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スーパーカブ 70・90・100 part 74
- 1 ：774RR：2016/08/28(日) 07:55:58.25 ID:CzSe5HS+.net
- 原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。
丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます〜。
- 100 ：774RR：2016/08/31(水) 18:27:02.64 ID:cwwuA/1W.net
- >>94
ごめん俺まだ10代・・・
- 101 ：774RR：2016/08/31(水) 19:18:58.52 ID:HC6TU4LH.net
- >>98
無知って怖いな。 JA07ですらカーボン噛みの不具合があったくらいなのに
- 102 ：774RR：2016/08/31(水) 19:27:29.37 ID:pOX4lsUp.net
- サービスマニュアルにですら
故障診断でマフラーの詰まりの
確認事項があるしね。
- 103 ：774RR：2016/08/31(水) 19:52:21.45 ID:MWsUlyyJ.net
- >>101
それは少量がバルブに噛むんだよ
無知って怖いな
やっちまったなぁー
- 104 ：774RR：2016/08/31(水) 21:09:58.89 ID:Yo6gZZIe.net
- キャブからFIになった途端にカーボン噛みが頻発するようになったけど、FIってまだ完璧にキャブをエミュレート出来ないのかな。
- 105 ：774RR：2016/08/31(水) 22:16:29.06 ID:pOX4lsUp.net
- 4ストでもマフラーがカーボンで
詰まる事例はあるよ。
- 106 ：774RR：2016/08/31(水) 22:30:50.49 ID:o/6ngwVT.net
- 超低速でタラタラ走るジジババは詰まり気味になる事あるね。
それよりこの時期は田舎は虫の巣で一晩で詰まる事が有るから要注意だな。
- 107 ：774RR：2016/08/31(水) 23:15:15.56 ID:zvKViS0I.net
- >>16
いい色買えよ
- 108 ：774RR：2016/08/31(水) 23:30:20.29 ID:wy/aw8G7.net
- >>91
富士登山スレにアナルオフロードって名前のが居たけど同じ人？？
- 109 ：774RR：2016/08/31(水) 23:48:29.14 ID:rIgfBNAC.net
- 俺は当人じゃないけど、今夏0合目から1合目まで登ったｗ
あんまいないか、そんな人。
- 110 ：774RR：2016/09/01(木) 10:25:18.87 ID:IfvZbCvq.net
- 富士山は登りたいとは思わない
- 111 ：774RR：2016/09/01(木) 12:31:36.05 ID:+n9OtWvl.net
- HA02なんですが、
オイルポンプスプロケットって、
オイルポンプスピンドルのオイルポンプ側を
コの字方に先端を削った工具を作って固定すれば、
クランク割らなくてもスプロケット交換できるものですか？
それとも余裕なくて緩めても外れないとかありますか？
わかる方いらっしゃいましたら教えていただけるとありがたいです。
- 112 ：774RR：2016/09/01(木) 12:42:17.02 ID:lcsCMBrK.net
- >>111
まずはやってみろよ。
- 113 ：774RR：2016/09/01(木) 22:21:54.36 ID:Zzqo4o1N.net
- テレスコ化したカブ５０スタンダードなんだけど、
レッグシールドは郵政カブのものじゃないといけないというのは分かった。
でもどの郵政カブのものかが分からない。
あと他に必要なものってありますか？
- 114 ：774RR：2016/09/01(木) 22:58:27.33 ID:Egr9Pnov.net
- >>111
ちょっと考えればわかるだろ
- 115 ：774RR：2016/09/01(木) 22:59:11.95 ID:6dtSAzOZ.net
- >>113
フロントサスはオーバーホールしろよ、しないならノーマルの方がましだからな
- 116 ：774RR：2016/09/01(木) 23:02:29.21 ID:Zzqo4o1N.net
- あ、ここ７０からだった・・・すまん。
- 117 ：774RR：2016/09/01(木) 23:06:11.02 ID:Zzqo4o1N.net
- と思ったら、５０スレが無かった・・・。
>>115
フロントサスのオーバーホール？？？
改造されたものを買っただけなんで分かりません。
81ccなのでブレーキが弱いのが気になりますが。
- 118 ：774RR：2016/09/01(木) 23:11:45.34 ID:nat9/INV.net
- 他人が改造した個体って怖いなぁ・・・
テレスコのオーバーホールは、本体から外してオイル抜いてバラして洗浄してシール換えてオイル入れて終わり
- 119 ：774RR：2016/09/01(木) 23:27:12.49 ID:Zzqo4o1N.net
- >>118
ブレーキの利きのことですよね？
ブレーキの強化をしたいのでやってみます。
じゃなくて、どのレッグシールドが良いのかって話なんですけど・・・。
エアクリーナーカバーがついてるやつじゃないと駄目なのかな？
あと何か金具が必要っぽい。
- 120 ：774RR：2016/09/02(金) 01:34:44.03 ID:LHqPCAvt.net
- 横からだけど、レッグシールドは知らんが勘違いしてるから言っとく
オーバーホールやらオイル交換って言われてるのはフロントサスペンションのことだからな。ブレーキじゃないぞ。
テレスコがフロントフォークのことだっていうのも分かってなさそうだし、もう少しググって色んな人のページ見てきた方がいい
- 121 ：774RR：2016/09/02(金) 02:22:09.96 ID:QUZCYXkk.net
- >>120
指摘されたことは大体は分かってるんです。
フロントサスペンションを良くすれば、止まりやすくなると勘違いしてただけです。
- 122 ：774RR：2016/09/02(金) 07:45:56.28 ID:6x3VnVTB.net
- Fサス弄ってブレーキが効きやすくなる事は無いなぁ
挙動は変わるから、ブレーキング中に安定するとかはあると思うけど
っていうか、小型ドラムのカブのブレーキって弱い弱い言われるけど、当たり前の速度で当たり前の
ブレーキングしてたら全然気にならないんだけどなぁ
お前ら一体どんな速度で走らせてるんだ??
- 123 ：774RR：2016/09/02(金) 07:49:36.99 ID:UEZwI1VI.net
- 車や人が飛び出してきたとき
カブのブレーキじゃ危なすぎるわ
- 124 ：774RR：2016/09/02(金) 08:37:41.89 ID:fbPX9GOm.net
- >>122
ワイヤーが伸びる感じが嫌だわ
- 125 ：774RR：2016/09/02(金) 08:38:13.49 ID:fbPX9GOm.net
- >>123
逆にロックはしないけどな
- 126 ：774RR：2016/09/02(金) 10:13:17.15 ID:IFUhx98q.net
- 世の中、カブより非力なブレーキのバイクも結構あるんだがな。
まぁ身の程を知って運転せよって事だよ。止まれないスピードで
ぶっ飛ばすなよって話。
- 127 ：774RR：2016/09/02(金) 10:35:32.34 ID:fbPX9GOm.net
- >>126
カブ以下のブレーキは見たこと無いな
俺が乗った中では最低だよ
- 128 ：774RR：2016/09/02(金) 11:54:24.93 ID:tqlbqiz8.net
- カブに何を求めてるんだよ。
アホかおまえらは。
- 129 ：774RR：2016/09/02(金) 11:54:53.25 ID:QUZCYXkk.net
- フットブレーキがすぐロック（？）してタイヤが滑るのが怖い。
とっさの時にはフロントブレーキとの兼ね合いが難しい。
なのでリアはダブルブレーキ（？）にしようかと思うほど。
それより前に、フロントブレーキのレバーを強く握れる変な形のやつにしたいんだけど、
安くて良いのって無いかな？
特にメッキなど典型的な色ではなく、チタンとかにして、ブレーキを意識しておきたいんだけど。
- 130 ：774RR：2016/09/02(金) 14:18:35.14 ID:vXn7UJUd.net
- そんなことより運転に集中しろよ
もっと状況予想しろ
- 131 ：774RR：2016/09/02(金) 15:37:50.64 ID:FbJh3KDI.net
- ボアアップしたものはもう整備を受け付けないってDreamで言われたんだが…
- 132 ：774RR：2016/09/02(金) 16:33:27.00 ID:dynlGSPQ.net
- >>131
エンジン内部を社外品に入れ替えたものを何故受け付けてくれると思ったんだよ
- 133 ：774RR：2016/09/02(金) 16:53:04.28 ID:CcOruyUL.net
- ワイの世話になってる夢店は
ボアアップしてても整備やってくれるし
それなりにアドバイスしてくれるよ。
ＦＣ店だけどね。
- 134 ：774RR：2016/09/02(金) 16:58:28.56 ID:Er3q4w6s.net
- なんか書き込みあると
否定的な2行ほどの文を書き込むおじいさんがいる
- 135 ：774RR：2016/09/02(金) 17:01:24.82 ID:f5exxdLk.net
- オレなんか新車ノーマル1年目でタイヤ交換も断られたくらい
- 136 ：774RR：2016/09/02(金) 17:08:05.03 ID:sM3n5PhY.net
- >>131,133
お店とその整備士しだいかな。
俺の所のドリーム店は、可能な限り
何でもやってくれる感じ。
この前エンジンが焼き付いた時、
ストックしてあった別車種のエンジンを
配線加工してカブ90に載せてくれた。
- 137 ：774RR：2016/09/02(金) 17:12:22.41 ID:IFUhx98q.net
- >>136
＞ストックしてあった別車種のエンジンを
＞配線加工してカブ90に載せてくれた。
まさに夢のようなお店ですね。
- 138 ：774RR：2016/09/02(金) 17:33:04.63 ID:FbJh3KDI.net
- >>133
ちな直営。決まりが厳しくなったとか何とか。
ちょくちょく利用してたんだが悲しいなぁ。
- 139 ：774RR：2016/09/02(金) 18:10:53.78 ID:KIh/5N8d.net
- >>131
当たり前だよ
全ての修理はお断りだ
保証もなくなる
エンジン以外もね
- 140 ：774RR：2016/09/02(金) 19:29:43.57 ID:BNtQ8QBR.net
- >>129
キジマの奴が握り易いよ。
カブ用で探すと出て来ないと思うんでDIO用で探してみて。
- 141 ：774RR：2016/09/02(金) 20:25:55.92 ID:aCjz1tZ3.net
- ストックしてあった50のエンジンに積み替えて数万円取られた上に90のエンジンをピストンとシリンダーだけ交換してオクに流されたとかゲスすぎる
- 142 ：774RR：2016/09/02(金) 21:02:57.74
- 90カスタム買って日曜に納車だぜ
質問なんだけど、自賠責とか書類入れるスペースってある？
- 143 ：774RR：2016/09/02(金) 21:10:51.38
- 自己解決
- 144 ：新米：2016/09/03(土) 02:37:27.41 ID:RQVxWbj7.net
- ＨＡ０２ですが ９７ｃｃボアアップ後 セッティング出ない(´；ω；｀)
アクセル開度４分の１〜３分の１のあたりで ガス欠みたいな症状
ノーマルメイン ８２ スロー４０ 薄い 全域でパワーなく １ｋｍも走らないうちにプラグ真っ白
ニードル下から２番目に変更 濃いと思う 症状は消えたけど吹けないしパワーがない
ニードル３段目に戻して メイン８８に変更 薄いかも 症状が出まくって まともに走れない プラグは真っ黒
ニードルの下に０，４ｍｍのワッシャーをひいて メイン８２にしたら 濃い 症状は消える 回転もたつく 発進時に息つく
ワッシャーをヤスリで０，２ｍｍ程度に削っても 同じ感じ
３段目に戻して メイン９８番に交換 濃い感じ 症状はたぶん収まってるけど 濃くて発進時息つく 症状が消えてるかもわからない
メインを９２番に変更 薄い 症状が出る でも 今までで１番いい感じ
キャブセッティングの罠にはまった気がします
どなたか、９７ｃｃボアアップした方 良いセッティング方法教えてください お願いします
(´；ω；｀)
- 145 ：774RR：2016/09/03(土) 03:24:15.71 ID:CFVIwtQy.net
- 組み付け方だと思う
- 146 ：774RR：2016/09/03(土) 04:42:39.90 ID:GH8eJykN.net
- >>144
おまえには無理
- 147 ：774RR：2016/09/03(土) 06:03:49.40 ID:hLe4pF1O.net
- 二次エア
プラグ色で判断しない方がいい
- 148 ：774RR：2016/09/03(土) 07:27:13.48 ID:8v2SPn1/.net
- >>144
とりあえず二次吸気を改善してから
- 149 ：774RR：2016/09/03(土) 07:28:57.66 ID:8v2SPn1/.net
- あと、PJ40とか頭おかしいから35か38
- 150 ：774RR：2016/09/03(土) 07:33:20.06 ID:2rfneBVJ.net
- カブ50のレッグシールドって90と同じですよね？
- 151 ：774RR：2016/09/03(土) 09:08:24.04 ID:06rEz4Y6.net
- ボアアップした時にキャブもむやみにいじっちゃったのかな？
とりあえずノーマルに戻してみてそれでも極端おかしければ二次エア
- 152 ：774RR：2016/09/03(土) 09:11:59.88 ID:1PQx3Lza.net
- >>144
エアクリの状態、二次エア、良い火花、良い圧縮。
ここらをチェックしてからキャブに行った？
＞３段目に戻して メイン９８番に交換
キャブセッティング前のチェックでOKなら、自分ならここから
煮詰めてみるかも。セッティングは濃いめから始めるのが正しい。
それと>>147氏が言うようにプラグの色に惑わされたらダメだよ。
- 153 ：774RR：2016/09/03(土) 10:23:00.11 ID:y8kKn32b.net
- 俺も二次エアに一票
ここまで現象がばらついてると、セッティングだけってのは考えづらい
あと、上で書かれてるけど、SJ40は濃すぎやせんか?
スロージェットって言う名前だけど、スロー時だけでなく上まで回したときまで吹きっ放しだから、
コイツが濃いと下でかぶりまくるしむずかる
で、MJだけ薄くすると下でカブって上で回らない、中域だとボコ付いたりカブったりでドツボにはまる
ここで焦ってニードルやAS弄るともうグチャグチャで訳わかんねーって言うことで泣きたくなるんだよ
まぁ、勉強だと思って腰据えて2ヶ月くらいキャブの前で悩むと理解できるようになるよ
- 154 ：774RR：2016/09/03(土) 10:25:33.96 ID:HhYR6bfP.net
- >>117
70から107cc載せ替えたけどブレーキそのまんまだよ
- 155 ：774RR：2016/09/03(土) 10:28:34.71 ID:y8kKn32b.net
- 連投スマン
俺は自己流だけど、ASは純正基準点、ニードルは真ん中でとりあえず固定で、SJ決めてMJ決めて、
細かい不満点をニードル上げ下げとASで微調整っていう手順でやってる
当然、エアクリ・マフラーを装備状態にして、二次エア吸ってないことが前提で
>>150
共通だよ
- 156 ：新米：2016/09/03(土) 10:37:30.28 ID:RQVxWbj7.net
- 書き込んだけど 反映されてねえ・・・
- 157 ：新米：2016/09/03(土) 10:40:02.16 ID:RQVxWbj7.net
- みんなありがとう ２次エアチェック１０分程アイドリング後 パーツクリーナーを２次エア漏ってそうなとこに吹き付けでいいっすかね？
各部に吹きつけても回転変わらず 煙突付近に吹きつけたら回転落ちました
１４３ 組み付けと言われたらそうかもしれない・・・ 一度組みなおしてみようかな・・
１４４ 無理でも出来るまでやるから無理じゃないね
１４７ なぜパイロット４０で頭おかしいのか 教えてください
１４９ ボアアップ前にエンジン不動なので キャブＯＨしてます。１３ｃｃアップなのでキャブセッティングなしでそのままいけるかと思ってた（泣 ボアアップ後に薄い症状でまともに走らない感じです
１５０ エアクリ綺麗でした ２万キロで無交換みたいだけど。内側からエア吹いて掃除してます 圧縮は恐らくあると思う。ボアアップ前とキックの重さほぼかわりません 。プラグは２万無交換だったので、中心の減りとギャップがすごいので新品交換してます。
８５ｃｃのときは普通だったので 多分ＯＫ プラグ色 無視してやります。みんなありがとう！！
連投になってたらすいません
- 158 ：774RR：2016/09/03(土) 10:56:20.27 ID:y8kKn32b.net
- 自分147じゃないし、SJ40で頭オカシイというわけではないけど、経験則としてSJ40は
濃すぎのような気がする(現物見ないとわからんけどね)
大抵の場合、濃くても38くらいで収まってる事が多いからそう思うだけだけど
実際問題、キャブの消耗具合とか癖とかで、割ととんでもない設定でカチッとセッティ
ング出る場合があるからそれを織り込んで追い込まなきゃならないからね
特に中華キャブとかかなり笑えるシロモノもあるので、使ってたら要注意(まぁ、ジェット
固定で無い限り、どうにかセッティングは出せるけど)
ああ、それと、キャブのアクセルワイヤー引き出し部分のゴムキャップとか蓋のゴムシール
とか傷んでたら、そこからエア吸って不安定になることがあるから気をつけてね
- 159 ：774RR：2016/09/03(土) 11:09:41.26 ID:RQVxWbj7.net
- １５６ 純正で メイン８２ スロー４０なんですが、 スローは変えてないので 落としたほうがいいですかね？
調べたところ ３８ ４０ ４２のセットしかみあたらないんですが 近所の南海に在庫あったので
アクセルワイヤーのゴム部分あやしいかもしれません。 ちょっと見てきます！
ホントわしみたいな者に教えてくださり感謝してます
- 160 ：774RR：2016/09/03(土) 12:27:44.51 ID:KVLVN7QP.net
- キモい
- 161 ：774RR：2016/09/03(土) 15:38:27.09 ID:XyPO4/V5.net
- >>157
キャブOHしたつもりが逆に壊したんじゃないの
85から97程度のボアアップならセッティングなんかしなくても走るし
- 162 ：774RR：2016/09/03(土) 20:16:32.01 ID:y8kKn32b.net
- んー、キャブの種類書いてないしねぇ
PB・PC・PDとかでも挙動が各々違うし
一応、スタンダードなPB16〜18を想定してるけど、PCはまだ良いとして、加速ポンプ付きPDとか
かなり挙動が変わったりするしねぇ・・・
一応聞いてみるけど、まさか中華互換のPB19とか使って無い?
以前安かったので買ったけど、アレは他の中華互換PB21とかと違って、えらく精度が悪くてセッティングに苦労した
覚えがあるので・・・
中華ATVとかに付いていて、他の中華キャブと違ってチョークワイヤー取り出しが付いていて、サイズも大差ないから
カブにポン付け出来るんだよね
とりあえずPBやPCなんてあちこちいじり回してもASの先端が傷むとかくらいしか壊れはしない
だろうから、弄って考えれば良いと思うよ
- 163 ：774RR：2016/09/03(土) 20:51:53.83 ID:8v2SPn1/.net
- >>149だが、大体PJは35か上げても38
基本はPJ35、ニードルは真ん中から動かさずにMJを上げると低速や中速にも多少影響するのでそこで最高速が出つつも薄すぎない番手を探る
後は低速〜中速〜高速まででモタつく箇所や息つぎする様な箇所があればエアを半回転〜2回転くらいで1/8づつ調整しながら様子を見ていき、それでも合わない場合はニードルで調整する。
キャブの仕様が分からないから何ともだけど、ニードルにワッシャー噛ませたりは上級者向けだし、レースしてる訳じゃないならそんな微調整は不要だよ。
以外に勘違いしてるけど、MJは最高速域だけ、PJは低速域だけってキッチリ分かれてる訳じゃなく、全体的に少しづつ被って影響して来るからそこを配慮しつつセッティングを出せば割と簡単に上手くいくよ。 公道向けの普段乗りのセッティングならね。
- 164 ：新米：2016/09/03(土) 21:33:05.09 ID:RQVxWbj7.net
- １５６ アクセルワイヤー付近も ２次漏れないみたいです
メイン機の部品注文で夢店にカブで行ってみてもらいました
１５９ 絶対壊してないのか 正しい手順なのかといわれるとなんとも・・・
状況としては 友人より無料で２万キロ１４年落ちのカブ９０貰ったんです
エンジンかからないので ボアアップする前にキャブの掃除しただけです かからない原因がキャブじゃなかったら
お金かかりそうなので そのまま部品取りで売って新車のスクーター買おうと思ってたので Ｏリング類を交換してないんだよね
でも乗ったらカブ９０にほれ込んでしまいました・・・
１６０ キャブの種類純正のままなので 多分ＰＢ１６？？ 純正品番は 16100-ＧＴ0-Ｊ71 （ＰＢ５ＫＡ Ａ）になってます
１６１ パイロットですが 純正から変えてません ボアアップしても３５〜３８がいいのかな？
純正品番は 99103-ＧＴ0-0400 ジェットＣＯＭＰ，スロー ＃４０×＃４０ になってます 多分４０？ と思ってます
夢店で見てもらったら パイロットスクリューのＯリングがあやしいといわれたので キャブのＯリングセット注文してきました・・・
来週末やってみようとおもってます。みなさん お手数おかけしてすみません。
- 165 ：774RR：2016/09/03(土) 22:14:11.87 ID:l9v43qWW.net
- キースターって会社からキャブのオーバーホールキット出てるよ
ジェットとかオーリングいっぱい入って3000円だった
セッティングって楽しいよね。がんばってね
- 166 ：774RR：2016/09/03(土) 22:18:03.51 ID:yRjqvIUk.net
- ノーマル時は正常で100化したらまともに走らないんだろ？
それなんか間違って組んでると思うよ
キャブとエアクリがそのままでも取り敢えずまともに走るはず
4stなんだからキャブは白っぽいのが正常
- 167 ：774RR：2016/09/03(土) 22:21:38.35 ID:yRjqvIUk.net
- あごめんプラグね
- 168 ：774RR：2016/09/03(土) 22:25:49.13 ID:GH8eJykN.net
- >>162
中華のキャブ付けてるなら、その時点でoutだろ。
- 169 ：774RR：2016/09/03(土) 22:26:48.66 ID:GH8eJykN.net
- >>166
ポンコツの意見だな
- 170 ：774RR：2016/09/03(土) 22:37:36.09 ID:PB461JM6.net
- キャブ調整はアイドリング調整に始まりアイドリング調整に終わる。
ちょっと走って直ぐニードル段数変えたりメインジェット変えたりとちぐはぐにやってたら決まらない。
エンジンが完全に熱くなってからアイドリング調整してアイドリング決まってから走る。
途中の引っ掛かりは完全に無視して全開時に一番伸びるメインジェット選ぶ。
メインジェット決まったら再度アイドリング調整。
アイドリング決まってから走ってみて一番引っ掛かりの少ないニードル段数選ぶ。
ニードル決まったらアイドリング調整して再度走って全体のフィーリングみて不満あれば手直ししてアイドリング調整。
- 171 ：774RR：2016/09/03(土) 23:02:13.23 ID:GH8eJykN.net
- >>170
彼の問題は迷いの森に入ってしまったのだよ。
もうアドバイスは役に立たないだろ
- 172 ：774RR：2016/09/04(日) 00:08:21.66 ID:2yS7M2IO.net
- >>164
マニホが合ってない、マニホも口径アップして出来ればカブ系じゃなくて曲がりが少いと調子よくなる
- 173 ：774RR：2016/09/04(日) 01:31:55.38 ID:3RMT5yW+.net
- セッティング全部ノーマルに戻す
インマニのボルト少しキツメにしめる
これで解決する予感がするｗ
- 174 ：774RR：2016/09/04(日) 03:24:04.29 ID:o4Ex5RIZ.net
- もう諦めてノーマルに戻せ
- 175 ：774RR：2016/09/04(日) 04:28:56.24 ID:2079Fsb5.net
- >>174
それが１番速いし安心だよなｗ
- 176 ：774RR：2016/09/04(日) 07:13:47.97 ID:xjdsRDM5.net
- なんかキャブをオーバーホールしたつもりだけど根本的な何かを組み間違えたとか締め忘れで二次エアとかそんなカンジだね
セッティングでどうにかなると夢中で単純な事見過ごしてそう
まぁ大概くだらない事をミスしてるもんだよｗ
- 177 ：774RR：2016/09/04(日) 11:50:36.14 ID:R7e56KnT.net
- エンジン掛からないのにボアアップしたのか・・・
そんなことしたら原因の切り分け難しくなるだろ
- 178 ：774RR：2016/09/04(日) 11:59:41.01 ID:cf+93PxC.net
- 今日から遅い夏休み
関西を立って山陰を廻ってきまーす
http://i.imgur.com/mrFDybI.jpg
- 179 ：774RR：2016/09/04(日) 12:05:52.01 ID:myRTk2X9.net
- >>177
もう気にしないでいいよ
ほっとけばいい
- 180 ：新米：2016/09/04(日) 12:46:24.99 ID:slCU1e4l.net
- １６３ ＯＨのシールセット 頼んでしまいましたが・・・ このセットも買ってみようかな。。
自分でいろいろやるのは楽しいですな〜
１６４ １００化したらパワーは落ちてるし アクセル開度が大きくないときにぎくしゃくして まともに走れない感じです
組み間違えもありうるので来週末しっかり組みなおししてみます
１６８ アイドルは落ち着いてるんですけども どういう落ち着きなのか 難しくてわからないです
１番回るのは８８番のメインのときだと思います。ニードルの上げ下げは変わりすぎてしまいます
１６９ 迷宮に入ってしまいました・・・ アドバイスはいただきたいです
１７１ 週末にキャブやりなおしてから ノーマルからやってみます
１７２ 解決しなかったら ８５ｃｃのほうがいいので 戻しも考えています（泣
１７３ おっしゃるとおりかもしれません・・
１７４ 過去に身に覚えがたくさんあります。。。 キャブではないですが
１７５ エンジンかからない＞キャブ掃除＞かかってしばらく乗る＞ギア比が低いのとチェーンが限界なので Ｆスプロケ１アップ リア２ダウンにしたら トルク不足
ボアアップキットが安く買えたのでボアアップ＞ノーマルのセッティングで走れると思っていたけど ぎくしゃくして走れなかった＞いまここです
Ｏリング来るまでほかの部分のお掃除給油さび取りしておとなしくしています。。。
- 181 ：774RR：2016/09/04(日) 12:55:44.54 ID:GDfJ46vV.net
- カムチェーンずれて組んであるとか
- 182 ：774RR：2016/09/04(日) 13:22:51.49 ID:V0MjQDhW.net
- 実はキャブレターではないところに原因が
- 183 ：774RR：2016/09/04(日) 15:47:23.43 ID:B6piTGTg.net
- >>178
良い旅を(･∀･)ﾉ
- 184 ：774RR：2016/09/04(日) 15:54:43.52 ID:oDl/gXBi.net
- 台風に向かって走ると…
- 185 ：774RR：2016/09/04(日) 21:39:18.08 ID:ufsYA2n7.net
- 台風に向かって走れ!!
- 186 ：774RR：2016/09/04(日) 23:36:37.28 ID:Keo0a2NG.net
- カブ90カスタムで、キーオン状態で鍵が抜けるのは正常でしょうか？
中古で買って外れをひいたのか焦ってます。
- 187 ：774RR：2016/09/04(日) 23:42:19.22 ID:lnJo/m2P.net
- >>186
減ってるだけだろう、俺のも抜ける。
エンジンかけたら抜いとくかひもでミラーに引っ掛けとけばいいよ。
はずれかどうかはわからん。
割と多いから減りやすいのかもね。
- 188 ：774RR：2016/09/04(日) 23:56:20.63 ID:y5rbge2H.net
- >>140
ありがとうございます。
安くて強くなる形のブレーキレバーですね。
>>154
ブレーキ換えてない・・・恐ろしい・・・。
カブのフットブレーキって、何か違和感があって安心できないのは何故だろう？
>>186
キーシリンダーを換えるか、キーシリンダーセットを買ってそれぞれ使う場所を換えてしまうという方法がありますよ。
それよりも、なかなか擦り減らないキーとキーシリンダーとか無いかな？
または汎用で、しょぼいカブのキーとは違う、もっと凄いキーに換えられたら良いが、あるかな？
- 189 ：774RR：2016/09/04(日) 23:59:18.23 ID:y5rbge2H.net
- >>186
キーシリンダーの方も擦り減ってるんだろうけど、鍵だけならば、鍵屋で作ってもらうのもあり。
- 190 ：774RR：2016/09/05(月) 07:40:24.49 ID:R+o49rN1.net
- >>186
それは10万キロは走ってますね。
使いすぎるとそうなります
ちなみに私のカブは4万キロですが抜けたりしません
- 191 ：774RR：2016/09/05(月) 07:42:41.63 ID:q7YpAmeE.net
- カギを差しっぱなしにしておけばすり減りにくい
- 192 ：774RR：2016/09/05(月) 09:15:35.96 ID:zie/qCRh.net
- >>188
どこかが手裏剣キーキット出してた気がする。
- 193 ：774RR：2016/09/05(月) 10:08:33.22 ID:sJN0Wn/a.net
- 問題はkm数じゃなくて鍵を抜き差しした回数だよな…
- 194 ：774RR：2016/09/05(月) 10:34:00.09 ID:BvbAkZaE.net
- Z2何か走行中に抜けて紛失しないようにキーホルダーが付いていたよな。
ただの穴だけれどｗ
まだ解決出来て居ないだな。
- 195 ：774RR：2016/09/05(月) 10:43:17.64 ID:R+o49rN1.net
- >>193
多走行の距離を戻されてる単車はそうなる。
車検の無いバイクはいまだに、距離を戻しまくりだからな
- 196 ：774RR：2016/09/05(月) 12:11:21.66 ID:e006C+5z.net
- 184です、みなさん有り難うございます。
スペアキーだったらキーオン状態で抜けないので、本体側は問題無さそうです。
ちなみに走行距離は17千キロということでかってます、中古て恐いですね
- 197 ：774RR：2016/09/05(月) 13:37:00.60 ID:sJN0Wn/a.net
- 鍵を抜き差しした回数が多いのかな。1回の走行が2km以下なんて使い方の中古がよくあって、そんな車両はkm数の割には傷んでいる。
- 198 ：185：2016/09/05(月) 19:40:14.91 ID:XG7WIoKY.net
- 俺のはメーターは1万5千くらいだったけどキーは抜けるし
Rスプロケは手裏剣のように尖っていた。
でもかかりいいしオイルも食わないし燃費もまあまあ。
なにより5万円だったから最初はダックス復活のための部品取りに買ったくらいだ。
- 199 ：774RR：2016/09/05(月) 21:39:53.85 ID:sJN0Wn/a.net
- 15千が怪しいかよっぽど整備してなかったかどっちかだな
- 200 ：774RR：2016/09/05(月) 23:10:02.48 ID:N4Yylzso.net
- キーは番号によっては浅い山が2箇所しか無いし、それが手前側だったりすると距離走ってなくても抜けたりするよ。
走行距離はFサスのリンクのガタを見るのが良いんじゃないかな？
ブレーキレバーのガタやレバーの指が掛かる部分の磨耗も参考度は高いが前ブレーキ使わない乗り手も居るからね。
クラッチカバーの塗装剥げとブレーキペダルの磨耗が固いけど。
因みにカスタムのメーターは距離を簡単にいじれる。
丸目のメーターはかしめて有るからモーターで回すが開き直ってる店はメーターケースに穴を開けて戻すからね。
一度メーター外して点検してみたら？
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