スーパーカブ 70・90・100 part 74

640 ：774RR：2016/10/10(月) 02:57:21.59 ID:S2c1stzV.net

>>638
伝導性接着剤使用の背面半田付け可能テープにしたか？

641 ：774RR：2016/10/10(月) 07:06:09.08 ID:QSd8vgUY.net

>>639
俺も鍵つけっぱやし

642 ：774RR：2016/10/10(月) 09:24:37.21 ID:BPUE9TXr.net

>>640
トヨタの特許では糊の導電性は関係無いとの事だったけどトヨタ純正品は導電性でわざわざ3Mと開発してるから寺岡のテープにしたよ。
昨日、ギザギザカットのハサミ買ってきたから色々張り直してみる。

643 ：774RR：2016/10/10(月) 10:36:33.93 ID:QV2NOF9m.net

>>635
そうなんですよね。
ニッパーで切られそうなのと、可動部で傷だらけになりそうで。

で、昨日短いチェーンと南京錠買ってきて荷台に通して置いてみる作戦を敢行中です。

644 ：774RR：2016/10/11(火) 13:54:29.83 ID:lJvJ5trU.net

カブ乗るのにどんな高級ヘルメット使ってるんだ？

645 ：774RR：2016/10/11(火) 14:01:02.20 ID:vzIplxGq.net

オレはアストロで我慢してる

646 ：774RR：2016/10/11(火) 14:05:55.32 ID:AgTFGmP0.net

ヘルメット使うのは自分の頭だからなぁ
カブに乗るのにとか関係なくないか？

647 ：774RR：2016/10/11(火) 14:40:43.67 ID:0749VOCA.net

わざわざカブ用で用意すんのもアレだしオン用フルフェ

648 ：774RR：2016/10/11(火) 14:40:50.96 ID:upr7OGmj.net

近所のスーパー行くときはホムセンで買った1500円のジェッヘル
遠出する時はショーエイのXR1100

649 ：774RR：2016/10/11(火) 14:52:55.04 ID:ajc6G9wj.net

俺のはアライの平レプリカだわ。

650 ：774RR：2016/10/11(火) 15:51:55.64 ID:4y27bv0o.net

ジェッペルで、OGKのXLかマルシンのXL。これなら頭が入る。

651 ：774RR：2016/10/11(火) 16:19:10.04 ID:wbI20mQF.net

私ヘルメットのサイズが63〜64なんですが、OGKでかぶれそうなのありますかね。

652 ：774RR：2016/10/11(火) 16:56:21.89 ID:4y27bv0o.net

さあねえ、俺は頭いびつだから。マルシンの方が少し大きい。

653 ：774RR：2016/10/11(火) 18:05:55.38 ID:wbI20mQF.net

ありがとうございます。
実際にかぶってみたいんですが現物がなかなか無くて。
結局尼でホムセンレベルのジェットをポチッたんですが。
やっぱりちゃんとしたメットが欲しいなぁと。

654 ：774RR：2016/10/12(水) 02:51:35.55 ID:XRc+4Tvb.net

>>642
よかろう。
検討を祈る。

655 ：774RR：2016/10/12(水) 05:21:02.87 ID:kwxQCw7D.net

プロテクターなんてしてる人居るの？

656 ：774RR：2016/10/12(水) 07:35:01.39 ID:xcC+1jq6.net

俺プロテクター着てるよ
カブたろうがマグナ50だろうが250だろうが乗るときにはいつも着てる
通勤で日に100km乗るから、格好は二の次で万が一のことを考えてる

657 ：774RR：2016/10/12(水) 12:18:28.87 ID:ldY0K6BH.net

俺は山に行くときは皮つなぎだわ。
変態感すごいけど気にしない気にしない。

658 ：610：2016/10/12(水) 12:41:13.78 ID:Zx7mjlAv.net

>>646
カブだから原付だから◯◯で良しとしてる人に安全性云々の話ししても馬の耳に念仏ですよ。

659 ：774RR：2016/10/12(水) 13:15:21.84 ID:QK1uiLwA.net

フルフェイスにしたいけど、いちいちメガネ外すのが面倒だ

660 ：774RR：2016/10/12(水) 13:25:40.95 ID:4zxP68Kb.net

>>658
自分はその当事者じゃないが、>>635あたりから読み返してみるとメットをカゴに
置いておくためにチェーンをつける。そのチェーンやら何やらでメットにキズがつく
とか、カゴと施錠して盗まれないようにしてるとか、ちょっとお笑いっぽい行為への
皮肉なんじゃないかな？わざわざカブ用に安全性落とすとかは俺もないけどね。

661 ：774RR：2016/10/12(水) 17:47:28.60 ID:auklpPpT.net

それくらい余裕持てよ
人それぞれだろ
共感できない時は黙ってろ

662 ：774RR：2016/10/12(水) 18:23:07.04 ID:8WbdB/VK.net

>>659
馴れたら習慣になって平気。

鎖と南京錠とか面倒臭いことせずに、ワイヤーロック買えばいいのに。

663 ：774RR：2016/10/12(水) 18:50:21.77 ID:Dg4MYInI.net

カゴにメット乗せて乾かす必要ある？
うちのカブは箱付きで外出中はとめる時に箱に入れる。
帰ってきたら、自分の部屋の片隅にひっくり返して置いておく。
次に乗る時はちゃんと乾いてるがな。

664 ：774RR：2016/10/12(水) 19:39:40.93 ID:xv9I5gar.net

ハゲか汗かきのデブと予想ｗ

665 ：774RR：2016/10/12(水) 19:49:24.41 ID:F7QpYi3F.net

夏はﾑﾁｬｸﾁｬ汗かくから、箱に入れとくとﾒｯﾄも箱の中も臭いがﾔﾊﾞくなる。

666 ：774RR：2016/10/12(水) 19:58:43.60 ID:8WbdB/VK.net

ガレ場で押したり担いでると予想

667 ：774RR：2016/10/12(水) 21:02:23.41 ID:2n718kPo.net

昨日今日と休みだったから、90で今年最後のキャンプツーに行って来た
大型に乗ってたときと同じルートを走ってきたけど、
同じALL下道でも疲れと到達時間は大型とカブでは違うねやっぱ

カブに乗り換えた時は「下道だけならそんなに変わんないだろ」って思ってたけど、
微妙に遅い車は抜かせないし、上り坂が長く続くと50�`以下で走らざるを得ないし、時間がかかるのを実感できたわ

前後スプロケを16-37にしてるってのもあるけど、6%以上の上り坂は3速だと失速してしまうのがやっぱつらいね
タイカブシリンダーとハイカムを入れてみようかな

668 ：774RR：2016/10/12(水) 21:14:55.26 ID:2qXTT5yV.net

むむっ！
>>668とは不吉な数字を踏んでしまったぞ

669 ：774RR：2016/10/12(水) 21:47:50.13 ID:F7QpYi3F.net

>>666 昔、父親が夏に籐で編んだ枕を使っていて、いくら暑くてもあんな物が必要なのか？と思っっていた。
そして今、その父親と同じ歳になると、夏は籐の枕でないと、いくら干してもすぐに臭くなってしまう。ヘルメットも内装を洗える奴しか使えない。数日使うと内装に脂が染み込んでいる。

670 ：774RR：2016/10/13(木) 03:43:29.00 ID:drpVvjMr.net

>>667
超絶デブかな？ 100キロの俺でも山道の登りは60キロ以上での巡航余裕だが

671 ：774RR：2016/10/13(木) 06:34:27.89 ID:bl497IRn.net

俺は665ではないがな
低い山は登り坂でも失速しにくいが
ある程度の標高のあるところは空気が薄いのか緩い勾配でも3速はきつい
で、2速の多用になって40kmで走ることになってしまう。
カブ90はそんなもんじゃないかな？

672 ：774RR：2016/10/13(木) 09:32:14.76 ID:GI2BCFTG.net

>>670
お前の言う「山道の登り」が如何ほどのものか全く想像つかないが、
>>667の言う坂ならおよそ10度の傾斜になる。前後スプロケを16-37
で3速なら書いてある通りになりそうに思うぞ。

673 ：774RR：2016/10/13(木) 10:58:38.18 ID:bvifPvw3.net

>>670 超絶ではないが太りやすい体質。先祖代々汗っかき。0.85t。

674 ：774RR：2016/10/13(木) 10:59:34.03 ID:bvifPvw3.net

違うw 0.085t

675 ：774RR：2016/10/13(木) 17:06:56.99 ID:OpdV8tp+.net

無理して慣れない単位使わなくていいよ。

676 ：774RR：2016/10/13(木) 18:00:56.00 ID:2eMR6H2c.net

ワイの70は平地でもいっぱいいっぱいやでぇ

677 ：774RR：2016/10/13(木) 18:09:33.55 ID:TEl546eq.net

17-35の俺、登坂は求めてない

678 ：774RR：2016/10/13(木) 18:33:00.57 ID:+l6OM0GI.net

俺ピザだから登坂しないようルートを選んでる
だって70ちゃん苦しそうなんだもん

679 ：774RR：2016/10/13(木) 21:30:32.23 ID:bvifPvw3.net

86年70DX、そんなの無理ぼ…

680 ：774RR：2016/10/13(木) 23:37:44.39 ID:dh4GNfVc.net

余りにも登らないから88にしたら登り過ぎるので更にハイギヤードにした。
燃費は落ちたが快適に走れるから満足。

681 ：774RR：2016/10/14(金) 08:02:04.11 ID:LLDNbUl7.net

70は速度でないけど
90や50より振動が少ない気がする。

682 ：774RR：2016/10/14(金) 09:01:50.20 ID:5a65euHb.net

>>681
70は90のショートストロークだから振動が少ないのは当然。

683 ：774RR：2016/10/14(金) 09:04:30.37 ID:Osc4MOQH.net

>>681
鍛え方が足りんのだろう。
ステップに硬い振動感じるくらいまでガンガン回して走ってみ。
良いエンジンになるよ。但し自己責任でな。でも回せば回す程
良い感じになるのは事実。

684 ：774RR：2016/10/14(金) 11:18:55.88 ID:tHuR+pBe.net

88にしたらステップは変わらないがハンドルに振動が出てウエイト入れたら大分収まった。
因みにに角目。

685 ：774RR：2016/10/14(金) 12:27:19.37 ID:8CORBUK4.net

>>680
東條さんのツインエンジン思い出した

686 ：774RR：2016/10/14(金) 12:40:08.15 ID:xF1CPpr4.net

ｷﾊ54とか…

687 ：774RR：2016/10/14(金) 22:42:02.38 ID:vvqHljXr.net

>>680
まさかブレーキ強化せずエンジンブレーキで減速してる？

688 ：774RR：2016/10/14(金) 23:52:33.89 ID:0h1X9NAK.net

イミフ

689 ：774RR：2016/10/15(土) 00:11:52.28 ID:KyvfIngd.net

>>687
ハイギヤードにしたらエンブレは弱くなるよ。
因みにケース減圧バルブも入れたから余計にエンブレ効かない。
ブレーキは強化済みだが物足りないからデカドラムにする予定。

690 ：774RR：2016/10/15(土) 00:24:16.85 ID:xVCZAsVN.net

90の49.5から54にストロークアップしたけど，
ピストン軽いの使ったら，振動はそんなでもなかった．むしろ，小さくなった

90の振動がでかいっていわれるのは，ピストンハイトが高くて，
ピストンが少し重いのも影響あると思う

691 ：774RR：2016/10/15(土) 02:28:43.67 ID:SfjBrnPp.net

エンブレで減速してはいかんのか？

692 ：774RR：2016/10/15(土) 05:55:21.96 ID:XJQGNkct.net

申し訳ありません。
昔よろしくメカドックって漫画があって、その登場人物にハイギヤードの東條というチューナーが出てくるんです。
ピアッツァに乗ってるんですが…。
東條の名の書き込みを見て思わず反応してしまいました。

スレ違いすみません。

693 ：774RR：2016/10/15(土) 06:02:29.87 ID:+ujRL9x2.net

>>689
デカドラムにしても効かないけど、頭は大丈夫なの？

694 ：774RR：2016/10/15(土) 09:12:41.56 ID:YKvyCYDO.net

>>692
「ブレーキなんざノーマルで充分」だっけ

695 ：774RR：2016/10/15(土) 09:49:42.03 ID:v8q+nLWA.net

ノーマルの70より、大型ドラムの90の方が効く。あとリヤブレーキを使えば、大体は止まれる。

696 ：774RR：2016/10/15(土) 09:53:05.40 ID:YKvyCYDO.net

>>695
現行110の小径ドラムのほうが段違いに効くよ。
結局は径よりもドラムのライニング素材に依存してると思われる。

697 ：774RR：2016/10/15(土) 10:00:33.49 ID:BKiNsLNb.net

デカドラムに期待しすぎんなよって話。

>>696の言うように現行で小さくなったのは
単にコストダウンだけではないだろう。

698 ：774RR：2016/10/15(土) 13:52:23.92 ID:gHPfCS92.net

あれは、デカくなって
従来のつもりでブレーキ掛けて、握りコケする爺婆多発したんで
元に戻した・・・が正解

699 ：774RR：2016/10/15(土) 16:38:47.23 ID:GFr2JnSO.net

フォークがテレスコピックになったのがブレーキの効きに1番効果有るんじゃね？
JA10のブレーキ前後共良く効くもんな。

700 ：774RR：2016/10/15(土) 16:52:28.62 ID:GFr2JnSO.net

そん事より俺のカブ90バッテリー上がってたのに普通に走る不可解さと来たら。
部屋に持ち帰って充電してみたけど全く受け付けなくて12.0Vから全く変わらず。

前このスレで、キーONにしてニュートラルランプの光加減でバッテリーの状態が概ね
分かるみたいな書き込み有ったけど、俺のは良い感じに光ってたのにダメだったよw

701 ：774RR：2016/10/15(土) 17:32:53.69 ID:Vmm7fPCu.net

まあバッテリーレスのバイクとかあるからねぇ

702 ：774RR：2016/10/15(土) 17:36:37.31 ID:mQ6YYb/x.net

>>700
キーオン無反応でも普通に走るよ。
ウィンカーが変な点滅になるけど。
バッテリーが関与してるのはセル、ウィンカー、ホーン、ストップランプ、インジケーターくらいじゃないか。
点火系はジェネから直だし。

703 ：774RR：2016/10/15(土) 18:28:03.33 ID:v8q+nLWA.net

でもそのまま乗ってるとだんだんあちこちの電装品が昇天する

704 ：774RR：2016/10/15(土) 19:30:29.16 ID:mQ6YYb/x.net

レギュレーターが死にやすくなるとか聞くね。
完全に沈黙したバッテリーで1年乗ってみたが、無事だった。
今は1200円バッテリーで3年目に突入。

705 ：774RR：2016/10/16(日) 01:28:53.34 ID:8AMOMGAJ.net

バッテリーの簡易チェックはホーン鳴らしてみると良い。
ビッビッ→ブッブ→プップ→プツプツ→無反応の順にバッテリー弱い。
Nランプは消費電力少ないから参考に鳴らない。
ホーンはかなり電気喰うから分かり易いよ。

706 ：774RR：2016/10/16(日) 03:07:35.30 ID:Pb/6P5G/.net

ホーンが壊れてるという可能性がｗ

707 ：774RR：2016/10/16(日) 03:29:10.65 ID:0lJMgbLK.net

ホーンボタン、いざ押してやれば接触不良。

708 ：774RR：2016/10/16(日) 11:31:26.89 ID:EhJt6+Xv.net

プラグの寿命が超短いんやけどどっか電装系逝ってんのかね？
90のノーマル3万キロ
プラグ新品なら絶好調だけど500キロも走ると高回転が回らないでバリバリと失火？か息切れ？してる感じ
無理矢理回せば85キロでるし、よくわからん
プラグ変えたらまたしばらくは調子良い　
CDIかイグニッションコイルですかね？

709 ：774RR：2016/10/16(日) 11:55:19.06 ID:QIGkIsgH.net

>>708
プラグの焼け具合で判断したらどうかな

710 ：774RR：2016/10/16(日) 12:02:03.18 ID:ojq7r94R.net

>>708
何か改造してるんじゃないの？レッグシールド外したりとか。

711 ：774RR：2016/10/16(日) 12:49:39.80 ID:aHCXiSyj.net

プラグキャップと、コードの接続部分を外して確認
時々、水分が染みて腐食してる時がある

712 ：774RR：2016/10/16(日) 13:19:59.73 ID:ojq7r94R.net

あとあれだね、ジェネカバー開けて錆びてないかも確認だね。同時にクランクのオイルシールが抜けてないかも確認。
チェーンに異物噛んだり跳ねたりしたときにジェネカバー割れちゃって、そのまま水ドバドバ入って調子崩す個体が多い。

713 ：774RR：2016/10/16(日) 16:41:48.45 ID:8AMOMGAJ.net

プラグキャップに内蔵されてる抵抗は通電回数に応じて抵抗が増えるからキャップの劣化で電圧が落ちてるのではないかな？
新品プラグは電極の角が鋭いから抵抗少ないがちょっと走ると抵抗増える。

多分イリジウムプラグに交換したら調子良くなったり速くなるのはこういう微妙な劣化が原因。
因みにプラグキャップは20000キロ位で交換推奨だよ。

714 ：774RR：2016/10/16(日) 17:26:56.61 ID:dTjdrL5h.net

俺の90DXはプラグキャップね中が錆びてしまい、新車からいくらもしないでNGKの奴に交換した。

715 ：774RR：2016/10/16(日) 17:36:08.11 ID:ojq7r94R.net

ベトナムNGKのキャップはすぐボロボロになるので買っちゃNO

716 ：774RR：2016/10/16(日) 20:06:09.18 ID:0Zhd5vwn.net

オレのくたびれた90は
１０年以上プラグ交換してないな・・・
絶好調だけど。

717 ：774RR：2016/10/16(日) 20:20:46.43 ID:VgCNBPs8.net

>>708
まずはコイルとコードを交換しろよ

718 ：774RR：2016/10/16(日) 20:47:13.06 ID:DD+p8N1r.net

ガブ90で1→2の時だけギアが入らない時があるんだけど、クラッチの調整したほうがいいの？

719 ：774RR：2016/10/16(日) 20:59:32.93 ID:dTjdrL5h.net

>>718 オイルの劣化が怪しい

720 ：774RR：2016/10/16(日) 21:16:27.99 ID:VG0cg2B5.net

とりあえず　自分が今まで何をしてきたか、何をしなかったか
胸に手を当てて考えるがいい

721 ：774RR：2016/10/16(日) 21:21:59.56 ID:eOj5fGGJ.net

デカドラムなんぞ入れるくらいならデイトナブレーキシューで2000程で同じ効果になり幸せになれる

722 ：774RR：2016/10/16(日) 21:31:06.78 ID:dTjdrL5h.net

>>720 そんなことさせてくれる女がいればいいけどな… やばい悲しくなってきた

723 ：774RR：2016/10/16(日) 21:33:38.71 ID:VG0cg2B5.net

おっぱいかよ

724 ：774RR：2016/10/16(日) 22:07:20.54 ID:8AMOMGAJ.net

中国製のデジタルCDIが壊れた者だが金POSHに交換して1〜6まで切り替えて走ってみたが…？
余り変化が無い。
もしやと思いタイミングライト購入して今日、1と6を測って見たがFマークからほとんど動かない。
ノーマルCDIは微動だにしないから極わずかには変わってる様だが体感する程じゃないね。
壊れた中国製は思いっきり遅角してたんだけどね。
はあ〜中国製なら5個買える金額なのにドブに捨てたよ。

725 ：774RR：2016/10/16(日) 22:23:42.75 ID:ojq7r94R.net

>>724
中国製って2st兼用のやつでしょ？

726 ：774RR：2016/10/17(月) 01:24:30.84 ID:tdDzbL54.net

>>725
モダンワークスで売ってるデジタル式。
27度のフライホイールに使うとアイドリング時11度で回転に応じて進角して高回転で27度になる。
2サイクルも兼用の奴はTZRのグラフが張ってある奴だよね。
あれもFマーク微動だにしない。

727 ：774RR：2016/10/17(月) 10:16:39.14 ID:ozleWZFl.net

>>726
なるほど、8000回転まで回しても動かない？
まあ進角したところで体感は難しいと思うけどｗ

728 ：774RR：2016/10/17(月) 11:15:06.78 ID:tdDzbL54.net

アナログCDIは内蔵コンデンサの容量切り替えで遅角しか出来ないからピックアップ部分の突起より進角させるにはデジタルしかないが、キタコ等は5000回転以下はノーマルのままで高回転時の進角調整だけなんで低速側を遅角したい自分には意味ないかな〜って感じなんだよね。
50の4速フライホイール使えばベース22度からの進角に出来るが費用が…
やっぱりオクのフルデジタルしかないかな？
バッテリーから電源取るからレギュレターやらバッテリー死亡時に困ると遠慮してたが。

729 ：774RR：2016/10/17(月) 12:58:44.96 ID:vyqZ25QL.net

キャブレターの取付にてカブ90ヘッド側22パイ、キャブ側24パイの場合インマニの径はどちらに合わせると良いでしょうか？

730 ：774RR：2016/10/17(月) 16:20:49.68 ID:8ro0NkWm.net

>>729
考えろよw

731 ：774RR：2016/10/17(月) 16:28:49.24 ID:Jvmj7ru4.net

アルミテープチューンしたけど良いんじゃないかな。

レッグシールドのバタバタ感とエアインテークのノイズが減って高回転域で苦しくないよ。

732 ：774RR：2016/10/17(月) 16:51:20.63 ID:sIx2xmzr.net

>>731
あれはあんなフォークの先っちょみたいに切り欠かなアカンのけ？

733 ：774RR：2016/10/17(月) 16:59:55.42 ID:ozleWZFl.net

>>728
電装系トラブルほど怖いもんはないからノーマルCDIで走りなよ。

734 ：774RR：2016/10/17(月) 17:24:50.35 ID:Jvmj7ru4.net

>>732
いや、寺岡のアルミテープは細いから取り敢えずラインアート的に風洞内に添付。
エアインテークとボックスに細々貼り付け、ですね。

735 ：774RR：2016/10/17(月) 17:54:28.96 ID:AFzeG4hS.net

>>730
キャブ側に合わせるとヘッド側で小さくなり空気なりが混雑しそう
ヘッド側に合わせてキャブ側を小さくするとそもそも吸い込みが良くなさそう
考えた結果よくわかんなくなったもので一般的にはどちらのがリスクが低いのでしょうか？そもそも考え方が合ってるのか自信もなくて申し訳ない

736 ：774RR：2016/10/17(月) 18:09:08.10 ID:mT5Tjroi.net

両方に合わせたらいい　考えるとはそういう事なんだな

737 ：774RR：2016/10/17(月) 22:45:35.32 ID:P+JXBHHR.net

細い方を合わせて広い方は段差無く削る

738 ：774RR：2016/10/18(火) 03:32:06.94 ID:3pfIN/fb.net

やはり加工が必要なんですねありがとうございました

739 ：774RR：2016/10/18(火) 21:57:51.99 ID:R0bu8QWm.net

太い通路からいきなり細い通路になると壁が出来てそこに当たって乱流になる。
逆に細い通路から太くなるのは流速は落ちるが乱流にならないから問題は起こさない。

740 ：774RR：2016/10/19(水) 01:21:38.70 ID:ujJwuuQl.net

停車時から１速に入れるとヒョコッと車体が前に出るの。
クラッチ調整の真似事をしても改善せず。
やっぱりプロのオジサマに身を預けなければダメかしら。

741 ：774RR：2016/10/19(水) 05:26:25.26 ID:qP3NUU5F.net

>>740
クラッチ調整で直るよ

742 ：774RR：2016/10/19(水) 06:33:02.67 ID:YS9JRTFV.net

単にアイドリングが高いだけとか

743 ：774RR：2016/10/19(水) 08:01:44.39 ID:W3FILnS7.net

ある程度は仕方ない。クラッチの従動側のひきずりが原因。

744 ：774RR：2016/10/19(水) 10:22:54.29 ID:/nPx4iT9.net

>>740
最近乗り始めたの？カブってそういう感覚は少なからずあるよ。
1速て停止時に前に動くくらいなの？

745 ：774RR：2016/10/19(水) 11:40:48.81 ID:ujJwuuQl.net

最近デビューしたんです。
ヒョコッと前に出たり、たまに２速に入らなかったり。
あまり神経質にならなくても良い感じですかね。

746 ：742：2016/10/19(水) 18:49:24.51 ID:/nPx4iT9.net

>>745
どの程度かイマイチ分からないけど、ブレーキ掛けてニュートラルから
1速にシフトするとき本当にヒョコッと前に出るなら正常では無いよ。
自分も「そんなもんだよ」的に書いちゃったけど素人判断で走らないほうが良い。

747 ：774RR：2016/10/19(水) 19:17:17.71 ID:CR2yQZvI.net

1速に入れた状態でアイドリングで進まなければ問題なし。
ギア入れた瞬間だけ前に動くのは仕様だね。
調整云々ではない。

748 ：774RR：2016/10/19(水) 19:20:47.62 ID:Y6Cb+EpX.net

クラッチはほんと繊細なもので製品のバラつきが多いから、よっぽど切れないとかってことじゃない限り問題なし。
正規店に持っていっても「そんなもんですよ」って言われてｵｼﾏｲ。

749 ：774RR：2016/10/19(水) 21:16:51.61 ID:ujJwuuQl.net

皆さんありがとうございます。
１速に入った状態でもアイドリングで進むことはないです。
とりあえずこのままカブライフを楽しんでみます。

750 ：774RR：2016/10/19(水) 22:06:34.31 ID:ZbvzGLEC.net

湿式クラッチは多少の切れの悪さはしょうがないね。

751 ：774RR：2016/10/20(木) 01:38:35.13 ID:pVhgM6hb.net

寒くなるから柔らか目のオイルにしたら多少改善するかもね。

752 ：774RR：2016/10/20(木) 12:14:30.85 ID:5XcCOBFY.net

いますぐオイルを抜いて乾クラにするんだ

753 ：774RR：2016/10/20(木) 13:15:23.79 ID:ujeYfr3l.net

>>752のカブはオイル抜いただけで乾クラになるのか

754 ：774RR：2016/10/20(木) 17:21:00.64 ID:RYKply1z.net

>>753
オイル空でも3キロくらいなら走れるぞ。
オヤジが以前やりあがったわ。

755 ：774RR：2016/10/20(木) 19:56:10.42 ID:zqOKNnZf.net

ギュィィィーーガッ！
・・・・・。

756 ：774RR：2016/10/20(木) 22:20:10.62 ID:ujeYfr3l.net

てゆーかオイル抜いたままにしちゃ駄目…

757 ：774RR：2016/10/20(木) 22:27:12.05 ID:pVhgM6hb.net

乾クラのバイクって保管とかメンテナンスにかなり気を付けてないとクラッチ錆びまくりで引き摺り出ない？

758 ：774RR：2016/10/21(金) 04:25:47.15 ID:b1yFOzqy.net

>>757
ほとんど乾式なんかないんだから気にするな

759 ：774RR：2016/10/21(金) 07:40:41.92 ID:xANQdrkU.net

スクーターは殆ど乾式だけどな
「スクーターはバイクとは認めん」とか言わないなら

760 ：774RR：2016/10/21(金) 07:52:20.89 ID:f24XzBvD.net

スク−ターのクラッチは遠心式だから多板式と比較できん。

761 ：774RR：2016/10/21(金) 10:23:02.63 ID:CGqUejYg.net

乾式はカチャカチャ煩いでいかんわ。

762 ：774RR：2016/10/21(金) 11:07:20.04 ID:fOQCnwtV.net

20年前に横型用の乾クラ作った人がいたな

763 ：774RR：2016/10/21(金) 13:41:31.41 ID:f/nMJ8pP.net

>>762
意味がわからん。昔から乾式ばっかりだろ。

764 ：774RR：2016/10/21(金) 14:58:03.86 ID:tCKlOUCx.net

ドカ乗ってた時変な音してるよと
色んな人に言われたなぁ。
色んなとこ壊れたけど

765 ：774RR：2016/10/21(金) 14:59:07.39 ID:fOQCnwtV.net

>>763
なにをいってるんだ

766 ：774RR：2016/10/21(金) 15:03:44.97 ID:AcJoLz6Q.net

>>763
いつからカブが乾式になったんだ

767 ：774RR：2016/10/21(金) 15:33:47.50 ID:UGNC/hIA.net

横型用
すまん、老眼がスマフォで見ると
横型＞模型用に見えたんだよｗｗ

768 ：774RR：2016/10/21(金) 15:38:13.55 ID:fOQCnwtV.net

>>767
それでもなんかおかしいｗｗｗ

769 ：774RR：2016/10/21(金) 15:42:08.65 ID:kfcrOIUG.net

つ>>752

770 ：774RR：2016/10/21(金) 21:45:11.69 ID:fOQCnwtV.net

（話がずれてるぞ）

771 ：774RR：2016/10/22(土) 10:43:14.83 ID:P9NxF+eo.net

オイルを完全に抜きたいからだろうけどドレン外したまま放置してる人知ってるが、ドレンつけ忘れてオイル入れたり、そのまま走って抱き付いたり何回もやってるが相変わらずドレン外して放置だね。
そこまでオイル交換時に完全に抜く意味有るのかな？
カブの場合はいくらか残る設計だよね？
クラッチカバー外す方が良い気がする。

772 ：774RR：2016/10/22(土) 10:44:37.98 ID:6Wi07IlG.net

おまえら売り切れってｗｗｗ
どんだけ人気なんや
http://tamashii.jp/item/11517/

773 ：774RR：2016/10/22(土) 10:58:16.44 ID:axJwhjr8.net

>>771
自転車で言えば、どうせ10kmも走れば真っ黒になるのに、超音波洗浄までしてチェーン内部まで
綺麗にする輩と似たようなもんだろうな。
良かれと思ってやってることが寿命を大幅に縮めてることに気付かない。

774 ：774RR：2016/10/22(土) 12:35:10.71 ID:bHu2B+no.net

>>771
油圧系に大量に残るからね
車でも拘る人多いけど(プロ含む)、パーセントを計算してしまえばモロに無駄なのが分かるという

775 ：774RR：2016/10/22(土) 12:35:57.98 ID:bHu2B+no.net

>>773
バイクでも結構居るよね、洗うことに執着してローラー錆びる人

776 ：774RR：2016/10/22(土) 13:18:11.56 ID:axJwhjr8.net

>>775
ｗｗ
実はブラッシングして布で拭くだけで充分なんだよね…

777 ：774RR：2016/10/22(土) 17:13:38.22 ID:ZeZqFwdJ.net

>>772
セル付き丸目という設定のカブやな

778 ：774RR：2016/10/22(土) 17:24:16.40 ID:f1HiUl/L.net

ばくおんはなぁ、
見たけどなんかネタアニメすぎてなんか違った、
もっと憧れるような世界観にしてほしかった、
アレじゃバイク層増えないわなー

779 ：774RR：2016/10/22(土) 17:57:42.07 ID:QIdWUTbH.net

一種ぼ強迫神経症なんだね。潔癖症とかもその仲間。シリンダの
壁がオイルまみれだと知ったら毎回腰上ばらすらしいぞ

780 ：774RR：2016/10/22(土) 18:00:23.70 ID:Sf3G4Um+.net

オイル交換もやりすぎると注入口からゴミが
入る可能性が高まるからよくないみたいな神経質な説があるな

781 ：774RR：2016/10/22(土) 18:03:30.34 ID:xbJ8kDL6.net

バイク王のラジオCMのアニメ声がイラっとするから、見ないことにした。

782 ：774RR：2016/10/22(土) 18:03:58.27 ID:axJwhjr8.net

>>778
オリジナルグッズを売り抜くためのプロモーションアニメだよアレ

783 ：774RR：2016/10/22(土) 18:11:37.53 ID:Sf3G4Um+.net

>>779
安物のアストロ・ストレート系工具使うのを嫌がる人間もいるな
あとはタンクの傷に神経質になりすぎてグローブの小さなプラ製
バックルすらコトンっと触れるのを嫌うとか

784 ：774RR：2016/10/22(土) 18:20:09.34 ID:bHu2B+no.net

>>783
4輪2輪問わず外車デラはそーいう客の対策が万全w
潔癖症含めてそーいう病気っけのある人の絶対数って多いんだろうし、
どこに発現するかの問題だろね

神経質なマニアのバイクのコンディションが悪かったり潔癖症が不潔だったりがかなり多いのは笑い話

785 ：774RR：2016/10/22(土) 18:48:38.20 ID:axJwhjr8.net

いつかの雑誌のバイク屋のコラムにもあったな。裏の裏までピッカピカのバイクが修理に入ってくると「きたか…」って思うそうだ。
神経質なことよりも不具合箇所が直感で特定しにくいからだって。
モノは自然に壊れることはまず無くて、壊すのは使い手であるユーザーの過失なわけだから、結局は犯罪捜査みたいなもんだ。
指紋まで拭き取られると色々特定できないってやつなｗ

786 ：774RR：2016/10/22(土) 19:06:51.98 ID:bHu2B+no.net

ただの経年劣化に伴う故障なら比較的わかりやすい
HID辺りの雑な配線とかネジなめてるとかそういう素人整備が一番ヤバい
どこに地雷埋めてくれてるか解らん
ほんとに磨いてるだけなら無害なんだけどね
研ぎ傷凄いなー、ってことがあるぐらいで

787 ：774RR：2016/10/22(土) 20:24:43.67 ID:2SsDkdYP.net

何万キロもクラッチ調整すらしないで快調に走ってるカブがいてるやん
仕事で使われてるカブは大抵そんなんじゃないかな
素人がいじくりまわして、不調の原因を作ってるケースはかなりあるんじゃないかな

788 ：774RR：2016/10/22(土) 20:30:21.84 ID:P9NxF+eo.net

プラグやドレン、マニホの取り付け穴をナメたり斜めにねじ込んでどうにもならなくなってたり…
触らない方が良いよね。

789 ：774RR：2016/10/22(土) 21:05:08.02 ID:vpP7eTzK.net

オイル交換とチェーン調整タイヤの空気圧
サボらなきゃ壊れんよ。
タイヤ交換の時にブレーキシュー
点検すりゃ十分。
調子がわるくなりゃプラグ交換で済むし。
あとは触らんことだね

790 ：774RR：2016/10/23(日) 00:03:39.03 ID:Tpd4FA8m.net

まぁ工具だけはそこそこ以上のを使った方が良い。
弘法は筆を選ばずで百戦錬磨な人は納得して安いの使ってたりするが、慣れてない人は工具が助けてくれるからね。
ベテランは工具の持ち方や構えが違うからね。
一度そう言う視点でベテランの整備見た方が良いよ。

791 ：774RR：2016/10/23(日) 00:11:45.08 ID:mwWoyu8Y.net

ダメだよ。モンキーレンチ使う奴にいい道具持たせても無駄。ラチェットヘッドでいきなり叩き始める。
ショックドライバーに頼った挙句、それをプラハンマーで叩き始めるとかお父さん見てらんない。

何れにせよ機械いじりのセンスを養わないとね。

792 ：774RR：2016/10/23(日) 04:56:34.76 ID:+ZOJNuvD.net

カブのタイヤ交換でレバー使う奴は
論外ってバイク屋が言ってた

793 ：774RR：2016/10/23(日) 07:39:32.17 ID:JiB82cgS.net

>>792
手で入るよ

794 ：774RR：2016/10/23(日) 08:56:19.62 ID:ZXPgUA8J.net

楽天でスーパーカブって名称で売ってんだけど
これスーパーカブじゃないよな？
http://item.rakuten.co.jp/atv-seven/575/

795 ：774RR：2016/10/23(日) 09:25:36.51 ID:mwWoyu8Y.net

>>794
商標権侵害だな

796 ：774RR：2016/10/23(日) 09:32:30.80 ID:mwWoyu8Y.net

ホンダにメールしておいた。

797 ：774RR：2016/10/23(日) 09:48:51.31 ID:nafOSiQp.net

そんで188000もすんのか（笑）
パチモンなら98800円くらいにとしけよ（笑）

798 ：774RR：2016/10/23(日) 09:55:18.94 ID:wk10QmYN.net

楽天はコピー商品の宝庫だからな

799 ：774RR：2016/10/23(日) 10:11:22.25 ID:mwWoyu8Y.net

>>797
アホだから原価が安いってだけで仕入れてきたんだろうね。
中国からの運送費、通関代行コスト、国内での配送費、楽天税で2万円くらいしか儲からないんじゃないかな。
買う人が一番かわいそうで、現地価格で3万程度のゴミをあの値段で買わされる。

ホンダなどの正規メーカーって原価率下げすぎず品質守りつつ身を切って自社販路を作ってるわけで、ホントすげぇやって思う。

800 ：774RR：2016/10/23(日) 12:52:24.69 ID:nafOSiQp.net

現地価格三万円くらいなの？！
だったら安いなあ…
しかしかもめハンドルの17インチもかわいいな（笑）

801 ：774RR：2016/10/23(日) 13:04:10.93 ID:nQ+WMJ0X.net

近所のバイク屋の近くの新聞屋、カブの「整備」を自分らでやってたそうで。
持ち込まれるのはもうどうしようもないのばっかとぼやいてたわ。

802 ：774RR：2016/10/23(日) 14:23:03.83 ID:9kgtwWso.net

新聞屋も厳しいだろうから、昔みたいに気前よく外注出来ないだろうね。
儲けどころのオイルやタイヤやバッテリー交換なんて自分でやっちゃうわな。
面倒臭い重整備だけバイク屋に出すから、そっちにしてみりゃおいしくないよね。

803 ：774RR：2016/10/23(日) 14:23:49.10 ID:EovrKYKc.net

>>792
どうやって外すん？

804 ：774RR：2016/10/23(日) 14:29:43.10 ID:wk10QmYN.net

タイヤ持ってスポークとリムのあたりを足でガッガッて押せば
チューブもろともまとめて外れるよ

805 ：774RR：2016/10/23(日) 14:30:06.39 ID:EovrKYKc.net

誰かこのパチモノでカブカフェに特攻してくれ

806 ：774RR：2016/10/23(日) 14:51:43.18 ID:SchjOKbB.net

それ以前見たことあるけど、一応フレームは「カブ」だよ
日本から中国にスクラップ(盗難車もあるかもだけど)として輸出されたカブをバラして
フレーム再塗装したものに中華部品組み付けてある
自分が見たのは互換110エンジンのだったけど、今は現行110のエンジンが付くように下
駄履かしてあるのかもしれない
どっちにしろ、マトモなシロモノじゃないのは確か

807 ：774RR：2016/10/23(日) 19:31:19.93 ID:mwWoyu8Y.net

>>800
残念だがリトルカブ（のコピー）のかもめ風は、かもめとは似て非なる鈍重デブチンデザイン…

808 ：774RR：2016/10/24(月) 15:54:15.22 ID:w3opkJmf.net

>>792
>>804
M45で実演してもらいたい。

809 ：774RR：2016/10/24(月) 22:10:07.51 ID:embGDQ3S.net

>>808
ミシュランは無理っぽ。タイヤレバー使ってます。
何しろパンクしても走れる硬さだもの。
純正タイヤなどのヘコヘコサイドウォールなら手でいける。

810 ：774RR：2016/10/24(月) 22:31:38.23 ID:bOTeOfnl.net

>>809
下手なだけ。
力任せにやってんだろ禿

811 ：774RR：2016/10/24(月) 23:13:16.13 ID:++m/Xk99.net

前タイヤだけ右側が磨耗早い…
Fホイールは傾いて無い。走る位置が悪いんだろうか？

812 ：774RR：2016/10/24(月) 23:57:09.61 ID:pa1KZntx.net

変な年寄り多いな　早く召されろ

813 ：774RR：2016/10/25(火) 03:52:52.43 ID:uEBCEt/8.net

年寄りなんて過半数が基地害だから仕方がないよ

814 ：774RR：2016/10/25(火) 09:03:41.78 ID:XsUZhkF2.net

>>811
進行方向の右なら路肩走行が多いとそうなるんじゃね？
或いは普段分からんだけで荷重が掛かるとホイール傾いてるとか。

815 ：774RR：2016/10/25(火) 09:20:16.26 ID:eWIpzvXB.net

道は斜めになってて左に傾いてるから
右が減りが早いのは自然なこと。

816 ：774RR：2016/10/25(火) 11:38:40.22 ID:/7meDRqB.net

>>811
路肩の傾斜。カブは後輪が少し左に（←確か左だったと思う）オフセットしてるのでマシな方だと思うけど。
オフ車なんかは左右入れ替えなきゃいけないほど減るよ。

817 ：774RR：2016/10/25(火) 12:25:51.69 ID:K76qcQy2.net

オフ車のくせに山ちびるほど乗るならオンタイヤはけよw

818 ：774RR：2016/10/25(火) 14:47:16.48 ID:/7meDRqB.net

>>817
オン履いたら「おま丘サーファーかよ」って感じでアホ丸出しやんけ！マルチパーパスで茶を濁すんやで

819 ：774RR：2016/10/25(火) 14:53:19.80 ID:Zc/MiXAU.net

確か1996年式かな？
90のイグニッションコイルって接着してあるんか？
反時計回りに無理矢理回したら千切れてしまったよ。
穴をほじってネジ山は何とか出せて無事交換はできたけど。

820 ：774RR：2016/10/25(火) 15:32:39.80 ID:Zc/MiXAU.net

プラグコードの交換ね。

821 ：774RR：2016/10/25(火) 16:58:35.60 ID:2evMeBQK.net

皆さん右側が磨耗するみたいで安心した。
やっぱり道の傾斜か。
当方が良く走る国道は大型車が多いから露骨に凹んでるからね。
ローテーション考えてたが安い物だし素直に交換します。
新品から12000キロで右側スリップサイン左側5分山良く持ってる方だよね。

822 ：774RR：2016/10/26(水) 21:35:12.17 ID:+jatKitZ.net

フロントブレーキのワイヤー交換、部品代込みで3000円でやってもらった。
ちなみにカブを買ったお店。バイク屋のおっちゃん、ありがとう！

823 ：774RR：2016/10/26(水) 21:45:54.36 ID:33fC+53S.net

1.　ライトを外す
2.　元のワイヤーをそのライト側から出す
3.　新しいワイヤーと元のワイヤーを括ってテープで巻く
4.　元のワイヤーを下から引っ張る
5.　あら不思議、ワイヤーが入れ替わる

824 ：774RR：2016/10/27(木) 09:44:49.55 ID:qYqc01Cq.net

オー、プリンセステンコー

825 ：774RR：2016/10/28(金) 16:14:13.64 ID:m1aiBUwK.net

今日、一速に入れたらエンストした。
これはクラッチが切れてないってことですよね？

826 ：774RR：2016/10/28(金) 16:53:49.43 ID:NQyDeP2z.net

クラッチの貼りつきかな。もっと大きいのでも起こる。

827 ：774RR：2016/10/28(金) 19:40:17.06 ID:CtLBQPXg.net

始動前にチェンジ入れてペダル踏んだまま前後させてクラッチ切れてるの確認してから始動。

実際はめんどいからそのまま始動チェンジ入れてエンスト 1速のままセルスタートだな。
キックのみの人はエンストがうざいだろうね。

828 ：774RR：2016/10/28(金) 21:46:19.00 ID:NQyDeP2z.net

前進しながら1速に入れればいいんだ

829 ：774RR：2016/10/28(金) 21:51:04.56 ID:B0cLow7K.net

エンブレ時にクラッチ切ってもカチカチ変な音がするなあと思いつつ1000km乗ってた。
ググってみた。左ジェネカバーのハウジングにチェーンが当たってたｗ

17Tにしてたのを忘れてた。

みんなもFの丁数上げには気をつけよう。
エンブレや減速のときだけ不定期に異音が出るから分かりづらかったわ。

830 ：774RR：2016/10/28(金) 22:37:33.21 ID:wjkKGA92.net

みんなも・・ってｗ

831 ：774RR：2016/10/28(金) 23:06:14.67 ID:NQyDeP2z.net

17Tとか入れるからだ

832 ：774RR：2016/10/29(土) 18:58:22.36 ID:9R2p3uwN.net

俺も17Tを考えてたがケースにギリギリか個体差で削る必要が有るので諦めた。
やっぱり数ミリの余裕ないと怖いからね。

833 ：774RR：2016/10/29(土) 19:20:20.80 ID:RYeSVUFN.net

>>831
とかって言うじゃん、ボアアップしたら4速入れても慢性的にトップレシオが不足するから
17T（場合によってはタケのドリブンも）入れるしかなくなるよ。クローズレシオにすると
尚更トップがきつくなる。
そもそも50の設計を拡張してるのと良いミッションが少ないせいで色んな歪が生まれてて、
とりわけ一次減速比が50のままってのが結構痛いところね

834 ：774RR：2016/10/29(土) 19:26:35.54 ID:75W91ohS.net

俺も17丁　ジャズ4速ベースの90cc
16や15じゃ低すぎて
リアは39だったかな
カバーはカブだけど音はしていないなあ

835 ：774RR：2016/10/29(土) 21:06:16.67 ID:E8PRix/N.net

後ろ小さくすりゃいいんじゃね？70だと36が純正。

836 ：774RR：2016/10/29(土) 22:47:11.69 ID:9R2p3uwN.net

カビィで遠心クラッチの一次減速比をハイギヤードにしてドリブンギヤを軽量化した商品を売ってたな。
今度腰下をヤる時に入れて見るか。

837 ：774RR：2016/10/30(日) 00:39:26.12 ID:9IXfxu0Y.net

軽量ドリブンとハイギア化は利くぜ！
在庫限りらしいな。

838 ：774RR：2016/10/30(日) 09:28:04.19 ID:Jn5tjbxs.net

>>835
後ろだけだと限界があるので17T入れるのが早道かな。
チェーンの過剰な伸びにだけ気をつければ問題ない。

チェーンが暴れたときに割れるのはジェネのピックアップコイル付近なので
もし割れてもケースに致命的なダメージはなし。
まぁ純正ドライブスプロケでもチェーンが伸びたり何か異物が挟まったら
ピックアップコイル付近は簡単に割れる。カブでここが割れてる個体多すぎｗ

839 ：774RR：2016/10/31(月) 12:09:35.41 ID:4Sx6Efj2.net

>>838
俺の90は17丁は問題なく入るけど、70は当たるの？

840 ：774RR：2016/10/31(月) 13:15:24.27 ID:zgbNuA2K.net

>>839
90だよ。ジェネカバーの年式にもよる。一部の12VカブとCDのジェネはスプロケの前側の
ポッチというか柱みたいなものが出っ張ってる。2本出てるところね。
http://www.geocities.jp/cubcubgogo/img118.jpg

ここがチェーンとカリカリ当たる。他は干渉しないんだけどな。

841 ：774RR：2016/10/31(月) 18:34:51.14 ID:adWJasUL.net

ストップ&ゴーが多いから16-39だなあ。これよりロングにすると
発進がダルくてやってられないw

842 ：774RR：2016/10/31(月) 19:05:50.45 ID:Ehk6+SDx.net

>>840
勉強になります

843 ：774RR：2016/10/31(月) 19:55:33.28 ID:zgbNuA2K.net

>>841
70？90？　90でも所詮85ccしかないからな。107ccにするだけで発進でロー過ぎて泣くうえ、上も吹け切り上等になっちゃうよ。
とにかくちょっと弄るだけで意外と困ることに。

844 ：774RR：2016/10/31(月) 21:50:13.27 ID:6lonCJEq.net

むしろ，ハイカムも一緒に入れてビュンビュン回すと楽しいぞ

845 ：774RR：2016/10/31(月) 22:13:34.88 ID:2Rsxw9eQ.net

90のノーマルならR35でいいだろ。NTBとか純正が使えるから耐久性バッチリだし干渉しないし
これ以上は4速化してドリブンギアの方をハイにするしか無いな

846 ：774RR：2016/11/01(火) 08:29:13.76 ID:hmSFehkn.net

大体100cc越え始めたらファイナルで困る

タイカブミッション使ってもトップはあんまロングじゃないし、ファイナルに合わせるとローが上がっちゃう

カスタム4速はローが低すぎてトップがODになりすぎる

モンキー系4速もトップがODになりがちで、全体がローなのでファイナル選定が限界ロングになってしまう

どれ入れても90ノーマル3速よりはマシだが。
50の3速は使える子なのに、90の3速はなんであんなに使えない子なんだろうな。

847 ：774RR：2016/11/01(火) 09:56:10.91 ID:wsGA5Cth.net

一次減速比が低いからだろう？
ハイギヤード軽量ドリブンギヤが在庫限りとは残念。
給料入ったら買い占めとくかな。

848 ：774RR：2016/11/01(火) 10:42:20.03 ID:5ruPk0Lp.net

100cc以上にすればノーマルで合わなくなるのは当然

849 ：774RR：2016/11/01(火) 11:04:27.94 ID:825bgbrU.net

軽量ドリブンで3.722は良いぜ。
CD90の4速と組み合わせているが気持ち良い伸びをする。
出だしが薄い気がするけれど後はビンビンだよ。
ノンビリ走るのも出来るしお気に入り。
在庫が無いって本当？どうしようかな。

850 ：774RR：2016/11/01(火) 17:33:38.22 ID:hmSFehkn.net

>>848
そう。だからJA07でミッションを大幅に変更してタイカブを全体にロングにしたような仕様にした。
タイカブミッションを一切使わずにわざわざ新造して、なぜか1次減速比は変えないところがホンダらしい

851 ：774RR：2016/11/01(火) 18:42:25.48 ID:wsGA5Cth.net

ロングストローク100ccオーバーだと17の30とかでもショートなの？

852 ：774RR：2016/11/01(火) 19:14:28.64 ID:dBJwjuOM.net

おいらのは少しショートです。
ふといけど

853 ：774RR：2016/11/01(火) 19:55:34.38 ID:M59eic/3.net

>>852
うｐ

854 ：774RR：2016/11/01(火) 22:27:17.21 ID:hmSFehkn.net

>>853
やめろ世界が滅亡する

855 ：774RR：2016/11/01(火) 22:30:10.65 ID:5ruPk0Lp.net

俺もショートだが最近数が減ってきただけでなく細くなってきた

856 ：774RR：2016/11/02(水) 03:46:06.23 ID:SoR8Innu.net

情け無い野郎ばかりだな。

公道のシケインは辞めた前

857 ：774RR：2016/11/02(水) 09:46:12.96 ID:9RFUwvvW.net

法定速度は出てるから問題ない。30年落ちのC70にはこのくらいがちょうどいい。

858 ：774RR：2016/11/02(水) 16:33:00.31 ID:IczVQv1/.net

30年落ちなんて現役だろ。70とは言え元気な時代の車両だから
法定速度+20くらい出んでどうする。

859 ：774RR：2016/11/02(水) 17:03:19.82 ID:9RFUwvvW.net

法定40なら+20出るぞ、それ以上はうるさくなるから出さない。

860 ：774RR：2016/11/02(水) 17:38:53.24 ID:C1IJTFgw.net

おいらのC50カスタムでも普通に60は出るんだから、C70なら頑張れば80くらい出るんじゃ？

861 ：774RR：2016/11/02(水) 17:50:18.08 ID:9RFUwvvW.net

頑張らないﾏﾀｰﾘ70

862 ：856：2016/11/02(水) 18:00:06.80 ID:IczVQv1/.net

>>859
法定速度とは？で調べてからな。

>>860
頑張らんでも出る。

>>861
70のエンジンはカブシリーズ屈指の回りたがり屋さんなのに？

863 ：774RR：2016/11/02(水) 22:59:58.24 ID:1esOuA9F.net

親父…
いくつまで回していいんだ？

864 ：774RR：2016/11/02(水) 23:08:42.66 ID:igp75BCL.net

C70で9000rpmC50やC65は10000rpm、
C90は9500rpmが最高出力
回してなんぼダヨ、ホンダは。

865 ：774RR：2016/11/03(木) 07:58:59.86 ID:74DdDnWD.net

やかましくなる上にオイルが減る

866 ：774RR：2016/11/03(木) 08:42:28.58 ID:Ltkh2suC.net

馬力はまやかし。トルクは排気量に比例するので、単に回せば速くて扱いやすいわけじゃないのよね。
一番いいのは100ccあたりの二人乗りで不足ない排気量をベースにしてスーチャーやターボなどで充填効率を上げることだけど。

さて　その昔　モーター式スーチャーってのがあってな…

867 ：774RR：2016/11/03(木) 10:29:56.37 ID:NRo7/aMd.net

>>866
車向けは最近また出だしたよ
ロトレックスとか

868 ：774RR：2016/11/03(木) 11:28:24.76 ID:Ltkh2suC.net

>>867
どうせ中華の玩具だろ。
使えたもんじゃないｗ

869 ：774RR：2016/11/03(木) 23:38:16.19 ID:EpRxh3j4.net

その排気量もオーバーボアよりロングストロークの方がよりトルク出るしな。
但し原付クラスは絶対排気量が小さいから結局は全開でブン回して乗る様になるんだよな。

870 ：774RR：2016/11/04(金) 08:58:55.51 ID:g885zJb5.net

ボアアップネタだけど、激安52.4mmピストンシリンダー+激安クランク組んだらスカートノックみたいなものが多いな。
厳密に計測せずに組んじゃったけど、オイル食ってる兆候は無い（どころか純正より減らない）ので、クランク小端部の
精度（内径）が良くないんじゃないかと思う。
2000km走っても全く問題ないからブンブン回してるけど。

あと中華激安クランクは軸が生鉄みたいなもんで、ヤスリで簡単に削れる。軽量ローターで12000rpmとか目指したら捻じ切れ必至ｗｗ

871 ：774RR：2016/11/04(金) 11:15:49.41 ID:houqwO7A.net

ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー

４０代コンビニ女長時間停車疑惑

★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊

872 ：774RR：2016/11/04(金) 11:38:14.49 ID:uCieCBd2.net

確かにカブ乗ってると意外なほど高回転を常用するのね。

瞬発力には欠けるもののギャンギャン回しても何故
あんなに燃費良いの？特別なデバイス無しなのに。
誰か教えて。

873 ：774RR：2016/11/04(金) 12:05:13.51 ID:dlT2RQXs.net

シンプルイズベスト

874 ：774RR：2016/11/04(金) 12:31:41.54 ID:FvOvVBpj.net

>>872
燃料消費率×馬力が実際に燃やした量
要は効率良い上に馬力が少ないのがカブ

875 ：774RR：2016/11/04(金) 12:53:14.55 ID:g885zJb5.net

>>872
特別なデバイスが無いから燃費いいんだよ。ロスになる内部駆動系もミニマムだし。
カブはホンダの中でも存外にプレミアムな品質で、燃焼室の鋳造肌が無茶苦茶綺麗。
ホンダのやる気のムラはすごくて、250シングルは汚い、CBR600あたりでやっとカブくらい綺麗になる。

876 ：774RR：2016/11/05(土) 01:40:00.46 ID:YSAnyZPz.net

カブ90カスタムを105ccにボアアップしました。気温10℃以下でも1発で始動するのですが最高速が60�`以降伸びません。
キャブはpc20 mj92 nj 3段目 pj38 ヘッドとカムはノーマル、jun製エアクリとタイカブマフラー。
厳密には55km/h 5000rpmまではスムーズに加速するのですが、それ以降伸びません。

105ccにボアアップしている上に吸排気も抜けの良いものに変更しているため、mjが濃すぎとは考えにくいのですが、ほかの要因があるのでしょうか。

過去レスを拝見したところ、低気温ではチョークを使うのが普通で、1発で始動するのなら下が濃すぎという意見を見ました。

最高速が伸びないことを除けば55km/hまでの加速は良好です。

877 ：774RR：2016/11/05(土) 01:54:10.78 ID:MZuEzULu.net

釣り針デカ過ぎ

878 ：774RR：2016/11/05(土) 06:46:44.66 ID:QGW3aPyW.net

>>876
レベルが低そうなんで、バイクショップへ

879 ：774RR：2016/11/05(土) 06:55:39.83 ID:9vqS7s+z.net

実はノーマルの方が速かったってオチ？

880 ：774RR：2016/11/05(土) 08:02:07.35 ID:d6D29W3Z.net

１０５でPC20？

881 ：774RR：2016/11/05(土) 10:06:27.20 ID:47QVsFzN.net

>>876
そのテスト走行ではレッグシールドはどうしてるのかね？

882 ：774RR：2016/11/05(土) 10:15:03.08 ID:tXHhnm7T.net

>>876
ノーマルキャブ+ノーマルエアクリに戻せばラクに95km/hまで出るよ
マフラーとエアクリを抜けがいいものにしたつもりだろうけど、何気にノーマルより抜けが悪くなってるぜ

883 ：774RR：2016/11/05(土) 10:40:53.05 ID:YSAnyZPz.net

>>878
見てくれるバイクショップがあればいいですけどね

>>881
レッグシールドは必ず付けています

>>882
PB16→PC20 , 純正マフラー→タイカブマフラーの変更で抜けが悪くなるのですか？にわかに信じがたいのですが

>>879
55km/hまではボアアップした車体の方が速いです。しかし、それ以降だとノーマルの方が速かったというオチではあります

>>880
PE,PD系キャブも候補に上がりましたが、ブログやSNS等を拝見したところ、PC20を使われている方が思いのほか多くいらっしゃったので能力的に問題ないものと判断した次第です

884 ：774RR：2016/11/05(土) 11:20:31.36 ID:FrqAiAfC.net

ファイナルは変えてる？

885 ：774RR：2016/11/05(土) 11:32:01.62 ID:9vqS7s+z.net

まずMJは大きくなるものだっていう先入観を捨てよう。

886 ：774RR：2016/11/05(土) 11:43:45.06 ID:tu56tF+K.net

MJ以前にキャブの大きさかな　>>882さんに１票

887 ：774RR：2016/11/05(土) 14:04:58.03 ID:R9Ep2oSC.net

>>885
mj 92→90 , sj 38→35に変更して試走してきました。
結果、最高速は60→75まで上がりました。プラグを確認したところまだ濃い様ですが少なからず改善が見られました。
心なしかマフラー音（排気音）が静かになったような気がします。

先入観を捨てるというご意見、大変参考になりました。

888 ：774RR：2016/11/05(土) 17:37:05.82 ID:Au4f+uSb.net

95年式のC70カスタムなんだけど
朝晩が肌寒くなってきたからグリップ・ヒーターを付けたよ。

付けたのは、アマゾンのhttps://www.amazon.co.jp/gp/product/B00ACEPG62です。
取り付けも簡単で、暖まるのも結構早く(約3分位)快適になりました。

http://fast-uploader.com/file/7033889610864/
http://fast-uploader.com/file/7033889644981/
http://fast-uploader.com/file/7033889679040/
http://fast-uploader.com/file/7033889713205/
http://fast-uploader.com/file/7033889736459/

もし、よろしければご参考になされてくださいな(^o^)

889 ：774RR：2016/11/05(土) 17:45:11.66 ID:Imx6BQDh.net

風防とハンドルカバーもつけよう

890 ：774RR：2016/11/05(土) 17:48:51.65 ID:tXHhnm7T.net

>>887
たぶん80番まで下げてもOK
パワフィル付けてる時点で90km/h弱で頭打ちすると思うよ

891 ：774RR：2016/11/05(土) 17:54:51.36 ID:UsVOCnJL.net

>>888
70カスタムと90カスタムってハンドル経同じ？　俺90カスタムなんだけど着けられるかな。
毎年、巻いて紐で縛るタイプのを着けてるんだけど、ズレるし面倒なんだよね。

892 ：774RR：2016/11/05(土) 18:37:20.35 ID:qVQd2sO9.net

>>890
カブ90フルノーマルのmjが85なので、それ以上下げたら壊れると思い込んでいました。
明日、80番で試走してみます。

893 ：774RR：2016/11/05(土) 18:49:44.17 ID:kVfZZw95.net

ちなみにスプロケはノーマルのままですというオチだったりしてｗ

894 ：886：2016/11/05(土) 18:54:37.98 ID:Au4f+uSb.net

>>889さん　
そうですね 風防も付ければ暖かいですよね 検討してみます。
ハンドルカバーは、少しおじさんぽいwから
これを https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00855ZAOI/ 注文しました(^o^)

>>891さん
今回の取り付けは、兄と一緒に作業(メインは兄で あたしはアシスタントw)したので
詳しい事は良く分からないのですが
さっき兄に聞いたら「ハンドルの直径が22mmなら付くと思うよ。」と言ってました。

お値段もお手頃ですし、取り付けも１時間ほどで出来ましたからお薦めですよ!!
よろしければご参考になされてくださいな。

895 ：774RR：2016/11/05(土) 19:19:12.96 ID:Y9nBIdZ+.net

社外キャブに代えて燃料コックが必要なんだけどなんか良いのない？
デイトナのは速攻で錆びてコック弄ると錆噛み込んで漏れる。
ヒロチーのはフィルター入ってなかった。あとキタコくらいしかない。
つかどこも作りが適当過ぎる。特にフィルター部分。
純正流用で良いのないかな。

896 ：774RR：2016/11/05(土) 19:35:18.79 ID:kIl/Uvi6.net

>>888
加工は必要ですか？あまり切った貼ったをしないで済むなら付けてみたいです

897 ：886：2016/11/05(土) 20:19:57.15 ID:Au4f+uSb.net

>>896さん　
格安品だからなのか? 取り付けの説明者書はついていませんでしたが
大げさな切ったり曲げたりの加工はしなくても付きますよ〜。

ただ、ハンドルの端のキラキラの飾りは、C70カスタムには少し大きいようなので
キラキラの飾りのハンドルに入れる部分を僅かに削ったほうが良いようですが
私の場合は、100均のゴムのハンマーで軽く叩いて入れました。

あとは「消費電力がやや大きいからリレーを使って
バッテリーから直接給電したほうが後々トラブルが少ない」そうです。

もし、取り付けにあたってわからない事があったら
私達で分かる範囲ならばお答えしますからお聞きくださいね。

898 ：774RR：2016/11/05(土) 21:31:23.14 ID:kIl/Uvi6.net

>>897
ありがとうございました
早速注文してみました頑張って取り付けてみます♪(´ε｀ )

899 ：774RR：2016/11/06(日) 01:26:08.22 ID:HatPLLVT.net

キャブ調整の人はどの位走って（暖機）から調整してる？
少なくとも15分は走って暖めてから調整ししないと濃い目になるよ。
理想は普段使いの距離を走ってから調整作業。
薄くてついて来なくなるまで徐々に小さいジェットに変更してギリギリついてくる範囲の一番小さいジェットを選択。
プラグの焼けは真っ白で接地電極の先端が薄黄色位が理想だよ。
キツネ色はネットのデマだからキツネ色に調整したら濃くてスピード出ない。

900 ：774RR：2016/11/06(日) 06:31:32.84 ID:S5rhKbKV.net

キツネ色は有鉛ガソリン時代の話って言うね。

901 ：774RR：2016/11/06(日) 06:47:55.91 ID:FcPp7jZa.net

キツネ色は2stの話と思ってた

902 ：774RR：2016/11/06(日) 07:07:29.91 ID:daBD9DTd.net

今キツネ色っていうとこんなだぞ
http://grapee.jp/wp-content/uploads/13280_01.jpg

903 ：774RR：2016/11/06(日) 07:39:12.36 ID:S5rhKbKV.net

こんがりいい色だな。

904 ：774RR：2016/11/06(日) 09:18:22.64 ID:uz+WwNt2.net

ガイシ　→白（黒いと始動困難なレベルで濃い）
電極　→グレー（白いとパーシャル薄い可能性があるが、死ぬわけじゃないので好みで）
周辺部　→やや黒からグレー（ここが白いとトップスピード時にやばい）
ガイシになんか変なものが散ってる　→　しんどる

セッティングが極端じゃない限り判断できないのが実情

905 ：774RR：2016/11/06(日) 09:56:33.29 ID:pmMEdfQ+.net

>>904
これめっちゃ助かるわ。キツネ色なんか1度もなったことないからおかしいとは思ってた

906 ：774RR：2016/11/06(日) 11:20:56.00 ID:ZGzNtwpv.net

乗り方でも違ってくるから真っ白じゃなきゃ大丈夫でしょ。
町乗りなんてむしろちょい黒い位で大丈夫じゃないかな？

907 ：774RR：2016/11/06(日) 11:56:06.82 ID:uz+WwNt2.net

>>906
周辺電極が白くなければOKよ。まぁセッティングしても数十キロ以内の町乗りだとどうしても黒くなるねｗ

908 ：774RR：2016/11/06(日) 17:55:40.70 ID:+Ogl40UZ.net

ここ最近、90の振動が酷くなった
レッグカバーのビビリ音酷いし、でも外してもビビリ音酷いし、エンジンOHかー？
腰下だったら金かかるなーとか考えてて、
ふとステップのボルトをチェックしたら1本だけ少し緩んでたから絞めたら
ほぼ振動が収まった
ボルト1本緩むだけであそこまで振動が変わるとは思わなんだわ

909 ：774RR：2016/11/06(日) 18:15:59.20 ID:yrDuhftC.net

>>908
スイングアームピボットもウィークポイントだから見とけよ

910 ：きにしてんじゃねーよ！：2016/11/06(日) 23:01:22.49 ID:3edpTKlL.net

>>908
油断するな兄弟！

911 ：774RR：2016/11/07(月) 09:03:33.19 ID:qO/44fTl.net

中古で買った当初はよくネジ類が脱落するとか緩んでることがあったわ。
チェーン調整用、シートヒンジ、キャブのチャンバー部、エキパイフランジ部、
ヘッドライトユニット固定用。それとチェーンケースの窓のキャップは2度なくしてる。

ネジ類は増し締めで再発してないけどチェーンケースのキャップは盗られてる
可能性もあるかも。

912 ：774RR：2016/11/07(月) 12:28:24.07 ID:8Gj3at0v.net

あのキャップってチェーンが伸びすぎて横に踊って落ちるんじゃないかな。
なおスイングアームの左キャップは蹴り返しのときにカカトが当たって落ちるんだよね。

913 ：909：2016/11/07(月) 16:55:37.48 ID:qO/44fTl.net

>>912
あー確かにね。自分はガチャコンいわしてるつもりは無いけど
チェーンカバー自体が簡単に変形するしクリアランスが均等で
ないところに伸び気味だと可能性あるね。

914 ：774RR：2016/11/08(火) 02:35:25.33 ID:/Aai3c4G.net

５０だけど　https://www.youtube.com/watch?v=sD49_Fuizr4

915 ：774RR：2016/11/08(火) 22:04:16.65 ID:P80YH0AJ.net

メイト９０のシッカリ感
数値ばかりのカブ９０
ヤマハとホンダの世界観のちがい
幼稚な者は売れりゃいいってものを買う

916 ：774RR：2016/11/08(火) 23:40:08.35 ID:KmC1aHx5.net

はいはい、お薬飲んで巣に戻りましょうね

917 ：774RR：2016/11/09(水) 00:58:58.80 ID:dqps86pc.net

しかしだ。タウンメイト90のピストンをカブに使うフランケンな改造もあってな

918 ：774RR：2016/11/09(水) 05:06:56.81 ID:FEjoR27i.net

両車所有でその感を強くした

919 ：774RR：2016/11/09(水) 05:10:07.29 ID:FrBtJotc.net

圧縮上がるの？
ボアやピン径同じなのかねえ。

920 ：774RR：2016/11/09(水) 07:30:59.26 ID:WJRXIrO/.net

ホンダとヤマハが原付でOEMするからメイト５０復活だな

921 ：774RR：2016/11/09(水) 08:02:57.59 ID:dqps86pc.net

タウンメイト50とスズキの最初期FR50持ってたけど、フレームはプレスバックボーンでお話にならないほど剛性があった。
これは後発らしい改善。

ただし
タウンメイトはシャフトドライブのせいで押し引きが重く、相当な馬力が食われてた。カブとは全域で負ける。
シャフト機構がネックでエンジンも容易に弄れない。シフトにニューロータリーなし。
一番まずいのはボトムリンクのブッシュの耐久性が無く、丁寧に使っても1万kmでタイヤが斜めになる。

FR50はニューロータリーがない以外はネガは少なかったが、とりあえずスズキが本気出しすぎてて速過ぎる（50の
くせにストックで85km/h出る）。ブレーキが効かない。サス含めたセッティングに不安定感が強い。

922 ：774RR：2016/11/09(水) 09:25:10.82 ID:5xjaekHz.net

しかしここまで残存個体数が違うと何言われてもピンと来ねぇわ。

923 ：774RR：2016/11/09(水) 21:55:13.06 ID:k5aIiwRR.net

決めた105に上げる！
キタコ、タケガワ、ジュン、クリッピン、シフト、どれにすりゃいい？

924 ：774RR：2016/11/09(水) 22:01:08.52 ID:Lv7zYODG.net

ボアアップキットはやめとけ　
コスパ悪すぎる

925 ：774RR：2016/11/09(水) 23:32:42.38 ID:k5aIiwRR.net

え、内燃機屋で掘るの？

926 ：774RR：2016/11/10(木) 06:33:06.70 ID:SrvGOYve.net

ボアアップの目的は？どれにすりゃいい？のいいはどんな意味で？
普段どんな使い方するかによって変わるけど？

927 ：774RR：2016/11/10(木) 07:21:54.02 ID:/D9AYwmi.net

マトモなら弄らない方がいいんちゃう?
105だと腰下削るだろうから、元に戻せんよ?

928 ：774RR：2016/11/10(木) 07:48:45.44 ID:DeTZ6H2D.net

>>927
嘘つけw

929 ：774RR：2016/11/10(木) 07:49:14.31 ID:Dpg1cT99.net

>>923
武川一択。

930 ：774RR：2016/11/10(木) 09:38:29.35 ID:fhvRHC5X.net

耐久性は？仕様は街海苔

931 ：774RR：2016/11/10(木) 10:49:27.67 ID:hj/pKV2e.net

>>930
105ccにして三年二万キロ、オイル減りなし。最高速は106キロ時速。

932 ：774RR：2016/11/10(木) 12:02:39.16 ID:LHwbg+LG.net

>>929
同意

933 ：774RR：2016/11/10(木) 12:18:19.98 ID:a0qxKOkX.net

今調べたけど武川キットはハイオク要求するのね

934 ：774RR：2016/11/10(木) 13:32:30.71 ID:hj/pKV2e.net

>>933
ワンタンク40円も余計に掛かりますね。

935 ：774RR：2016/11/10(木) 14:14:19.96 ID:b/R2yK5v.net

>>934
それは痛いなあ。カブの意味なし！

936 ：774RR：2016/11/10(木) 14:46:46.94 ID:a0qxKOkX.net

ハイコンプピストンは当然圧縮比上がるからハイオク指定になるのよね
ガソリン使えるフラットピストン＋BVヘッドならJUN一択かな？
値段がおバカだけど

937 ：774RR：2016/11/10(木) 15:25:56.87 ID:nCH/GFxT.net

純正ヘッドにjunのシリンダーピストンでいいんじゃね？

938 ：774RR：2016/11/10(木) 17:51:56.07 ID:SrvGOYve.net

というか 〉921が105にボアアップして何したいかによる
街乗り巡航を快適にしたいだけなのか、峠ブン回してヒャッハーしたいのか、いろいろ情報が足りない

939 ：774RR：2016/11/10(木) 19:53:09.44 ID:fhvRHC5X.net

>>923 で御座います。
現状D7のフルノーマル。仰る通り街乗り巡航の快適度向上を求めます。トップギア40-50km/h程で流していている時など多少の登り坂でも減速するのが鬱陶しく、御承知の通りあのギアではシフトダウンもままなりません。

940 ：774RR：2016/11/10(木) 19:53:39.62 ID:fhvRHC5X.net

軽い者を乗せタンデムする場合もあります。そこで排気量アップかと考えた次第

941 ：774RR：2016/11/10(木) 21:19:34.02 ID:hj/pKV2e.net

>>940
排気量の大きいバイクにしたら？

942 ：774RR：2016/11/10(木) 21:55:21.11 ID:fhvRHC5X.net

>>941
他に大型はあります。
カブスレですので、あくまでHA02に限った相談をさせてもらっています

943 ：774RR：2016/11/10(木) 22:00:08.89 ID:Gt6dikob.net

>>939
いずれの用途でも4速にしないと意味ないよ。
105だとトルクがかなり変わるので、トップをややオーバードライブにして残り3速を振り分ける。
ファイナルも一気に17ｘ30Tくらいにすることになるので、そっちの予算も必要。

キャブは後回しでOK。
クラッチもそのままでOK。

キットについては一番安いメーカーでいい。CPが一番安かったっけ。
圧縮8くらいでいいなら中華シリンダー・ピストンでも耐久性とか全然問題ない。
ボアアップは他に予算を食われるので綿密に計算すること。

944 ：774RR：2016/11/10(木) 22:02:57.81 ID:bgeWRDC+.net

サスやマフラー含めてフルノーマルの丸目90で全く不都合がないんだが。

故障してるんじゃない？ 平地でぶん回して70〜80キロ巡航でかなりキツイ峠でも70以上出るよ？

945 ：774RR：2016/11/10(木) 22:03:30.52 ID:bgeWRDC+.net

ちなみに体重は100キロ以上ある

946 ：774RR：2016/11/10(木) 22:11:12.66 ID:Gt6dikob.net

きつい峠で70はない。100cc改で初級レベルの大垂水峠でもそんなに出せない。

947 ：774RR：2016/11/10(木) 22:30:05.29 ID:hj/pKV2e.net

>>942
これは失礼しました。

ならば105cc+武川EMヘッドにpc20。クランク割って４速強カラー圧入。マフラーはRPMを奢って下さいませ、重ね重ね失礼をお詫びします。

948 ：774RR：2016/11/10(木) 22:56:07.43 ID:Dfq8788P.net

ボアアップして巡行上がって
坂に差し掛かって減速…
それの繰り返し
ギアを4速にするか下取りに出して110買え

949 ：774RR：2016/11/10(木) 23:10:51.76 ID:fhvRHC5X.net

皆様ご意見ご助言ありがとうございます。

想像はしておりましたが、皆様のご助言からもパワーが上がったところであのギアレシオでは苦悩から抜け出せない事実が良く伝わって参ります。

あいにく今の私にはケースを割る程カブの知識やスキルは無いので、差し当たり好みのキットを組み入れ実際にドライブドリブンスプロケを入れ替えならが様子を伺い、四速化に向けた更なる沼に嵌まろうと思います。

ありがとうございます。

950 ：774RR：2016/11/10(木) 23:15:33.79 ID:hj/pKV2e.net

>>949
お待ちしております。

沼なんてのは、はまり切ったら後は浮かぶだけですよ。

951 ：774RR：2016/11/10(木) 23:35:11.12 ID:Gt6dikob.net

>>949
105だと概ねケース割らないとダメなはずだが
あと90のミッションは本当にゴミなので、むしろ最初に4速を考えるべき

952 ：774RR：2016/11/11(金) 00:45:12.35 ID:gurvaGj5.net

>>944
速度計故障してるぞ

953 ：774RR：2016/11/11(金) 00:49:20.22 ID:gurvaGj5.net

>>949
ケース割りたくないなら，97もいいぞ
105に比べればトルクは劣るが，85から比べると結構変わる

個人的に，ケースのスタッド周りを削るのは，無理が過ぎると思うが，
実際，どうなんだろ

954 ：774RR：2016/11/11(金) 02:21:46.49 ID:mYlpeuvz.net

>>951
実に4速化したいところ。
ケースへの加工の要らない、それこそボルトオンの105ccキットがいくつも出回っているところからしても、何通りものやり方があると言われ、しかも自分でパーツを買い集めなくてはならない4速化のほうが門戸が狭いように思えてなりません。

955 ：774RR：2016/11/11(金) 07:48:01.84 ID:vpspVXkf.net

中華4速載せたら一発解決だけどここじゃ叩かれる風潮
最近のはポイント抑えればぜんぜんトラブらないのにね
むしろ素人が組んだハイコンプなんかあっという間に済む

956 ：774RR：2016/11/11(金) 07:54:13.49 ID:Yt0yfE3E.net

一応釣られてみるがポイント詳しく

957 ：774RR：2016/11/11(金) 08:17:56.84 ID:jnS1pg3X.net

そもそも腰上105にするだけならケース割るどころか加工も必要ないだろ？
クラッチ強化したり4速組むなら排気量問わず割ることになるし

958 ：774RR：2016/11/11(金) 08:55:27.09 ID:Ir+xM0ai.net

強化ラーの所で腰下と言うよりクランクケースに４速とクランク辺りだけ組んで貰ったよ。
ケース加工の依頼した時に話したらこんな風で良かったらと勧められた。
後は自分でクラッチやフラホ回りを組んでボアアップした。
不安だった所だけやって貰えて安心だった。
色々聞いたし色々聞かれたがやっぱりプロのアドバイスって凄く為になったわ。
強化ラー買うなら相談してみたら？

959 ：774RR：2016/11/11(金) 09:58:27.98 ID:KBpXXCO7.net

俺のお奨めはマニアック中国ホンダミッション、あとはFIモンキーミッション。
後者はほとんど出ないのが難点。
あとは変化球で社外ストリート5速。3万強で手に入るので一番お奨め。
たった1枚のギアのために（←しかも中古や中華）1.5〜2万も出すくらいなら、ギア2枚で
3万チョイの方が断然よい。5速は言うほど壊れんし。


なお、今出回ってる中古4速ミッションは10年以上前、下手すれば30年前のミッションなので大抵
ドグの摩耗によるギア抜けなどのトラブルが出る。つーかイマドキ誰も4速は手放さないので、
大抵問題があるババ抜きアイテムだと思ってよい。
ミッションって絶妙に成り立ってるので、部分的に新品交換すると悪化することが多い。
だから出所不明のガラクタの寄せ集めは最悪のパティーン。

結局ボアアップを始めるとあれやこれやで最低4〜10万コースになるのは間違いないので、
中華エンジンに載せ換えるという選択肢も生まれるけど、純正を弄るほうが中華エンジンより
断然安全でいいものが出来上がるジレンマ。

960 ：774RR：2016/11/11(金) 10:12:01.56 ID:cMt59vvH.net

高い様に感じるが腰下はかなりノウハウ（特にミッション）必要だから腰下だけでもプロに依頼してやってもらった方が正解だろうね。
後ボアアップはハイコンプでカム、キャブ点火をちゃんとやったら3速でも普通に走るよ。
純正3速のギア比はかなり考えられてて不足はないけど坂を登らないって人はスプロケの選択を間違ってると思う。
最高速を伸ばすのは高回転化して伸ばす様にしないとハイギヤ化で伸ばすのは原付クラスでは無理が有るよ。
4速化したら確かに走りは楽だがシフト頻度も増えるから面倒だって3速に戻した知り合いも居るからね。

961 ：774RR：2016/11/11(金) 10:32:47.21 ID:KBpXXCO7.net

いや、90の場合は1-2速がやたら近すぎて使えないだろｗ
何のためのレシオ設定か知らんけど、みんな結局3速しか使ってない状態。
50や70だと配分がいいので、70ベースで語ると話がずれたりする

962 ：774RR：2016/11/11(金) 11:05:17.29 ID:ce1+Mj8T.net

確かに4速化したら細かいシフト選択できるから坂道は楽になったが、操作が面倒になったな。

963 ：774RR：2016/11/11(金) 12:22:47.07 ID:Ir+xM0ai.net

やっぱりフォークは必須らしい。
俺が頼んだ時にはシフトフォークの減りを見て交換する場合もあるとあったのでお願いした。
ミッションは古いモンキー用を貰ってたのでロータリードラムとストッパー回りを新品にしたら問題なく使えたみたいだな。
腰下の真中の工賃だけなら2万円ちょっとだった。
後はミッションはリターンからロータリーに組換えとセットアップと必要部品の発注は別料金。
自分では難しい所や面倒な所をやって貰えた訳だけど知識や考え方は教わって為になった。
お金の出し方としては十分に価値があった。

964 ：774RR：2016/11/11(金) 12:28:19.04 ID:nOsHgRpt.net

ボアアップまではできる人多いが腰下は触りたがらない人多いよね

965 ：774RR：2016/11/11(金) 12:32:45.50 ID:h0T8kpHX.net

ケース割り工具やクランク引き込み工具が要るんでしょ？

966 ：774RR：2016/11/11(金) 12:53:46.88 ID:KBpXXCO7.net

>>963
横型のフォークは12Vでも摩耗や傷が避けられないからな。
自分で割れればピンポイントで中古品とか使えるから安価になるが。店だと新品ベースになるので。

>>965
フライホイールプーラーとユニバーサルホルダー、クラッチロックナットレンチがあればOK。
前者2個は通常の整備やボアアップでも使うことがあるので必携。特殊なのはロックナットレンチくらい。
オクやアマで集めれば総額4000円も行かない。
クランクインストーラーや引き抜きプーラーなんて不要。横型のクランク周りなんてズコバコ抜ける。


つーかケース割り簡単だからやってみたらいいと思うんだけどな。
250ccクラスになると割ったはいいが組み立てる気が失せる、なんてことがあるけど、横型は大丈夫。組み立てられる。

967 ：774RR：2016/11/11(金) 12:59:47.70 ID:srSxZpL0.net

SOHCのCB750やってる人曰く、
「カブができればこいつもできるよ、同じ作業四回繰り返すだけ」　だって。
ちょいと極論ではあるがまあ、同意かな。

968 ：774RR：2016/11/11(金) 14:03:38.72 ID:7KGbpLjN.net

クラッチロックナットレンチはどこの製品だったか忘れたが
ステムヘッドの特殊ナットとクラッチロックと
両サイドに二つのサイズに対応だから、買っても使い出があるよ。

969 ：774RR：2016/11/11(金) 14:12:03.73 ID:7KGbpLjN.net

ケースは古いガスケットががっちりくっついてる時があって
たまに途方にくれるが、プラハンで根気よくコンコンしたり
（クランクはダメよ）ステップボルトが刺さる突起に
万力のふちを当てて開いたりでなんとかパカッと開く。

970 ：774RR：2016/11/11(金) 15:17:13.90 ID:KBpXXCO7.net

大事なのは「車体に載せた状態で各部を緩める」ことだな。単体だと支えられなくて困難。

あとは憎きプラスネジどもな。ホンダのクソが！！！

971 ：774RR：2016/11/11(金) 19:06:08.51 ID:oLhgH3WU.net

>>952
走行距離が実走行で1万キロ未満で買った極上車だが？ ちなみに今は12600キロ

普通にフロントスプロケ16丁にしたら平地でも85は余裕で出ると思われる。

972 ：774RR：2016/11/11(金) 19:22:42.05 ID:jnS1pg3X.net

体重60�`だが時速85kmはスプロケ1丁上げたくらいじゃ余裕とは程遠い、平地フルスロットルで行けないことはない止まり
自分も乗ってるし好きなのは分かるけどさすがに盛りすぎ

973 ：774RR：2016/11/11(金) 19:34:28.87 ID:NR6o5RVg.net

そろそろ次スレを・・・

974 ：774RR：2016/11/11(金) 19:43:56.01 ID:Yt0yfE3E.net

メーター振り切った！85キロ出てる！
それでハッピーならそれでいいやんｗ

975 ：774RR：2016/11/11(金) 20:37:11.52 ID:Dj/7aQW7.net

工業用のエンジン単体や昔の軽のエンジンは触れるけど、
バイクのエンジン割るのは怖い…。「ミッションが一緒にくっついてる」のが最大の悩み

976 ：774RR：2016/11/11(金) 20:53:31.67 ID:K43TXgXJ.net

現在ドノーマルの丸目70と90を持ってる
確かに70の方がエンジンも減速比も絶妙でビュンと気持ち良く回る分だけ感覚的には良く走る気はするけど、90のトコトコ感も捨てがたい
90の登りのかったるさや謎減速比を笑って許せないなら、さっさと他の車種に乗り換えた方がずっと楽に走れるのに…と思ってしまうわ
３速に入れたらあとはほとんど操作不要で走れて楽で良いじゃん
楽しく走るって定義はそれぞれだから、エンジンやミッションやファイナルをあれこれやって遊ぶのも楽しいけどね
自分も含めて周囲のカブ乗りはドノーマルで調子が良い状態をいかに長期に渡って維持してやろうかってとこに戻ってきて、そこに落ち着いてるわ

977 ：774RR：2016/11/11(金) 21:03:00.84 ID:kOF6pxKl.net

次スレですよ〜(^o^)

スーパーカブ 70・90・100 part 75 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1478865437/


スレ立て初期の削除を免れるため レス20までの連続書き込みを激しく推奨しています!!


＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　レス20目指せ イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
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　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
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978 ：774RR：2016/11/11(金) 21:53:42.91 ID:nbjC9FUe.net

>>977
乙

979 ：774RR：2016/11/12(土) 07:33:57.19 ID:jbzKIiP0.net

寒い朝だがカブは元気だ。
オイル交換して200キロ程走ってケンミンショーでやってたローメンとソースカツ丼を食べに行ってくるわ。

980 ：774RR：2016/11/12(土) 10:10:50.81 ID:t9ntF8KM.net

古いエンジンを開ける場合にガスケットの固着が酷くてなかなか外れない時は１日放置してから叩くと楽に外れるよ。
秘密は圧着されてたガスケットが締め付け力がなくなったらゆっくり膨らんでくるから。
レストア屋は先にネジ緩めて放置してからプラハンで 叩くよ。

981 ：774RR：2016/11/12(土) 10:34:07.45 ID:h9mZi20f.net

>>980
すぐ着手する気がなくても分解するつもりならマフラーとか潤滑剤注しとくのもとくのもいいね。

982 ：774RR：2016/11/12(土) 10:35:44.44 ID:9dplpw3C.net

まぁ、中くらいの力で10分くらいコンコンコンコンコン叩けば急に開くときがくる。

983 ：774RR：2016/11/12(土) 21:07:20.15 ID:LmpSqBJA.net

タイヤ交換したら2年ぶりにチューブに穴開けちゃった

1500円也

984 ：774RR：2016/11/12(土) 22:15:08.19 ID:ZnszocOP.net

ポンコツばかりだな。

985 ：774RR：2016/11/12(土) 22:29:57.18 ID:h9mZi20f.net

＞＞982
バイク？オーナー？両方？

986 ：774RR：2016/11/13(日) 00:58:16.93 ID:V3OqIKqQ.net

仕方ないよ旧車だし若者たちは持たんし

987 ：774RR：2016/11/13(日) 07:47:34.75 ID:6ymX6fTJ.net

ウチの18の息子はカブに乗ってるぞ?

988 ：774RR：2016/11/13(日) 07:58:25.40 ID:wbXKcymy.net

最近大学生くらいのカブ乗りもよく見るよね、
この間はライト死にかけタペット音すごいしマフラーからメイトかよ！
ってくらい白煙吹きながらチェーンケースガチャコンガチャコン言わせながら走ってるカブがいて
メンテしてあげたくなったわ、
手遅れかもだけど、

989 ：774RR：2016/11/13(日) 08:07:33.06 ID:Qc+bHLLk.net

就職したら四輪に逝くやつはそんなもんだよ

990 ：774RR：2016/11/13(日) 08:13:37.56 ID:FJt+8XX4.net

20年以上バイクにだけ乗ってると、雨の日に車に乗ったときに「濡れてない…！？」って思っちゃったり、
大雨になると自然とうつむき加減になって目を細めてしまう

991 ：774RR：2016/11/13(日) 19:54:47.62 ID:5V/YRvWf.net

雨の日に少雨だったらわざわざ傘をささない
こんなもの濡れたうちに入らない！って思ってしまう
小雨に大騒ぎして傘さしてるのを見て、馬鹿馬鹿しいって思ってしまう

992 ：774RR：2016/11/13(日) 21:05:34.13 ID:5KGd8dbA.net

フルフェだから雨は平気だけど、これからの季節は曇るのがイヤだな。
なんだっけ、二重シールドみたいな高いやつ…アレ欲しいな。

993 ：774RR：2016/11/13(日) 22:39:17.61 ID:wbXKcymy.net

ピンロックシート？
あれはいいものよー

994 ：774RR：2016/11/13(日) 22:57:31.20 ID:5KGd8dbA.net

>>993
そうそう、それ。
アレって標準装備のモデルあるの？
10年使ってるアライURXだから買い替えた方がいい気もしてる。

995 ：774RR：2016/11/14(月) 01:19:32.49 ID:cBaI0S+g.net

教えて下さい、カブ90のエアスクリューにはOリングの使用は無しですか？
パーツリストの絵を見る限りは無い感じなのですが。

996 ：774RR：2016/11/14(月) 19:47:53.15 ID:agKiaA3B.net

97年式のウチのC90には付いてたよ

997 ：774RR：2016/11/14(月) 21:00:01.25 ID:NIxmIZ2p.net

>>995
年式による

998 ：774RR：2016/11/15(火) 00:12:00.46 ID:1tvJ2riy.net

さて、18インチ化するか。

999 ：774RR：2016/11/15(火) 08:00:33.67 ID:cZ9sa70d.net

ピンロックで曇らない快適になると思っていたが眼鏡曇って食うもんなし〜　だった

1000 ：774RR：2016/11/15(火) 08:03:04.74 ID:8kukZqk7.net

食うんだ・・・

1001 ：774RR：2016/11/15(火) 09:34:01.13 ID:uWd4fYrv.net

梅太郎

1002 ：774RR：2016/11/15(火) 10:07:09.50 ID:asQglOfJ.net

次です〜(^o^)〜

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