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スーパーカブ 70・90・100 part 74
- 1 ：774RR：2016/08/28(日) 07:55:58.25 ID:CzSe5HS+.net
- 原付2種に分類され、オリジナルの排気量が『 70・90・100cc 』のスーパーカブのスレです。
スーパーカブ110には、専用スレがありますので、そちらに行ってください。
また50ccカブからボアアップする話も別スレでお願いします。
個人の趣味に対する悪意の書き込みと、それに過剰反応する人は徹底的にスルーで対応願います。
丸目・角目、お互いに拘りがあるでしょうけど
お互いの欠点を言い合うのではなく、良い所を尊重し合って仲良く行きましょう。
『 スーパーカブ 70・90・100 』が楽しくなる情報をお待ちしてます～。
- 644 ：774RR：2016/10/11(火) 13:54:29.83 ID:lJvJ5trU.net
- カブ乗るのにどんな高級ヘルメット使ってるんだ？
- 645 ：774RR：2016/10/11(火) 14:01:02.20 ID:vzIplxGq.net
- オレはアストロで我慢してる
- 646 ：774RR：2016/10/11(火) 14:05:55.32 ID:AgTFGmP0.net
- ヘルメット使うのは自分の頭だからなぁ
カブに乗るのにとか関係なくないか？
- 647 ：774RR：2016/10/11(火) 14:40:43.67 ID:0749VOCA.net
- わざわざカブ用で用意すんのもアレだしオン用フルフェ
- 648 ：774RR：2016/10/11(火) 14:40:50.96 ID:upr7OGmj.net
- 近所のスーパー行くときはホムセンで買った1500円のジェッヘル
遠出する時はショーエイのXR1100
- 649 ：774RR：2016/10/11(火) 14:52:55.04 ID:ajc6G9wj.net
- 俺のはアライの平レプリカだわ。
- 650 ：774RR：2016/10/11(火) 15:51:55.64 ID:4y27bv0o.net
- ジェッペルで、OGKのXLかマルシンのXL。これなら頭が入る。
- 651 ：774RR：2016/10/11(火) 16:19:10.04 ID:wbI20mQF.net
- 私ヘルメットのサイズが63～64なんですが、OGKでかぶれそうなのありますかね。
- 652 ：774RR：2016/10/11(火) 16:56:21.89 ID:4y27bv0o.net
- さあねえ、俺は頭いびつだから。マルシンの方が少し大きい。
- 653 ：774RR：2016/10/11(火) 18:05:55.38 ID:wbI20mQF.net
- ありがとうございます。
実際にかぶってみたいんですが現物がなかなか無くて。
結局尼でホムセンレベルのジェットをポチッたんですが。
やっぱりちゃんとしたメットが欲しいなぁと。
- 654 ：774RR：2016/10/12(水) 02:51:35.55 ID:XRc+4Tvb.net
- >>642
よかろう。
検討を祈る。
- 655 ：774RR：2016/10/12(水) 05:21:02.87 ID:kwxQCw7D.net
- プロテクターなんてしてる人居るの？
- 656 ：774RR：2016/10/12(水) 07:35:01.39 ID:xcC+1jq6.net
- 俺プロテクター着てるよ
カブたろうがマグナ50だろうが250だろうが乗るときにはいつも着てる
通勤で日に100km乗るから、格好は二の次で万が一のことを考えてる
- 657 ：774RR：2016/10/12(水) 12:18:28.87 ID:ldY0K6BH.net
- 俺は山に行くときは皮つなぎだわ。
変態感すごいけど気にしない気にしない。
- 658 ：610：2016/10/12(水) 12:41:13.78 ID:Zx7mjlAv.net
- >>646
カブだから原付だから◯◯で良しとしてる人に安全性云々の話ししても馬の耳に念仏ですよ。
- 659 ：774RR：2016/10/12(水) 13:15:21.84 ID:QK1uiLwA.net
- フルフェイスにしたいけど、いちいちメガネ外すのが面倒だ
- 660 ：774RR：2016/10/12(水) 13:25:40.95 ID:4zxP68Kb.net
- >>658
自分はその当事者じゃないが、>>635あたりから読み返してみるとメットをカゴに
置いておくためにチェーンをつける。そのチェーンやら何やらでメットにキズがつく
とか、カゴと施錠して盗まれないようにしてるとか、ちょっとお笑いっぽい行為への
皮肉なんじゃないかな？わざわざカブ用に安全性落とすとかは俺もないけどね。
- 661 ：774RR：2016/10/12(水) 17:47:28.60 ID:auklpPpT.net
- それくらい余裕持てよ
人それぞれだろ
共感できない時は黙ってろ
- 662 ：774RR：2016/10/12(水) 18:23:07.04 ID:8WbdB/VK.net
- >>659
馴れたら習慣になって平気。
鎖と南京錠とか面倒臭いことせずに、ワイヤーロック買えばいいのに。
- 663 ：774RR：2016/10/12(水) 18:50:21.77 ID:Dg4MYInI.net
- カゴにメット乗せて乾かす必要ある？
うちのカブは箱付きで外出中はとめる時に箱に入れる。
帰ってきたら、自分の部屋の片隅にひっくり返して置いておく。
次に乗る時はちゃんと乾いてるがな。
- 664 ：774RR：2016/10/12(水) 19:39:40.93 ID:xv9I5gar.net
- ハゲか汗かきのデブと予想ｗ
- 665 ：774RR：2016/10/12(水) 19:49:24.41 ID:F7QpYi3F.net
- 夏はﾑﾁｬｸﾁｬ汗かくから、箱に入れとくとﾒｯﾄも箱の中も臭いがﾔﾊﾞくなる。
- 666 ：774RR：2016/10/12(水) 19:58:43.60 ID:8WbdB/VK.net
- ガレ場で押したり担いでると予想
- 667 ：774RR：2016/10/12(水) 21:02:23.41 ID:2n718kPo.net
- 昨日今日と休みだったから、90で今年最後のキャンプツーに行って来た
大型に乗ってたときと同じルートを走ってきたけど、
同じALL下道でも疲れと到達時間は大型とカブでは違うねやっぱ
カブに乗り換えた時は「下道だけならそんなに変わんないだろ」って思ってたけど、
微妙に遅い車は抜かせないし、上り坂が長く続くと50㌔以下で走らざるを得ないし、時間がかかるのを実感できたわ
前後スプロケを16-37にしてるってのもあるけど、6%以上の上り坂は3速だと失速してしまうのがやっぱつらいね
タイカブシリンダーとハイカムを入れてみようかな
- 668 ：774RR：2016/10/12(水) 21:14:55.26 ID:2qXTT5yV.net
- むむっ！
>>668とは不吉な数字を踏んでしまったぞ
- 669 ：774RR：2016/10/12(水) 21:47:50.13 ID:F7QpYi3F.net
- >>666 昔、父親が夏に籐で編んだ枕を使っていて、いくら暑くてもあんな物が必要なのか？と思っっていた。
そして今、その父親と同じ歳になると、夏は籐の枕でないと、いくら干してもすぐに臭くなってしまう。ヘルメットも内装を洗える奴しか使えない。数日使うと内装に脂が染み込んでいる。
- 670 ：774RR：2016/10/13(木) 03:43:29.00 ID:drpVvjMr.net
- >>667
超絶デブかな？ 100キロの俺でも山道の登りは60キロ以上での巡航余裕だが
- 671 ：774RR：2016/10/13(木) 06:34:27.89 ID:bl497IRn.net
- 俺は665ではないがな
低い山は登り坂でも失速しにくいが
ある程度の標高のあるところは空気が薄いのか緩い勾配でも3速はきつい
で、2速の多用になって40kmで走ることになってしまう。
カブ90はそんなもんじゃないかな？
- 672 ：774RR：2016/10/13(木) 09:32:14.76 ID:GI2BCFTG.net
- >>670
お前の言う「山道の登り」が如何ほどのものか全く想像つかないが、
>>667の言う坂ならおよそ10度の傾斜になる。前後スプロケを16-37
で3速なら書いてある通りになりそうに思うぞ。
- 673 ：774RR：2016/10/13(木) 10:58:38.18 ID:bvifPvw3.net
- >>670 超絶ではないが太りやすい体質。先祖代々汗っかき。0.85t。
- 674 ：774RR：2016/10/13(木) 10:59:34.03 ID:bvifPvw3.net
- 違うw 0.085t
- 675 ：774RR：2016/10/13(木) 17:06:56.99 ID:OpdV8tp+.net
- 無理して慣れない単位使わなくていいよ。
- 676 ：774RR：2016/10/13(木) 18:00:56.00 ID:2eMR6H2c.net
- ワイの70は平地でもいっぱいいっぱいやでぇ
- 677 ：774RR：2016/10/13(木) 18:09:33.55 ID:TEl546eq.net
- 17-35の俺、登坂は求めてない
- 678 ：774RR：2016/10/13(木) 18:33:00.57 ID:+l6OM0GI.net
- 俺ピザだから登坂しないようルートを選んでる
だって70ちゃん苦しそうなんだもん
- 679 ：774RR：2016/10/13(木) 21:30:32.23 ID:bvifPvw3.net
- 86年70DX、そんなの無理ぼ…
- 680 ：774RR：2016/10/13(木) 23:37:44.39 ID:dh4GNfVc.net
- 余りにも登らないから88にしたら登り過ぎるので更にハイギヤードにした。
燃費は落ちたが快適に走れるから満足。
- 681 ：774RR：2016/10/14(金) 08:02:04.11 ID:LLDNbUl7.net
- 70は速度でないけど
90や50より振動が少ない気がする。
- 682 ：774RR：2016/10/14(金) 09:01:50.20 ID:5a65euHb.net
- >>681
70は90のショートストロークだから振動が少ないのは当然。
- 683 ：774RR：2016/10/14(金) 09:04:30.37 ID:Osc4MOQH.net
- >>681
鍛え方が足りんのだろう。
ステップに硬い振動感じるくらいまでガンガン回して走ってみ。
良いエンジンになるよ。但し自己責任でな。でも回せば回す程
良い感じになるのは事実。
- 684 ：774RR：2016/10/14(金) 11:18:55.88 ID:tHuR+pBe.net
- 88にしたらステップは変わらないがハンドルに振動が出てウエイト入れたら大分収まった。
因みにに角目。
- 685 ：774RR：2016/10/14(金) 12:27:19.37 ID:8CORBUK4.net
- >>680
東條さんのツインエンジン思い出した
- 686 ：774RR：2016/10/14(金) 12:40:08.15 ID:xF1CPpr4.net
- ｷﾊ54とか…
- 687 ：774RR：2016/10/14(金) 22:42:02.38 ID:vvqHljXr.net
- >>680
まさかブレーキ強化せずエンジンブレーキで減速してる？
- 688 ：774RR：2016/10/14(金) 23:52:33.89 ID:0h1X9NAK.net
- イミフ
- 689 ：774RR：2016/10/15(土) 00:11:52.28 ID:KyvfIngd.net
- >>687
ハイギヤードにしたらエンブレは弱くなるよ。
因みにケース減圧バルブも入れたから余計にエンブレ効かない。
ブレーキは強化済みだが物足りないからデカドラムにする予定。
- 690 ：774RR：2016/10/15(土) 00:24:16.85 ID:xVCZAsVN.net
- 90の49.5から54にストロークアップしたけど，
ピストン軽いの使ったら，振動はそんなでもなかった．むしろ，小さくなった
90の振動がでかいっていわれるのは，ピストンハイトが高くて，
ピストンが少し重いのも影響あると思う
- 691 ：774RR：2016/10/15(土) 02:28:43.67 ID:SfjBrnPp.net
- エンブレで減速してはいかんのか？
- 692 ：774RR：2016/10/15(土) 05:55:21.96 ID:XJQGNkct.net
- 申し訳ありません。
昔よろしくメカドックって漫画があって、その登場人物にハイギヤードの東條というチューナーが出てくるんです。
ピアッツァに乗ってるんですが…。
東條の名の書き込みを見て思わず反応してしまいました。
スレ違いすみません。
- 693 ：774RR：2016/10/15(土) 06:02:29.87 ID:+ujRL9x2.net
- >>689
デカドラムにしても効かないけど、頭は大丈夫なの？
- 694 ：774RR：2016/10/15(土) 09:12:41.56 ID:YKvyCYDO.net
- >>692
「ブレーキなんざノーマルで充分」だっけ
- 695 ：774RR：2016/10/15(土) 09:49:42.03 ID:v8q+nLWA.net
- ノーマルの70より、大型ドラムの90の方が効く。あとリヤブレーキを使えば、大体は止まれる。
- 696 ：774RR：2016/10/15(土) 09:53:05.40 ID:YKvyCYDO.net
- >>695
現行110の小径ドラムのほうが段違いに効くよ。
結局は径よりもドラムのライニング素材に依存してると思われる。
- 697 ：774RR：2016/10/15(土) 10:00:33.49 ID:BKiNsLNb.net
- デカドラムに期待しすぎんなよって話。
>>696の言うように現行で小さくなったのは
単にコストダウンだけではないだろう。
- 698 ：774RR：2016/10/15(土) 13:52:23.92 ID:gHPfCS92.net
- あれは、デカくなって
従来のつもりでブレーキ掛けて、握りコケする爺婆多発したんで
元に戻した・・・が正解
- 699 ：774RR：2016/10/15(土) 16:38:47.23 ID:GFr2JnSO.net
- フォークがテレスコピックになったのがブレーキの効きに1番効果有るんじゃね？
JA10のブレーキ前後共良く効くもんな。
- 700 ：774RR：2016/10/15(土) 16:52:28.62 ID:GFr2JnSO.net
- そん事より俺のカブ90バッテリー上がってたのに普通に走る不可解さと来たら。
部屋に持ち帰って充電してみたけど全く受け付けなくて12.0Vから全く変わらず。
前このスレで、キーONにしてニュートラルランプの光加減でバッテリーの状態が概ね
分かるみたいな書き込み有ったけど、俺のは良い感じに光ってたのにダメだったよw
- 701 ：774RR：2016/10/15(土) 17:32:53.69 ID:Vmm7fPCu.net
- まあバッテリーレスのバイクとかあるからねぇ
- 702 ：774RR：2016/10/15(土) 17:36:37.31 ID:mQ6YYb/x.net
- >>700
キーオン無反応でも普通に走るよ。
ウィンカーが変な点滅になるけど。
バッテリーが関与してるのはセル、ウィンカー、ホーン、ストップランプ、インジケーターくらいじゃないか。
点火系はジェネから直だし。
- 703 ：774RR：2016/10/15(土) 18:28:03.33 ID:v8q+nLWA.net
- でもそのまま乗ってるとだんだんあちこちの電装品が昇天する
- 704 ：774RR：2016/10/15(土) 19:30:29.16 ID:mQ6YYb/x.net
- レギュレーターが死にやすくなるとか聞くね。
完全に沈黙したバッテリーで1年乗ってみたが、無事だった。
今は1200円バッテリーで3年目に突入。
- 705 ：774RR：2016/10/16(日) 01:28:53.34 ID:8AMOMGAJ.net
- バッテリーの簡易チェックはホーン鳴らしてみると良い。
ビッビッ→ブッブ→プップ→プツプツ→無反応の順にバッテリー弱い。
Nランプは消費電力少ないから参考に鳴らない。
ホーンはかなり電気喰うから分かり易いよ。
- 706 ：774RR：2016/10/16(日) 03:07:35.30 ID:Pb/6P5G/.net
- ホーンが壊れてるという可能性がｗ
- 707 ：774RR：2016/10/16(日) 03:29:10.65 ID:0lJMgbLK.net
- ホーンボタン、いざ押してやれば接触不良。
- 708 ：774RR：2016/10/16(日) 11:31:26.89 ID:EhJt6+Xv.net
- プラグの寿命が超短いんやけどどっか電装系逝ってんのかね？
90のノーマル3万キロ
プラグ新品なら絶好調だけど500キロも走ると高回転が回らないでバリバリと失火？か息切れ？してる感じ
無理矢理回せば85キロでるし、よくわからん
プラグ変えたらまたしばらくは調子良い
CDIかイグニッションコイルですかね？
- 709 ：774RR：2016/10/16(日) 11:55:19.06 ID:QIGkIsgH.net
- >>708
プラグの焼け具合で判断したらどうかな
- 710 ：774RR：2016/10/16(日) 12:02:03.18 ID:ojq7r94R.net
- >>708
何か改造してるんじゃないの？レッグシールド外したりとか。
- 711 ：774RR：2016/10/16(日) 12:49:39.80 ID:aHCXiSyj.net
- プラグキャップと、コードの接続部分を外して確認
時々、水分が染みて腐食してる時がある
- 712 ：774RR：2016/10/16(日) 13:19:59.73 ID:ojq7r94R.net
- あとあれだね、ジェネカバー開けて錆びてないかも確認だね。同時にクランクのオイルシールが抜けてないかも確認。
チェーンに異物噛んだり跳ねたりしたときにジェネカバー割れちゃって、そのまま水ドバドバ入って調子崩す個体が多い。
- 713 ：774RR：2016/10/16(日) 16:41:48.45 ID:8AMOMGAJ.net
- プラグキャップに内蔵されてる抵抗は通電回数に応じて抵抗が増えるからキャップの劣化で電圧が落ちてるのではないかな？
新品プラグは電極の角が鋭いから抵抗少ないがちょっと走ると抵抗増える。
多分イリジウムプラグに交換したら調子良くなったり速くなるのはこういう微妙な劣化が原因。
因みにプラグキャップは20000キロ位で交換推奨だよ。
- 714 ：774RR：2016/10/16(日) 17:26:56.61 ID:dTjdrL5h.net
- 俺の90DXはプラグキャップね中が錆びてしまい、新車からいくらもしないでNGKの奴に交換した。
- 715 ：774RR：2016/10/16(日) 17:36:08.11 ID:ojq7r94R.net
- ベトナムNGKのキャップはすぐボロボロになるので買っちゃNO
- 716 ：774RR：2016/10/16(日) 20:06:09.18 ID:0Zhd5vwn.net
- オレのくたびれた90は
１０年以上プラグ交換してないな・・・
絶好調だけど。
- 717 ：774RR：2016/10/16(日) 20:20:46.43 ID:VgCNBPs8.net
- >>708
まずはコイルとコードを交換しろよ
- 718 ：774RR：2016/10/16(日) 20:47:13.06 ID:DD+p8N1r.net
- ガブ90で1→2の時だけギアが入らない時があるんだけど、クラッチの調整したほうがいいの？
- 719 ：774RR：2016/10/16(日) 20:59:32.93 ID:dTjdrL5h.net
- >>718 オイルの劣化が怪しい
- 720 ：774RR：2016/10/16(日) 21:16:27.99 ID:VG0cg2B5.net
- とりあえず 自分が今まで何をしてきたか、何をしなかったか
胸に手を当てて考えるがいい
- 721 ：774RR：2016/10/16(日) 21:21:59.56 ID:eOj5fGGJ.net
- デカドラムなんぞ入れるくらいならデイトナブレーキシューで2000程で同じ効果になり幸せになれる
- 722 ：774RR：2016/10/16(日) 21:31:06.78 ID:dTjdrL5h.net
- >>720 そんなことさせてくれる女がいればいいけどな… やばい悲しくなってきた
- 723 ：774RR：2016/10/16(日) 21:33:38.71 ID:VG0cg2B5.net
- おっぱいかよ
- 724 ：774RR：2016/10/16(日) 22:07:20.54 ID:8AMOMGAJ.net
- 中国製のデジタルCDIが壊れた者だが金POSHに交換して1～6まで切り替えて走ってみたが…？
余り変化が無い。
もしやと思いタイミングライト購入して今日、1と6を測って見たがFマークからほとんど動かない。
ノーマルCDIは微動だにしないから極わずかには変わってる様だが体感する程じゃないね。
壊れた中国製は思いっきり遅角してたんだけどね。
はあ～中国製なら5個買える金額なのにドブに捨てたよ。
- 725 ：774RR：2016/10/16(日) 22:23:42.75 ID:ojq7r94R.net
- >>724
中国製って2st兼用のやつでしょ？
- 726 ：774RR：2016/10/17(月) 01:24:30.84 ID:tdDzbL54.net
- >>725
モダンワークスで売ってるデジタル式。
27度のフライホイールに使うとアイドリング時11度で回転に応じて進角して高回転で27度になる。
2サイクルも兼用の奴はTZRのグラフが張ってある奴だよね。
あれもFマーク微動だにしない。
- 727 ：774RR：2016/10/17(月) 10:16:39.14 ID:ozleWZFl.net
- >>726
なるほど、8000回転まで回しても動かない？
まあ進角したところで体感は難しいと思うけどｗ
- 728 ：774RR：2016/10/17(月) 11:15:06.78 ID:tdDzbL54.net
- アナログCDIは内蔵コンデンサの容量切り替えで遅角しか出来ないからピックアップ部分の突起より進角させるにはデジタルしかないが、キタコ等は5000回転以下はノーマルのままで高回転時の進角調整だけなんで低速側を遅角したい自分には意味ないかな～って感じなんだよね。
50の4速フライホイール使えばベース22度からの進角に出来るが費用が…
やっぱりオクのフルデジタルしかないかな？
バッテリーから電源取るからレギュレターやらバッテリー死亡時に困ると遠慮してたが。
- 729 ：774RR：2016/10/17(月) 12:58:44.96 ID:vyqZ25QL.net
- キャブレターの取付にてカブ90ヘッド側22パイ、キャブ側24パイの場合インマニの径はどちらに合わせると良いでしょうか？
- 730 ：774RR：2016/10/17(月) 16:20:49.68 ID:8ro0NkWm.net
- >>729
考えろよw
- 731 ：774RR：2016/10/17(月) 16:28:49.24 ID:Jvmj7ru4.net
- アルミテープチューンしたけど良いんじゃないかな。
レッグシールドのバタバタ感とエアインテークのノイズが減って高回転域で苦しくないよ。
- 732 ：774RR：2016/10/17(月) 16:51:20.63 ID:sIx2xmzr.net
- >>731
あれはあんなフォークの先っちょみたいに切り欠かなアカンのけ？
- 733 ：774RR：2016/10/17(月) 16:59:55.42 ID:ozleWZFl.net
- >>728
電装系トラブルほど怖いもんはないからノーマルCDIで走りなよ。
- 734 ：774RR：2016/10/17(月) 17:24:50.35 ID:Jvmj7ru4.net
- >>732
いや、寺岡のアルミテープは細いから取り敢えずラインアート的に風洞内に添付。
エアインテークとボックスに細々貼り付け、ですね。
- 735 ：774RR：2016/10/17(月) 17:54:28.96 ID:AFzeG4hS.net
- >>730
キャブ側に合わせるとヘッド側で小さくなり空気なりが混雑しそう
ヘッド側に合わせてキャブ側を小さくするとそもそも吸い込みが良くなさそう
考えた結果よくわかんなくなったもので一般的にはどちらのがリスクが低いのでしょうか？そもそも考え方が合ってるのか自信もなくて申し訳ない
- 736 ：774RR：2016/10/17(月) 18:09:08.10 ID:mT5Tjroi.net
- 両方に合わせたらいい 考えるとはそういう事なんだな
- 737 ：774RR：2016/10/17(月) 22:45:35.32 ID:P+JXBHHR.net
- 細い方を合わせて広い方は段差無く削る
- 738 ：774RR：2016/10/18(火) 03:32:06.94 ID:3pfIN/fb.net
- やはり加工が必要なんですねありがとうございました
- 739 ：774RR：2016/10/18(火) 21:57:51.99 ID:R0bu8QWm.net
- 太い通路からいきなり細い通路になると壁が出来てそこに当たって乱流になる。
逆に細い通路から太くなるのは流速は落ちるが乱流にならないから問題は起こさない。
- 740 ：774RR：2016/10/19(水) 01:21:38.70 ID:ujJwuuQl.net
- 停車時から１速に入れるとヒョコッと車体が前に出るの。
クラッチ調整の真似事をしても改善せず。
やっぱりプロのオジサマに身を預けなければダメかしら。
- 741 ：774RR：2016/10/19(水) 05:26:25.26 ID:qP3NUU5F.net
- >>740
クラッチ調整で直るよ
- 742 ：774RR：2016/10/19(水) 06:33:02.67 ID:YS9JRTFV.net
- 単にアイドリングが高いだけとか
- 743 ：774RR：2016/10/19(水) 08:01:44.39 ID:W3FILnS7.net
- ある程度は仕方ない。クラッチの従動側のひきずりが原因。
- 744 ：774RR：2016/10/19(水) 10:22:54.29 ID:/nPx4iT9.net
- >>740
最近乗り始めたの？カブってそういう感覚は少なからずあるよ。
1速て停止時に前に動くくらいなの？
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