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【英国産】Daytona675【3気筒】12台目
- 1 :774RR:2016/02/20(土) 20:44:26.15 ID:e8qhVBZX.net
- オーナー、非オーナー問いませんが、あくまで紳士的に。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方、675兄弟車オーナーの方もお気軽にどうぞ。
トライアンフ車全般については、トライアンフ総合スレへ
Triumph
http://www.triumph.co.uk/
トライアンフ・ジャパン
http://www.triumph.co.uk/japan/
過去スレ等、テンプレは>>2-5を参照
- 429 :774RR:2016/05/21(土) 21:21:05.13 ID:3vKSJiCH.net
- >>428
あー汎用ですか。何かアクセル開けたらスポーンて抜けそう(偏見
でも、そういう選択肢もありって教えてくれてthx!
- 430 :774RR:2016/05/21(土) 22:06:17.08 ID:UZd4nkOj.net
- >>429
ところでアローのエンド部分って丸形だっけ?
http://www.nankaibuhin.co.jp/goods/2way_alumi_baffle/index.html
丸形なら南海のバッフルがサイズ沢山あるから合うのあると思う。
- 431 :774RR:2016/05/21(土) 22:08:34.26 ID:SW4Bkueo.net
- >>423
輸入から取り付けまで全部自分で?
- 432 :774RR:2016/05/21(土) 22:58:26.19 ID:duWfXKHf.net
- >>427
アローなら標準で付いてるよね?
外すと爆音だけど、つけたままならそこまでの音量じゃない。
- 433 :774RR:2016/05/21(土) 22:59:51.57 ID:8jIDUibE.net
- >>432
着けてても結構うるさくね?
- 434 :774RR:2016/05/22(日) 12:20:50.91 ID:VFvSVRXW.net
- >>431
購入は自分で海外通販、取り付けは町のバイク屋でやってもらった。寺でやってくれるかは不明。マップは本国のを適用しました。
- 435 :774RR:2016/05/22(日) 12:24:53.04 ID:VFvSVRXW.net
- >>432
なんか排気口内側にネジついてるけど、それがバッフルなのかな?確かに近所迷惑っほどの爆音ではない。ないんだけど…個人的にはちょっとうるさく感じたんだよね。
- 436 :774RR:2016/05/22(日) 17:34:39.21 ID:PX29kXUp.net
- 多分、バイクに興味ない人からすれば純正でも騒音に感じるよねこのバイク
久々にCB400SFの音を聞いたけどくっそ静かに感じたわ
- 437 :774RR:2016/05/22(日) 18:01:22.54 ID:zEr2onyA.net
- 一日乗ってると耳がボーーーンってなる。
- 438 :774RR:2016/05/22(日) 18:32:18.47 ID:Ps1KOC9G.net
- 2008年の3万キロぐらいのデイトナ購入考えてるんですが、トラブルでまくりになりますかね?、
- 439 :774RR:2016/05/22(日) 19:29:08.06 ID:PX29kXUp.net
- レギュレーターが対策品に変えてあるかを確認してあとは個体差じゃね
- 440 :774RR:2016/05/22(日) 19:55:28.30 ID:Q3J/daw3.net
- ありがとうございます。中古で買ったやつでもトライアンフディーラーでリコール受けてくれるんですかね?ちなみにレギュレータは国産の流用とかできるんですかね?
- 441 :774RR:2016/05/22(日) 21:18:49.08 ID:gC36TbHw.net
- 中古でもディーラーでリコール受けられる
- 442 :774RR:2016/05/22(日) 21:43:56.78 ID:rtAZjomO.net
- >>440
レギュレータの流用は出来るけど、配線やカプラーを変えないといけない。
- 443 :774RR:2016/05/22(日) 23:04:26.65 ID:osqILLum.net
- 中古でもディーラーでリコール受けられる (無料とは言ってない)
- 444 :440:2016/05/23(月) 08:38:35.03 ID:v+d+yvfz.net
- ありがとうございます。トライアンフディーラーって悪い口コミが多いみたいですが、実際デイトナの整備とか維持費って国産に比べるとどんな感じなんでしょうか?今国産の600SS乗ってるんですがデイトナの音と外見気に入ってしまって
- 445 :440:2016/05/23(月) 08:39:02.87 ID:v+d+yvfz.net
- 流用はできるんですね(^^)予備で持ち歩いた方が良さそうですね
- 446 :774RR:2016/05/23(月) 09:12:31.70 ID:XujQKCgN.net
- 対策版に交換するか移設すれば予備を携行する必要はないのでは…?
- 447 :774RR:2016/05/23(月) 13:39:54.16 ID:IJ0CIxfD.net
- 質問の仕方がくそぼけからキャラ変更した後の 「アイツ」 っぽいんだよね
- 448 :774RR:2016/05/23(月) 14:02:40.60 ID:fF0y9Mqv.net
- >>444
壊れなければ国産との維持費の差は殆どない。故障や転倒等でパーツ交換等になると、ものによっては数倍以上かかる。
ここでも時々話題に上ってるクランク角センサーとかは部品代だけで7万するし、カウルも国産の倍以上かかる。
当然納期も国産に比べると遅い。
ディーラーの質は店によってまちまちなので、近所の店が当たりかどうかは運次第。
- 449 :774RR:2016/05/23(月) 15:27:57.28 ID:8pa1k9Hq.net
- 前のバイクを買ったホンダのお店は12ヶ月点検のときは消耗品交換工賃無料だったけど、トライアンフに変えてからはがっつり工賃取られるようになったなぁ
どうせプラグとエアクリの状態見るんだならサービスしてくれよと思ったが店の方針だろうから、それからは自分でやってる
- 450 :774RR:2016/05/23(月) 15:42:56.73 ID:yNxUljdJ.net
- 4月にディアブロに履き替えたんだけど、みるみる山が無くなって行く(>_<)週末2〜300キロの道程でワインディングメインなんだけど、お勧めのタイヤあるかな?ディアブロじゃ半年持たずに交換になりそう。
- 451 :774RR:2016/05/23(月) 17:54:41.79 ID:MSwOWkjS.net
- 物はいいから客は付く
そうなるとサービスやアフターに力を入れなくても食うに困らない
客を舐め腐ってるわけだ
- 452 :774RR:2016/05/23(月) 18:38:09.97 ID:WCKaXV5u.net
- >>450
angelでいいんじゃね?
公道レベルならブレーキング以外はロッコルもangelもそんなに大差ない気がした
履き比べても自分の腕では旋回スピードも同じくらいだった…
- 453 :774RR:2016/05/23(月) 19:20:34.78 ID:e3785iDd.net
- しかしデイトナはトルク凄いな
アクセル開度が少なくても3000回転シフトで流れに乗れるわ
- 454 :774RR:2016/05/23(月) 22:28:54.55 ID:7b7RR22J.net
- >>450
スパコルSPV2でもツーリングメインなら7000kmはもつハズだから、
それ以上ってなるとツーリングタイヤにしかないね。
- 455 :774RR:2016/05/23(月) 23:00:50.38 ID:yNxUljdJ.net
- 有難う!>>452エンジェルでいいのかな?検索してみます。>>454スーパーコルサ履いてましたが、これも山の減りが早いイメージです。
- 456 :774RR:2016/05/23(月) 23:26:32.34 ID:0Z7h7UMV.net
- パイロットパワー3なんてどお?
- 457 :774RR:2016/05/23(月) 23:59:43.22 ID:WrKNI8L8.net
- サーキット走らないならツーリングタイヤでもスポーツツーリングタイヤでもいいんじゃね?
- 458 :774RR:2016/05/24(火) 15:47:09.73 ID:fuvF5tdT.net
- 450ですが、検索してみたら>>452推奨のエンジェルか>>456推奨のパイロットパワーがワインディング向きの様ですね!エンジェルはSTとGTがあるみたいだから、この中のどれかを次試してみます、有難う!
- 459 :774RR:2016/05/24(火) 16:09:46.33 ID:wJagMgmI.net
- ダンロップのロードスポーツという選択肢もあるぞ
- 460 :774RR:2016/05/24(火) 17:37:15.00 ID:fuvF5tdT.net
- >>459あまり選択肢拡げると選べ無くなりそうで(>_<)実際使用された方ならインプレお願い出来ますか?
- 461 :774RR:2016/05/24(火) 18:19:53.29 ID:wJagMgmI.net
- >>460
純正のスーパーコルサ(3000kmで溝が終了する走り方)と比較して
・カーブのアクセルオンでちょっと流れる気がするけど十分なグリップ
・良い意味でタイヤが硬い(スパコルはフニャフニャ
・タイヤがあんまり丸くないのでアマリングが少なくなる
- 462 :774RR:2016/05/24(火) 20:18:59.89 ID:AIYHBjGX.net
- 個人的にはM7RR良さそうだと思ってるんだけど誰か試した人いないかな?
RS10は結構減るから>>450の要求は満たさなそうだね。
- 463 :774RR:2016/05/24(火) 23:38:20.80 ID:1y53E4Px.net
- 用品店の店員がやたらエンジェルすすめてくるから不安になって
パイロットパワーにしたわ
- 464 :774RR:2016/05/24(火) 23:42:30.03 ID:iGAnEdge.net
- またタイヤネタか。くそぼけ大工いいかげんにしろ
- 465 :774RR:2016/05/25(水) 01:36:26.30 ID:j4YUW8Xi.net
- パイロットパワーはスポーツ、エンジェルはスポーツツーリングタイヤでしょ
不安とか意味フ
- 466 :774RR:2016/05/25(水) 07:40:41.27 ID:wqa2Y5Zr.net
- 過去スレより
122 名無しさん[] 投稿日:2015/10/23(金) 20:13:17.04 ID:jA30XHCh0
わしの2015年7月の新車は勿論新型やろ?
M4速攻つけるしわいのデイトナまた早くなるぞい デイトナ乗りこなせてるしマフラー変えたらわしまた早くなるンゴwwwwwwwwwwwwwww
納車3ヶ月でタイヤスリップサイン出てるしマフラー交換してデイトナ早くするしわしもデイトナも進化中やぞ!!!!!!!!!!
250ccとかのバイクで満足してるヤツらって貧乏なんやろうな
バイクの事何もわかってないよな 250ccのバイク何年も乗ってて何がおもしろいんやろ
わしもデイトナも最高にカッコいいンゴwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
895 名無しさん[] 投稿日:2015/10/07(水) 12:48:05.07 ID:qee098Sh0
結局皆はタイヤ交換してもスパコルなん?
他のタイヤでスパコルよりコスパいいのないん?
タイヤめちゃくそ高いしスパコルはわかったで他のつけたい
出来たら安くて峠攻められてツーリングもいけるやつ
何かないん?
- 467 :774RR:2016/05/25(水) 09:07:22.48 ID:wEjoZKpm.net
- >>462
今M7RR履いてる
今までロッソコルサ使ってたけど、自分的にはこっちの方が好きかも。
走り終わった後も、サラッとしてて持ちは良さそう。
- 468 :774RR:2016/05/25(水) 09:12:26.57 ID:wEjoZKpm.net
- タイヤの比較表を上げてるタイヤ屋さんブログがあったので上げてみる
http://motofreak.jp/blog/?p=226
- 469 :774RR:2016/05/25(水) 12:28:20.01 ID:d3JZFyV7.net
- ロッコルが6000くらいで逝ったのに愕然としてスポーツタイヤは止めたわ(年間1万キロ前後ツーリングで走るので)
- 470 :774RR:2016/05/25(水) 12:43:19.30 ID:j4YUW8Xi.net
- 目に見えて減るよね
自分はタイヤはスポーツ寄りにして走行距離を減らしたよ…
- 471 :774RR:2016/05/25(水) 13:21:48.47 ID:AsiNMWnC.net
- 去年買ってから2万近く走っちゃって、今月から制限中…
最終モデルだし大事に乗らないとなぁ…
セカンド買おうかな
- 472 :774RR:2016/05/25(水) 15:08:02.18 ID:wVGu0zWb.net
- >>461インプレ有難うごさいます、やはり実際に使用された方の意見はとても参考になります!
- 473 :774RR:2016/05/26(木) 00:57:09.52 ID:0Rt0KjRk.net
- デイトナ楽しいから自然と距離伸びるよな
- 474 :774RR:2016/05/26(木) 10:01:47.51 ID:rsNVlmc8.net
- α13、ロッコル、M7RRと履いてみたけど
αはどっしりマイルドな感じ。
ロッコルはスパッと倒し込めるけど、コーナーではベタッと安定。
M7RRは軽い感じでグリップしっかりするけど、面より線な接地感。
個人的な感想でした。
- 475 :774RR:2016/05/26(木) 11:08:30.17 ID:LwaQp5d1.net
- タイヤネタはくそぼけ大工の大好物だな m9(^Д^)プギャーーーッ
- 476 :774RR:2016/05/26(木) 12:12:32.06 ID:97v+LtYM.net
- ストトリ765のスパイショット出てるね
Daytonaも675から765になるのかな
- 477 :774RR:2016/05/26(木) 12:33:10.18 ID:HEoECUz/.net
- ナムコかぁ
- 478 :774RR:2016/05/26(木) 15:11:10.32 ID:GZT17g8b.net
- 1気筒辺り30ccアップか
まだサイレンサー部分が作り込まれてないがまた日本仕様がつくしだったら笑うぞw
欧米と統一規格になるからそりゃないだろうが
- 479 :774RR:2016/05/26(木) 15:15:59.61 ID:L3/82/Z3.net
- どっちもつくしになったりして
- 480 :774RR:2016/05/26(木) 15:38:08.04 ID:dAUBh82/.net
- >>474
違うバイクでM7RR履いてるけど、その表現すげーわかる
接地感うすいけど、地面に刺さりながら曲がってるような感じだわ。
- 481 :774RR:2016/05/26(木) 22:25:51.67 ID:cnS0HlWC.net
- ストトリ800じゃなかったんか。
765ってまたナンシー対応がメンドクサそうな数字だな。ナナハンちゃうねんてって
- 482 :774RR:2016/05/26(木) 22:30:47.86 ID:ovOuVawh.net
- 日本向けストトリ432発売!
- 483 :774RR:2016/05/26(木) 22:40:22.40 ID:CT8fCLx2.net
- 中免で乗れないよ(> <)
- 484 :774RR:2016/05/27(金) 04:23:11.65 ID:yFl/1HPl.net
- ハーフカウルが付くかもしれないRTはちょっと欲しいかもしれない・・・
- 485 :774RR:2016/05/27(金) 12:27:54.74 ID:2mRmyLBk.net
- >>475
そっとしといてやれよ。
くそぼけ大工も20歳になって今後は自分の行動は自分の責任なんだと実名報道されて気付くだろう。もちろん違法改造通報されて甘い顔はされない。
いつまでも峠で膝スリとかやってると後で泣きをみるのは本人。
今時峠で膝スリとかきめぇwww
- 486 :774RR:2016/05/27(金) 15:09:02.13 ID:U+QNHXUP.net
- >>484
フレームとかは大して変えてないだろうし少しの加工で新旧ストトリに流用できる気がする
- 487 :774RR:2016/05/27(金) 19:49:13.82 ID:FBIzKd/8.net
- デイトナの新しいのが出るとしても排気量の拡大はやめてくれぇ
ライトウェイトスポーツが真髄だろ
- 488 :774RR:2016/05/27(金) 20:07:42.42 ID:9NAGqNCM.net
- SSは日本どころか海外でも売れてないってのが悲しいね…
- 489 :774RR:2016/05/27(金) 20:21:43.51 ID:yHh4Gz1B.net
- ブーム終わったからね
- 490 :774RR:2016/05/27(金) 20:25:04.38 ID:8znUdyKJ.net
- >>487
str3-rも、でえとなから色々剥ぎ取りました感が私的にチャームポイントなので、軽快感や出力特性がスポイルされる位なら、現行排気量維持して欲しいとは思う。
MCNの写真見る限りでは、何だか重そうな弁当箱ぶら下げてたからなぁ。
- 491 :774RR:2016/05/28(土) 00:55:16.42 ID:dyzln675.net
- 記念カキコ
- 492 :774RR:2016/05/28(土) 00:59:01.45 ID:dyzln675.net
- とはいえ765になったのか
フェリーに乗せると750以上の料金になるのか
- 493 :774RR:2016/05/28(土) 01:04:25.86 ID:dyzln675.net
- 乗ったことないけど
3気筒のギュリギュリ鳴るメカ音カッコイイですよね
トリプルオーナーに幸多かれ!
失礼!
- 494 :774RR:2016/05/28(土) 22:04:01.14 ID:Jq7d8bdB.net
- 2009モデル納車しました。が・・・
リアサスペンションの下辺りに
黒色のコネクタが、どこにも刺さっていませんが
何の配線ですか?
赤と赤/黄の2本の配線です。
- 495 :774RR:2016/05/28(土) 22:40:55.78 ID:DCoTDPsl.net
- >>468
BSの社名すら間違えてるレベルなので、タイヤ屋とは思えん
- 496 :774RR:2016/05/29(日) 00:40:08.94 ID:WeD7VJHu.net
- >>494
カリフォルニア仕様のみに付いているキャニスター用のカプラです。通常はタイラップ巻きで縮めてぶら下がってます。この辺りがトライアンフクオリティを感じるところです。
- 497 :774RR:2016/05/29(日) 01:24:10.26 ID:posbjSX3.net
- 英国面とも言う
- 498 :774RR:2016/05/29(日) 15:52:49.11 ID:qzJ4bpVG.net
- 足固すぎて交差点とかフラフラするのは俺だけだろうか
タイヤの接地感が上手く掴めん
1速2速はギクシャクするし
- 499 :774RR:2016/05/29(日) 17:00:29.91 ID:cn9pR+j+.net
- ノーマルで硬すぎるぞ
サスセッティングした方がいい
- 500 :774RR:2016/05/29(日) 17:02:29.01 ID:f3NNdCWX.net
- 俺もだ。慣れたけど。
- 501 :774RR:2016/05/29(日) 18:40:47.05 ID:0xCSyHiT.net
- >>496
ありがとうございます。
トライアンフクオリティに慣れますように
あまり気にしないことにします。
- 502 :774RR:2016/05/29(日) 21:24:13.86 ID:ABKfcxj+.net
- 旧型なら標準設定が糞。
- 503 :774RR:2016/05/29(日) 21:27:41.99 ID:f3NNdCWX.net
- カーボンの外装パーツを探してたらこんなものを見つけたんだが
ttp://gigastation.jp/tekarbon-triumph-daytona675-2006-2012-trd606-utfair.html
これは一体どこのパーツなんだ?アンダーテールって?
- 504 :774RR:2016/05/30(月) 21:16:16.44 ID:W9eUkBP8.net
- テールカウルとサイレンサーの間に位置する遮熱板じゃね?
- 505 :774RR:2016/05/31(火) 15:18:37.52 ID:TaLn9IOZ.net
- 昨日デイトナ買ったんだが、ガソリン調整しながら入れるの面倒いなw
奥まで挿さるの初めて//
- 506 :774RR:2016/05/31(火) 20:52:28.93 ID:XHg1G9vL.net
- バイク初めてか?力抜けよ
車みたいに奥までノズルぶっ挿して給油できるバイクの方が少なくないか
- 507 :774RR:2016/05/31(火) 21:33:59.68 ID:6JqC4GXE.net
- 奥まで入れると満タンにできないじょのいこ
- 508 :774RR:2016/06/01(水) 12:27:15.81 ID:dbvuBhVC.net
- えなり乙。
- 509 :774RR:2016/06/01(水) 14:06:08.47 ID:maO5lwby.net
- 給油口ギリギリまで慎重に入れてるときにカードの入会か何かの営業された時はちょっとムカついた。
こっちは目が離せないし聞いてられないっちゅうのに。
あとたまに握ると勝手にロックする給油レバーがあるけど、知らずにギリギリ攻めてると溢れさせそうになってあせる。
- 510 :774RR:2016/06/01(水) 14:09:11.58 ID:ScAIUAcZ.net
- 定期点検って1年毎または10,000km毎の早いほうだっけ?
- 511 :774RR:2016/06/01(水) 19:09:53.42 ID:/JWEdi1P.net
- >>510 Yes
俺は1年でちょうど1万キロくらい走るから年数的にも距離的にも頃合いなんだが年にそんなに走らない人はどうしてるんだろうね
- 512 :774RR:2016/06/01(水) 20:53:16.45 ID:LwW4vOlM.net
- どっちみち12ヶ月法廷点検があるから年1回になるんじゃないの?
- 513 :774RR:2016/06/02(木) 07:19:35.67 ID:3BsS/Qeq.net
- 法定点検の項目だけだと他でもできるから、定期点検で寺に来てもらうんだろ。
ECUのアップデートとかなければほぼ無駄だけど。
- 514 :774RR:2016/06/03(金) 13:04:20.41 ID:nNUo6SlT.net
- 重大事故バイクDaytona くそぼけ大工 m9(^Д^)プギャーーーッ
- 515 :774RR:2016/06/03(金) 23:12:15.44 ID:3wS4WUdP.net
- 3万キロ点検から引き取ってきたんだが何かアイドリングが高くなってる
完全暖機後でも1500rpmくらい(以前は1300くらい)
始動直後(最初の5分くらい)でたまに停車した際に何故かエンストすることがあったのはお陰で改善したけど
バタフライバルブ付近を清掃したと言ってたがそれだけでこうまで変わるもんなのか、意図的にアイドリング上げたのか聞いてこないと
- 516 :774RR:2016/06/04(土) 00:38:34.04 ID:clBJ8eXj.net
- 以前でもアイドリングの位置高くね
俺1000回転ぐらいなんだけど
- 517 :774RR:2016/06/04(土) 08:45:16.45 ID:BQa40nQW.net
- >>515
溜まってたカーボンが無くなったら、アイドリングは上がるよ。
アイドリングが上がるのが嫌ならワイヤーで調節した方がいいね。
- 518 :774RR:2016/06/04(土) 08:50:48.03 ID:79gxAd8R.net
- >>516
それはそれで低すぎると思うんだが…
- 519 :774RR:2016/06/04(土) 10:39:42.16 ID:5Puvrth5.net
- うちのも1000くらいだよ
- 520 :774RR:2016/06/04(土) 12:41:31.86 ID:K5tcBdJg.net
- 1000ccクラスと比べると維持費変わるかな。
- 521 :774RR:2016/06/05(日) 00:45:19.89 ID:yl+kFUvO.net
- https://youtu.be/aNXMuFAaiE8?t=16s
俺のこんなに吹けや回転落ちが滑らかじゃないんだが…
- 522 :774RR:2016/06/05(日) 09:43:57.96 ID:lQViZwsv.net
- >>521
カメラのフレームのせいもあるんじゃないコレ。
俺のももうちょいもそっとしてるし。
それよか3000〜3500回転あたりでスロットル開けると
エンジンがガサつくんだけど前期型はみんなそう?
- 523 :774RR:2016/06/05(日) 11:28:24.74 ID:n3MEjkZi.net
- どうでもいいけど、三気筒で三重ナンバーってなんかいいなw
- 524 :774RR:2016/06/05(日) 20:45:27.04 ID:yl+kFUvO.net
- >>522
ガサつくってのが分からんけど
そのあたりの回転数で2速か3速で巡航しようとすると異音?が聞こえるよ
09〜はCPUのビットが上がって
以前のモデルより精密な制御できるらしいけど、その辺の制御関係なのかな
- 525 :774RR:2016/06/06(月) 08:40:45.83 ID:MS6IrOD7.net
- ステムにRAMマウント付けたんだが一番ショートのアームでも位置が高くなっちゃうな
みんなどうしてんだろうか
今度はUSB電源欲しくなってきた
- 526 :774RR:2016/06/06(月) 14:28:07.89 ID:05JlG8xe.net
- >>525
マウントした画像見せて!
- 527 :774RR:2016/06/06(月) 15:52:06.25 ID:1ZYyynUn.net
- http://i.imgur.com/RfLpROi.jpg
ほい
今は伏せると邪魔なんで左に振ってるけどね
前に振るとメインキー回せなくなるからね
他の携帯マウントだと見た目が悪くてどうもなぁと思ってたので前から気になっていたRAMマウントにしたんだが
出来ればアーム無しでステムに直付けしたいよ
- 528 :774RR:2016/06/06(月) 18:55:55.57 ID:DWH5NR18.net
- >>527
ベースを手前側にすると顔に近すぎるってんなら斜め前方に振ったらどうだろう?
RAM純正でもステムマウントがあるけどあれは品質が良くない
ttp://img.bikebros.co.jp/com_images/crp_img/img/00/79/8476_3833da0554d0a5a48355146990990cd3.jpg
ttp://img.webike.net/photo/article/19/1414246211519M.jpg
出先なんで余所様の写真だがこんな感じでRAMのM8ボルトベースと「デイトナ(笑)」のマルチバーホルダーステムマウントキットで上に展開させた上で前方(キー側)に寄せればキーを回す隙間は確保しつつ顔から離せる
自分はストトリなんでデイトナほど前傾がきつくないのとタンクバッグを併用しているのでハンドル切った際の干渉を避けるためにむしろ長いアームを使ってるわ
- 529 :774RR:2016/06/06(月) 18:57:22.01 ID:kCTIkk7+.net
- >>524
あ、やっぱりなんか違和感はあるのね。
うちの08モデルのは2000位からだらっとスロットル開けると
3000〜3500回転越すあたりの間が、うまく説明できないけど
音や振動がガサガサしたフィーリングになる。
トルクあるからって横着せずちゃんと回せってことなのかしらね。
まあ年式考えると前期型はもうすぐ10年経過だしね・・・。
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