CD125T　四十二台目

1 ：1 ◆sKq.CXWWlI4k ：2016/07/18(月) 04:38:03.88 ID:cquchi3H.net

排気音が貯まらない

　　交差点では羨望の眼差し

　　　　鋼鉄ボデー

　　　　　　憧れのピンクナンバー


長寿命バイクCD125Tの長寿命な元々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々々スレは↓
CD125T　http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991120978.html

以前のログが消滅したので↓を用意しますた
CD125T過去ログ四十台目迄他
http://www1.axfc.net/u/3690196.zip

前スレは
CD125T　四十一台目　http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1430147439/

45 ：774RR：2016/08/08(月) 23:13:19.04 ID:+6IvOuNq.net

>>44
タンクの中サビてない？
コックの中側のフィルターにサビが詰まってない？
それかキャブ側にサビが廻って・・・。

46 ：774RR：2016/08/08(月) 23:22:59.77 ID:S+Ssv770.net

タンク内の錆はないと思います
コックにフィルターなんてあるんですか？
それは怪しいですね

47 ：774RR：2016/08/09(火) 09:52:13.04 ID:AGVUYr8G.net

>>46
ガソリンタンクをひっくり返してコックを抜けばフィルターが出てくるよ。

48 ：774RR：2016/08/09(火) 19:15:17.40 ID:s+N/qVfc.net

まずはプラグ変えてみます

49 ：774RR：2016/08/10(水) 22:59:43.53 ID:LXIQ7iQb.net

ちなみにプラグはイリジウム
6年ほど変えてないことになります
皆さんは交換してますか？
イリジウムの効果ってあると思いますか？

50 ：774RR：2016/08/11(木) 00:45:06.01 ID:EzlMTLku.net

あるといえば僅かにあるという感じのもんだね、値段からしたら疑問
標準を早めに交換したほうがいい、飛ばすバイクじゃないし

51 ：774RR：2016/08/11(木) 04:55:34.30 ID:l87PDBpo.net

>>49
標準のプラグに交換しろ。
効果の出ないイリジウムなんかを
そんなに使う方がどうかしてる。

52 ：774RR：2016/08/11(木) 12:54:23.75 ID:EzlMTLku.net

いや効果がないことは無いって
悪くはまずならない、ただ高いからあえて買うほどではないということ
始動性などは良くなることも多いから使って悪いということではない
そこを勘違いしない方がいい

53 ：774RR：2016/08/11(木) 14:38:36.03 ID:E37+buq3.net

結局効果あるのでしょうか？
始動性の悪い単車なので効果あればと
高いと言っても一本1,000円程度ですよ

54 ：774RR：2016/08/11(木) 19:49:38.16 ID:lKAizU5G.net

>>53
効果はあると思います。
ただ、失火を減らす効果はありそうですがパワーアップするような都合のいい物ではなさそうです。
低速メインならCR5HSA高速をメインとするならCR7HSAと、型番で調整するそうです。
もし、31の人なら問題はプラグではないと思います。
セルやキックでクラッキングするならエキサイターコイル又はCDIを疑ってみてください、突然死ならCDIを。

中華ですが、ココなら割と安くで手に入ります
http://plecomi.biz/shop/home.php?cat=272

55 ：774RR：2016/08/11(木) 22:09:40.02 ID:E37+buq3.net

>>54
素晴らしい情報ありがとうございます
明日にはプラグ届きますので取り敢えず変えてみます

56 ：774RR：2016/08/12(金) 01:22:11.60 ID:0u6H3idA.net

俺も同じ症状になったことがある。
プラグを新品にしても変わらなかったので
試しにDAYTNAのCDIに交換してみた
コネクタの端子配列が違ったので入れ替えて
エンジン始動！
一発でかかった。
念のためCDIを元に戻してみるとあら不思議。
問題無くエンジンがかかった。
何のことはない、CDIコネクタの接触不良だったというオチ

57 ：774RR：2016/08/12(金) 09:29:34.52 ID:wXNm54Az.net

>>56
貴重な情報ありがとうございます
プラグは今日届く予定ですので取り敢えず変えてみます
CDIは触ったことなくてどこにあるのかも…w
プラグで直ることを祈ります

58 ：774RR：2016/08/12(金) 17:45:22.66 ID:wXNm54Az.net

おっしゃる通りプラグ変えてもダメでした…orz

59 ：774RR：2016/08/12(金) 20:32:10.77 ID:AroCzokO.net

>>58
残念でした。
CD125TのCDIは初期中期後期の3種類くらいあって、どれかがレブルやCD250Uと互換があるようです。
間違えるともれなく片肺になります。
現在プレコミさんのところは後期タイプが欠品しています。
交換に自信がなければ少々高くなりますが、バイク屋さんに見てもらうことをおススメします。
健闘を祈る。

60 ：774RR：2016/08/12(金) 20:51:07.81 ID:wXNm54Az.net

>>59
ありがとうございます
バイク屋さんに頼みます
盆休みですので火曜日が最短…orz
盆休みに活躍して欲しかったのに

61 ：774RR：2016/08/12(金) 21:17:35.38 ID:VwQb/or7.net

コネクター抜いて差すだけのことがなんでできないのかね
不思議

62 ：774RR：2016/08/12(金) 22:01:38.67 ID:wXNm54Az.net

>>61
そんな簡単ですか？
それならやってみたいです

63 ：774RR：2016/08/12(金) 23:45:38.79 ID:IIL+gXGi.net

＞CDIは触ったことなくてどこにあるのかも…w

64 ：774RR：2016/08/13(土) 00:01:52.02 ID:NCW2OkFb.net

ここ
http://1.bp.blogspot.com/-Fg0o1k6spQs/UEDX8RZN9nI/AAAAAAAAB2c/sEityiUYews/s1600/R0012959.JPG

65 ：774RR：2016/08/13(土) 11:41:20.81 ID:sCBLbzK2.net

＞64
ありがとうございます
バッテリーの横ですね
バッテリーは何度も変えてます
初めてのスーパー納豆の電圧が問題ってことないですよね？

66 ：774RR：2016/08/13(土) 18:31:52.40 ID:Y6oeOTNS.net

そう思うなら無いものは買って電圧計るなり充電するなりしろよ

67 ：774RR：2016/08/13(土) 19:52:11.35 ID:0FGCqr1J.net

>66
無いもの？充電？

68 ：５４＆５９：2016/08/13(土) 21:26:53.72 ID:nj11THOX.net

>>67
おそらくテスターです。
テスターさえあれば電装の大抵のトラブルは特定できるし、バッテリーやレギュレーターの電圧も測ることができます。
納豆の電圧が心配でしたらセルが普通に回るようなら全く問題なしてす。
充電ならスタンドでやってくれます。
ほんとCDIの抜き差し（接点の浄化）だけで解決しそうな感じですが、頑張ってください。

なお、CDIの形が分からなければヤフオクで出品している物を参考にされるとよろしいです。

69 ：774RR：2016/08/14(日) 09:40:08.62 ID:oM5/ChIV.net

>>66
言葉足らずでしたね
スーパー納豆は電圧が高いとのことなのでそれが悪影響を及ぼしていないか心配ってことです
バッテリーはセルがしっかり回りますので問題ないです

>68
ありがとうございます
残念ながらJ型なので一筋縄ではいかないようですね
おっしゃるようにコネクタ清掃やってみます
暑くて腰が重いのですがw

70 ：774RR：2016/08/14(日) 10:56:05.96 ID:oM5/ChIV.net

54さん56さん
ご協力いただいた皆さん
ありがとうございました

ご指導いただいたように
バッテリー外してCDIコネクタ抜き
ちょっと掃除して戻したら
エンジンかかりました

CDIの場所も知らないど素人に丁寧に教えていただき
本当にありがとうございました
勉強になりました

これからもCD125Tと付き合っていきたいと思います
長文失礼しました

71 ：774RR：2016/08/14(日) 15:35:27.78 ID:oM5/ChIV.net

完治と思って外出し3時間駐車後

エンジンかからず…
CDIコネクタ抜き挿しで直りましたが焦りました
やはりCDI交換が良いようですね

72 ：774RR：2016/08/14(日) 17:42:57.76 ID:MyjQdyi6.net

接触が悪いんだろうね。
こういうときは接点復活剤かな。
断線しかかっているのかもしれない。
俺の場合はアイドリング時に、CDIのコネクターを揺さぶったら
エンストしそうになったり、復活したりとハンチング。
オス端子を鉛筆でこすって解消した。

73 ：774RR：2016/08/14(日) 21:10:22.01 ID:zpNRlW8d.net

これ実用の自演じゃねえのかな

74 ：774RR：2016/08/14(日) 21:18:24.09 ID:0QI2QkRR.net

ＣＤ５０Ｓのシートをつけてみたいけど、調べても分かりません。
やったことある方いたら教えて下さい。

75 ：774RR：2016/08/14(日) 21:29:27.09 ID:oM5/ChIV.net

>>73
僕の実話です

76 ：774RR：2016/08/15(月) 12:42:45.63 ID:FR38ZJrv.net

しかも現在進行形です
>72
体験情報ありがとうございます
鉛筆作戦やってみます

77 ：774RR：2016/08/15(月) 16:01:10.12 ID:SovGi95Q.net

カスタム楽しいけど、時々純正スタイルが至高に思えてくる。
良いバイクだね。

78 ：774RR：2016/08/15(月) 18:07:11.26 ID:LoarZuqk.net

今度CD125をもらえるんですが乗り心地ってどんな感じですか?

79 ：774RR：2016/08/15(月) 18:28:30.07 ID:J87mDXvF.net

ケツが鍛えられる

80 ：774RR：2016/08/15(月) 22:31:36.61 ID:AtfNA/xV.net

身長低いならノーマルシートでも問題ないかも
普通の身長だとシートと荷台の間に座らざるをえない
ノーマルならスプロケ交換しないと少しきついね

ところで今日チェーン買ってきた
130コマしかなかったのでそれ買ってきたんだけど、サンダーで切っちまってよいの？

81 ：774RR：2016/08/16(火) 15:54:33.08 ID:WCG7EWlH.net

>>80
問題ないと思います、切っちまうというより砥石でピンを削った方がよさそうです。
ピンは上辺だけ削っても外れないのでプレートごとある程度削る必要があります。
あと、削りカスがでるのでマスキング（買い物袋などに突っ込む）などしたほうがよろしいです。

82 ：774RR：2016/08/16(火) 21:58:10.39 ID:Lki4gTZu.net

サンダーでピンを削ったら
チェーンカッターで切れますね

83 ：774RR：2016/08/16(火) 22:13:00.43 ID:jcdDR66c.net

>>81>>82
情報サンクスです。
今朝作業しました。サンダーで頭擦ってポンチでバシバシしたら抜けました
チェーン比較したら1コマぶんくらい長さ伸びてました

84 ：774RR：2016/08/18(木) 06:10:12.11 ID:U8bJTby2.net

cd125のcdってどんな意味？

カブデラックス？

85 ：774RR：2016/08/18(木) 20:44:29.78 ID:Gz835ksp.net

キャンドゥ125

86 ：774RR：2016/08/18(木) 22:03:07.71 ID:oPjUC5KT.net

ホンダのネーミング自体大した意味ないんじゃ
単気筒にも二、四気筒にもCBって名前付けてるしシリーズ以上の意味合い無いと思う

87 ：774RR：2016/08/19(金) 09:17:47.09 ID:SxSl0ufJ.net

ca →　カルシウム
cb →　バイク
cc →　ガールズ
cd →　コンパクトディスク

88 ：774RR：2016/08/20(土) 17:18:47.40 ID:2YsyiiYW.net

パターンが気にいった、それだけで
リヤタイヤをダンロップＫ９８に入れ替えたんですが
こいつに対応するフロントタイヤが見当たらない
何入れたら良いですかね？
皆さんのご意見を聞きたいな
１．フロントにもＫ９８
２．ＢＳ　Ｌ３０１
３．ＩＲＣ　ＮＦ８
４．その他

89 ：774RR：2016/08/20(土) 17:44:46.24 ID:j/Cz6wkw.net

>>88
フロントにも同サイズのK98 磨耗してきたらローテーション

90 ：774RR：2016/08/20(土) 21:08:59.85 ID:hxrhFKAS.net

IRC GP1

91 ：774RR：2016/08/27(土) 12:20:41.32 ID:6WkfUN01.net

みんなダブルシートにしたらキャリアはどうしてるの？

92 ：774RR：2016/08/27(土) 18:24:49.50 ID:SVGa9DMD.net

ダブルシートにした際、CM125Tのリアキャリアならちょっと工夫すればポン付け可能。
しかしながらそんな便利なものは無いので、G?125のリアキャリアを流用。
ホームセンターにある延長ステー2本で取り付け可能。
？Nリアキャリアの流用…流行ると思ったんだけどなぁ

93 ：774RR：2016/08/27(土) 18:43:45.51 ID:YZjwFO8+.net

純正に比べたら弱そうだな

94 ：774RR：2016/08/27(土) 18:55:29.16 ID:B6fmC2QU.net

以前　バッテリーでお世話になった台湾ユアサ使ってる、最終から２つ目のCD乗りです

以前からちょっと気になっていたのですが、
50Km/hぐらいで発してる時にニュートラルに入れて空走？中に、ハンドルから手を離すと左にスーッと寄っていきます
普通に走っているときはそれほど気にならない（または鈍感）のですが、
先日カブで同じようなことをしたら、全くそんなことなくまっすぐに走りました

最初は左側にチェーンがあるので、エンブレの時はこれが抵抗になって左によるのかと思っていましたが、
カブとの比較で車体に問題あるのでは？　と思っています

素直にバイク屋に行くべきでしょうか、自分で南下できることあるのでしょうか？
アドバイス頂きたく、よろしくお願いします

95 ：774RR：2016/08/27(土) 19:17:38.38 ID:tq3AT+gF.net

ステムベアリングの段付きかな

96 ：774RR：2016/08/28(日) 12:57:21.76 ID:vm3i8McY.net

通常、路面は若干左に傾いているからあたりまえじゃない？
むしろまっすぐ走るカブがおかしいんでは？

97 ：774RR：2016/08/28(日) 13:12:14.41 ID:wtFUkg85.net

連絡ありがとうございます。

>>95
フロント浮かせてハンドル左右に切ってもゴリって感じはしないんですけど、そういうもんなんでしょうか？

>>96
両方とも広い駐車場で試したので路面は平らだと思います。

98 ：774RR：2016/08/28(日) 13:28:41.07 ID:mjykDkPF.net

>>97
浮かせた状態でタイヤ持ち上げて下から押し付けると
より痛むことが多い下側のベアリングの状態がわかる。
ゴリってしなくても微かに引っかかるなら確実に片減りしてる
トップブリッジ外して上のレースを見て点々と凹んでるなら下はもっと痛んでるね

99 ：774RR：2016/08/29(月) 19:48:38.36 ID:fvdzxZ/Z.net

チェーン交換ついでにスプロケ15Tに戻してみたけど
やっぱり17Tがいいわこれ。

100 ：774RR：2016/08/29(月) 20:33:31.07 ID:b5c6jZSG.net

リアのアクスル、ちゃんとまっすぐになってる？フレームに対して直角になってる？

101 ：774RR：2016/08/31(水) 22:28:58.63 ID:eY257gTG.net

小池都政
はずかしいからやめてくれそういうの

102 ：774RR：2016/08/31(水) 22:29:12.90 ID:eY257gTG.net

誤爆ったあ

103 ：774RR：2016/09/02(金) 20:21:34.92 ID:AqYwS7i9.net

ボアアップキットがあまりにも安かったのでポチってしまった。
自分で見た感じ、中華にしては良い出来だったけど一応
バイク屋にも見てもらった。
中華にしてはすごい良く出来てるらしい。

104 ：774RR：2016/09/02(金) 21:44:06.58 ID:r3ZiqnWo.net

おお、組めたらレポしてよ
使えるのか知りたい人多いと思うし
やっとバイク乗れるような気温になるね〜

105 ：774RR：2016/09/03(土) 06:50:58.89 ID:V4/UDZYf.net

誤爆った人、築地市場にcdで仕入れに行ってるのかなw

106 ：70：2016/09/03(土) 09:13:26.22 ID:L3MJ7SzR.net

CDI換えてみましたがエンジンかからず
元のCDIに戻してもかからなくなりました…orz
お手上げです

107 ：774RR：2016/09/03(土) 10:22:54.76 ID:XdOq7nDm.net

>>106
CDIは中古ですか？新品ですか？中華ですか？

108 ：774RR：2016/09/03(土) 12:19:05.31 ID:T5H2u020.net

ヒューズでも飛ばしたんとちゃうか

109 ：70：2016/09/03(土) 12:23:04.32 ID:O+btJjhR.net

教えていただいたプレコミさんの中華です
ヒューズは切れてなかったです

110 ：774RR：2016/09/03(土) 12:28:41.40 ID:DniGTiRV.net

プラグに火花出ない感じ？

111 ：774RR：2016/09/03(土) 12:29:37.11 ID:T5H2u020.net

そのCDIは生きてるん？
試験方法どっかに載っるから調べてみたらいい。
その載ってる場所や読んでもやり方が分らんゆうのなら外注に出した方がええ

112 ：70：2016/09/03(土) 14:19:21.76 ID:L3MJ7SzR.net

火花は出てませんでした
CDIの隣にある円柱はなんですか？
この部品は関係ないでしょうか？

113 ：774RR：2016/09/03(土) 18:02:15.52 ID:uR8jVSQX.net

>>106
バイク屋さんに見てもらったと思ったんですが・・・。
CDIですが、カプラが4Pと2Pの２つあります、4Pの方のカプラの線に「黒/黄」の線があれば前期型のCDIです、1本しかなければ初期型後期です。
なお、謎の円柱に黒色と灰色2本の線でつながっていたらウインカーリレーです。（無関係）
中華CDIをすすめてなんですが、やはりバイク屋さんに見てもらった方がよろしいかと思います。

114 ：70：2016/09/03(土) 20:42:16.00 ID:L3MJ7SzR.net

>>113
ウインカーリレーは車体の反対側だと思いますので
違うものと思いますリレーは四角ですし
謎の円柱はバッテリーに直結してるので怪しいです
バイク屋は一番初めに修理依頼したんですが盆直前ってのもあり古い単車で面倒くさいのかCDIがないってので相手にしてもらえませんでした
それで教えていただいたCDIを買ったので教えていただいてありがたかったですよ
さてこれからどうしようという現状です

115 ：70：2016/09/03(土) 22:19:07.42 ID:L3MJ7SzR.net

明日ドリームでパーツリスト見せてもらいます

116 ：774RR：2016/09/03(土) 23:09:03.87 ID:qrr+YEoK.net

円柱状のはスターターリレーじゃない？
6ｍｍくらいのボルト端子に太めの線が繋がってるやつ。

117 ：774RR：2016/09/04(日) 02:50:05.91 ID:HjrN7Ujw.net

>>114
116さんのおっしゃる通りスターターリレーですね、でもセルが回るならあまり関係なさそうです。（CDIが無くてもセルは回る）
やはりCDIの型番違いを疑うか、最悪ジェネレーターを疑ってみるしかないですね。

118 ：774RR：2016/09/04(日) 08:03:07.42 ID:B1h9EDhX.net

スターターリレーみたいですね
セルは気持ちいいくらい回りますのでシロですね

119 ：70：2016/09/04(日) 15:02:02.73 ID:B1h9EDhX.net

>>113
黒/黄はアースですよね？
3番アース
4番パルスアース
とあるので2本黒/黄があれば
初期型後期じゃないですか？

120 ：774RR：2016/09/04(日) 18:45:45.37 ID:0zPEjZU5.net

>>119
いいえ、アースではありません、イグニッションスパーク出力です。
アースは緑でパルスアースは・・・え〜となんだっけ？青／黄だったかな？
黒/黄が2本あるということは前期型のCDIです。
　　青／黄　｜　黒/黄
　　　緑　　｜　黒/黄　　こんなかんじなら間違いなく前期型です。
最初にこのことを伝えておけばよかったですね、申し訳ない。

121 ：70：2016/09/04(日) 19:08:16.51 ID:B1h9EDhX.net

ってことは初期型前期用2INGってのが正解ですか？

122 ：774RR：2016/09/04(日) 19:25:36.09 ID:0zPEjZU5.net

>>121
そうなります。
もしCDIを間違えて購入したのでしたら、説明をすれば交換してくれると思います。
中華CDIを取り付けてエンジンがかからなかったんですよね？普通は片肺になるんですが・・・嫌な予感がします。

123 ：70：2016/09/04(日) 20:40:03.10 ID:B1h9EDhX.net

片肺とは？
もう治らないんですか？

124 ：774RR：2016/09/04(日) 21:20:39.23 ID:0zPEjZU5.net

>>123
もう治らないというわけではないです、必ず原因があるはずです。
片肺とは2つあるエンジンの片方しか火が入ってない状態のことです。
とりあえず思いつくことをやっていきましょう、私もこの問題が片付くまで付き合うつもりです。
やはり、顔も名前もわからない人間に相談されるよりも本職さんに相談された方がよろしいです、たとえばホンダウイングとか。

125 ：70：2016/09/04(日) 21:50:47.56 ID:B1h9EDhX.net

ありがとうございます
心強いです
初期型前期用2INGを再度購入しつけてみます
テスターで計測して選んだつもりですが…
電気弱くて

ドリーム盆明け行ったんですよ
CDIが廃盤との情報だけで相談には乗ってくれませんでした…orz

どこもこんな古いのは相手にしてくれないようです

126 ：774RR：2016/09/05(月) 02:59:51.76 ID:SVpHtomX.net

俺はTAKEGAWAのAPE１００用CDIを着けている
サイドスタンドの入力があるとかで
端子を入れ替えた記憶があるがどこか忘れた。
この辺り参考になる？

127 ：70：2016/09/05(月) 07:21:37.59 ID:fDGHw/sX.net

貴重な情報ありがとうございます
配線の色と配列を教えていただけたらありがたいです

128 ：774RR：2016/09/05(月) 11:02:48.04 ID:BGCgqcJN.net

>>126
貴重なヒントありがとう。
これでcdi欠品しても安心できる。

129 ：70：2016/09/05(月) 21:53:17.98 ID:ciOC6nvQ.net

>>120
今日配線確認したところ
この配列でした
しかしプレコミさんの確認方法では初期型後期になります
一体どっちが…

130 ：774RR：2016/09/05(月) 21:55:30.61 ID:aMuWDjEh.net

CDIなんて自作すればいいんだヨ

131 ：774RR：2016/09/06(火) 10:49:44.28 ID:DWatz/Wx.net

>>129
黒/黄線は2本あったんですよね？それでテスターで計測したら導通があったんですよね？

132 ：70：2016/09/06(火) 12:15:18.76 ID:QOEEgNjB.net

>>131
そうです

133 ：774RR：2016/09/06(火) 20:48:45.75 ID:K25JJalE.net

>>132
ハーネスの導通調べるとき、IGコイル側の平型端子はちゃんと外したよね？
しないとコイル〜アース〜コイル経由して導通出ちゃうよ

それで導通あるなら4Pの緑と2Pの黒/赤の側にあるほうの黒/黄をコネクタピンごと外すor切断してみ？
黒/黄が2本出てそれぞれIGコイルに行ってるようだけど、途中ハーネスの中で短絡してあって
そっち側を外しっぱなしでも両方のコイルに信号は行くはず、外した線はテープで絶縁。

134 ：70：2016/09/06(火) 21:37:45.50 ID:LE9z00j7.net

?
導通があったのはCDIの3-4ですよ

135 ：774RR：2016/09/06(火) 22:11:29.02 ID:QNwfO5mU.net

>>132
やはりどう考えても初期型だと思います。
まずは133さんのアドバイスを実施してみて確認してみてください。
CDIはプレコミさんに相談すれば交換してくれると思います。

あと、嫌な予感がするといったのは、132さんもCDIの配線とにらめっこしてたからわかると思いますが、
前期型と初期型後期の違いは2INGか1INGかの違い、線1本違うだけです。
私もレブルの後期型CDIを間違えて取り付けたことがありましたが、1気筒だけは火が入りました。
何が言いたいかというと、もしかすると問題はCDIではなくエキサイタコイルの方かもしれないです。
とりあえず消去法で1つ1つ潰していくしかなさそうです。

136 ：774RR：2016/09/06(火) 23:05:40.44 ID:K25JJalE.net

133です
測ったのは壊れてるかもしれないCDI？なら中でショートしてるかもしれないですね、
プレコミのサイトをみてきたけど2番4番が黒/黄なら初期型前期で間違いないと思います

137 ：70：2016/09/06(火) 23:36:53.89 ID:LE9z00j7.net

ありがとうございます
コネクターの配線色をメモってドリームに行こうと思います
ついでにジェネレータコイルの配線色も聞いてみます
教えてくれますかね？
CDIの間違いだと片肺になることですが火が入る様子はないので
エキサイターコイルの断線が疑われます
専用工具が必要みたいですのでバイク屋に任せなきゃですね

138 ：774RR：2016/09/08(木) 20:32:08.44 ID:9TAdfPmB.net

中華142組んだのでインプレ。
元が走行4万のCDってのを差っ引いて考えて欲しい。
途中まで自分でやってたけど結局ショップに頼みました。

・スプロケは元からフロント17T、リア45T
・今まで5速で失速してた坂も5速でぐんぐん上る
・回転数上げなくても明らかに加速が良い
・体感120〜150%くらいのパワーアップ感（元が走行4万ですし）

139 ：774RR：2016/09/08(木) 20:34:47.33 ID:9TAdfPmB.net

・最高速アタックはしてません。
・この感じならリアのスプロケ43Tあたりにすると楽しそう
・乗った感じ……あれだ………ボルティみたい。(取り回し、パワー感的に)

140 ：774RR：2016/09/08(木) 20:38:56.50 ID:9TAdfPmB.net

ショップさん曰く、パワー出したいなら吸気排気いじればもっとでるよ
ただし、CDで速く走りたいならエンジン以外にも手を入れる場所が
多すぎるので、セカンドバイクとしては今のレベルで良いんじゃないか？
その分メインマシンにお金かければ？　
非常に現実的な提案だったので、いじったのはそこまで。
セッティングは走りながら相談しつつやる事に。

141 ：774RR：2016/09/08(木) 20:45:28.40 ID:9TAdfPmB.net

肝心なキットの品質

・中華にしてはマシ
・ただし、高品質ではない。
・国産も最近ヒドイからまぁこんなもんじゃね、と。
・素人が自分で付けするのは勧めない

そんなところです。

142 ：774RR：2016/09/08(木) 20:48:06.93 ID:W69HpO3N.net

乙

ところで登録は陸運局ですか？

143 ：774RR：2016/09/08(木) 21:29:38.88 ID:QcOD582D.net

へ〜17ｃｃでも結構変るんだ、今のOHのとき組もうかな

144 ：774RR：2016/09/08(木) 21:32:05.39 ID:9TAdfPmB.net

>>142
ショップさんに書類準備して貰ってる途中だったりします。。。