【HONDA】 Dio110 26台目 【ディオ VISION BREEZE】

1 ：774RR(ﾜｯﾁｮｲ a2d3-LhGC)：2016/02/16(火) 23:14:21.54 ID:FG7F5RE20.net

!extend:checked:vvvvv:1000:512
公式HP
http://www.honda.co.jp/Dio110/
・発売＝2011年７月18日
・メーカー希望小売価格＝199,500円（税込）
・製造事業者／五羊−本田摩托（広州）有限公司 製造国／中国
・輸入事業者／本田技研工業株式会社
Honda | バイク | スクーター・ウェブ
http://www.honda.co.jp/scooterweb/index.html
・Dio110参考情報
http://www.mr-bike.jp/feature/dio110/index.html
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/search/dio110
http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fphoto/fpt-20110701-2/
http://blog.goo-net.com/yokorin/archive/1305
http://bphkkokura.exblog.jp/16301527/
・DigInfo動画URL
http://youtu.be/-ssEm4a13Rw
前スレ
[転載禁止] 【HONDA】 Dio110 24台目 【ディオ VISION BREEZE】(c)2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1429618983/
【HONDA】 Dio110 25台目 【ディオ VISION BREEZE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1435373856/

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120 ：774RR (ｽﾌﾟｰ Sdc7-fAwi)：2016/03/08(火) 08:10:52.54 ID:juNUGKl2d.net

>>119
ピッコロさんの道着と一緒

121 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c778-6e0I)：2016/03/08(火) 12:13:37.26 ID:y8iVe5Jd0.net

これって右ブレーキレバーの間隔を調整することできますか？
昔乗ってたZZRは調整ダイアルがあったんですが

122 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ c7cf-ASWF)：2016/03/08(火) 17:17:25.98 ID:r3TLQOsK0.net

>>121
レバーの先端に肉盛るか削ればいいんじゃね？

123 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4fa7-net4)：2016/03/09(水) 08:06:07.45 ID:qlJGwcaQ0.net

>>121
ちょっと握っただけで効きはじめてしまって扱いにくいんで
ブレーキレバー取り外して
ヤスリでピストンを押す部分をゴリゴリ削って
ちょうどいい使いやすい遊びに調整したよ。
さらに、レバーの位置が上向きすぎなんで
水平よりだいぶ下になるようにレバー側のピンも削り取って調整
ミラーの出口がカバーと合わなくなったけど
ポジションのフィッティングのほうが大事だと思う。

124 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM67-fAwi)：2016/03/09(水) 10:09:17.32 ID:Auau8AADM.net

ポジションランプ付けようと思ってるんだけど電源はホーンのヒューズからの分岐で良いのかな?
セキュリティやグリップヒーター用の空きハーネスとか有るならそっちから取ったほうがスッキリしそうだけど

125 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4ba8-APwY)：2016/03/09(水) 12:12:19.25 ID:hHGfsIvt0.net

現行モデル　産国変わって
旧型の弱点
ボディパーツの継ぎ目に隙間が多くホンダ車と思えない様な作り込み
は改善されてるのでしょうか？

126 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 83a1-fAwi)：2016/03/09(水) 12:56:01.10 ID:XsZ+bDHp0.net

走行距離500キロくらいの中古買ったよ！
納車が楽しみ
とりあえず乗ってみて出足に不満を感じたらプーリーベルトウェイトローラーの3点セット交換でいいのかな！
まあいまのってるのがAF34の50ccだから不満なんてなさそうだけど

127 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cb5a-Z0Qx)：2016/03/09(水) 21:13:47.01 ID:wzhjXgaz0.net

旧型？新型？

128 ：774RR (ｱｳｱｳ Saff-fAwi)：2016/03/09(水) 22:46:16.29 ID:4s71VRSLa.net

>>127
旧型

129 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 88cc-9p76)：2016/03/10(木) 16:30:57.42 ID:YwSWlSLb0.net

>>124
旧型乗りだがヒューズから取った
3Pカプラーの真ん中が開いてるからそこを利用すると
後日カウルを外すときに手間が無いよ

130 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM4c-f2sn)：2016/03/10(木) 16:45:51.21 ID:RylXyDByM.net

>>114
本日、ウエイトローラーを交換しました。
最終的に、入手しやすいZOOMER-X純正の13g6個にしました。

武川のプーリーがAmazonで2,840円だったので一緒に交換し、マフラーをノーマルに戻しました。

3点ほど同時に交換したのでそれぞれの効果は定かではありませんが、出足が良くなり実用速度域ではどこからでも加速するような感じになり、凄く乗りやすくなりました。

皆様、アドバイス有難うございました。

131 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e4be-Z9Gu)：2016/03/10(木) 19:23:03.37 ID:tlJ5IjR00.net

プーリー交換はやめておけ、ランププレートが固着して戻せなくなるぞ

132 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ cd43-f2sn)：2016/03/10(木) 20:51:41.30 ID:0ZnTO1t60.net

>>129
サンクス、週末にやってみるわ

133 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 88cc-9p76)：2016/03/10(木) 21:15:49.47 ID:YwSWlSLb0.net

武川プーリーって純正みたいな谷というかどんどん回転が落ちてくのがね
変速しすぎで60キロぐらいで変な音と振動が出るし
2万キロも走ったらスズキの一部の二種スクみたいに
トルクカムピンの取り付け穴が楕円磨耗するかもしれん

発進の回転が上がるのはランプレの効果なんでこっちは使い様がある
経年劣化で固まらないグリスを薄くでいいんで塗れば固着はしないはず
ノーグリスよりは外しやすくなるよ

134 ：774RR (ｽﾌﾟｰ Sd64-f2sn)：2016/03/10(木) 21:56:52.26 ID:eC4/oGz1d.net

だんだん暖かくなってきたし過疎化(冬眠)してたこのスレも少しだけ活気づいてきたな

135 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM4c-f2sn)：2016/03/10(木) 22:23:43.86 ID:RylXyDByM.net

ランププレートにそんな問題があるとは勉強不足でした。

教えていただき有難うございます。

買ったものを無駄にしたくないので、週末にでも固着対策をしてみたいと思います。

136 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 88cc-9p76)：2016/03/10(木) 22:53:56.44 ID:YwSWlSLb0.net

>>132
あーすまん、こっちの車体はウインカーポジションにしてて
ウインカー付近でアース取れてるけど
ポジションだけなら結局アースをバッテリーに繋がなきゃならんわ

137 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 88cc-9p76)：2016/03/11(金) 18:00:23.76 ID:FbwivW2T0.net

ランプレのついでにプーリーボスとドライブシャフトの間と
フィクストドリブンのボールベアリングをグリスアップすると振動が減るよ
前者はスターターが軽く回るようになるし
後者はホンダの二種スクの弱い部分なんでオススメ

138 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bfa8-npTe)：2016/03/13(日) 10:34:06.65 ID:fjaH5RaN0.net

18L灯油缶
微妙にボディに干渉して載らない
ポリ缶のサイズによるのでしょうか？

139 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 96e8-hpAy)：2016/03/13(日) 15:32:58.41 ID:XILP9W130.net

>>12
スマホの普及によって IDだけでは荒らしを防ぎきれなくなったので、導入された新しい識別子
詳細は ﾜｯﾁｮｲでググるとよろし

140 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 4878-9p76)：2016/03/13(日) 21:31:05.09 ID:xSPuCqV70.net

アイスト壊れた

141 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7dab-sWz4)：2016/03/14(月) 10:13:21.08 ID:ykPcy4E20.net

どうせキックスタートしてるんやろ

142 ：774RR (ｽﾌﾟｰ Sd64-f2sn)：2016/03/15(火) 22:52:07.02 ID:XahhiJtwd.net

結局また過疎化か、、

143 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e443-8UBt)：2016/03/16(水) 02:44:14.83 ID:bkHvQwll0.net

エンジンかけたらたまに、後ろの方からヒューンって鳴るときあるんだけど、あれ何？
たまひゅん？

144 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM4c-f2sn)：2016/03/16(水) 09:02:57.55 ID:QX9Q0gvuM.net

ZOOMER-X純正のプーリー&ランプレ、Dio110のと仕様が違うか知っている方いらっしゃいますか？

145 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 69cc-9p76)：2016/03/16(水) 18:35:35.30 ID:O43Bvj0R0.net

ランプレは知らないけど
プーリーは排気量を上げた車両でも回転の谷が出ない
振動が減るから運転してて疲れが減る
多分新型のと同じだから新型Dio110なら交換しても意味が無いかもしれん

146 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM37-E9BP)：2016/03/17(木) 10:17:06.24 ID:CLhQzb+fM.net

>>145
JF31です。
ZOOMER-Xのプーリー、試してみます。
有難うございます。

武川のプーリーにしたら出足は良くなったのですが、最高速が80キロ切ってしまいました…

147 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6bcc-45jN)：2016/03/17(木) 12:25:03.88 ID:djFAhPYv0.net

JF31でも後期型なら最初から谷無しが入ってるかもしれんけどね

スタートの回転上げながら最高速を確保するのは難しいよ
ウイルズのWRが出足の回転が上がるような表記だから
そっちの方が楽かもしれない
変速の幅が丁度良くてもWR軽すぎたらセンタースプリング交換になるけど

148 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3bbc-sNCn)：2016/03/18(金) 20:39:06.12 ID:mnO9lAac0.net

ふぅ、さてと
http://sv2.jice.org/jenesys/2010/09/15/64-3.JPG

149 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8fe8-/tBQ)：2016/03/19(土) 08:47:43.01 ID:W43QAqHB0.net

マルチ

150 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM37-E9BP)：2016/03/19(土) 18:42:46.79 ID:lbb4bLvYM.net

>>146
自己レスです。
本日、武川プーリーからZOOMER-X純正プーリーに変更しました。
仕様としては、他はZOOMER-X純正ウエイトローラー(13g)に変更しているだけです。
出足と最高速、バランスが取れて走りやすくなりました。
武川プーリーに比べれば出足は落ちましたが、それでもノーマルより出足は良く、60キロ手前の谷も無くなり、最高速も少し伸びました。

今まであまり使っていなかった電動インパクトレンチ、今回は大活躍でした。

151 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bb43-E9BP)：2016/03/19(土) 18:48:14.97 ID:+jECx57w0.net

ウィンカーレンズにポジションランプを付けようと思ってたのに結局手付かずで日が暮れたぜ

152 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM37-eW+S)：2016/03/20(日) 22:39:50.56 ID:I9LwPwSoM.net

カウル外すのが面倒

153 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6bcc-45jN)：2016/03/21(月) 17:38:47.62 ID:5MZOoCfA0.net

リアサス交換、WR交換、フロントフォークの組み直し終わったわ腰痛い

154 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM37-E9BP)：2016/03/21(月) 20:37:20.68 ID:LMFYOADeM.net

良くやるなぁ
見習いたいね

155 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f1a-sNCn)：2016/03/22(火) 11:02:32.87 ID:acNR5sEH0.net

暖かくなって燃費が急上昇
全然違うな

156 ：774RR (ｽﾌﾟｰ Sdd7-E9BP)：2016/03/22(火) 11:42:39.25 ID:IbwxLkpUd.net

冬38夏42くらい違うよな

157 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8fa8-E9BP)：2016/03/23(水) 07:09:16.20 ID:V9x5PKer0.net

>>155
>暖かくなって燃費が急上昇
違和感

158 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f1a-sNCn)：2016/03/23(水) 11:39:50.93 ID:Ve3bdSDt0.net

>>157
どこに違和感を感じるの？
実際寒い時より燃費は上がっているよ
冬４．５〜４．７リットル入っていたのが
ここ３回は４．１〜４．４だ
１割位もうすでに燃費が違う

159 ：774RR (ｽﾌﾟｰ Sdd7-E9BP)：2016/03/23(水) 11:49:13.12 ID:cWBTl+7Ed.net

レス乞食は相手しなくていいよ

160 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e300-E9BP)：2016/03/23(水) 14:05:52.21 ID:zJ2Lif++0.net

納車(する|される)の区別の次は
燃費の上下の区別かなw

まあ「燃費」がなんの略か調べてみるといいよ
それ以前にこの漢字2文字の意味からも類推可能だと思うけど

161 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f1a-sNCn)：2016/03/23(水) 15:22:40.03 ID:Ve3bdSDt0.net

ああ、国語の話ねｗ
燃費とは燃料消費率のことだから、燃費が上がるって
燃料消費率が上がるんかいｗｗｗ
と言いたい訳か

でも燃費が上がる、上昇するで燃費が悪くなるってとらえている人なんて見た事ないぞ
いるとすればよほどの馬鹿だけだろうね
別に間違った使い方ではないしね
この場合の上るは
＞低い段階・程度の物事がより高い段階・程度に変化する。
って意味だからね

バッテリーが上がったならどんな意味に取るんだろう
バッテリーの値段が上がった、バッテリーの性能が向上したかなｗ

意味が色々ある言葉は難しいよねぇ

162 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7343-E9BP)：2016/03/23(水) 16:01:03.96 ID:g09OvHuI0.net

生理が上がった場合はどうなるんだ！？

163 ：774RR (ｽﾌﾟｰ Sd97-E9BP)：2016/03/23(水) 16:16:23.55 ID:24HeM3GVd.net

ココはネタがないからなぁ…
黙っておくか…

164 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ fbf7-E9BP)：2016/03/23(水) 18:26:07.26 ID:rNAnSMDt0.net

燃費=○km/1Lってイメージな気がするから上がるで伝わるんじゃない
良くなる悪くなるって言えばいいと思うけど

165 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 0fcf-Ph9G)：2016/03/23(水) 22:39:25.94 ID:qmfOYjb30.net

こまけーこと気にしてんと禿げんぞ

166 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7343-E9BP)：2016/03/23(水) 22:52:33.92 ID:g09OvHuI0.net

生理が上がった、バッテリーが上がったはスゴロクのあがり=おわりだな。

167 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMa9-tcWT)：2016/03/25(金) 18:06:10.45 ID:uWl3mYJSM.net

長文で恥の上塗り

168 ：774RR (ｽﾌﾟｰ Sd24-tcWT)：2016/03/25(金) 18:33:02.36 ID:jNjsneBRd.net

WR14gに変えただけの旧型だけど
今日は風が強くて80�`ちょいまでしか出んかった
下り坂で最高速95までいった事あるんだけどなぁ
夏が一番調子良いわやっぱり

169 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ ff43-tcWT)：2016/03/25(金) 19:17:07.54 ID:aLardQtx0.net

2015ノーマル
下り坂メータ読み110km/h

170 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d13b-tcWT)：2016/03/25(金) 19:28:23.61 ID:w0GbsJVJ0.net

旧型 WR14g エアクリーナーダクト取り外し 平地でメーター読み102km/h

171 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM2c-tcWT)：2016/03/25(金) 22:38:09.65 ID:DYrkx8JXM.net

実測80kmくらい

172 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e1de-tcWT)：2016/03/26(土) 01:03:00.41 ID:QWVQlWOn0.net

中古で7000キロJF31買った
144キロ走って3リットル減ったから走り方次第でリッター50行くなこれ
後、発進時にアクセル多めに開いてスタートするとベルトが滑った様な音がする、旧型だと多い症状なの？

173 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ edcc-8Bv2)：2016/03/26(土) 01:12:08.70 ID:hoiAKvoU0.net

新車で買って2000キロぐらいでベルト鳴きの症状の報告はあった
ホンダ純正は鳴きやすい
綺麗な布で拭けば鳴きはなくなるはず

174 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ e1de-tcWT)：2016/03/26(土) 10:30:25.16 ID:QWVQlWOn0.net

>>173
ありがとう試してみるよ
純正ベルトは鳴きやすいのか、デイトナの強化ベルト買ってみるかな

175 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr85-HJAy)：2016/03/26(土) 12:22:03.25 ID:bkvob5Ckr.net

>>174
意味がないからやめとけ

176 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ edcc-8Bv2)：2016/03/26(土) 13:58:40.75 ID:hoiAKvoU0.net

デイトナは音は鳴らないけどずっと滑る
おまけに伸びない
多分JF31の駆動系構成は純正でも少し伸びるのが普通のはず

個人的にはグロンドマンがオススメだけど純正を使いきりなよ

177 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 11ab-HJAy)：2016/03/27(日) 06:57:39.30 ID:BbaamYVh0.net

昨日、一万三千キロで オイル交換してたら、白のPCX125が転んだって来て、修理の見積りしててた。
マフラー交換、右側のカウル、ボディで 合計六万だってさ。
四十代とおぼしき その人は 即答で修理をお願いしてた。

オイラのDIOは、GIVIボックスもボディも傷だらけでタッチペン塗りまくり。

走ることが目的だから、あまり気にしていない。

ヘッドライトは、LEDにして、お金をかけたけど。

傷は 勲章だと思っているよ。

178 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3ea7-5Hs3)：2016/03/27(日) 06:59:19.16 ID:tPcGR+pe0.net

↑
オイル交換くらい、自分でやらないの？

179 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d5a8-HJAy)：2016/03/27(日) 07:04:56.22 ID:6E+fq9hP0.net

>>178
オイル交換を定期的にディーラーでやって仲良くしておけば何かあったとき相談しやすいし買い替えの時に値引きとか優遇されたり、、

180 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr85-HJAy)：2016/03/27(日) 08:38:20.96 ID:OJkfhGpEr.net

デーらーは整備が儲けだからな

181 ：774RR (ｱｳｱｳ Saa1-HJAy)：2016/03/27(日) 08:47:19.08 ID:yErtygg7a.net

オイル交換面倒だ

182 ：774RR (ｽﾌﾟｰ Sd34-tcWT)：2016/03/27(日) 09:13:33.65 ID:cFdtOSb1d.net

デーラーってホンダウイングの事か？

183 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 821a-vHhq)：2016/03/27(日) 11:42:49.40 ID:JpX9CN0w0.net

オイル交換は昔はたしかに自分でやっていたけど
今は安いな
バイクで１０００円（もちろんオイル量による）
車だと５００円かからんわ（条件あり）
昔に比べたら馬鹿みたいに安いから、自分でやる気も起きない

184 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr85-HJAy)：2016/03/27(日) 11:45:03.24 ID:OJkfhGpEr.net

ディーラはホンダドリームとかね


今日2015アドレスV125乗った
2015Dio110と比べて低速トルクがあるね
Dio110から乗り換えようかな

185 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM24-HJAy)：2016/03/27(日) 12:34:48.37 ID:UY69R/mUM.net

dio乗ると小さいのは怖いが慣れの問題か

186 ：774RR (ｽﾌﾟｰ Sd24-tcWT)：2016/03/27(日) 14:08:08.03 ID:LrfzEJVpd.net

>>184
排気量が違うから当たり前かと
アドレス125はブレーキがたよりない気がしたね

187 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d5a8-HJAy)：2016/03/27(日) 15:18:19.57 ID:6E+fq9hP0.net

今日DIO110JF31納車されたんだけど前のってたDIOのAF34(２スト50cc)以下の加速なんだけどがっかり感半端ない0-50キロくらいの加速。

188 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr85-HJAy)：2016/03/27(日) 15:40:33.24 ID:OJkfhGpEr.net

>>187
JF58は加速の谷無いよ。

189 ：774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MMa9-HJAy)：2016/03/27(日) 16:49:55.28 ID:xVyDzQGXM.net

２ストは加速いいね
dioの出だしは欠伸が出そう

190 ：774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM2c-tcWT)：2016/03/27(日) 21:36:18.40 ID:R/XFBAM/M.net

旧型乗り多いね

191 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ edcc-8Bv2)：2016/03/27(日) 23:03:10.00 ID:a3taX9Js0.net

新型よりアドレス買ったが多かったんだろうね
JF31の駆動系でやりすぎたからか
一部じゃJF58まで加速の谷があると思われてるみたいだし

192 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 11ab-HJAy)：2016/03/29(火) 07:18:29.53 ID:QA33Hw140.net

最近、燃費が落ちたので 空気圧を計ってみたら低かった。
後輪だけど 見た目はなんでもないよう

バイク屋で 調べてもらったら、バンクしてた。
幸い修理で直ったけど、舗装道路しか走ってないのに、亀裂が有った。
何を踏んだだろうか？

193 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7638-0hJO)：2016/03/29(火) 11:39:39.77 ID:WNtc7QgB0.net

最近ホンダドリームで買いました
何だかんだで25万切る位でした
原付からの乗り換えなので早いし重いしデカいですけど
走ってて安定感はありますね
慣れるまで原付レベルのスピードで走ろうと思います

やっぱリアボックスは欲しいかな〜

194 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ bba8-+s5c)：2016/03/29(火) 11:49:08.27 ID:8hSxZvsI0.net

>>193 おめでとさん
何色かったん？
メットインのレビューよろしくです

195 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7638-0hJO)：2016/03/29(火) 12:00:14.52 ID:WNtc7QgB0.net

>>194
青を買いました
店頭にはなかったので取り寄せのため現物を見られず
当日は不安でしたが凄くカッコ良く今はお気に入りです
メットインはジェットタイプのヘルメットを使ってるのですが
向きを変えると入らないほど狭いです
フルフェイスなら入らないものが多いんじゃないかと思います

196 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2d43-HJAy)：2016/03/29(火) 18:22:16.88 ID:k237ugUc0.net

旧型乗った事がないから知らないけど現行はすこぶる乗りやすいよね
欠点は純正タイヤくらいだから交換すれば完璧な通勤スクーターだよね

197 ：774RR (ｱｳｱｳ Saa1-HJAy)：2016/03/29(火) 20:39:24.48 ID:nfSs5hVVa.net

新型、登坂問題ない？

198 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2d43-HJAy)：2016/03/29(火) 20:53:04.63 ID:k237ugUc0.net

>>197
登坂もメーター読みで80km/hでるよ

199 ：774RR (ｱｳｱｳ Saa1-HJAy)：2016/03/29(火) 21:24:50.85 ID:nfSs5hVVa.net

超急さかなら？
40kも出ないんだが

200 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2d43-HJAy)：2016/03/29(火) 22:29:09.87 ID:k237ugUc0.net

>>199
どこの坂？

暗峠は流石に辛いね！


http://i.imgur.com/3mAnLlF.jpg

201 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d5a8-HJAy)：2016/03/29(火) 22:39:01.17 ID:uClK4r000.net

プーリーが固定できないんだけどみんなはずすときなにで固定してるの？

202 ：774RR (ｽﾌﾟｰ Sd24-HJAy)：2016/03/30(水) 07:57:48.32 ID:iNo6QUIqd.net

>>199
箱根の峠かな？

203 ：774RR (ｱｳｱｳ Saa1-HJAy)：2016/03/30(水) 08:48:04.77 ID:G7L6n5IMa.net

箱根とか長野の山

204 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2d43-HJAy)：2016/03/30(水) 17:59:41.22 ID:KSfejayS0.net

Dio110で記録したよ！
http://i.imgur.com/W2jeE7Y.png

205 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ d5a8-HJAy)：2016/03/30(水) 22:16:02.75 ID:B5VmgEjj0.net

純正状態からハイスピードプーリー＆14gウェイトローラーつけたんだけどいままで50ccレベルの加速だったのが一気に「うわはや！」ってなるくらいになったよ
こりゃ楽しい

206 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 33a8-RVSy)：2016/04/01(金) 13:11:16.08 ID:opfZKu+p0.net

>>195 その後調子はいかがですか
メットインにA4クリアファイル収納可能でしょうか？

207 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ b3f6-ifqL)：2016/04/01(金) 19:43:53.86 ID:RMHIGWxw0.net

>>196
タイヤは何がいいんですかね？
ミシュラン、ブリヂストン、ダンロップ
のどれにすればいいものやら…

208 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ db43-G+K4)：2016/04/02(土) 02:48:46.71 ID:tHDHOmVj0.net

>>207
ハイグリップタイヤがいいよ

209 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f1a-eoZT)：2016/04/02(土) 11:42:17.86 ID:vOWLoRaS0.net

やっと暖かくなって自分も燃料消費量が下がってきたな（めんどくさｗ）
給油回数が減るからありがたいわ
ガソリンスタンドに寄るのも結構めんどくさい
昔みたいにメットインがなくてもいいからガソリンタンクが大きい
小型２輪でないかな
２０リットルぐらい入るバイクが本気で欲しいわ

210 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3300-eoZT)：2016/04/02(土) 14:59:21.75 ID:yYjTLCHv0.net

>>209
トリシティだけどこんな動画があった
https://youtu.be/_1zuoN89EpQ
2:20あたり参照

211 ：774RR (ｱｳｱｳ Saf3-G+K4)：2016/04/02(土) 17:10:09.97 ID:pVRwuxQxa.net

>>210　面白い事してるねー
燃料タンク17リットルに改造して、トリシティをトライク登録したとは

平地で最高95km出るって書いてたからボアアップもしてるのかもしれないね
燃料増えた分重くなってるはずだから、ノーマルなら最高速そんな出ないと思う

燃料タンクまだ足りないって書いてたねｗ
厄介な病気にかかったもんだねｗ

俺は燃費50kmのを実燃費30kmで3L携行缶積載で225km走行で200kmで給油してる
200km走るのに4時間かかるから、今の所はこれで満足してる

212 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 57cc-e5NB)：2016/04/02(土) 22:32:45.40 ID:faf7rW9H0.net

>>200
暗峠は斜面より石畳がキツかった覚えがある
フォークがコンコン底付きするし
石でタイヤが滑ってブレーキ効かないし
振動でミラーが曲がるし散々な道だった

213 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8fa7-1PsE)：2016/04/03(日) 06:46:24.21 ID:QC+ePNK10.net

重量と最高速は、ほぼ関係ない。

214 ：774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr53-G+K4)：2016/04/03(日) 08:07:30.91 ID:tFwLkvD1r.net

>>213
それは関係あるよ

215 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f1a-eoZT)：2016/04/03(日) 12:22:17.85 ID:52Pe2U7c0.net

>>214
体重90キロだけど加速はともかく、最高速は変わらんのじゃないか？
そりゃ車重が倍違うならわかるけどね
しょせん車重＋体重なんだから

216 ：774RR (ﾜｲﾓﾏｰ MM63-G+K4)：2016/04/03(日) 15:03:37.57 ID:lPdBLurpM.net

>>215
それはあるよ

217 ：774RR (ｱｳｱｳ Sa63-G+K4)：2016/04/03(日) 16:48:26.02 ID:9/mFkiBJa.net

60kと比較すれば30k多い
車なら無関係だろうがどうだろう

218 ：774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM17-dfgU)：2016/04/03(日) 17:25:47.56 ID:9VtV38S9M.net

>>207
純正サイズのD307に換えたけど、乗り心地もグリップもかなり良くなった。
特に雨路面で安心して走ることが出来るようになった。
そして純正チェンシンが本当にダメなタイヤだと再認識出来る。

219 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5734-G+K4)：2016/04/04(月) 01:26:51.07 ID:sldKdgLh0.net

体重が関係ないと思うやつはステップに米袋でも乗ってけ最高速テストしてこい

220 ：774RR (ﾜｯﾁｮｲ 8fa7-1PsE)：2016/04/04(月) 06:10:05.00 ID:NhCR5KPM0.net

トラックなど
車重の倍くらいの荷物を積んでも最高速変わらない
それどころか、車高が下がる分だけ空気抵抗が減って
最高速があがるようになる