CD125T　四十二台目

1 ：1 ◆sKq.CXWWlI4k ：2016/07/18(月) 04:38:03.88 ID:cquchi3H.net

排気音が貯まらない

　　交差点では羨望の眼差し

　　　　鋼鉄ボデー

　　　　　　憧れのピンクナンバー


長寿命バイクCD125Tの長寿命な元々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々スレは↓
CD125T　http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991120978.html

以前のログが消滅したので↓を用意しますた
CD125T過去ログ四十台目迄他
http://www1.axfc.net/u/3690196.zip

前スレは
CD125T　四十一台目　http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1430147439/

403 ：新参：2016/12/26(月) 22:18:48.22 ID:4XVKEGz+.net

沢山のレス有難うございます。
チェーンテンショナーについては調べてみて調整を試してみましたが変化無しでした。
ゼルビスのテンショナー異常の際の音は聞いたことが有りまして、もう少しカリカリカリという様な音であったので同様にそことは違うのではないかなとは思っています。
音に関しては>>402さんが言っているような鳥の鳴き声のような音がしています。出所に関しても腰上・腰下の中間位な感じがします。また、アクセルを開けると消える？（一緒に甲高くなって聞こえなくなっているだけ？）感じです。
圧縮圧についてはゲージを持っている方がいるので調べてみたいと思います。

404 ：新参：2016/12/26(月) 22:22:37.68 ID:4XVKEGz+.net

最終手段はエンジン載せ替えですかね…カブのエンジン位しか分解したことは無いですがエンジンの予備が用意出来たら今のエンジンをバラすのも面白いかもしれませんね。

405 ：774RR：2016/12/26(月) 23:21:06.69 ID:6SJ9VPkr.net

ちょっとだけスロットル開けるとふっと消える…

なんだっけなぁ、なにか心当たりがあるんだよなぁ。ずっと思い出せない。

406 ：774RR：2016/12/27(火) 00:06:25.96 ID:3IkYkmKN.net

2次エア混入だったらすぐ直るんだがな

407 ：774RR：2016/12/27(火) 00:31:29.27 ID:70e8W+BG.net

マニホールドの締めすぎで歪んで隙間できてたりしてね
Oリング-ガスケット-Ｏリング2個だからそこもチェック

408 ：774RR：2016/12/27(火) 06:30:01.34 ID:2FUPb/D1.net

マニホールド系漏れなら、ガソリンで濡れ気味になってそこに埃が付着するからわかるけどね。

409 ：774RR：2016/12/27(火) 13:33:33.56 ID:BFUl9KMX.net

ゴチャゴチャ抜かしてないで早く開けろよ
タンク下ろしてヘッドカバー開けるだけだろが
そんなこともできない木偶の坊なのかよ

410 ：774RR：2016/12/27(火) 16:36:22.69 ID:cJq4Jd+B.net

今日 免許取ったので軽く自宅周辺を走ってみた
ウィンカーブザーうるさすぎて恥ずかしい
あと、やっぱり怖いね

411 ：774RR：2016/12/27(火) 21:05:28.96 ID:FtL2hytw.net

カムチェーンの音っぽいな。（スプロケやカムチェーンが磨耗して
ゆるゆるになってないですか。）
かなり点火タイミングがずれてる。

412 ：774RR：2016/12/27(火) 21:34:38.15 ID:2FUPb/D1.net

カムチェーンだとカタカタガシャガシャ音がしないかな？
それか張りすぎてテンショナーの樹脂が削れて鉄板むき出しになってるとか？
テンショナー組間違い？

いずれにしても分解してみないとわからんね

413 ：774RR：2016/12/29(木) 10:41:49.27 ID:outkk4pW.net

昨日の早朝、チョーク引いてエンジンをかけたら
エンジンはかかるが、アイドルが全く上がりませんでした。
仕方ないのでアクセルを開けて暖機。
今日も同じく早朝チョークを引いてエンジン始動
エンジンはかかるがアイドル上がらず
アクセルを開けてもほとんど回転上がらず。
しかしアクセルを戻すとエンスト
１０分くらいアクセルを開け続けてやっと回転が上がるようになりました
同じような症状の人いますか？
原因が分かる人いますか？
機種はＴＳです

414 ：774RR：2016/12/29(木) 10:52:41.48 ID:uxJ/XDNx.net

>>413
進角回してアイドリング設定を高めにしたら？

415 ：774RR：2016/12/29(木) 10:53:28.49 ID:2Mowrdv5.net

キャブが汚れてるんじゃね？知らんけど

416 ：774RR：2016/12/29(木) 15:34:04.87 ID:5MXCLlu0.net

>>413
暖気不足では？
このバイク調子悪い奴は酷寒の時期は2分ぐらい暖気しないと全然ダメ

417 ：774RR：2016/12/29(木) 18:32:19.31 ID:SM5yIJGf.net

>>413
その時の外気温は何度なの

418 ：774RR：2016/12/30(金) 01:01:06.37 ID:buec2BvH.net

うーん、状況わかりにくいな
しかしまずはワイヤー無事なのかノブ動かしてキャブ確認

419 ：774RR：2016/12/30(金) 07:10:24.78 ID:g8umwi+t.net

寒いからね

420 ：774RR：2016/12/30(金) 08:12:58.18 ID:x3Cy3GI3.net

CD125Tってチョーク引いてエンジンかけても回転数上がらんよね
俺のTSだけ？
兄弟車のレブルは回転上がるし他のバイクでも上がるのが普通なんだが

421 ：774RR：2016/12/30(金) 08:26:39.48 ID:teRjJax8.net

チョークでエンジンは掛かるが、しばらく引きっぱなしで暖気を数分続けないと
すぐにチョーク戻してアクセル開けてもエンスト地獄で発進できないよ。

単なる暖気不足と思われ

422 ：774RR：2016/12/30(金) 08:39:53.29 ID:x3Cy3GI3.net

チョーク引きっぱなし暖気でしょんべんして帰ってくるとエンストしてるｗ

夏にアイドリング調整して低くしてドロンドロンと止まりそうなエンジン音にしてるのが原因だろうけど
冬はアイドリング上げたほうがいいね

423 ：774RR：2016/12/30(金) 08:48:58.47 ID:H3pmqRVz.net

そこら神経質なのはやっぱキャブが一個なのが関係してるのかな

424 ：774RR：2016/12/30(金) 09:11:20.68 ID:teRjJax8.net

エンジンに繋がる分岐の部分もあまり良くないよなぁ。
せっかく霧になったガスの流れを妨げやすいってのもあるのでは？
あの分岐部分を温めたらひょっとしたらかかりが良くなるのかも。

そういえば、寒冷地対策車なのか知らんがキャブ付近にカバーがついたcd125t見たことあるが。

425 ：774RR：2016/12/30(金) 10:51:56.49 ID:JRgEP+M4.net

俺もあの部分怪しいと思ったけど
ツインキャブのCB125Tでも始動性悪いらしいから
どうしようも無いのかも
キャブヒーター流用したら良いかもね

426 ：774RR：2016/12/30(金) 11:15:47.86 ID:teRjJax8.net

鋳鉄シリンダーのカブ50の始動性の良さが凄いな。
アルミフィンなのも原因なのかも

427 ：774RR：2016/12/30(金) 12:24:21.04 ID:/zDbqWJ2.net

車なんか4気筒でもシングルキャブやシングルスロットルとか当たり前だし
別にインテークマニホールドが長くても低回転やアイドリングでは良いことしかないくらいだぞ。
始動性の悪さは古い設計による燃焼室形状の悪さや、摩耗や歪みによる圧縮比の低下とかの問題だと思う。

キャブのカバーは熱気対策で熱くなって密度が下がった空気を吸わないようにする目的の物しか見たことない。
アイシング対策は普通ヒーター付きのキャブか、水冷なら冷却水回す。

428 ：774RR：2016/12/30(金) 16:40:18.41 ID:H3pmqRVz.net

125という小排気量だからね、
吸気圧も弱いだろうしちょっとのことでシビアになるだろう

429 ：774RR：2016/12/30(金) 16:46:09.33 ID:H3pmqRVz.net

ほんとに現代の技術でリニューアルできればなー、
インジェクションなんか持って来いだろう
バラデロ125なんかの流用できねーかなｗ

430 ：774RR：2016/12/30(金) 18:04:50.02 ID:g7cFE6jL.net

>>429
CD125はコレはコレで有りなんだよ。
チョークを引いてエンジンを始動し暫く暖気運転を要するキャブレター方式のバイクは古式ゆかしくて味が有って楽しめる。

431 ：774RR：2016/12/30(金) 23:20:53.83 ID:teRjJax8.net

インジェクションとか嫌い。
故障した時部品高いし

432 ：774RR：2016/12/31(土) 04:27:27.32 ID:FbV1PsAa.net

>>413です
アイドルはもともと高めにしてあります
早朝の外気温は大体０℃付近です
昨日昼間（外気温７℃くらい）にエンジン掛けてみましたが同じで
チョーク引いてエンジンはかかる
直後にアクセル開けても回転はごくわずかしか上がらず
そのままの状態で１０分くらいアクセルを開け続けて
突然回転が上がり、その後はアクセルに回転がついてきます。
ヒートガンでも買って、エンジン始動前に温めればいいのかな？

433 ：774RR：2016/12/31(土) 06:27:59.01 ID:4moEOaY2.net

＞ヒートガンでも買って、エンジン始動前に温めればいいのかな？

ディーゼルじゃあるまいし

434 ：774RR：2016/12/31(土) 07:39:29.04 ID:NYKPFrYE.net

一度やってみたら？
効果あったらキャブヒーター流用追加

435 ：774RR：2016/12/31(土) 08:26:19.46 ID:d6MkoZOx.net

キャブヒーターの目的は空気中の水分がキャブ内で結露して凍って
スロットルが戻らなくなったり、経路を塞いで動作不良を起こすアイシングを防止するのが目的だから始動性は良くならないよ。

436 ：774RR：2016/12/31(土) 08:41:54.48 ID:qUwe5Y5R.net

木炭車みたいに手間のかかる儀式必要なバイクw

437 ：774RR：2016/12/31(土) 11:33:34.65 ID:PRTHZsvy.net

ホント交番で活躍してた時大変だっただろうな
緊急時に吹けない10分暖気して出動ｗ
その頃の時代は許してたんだろうけど

438 ：774RR：2016/12/31(土) 12:00:27.18 ID:VBB9r5Uc.net

>>437
いやいやイザとなればチョーク引いたまま走れば良いだけ。
エンジンに良くないから普通はしないけどタマにやってるよw

439 ：2ケツ：2016/12/31(土) 14:28:06.28 ID:qCnHITZy.net

暖機
新車時から必要でした。夏でも2分ぐらい暖機。冬なんてもう（笑）
その間にカンタンな始動点検しています。
僕的には、そんな時間も楽しみのひとつだと思っています。
通勤利用される方は面倒だと思います。

440 ：774RR：2016/12/31(土) 14:56:36.74 ID:srfUHQs+.net

新車でcd125t買ったことなかったからいい情報ありがと。
やはり最初から始動性悪いバイクだったんだな

441 ：774RR：2016/12/31(土) 18:04:01.13 ID:Ti3upYoZ.net

そういや上の方にマフラーの詰まり解消したら始動よくなったとかってブログあったね
誰か試した人いないかな

442 ：774RR：2016/12/31(土) 22:40:15.22 ID:FbV1PsAa.net

ヒートガンポチってみた

443 ：774RR：2016/12/31(土) 23:05:12.51 ID:3g50RnLZ.net

土曜日乗って、日曜乗ると、日曜は寒かろうが割と始動性は良い。
ビジネスユースにこの暖気はつらかろうと思うのだが、毎日脚にすればそうでもなかったり？

444 ：774RR：2017/01/01(日) 09:18:05.88 ID:wryBQma1.net

慣れじゃない？


一昨年は巻き込まれ骨折
昨年はCDI故障
今年は何事もなく過ごしたい

445 ：774RR：2017/01/01(日) 10:17:52.97 ID:AR4ppBq+.net

444でその書き込みって釣りだよな？

446 ： 【大吉】 【212円】 ：2017/01/01(日) 11:14:21.28 ID:jLD4bap2.net

あけおめ

447 ：2ケツ：2017/01/01(日) 21:17:14.62 ID:LqcrRaZD.net

>>443 : 774RRさん
僕も基本土日使用です。
ご指摘のように2日連続の場合は、2日目は始動性は良いですね。
以前「CDは実用的ではない」という感想もありました。
現代のバイクと比べてたら、もっとも感想だと思います。
古い設計思想のバイクが、もがきながら2002年（だっけ）まで
生産されていたわけですから、仕方のないことでしょう。
良い面も悪い面も認めつつ、長く付き合いたいバイクですね。

明日、今年はじめの初走りです。実家への挨拶ですけど。

448 ：774RR：2017/01/02(月) 10:53:51.13 ID:RwBbq3M5.net

カブが異常なのか？ドレンからガソリンぬいてるが、それさえ満たせれば半年乗ってなくても

スルン（←キック）

ストトトトトトトトト

449 ：774RR：2017/01/02(月) 11:25:10.72 ID:+jSeaW3j.net

カブのキャブ車50cc持ってるが始動性すごくいい。
でもcd90は始動性悪いな。
排気量が大きいと始動性悪くなるのかね？

450 ：448：2017/01/02(月) 12:12:59.08 ID:RwBbq3M5.net

カブの90も過去乗ってたが、50ほどではないがCD125には比べるまでも無く始動性良い。
少しかかった後にアクセルで拾ってやる必要があったくらいですぐ安定する。

そこまで狙った設計なのか？マニホールドや燃焼室の形状など？
圧縮比とかボア・ストロークなどは目立った値ではないが。それとも奇跡の結果なんだろうか。

451 ：774RR：2017/01/02(月) 12:32:42.58 ID:fa69OUbF.net

「奇跡のエンジン」と謳われるカブ(系)エンジンと比べちゃーなー

あれは「化け物エンジン」だぞ。

452 ：774RR：2017/01/02(月) 14:39:34.72 ID:MN/Zhf8p.net

横型エンジン特有なのかも。
始動性の良さ。
縦型のsx125とか乗ってたことあるが、始動性悪かった記憶がある。

453 ：774RR：2017/01/02(月) 16:39:33.57 ID:fKVkT0j+.net

レブルはチョーク引いてかけるとブワって回転上がる
アイドリング安定も早い
CDは何故かそれが無い
チョーク壊れてんのかと思うほど

454 ：448：2017/01/02(月) 17:14:27.11 ID:RwBbq3M5.net

おれのCD125もスタータージェット詰まってるのかなって思う。
ノブを動かすとちょっと回転数あがるところあるけれど、自然とまた回転数戻るし（ノブの位置に関係なく）。
普通チョーク引いてかけるとグォォォって回転数あがって、チョークもどすとトトトトって安定するよなぁ。

455 ：774RR：2017/01/02(月) 18:26:02.71 ID:Ua9BF/9h.net

CDのキャブのチョークって昔ながらの蓋して空気吸わなくさせるタイプでしょ？
回転数上がるわけ無いじゃん。
レブルのはチョークじゃなくて普通の経路とは別に専用の燃料供給経路を設けてそれを手動で操作するタイプでしょ。
和製英語でスタータ、正しくはエンリッチャーとかミクスチャーエンリッチメントサーキットって呼ばれてる奴。
所謂チョークってやつは、文字通り絞めるって意味で蓋するタイプの事だけなんだけど
エンリッチャーも混乱を避けてチョークって呼んでるだけで設備も機能も違う。

蓋する昔ながらの本当のチョークは、始動の時のみ一杯まで引いて、エンジンがかかったら半戻しで暖気するのが正解。
多分みんなカブってる。

456 ：774RR：2017/01/02(月) 19:05:50.76 ID:WcTD6oLs.net

>>455
なるほど
じゃあ二段階にクリックがあるといいのにな

457 ：448：2017/01/02(月) 21:52:21.49 ID:RwBbq3M5.net

そうなん！そんなチョーク農機具だけかと思ってた。
勉強になった。ありがとう。

458 ：774RR：2017/01/03(火) 15:15:14.78 ID:WTdDGX/+.net

エンジンかかってすぐ一段落としたらエンストした
しばらくチョークいっぱい引いて暖機運転

459 ：774RR：2017/01/04(水) 03:04:35.16 ID:+J/CoW4Q.net

>>455
そーなんすか
もやもやが無くなってすっきりした
産休

460 ：774RR：2017/01/04(水) 15:57:32.87 ID:u7fRqS0W.net

オレのはどんなに暖気してもチョーク引いたまま500mくらい走ってやらないと
安定しない。

461 ：774RR：2017/01/04(水) 20:12:40.47 ID:BtV+YpXD.net

ふ〜〜〜
苦節一年、6Ｖ4速7万キロのボロをレストア完成した〜
ムチャ大変だったので脱力
数日中に画像と詳細上げるね
テスト走行でクタクタなんで今日は日本酒で祝杯して寝る

462 ：774RR：2017/01/04(水) 20:44:43.33 ID:Qa5b68hC.net

昔乗ってたレブルでも暖気運転必須だからな
CDも、そうゆうエンジンなんだと諦めるしかないなｗ
チョークの構造は違っても暖気必須なんだからｗ

463 ：461：2017/01/04(水) 22:50:43.12 ID:BtV+YpXD.net

とりあえず画像だけ上げとくわ、
けっこうかっこよくできたかなと
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1114494.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1114496.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1114498.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1114500.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1114504.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1114505.jpg
あとホンダの古いキャリアも買ってあるんで後でつける予定

464 ：774RR：2017/01/04(水) 23:16:08.14 ID:xJksYlOs.net

>>463
これはカッコいいね。
マフラーとか錆び一つ無いけど、メッキし直したの？

465 ：463：2017/01/04(水) 23:41:04.29 ID:BtV+YpXD.net

ありがとう、
いや純正のが下側穴開きだったんで銀ロウで修復するつもりだけど、
とりあえずということで例の台湾リプレースのやつ
やはり純正の7割くらいの軽さでメッキも荒いね
音は400cc以上みたいなブロロロってたくましい音がするｗ
明日細いパイプ突っ込んで静音化するつもり

466 ：774RR：2017/01/05(木) 00:40:06.79 ID:MTU5qniV.net

シブいのぉ

467 ：774RR：2017/01/05(木) 01:00:48.46 ID:Qs5LtYXI.net

リアキャリアにボックス載せたいんですがおすすめありますか？
できれば面倒な加工等が必要ないもので。

468 ：774RR：2017/01/05(木) 01:42:46.66 ID:pnI4ylH7.net

マフラーの供給に問題があるがカブ等の他車種異排気量のマフラーを
溶接で繋いだとした場合機能的にどんな問題がある？
外観はそのままかガワを別に付ける。

469 ：774RR：2017/01/05(木) 09:07:51.45 ID:CTtM1VP/.net

またコピペか

470 ：774RR：2017/01/05(木) 12:31:16.05 ID:cYzSTMsm.net

二本出しならカブ用で問題無い

471 ：2ケツ：2017/01/05(木) 22:42:13.55 ID:8RuU5/7c.net

>>463 さん
かっこいいですね！　品も感じます！
おせっかいかもしれませんが、今後後ろ姿をアップする場合は、
ナンバーは消しておいた方がいいですよ。

472 ：463：2017/01/06(金) 00:37:37.09 ID:S77S6wXk.net

>>471
ありがと
実はこのセンスのベースは前オーナーなんだよね
レストア前画像↓
http://dl1.getuploader.com/g/9%7Cevents/279/P9260020.jpg
http://dl1.getuploader.com/g/9%7Cevents/280/P9260021.jpg
http://dl1.getuploader.com/g/9%7Cevents/281/255.jpg
いかにもヤレた感じがたまらなかったんだけど、
まともに走らんしサビサビだしで機能的にできるだけ手直しするけど
ビカビカにするんじゃなくそこそここのコンセプトの渋さを残してと、
アメリカンパーツは使わないでBMWトライアンフの線で、
パーツはヤンキーっぽくない70年代ってことで
ライトは純正ステーのウィンカー穴まで下げて先っぽ切ってます
散歩用にガンガン乗るのにお洒落に気分いいようにね
でもエンジン以外はほぼ全パーツ手が入ってます
ウィンカーも余ってたやつだけどこれでいいかな
今後は腰上OHも視野に入れて元気に走り易いよう色々チューン

473 ：774RR：2017/01/06(金) 05:32:05.92 ID:r8INsJ8a.net

軽でも原付でもだがナンバープレートって隠す必要あるのかね？
悪意のある人が役場や陸運局に行っても照会してもらえるのかね？
どこの誰が所有者でとかさ。

474 ：774RR：2017/01/06(金) 06:34:43.74 ID:7pN2gfdY.net

俺はあえてさびてんねんで錆びさせて仕上げてる
機関はしっかりメンテしてある
フェンダーとか腐食でいい感じに穴が開いてきた
ベースが雰囲気あるからこれにサビまくりがプラスして
これ動くんですか？って言われるのが最高の快感

475 ：2ケツ：2017/01/06(金) 15:26:09.77 ID:RumGeTev.net

>>473 : 774RRさん
ご指摘の条件では、照会などの被害はありませんね。
例はあげませんが、「悪用される」点ではいろいろな方法はあります。
「リスクは避けるのに越したことがない」というレベルで考えいただければ幸いです。

476 ：774RR：2017/01/06(金) 15:54:39.61 ID:qedVZL9W.net

>>463
ナンバープレートの話題になったので写真見直したら、ご近所さんかぁ。
何処かで会ったらヨロシク。

477 ：463：2017/01/06(金) 21:42:09.14 ID:S77S6wXk.net

ども、色々調整して春先になったらガンガン走ります。

478 ：774RR：2017/01/06(金) 23:56:24.86 ID:Hy8iU+uL.net

ヤフオクに安い社外マフラー出てるけど音はどうなんだろうか。

479 ：774RR：2017/01/07(土) 08:34:54.04 ID:/k6Q4HF+.net

フレアメガホンをスリップオンにしてつけてるけど良いよ
出口フタ外してウール増やしたり調整できるから気に入ってる
デザインもCDに違和感ない

480 ：463：2017/01/07(土) 13:35:42.65 ID:3gcWwq7r.net

>>478
つい先日書いたやつだよ
純正の膨張室が3室だけど2室なんじゃないかと思う
破裂音ではなく共鳴音、
中低音がブロブロ響くって感じ、つべの動画でいくつかあるよ
音大きめだが中型純正でこのくらいの音量のバイクはゴロゴロいる
その分抜けは良いので中高回転では優位かと
特に純正でカーボン溜まってふん詰まりぎみだったら効果あり
細いパイプをあてがってみたら緩和されたんで後日消音してみる
エキパイ二重管じゃなくてメッキが薄めで錆び易いらしいけど
耐熱ワックスやシリコンスプレーでたまに拭き取ってれば大丈夫でしょう
重量は2キロ以上は軽量化できるかとｗ
近くで見れば僅かに安っぽいが激安だし十分使える、予備にもいい
買って損はしない

481 ：774RR：2017/01/07(土) 13:45:30.88 ID:3gcWwq7r.net

CB125T用の激安社外もしびれるねｗ
なにせ税込4,082円だよ、付けてる人もいたけど、
サイレンサー部分だけ流用してもいい、
社外サイレンサー用のエキパイとしても使えるなど2度美味しい
弄くる人にはいい素材

482 ：774RR：2017/01/07(土) 13:56:04.59 ID:3gcWwq7r.net

CB125Tのは要するにカチ上げ角度が合わないんで、
ステーを何とかするか、一旦カットして接続パイプ追加すればいいと
連結パイプは各種オクに出てる
まぁ簡単ではないけどね

483 ：774RR：2017/01/07(土) 16:47:15.00 ID:sgOAWtd5.net

>>482
2年前に買ったCB125Tの中華マフラーは純正に近いクオリティでしたが、最近買った中華マフラーは雑な作りの上に形も若干違うので、
当たり前のCD125Tに取り付けた場合、マフラーがフットブレーキに干渉する可能性があります。
それに取り付けても結構な騒音がします。

484 ：新参：2017/01/08(日) 23:55:49.23 ID:GcTJbvjE.net

異音の件解決しました。
インマニとキャブの間のキャブの沸騰対策？の板が付いたゴム部分のガスケットが劣化して音が鳴っていました。
とりあえず液ガスで塞いで解決しましたがその他にもキャブ詰まり、タイヤチューブ交換、ヘッドライトバルブ交換、アクセル清掃、エアクリ粉砕（注文中）等、その他にも大量の問題点が有りました。
なんとか乗って走れる状態までこぎ着けましたのでご報告致します。
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=142356.jpg

485 ：774RR：2017/01/09(月) 02:06:17.07 ID:Oe08bCPM.net

原因分ってオメ
これまたワイルドな感じやね

486 ：774RR：2017/01/09(月) 05:02:32.90 ID:i3exaG0x.net

ハラハラしたみたいだけど、結果的には良い買い物したみたいやね。
おめでとう。

487 ：774RR：2017/01/09(月) 07:38:18.63 ID:Gy/6SHn2.net

やっぱり2次エアだったか。

488 ：774RR：2017/01/09(月) 09:44:37.85 ID:Yor0w+55.net

はい釣り確定
耳で聞いてどこから一番大きく聞こえるかすぐ分かるだろ
このマヌケは最初から釣りだったんだよ

489 ：774RR：2017/01/09(月) 12:42:22.61 ID:+RrSOvUK.net

たとえ釣りだとしても動画やざっくりした説明文だけで原因をあれこれ想像するのも面白いけどな
他に不具合あっても少しづつ直して良くなっていく過程も楽しいよね

490 ：774RR：2017/01/09(月) 15:31:34.51 ID:Oe08bCPM.net

いや音って意外と出所分らんからね、
ましてや騒々しいCDのエンジンじゃ

>>455さん
今日チョークワイヤがガビガビだったんで新品に換えてみたら、
少し戻したところにクリック設定がありました。
ちゃんと対応されてたんですね〜、びっくりです。
取説にもエンジンかかったら徐々に戻せとありました〜
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/all/benlycd125/2001/japanese/30KCP620.html?v=t125&m=benlycd125&y=2001&l=japanese
チョークワイヤが劣化してる人は換えるとよいですよ〜、
1,450円（送料120円）でした。

491 ：774RR：2017/01/09(月) 15:58:52.81 ID:Oe08bCPM.net

もう一つ整備してて分ったこと
CDのキャブの開度コントロールは
最近のCVの多くはアクセルはバタフライバルブの開度を開け閉めしてるけど、
CDのはピストンバルブを押さえつけて制御している
ベンチュリーの流量を積極的に制御するのではないので、
負圧が十分ダイヤフラム室にかからないとピストンがすぐには上がらずレスポンスしない
ピストンバルブの中には細い穴が通ってて吹き返しの影響か結構カーボンが溜まってた
ここしっかり掃除した方がいいんだね
このキャブのデリケートな理由はこんなところにもあるかと

492 ：774RR：2017/01/09(月) 16:06:42.39 ID:Oe08bCPM.net

あメイン負圧経路は別にあるのか
まああの穴も重要かと

493 ：774RR：2017/01/09(月) 17:55:36.18 ID:HxOmaXQp.net

ミラーの取り付けネジは8mmの正ネジですか？

494 ：新参：2017/01/09(月) 19:19:48.86 ID:HIV7UAG0.net

純正ミラーでは無いので参考程度にお願いします。
M10のピッチ1.25で綺麗に入りましたよ。ただホムセンのネジがピッチ1.5しか無くネジ専門店で買いました。

495 ：新参：2017/01/09(月) 19:27:40.61 ID:HIV7UAG0.net

アドバイス頂いた諸兄方、本当にありがとうございました。最終的には知り合いのお店に持ち込み如何にかなりましたが、液ガス程度だと振動でまたヒヨコが住み着くだろうと言われましたのでホンダドリームでガスケットがまだ注文できるか確認したいと思いますの。
このバイクは本当に面白いですね。そしてデザインも秀逸！
さっそくスプロケ17丁注文して到着を心待ちにしています！

496 ：774RR：2017/01/09(月) 19:43:32.15 ID:Oe08bCPM.net

ガスケットもなにも保守部品はほぼ全て出るよ、ネットで注文すると楽

497 ：774RR：2017/01/09(月) 19:43:53.69 ID:pHB9GrTa.net

チョークのクリックはあんまり役に立たないけどね？
（乗ってきてる人はみんな経験済みとおもうが）

そしてわいのCDは強制開閉キャブなんだが。

498 ：774RR：2017/01/10(火) 12:17:09.95 ID:FdacZR04.net

>>497
> そしてわいのCDは強制開閉キャブなんだが。

交換したのですか？

499 ：774RR：2017/01/10(火) 13:29:29.97 ID:UKL02EjZ.net

>94　で　お世話になったものです。

結果報告の連絡遅れてすいません。　
昨年末、時間ができたのでバイク屋で診てもらいました。　
結論は「ステアリングヘッドの締めすぎ」だったらしく、適正トルク？で調整してもらったら治りました。
ステアリングヘッドベアリング　あたりのご指摘をいただき、ありがとうございました。
おかげで調子よく走ってます。

ところが、このときタイヤもヒビはいってきたんで前後交換したんですが、バイク屋でフロントホイールのリムにサビで小さな穴が空いているので、
裏側からアルミテープ貼って応急処置しておきました、って言われれたんですが、リムが錆びてボロくなってきたとき
みなさんはどうされてるんでしょう？

アルミテープで大丈夫なんでしょうか？
できれば、同じ鉄の新しいリムに交換したいのですが、新品は売ってないみたいらしく、
エストレアのリアホイールは17インチなんで装着できるのでしょうか？

このバイクは気に入ってるので、リム交換なら前後交換してOUTEXとかでチューブレス化とか
考えたいのですが、OUTEX使ってる方とかおられましたら完走教えてください。

500 ：774RR：2017/01/10(火) 15:48:50.70 ID:QP7Lsxcd.net

中古でリムとかヤフオクでたまに売ってるよ。
古タイヤまで付いてる時あるが。
まあスポークが錆びてたりするけど、実用性には問題なし

501 ：774RR：2017/01/10(火) 17:17:42.85 ID:2C5aDxyu.net

小穴が開いたら半田か銀ロウで埋めちゃう

502 ：774RR：2017/01/10(火) 18:00:14.60 ID:QP7Lsxcd.net

魚屋なのかな？
穴が開くってよっぽどのことかと