【英国産】Daytona675【3気筒】12台目

1 ：774RR：2016/02/20(土) 20:44:26.15 ID:e8qhVBZX.net

オーナー、非オーナー問いませんが、あくまで紳士的に。
互いに相容れない部分があっても、他人を不快にさせる攻撃的な書き込みは避けましょう。
購入検討中の方、675兄弟車オーナーの方もお気軽にどうぞ。
トライアンフ車全般については、トライアンフ総合スレへ

Triumph
http://www.triumph.co.uk/
トライアンフ・ジャパン
http://www.triumph.co.uk/japan/

過去スレ等、テンプレは>>2-5を参照

862 ：774RR：2016/07/24(日) 19:31:37.45 ID:79JmmHV4.net

走り方にもよるし、暑い時季だから劣化も早いだろうしなんとも言えんな
バロンのVR入れてるけどNに入りにくいって事はないな

でも1速→2速で入りきらない時はある
多分俺がちゃんと上げきれてないだけだろうけど

863 ：774RR：2016/07/24(日) 19:44:22.03 ID:ZOdCZmK/.net

中古購入で、とりあえずマニュアル通りのオイル入れましたが
夏場は、10ｗ-50のほうが良いでしょうか？

停止寸前でしたら、Ｎも多少入るんですが
停止状態で1速→Ｎ　ほぼ不可能。
カチャカチャ　やってる間に信号青になってるし・・・

今日200kmぐらい走ってきたけど、疲れた。

864 ：774RR：2016/07/24(日) 19:52:31.38 ID:eURXZk4f.net

>>861
オイルの粘度で全然違うよ。
10W30入れてみるといい。
サクサク入るよ。
ただオイル洩れしやすい気はするw

865 ：774RR：2016/07/24(日) 20:04:37.91 ID:ZOdCZmK/.net

>>863
10ｗ-50でなく15ｗ-50でした。

>>864
サクサクは歓迎だけど
オイル洩れはチョット勘弁

866 ：774RR：2016/07/24(日) 20:16:34.51 ID:B4gOanFh.net

>>861
マニュアル指定ならMobile 1 じゃね？

867 ：774RR：2016/07/24(日) 20:37:44.33 ID:9Wxg2uWO.net

新型はカストロールの4T10-40wだけど
夏場のせいか2000くらいで熱入るとNが渋く感じるのはあるな
他のオイルはまだ試した事まだないな

868 ：774RR：2016/07/24(日) 22:31:32.41 ID:l6f+XDUs.net

>>861
銘柄も粘度も全く同じの入れてるけど全然問題ないぞ？
むしろワコーズ プロステージ入れてた頃より調子良い。
車体側の問題だったりしないのかな？

869 ：774RR：2016/07/24(日) 22:35:54.11 ID:l6f+XDUs.net

失礼、俺が使ってるのは全合成油のRacingの方だったわ…

870 ：774RR：2016/07/25(月) 00:49:58.27 ID:LGhyzwlG.net

同じく停止状態からNに入りにくい
オイルを3回ほど別のにしたけど改善されなくて諦めてる

871 ：774RR：2016/07/25(月) 17:05:47.72 ID:cNgPHqD+.net

>>843
アグスタの場合、ＷＳＳのレースに勝つ為には
３気筒でも４気筒並みのショートストロークエンジンが必要と考えて、
ピーキーで高回転型な３気筒ショートストロークの６７５ｃｃを設計し
ストリート向けは、そのエンジンをストロークアップの８００ｃｃで設計。
開発当初からレース向けとストリート向けのストローク違いを織り込み済み。

トライアンフの場合、最初そこまで考えてなかったから６７５ｃｃでも
そんなに高回転型ではない一般的なストローク量だったから
８００ｃｃ版のエンジンはツアラー向けのマイルドなロングストロークエンジン。
ピストンスピードの限界もあって回転が上げられず最高出力は低い。

現行デイトナは初代に比べ２ｍｍボアアップし、その分ショートストローク化したが
それでもレースでの戦闘力は少ししか上がらなかった。
反面、ストリートでの使い勝手を考えると最適値に近いエンジンかと。

８００ｃｃ化されるのはストリートトリプルだけなのではないかと思われるが。
デイトナの排気量上げちゃうと大半のレースに出れなくなってしまう。

872 ：774RR：2016/07/25(月) 19:51:58.00 ID:HBYfN0/0.net

N出しがなかなか出来ないってのはミッションの慣らしをミスったのでは…？

873 ：774RR：2016/07/25(月) 20:01:35.75 ID:LrvozGZ7.net

ロイヤルパープル使ってみ
スコスコのヌッコヌコよ

874 ：774RR：2016/07/25(月) 20:54:32.77 ID:aQ87tZen.net

旧デイトナだけどNに入りづらいと思ってたら、シフトスプリングが折れたことがある。
峠の下ってる途中で折れてギア抜けして、怖い思いをしたわw

875 ：774RR：2016/07/25(月) 21:25:52.59 ID:kCsFtHDk.net

峠と言えばくそぼけ大工

876 ：774RR：2016/07/26(火) 08:10:21.57 ID:xVTZ2nHQ.net

普通にN入るけど、慣れただけかなぁ。乗り始めたころはちょっと入れにくかった気もするけど・・・。

877 ：774RR：2016/07/26(火) 11:59:07.25 ID:0elYOXOO.net

>>875
もー許してやれよｗ

878 ：774RR：2016/07/26(火) 20:31:39.56 ID:6vf2uBQO.net

>>877
触れるなよ・・・

879 ：774RR：2016/07/26(火) 20:36:41.94 ID:jmtsvO8H.net

許してやれよ、って清水さんのことかと思ったわ

880 ：774RR：2016/07/26(火) 21:21:00.89 ID:hRroClM/.net

初心者ばかりでうんざりするな
この国の法律では心神喪失者の罪は問えないので以降くそぼけストーカーのホモ野郎はスルーしろよ

881 ：774RR：2016/07/27(水) 05:57:05.22 ID:DFYzEd7T.net

よお　本人乙
まだこのスレ見てんのか

882 ：774RR：2016/07/27(水) 07:29:02.03 ID:mn7NkPG/.net

次立てるならワッチョイ対応で頼むわ

883 ：774RR：2016/08/02(火) 09:29:10.66 ID:KsPZa6nC.net

カウル変えてる人に聞きたいんですけど、みなさんどこでカウル買ってるんですか？

884 ：774RR：2016/08/02(火) 19:09:06.22 ID:tCklhSPY.net

>>883
現行乗りだけどebayで買ったよ
前期も後期も現行も売ってたと思う、ちなみに要加工

885 ：774RR：2016/08/02(火) 20:51:21.87 ID:MWKu5ahR.net

センターアップの旧型に現行のミラーは取り付けられますか？

886 ：774RR：2016/08/03(水) 21:44:58.21 ID:cIyVAvGE.net

見た目に惚れて乗り換えしようかと考えてるけど、調べれば調べるほどあと一歩が踏み出せなくなることしか書かれてない
すぐ壊れるだの熱くて辛いだの
誰か背中押してくれ

887 ：774RR：2016/08/03(水) 21:47:47.84 ID:scvOOvgx.net

──　=≡∧＿∧　=！！
── =≡（,, ・∀・）　 ≡　　 　ｶﾞｯ　　 　 ∧＿∧
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ（ 　　　.）　←886
──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ
─　=≡　 (　／　≡ 　　 ／VV＼-=≡⊂ ､　　ﾉ
── .=≡( ノ　=≡　　 　　　　　　　　-=　 し'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　 　 　 　 　 　 　 　 　 | 〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　 　 　 　 　 　 　 　 　 | 　　　　　　　　英　国　面

888 ：774RR：2016/08/03(水) 23:02:51.54 ID:CyyhYofb.net

すぐ壊れるは嘘
熱いは本当

889 ：774RR：2016/08/03(水) 23:10:25.80 ID:scvOOvgx.net

そもそも日本車だって壊れるからな

890 ：774RR：2016/08/04(木) 03:39:53.43 ID:z/Wpw3NO.net

>>884
レス助かります。加工はどのような加工しましたか？

891 ：774RR：2016/08/04(木) 04:58:37.05 ID:j6f+MxRd.net

>>886
この程度のバイクで故障を気にして躊躇するならやめたほうが良い。
自分なら、本当に好きで良いと思う物なら多少故障しようが気にならない、それを上回る。

892 ：774RR：2016/08/04(木) 05:27:10.44 ID:+gDuTFZC.net

>>891
この程度ってことはやはり完成度の低いバイクなんですね
見た目だけか

893 ：774RR：2016/08/04(木) 06:41:04.12 ID:Z6LABAyj.net

>>890
884じゃねーけどネジ穴ずれてたりなかったりするから穴あけ。
あとリベットだったところがネジになってたりするからネジ購入。
結束バンドも大活躍。

894 ：774RR：2016/08/04(木) 06:44:02.95 ID:LecQwWLO.net

>>890
893氏のいうとおりネジ空けとカウル同士のツラ合わせのためにカウル端を削った
こちらも結束バンドは大活躍した

895 ：774RR：2016/08/04(木) 12:41:51.36 ID:e0rbIntb.net

>>892
向いてないから買わないほうが良いよ

896 ：774RR：2016/08/04(木) 22:34:29.53 ID:pfegsBDu.net

勝手に期待されて勝手に失望されても迷惑っつーか
散々事例も掲載されてるのに他人に背中押されないと踏ん切りがつかないとか女々しいんだよタコ

897 ：774RR：2016/08/04(木) 23:29:36.70 ID:LecQwWLO.net

予備でジェネレータASを持ってればいいだけでは……？

898 ：774RR：2016/08/05(金) 02:08:28.84 ID:1agUSGv0.net

気になるならデラいって試乗してきたらいいじゃんな。
ネットで見かけた不具合の質問もしてみればそのデラでの実績を教えてくれるでしょ。

899 ：774RR：2016/08/05(金) 06:19:29.35 ID:EFpEFwbR.net

>>893
>>894
ふむふむ....ネジあけと結束バンド....φ(・ω・ )
わざわざありがとうございました(｡_｡*)

900 ：774RR：2016/08/09(火) 00:13:42.92 ID:Q4bC9iKX.net

リアシート外すのめんどくさいな
キャップボルトのところ何とかならないかな

901 ：774RR：2016/08/09(火) 01:38:13.02 ID:E4WgKBCY.net

リアシート外すことなんか整備するときくらいしかなくね

902 ：774RR：2016/08/09(火) 03:09:30.52 ID:a5MBU3q+.net

現行型のリアシートはキーロックになってるようだけど旧型はボルト留めか

903 ：774RR：2016/08/09(火) 11:38:46.27 ID:6WJhxR5n.net

クイックリリースピンでもあったらいいのになぁ〜

904 ：774RR：2016/08/11(木) 03:13:26.51 ID:F8hFJaqo.net

中古で買ったんだけど、エンジンオイルの量って3でいいの？
初期型だと2.6とかいう表記もあってよく分からなくなってる

905 ：774RR：2016/08/11(木) 08:13:19.28 ID:EHTe35GK.net

4Lじゃない？自分のは前の型だけどいつも4L缶買って交換してるし。
初期型はオイル量少ない？多分そんなことないと思うけど・・・・。

906 ：774RR：2016/08/11(木) 18:48:35.94 ID:QrQSif/x.net

4！？多くない！？
そんなことないのかな？

907 ：774RR：2016/08/11(木) 18:56:46.45 ID:1E4yxRoo.net

初期型だけど2.6だよ

908 ：774RR：2016/08/11(木) 20:09:15.82 ID:QrQSif/x.net

初期型だと2.6で中期？だと3って感じ？
オイルパンの形状とか違うのかなー？

909 ：774RR：2016/08/11(木) 20:24:44.39 ID:MQr8KF0e.net

09だけどオイルのみ交換で3、フィルター交換すると3.5くらいだわ。

910 ：774RR：2016/08/12(金) 05:45:57.07 ID:JfzLRZ6M.net

675Rのフロントフォークオイルにじみ出した。

911 ：774RR：2016/08/12(金) 08:28:45.40 ID:g/rAfiT8.net

>>909
08前期だけど同じくそんな感じ

912 ：774RR：2016/08/12(金) 17:59:29.71 ID:Tiqg+nLr.net

08モデルだが、レッドバロンのオイルリザーブの管理帳だと2.4L(フィルター交換時は2.6L)って書いてある

913 ：774RR：2016/08/12(金) 20:29:18.70 ID:mWCd9EnQ.net

教えろください。誰かハンドル社外に変えてる人いる？変えてたらどこの使ってる？

自分はセンターアップ１１年式で、今まで乗ったSSの中で一番ハンドル低く感じてて、ポジション調整も出来るZETAのやつを最近ポチッてしまった。

ノーマルは公道乗る分には少しポジションが微妙でもとりあえず乗ってたけど、サーキット走ったら全く合わない事を実感した。
ポジション下すぎて、フロントの荷重伝わりにくくね？

914 ：774RR：2016/08/12(金) 21:23:15.06 ID:3gBak8xo.net

一次旋回はフロントタイヤでゴリゴリ曲がれ
リアはオマケだ

915 ：774RR：2016/08/14(日) 02:13:51.84 ID:dwoe3wFv.net

>>913
アエラのハンドルに変えてるけどだいぶ上がるよ。

916 ：913：2016/08/14(日) 09:19:36.18 ID:npNVyluT.net

アエラてタレ角が変わるくらいだけどそんな変わるの？
とりあえず明日届くZETAのセパハンに期待してみる。汎用だからうまく取り付くか不明だけど…

917 ：913：2016/08/15(月) 17:19:21.81 ID:YqOYSn5s.net

ハンドルポン付けできねえ…チキショーめ。微妙にブレーキ周りが干渉しまくり。ブレーキライン延ばすことにした…どツボだ。

918 ：774RR：2016/08/15(月) 18:22:13.73 ID:qNn4G4et.net

インナーナンバーの作り方教えてくれ

919 ：774RR：2016/08/16(火) 07:05:59.72 ID:6PW1Em07.net

また荒れるようなレスを…

920 ：774RR：2016/08/16(火) 19:02:08.54 ID:GG9WIusL.net

両面テープで貼れ

921 ：774RR：2016/08/17(水) 22:02:32.03 ID:Otrknkvy.net

今まで乗ってたバイクはニュートラルならクラッチレバー握らなくてもエンジン掛かる仕様だったのでデイトナの
絶対クラッチ握らないとエンジンかからない仕様は正直煩わしいです。
クラッチスイッチを引っこ抜くと握らなくてもエンジンかかるようですがクラッチスイッチってエンジン始動以外の制御には
使ってないですよね？クイックシフターは付けていません。
嘘か誠かハヤブサ辺りでクラッチスイッチ殺すとエンジンが焼き付くとかいう噂があるようなので。

922 ：774RR：2016/08/17(水) 23:19:34.26 ID:f42VBIMQ.net

スズキ車から他社のバイクに乗り換えると、
クラッチを握らなくてもエンジンがかかってビビるんだよね、逆に。

923 ：774RR：2016/08/17(水) 23:48:05.92 ID:iC+1eeTq.net

エンジン始動時ならサイドスタンドも下がってるだろうし確かに蛇足ではあるんだよなあ>クラッチスイッチ
エンストこいて再始動した時の飛び出し防止という極めて限られた状況のためにあるんだろうけど
完全に殺さないにせよせめてニュートラルなら握らずともエンジンかかるようになればいいんだが

924 ：774RR：2016/08/17(水) 23:49:26.65 ID:0U+8y5Qc.net

その辺はイギリスの工業品だし仕方ない

925 ：774RR：2016/08/18(木) 04:18:22.34 ID:mQehxfRc.net

カワサキのZZR250はニュートラルでスタンド下ろしてたらクラッチを握らなくてもエンジンがかかるおりこうさん仕様だったなあ。
現行のDaytonaでクラッチレバー回りをごっそり替えたときに一時的にクラッチスイッチを殺してたけど、給油しても燃料計のリセットがかからなかったから制御の部分で何かバグが出る可能性はある。

926 ：774RR：2016/08/18(木) 08:18:47.16 ID:p7c3qoib.net

制御に影響があるって話は聞いたことあるね。

>925
スイッチ殺さなくても燃料計リセット効かなくなったことがある。
スターター回らなくなることもあるしなんかバグはあると思う。

927 ：774RR：2016/08/18(木) 09:11:45.13 ID:eE41w5gB.net

クラッチスイッチキャンセルでググるとストトリでやってるブログなんかがヒットして特に問題なさそうに見えるけど、デイトナとは違うのかな？
ヘッドライトの球とか排気デバイスの有無なんかの違いはあるけど。
流石に燃料計の不具合が発生したなら気付くだろうし。

928 ：774RR：2016/08/18(木) 10:07:00.09 ID:TaCJ9ccg.net

ニュートラルに入ってさえいればクラッチ握らなくてもサイドスタンド下りてなくても、エンジン始動がスタンダードな気がするけど。

929 ：774RR：2016/08/18(木) 11:35:16.64 ID:lLdKkOry.net

それが英国面だとイレギュラーなんだよきっと

930 ：774RR：2016/08/18(木) 19:04:35.61 ID:GOfr+ANy.net

クラッチスイッチを殺してるけど、特に不具合はないぞ。

931 ：774RR：2016/08/19(金) 21:14:59.53 ID:KzzFJ9CS.net

立ちゴケして傷ついたミラーの交換を考えてるんだけど
なんかオススメの社外ミラー無いかな？
因みに08年です

Libraにしようかと思ったんだけどボルトの穴のピッチが合わないみたいだし

932 ：774RR：2016/08/20(土) 11:07:05.81 ID:Xv3p3xjC.net

リゾマとか？他と比べてちょっと高いと思うが

933 ：774RR：2016/08/20(土) 14:12:35.51 ID:P0An1u0/.net

リゾマかー出来ればドカのミラーみたいにカウルのデザインに馴染むような？デザインのが欲しいんだけどね
検索の仕方が悪いのか中々良いのが見当たらない

934 ：774RR：2016/08/20(土) 15:06:10.93 ID:rJgI9G86.net

先代前期だけどクラッチのスイッチが甘いのか始動しにくい時がある。微妙に握り切らない程度の加減が必要。
あと何故かエンジンが冷め切る前の再始動が全然うまくいかない。
セルの回転も弱々しかったりするからこれもクラッチのスイッチが悪さしてそう。

935 ：774RR：2016/08/20(土) 15:55:53.61 ID:dLQWLB9R.net

あんまり良いのないよね。自分も右の折ったとき社外品探したけど結局純正買ったわ。

936 ：774RR：2016/08/21(日) 12:39:26.78 ID:Bx02/ba7.net

バーエンドミラーにしたら？クソ見にくいけど、スクリーン横の視界が広がって新鮮にはなる。半年で飽きたけど。

937 ：774RR：2016/08/21(日) 17:47:58.35 ID:3zLngtq2.net

それもちょっと考えてるよ
けどそうするとカウルのミラーの穴塞ぐパーツでカッコイイのが無いんだよなw

938 ：774RR：2016/08/23(火) 05:06:05.80 ID:egzH+qob.net

>>930
クイックシフター付は、クイックシフター死ぬけどな。

939 ：774RR：2016/08/23(火) 11:10:16.35 ID:5CRI64kO.net

>>938 クイックシフターにも影響出るんだ。てっきり回転数の信号のみ拾ってんのかと思ってた（2500以下では作動しない）
そうじゃなきゃわざわざクラッチホルダー換えた人が手間かけてまでクラッチスイッチ加工せんわな

940 ：774RR：2016/08/23(火) 17:14:19.29 ID:JP+hSe80.net

>>939
クラッチセンサー死ぬとエンジン掛からなくなるでしょ。
仕方無いからクラッチセンサー殺すでしょ。
コンピューターはクラッチ切りっぱって判断するでしょ。
クイックシフターは動かなくなるよ。

941 ：774RR：2016/08/23(火) 19:53:58.18 ID:7ORXOOV3.net

アップマフラー後期だけど、レース用カウル装着で悩んでる。
公道走行しない(車検取らない)し、オイル交換とかやり易くなりそうだけど、塗装どうしようかと。
塗装って幾らぐらいかかるのかねぇ？

942 ：774RR：2016/08/24(水) 08:05:29.23 ID:hrfLmizQ.net

>>941
全部デカールで良いんじゃね？
フルラッピングしても2万ぐらいからできる。

943 ：774RR：2016/08/24(水) 09:34:24.77 ID:adiaDAk4.net

>>942
DIY？

944 ：774RR：2016/08/24(水) 19:05:02.13 ID:hrfLmizQ.net

そう。
業者に頼んでもデカールなら10万しないだろう。
よっぽどこだわるなら別だけど。

945 ：774RR：2016/08/24(水) 20:07:57.10 ID:xJ2zqIs6.net

車検証ってどこに収納すればいいですか？

946 ：774RR：2016/08/24(水) 21:52:04.61 ID:cPc7YqO3.net

お前の







心の中だ

947 ：774RR：2016/08/24(水) 21:52:56.20 ID:WPD7xj+8.net

>>945
自宅

948 ：774RR：2016/08/24(水) 21:54:33.35 ID:qSnSU05y.net

>>945　折り畳んでバッテリー固定バンドで括ってる

949 ：774RR：2016/08/25(木) 08:28:38.14 ID:DsNm0Ojd.net

>>947
車検証は携行義務有り。
コピーでOKって言ってる奴もいるけど、あれは現場の警官が目こぼししてるだけで、実際は違反。
但し、車載しろって決まりはないから、バックに入れてもOK。忘れたらアウトだから車載推奨だが。

950 ：774RR：2016/08/25(木) 08:33:57.25 ID:LnXVfjAO.net

青森ツーリングから帰還（新幹線で
バイクはレッカー先のバイク屋に引き取ってもらいそのままお別れしました

オルタとレギュを繋いでるカプラー焼損
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org984509.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org984511.jpg.html

今回の旅　　1,426.9ｋｍ　　　
トータル走行距離　145,997km
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org984513.jpg.html

最後の別れ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org984514.jpg.html

車検が2月まででそこまでに15万キロ行ってドナドナ予定でしたがその前で降りることにしました
多分レギュレーターを換えれば直ると思うけどエンジンは異音、オイル滲み多数、タイヤ終了で
ここが区切りと割り切りました。
08年式675SEで神奈川在住
いろんな所に走りに行って沖縄以外の県はたぶん全部通ったかな〜と思います
レギュパン、クランク角センサー故障２回、今回の故障と４回ほど電装異常で走行不能になったけど
それ以外はホントいいバイクなんだよな〜、ありがとうデイトナ！楽しかったぜ！

と、いうわけでオマイラに15万ないし20万まで走る夢を頼んだぜ！

951 ：774RR：2016/08/25(木) 08:53:52.93 ID:pLOferej.net

>>950
お疲れさま！
ウチの07式は未だに未故障なんだが当たりなんだろうか。
走行距離は覚えてないけどソコソコ走ってはいるんだよね
故障話聞くと遠出が怖くなるな…！

952 ：774RR：2016/08/25(木) 09:22:18.47 ID:z93Cp7Mk.net

>>950
すごいな。
俺なんか09年式だけどまだ4万キロいってないわ。。

953 ：774RR：2016/08/25(木) 12:41:28.84 ID:3oSaPVr0.net

>>950
ここまで乗ってもらえるとデイトナも満足だろうな！

954 ：774RR：2016/08/25(木) 18:29:04.88 ID:By922PIk.net

>>950 大したもんだなあ。そんだけ壊れると愛がないとやってられませんね。
次の乗り換えも是非デイトナで、と言いたいところだけどクランク角センサーとかは現行も何ら対策がないまま引き継いでるみたいだからまた故障するかも。
現行で故障の報告がないのは単に950氏のように走り込んでる個体が少ないってだけの話なんでしょうし。

955 ：774RR：2016/08/25(木) 19:58:02.03 ID:BknR35o4.net

>>950
泣きそうになったわ
愛があるな

956 ：774RR：2016/08/25(木) 21:41:20.16 ID:Or8D4r4a.net

>>950
お前がナンバーワンだ

957 ：774RR：2016/08/26(金) 06:58:43.81 ID:DggeHDDY.net

Mr.Daytonaの誕生である。

958 ：774RR：2016/08/26(金) 09:10:35.71 ID:YX4I/BYU.net

レギュレータ故障１回ごときで悩んでるのがあほらしな。さっさと直して旅に出るか！

959 ：774RR：2016/08/26(金) 14:59:12.11 ID:IVIFquuK.net

拡張子付けられないゴミは死ね

960 ：774RR：2016/08/26(金) 22:15:33.89 ID:9r4T6E5N.net

ちゃんと読むんだ
過去にレギュレータ壊れて直してるみたいだぞ

961 ：774RR：2016/08/26(金) 23:34:04.31 ID:/HAg6V74.net

>>960
おまいこそちゃんと読むんだ
誰も>>950がレギュパンしてないとは読んでないで