：774RR：2017/07/01(土) 11:13:59.56 ID:/K7A3bsu.net

この時代のオフロードバイクはdr250rもおすすめだよ！

252 ：774RR：2017/07/02(日) 14:49:27.46 ID:zLB8gQom.net

シート高下げるためには、フロントフォークの付き出し、リアサスのリンクの逆に付ければオッケーでしたか？

253 ：774RR：2017/07/02(日) 17:10:36.09 ID:E0YuGIHw.net

>>247
>>248
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1296066.jpg
納車当日のですが

254 ：774RR：2017/07/02(日) 17:28:04.41 ID:76C38l4n.net

252さんに便乗ですが、逆にシート高を上げるのはハイシート以外で方法はありますか？

255 ：774RR：2017/07/02(日) 18:45:14.41 ID:mHZRqN7W.net

>>253
純正のオイルクーラーがついているのは、アタリですね！

パイプのエンジンガードはノーマルですね。

256 ：774RR：2017/07/02(日) 18:49:36.65 ID:mHZRqN7W.net

>>252
ちょっと違います。
このブログの説明が分りやすい。
https://blogs.yahoo.co.jp/ringoya1/38219303.html

257 ：774RR：2017/07/02(日) 20:07:30.48 ID:GOmJoI1S.net

>>253
純正のキーなのかな？　長い気がする。
ハンドルロックに差し込んで忘れたままで曲げる事もあるから
後期型のブランクーキーを買っては？
>>2　のwiki参照
純正なら全長43�oで、キー溝から上が17�o

後期型は全長37�o、キー溝から上が11mm
ttp://img03.aucfan.com/item_data/image/20150610/yahoo/h/h201879797.1.jpg

258 ：774RR：2017/07/02(日) 20:57:06.66 ID:E0YuGIHw.net

>>257
純正キー二本と前オーナーの作ったスペアキー二本ついてました

259 ：774RR：2017/07/02(日) 23:57:46.67 ID:76C38l4n.net

TT乗りからみたスズキDR250Rはどんなイメージですか？

260 ：774RR：2017/07/03(月) 20:24:49.21 ID:vowWDFDH.net

>>259
当時の４メーカーの
4スト250のオフロードバイクの競争のなかで
スズキがDR350の兄弟車DR250Sから方向転換して
250専用設計で気合いを入れて作ったバイク。

同クラスでEDレースに勝つために作られたバイク。
目標はホンダの名車 レーサーのXR250R ME06。


高回転のパワー感は後発だけあって、かなりある。
高回転でパワーがある割にはトルク感もある。
レースキットのハイカムを組むとよりパワー感がアップ。

DR250Rのエンジンはパワーを出すためのDOHCという感じ。
それに対して、
TT250Rのエンジンは、フリクションを少なくして
フケ上がりを早くするためのDOHC。

車体の作りは、TT250Rのようにハンドリングは軽くなく、
ME06のような
安定志向のハンドリング。

結果としてDR250RはME06に似た特性でありながら
より高回転が使えてパワフルなバイクを目指した。

TT250Rは中速がパワフルなエンジン特性と軽いハンドリングから
コーナーリングが得意で楽しい。
EDレースにおいて、ME06のインをつけることを狙ったマシン。

どちらもアプローチは違うが、打倒ME06として作られたマシン。

261 ：774RR：2017/07/05(水) 10:19:00.03 ID:B/G8FdXO.net

あの頃は色々選べて楽しかったね
今は選択肢少なくて、買い換える予定も無いし
どうしようも無くなるまで乗り続けるよ

262 ：774RR：2017/07/05(水) 14:46:21.85 ID:SptTy+Mc.net

首都圏だと林道レベルでも遠いんだよね。　久しくはオフは走ってない
山梨（甲府近辺）はほぼ全滅だし、秩父へのあれも
なので、今から250ccのオフ車を買うのなら、現在のラインナップは順当だと思う。
オフ車としての性能がいくら高くても走れる場所が無いんだもの。
ツーリング（舗装、高速で移動）メインで、そこが快適
行った先の林道もこなせる（攻めるとかでは無く、あくまでこなせる、走れる）のが良いのでは？

263 ：774RR：2017/07/05(水) 14:53:17.08 ID:Egv1DULN.net

>>260
ちょっと話題とはずれますが、フリクション低減を狙ってDOHC化ってどう言う事なのでしょうか？
単純にSOHCと違い、ロッカーアームが無いから低フリクションと言う事ですか？

264 ：774RR：2017/07/05(水) 18:55:52.64 ID:rOYp6ofe.net

首都圏から離れたら逆に林道入り放題なのでそれはそれでね？

265 ：774RR：2017/07/05(水) 19:15:52.59 ID:Q/hqVB8O.net

ゴールデンウィークは諏訪湖下の箕輪町のキャンプ場にテント張り、久しぶりに林道走った
あの辺りまで行けば林道たくさんあるよ
http://i.imgur.com/DH5ffXJ.jpg

まだまだ現役

266 ：774RR：2017/07/05(水) 20:06:27.38 ID:5a8OboUb.net

>>262
秩父へのあれ
あ〜、あそこの事かな。
○○栗かな？

悪いが、オレから言わせて貰うとあの辺は秩父じゃあないんだよなぁ。
本当の秩父はそこから更に奥なんだがな。

時間と都合との闘いになるだろうが、足を伸ばせばもっといい穴場があるよ。

267 ：774RR：2017/07/05(水) 20:57:00.91 ID:StIW9WaI.net

>>265
いいね。裏山

268 ：774RR：2017/07/06(木) 12:07:34.99 ID:2pLYxN5b.net

>>263
昔、ガレージハイブリッドの金子さんのコラムで、
ME06と他のメーカーのエンジン比較のコラムを読みました。

(以下、記憶で書いているので、記憶違い等で誤っているかもしれません。)

その中に
TT250RのエンジンはME06に比較して
バルブ周りのフリクションを
少なくしようとしているとありました。

具体的には
ロッカーアームの無いDOHC、
中空のカムシャフト、
リフター、バルブスプリングの仕様、
等で、
フリクションを少なくして
吹け上がりをよくしようとしているのだと。

このようなお返事で納得いただけたでしょうか？

269 ：774RR：2017/07/06(木) 18:18:15.14 ID:2pLYxN5b.net

TT250Rのエンジンのフリクションで検索していたら、
このスレの過去ログがでてきた。
ここの917から。
http://archive.2ch-ranking.net/bike/1227645935.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0789be87f514e2f8f220935ad5917779)

270 ：774RR：2017/07/06(木) 22:51:05.95 ID:rWU9bj6Z.net

ME08のRFVCに比べての話なのでは？

ME08　多球形状の燃焼室、カム軸に対して捻ったタペット　オーバーラップ：51°
TT250R　DOHC＋ペントル−フ　オーバーラップ：51°直打式　インナーシム　カム同じ
KLX250　DOHC＋ペントル−フ　オーバーラップ：41°直打式　インナーシム　INT/EXTでカムは違う
シェルパ　DOHC＋ペントル−フ　オーバーラップ：62°直打式　インナーシム　カムは同じ
DR250R　DOHC＋ペントル−フ　オーバーラップ：不明　直打式　インナーシム　カムは同じ

カムは同じってのはINT/EXTでカムの部品番号が同じって事
シェルパはKLXを空冷にして低速側に振ったの
インナーシムは交換時にはカムを外す必要があるが、シムそのものの重量は軽い
直打式：ロッカーを介さないの

271 ：774RR：2017/07/07(金) 20:34:36.95 ID:meRHB5X7.net

>>256
ありがとうございます。参考にします！

272 ：774RR：2017/07/08(土) 13:28:12.48 ID:YbmZFcmU.net

>>270
そうですね。
ホンダのME06 ME08のRFVCに比較しての話でしょう。

273 ：774RR：2017/07/08(土) 18:03:12.54 ID:l/tjWnhV.net

TT250Rほしいですが安くないですね〜

274 ：774RR：2017/07/09(日) 09:55:52.77 ID:icYAm46K.net

4GY（1993）のりです。
始動系によくある問題やエンジンオーバーホールについて詳しい方いらっしゃいましたらお助けください。

昨年に中古で購入して乗っておりましたが、もともと始動系になにやら問題を抱えていた個体のようでした。
暖気が終わって走り出してしまえば問題なかったこともあり放置していたのですが、先日セルモータの配線が焼け、さらにキック、押し掛けでも始動しなくなりました。
で、この際全ばらししてしまえとエンジンOHをしています。
とりあえず原因の一つはスタータークラッチが完全にロックしたままになっていたことだとわかりましたが、他にもいろいろ疑問が出てきました。
�@アイドラギヤ1の欠けがあったので交換したいと考えています。パーツカタログにはアイドラギア1が2種類ありますが、手元のエンジンについていたものと同じ歯数の部品4GY-15512-00(72T/20T)は販売終了となっています。
歯数違いの部品4GY-15512-01(72T/19T)は流用可能かどうかご存知の方はいますか？
�A左クランクケースカバーにクラックを入れてしまいました。輸出仕様のクランクケースカバーが流用できるとの情報がありますが、流用可能なのは右側だけでしょうか？
�B左クランクケースカバーについている、アイドラギヤ2を支持するベアリングは、クランクケースにはまっているベアリングと同様に熱膨張率の違いを利用して取り外し、取り付け可能でしょうか？
�Cキャブジョイントが剥離しました。接着剤のおすすめはありますか？
�D手元のTT250Rサービスマニュアルにはクランクインストーラーの話が一切出てきませんが、実際必要ですよね？

当方初心者ですのでベテランの方々にいろいろご教示いただければ幸いです。宜しくお願いいたします。

275 ：774RR：2017/07/09(日) 12:44:54.43 ID:MToNJ8UM.net

2、
輸出用TT-R250の右のオルタカバーは4GY、クランクケースAssyは4PR
で国内モデルと同じ
ttp://www.yamahapartshouse.com/oemparts/l/yam/50044af1f8700209bc790a06/2003-ttr250-ttr250r-parts
ただし、海外から購入する場合には、-35%とかで売ってる販売店もあるので
トライする価値はあるかも？
（3）も参照
3、
右側はオルタネーターカバーで、そこにはベアリングは無いのでは？
「YAMAHA」のロゴが入ってる部分のセル系のニードル・ベアリング（ガイド付き）
のは、軸が単に差し込んでるだけで、圧入、焼き嵌めでは無いです。
他の箇所の事なら知りません。
（ベアリングが圧入されてるのはカバーでは無く、左右のクランクケースで、
それはバランサー用なのでは？）　
4、
エンジン作動中/駐車中では温度変化が激しいから素直に交換されては？　
5、
作業によっては必要、最初のリストには出てませんね。　
SMの4-30：エンジンの組み立てには載ってます。

276 ：774RR：2017/07/09(日) 12:52:39.45 ID:MToNJ8UM.net

追記
・オルタカバーを外すのでしたら、ステーター配線の焼け、ローターとの接触のチェックを推奨
・5GF-15431-00（輸出用TT-R、キック付）がモノタロウにあるのは驚き
・どうせやるなら、スタッドも抜いてクランク室上面、シリンダー上・下、ヘッドの平面も出しては？　
ガスケットの幅が狭い＋凹凸で持病のオイル漏れの原因らしい
・ブリーダーは後期型のヘッドからの方が抜けが良いみたい
（ヘッドカバーはヤフオクにも出てくる）

277 ：774RR：2017/07/09(日) 14:20:25.63 ID:MToNJ8UM.net

左と右が間違ってるね・・・
右：クラッチ、左：オルタ、セル

278 ：774RR：2017/07/10(月) 05:14:15.54 ID:YoEySi9C.net

バイク便やってた時にクランク交換したことあるけど
クランクインストーラーは無くてもヒーターガンでベアリング温めてあげればすんなり入るよ
仕事中にアクセル戻して回転が落ちる時に微かにカラカラ音がして気になったから
土曜日に腰上開けて確認したところビックエンドがガタついていて金属粉も大量に出ていて呆然としたよ
あの程度の音でこんなに酷いのかと・・・
よくバイク便で使ってるVTでももっと大きい音してる車両走ってるけどすごい事になってるんだろうな、、、
とりあえずケース割って金属粉全部除去する為に全て洗浄して
日曜日にもう1台あるコース専用車のTTRからクランク取り出してそれに入れ替えた
クランクインストーラー必要だったら持っていないから仕事にTTR使えないところだった
もし仕事に使えなかったらツーリング用のジェベルXCでやってただろうけど
シリンダー上下のオイル漏れはGKに液体ガスケット薄く塗れば殆ど漏れなくなるよ
下のベースGKは全体に薄く、ヘッドGKはオイルラインの周りにごく薄くで

279 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2017/07/10(月) 08:10:30.98 ID:cs9zYqCE.net

>>275
情報ありがとうございます。

・オルタネータカバーのベアリングの件ですが、部品番号93315-11206のことです。どうやら無傷では取り外しできないようなのでおとなしく購入して業者に組み付けてもらうことにします。
・キャブジョイントは値段もけっこうしますし、外についてるので後からでも交換できるので、何とか再利用しようと思います。
・クランクインストーラーも購入します。
・シリンダの合わせ面はスタッドつけたままオイルストーンでやろうかと考えてます。オイルにじみが気にならないレベルにバイクが汚ないので、極端に漏れなければいいかなと考えてます。

エンジン停止時に大きな金属音がしていたんですが、これってスタータークラッチに異常があるときの音らしいですね…
変だなーとは思ってたけど知らないまま放置してました…
同じ症状ある人はお気を付けください。

280 ：774RR：2017/07/10(月) 20:25:24.98 ID:6bI8gxEE.net

今日納車されました。
まだ25歳のペーペーですけど、頑張って維持します。
このバイク特有のトラブルや、気をつけておくべきことは有りますか？

281 ：774RR：2017/07/11(火) 00:38:09.51 ID:GU+5nItn.net

オイル漏れは、
鋼尺でも良い（できれば分厚いスコヤ）ので、平面度のチェックをお勧め。
隙間が見えるなら盛大に凹になってるから、スタッドを外しての面出しがお勧め。
（ガスケットの幅が狭いから液体ガスケットを盛大に盛っても効果が期待できない）
鋼尺の端面の平面度はガラスに当てがって、反対からライトで照らせば簡易的にチェック可能

アイドラーギア2のバスケット付のニードル・ベアリングですね
オルタカバー側はカバーを外して、万力＋当て金でゆっくりと押し込むと組めます。
（外す場合も同じ、叩くとカバーが割れるかも？　リップが傷つくので基本的には再利用は無理）

キャブのインテークマニフォールド（キャブジョイント）は剥離すると
2次エアを吸って吸気バルブが真白になります。
最悪の場合にはINTバルブ交換、バルブシートのすり合わせになります。（なった）

282 ：774RR：2017/07/11(火) 04:13:59.94 ID:Uv9urMOb.net

2次エア吸ってれば燃調薄くなってエンブレ時にアフターファイヤー出る様になるから
まずガス欠疑ってガス欠じゃなければインマニ剥離してきたのが分かる

283 ：774RR：2017/07/11(火) 08:24:59.15 ID:mME109fu.net

持病といえば雨天や高湿時にアクセル戻らんようになるインシュレータの剥離もあったな

284 ：774RR：2017/07/11(火) 11:40:46.84 ID:RJNOyZNX.net

>>283
それは
キャブのスロットルボディのコーティングの剥がれが
原因だと思います。

285 ：774RR：2017/07/11(火) 12:22:07.06 ID:mME109fu.net

>>284
あ、そうだな。頭ん中狂ってたわ。訂正さんきゅ

286 ：774RR：2017/07/11(火) 20:14:07.71 ID:lZe6gqzl.net

>>285
今日は暑いですから

287 ：774RR：2017/07/12(水) 19:32:32.13 ID:IubOokh/.net

中古のKLX高いね〜
TT欲しいけどタマ少ないわ。

288 ：774RR：2017/07/13(木) 19:15:34.53 ID:34TQD4H4.net

ヤフオク見てきたけど最近TT高くない？
何でだろう？？

289 ：774RR：2017/07/13(木) 20:02:04.42 ID:1l/P0Wej.net

良いバイクだからに決まっているだろう

290 ：774RR：2017/07/13(木) 22:16:54.74 ID:M14iW8pz.net

まあ夏場だからじゃない
いいバイクは間違えない

291 ：774RR：2017/07/13(木) 23:26:53.08 ID:/p68nDVN.net

エンデュリスタンの防水サドルバッグ買ったった
梅雨あけたらツーリングいくぞー！！

292 ：774RR：2017/07/14(金) 20:42:04.06 ID:VBbba1uj.net

空梅雨だけどね。

293 ：774RR：2017/07/15(土) 18:05:38.80 ID:QUi8jVCy.net

中古市場も少ないけどTT250Rは今のところ国内で何台位走ってるのですかね？

多少高くても購入しないと今後は中古のにも出てこないですかね？！

この数ヶ月は業者オークションにも出品ゼロです。

レイドは多いのですが...。

294 ：774RR：2017/07/16(日) 01:55:27.26 ID:/klRaD5f.net

これだけ球数が少ないと、相場なんて有って無いようなもの。
欲しい人が付いてる値段で買うべし。

295 ：774RR：2017/07/16(日) 11:22:58.45 ID:vsuWqAno.net

いくらで買おうとしてるんだろう？

296 ：774RR：2017/07/16(日) 13:37:10.28 ID:vsuWqAno.net

本当に買いたいのなら
バイク店に行って、条件を出して業販オクから引いて来てもらったら？
弾数が少ないんだから、選ぶんじゃあなくて指名買い
例えば
エンジンからのオイル漏れが無くて、キック、オイククーラー付き
xx、yy、zz　の整備をして、そこの保障期間はaaa　
整備した以外の保障はなし
で、20万円とかね（<---テキトーな価格ですので悪しからず）
　提示した条件＆金額が常識外れなら、帰れ！と言われるだろうし
条件が微に入り細に入りなら、帰ってくれ！　と言われる

つうか、新しいモデルを買ったら？

297 ：774RR：2017/07/16(日) 14:38:00.28 ID:/klRaD5f.net

バルブだけLEDに換えてる人いる？

298 ：774RR：2017/07/16(日) 18:24:16.06 ID:yWFyByR6.net

なんで今の時代でTTが欲しいのか分からないね。
20出すならKLXでも良いのではないのかな？
TTにこだわる訳が分からないっすね？

299 ：774RR：2017/07/16(日) 20:15:14.79 ID:VbtMfAwf.net

好きなものを買えるときに買いたいと思うのは別に変なことじゃないでしょ

300 ：774RR：2017/07/16(日) 22:45:53.74 ID:mBJOdgjA.net

http://i.imgur.com/tdv5QX5.jpg
http://i.imgur.com/bvhVqXg.jpg
ヤフオクにもあるよ
自分で手を入れるつもりなら、この辺りでいいんじゃない

301 ：774RR：2017/07/17(月) 13:44:29.19 ID:L47VyYrj.net

予算は14万です。

302 ：774RR：2017/07/17(月) 21:09:34.10 ID:3wUysKA4.net

やめとけ

303 ：774RR：2017/07/18(火) 12:55:16.95 ID:jQWKaFsO.net

いいバイクではあるけど、製造から年数立ってるだけに、経年でダメになる箇所が多く、部品も高いから、あんまり人には勧めにくいよね。これ

304 ：774RR：2017/07/18(火) 16:53:48.49 ID:ggi3VkAW.net

ただraidは他で代わりになるのがないからなぁ
ビッグタンク、大口径ヘッドライト
この二つだけでも魅力的だし

305 ：774RR：2017/07/18(火) 18:01:12.21 ID:IDuxbBnk.net

そこまで高いオフロード性能を必要としないなら、CRF250Lも悪くないぞ。
タンクは小さいが安いし燃費良いしライト明るいし何より新しいし。

306 ：774RR：2017/07/18(火) 21:12:14.94 ID:MCuJQykA.net

結構優秀な数字だよねえ
CRF250L　装備重量：144kg　
（ガソリン：7.8L、オイル：?.?L、冷却水：?.?1L）
ステムとかスイングアームが鉄　レイドと比べると
エンジンとフレームは以外と軽い？
IMSのビッグタンクは11.4L

TT250R　Raid　乾燥重量：121kg、装備重量：141kg
（装備重量は未発表　ターボさんのblogから借用　実測で143kgだそうです）
無印との重量の違いは主にヘッドライト、鉄のスイングアーム、
ステムはシャフトだけは鉄

TT250R無印は乾燥重量113kg、装備重量129kg

オフはすっかりあきらめて（移動するだけ）、Vストローム250
装備重量　188�s（ガソリン：17L、オイル：2.4L、冷却水：1.1L）　
フレームはオンのGSR250、乾燥だと168kgぐらいかな？

307 ：774RR：2017/07/18(火) 22:49:49.53 ID:UqJC4xuO.net

CRFのスイングアームはアルミだよ
フロントフォークも倒立だから見栄えはするね

308 ：774RR：2017/07/18(火) 23:03:01.28 ID:MCuJQykA.net

>>307
スマン。
鉄に比べて-2kgぐらいかな？　鉄とすると146kg/CRF250L

309 ：774RR：2017/07/19(水) 20:43:50.65 ID:BBLWZGOW.net

スズキ250sbモタードとオフのTTと悩んでいます。
オフは初めてですがどちらが楽しいですか？

310 ：774RR：2017/07/19(水) 21:22:21.59 ID:ijaD0oWu.net

そりゃオフ車に乗っとくべき

311 ：774RR：2017/07/19(水) 22:07:58.06 ID:BBLWZGOW.net

ありがとうございます。

オフのバイクで街中だけしか走らない場合でもオフバイクは楽しいですか？
度々申し訳ありませんが教えてください。

312 ：774RR：2017/07/19(水) 22:28:32.74 ID:ijaD0oWu.net

>>311
街中だけなら魅力半減かな。
オフ車の高い視点で街中を走るのは結構気持ちいい。
あとは山奥の少し荒れた狭路を駆け抜けるのが俺は好きだ

313 ：774RR：2017/07/19(水) 23:17:42.88 ID:BBLWZGOW.net

>>312
ありがとうございます。
オフの仲間も居ないので１人オフかモタードを楽しみます。

314 ：774RR：2017/07/20(木) 00:20:58.86 ID:ZwX0k3nV.net

>>309
まあここで聞くとオフ車とみんな答えるよね
ダートもモタと違い安心に走れるよ

315 ：774RR：2017/07/21(金) 14:50:40.63 ID:Cf8+GfkY.net

Rではない、t TT250のシート高さはどれくらいですか？
お分かりの方教えてください。
お願い致します。

316 ：774RR：2017/07/21(金) 19:56:43.07 ID:oqYOi7u3.net

過去にレスがある。　　
定期的に質問する病気？

317 ：774RR：2017/07/23(日) 15:37:51.07 ID:fXOKYuE3.net

SUGOのハイカム、ハイコンプピストン再販されないかなぁ…

318 ：774RR：2017/07/27(木) 20:57:02.28 ID:dUoKepji.net

みんな燃費どんな感じ？
俺のは舗装路で35キロ位なんだけど。

319 ：774RR：2017/07/27(木) 22:16:47.77 ID:TCXUTvAJ.net

>>318
近場の林道ツーリングで20〜23km/Lくらい。
町のり、オンロードツーリングはほとんどしない。

320 ：774RR：2017/07/28(金) 04:26:25.47 ID:4b3Ok9B4.net

マスターシリンダーの液面確認窓にクラック入って、フルードが微漏れしとった...

321 ：774RR：2017/07/28(金) 07:23:49.80 ID:HVN8GAWW.net

>>318
35走ったらうれしいですねぇ
うちのは28位ですね
舗装路ロングツーリングでも30行かないかな
その代わり？山に行っても25は割らないですね

そろそろ腰上やった方がいいのかな〜（泣

322 ：774RR：2017/07/28(金) 21:40:15.77 ID:rEnyV+p7.net

まったりツーで最高４２キロ行った事がある。
初期型乗り。
ツーリングなら３５キロを切る事は無い。

323 ：774RR：2017/07/29(土) 07:15:06.87 ID:61J/fBVP.net

>>320
俺もそれになってTTRのは高かったので
WR250rのやつに変えた
ポン付けで大丈夫だったよ

324 ：774RR：2017/07/29(土) 08:10:23.50 ID:FS4kO+Cq.net

街中で20ちょい、ツーリングで25から27ぐらいだね
高速も20前後になってしまう、120ぐらいだしてると
最高で徳之島で35いったくらいだね

325 ：774RR：2017/07/29(土) 12:33:15.23 ID:cYOV7TD1.net

家のもＲのマスター（７千円以下と、半額だった）　
セロー２５０も11�oだけど世代が違うのでブレーキレバーも交換だとか
ローターはマジェのウェーブ（ヤフオク）の安物、パッドはどっかのシンタード
リヤはヤマシダのオーガニック（効かない方向で）　ってお安い構成

326 ：320：2017/07/31(月) 06:09:13.23 ID:qttSqBHp.net

>>323
>>325
WRのマスターが付くとは聞いてましたけど、ポン付けなんですね。

連休前に部品取り寄せて、寿命がきてるローターと合わせて作業します。

327 ：774RR：2017/07/31(月) 10:18:23.33 ID:tYMY5XDg.net

ポン付け大丈夫
しかも値段は半額だしね

サビサビのスポークと色の落ちたホイールを何とかしたい

328 ：774RR：2017/07/31(月) 13:42:49.79 ID:bKwrFKXC.net

モタード化…

329 ：774RR：2017/07/31(月) 20:17:56.73 ID:tYMY5XDg.net

ダート走りたいので、モタードにはしませんよ
20年目に向けてリフレッシュ中
19年前に、500Kmしか走ってない中古でピカピカだったのを買ったんだけど

330 ：774RR：2017/07/31(月) 20:46:48.84 ID:bjY7ZmO6.net

流用できるリアサスってありますか？

331 ：774RR：2017/08/01(火) 18:32:53.70 ID:dJa3+4/b.net

ヘッドライトのバルブををLEDに換えてる人いますか？
加工や誤魔化し無しで問題なく付けられる商品が有ったら教えて欲しいです。

332 ：774RR：2017/08/02(水) 23:53:20.45 ID:wcbmxt0g.net

質問の流れに便乗w

フォグランプ付けてる人います？
レイドなんだけど、ネットでよくみる１個1,000円くらいのLEDランプを付けるか悩み中。

333 ：774RR：2017/08/04(金) 18:06:22.08 ID:dHCj1AQC.net

視界不良による事故で絶滅へ向かうTT250Rオーナーたち。

334 ：774RR：2017/08/04(金) 20:14:58.47 ID:e3BymV/T.net

HID入れてる
付いてたヘッドライト内側のメッキは剥がれ
さらに配線の劣化で暗くなり
中古のキレイなヘッドライトにしたら、明るさ取り戻した

335 ：774RR：2017/08/05(土) 14:27:30.56 ID:JepB3Hqo.net

>>330
流用は知らないけど、　（有っても高いんだろうな）
ヤマハの昌和製作所のサスでもOHできる業者さんはある
OHで、バンプラバー交換で2万台前半
上のアイボルト部の凸型のブッシュが欠けてて交換なら2万円台後半ぐらい
別体タンクの底にエアバルブを追加　　？？円
キズ、錆でロッド交換なら更に＋2万円ぐらい？

ロッドの交換がメニューにあるショップの例
（他のショップでもロッドを入手できて、交換ができるのかなあ？）
ttp://www.babanashox.co.jp/service

馬に載せてロープなどで固定するか、パイプに穴を空けたのか鉄のＬアングルで
リジットサス化して、リアサスを取り外して送る・・・

336 ：774RR：2017/08/05(土) 15:13:23.79 ID:G3k1FRuv.net

良い悪いはさておき、なぜワイベで？
YAMAHA DT230 LANZA (1998)

【実話ホワイトベース2.1 二宮祥平奇譚】
http://jitsuwawb.ihostfull.com/
【無届産廃業】ホワイトベース209【廃液垂流し】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1500111945/l50
ホワイトベース二宮祥平のとりあえずバイクに乗れ!
www.amazon.co.jp/dp/4758014736
評価レビューよろしく
　　

337 ：774RR：2017/08/05(土) 22:58:41.83 ID:l/HPU35K.net

>>335
ありがとうございます！

338 ：774RR：2017/08/08(火) 21:03:48.31 ID:6w+C/2bH.net

＞３３２
以下画像参照
http://iup.2ch-library.com/i/i1837948-1502193395.jpg

http://iup.2ch-library.com/i/i1837949-1502193395.jpg

http://iup.2ch-library.com/i/i1837950-1502193395.jpg

http://iup.2ch-library.com/i/i1837951-1502193395.jpg

http://iup.2ch-library.com/i/i1837952-1502193395.jpg

ものは以下を使用

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01F52I5EK/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

リレーも一緒に買ったけどちゃちかったので
えーもんのものなど使うと良いでしょう。
かなり明るくてヘッドライトより断然明るい。
焦点合っている部分は明るいけど、拡散する部分の
光が広がりすぎるので、固定する角度などは検討が必要。

339 ：332：2017/08/08(火) 22:20:19.19 ID:PpsZwKep.net

>>338
写真付きで解説サンクス！
そのランプはガワがかっこいいなあ〜。

ちなみにレビュー数が多くて安価な狭角のやつ検討してました。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00FJVKSFW/

340 ：338：2017/08/09(水) 20:22:16.25 ID:gw43SWrO.net

>332
ちなみに自分が使っているやつは本体は狭い範囲を照らし、
Hi・Lowの強弱と点滅に切り替えれます。
切り替えはスイッチのOn/OffでHi>Low>点滅＞Hi...と切り替わります。
なおライト周りのリングは別配線で広い範囲に光を拡散するため
配線とスイッチを工夫すれば、
　本体のHi/Low
　周りのリングのみ
　本体＋リング
の組み合わせでできるようですが、自分はめんどくさくて
リング部同時点灯（本体の配線と一緒に束ねただけ）に
しています。
取り付け部のステーはホームセンターで適当なL時の金具があったので
それをフロントフォークの真ん中のボルトと一緒に共じめに
してあります。

341 ：774RR：2017/08/13(日) 06:44:08.18 ID:LXgWTMC5.net

キャブレターボディ本体からニップルが二本出ていてホースにつながっています。
両方とも三又に分かれて一つは車体下へﾜﾝウェイバルブがついて垂れ下がりもう一方は吸気口付近にそのまま解放されています。
パーツリストもその通りなのですがこのホースの役目は何なんでしょうか？

342 ：774RR：2017/08/13(日) 13:56:51.40 ID:8Rf9fMee.net

バルブに繋がる道と大気圧の為の道
ホースに通り道以外の意味があるのか？

343 ：774RR：2017/08/13(日) 15:29:35.95 ID:AhXMu8xN.net

キャブの中の油面を安定させるためじゃなかったかな。
知らんけど。

344 ：774RR：2017/08/13(日) 16:15:00.89 ID:N+lBgSk/.net

ホコリ、泥対策　キャブには大気圧を必要とする部分があるけど、
そのままだとダメになるので、チューブで
画像はFCR、FCR-MX
http://pds.exblog.jp/pds/1/200609/08/72/a0078772_173839.jpg

油面の安定はフロートボウルの周囲に樹脂製の筒がある（FCR-MXの）
ttps://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-58-2b/t4080hq/folder/501139/90/13694390/img_14?1341130042
TT250R　キャブ
ttp://file.kitunnosippo.ni-moe.com/cc-4.jpg

オフ車用のキャブと汎用の違いを知りたければ、
FCR-MXを紹介したblog、画像を見ると判り易いと思います。

345 ：774RR：2017/08/14(月) 05:35:39.10 ID:fzEm5PvL.net

気圧によって油面が変わるのを防ぐためだった様な
昔ZZR1100などでFCR付ける時にこの出口もRAMBOX内に入れなきゃセッティング出なかった記憶がある

346 ：774RR：2017/08/17(木) 09:20:08.23 ID:tpRvlpK9.net

TT250Rのヘッドライトをレイドの物に交換した場合、何グラム増になるか知ってる人いますか？

347 ：774RR：2017/08/17(木) 14:21:42.64 ID:EKBTFrF/.net

いい加減11年物のフォークブーツを変えるかな
プログリップのPG2510ってので合うよね？

348 ：774RR：2017/08/20(日) 21:26:06.53 ID:lB2afVgZ.net

使ってるけど、ちょっと短いので、上側は三又の下から1cm近く隙間が空いてる
もっと伸ばして装着すればピッタリになるんだろうけど、
常に伸ばしてる事になるから劣化して割れるかな？　
って思ってやらなかった

ttp://rough-and-road.co.jp/sports/catalogs/2016HP/pageindices/index39.html
PG2510 フォークブーツ 大 ￥2,900（税別）　　　　
正立 (上:φ42〜45、下:φ60、自然長290mm)

349 ：774RR：2017/08/20(日) 23:46:45.35 ID:tFZBW9xK.net

レスどうもです
短いのか、1cmなら別にいいや
情報サンクス

350 ：774RR：2017/08/21(月) 11:55:11.57 ID:EMZOr706.net

>>346
レイドのライトASSYは外したとき結構重かった。
多分だけど4キロくらいあったと思う。
それくらいの状態だけどすまん

351 ：774RR：2017/08/22(火) 05:51:17.61 ID:016OvMT4.net

ライトはレイドのよりジェベルXCの方がオススメ
ガラスじゃなくポリカで軽く明るい

352 ：774RR：2017/08/22(火) 07:40:29.23 ID:9fwDqOgQ.net

重さが気になるなら　XT250X（モタードの方　H4 60/55W）のライトを移植しては？
SUZUKI DR-Z400の車検対応の改造では有名なブツ　　ガラスレンズ、H4
昔の定番のNSR250R（88）の移植は、H4R（爪が124度、60/35W）で、
H4（60/55W　爪が90度）と口金の形が違うので、アダプターかボディの口金改造

車検もないし、どうせハイなんか使わない！　ってのなら、
H7/H3C（いずれも55W）って全長がH4より短いバルブを使った
ヘッドライトを移植する手もある
配光特性はコッチの方が良いし、樹脂レンズが多いのでXT250Xのより更に軽い
ただし、TT250Rと同じ長方形のは少ないと思う　
なので、ライトカウルAssyで移植、あるいは社外品　
古いのなら輸出・TT600（H3C）とかは同じ大きさらしい（使ってる人がいる）

レイドのタイプにこだわるなら、上で書かれてる様にジェベルとかIPFとか、
ジョッペルレイブリック/小糸/スタンレーあたりの
マルチリフレクター（プラスチックレンズ）を樹脂のボディーに搭載して、
レイドのアルミフレームを流用ってのもあるけど、それでも重い

変更に伴う重量はターボの人の処に無印とレイドの実測値があるから計算したら？
4�s内外じゃね？

LED、HIDは知らない　（出先で故障した時、バルブが逝った時の値段って問題もある）

353 ：774RR：2017/09/05(火) 15:31:57.03 ID:Ea7CJ5wC.net

ホーンってあまり使わないせいか久しぶりに鳴らしたら
とんでもなく悲しい音がした

354 ：774RR：2017/09/05(火) 17:34:09.98 ID:UxfW2z80.net

ドルチェホーンに換えるといい感じになるよ

355 ：774RR：2017/09/05(火) 17:45:25.18 ID:CvChSjCk.net

このバイクのホーンかわいい音するよねｗ

356 ：774RR：2017/09/05(火) 19:34:15.88 ID:isC5ziut.net

数年ぶりに復帰しました
皆さんよろしく

357 ：774RR：2017/09/12(火) 10:10:13.80 ID:H/AYKN9/.net

適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否

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358 ：774RR：2017/09/12(火) 14:15:50.27 ID:K+W7og21.net

>>356
おかえりなさい。

手持ちの車両の復活？
それとも改めて購入ですか？

359 ：774RR：2017/09/14(木) 01:28:52.89 ID:J/J1LfrJ.net

>>358
>>356だけど手持ちで復帰
草レースとか林道とかで使っていてボロボロだけど今度はマッタリツーリングで楽しもうと思う

360 ：774RR：2017/09/14(木) 19:47:24.13 ID:ynteCofF.net

>>359
いぜんは乗り込んで居られたのですね。

TT250Rはガンガンとも、のんびりとも走れる
いいバイクだと思います。

361 ：774RR：2017/09/14(木) 21:45:07.01 ID:cbSf77VV.net

TT250R にハイスロ付けた人いますか？

362 ：774RR：2017/09/15(金) 02:35:10.05 ID:lV3YCKOc.net

オフロードバイクにハイスロ付ける意味あるのか？
オフで上下に振られた時にすぐにフルスロットになっちゃうぞ

363 ：774RR：2017/09/15(金) 08:32:43.29 ID:CSzO3plS.net

あぶねーなw

364 ：774RR：2017/09/15(金) 23:04:43.59 ID:tVPvMl7O.net

スプロケット変更したら 開量が多くなり手首がつらい
ハイスロダメですか？

365 ：774RR：2017/09/16(土) 00:19:59.91 ID:NJG7wVqm.net

オフでこそ必要な微妙なスロットルワークできなくなるよ（舗装路なら多少の誤魔化しがきく）
交換する前に手首鍛えた方が良いよ

366 ：774RR：2017/09/16(土) 00:22:04.10 ID:NJG7wVqm.net

もしかしてグリップに対して90°で握ってる？
握り方変えるだけでも大分楽になるよ

367 ：320：2017/09/16(土) 01:42:10.61 ID:Qfs3cf/E.net

角度が悪いなら、握り直せば良いじゃない

368 ：774RR：2017/09/16(土) 03:08:43.63 ID:vVdFfLtX.net

>>366
外側から斜めに握る
両腕円型ってやつですな

369 ：774RR：2017/09/16(土) 07:54:43.28 ID:OeqyiLsF.net

握り方かー
全然意識して無いです。

外側から握るやつ、やってみます。
アドバイスありがとうございました。

370 ：774RR：2017/09/16(土) 10:08:53.83 ID:GBG+Cgrs.net

>>368
それだな。基本は

371 ：774RR：2017/09/18(月) 16:49:51.97 ID:krMfj/ET.net

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372 ：774RR：2017/09/26(火) 12:38:50.31 ID:nbSDcnQp.net

そろそろ早めの冬季保管するつもりなんだけど、バッテリーって外してる？
春まで外してるとメーターリセットかかりそうで怖い

373 ：774RR：2017/09/26(火) 19:11:45.38 ID:gDE/NtDM.net

メーターリセットって、弱ったバッテリーでセルがかろうじて作動する状態が起きやすい気がするが、どうなんだろ？

374 ：774RR：2017/09/26(火) 20:55:27.20 ID:MuhC6tzu.net

そんなこと言ったら店で売ってるバイクでもバッテリー外してるんだぜ？

375 ：774RR：2017/09/26(火) 21:45:05.19 ID:sjPo1nWM.net

>>372
雪国だがバッテリーを外しての保管はしたことが無い。
余談だが、バッテリーは3〜5年で交換している。

376 ：774RR：2017/09/27(水) 06:47:04.85 ID:TxiabI3C.net

>>372
外しといたほうがいいよ。
キーOFFでも結構な電流流れてる。

377 ：774RR：2017/09/29(金) 12:41:50.79 ID:Xz/Sn2kq.net

372です

バッテリーの件、外しても外さなくてもどっちでもいい感じかな？
来春にバッテリー交換するつもりなんで、今回は外さないで保管してみますわ

378 ：774RR：2017/09/30(土) 15:46:37.50 ID:KZuDMDdZ.net

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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース

379 ：774RR：2017/10/01(日) 18:38:29.02 ID:qj9Jjxq4.net

時計とかがあるものね。
外して保管（時々、充電）おけば放電した時の予備として使える・・・
家はヤフオクの千葉の業者さんのを使ってる　\1,500-（送料別）と激安だけど、
3年以上持ってる、古いのは予備にしてる

380 ：774RR：2017/10/02(月) 03:40:10.95 ID:dwKNUPDe.net

このバイクの燃料はレギュラーですか？ハイオクですか？

381 ：774RR：2017/10/02(月) 17:40:01.39 ID:BB9E+o+4.net

レギュラーです

382 ：774RR：2017/10/02(月) 18:11:42.54 ID:dwKNUPDe.net

知ってる。

383 ：774RR：2017/10/02(月) 23:18:24.43 ID:5bG3I3wH.net

>>380
レギュラーです。

384 ：774RR：2017/10/02(月) 23:21:42.45 ID:dwKNUPDe.net

>>383
存じております。

385 ：774RR：2017/10/02(月) 23:56:11.64 ID:CHt3Effp.net

サイレンサー換えただけ位じゃハイオクもったいない？

386 ：774RR：2017/10/03(火) 00:01:41.05 ID:HE8lREGO.net

オクタン価関係ある？

387 ：774RR：2017/10/03(火) 12:44:50.56 ID:gkQ5spkr.net

ハイカム、ハイコンプのRC-SUGO仕様なので
ハイオク入れています。

388 ：774RR：2017/10/03(火) 14:37:08.99 ID:3LEUYF37.net

うらやましいなぁ

389 ：774RR：2017/10/03(火) 15:55:28.70 ID:QjlEN1pw.net

最近乗り始めたんだけど、
エンジンオイルはSSなんかに入れる
100%化学合成とかじゃない方がいいんだっけ？
みんなオイルは何入れてやがりますでしょうか？

390 ：774RR：2017/10/03(火) 19:39:30.60 ID:3LEUYF37.net

>>389
純正オイルクーラー付けて4CRだった。

391 ：774RR：2017/10/03(火) 21:48:36.12 ID:7ZOgX/3f.net

>>389
100%合成油は組成が細かすぎてガスケットの部分から滲み出るらしい。
事実、うちのRaidがそうだった。

392 ：774RR：2017/10/03(火) 21:57:51.80 ID:CJKLq0NL.net

>>389
以前はモチュール300V
今はヤマルーブ　RS4GP

393 ：774RR：2017/10/03(火) 23:38:44.87 ID:qXzJj7ss.net

>>392
お前は俺かw
同じ組み合わせwww

394 ：774RR：2017/10/04(水) 02:31:22.43 ID:9ZFSHDRD.net

バロンの安いやつ

395 ：774RR：2017/10/04(水) 07:00:56.04 ID:8+5npE6q.net

>>393
392です。
オイル交換スパンはどうですか？
私は1500〜3000km以内で交換しています。

396 ：393：2017/10/04(水) 22:20:16.47 ID:AYOkgQ8b.net

>>395
2500毎にしてる。
0000→2500→5000→7500とキリがいいから忘れないし

397 ：774RR：2017/10/08(日) 23:19:55.45 ID:0xKCWICz.net

ヤマハの純正
ヤマルーブのスポーツ
まあ1L少々しか入らないので
これ使ってる

398 ：774RR：2017/10/09(月) 14:42:32.90 ID:o/3ZplMP.net

足に成り下がってて距離が伸びないから、春--->春　の1年周期
別の大型バイク用に買ってる固い15W-50　100%化学合成
エステルだけどＭＯＴＵＬでは無い、安いの

古いからか？　愛空駐車（車体カバーは掛けてる）の問題か？
テールライトが点かなくなった、この連休は外装を外して、
ギボシ端子の清掃とグリス吹きつけをやってたです

399 ：774RR：2017/10/10(火) 14:15:37.07 ID:eLe8rHxC.net

発売開始が1993年、24年前。
国内の最終型が1999年、18年前。
経年劣化で色々トラブルがあってもおかしくないですね。

海外ではWR250Rの発売される前年の2006年まで
TT-R250として発売されていたから
主要パーツはまだヤマハから買えるのがありがたい。

400 ：774RR：2017/10/28(土) 22:02:38.00 ID:TaWxcQ/G.net

半年前に買った1lnがやっとエンジンかかるようになりました。6ｖを12ｖにする方法を誰かわかりやすく教えてくれると嬉しいです。

401 ：774RR：2017/10/30(月) 00:37:49.57 ID:4q6p3piw.net

>>372
亀レスだけど、俺は繋ぎっぱなしで、春に充電してる。
メーターは時刻だけリセットになってるな。

402 ：774RR：2017/11/12(日) 09:26:31.22 ID:5OajYBG4.net

>>256
のリンク元だけど
自分のアドレス検索してたら
去年辺りから
リンクとしてはられてた
役に立ててうれしいよ。

403 ：774RR：2017/11/12(日) 09:53:59.22 ID:5OajYBG4.net

ところで、無印でフロント13Tリア48T
チェーン108リンクで乗っていたんだけど
更なる低速化を求めて、リア５0Ｔに変えチェーンも
１１０リンクにしたのだけど、山でチェーン外れて
フロント側に巻き込まれ、外すのにえらい苦労した
スライダーのチェーンとスライダーの隙間がほとんど無くなっていたから
枝でも挟んだのかと、その日はスライダーも外して帰ろうとしたが
結局２度目も外れてしまった、スライダーなしは、駄目だとは思ったけど
帰ってから、チェーンが古いのかと新品の１１０を買って
取り替えたけど、動作も走り始め何かに当たるようなガタガタした音がして
最後には岩にヒットしたらスライダーが割れた逝ってしまった
過去にリア50ＴにしてるというのＴＴＲも見たことがあったのだけど
リアは48Ｔが限度なのだろうか
製品としては５０以上のも売られてるみたいなんだけど。

404 ：774RR：2017/11/12(日) 16:13:31.41 ID:Tz7fpahH.net

まだ乗ってる人いるんだなあ〜

405 ：774RR：2017/11/13(月) 12:38:49.19 ID:l2fjZPrC.net

>>403
スプロケットは14-51、
チェーンは110リンクの組み合わせで使っています。

交換してから一万キロ以上走っていますが、
チェーンが外れたことはありません。

406 ：774RR：2017/11/21(火) 21:36:27.83 ID:UCVTMlBp.net

>>402
さらに元ネタの編者ですが、引越したのでリンクの修正をお願いします。
URLの書込みができないようなので、「Bite the SAND!」で検索してください。
sakuraのサーバに引越しました。

407 ：774RR：2017/11/27(月) 01:23:47.85 ID:lHwzZWAZ.net

シュパシュパ低回転が良く吼える季節に成りました

408 ：774RR：2017/11/27(月) 21:30:43.63 ID:JXcyxY7g.net

すみません、質問ですがレイドの2型（4GY5）と最終型（4WA1）の違いって
ボディのグラフィック以外はライトのウィンドスクリーンの有無だけですか？

409 ：774RR：2017/11/27(月) 22:22:11.67 ID:xRsQWtXT.net

>>408
メーターASSYも違ったと思うぞ。
4WA1はデュアルトリップだったよーな気がする

410 ：774RR：2017/11/27(月) 22:39:51.45 ID:dv1Jct7k.net

ヤマハ公式でパーツリスト見られるからそこでじっくり観察しなされ

411 ：774RR：2017/11/27(月) 23:26:00.54 ID:Xd8pmWEf.net

メーターの違いは時計の有無では？
持ってるのは無印だけど、初期の4GY1のは
時計無し、A、B2つのトリップ

412 ：774RR：2017/11/28(火) 15:11:18.07 ID:4dYQcgE+.net

>>411
4GY5は時計ついてるよ

413 ：774RR：2017/11/29(水) 22:00:51.58 ID:5+iJgZ3L.net

>>2のwikiを見る限り物質的には
ライトのスクリーンだけみたいだね

414 ：408：2017/12/01(金) 20:49:41.32 ID:FID7k2Yv.net

みなさん、たくさんのご返答をありがとうございます
>>2のWikiに載ってたんですねｗ失礼しました
レイドの中古を買う予定ですので参考にさせて頂きます

415 ：774RR：2017/12/01(金) 22:53:34.64 ID:6Tv4gTYH.net

SUGOのメーターは時計ついてなかったよね？

416 ：774RR：2017/12/02(土) 17:38:04.24 ID:2D5/I9Wd.net

>>408
後スイングアームが少し長くなってたはず
俺のは無印のアルミに変えたけど

417 ：774RR：2017/12/26(火) 00:27:19.13 ID:9vV4Gz1Z.net

ハンドルのマウント高を変えたり太いハンドルバーを付けるときに使う
バーライズキットを使っている人っている？

ハンドルのマウント位置を高くしたいんだけど、ハンドルホルダーを
もう一組使った昔ながらのハンドルポスト2階建て化も部品調達が
めどそうなんで合うキットがあれば教えてちょ

418 ：774RR：2017/12/30(土) 00:54:42.26 ID:KPrjSKO1.net

>>417
ZETAのバーライズキットを使っている人がみんカラにいた
ただ数種類あるみたいだからネットや用品店で寸法を確認したほうが良いかも

419 ：774RR：2018/01/04(木) 11:42:31.57 ID:StoUdOFI.net

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.
Yahooニュース　トップ事件

ホワイトベース　公道のバイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
Yahooニュース　J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。

ホワイトベース
違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。

ホワイトベース　← 故意に 公道で バイク事故動画 とってみた?
トングで牛丼混ぜ男　←　すき家でドンブリ被って 歓喜のポーズで? 動画とってみた?

↓　　逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち　↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース　　みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを　悪く言うのが 最も簡単に　視聴数　を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら　すごい 有名人 なのでは…？！

ご覧の通り、あなたと同じ人間です　神　ではないです

個人的に発信していますだれも 私を 抑えられません
曲げられません　言うこと変えられません。

420 ：774RR：2018/01/05(金) 14:53:24.02 ID:54//mXJu.net

>>347だがフォークブーツは結局DRCのにした
タイプLでぴったりだった

421 ：774RR：2018/01/11(木) 23:06:55.59 ID:JnCwFyTJ.net

だれかセカイモン（ebay）に複数出品されているTT250Rレイド用のリプロデカールを落札して使っている人いる？
愛車のサイドカバーのデカールがボロボロなんで入手を考えているんだけど、なんか色味が違うような感じが・・・

422 ：774RR：2018/01/12(金) 05:45:59.39 ID:HC4P0Ba/.net

>>421
こんなんあるの知らなかった
欲しいな

423 ：774RR：2018/01/13(土) 10:02:43.92 ID:y9iscc6N.net

使ってはいないけど、
どうせ中華製なんでしょう？　
そんなものでは（色味とかチリがあってないとか・・・）？
ttps://www.customjapan.net/product/detail/119848

424 ：774RR：2018/01/13(土) 11:35:53.24 ID:CBc/Qen3.net

>>423
今のご時世、純正デカールなんて入手困難だし
自分でカッティングシート切り出す手間やショップに作成依頼する金額を考えると
多少色味が違おうが中華製だろうが入手できるだけマシじゃね？

425 ：774RR：2018/01/21(日) 16:33:06.26 ID:OqP2p/2S.net

オイルに神経使う！…と知人が。
そうなのでしょうかい？

ヤマルブ・スポーツ？で通していますが…

426 ：774RR：2018/01/21(日) 18:14:11.89 ID:ZfslKFYW.net

俺>>394

427 ：774RR：2018/01/21(日) 20:09:21.72 ID:02uu97LC.net

他のにも使うんでペール缶で買ってあるヤマプレ
でも熱には勝てぬ

428 ：774RR：2018/01/22(月) 20:13:20.06 ID:Z4qHViQ2.net

>>425
ええの入れると漏れまっせ

429 ：774RR：2018/01/25(木) 12:13:05.71 ID:VDogr41q.net

TT250R・レイド用のアンダーガードで
標準のエンジンガードを付けたまま装着できる製品ってある？
ネットで見たけど殆どがガードを取り外して装着するみたいなんで

430 ：774RR：2018/01/26(金) 06:01:46.18 ID:9sRuIYkx.net

WORKS CONNECTIONのは確か外さずに付けられた記憶

431 ：sage：2018/01/27(土) 22:06:21.68 ID:8GTTFX4v.net

>>428
d(^_^o)

432 ：774RR：2018/01/27(土) 22:07:34.68 ID:7FgmeZUf.net

>>430
ありがとうございます
残念ながら今はワークスコネクション製品の取り扱い店が無いみたいですが
それを探す過程で見つけたプロスキル製も同様にそのまま取付けられるみたいです
こちらは取り扱い店の在庫もある様なので検討してみます

433 ：774RR：2018/02/09(金) 07:30:50.19 ID:+e8+Isaj.net

素の前照灯照度の低さに辟易。

スレに何度か、他の物？に変更・加工を案内されていましたが
追加？補助？灯を取り付けている方はいらっしゃいますか？
具合はいかがでしょう？

434 ：774RR：2018/02/10(土) 09:55:41.77 ID:DeUdYOj6.net

無印なら、変更の方を選ぶのでは？
（ある程度はレーサー志向だから、追加・補助灯は選ばない）
レイドなら、暗くは無い。
素直にNSR250Rとかのラスレンズ/H4に替えたら？

435 ：774RR：2018/02/10(土) 14:33:08.15 ID:fSIosYQE.net

奇抜さならホンダXLR-BAJAのデュアルライトだなｗ
調べると結構付けているTTRオーナー居るのね

436 ：774RR：2018/02/11(日) 05:16:03.17 ID:VpBN84VI.net

88,89NSRのをCRM80に付けてたけど発電量から35Wまでしか付けられなくてそんなには明るく無かった
純正よりは明るく広がりもあったけどね
TTRではY'SGEARで出してたWRキットのライトは配光もまともでその後HID化したらこれで十分と思える程
でもツーリング用のジェベルXCをHID化したらレンズの大きさが重要な事に思い知らされた

437 ：774RR：2018/02/22(木) 22:30:47.79 ID:CTXTxhrH.net

>>428
純正オイルのレギュラークラスで十分ですよね！
社外の高いオイル入れだしたらオイル漏れに…。(-_-;)

438 ：774RR：2018/02/24(土) 01:05:57.29 ID:nQTNA6ZE.net

冬になり、レイドにあまり乗らなくなったのでバッテリーをあげてしまうことが…。
キックセットは既に絶版だし…。
そこで、パニアケースに大容量モバイルバッテリーを積んでおくと安心出来る様になりました。

suaoki U10 ジャンプスターター　モバイルバッテリー　20000mAh大容量　

ただし、端子に咬ませるクリップが大きいので、セットするのに苦労しましたが、セル一発でエンジン始動するので頼りになります。
キャンプツーリングでのスマホ充電にも活躍してくれそうなのでお薦めです。

439 ：774RR：2018/02/26(月) 21:08:20.43 ID:BDnJHNQR.net

男なら押しがけ！

と言いたいけど、単気筒は面倒だね

440 ：320：2018/02/26(月) 22:30:36.78 ID:RNWkfN/Y.net

>>439
セルが壊れて一月ほど押しがけで過ごして、その間に泊まりのツーリングにも行ったけど、結構なんとかなるもんですよ。

信号待ちでエンストした時は焦ったけど

441 ：774RR：2018/02/26(月) 23:23:18.21 ID:kYHCvW6d.net

>>439
押しがけと聞いただけで倒れてしまいます。(;´д｀)

442 ：774RR：2018/02/26(月) 23:24:41.82 ID:kYHCvW6d.net

>>440
強靭な身体をお持ちですな。
キックセット、買っとけば良かった。

443 ：774RR：2018/02/27(火) 21:35:30.74 ID:FzJ/CzgT.net

>>442
あのキック、始動性が最悪で飾りみたいなもんらしいよ。

444 ：774RR：2018/02/28(水) 07:25:23.89 ID:w16kSA9p.net

キックついてるけど一回も成功したことないｗ

445 ：774RR：2018/02/28(水) 07:45:59.87 ID:XTfZ8MpJ.net

TT250R・レイドにオイルクーラーって必要？
ネットを見ると「オイル容量をかせぐため」に装着する人が結構いるけど
（走り方にもよるんだろうけど）冬場のオーバークールとかの心配はない？

446 ：774RR：2018/02/28(水) 07:57:04.71 ID:mzWrhxri.net

>>445
山ン中走り回るなら要らない
舗装路しか走る気がないなら付けたらいいんじゃない？

山ン中でブン投げたりしてると、付いてるとたまに不安になる
そして、あまり恩恵を感じない(笑)

447 ：774RR：2018/02/28(水) 09:26:54.04 ID:yUBr39VQ.net

もうオイルクーラー売ってないんでそ？

448 ：774RR：2018/03/01(木) 07:21:41.92 ID:Q90FdCnO.net

真冬でもオーバークールするほどは冷えないよ
夏場はエンジン熱すぎてついてなかったらどうなってたのか…

449 ：774RR：2018/03/01(木) 23:49:30.53 ID:edVMk/RE.net

>>444
>>443
最初に買った新車のレイドには購入時にキックセットつけてたんですが、中古で買った今の2台目には付いていません。
ロングツーリング中にセルが壊れた(歯車がとんでた)ときにはキックセットを付けていて良かったとしみじみ思いました。
キックセット付けているなら練習するとデコンプレバーを使わなくても直ぐに使えるようになりますよ♪

450 ：774RR：2018/03/01(木) 23:51:52.76 ID:edVMk/RE.net

オイルクーラーを付けると、オイル容量が増えるため、ヤマハのオイル缶一本じゃ足りなくなりますよ。
自分も文科系ツーリングライダーなので恩恵はわかりませんw
オイルクーラーよりもキックセットが欲しいです。

451 ：774RR：2018/03/02(金) 11:21:23.25 ID:b4Qtt9G3.net

指定より硬いオイルを入れたら？　　燃費はチョイ落ちるらしいけど。

純正オイルクーラーは売ってないし、
社外品は高いし、Kawasaki系（Z400とか）で改造するのも面倒
なので、固いオイルを入れてる　（単に大きい空冷のオイルをTT-Rにも入れてるとも言う）
関東・平野の夏場の酷暑でも普通に載れてる　15W-50

ツーリング先でオルタネーターが逝った事はあった
ちょっとした坂道があれば押しかけ（座ったままだけどね）で簡単にエンジンは掛かったなあ
キックセットは付けてるけど、始動性は悪いですね。　Nにしなければならないって意味では無く、
ギアのレシオが低いのか？　かかり難い（セルでは一発始動の状態でもかかり難い）

452 ：774RR：2018/03/04(日) 14:39:28.07 ID:/F+DL8eH.net

エンジンが冷えるとチョークを引かないと始動は困難ですね。
冬季の場合、特に顕著になります。

453 ：sage：2018/03/23(金) 06:45:14.66 ID:F/MPpNQD.net

ほす

454 ：774RR：2018/03/23(金) 19:14:31.11 ID:PoKoft4L.net

キックスターターでエンジン始動するコツとかってありますか？
一度も成功したことないんだけど

455 ：774RR：2018/03/23(金) 23:09:22.30 ID:4KWv85Sc.net

まず、服を脱ぎます。

456 ：774RR：2018/03/23(金) 23:36:15.86 ID:cvTJ55Fu.net

>>454
前オーナーから「加速ポンプがついてるから、始動時はアクセル開けない方がいい」と言われ、信じてやってるw
朝一の始動はチョーク使用。

機械的なことは全く詳しくないんで参考程度に。

457 ：774RR：2018/03/24(土) 02:32:49.14 ID:seonQElF.net

俺はセルを外してるけど、冬でも夏でも1〜2発だよ
デコンプが付いてれば、ちゃんと空キックして上死点出し
そこからちょっと下げて一気にキック
別にTTRに限った方法では無いけど、キックの仕方
基本的に真夏でも完全コールド状態ならチョーク始動が基本
逆にチョークを使わずに始動性が良ければ、少しスローがずれてる状態です

458 ：774RR：2018/03/30(金) 21:07:38.33 ID:e9wzbBOb.net

おお！まだスレッド活きてる！すごい。今どきの250には性能負けてないからね。

459 ：774RR：2018/03/31(土) 01:25:30.46 ID:aqKeiX+k.net

250ccで30psはなかなかレアだもんな

460 ：774RR：2018/03/31(土) 08:17:01.90 ID:zvPqcL+A.net

もうすぐ6万キロだがまだまだ活けるぜ

461 ：774RR：2018/04/01(日) 18:41:55.08 ID:1L6oo00r.net

俺は昨日で14万km
その間8万kmで腰上OHしたが腰下はそのまま。

このエンジン結構タフだね。

462 ：774RR：2018/04/01(日) 19:48:06.41 ID:jMXYycBx.net

お漏らしはよくするけどねww

463 ：774RR：2018/04/01(日) 23:34:32.87 ID:vK2s3g80.net

最近、排ガスの煤が多い。オイルも減るし。現在１４万７千キロ

464 ：774RR：2018/04/02(月) 07:30:55.06 ID:DMz7xosa.net

オイルが色んな所から漏れるのは諦めてる。
オイルが窓から見えなくなったら交換時期と割り切って替えれば良いと開き直るしか無い。

そうやって走らせ続けたら14万kmも走ってたでござる。

465 ：774RR：2018/04/02(月) 19:30:47.98 ID:78lDg12j.net

漏れてくるのはオイルが入ってる証拠だって、kwsk乗りが言ってたよ！

466 ：774RR：2018/04/05(木) 00:32:36.81 ID:ya8ufMgW.net

初期型レイド。
オイル漏れ二度、走行68000キロで他もガタがきたので後期型に乗り換え。
オイル漏れ一回修理後、現在走行65000キロ。
ビッグライトてビッグタンク仕様の後継新型車をずーっと待ち望んでいるのだが、YAMAHAが出してくれなきゃCRFに乗り替えようかな。

467 ：774RR：2018/04/05(木) 22:08:36.01 ID:XvXTzjdz.net

乗り換えたほうがいいんじゃね？
ヤマハの戦略見てるとどう考えてもビッグタンク車を出してくるようには思えない。

468 ：774RR：2018/04/06(金) 19:42:39.52 ID:xWaI14J/.net

レイドのモタショに展示してたの、サイドカウルにも燃料タンクあって、あのまま市販されてればと何度思ったことか…

469 ：774RR：2018/04/06(金) 21:02:08.54 ID:RfzLfRH0.net

>>468
たしか当時の保安基準の関係でダメだったんだよね＞サイドタンク
販売当時の雑誌を見るとエイジュウプロってところから受注生産でサイドのアルミタンクを出していた
メインのタンクもアルミ製の19Lを販売していて価格はそれぞれ15万〜

470 ：774RR：2018/04/06(金) 21:08:58.21 ID:RfzLfRH0.net

>>466
CRFラリーのこと？あれってタンク容量が10Lしかないんだよね
俺もタンクが純正で15L位あってフロントが正立フォークでライトがAX-1みたいに
左右対称の小ぢんまりとしたタイプなら乗り換えたい

471 ：774RR：2018/04/07(土) 16:09:33.76 ID:9cY+2heI.net

>>470
そうなんですよ！
タンク容量が小さいので飛び付けません。
コンセプトと装備がレイドにかわるマシンがYAMAHAからでないのが悲しいです。

472 ：774RR：2018/04/07(土) 19:18:38.83 ID:ulQzbeSd.net

そろそろうちのレイドも冬眠から起こしてやらなくては。

473 ：774RR：2018/04/08(日) 19:22:34.64 ID:UuohX63Q.net

>>471
T7 TENERE 700のダウンサイズ版が出るぞ
R25のパラツイン流用

474 ：774RR：2018/04/08(日) 19:37:02.15 ID:/lIkYo+g.net

尚ソースは無いかヤンマシの模様

475 ：774RR：2018/04/08(日) 23:32:37.47 ID:hEdGnwVH.net

そんなんしなくても、WRにアルミ製ビックタンクとちょっと幅広シートを付けてくれりゃいいんや。

476 ：774RR：2018/04/08(日) 23:35:50.11 ID:AkXqdOzl.net

あのエンジンで長距離走るのは勘弁や……

477 ：774RR：2018/04/11(水) 17:55:13.89 ID:9klDKf+/.net

レイド買っちまった
納車3日、オイル漏れでリターンしたった

478 ：774RR：2018/04/12(木) 20:14:40.62 ID:3UDk+w34.net

>>477
おめ！
おれも去年末に買った（2型）
十数年ぶりの250なんでどうなるかと思ったけど問題なく乗れた
最近乗り慣れてさあこれから！！ってときに花粉症がorz

479 ：774RR：2018/04/13(金) 20:35:18.83 ID:u2YU9TCF.net

>>478
ありがとう！
俺のは何型なんだろう年式的には1型かな…
初めてのオフ車だから全てが新鮮！寒い！w

480 ：774RR：2018/04/13(金) 22:37:29.53 ID:DJBkLg5j.net

写真うpすれば誰かが即答してくれるはず

481 ：774RR：2018/04/14(土) 01:47:09.30 ID:Wn7/h5B6.net

これからって季節にリアブレーキの引き摺り出てゲロ吐きそう
中々治らんし

482 ：774RR：2018/04/14(土) 13:45:42.73 ID:cF4eyUAB.net

>>479
メーター見てトリップが左側へ縦に並んでたら後期
下の方に横並びなら前期
エンジンならブリーザー取り出しがヘッドからなら後期
エンジン番号か4GYまでしか書いてなかったら前期

483 ：774RR：2018/04/14(土) 20:37:18.42 ID:3tGEjg5e.net

https://i.imgur.com/L8nt9ZT.jpg
画像ってこれでアップできてるのか…
これは何型になるのかな？

484 ：774RR：2018/04/14(土) 21:01:35.95 ID:m9D4l9Xq.net

カラーリング的にはレイドの最初期のだね
翌年モデルがグラブバーが白くなって、更に次の年はライトの上にバイザーが付く

485 ：774RR：2018/04/14(土) 21:23:47.15 ID:9xNPmOJb.net

すげぇステッカーがキレイに残ってる

486 ：774RR：2018/04/14(土) 22:16:49.25 ID:OvDTVtLp.net

すげぇ。どうみてもおろしたての新車にしか見えん。

487 ：478：2018/04/14(土) 22:59:55.84 ID:q/Cvp/Pa.net

>>483
凄く綺麗でデカールが完璧に残っていていいな・・・・・・
俺のはサイドカバーのデカールがズタズタだよｗ
でもいいのキックとキャリア付きだから（と自分に言い聞かせ）

488 ：774RR：2018/04/15(日) 07:16:24.86 ID:5nPKEX/D.net

なんでこんなにきれいなんだ？
レストアされた個体か？

Raid希少性からプレミアついたりしないかな。

489 ：774RR：2018/04/15(日) 12:28:08.14 ID:mMNXDBq6.net

>>482
なぜか見えてなかった
やっぱり前期で間違いないなー！

フロントから飛んでくる石で禿げそうなフレームの塗装もほぼ無傷なんだよね…

490 ：774RR：2018/04/24(火) 20:20:59.32 ID:gY97aA4c.net

みんなオイル何入れてるの？
10w-50入れたいけど全合成油入れてもオイル漏れない？？
あと100kくらいから突然加速しなくなるんだけどなんか制御されてんのかな…

491 ：774RR：2018/04/24(火) 21:00:52.61 ID:zFRk5/X8.net

ヤマルーブスポーツ。
エステル系の合成油入れると確実に滲んでくるよ

492 ：774RR：2018/04/24(火) 21:39:34.73 ID:4qKq2B0P.net

ヤマルーブプレミアム
取り敢えず2000km時点で漏れ滲みは黙視できず

493 ：774RR：2018/04/25(水) 00:59:54.23 ID:w8SGDY7W.net

バロンの安いやつ
14000kmでオイル滲み修理
今52000kmで問題なし

494 ：774RR：2018/04/25(水) 08:41:50.04 ID:YU5SxTNx.net

ヤマルーブ　RS4GP

以前はモチュール300V 15W-50をいれていた。

495 ：774RR：2018/04/27(金) 15:57:26.17 ID:8vYyl2bx.net

オイルは社外秘んや怪しげなガソリンスタンドで入れると直ぐオイル漏れすると実感したわ。

496 ：774RR：2018/04/27(金) 21:33:21.65 ID:3gAvmMf+.net

やっぱりオイルはメーカー純正が一番良いんだろうね

…とはいえ俺はあんまり距離乗らないから6ヶ月点検ごとに交換してもらっているけど
複数メーカー取り扱い店（個人店）だから純正使っているか分からない
とりあえず走行30000kmでも今のところ問題なし

497 ：774RR：2018/05/02(水) 23:46:18.58 ID:5mkB7Sec.net

レイド（4GY5・白タンク）のタッチアップを考えているんだけど
純正カラーコード・色名はこれでおk？

フレーム：0297ディープバイオレッドメタリック1
タンク・サブフレーム他：ME-5パープリッシュホワイトソリッド1

498 ：774RR：2018/05/03(木) 13:57:50.24 ID:stTr2U+w.net

色の名前が同じでも色は違います。
（色温度ってものがあります）

Y's-ギアにもタッシペイントがあるけど、同じ色かどうか？　知らない
tps://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/cat/0/item/907931500100

はなから色が合うのは諦めて、４輪のを使った（小キズなので）
こだわるなら、塗料屋さんで調合して貰うって方法もある（お高い）

499 ：774RR：2018/05/03(木) 14:00:42.27 ID:stTr2U+w.net

色の名前が同じでも色は違います。
（色温度ってものがあります）

Y's-ギアにもタッシペイントがあるけど、同じ色かどうか？　知らない
tps://www.ysgear.co.jp/Products/Detail/top/cat/0/item/907931500100

はなから色が合うのは諦めて、４輪のを使った（小キズなので）
こだわるなら、塗料屋さんで調合して貰うって方法もある（お高い）

500 ：774RR：2018/05/05(土) 00:17:11.76 ID:zJ0qRu5M.net

たかがタッチアップの質問で色温度の話されてもドン引き

501 ：774RR：2018/05/05(土) 13:41:29.09 ID:a0ZrDD7X.net

たかがタッチアップなんだから、質問しなければ良いと思うな

502 ：774RR：2018/05/05(土) 16:32:40.13 ID:gp9J4Dkk.net

まあ普通に考えて、TTRの年式なら紫外線の影響で元の色を維持してる訳がないからな
でも大事にしたいって言う気持ちなんだから良いんじゃね？w

503 ：774RR：2018/05/07(月) 21:24:36.80 ID:cmMoSE7H.net

泥でも塗っとけ

504 ：774RR：2018/05/12(土) 13:31:44.78 ID:+hBxdn9l.net

セロー225に乗っていた頃に憧れていたTT250Rが気になって仕方がない
純正部品に欠品が出ているようですが修理不能になってしまうような致命的な欠品はありますか？

505 ：774RR：2018/05/15(火) 23:50:41.21 ID:tc6koVAn.net

具体的に何を持って致命的とするかじゃない？
エンジンもその気になればジャンクを直して使うことだってできるし
タンクやシートだってまだ中古であるし

506 ：774RR：2018/05/16(水) 00:58:55.01 ID:NhQo7xSk.net

96年式レイド52000kmだけど特にトラブル無いよ
致命的なのってどんなのか想像つかない

507 ：774RR：2018/05/16(水) 20:59:32.28 ID:b0szqC2V.net

心強いレスありがたいです
良いバイクだけど部品が・・・という情報だらけで躊躇してました
自分のイメージで致命的なというと
中古部品でも使い回ししづらい類ですゴムや樹脂の部品ですね
おかげで買う決心がつきました

508 ：774RR：2018/05/16(水) 22:38:55.74 ID:Wvw463ZJ.net

がんばれよ

509 ：774RR：2018/05/16(水) 23:51:13.80 ID:+Tf11BT7.net

ヤマハ乗りなら知ってるだろうけど
ヤマハの公式でパーツリストも在庫も確認できるからかな！
楽しみにしてるぞ

510 ：774RR：2018/05/17(木) 00:49:42.29 ID:IhhveM0x.net

>>507
>>483みたいなキレイな車輛が見つかるといいね

511 ：774RR：2018/05/17(木) 23:43:45.85 ID:XJ89BP/n.net

そろそろタイヤ交換なんだけど純正よりオススメのとかってあったりしますか？

512 ：774RR：2018/05/18(金) 00:04:04.13 ID:Tq0N//2G.net

用途次第で変わるから何に使うのか位は

513 ：774RR：2018/05/18(金) 05:39:32.86 ID:NruYQmds.net

>>504
国内販売は終了して久しいけど2007年までは輸出してたんで、国内仕様のメーター関連その他部品は欠品多数だが輸出仕様の部品は普通に出るから、走る分には何ら困らないはず。

514 ：774RR：2018/05/18(金) 13:13:51.56 ID:EjIYTCiv.net

>>512
専ら舗装路ツーリングでたまに未舗装林道行くぐらいなんだが

515 ：774RR：2018/05/18(金) 14:09:14.62 ID:/k9Y1mjW.net

DUROってタイヤを安いんで使ってる
主に舗装路

516 ：421：2018/05/19(土) 18:36:50.40 ID:2QTIX2tw.net

需要あるか分からないけど
以前書き込んだセカイモン（ebay）のレイド用デカールを入手したので報告

・色はもろちんデザインまで全く別物です本当にありが（ｒｙ
・モノ自体はアメリカ製で材質・発色は悪くない
　発送は袋に入れて丸めたものを普通の封筒に入れて送って来るところがヤンキークオリティ
　（写真のデカールが所々折れ曲がっているのはそのせい）
・価格は4000円半ば＋送料手数料で約3000円
・デザイン自体は悪くないのでタンクを含めて全部張り替えようか悩み中

http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1526720891923.jpg
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1526720910201.jpg
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1526720926053.jpg
http://www.wazamono.jp/img/futaba/src/1526720941494.jpg

517 ：774RR：2018/05/19(土) 19:15:30.14 ID:+Kw17xFo.net

林家ぺーさんをリスペクトしてる感じの色合いでイイね！

518 ：774RR：2018/05/19(土) 21:03:11.59 ID:btgO6g5A.net

>>515
DURO初耳だ、ありがとう

519 ：774RR：2018/05/20(日) 06:14:51.62 ID:M6E6j1I7.net

バイク便やってた時にいつもピレリSCORPION MT90を使ってたよ
段減りする604より長持ちで良かった
難点はビードが硬目な事
仕事中にパンクでチューブ交換するのに一苦労ｗ

520 ：774RR：2018/05/20(日) 07:17:18.58 ID:ZTz+g4XO.net

>>516
90年代ぽくってイイネ！

521 ：774RR：2018/05/21(月) 08:00:11.31 ID:Jvwy9kiK.net

>>516
それと同じと思われる奴ならAliに数種類有るぞ
値段は言うまい(笑)

522 ：774RR：2018/05/24(木) 19:58:04.28 ID:Xu3wHUxr.net

無印とRaidと２台持ちの人居る？

523 ：774RR：2018/05/25(金) 05:32:19.31 ID:m0OAX1Hv.net

無印なら2台あるよ
あとRaidの代わりにジェベXCなら

524 ：774RR：2018/05/28(月) 22:05:27.16 ID:4LxjhKOn.net

初めて投稿します。
うちのレイドのブローバイなのですが、300キロくらいのツーリングに行くとドレンがパンパンになります。
白いムース状のものがたっぷり出ますが異常ですか？

初期型、オイルは赤狐の部分合成10w-40です。
メーター読み17000キロです。
皆様の個体はどんな感じなんでしょう？

525 ：774RR：2018/05/29(火) 07:26:23.83 ID:5Ws3Pvom.net

ブローバイ多いのはピストンリング張り付いてるかへたってるんじゃない？
>白いムース状のもの
冬場など寒い時期は外気温との温度差で結露した水と混ざり乳化しやすいよ(本気汁と呼んでたｗ)

526 ：774RR：2018/05/29(火) 12:24:35.23 ID:yh2QYc3p.net

回答ありがとうございます。
自分もそう思い、腰上OHしてみましたがあまり変わりませんでした…
ピストン、リング、バルブ類一式交換済みです。シリンダーはクロスハッチが薄く残ってたのでそのまま再使用です。
他に原因になるものが思い付かずお手上げです(´・ω・｀)

527 ：774RR：2018/05/29(火) 18:24:35.09 ID:1vb0sIxx.net

>>526
他の車種で申し訳ないが
ttps://blog.goo.ne.jp/lightning-ybr/e/e9a84ed33748e11db7c9bfabe4caae37
参考にならんか？

528 ：774RR：2018/05/29(火) 19:16:17.77 ID:SKAyepeS.net

ありがとうございます。
レイドには元々分離する機構が付いていまして、その分離したドレンはツーリング毎に掃除しています。もっと言うと、ドレンを純正の倍の長さにしてロングツーリングに対応しています。
このドレンが大量にでる根本的な原因が分からず困っています。
バイク屋もブローバイの取り出し位置が悪い位しか話は無く、分からず仕舞いなのです…苦笑
ヘッドOHしても大量に出るとなると自分の浅い知識では検討もつきません(´・ω・｀;)

529 ：774RR：2018/05/29(火) 20:50:37.85 ID:9/0l3B83.net

前期はクランクケース、後期はヘッドからだけど、大きく違ったって記憶は無いなあ
（後期型の中古を買って、腰上をOHして載せ替えた）
後期のヘッドを入手して、ヘッドからブリード配管ってやってみる価値はあるのかな？

普通に考えたらピストンリングの問題でオイル上がりで、OH前と同じ状態になってる？
組付けた状態でリングがクルクルと軽く回ったのかな？
（ピストンの溝側に問題があると回らない）
セカンドリングには裏表がある

TT250R　Ｒａｉｄ　2度目の腰上オーバーホール　その9 　シリンダー＆ヘッド組み立て
で検索すると、オイルリングの組付けと合口の位置（オイルリングの３つも120度ずつずらす）とか、リングの組付けを説明してくれてるオーナーのページ（写真付き）が見れますね

530 ：774RR：2018/05/30(水) 14:34:15.84 ID:cCce3SsF.net

>>528
ホースをもっと長くして、チェーンの給油に使っちゃうとか？

531 ：774RR：2018/05/30(水) 21:42:26.00 ID:m5uzBYnz.net

>>529
リングはクルクル回りました。
サービスマニュアル通りに組んだので大丈夫だと思っています。バルブ類はバイク屋にて部品交換したのでミスがなければ大丈夫なはずです。

今日少しエンジンを掛けて気付いたのですが、アイドリング時に白煙が少し出ます。(ゴムが焼けたような匂いなのでオイルかも)水蒸気とは明らかに違う匂いです。
アイドリング時に出ていて、回転をあげるとほぼ消えます。暖気後は殆ど見えなくなりました。

オイル上がりか下がりの可能性もありですかね…せっかくOHしたのに(´・ω・｀)

532 ：774RR：2018/05/31(木) 06:44:47.37 ID:xmGha7rV.net

ちゃんとシリンダーとピストンのクリアランス測った？
ブローバイだからピストンとシリンダー隙間からの吹き抜け増加だと思うけど
まさかシリンダーOS用になってないよね？
そこに標準サイズのピストン入れたら、、、、

533 ：774RR：2018/05/31(木) 11:37:49.21 ID:+Fgq46ce.net

そこまでサイズ合ってなかったら多分エンジンかからんよ

534 ：774RR：2018/05/31(木) 20:52:42.51 ID:lLz/+kxZ.net

エンジンオイルの粘度を上げてみたら？　改善するかもね。
家は15W-50を入れてる

一般的にはオイル上がり（ピストンリング）はアクセル・ONで白煙が出る、
回転数に合わせて増える　　（らしい　経験は無い）
　オイル下がりはバルブの密着性の問題なので、
アクセルを開けておいて（回転数を高く維持して）、その後、OFFにすると白煙が出る
ポートとかが負圧になって、吸い込まれるとかなんとか
（こっちは他社バイクでは経験あり）

ピストンリングは本当に大丈夫なんだろうか？
2ndの裏表　”R”の刻印が上、オイルリングの3つの部品は45度ずつずらず
ttps://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/K/KUSHIBIKI/20070308/20070308232632.jpg

OSシリンダーは始めて聞いた　あるの？　ないよね。　OSピストンは知ってるけど。

535 ：774RR：2018/05/31(木) 21:05:31.32 ID:rH08ZRrR.net

回答ありがとうございます。
いったん腰上ばらしてみようかと思います。組み付け時にリングが回ってしまったことも考えられますね…
17000キロでシリンダーはそこまで磨耗してるようには見えませんでした。

バルブ類は交換しましたがシムを再利用したのでこれが原因かも？しれません(^^;
一つひとつ怪しいとこを直すしかないですね苦笑

536 ：774RR：2018/05/31(木) 22:03:33.19 ID:lLz/+kxZ.net

オイルリングの3つの45度の関係は崩れませんよ。
（3つが一体になって廻る）

個人的には固いオイルを入れて様子を見る　を推奨するかな？

バルブは傘の当たり面が荒れてる＋ステムガイドの内径が広がってるとかだから、
シートカットをしてない、バルブ、シムを元の組み合わせで使ったなら、そんなに問題は無いのでは？
バルブのすり合わせ＋ステムシールの交換だけをした時には
（仮組みで計測はしたけど）、シムの変更は不要だった

537 ：774RR：2018/05/31(木) 23:10:33.48 ID:rH08ZRrR.net

>>536
バルブは磨耗していましたので新品に交換しました。バルブリフターとシムだけ再利用です。
やはり組み付け時に触ってリングの位置が変わってしまったかも？ですね…
オイルは15w-50です。

アイドリング時やはり白煙モクモクです汗
暖気後は全く出ません。
リングの位置が気になります…

538 ：774RR：2018/06/01(金) 00:19:10.56 ID:kv4CIQoq.net

TTRの場合、メーターリセットの可能性があるから走行距離の17000キロが信用できんが
その距離でバルブが摩耗する事の方が変
バルブ周りは全てチェックした方が良いね
シートの当たり幅なんかは異常が無かった？
バルブがどの様に摩耗してたのか分からんけど、シート側にもダメージがありそうだが？
暖気後には症状が出ないなら、クリアランスの問題である事は間違いと思うけど

539 ：774RR：2018/06/01(金) 02:15:49.12 ID:GkA/rpjg.net

>バルブがどの様に摩耗してたのか分からんけど、シート側にもダメージがありそうだが？
バルブが真っ白になってたなら・・・持病のインシュレーターの剥離で2次エア吸い
混合気が薄くなって、バルブが高温、摩耗かな？

>バルブは磨耗していましたので新品に交換しました。バルブリフターとシムだけ再利用です。
ヘッド側のバルブシートのあたり幅がどうなってのか書かれてないけど、
バルブを新品に交換した場合には、仮組して、クリアランス測定、シムの変更は必須だと思うけど・・・・　
（変えてないなら、冷間ではクリアランス過多、エンジンが温まったらバルブが伸びて詰まる方向になる）

バルブが摩耗してたなら、ヘッド側のバルブシートの当たり幅の確認、修正（シートカットなど）も必須だと思う。

540 ：774RR：2018/06/01(金) 02:16:39.07 ID:GkA/rpjg.net

普通は　以下の手順でやると思うけど・・・
1、当たり幅のチェック、　（幅が広いとシール性が低下する）広いならシートカット
2、バルブのすり合わせ（青丹）
3、バルブのあたり幅の再チェック
4、徹底的な洗浄（青丹を完全に除去する）
5、ステムシールは取り付けないで、仮組、ｔｓ蹴る
6、ダミークラグを取り付ける（規定トルクで絞める）
7、ヘッドを裏返しにして置く
8、灯油とか、アルコールを燃焼室に入れて、15分以上は放置して、チェック

（8）をやってるのでCRC-556などで給油して錆対策をする

完組　（ステムシールも組む）

エンジン組み立て(シリンダー、ヘッド、必ず規定トルクで絞める）
現在のシムを入れる
カムを規定トルクで絞めて、クリアランスを測定
測定結果に従って、シムの厚みを変更

541 ：774RR：2018/06/02(土) 15:11:32.49 ID:kzXAbn9F.net

色々参考になります！ありがとうございました。
バルブ類を新品にした為、シムがやはり規定値をこえており調整になりました。
メーター距離が明らかに違うような磨耗具合とバイク屋も話してました(^^;
ブローバイ増加については、とりあえずシリンダー交換をしてみます！

542 ：774RR：2018/06/02(土) 15:15:22.62 ID:kzXAbn9F.net

続けて質問ばかりですみませんが、
エンジンの圧縮が15ありました。
カタログだと11なのですが、うちの個体はやたら高いです。
腰上OH前は14で、OH後は15になりました…
相談しましたがバイク屋には、原因分かりませんね。と言われてしまいました(´・ω・｀)
ブローバイよりこっちの方が問題かもしれません。苦笑

543 ：774RR：2018/06/02(土) 19:02:05.78 ID:DZhq7pko.net

シリンダー交換する前にピストンとシリンダーの隙間計測してみればいいじゃん
圧縮比はセル回しての測定ならピストンの勢いもあるから瞬間的に高めに出るよ
それにしても15までは、、、
そのエンジン元々オーバーサイズ入れ排気量上げてヘッドも面研して圧縮上げる様な
チューニングしてあるんじゃない？

544 ：774RR：2018/06/02(土) 20:38:03.41 ID:DyfxVLVC.net

実圧縮15もあったらハイオク+点火時期変更やってもノッキングしちゃうだろうから測定方法が間違ってるでしょ

545 ：774RR：2018/06/02(土) 21:10:48.21 ID:+HvpYSgt.net

コンプレッションゲージの狂いも疑った方が良い
アストロとかストレートあたりで売ってる安いゲージを複数比べたら、どれも数値が違った経験ありw

546 ：774RR：2018/06/03(日) 19:40:48.50 ID:VghKeSlK.net

色々とコメント参考になります。長々と付き合ってくださってる方々もありがとうございます。

手元のストレート製で腰上OH前に測ったら14でした。流石に自分でもゲージが怪しいかなと思いあてにしないで作業したわけですが、
OH後にバイク屋で測ってもらったら今度は15だと言われました…苦笑
バイク屋で測った時はピストン、リング、バルブ類は純正新品の状態です(シリンダーは既存品)
ヘッドを開けた時点では、原因は分からないとバイク屋は言ってるんですが、「高くて何かデメリットはありますか？」と聞いたら特にないですとの回答でした。
純正パーツでカーボン蓄積以外で圧縮が上がる原因はあるんでしょうか…
無知な私にご教授ください(´・ω・｀)

547 ：774RR：2018/06/03(日) 19:51:10.58 ID:o75svVKp.net

>「高くて何かデメリットはありますか？」と聞いたら特にないですとの回答
おいおい大丈夫かその店？
高いとデトネーション起こすぞ

548 ：774RR：2018/06/04(月) 07:40:47.65 ID:DTnYEyFy.net

上で中華LEDヘッドライト付けた人に質問です！
重さは純正と比較してどうでしたか？

549 ：774RR：2018/06/04(月) 12:16:35.34 ID:LfFD8az7.net

>>547
ですよね〜…
ないわけないと思ったんですが、根本的な解決策を見いださなくてはですよね。汗

550 ：774RR：2018/06/04(月) 14:20:47.72 ID:83PCDJHh.net

272cc位のボアうpキットあったよね？
もう新品で手に入らないんだっけ？

551 ：774RR：2018/06/05(火) 17:36:48.28 ID:WLR6n6Uy.net

今朝バイク屋から連絡ありまして、シリンダーがかなり広がっていて規定値をはるかにこえてるとの事でした。
買ったバイク屋に実走行6000キロだと当時言われてまんまと騙されました。笑
バルブの磨耗具合といい、シリンダーの広がりといい明らか3万は超えてるらしいです(´・ω・｀)

552 ：774RR：2018/06/06(水) 06:33:57.41 ID:nKRC66Zh.net

バイク便で20万キロ走ったけど
シリンダーなんてそんなに減らないよ
ずっと同じの使って問題無かった
5万位ごとにリングとピンだけの交換で調子良かった
外した古いピストンのノーマルサイズかオーバーサイズ測ってみれば？
0.5オーバーサイズとかじゃない？

553 ：774RR：2018/06/06(水) 08:02:47.84 ID:Fd8HfFZT.net

まぁ同じ距離数でも街乗り・ツーリング使用とレース使用では
エンジンを始め各部品の磨耗具合も変わってくるわけで・・・・

554 ：774RR：2018/06/06(水) 11:28:20.23 ID:D6G+qeCg.net

整備具合も変わるしな

555 ：774RR：2018/06/06(水) 15:09:21.11 ID:OC+RxJjK.net

特に中古車のTT250R&Raidに限っては
走行距離計は完全に当てにならないと
テンプレにも書いておかないとね

556 ：774RR：2018/06/06(水) 16:43:40.52 ID:/8KUFTC2.net

無印のライトが暗すぎて死にそうです
ど素人なのですが楽に明るくするにはどうしたらいいですか？

557 ：774RR：2018/06/06(水) 16:55:59.69 ID:AOQXD42S.net

HIDでも仕込めばいいと思うよ
それでもたぶん暗い暗い言うと思うよ
何をどうやったって夜は暗いからね

558 ：774RR：2018/06/06(水) 17:01:21.75 ID:qLQhOM8H.net

フォグランプでも増設したら

559 ：774RR：2018/06/06(水) 20:54:32.07 ID:qk8zs51v.net

暗いと不平を言うよりも、すすんであかりをつけましょう。

560 ：774RR：2018/06/06(水) 22:52:32.03 ID:MDe11198.net

まぁオフ車のヘッドライトに明るさを求めても仕方ないってことで

561 ：774RR：2018/06/06(水) 23:17:44.87 ID:qCPyqhcj.net

レイドのライトでも移植しとけば
夜の林道でも怖くねえよ

562 ：774RR：2018/06/07(木) 06:48:19.70 ID:3vdGfccR.net

定番のNSR250ライト移植
ガラスレンズ＋H4バルブでかなり良いみたいだけど
部品がまだ手に入るかどうか・・・・・

563 ：774RR：2018/06/09(土) 22:11:05.30 ID:KITJCFsy.net

88NSRのライトはCRM80に付けてるけど配光あまり良くなくて明るくない（ノーマルよりは大分明るいけど）
TTRにY'SGEARのWRキット付いてたけど付属のガラスレンズは配光も良くて都内など走る分には十分に感じた
明るさを求めるのならジェベルXCのライト一択
うちのXCにHID付けたら真っ暗な山道も昼の様な明るさ
ただ光が行かない所は真っ暗なので明暗の差が激しすぎて諸刃の剣

564 ：774RR：2018/06/09(土) 22:35:38.87 ID:mhAS2JWv.net

それもうレイドじゃねーか？

565 ：774RR：2018/06/09(土) 23:00:47.49 ID:KITJCFsy.net

XC買ってすぐレイドと並べて明るさ比べたけどXCのが明るく配光も広がる
しかもポリカなので軽い
なのでレイドにもXCのを付ける価値あるよ

566 ：774RR：2018/06/10(日) 02:55:18.62 ID:20Bc09H8.net

安いLEDバルブに換えてみたけど
まあまあな感じでしたよ

567 ：774RR：2018/06/13(水) 23:08:05.18 ID:oRIM9gCl.net

TT250Rの部品探しでヲクを覗いているけど
今はWR250R/Xの外装を昔のTY？みたいにするキットが出てるのね
・・・・どこかでTT250Rの外装をTT250Aっぽくするキットを出してくれんかな

568 ：774RR：2018/06/16(土) 21:54:55.09 ID:kNf03tyv.net

LEDヘッドライトやってみた。
やっぱり中華、光の広がりがあんまり良くない。でも照らしてる所は明るい。
ハイビームはけっこういい感じで良く見えるかな。
https://imgur.com/gallery/8Xy6jte

569 ：774RR：2018/06/17(日) 09:40:59.11 ID:mYS66ogR.net

俺のレイドはナンバー外して眠ってる

570 ：774RR：2018/06/19(火) 21:52:23.75 ID:agXd81yF.net

>>569
ぜひ、わたしに。

571 ：774RR：2018/06/22(金) 14:56:43.93 ID:kSTOsv9w.net

Raidでリザーブまで使い切ってガス欠停車。
車体真横倒ししての最後の残りで、2km先のガススタまでは走れた。
ガススタでのキャップ開けるとタンク底に目測30ccくらいの残ガソリン。
燃費からするにリザーブ使い切ってからも3kmくらいは走れる計算。
そこからの給油量は給油器表示で16.00L、もうあと0.1Lも入らん感じ。

572 ：774RR：2018/06/27(水) 11:43:18.69 ID:E5g92iXU.net

汁袋ってなんキロくらいでいっぱいになる？俺のは300キロくらいなんだけど

573 ：774RR：2018/06/27(水) 15:35:06.36 ID:E5g92iXU.net

あ、初期型TTRです

574 ：774RR：2018/06/27(水) 21:37:30.33 ID:G493qYvl.net

季節にもよるよな。
冬場のほうがよくたまる気がする

575 ：774RR：2018/06/27(水) 23:54:55.48 ID:gOpedHeh.net

>>574
300キロくらいでいっぱいになりますか？
500キロ以上のロンツー行くと溢れてエアクリまでいきませんか？

おおよその満タンになる平均距離が気になります。

576 ：774RR：2018/06/28(木) 23:33:06.71 ID:4keX3lDE.net

TTRにレイドのライトを移植（または逆）する場合
ハーネスの接続コネクタはそのままでポン付けできる？

577 ：774RR：2018/06/29(金) 06:06:34.65 ID:Zf6J0HmQ.net

ランプのコネクターは違う

578 ：774RR：2018/06/29(金) 08:17:00.55 ID:u9lNp5Wc.net

>>575
そのバイクの程度によって
一概には言えないと思う。
距離走っていてピストンリングが消耗していて
吹き抜けが多ければ、汁は貯まりやすいだろう。

俺のTT250Rは走行距離3万キロを越えていて、
日帰りツーリング2,3回で汁を抜いているが
特に不具合を感じたことはない。

579 ：774RR：2018/06/29(金) 12:13:20.94 ID:1hHcz1/C.net

>>578
ありがとう。参考までに日帰りだと何キロ位のツーリングに行ってますか？

自分は因みにメーター2万キロ代です。

580 ：774RR：2018/06/30(土) 08:21:57.92 ID:aedr1ihP.net

>>579
>>578です。
近場の林道ツーリングがほとんどなので、
エンジンはそれはなりに回しているが、
距離は少なく平均100km位。

581 ：774RR：2018/06/30(土) 13:36:10.11 ID:+iOWQl1Y.net

>>580
ご返事ありがとうございます。
という事は計300キロ程であの黒いホースが満タンになる感じでしょうか？

うちのも300キロ前後で満タン→400キロ以上のロンツーでエアクリ側まで滲むという感じです。前期TTRはブローバイが多いと聞きますがこんなものなんでしょうかね^^;

582 ：774RR：2018/07/01(日) 02:48:47.02 ID:ecv+Yyuf.net

汁袋をエアクリーナーの袋と同じ透明な物に変えている。
長さが違うので切って使っている。
溜まり具合が解っていい。

583 ：774RR：2018/07/01(日) 06:41:30.78 ID:vXijQqDE.net

>>582
なるほど…
確認しやすくていいですね。
そして何キロくらいで満タンになるんでしょうか？

584 ：774RR：2018/07/01(日) 17:21:29.67 ID:ecv+Yyuf.net

>>583
見えるので、
溜まっているなと思ったら捨てているので、
満タンまでの距離はわかりません。
申し訳ありません。

現状は200〜300km程度で捨てています。

585 ：774RR：2018/07/01(日) 19:31:26.40 ID:vXijQqDE.net

>>584
やはり300キロ程度で捨てるのですね！だいたい捨てる目安は同じようなので参考になります！

586 ：774RR：2018/07/07(土) 20:34:44.82 ID:d73amA2t.net

レイドに無印のタンクシートはポン付できますかね？

587 ：774RR：2018/07/08(日) 18:20:22.38 ID:Y0sUYl7G.net

http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/netgame/16124/1530947134

588 ：774RR：2018/07/08(日) 22:01:58.22 ID:YfgB6x6K.net

>>586
実際にやったことはないけど
レイドが発売された頃にTTR→レイドへの改造を特集した雑誌の記事を見た。

タンクは一応付くけど、レイドのフレームにあるタンクの前方マウントがTTRに無いんで
ちょっと激しい走りをするとタンクが振られるとのこと。
シートも取り付け可だけど、サイドカウルとの接点のラインが合わず隙間が開くとのこと。

589 ：588：2018/07/09(月) 07:31:41.11 ID:G7KCSmpL.net

>>586
ごめん、TTR→レイドへの改造と勘違いしてた
レイド→TTRだったのね
>>588は参考という事でorz

590 ：774RR：2018/07/09(月) 14:15:52.84 ID:IY1oSitG.net

同じだと思ってた〜違うんだ。

591 ：774RR：2018/07/09(月) 19:13:16.02 ID:oHSLQWkC.net

>>586
レイドに無印のタンクとシートを着せかえしてるけど、出来ますよ！

マウントのゴムも全てそのまま、ステムのすぐ手前に有るレイドにしかないゴムマウントもTT-Rタンクに使えます。
シートの後ろにあるレイドにしか付かないカウルも、サイドカバーも全てレイドのものを付けたままでokです

592 ：774RR：2018/07/12(木) 01:53:09.65 ID:D8lf8ijj.net

>>591さん
>>589さん

丁寧な回答ありがとうございます！

無印ーレイドは厳しいですがレイドー無印はすんなり着くんですね…

安心して無印のシートをヤフオクなどで探してみます！

他に無印とレイドの違う点なんてあるんでしょうか？

593 ：774RR：2018/07/13(金) 08:08:46.18 ID:v+H1Toef.net

>>592
色々違いますが、ざっくり言うと
フレーム　タンデムステップ取り付け形状、RAIDタンクマウント追加
スイングアーム　TTRアルミ RAID鉄でホイルベース少し長い
サスペンション　TTRカートリッジフォーク　前後共にダンパーの調節機構

あとは見た目の通り
各パーツは互換性があるので、RAID買ってTTR化は可能
まあでも、正直そんなに普段使いでは差はないです

RAIDの方が明らかに重いけど、長距離では尻が痛くならない、ライト明るい、16Lタンクで無給油400kmオーバー等、ツーリングマシンとして使うなら断然RAID
山遊びメインならTTR（ノーマルで全然軽い！）

これから買うなら、目的をある程度絞った方がいいと思いますよ

594 ：774RR：2018/07/13(金) 08:10:54.71 ID:v+H1Toef.net

レイドにTTRタンクとシート付けた場合の参考に

https://i.imgur.com/2mizWMm.jpg

595 ：774RR：2018/07/13(金) 22:12:52.13 ID:dFa/5V9t.net

スレ違いですが許してください…
Vストローム250はどうですか？
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl250l7/top

レイド乗りだが気になる。

596 ：774RR：2018/07/13(金) 22:44:08.26 ID:2IDSUf/Q.net

どうとは？
オンしか走らないなら楽そうで良いんじゃない
評判は良いよ

597 ：774RR：2018/07/14(土) 00:49:28.64 ID:9BkxVCA7.net

通勤の渋滞すり抜けにはとてもよさそうですね。

598 ：774RR：2018/07/16(月) 12:45:04.60 ID:Siqq+WV2.net

暑すぎてオイルクーラーにファン付けたくなってきたけど
実際に付けたことある人いる？

599 ：774RR：2018/07/20(金) 18:57:24.68 ID:6ns0DJCb.net

純正オイルクーラーのコアとガードを固定する部分のゴムブッシュと固定ボルトって単品入手できるんでしょうか？？

600 ：774RR：2018/07/23(月) 21:20:50.60 ID:VAP+UGqp.net

>>599
網氏が調べた部品番号がwikiに纏めてある
ヤマハの部品番号検索だと在庫有りになっている。

601 ：774RR：2018/07/23(月) 22:37:47.55 ID:L02FDaNi.net

>>600
!!!
@wikiはノーマークでした…
ありがとうございます！

602 ：774RR：2018/07/29(日) 01:21:37.78 ID:PQKYsuK4.net

TTは中古相場でも結構な価格ですね。
先日、新橋付近で走っているTTを見たのですがパワフルに走っていて一目惚れしました。
KLXを考えていましたがTTを購入ししたいと思います。

603 ：774RR：2018/08/01(水) 02:12:03.91 ID:01IwTMHQ.net

>>602
ＴＴは良いバイクですよ。部品の入手が少し微妙になっていますが、まだ今だったら乗る価値はあります。
ＫＬＸだったら、良いと思うのは初期型かな、ただ数が少ないし・・・ＫＤＸとか乗ってた人であのアグレッシブなグラフィックが好きなら
最終型のまだ残っている在庫も良い選択肢かと。

604 ：774RR：2018/08/03(金) 20:24:34.11 ID:/8dHOhzq.net

>>516
ヤフオクで買いましたわ。

605 ：774RR：2018/08/23(木) 03:14:29.41 ID:lS6bK9FY.net

>>87
物凄くかっこいいですね！
自分も真似したいセンスあるカスタムです♪

606 ：774RR：2018/08/23(木) 03:59:07.22 ID:lS6bK9FY.net

>>121
しびれるほどかっこいい！ヽ(´▽`)/

607 ：774RR：2018/08/25(土) 22:25:21.81 ID:UEV49/B3.net

タイのトゥクトゥクに感化され過ぎだろw

608 ：774RR：2018/09/13(木) 10:54:15.29 ID:pYIrl3Io.net

Raidのライト左右のウェルナット交換。

純正欠品しててどうしようかと思ったけど、
ボロボロの元品にあった浮出文字を頼りにE-51618を入手。
フランジの厚さやら径やらなぜか違ったけど外径26厚さ2.5のワッシャをスペーサとして左右ともに入れて
カタログ記載トルクで締め付けて半年ネジ緩みもなく快調。

文字が潰れて不明瞭だったけど純正はF-品番かな。でも検索に掛からん。
ウェルナットって初めて知ったし適正トルクなんてあるんだな。そりゃグズグズにもなるわけだ。

おまえらのは大丈夫か？ダメになってたらおれ様に大感謝しながら交換しとけ。

609 ：774RR：2018/09/13(木) 12:42:59.43 ID:PMwftHyM.net

キタコのウェルナット使っちゃってる
汎用メーターバイザーのステーと共締めでちょうどいい

610 ：774RR：2018/09/15(土) 11:02:05.61 ID:sUn20UU1.net

どノーマルでピカピカの無印が納車されました。乗り出し30万強。
これからガンガン山の中行こうと思うのだけどアンダーガードが付いてない。
どなたか譲って下さい。おながいします。

611 ：774RR：2018/09/15(土) 11:56:28.79 ID:04djHdCp.net

>>610
プロスキル製ならまだ新品を売っているやで
高いけどアンダーパイプを外さずに付けられる

612 ：774RR：2018/09/15(土) 18:36:11.09 ID:x2p2VnBm.net

１０年前までＴＴＲ乗ってましたが仕事が忙しく泣く泣く売ってしまいました。
１０年経ってひと段落したので中古車を購入しよううと思案中ですが純正部品はまだ手の入りますか？
御存じの方いらしたら情報御願いできれば助かります。

613 ：774RR：2018/09/15(土) 20:16:47.21 ID:0RsPMDHl.net

>>611
ありがとうございます。やはりプロスキルしかないですか。
値段がワンオフ張りな気がして少し躊躇していました。
>>612
純正部品どころか適合する社外品すらかなり厳しくなっていましたよ。

614 ：774RR：2018/09/15(土) 20:22:16.67 ID:g39OYDKm.net

レッドバロンなら部品の入手は保証してくれるんだろ

615 ：774RR：2018/09/15(土) 21:01:14.34 ID:I4OjGzPN.net

無いものは無理やろ
ヤマハのサイトで在庫確認できんだからそっちみろ

616 ：774RR：2018/09/15(土) 21:19:31.09 ID:g39OYDKm.net

中古車ばらしたパーツやリビルト品があるんだろ。
それか新品をストックしてるか。
ヤマハのサイトに無いから完全に無いなんて考えるのはどうなの？
それにレッドバロンは買ってから何年かの部品交換の保証を謳ってるんだから、後からありませんは通らんだろ。

617 ：774RR：2018/09/16(日) 00:23:34.30 ID:4t2gezKK.net

主なパーツはまだ純正で出るよ
オーストラリア仕様だって2007年まで作ってたしね
当時、それなりに売れた車種だから中古パーツは十分あるし
まだ部品に困る事は無いだろうが、出る部品の価格は上がってる事は覚悟で
一応、海外を漁れば社外パーツはあるよ
もう少ししたら350ccキットも出るみたいだし
まあ国内より海外が活発なのはTTRに限った話ではないけどね

618 ：774RR：2018/09/16(日) 03:36:50.02 ID:/iZ1Vkcl.net

>>617
クレクレで申し訳ないがそれってどうやって探すの？
外装類は青ばかりだしデカールだって1種類しか確認できない情弱なんです

619 ：774RR：2018/09/16(日) 05:33:39.06 ID:4t2gezKK.net

外装は無いパーツも多いかも
どのパーツ、カラーを探してるか分からないけど、ヤマハのオンラインパーツリストで在庫と価格は見れるよ
でも中古でも十分じゃない？
タンクやサイドカバー、リヤフェンダーはヤフオクで十分にあるでしょう
フロントフェンダーやライトカウルは汎用でも行ける物も多い
後期のブラックとかは中古パーツも厳しいけどね
高くても良ければWRルックキットも時々ある

620 ：774RR：2018/09/16(日) 06:58:55.63 ID:eexLZQTx.net

>>610
うp希望

621 ：774RR：2018/09/18(火) 20:38:50.25 ID:uym2B856.net

>>617
350kitについてkwsk

622 ：774RR：2018/09/25(火) 22:47:10.29 ID:rG4D5gBT.net

レイドに付けられるライトガードが欲しい
昔社外品で出てた、ホンダXLRバハのライトの真ん前に付ける魚焼き網みたいなやつ
検索したらCIBIEの純正？ガードを付けているオーナーが居たけどあまり需要が無いのかな？

623 ：774RR：2018/09/26(水) 02:08:09.59 ID:z4LscmOq.net

>>621
そろそろ出せるようです
http://ttr250.activeboard.com/t62869904/350cc-big-bore-kit-for-the-ttr250-updates-and-gossip/?page=3&sort=oldestFirst

624 ：774RR：2018/10/03(水) 21:43:01.39 ID:efcxm4tt.net

https://www.youtube.com/watch?v=9habDZv24Z0

625 ：774RR：2018/10/04(木) 01:34:23.46 ID:QJu+qBWg.net

プロモーションビデオ、何度見てもいいよね・・・

626 ：774RR：2018/10/05(金) 23:11:56.44 ID:0htS6Byd.net

だれかレイドのタンク上に貼ってある
コーションラベルの部品番号を教えてクレメンス
パーツリストに見当たらないorz

627 ：774RR：2018/10/08(月) 08:02:15.22 ID:qk3DKCa/.net

ひとまず3XC-からはじまるのは確認できたが
肝心のそのあとがハゲてて読み取れなかった

628 ：774RR：2018/10/08(月) 13:32:03.15 ID:9TPhGznh.net

3XC-2118K-10かな？
ちょっと家帰ったらタンク見てみる

629 ：774RR：2018/10/09(火) 06:47:28.28 ID:3BBMXK81.net

メーターの液晶表示？が
突如、表示しなくなりました…

630 ：774RR：2018/10/12(金) 21:13:43.00 ID:Lk9ZOiPO.net

3月に走行1.8kで買ったTTが気がついたら3.4k、通勤に良し林道に良しツーリングに良しで(・∀･)ｲｲ!!

631 ：774RR：2018/10/12(金) 21:15:30.27 ID:Lk9ZOiPO.net

>>630一桁違うやん(つД`) 18000→34000でつ

632 ：774RR：2018/10/18(木) 14:33:37.55 ID:cI9FVXu6.net

>>629

メーター裏に沢山ある配線を一つずつ軽く引いて見て、赤い線が外れてないか見てみ。

633 ：774RR：2018/10/20(土) 08:05:33.62 ID:XWBA6NNC.net

>>632

ありがとうございます！

634 ：774RR：2018/10/20(土) 19:58:56.28 ID:Th1WM8N4.net

先週のツーリングでスピードメーターセンサーの磁石が割れたみたい
新品だと今7200円ぐらいでした
だいたい4年毎に割れるような気がします
よい対策とか、安くあげる方法とかありますか？

635 ：774RR：2018/10/20(土) 22:18:47.66 ID:a6GNFgjE.net

14年乗ってるけど、そのトラブルは一度もないわ。

乗り方とかあるのかね？
ちなみにオン時々オフツーリングが主な使い方。

636 ：774RR：2018/10/21(日) 00:21:57.61 ID:Jnw8VazP.net

四年前割れた時に磁石がついてるシャフトみたいなのが、曲がってる見たいで外れなかった
それも原因のひとつかも

20年以上、30万キロオーバーで酷使されてるけど何回か変えたよ
何が違うのだろう

637 ：774RR：2018/10/21(日) 00:28:16.71 ID:Jnw8VazP.net

20年以上.30万キロオーバーだけど何回か変えたよ
前回は9月頭に北海道上陸し、小樽でフェリー降りてしばらくして割れた
今回は高速で割れた
オンロード主体の年３回ぐらいの林道って感じだね
割れてない人もいるんだね
時折割れるのは持病かと思ってた

638 ：774RR：2018/10/21(日) 19:49:49.35 ID:Xah56u1M.net

ロータは俺も割れた。何かのきっかけとかは無く、ある日唐突に。
たまに聞くネタなのでやはり持病に類といえるかも。とはいっても割れたのは
買ってから１２，３年後くらいのことなので、年数なりの寿命みたいなもんか。
それにしても >>637 の30万kmはスゲーな。俺まだ半分だよ

とりあえず恒例の持病一覧
・オイル駄々漏れ
・コイル丸焦げ （←これまで3回定期発動済み。 コイル高いのでムカつくｗ）
・ｽﾀｰﾀｷﾞﾔ破損（初期型だけとの噂）
・ギヤ入りにくくなり、ケースロッド支持部根元ぽっきり
・２次エアー吸い込み薄くなり最悪焼きつき（で、良いんだっけ？）
・キャブひかかかり、アイドリングに下がらなくなる
・メーター オドリセット
・ｷｺｷｺ音するRｼｮｯｸ、ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟで取ろうとすると割れる上のｶﾗｰ
・エンジン掛かってるのに抜けるキー
・必ずﾎﾞﾛﾎﾞﾛになるFマスタの塗装
・ﾒｰﾀｰ球交換しようとすると もげる固定ゴム
・禿げるリヤフェンダーのYAMAHA文字
・センサロータ割れて速度ゼロのまま ← 追加しました

コイルは本当に定期的に発動するな。最近はサードパーティの互換中華コイルが
出回っているので次はそっちを試してみるか・・・

639 ：774RR：2018/10/22(月) 06:43:32.46 ID:kHhgmZON.net

まあ30万キロオーバーって言ってもバイク便で使ってたからだよ
エンジンは3個半、3個目のは外れエンジンなのか圧が抜けてシリンダー交換
コイルは逝った事はないね、やはり個体差なのかな
雨の日はよくあくせるが戻らなくなってしまう
キャブは同じのずーっと使ってる
タンクはシートと擦れて穴が開いてしまった

640 ：774RR：2018/11/04(日) 00:30:02.52 ID:dRatPtvW.net

すみません、質問です
一昔前のオフ車の定番改造の一つである？ホンダXLRバハのデュアルライト移植ですが
これをTT250R/レイドでやったことある人っていますか？
今更ながらこれをレイドでやってみたいんですが、改造ポイントや苦労話があったらお教え下さい。

641 ：774RR：2018/11/04(日) 23:31:22.87 ID:9iecAV2y.net

XR(MD30)のじゃなくXLRの？
レンズボディはVFR400Zと共通だけど今でも手に入るのかな？

642 ：774RR：2018/11/05(月) 21:19:26.08 ID:1bVvTERz.net

>>641
ご返答ありがとうございます
そうです、フレームマウントのXRバハ（MD30）じゃなくて
フォークマウントのXLRバハ（MD22）のやつです

ライト自体はヲクで入手しました
昔は相場で3万してたのが最近は2万くらいで手に入ります

643 ：774RR：2018/11/06(火) 04:46:10.63 ID:Ux1Evsgn.net

昔XLRBAJA乗ってたけど今はジェベル250XC
ジェベルの方が配光も明るさも遥かに良い
唯一の利点が片方のバルブが切れても走れる事くらい
それ売り払ってジェベル250XCのライトにした方が得策

644 ：774RR：2018/11/06(火) 07:34:55.24 ID:zoKuzBNz.net

ジェベルのライトをフレームごとポン付け出来るの？

645 ：774RR：2018/11/06(火) 19:41:23.79 ID:GYDBp3ro.net

>>642
ヤマハでいうところのハンドルクラウンでインナーチューブ留めるボルトの向きが
TT-RとXLRで90度違っている。
それで、ライトステーの上側を切り落として、アルミでL字型の金具を作って留めた。
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1541500791086.jpg
ブレーキホースガイドも適当に移設した。
ライトの配線をリレー使ってバッテリーから引き直した。

646 ：774RR：2018/11/07(水) 23:41:27.79 ID:dCLz5IBJ.net

ジェベルのライトをメルカリで買ったけど
ポン付けは無理そうだよ

647 ：774RR：2018/11/08(木) 01:47:36.22 ID:OXGdNQZV.net

加工すればポンだよ

648 ：774RR：2018/11/08(木) 04:06:49.37 ID:sx7MBxau.net

そりゃレイドのをTTRに付けるのと訳違うんだからポン付けはほぼ不可能でしょ
仲間内でKLX-SR、XR650Rに付けてるけどやはり若干の加工は必要だったみたい

649 ：774RR：2018/11/08(木) 21:09:34.83 ID:4CHPP9EQ.net

加工すればポン


斬新だな

650 ：774RR：2018/11/09(金) 04:50:17.85 ID:B318WAe0.net

この流れはXCとTTR所有している俺の出番？
XCライト予備が1セットとTTRの予備ステムあるから
実車で外してあてがわなくても部屋の中だけで組み合わせる事出来るよ
今度予備出してきて合わせてみるよ
XCライト枠の下側はバンド締めだし上はトップブリッジの横方向のフォーク締め付けボルト(TTRも横向き)で留めるから
フォークの間隔さえ近ければ少加工で付きそうな気はする

651 ：774RR：2018/11/09(金) 09:15:30.93 ID:AMf2Gt4o.net

https://i.imgur.com/ZsIOrro.jpg
このライトの下の角度調整ネジをどうしようかと
送られて来た時考えた
まあなんとでもなりそうな気がするけど

652 ：774RR：2018/11/09(金) 12:58:22.54 ID:3FwVU+mr.net

レイドではなくジェベルのヘッドライトを選ぶメリットって何？

653 ：774RR：2018/11/09(金) 21:36:45.58 ID:B318WAe0.net

>>651
それ角度調整じゃなく固定用のネジ
ジェベルに付ける場合は調整する必要も無く
光軸の微調整はライトリムに付いている小さいネジでする
他車に流用する場合はステムにタップ切ってステー付けて
大まかな角度決めて固定ってな感じかな

>>652
レイドはガラスレンズなので重いし飛び石で割れる
ジェベルのはポリカ製で軽くて割れない
しかも大きさもふたまわりくらい大きいので明るい
レイド180mmジェベル200mm

654 ：774RR：2018/11/13(火) 23:26:17.81 ID:KaoNjBsz.net

最近アイドリング不調でキャブをバラしたんだが、スロットルアーム側の一部が腐食して折れそうなんだが、これどうしようもないかねこれって...
https://i.imgur.com/dhvlbAa.jpg

655 ：774RR：2018/11/14(水) 00:26:37.75 ID:CbguDdcO.net

ヤフオクだな

656 ：774RR：2018/11/14(水) 01:08:58.69 ID:77rzTFMW.net

GM8300で補強しよう

657 ：774RR：2018/11/15(木) 23:17:11.71 ID:Kr/SxO76.net

GM8300かー、初めて知ったけどかなり万能パテなのね。最悪は腐食してる部分削り落として組んでみようかとも思ってたけど、パテ盛りで試してみるわ

658 ：650：2018/11/16(金) 17:29:27.48 ID:CAr4Uo0k.net

遅くなったけどジェベルのライトフレーム引っ張り出してきて当てがってみたよ
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/futaba.php?res=56453
トップブリッジの固定はボルト長いのに換えてスペーサー挟み下側のボルトの逃げを削り
ステム側はフォーク幅ほぼ同じなので問題無さそう
ライトお椀下の固定はWRルックキットと同じ様にFフェンダー留めてるボルト長いのにして
90度に曲げたステーを取り付ければ固定できるね

659 ：774RR：2018/11/16(金) 21:40:15.04 ID:2v36NMss.net

>>640
はじめまして
僕はババライトのフレームの上のボルトををレイド側に二箇所留めて(ライト横向き)、ゆっくりと前に曲げてステーを曲げて取り付けました。
下側はそのまま付きましたよ
ライト両目ワット数低くしないとバッテリー追い付きませんよ。

660 ：774RR：2018/11/19(月) 21:27:59.23 ID:xWZpzZ1f.net

>>654
ただの鋳造不良
こんなふうにガソリンでアルミが腐食しない
初期からこんなもんだったんだろう

不調の原因は他にあるぞよ

661 ：774RR：2018/11/24(土) 18:23:58.07 ID:LUZ1pI4V.net

もう雪降って乗らないからそろそろガソリン抜いて格納しようかと思ったらキャブのオーバーフロー。今年の春に赤男爵から購入時にオーバーホールしてるハズなんだけど…開けるのは来春でいいかな……

662 ：774RR：2018/11/25(日) 18:06:00.10 ID:WV0wLewu.net

デコンプのところからオイルが滲んでる…
部品あれば簡単に直せるかな？

663 ：774RR：2018/11/26(月) 05:53:45.17 ID:zAdvzV1u.net

オイルシール交換すれば
パーツは93102-08307 \292だ

664 ：774RR：2018/11/26(月) 14:07:41.76 ID:zAdvzV1u.net

上のはデコンプ付き用のね
デコンプ付けてない場合のプラグは
90338-18067 \378

665 ：774RR：2018/11/27(火) 12:27:10.59 ID:NKRfCIbg.net

とんくす、デコンプついてるから上のでいけるな

666 ：774RR：2018/11/27(火) 23:10:05.25 ID:uoR03aeQ.net

デコンプ固定する横のボルトねじ切りやすいから気をつけてな
以前ねじ切れて難儀した

667 ：sage：2018/12/09(日) 02:21:18.26 ID:lzAs9o7F.net

前世紀から無印でダートで遊んでたけど、最近走れる場所がなくなってきた。
舗装路で評判良いレイドの前後サスに交換して、ツーリング仕様にしてみようかと。

wiki見ても、レイドの前後サス標準値って掲載されてないんですね。
Fフォークの標準値はメンテナンスしてる方のwebで見つけました、10番の120mmで良い？
検索してもRサスのスプリングセット長、伸び減衰ダイヤル値が判んない。
優しいレイド先輩！教えてください。

668 ：774RR：2018/12/09(日) 10:08:17.29 ID:tcgtx1xM.net

っレイドを買う

669 ：774RR：2018/12/09(日) 17:06:50.87 ID:PBw85hDp.net

レイド欲しい・・・
今、割と高いのな。80〜90年代車全般が高止まり傾向なので手を出しずらいわ。
ツーリングセローとかも検討したが、やっぱレイドかジェベルが良い。
メーカーさん復活プリーズ！

670 ：774RR：2018/12/15(土) 02:59:18.53 ID:duneje84.net

>>667
ストロークとバネ硬さはオン向きと言えるけど、
フォークはダンパーロッドなんで動きについて色々とアレな感じになるような気がする…

671 ：774RR：2018/12/21(金) 20:02:00.98 ID:o1GLHrQ5.net

足付きを良くするため、フロントフォークの突き出ししている人はいるかな？

672 ：774RR：2018/12/21(金) 20:18:01.91 ID:alWCL2J9.net

まずリヤショックは最短にした
フロントフォークも、短いスタンドが用意でき次第突き出ししたい

673 ：774RR：2018/12/23(日) 07:34:39.24 ID:wTsjYA14.net

>>671
私、やっています。１５�_

674 ：774RR：2018/12/23(日) 07:35:34.36 ID:wTsjYA14.net

１５ミリ、ね。

675 ：162：2018/12/30(日) 11:29:46.96 ID:I3Le34Nf.net

ほしゅ

676 ：774RR：2019/01/03(木) 14:49:55.44 ID:o9bNdNBM.net

レイド2型に乗っていて
最終型みたいなスモークのメーターバイザーを付けたいんだけど
社外品でおススメってある？

677 ：774RR：2019/01/04(金) 01:36:02.54 ID:4eV7ifeL.net

止まってアクセルオフで回転数が下がらなくなった
これってスロットルバルブのコーティング剥がれなんでしょうかね？
まだ２５０００なのになるものなの？
対策は交換しか無いんだよね・・・

678 ：774RR：2019/01/04(金) 07:04:48.88 ID:aXmT8pbs.net

インシュレーターは確認した？
一応アイドリング調整ネジも

679 ：774RR：2019/01/04(金) 16:11:15.33 ID:3LotGBDJ.net

>>676
俺はアマゾンで売ってる2000くらいの汎用品付けた。割と大きめで防風効果は高い。
でも取り付けはちょっと工夫が必要で部品代が本体代と同じくらいかかるかな…

680 ：774RR：2019/01/05(土) 02:14:35.82 ID:NwJhxX6+.net

>>676
Raidの2型って何色のタンクですか？

681 ：774RR：2019/01/10(木) 08:17:17.67 ID:W5NXXejo.net

倉庫から、未使用のTT250RのBAJAヘッドライトキットが出てきたんだが、需要あるかな。ACTIVE製のやつ。

682 ：774RR：2019/01/10(木) 20:13:07.08 ID:/8Jy3wjO.net

ヤフオクに出せば1〜2万くらいにはなると思われる

683 ：774RR：2019/01/12(土) 11:49:18.36 ID:wk6SxeSI.net

>>682
ありがとう。
ヤフオクは手続きは手間そうだから、メルカリにしてみようかな。

684 ：774RR：2019/01/16(水) 16:02:29.21 ID:9+VDRZWj.net

ヤフオクで俺のと同じ４ＧＹ5の極上車がばらばらの部品にされて出品されているのを見るとなんか切ない。

685 ：774RR：2019/01/16(水) 16:48:59.86 ID:OAi7fgRu.net

バラされるのが良いのか悪いのかパーツで欲しい人には便利だけど。なんだかな〜

686 ：774RR：2019/01/18(金) 06:47:23.84 ID:iYNHtQEo.net

あーあの解体屋か
部品売りした方が儲かるからな

687 ：774RR：2019/01/22(火) 19:06:48.55 ID:tC8a4+uG.net

生産中止の部品とかＦフォークやエンジン丸ごと等欲しい人には超ラッキー
待ってました状態だけど
内心は複雑な気持ちですね。

688 ：676：2019/01/24(木) 07:07:11.27 ID:F8GQbB37.net

>>679
遅くなりましたが回答ありがとうございます
やっぱり汎用品の現物合わせしかないですよね・・・・・
とりあえずトライしてみます
>>680
白いタンクのやつです

689 ：774RR：2019/01/25(金) 20:25:32.25 ID:qDqdptLU.net

>>688
ホームセンターに売ってる300円くらいの曲げ板ってやつを駆使して頑張って！
レイドはライトのパイプガードあるから水道管コーナーにあるパイプクランプも使えます。参考までに。

690 ：774RR：2019/01/26(土) 10:23:57.22 ID:4RTwuMwb.net

画像はよ

691 ：774RR：2019/01/30(水) 19:41:22.20 ID:dFspY2WA.net

中古車についてたHIDがこわれて、ttrのライトをH4にしたいんだけど
ついてるカプラーからの配線の色が緑・黄・黒でオスのギボシ
これをH４のground/pass/driveって表示があるけど、どれとつなげば良いですか？

692 ：774RR：2019/01/31(木) 16:49:58.77 ID:Aa1T4dbY.net

アレとアレ コレとコレ ソレとソレ

693 ：774RR：2019/02/01(金) 18:55:20.21 ID:rPuWF1Ys.net

>>691
大昔にH4カプラ交換したときに見たきりだから、色は覚えてないなぁ。

配線色調べるより、テスター使って確認した方が早いし確実かも。

694 ：774RR：2019/02/02(土) 17:59:36.53 ID:1j+493FE.net

まずは配線図とテスターで確認推奨する
中古車だと改造部分の確認をしないと怖い
スイッチや配線等の追加品があるならその出来の確認も必要
配線やヒューズ容量の計算も無しだったりで恐ろしい

695 ：774RR：2019/02/05(火) 10:24:36.56 ID:G6gEIcrn.net

亀だけど一応配線図だと黒がグランド、黄色がHi、緑がLowだね

改造されてなければ
grand黒
pass緑
drive黄

696 ：774RR：2019/02/06(水) 13:59:38.86 ID:0ICcz3G5.net

https://tetsurin.co.jp/?p=1273
このモタード仕様のフロントディスク
何の流用か分かる人いますか？

697 ：774RR：2019/02/06(水) 15:10:46.65 ID:CslV6Ufq.net

たぶんDR400用の社外品

698 ：774RR：2019/02/06(水) 15:20:15.13 ID:ekS8MrZr.net

ブレーキングのウェーブディスクかそのパチモン

699 ：696：2019/02/06(水) 20:48:43.50 ID:0ICcz3G5.net

>>697
DR-ZはPCDが134mm、TTは133mm
加工してるって事かな
純正ハブだし

>>698
中華である事は確かですよね

700 ：774RR：2019/02/06(水) 21:17:51.31 ID:AhmMM54N.net

YZ250Fのサイレンサーのメリットってなんだろ？
SUGOのよりは手に入りやすいとか？

701 ：774RR：2019/02/08(金) 16:01:49.85 ID:lSuJTihg.net

YZのサイレンサーは爆音フルパワー仕様なら捨て値だからね
溶接が出来るなら安くて良いかも
>>696はエキパイもワンオフだね

702 ：774RR：2019/02/15(金) 08:56:49.98 ID:ZHY5jhJd.net

SUGO使っている人のインプレ聞きたいな

703 ：774RR：2019/02/21(木) 12:22:50.06 ID:wrKo7uLk.net

sugoはとにかくウルサイ
あと抜け過ぎだと思う
回して乗れるテクがあれば良いが、下はダメになるね
>>696 赤白ストロボのタンク、渋いな

704 ：774RR：2019/02/22(金) 08:13:36.05 ID:8d/4xwQ6.net

そうなんだ。
低速がスカスカなら、街乗りや林道向けではなくてコース向けってことですね。

705 ：774RR：2019/02/24(日) 10:12:17.64 ID:l/iwnfHD.net

半年ぶりにきてみた

>>677

レスがあまりに遅いが自分も同じ症状に
自分の場合はスロットルバルブ止めてるネジが
緩んでるだけだった

もう解決してるか・・・・

706 ：774RR：2019/03/04(月) 22:40:04.52 ID:meyNo9DQ.net

昔TT250Rのオプションであったステップの上に被せるラバーってまだ売ってるのかな？。
レイドを中古で買って1年近く乗っているんだけど、履いているトレッキングシューズの底が
鉄製ステップのギザギザで傷んできたんでなにかしら対策をしたい。

707 ：774RR：2019/03/10(日) 22:03:17.04 ID:y5hlSDYL.net

>>706
荷造り用ゴムフラットロープをぐるぐる巻きにして対策しています。

708 ：774RR：2019/03/20(水) 22:58:59.96 ID:MwElyEXH.net

TTR用のFMF のマフラーをヤフオクで売ろうかと思ってるのですが需要ありますかね？

良かったらこのスレで買ってくれる人がいると助かるんだが…

709 ：774RR：2019/03/21(木) 02:03:13.46 ID:yr1L6FxW.net

TTR用のFMF のマフラーをヤフオクで売ろうかと思ってるのですが需要ありますかね？

良かったらこのスレで買ってくれる人がいると助かるんだが…

710 ：774RR：2019/03/21(木) 03:47:44.12 ID:jwCZTIJW.net

画像とご希望価格をプリーズです。

711 ：774RR：2019/03/22(金) 16:32:04.99 ID:xup3m75f.net

>>710
すいません！

先にヤフオクに出してしまいました

712 ：774RR：2019/03/23(土) 22:22:16.68 ID:0Ny66pVS.net

４月から２輪用ETCの助成キャンペーンが始まるから
思い切ってレイドにETCを付けるかな・・・・・・

713 ：774RR：2019/03/28(木) 19:07:19.06 ID:dwVrACe6.net

去年中古で買ったレイドのチェーンの波打ちが気になる…恐らく一度も交換してなくてメーター読み7千キロ。
チェーンには全くサビはなく綺麗なんだけど波打つってことは寿命なのかなぁ
ツーリングの度に給脂してみたけど変化なし……

714 ：774RR：2019/03/28(木) 22:33:14.72 ID:H0yKgWo+.net

1万で交換できるんだし換えちゃえば良いじゃないの

715 ：７７４RR：2019/03/28(木) 22:43:40.57 ID:NB3dGkjq.net

気になるのならちょっと出費になるが素直に交換したほうが気持ち良く乗れるよ！
TTRのメーターはリセットされるので当てにならないし、そもそも20年超えの旧車なんだから。
長く乗るつもりなら、インテーク(4GY-13586-00)の交換も推奨。

716 ：774RR：2019/03/29(金) 12:22:27.97 ID:d0Y/OOwq.net

>>714
>>715
整備は全般できるけどチェーンツール持ってないから思い切ってツールも買って自分でやってみる！

特にパンパン鳴ったりはしてないけどキャブのインシュレーター変えた方がいいのかな？？
ヤフオクに安い社外品売ってるけど…

717 ：774RR：2019/03/30(土) 00:57:39.38 ID:4BcOcRdC.net

ひとばしらヨロシクネ。

718 ：774RR：2019/04/08(月) 22:02:51.41 ID:IkF0itbU.net

>>712
俺は熟考した上でやめた
助成金が出るとしても２万以上かかるなら他のことに回したいし
なにより頻繁に高速を使うわけじゃないから
いざ使うことがあるなら現金も自家用車用に作ったETCカードもあるし

でも割引適用やスマートICを多用するなら取り付けもアリだな

719 ：774RR：2019/04/08(月) 22:33:56.93 ID:ofCIdG00.net

>>718 そんな貴殿には自主運一択。オクでは軽登録機材を
２千円くらいから売ってる。俺はETC黎明期のETC無料キャンペーンの
機材無料＋軽登録、15年以上使ってるけどまったく問題無し。
　高額機材＋装着工賃ボッタくりの２輪用ETCなんて着ける奴は情弱のアホでしょｗ

720 ：774RR：2019/04/08(月) 23:24:39.69 ID:Obf7R8lj.net

ETCなんて付けたくないから高速全く使わなくなった

721 ：774RR：2019/04/09(火) 18:39:59.26 ID:Jknzvk3i.net

>>719
ごめんなさい。

722 ：774RR：2019/04/13(土) 19:51:03.32 ID:CXc1jt0Q.net

>>719
同じくアホです。

723 ：774RR：2019/04/13(土) 23:57:00.42 ID:/T9WJYZq.net

>>719
私も脆弱です。

724 ：774RR：2019/04/13(土) 23:59:38.81 ID:/T9WJYZq.net

うはは。情弱だった！
まさに、情弱でした。

725 ：774RR：2019/04/18(木) 22:26:59.19 ID:+w+TlXzj.net

レイドにナビ・スマホ充電用のシガーソケットを付けようと思って調べて見つけた
イネックス製レイド用シガーソケットなんだけどだれか付けている人居る？
説明書に細かい取付手順が書いてあるなら自分でチャレンジしたいんだけど…

726 ：774RR：2019/04/18(木) 22:30:48.23 ID:NYQv6UMN.net

名前だけで実際は汎用品じゃないか？それ
キーONで通電するとこにリレーかまして
ソケットつけたらバッテリー上がりの心配も減るぞ

727 ：725：2019/04/21(日) 19:47:53.03 ID:aFA2kuuu.net

>>726
ありがとう
やっぱり汎用品なのかな？

その商品、さっき尼みたら品切れになってたｗ
ぶっちゃけ電装いじるのは苦手だから
ショップで汎用品買って取り付け頼むかな（工賃5k）

728 ：774RR：2019/04/22(月) 18:15:53.22 ID:Dl9vfN5o.net

その製品じゃないけどオレはあえてバッ直で接続してたな。
理由は簡単。止まってるときでもスマホ充電したかったから。
ちなみにスマホ充電くらいならエンジン止まってても余裕。

729 ：774RR：2019/04/22(月) 19:24:09.96 ID:7i85qphX.net

まぁ好きなように付けたら良いんじゃない

730 ：774RR：2019/05/06(月) 08:12:01.01 ID:doPmzj27.net

連休明けの土日は
四国ツーリング。楽しみだ。
車輛がイカれないコトを祈りたい。

731 ：774RR：2019/05/07(火) 10:36:10.68 ID:0A4wXXfI.net

天空の林道とか居れも行きてえなぁ

732 ：774RR：2019/05/07(火) 14:46:10.36 ID:wxq7290I.net

ガス欠注意

733 ：774RR：2019/05/08(水) 19:47:36.56 ID:Z6XoGxHL.net

GWに四国行ってきたが最高だったぞカルスト行くなら車の少ない時間帯がおすすめ

734 ：774RR：2019/05/10(金) 10:20:31.43 ID:khhwLz/l.net

GWにTTで剣山行ってきたよ
雨と霧で何も見えんかった...

735 ：774RR：2019/05/11(土) 01:04:51.63 ID:XjRPbnQe.net

短足すぎてraidすら立ちゴケさせてしまうんだがアンコ抜きが手っ取り早いかな？

736 ：774RR：2019/05/11(土) 06:54:20.52 ID:ovk1MWan.net

骨延長術てのがあるみたい。

737 ：774RR：2019/05/11(土) 07:02:03.29 ID:iej+Mlc1.net

1.リアサス車高調整＋フロントフォーク突き出し
2.シートあんこ抜き
3.（街乗り・ツーリングオンリーなら）底の厚いトレッキングシューズを履く
4.太る

738 ：774RR：2019/05/11(土) 09:20:31.17 ID:RyzL5Wuj.net

リアサス調整とフォーク突き出ししたら今度はスタンドが出しづらくて…

アンコ抜きならまだなんとかできるかなと

739 ：774RR：2019/05/15(水) 18:35:11.28 ID:MB0ho2fl.net

今日乗ったらアクセル大きめに開けて加速しようとするとゴボゴボ失火して加速しない…ゆっくり開ければ一応加速はできる。
ガス欠かと思ったけどそれは違った。
なんだろう…

740 ：774RR：2019/05/15(水) 19:04:12.60 ID:VCoQaV6x.net

キャブの不調
インシュレーターのヒビ
サイドスタンドスイッチの断然

どれも点検に大した手間要らんし見てみそ

741 ：774RR：2019/05/15(水) 19:44:52.61 ID:MB0ho2fl.net

>>740
インシュレーターとサイドスタンドスイッチは見てみたけど大丈夫っぽいです…
空吹かしだとフルスロットルで普通に吹け上がります。
点火系な気がする…レブに当たってる時みたいにババババッて断続的に爆発失火を繰り返しているような感じです。

742 ：774RR：2019/05/15(水) 22:14:58.74 ID:h1wAxOl7.net

加速ポンプ？
プラグ？

743 ：774RR：2019/05/15(水) 23:14:32.94 ID:nURKPbPJ.net

>>741
自分も似たような症状になったときは
シートに巻いてたメッシュシートカバーのベルトが吸気口を塞いでた

744 ：774RR：2019/05/16(木) 19:17:00.88 ID:CnB21q1A.net

>>742
アクセル開けた瞬間は加速しようとしているので加速ポンプは機能していると思います…加速ポンプ付きキャブは初めてなので良く分かりませんが笑
プラグなら安くていいなと思って発注しています。

>>743
まさにメッシュのシートカバー付けてますね…確認してみます。

仕事が忙しくていじる元気が……

745 ：774RR：2019/05/17(金) 12:40:13.93 ID:BdAZaA3T.net

>>744
ビンゴでしたか…
ちょうどベルトがいい位置にきちゃうんですよね

746 ：774RR：2019/05/17(金) 19:57:48.86 ID:JZX70J0O.net

>745
まさかのほんとにベルトでした…
ソロ〜っとシートを持ち上げるとびろーんとだらしなく吸気口に吸い付くベルトが見えました……
イグナイターかイグニッションコイルかと思って一度シート外してるのに元どおりに吸い付くベルトにびっくりですわ…笑

ありがとうございました！

747 ：774RR：2019/05/18(土) 09:04:25.95 ID:jw8C7gTo.net

俺はタンクバックの紐がスロットルのアイドル調整ビスの先端部分に挟まってアイドリングが落ちなくなり、アイシングだ！と慌ててしまった
原因が判るまでは信号待ちの度にキルスイッチ切ってたわ

748 ：774RR：2019/05/19(日) 20:41:06.26 ID:V1rFSHgT.net

知人が「もっと大容量のものに変えるから」と
それまで使っていたGIVIの小さいリアトランクをくれたから俺のレイドに取り付けてみた
今まで「オフ車にリアトランクなんて」って考えてたけど、その考えを覆すくらい便利だった

ただ、よく見てみたら上部にスズキの文字があったから（もちろん本体にGIVIのロゴ入り）
調べてみたらスズキの純正オプションだった・・・・でも気にしないで使おうｗ

749 ：774RR：2019/05/20(月) 01:12:52.36 ID:lVdXWuWF.net

>>748
BAJAのヘッドライトに換えて緑色に塗ってしまえば・・・？

750 ：774RR：2019/06/07(金) 18:00:43.18 ID:L0ia31Ld.net

すみません、質問です。
先日、叔父にレイドを譲ってもらいましたが、鍵が鍵屋で作ったスペアキーだったので純正キーを造ってもらおうと
ショップに相談したところ既に廃番とのことでした。
他に方法はないかと色々調べているうちにこのスレを知り、Wikiにたどり着き純正ショートキーの存在を知りました。
叔父もハンドルロックで折ったそうなのでショートキーを造りたいと思うのですがスペアキーのため番号が分かりません。
他に番号を確認する、あるいは適合するキーを調べる方法はありますか？。

751 ：774RR：2019/06/08(土) 20:02:23.88 ID:ENcIUfB9.net

ヤフオクとかでキー類一式落札してはどうか

752 ：774RR：2019/06/08(土) 20:25:30.49 ID:FkUbryLL.net

https://item.rakuten.co.jp/hirochishop-2/90890-55967/
ヤマハ純正 キー ブランク(4GY) 90890-55967 HD店
楽天で、売ってるよ。

753 ：750：2019/06/11(火) 12:13:06.87 ID:zhsfo8TB.net

>>751
>>752
ありがとうございます。
楽天のキーを手始めにに適合しそうな鍵を総当たりで試してみます。

754 ：774RR：2019/06/12(水) 18:58:28.41 ID:PXebrybB.net

>>753
ブランクキー買って、手持ちのコピーキーと一緒に近所の鍵彫ってくれるところに聞いてみたら？
近所のイオンの中に入ってる靴直しのお店は、ミスってもノークレームを条件に彫ってくれるぞ
それで今までダメだったことはない

うるさい店はマスターからじゃないと作ってくれないところもあるけどね

755 ：774RR：2019/07/09(火) 09:14:25.12 ID:4E15aK58.net

無印ヘッドライトの本体を変えずに
LED化させていらっしゃる御貴兄は？
LEDの後端部の大きさから、
前に出す等の本体取り付け位置を変更しなきゃ？

756 ：774RR：2019/07/09(火) 11:02:50.17 ID:EfS97HOA.net

最近は後ろの構造ハロゲンと変わらずなLED増えてるから試してみたら？

代わりに前にファンが付いて少し全長伸びるけど、無印でもレンズと干渉はしなかった記憶

757 ：774RR：2019/07/10(水) 20:44:45.93 ID:SP28OhUU.net

>>756
３９！

758 ：774RR：2019/07/10(水) 20:44:46.44 ID:SP28OhUU.net

>>756
３９！

759 ：774RR：2019/07/11(木) 22:21:21.88 ID:7NWVKLmK.net

LEDは虫が大量によってきます。

760 ：774RR：2019/08/07(水) 02:15:22.54 ID:bHgzwJdX.net

95ＲＲですが、分かっているんです・・・・・
キック付いているとデコンプのケーブルの穴から漏れ漏れ。

気温が20度台ならまずもれませんが・・・・・・

キックの重さは、ＸＲやそんなバイクより軽いのでデコンプ外してもいいのですが

ここまできたら、完全にノーマル状態で行きたいと思っています。

93は改造したけど、95はバイク屋も驚くほどきれいな状態です。林道は走っていますが。

761 ：774RR：2019/08/26(月) 12:53:54.59 ID:yQbMu2Xf.net

TT250R買ってしまった･･･
WR外装で4700�`のやつ
5万で買ったけど、安いのかコレ？
ちなみにタイヤはダメ
603以外でなんかオススメある？

762 ：774RR：2019/08/26(月) 13:37:19.29 ID:EWXFhjD6.net

用途が分からんことには何ともだが、俺は前後ツーリスト履かせてる
フロントはモトクロス系のが良かったかも

763 ：774RR：2019/08/26(月) 19:39:48.12 ID:eemLAdBK.net

>>761
やっす！俺に売るときは25000円でお願いします

764 ：774RR：2019/08/29(木) 11:28:33.04 ID:umSW7rTo.net

761だけど･･･
アクセル急開するとエンストすんだけど、コレ仕様？
ノーマルキャブでこれはちと扱いにくいのぅ

765 ：774RR：2019/08/29(木) 11:51:21.14 ID:fBs+9wMR.net

>>764
VMキャブのバイク乗るの初めて？
CVと違ってガバッと開けると止まるよ笑
暖気すれば多少マシにはなるけど完調でも息付はするね

766 ：774RR：2019/08/29(木) 12:04:36.56 ID:umSW7rTo.net

>>765
昔乗ってたバイクにFCR付けたりしてたから、そこは分かってんだけどね〜
ノーマルなのに良いキャブついてると思って諦めるか

767 ：774RR：2019/08/29(木) 12:06:10.37 ID:fBs+9wMR.net

>>766
VMの宿命よ
構造上どうしようもない

入るのあればCV移植するか、慣れるしかないね

768 ：774RR：2019/09/01(日) 23:59:08.70 ID:VvxD1am7.net

サイドカバー探してるけど全然無いな･･･
別のバイクのサイドカバー移植してる人いるかな？

769 ：774RR：2019/09/04(水) 05:52:18.10 ID:7BYb9dsl.net

みんなの、累積走行距離は？
私、５万�`直前。エンジンO/Hをした方が良いのかな？

770 ：774RR：2019/09/04(水) 06:56:14.70 ID:qST0UtpC.net

青いライトカウル、F/Rフェンダー、タンク、サイドカバーが押し入れから出てきた。
キャリア２つとアンダーガードも。

こういうのって、バラで出品した方がいいのかな？

771 ：774RR：2019/09/04(水) 07:41:56.48 ID:fUEsQDSr.net

バラにして売れ残りが出るよりセットの方が無駄が無いんじゃない？

772 ：774RR：2019/09/04(水) 11:33:52.45 ID:fzvXtFag.net

俺みたいにサイドカバー探してる奴からするとセット販売は困る
が、売る側からすれば面倒な発送が1件で終わった方が楽だよなー

セットで、出品して売れなかったらバラ売りかな

773 ：774RR：2019/09/04(水) 19:23:02.03 ID:L5QL0biY.net

アンダーガード欲しいから
バラで 笑

774 ：774RR：2019/09/04(水) 20:51:07.54 ID:5saK4QJz.net

例えばスタート価格を500円からに設定しとけば
たぶん全部に入札が入って全部が売れると思う
手間はあるけど結果的にセットより総額が高くなる
車種違いの経験上だけど

775 ：774RR：2019/09/04(水) 21:01:00.53 ID:v5+MzhUQ.net

昔ヲクでレイドのサイドカバーを
同じ出品者が左右別々に出品しているのを落札したことがある
右側は3千円程度で落とせたのに左側は1万円オーバーしたｗ

776 ：774RR：2019/09/05(木) 18:29:49.11 ID:rp724h9x.net

>>769
オレも５マンくらい。
かなりくたびれてきた印象。

777 ：774RR：2019/09/07(土) 21:54:35.78 ID:tdOVMk9e.net

>>764
加速ポンプが壊れている可能性はないかな。

778 ：774RR：2019/09/08(日) 08:05:23.83 ID:XHXY5nJc.net

最近、液晶メーターの具合がどうも

走らせても速度ゼロだったり、距離加算しなかったり
キー抜いてんのに、速度ゼロやオドか表示されていたり。

いつもではないのだが…
遂に、アレ？

779 ：774RR：2019/09/08(日) 11:28:03.62 ID:2ld3h3JB.net

バッテリー交換

780 ：774RR：2019/09/10(火) 01:29:29.96 ID:/b7/Ccjo.net

もう手元に無いけど、1台目のレイドは約11万キロ乗ったなぁ。
>>769
贅沢いわなければ全然大丈夫だと思うけどね。

781 ：774RR：2019/09/10(火) 22:57:19.65 ID:rk19oQ44.net

短足なので意を決してアンコ抜きしようとおもうんだが何か注意することある？
道具は一通り揃ってる

782 ：774RR：2019/09/13(金) 20:50:46.65 ID:I2fV5dTZ.net

>>781
その前にリアサスの車高調整は弄ってみた？
結構変わりますよ

783 ：774RR：2019/09/14(土) 09:08:12.24 ID:eCF/gX8J.net

>>782
すでに最小にしてあるんだ…
スタンドの出し入れに苦労するｗｗ

784 ：774RR：2019/09/14(土) 19:18:43.95 ID:iREyt9Rz.net

無理しないでセローにすればいいのに

785 ：774RR：2019/09/14(土) 21:19:53.14 ID:exCx+EfX.net

>>783
なるぺそ、すまんかった
シート外して座布団でも乗せてみて高さのイメージを決めてからやったほうが良いくらいかな？
足付きは高さより幅が結構影響するので注意

ただ薄くするとケツが痛くて仕方ないので左右の角を削ってみては？
まあ、最初から割と三角木馬なんだが(笑)

786 ：774RR：2019/09/15(日) 14:59:51.86 ID:pZYgIZRw.net

>>784
RAIDのスタイルとタンクのデカさに惚れて買ったんだ許してくれ

>>785
ありがとう、角の部分は確かに乗ってて思ったよ

787 ：774RR：2019/09/16(月) 16:06:49.11 ID:OE4KxMsT.net

>>786
レイドのタンクとシートは最高だよな！

788 ：774RR：2019/09/28(土) 12:32:29.77 ID:UkU9oR+Y.net

昨夜の ドキュメント７２h
最初のインタビューは、札幌 レイドの
ライダーだったな。

789 ：774RR：2019/09/28(土) 13:10:18.19 ID:ocJ4Xe97.net

>>788
10年に一度の撮影会か・・・・・こんなのやってたんだね
再放送で観てみよう

790 ：７７４RR：2019/09/28(土) 14:00:47.57 ID:OvRi/G8E.net

昨日、埼玉→長野へレイドでツーに行ってきた。
満タンで500ｋｍ走れるし、下道ツーには道も選ばず最高な相棒。
唯一の欠点が振動で手が痺れる事（気温が低い時に血行不良になる）

791 ：774RR：2019/09/30(月) 20:08:13.05 ID:JAH9Z0aO.net

私の 素 は、２５〜６�`/�g。

なので、１２０〜１３０�`越えた辺りから、
身体がソワソワしはじめる。

零度馬ヤラシイ。

792 ：774RR：2019/09/30(月) 20:34:11.80 ID:uct89mj9.net

レイド出たての頃通勤に使ってた時は18km/Lだったな。
高速使ったツーリングもあんまり伸びなかった。

下道だけののんびりツーリングで27km/L超えた時は逆にビビったな。

793 ：774RR：2019/10/02(水) 13:36:37.07 ID:zeeeL6nv.net

通勤に使ってる無印は130キロ超えたらいつもリザーブになる


回し過ぎだな

794 ：774RR：2019/10/02(水) 15:52:42.42 ID:iyK2LQBj.net

車庫に置いといたらオイル染みできてんだけど、コレってクランクケースガスケット死んだよねぇ？

795 ：774RR：2019/10/03(木) 20:58:01.37 ID:q94mRpC5.net

>>794
エンジンに付着しているオイルをパーツクリーナで綺麗にして
しばらく放置して、漏れている場所を特定すべし

796 ：774RR：2019/10/03(木) 21:12:37.86 ID:gjsGFUdK.net

デコンプメクラ蓋

797 ：774RR：2019/10/05(土) 14:39:08.24 ID:PGnRT0Qy.net

だいたいデコンプのとこだよなぁ

798 ：774RR：2019/10/05(土) 17:39:30.08 ID:rY5fzEIZ.net

デコンプの所は全くもって大丈夫なんだよなぁ･･･

799 ：774RR：2019/10/10(木) 01:40:28.99 ID:ODKtUaNF.net

デコンプのポンチは高い位置だから、エンジン書けないと漏れない。

ベースガスケットかと。

800 ：774RR：2019/10/10(木) 23:48:01.36 ID:y1aGtmri.net

ベースに一票。
わしのレイドもそこからよく漏れとった。
特に合成油のときな。

801 ：：2019/10/12(Sat) 06:06:52 ID:vEeuFY5O.net

ベースから漏れたのでついでに腰上OH
組みなおし時にベースGKにウルトラブルーを上下に薄く塗って組んだら
次のフルOHまで5万キロ以上漏れなかった

802 ：774RR：2019/10/13(日) 21:44:51.55 ID:xUqxt01f.net

レイドにスマホホルダーを設置したいんだけど（目的はナビ使用）
使っているホルダー・設置位置・その他工夫している所を教えてクレメンス

803 ：774RR：2019/10/15(Tue) 00:10:03 ID:+9oDiCln.net

>>802 いくつか試したけどQuard lock一択
設置位置も苦労しないし工夫も要らない
何よりスマホ脱着が片手でワンタッチの便利さを思い知るよ
http://www.quadlockjapan.com/

804 ：774RR：2019/10/16(水) 21:43:58.67 ID:egLE0UJK.net

今日、半年ぶり位に汁袋を外してみたらたっぷりと溜まっていた。
やっぱりマメに見ないとダメだな。
つか他のバイクで汁袋ってあまり聞かないけど、他のも付いてるのかね？

805 ：：2019/10/17(木) 11:24:18 ID:54dCNmPo.net

充電用等にUSB電源を取るとしたら
何処から取るのが良い？
バッテリー直以外で

806 ：774RR：2019/10/17(木) 12:08:45.27 ID:obdYsW8O.net

ホーン

807 ：774RR：2019/10/17(木) 12:09:13.17 ID:65VX3fzZ.net

ほーん

808 ：：2019/10/17(木) 23:29:50 ID:ishl9DH9.net

やっぱりバッ直で。

809 ：802：2019/10/18(金) 19:49:07.21 ID:/TtpP95G.net

>>803
ありがとうございます
こんな良いのがあったなんて…利便性が良さげですね
残念ながら持ってるスマホがアイポンでもガラクシーでもないので
ユニバーサルジョイント（売り切れ）を含めてヲクをチェックしてみます

810 ：774RR：2019/11/16(土) 22:03:38 ID:I8CXLqrI.net

過疎

811 ：774RR：2019/11/17(日) 00:24:32.16 ID:MqOTZAay.net

グリップヒーターつけて冬も乗るぞ！

812 ：774RR：2019/11/24(日) 23:51:05.16 ID:NbqaysBV.net

平和な証拠やで...

813 ：774RR：2019/11/30(土) 00:31:42.39 ID:+CpX7gIo.net

仙台だが今週日曜に１１度。

今年ラストに乗って、バッテリーを外そうかなと。

814 ：774RR：2019/12/08(日) 21:36:20.70 ID:xE4Ih2++.net

バッテリー上のヒューズ外すだけでエエねんで

815 ：774RR：2019/12/16(月) 19:10:23.63 ID:1BKRud1D.net

>>814
ナイスアイデア！

816 ：774RR：2019/12/16(月) 20:53:06.40 ID:jtbJqlqo.net

>>814
5・6年前にも同じ投稿して全く同じレスもらったなあ。
入れ替わり立ち替わり結構TT250乗りがココに来てんのね。
ちなみに外した平型ヒューズはバッテリーの上側とバッテリーケースの間に刺しておけば無くさない。

けど、俺のバッテリー問題に対する最近の目からウロコはコレ↓

アマゾン.co.jp/gp/aw/d/B07D27PLBB

丸型端子の方のケーブルをバッテリーに接続しておけば、いつでも外に出したコネクタから充電出来るアイデア商品。

817 ：774RR：2019/12/16(月) 20:54:28.77 ID:jtbJqlqo.net

自分にアンカー付けちった、>>815宛てだった

818 ：774RR：2019/12/17(火) 01:50:05.18 ID:PlntvKhm.net

20年程前からトリクル充電器ってあった当時はえらく高かったけど
サイドカバーに秋葉原で良さそうなコネクター買ってきて取り付けてたよ

819 ：774RR：2019/12/31(火) 20:03:33.93 ID:vSpoX0Qn.net

最後にとオイル交換とチェーン清掃注油を済ませた
これで年始も安心

820 ： ：2020/01/02(木) 12:05:32.56 ID:ansWW8Ix.net

リアタイヤに3.50-18 はイマイチかな？

あけおめことよろ

821 ：774RR：2020/01/02(木) 12:09:21.26 ID:N/joICCS.net

バイクもよろよろ(T_T)

822 ：774RR：2020/01/03(金) 00:30:57.52 ID:FxW0NlAI.net

今年もデコンプのところからオイル漏れするようになった
デコンプ一式外すか？？

823 ：774RR：2020/01/10(金) 23:01:41 ID:GODU64R2.net

すみません質問です。
レイド2型に乗っていますが、この度シガーソケットとETCを増設するために
ワイズギアのサブハーネスキット（Q5K-YSK-063-U01）を入手しました。
これをメインハーネスとフラッシャーリレーとの間に割り込ませて接続したいのですが
レイドのフラッシャーリレーってどこにあるのでしょうか？。

824 ：774RR：2020/01/11(土) 02:49:04.82 ID:w1VO6F2d.net

レイドも同じだと思うがタンク下のメインフレームのとこだったと思う
確かレギュレーターの隣だった様な
ウィンカー動作させてカチカチ音出すのたどればいい

825 ：774RR：2020/01/12(日) 00:56:23.43 ID:swx+t7Bv.net

SUGOのハイカムって組むとどれぐらい変わるかな？
新品手に入ったから組もうと思うんだけど

826 ：774RR：2020/01/12(日) 12:52:47.73 ID:feVnAIiH.net

>>825
羨ましいな〜。
ハイコンプピストンとサイレンサーもセットで揃えたら、かなり変わるんだろうね。

827 ：823：2020/01/13(月) 18:19:07.35 ID:lqkxLrzB.net

>>824
遅くなりましたがありがとうございます。
確認してみたところ同じ位置にありました。

本日取り付けてみてETC・シガーソケットともに通電したことを確認したものの
元々ハーネス自体が汎用品で長いうえにレイドにケーブルを通す隙間が少なく
かなり無理やり通したためにサイドカウルが少し浮いてしまいました。
これについては追々ハーネスを短くしたりして直したいと思います。

828 ：774RR：2020/01/19(日) 21:35:30 ID:xPrnFBjV.net

>>825
RC-SUGOのハイカム、ハイコンプガスケットを組み入れて
吸気排気も手を入れています。

ノーマルと比べて、
中回転から高回転のパワー感が良くなったように感じています。
高回転が伸びたという感じはあまりしません。

元々コーナーリングが楽しいバイクですが、
より楽しくなりました。

ノーマルのWR250Rとの比較でいえば、
高回転のパワー感、トルク感はWRの方がありますが、
中速域での切り返しのレスポンス、
その時の体感の車体軽さは
TT250Rハイカムの方が上です。

829 ：774RR：2020/01/20(月) 09:17:12.96 ID:Y8q5wLI9.net

TT-Rで今、代替手段が無くて入手に困る部品て何が有りますか？
とてもいいバイクなので・・・

830 ：774RR：2020/01/20(月) 16:56:55.22 ID:MqeI21fW.net

外装

831 ：774RR：2020/01/21(火) 08:50:54 ID:nDruuPyx.net

ハスクバーナの新しいやつのエンジン
ベースがＴＴＲと聞く。
真偽やいかに。

832 ：774RR：2020/01/21(火) 09:32:35 ID:AEsgr8mv.net

放置10年くらいか。
うち雨ざらし5年くらい。
あちこち錆だらけ。
さて、これ起こせるかな。
細かいボルト、ナット、
デコンプのレバーとか、もう出ないよね。

833 ：774RR：2020/01/21(火) 12:21:40.21 ID:7LlxJKIL.net

デコンプレバーって他の車種から流用かな。
スマホアプリでパーツリスト見てみたけど、OPだったから無かったや。

834 ：774RR：2020/01/21(火) 19:43:02.89 ID:dVCTPBss.net

デコンプレバーのパーツナンバーは583-83981-00でまだ在庫あるみたい
ちなみに1個￥1,243

835 ：774RR：2020/01/21(火) 21:44:12 ID:2zuLG3ks.net

>>833
「tt250r キック キット」でGoogleで検索すれば、
ワイズギヤからパーツ番号まで書いてあるマニュアルを
ダウンロード出来ます。

836 ：774RR：2020/01/21(火) 22:07:01 ID:3zpPNjrN.net

ボアアップしたいな〜
ネット漁ってたら某キットはzzr1100d型のピストンを加工した物って書いてあったけど本当なのかな？

837 ：774RR：2020/01/22(水) 07:29:33 ID:SYU2nxbj.net

>>835
ありがとー
確認できた

あとはオイルクーラーキットだな〜

838 ：774RR：2020/01/22(水) 08:43:53 ID:BoWv6z5x.net

>>837
オイルクーラーはおすすめ出来ん
余計なもん付けるとコケた時に走行不能になる可能性が高くなるだけ
林道なんか全く行かんってのならいいけど

839 ：774RR：2020/01/22(水) 11:07:02 ID:sztJYki8.net

みんな部品どこで買ってるの？
シーマ以外でどっかある？

840 ：774RR：2020/01/22(水) 11:42:59.61 ID:cUzWiuHQ.net

純正のオイルクーラーだったら
オフロード走行の事を
かなり考慮した作りになっていると思う。

元々オイル容量が少なく、
海外仕様ではクランクケースカバーが変わって
オイル容量が増えたくらい。
なので、オイルクーラーは付けた方がいいと思う。

841 ：774RR：2020/01/22(水) 11:49:39 ID:BoWv6z5x.net

>>840
この形状を見て、オフロード走行を考慮してると思えるなら引き止めやしない
https://i.imgur.com/CH1kV0Z.jpg

842 ：774RR：2020/01/22(水) 22:38:30.06 ID:cUzWiuHQ.net

オイルクーラーを取り付けた状態で
林道ツーリングで3万キロ以上走っていて、
転けたりもしていますが、
今のところ大丈夫です。


DR250Rも純正で似たような所に付いているので、
気にするほどではないと思います。

843 ：774RR：2020/01/22(水) 23:46:40.63 ID:pJpJnzdi.net

このオイルクーラー がダメなら
XRとかのネックについてるオイルクーラーしか認められないね
水冷のラジエターもダメって言いそうw
ガード付けずにコケると凹んで水吹くからね〜

844 ：774RR：2020/01/23(木) 11:57:58.73 ID:7tZIlqlH.net

>>842
今のところね
走行不能になる無駄な要因である事に違いは無いよ

>>843
そもそもオイルクーラー付いてないんだから、認めるも何も要らんでしょ？
水冷車でラジエーターぶっ潰した事もあるからこそ、空冷のタフさが良いと思って乗ってんのよ
せっかくのタフさを失うような改造するメリットがオイルクーラーにあるとは思えんだけよ
まぁ、フラットダート程度の林道ツーリング程度ならそこまで考える事でも無いかも知れんけどね

845 ：774RR：2020/01/23(木) 14:49:43 ID:sCeC0xMh.net

ケモだゲロアタだのって勝手に国有地や私有地入り込んで
地面荒らして根っこ掘っちゃってもそのまんま。
そんな糞みたいな遊びしなければ
この位置にオイルクーラーあったってなんの問題もない。

846 ：774RR：2020/01/24(金) 19:18:22.22 ID:GJOifvjc.net

オイルクーラーの破損よりも
デコンプのところのオイル漏れの方が心配するべき

847 ：774RR：2020/01/27(月) 22:01:22 ID:XNIsThFo.net

誰かemanuel &coってイタリアのグラフィック買ったことある？
TTやレイドのもラインナップにあるから興味あるんだけど。。。

848 ：774RR：2020/01/28(火) 08:29:30.70 ID:koYPDQzl.net

人柱に。

849 ：774RR：2020/01/28(火) 20:23:38 ID:yhJgrmWe.net

>>847無茶しやがって（AA略

850 ：774RR：2020/02/02(日) 19:12:55 ID:xejrMrMt.net

ラストセローにいかないん？

851 ：774RR：2020/02/02(日) 21:48:18 ID:CQAIeMlD.net

1993年に新車で買って乗り続けていて、
まだ致命的には壊れないから乗り換えられない。

近所の山ばかり走っているので、
走行距離は進んでいない。
まだ４万キロいっていないのも、
まだ壊れない要因とは思う。

あと、買い換えようと思う魅力的なバイクがない。

852 ：774RR：2020/02/03(月) 23:44:42 ID:CipWeivs.net

セローではRAIDみたいに400km無給油ツーリング余裕でしたができないからなぁ

853 ：774RR：2020/02/05(水) 01:58:26 ID:f+wA+zHx.net

>>851
まだまだ楽しんで下さい。
93も乗り、今は95ですが・・・普段の足、休日の林道や遠くへの遠征。不自由ありませんし。
それ考えるとセロー、KLXなど乗り換えるほどの魅力は無いですね。

乗れるのは整備次第ですかね。

854 ：774RR：2020/02/10(月) 22:31:00 ID:QKOQM0gl.net

保守がてら
昔ミスターバイクに載ってた読み切りマンガで
主人公の男がレイドに乗ってたやつがあったんだけど
覚えている人居る？
内容はバイクが主役じゃない恋愛ものだったと記憶している

855 ：774RR：2020/02/10(月) 22:42:52 ID:NF4Pi1JR.net

モーターサイクルメモリーズかな？
レイドあったかどうか覚えていないが。

856 ：774RR：2020/02/11(火) 21:05:06 ID:Ofif7598.net

>>855
レス?
だけどごめん、言い忘れてたけど作者は「せきはん」じゃなくて
たしか「ひろゆうこ」だったと思う
ちな作者名で検索かけたけど分からなかった

857 ：774RR：2020/02/11(火) 21:51:43.59 ID:lWHG3/hg.net

>>856
作者wikiの作品リストにミスターバイクだけで5作品あったけど
それは違うってことなのだろうね

858 ：774RR：2020/02/14(金) 21:49:24.48 ID:eIWSc88x.net

最近TT250Rに乗り出したんだけど6速がかなりロングだね
林道仕様で14-49ファイナルでもそう感じるわ
エンジンも元気無くなってきてんのかなあ

859 ：774RR：2020/02/14(金) 22:27:35.13 ID:S5iL/OHa.net

>>858
スプロケットを14-51にしている。
高速道路を走るような速度じゃない限り
あまり不自由ない。
高速道路では幻の7速にシフトしようとしてしまうが。

860 ：774RR：2020/02/15(土) 08:35:20 ID:lz6ql61e.net

>>854
読み切りとはいえ主役のバイクがレイド、というかオフ車って結構珍しいな。
「バイキッズ」の主役・舞ちゃんのヤマハTW200か「究極超人あ〜る」の
鳥坂センパイのホンダXL250パリダカールくらいしか知らないわ。

861 ：774RR：2020/02/15(土) 20:28:11 ID:7jrZmcRo.net

「左のオクロック」のセローもありまっせ。

862 ：774RR：2020/02/24(月) 01:53:50.58 ID:PeXF4905.net

電装系の不調がようやく全て解決した。
これでエンジンが果てるまで乗ってやれる。
大体の原因はタンク下のハーネスのコネクタ内部が緑青だらけになってることだな。

863 ：774RR：2020/02/25(火) 07:41:18.16 ID:YHBG4z4Z.net

>>862
不調解決おめでとうございます。

864 ：774RR：2020/02/27(木) 22:11:28 ID:S8fU5Il5.net

>>863

ありがとうございます
これからも不調から回復のたびに技術記録残して行きます。

865 ：774RR：2020/03/02(月) 19:29:04.07 ID:gMXwsuQN.net

シーズンインに向けてレベルゲージで真っ黒だったオイルを交換して、試運転で100キロほど走ってきたら全く同じ真っ黒に戻ってしまった。

866 ：774RR：2020/03/02(月) 22:00:12 ID:yKA73iaY.net

さらに再交換、それでもダメならフィルターもか？

867 ：774RR：2020/03/03(火) 05:57:24.12 ID:G7FQ0EKG.net

ピストンリングへたってない？

868 ：774RR：2020/03/03(火) 20:28:09 ID:BVDaTH68.net

フィルターも同時に交換しました
最初期の個体だからピストンリングがヘタって無い訳もないけど、オイル上がり下りの症状はないです。
取り敢えず再交換かなぁ、ドンキで4リットル999円のカストロールで3回転ぐらいフラッシングさせてやろうかしら。

869 ：774RR：2020/03/04(水) 05:07:34 ID:UrV6jYSm.net

リングがへたっているとオイル上がり症状無くても
吹き抜けが多ければオイル汚れるよ
あとはクラッチ酷使して炭化してるとか

870 ：774RR：2020/03/07(土) 18:16:09 ID:QotMdMgE.net

冬の間、バラしていた各部のグリスアップが
昨夜終了した。

明日は雨が上がるらしいから、走らせてみる。

871 ：774RR：2020/03/07(土) 21:59:15.34 ID:TdGyMJoB.net

ヤマルーブ　RS4GPは、洗浄性能が凄いのか
すぐに汚い色になる。
自分のTT250Rだけでなく、
セローやXRに使っている友人らも同様。

872 ：774RR：2020/03/08(日) 11:49:51 ID:yturcuPz.net

なるほど。
やはり色ではなく走行距離と期間で機械的に管理する方が良さそうですね。
こないだ他人から買った別のリッターのツアラーは、オイルの色はそんなに汚くなかったけど、抜いてみたら水みたいな粘度ゼロのシャバシャバの液体が出てきた。
汚れなんて取り込んでないんだろうな。

873 ：774RR：2020/03/24(火) 22:44:11 ID:aKWXt0Uf.net

春がきたからやっと乗れる

874 ：774RR：2020/04/12(日) 15:13:17 ID:85n98Nce.net

>>873
乗れる情勢に・環境に非ず。

875 ：774RR：2020/04/12(日) 17:14:29 ID:JOHSNfP8.net

満員電車回避名目でバイク通勤はどうじゃろ？

876 ：774RR：2020/04/21(火) 01:54:12 ID:zeDci0fd.net

週末は誰にも会わずTTと共に、おにぎり２個持って東北の最後の春を感じに、海沿いの遅咲きの桜でも見てこようかなと。

877 ：774RR：2020/04/21(火) 02:24:50.35 ID:h9UvY6Om.net

誰にも会わずにと思っていても
予期せぬ事故などで病院の世話にならなくてはいけなくなるかもしれん。
バイクに限らずそのようなリスクがあるものは避けるべき。
現在、医療機関はウイルス感染の入院患者がいようがいまいが
過去経験した事が内容な事態になっている。
救急車で運ばれる事になっても、たらい回しになる可能性大。
という事は死ぬ可能性も普段より大。
身内に医療関係従事者いるんで色々話聞くんだわ。
アウトドアはマジでやめとけ。

878 ：774RR：2020/04/29(水) 03:44:38 ID:sttmP5lD.net

キックスターターが欲しくなってきたんだが、今から手に入れる術は···無いよな···

879 ：774RR：2020/04/29(水) 09:03:00 ID:+fAvR0sl.net

>>878
プレストの部品検索で調べると、4PXの部品として在庫はあるようだな

880 ：774RR：2020/04/29(水) 09:13:07 ID:+fAvR0sl.net

>>879
デコンプ関係は調べてないのであしからず。
ワイズギアで取扱説明書がダウンロードできるようだね。

881 ：774RR：2020/04/29(水) 11:18:24 ID:GWlo8yRU.net

>>880
助かった、ありがとう。
ブログ周りとか漁って調べてみたらデコンプは無くてもなんとかなるっぽい
ワイズギアのキックセットを再現する形でパーツ揃えたら36,000円くらいか・・・もういつ欠品してもおかしく無いし、10万円の使い道は確定だな

882 ：881(878)：2020/04/29(水) 11:28:12 ID:GWlo8yRU.net

すんなり買えるかと思ったら、プレストで売った4PXの車台番号が必要らしい・・・買えるかどうかは賭けだっていわれた

883 ：774RR：2020/04/29(水) 12:07:10 ID:nn5bh0n0.net

そーなのよ、プレストの野郎、簡単にはパーツ出さないのよ
俺も欲しいものあって四苦八苦したけど結局ダメだった

884 ：774RR：2020/04/29(水) 15:29:35.50 ID:GWlo8yRU.net

YSP川崎中央に問い合わせてみた所、ヤマハ本社とかにある細かいワッシャとかボルトとかその辺は取れるけど、肝心のキッククランクとかの部分のAssyは車台番号が無いとダメだった。
方法としては、プレストの4PXに乗ってる人を見つけて頼むか昔4PXを扱ってた店に行って頼むかの二通りで、どうやら望み薄らしいな・・・

885 ：774RR：2020/04/29(水) 17:40:51 ID:+5Pd/k5O.net

プレスト4PXてオーストラリア仕様だったんだっけ？

886 ：774RR：2020/04/29(水) 18:29:27 ID:iTDg5K/2.net

プレストの4PX持ってる人は1.5倍位の価格でパーツ流すだけで結構稼げるかもな

887 ：774RR：2020/04/29(水) 18:38:14 ID:GWlo8yRU.net

豪州直輸入よりは安いかもな・・・4PX乗りいるんかなここ・・・
今は日本に部品送ってくれるオーストラリアの通販ショップを探してる

888 ：879：2020/04/29(水) 20:13:15 ID:+fAvR0sl.net

>>887
Bite the SAND!中の人です。
オーストラリア仕様乗り続けて14年経ちました。
近所なら協力できそうだが、川崎か。遠い。

>>886
稼ぐ気は全くない。大好きなバイクだから乗ってる人に協力したいだけ。

その昔、4PXAのクランクケースカバーを買った人はどうしたのかな。5年前か

889 ：879：2020/04/29(水) 20:24:13 ID:+fAvR0sl.net

>>888
10年前だった。何を勘違いしたのか。

890 ：774RR：2020/04/30(木) 08:06:13 ID:TOe1OwQ2.net

昔は部品在庫が豊富にあったから、
4XPの部品も出やすかったのかも。
今は部品在庫の先が見えてきて、その仕様で乗り続けている人にしか部品を売りたくないのかも。

891 ：774RR：2020/04/30(木) 09:05:23 ID:rZyQZBio.net

俺がプレスト側の人間だとしたら、こんな古い絶版車の部品なんかとっとと売り払って在庫減らした方が管理も倉庫も楽になるから、誰にでも売るけどな
プレストが売ったTTの数なんてたかが知れてるし、残存数となるとさらに希少
そんな希少ユーザー大事にするほどのメリットはあると思えんけどねぇ

892 ：774RR：2020/04/30(木) 10:08:43.19 ID:TOe1OwQ2.net

4XPの部品自体はプレストじゃなくて
ヤマハが管理していて、
国内だけでなく世界的にみて出荷を管理しているのだと思う。

893 ：774RR：2020/04/30(木) 18:33:32 ID:NcubxgZu.net

一部の部品はモノタロウでまだ見つかるな
注文して実際に届くのかは分からんが

894 ：774RR：2020/04/30(木) 19:24:41 ID:JVHgRLx6.net

モノタロウならやってくれる・・・

895 ：774RR：2020/04/30(木) 21:26:41 ID:lHUK0dux.net

自分が中古で買ったTT-R、いくつかワイズギアのオプションが付いてるんだけど、これって価値があるものなのかな
林道とか行って壊す前に汎用品に変えようかと考えてる

896 ：895：2020/04/30(木) 21:29:50 ID:lHUK0dux.net

ちな付いてるのは
クリアハンドガード
リアキャリア
ブレーキディスクカバー前後
スキッドプレートも付いてるけどワイズギアかはわからない

897 ：774RR：2020/04/30(木) 21:44:33 ID:AI5OM+9s.net

ヤフオク見ると相場大体分かるよ
外装関係は地味に高い

898 ：774RR：2020/04/30(木) 22:06:00 ID:JVHgRLx6.net

キックとオイルクーラーは相変わらず高値止まり？

899 ：774RR：2020/05/01(金) 20:58:29 ID:A/EVAdT1.net

キックキットについて調べてみた所、デコンプ周りの部品はいくつか廃盤が出てるけどもオーストラリア仕様みたいにキックをつけるだけなら部品入手の上では問題ないみたい
まとめておいたのでよかったら
ttp://ttr.kumogakure.com/Book1.htm

900 ：774RR：2020/05/01(金) 21:24:21.52 ID:1H89I6um.net

>>899
乁(°ω°`乁)マジ神✧*。

だけど、今更こんなバイクに金かけてわざわざキック付ける意味があるのかと
エンジン載せ替えの時に探してた中古エンジンに付いてりゃラッキー程度じゃないのかなぁ
バッテリー上がった時に役に立つかもしれんけど、押しがけも出来るし、エンストした時にはどうせセル使うしなぁ
セルが壊れたら･･･直すしなぁ

901 ：774RR：2020/05/01(金) 23:32:39 ID:LT/twkCW.net

中古で買ったやつに最初からキック付いてた
エンジン載せ替えた時外したまんまで、ストックしてある
クランクケースのキック付けるパッキンはまだ出るのかな

902 ：774RR：2020/05/02(土) 01:20:27.92 ID:3xKFsBVU.net

キックついてるけどキックで始動できた試しがない

903 ：774RR：2020/05/02(土) 03:42:32 ID:lvZhbTzQ.net

>>901
>>899の21番だよ。

904 ：774RR：2020/05/02(土) 07:23:51.51 ID:A0gor7h/.net

>>902
中古でTTR買って前から持ってるジェベル250XCに付けたTMRが良かったんで
TTRにもTMR即取り付けたんだけどその少し後に取り付けたキックセット
キックでは全く掛からなくて難儀してた
当時新型YZ-Fにホットスターターが装備されたのを思い出し
試しにTMRボディの横にある負圧取出し口のキャップ外して
キックすると一発で掛かる様になった事があったよ

905 ：774RR：2020/05/02(土) 09:58:23.87 ID:zN8YE9xT.net

「あったよ」って言われても、TTRにTMR付けてる人なんてそうそういなくね？

906 ：774RR：2020/05/02(土) 10:27:12.33 ID:e7scXcwN.net

誰がなんと言おうとFCR

907 ：774RR：2020/05/02(土) 10:40:12.67 ID:zN8YE9xT.net

そんなわたしはPWK

908 ：774RR：2020/05/02(土) 11:11:42.06 ID:Ch+Ls0Sr.net

面倒そうなんで純正品のキャブにしたんだけど
交換しようとしたら、インシュレーター剥離してたんで、インチキ品買ってみた
nakiraって中華製
大丈夫かな
https://i.imgur.com/HlzBIDB.jpg
https://i.imgur.com/1uSUUPY.jpg

909 ：774RR：2020/05/05(火) 01:03:29.14 ID:rIONCyBI.net

>>908
中華製はかなりハズレが多い話を聞くよ。最初から外れてたとか、すぐ剥離したとか聞いたなぁ。
ワイも一回買ったことあるけどハズレ引いた...。
確かに純正高いんよね。中華製だと3個ぐらい買えちゃう値段だし。

910 ：774RR：2020/05/05(火) 07:20:04 ID:3tTSKiyr.net

散々酷い目に遭っておきながら、それでも中華製を選んでしまう情けなさよ

911 ：774RR：2020/05/05(火) 09:51:05 ID:l16MQto1.net

>>908
あたすもその手の中古品着けたけど半年はもってる
あー当たり引いた、とその程度

912 ：774RR：2020/05/05(火) 09:52:10 ID:l16MQto1.net

>>911
ごめん
×中古品
○中華品ね

913 ：774RR：2020/05/10(日) 21:21:25.84 ID:LIKcv4hb.net

インシュレータ剥離はTTの代表的持病の一つだから仕方がない
俺もこれまで２回剥離、症状はパンパンというアフターファイヤの頻発で検出

純正インシュレータは結構良い値段するんで、２回目は剥離面にセメダインの
スーパーX（安いほう）を塗って再生使用、５年２万キロくらいは使えてたよ

914 ：774RR：2020/05/10(日) 21:23:32.32 ID:LIKcv4hb.net

持病関連という訳ではないが、一時チェンノイズがやけに煩くて
でも伸びもそれほどでないしこんなだっけ？と思いながら注油と調整をこまめに
半年近く乗っていた。

ある時ふと見ると、スイングアーム上下のナイロン製チェーンスライダが
ごっそり消滅しているのに気づいた。
基本的にスイングアーム外さないと取り外しできない部品なのに
取付ボルト含めて綺麗に消えて無くなっており、全く気付かなかった・・・
あんなにでかい部品なのに・・・

WEBで交換の情報を調べると同じようにスライダ消滅の事例が散見される他
某氏のHPでも全く同じ症状でスライダ消滅の旨あったので、持病とまではいかないが
よくある事例らしい。参考まで。　ちな8万km走行で発生でした。

915 ：774RR：2020/05/10(日) 22:14:06.34 ID:haLopIov.net

乗り方によるのでしょうが、
私は3万キロでチェーンスライダー交換しました。
距離というより経年劣化なのかもしれません。
スイングアームを外すのが正攻法なのかもしれませんが、
外さなくてもなんとか交換出来ました。

916 ：774RR：2020/05/11(月) 07:35:37 ID:xcfG56hq.net

>>438
自分もパニア(トップケース)に入れています。いざというとき便利ですよね！

917 ：774RR：2020/05/11(月) 09:07:25 ID:YV3gxu5J.net

チェーンスライダー地味に高いんだよなw
たしか14000円位したような･･･
バイク屋に転がってたやつ適当に着けて乗ってるけど

918 ：774RR：2020/05/11(月) 09:33:15 ID:2oMYw7Kk.net

何年も屋外放置で錆びだらけ不動のが我が家にあるんだが
キック&デコンプついてるからレストアしようかなぁ。
ボルトというボルト、ナットというナット、
ステップだとかフレームも所々まっ茶。
スポークも全張り替えかな。
いくらかかるんだろ。
ボルトナットは外して花咲かG浸け込みかな。
長期屋外放置車の部品錆び取りいい方法ありますかね？

919 ：７７４RR：2020/05/11(月) 09:34:11 ID:bCAmpEWZ.net

1年くらい前に￥5300位だったよ＞チェーンスライダー

920 ：774RR：2020/05/11(月) 12:04:13 ID:YV3gxu5J.net

>>918
あたすならバラして売る

921 ：774RR：2020/05/11(月) 20:06:20.40 ID:BB/vetVS.net

そもそも安い車種だし恐らくは
適当なやつを買っちゃった方が安く済むだろな

922 ：774RR：2020/05/11(月) 22:58:39.62 ID:a5uzUYFY.net

程度の良い車両引っ張ってきて移植

923 ：774RR：2020/05/18(月) 18:18:54 ID:qYrsml/a.net

>>466
あんたは俺か？(笑)

924 ：774RR：2020/05/24(日) 14:49:55 ID:uqKekYpZ.net

プレストが潰れるって話を小耳に挟んだんだけど、そうなったら部品のプレスト縛りもなくなんのかな

925 ：774RR：2020/05/24(日) 15:41:11 ID:kVUZlwwk.net

プレスト経由の部品が引っ張れなくなるんじゃ？

926 ：774RR：2020/05/24(日) 23:07:14.54 ID:d0jna1PI.net

ふたば2輪板にお知らせ文が貼ってあったけど
2020年6月で営業を終了、7月以降のアフターサービスはヤマハに移管するとのこと

927 ：774RR：2020/05/24(日) 23:17:32.29 ID:iRwZPTHy.net

公式サイトで終了の告知されてるよ

928 ：774RR：2020/05/30(土) 23:48:36.78 ID:DHPWyBpx.net

キック付けるとてデコンプも付けるとワイヤーのところからオイルが漏れる・・・

これが、難敵でして・・・・まず漏れる。３回（最後の３回目はバイクやさん）取り付けなおしても漏れる・・・

XLRとかと比べればキックは重く無いのでデコンプは必要無いんだと思うっすね。

余ったパーツだらけですよ・・・・

エンジンは絶好調なんですけどね。

929 ：774RR：2020/05/31(日) 07:39:07.72 ID:WNfse9xq.net

あれは位置が悪すぎ
エンジン若干前に傾いてるからオイル溜まるとこだし
オイルシール交換するついでにヘッドカバー2型のに替えて
ブローバイを2か所から出す様にしたらその後
手放すまで12万キロ漏れなかった

930 ：774RR：2020/06/03(水) 23:29:30.47 ID:S8OlxYFD.net

>>928
こう書くのもアレなんだが・・・　
そもそもバッテリとセル外さないならキックセット自体必要無いんだと思うっすね。

乗り換えの前がDR250Sだったんで、250シングルはキック始動のイメージがあって
TT買ってすぐにオプションのキック付けたのは良いものの
その後25年間でキックが役に立ったのが２回ｗ　

それも始動じゃなくてOH後のオイル廻しのときだけｗ　そのためだけに
あのキックアイドルギヤを回しながら運んでいたかと思うと
俺にとってはトホホなパーツだったｗ
日常的にTTにキックは手放せない！なんて奴がいたら教えてほしい

931 ：774RR：2020/06/04(木) 05:56:45.90 ID:U1PYpYzj.net

バッテリー弱ってセル回るか回らないかの時にデコンプは便利に使える
デコンプ使ってセル回して勢い付いたらデコンプ戻すとエンジン始動可能

932 ：774RR：2020/06/04(木) 09:10:33.42 ID:TmnB32gw.net

中古で買ったらキック付いてたからラッキー程度の事でしょ
今更こんなバイクのパーツを高い金出してまで付ける必要は無いと思う
金が余ってる人は好きにすりゃ良いけど、金余ってる人はこんなボロ乗ってねぇだろうしw

933 ：774RR：2020/06/05(金) 01:31:16 ID:Msr/nT4B.net

>>930
ども気にしていませんよｗ

私このスレの　43　です。

皆さん書く通り、中古で付いていてラッキーな部類です。

前車のTT93は付けていなかったので、ここまで漏れるとはと思いまして・・・

他は良いので大切に乗ってゆくつもりですｗ

934 ：774RR：2020/06/05(金) 06:15:18.87 ID:g9fvWXzK.net

>TT93
最初ダンロップのタイヤかと思ったわｗ

935 ：774RR：2020/06/22(月) 22:49:53.52 ID:eYXbkwqA.net

メルカリにワイズギアオイルクーラーが出てるけど、どうやらヤフオク→ヤフオク→メルカリと巡ってきた曰く付きのものらしい
ttps://www.mercari.com/jp/items/m63925159038/?_s=U2FsdGVkX180NAg1SWT_AJ9Tih0AHa_DuJiLG7hzGJKCxL7OmNlqodxUEdzUymR_UcwRZC_1ROUV-5tt6juHiOGrBa1Nv2B7aHXI5OH6Kh54c7JaxBg46KD9uDYw7t-H
ttps://aucview.com/yahoo/c825207562/

936 ：774RR：2020/06/23(火) 06:54:19.68 ID:6D2GHEdZ.net

>>935
悪魔のオイルクーラーは
どの様なケチがつくのだろうか…

937 ：774RR：2020/06/26(金) 07:41:13 ID:OqE/eOZR.net

「悪魔でも、オレはコイツがいい。」って？
出来すぎてるな。

938 ：774RR：2020/07/07(火) 23:53:07.19 ID:XEJyNUI/.net

スポークのサビが根深く、落とす意欲なくなった。

939 ：774RR：2020/07/11(土) 16:01:52.43 ID:W9XsbfSt.net

>>938
スポーク自体が錆で劣化していないなら
サビ転換剤を塗ってスポークラップを付ければどうかな？

940 ：774RR：2020/07/11(土) 16:42:24.31 ID:0Nst/8QQ.net

スポークラップに興味あるけどダサい配色にしか出来ない気がして手が出せないんだよなー……

941 ：774RR：2020/07/11(土) 20:54:36.78 ID:j1fZYNIA.net

バネ下に無駄に重くなる物付ける気にはなれないなぁ

942 ：774RR：2020/07/11(土) 22:36:50.19 ID:n73WoxTO.net

以前このスレだったか、
TT250Rのスポークは特殊って見た気がしたけど
どう特殊なの？
俺もスポークのサビ酷くて張り替えたいのよね。
スポークは強度が関係する部品だから新品にしたい。

943 ：774RR：2020/07/23(木) 21:52:28.93 ID:C8PMwdtT.net

みんな頑張って乗ってる？

944 ：774RR：2020/07/23(木) 23:49:00.88 ID:yhPc6Uin.net

乗るには雨がな…

945 ：774RR：2020/07/24(金) 00:07:59.53 ID:j6VJ0oeF.net

>>943
頑張っていないけど、
乗り続けているよ。

946 ：774RR：2020/07/28(火) 07:06:43.43 ID:D8AwIvK1.net

俺も乗ってるよ
レイド

947 ：７７４RR：2020/07/28(火) 12:44:44 ID:Y0TOqbKn.net

雨で乗れてないが…
４GY1（中古）14年半→４WA（中古）2年目
あと10年は乗りたい

948 ：774RR：2020/07/28(火) 18:35:12 ID:gAV7gO8a.net

4GY3乗り始めて3年
最近林道遊びが楽しい
今シーズン乗り切ったらタイヤ交換だけど何がいいかな…今はBSのTWってやつでもう少し泥はけがいいと安心して走れそう

949 ：774RR：2020/07/28(火) 21:06:17.12 ID:DCkcN2B5.net

>>948
ブリジストンのTW301/302より少しオフ向きといったら
IRCのGP21/22がお勧め。

ここのwikiが参考になります。
http://www29.atwiki.jp/xtz125faq/pages/31.html

950 ：774RR：2020/07/29(水) 11:35:31.45 ID:/u/Gr33p.net

>>949
IRCは候補になかったんですがwiki見たら良さそうですね！
当初の候補はMT21かD603なんですけどMT21はビードが固いという事なので自分で出来るか不安です…
年間2000キロ以内なので消しゴムと言われるD603もイイかなと……

951 ：774RR：2020/07/30(木) 09:16:14.71 ID:RWGJEz/E.net

>>950
頭でっかちになってるよ貴方
オフタイヤに正解なんて無い
空気圧ひとつで乗り味もグリップも変わるし、走る林道の種類でも全く違う
ネットの情報も大事だけど、色々履いてみてコレっての見つけるのが1番

でも俺はVEを勧めるけどw

952 ：774RR：2020/07/30(木) 10:31:46 ID:w+HQ/Qto.net

履いてみろ
履けばわかるさ
コノヤロー！
by猪木

953 ：774RR：2020/07/30(木) 17:42:16.24 ID:bb7unSRF.net

https://www.ebay.com.au/itm/Yamaha-TT-250-R-Raid-Whole-welded-luggage-rack-system-Black-Mmoto-YAM0145-/262314369963
積載強化したいんだが、これどう思う?高いかな

954 ：774RR：2020/07/30(木) 20:08:58.67 ID:0hpD41pv.net

ttps://www.mavdrixh.com/index.php?main_page=product_info&products_id=880717
こっちのが安くないか？日本から買えるかわからんけど

955 ：774RR：2020/08/04(火) 19:15:29.70 ID:izR35Mjl.net

ひょんなことから調子いい93TTRを手に入れた
オフ車は初めてだけどめちゃくちゃ楽しい

956 ：774RR：2020/08/05(水) 07:25:56.11 ID:rsR1wS03.net

なんだか、深夜アニメの様な始まりだな。

957 ：774RR：2020/08/05(水) 13:42:00.95 ID:HNB1Fm9D.net

>>955
そのうち話しかけてくるぞそいつ

958 ：774RR：2020/08/06(木) 17:00:06.76 ID:Lam+lWHf.net

>>954
むっちゃ詐欺サイトって書かれてるぞここ

959 ：774RR：2020/08/06(木) 17:07:36.07 ID:Lam+lWHf.net

>>954 >>958
さらに確認してみたけど、「メールアドレスがhotmail」「名前だけ違いメアドと値段他が同じ別の通販サイト」「6月に作られた若いドメイン」「運営企業の住所その他の情報が全くない」と怪しさ確定
ラックの製造元から買うのがebayより安い。
ttp://www.mmotoracks.com/product/whole-welded-luggage-rack-system-for-yamaha-tt-250r-raid

960 ：774RR：2020/08/07(金) 15:20:17.87 ID:frDN9Ifs.net

みなさんエアクリーナーは
純正or社外
どっち使ってます

961 ：774RR：2020/08/07(金) 17:18:35.46 ID:cJ72oxzO.net

まだ交換時期にきてないから純正のままだなあ

962 ：774RR：2020/08/07(金) 19:57:18 ID:BHT9MKv7.net

純正のまま

963 ：774RR：2020/08/08(土) 13:17:23.15 ID:7ecVvCmN.net

キックセットが五万+送料だそうで
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c833395654

964 ：774RR：2020/08/09(日) 04:07:44 ID:6AEgWl9o.net

>>960
ノートイルとエアーテックを交互に使っている。
エアフィルターが二つあると
エアフィルターを交換してすぐに乗れるのがいい。
そして、時間がある時にゆっくりと
洗浄、乾燥、オイル塗布できる。

ダートばかり走っていて、
エアクリーナーボックスも加工してあり
マメなエアクリーナーのメンテナンスが必要だから
自分にとっては二つあると便利だ。

965 ：774RR：2020/08/09(日) 14:31:26.39 ID:Og8wFBSZ.net

>>960
サンクス

966 ：774RR：2020/08/30(日) 18:55:44 ID:rYwgAIZ0.net

このバイクマジでスペースかつかつなんだな
ETC取付断られた

967 ：774RR：2020/08/30(日) 18:59:41.45 ID:yWjt4Jmj.net

自分で
俺は自分でやった

968 ：sage：2020/08/30(日) 19:22:37.98 ID:rYwgAIZ0.net

>>967
どこに入れた?もしかしてRaid?
自分でも見てみたけどエアクリーナーボックスに突っ込むかとか一瞬本気で考えるくらい場所無かったわ

969 ：774RR：2020/08/30(日) 19:23:20.32 ID:rYwgAIZ0.net

sageミスった・・・

970 ：774RR：2020/08/30(日) 20:22:34.04 ID:2vYaeuNe.net

>>968
アンテナ別体型なら工具スペースに本体を入れるのが定番だよ
俺はミツワ製一体型をレイドのライトガード横に付けた

971 ：774RR：2020/08/30(日) 20:49:39.88 ID:rYwgAIZ0.net

>>970
やっぱRaidか………
無印だから引っ掛けるタイプのちっさい工具箱しか無いんだよな

972 ：774RR：2020/08/31(月) 06:00:06.59 ID:VvJGw++T.net

自主運用でタンクバッグに入れてる

973 ：774RR：2020/08/31(月) 11:56:00 ID:Wv2srf1d.net

シート下の吸気口から離れた辺りはむり？
シート止めるのを蝶ねじにすれば簡単に外せるし

974 ：774RR：2020/08/31(月) 15:08:24.95 ID:a0GJ342i.net

>>973
店はそこには付けたくないと。
ハンドルに付ける一体型はもう売ってないし、そもそもハンドガードやハンドルバーパッドでゴチャゴチャしてて場所無いしで八方塞がり
自主運するしかないんだろうけど、軽自動車登録できるつてが無いからな・・・

975 ：774RR：2020/08/31(月) 18:50:32.95 ID:Wv2srf1d.net

>>974
レンタカー･･･はマズいよな。

976 ：774RR：2020/08/31(月) 19:44:11.72 ID:R8+Iyx+k.net

ヤ○オクとかで軽登録されてる中古買うのが早い
それが怖いなら二輪用ハンドル固定の中古買って
一旦ハンドル固定で登録だけ店で済まして
その後は外してバッグ運用でどう？

977 ：774RR：2020/09/02(水) 00:52:35.85 ID:ddL+oohO.net

>>975
どうなんだろうか………マトモな業者は多分無理だけど、ヤフオクとかにいる謎業者なら………
ホームセンターの貸し出し軽トラで作るって情報もあったけど輪をかけてヤバそう
そもそも免許無いから自分は両方できないけど

>>976
ひとまずヤフオクで四輪用一体型をポチりました………
二輪用はやっぱり高い。一体型だとなおさら。

978 ：774RR：2020/09/03(木) 22:31:30 ID:+ENyqVIf.net

>>977
四輪用をアームポーチに入れて腕に巻いてモバイルバッテリーで使ってるけど一度もトラブル無し
腕につけてるから忘れて盗まれることもないし

979 ：774RR：2020/09/04(金) 09:14:26.45 ID:FJvGeUtC.net

次スレ立ててええん？

980 ：774RR：2020/09/04(金) 10:48:50.45 ID:Am7FaW7R.net

頼むぞ、関西人

981 ：774RR：2020/09/04(金) 11:04:27.02 ID:FJvGeUtC.net

「このホストからは、しばらくスレ立てできません」って出た。

スレ立て代打キボンヌ。

982 ：774RR：2020/09/04(金) 12:19:03 ID:d0Hf4EyP.net

スレ立て行って、
またの機会にどうぞだって・・・

983 ：774RR：2020/09/04(金) 16:22:59 ID:ortAI9dD.net

次スレ

YAMAHA TT250R ＆ Raid Part24
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1599203913/

984 ：774RR：2020/09/04(金) 17:36:06.38 ID:gvzJ9Fh6.net

最初に消されないだけのレスをしないと…

985 ：７７４RR：2020/09/04(金) 21:16:39.93 ID:r1a6o0w6.net

見に行ったら過去ログになっててワロタ

986 ：774RR：2020/09/04(金) 21:29:39.30 ID:iP+fzydc.net

https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1599222009/
次スレ

987 ：774RR：2020/09/28(月) 23:23:49.65 ID:ImLD/EHQ.net

こっちはまだ生きてるの？

988 ：774RR：2020/09/28(月) 23:24:01.48 ID:ImLD/EHQ.net

生きてるじゃねぇか

989 ：774RR：2020/09/29(火) 19:24:24.91 ID:+a3711EQ.net

おいおい、コロすなよ

990 ：774RR：2020/10/06(火) 15:30:22.03 ID:cIzWspE6.net

誰か立ててください

991 ：774RR：2020/10/06(火) 16:40:04.67 ID:+6iY4OIg.net

何を？

992 ：774RR：2020/10/06(火) 16:48:30.84 ID:jSAfNNbq.net

http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1599222009/

993 ：774RR：2020/10/10(土) 06:38:06.78 ID:/pm4L4ze.net

>>991
では…
ボロン

994 ：774RR：2020/10/16(金) 10:53:21.53 ID:674fCRwv.net

うめちまえ

995 ：774RR：2020/10/31(土) 10:56:28.44 ID:8NRaCgAA.net

うめるね

996 ：774RR：2020/11/01(日) 05:58:31.93 ID:o2KxCLPi.net

埋め

997 ：774RR：2020/11/01(日) 06:34:29.76 ID:N+PDKyXZ.net

ティティアール

998 ：774RR：2020/11/01(日) 12:10:26.29 ID:YqVJgKrL.net

竹

999 ：774RR：2020/11/01(日) 14:11:07.60 ID:sSCEIGJ2.net

銀河鉄道

1000 ：774RR：2020/11/01(日) 15:49:59.47 ID:EWJO/b5r.net

質問いいですか？

1001 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。