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【英国産】Daytona675【3気筒】12台目
- 782 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 18:12:17.07 ID:y+Sqs4Od.net
- シート下の後ろのほう。
- 783 :名無しさん@そうだ選挙に行こう! Go to vote!:2016/07/10(日) 18:49:54.15 ID:R7e/v865.net
- >>781
同じく、シート下の後ろのほう。
ETCカード抜き差しするときは、バッテーリー
外さないと無理。
車でもカード使いたい人はメンドイ。
リチウムとかの高さの低いのなら、できるかも?
- 784 :774RR:2016/07/10(日) 21:51:41.80 ID:mBeDhk2C.net
- 俺はカウルの中に入れてる。
- 785 :774RR:2016/07/10(日) 22:04:48.24 ID:0IDQ0GyO.net
- 俺もシートの裏に無理矢理付けてるわ
- 786 :774RR:2016/07/10(日) 23:19:36.99 ID:mC3rzG2s.net
- 皆さんありがとうございます。
機種によってはシート下の隙間に押し込めるんですかね。加工してるのかな?自分が買ったやつは無理でした。
とりあえず将来的にシート下を加工して入れるつもりで配線してもらってます。
バッテリーをショーライとかにして仕切りを削り取ればいけるんかな・・・。
- 787 :774RR:2016/07/10(日) 23:24:24.91 ID:Yvgup+Op.net
- 10年式のデイトナなんですが今度ロンツー行く為サイドバッグ取付を考えています。
サイドバッグだとシートカウルに傷が付く、と聞きましたが簡単に剥がれるような養生テープを貼れば問題無いですかね?
普段はバッグを使わない予定なのでハードプロテクション?みたいなガッツリ養生する様な物は貼りたくないんですが…
あとオススメなど有ればご教示頂けると幸いです
- 788 :774RR:2016/07/11(月) 04:36:08.32 ID:qoe57U2O.net
- くそぼけ大工降臨
- 789 :774RR:2016/07/11(月) 10:08:17.23 ID:u5he9oz7.net
- >>787
バッグ乗せるときはその都度養生テープ貼ってるよ
特に干渉しそうな所は二重貼りするくらいでまず問題ない
透明なカッティングシートでもいいかもね
- 790 :774RR:2016/07/11(月) 13:17:15.24 ID:9sQwEFHw.net
- ガッツリ養生したほうがいいよ。広範囲に2重にテープ貼るくらいに。
バッグを取り付けた時と荷物入れて走行した時で擦れる場所の予想が違うことが多いです。
荷物の量、左右のバランスでも微妙に変わる。
あと自分はカウルだけじゃなくてサイレンサーのヒートシールドも結構擦れてハゲました。
- 791 :774RR:2016/07/11(月) 14:08:53.88 ID:FyR6SYvH.net
- >>781
前シート、一応入る
- 792 :774RR:2016/07/11(月) 14:52:13.81 ID:8KeCg0VP.net
- 現行型ってリアカウルのタイヤ側が飛び石で傷だらけになるよね。
買ったときにすぐ何か貼っておけばよかったわ。
- 793 :774RR:2016/07/11(月) 17:39:52.70 ID:bGhWDIY6.net
- >>792
別になんないよ。
砂利ダートでスピードでも出したの?
まー、チェーングリスカスは飛びまくるけな!
- 794 :774RR:2016/07/11(月) 18:36:53.12 ID:qoAE9j52.net
- >>792
洗っても汚れ取れないんだよねぇ
- 795 :774RR:2016/07/11(月) 19:17:45.01 ID:z3W9Pjlq.net
- >>789-790
回答ありがとうございます。
色々調べた結果シートカウルに干渉する部分が少なそうなシートバッグ(モトフィズのキャンピングシートバッグ)をAmazonで購入しました。
シートバッグの固定の際は前のベルトをタンデムステップに結びつけようと思いますが、後ろのベルトは何処に付けてますか?
マフラーがある為熱でベルトが溶けないか心配です
- 796 :774RR:2016/07/11(月) 19:30:53.92 ID:kzQnu9Pq.net
- >>793
サーキット専用?ならきれいなのもわかる。
たまに未舗装林道走る程度だしそういうところでは飛ばさないけど、表面がざらついてるわ。
所々、色がハゲてる。
- 797 :774RR:2016/07/11(月) 21:09:15.81 ID:nPrxlh1/.net
- チェーングリスはパーツクリーナーで落としてるな。
- 798 :774RR:2016/07/11(月) 22:09:16.41 ID:3o0EONGO.net
- チャーンルブなんてシールに浸透してりゃいいから注油したあとは拭きまくってるわ
- 799 :774RR:2016/07/11(月) 23:01:07.06 ID:uRjnIbWn.net
- キャンピングシートバッグ使ってるけど、付属の紐は前側も後ろ側もシートフレームにくくればいいよー
- 800 :774RR:2016/07/12(火) 08:07:37.74 ID:KqPqd09y.net
- アップマフラーに積載する場合はくれぐれもカチカチ山にならんように注意な
- 801 :774RR:2016/07/12(火) 08:10:33.00 ID:adSZRqib.net
- >>796
未舗装林道は走ってないので、そこの差かねぇ。
その割にはフェンダーカバーには小石が結構はさまってるのが謎。
- 802 :774RR:2016/07/12(火) 18:38:24.71 ID:tpDDizPx.net
- 旧デイトナのってるけど
バーエンドがクルクル回るけど
これ正常?
抜けそうな気配はないんだが・・・
- 803 :774RR:2016/07/12(火) 18:47:00.11 ID:vGhUl6jZ.net
- 多分くるくる回るのは防振ゴムの劣化
爪で引っかかってるから抜けないよ
- 804 :774RR:2016/07/12(火) 19:34:43.59 ID:XIftTsHT.net
- >>802
エンドは回るのが正常。
>>803
劣化でもなんでもない。いい加減なこと言うなよ。
- 805 :774RR:2016/07/12(火) 20:37:44.04 ID:tpDDizPx.net
- 802だけど、六角でバーエンド外そうとしたけど
クルクル回っちゃうし、ネジ舐めそうなんで
やめとといたんだが・・・。
さて、回る?回らない?どっちが正解?
真逆のコメントがきたんで、混乱しています。
新型はどうですか?
回る?回らない?
- 806 :774RR:2016/07/12(火) 20:56:23.72 ID:q4CyPpp+.net
- >>805
現行も回るよー。確かハンドルの振動を低減してるとかだったような?固定式バーウェイトに(ものすごく苦労して)効果的したら振動すごくて、すぐに戻した、と過去ログにあったような。
- 807 :774RR:2016/07/12(火) 20:57:53.43 ID:q4CyPpp+.net
- 効果的×
交換○
- 808 :774RR:2016/07/12(火) 21:21:13.92 ID:2t3Y3laP.net
- バーエンドの金属部分は回るのが正解。
中心のネジとつながる形でウェイトがバー内部にいるはず。
ネジはロックタイトでガチガチになってるので死ぬほど硬い。
ボルト殺すつもりで回すし、何なら予備のボルト買っておいたほうがいい。
転んだりぶつけたりするとネジと中心が一緒に回っちゃう(ツメが外れる)
ことがあるけど、こうなると外すの一苦労だよ。
- 809 :774RR:2016/07/12(火) 23:17:36.60 ID:GHH0D5RM.net
- これまでも何度か書いてるが…
ttp://www.triumph-yokohamakita.com/shop/image_view.html?image=016000000076
回るのは劣化云々じゃなくて構造の問題。国産バイクでも同じ構造のは多いよ?
ただ国産は低中強度のロックタイトで固定してるからバーエンドを握るなりしてボルトを回せば
外せるんだけど、トラは何故か永久固定用の赤ロックタイトをコテコテに塗ってるから外すに外せない。
ハンドルに付いてる状態で外せた、って事例を見たことがない。爪を押し込んでハンドルから
外し、更に万力に挟むなりバーナーで炙ってロックタイトを溶かすなり―― 壊すつもりじゃないと外せない。
ちなストトリのファットバーはインナーウェイト方式じゃないしロックタイトも付いてないから六角1本で余裕で外せる。
- 810 :774RR:2016/07/12(火) 23:22:49.80 ID:en326FGu.net
- 上で書いたシートバッグが本日無事届いたので試しに付けてみましたがやはり後ろのベルトの固定位置に悩んでいます
ナンバーステーはフェンダーレスの為強度に不安がありますし。。。
>>799シートフレームのどの部分ですか?
- 811 :774RR:2016/07/12(火) 23:40:16.04 ID:nDdAadOw.net
- SSにキャンピングシートバッグを乗せるときいて!
http://i.imgur.com/NjMe4d5.jpg
北海道?九州?四国?
- 812 :774RR:2016/07/12(火) 23:53:43.87 ID:en326FGu.net
- >>811
おお!同じバッグ使用者じゃないですか!
自分の場合センターアップの年式+中古の為購入時からフェンダーレスなのでナンバーステーへの社外フック等での固定に抵抗があるんですよね
タンデムシート裏に荷掛け用?のナイロンの輪がありますが、キャンプ道具で荷重が増えたバッグを固定する程強度がありますか?
- 813 :774RR:2016/07/13(水) 00:00:19.56 ID:KI0XPSPg.net
- >>812
旧型か。先走ってしまった…
http://i.imgur.com/suE3SQz.jpg
記憶が曖昧だけど、シート裏の輪っかだとバッグの重さでシートの端がめくれるように変形してきたから、シート下のフレームにバッグ固定用の長めのナイロンの輪を通してたはず。
中身はテントと寝袋他キャンプ道具一式。
- 814 :774RR:2016/07/13(水) 00:07:26.74 ID:qoC/XTRf.net
- >>804
くるくるってあったから超スルスル回るもんだと勘違いした。ごめんね
買ってそろそろ2年の新型はまだそこまで軽く回らん、もしかしてこっちが変なのかな?
- 815 :774RR:2016/07/13(水) 00:13:49.63 ID:horLdmOL.net
- >>806
それ書いたの俺だw
バーエンドは外すのはかなり苦労するよ。
一回ウエイトごと引っこ抜いて、万力使っても駄目だった。バーナーで炙ればよかったのだろうが
んで、他社製ウエイト+バーエンドにまるごと変えたら、高速で振動すごく腕がじんじんするほどだったので、
今は純正のウエイトだけ買ってバーエンドは他社製に
- 816 :774RR:2016/07/13(水) 00:22:10.03 ID:Rf1/sP/k.net
- >>813
成る程…拾い画像の無断転載で申し訳ないのですがこんな感じですか?
http://i.imgur.com/jHRNbJw.jpg
- 817 :774RR:2016/07/13(水) 01:11:02.84 ID:KI0XPSPg.net
- >>816
そうそう。
左側は全く同じで、右側は青いとこの下にあるパイプっぽいフレームに通しました。
この画像の人がやってるってことは、青い部分でも問題ないのかもしれないですね。
- 818 :774RR:2016/07/13(水) 18:14:53.10 ID:Cw3noYUx.net
- >>802 質問したものです。
先日、なにげにバーエンドだけ持ったらクルクル回るし。
落とさなくて良かったなぁ。なんて思って
六角とりだして、締めようと思っても緩んでる気配ないし・・・
これで正常?
なんて思っていましたが
正常みたいですね!
もやもや解決しました。みなさんありがとうございました!
- 819 :774RR:2016/07/13(水) 19:33:24.79 ID:biFuEOiy.net
- >>818
俺の股間のもやもやも解決してくれよ…
- 820 :774RR:2016/07/13(水) 19:40:49.27 ID:Cw3noYUx.net
- >>819
自主トレに励むべし!
- 821 :774RR:2016/07/13(水) 21:56:56.37 ID:wWIhs7eF.net
- >>819
俺の股間のもやしに見えたゾ
- 822 :774RR:2016/07/13(水) 22:29:02.49 ID:Rf1/sP/k.net
- >>817
ありがとうございます、お陰様で上手く固定できました!
因みにどれだけベルトをキツく締めてもある程度左右に揺れてしまうのは仕方の無いものですかね?
とりあえず盆休みの前に一度近場で試走キャンツー行ってみます!
- 823 :774RR:2016/07/14(木) 20:48:00.44 ID:zVjR/Cgv.net
- 台湾ユアサ YT7B-BS 新品・液注入初期充電済み
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b211625870
- 824 :774RR:2016/07/14(木) 21:30:20.62 ID:eYtmerNZ.net
- ミラー換えたらスゲー見やすくなった。
早く換えればよかった。
- 825 :774RR:2016/07/14(木) 21:45:17.23 ID:9ulPdagR.net
- 現行ミラーの見辛さは有名だけど旧型はそれなりに見易いのかい?
- 826 :774RR:2016/07/14(木) 23:49:57.11 ID:k/tDiGxu.net
- くそぼけ大工 m9(^Д^)プギャーーーッ
- 827 :774RR:2016/07/15(金) 10:17:50.92 ID:Y6WHonPl.net
- >>824
何にしたの?
- 828 :774RR:2016/07/15(金) 11:44:51.54 ID:CbUp9eZh.net
- タナックス リブラ
- 829 :774RR:2016/07/15(金) 12:48:55.09 ID:gU9SIVXk.net
- 見づらいってのはアームの長さで?それともミラー自体の性能の話?
旧型は腕で大半隠れてしまうからミラー見るとき無意識に肘を動かす癖がついた。
- 830 :824:2016/07/15(金) 13:08:52.17 ID:CbUp9eZh.net
- >>829
俺の場合は両方かな。
183cm位あるから純正だとスクリーンに隠れる位まで頭下げないと見えなかった。角度も結構変えれるから純正ほど肘入れなくて良くなった
スピード出してもブレが抑えられて見やすくなった。そんな感じ
- 831 :774RR:2016/07/15(金) 13:10:31.23 ID:CbUp9eZh.net
- ↑乗ってるのは現行。
- 832 :774RR:2016/07/15(金) 15:51:02.65 ID:niSVBFzW.net
- 現行は長さはいいのだけど高速走ってると
ブレまくるので後続車両がなんか居るくらいしかわかんないんだよな
- 833 :774RR:2016/07/16(土) 17:45:58.36 ID:PfhPsuWO.net
- 旧デイトナ675のF・Rキャリパー取り付けボルトの
締め付けトルクわかる方、教えてください。
- 834 :774RR:2016/07/16(土) 18:22:52.39 ID:Rombya9K.net
- 35Nmと29Nm
- 835 :774RR:2016/07/16(土) 19:58:15.66 ID:PfhPsuWO.net
- >>834
R:14ミリと12ミリボルトですが、両方29Nm ですか?
F:六角でしたね。8ミリ?35Nmでいいでしょうか?
- 836 :774RR:2016/07/17(日) 07:17:01.43 ID:VPMdPVaS.net
- >>835
M8が25NmでM12が29Nm。
パッド止めてるやつは19Nm。そのキャップは2Nm。
フロントもパッドピンは19Nm。
- 837 :774RR:2016/07/18(月) 23:59:51.00 ID:LDo+sen1.net
- 礼は言おうな
- 838 :774RR:2016/07/19(火) 00:12:40.45 ID:YNIAUmnw.net
- くそぼけ大工には無理
- 839 :774RR:2016/07/21(木) 09:48:10.44 ID:mdWrsVa4.net
- Daytona 675は年末まで生産を停止するが、Daytona 800になって出てくるみたいな記事がMCRに出てるぞ
TRIUMPH WILL CEASE THE PRODUCTION OF THE DAYTONA 675 BY THE END OF THE YEAR
http://motorcycleraw.com/index.php/motorcycle/472-triumph-will-cease-the-production-of-the-daytona-675-by-the-end-of-the-year
- 840 :774RR:2016/07/21(木) 14:29:10.83 ID:M2rs/XYz.net
- そりゃそうだよね。
クラシック系を重視する方針に変わったとはいえ、デイトナちゃんをそのまま廃盤にするわけがない!
- 841 :774RR:2016/07/21(木) 18:47:21.69 ID:AYq0W52H.net
- 800ccもいらないんだよなぁ
- 842 :774RR:2016/07/21(木) 19:08:58.39 ID:9FVnSNi1.net
- まぁでも排気量上がれば高速走るのが多少楽になるかも・・・
600クラスのSSは今後消えていくのかなぁ
- 843 :774RR:2016/07/21(木) 19:33:10.03 ID:IcxDGkta.net
- こう見るとアグスタは先見性があったと言えるのか…
- 844 :774RR:2016/07/21(木) 20:34:42.30 ID:xikSeSF4.net
- 675で高速不満とかどんだけ出してるんだよ。
500mで200km/hまで加速するパワーだぞ。
- 845 :774RR:2016/07/21(木) 20:56:31.92 ID:OikeXc6c.net
- >>843
アグスタのは原則回すエンジンなんだろ?
トラの675も回し易い特性が好評価だった筈で、ロングストローク化したtiger800のエンジンはでえとなみたいなスポーツ系に嵌まるかねぇ…
ストトリ85のマイナーチェンジとして重量増抑えて出すなら、既に出していても不思議では無いんだがなぁ…
- 846 :774RR:2016/07/21(木) 20:57:01.41 ID:AYq0W52H.net
- 加速性能じゃなくて巡行してるときの回転数とかじゃないかな
- 847 :774RR:2016/07/21(木) 21:16:54.76 ID:IcxDGkta.net
- >>844
回さなくても走れるって意味じゃない?
音や振動は少ない方が快適性上がると思うよ。特に長時間の高速道路利用なんかだと
>>845
調べてみたらF3 800のボアはF3 675と変わらないんだね
- 848 :774RR:2016/07/21(木) 21:50:17.53 ID:xikSeSF4.net
- それにしたって100km/hなんて5000回転ちょっとだしなぁ。
SSからツアラー方面に舵取るのかね?
- 849 :774RR:2016/07/21(木) 21:53:17.19 ID:veoyhv2a.net
- ツアラーは他にいっぱいあるから、サーキット以外でも楽しいスポーツバイクでいてほしいなぁ
- 850 :774RR:2016/07/21(木) 21:58:15.73 ID:IcxDGkta.net
- スーパースポーツというジャンル発生当時の原点に立ち返るバイクが出てきてもいいなぁ
今のSSはSBKのレギュレーションとホモロゲーションの関係からかしらんがガチガチのサーキット向けに作られてるようだし…スーパースポーツっていうよりまんまスーパーバイクだ
- 851 :774RR:2016/07/21(木) 22:21:56.38 ID:AYq0W52H.net
- 元々675はナンバー付けて走るのを前提としたコンセプトなんだっけか
- 852 :774RR:2016/07/21(木) 22:32:16.28 ID:kBe2M7rn.net
- まぁ800cc化は規制対応のためって側面が大半ともきくからなぁ。675とか600じゃ欧州の規制に対応させるのキツいとか。必ずしもメーカーがやりたくてやってるわけでもないでしょ?
- 853 :774RR:2016/07/21(木) 22:45:35.16 ID:D2tBgGku.net
- 800はいらないな
675っていうのが良かったのにな
そういえばエースカフェのデカールってまだ買えるのかな?
- 854 :774RR:2016/07/21(木) 23:06:50.80 ID:Y7QkTGW+.net
- まあ途絶えると思われていたデイトナの血脈が続く分にはいいニュースなんじゃない?
俺自身は675乗り続けるけど
- 855 :774RR:2016/07/21(木) 23:18:52.29 ID:veoyhv2a.net
- 800の2世代目が出る位まで今のデイトナちゃん乗り続けないといかんな。
- 856 :774RR:2016/07/22(金) 08:53:01.71 ID:845S1ft4.net
- くそぼけ大工 m9(^Д^)プギャーーーッ
- 857 :774RR:2016/07/23(土) 22:46:41.59 ID:9sYEnt5n.net
- よろ
- 858 :774RR:2016/07/24(日) 15:25:15.94 ID:FTmZSQvA.net
- ちく
- 859 :774RR:2016/07/24(日) 17:11:18.41 ID:R8c81Y/7.net
- び
- 860 :774RR:2016/07/24(日) 17:40:40.75 ID:h7phQ1mV.net
- ーむ
- 861 :774RR:2016/07/24(日) 18:55:13.70 ID:ZOdCZmK/.net
- Daytona 800でスレ加速中ですが
旧675で、エンジンオイル マニュアル鵜呑みにして
Castrol Power1 4T 10W-40 使って2000km弱、走りましたが
いまいちニュートラルに入りません。
使っているオイルとニュートラルの入りやすさを聞かせてください。
そもそも、オイルによって違いがあるのかは不明だが。
- 862 :774RR:2016/07/24(日) 19:31:37.45 ID:79JmmHV4.net
- 走り方にもよるし、暑い時季だから劣化も早いだろうしなんとも言えんな
バロンのVR入れてるけどNに入りにくいって事はないな
でも1速→2速で入りきらない時はある
多分俺がちゃんと上げきれてないだけだろうけど
- 863 :774RR:2016/07/24(日) 19:44:22.03 ID:ZOdCZmK/.net
- 中古購入で、とりあえずマニュアル通りのオイル入れましたが
夏場は、10w-50のほうが良いでしょうか?
停止寸前でしたら、Nも多少入るんですが
停止状態で1速→N ほぼ不可能。
カチャカチャ やってる間に信号青になってるし・・・
今日200kmぐらい走ってきたけど、疲れた。
- 864 :774RR:2016/07/24(日) 19:52:31.38 ID:eURXZk4f.net
- >>861
オイルの粘度で全然違うよ。
10W30入れてみるといい。
サクサク入るよ。
ただオイル洩れしやすい気はするw
- 865 :774RR:2016/07/24(日) 20:04:37.91 ID:ZOdCZmK/.net
- >>863
10w-50でなく15w-50でした。
>>864
サクサクは歓迎だけど
オイル洩れはチョット勘弁
- 866 :774RR:2016/07/24(日) 20:16:34.51 ID:B4gOanFh.net
- >>861
マニュアル指定ならMobile 1 じゃね?
- 867 :774RR:2016/07/24(日) 20:37:44.33 ID:9Wxg2uWO.net
- 新型はカストロールの4T10-40wだけど
夏場のせいか2000くらいで熱入るとNが渋く感じるのはあるな
他のオイルはまだ試した事まだないな
- 868 :774RR:2016/07/24(日) 22:31:32.41 ID:l6f+XDUs.net
- >>861
銘柄も粘度も全く同じの入れてるけど全然問題ないぞ?
むしろワコーズ プロステージ入れてた頃より調子良い。
車体側の問題だったりしないのかな?
- 869 :774RR:2016/07/24(日) 22:35:54.11 ID:l6f+XDUs.net
- 失礼、俺が使ってるのは全合成油のRacingの方だったわ…
- 870 :774RR:2016/07/25(月) 00:49:58.27 ID:LGhyzwlG.net
- 同じく停止状態からNに入りにくい
オイルを3回ほど別のにしたけど改善されなくて諦めてる
- 871 :774RR:2016/07/25(月) 17:05:47.72 ID:cNgPHqD+.net
- >>843
アグスタの場合、WSSのレースに勝つ為には
3気筒でも4気筒並みのショートストロークエンジンが必要と考えて、
ピーキーで高回転型な3気筒ショートストロークの675ccを設計し
ストリート向けは、そのエンジンをストロークアップの800ccで設計。
開発当初からレース向けとストリート向けのストローク違いを織り込み済み。
トライアンフの場合、最初そこまで考えてなかったから675ccでも
そんなに高回転型ではない一般的なストローク量だったから
800cc版のエンジンはツアラー向けのマイルドなロングストロークエンジン。
ピストンスピードの限界もあって回転が上げられず最高出力は低い。
現行デイトナは初代に比べ2mmボアアップし、その分ショートストローク化したが
それでもレースでの戦闘力は少ししか上がらなかった。
反面、ストリートでの使い勝手を考えると最適値に近いエンジンかと。
800cc化されるのはストリートトリプルだけなのではないかと思われるが。
デイトナの排気量上げちゃうと大半のレースに出れなくなってしまう。
- 872 :774RR:2016/07/25(月) 19:51:58.00 ID:HBYfN0/0.net
- N出しがなかなか出来ないってのはミッションの慣らしをミスったのでは…?
- 873 :774RR:2016/07/25(月) 20:01:35.75 ID:LrvozGZ7.net
- ロイヤルパープル使ってみ
スコスコのヌッコヌコよ
- 874 :774RR:2016/07/25(月) 20:54:32.77 ID:aQ87tZen.net
- 旧デイトナだけどNに入りづらいと思ってたら、シフトスプリングが折れたことがある。
峠の下ってる途中で折れてギア抜けして、怖い思いをしたわw
- 875 :774RR:2016/07/25(月) 21:25:52.59 ID:kCsFtHDk.net
- 峠と言えばくそぼけ大工
- 876 :774RR:2016/07/26(火) 08:10:21.57 ID:xVTZ2nHQ.net
- 普通にN入るけど、慣れただけかなぁ。乗り始めたころはちょっと入れにくかった気もするけど・・・。
- 877 :774RR:2016/07/26(火) 11:59:07.25 ID:0elYOXOO.net
- >>875
もー許してやれよw
- 878 :774RR:2016/07/26(火) 20:31:39.56 ID:6vf2uBQO.net
- >>877
触れるなよ・・・
- 879 :774RR:2016/07/26(火) 20:36:41.94 ID:jmtsvO8H.net
- 許してやれよ、って清水さんのことかと思ったわ
- 880 :774RR:2016/07/26(火) 21:21:00.89 ID:hRroClM/.net
- 初心者ばかりでうんざりするな
この国の法律では心神喪失者の罪は問えないので以降くそぼけストーカーのホモ野郎はスルーしろよ
- 881 :774RR:2016/07/27(水) 05:57:05.22 ID:DFYzEd7T.net
- よお 本人乙
まだこのスレ見てんのか
- 882 :774RR:2016/07/27(水) 07:29:02.03 ID:mn7NkPG/.net
- 次立てるならワッチョイ対応で頼むわ
- 883 :774RR:2016/08/02(火) 09:29:10.66 ID:KsPZa6nC.net
- カウル変えてる人に聞きたいんですけど、みなさんどこでカウル買ってるんですか?
- 884 :774RR:2016/08/02(火) 19:09:06.22 ID:tCklhSPY.net
- >>883
現行乗りだけどebayで買ったよ
前期も後期も現行も売ってたと思う、ちなみに要加工
- 885 :774RR:2016/08/02(火) 20:51:21.87 ID:MWKu5ahR.net
- センターアップの旧型に現行のミラーは取り付けられますか?
- 886 :774RR:2016/08/03(水) 21:44:58.21 ID:cIyVAvGE.net
- 見た目に惚れて乗り換えしようかと考えてるけど、調べれば調べるほどあと一歩が踏み出せなくなることしか書かれてない
すぐ壊れるだの熱くて辛いだの
誰か背中押してくれ
- 887 :774RR:2016/08/03(水) 21:47:47.84 ID:scvOOvgx.net
- ── =≡∧_∧ =!!
── =≡(,, ・∀・) ≡ ガッ ∧_∧
─ =≡○_ ⊂)_=_ \ 从/-=≡ r( .) ←886
── =≡ > __ ノ ))< > -= 〉# つ
─ =≡ ( / ≡ /VV\-=≡⊂ 、 ノ
── .=≡( ノ =≡ -= し'
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
|
|
| 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
| 英 国 面
- 888 :774RR:2016/08/03(水) 23:02:51.54 ID:CyyhYofb.net
- すぐ壊れるは嘘
熱いは本当
- 889 :774RR:2016/08/03(水) 23:10:25.80 ID:scvOOvgx.net
- そもそも日本車だって壊れるからな
- 890 :774RR:2016/08/04(木) 03:39:53.43 ID:z/Wpw3NO.net
- >>884
レス助かります。加工はどのような加工しましたか?
- 891 :774RR:2016/08/04(木) 04:58:37.05 ID:j6f+MxRd.net
- >>886
この程度のバイクで故障を気にして躊躇するならやめたほうが良い。
自分なら、本当に好きで良いと思う物なら多少故障しようが気にならない、それを上回る。
- 892 :774RR:2016/08/04(木) 05:27:10.44 ID:+gDuTFZC.net
- >>891
この程度ってことはやはり完成度の低いバイクなんですね
見た目だけか
- 893 :774RR:2016/08/04(木) 06:41:04.12 ID:Z6LABAyj.net
- >>890
884じゃねーけどネジ穴ずれてたりなかったりするから穴あけ。
あとリベットだったところがネジになってたりするからネジ購入。
結束バンドも大活躍。
- 894 :774RR:2016/08/04(木) 06:44:02.95 ID:LecQwWLO.net
- >>890
893氏のいうとおりネジ空けとカウル同士のツラ合わせのためにカウル端を削った
こちらも結束バンドは大活躍した
- 895 :774RR:2016/08/04(木) 12:41:51.36 ID:e0rbIntb.net
- >>892
向いてないから買わないほうが良いよ
- 896 :774RR:2016/08/04(木) 22:34:29.53 ID:pfegsBDu.net
- 勝手に期待されて勝手に失望されても迷惑っつーか
散々事例も掲載されてるのに他人に背中押されないと踏ん切りがつかないとか女々しいんだよタコ
- 897 :774RR:2016/08/04(木) 23:29:36.70 ID:LecQwWLO.net
- 予備でジェネレータASを持ってればいいだけでは……?
- 898 :774RR:2016/08/05(金) 02:08:28.84 ID:1agUSGv0.net
- 気になるならデラいって試乗してきたらいいじゃんな。
ネットで見かけた不具合の質問もしてみればそのデラでの実績を教えてくれるでしょ。
- 899 :774RR:2016/08/05(金) 06:19:29.35 ID:EFpEFwbR.net
- >>893
>>894
ふむふむ....ネジあけと結束バンド....φ(・ω・ )
わざわざありがとうございました(。_。*)
- 900 :774RR:2016/08/09(火) 00:13:42.92 ID:Q4bC9iKX.net
- リアシート外すのめんどくさいな
キャップボルトのところ何とかならないかな
- 901 :774RR:2016/08/09(火) 01:38:13.02 ID:E4WgKBCY.net
- リアシート外すことなんか整備するときくらいしかなくね
- 902 :774RR:2016/08/09(火) 03:09:30.52 ID:a5MBU3q+.net
- 現行型のリアシートはキーロックになってるようだけど旧型はボルト留めか
- 903 :774RR:2016/08/09(火) 11:38:46.27 ID:6WJhxR5n.net
- クイックリリースピンでもあったらいいのになぁ〜
- 904 :774RR:2016/08/11(木) 03:13:26.51 ID:F8hFJaqo.net
- 中古で買ったんだけど、エンジンオイルの量って3でいいの?
初期型だと2.6とかいう表記もあってよく分からなくなってる
- 905 :774RR:2016/08/11(木) 08:13:19.28 ID:EHTe35GK.net
- 4Lじゃない?自分のは前の型だけどいつも4L缶買って交換してるし。
初期型はオイル量少ない?多分そんなことないと思うけど・・・・。
- 906 :774RR:2016/08/11(木) 18:48:35.94 ID:QrQSif/x.net
- 4!?多くない!?
そんなことないのかな?
- 907 :774RR:2016/08/11(木) 18:56:46.45 ID:1E4yxRoo.net
- 初期型だけど2.6だよ
- 908 :774RR:2016/08/11(木) 20:09:15.82 ID:QrQSif/x.net
- 初期型だと2.6で中期?だと3って感じ?
オイルパンの形状とか違うのかなー?
- 909 :774RR:2016/08/11(木) 20:24:44.39 ID:MQr8KF0e.net
- 09だけどオイルのみ交換で3、フィルター交換すると3.5くらいだわ。
- 910 :774RR:2016/08/12(金) 05:45:57.07 ID:JfzLRZ6M.net
- 675Rのフロントフォークオイルにじみ出した。
- 911 :774RR:2016/08/12(金) 08:28:45.40 ID:g/rAfiT8.net
- >>909
08前期だけど同じくそんな感じ
- 912 :774RR:2016/08/12(金) 17:59:29.71 ID:Tiqg+nLr.net
- 08モデルだが、レッドバロンのオイルリザーブの管理帳だと2.4L(フィルター交換時は2.6L)って書いてある
- 913 :774RR:2016/08/12(金) 20:29:18.70 ID:mWCd9EnQ.net
- 教えろください。誰かハンドル社外に変えてる人いる?変えてたらどこの使ってる?
自分はセンターアップ11年式で、今まで乗ったSSの中で一番ハンドル低く感じてて、ポジション調整も出来るZETAのやつを最近ポチッてしまった。
ノーマルは公道乗る分には少しポジションが微妙でもとりあえず乗ってたけど、サーキット走ったら全く合わない事を実感した。
ポジション下すぎて、フロントの荷重伝わりにくくね?
- 914 :774RR:2016/08/12(金) 21:23:15.06 ID:3gBak8xo.net
- 一次旋回はフロントタイヤでゴリゴリ曲がれ
リアはオマケだ
- 915 :774RR:2016/08/14(日) 02:13:51.84 ID:dwoe3wFv.net
- >>913
アエラのハンドルに変えてるけどだいぶ上がるよ。
- 916 :913:2016/08/14(日) 09:19:36.18 ID:npNVyluT.net
- アエラてタレ角が変わるくらいだけどそんな変わるの?
とりあえず明日届くZETAのセパハンに期待してみる。汎用だからうまく取り付くか不明だけど…
- 917 :913:2016/08/15(月) 17:19:21.81 ID:YqOYSn5s.net
- ハンドルポン付けできねえ…チキショーめ。微妙にブレーキ周りが干渉しまくり。ブレーキライン延ばすことにした…どツボだ。
- 918 :774RR:2016/08/15(月) 18:22:13.73 ID:qNn4G4et.net
- インナーナンバーの作り方教えてくれ
- 919 :774RR:2016/08/16(火) 07:05:59.72 ID:6PW1Em07.net
- また荒れるようなレスを…
- 920 :774RR:2016/08/16(火) 19:02:08.54 ID:GG9WIusL.net
- 両面テープで貼れ
- 921 :774RR:2016/08/17(水) 22:02:32.03 ID:Otrknkvy.net
- 今まで乗ってたバイクはニュートラルならクラッチレバー握らなくてもエンジン掛かる仕様だったのでデイトナの
絶対クラッチ握らないとエンジンかからない仕様は正直煩わしいです。
クラッチスイッチを引っこ抜くと握らなくてもエンジンかかるようですがクラッチスイッチってエンジン始動以外の制御には
使ってないですよね?クイックシフターは付けていません。
嘘か誠かハヤブサ辺りでクラッチスイッチ殺すとエンジンが焼き付くとかいう噂があるようなので。
- 922 :774RR:2016/08/17(水) 23:19:34.26 ID:f42VBIMQ.net
- スズキ車から他社のバイクに乗り換えると、
クラッチを握らなくてもエンジンがかかってビビるんだよね、逆に。
- 923 :774RR:2016/08/17(水) 23:48:05.92 ID:iC+1eeTq.net
- エンジン始動時ならサイドスタンドも下がってるだろうし確かに蛇足ではあるんだよなあ>クラッチスイッチ
エンストこいて再始動した時の飛び出し防止という極めて限られた状況のためにあるんだろうけど
完全に殺さないにせよせめてニュートラルなら握らずともエンジンかかるようになればいいんだが
- 924 :774RR:2016/08/17(水) 23:49:26.65 ID:0U+8y5Qc.net
- その辺はイギリスの工業品だし仕方ない
- 925 :774RR:2016/08/18(木) 04:18:22.34 ID:mQehxfRc.net
- カワサキのZZR250はニュートラルでスタンド下ろしてたらクラッチを握らなくてもエンジンがかかるおりこうさん仕様だったなあ。
現行のDaytonaでクラッチレバー回りをごっそり替えたときに一時的にクラッチスイッチを殺してたけど、給油しても燃料計のリセットがかからなかったから制御の部分で何かバグが出る可能性はある。
- 926 :774RR:2016/08/18(木) 08:18:47.16 ID:p7c3qoib.net
- 制御に影響があるって話は聞いたことあるね。
>925
スイッチ殺さなくても燃料計リセット効かなくなったことがある。
スターター回らなくなることもあるしなんかバグはあると思う。
- 927 :774RR:2016/08/18(木) 09:11:45.13 ID:eE41w5gB.net
- クラッチスイッチキャンセルでググるとストトリでやってるブログなんかがヒットして特に問題なさそうに見えるけど、デイトナとは違うのかな?
ヘッドライトの球とか排気デバイスの有無なんかの違いはあるけど。
流石に燃料計の不具合が発生したなら気付くだろうし。
- 928 :774RR:2016/08/18(木) 10:07:00.09 ID:TaCJ9ccg.net
- ニュートラルに入ってさえいればクラッチ握らなくてもサイドスタンド下りてなくても、エンジン始動がスタンダードな気がするけど。
- 929 :774RR:2016/08/18(木) 11:35:16.64 ID:lLdKkOry.net
- それが英国面だとイレギュラーなんだよきっと
- 930 :774RR:2016/08/18(木) 19:04:35.61 ID:GOfr+ANy.net
- クラッチスイッチを殺してるけど、特に不具合はないぞ。
- 931 :774RR:2016/08/19(金) 21:14:59.53 ID:KzzFJ9CS.net
- 立ちゴケして傷ついたミラーの交換を考えてるんだけど
なんかオススメの社外ミラー無いかな?
因みに08年です
Libraにしようかと思ったんだけどボルトの穴のピッチが合わないみたいだし
- 932 :774RR:2016/08/20(土) 11:07:05.81 ID:Xv3p3xjC.net
- リゾマとか?他と比べてちょっと高いと思うが
- 933 :774RR:2016/08/20(土) 14:12:35.51 ID:P0An1u0/.net
- リゾマかー出来ればドカのミラーみたいにカウルのデザインに馴染むような?デザインのが欲しいんだけどね
検索の仕方が悪いのか中々良いのが見当たらない
- 934 :774RR:2016/08/20(土) 15:06:10.93 ID:rJgI9G86.net
- 先代前期だけどクラッチのスイッチが甘いのか始動しにくい時がある。微妙に握り切らない程度の加減が必要。
あと何故かエンジンが冷め切る前の再始動が全然うまくいかない。
セルの回転も弱々しかったりするからこれもクラッチのスイッチが悪さしてそう。
- 935 :774RR:2016/08/20(土) 15:55:53.61 ID:dLQWLB9R.net
- あんまり良いのないよね。自分も右の折ったとき社外品探したけど結局純正買ったわ。
- 936 :774RR:2016/08/21(日) 12:39:26.78 ID:Bx02/ba7.net
- バーエンドミラーにしたら?クソ見にくいけど、スクリーン横の視界が広がって新鮮にはなる。半年で飽きたけど。
- 937 :774RR:2016/08/21(日) 17:47:58.35 ID:3zLngtq2.net
- それもちょっと考えてるよ
けどそうするとカウルのミラーの穴塞ぐパーツでカッコイイのが無いんだよなw
- 938 :774RR:2016/08/23(火) 05:06:05.80 ID:egzH+qob.net
- >>930
クイックシフター付は、クイックシフター死ぬけどな。
- 939 :774RR:2016/08/23(火) 11:10:16.35 ID:5CRI64kO.net
- >>938 クイックシフターにも影響出るんだ。てっきり回転数の信号のみ拾ってんのかと思ってた(2500以下では作動しない)
そうじゃなきゃわざわざクラッチホルダー換えた人が手間かけてまでクラッチスイッチ加工せんわな
- 940 :774RR:2016/08/23(火) 17:14:19.29 ID:JP+hSe80.net
- >>939
クラッチセンサー死ぬとエンジン掛からなくなるでしょ。
仕方無いからクラッチセンサー殺すでしょ。
コンピューターはクラッチ切りっぱって判断するでしょ。
クイックシフターは動かなくなるよ。
- 941 :774RR:2016/08/23(火) 19:53:58.18 ID:7ORXOOV3.net
- アップマフラー後期だけど、レース用カウル装着で悩んでる。
公道走行しない(車検取らない)し、オイル交換とかやり易くなりそうだけど、塗装どうしようかと。
塗装って幾らぐらいかかるのかねぇ?
- 942 :774RR:2016/08/24(水) 08:05:29.23 ID:hrfLmizQ.net
- >>941
全部デカールで良いんじゃね?
フルラッピングしても2万ぐらいからできる。
- 943 :774RR:2016/08/24(水) 09:34:24.77 ID:adiaDAk4.net
- >>942
DIY?
- 944 :774RR:2016/08/24(水) 19:05:02.13 ID:hrfLmizQ.net
- そう。
業者に頼んでもデカールなら10万しないだろう。
よっぽどこだわるなら別だけど。
- 945 :774RR:2016/08/24(水) 20:07:57.10 ID:xJ2zqIs6.net
- 車検証ってどこに収納すればいいですか?
- 946 :774RR:2016/08/24(水) 21:52:04.61 ID:cPc7YqO3.net
- お前の
心の中だ
- 947 :774RR:2016/08/24(水) 21:52:56.20 ID:WPD7xj+8.net
- >>945
自宅
- 948 :774RR:2016/08/24(水) 21:54:33.35 ID:qSnSU05y.net
- >>945 折り畳んでバッテリー固定バンドで括ってる
- 949 :774RR:2016/08/25(木) 08:28:38.14 ID:DsNm0Ojd.net
- >>947
車検証は携行義務有り。
コピーでOKって言ってる奴もいるけど、あれは現場の警官が目こぼししてるだけで、実際は違反。
但し、車載しろって決まりはないから、バックに入れてもOK。忘れたらアウトだから車載推奨だが。
- 950 :774RR:2016/08/25(木) 08:33:57.25 ID:LnXVfjAO.net
- 青森ツーリングから帰還(新幹線で
バイクはレッカー先のバイク屋に引き取ってもらいそのままお別れしました
オルタとレギュを繋いでるカプラー焼損
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org984509.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org984511.jpg.html
今回の旅 1,426.9km
トータル走行距離 145,997km
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org984513.jpg.html
最後の別れ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org984514.jpg.html
車検が2月まででそこまでに15万キロ行ってドナドナ予定でしたがその前で降りることにしました
多分レギュレーターを換えれば直ると思うけどエンジンは異音、オイル滲み多数、タイヤ終了で
ここが区切りと割り切りました。
08年式675SEで神奈川在住
いろんな所に走りに行って沖縄以外の県はたぶん全部通ったかな〜と思います
レギュパン、クランク角センサー故障2回、今回の故障と4回ほど電装異常で走行不能になったけど
それ以外はホントいいバイクなんだよな〜、ありがとうデイトナ!楽しかったぜ!
と、いうわけでオマイラに15万ないし20万まで走る夢を頼んだぜ!
- 951 :774RR:2016/08/25(木) 08:53:52.93 ID:pLOferej.net
- >>950
お疲れさま!
ウチの07式は未だに未故障なんだが当たりなんだろうか。
走行距離は覚えてないけどソコソコ走ってはいるんだよね
故障話聞くと遠出が怖くなるな…!
- 952 :774RR:2016/08/25(木) 09:22:18.47 ID:z93Cp7Mk.net
- >>950
すごいな。
俺なんか09年式だけどまだ4万キロいってないわ。。
- 953 :774RR:2016/08/25(木) 12:41:28.84 ID:3oSaPVr0.net
- >>950
ここまで乗ってもらえるとデイトナも満足だろうな!
- 954 :774RR:2016/08/25(木) 18:29:04.88 ID:By922PIk.net
- >>950 大したもんだなあ。そんだけ壊れると愛がないとやってられませんね。
次の乗り換えも是非デイトナで、と言いたいところだけどクランク角センサーとかは現行も何ら対策がないまま引き継いでるみたいだからまた故障するかも。
現行で故障の報告がないのは単に950氏のように走り込んでる個体が少ないってだけの話なんでしょうし。
- 955 :774RR:2016/08/25(木) 19:58:02.03 ID:BknR35o4.net
- >>950
泣きそうになったわ
愛があるな
- 956 :774RR:2016/08/25(木) 21:41:20.16 ID:Or8D4r4a.net
- >>950
お前がナンバーワンだ
- 957 :774RR:2016/08/26(金) 06:58:43.81 ID:DggeHDDY.net
- Mr.Daytonaの誕生である。
- 958 :774RR:2016/08/26(金) 09:10:35.71 ID:YX4I/BYU.net
- レギュレータ故障1回ごときで悩んでるのがあほらしな。さっさと直して旅に出るか!
- 959 :774RR:2016/08/26(金) 14:59:12.11 ID:IVIFquuK.net
- 拡張子付けられないゴミは死ね
- 960 :774RR:2016/08/26(金) 22:15:33.89 ID:9r4T6E5N.net
- ちゃんと読むんだ
過去にレギュレータ壊れて直してるみたいだぞ
- 961 :774RR:2016/08/26(金) 23:34:04.31 ID:/HAg6V74.net
- >>960
おまいこそちゃんと読むんだ
誰も>>950がレギュパンしてないとは読んでないで
- 962 :774RR:2016/08/26(金) 23:49:38.21 ID:DggeHDDY.net
- 何に怒っているのか全く理解できない
- 963 :774RR:2016/08/27(土) 00:29:21.51 ID:hZNi0Yyo.net
- >>962
誰が怒ってるのか全く理解できない
- 964 :774RR:2016/08/27(土) 07:10:32.26 ID:J+Wqrs38.net
- アスペが多いな。
- 965 :774RR:2016/08/27(土) 16:51:26.06 ID:/8CmU3d7.net
- デイトナ欲しいんだけど、国産と違い故障がかなりお金かかるみたいで、躊躇してます。レギュ交換6万とか本当ですか?
- 966 :774RR:2016/08/27(土) 16:51:54.50 ID:/8CmU3d7.net
- ちなみにトライアンフディーラーに持ち込みでも修理してもらえるんでしょうか?
- 967 :774RR:2016/08/27(土) 18:40:07.43 ID:Dg8vyyOX.net
- 一回排気系のトラブル出たときは金かからなかった気がするなぁ
乗ってる08は最初から対策済のレギュレータ出そうでまだ故障してないからわからん
車検もろもろの費用は国産と変わらん気がする
ただ在庫のない純正パーツや部品を注文すると時間かかることがあるときいたような?
- 968 :774RR:2016/08/27(土) 22:10:03.56 ID:tdJRRoyt.net
- んじゃ認定中古車かえば?
あれなら買うとき保証入れるしレギュパンしてもタダで直して貰えるから安心して乗ってられる
- 969 :774RR:2016/08/28(日) 23:59:28.40 ID:FvDojOuV.net
- クイックシフターって最近外観(シール)変わった?
よく見かけるのは青と黒のシール貼ってある奴だけど現行品は赤と黒っぽいのになってる。
- 970 :774RR:2016/08/29(月) 00:11:39.62 ID:DJj2TYqx.net
- 初タイヤ交換でなににするかまよってるんだけど
デイトナ乗りの方はなにはかせてますか?
- 971 :774RR:2016/08/29(月) 00:21:46.95 ID:qV+8wlsN.net
- ツーリングメインだからバイロットパワー3!
- 972 :774RR:2016/08/29(月) 00:38:03.80 ID:7sTQvBjM.net
- ロッソ2だけど次天使gt履くつもり
- 973 :774RR:2016/08/29(月) 06:51:03.11 ID:jzQIHgq3.net
- RS10使ったけど次はスパコルに戻すかa13にするかな。
- 974 :774RR:2016/08/29(月) 08:03:00.83 ID:28ljslBw.net
- >>973
rs10いまいちだったの?
- 975 :774RR:2016/08/29(月) 11:30:09.07 ID:te1dnlxd.net
- ヤフオクに良さそうなデイトナ出てるんですが、エンジンチェックランプが点いた状態の品物みたいです。ディーラーで簡単に直せるレベルなんでしょうか?それとまやめといた方がいいですかね?
- 976 :774RR:2016/08/29(月) 11:37:30.45 ID:N7bAxnV+.net
- そんなんディーラーに持っていかんとわからんがな・・・
- 977 :774RR:2016/08/29(月) 14:21:11.80 ID:KYsNARqq.net
- すげー頭の悪い質問を見た
- 978 :774RR:2016/08/29(月) 15:27:02.79 ID:QdySNdLM.net
- フロントスパコル、リアロッソコルサってありかな?
- 979 :774RR:2016/08/29(月) 15:33:29.54 ID:N7bAxnV+.net
- おらフロントロッソ3、リアロッソ2だけど問題ない
すまん答えになってないなw
- 980 :774RR:2016/08/29(月) 15:37:43.10 ID:jzQIHgq3.net
- >>974
好みもあると思うけどスパコルの方が俺はよかった。
RS10Rの方は消耗がきついらしいし。
>>975
ありがちなのは排気デバイスワイヤーでそれなら30分もあれば直るけど、
診断かけてエラーコードみなきゃわからんよ。
- 981 :774RR:2016/08/29(月) 19:38:08.81 ID:2TbXKkXy.net
- もう980だけどスレタイとテンプレは問題ないのか?
- 982 :774RR:2016/08/29(月) 19:56:07.32 ID:SnDcXa7P.net
- 誤字さえ直ってりゃいいんじゃない?もうあの手のやり取りは飽きたし。
- 983 :774RR:2016/08/29(月) 20:10:42.18 ID:HXCsMVHJ.net
- エンジェルSTからロッコルにしたら鈍い自分でもグリップ良くなったのわかった。
ロッソ3が2に比べて溝のパターンがカッコよくなったので次はそれにする予定。
- 984 :774RR:2016/08/30(火) 08:55:01.10 ID:mqJNfaKi.net
- 【英国産】Daytona675【3気筒】13台目 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1472514333/
- 985 :774RR:2016/08/30(火) 10:09:32.17 ID:ktYmCMWq.net
- >>979
スパコルに比べて、グリップの心配とかない?
なにせ、初めて乗ったバイクがスパコル履いてたもんで、グリップおとしても大丈夫か心配
- 986 :774RR:2016/09/01(木) 00:17:23.31 ID:0fB9tAFV.net
- スパコルのグリップがスタンダードだと思ってると痛い目に合うぞ
- 987 :774RR:2016/09/02(金) 23:47:00.27 ID:kgUzRlhY.net
- うめ
- 988 :774RR:2016/09/02(金) 23:47:26.43 ID:kgUzRlhY.net
- うめ
- 989 :774RR:2016/09/02(金) 23:47:36.25 ID:kgUzRlhY.net
- うめ
- 990 :774RR:2016/09/02(金) 23:48:04.69 ID:kgUzRlhY.net
- うめ
- 991 :774RR:2016/09/02(金) 23:48:13.12 ID:kgUzRlhY.net
- うめ
- 992 :774RR:2016/09/02(金) 23:48:37.76 ID:kgUzRlhY.net
- うめ
- 993 :774RR:2016/09/02(金) 23:48:46.69 ID:kgUzRlhY.net
- うめ
- 994 :774RR:2016/09/02(金) 23:49:42.52 ID:3zjV7vZo.net
- うめ
- 995 :774RR:2016/09/02(金) 23:50:06.81 ID:3zjV7vZo.net
- うめ
- 996 :774RR:2016/09/02(金) 23:50:15.57 ID:3zjV7vZo.net
- うめ
- 997 :774RR:2016/09/02(金) 23:50:33.61 ID:3zjV7vZo.net
- うめ
- 998 :774RR:2016/09/02(金) 23:50:57.43 ID:3zjV7vZo.net
- うめ
- 999 :774RR:2016/09/02(金) 23:51:15.56 ID:3zjV7vZo.net
- うめ
- 1000 :774RR:2016/09/02(金) 23:51:16.04 ID:WJ5zD6wF.net
- 以前は950超えてから1日くらい書き込みがないと勝手に落ちる仕様だったはずだけど(過去のデイトナスレは
それで1000に達する前に落ちたことが何回かあった)何で今は残ってるんだろう?
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