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スーパーカブ 70・90・100 part 74
- 1 ：774RR：2016/08/28(日) 07:55:58.25 ID:CzSe5HS+.net
- 原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。
丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます～。
- 158 ：774RR：2016/09/03(土) 10:56:20.27 ID:y8kKn32b.net
- 自分147じゃないし、SJ40で頭オカシイというわけではないけど、経験則としてSJ40は
濃すぎのような気がする(現物見ないとわからんけどね)
大抵の場合、濃くても38くらいで収まってる事が多いからそう思うだけだけど
実際問題、キャブの消耗具合とか癖とかで、割ととんでもない設定でカチッとセッティ
ング出る場合があるからそれを織り込んで追い込まなきゃならないからね
特に中華キャブとかかなり笑えるシロモノもあるので、使ってたら要注意(まぁ、ジェット
固定で無い限り、どうにかセッティングは出せるけど)
ああ、それと、キャブのアクセルワイヤー引き出し部分のゴムキャップとか蓋のゴムシール
とか傷んでたら、そこからエア吸って不安定になることがあるから気をつけてね
- 159 ：774RR：2016/09/03(土) 11:09:41.26 ID:RQVxWbj7.net
- １５６ 純正で メイン８２ スロー４０なんですが、 スローは変えてないので 落としたほうがいいですかね？
調べたところ ３８ ４０ ４２のセットしかみあたらないんですが 近所の南海に在庫あったので
アクセルワイヤーのゴム部分あやしいかもしれません。 ちょっと見てきます！
ホントわしみたいな者に教えてくださり感謝してます
- 160 ：774RR：2016/09/03(土) 12:27:44.51 ID:KVLVN7QP.net
- キモい
- 161 ：774RR：2016/09/03(土) 15:38:27.09 ID:XyPO4/V5.net
- >>157
キャブOHしたつもりが逆に壊したんじゃないの
85から97程度のボアアップならセッティングなんかしなくても走るし
- 162 ：774RR：2016/09/03(土) 20:16:32.01 ID:y8kKn32b.net
- んー、キャブの種類書いてないしねぇ
PB・PC・PDとかでも挙動が各々違うし
一応、スタンダードなPB16～18を想定してるけど、PCはまだ良いとして、加速ポンプ付きPDとか
かなり挙動が変わったりするしねぇ・・・
一応聞いてみるけど、まさか中華互換のPB19とか使って無い?
以前安かったので買ったけど、アレは他の中華互換PB21とかと違って、えらく精度が悪くてセッティングに苦労した
覚えがあるので・・・
中華ATVとかに付いていて、他の中華キャブと違ってチョークワイヤー取り出しが付いていて、サイズも大差ないから
カブにポン付け出来るんだよね
とりあえずPBやPCなんてあちこちいじり回してもASの先端が傷むとかくらいしか壊れはしない
だろうから、弄って考えれば良いと思うよ
- 163 ：774RR：2016/09/03(土) 20:51:53.83 ID:8v2SPn1/.net
- >>149だが、大体PJは35か上げても38
基本はPJ35、ニードルは真ん中から動かさずにMJを上げると低速や中速にも多少影響するのでそこで最高速が出つつも薄すぎない番手を探る
後は低速～中速～高速まででモタつく箇所や息つぎする様な箇所があればエアを半回転～2回転くらいで1/8づつ調整しながら様子を見ていき、それでも合わない場合はニードルで調整する。
キャブの仕様が分からないから何ともだけど、ニードルにワッシャー噛ませたりは上級者向けだし、レースしてる訳じゃないならそんな微調整は不要だよ。
以外に勘違いしてるけど、MJは最高速域だけ、PJは低速域だけってキッチリ分かれてる訳じゃなく、全体的に少しづつ被って影響して来るからそこを配慮しつつセッティングを出せば割と簡単に上手くいくよ。 公道向けの普段乗りのセッティングならね。
- 164 ：新米：2016/09/03(土) 21:33:05.09 ID:RQVxWbj7.net
- １５６ アクセルワイヤー付近も ２次漏れないみたいです
メイン機の部品注文で夢店にカブで行ってみてもらいました
１５９ 絶対壊してないのか 正しい手順なのかといわれるとなんとも・・・
状況としては 友人より無料で２万キロ１４年落ちのカブ９０貰ったんです
エンジンかからないので ボアアップする前にキャブの掃除しただけです かからない原因がキャブじゃなかったら
お金かかりそうなので そのまま部品取りで売って新車のスクーター買おうと思ってたので Ｏリング類を交換してないんだよね
でも乗ったらカブ９０にほれ込んでしまいました・・・
１６０ キャブの種類純正のままなので 多分ＰＢ１６？？ 純正品番は 16100-ＧＴ0-Ｊ71 （ＰＢ５ＫＡ Ａ）になってます
１６１ パイロットですが 純正から変えてません ボアアップしても３５～３８がいいのかな？
純正品番は 99103-ＧＴ0-0400 ジェットＣＯＭＰ，スロー ＃４０×＃４０ になってます 多分４０？ と思ってます
夢店で見てもらったら パイロットスクリューのＯリングがあやしいといわれたので キャブのＯリングセット注文してきました・・・
来週末やってみようとおもってます。みなさん お手数おかけしてすみません。
- 165 ：774RR：2016/09/03(土) 22:14:11.87 ID:l9v43qWW.net
- キースターって会社からキャブのオーバーホールキット出てるよ
ジェットとかオーリングいっぱい入って3000円だった
セッティングって楽しいよね。がんばってね
- 166 ：774RR：2016/09/03(土) 22:18:03.51 ID:yRjqvIUk.net
- ノーマル時は正常で100化したらまともに走らないんだろ？
それなんか間違って組んでると思うよ
キャブとエアクリがそのままでも取り敢えずまともに走るはず
4stなんだからキャブは白っぽいのが正常
- 167 ：774RR：2016/09/03(土) 22:21:38.35 ID:yRjqvIUk.net
- あごめんプラグね
- 168 ：774RR：2016/09/03(土) 22:25:49.13 ID:GH8eJykN.net
- >>162
中華のキャブ付けてるなら、その時点でoutだろ。
- 169 ：774RR：2016/09/03(土) 22:26:48.66 ID:GH8eJykN.net
- >>166
ポンコツの意見だな
- 170 ：774RR：2016/09/03(土) 22:37:36.09 ID:PB461JM6.net
- キャブ調整はアイドリング調整に始まりアイドリング調整に終わる。
ちょっと走って直ぐニードル段数変えたりメインジェット変えたりとちぐはぐにやってたら決まらない。
エンジンが完全に熱くなってからアイドリング調整してアイドリング決まってから走る。
途中の引っ掛かりは完全に無視して全開時に一番伸びるメインジェット選ぶ。
メインジェット決まったら再度アイドリング調整。
アイドリング決まってから走ってみて一番引っ掛かりの少ないニードル段数選ぶ。
ニードル決まったらアイドリング調整して再度走って全体のフィーリングみて不満あれば手直ししてアイドリング調整。
- 171 ：774RR：2016/09/03(土) 23:02:13.23 ID:GH8eJykN.net
- >>170
彼の問題は迷いの森に入ってしまったのだよ。
もうアドバイスは役に立たないだろ
- 172 ：774RR：2016/09/04(日) 00:08:21.66 ID:2yS7M2IO.net
- >>164
マニホが合ってない、マニホも口径アップして出来ればカブ系じゃなくて曲がりが少いと調子よくなる
- 173 ：774RR：2016/09/04(日) 01:31:55.38 ID:3RMT5yW+.net
- セッティング全部ノーマルに戻す
インマニのボルト少しキツメにしめる
これで解決する予感がするｗ
- 174 ：774RR：2016/09/04(日) 03:24:04.29 ID:o4Ex5RIZ.net
- もう諦めてノーマルに戻せ
- 175 ：774RR：2016/09/04(日) 04:28:56.24 ID:2079Fsb5.net
- >>174
それが１番速いし安心だよなｗ
- 176 ：774RR：2016/09/04(日) 07:13:47.97 ID:xjdsRDM5.net
- なんかキャブをオーバーホールしたつもりだけど根本的な何かを組み間違えたとか締め忘れで二次エアとかそんなカンジだね
セッティングでどうにかなると夢中で単純な事見過ごしてそう
まぁ大概くだらない事をミスしてるもんだよｗ
- 177 ：774RR：2016/09/04(日) 11:50:36.14 ID:R7e56KnT.net
- エンジン掛からないのにボアアップしたのか・・・
そんなことしたら原因の切り分け難しくなるだろ
- 178 ：774RR：2016/09/04(日) 11:59:41.01 ID:cf+93PxC.net
- 今日から遅い夏休み
関西を立って山陰を廻ってきまーす
http://i.imgur.com/mrFDybI.jpg
- 179 ：774RR：2016/09/04(日) 12:05:52.01 ID:myRTk2X9.net
- >>177
もう気にしないでいいよ
ほっとけばいい
- 180 ：新米：2016/09/04(日) 12:46:24.99 ID:slCU1e4l.net
- １６３ ＯＨのシールセット 頼んでしまいましたが・・・ このセットも買ってみようかな。。
自分でいろいろやるのは楽しいですな～
１６４ １００化したらパワーは落ちてるし アクセル開度が大きくないときにぎくしゃくして まともに走れない感じです
組み間違えもありうるので来週末しっかり組みなおししてみます
１６８ アイドルは落ち着いてるんですけども どういう落ち着きなのか 難しくてわからないです
１番回るのは８８番のメインのときだと思います。ニードルの上げ下げは変わりすぎてしまいます
１６９ 迷宮に入ってしまいました・・・ アドバイスはいただきたいです
１７１ 週末にキャブやりなおしてから ノーマルからやってみます
１７２ 解決しなかったら ８５ｃｃのほうがいいので 戻しも考えています（泣
１７３ おっしゃるとおりかもしれません・・
１７４ 過去に身に覚えがたくさんあります。。。 キャブではないですが
１７５ エンジンかからない＞キャブ掃除＞かかってしばらく乗る＞ギア比が低いのとチェーンが限界なので Ｆスプロケ１アップ リア２ダウンにしたら トルク不足
ボアアップキットが安く買えたのでボアアップ＞ノーマルのセッティングで走れると思っていたけど ぎくしゃくして走れなかった＞いまここです
Ｏリング来るまでほかの部分のお掃除給油さび取りしておとなしくしています。。。
- 181 ：774RR：2016/09/04(日) 12:55:44.54 ID:GDfJ46vV.net
- カムチェーンずれて組んであるとか
- 182 ：774RR：2016/09/04(日) 13:22:51.49 ID:V0MjQDhW.net
- 実はキャブレターではないところに原因が
- 183 ：774RR：2016/09/04(日) 15:47:23.43 ID:B6piTGTg.net
- >>178
良い旅を(･∀･)ﾉ
- 184 ：774RR：2016/09/04(日) 15:54:43.52 ID:oDl/gXBi.net
- 台風に向かって走ると…
- 185 ：774RR：2016/09/04(日) 21:39:18.08 ID:ufsYA2n7.net
- 台風に向かって走れ!!
- 186 ：774RR：2016/09/04(日) 23:36:37.28 ID:Keo0a2NG.net
- カブ90カスタムで、キーオン状態で鍵が抜けるのは正常でしょうか？
中古で買って外れをひいたのか焦ってます。
- 187 ：774RR：2016/09/04(日) 23:42:19.22 ID:lnJo/m2P.net
- >>186
減ってるだけだろう、俺のも抜ける。
エンジンかけたら抜いとくかひもでミラーに引っ掛けとけばいいよ。
はずれかどうかはわからん。
割と多いから減りやすいのかもね。
- 188 ：774RR：2016/09/04(日) 23:56:20.63 ID:y5rbge2H.net
- >>140
ありがとうございます。
安くて強くなる形のブレーキレバーですね。
>>154
ブレーキ換えてない・・・恐ろしい・・・。
カブのフットブレーキって、何か違和感があって安心できないのは何故だろう？
>>186
キーシリンダーを換えるか、キーシリンダーセットを買ってそれぞれ使う場所を換えてしまうという方法がありますよ。
それよりも、なかなか擦り減らないキーとキーシリンダーとか無いかな？
または汎用で、しょぼいカブのキーとは違う、もっと凄いキーに換えられたら良いが、あるかな？
- 189 ：774RR：2016/09/04(日) 23:59:18.23 ID:y5rbge2H.net
- >>186
キーシリンダーの方も擦り減ってるんだろうけど、鍵だけならば、鍵屋で作ってもらうのもあり。
- 190 ：774RR：2016/09/05(月) 07:40:24.49 ID:R+o49rN1.net
- >>186
それは10万キロは走ってますね。
使いすぎるとそうなります
ちなみに私のカブは4万キロですが抜けたりしません
- 191 ：774RR：2016/09/05(月) 07:42:41.63 ID:q7YpAmeE.net
- カギを差しっぱなしにしておけばすり減りにくい
- 192 ：774RR：2016/09/05(月) 09:15:35.96 ID:zie/qCRh.net
- >>188
どこかが手裏剣キーキット出してた気がする。
- 193 ：774RR：2016/09/05(月) 10:08:33.22 ID:sJN0Wn/a.net
- 問題はkm数じゃなくて鍵を抜き差しした回数だよな…
- 194 ：774RR：2016/09/05(月) 10:34:00.09 ID:BvbAkZaE.net
- Z2何か走行中に抜けて紛失しないようにキーホルダーが付いていたよな。
ただの穴だけれどｗ
まだ解決出来て居ないだな。
- 195 ：774RR：2016/09/05(月) 10:43:17.64 ID:R+o49rN1.net
- >>193
多走行の距離を戻されてる単車はそうなる。
車検の無いバイクはいまだに、距離を戻しまくりだからな
- 196 ：774RR：2016/09/05(月) 12:11:21.66 ID:e006C+5z.net
- 184です、みなさん有り難うございます。
スペアキーだったらキーオン状態で抜けないので、本体側は問題無さそうです。
ちなみに走行距離は17千キロということでかってます、中古て恐いですね
- 197 ：774RR：2016/09/05(月) 13:37:00.60 ID:sJN0Wn/a.net
- 鍵を抜き差しした回数が多いのかな。1回の走行が2km以下なんて使い方の中古がよくあって、そんな車両はkm数の割には傷んでいる。
- 198 ：185：2016/09/05(月) 19:40:14.91 ID:XG7WIoKY.net
- 俺のはメーターは1万5千くらいだったけどキーは抜けるし
Rスプロケは手裏剣のように尖っていた。
でもかかりいいしオイルも食わないし燃費もまあまあ。
なにより5万円だったから最初はダックス復活のための部品取りに買ったくらいだ。
- 199 ：774RR：2016/09/05(月) 21:39:53.85 ID:sJN0Wn/a.net
- 15千が怪しいかよっぽど整備してなかったかどっちかだな
- 200 ：774RR：2016/09/05(月) 23:10:02.48 ID:N4Yylzso.net
- キーは番号によっては浅い山が2箇所しか無いし、それが手前側だったりすると距離走ってなくても抜けたりするよ。
走行距離はFサスのリンクのガタを見るのが良いんじゃないかな？
ブレーキレバーのガタやレバーの指が掛かる部分の磨耗も参考度は高いが前ブレーキ使わない乗り手も居るからね。
クラッチカバーの塗装剥げとブレーキペダルの磨耗が固いけど。
因みにカスタムのメーターは距離を簡単にいじれる。
丸目のメーターはかしめて有るからモーターで回すが開き直ってる店はメーターケースに穴を開けて戻すからね。
一度メーター外して点検してみたら？
- 201 ：774RR：2016/09/07(水) 10:18:45.84 ID:9y9RjsA5.net
- 角島キター
http://i.imgur.com/mjELdjn.jpg
- 202 ：774RR：2016/09/07(水) 10:58:54.91 ID:9cv0/tiR.net
- >>201
いいね～。青いね～。
エキパイがキレイに焼けてんな。
- 203 ：774RR：2016/09/07(水) 10:59:06.86 ID:zwqKip9T.net
- >>201
天気悪いな
- 204 ：774RR：2016/09/07(水) 15:46:19.91 ID:69soBld0.net
- >>201
いいね(･∀･)b
- 205 ：774RR：2016/09/07(水) 20:32:16.09 ID:o4Dp6rjj.net
- カブ円陣で水平対向化カスタムしたやつなかったっけ？
ほしくなった。
- 206 ：774RR：2016/09/07(水) 20:34:43.00 ID:Krw3B9mm.net
- １０７にボアアップしたいけど、安いキット無いですかね？
- 207 ：774RR：2016/09/07(水) 20:36:45.78 ID:P+CBVzfa.net
- >>205
V-Twinじゃなくて？
https://youtu.be/aTyUMgTWNv0
- 208 ：774RR：2016/09/07(水) 21:50:29.77 ID:hp9FuAk/.net
- カブエンジンを水平対抗にしたら、クランクケースが垂直になっちまうのか？w
- 209 ：新米：2016/09/08(木) 13:44:25.54 ID:vDoX7J8/.net
- みなさま 乗り方にもよるだろうけど クラッチとステムベアリングの寿命ってどれぐらいですか？
- 210 ：774RR：2016/09/08(木) 14:05:21.17 ID:42924JH/.net
- うざ
- 211 ：774RR：2016/09/08(木) 14:33:43.85 ID:poDAALVs.net
- >>209
壊れてから直せ
- 212 ：774RR：2016/09/08(木) 14:38:34.93 ID:06QgvRNS.net
- >>209
違和感あるならもう寿命かも知れんし、使い方、環境によって差がありすぎる。
クラッチは坂道の多いところで酷使されてるのと、平地がほとんどの場合では
全然ちがう。後者で且つ丁寧に扱われてたら遊び調整さえも不要かも。
- 213 ：新米：2016/09/08(木) 15:34:38.30 ID:vDoX7J8/.net
- ２０８ お前のほうがうざいと思うよ
２０９ なんかキックするときに ずるっと滑る気がしてさ・・ 乗ってるときは感じないんだけど
あと お掃除中にステムあたりからグリスが垂れてて・・・
２１０ やっぱりそうだよね・・・
- 214 ：774RR：2016/09/08(木) 15:56:54.58 ID:axpLGyJP.net
- >>213
見難いからアンカー付けてくれ。
>> ←こういうやつな。
- 215 ：774RR：2016/09/08(木) 16:38:25.20 ID:y/ZwloGF.net
- https://www.youtube.com/watch?v=B_PTuGK-vLw
【lucky】ＣＡＲクラッシュ 車には気をつけよう③ Be careful in the car 【在汽車謹慎】
- 216 ：774RR：2016/09/08(木) 16:40:10.84 ID:GKjBmvpY.net
- うざ
- 217 ：774RR：2016/09/08(木) 18:11:52.89 ID:1kfkGzXt.net
- >>213
誰もお前の車両の状態を見てないから
的確なアドバイスなんで出来ない。
そもそも1から自分で整備出来ないなら
素直にショップにアドバイスもらえ。
- 218 ：新米：2016/09/08(木) 19:38:18.97 ID:vDoX7J8/.net
- じゃあそうしますわ。 失礼いたしました
- 219 ：774RR：2016/09/08(木) 19:41:21.68 ID:CCsJUsvR.net
- ウザイのが居着いちゃったな
- 220 ：774RR：2016/09/08(木) 19:50:18.06 ID:GPwgQdSC.net
- テレスコカブを中古で買って、上の方でブレーキがどうたらと言ってましたが、
もしや、テレスコにする利点って無かった？？？
元のやつを見てたら、なんかデザインが良いなぁ・・・と思い始めてしまいまして。
- 221 ：774RR：2016/09/08(木) 21:20:56.96 ID:QyPNIuCL.net
- リコール乙っす
- 222 ：774RR：2016/09/08(木) 23:09:27.07 ID:uRjto174.net
- キックするとき滑るのはクラッチ内部の部品が磨耗してる可能性が高いからクラッチ板やスプリングを交換しても直らないよ。
- 223 ：774RR：2016/09/08(木) 23:28:15.46 ID:RX01XT47.net
- >>220 ベンリィと両方あるけど、70と比べるとブレーキはそんな差はないな。ドラムが大きい90の方が良く効く。
- 224 ：新米：2016/09/09(金) 01:12:54.68 ID:l8utthvA.net
- うざくてすまんかった
もう来ないんで 許してくれ
キャブの事教えてくれたみなさま ありがとう おかげさまでしっかりセットできました
感謝しています。 では～
- 225 ：774RR：2016/09/09(金) 06:43:31.82 ID:MzhPhXES.net
- うざ。
- 226 ：774RR：2016/09/09(金) 08:20:44.51 ID:X6geSQt4.net
- >>220
テレスコにする利点は、やっぱり路面追従性とブレーキング時の挙動改善が主だと思うよ
ただ、普通に使っているだけならボトムリンクでも十分だしむしろ耐久性はボトムリンク
の方が上なので、わざわざCDのフロント持ってきて改造するのもねー・・・って話だと
- 227 ：774RR：2016/09/09(金) 10:00:38.57 ID:TJq42tCz.net
- 他車と併用すると如何にカブがショボイかよく分かる。
が、それ以上に如何にカブが偉大かもよく分かる。
ボトムリンクはその両方を同時に感じられる部分だね。
そこは旧カブ独特の部分だから、オレは弄る気はないな。
- 228 ：774RR：2016/09/09(金) 12:51:50.41 ID:5ST8pXn7.net
- 弄りたい衝動と戦ってるんだけど、腰上だけいろんなとこ新品に変えたら古いままの腰下がヤバくなるとかってあるの？
キャブとかも中身全部取り替えたりしたい
要は暇なんだよね
- 229 ：774RR：2016/09/09(金) 14:40:52.55 ID:Zr2oaCU2.net
- >>228
株なら心配ない
あるのは2stスクーター
- 230 ：774RR：2016/09/09(金) 17:35:59.64 ID:+BHDdzCm.net
- >>227
良くも悪くもボトムリンク故カブだと思っている
特にアンチダイブは良い
- 231 ：774RR：2016/09/09(金) 17:59:58.17 ID:2/h90JEz.net
- >>228
ボアアップじゃ速くならない。
回転もあげないとね。
それをやると、アホほど金がかかる。
そして1万キロでエンジンが壊れて、また金がかかる。
悪循環だね
- 232 ：774RR：2016/09/09(金) 18:04:45.25 ID:FXidaLtg.net
- 要は暇だけでなくお金も必要だと
- 233 ：774RR：2016/09/09(金) 18:04:55.76 ID:Q1WChvB8.net
- ボアアップみたいもん止めとけ。
ほんとすぐ壊れるぞ。
- 234 ：774RR：2016/09/09(金) 18:13:24.79 ID:J+bpdYYe.net
- つまり、70か90を増車
- 235 ：774RR：2016/09/09(金) 18:46:48.33 ID:9ZBBLI5l.net
- ちょっとした凸凹でガツンと底付きするんだけど、ショックがへたってる？
もともとそういうもの？
体重は62～3キロ。
- 236 ：774RR：2016/09/09(金) 18:52:50.30 ID:fq7JwEEV.net
- スイングアームピボットを、サス伸ばしたまま締めたら跳ねまくって怖かった。
面倒でもシートに座ってサス縮めて締めなきゃダメやね。
- 237 ：774RR：2016/09/09(金) 18:58:42.47 ID:ZPcSgO/L.net
- >>236
ただ単に締めすぎなんじゃ・・・・
- 238 ：774RR：2016/09/09(金) 19:24:45.61 ID:fq7JwEEV.net
- >>237
締め具合で変わるってことは、ブッシュの内輪がスイングアームと一緒に回ってるから磨り減るんでない？
- 239 ：774RR：2016/09/09(金) 19:29:57.02 ID:l8utthvA.net
- 誰もお前の車両の状態を見てないから
的確なアドバイスなんで出来ない。
そもそも1から自分で整備出来ないなら
素直にショップにアドバイスもらえ
- 240 ：774RR：2016/09/09(金) 19:39:47.64 ID:fq7JwEEV.net
- 誤爆？
- 241 ：774RR：2016/09/09(金) 20:24:57.16 ID:l8utthvA.net
- 誤爆です すみません
反論しようと思ってコピペしてあって やめたんだけど
今ＩＥ閉じようとしたときに間違って押した
- 242 ：774RR：2016/09/09(金) 22:25:22.46 ID:oJpMLWbI.net
- 跳ねるってことはスイングアームが
動いてないことになるね。
伸びきった状態でつけたのは関係な
- 243 ：774RR：2016/09/09(金) 22:39:30.76 ID:W6mAYTbj.net
- >>223
やっぱビッグドラムかぁ・・・欲しい。
>>226
路面追従性とブレーキの挙動って？
普通のカブはまだ乗った事が無いので分からないかな・・・。
乗る機会があれば良いが。
>>227
その独特さが羨ましく思ってきてます。
>>230
その感覚を味わってみたいです。
それよりフットブレーキの違和感の方が現在気になってます。
前に押し込むように踏めるブレーキなら違和感感じなくなるかな？とか思ったり。
よし、ビッグドラムと、元に戻す方向性で検討します。
- 244 ：774RR：2016/09/09(金) 23:59:46.48 ID:ANBYpQyM.net
- ネット版のホストみたいなの発見。
イケメンなら稼げるんだろうけど。
話が上手けりゃ稼げるかな。
誰かレポ頼む。
メンガでググると出てくる。
- 245 ：774RR：2016/09/10(土) 02:09:06.72 ID:x/xUGF5b.net
- >>229-231
レスありがとう
ボアアップとかじゃなくて今のまま部品を新しいのに交換しようかなって思ってね
はっきりとした不具合は無いんだけれど、何となくヤレてきた感があるから
部品ひろって値段見てみます
- 246 ：774RR：2016/09/10(土) 08:51:50.27 ID:HI+kjinp.net
- 自演ばっかでワロタ
- 247 ：774RR：2016/09/10(土) 14:56:31.68 ID:Odp3yWKS.net
- 37000で圧縮弱り気味だからOHついでにボアアップしたら一気にクランク往ったからね。
距離走ってOHするならケースとカバー類残して中身全交換くらいのつもりじゃないと、次々交代で壊れだす。
弄るのが目的ならその方が良いが。
- 248 ：774RR：2016/09/10(土) 16:30:02.99 ID:H2G+/AU5.net
- 地元に帰ってキター
http://i.imgur.com/x8LUBt9.jpg
6日で約2000キロ
大雨に遭遇したり、テントに浸水もしたけど楽しかったー
廃止前に宇都井駅にも行けたし良かったわ
http://i.imgur.com/AsW1IQO.jpg
山を登るのに2速50km/hを多用したのがいけなかったのか、
1500キロでオイルが200cc位しか無くて焦ったわw
- 249 ：774RR：2016/09/10(土) 16:36:11.37 ID:YpQoSO5p.net
- >>248
箱がズリ落ちるで、これ。
キャリア折れてるんちゃうか？
- 250 ：774RR：2016/09/10(土) 17:00:37.64 ID:Sy5D3glw.net
- >>248
カブ50のストリート仕様プラズマイエローみたいだけど、
エンジンはボアアップ？
70か90エンジンに載せ替え？
右のサイドカバーから出ている配線は何かな？
三江線の宇都井駅はどうでしたか？
ま、お疲れ様でした。
- 251 ：774RR：2016/09/10(土) 17:01:09.62 ID:H2G+/AU5.net
- >>249
写真だと分かりにくいけど、リアヘビー状態なので
センターを掛けると前輪が浮いてしまうからそう見えると
- 252 ：774RR：2016/09/10(土) 17:03:31.97 ID:H2G+/AU5.net
- >>250
ありがとw
ストリート仕様に90エンジン載せ替えで、
配線はバッテリー直結のシガーソケット
宇都井駅は写真よりも高く感じたわw
- 253 ：774RR：2016/09/10(土) 18:11:04.30 ID:kxYGM7As.net
- どこにも溶け込むカブいいな
このオーナーが女子ならもっといいのに どうかおっさんでありませんように
- 254 ：774RR：2016/09/10(土) 18:13:35.17 ID:dpy7gVWO.net
- キャリアと箱確認した方がいいよ
- 255 ：774RR：2016/09/10(土) 18:18:26.31 ID:OdBxin19.net
- いいこと なんて人生に３回くらいしかないのにその貴重な１回使ってみるか？
- 256 ：774RR：2016/09/10(土) 18:43:34.90 ID:TVlvNj/V.net
- >>255
よし俺も１回使ってBIG一等を当てるか
- 257 ：774RR：2016/09/10(土) 19:15:56.42 ID:OdBxin19.net
- 只今、申込みが大変混雑しており、繋がらない状態が続いております
暫くお待ちください
- 258 ：774RR：2016/09/10(土) 20:58:36.59 ID:kNS6GMGd.net
- >>247
オイルポンプ大容量にしてポート拡大
しないとコンロッド少端部焼き付いて
クランク交換だなあ
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