【英国産】Daytona675【3気筒】12台目

1 ：774RR：2016/02/20(土) 20:44:26.15 ID:e8qhVBZX.net

オーナー、非オーナー問いませんが、あくまで紳士的に。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方、675兄弟車オーナーの方もお気軽にどうぞ。
トライアンフ車全般については、トライアンフ総合スレへ

Triumph
http://www.triumph.co.uk/
トライアンフ・ジャパン
http://www.triumph.co.uk/japan/

過去スレ等、テンプレは>>2-5を参照

782 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 18:12:17.07 ID:y+Sqs4Od.net

シート下の後ろのほう。

783 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!：2016/07/10(日) 18:49:54.15 ID:R7e/v865.net

>>781

同じく、シート下の後ろのほう。

ＥＴＣカード抜き差しするときは、バッテーリー
外さないと無理。
車でもカード使いたい人はメンドイ。
リチウムとかの高さの低いのなら、できるかも？

784 ：774RR：2016/07/10(日) 21:51:41.80 ID:mBeDhk2C.net

俺はカウルの中に入れてる。

785 ：774RR：2016/07/10(日) 22:04:48.24 ID:0IDQ0GyO.net

俺もシートの裏に無理矢理付けてるわ

786 ：774RR：2016/07/10(日) 23:19:36.99 ID:mC3rzG2s.net

皆さんありがとうございます。
機種によってはシート下の隙間に押し込めるんですかね。加工してるのかな？自分が買ったやつは無理でした。

とりあえず将来的にシート下を加工して入れるつもりで配線してもらってます。
バッテリーをショーライとかにして仕切りを削り取ればいけるんかな・・・。

787 ：774RR：2016/07/10(日) 23:24:24.91 ID:Yvgup+Op.net

10年式のデイトナなんですが今度ロンツー行く為サイドバッグ取付を考えています。
サイドバッグだとシートカウルに傷が付く、と聞きましたが簡単に剥がれるような養生テープを貼れば問題無いですかね？
普段はバッグを使わない予定なのでハードプロテクション？みたいなガッツリ養生する様な物は貼りたくないんですが…

あとオススメなど有ればご教示頂けると幸いです

788 ：774RR：2016/07/11(月) 04:36:08.32 ID:qoe57U2O.net

くそぼけ大工降臨

789 ：774RR：2016/07/11(月) 10:08:17.23 ID:u5he9oz7.net

>>787
バッグ乗せるときはその都度養生テープ貼ってるよ
特に干渉しそうな所は二重貼りするくらいでまず問題ない
透明なカッティングシートでもいいかもね

790 ：774RR：2016/07/11(月) 13:17:15.24 ID:9sQwEFHw.net

ガッツリ養生したほうがいいよ。広範囲に2重にテープ貼るくらいに。
バッグを取り付けた時と荷物入れて走行した時で擦れる場所の予想が違うことが多いです。
荷物の量、左右のバランスでも微妙に変わる。

あと自分はカウルだけじゃなくてサイレンサーのヒートシールドも結構擦れてハゲました。

791 ：774RR：2016/07/11(月) 14:08:53.88 ID:FyR6SYvH.net

>>781
前シート、一応入る

792 ：774RR：2016/07/11(月) 14:52:13.81 ID:8KeCg0VP.net

現行型ってリアカウルのタイヤ側が飛び石で傷だらけになるよね。

買ったときにすぐ何か貼っておけばよかったわ。

793 ：774RR：2016/07/11(月) 17:39:52.70 ID:bGhWDIY6.net

>>792
別になんないよ。
砂利ダートでスピードでも出したの？
まー、チェーングリスカスは飛びまくるけな！

794 ：774RR：2016/07/11(月) 18:36:53.12 ID:qoAE9j52.net

>>792
洗っても汚れ取れないんだよねぇ

795 ：774RR：2016/07/11(月) 19:17:45.01 ID:z3W9Pjlq.net

>>789-790
回答ありがとうございます。
色々調べた結果シートカウルに干渉する部分が少なそうなシートバッグ(モトフィズのキャンピングシートバッグ)をAmazonで購入しました。

シートバッグの固定の際は前のベルトをタンデムステップに結びつけようと思いますが、後ろのベルトは何処に付けてますか？
マフラーがある為熱でベルトが溶けないか心配です

796 ：774RR：2016/07/11(月) 19:30:53.92 ID:kzQnu9Pq.net

>>793
サーキット専用？ならきれいなのもわかる。

たまに未舗装林道走る程度だしそういうところでは飛ばさないけど、表面がざらついてるわ。
所々、色がハゲてる。

797 ：774RR：2016/07/11(月) 21:09:15.81 ID:nPrxlh1/.net

チェーングリスはパーツクリーナーで落としてるな。

798 ：774RR：2016/07/11(月) 22:09:16.41 ID:3o0EONGO.net

ﾁｬｰﾝﾙﾌﾞなんてシールに浸透してりゃいいから注油したあとは拭きまくってるわ

799 ：774RR：2016/07/11(月) 23:01:07.06 ID:uRjnIbWn.net

キャンピングシートバッグ使ってるけど、付属の紐は前側も後ろ側もシートフレームにくくればいいよー

800 ：774RR：2016/07/12(火) 08:07:37.74 ID:KqPqd09y.net

アップマフラーに積載する場合はくれぐれもカチカチ山にならんように注意な

801 ：774RR：2016/07/12(火) 08:10:33.00 ID:adSZRqib.net

>>796
未舗装林道は走ってないので、そこの差かねぇ。
その割にはフェンダーカバーには小石が結構はさまってるのが謎。

802 ：774RR：2016/07/12(火) 18:38:24.71 ID:tpDDizPx.net

旧デイトナのってるけど
バーエンドがクルクル回るけど
これ正常？
抜けそうな気配はないんだが・・・

803 ：774RR：2016/07/12(火) 18:47:00.11 ID:vGhUl6jZ.net

多分くるくる回るのは防振ゴムの劣化
爪で引っかかってるから抜けないよ

804 ：774RR：2016/07/12(火) 19:34:43.59 ID:XIftTsHT.net

>>802
エンドは回るのが正常。

>>803
劣化でもなんでもない。いい加減なこと言うなよ。

805 ：774RR：2016/07/12(火) 20:37:44.04 ID:tpDDizPx.net

802だけど、六角でバーエンド外そうとしたけど
クルクル回っちゃうし、ネジ舐めそうなんで
やめとといたんだが・・・。

さて、回る？回らない？どっちが正解？
真逆のコメントがきたんで、混乱しています。

新型はどうですか？
回る？回らない？

806 ：774RR：2016/07/12(火) 20:56:23.72 ID:q4CyPpp+.net

>>805
現行も回るよー。確かハンドルの振動を低減してるとかだったような？固定式バーウェイトに(ものすごく苦労して）効果的したら振動すごくて、すぐに戻した、と過去ログにあったような。

807 ：774RR：2016/07/12(火) 20:57:53.43 ID:q4CyPpp+.net

効果的×
交換○

808 ：774RR：2016/07/12(火) 21:21:13.92 ID:2t3Y3laP.net

バーエンドの金属部分は回るのが正解。
中心のネジとつながる形でウェイトがバー内部にいるはず。
ネジはロックタイトでガチガチになってるので死ぬほど硬い。
ボルト殺すつもりで回すし、何なら予備のボルト買っておいたほうがいい。
転んだりぶつけたりするとネジと中心が一緒に回っちゃう（ツメが外れる）
ことがあるけど、こうなると外すの一苦労だよ。

809 ：774RR：2016/07/12(火) 23:17:36.60 ID:GHH0D5RM.net

これまでも何度か書いてるが…
ttp://www.triumph-yokohamakita.com/shop/image_view.html?image=016000000076
回るのは劣化云々じゃなくて構造の問題。国産バイクでも同じ構造のは多いよ？
ただ国産は低中強度のロックタイトで固定してるからバーエンドを握るなりしてボルトを回せば
外せるんだけど、トラは何故か永久固定用の赤ロックタイトをコテコテに塗ってるから外すに外せない。
ハンドルに付いてる状態で外せた、って事例を見たことがない。爪を押し込んでハンドルから
外し、更に万力に挟むなりバーナーで炙ってロックタイトを溶かすなり―― 壊すつもりじゃないと外せない。
ちなストトリのファットバーはインナーウェイト方式じゃないしロックタイトも付いてないから六角1本で余裕で外せる。

810 ：774RR：2016/07/12(火) 23:22:49.80 ID:en326FGu.net

上で書いたシートバッグが本日無事届いたので試しに付けてみましたがやはり後ろのベルトの固定位置に悩んでいます
ナンバーステーはフェンダーレスの為強度に不安がありますし。。。

>>799シートフレームのどの部分ですか？

811 ：774RR：2016/07/12(火) 23:40:16.04 ID:nDdAadOw.net

SSにキャンピングシートバッグを乗せるときいて！
http://i.imgur.com/NjMe4d5.jpg

北海道？九州？四国？

812 ：774RR：2016/07/12(火) 23:53:43.87 ID:en326FGu.net

>>811
おお！同じバッグ使用者じゃないですか！
自分の場合センターアップの年式＋中古の為購入時からフェンダーレスなのでナンバーステーへの社外フック等での固定に抵抗があるんですよね

タンデムシート裏に荷掛け用？のナイロンの輪がありますが、キャンプ道具で荷重が増えたバッグを固定する程強度がありますか？

813 ：774RR：2016/07/13(水) 00:00:19.56 ID:KI0XPSPg.net

>>812
旧型か。先走ってしまった…
http://i.imgur.com/suE3SQz.jpg

記憶が曖昧だけど、シート裏の輪っかだとバッグの重さでシートの端がめくれるように変形してきたから、シート下のフレームにバッグ固定用の長めのナイロンの輪を通してたはず。

中身はテントと寝袋他キャンプ道具一式。

814 ：774RR：2016/07/13(水) 00:07:26.74 ID:qoC/XTRf.net

>>804
くるくるってあったから超スルスル回るもんだと勘違いした。ごめんね
買ってそろそろ2年の新型はまだそこまで軽く回らん、もしかしてこっちが変なのかな？

815 ：774RR：2016/07/13(水) 00:13:49.63 ID:horLdmOL.net

>>806
それ書いたの俺だｗ
バーエンドは外すのはかなり苦労するよ。
一回ウエイトごと引っこ抜いて、万力使っても駄目だった。バーナーで炙ればよかったのだろうが
んで、他社製ウエイト＋バーエンドにまるごと変えたら、高速で振動すごく腕がじんじんするほどだったので、
今は純正のウエイトだけ買ってバーエンドは他社製に

816 ：774RR：2016/07/13(水) 00:22:10.03 ID:Rf1/sP/k.net

>>813
成る程…拾い画像の無断転載で申し訳ないのですがこんな感じですか？
http://i.imgur.com/jHRNbJw.jpg

817 ：774RR：2016/07/13(水) 01:11:02.84 ID:KI0XPSPg.net

>>816
そうそう。
左側は全く同じで、右側は青いとこの下にあるパイプっぽいフレームに通しました。

この画像の人がやってるってことは、青い部分でも問題ないのかもしれないですね。

818 ：774RR：2016/07/13(水) 18:14:53.10 ID:Cw3noYUx.net

>>802　質問したものです。

先日、なにげにバーエンドだけ持ったらクルクル回るし。
落とさなくて良かったなぁ。なんて思って
六角とりだして、締めようと思っても緩んでる気配ないし・・・
これで正常？
なんて思っていましたが
正常みたいですね！

もやもや解決しました。みなさんありがとうございました！

819 ：774RR：2016/07/13(水) 19:33:24.79 ID:biFuEOiy.net

>>818
俺の股間のもやもやも解決してくれよ…

820 ：774RR：2016/07/13(水) 19:40:49.27 ID:Cw3noYUx.net

>>819

自主トレに励むべし！

821 ：774RR：2016/07/13(水) 21:56:56.37 ID:wWIhs7eF.net

>>819
俺の股間のもやしに見えたゾ

822 ：774RR：2016/07/13(水) 22:29:02.49 ID:Rf1/sP/k.net

>>817
ありがとうございます、お陰様で上手く固定できました！
因みにどれだけベルトをキツく締めてもある程度左右に揺れてしまうのは仕方の無いものですかね？

とりあえず盆休みの前に一度近場で試走キャンツー行ってみます！

823 ：774RR：2016/07/14(木) 20:48:00.44 ID:zVjR/Cgv.net

台湾ユアサ YT7B-BS 新品・液注入初期充電済み
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b211625870

824 ：774RR：2016/07/14(木) 21:30:20.62 ID:eYtmerNZ.net

ミラー換えたらスゲー見やすくなった。
早く換えればよかった。

825 ：774RR：2016/07/14(木) 21:45:17.23 ID:9ulPdagR.net

現行ミラーの見辛さは有名だけど旧型はそれなりに見易いのかい？

826 ：774RR：2016/07/14(木) 23:49:57.11 ID:k/tDiGxu.net

くそぼけ大工　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

827 ：774RR：2016/07/15(金) 10:17:50.92 ID:Y6WHonPl.net

>>824
何にしたの？

828 ：774RR：2016/07/15(金) 11:44:51.54 ID:CbUp9eZh.net

タナックス リブラ

829 ：774RR：2016/07/15(金) 12:48:55.09 ID:gU9SIVXk.net

見づらいってのはアームの長さで？それともミラー自体の性能の話？
旧型は腕で大半隠れてしまうからミラー見るとき無意識に肘を動かす癖がついた。

830 ：824：2016/07/15(金) 13:08:52.17 ID:CbUp9eZh.net

>>829
俺の場合は両方かな。
183cm位あるから純正だとスクリーンに隠れる位まで頭下げないと見えなかった。角度も結構変えれるから純正ほど肘入れなくて良くなった

スピード出してもブレが抑えられて見やすくなった。そんな感じ

831 ：774RR：2016/07/15(金) 13:10:31.23 ID:CbUp9eZh.net

↑乗ってるのは現行。

832 ：774RR：2016/07/15(金) 15:51:02.65 ID:niSVBFzW.net

現行は長さはいいのだけど高速走ってると
ブレまくるので後続車両がなんか居るくらいしかわかんないんだよな

833 ：774RR：2016/07/16(土) 17:45:58.36 ID:PfhPsuWO.net

旧デイトナ675のＦ・Ｒキャリパー取り付けボルトの
締め付けトルクわかる方、教えてください。

834 ：774RR：2016/07/16(土) 18:22:52.39 ID:Rombya9K.net

35Nmと29Nm

835 ：774RR：2016/07/16(土) 19:58:15.66 ID:PfhPsuWO.net

>>834
Ｒ：14ミリと12ミリボルトですが、両方29Nm ですか？

Ｆ：六角でしたね。8ミリ？35Nmでいいでしょうか？

836 ：774RR：2016/07/17(日) 07:17:01.43 ID:VPMdPVaS.net

>>835
M8が25NmでM12が29Nm。
パッド止めてるやつは19Nm。そのキャップは2Nm。
フロントもパッドピンは19Nm。

837 ：774RR：2016/07/18(月) 23:59:51.00 ID:LDo+sen1.net

礼は言おうな

838 ：774RR：2016/07/19(火) 00:12:40.45 ID:YNIAUmnw.net

くそぼけ大工には無理

839 ：774RR：2016/07/21(木) 09:48:10.44 ID:mdWrsVa4.net

Daytona 675は年末まで生産を停止するが、Daytona 800になって出てくるみたいな記事がMCRに出てるぞ
TRIUMPH WILL CEASE THE PRODUCTION OF THE DAYTONA 675 BY THE END OF THE YEAR
http://motorcycleraw.com/index.php/motorcycle/472-triumph-will-cease-the-production-of-the-daytona-675-by-the-end-of-the-year

840 ：774RR：2016/07/21(木) 14:29:10.83 ID:M2rs/XYz.net

そりゃそうだよね。
クラシック系を重視する方針に変わったとはいえ、デイトナちゃんをそのまま廃盤にするわけがない！

841 ：774RR：2016/07/21(木) 18:47:21.69 ID:AYq0W52H.net

800ccもいらないんだよなぁ

842 ：774RR：2016/07/21(木) 19:08:58.39 ID:9FVnSNi1.net

まぁでも排気量上がれば高速走るのが多少楽になるかも・・・
600クラスのSSは今後消えていくのかなぁ

843 ：774RR：2016/07/21(木) 19:33:10.03 ID:IcxDGkta.net

こう見るとアグスタは先見性があったと言えるのか…

844 ：774RR：2016/07/21(木) 20:34:42.30 ID:xikSeSF4.net

675で高速不満とかどんだけ出してるんだよ。
500mで200km/hまで加速するパワーだぞ。

845 ：774RR：2016/07/21(木) 20:56:31.92 ID:OikeXc6c.net

>>843

アグスタのは原則回すエンジンなんだろ？
トラの675も回し易い特性が好評価だった筈で、ロングストローク化したtiger800のエンジンはでえとなみたいなスポーツ系に嵌まるかねぇ…

ストトリ85のマイナーチェンジとして重量増抑えて出すなら、既に出していても不思議では無いんだがなぁ…

846 ：774RR：2016/07/21(木) 20:57:01.41 ID:AYq0W52H.net

加速性能じゃなくて巡行してるときの回転数とかじゃないかな

847 ：774RR：2016/07/21(木) 21:16:54.76 ID:IcxDGkta.net

>>844
回さなくても走れるって意味じゃない？
音や振動は少ない方が快適性上がると思うよ。特に長時間の高速道路利用なんかだと

>>845
調べてみたらF3 800のボアはF3 675と変わらないんだね

848 ：774RR：2016/07/21(木) 21:50:17.53 ID:xikSeSF4.net

それにしたって100km/hなんて5000回転ちょっとだしなぁ。
SSからツアラー方面に舵取るのかね？

849 ：774RR：2016/07/21(木) 21:53:17.19 ID:veoyhv2a.net

ツアラーは他にいっぱいあるから、サーキット以外でも楽しいスポーツバイクでいてほしいなぁ

850 ：774RR：2016/07/21(木) 21:58:15.73 ID:IcxDGkta.net

スーパースポーツというジャンル発生当時の原点に立ち返るバイクが出てきてもいいなぁ
今のSSはSBKのレギュレーションとホモロゲーションの関係からかしらんがガチガチのサーキット向けに作られてるようだし…スーパースポーツっていうよりまんまスーパーバイクだ

851 ：774RR：2016/07/21(木) 22:21:56.38 ID:AYq0W52H.net

元々675はナンバー付けて走るのを前提としたコンセプトなんだっけか

852 ：774RR：2016/07/21(木) 22:32:16.28 ID:kBe2M7rn.net

まぁ800cc化は規制対応のためって側面が大半ともきくからなぁ。675とか600じゃ欧州の規制に対応させるのキツいとか。必ずしもメーカーがやりたくてやってるわけでもないでしょ？

853 ：774RR：2016/07/21(木) 22:45:35.16 ID:D2tBgGku.net

800はいらないな
675っていうのが良かったのにな

そういえばエースカフェのデカールってまだ買えるのかな？

854 ：774RR：2016/07/21(木) 23:06:50.80 ID:Y7QkTGW+.net

まあ途絶えると思われていたデイトナの血脈が続く分にはいいニュースなんじゃない？
俺自身は675乗り続けるけど

855 ：774RR：2016/07/21(木) 23:18:52.29 ID:veoyhv2a.net

800の2世代目が出る位まで今のデイトナちゃん乗り続けないといかんな。

856 ：774RR：2016/07/22(金) 08:53:01.71 ID:845S1ft4.net

くそぼけ大工　m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

857 ：774RR：2016/07/23(土) 22:46:41.59 ID:9sYEnt5n.net

よろ

858 ：774RR：2016/07/24(日) 15:25:15.94 ID:FTmZSQvA.net

ちく

859 ：774RR：2016/07/24(日) 17:11:18.41 ID:R8c81Y/7.net

び

860 ：774RR：2016/07/24(日) 17:40:40.75 ID:h7phQ1mV.net

ーむ

861 ：774RR：2016/07/24(日) 18:55:13.70 ID:ZOdCZmK/.net

Daytona 800でスレ加速中ですが

旧675で、エンジンオイル　マニュアル鵜呑みにして
Castrol Power1 4T 10W-40 使って2000km弱、走りましたが
いまいちニュートラルに入りません。

使っているオイルとニュートラルの入りやすさを聞かせてください。
そもそも、オイルによって違いがあるのかは不明だが。

862 ：774RR：2016/07/24(日) 19:31:37.45 ID:79JmmHV4.net

走り方にもよるし、暑い時季だから劣化も早いだろうしなんとも言えんな
バロンのVR入れてるけどNに入りにくいって事はないな

でも1速→2速で入りきらない時はある
多分俺がちゃんと上げきれてないだけだろうけど

863 ：774RR：2016/07/24(日) 19:44:22.03 ID:ZOdCZmK/.net

中古購入で、とりあえずマニュアル通りのオイル入れましたが
夏場は、10ｗ-50のほうが良いでしょうか？

停止寸前でしたら、Ｎも多少入るんですが
停止状態で1速→Ｎ　ほぼ不可能。
カチャカチャ　やってる間に信号青になってるし・・・

今日200kmぐらい走ってきたけど、疲れた。

864 ：774RR：2016/07/24(日) 19:52:31.38 ID:eURXZk4f.net

>>861
オイルの粘度で全然違うよ。
10W30入れてみるといい。
サクサク入るよ。
ただオイル洩れしやすい気はするw

865 ：774RR：2016/07/24(日) 20:04:37.91 ID:ZOdCZmK/.net

>>863
10ｗ-50でなく15ｗ-50でした。

>>864
サクサクは歓迎だけど
オイル洩れはチョット勘弁

866 ：774RR：2016/07/24(日) 20:16:34.51 ID:B4gOanFh.net

>>861
マニュアル指定ならMobile 1 じゃね？

867 ：774RR：2016/07/24(日) 20:37:44.33 ID:9Wxg2uWO.net

新型はカストロールの4T10-40wだけど
夏場のせいか2000くらいで熱入るとNが渋く感じるのはあるな
他のオイルはまだ試した事まだないな

868 ：774RR：2016/07/24(日) 22:31:32.41 ID:l6f+XDUs.net

>>861
銘柄も粘度も全く同じの入れてるけど全然問題ないぞ？
むしろワコーズ プロステージ入れてた頃より調子良い。
車体側の問題だったりしないのかな？

869 ：774RR：2016/07/24(日) 22:35:54.11 ID:l6f+XDUs.net

失礼、俺が使ってるのは全合成油のRacingの方だったわ…

870 ：774RR：2016/07/25(月) 00:49:58.27 ID:LGhyzwlG.net

同じく停止状態からNに入りにくい
オイルを3回ほど別のにしたけど改善されなくて諦めてる

871 ：774RR：2016/07/25(月) 17:05:47.72 ID:cNgPHqD+.net

>>843
アグスタの場合、ＷＳＳのレースに勝つ為には
３気筒でも４気筒並みのショートストロークエンジンが必要と考えて、
ピーキーで高回転型な３気筒ショートストロークの６７５ｃｃを設計し
ストリート向けは、そのエンジンをストロークアップの８００ｃｃで設計。
開発当初からレース向けとストリート向けのストローク違いを織り込み済み。

トライアンフの場合、最初そこまで考えてなかったから６７５ｃｃでも
そんなに高回転型ではない一般的なストローク量だったから
８００ｃｃ版のエンジンはツアラー向けのマイルドなロングストロークエンジン。
ピストンスピードの限界もあって回転が上げられず最高出力は低い。

現行デイトナは初代に比べ２ｍｍボアアップし、その分ショートストローク化したが
それでもレースでの戦闘力は少ししか上がらなかった。
反面、ストリートでの使い勝手を考えると最適値に近いエンジンかと。

８００ｃｃ化されるのはストリートトリプルだけなのではないかと思われるが。
デイトナの排気量上げちゃうと大半のレースに出れなくなってしまう。

872 ：774RR：2016/07/25(月) 19:51:58.00 ID:HBYfN0/0.net

N出しがなかなか出来ないってのはミッションの慣らしをミスったのでは…？

873 ：774RR：2016/07/25(月) 20:01:35.75 ID:LrvozGZ7.net

ロイヤルパープル使ってみ
スコスコのヌッコヌコよ

874 ：774RR：2016/07/25(月) 20:54:32.77 ID:aQ87tZen.net

旧デイトナだけどNに入りづらいと思ってたら、シフトスプリングが折れたことがある。
峠の下ってる途中で折れてギア抜けして、怖い思いをしたわw

875 ：774RR：2016/07/25(月) 21:25:52.59 ID:kCsFtHDk.net

峠と言えばくそぼけ大工

876 ：774RR：2016/07/26(火) 08:10:21.57 ID:xVTZ2nHQ.net

普通にN入るけど、慣れただけかなぁ。乗り始めたころはちょっと入れにくかった気もするけど・・・。

877 ：774RR：2016/07/26(火) 11:59:07.25 ID:0elYOXOO.net

>>875
もー許してやれよｗ

878 ：774RR：2016/07/26(火) 20:31:39.56 ID:6vf2uBQO.net

>>877
触れるなよ・・・

879 ：774RR：2016/07/26(火) 20:36:41.94 ID:jmtsvO8H.net

許してやれよ、って清水さんのことかと思ったわ

880 ：774RR：2016/07/26(火) 21:21:00.89 ID:hRroClM/.net

初心者ばかりでうんざりするな
この国の法律では心神喪失者の罪は問えないので以降くそぼけストーカーのホモ野郎はスルーしろよ

881 ：774RR：2016/07/27(水) 05:57:05.22 ID:DFYzEd7T.net

よお　本人乙
まだこのスレ見てんのか