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【英国産】Daytona675【3気筒】12台目
- 1 :774RR:2016/02/20(土) 20:44:26.15 ID:e8qhVBZX.net
- オーナー、非オーナー問いませんが、あくまで紳士的に。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方、675兄弟車オーナーの方もお気軽にどうぞ。
トライアンフ車全般については、トライアンフ総合スレへ
Triumph
http://www.triumph.co.uk/
トライアンフ・ジャパン
http://www.triumph.co.uk/japan/
過去スレ等、テンプレは>>2-5を参照
- 781 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 17:44:13.72 ID:mC3rzG2s.net
- あれ、書き込めた。
前の型乗ってる人、ETC本体はどこに入れてる?
今日ETC付けてもらったけど入れるとこないから仮でシートバッグに入れてる・・・
- 782 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 18:12:17.07 ID:y+Sqs4Od.net
- シート下の後ろのほう。
- 783 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 18:49:54.15 ID:R7e/v865.net
- >>781
同じく、シート下の後ろのほう。
ETCカード抜き差しするときは、バッテーリー
外さないと無理。
車でもカード使いたい人はメンドイ。
リチウムとかの高さの低いのなら、できるかも?
- 784 :774RR:2016/07/10(日) 21:51:41.80 ID:mBeDhk2C.net
- 俺はカウルの中に入れてる。
- 785 :774RR:2016/07/10(日) 22:04:48.24 ID:0IDQ0GyO.net
- 俺もシートの裏に無理矢理付けてるわ
- 786 :774RR:2016/07/10(日) 23:19:36.99 ID:mC3rzG2s.net
- 皆さんありがとうございます。
機種によってはシート下の隙間に押し込めるんですかね。加工してるのかな?自分が買ったやつは無理でした。
とりあえず将来的にシート下を加工して入れるつもりで配線してもらってます。
バッテリーをショーライとかにして仕切りを削り取ればいけるんかな・・・。
- 787 :774RR:2016/07/10(日) 23:24:24.91 ID:Yvgup+Op.net
- 10年式のデイトナなんですが今度ロンツー行く為サイドバッグ取付を考えています。
サイドバッグだとシートカウルに傷が付く、と聞きましたが簡単に剥がれるような養生テープを貼れば問題無いですかね?
普段はバッグを使わない予定なのでハードプロテクション?みたいなガッツリ養生する様な物は貼りたくないんですが…
あとオススメなど有ればご教示頂けると幸いです
- 788 :774RR:2016/07/11(月) 04:36:08.32 ID:qoe57U2O.net
- くそぼけ大工降臨
- 789 :774RR:2016/07/11(月) 10:08:17.23 ID:u5he9oz7.net
- >>787
バッグ乗せるときはその都度養生テープ貼ってるよ
特に干渉しそうな所は二重貼りするくらいでまず問題ない
透明なカッティングシートでもいいかもね
- 790 :774RR:2016/07/11(月) 13:17:15.24 ID:9sQwEFHw.net
- ガッツリ養生したほうがいいよ。広範囲に2重にテープ貼るくらいに。
バッグを取り付けた時と荷物入れて走行した時で擦れる場所の予想が違うことが多いです。
荷物の量、左右のバランスでも微妙に変わる。
あと自分はカウルだけじゃなくてサイレンサーのヒートシールドも結構擦れてハゲました。
- 791 :774RR:2016/07/11(月) 14:08:53.88 ID:FyR6SYvH.net
- >>781
前シート、一応入る
- 792 :774RR:2016/07/11(月) 14:52:13.81 ID:8KeCg0VP.net
- 現行型ってリアカウルのタイヤ側が飛び石で傷だらけになるよね。
買ったときにすぐ何か貼っておけばよかったわ。
- 793 :774RR:2016/07/11(月) 17:39:52.70 ID:bGhWDIY6.net
- >>792
別になんないよ。
砂利ダートでスピードでも出したの?
まー、チェーングリスカスは飛びまくるけな!
- 794 :774RR:2016/07/11(月) 18:36:53.12 ID:qoAE9j52.net
- >>792
洗っても汚れ取れないんだよねぇ
- 795 :774RR:2016/07/11(月) 19:17:45.01 ID:z3W9Pjlq.net
- >>789-790
回答ありがとうございます。
色々調べた結果シートカウルに干渉する部分が少なそうなシートバッグ(モトフィズのキャンピングシートバッグ)をAmazonで購入しました。
シートバッグの固定の際は前のベルトをタンデムステップに結びつけようと思いますが、後ろのベルトは何処に付けてますか?
マフラーがある為熱でベルトが溶けないか心配です
- 796 :774RR:2016/07/11(月) 19:30:53.92 ID:kzQnu9Pq.net
- >>793
サーキット専用?ならきれいなのもわかる。
たまに未舗装林道走る程度だしそういうところでは飛ばさないけど、表面がざらついてるわ。
所々、色がハゲてる。
- 797 :774RR:2016/07/11(月) 21:09:15.81 ID:nPrxlh1/.net
- チェーングリスはパーツクリーナーで落としてるな。
- 798 :774RR:2016/07/11(月) 22:09:16.41 ID:3o0EONGO.net
- チャーンルブなんてシールに浸透してりゃいいから注油したあとは拭きまくってるわ
- 799 :774RR:2016/07/11(月) 23:01:07.06 ID:uRjnIbWn.net
- キャンピングシートバッグ使ってるけど、付属の紐は前側も後ろ側もシートフレームにくくればいいよー
- 800 :774RR:2016/07/12(火) 08:07:37.74 ID:KqPqd09y.net
- アップマフラーに積載する場合はくれぐれもカチカチ山にならんように注意な
- 801 :774RR:2016/07/12(火) 08:10:33.00 ID:adSZRqib.net
- >>796
未舗装林道は走ってないので、そこの差かねぇ。
その割にはフェンダーカバーには小石が結構はさまってるのが謎。
- 802 :774RR:2016/07/12(火) 18:38:24.71 ID:tpDDizPx.net
- 旧デイトナのってるけど
バーエンドがクルクル回るけど
これ正常?
抜けそうな気配はないんだが・・・
- 803 :774RR:2016/07/12(火) 18:47:00.11 ID:vGhUl6jZ.net
- 多分くるくる回るのは防振ゴムの劣化
爪で引っかかってるから抜けないよ
- 804 :774RR:2016/07/12(火) 19:34:43.59 ID:XIftTsHT.net
- >>802
エンドは回るのが正常。
>>803
劣化でもなんでもない。いい加減なこと言うなよ。
- 805 :774RR:2016/07/12(火) 20:37:44.04 ID:tpDDizPx.net
- 802だけど、六角でバーエンド外そうとしたけど
クルクル回っちゃうし、ネジ舐めそうなんで
やめとといたんだが・・・。
さて、回る?回らない?どっちが正解?
真逆のコメントがきたんで、混乱しています。
新型はどうですか?
回る?回らない?
- 806 :774RR:2016/07/12(火) 20:56:23.72 ID:q4CyPpp+.net
- >>805
現行も回るよー。確かハンドルの振動を低減してるとかだったような?固定式バーウェイトに(ものすごく苦労して)効果的したら振動すごくて、すぐに戻した、と過去ログにあったような。
- 807 :774RR:2016/07/12(火) 20:57:53.43 ID:q4CyPpp+.net
- 効果的×
交換○
- 808 :774RR:2016/07/12(火) 21:21:13.92 ID:2t3Y3laP.net
- バーエンドの金属部分は回るのが正解。
中心のネジとつながる形でウェイトがバー内部にいるはず。
ネジはロックタイトでガチガチになってるので死ぬほど硬い。
ボルト殺すつもりで回すし、何なら予備のボルト買っておいたほうがいい。
転んだりぶつけたりするとネジと中心が一緒に回っちゃう(ツメが外れる)
ことがあるけど、こうなると外すの一苦労だよ。
- 809 :774RR:2016/07/12(火) 23:17:36.60 ID:GHH0D5RM.net
- これまでも何度か書いてるが…
ttp://www.triumph-yokohamakita.com/shop/image_view.html?image=016000000076
回るのは劣化云々じゃなくて構造の問題。国産バイクでも同じ構造のは多いよ?
ただ国産は低中強度のロックタイトで固定してるからバーエンドを握るなりしてボルトを回せば
外せるんだけど、トラは何故か永久固定用の赤ロックタイトをコテコテに塗ってるから外すに外せない。
ハンドルに付いてる状態で外せた、って事例を見たことがない。爪を押し込んでハンドルから
外し、更に万力に挟むなりバーナーで炙ってロックタイトを溶かすなり―― 壊すつもりじゃないと外せない。
ちなストトリのファットバーはインナーウェイト方式じゃないしロックタイトも付いてないから六角1本で余裕で外せる。
- 810 :774RR:2016/07/12(火) 23:22:49.80 ID:en326FGu.net
- 上で書いたシートバッグが本日無事届いたので試しに付けてみましたがやはり後ろのベルトの固定位置に悩んでいます
ナンバーステーはフェンダーレスの為強度に不安がありますし。。。
>>799シートフレームのどの部分ですか?
- 811 :774RR:2016/07/12(火) 23:40:16.04 ID:nDdAadOw.net
- SSにキャンピングシートバッグを乗せるときいて!
http://i.imgur.com/NjMe4d5.jpg
北海道?九州?四国?
- 812 :774RR:2016/07/12(火) 23:53:43.87 ID:en326FGu.net
- >>811
おお!同じバッグ使用者じゃないですか!
自分の場合センターアップの年式+中古の為購入時からフェンダーレスなのでナンバーステーへの社外フック等での固定に抵抗があるんですよね
タンデムシート裏に荷掛け用?のナイロンの輪がありますが、キャンプ道具で荷重が増えたバッグを固定する程強度がありますか?
- 813 :774RR:2016/07/13(水) 00:00:19.56 ID:KI0XPSPg.net
- >>812
旧型か。先走ってしまった…
http://i.imgur.com/suE3SQz.jpg
記憶が曖昧だけど、シート裏の輪っかだとバッグの重さでシートの端がめくれるように変形してきたから、シート下のフレームにバッグ固定用の長めのナイロンの輪を通してたはず。
中身はテントと寝袋他キャンプ道具一式。
- 814 :774RR:2016/07/13(水) 00:07:26.74 ID:qoC/XTRf.net
- >>804
くるくるってあったから超スルスル回るもんだと勘違いした。ごめんね
買ってそろそろ2年の新型はまだそこまで軽く回らん、もしかしてこっちが変なのかな?
- 815 :774RR:2016/07/13(水) 00:13:49.63 ID:horLdmOL.net
- >>806
それ書いたの俺だw
バーエンドは外すのはかなり苦労するよ。
一回ウエイトごと引っこ抜いて、万力使っても駄目だった。バーナーで炙ればよかったのだろうが
んで、他社製ウエイト+バーエンドにまるごと変えたら、高速で振動すごく腕がじんじんするほどだったので、
今は純正のウエイトだけ買ってバーエンドは他社製に
- 816 :774RR:2016/07/13(水) 00:22:10.03 ID:Rf1/sP/k.net
- >>813
成る程…拾い画像の無断転載で申し訳ないのですがこんな感じですか?
http://i.imgur.com/jHRNbJw.jpg
- 817 :774RR:2016/07/13(水) 01:11:02.84 ID:KI0XPSPg.net
- >>816
そうそう。
左側は全く同じで、右側は青いとこの下にあるパイプっぽいフレームに通しました。
この画像の人がやってるってことは、青い部分でも問題ないのかもしれないですね。
- 818 :774RR:2016/07/13(水) 18:14:53.10 ID:Cw3noYUx.net
- >>802 質問したものです。
先日、なにげにバーエンドだけ持ったらクルクル回るし。
落とさなくて良かったなぁ。なんて思って
六角とりだして、締めようと思っても緩んでる気配ないし・・・
これで正常?
なんて思っていましたが
正常みたいですね!
もやもや解決しました。みなさんありがとうございました!
- 819 :774RR:2016/07/13(水) 19:33:24.79 ID:biFuEOiy.net
- >>818
俺の股間のもやもやも解決してくれよ…
- 820 :774RR:2016/07/13(水) 19:40:49.27 ID:Cw3noYUx.net
- >>819
自主トレに励むべし!
- 821 :774RR:2016/07/13(水) 21:56:56.37 ID:wWIhs7eF.net
- >>819
俺の股間のもやしに見えたゾ
- 822 :774RR:2016/07/13(水) 22:29:02.49 ID:Rf1/sP/k.net
- >>817
ありがとうございます、お陰様で上手く固定できました!
因みにどれだけベルトをキツく締めてもある程度左右に揺れてしまうのは仕方の無いものですかね?
とりあえず盆休みの前に一度近場で試走キャンツー行ってみます!
- 823 :774RR:2016/07/14(木) 20:48:00.44 ID:zVjR/Cgv.net
- 台湾ユアサ YT7B-BS 新品・液注入初期充電済み
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b211625870
- 824 :774RR:2016/07/14(木) 21:30:20.62 ID:eYtmerNZ.net
- ミラー換えたらスゲー見やすくなった。
早く換えればよかった。
- 825 :774RR:2016/07/14(木) 21:45:17.23 ID:9ulPdagR.net
- 現行ミラーの見辛さは有名だけど旧型はそれなりに見易いのかい?
- 826 :774RR:2016/07/14(木) 23:49:57.11 ID:k/tDiGxu.net
- くそぼけ大工 m9(^Д^)プギャーーーッ
- 827 :774RR:2016/07/15(金) 10:17:50.92 ID:Y6WHonPl.net
- >>824
何にしたの?
- 828 :774RR:2016/07/15(金) 11:44:51.54 ID:CbUp9eZh.net
- タナックス リブラ
- 829 :774RR:2016/07/15(金) 12:48:55.09 ID:gU9SIVXk.net
- 見づらいってのはアームの長さで?それともミラー自体の性能の話?
旧型は腕で大半隠れてしまうからミラー見るとき無意識に肘を動かす癖がついた。
- 830 :824:2016/07/15(金) 13:08:52.17 ID:CbUp9eZh.net
- >>829
俺の場合は両方かな。
183cm位あるから純正だとスクリーンに隠れる位まで頭下げないと見えなかった。角度も結構変えれるから純正ほど肘入れなくて良くなった
スピード出してもブレが抑えられて見やすくなった。そんな感じ
- 831 :774RR:2016/07/15(金) 13:10:31.23 ID:CbUp9eZh.net
- ↑乗ってるのは現行。
- 832 :774RR:2016/07/15(金) 15:51:02.65 ID:niSVBFzW.net
- 現行は長さはいいのだけど高速走ってると
ブレまくるので後続車両がなんか居るくらいしかわかんないんだよな
- 833 :774RR:2016/07/16(土) 17:45:58.36 ID:PfhPsuWO.net
- 旧デイトナ675のF・Rキャリパー取り付けボルトの
締め付けトルクわかる方、教えてください。
- 834 :774RR:2016/07/16(土) 18:22:52.39 ID:Rombya9K.net
- 35Nmと29Nm
- 835 :774RR:2016/07/16(土) 19:58:15.66 ID:PfhPsuWO.net
- >>834
R:14ミリと12ミリボルトですが、両方29Nm ですか?
F:六角でしたね。8ミリ?35Nmでいいでしょうか?
- 836 :774RR:2016/07/17(日) 07:17:01.43 ID:VPMdPVaS.net
- >>835
M8が25NmでM12が29Nm。
パッド止めてるやつは19Nm。そのキャップは2Nm。
フロントもパッドピンは19Nm。
- 837 :774RR:2016/07/18(月) 23:59:51.00 ID:LDo+sen1.net
- 礼は言おうな
- 838 :774RR:2016/07/19(火) 00:12:40.45 ID:YNIAUmnw.net
- くそぼけ大工には無理
- 839 :774RR:2016/07/21(木) 09:48:10.44 ID:mdWrsVa4.net
- Daytona 675は年末まで生産を停止するが、Daytona 800になって出てくるみたいな記事がMCRに出てるぞ
TRIUMPH WILL CEASE THE PRODUCTION OF THE DAYTONA 675 BY THE END OF THE YEAR
http://motorcycleraw.com/index.php/motorcycle/472-triumph-will-cease-the-production-of-the-daytona-675-by-the-end-of-the-year
- 840 :774RR:2016/07/21(木) 14:29:10.83 ID:M2rs/XYz.net
- そりゃそうだよね。
クラシック系を重視する方針に変わったとはいえ、デイトナちゃんをそのまま廃盤にするわけがない!
- 841 :774RR:2016/07/21(木) 18:47:21.69 ID:AYq0W52H.net
- 800ccもいらないんだよなぁ
- 842 :774RR:2016/07/21(木) 19:08:58.39 ID:9FVnSNi1.net
- まぁでも排気量上がれば高速走るのが多少楽になるかも・・・
600クラスのSSは今後消えていくのかなぁ
- 843 :774RR:2016/07/21(木) 19:33:10.03 ID:IcxDGkta.net
- こう見るとアグスタは先見性があったと言えるのか…
- 844 :774RR:2016/07/21(木) 20:34:42.30 ID:xikSeSF4.net
- 675で高速不満とかどんだけ出してるんだよ。
500mで200km/hまで加速するパワーだぞ。
- 845 :774RR:2016/07/21(木) 20:56:31.92 ID:OikeXc6c.net
- >>843
アグスタのは原則回すエンジンなんだろ?
トラの675も回し易い特性が好評価だった筈で、ロングストローク化したtiger800のエンジンはでえとなみたいなスポーツ系に嵌まるかねぇ…
ストトリ85のマイナーチェンジとして重量増抑えて出すなら、既に出していても不思議では無いんだがなぁ…
- 846 :774RR:2016/07/21(木) 20:57:01.41 ID:AYq0W52H.net
- 加速性能じゃなくて巡行してるときの回転数とかじゃないかな
- 847 :774RR:2016/07/21(木) 21:16:54.76 ID:IcxDGkta.net
- >>844
回さなくても走れるって意味じゃない?
音や振動は少ない方が快適性上がると思うよ。特に長時間の高速道路利用なんかだと
>>845
調べてみたらF3 800のボアはF3 675と変わらないんだね
- 848 :774RR:2016/07/21(木) 21:50:17.53 ID:xikSeSF4.net
- それにしたって100km/hなんて5000回転ちょっとだしなぁ。
SSからツアラー方面に舵取るのかね?
- 849 :774RR:2016/07/21(木) 21:53:17.19 ID:veoyhv2a.net
- ツアラーは他にいっぱいあるから、サーキット以外でも楽しいスポーツバイクでいてほしいなぁ
- 850 :774RR:2016/07/21(木) 21:58:15.73 ID:IcxDGkta.net
- スーパースポーツというジャンル発生当時の原点に立ち返るバイクが出てきてもいいなぁ
今のSSはSBKのレギュレーションとホモロゲーションの関係からかしらんがガチガチのサーキット向けに作られてるようだし…スーパースポーツっていうよりまんまスーパーバイクだ
- 851 :774RR:2016/07/21(木) 22:21:56.38 ID:AYq0W52H.net
- 元々675はナンバー付けて走るのを前提としたコンセプトなんだっけか
- 852 :774RR:2016/07/21(木) 22:32:16.28 ID:kBe2M7rn.net
- まぁ800cc化は規制対応のためって側面が大半ともきくからなぁ。675とか600じゃ欧州の規制に対応させるのキツいとか。必ずしもメーカーがやりたくてやってるわけでもないでしょ?
- 853 :774RR:2016/07/21(木) 22:45:35.16 ID:D2tBgGku.net
- 800はいらないな
675っていうのが良かったのにな
そういえばエースカフェのデカールってまだ買えるのかな?
- 854 :774RR:2016/07/21(木) 23:06:50.80 ID:Y7QkTGW+.net
- まあ途絶えると思われていたデイトナの血脈が続く分にはいいニュースなんじゃない?
俺自身は675乗り続けるけど
- 855 :774RR:2016/07/21(木) 23:18:52.29 ID:veoyhv2a.net
- 800の2世代目が出る位まで今のデイトナちゃん乗り続けないといかんな。
- 856 :774RR:2016/07/22(金) 08:53:01.71 ID:845S1ft4.net
- くそぼけ大工 m9(^Д^)プギャーーーッ
- 857 :774RR:2016/07/23(土) 22:46:41.59 ID:9sYEnt5n.net
- よろ
- 858 :774RR:2016/07/24(日) 15:25:15.94 ID:FTmZSQvA.net
- ちく
- 859 :774RR:2016/07/24(日) 17:11:18.41 ID:R8c81Y/7.net
- び
- 860 :774RR:2016/07/24(日) 17:40:40.75 ID:h7phQ1mV.net
- ーむ
- 861 :774RR:2016/07/24(日) 18:55:13.70 ID:ZOdCZmK/.net
- Daytona 800でスレ加速中ですが
旧675で、エンジンオイル マニュアル鵜呑みにして
Castrol Power1 4T 10W-40 使って2000km弱、走りましたが
いまいちニュートラルに入りません。
使っているオイルとニュートラルの入りやすさを聞かせてください。
そもそも、オイルによって違いがあるのかは不明だが。
- 862 :774RR:2016/07/24(日) 19:31:37.45 ID:79JmmHV4.net
- 走り方にもよるし、暑い時季だから劣化も早いだろうしなんとも言えんな
バロンのVR入れてるけどNに入りにくいって事はないな
でも1速→2速で入りきらない時はある
多分俺がちゃんと上げきれてないだけだろうけど
- 863 :774RR:2016/07/24(日) 19:44:22.03 ID:ZOdCZmK/.net
- 中古購入で、とりあえずマニュアル通りのオイル入れましたが
夏場は、10w-50のほうが良いでしょうか?
停止寸前でしたら、Nも多少入るんですが
停止状態で1速→N ほぼ不可能。
カチャカチャ やってる間に信号青になってるし・・・
今日200kmぐらい走ってきたけど、疲れた。
- 864 :774RR:2016/07/24(日) 19:52:31.38 ID:eURXZk4f.net
- >>861
オイルの粘度で全然違うよ。
10W30入れてみるといい。
サクサク入るよ。
ただオイル洩れしやすい気はするw
- 865 :774RR:2016/07/24(日) 20:04:37.91 ID:ZOdCZmK/.net
- >>863
10w-50でなく15w-50でした。
>>864
サクサクは歓迎だけど
オイル洩れはチョット勘弁
- 866 :774RR:2016/07/24(日) 20:16:34.51 ID:B4gOanFh.net
- >>861
マニュアル指定ならMobile 1 じゃね?
- 867 :774RR:2016/07/24(日) 20:37:44.33 ID:9Wxg2uWO.net
- 新型はカストロールの4T10-40wだけど
夏場のせいか2000くらいで熱入るとNが渋く感じるのはあるな
他のオイルはまだ試した事まだないな
- 868 :774RR:2016/07/24(日) 22:31:32.41 ID:l6f+XDUs.net
- >>861
銘柄も粘度も全く同じの入れてるけど全然問題ないぞ?
むしろワコーズ プロステージ入れてた頃より調子良い。
車体側の問題だったりしないのかな?
- 869 :774RR:2016/07/24(日) 22:35:54.11 ID:l6f+XDUs.net
- 失礼、俺が使ってるのは全合成油のRacingの方だったわ…
- 870 :774RR:2016/07/25(月) 00:49:58.27 ID:LGhyzwlG.net
- 同じく停止状態からNに入りにくい
オイルを3回ほど別のにしたけど改善されなくて諦めてる
- 871 :774RR:2016/07/25(月) 17:05:47.72 ID:cNgPHqD+.net
- >>843
アグスタの場合、WSSのレースに勝つ為には
3気筒でも4気筒並みのショートストロークエンジンが必要と考えて、
ピーキーで高回転型な3気筒ショートストロークの675ccを設計し
ストリート向けは、そのエンジンをストロークアップの800ccで設計。
開発当初からレース向けとストリート向けのストローク違いを織り込み済み。
トライアンフの場合、最初そこまで考えてなかったから675ccでも
そんなに高回転型ではない一般的なストローク量だったから
800cc版のエンジンはツアラー向けのマイルドなロングストロークエンジン。
ピストンスピードの限界もあって回転が上げられず最高出力は低い。
現行デイトナは初代に比べ2mmボアアップし、その分ショートストローク化したが
それでもレースでの戦闘力は少ししか上がらなかった。
反面、ストリートでの使い勝手を考えると最適値に近いエンジンかと。
800cc化されるのはストリートトリプルだけなのではないかと思われるが。
デイトナの排気量上げちゃうと大半のレースに出れなくなってしまう。
- 872 :774RR:2016/07/25(月) 19:51:58.00 ID:HBYfN0/0.net
- N出しがなかなか出来ないってのはミッションの慣らしをミスったのでは…?
- 873 :774RR:2016/07/25(月) 20:01:35.75 ID:LrvozGZ7.net
- ロイヤルパープル使ってみ
スコスコのヌッコヌコよ
- 874 :774RR:2016/07/25(月) 20:54:32.77 ID:aQ87tZen.net
- 旧デイトナだけどNに入りづらいと思ってたら、シフトスプリングが折れたことがある。
峠の下ってる途中で折れてギア抜けして、怖い思いをしたわw
- 875 :774RR:2016/07/25(月) 21:25:52.59 ID:kCsFtHDk.net
- 峠と言えばくそぼけ大工
- 876 :774RR:2016/07/26(火) 08:10:21.57 ID:xVTZ2nHQ.net
- 普通にN入るけど、慣れただけかなぁ。乗り始めたころはちょっと入れにくかった気もするけど・・・。
- 877 :774RR:2016/07/26(火) 11:59:07.25 ID:0elYOXOO.net
- >>875
もー許してやれよw
- 878 :774RR:2016/07/26(火) 20:31:39.56 ID:6vf2uBQO.net
- >>877
触れるなよ・・・
- 879 :774RR:2016/07/26(火) 20:36:41.94 ID:jmtsvO8H.net
- 許してやれよ、って清水さんのことかと思ったわ
- 880 :774RR:2016/07/26(火) 21:21:00.89 ID:hRroClM/.net
- 初心者ばかりでうんざりするな
この国の法律では心神喪失者の罪は問えないので以降くそぼけストーカーのホモ野郎はスルーしろよ
- 881 :774RR:2016/07/27(水) 05:57:05.22 ID:DFYzEd7T.net
- よお 本人乙
まだこのスレ見てんのか
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