YAMAHA TT250R ＆ Raid Part23

1 ：名無しさん：2015/10/10(土) 16:25:44.52 ID:kABnWJXi0.net

YAMAHA TT250R ＆ Raidについてまったりと語り合うスレです。

前スレ
YAMAHA TT250R ＆ Raid Part22 [転載禁止]c2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422418766/

819 ：774RR：2019/12/31(火) 20:03:33.93 ID:vSpoX0Qn.net

最後にとオイル交換とチェーン清掃注油を済ませた
これで年始も安心

820 ： ：2020/01/02(木) 12:05:32.56 ID:ansWW8Ix.net

リアタイヤに3.50-18 はイマイチかな？

あけおめことよろ

821 ：774RR：2020/01/02(木) 12:09:21.26 ID:N/joICCS.net

バイクもよろよろ(T_T)

822 ：774RR：2020/01/03(金) 00:30:57.52 ID:FxW0NlAI.net

今年もデコンプのところからオイル漏れするようになった
デコンプ一式外すか？？

823 ：774RR：2020/01/10(金) 23:01:41 ID:GODU64R2.net

すみません質問です。
レイド2型に乗っていますが、この度シガーソケットとETCを増設するために
ワイズギアのサブハーネスキット（Q5K-YSK-063-U01）を入手しました。
これをメインハーネスとフラッシャーリレーとの間に割り込ませて接続したいのですが
レイドのフラッシャーリレーってどこにあるのでしょうか？。

824 ：774RR：2020/01/11(土) 02:49:04.82 ID:w1VO6F2d.net

レイドも同じだと思うがタンク下のメインフレームのとこだったと思う
確かレギュレーターの隣だった様な
ウィンカー動作させてカチカチ音出すのたどればいい

825 ：774RR：2020/01/12(日) 00:56:23.43 ID:swx+t7Bv.net

SUGOのハイカムって組むとどれぐらい変わるかな？
新品手に入ったから組もうと思うんだけど

826 ：774RR：2020/01/12(日) 12:52:47.73 ID:feVnAIiH.net

>>825
羨ましいな〜。
ハイコンプピストンとサイレンサーもセットで揃えたら、かなり変わるんだろうね。

827 ：823：2020/01/13(月) 18:19:07.35 ID:lqkxLrzB.net

>>824
遅くなりましたがありがとうございます。
確認してみたところ同じ位置にありました。

本日取り付けてみてETC・シガーソケットともに通電したことを確認したものの
元々ハーネス自体が汎用品で長いうえにレイドにケーブルを通す隙間が少なく
かなり無理やり通したためにサイドカウルが少し浮いてしまいました。
これについては追々ハーネスを短くしたりして直したいと思います。

828 ：774RR：2020/01/19(日) 21:35:30 ID:xPrnFBjV.net

>>825
RC-SUGOのハイカム、ハイコンプガスケットを組み入れて
吸気排気も手を入れています。

ノーマルと比べて、
中回転から高回転のパワー感が良くなったように感じています。
高回転が伸びたという感じはあまりしません。

元々コーナーリングが楽しいバイクですが、
より楽しくなりました。

ノーマルのWR250Rとの比較でいえば、
高回転のパワー感、トルク感はWRの方がありますが、
中速域での切り返しのレスポンス、
その時の体感の車体軽さは
TT250Rハイカムの方が上です。

829 ：774RR：2020/01/20(月) 09:17:12.96 ID:Y8q5wLI9.net

TT-Rで今、代替手段が無くて入手に困る部品て何が有りますか？
とてもいいバイクなので・・・

830 ：774RR：2020/01/20(月) 16:56:55.22 ID:MqeI21fW.net

外装

831 ：774RR：2020/01/21(火) 08:50:54 ID:nDruuPyx.net

ハスクバーナの新しいやつのエンジン
ベースがＴＴＲと聞く。
真偽やいかに。

832 ：774RR：2020/01/21(火) 09:32:35 ID:AEsgr8mv.net

放置10年くらいか。
うち雨ざらし5年くらい。
あちこち錆だらけ。
さて、これ起こせるかな。
細かいボルト、ナット、
デコンプのレバーとか、もう出ないよね。

833 ：774RR：2020/01/21(火) 12:21:40.21 ID:7LlxJKIL.net

デコンプレバーって他の車種から流用かな。
スマホアプリでパーツリスト見てみたけど、OPだったから無かったや。

834 ：774RR：2020/01/21(火) 19:43:02.89 ID:dVCTPBss.net

デコンプレバーのパーツナンバーは583-83981-00でまだ在庫あるみたい
ちなみに1個￥1,243

835 ：774RR：2020/01/21(火) 21:44:12 ID:2zuLG3ks.net

>>833
「tt250r キック キット」でGoogleで検索すれば、
ワイズギヤからパーツ番号まで書いてあるマニュアルを
ダウンロード出来ます。

836 ：774RR：2020/01/21(火) 22:07:01 ID:3zpPNjrN.net

ボアアップしたいな〜
ネット漁ってたら某キットはzzr1100d型のピストンを加工した物って書いてあったけど本当なのかな？

837 ：774RR：2020/01/22(水) 07:29:33 ID:SYU2nxbj.net

>>835
ありがとー
確認できた

あとはオイルクーラーキットだな〜

838 ：774RR：2020/01/22(水) 08:43:53 ID:BoWv6z5x.net

>>837
オイルクーラーはおすすめ出来ん
余計なもん付けるとコケた時に走行不能になる可能性が高くなるだけ
林道なんか全く行かんってのならいいけど

839 ：774RR：2020/01/22(水) 11:07:02 ID:sztJYki8.net

みんな部品どこで買ってるの？
シーマ以外でどっかある？

840 ：774RR：2020/01/22(水) 11:42:59.61 ID:cUzWiuHQ.net

純正のオイルクーラーだったら
オフロード走行の事を
かなり考慮した作りになっていると思う。

元々オイル容量が少なく、
海外仕様ではクランクケースカバーが変わって
オイル容量が増えたくらい。
なので、オイルクーラーは付けた方がいいと思う。

841 ：774RR：2020/01/22(水) 11:49:39 ID:BoWv6z5x.net

>>840
この形状を見て、オフロード走行を考慮してると思えるなら引き止めやしない
https://i.imgur.com/CH1kV0Z.jpg

842 ：774RR：2020/01/22(水) 22:38:30.06 ID:cUzWiuHQ.net

オイルクーラーを取り付けた状態で
林道ツーリングで3万キロ以上走っていて、
転けたりもしていますが、
今のところ大丈夫です。


DR250Rも純正で似たような所に付いているので、
気にするほどではないと思います。

843 ：774RR：2020/01/22(水) 23:46:40.63 ID:pJpJnzdi.net

このオイルクーラー がダメなら
XRとかのネックについてるオイルクーラーしか認められないね
水冷のラジエターもダメって言いそうw
ガード付けずにコケると凹んで水吹くからね〜

844 ：774RR：2020/01/23(木) 11:57:58.73 ID:7tZIlqlH.net

>>842
今のところね
走行不能になる無駄な要因である事に違いは無いよ

>>843
そもそもオイルクーラー付いてないんだから、認めるも何も要らんでしょ？
水冷車でラジエーターぶっ潰した事もあるからこそ、空冷のタフさが良いと思って乗ってんのよ
せっかくのタフさを失うような改造するメリットがオイルクーラーにあるとは思えんだけよ
まぁ、フラットダート程度の林道ツーリング程度ならそこまで考える事でも無いかも知れんけどね

845 ：774RR：2020/01/23(木) 14:49:43 ID:sCeC0xMh.net

ケモだゲロアタだのって勝手に国有地や私有地入り込んで
地面荒らして根っこ掘っちゃってもそのまんま。
そんな糞みたいな遊びしなければ
この位置にオイルクーラーあったってなんの問題もない。

846 ：774RR：2020/01/24(金) 19:18:22.22 ID:GJOifvjc.net

オイルクーラーの破損よりも
デコンプのところのオイル漏れの方が心配するべき

847 ：774RR：2020/01/27(月) 22:01:22 ID:XNIsThFo.net

誰かemanuel &coってイタリアのグラフィック買ったことある？
TTやレイドのもラインナップにあるから興味あるんだけど。。。

848 ：774RR：2020/01/28(火) 08:29:30.70 ID:koYPDQzl.net

人柱に。

849 ：774RR：2020/01/28(火) 20:23:38 ID:yhJgrmWe.net

>>847無茶しやがって（AA略

850 ：774RR：2020/02/02(日) 19:12:55 ID:xejrMrMt.net

ラストセローにいかないん？

851 ：774RR：2020/02/02(日) 21:48:18 ID:CQAIeMlD.net

1993年に新車で買って乗り続けていて、
まだ致命的には壊れないから乗り換えられない。

近所の山ばかり走っているので、
走行距離は進んでいない。
まだ４万キロいっていないのも、
まだ壊れない要因とは思う。

あと、買い換えようと思う魅力的なバイクがない。

852 ：774RR：2020/02/03(月) 23:44:42 ID:CipWeivs.net

セローではRAIDみたいに400km無給油ツーリング余裕でしたができないからなぁ

853 ：774RR：2020/02/05(水) 01:58:26 ID:f+wA+zHx.net

>>851
まだまだ楽しんで下さい。
93も乗り、今は95ですが・・・普段の足、休日の林道や遠くへの遠征。不自由ありませんし。
それ考えるとセロー、KLXなど乗り換えるほどの魅力は無いですね。

乗れるのは整備次第ですかね。

854 ：774RR：2020/02/10(月) 22:31:00 ID:QKOQM0gl.net

保守がてら
昔ミスターバイクに載ってた読み切りマンガで
主人公の男がレイドに乗ってたやつがあったんだけど
覚えている人居る？
内容はバイクが主役じゃない恋愛ものだったと記憶している

855 ：774RR：2020/02/10(月) 22:42:52 ID:NF4Pi1JR.net

モーターサイクルメモリーズかな？
レイドあったかどうか覚えていないが。

856 ：774RR：2020/02/11(火) 21:05:06 ID:Ofif7598.net

>>855
レス?
だけどごめん、言い忘れてたけど作者は「せきはん」じゃなくて
たしか「ひろゆうこ」だったと思う
ちな作者名で検索かけたけど分からなかった

857 ：774RR：2020/02/11(火) 21:51:43.59 ID:lWHG3/hg.net

>>856
作者wikiの作品リストにミスターバイクだけで5作品あったけど
それは違うってことなのだろうね

858 ：774RR：2020/02/14(金) 21:49:24.48 ID:eIWSc88x.net

最近TT250Rに乗り出したんだけど6速がかなりロングだね
林道仕様で14-49ファイナルでもそう感じるわ
エンジンも元気無くなってきてんのかなあ

859 ：774RR：2020/02/14(金) 22:27:35.13 ID:S5iL/OHa.net

>>858
スプロケットを14-51にしている。
高速道路を走るような速度じゃない限り
あまり不自由ない。
高速道路では幻の7速にシフトしようとしてしまうが。

860 ：774RR：2020/02/15(土) 08:35:20 ID:lz6ql61e.net

>>854
読み切りとはいえ主役のバイクがレイド、というかオフ車って結構珍しいな。
「バイキッズ」の主役・舞ちゃんのヤマハTW200か「究極超人あ〜る」の
鳥坂センパイのホンダXL250パリダカールくらいしか知らないわ。

861 ：774RR：2020/02/15(土) 20:28:11 ID:7jrZmcRo.net

「左のオクロック」のセローもありまっせ。

862 ：774RR：2020/02/24(月) 01:53:50.58 ID:PeXF4905.net

電装系の不調がようやく全て解決した。
これでエンジンが果てるまで乗ってやれる。
大体の原因はタンク下のハーネスのコネクタ内部が緑青だらけになってることだな。

863 ：774RR：2020/02/25(火) 07:41:18.16 ID:YHBG4z4Z.net

>>862
不調解決おめでとうございます。

864 ：774RR：2020/02/27(木) 22:11:28 ID:S8fU5Il5.net

>>863

ありがとうございます
これからも不調から回復のたびに技術記録残して行きます。

865 ：774RR：2020/03/02(月) 19:29:04.07 ID:gMXwsuQN.net

シーズンインに向けてレベルゲージで真っ黒だったオイルを交換して、試運転で100キロほど走ってきたら全く同じ真っ黒に戻ってしまった。

866 ：774RR：2020/03/02(月) 22:00:12 ID:yKA73iaY.net

さらに再交換、それでもダメならフィルターもか？

867 ：774RR：2020/03/03(火) 05:57:24.12 ID:G7FQ0EKG.net

ピストンリングへたってない？

868 ：774RR：2020/03/03(火) 20:28:09 ID:BVDaTH68.net

フィルターも同時に交換しました
最初期の個体だからピストンリングがヘタって無い訳もないけど、オイル上がり下りの症状はないです。
取り敢えず再交換かなぁ、ドンキで4リットル999円のカストロールで3回転ぐらいフラッシングさせてやろうかしら。

869 ：774RR：2020/03/04(水) 05:07:34 ID:UrV6jYSm.net

リングがへたっているとオイル上がり症状無くても
吹き抜けが多ければオイル汚れるよ
あとはクラッチ酷使して炭化してるとか

870 ：774RR：2020/03/07(土) 18:16:09 ID:QotMdMgE.net

冬の間、バラしていた各部のグリスアップが
昨夜終了した。

明日は雨が上がるらしいから、走らせてみる。

871 ：774RR：2020/03/07(土) 21:59:15.34 ID:TdGyMJoB.net

ヤマルーブ　RS4GPは、洗浄性能が凄いのか
すぐに汚い色になる。
自分のTT250Rだけでなく、
セローやXRに使っている友人らも同様。

872 ：774RR：2020/03/08(日) 11:49:51 ID:yturcuPz.net

なるほど。
やはり色ではなく走行距離と期間で機械的に管理する方が良さそうですね。
こないだ他人から買った別のリッターのツアラーは、オイルの色はそんなに汚くなかったけど、抜いてみたら水みたいな粘度ゼロのシャバシャバの液体が出てきた。
汚れなんて取り込んでないんだろうな。

873 ：774RR：2020/03/24(火) 22:44:11 ID:aKWXt0Uf.net

春がきたからやっと乗れる

874 ：774RR：2020/04/12(日) 15:13:17 ID:85n98Nce.net

>>873
乗れる情勢に・環境に非ず。

875 ：774RR：2020/04/12(日) 17:14:29 ID:JOHSNfP8.net

満員電車回避名目でバイク通勤はどうじゃろ？

876 ：774RR：2020/04/21(火) 01:54:12 ID:zeDci0fd.net

週末は誰にも会わずTTと共に、おにぎり２個持って東北の最後の春を感じに、海沿いの遅咲きの桜でも見てこようかなと。

877 ：774RR：2020/04/21(火) 02:24:50.35 ID:h9UvY6Om.net

誰にも会わずにと思っていても
予期せぬ事故などで病院の世話にならなくてはいけなくなるかもしれん。
バイクに限らずそのようなリスクがあるものは避けるべき。
現在、医療機関はウイルス感染の入院患者がいようがいまいが
過去経験した事が内容な事態になっている。
救急車で運ばれる事になっても、たらい回しになる可能性大。
という事は死ぬ可能性も普段より大。
身内に医療関係従事者いるんで色々話聞くんだわ。
アウトドアはマジでやめとけ。

878 ：774RR：2020/04/29(水) 03:44:38 ID:sttmP5lD.net

キックスターターが欲しくなってきたんだが、今から手に入れる術は···無いよな···

879 ：774RR：2020/04/29(水) 09:03:00 ID:+fAvR0sl.net

>>878
プレストの部品検索で調べると、4PXの部品として在庫はあるようだな

880 ：774RR：2020/04/29(水) 09:13:07 ID:+fAvR0sl.net

>>879
デコンプ関係は調べてないのであしからず。
ワイズギアで取扱説明書がダウンロードできるようだね。

881 ：774RR：2020/04/29(水) 11:18:24 ID:GWlo8yRU.net

>>880
助かった、ありがとう。
ブログ周りとか漁って調べてみたらデコンプは無くてもなんとかなるっぽい
ワイズギアのキックセットを再現する形でパーツ揃えたら36,000円くらいか・・・もういつ欠品してもおかしく無いし、10万円の使い道は確定だな

882 ：881(878)：2020/04/29(水) 11:28:12 ID:GWlo8yRU.net

すんなり買えるかと思ったら、プレストで売った4PXの車台番号が必要らしい・・・買えるかどうかは賭けだっていわれた

883 ：774RR：2020/04/29(水) 12:07:10 ID:nn5bh0n0.net

そーなのよ、プレストの野郎、簡単にはパーツ出さないのよ
俺も欲しいものあって四苦八苦したけど結局ダメだった

884 ：774RR：2020/04/29(水) 15:29:35.50 ID:GWlo8yRU.net

YSP川崎中央に問い合わせてみた所、ヤマハ本社とかにある細かいワッシャとかボルトとかその辺は取れるけど、肝心のキッククランクとかの部分のAssyは車台番号が無いとダメだった。
方法としては、プレストの4PXに乗ってる人を見つけて頼むか昔4PXを扱ってた店に行って頼むかの二通りで、どうやら望み薄らしいな・・・

885 ：774RR：2020/04/29(水) 17:40:51 ID:+5Pd/k5O.net

プレスト4PXてオーストラリア仕様だったんだっけ？

886 ：774RR：2020/04/29(水) 18:29:27 ID:iTDg5K/2.net

プレストの4PX持ってる人は1.5倍位の価格でパーツ流すだけで結構稼げるかもな

887 ：774RR：2020/04/29(水) 18:38:14 ID:GWlo8yRU.net

豪州直輸入よりは安いかもな・・・4PX乗りいるんかなここ・・・
今は日本に部品送ってくれるオーストラリアの通販ショップを探してる

888 ：879：2020/04/29(水) 20:13:15 ID:+fAvR0sl.net

>>887
Bite the SAND!中の人です。
オーストラリア仕様乗り続けて14年経ちました。
近所なら協力できそうだが、川崎か。遠い。

>>886
稼ぐ気は全くない。大好きなバイクだから乗ってる人に協力したいだけ。

その昔、4PXAのクランクケースカバーを買った人はどうしたのかな。5年前か

889 ：879：2020/04/29(水) 20:24:13 ID:+fAvR0sl.net

>>888
10年前だった。何を勘違いしたのか。

890 ：774RR：2020/04/30(木) 08:06:13 ID:TOe1OwQ2.net

昔は部品在庫が豊富にあったから、
4XPの部品も出やすかったのかも。
今は部品在庫の先が見えてきて、その仕様で乗り続けている人にしか部品を売りたくないのかも。

891 ：774RR：2020/04/30(木) 09:05:23 ID:rZyQZBio.net

俺がプレスト側の人間だとしたら、こんな古い絶版車の部品なんかとっとと売り払って在庫減らした方が管理も倉庫も楽になるから、誰にでも売るけどな
プレストが売ったTTの数なんてたかが知れてるし、残存数となるとさらに希少
そんな希少ユーザー大事にするほどのメリットはあると思えんけどねぇ

892 ：774RR：2020/04/30(木) 10:08:43.19 ID:TOe1OwQ2.net

4XPの部品自体はプレストじゃなくて
ヤマハが管理していて、
国内だけでなく世界的にみて出荷を管理しているのだと思う。

893 ：774RR：2020/04/30(木) 18:33:32 ID:NcubxgZu.net

一部の部品はモノタロウでまだ見つかるな
注文して実際に届くのかは分からんが

894 ：774RR：2020/04/30(木) 19:24:41 ID:JVHgRLx6.net

モノタロウならやってくれる・・・

895 ：774RR：2020/04/30(木) 21:26:41 ID:lHUK0dux.net

自分が中古で買ったTT-R、いくつかワイズギアのオプションが付いてるんだけど、これって価値があるものなのかな
林道とか行って壊す前に汎用品に変えようかと考えてる

896 ：895：2020/04/30(木) 21:29:50 ID:lHUK0dux.net

ちな付いてるのは
クリアハンドガード
リアキャリア
ブレーキディスクカバー前後
スキッドプレートも付いてるけどワイズギアかはわからない

897 ：774RR：2020/04/30(木) 21:44:33 ID:AI5OM+9s.net

ヤフオク見ると相場大体分かるよ
外装関係は地味に高い

898 ：774RR：2020/04/30(木) 22:06:00 ID:JVHgRLx6.net

キックとオイルクーラーは相変わらず高値止まり？

899 ：774RR：2020/05/01(金) 20:58:29 ID:A/EVAdT1.net

キックキットについて調べてみた所、デコンプ周りの部品はいくつか廃盤が出てるけどもオーストラリア仕様みたいにキックをつけるだけなら部品入手の上では問題ないみたい
まとめておいたのでよかったら
ttp://ttr.kumogakure.com/Book1.htm

900 ：774RR：2020/05/01(金) 21:24:21.52 ID:1H89I6um.net

>>899
乁(°ω°`乁)マジ神✧*。

だけど、今更こんなバイクに金かけてわざわざキック付ける意味があるのかと
エンジン載せ替えの時に探してた中古エンジンに付いてりゃラッキー程度じゃないのかなぁ
バッテリー上がった時に役に立つかもしれんけど、押しがけも出来るし、エンストした時にはどうせセル使うしなぁ
セルが壊れたら･･･直すしなぁ

901 ：774RR：2020/05/01(金) 23:32:39 ID:LT/twkCW.net

中古で買ったやつに最初からキック付いてた
エンジン載せ替えた時外したまんまで、ストックしてある
クランクケースのキック付けるパッキンはまだ出るのかな

902 ：774RR：2020/05/02(土) 01:20:27.92 ID:3xKFsBVU.net

キックついてるけどキックで始動できた試しがない

903 ：774RR：2020/05/02(土) 03:42:32 ID:lvZhbTzQ.net

>>901
>>899の21番だよ。

904 ：774RR：2020/05/02(土) 07:23:51.51 ID:A0gor7h/.net

>>902
中古でTTR買って前から持ってるジェベル250XCに付けたTMRが良かったんで
TTRにもTMR即取り付けたんだけどその少し後に取り付けたキックセット
キックでは全く掛からなくて難儀してた
当時新型YZ-Fにホットスターターが装備されたのを思い出し
試しにTMRボディの横にある負圧取出し口のキャップ外して
キックすると一発で掛かる様になった事があったよ

905 ：774RR：2020/05/02(土) 09:58:23.87 ID:zN8YE9xT.net

「あったよ」って言われても、TTRにTMR付けてる人なんてそうそういなくね？

906 ：774RR：2020/05/02(土) 10:27:12.33 ID:e7scXcwN.net

誰がなんと言おうとFCR

907 ：774RR：2020/05/02(土) 10:40:12.67 ID:zN8YE9xT.net

そんなわたしはPWK

908 ：774RR：2020/05/02(土) 11:11:42.06 ID:Ch+Ls0Sr.net

面倒そうなんで純正品のキャブにしたんだけど
交換しようとしたら、インシュレーター剥離してたんで、インチキ品買ってみた
nakiraって中華製
大丈夫かな
https://i.imgur.com/HlzBIDB.jpg
https://i.imgur.com/1uSUUPY.jpg

909 ：774RR：2020/05/05(火) 01:03:29.14 ID:rIONCyBI.net

>>908
中華製はかなりハズレが多い話を聞くよ。最初から外れてたとか、すぐ剥離したとか聞いたなぁ。
ワイも一回買ったことあるけどハズレ引いた...。
確かに純正高いんよね。中華製だと3個ぐらい買えちゃう値段だし。

910 ：774RR：2020/05/05(火) 07:20:04 ID:3tTSKiyr.net

散々酷い目に遭っておきながら、それでも中華製を選んでしまう情けなさよ

911 ：774RR：2020/05/05(火) 09:51:05 ID:l16MQto1.net

>>908
あたすもその手の中古品着けたけど半年はもってる
あー当たり引いた、とその程度

912 ：774RR：2020/05/05(火) 09:52:10 ID:l16MQto1.net

>>911
ごめん
×中古品
○中華品ね

913 ：774RR：2020/05/10(日) 21:21:25.84 ID:LIKcv4hb.net

インシュレータ剥離はTTの代表的持病の一つだから仕方がない
俺もこれまで２回剥離、症状はパンパンというアフターファイヤの頻発で検出

純正インシュレータは結構良い値段するんで、２回目は剥離面にセメダインの
スーパーX（安いほう）を塗って再生使用、５年２万キロくらいは使えてたよ

914 ：774RR：2020/05/10(日) 21:23:32.32 ID:LIKcv4hb.net

持病関連という訳ではないが、一時チェンノイズがやけに煩くて
でも伸びもそれほどでないしこんなだっけ？と思いながら注油と調整をこまめに
半年近く乗っていた。

ある時ふと見ると、スイングアーム上下のナイロン製チェーンスライダが
ごっそり消滅しているのに気づいた。
基本的にスイングアーム外さないと取り外しできない部品なのに
取付ボルト含めて綺麗に消えて無くなっており、全く気付かなかった・・・
あんなにでかい部品なのに・・・

WEBで交換の情報を調べると同じようにスライダ消滅の事例が散見される他
某氏のHPでも全く同じ症状でスライダ消滅の旨あったので、持病とまではいかないが
よくある事例らしい。参考まで。　ちな8万km走行で発生でした。

915 ：774RR：2020/05/10(日) 22:14:06.34 ID:haLopIov.net

乗り方によるのでしょうが、
私は3万キロでチェーンスライダー交換しました。
距離というより経年劣化なのかもしれません。
スイングアームを外すのが正攻法なのかもしれませんが、
外さなくてもなんとか交換出来ました。

916 ：774RR：2020/05/11(月) 07:35:37 ID:xcfG56hq.net

>>438
自分もパニア(トップケース)に入れています。いざというとき便利ですよね！

917 ：774RR：2020/05/11(月) 09:07:25 ID:YV3gxu5J.net

チェーンスライダー地味に高いんだよなw
たしか14000円位したような･･･
バイク屋に転がってたやつ適当に着けて乗ってるけど

918 ：774RR：2020/05/11(月) 09:33:15 ID:2oMYw7Kk.net

何年も屋外放置で錆びだらけ不動のが我が家にあるんだが
キック&デコンプついてるからレストアしようかなぁ。
ボルトというボルト、ナットというナット、
ステップだとかフレームも所々まっ茶。
スポークも全張り替えかな。
いくらかかるんだろ。
ボルトナットは外して花咲かG浸け込みかな。
長期屋外放置車の部品錆び取りいい方法ありますかね？